生物燃料范文第1篇
以前只有很少的微生物可以用来发电。最近观察到, 大多数微生物可用于MFCs。MFC的概念在1910年初被证明, 其中大肠杆菌和酵母属用铂电极发电[1]。尽管在20世纪80年代初, 当电子介体使用电子传递增加电力增加的时候, 这个概念被提升了很多倍, 虽然没有得到很多的关注。除阳离子外, 微生物不能直接将电子传递到阳极。大多数微生物物种的外层由非导电脂质膜, 肽聚糖和脂多糖组成, 这阻止了电子转移到阳极的促进[2]。
2 MFC的设计
MFC的基本组件在构造中很重要。电极, 炭布, 微生物和盐桥具有重要的作用。盐桥用燃料电池中的质子交换膜替代。虽然增加了成本, 但处理和发电都得到了增强, 从而增加了系统的可移植性和效率。
2.1 双室燃料电池:
通常, 这种类型的MFC具有通过PEM连接的阳极和阴极室, 其介导从阳极到阴极的质子转移, 同时阻止氧扩散到阳极中。这种类型的系统通常用于同时发电的废物处理。将两室MFC扩大到工业规模是非常困难的。此外, 阴极室的定期通气也限制了双室MFC的应用范围。
2.2 单燃料电池:
它们由简单的阳极室, 其中没有确定的阴极室, 并且不含有质子交换膜。多孔阴极利用氧气从阴极室的一侧形成, 使质子扩散。它们比双室燃料电池结构简单, 因此最近发现了广泛的利用和研究兴趣。阳极是正常的碳电极, 但阴极是多孔碳电极或与柔性炭布电极结合的PEM。阴极通常用石墨覆盖, 其中以稳定的方式浇注电解质, 其表现为阴极电解液。
2.3 堆积微生物燃料电池:
这些是燃料电池堆叠形成燃料电池的另一种结构。这种结构不会影响每个电池的单个库仑效率, 总体电池的整体电池的输出可以与普通电源相当。这些可以串联堆叠或并联堆叠。两者都具有自己的重要性, 功率效率高, 可以实际用作电源。
3 条件和实验操作对MFC的影响
电极材料, 质子交换膜或盐桥和阳极和阴极的操作条件对MFC有重要影响。电极材料决定了单室MFC中氧气的扩散系数。如果电极更多孔, 则允许氧扩散到阳极, 这降低了燃料电池的效率。电极材料还根据内阻确定燃料电池的功率损耗[3]。电极的寿命也是重要的标准。但最重要的标准是成本。如果电极被腐蚀或饱和, 可以更换电极, 如果微生物是非膜制造的并且存在于液体阳极电解液中, 则不会影响条件。
质子交换膜也起重要作用, 但它们非常昂贵, 需要适当的安装程序来限制堵塞和干燥带来的影响。但是它们使组装非常稳定, 因此可用于实际条件[4]。膜表面积与系统体积的比率对于系统性能至关重要。多孔聚合物和玻璃棉等替代膜已经过测试, 但大多数时候都不被研究人员利用。一些研究人员使用聚乙烯通过在1, 2-二氯乙烷中与氯磺酸磺化制备了它们自己的聚合物。但没有一个像Nafion膜那样有效率。
操作条件如溶解氧 (DO) 含量是重要参数。阳极使用低DO, 但阴极使用高DO。但是较高的DO便可通过多孔膜将更多的氧扩散到阳极室。发现氧饱和阴极液是最佳的。燃料或底物浓度也起重要作用。虽然较高的燃料是优选的, 但大多数时候它对微生物是抑制性的。因此, 在批量工作模式下, 连续系统和适当的进料浓度应保持适当的进料速率。
4 MFCs的应用
最明显的使用MFC是电力的来源。它们可以用于农村和城市部门。虽然到目前为止, 通过燃料电池的发电在小规模方面效率不高, 但是大规模的使用可以是有效的。这些燃料转换效率达到70%以上, 不限于卡诺循环。据报道, 电力回收率高达80%~97%。最佳利用方式是将电力储存在充电电池中。
低功率无线系统也可以使用MFC供电。已经报道了使用MFC利用体内葡萄糖来植入医疗装置的研究。机器人还具有很高的使用MFC来维持自我维持的自主机器人。
可以进行废水处理, 最有利的是, 通过处理也可以实际利用电力。从该过程产生较少的固体废物, 并且所产生的电可用于对污泥进行充气。所以它可以是一个自给自足的设施。与传统方法不同, 它可以将大部分乙酸和碳化合物完全分解成二氧化碳和水。MFC中使用的一些物质还可以利用硫化物和其他形式的硫化合物。由于大规模实施, 上行模式MFC和单腔结构受到青睐[5]。
