智能交通管理论文范文第1篇
摘 要：智能电力管理系统优化了电网运行，让电力运行更具稳定性和持续性，提高了电能的利用效率;智能电力管理系统使得整个电网在智能的监管模式下大大提高了安全性和操控性。因此智能化电力管理是未来电力系统管理的发展方向，也必将给电力行业带来革新和发展。
关键词：智能化;电力管理系统;供配电
现代电力网络系统的蓬勃发展代表着人类进步的历程。从十八世纪人类开始探索电的存在，到二十一世纪电力行业发展的今天，电成为了人类发展进程中革命性的突破;从德国西门子研制成世界第一台工业用发电机，到如今多种模式的发电、输电和配电格局，电成为了人类走向光明的一盏引路灯。
随着时间的迁移、科技的发展，逻辑运算能力和智能分析的快速成长，电力行业中每一个环节都经历着快速的变革和创新。传统配电网整个输配电线路需要花费大量的人力物力的投入，而且电力有效利用率偏低，整体电网控制分散，不便于管理。但智能化逐渐与电力系统相结合，使得电力系统更加稳定可靠，经济便利。智能电力管理系统对电网也越来越重要，并成为今后电力行业发展的趋势。
1.智能化电力管理系统的功能和应用
智能电网被称为“电网2.0”，它基于高速稳定的通信，通过先进可靠的监测技术，使用高级的逻辑算法提供持续、经济和安全的电力。近年来，国家对新能源尤为重视，新能源逐步发展壮大，电力发展也受到全世界的青睐。国家电网在“十二五”计划中投资5000亿元，电网中大型能源基地与主要负荷中心连接，建成“三横三纵”的特高压骨干网架和13回长距离支流输电工程，初步建成世界一流的智能电网。 国家电网还发布了《坚强智能电网技术标准体系规划》，是智能电网的引领性标准，为中国智能电网管理发展拓宽道路，并奠定基础。
常规电力网络系统由发电、输电和供配电网络组成。其中供配电主要采用高压进线，经过变压器变电，然后逐级配电的模式，高压用电多为10 千伏，低压用电多为0.4千伏。以成套配电柜进行终端电源供电，每一套配电柜与上端进线柜组成一套供电系统，配电柜内有真空断路器、空气断漏器或者塑壳式断路器，为下端用电负载供电，每个供电回路又配有相应的控制回路，来实现配电供电过程中的控制和保护功能。智能电网管理系统，就是运用信息采集系统以通讯方式采集电网中电力参数和运行状态，上传至上位机，上位机通过电网管理系统软件以逻辑运算形式进行高级计算，然后下达命令给终端，从而实现控制终端的方式，整个过程均通过计算机完成，无需人为操作。
电网的智能化管理主要体现于电力网络的实时监测、电能质量的分析和电能的合理分配。以罗克韦尔公司研制的电力管理系统PEMS（Power management system）为代表，综合了电力网络大部分智能化的功能，如：电网监测、回路控制、变压器控制、发电机控制、同期并网控制、电能管理、智能减负荷等。PEMS管理系统应用于大型用电场所和独立性比较强的无人管理系统，我国海洋石油建设大部分使用此系统进行综合管理，实现了高端智能的管理，并提高了海洋石油作业的工作效率。
智能电网管理系统的主要功能：
①智能化电网管理系统通过电力仪表和通讯设备对电网参数及电网发电与耗电设备情况进行监测，并为电网分析和控制做充分准备。监视发电机的工作状态，主要包含电气参数的监测，工况监视以及累计运行时间等。系统除了对电网运行状态进行监视，还实时通讯网络状态的监视，保持通讯网络的正常运行。
②智能化电网管理系统对用电情况进行监测，通过报表和实时曲线显示一段时间内电网的用电需求量，以此建立能源使用的基准线。通过基准线和实时曲线的比对，反应当时电网的用电和发电情况。测量和记录能源的使用情况，识别高峰周期需求周期与设备运行相关的消耗。对电网使用质量进行实时监控，分析电网电能质量，然后反馈报警或者减载信号。进行成本核算，分析各设备、各平台和系统的能源费率，确定能源花费流向，体现智能化的经济性。
③智能化电网管理系统通过对整个电网情况的数据采集进行集中实时分析和处理，进行相应的信息反馈。对下端负载情况实时调整，比如：电网的同期并网、有功无功调节、负载减载策略等。对下端用电负载用电情况合理分析，如出现电路故障，可进行智能减载，然后对用电回路进行故障分析，直至故障解决，重新恢复各个负荷的用电，整个过程均通过上位机的逻辑分析并下达指示命令，自动控制终端进行分合闸等控制操作。让电网持续平稳供电，降低人为操作故障，并提高用电安全。
智能电力网络管理系统体现了人类对电力网络管理的智能化需求，体现了在智能化发展下人类前进的步伐，也体现了电力网络未来发展的前景。
2.智能化電网管理系统的发展趋势
智能电网管理系统以计算机和通讯技术发展为依托，逐步完善智能化。目前国内和国际大品牌公司Siemens、ABB、AB、Schneider，分别推出自主研发的智能电网管理系统，如PMS/PEMS/DMS等等，让智能化的电网管理快速成长。
从智能一次电气元件方面，对断路器、接触器、变频器增加智能化模块，让每个元件都能独立通讯，并连接至网络，研发者把电网管理系统以APP形式安装在管理者的手机上，让管理者可以脱离地域限制，只要有手机和网络就可以对电网进行实时监控和管理，真正的实现智能化管理。