还有一些报告的MFC阴极生物氢生物研究。尽管该方法在热力学上不可行, 但是如果应用电位来克服能量势垒, 则可以在阴极而不是水产生氢。低至110m V的电位可以产生氢, 远低于通过电解将水分解为氢和氧所需的1210m V。已经有研究使用MFC来生成传感器, 通过测量电压来检测污染物的含量, 如果合适的修改也可以通过测量库仑产量来测量BOD[6]。
5 未来MFC研究范围
开发利用还处于初级阶段。MFC的发展范围很广, 因为在汽车和其他工业应用中的功率密度太低。该微生物可以被遗传修饰以形成在降解阳性时产生更多可用电子的高度还原性重组菌株。还可以研究材料, 以降低内阻和腐蚀。膜也是成本高昂的障碍, 并且可以适当地更换以降低成本和简单的操作模式。MFC的堆叠和上流模式也是较低的开发阶段。还期待小型化形式, 可用于为医疗植入物和手持式器具提供动力。MFC还可以利用防御来为远程监控和通信设备供电, 以在无人值守站中使用。燃料电池的单室燃料电池更好的设计和废水处理设施的燃料电池上流方式也可以降低实施和运行成本。
摘要：最近, 世界面临着不可再生资源的能源危机。因此人们正在寻找高效能源转换和利用替代能源的方式。燃料电池是研究的重要组成部分。主要的燃料电池研究的方面是降低成本, 简化实施条件。近年来, 人们正在努力走向微生物学和生物技术寻找解决方案。MFC可以是下一代燃料电池, 从而发挥重要作用在节能和替代燃料利用方面。微生物燃料电池可用于不同的用途, 如发电, 生物氢生产, 生物传感器和废水处理。
关键词：燃料电池,微生物燃料电池,MFC
参考文献
[1] Microbial biofuel cell operating effectively through carbon nanotube blended with gold–titaniananocomposites modified electrode[J].Yueli Wu, Xiaolu Zhang, Shuihong Li, Xiayi Lv, Yao Cheng, Xuemei Wang.Electrochimica Acta.2013.
[2] Anode modification by electrochemical oxidation:A new practical method to improve the performance of microbial fuel cells[J].Minghua Zhou, Meiling Chi, Hongyu Wang, Tao Jin.Biochemical Engineering Journal.2011.
[3] Electricity generation at high ionic strength in microbial fuel cell by a newly isolated Shewanella marisflavi EP1[J].Jiexun Huang, Baolin Sun, Xiaobo Zhang.Applied Microbiology and Biotechnology.2010 (4) .
[4] Proton exchange membrane and electrode surface areas as factors that affect power generation in microbial fuel cells[J].Sang-Eun Oh, Bruce E.Logan.Applied Microbiology and Biotechnology.2006 (2) .
[5] Recent advances in the separators for microbial fuel cells[J].Wen-Wei Li, Guo-Ping Sheng, Xian-Wei Liu, Han-Qing Yu.Bioresource Technology.2010 (1) .