3.智能电网管理系统的发展方向
未来智能电网管理系统的发展必将是多元化、实用型和超智能化的。随着现代科技的发展，智能化的逐步完善，智能化和超智能化的过度，超智能电网将完全脱离人为的程序编写，系统自助模拟专家的神经网络处理系统，针对电网实际情况实时设定和改写程序。系统还将进行自身的故障检测，并能对自身错误和故障自我分析，然后进行自我修正。让系统更加适应突变的情况。
随着科技的发展，电力的智能化终将引领人类步入一个全新的时代。
参考文献：
[1]胡学洁，智能电网--未来电网的发展态势【J】.电网技术2009，33（44）;
[2]余贻鑫，智能电网的技术组成和实现顺序【J】.南方电网技术，2009，3（2）;
[3]郎建辉，可移动的电力系统监视和维护【J】.机器人技术与应用，2001，06;
[4]马永光，陆振国，林永君，基于Internet的电厂远程实时监控系统【J】.电网技术，2007，02。
智能交通管理论文范文第2篇
智能社区是上世纪90年代初开始发展起来的。世界通讯港协会在2001年成立了世界“智能社区论坛”。该论坛最重要的一项活动就是每年进行年度七大智能社区的评选工作，并从七大智能社区中选出年度最佳的一个社区(即第一名)。韩国首尔江南区被评选为2008年度“全球最佳智能社区”。该区在建设智能社区过程中的注重宽带基础设施建设、以电子政务带动经济发展、创新政府服务模式、克服数字鸿沟等方面的实践和经验值得借鉴。
以宽带经济为基础的智能社区
宽带网络使智能化社区“坐上高速列车”。作为实现社区智能化重要基础的宽带网络技术正在日益成熟，它的迅速发展使智能化社区的建设驶上了高速公路，它的大规模推广为社区实现各类信息的高速传输带来可能。全球
“智能社区”评选活动所倡导的就是随着宽带经济的来临，如何建设发展以宽带经济为基础的社区理念。
智能社区的概念
世界“智能社区论坛”（简称ICF） 认为，“智能社区”是“智能城市”、“电子城市”和“电子社区”的统称。这里所指的“社区”可以是城镇、城市、县或郡、也可以是一个地区。智能社区必须在政府公共政策的引导下，在社区地域范围内，带动社区宽带设施建设，并有意识地综合利用各类信息基础设施和信息技术手段，推动经济的增长、提升社会的公共福利、保证社区内的企业和居民享用到先进的信息通讯服务。
智能社区的基本要素
首先要具备完善的信息基础设施。基本建设完成社区公共基础设施、网络基础设施和功能性服务设施，能够满足社区各方随时便捷地实现双向互动交流与服务的需求。其次，全面的信息技术应用。信息技术在社区层面得到充分应用，社区管理和服务渠道多样化，居民生活内容更加丰富。社区拥有以信息技术为支撑的社区综合服务平台和有个性、能互动的社区门户网。集成了社区文化、社区价值、社区经济、社区企业、社区文化资源与自然资源，包括详细社区地图等。社区根据自身需求建设一批具有社区特色的信息化应用系统。再次，社区资源以及社区信息资源的有效开发与利用。基础信息、公共信息、社区资源信息与社区信息资源在本社区与跨社区的在线共享。
智能社区的主体
智能社区应该把为每个市民，为社会服务贯彻到信息化建设的始终。这也正是建设智能社区的最终目的。一个真正的智能社区应该具备智能化发展的文化氛围。一方面，所有的社区主体（人、企业、政府等）均对这一智能社区的建设有所参与和贡献；另一方面，所有的社区主体应该能够在这个社区内平等地享受因为宽带经济而带来的益处（包括基础设施建设的使用、经济增长带动的个人收益、整个社区文化的体验等。步入世界智能化社区行列，极大地提高该社区在国际电信业的地位，提升在国际上的知名度，进一步树立国际大都市的地位和形象。
智能社区的宗旨
“ICF”提出：智能社区的工作旨在引导市民、企业和公共部门进入数字时代。智能社区并非支撑那些面临垂危的行业，而是力争帮助新兴行业的增长，建造最先进的信息通讯基础设施，来吸引并培育尖端行业的发展，为新世纪的经济创造更多的就业岗位。在宽带网络条件下，所能承载信息的内容，比过去要大好几倍，传递的速度要快上十倍，百倍，因此人类受益也将无可限量。为了实现上述目的，ICF不是采用行政命令等，而是用不断地总结推广好的经验方法，评选奖励先进社区，提高人们认识智能社区的意义和作用，加强国际间的合作。研究宽带对世界各国的影响以及IT在本地经济增长中的作用。
全球智能社区评选活动的背景
1995年，世界贸易中心协会创始人兼总裁杜苏里创建的“世界通讯港协会”在加拿大安大略省多伦多市召开了由世界各地负责电信工作的高级行政人员以及负责经济发展的高级官员参加的“智慧95”会议。会议期间探讨宽带技术，宽带网络作为基础设施的问题。这次会议进一步提高人们对智能社区的认识，加深了解宽带技术，宽带网络的意义和作用。时至今日，多伦多会议被认为具有独特性和前瞻性，并将多伦多市引为智能社区运动的摇篮和诞生地。
评选机构