生物燃料范文第2篇
各学者对于生物质成型燃料的定义并不完全一致, 但具体含义无分歧, 大都认为其是生物能源的一种, 是将生物质进行加工、压缩生产出的一种具有要求密度和热值的燃料。
2 盂县农民生活现状
2.1 生物质成型燃料的原料丰富, 但利用率不高
盂县人均拥有4亩土地, 其中3/5面积用于种植玉米, 1/4面积用于种植山药, 1/20种植谷子, 1/10种植西瓜, 其他用于种植白子茴、菊花等作物。玉米作为主要粮食作物, 产量1200斤/亩, 其中玉米芯占玉米产量3/10, 约360斤/亩, 玉米秸秆2.5倍于玉米产量, 约3000斤/亩。由此看来, 该省有着发展生物质成型燃料产业的后备资源支撑, 发展潜力巨大。
但目前资源实际利用量并不高。农民将玉米芯作为家庭燃料, 将80%的秸秆用于农田基肥, 15%的秸秆用于烧炕, 5%的玉米秸秆被用来喂牲畜。
2.2 农民收入水平较低
盂县平均每户5口人, 平均每人拥有农地使用权4亩, 平均每人每年作物产量分别为:玉米2880斤, 山药3000斤, 谷子130斤, 西瓜1600斤。除谷子家庭自食外, 以实时价格测算, 每人每年种植农作物纯收入为4348元。加上劳动力打工的每人每年收入约850元及每亩玉米地的30元补助, 每人每年纯收入约为5270元, 这一收入相对较低。
3 盂县地区用能现状
该县冬季做饭以煤炭为主要能源, 平均每户用量约为1t, 价格700元/t, 夏季则以玉米芯为主, 辅以少部分电磁炉, 液化气。冬季取暖用能则来源于自家田地的玉米秸秆, 占玉米秸秆总量的20%, 枝丫、灌木、杂草约1500斤/户/年, 辅以少量玉米芯。以煤燃烧当量为参照, 玉米棒与煤炭使用量占燃烧总量的67%, 农作物秸秆与树枝等利用量约占18%, 而液化气与电能的使用能所占比例较少, 两项合计仅占15%。传统能源形式所占比例大, 可见当地农民生活水平较低, 生活用能结构也较不合理。
4 盂县农民环保意识
调查发现, 农民对目前的用能结构现状非常满意。通过对目前用能选择考率因素排序的调查研究, 我们发现, 有77%的农民将经济排在了第一位, 认为玉米芯可就地取材, 无需花钱, 是选择生活用能时的首要因素。其次, 有少量农民考虑的是便利性, 玉米芯在使用时易燃, 大大节省了做饭的时间, 这部分农民占15%。而关心环保, 考虑到安全因素的用户比例仅为8%。可见, 农民的生态环保意识仍很薄弱。对是否想过烧煤可能产生的油烟过多会对自身和家庭成员身体健康以及生态环境造成影响的调查发现, 不关心或没想过该问题的受访者高达85%, 而很关心的只占15%。
5 盂县发展生物质成型燃料产业的可行性分析
5.1 资源量估计
盂县共30万人, 其中24万农民, 约为6.5万户;有玉米地35万亩, 以平均单产1200斤/亩计算该县年产玉米4.2亿斤;干玉米秸秆折合为3000斤/亩, 则其总量达50万吨左右。
5.2 经济效益分析
若盂县农民只选择煤炭作为生活用能, 每户每年约用于炊事和取暖的煤炭量为3t, 全县每年煤炭总需求量约为19.5万t, 煤炭价格为600元/t, 全县用于生活燃料花费 (煤炭) 大致为1.17亿元。若炊事改用电磁炉, 每户每天用于炊事3度电, 电价0.5元/度, 全年每户炊事用电540元。供暖用碳约1t600元, 每年每户生活用能花费1140元。全县每年生活用能花费7410万元。若只选择玉米秸秆作为生活用能, 每户每天需12斤秸秆用于炊事, 每户每年需4380斤, 用于取暖约2000斤, 总量3.19t。全县需秸秆约20万吨, 再加上秸秆的水分, 全县全年需秸秆总量约30万t。而全盂县共有玉米秸秆50万t, 农民可将剩余20万t秸秆用于施肥。
而每吨秸秆压块成本为85元, 农户购买一台气化炉, 需花去1000元, 分摊在使用期5年中, 每年需200元。每户每年使用秸秆作为生活燃料花费455元。全县每年使用秸秆作为生活燃料花费2957.5万元。
由上可得, 将玉米秸秆固化成型作为农民生活燃料, 远比使用其他燃料经济实惠得多, 使用这一替代能源的最终受益者是广大农民。
5.3 环境效益分析
生物质能是完全没有污染的能源, 使用生物质能气化炊事炉, 按每吨秸秆代替0.7t煤计算, 每利用一万吨秸秆将减少二氧化碳排放量100t。没有充分利用的秸秆会腐烂, 产生硅化物污染河流。另外, 焚烧秸秆不仅污染空气, 还引发火灾, 导致严重后果。仅2009年3月15日至18日四天, 分别在盂县西潘、仙人乡、北下乡等地, 因焚烧秸秆引发了七八起大火, 毁坏大面积树林, 导致14人救火受伤, 仅扑火费用高达200万元。
5.4 社会效益分析
成型生物质燃料的推广使用, 节省了农民的生活燃料开销, 增加了农民的可支配收入, 大大提高了广大农民的生活水平。此外, 这一个能源的推广还可以推动整个产业链, 搞活周边地区经济, 并解决部分当地农民就业问题。
6 推进生物质成型燃料在农村发展的政策建议
6.1 鼓励生物质燃料原料的利用
由于农户收入水平偏低, 种植生物质燃料原料的基地要根据规模、产量、地利等级等因素给予适当补贴。在原料收购上建立部分试点, 实行政府定价制, 提高收购价格, 由政府补贴企业支出与收购价间的差价。具体收购价可在充分调查基础上参考农村平均劳动力支付成本。
6.2 政府采取价格补贴
生物质固体燃料在步入市场化的进程中, 最为关键的不是环境效用取胜, 而是需要政府对于生物质固体燃料的环境价值加以货币性体现之后补偿于生物质固体燃料的消费用户, 用户在与其他燃料相比较的前提下做出的选择性行为, 同时也需要地方政府等相关部门、企业给以引导和宣传, 生物质固体燃料才能被广大民众接受并得到他们的认可, 这样, 生物质固体燃料才能在燃料市场中占有一定的比例和份额, 是生物质固体燃料产业发展的需求前提。
6.3 加大宣传力度
充分利用强大的平面媒体与网络等舆论工具, 发动宣传攻势, 增强人们的环保意识与健康理念, 解放人们思想局限, 为生物质成型燃料产业的发展提供精神平台。
摘要：近年来, 生物质能源因对改善农民生活水平, 提高劳动力就业, 减少二氧化碳排放等方面均有重要意义而倍受关注。本文通过实地调研获取数据, 对山西省盂县基本用能结构、用能习惯、用能偏好及农民的环保意识等方面进行了了解, 并初步分析、论证了生物质成型燃料在盂县推广的可能性与必要性, 最后, 根据上述分析提出相应政策建议。
关键词：生物质能源,固体生物质燃料,用能结构
参考文献
[1] 张百良, 樊峰鸣.生物质成型燃料技术及产业化前景分析[J].河南农业大学学报[J].2005, 3, 39 (1) .
生物燃料范文第3篇
一、填空(每空1分共20分)
1、干式输煤变的允许温升为______，电动机本身温度在____以上者为热态，或者停用____以上者为冷态。(120K，60℃，4小时)
2、#
1、2迁车台具备迁车的条件是_______、________、________、________。(拨车机大臂抬起、迁车台对位销复位、涨轮器夹紧位、推车机原位)
3、斗轮机将尾车变幅至取料状态后，操作台______指示灯亮，否则不能_____。(尾车“通过位” ，联锁启动悬臂皮带)
4、斗轮机停止工作后应将斗轮放在_____，无工作需要，绝对禁止将斗轮放在_____，甚至________。(煤堆上，水泥地面上，在#7皮带栈桥上方停)
5、斗轮机变幅角度为_____，斗轮直径为_____，回转速度为________，变幅上升速度为______，行走低速度为_______。(±14°，5.4米，0.0343～0.12r/min，3.39M/min, 7M/min)
6、翻车机正常回转角度为______，拨车机牵引能力为________，迁车台最大载重量为________。(165°，4500T，100T)
二、判断题(每小题2分共10分)
1、一般情况下功率在200KW以上选择6KV电机。(√)
2、按柴油的凝固点，一般可分为0号、-10号、-20号、-35号轻柴油，我厂使用的是-10号轻柴油。(×)
3、油罐有动火检修工作时，在动火前须经24小时低压蒸汽吹扫与8小时以上机械通风处理，并测试无误。(√)
4、#
1、2拨车机牵引速度设计为0.7m/s，挂钩速度为0.3m/s，空车运行速度为1.4m/s。(×)
5、斗轮机的轮斗每回转一次，单位回转角度内取料量是相等的。(×)
三、简答题(每小题6分共54分)
1、斗轮机取料煤量过大的危害?