自“智慧95”会议以后，世界通讯港协会加强了有关智能社区的宣传工作。一方面派工作人员赴各大城市做报告，宣传讲解和介绍智能社区；另一方面积极派人赴各地社区调查了解情况，总结经验教训，对比各社区建设的进展等等。经过上述大量宣传工作后，世界通讯港协会董事会见时机成熟，于2001年通过决议，成立ICF，致力于在发达国家和发展中国家建立以宽带技术促进经济发展的智能社区。同年，ICF发表了第一个调查研究报告：《如何衡量、评价智能社区：不同智能社区的比较研究》。该报告对分布在世界各地的6个不同社区进行调查，了解他们贯彻实施宽带政策和措施的情况，以及IT在本地经济，政务管理和社会活动中的作用。ICF不仅在本地和发达国家做了许多工作，而且也很重视发展中国家，特别是亚洲地区国家的情况。
2004年ICF脱离世界通讯港协会，成为一个独立机构，总部设在纽约市，并在当年举行了第一届高峰会议，会议的中心议题：“建设宽带经济”。以后每年春季历届高峰会议都在纽约市召开。ICF 在2008年的高峰会议上发表了白皮书，题为：《电子政务能否提高社区的竞争力？》，并宣布创办一所“智能社区研究院”，为智能社区的建设发展打下了基础。
评选程序
ICF最重要的一项活动就是每年进行年度七大智能社区的评选工作。评选工作分两阶段进行。第一阶段，每年7-10月份，ICF接受下一年度七大智能化社区提名，进行初选。初选结果定为21个智能社区，有资格参加智能社区的半决赛，经过半决赛，选出7个智能社区，并在新年的1月份公布名单，称为该年度世界七大智能社区；第二阶段，当年2-4月份，从七大智能化社区中选出一个最佳的社区(即第一名)，并于5-6月份在纽约颁发七大智能社区奖和最佳智能社区奖。自1999年开始智能社区评选活动以来，已评选了九届。迄今为止，国外智能社区发展较为领先的国家有：美国，澳大利亚，英国，加拿大，韩国，日本，新加坡等国。
智能社区的评价指标
对智能社区的评比标准并不只是智能化成熟度，而更重视政府政策的支持，团体、民众对智能化的认识、关注和智能化的发展速度、前景等。ICF创建了参选智能社区评比五项指标，率先构建了一种用以衡量智能社区竞争力的全球性框架。以下五项指标明确阐述了一个概念，就是“智能社区”并非“布满电线的社区”，而是体现数字时代的社区竞争力，数字技术应用普及率，以及智能化对经济发展的影响等。
一是宽带基础设施。智能社区必须制定宽带设施建设的发展规划，以公共政策为手段，鼓励宽带业务的发展，促进各个经济层面的组织和个人公平地享用宽带设施。将宽带通信普及到商业、政府部门和居民社区，政府则通过政策、奖励、网络建设等手段，在其中起催化剂的作用。
二是知识型劳动力。知识型劳动力是一批能以获取、加工，和使用信息为手段创造经济价值的劳动者。知识型劳动力的培养是智能社区确保多数公民获益于数字时代经济发展的基本手段。智能社区应表现出有决心，并有能力发展这样的劳动者，既能从事体力工作，又能从事智力工作，从工场地到实验室，从建筑工地到呼叫中心或网络设计室都能适应，是位合格的知识型劳动者。
三是数字民主。过去由于贫困，缺乏技能，或者由于偏见、歧视和地理条件等，一些人会被排除在社会、经济之外，现在由于信息化的发展，他们的生活境况可能更糟。智能社区应当考虑到弱势群体，有计划，有步骤地拟订政策和制度，缩小数字鸿沟，支持和帮助他们学习数字技术和宽带知识，并得到技能的训练，使他们切身感受到数字化和宽带经济带来的好处。
四是创新意识。智能社区为企业创新提供了重要条件。智能社区应该吸引和扶植有创新能力企业，这样的企业能促进就业，扩大就业市场，智能社区应当将“创新意识”引入到电子政务的项目中去，使这些项目的成本降低，效率提高。
五是推销和提倡。面对日益加剧的全球竞争，智能化社区应当比过去更加努力地与外界沟通，宣传本社区所在地的优越性，以及如何保持和维护社区的地位，改进社区的外在和内涵，使本社区发展成最理想、最完善的生活、居住、工作和学习环境。
对韩国江南区智能社区建设成功因素的分析
世界智能社区论坛2008年5月15日宣布,将2008年度“最佳智能社区奖”授予韩国首尔江南区以表彰该区在建立宽带经济方面所作的贡献。江南区入选全球最佳智能社区主要得益于：江南区信息化建设在电子政务、电子商务、社会信息化等领域得到广泛普及和深入应用，在促进经济社会发展、提高政府行政效率、服务社会公众方面发挥了巨大作用。江南区在智能社区建设方面的一些成功的因素和经验，可供我们借鉴。
1．基本概况
江南区坐落在首尔汉江的东南部，人口55.7万人，占首尔总人口的2.5%，面积39.55平方公里，是首尔经济、金融、贸易、文化、教育中心，也是韩国经济实力最强的地区。其区内生产总值，占首尔的25%。江南区的住宅80%是高层建筑的公寓，同时也是韩国著名公司POSCO 及韩国电讯公司总部，也是号称韩国矽谷软件街的所在地。韩国行政自治部自2003年起，与江南区政府、江南有线电视联手开发了“电视电子政府”服务。
2．以电子政务带动经济发展