答：1)煤量过大时，如果煤不干或者煤比较粘，容易造成沿线落煤管堵煤，也容易造成斗轮机落煤管堵煤。2)煤量过大时，容易造成滚轴筛、细木分离器或者碎煤机过载跳闸。3)煤量过大时，容易造成皮带因为落煤不正而跑偏。4)煤量过大时，容易造成一旦沿线有问题跳闸，#3皮带无法重载启动(#7皮带是水平的，无逆止器，联跳后惯性使通往#3皮带的落煤管积很多煤)。
2、斗轮机轮斗粘煤定期什么时间清理?#2斗轮机从检修平台调至左二区，准备作业时，不能向右转的原因及处理方法?
答：轮斗粘煤定期在周
一、周五白班进行清理。
不能向右转的原因主要是：由于轮斗调至检修平台过程中，回转左侧极限开关动作;而大臂向右回转后，限位开关未能自动复位。若限位开关正常再从以下几个方面查找原因：
1)回转变频器是否跳，复位。
2)控制回转的空气开关是否跳闸，重新合闸。
3)回转投入是否投入，投入。
4)回转热偶跳，复位。
3、碎煤机电机损坏的原因及预防措施?
答：原因：1)绝缘损坏;2)长期过载运行;3)风扇不吹风，电机运行时超温;4)碎煤机
堵煤后重载启动。
预防措施：1)开关保护动作后应联系检修人员检查处理，禁止复位后直接启动;2)运行前检查碎煤机、落煤管无粘煤;3)及时清理弃铁箱;4)当来煤湿度、粘度大时，应及时清理粘煤;5)运行中加强巡检监护，应注意检查各部位温度正常，机内应无异音，机体无振动，否则应立即停机;6)碎煤机发“超温超振”报警后应先到现场检查碎煤机是否堵煤，禁止不经核实直接再次启动碎煤机。
4、迁车台对位不准确的原因?
答：1)迁车台走行抱闸过紧或过松。
2)涡流制动过大或过小。
3)空气开关跳。
4)涡流制动器保险熔断。
5)迁车台减速、到位接近开关位移。
处理方法：因回转限位装在斗轮机落煤管下方，处理时应先通知程控员不得启动7PB皮带;然后，从#7栈桥皮带爬上，将安装在中心落料斗左侧极限开关人工复位。
4、翻车过程中遇有重车要在正在翻卸的列车后对位应采取什么安全措施?
答：1)接到重车对位通知应及时停止翻卸作业。
2)通知采样机对位过程禁止采样。
3)将翻车机本体内空车推出本体，
4)通知迁车台操作人员将空车推至极限位置。
5)降下拨车机大臂将后一节重车退离翻车机一段距离，给重车进车一段缓冲区间，防止重车对位过程中将整列重车推入翻车机本体内。然后再将拨车机大臂升起放置原位。
5、输煤电气事故处理的主要任务有哪些?
1)尽快限制事故的发展，消除事故根源，并消除对人身、设备的威胁
2)迅速对已停电的系统和设备恢复供电，尤其是输煤变、直流电源、程控电源
3)迅速对已停电的其它设备恢复供电
6、如何减少斗轮机运行时的振动?
答：1)斗轮机快速调车时，快慢速切换会引起激烈振动，应将行走控制直接回零，待停车后再慢速调车。2)斗轮机取料时，如煤较硬会引起轻度振动，可根据实际情况选用深取少进或薄取多进的方法，避免振动。3)取料时轮斗挖到地面，会有较大振动，且易损伤轮斗，故应注意做好监护工作，控制取料深度，应高于地面0.5米以上。 4)发现大石块大木块等杂物应先清除后再取煤。5)禁止取用已被汽车压实的硬煤。
7、在电气设备上工作，保证安全的组织措施有哪些?
答：工作票制度，工作许可制度，工作监护制度，工作间断、转移、终结制度。
8、一期上位机主菜单分别包括哪些选项?