早在1995年，江南区政府开始建设电子政务。1997年建成网络后，将当地政府有关部门和办理税收及一些申请事务的公共代办点联网。江南区地方政府都是通过网络办理所有登记、批准文件，及其他申请的事项，2006年通过网络收税达2亿8千万美元，占总数的15%。在1995年—2006年，由于电子政务的快速发展，在政府部门工作的人员数不断下降，因而节约了3900万美元的财政支出。从另一个角度说，按经济学家所说的“机会成本”，给人们节约的时间，估计可达3000万美元。同样重要的是：发展电子政务最大限度地杜绝了贪污，腐化。因为，所有的交易都是在互联网的平台上进行的。所以，1995—2006年期间，韩国出现了一个经济奇迹，每人平均国内生产总值增加71%。同时期，韩国出现一个与经济奇迹相匹配的宽带奇迹。1995年只有1%的韩国人使用互联网，但在政府大力推动下，到2006年达到1400万用户，占韩国人口的28%。这在世界国家排行榜上，排名为第四。
3．创新政府服务模式
江南区政府以“站在区民立场，为区民着想”为出发点，相继建立了85个电子政务系统，形成“行政服务快速、准确、便利化，居民参与活跃化，行政效率最大化，行政过程透明化”的特征，让居民享受不受时间、场所制约的各种行政服务，成为世界上最早实施政府行政服务入户的地区。
2004年，江南区开始建立江南视频监控中心，在覆盖全区的基础上设置了372台监控器，积极预防犯罪，防止人权侵害，政府建立江南视频监控中心后，使该地区的犯罪活动下降了40%。2006年，江南区开通“电视电子政府”服务，即运用数码广播技术并通过电视提供多种行政服务，居民在家中可以用遥控器对着电视机缴纳各种地方税、申请证书等，极大方便了不熟悉互联网的中老年、农村地区的居民。如今，老百姓通过电视，得到政府提供的34种不同的服务项目，其中包括政府新闻，文化和艺术，以及为老人、妇女、和儿童特制的节目等，省去了来往政府办事大厅的时间，和排队等候的时间。最近这两年，政府为了进一步提高市民生活的品质，2007年在老人的家中安装探测器，以探测老人在家中是否有活动，如果过了规定时间，老人一直没有活动，探测器就会发出遥控警报。2008年政府又为小孩和健忘的老人提供了地点跟踪器，不怕他们走迷失。
4．搭建与公众交流平台
江南区政府在网上设立了电子信箱系统，这个系统是政府专为法律问题（或事项）征询公众意见的。而不是由公众提出法律问题，由政府有关人员或法律界人士出来解答或解释。这样一来，公众认为自己是在参政、议政，提高了他们的积极性。例如，江南区最近有人建议在居民区安装闭路电视，当地一个人权组织，以有侵犯隐私权之嫌，反对此议案。由此，在电子信箱系统上引起一番热烈的讨论，并在电子信箱系统进行民意测验，投票结果，82%的人投了赞成票。最后政府采纳了大多数人的建议。
5．建立网上网下相结合的教育培训
江南地方政府懂得如果充分利用建立起来的宽带技术和网络，如果没有人能使用，就等于没有建立宽带经济。因此，为了适应宽带技术和网络的快速发展，江南区首先为中、老年群体开展培训，在当本地区开设了“地区信息化教室”（Regional Information Classroom），聘请专职人员为他们讲授电脑和网络知识，并传授操作和使用技能。至今已有40多万中、老年人参加过培训。对低收入家庭的学生实行免费电脑教育，使人人都能掌握使用电脑和Internet的技能。另外，政府请著名私立大学的老师，在网上开设这类课程，每人每年只需缴纳21美元，即可参加。这样，贫困家庭的学生也可享用。为了提高学生的英语水平，又与美国加州大学，河滨县校园的国际学习中心合作，给该地区学生教授英语课，课余可到模拟英语实验村（English Experience Village）与老师用英语对话。
此次入选2008年度“最佳智能社区”的韩国首尔江南区，表明了该区在宽带基础建设、知识型人才、克服数字鸿沟、风险投资以及经营、发展、宣传方等方面取得了显著成就。在我国建设智能社区过程中，江南区智能社区建设的实践和经验值得借鉴。
作者单位：上海社会科学院信息研究所
附录：2009年全球“七大智能社区”获奖名单
2009年1月29日，ICF公布了2009年全球“七大智能社区”获奖名单，分别是：
美国弗吉尼亚州布里斯托尔；荷兰埃因霍温镇；加拿大新不伦瑞克省弗雷德里顿；法国依西•雷莫里诺市；加拿大新不伦瑞克省蒙克顿；瑞典斯德哥尔摩；爱沙尼亚塔林。
智能交通管理论文范文第3篇
品格设计于2006年9月创立，至今已有四年多，由最初创立时的四人发展到十几名设计师的青岛著名的工业设计公司。当时以广东为代表的南方发达地区的工业设计行业已成规模，对中国工业设计的带动起到很大的作用。山东是制造业大省，对工业设计的潜在需求很大，但其实工业设计还处在起步阶段，青岛乃至山东的工业设计公司极少，推动力不够。曾经在海尔集团担任产品设计主管的杨召坤女士，在海尔多年发展的历程中，深刻感受到工业设计作用的巨大，离开就职十年的海尔，创立了品格产品设计公司。现在，品格设计已由最初创立时的四人发展到十几名设计师的公司，服务的客户扩大到国际知名企业和国外著名公司，成为了青岛著名的工业设计品牌公司。尽管在发展过程中经历了因公司规模小、影响力不足等因素，对优秀设计人才的吸引力不足的困难时期，但品格设计始终坚持“做负责任、有价值的设计”。“负责任”具体的来说，是设计师要对产品质量负责，对企业负责，对消费者负责，从大的方面说，设计师更要对我们的生存环境、地球资源等来负责，设计的产品注重环境保护和降低能源消耗。产品设计质量是企业发展的关键因素。设计师主要是脑力劳动，设计师多想一点，多考虑一点，责任心强一些，创造的东西肯定会不一样，所以品格设计的设计师、工程师的责任心是非常强的。“有价值”体现在产品的使用价值、经济和社会价值，品格设计师不做无谓的设计。品格的设计师不会为了单纯的形式美而做一些无谓、繁琐的设计，设计师在设计中对产品的每个细节都会注重价值的提升，因此“有价值设计”是品格设计的准则。
项目名称：车辆夜视智能报警器
项目服务时间：2010年
产品独特性或先进性：该产品第一次将导航、夜视、防盗报警等诸多功能革命性的集结一体。通过设计师和工程师团队的精心设计和安排，将多项高新技术集结于一套产品内，消费者只需安装这一套产品，即可完成所有的行车便利和安全保护，体现了人文关怀，避免了购买多个产品的繁琐、浪费和占用有限的汽车内部空间。一机多用，更加人性化。
客户获益：这款新产品去年刚上市，填补了市场的空白，能有效减少交通事故，保护人的生命安全，具有很大的市场潜力和社会效益。
项目评估：产品属国内首创，多功能集合一体，是非常实用的行车安全保障产品，虽然刚刚面市，但我们期待着能给广大有车一族带来安全保障。
项目名称：水洗空气净化器
项目服务时间：2008年
产品独特性或先进性：这款产品可以有效清除室内空气尤其是新装修后的室内空气中大量的甲醛、苯、氨等有害物质，产品采用市场上独一无二的16层水幕帘清洗空气结构，清除室内甲醛效果显著。
客户获益：产品上市后获得众多国外客户的青睐，目前已销往美国、德国、法国、俄罗斯、日本、韩国等十几个国家。
项目评估：产品创新程度高，已获国家发明专利，但产品结构偏复杂，使产品成本偏高，目前已成功开发上市第二代、第三代产品，简化了产品结构，降低了产品成本，丰富了产品线。
项目名称：LTD探测设备
项目服务时间：2009年
产品独特性或先进性：这是一款快速无损探测并定位的高科技设备，创造性地给体积大，重量重，而且需要不停搬运的设备增加了可折叠推车结构，推车可以不用倒可工具，徒手就可以进行折叠收纳和展开使用，而且折叠后体积只有展开的三分之一大，非常人性化。使设备操作非常简单，携带方便，造型简洁实用。
客户获益：产品本身科技含量很高，已达到国内先进水平，加上产品材料、造型和结构等工业设计方面的创新，大大提高了产品的附加值，市场销量增加30％以上。客户的企业形象也得到了相应提升。
项目评估：项目创新力度大，结构合理耐用，项目非常成功。
DESIGN vs. 杨召坤
DESIGN：请介绍品格设计创立时的社会背景、公司和个人状况?
杨召坤：我本人是学理工科出身，1992年毕业于吉林大学的材料专业，毕业之后即被分配到海尔集团做家电设计，一直做了10年，当时的工业设计没有目前这么好的条件和背景，也没有现在这么好的软件和硬件，刚开始主要是靠手工，渐渐地引进了各种先进的设备和手段。当时海尔的创新意识很强，很重视新产品的设计开发，新产品的开发数量也很大，基本上每天都有新的产品诞生，当时我涉猎的范围比较广，从外观造型设计到结构设计，包括后续的模具设计生产这一块都有涉及，正是这些大量的设计项目的积累沉淀，掌握了全方位的产品开发知识和实践经验，包括造型、结构、工艺、材料、生产等都很熟悉，从一个产品概念直到产品的上市销售，掌握的东西比较全面，后来就在我们的设计部门当主管，当时整个集团的绝大多数家电产品我们都有设计，所以接触的东西就很多。这也为后来创立品格设计，打下了一定的基础。品格设计于2006年9月创立，当时，以广东为代表的南方发达地区的工业设计行业已成规模，对中国工业设计的带动起到很大的作用。山东是制造业大省，对工业设计的潜在需求很大，工业设计还处在起步阶段，青岛乃至山东的工业设计公司极少，推动力不够。我在海尔多年发展的历程中，深刻感受到工业设计作用的巨大，因此创立了品格产品设计公司。
DESIGN：品格设计的发展经历了哪几个阶段?
杨召坤：品格设计从2006年创立至今4年多的时间，由最开始的4人发展到现在的15人，主要发展经历了两个阶段：从2006年到2008年是艰苦的创业阶段，仅仅是为了公司生存下去。当时很多制造企业认识不到工业设计对企业发展的重要性，对工业设计的概念也十分模糊，对设计价值的认同有很大的差距，创业异常艰难。2009到2010年是品格设计的提升阶段，这一阶段，品格在与企业的深入合作中，更多地注重为企业提供针对性的解决方案，帮助企业创新和提升。很多制造企业经过沟通与合作后，切身感受到工业设计带来的效益和价值，由此选择了与品格设计持续的乃至长期的合作。虽然在山东在青岛我们已经算有名气了，但是和全国其他的一些地方相比还有差距。像北京、深圳都有一些规模非常大、品质非常好的设计公司。2011年，品格设计迎来了新的发展阶段，拟通过与国外知名设计公司的战略合作，进一步提升设计实力和品牌价值。如今正与英国PG(PriestmanGoode)公司合作，在山东一起合作，共同探索适合中国的设计理念与设计方法。
DESIGN：未来三到五年品格设计的主要发展战略及长远目标是怎样的?