答：输煤工艺流程，煤仓状态(1-10)，煤仓状态(11-20)，流程选择，电流监测，趋势曲线，参数设置，辅助设备，运行报表，系统电源诊断，切换至二期，系统登录，退出系统。
9、简述运行中皮带机电流表指示增大，晃动或超过额定值的原因及处理。
答：原因：1)系统皮带机出力超过额定出力。2)主尾滚筒粘煤或拉紧装置等异常。
3)液力偶合器安全塞冲脱，皮带机停止转动。
处理：1)运行中电流偏大时，应通知煤源设备值班员降低或调整出力。
2)运行中电流表不正常晃动，应通知现场值班员立即检查有关部位。
3)运行中电流突然低于空载电流，应紧急停机并查明原因。
4)运行中电流超限若超过启动时间规定，应立即停机。
5)通知现场值班员，检查并处理皮带机故障，若系设备故障则通知检修处理。
四、问答题(16分)
综合历年安全事故一期翻车机系统设备安全运行中注意事项?
答：1)操作中注意每个车翻卸过程中设备的动作情况是否正常，注意观察动作信号指示情况，这里所谓的信号是指操作台上的各信号指示灯。2)拨车机大臂下降前千万要注意大臂下方是否有闲杂人等站立、逗留、通过，防止发生人身伤害。3)牵重车前一定要观察轨道对准情况，因为一期翻车机轨道对准只有一个主令控制器的本体零位保护，而主令控制器因为灰尘等因素容易造成旋转不准确，出现轨道对不准。遇见此类情况应及时联系检修，千万不要盲目将本体点动至零位后继续翻卸，因为产生对不准的原因很可能是因为抱闸松动引起，如果不加重视，将可能出现上次二班发生的重车前组轮进翻车机时轨道对准，而后组轮子因为进的过程中抱闸松动而造成重车在翻车机平台轨道上脱轨现象。
4)拨车机行走至摘钩位置停止时需要根据自身经验加以判断，听见摘钩人员摘钩完毕警铃后，需确认重车是否已经停稳，重车停稳后方可进行下一步操作，重车停止位置不能太靠近翻车机，同时还要注意重车是否有溜车现象。因为如果停止过前很可能造成拨车机返回后大臂砸在车帮上，损害拨车机液压系统。
5)摘钩员摘钩响警铃后一定要注意拨车机牵引的重车是否与后一节重车脱钩，如未脱钩将造成前两年发生的本体重车连带后一重车翻卸而产生严重损坏重车线基础铁轨。
6)重车牵到本体时注意重车在本体是否正常到位，拨车机应停稳后再提重钩，提钩后注意拨车机是否与重车脱离，否则重车可能溜车，这样容易造成前两年出现的重车在翻车机本体内定位不准确，重车有一段位置在翻车机本体外倾翻造成轨道损坏。
7)拨车机提重钩后，不要因为赶时间，立即将靠板靠车，应查看拨车机确实已经与重车脱钩，因为如果提重钩后，拨车机带动重车继续前行将使靠着的靠板严重损坏。
8)车皮翻卸注意四个压车梁是否确实压车，只要任何一压车梁未压住都将造成该压车梁下方的车轮在本体掉道。
9)翻车机翻卸返回一定要延时3秒以上，否则容易造成本体减速器打齿。
10)拨车机联挂空车时应保证与空钩确已挂上，否则应将拨车机停止并将空钩扶正后方可重新挂钩，实在无法挂上时也应尽量使用低速缓缓地将空车推入迁车台，否则高速撞击将可能产生空车越过迁车台上止挡器造成空车在迁车台上脱轨。
11)拨车机推空车入迁车台后需等停稳后方可提空钩，提钩返回后一定要注意空车是否与拨车机脱钩，如果未脱钩返回抬臂将造成车钩损坏，如果迁车台人员稍微不注意，已经夹紧了车轮，未脱离的空车轮将严重损坏涨轮器。
12)空车入迁车台后，迁车台值班员应根据长期判断(寻找一个参照)，确认空车在迁车台准确定位，空车在迁车台停稳后不要盲目涨轮，应待拨车机返回确认空车与拨车机脱离方可涨轮，否则将损坏涨轮器。
13)拨车机抬臂后迁车台方能迁车。
14)迁车台迁车过程中应查看空车是否有溜车现象，防止空车掉道。