杨召坤：品格拟在未来三到五年的时间，通过与国际知名设计公司的战略合作，掌握国际化的设计理念和资源，并通过与国外公司的优势互补，在加强国内市场竞争力的同时逐步参与到国际市场中。加大与高端
品牌的合作力度和范围。稳步地提升品格在工业设计行业中的实力和影响力。未来两到三年，品格设计除在继续深入做强目前单一的工业设计外，计划扩大服务范围，增加品牌设计、空间设计、UI设计等多元化的设计服务，以满足客户的多元化的综合性需求。使品格成为综合性设计服务机构。
DESIGN：在品格设计发展过程中遇到过的最大困难是什么?是如何解决的?
杨召坤：品格设计从2006年创立到现在，虽然发展的速度不是很快，但基本上每年都在踏踏实实地稳步向上发展，主要困难是在创业之初，因公司规模小，影响力不足，对优秀设计人才的吸引力不足，使公司的发展受到制约。现在的困难主要是企业对工业设计的认识和投入不足，制约产业的发展。品格通过坚持不懈的推动设计创新，以客户为中心，通过设计手段解决难题，加强企业的理念更新和市场推广，让企业充分受益，认真负责地做好每一个项目，在赢得了客户认可和支持的同时，也增强了公司的影响力和美誉度。
DESIGN：品格设计设计服务的特点?今后致力于设计行业的发展方向?
杨召坤：品格设计多方位地对客户进行服务与设计，为客户考虑很多：不仅仅只为客户提供一个好的创意，同时会告知客户采用这个方案会带来的好处，或者是生产上的问题、成本、如何去生产，包括市场上的情况，提供全方位成熟的服务。品格设计将沿着工业设计为主的线路，增加品牌设计、空间设计、UI设计等多元化的服务。在品格所接触的客户中，不断地有品牌设计的需求。如果和一个公司很好的合作的话，整体都是相关的：产品设计、品牌设计以及UI设计都缺一不可，一套整体的服务对客户的收益是巨大的。如今，品格设计通过加强与国外知名设计公司合作交流，进一步提升设计实力与品牌价值。国外公司有先进的设计理念这正是品格设计所欠缺的。因此，品格设计积极与国外设计企业共同开发国内市场，各取所长，相互合作，达到优势互补。国外企业需要吸收中国文化，了解中国行情。一方掌握国际化的资源，另一方了解中国的市场；在合作的过程中，相互交流，吸纳优秀的设计理念与设计方法。
DESIGN：在与企业的合作中，制约双方合作的主要障碍是什么?对解决这些问题有什么建议?
杨召坤：品格设计在与企业的合作中，制约双方合作的主要障碍是双方在设计观念和对产品认识上的差异，有时一些好的设计方案并不被客户所接受，有时迫不得已修改方案，很无奈。因此品格需要和企业之间不断的深入沟通与交流，逐渐与企业之间达成共识。解决建议包括：政府应大力推动工业设计的认识和应用，让企业、社会更多的认识了解工业设计，奠定设计创新的基础。工业设计是生产力，是国家创新发展的有力手段，应给予扶持帮助，特别是设计机构作为创新型企业，所创造的价值巨大，是国家发展的必要条件，所以需要政府和社会的广泛认同和推进。另外，设计机构在与企业的合作过程中，要全方位地了解企业的信息，包括企业的背景，发展、现状以及企业文化，行业地位等。只有深入地了解一个企业，站在企业的立场，设身处地的为企业着想，才能和企业有更深入的交流，才能做出更完善、更符合企业要求和市场需求的好的设计。
DESIGN：你认为中国未来哪几个领域的设计服务将大大提升品牌价值?
杨召坤：工业设计应用的领域非常广泛，工业设计是提升品牌价值的有效途径，我认为只要能用到工业设计的行业，都能大大提升品牌价值，和人关系密切的产品，如消费电子、交通工具、日用消费品、家具、医疗器械等行业工业设计的价值将会更加明显。
DESIGN：在行业中，谁是你的目标和榜样?
杨召坤：品格设计目前正处在发展阶段，很多国内、国际优秀的设计公司，比如北京的洛可可，可以将中国文化传统的东西融入到设计中；或者我们正要合作的英国PG(PriestmanGoode)公司，他们国际化的视野、成熟的设计管理、先进的设计理念和文化，都是品格的学习榜样。希望今后能够与他们更加有机会交流、学习、探讨。
智能交通管理论文范文第4篇
【摘 要】得益于我国大力构建陆空三维空间式交通体系，因而我国空中交通亦发展迅猛。随着我国领空内航空器密度与流量的不断增加，如何管理与优化空中交通秩序成为我国当下亟需解决的问题之一。因而本文从探讨人工智能技术在空中交通管理中的应用出发，通过探讨当前人工智能技术对于空中交通管理的意义，提出适于当下情形的对策，希望能对我国交通体系的完善起到促进作用。
【关键词】空中交通管理；人工智能技术；对策
引言
人工智能技术是二十一世纪实现的现代化新型概念之一，从我国目前的研究进度分析，当前我国人工智能技术能够通过计算机程序设定，从而模拟出工农业等生产服务所需的生产力。因而如何利用人工智能技术亦成为当下许多领域内的思考的课题之一。虽然我国空中交通管理相关法规、条例日趋完善，但大量的航班由于地区时间的不同，致使我国许多航空人员与地面保障人员无法全天候保持高效率的工作状态。因此，如何有效应用人工智能技术，从而降低工作人员的工作强度，并且给空中交通管理中流量与安全工作带来更好的影响，成为我国实现空中交通智能化的重要课题。
一、人工智能技术对于空中交通管理的意义
（一）人工智能技术对于空中交通流量管理的意义
人工智能技术对于空中交通流量管理具有重大意义，航班飞行的流量管理通常情况下指的是如何有效的保障空中交通的安全與秩序；在狭义情况下，亦可以被视为对空中交通服务资源的最优化调配，从而保证空中交通传输信息的质量与速度。根据我国空中交通服务当局公布的标准和容量来看，空中交通流量管理是尽可能为运营者提供精确、可靠的信息服务，从而间接减少航行时的突发情况与航班延误。因此，人工智能技术的应用对于空中交通流量管理而言，通过人工智能技术，航行时的航空器可以通过与地面基站的反馈，从而保证航行路线最佳驾驶流向或特定停驶区；不仅如此，人工智能技术还能通过对航行航空器本身的信息进行分析，从而有效解决航班飞行的安全隐患。人工智能技术对于空中交通流量管理过程中航班飞行冲突的缓解，亦是极其有效的举措。简单来说，航班飞行的冲突主要源自于飞行过程中秩序的崩乱，是违背了空中交通流量管理的秩序性原则的一种突发情况。通过应用人工智能技术，航空器在飞行时，可以实时与地面进行交流，从而将航班延误、取消等突发信息今早地通知[1]。
（二）人工智能技术与空中交通管理结合的意义
随着我国计算机技术的不断更新迭代，当前人工智能技术与空中交通管理结合，形成了以人工智能为辅、决策系统为主的新一代空中交通管理模式。在新一代的空中交通管理模式中，人工智能通过云技术、数据库、硬盘等储存系统，实现对航班的全天候、全阶段的信息记录。随着计算机运行芯片的不断换代，人工智能系统的性能亦随之提高，依照目前的发展趋势来看，我国人工智能技术将实现以数据信息运算为主的子功能系统，这将使得空中交通管理系统的研发成本进一步降低。而人工智能技术与空中交通管理的有效结合，将形成地面基站与相关部门对正在运行的航班航行数量、分布区域等信息进行有效追踪与计算，并通过计算结果对航空器飞行时间、序列与停靠区域进行有效布置，从而避免了空中交通管理秩序的混乱。同时，人工智能技术亦可以通过储存航空器飞行时的监控信息，对有前科的航班与失误较多的航班进行特殊安排，从而有效避免空中交流管理中流量的冲突[2]。
二、人工智能技术在空中交通管理中的应用
（一）优化航班资源
通过人工智能技术的应用，地面基站与航空器承运人可以有效观察到相关航空器的航班信息、排序信息与闲置信息等。不仅如此，人工智能系统还能通过自主推演，将该项航班的飞行计划与过程进行演练，从而使得各方人员能够直观地了解该部分空域资源与航班情况。目前来看，我国航班顺序原则遵循“安全为先”的第一大前提，在此基础上，人工智能系统通过模拟特定航班航行情况，对该航班起飞、降落等环节进行实地推演，确保航班在实际飞行情况中尽可能地减少安全隐患。同时，人工智能技术还能通过自身庞大的数据储存库，从而对全国空域进行“优先原则”的资源划分。例如在北、上、广等人口较多、人口流动性较强的地区，人工智能系统将更多闲置状态的航班、空域等资源投入其中，而相对西宁、银川等西北部人口较少、人口流动性较弱的地区，人工智能技术将相应地调配较少的航班飞行任务，从而避免当地空域的闲置与浪费[3]。
（二）探测飞行冲突
航班飞行冲突是影响我国空中交通管理质量的关键因素之一。因而人工智能技术的应用可以根据航班飞行信息与天气系统等模板，对航班飞行冲突进行运算与推演，从而在一定程度上避免了航班之间的飞行冲突。而在航班航行时，人工智能系统亦可以通过探测功能和通讯功能，对已发生或将发生的飞行冲突进行备录，并通过计算机运算，有效得出最佳航行路线与飞行冲突发生概率，从而列举出相应的解决措施，并在其中说明顾客意愿最高、经济损失最低、用时最短等有效方案偏向。在最终方案的敲定过程中，人工智能系统可以根据航班实时飞行的状态、路线等信息，对其中某一方案或新的方案进行生成，从而有效避免人为因素等造成的意外情况。在航班落地后，人工智能系统可以对该项航班的数据与信息进行收集与更新，从而保证智能化系统运算的基础样本与有效性[4]。
三、结束语
总而言之，人工智能技术在空中交通管理中的应用，是在空中交通流量管理的基础上实现的更高效、更准确的信息管理技术。正是如此，人工智能技术才能对我国空中交通管理中的飞行冲突与空域资源等进行有效探测与调配。因此，在未来化的空中交通管理中，人工智能技术将得到进一步的重视，从而为空中交通管理、为广大乘客提供更为优质便捷的航空服务。
参考文献：
[1]邹子君.人工智能技术在空中交通管理中的应用[J].中国新通信，2016，（03）：12-15.
[2]杨红雨，杨 波，武喜萍，余 静.智能化空管技术研究与展望[J].工程科学与技术，2018，（07）：10-11.
[3]刘晓红，白存儒，吴 炯，刘 强.人工智能技术在空中交通管理中应用[J].空中交通管理，2017，（12）：23-25.