15)推车机推车应保证对位销对位且信号正常并得到空车线摘钩员发出可以推车信号方能推车，不能完全依靠信号，否则容易造成空车在空车线掉道。迁车台轨道与空车线轨道对准后，应先对位销对位后，方能松开涨轮器，否则当对位销未对准，涨轮器松开，空车有可能向空车线溜车造成掉道
16)车皮短时间滞留翻车机本体时，靠板应靠车、压车梁压车，否则一但抱闸松动车皮将在翻车机掉道;半小时以上本体不能滞留车皮，因为长时间压车梁压车容易造成压车梁无法松
开，特别时寒冷冬季。
17)摘钩员进行卫生冲洗时应交代好严禁冲洗可能带电设备，否则可能造成设备接地活设备异动，#2翻车机就曾发生过因为冲洗水进入本体就地控制箱造成本体自动倾翻。
18)卸车作业前应主动与摘钩员沟通好，对于闲杂人员进入翻车机卸车区域应及时制止，使其离开翻卸现场，否则有可能造成重大人身伤害，晚、零班时要经常提醒摘钩员保持好地精神状态，防止出现车轮压伤人地事故再次发生。
19)接到联办停止翻卸或排空信号后应立即停止翻车机作业，将设备停在原位，防止造成列捡人员伤害的可能，同时整列重车在未翻卸完毕，接到需要在剩下的重车后联挂重车时，应先将拨车机接重车将整列重车后退一段距离，使重车远离翻车机区域，在将拨车机返回放至原位，给即将对位的重车一定的溜车余地，同时严禁本体滞留车皮。
生物燃料范文第4篇
一是从源头抓起，要求外地驻港员加强运输煤船的监督力度，要求煤船船主盖好雨布、全程跟踪、监控摄像手段，确保原煤在运输过程中保持干燥。二是合理调度煤船靠港次序，煤船靠港后第一时间上船查看煤炭潮湿程度、开足马力，将原煤接卸到公司储煤场内，根部不同煤种、由干煤棚内向外分区域堆放。三是根据煤场“烧旧存新”原则、原煤的潮湿程度，合理安排煤炭参配方式，潮湿、干煤互相搭配，做到纪要保证锅炉燃烧正常，又要做到煤炭运输过程中不发生“堵煤”事件。四是煤炭在接卸、加仓过程中全程精心检查，加速疏通各落煤管、导料槽积煤，确保运煤战线畅通。五是加强煤场管理，煤堆垛形整治、煤堆排水、煤场四周排水沟清理。六是对室外露天的潮煤定期用推土机翻晒。九是密切提前关注天气预报及天气的变化，提前谋划，晴天用露天、雨天用煤鹏。十是加强输煤沿线设备的维护、保养、消缺管控监督力度，确保输煤设备可靠运行。
燃料部
生物燃料范文第5篇
关键词：氢燃料电池；证券市场；发展预期
1氢燃料电池行业证券走势现状
通过证券市场走势来看，自去年9月份以来燃料电池板指走势要强于上证指数，创业板指和新能源汽车板指，燃料电池板指在二月份已经突破年线，放量走强，盘口非常强势，说明燃料电池的上市公司更加受资金的追捧。
一个板块是受资金推崇的热度往往体现在板块龙头的走势，在大盘环境较弱的情况下，全柴动力表现强势，12天9板点燃市场超短情绪，一度成为市场模式和高度龙头，全柴动力作为板块龙头在一月份到二月份之间屡屡突破新高，说明资金非常认可这一板块，因此燃料电池这一板块中市值小，股性良好，走势强劲的股票适合短期套利，具有很强的自主研发能力，财务状况良好，管理层效率高的上市公司股票更适合长期持有[1]。
2氢燃料电池行业证券特点
2.1较同行业市场占有率低
目前新能源汽车动力电池分为动力锂电池和氢燃料电池两个主要方向，然而动力锂电池产业在国内起步较早，在如今其商用化已经非常成熟，而氢燃料电池由于起步较晚，没有成熟的商业化体系，价格仍然比较昂贵，因此在动力电池这一行业上，市面上更多的是廉价的锂电池，氢燃料电池的市场占有率远低于动力锂电池
2.2行业发展滞后，国内有关上市公司发展受限制
从欧美和日本在氢燃料电池汽车发展的状况看，他们在研发阶段已经突破了许多技术瓶颈，其基本性能都有很大的提升，我国氢燃料电池产业发展滞后，距离国外厂商还有很大的差距。国内厂商在技术突破之前根本无法与国外厂商相抗衡，因此只能通过廉价内销才能生存，发展十分受限[2]。
2.3行业投资者存在问题