[4]汤锦辉，王 冲，程晓航，董志强，邵 欣.基于多智能体的空中交通管理智能技术[J].指挥信息系统与技术，2017，（01）：16-20.
（作者单位：成都双流国际机场股份有限公司）
智能交通管理论文范文第5篇
摘 要：本文系统性的归纳了现阶段BIM技术在国内高职院校土建类专业的课程体系中引入的情况以及存在的问题，提出BIM在土建类课程教学改革中的建议。
关键词：BIM 高职 实训 土建
BIM是一个理念，是一个可以提升工程建设行业从策划、设计、施工、运营全寿命周期各个环节质量和效率的系统工程，它包含三个部分，包括建筑信息模型（Building Information Model）、建筑信息模型应用（Building Information Modeling）、建筑信息管理（Building Information Management）。高职院校土建类BIM教育主要设计涉及建筑信息模型应用，目标是培养一大批能在土建施工过程中将BIM深度应用的新型工程技术人才。
一、 BIM在高职培养新型工程技术人才方面的优势如下
高职院校土建类毕业生有大都就业于投标公司、施工单位公司。而BIM应用在投标公司、施工企业的优势如下表所示。
二、BIM技术在高职院校发展现状及存在问题
高职院校的BIM教育的重點是对BIM软件的应用技能的培养，毕业生主要输送到施工企业。自2009年起，中国建设教育协会每年主办的BIM应用技能大赛，已成功举办七届，这为高职院校土建类专业BIM的教育起了积极引导的作用。2016年5月19日，由黑龙江建筑职业技术学院与大连无常智能系统有限公司合作承办的BIM技术应用学院揭牌仪式在哈尔滨江北大学城黑龙江建筑职业技术学院举行。早在2012年，广东工程职业技术学院实施了具有自身特色的“企业订单班”模式，专门为BIM咨询类企业和建筑施工类的企业培养其所需要的一线BIM建模人才。2013年天津国土资源和房屋职业学院增设建筑设计技术——BIM方向专业，现已有200余名在校学生。沈阳建筑大学从学校层面上的建设了BIM工程中心，该中心平行于校内二级学院，方便中心开展各项工作，并先后制定出台相应的文件、政策，推动BIM人才培养教学改革工作开展。但总的来说，BIM应用技术在大部分高职院校还未受到重视。在工程建设行业BIM应用如火如荼的今天，专业教学已滞后于行业发展，高职院校普遍存在的问题是，BIM的师资和设施匮乏，课程编排滞后，BIM教材真空，BIM实训室建设也在探索中。
三、 高职院校BIM技术人才培养的对策
1.从教学角度引入企业导师制度学习BIM建模（校内BIM基础建模学习）与企业联手，在学生已经掌握建筑制图与识图、房屋建筑构造、建筑CAD、建筑工程项目管理等课程后，引入BIM基础建模课程，由学校专任教师和相关企业兼职教师给学生授课，并在学生中选拔学习优秀者送入企业参加暑期实习，回来后再由这批学生作为助教开展在专业BIM软件实训中心的BIM实践课程。
2.从顶岗实习角度建立由学校和企业共同建设的BIM实践基地（校外BIM建模和实践运用轮训）高职院校最后一学期的顶岗实习阶段，向BIM企业推荐学生进入由学校和企业共同建设的BIM实践基地，由企业的管理人员和一线的BIM专业工程师对实习。生进行实训，并前往工地实践自己建立的模型实施，建立三维概念、发现模型错误，再次回到实训基地修改模型，然后再往施工工地实践。轮训结束后以此为基础撰写毕业论文或做毕业设计。
3.积极参加各类BIM竞赛，以此为平台与各大本科院校高职院校互通有无。我校参加了2016福建省高校建筑信息管理应用创新大赛。今年大赛的赛制有所不同，比赛以3人组队的形式展开，竞赛科目不仅包含BIM建模及BIM算量，也囊括了工程计价，这既考验学生的个人技术水平及综合能力，同时也推动了高校应用型人才的培养
4.闽台高校——企业BIM交流学习。可以多与台湾地区企业、院校进行了学术交流，送老师去台湾地区应用型大学学习交流BIM教学经验，也聘请台湾地区高校老师企业工程师来我校开展教学讲座，以此推动闽台两岸在建筑信息化和BIM技术的交流与合作，加强学校服务地方经济建设与发展的能力，提升学校培养地方急需应用型的人才的能力。
5.开展企业与高职院校共同参与的BIM软件运用方向的纵向、横向课题研究。厦门理工学院申请了多项此类课题，如《基于BIM技术提升建筑高处作业劳工安全与防范机制研究》、《基于BIM的建筑施工开口自动检核机制与实证》等，各大职业院校老师们也可以积极参与，带着学生与企业的工程师们一同交流学习研究。
四、结语
BIM作为一门建筑业发展急需的、政府积极促进的、应用人才紧缺的新技术，高职院校中势必谁“先下手为强”，高职院校土建类专业一定要抓住这一机会，与企业联合培养适合市场需求的BIM施工应用型人才，为自身专业发展、学生就业提供强大支持。
参考文献：
[1]王晓亮，郭荣华.新常态下高职建筑工程专业BIM技术人才培养研究.河北软件职业技术学院学报，2016 .
[2]张现林，贾俊礼，赵志平.基于BIM虚拟建造技术的土建类专业人才.职业教育研究，2013.
[3]闫积刚.基于BIM技术高职院校课程的开发研究.山西建筑，2015.
作者简介：张净霞（1984—），女（汉），助教，硕士研究生。