国内的证券市场属于半强有效市场，散户投资者多于机构投资者，散户投资者对于这样的科技产业不熟悉，只能是跟风于大资金的走向，投资者没有通过正确的分析方法来分析公司的价值，这样有潜力的行业没有得到资金的认可，融资就变得困难。
2.4证券监管体制力度不足
我国证券监管体制特点是集中性，主要以行政干预为重要力量，但是这一力量的执行远大于法律和市场的力量，这样的机制监管无法适应氢燃料电池这一新生事物的市场化的调控，对政府政策的依赖程度也相对较高，不利于我国氢燃料电池证券市场监管体制的完善和發展。此外与国内其他证券市场的成熟监管体系相比， 我国的氢燃料电池证券市场运作效果不好，法律制度缺乏对氢燃料电池的针对性，监管体制不健全，严重缺少事先预防的措施。 薄弱的监管力度极易被投资分子利用，再加上各级监管部门权责的不明晰，监管缺位及标准的不一致，进一步降低了监管的效率。
3 氢燃料电池行业证券现状产生原因
3.1参与该行业研发的上市公司较少。行业整体规模小
由于氢燃料电池需要搭配合适的电机和氢站一起配套对新能源汽车进行改进，以上市公司的研发能力根本无法筹集足够的资金和人力去推动这一整套体系的运行，如果上市公司选择单独去研发氢燃料电池，那么研发成果也无法在短期内变现，反映在财务报表上最显然的一点就是净利润低于预期值，很容易造成股价下跌，这是公司管理层最不愿意看到的，因此很少有公司愿意去参与该行业的研发。
3.2行业对国外依赖性强
由于行业发展滞后，燃料电池的许多重要部件国内无法提供，只能依赖于国外的进口，这样核心利润掌握在外国厂商手里，国内企业非常被动。
3.3行业处于初生阶段，民众信任度不够
氢燃料电池行业的概念提出较晚，在我国证券市场处于萌芽阶段，大多数散户并没有去关注和看好这一行业的现状和未来，因此很少有人去购买相关行业优质公司的股票，民众对于该类股票的收益性了解度不够，对未来收益预期前景不看好。导致氢燃料电池证券行业发展缓慢。
3.4证券监管体制不健全
我国的股份制试点正式成立于上世纪 90 年代初期， 但《证券法》 却在
1999 年才正式实施，立法落后近十年，新燃料电池的证券的体制机制立法工作更是进程缓慢，这使得我国氢燃料电池证券市场的规范化发展，没有标准，更多的是随意和多变，缺乏连续性的政府对于氢燃料电池行业体制机制的政策。 而且因为法律法规在落实过程中执法不到位，甚至还吸引了一些地方政府参与到了制假队伍之中，氢燃料电池证券执法的软弱，使“蛀牙”损坏程度越来越大。
4氢燃料电池行业证券市场的发展预期
4.1国家支持力度不断增加，占有率必将提高
前科技部部长万钢曾在许多会议上多次提起我国一定要大力发展氢燃料电池，因此这几年国家在对锂电电动车补贴退坡的时候对于氢燃料电池的补贴从未退坡，并承诺一直将补贴延续至2020年之前，此趋势之下，全国各地都在积极推动氢燃料电池产业的发展，宁波市政府，深圳财委会，发改委先后发布相关政策旨在给予氢燃料电池良好的发展环境，在国家大力支持之下，氢燃料电池有望降低成本，逐步增加市场占有率。
4.2突破国外行业壁垒，机制不断健全
近几年来大批学者以及科研团队关注到这个产业，加上政府政策和经费的支持，氢燃料电池的技术瓶颈不断被突破，制造技术不断改进，最近几个月来，我国已有几家上市公司宣布具有核心知识产权的国际先进的产品。按照这样的研发力度，国内企业一定可以完全突破国外行业的技术壁垒。
4.3技术不断升级，市场资金信任度不断提升
中国科学技术大学路军岭教授、韦世强教授、杨金龙教授等组建的团队研发出氢燃料电池新型催化剂，延长了电池的寿命，最重要的是攻克了冷启动困难这一重大技术瓶颈，当这一消息一公布，大盘走势偏弱的几天，燃料电池板块的股票却上演涨停潮，说明市场资金对这一研发成果非常认可，可以推测的是未来技术的升级会推动一波接一波资金的涌入。
4.4体制机制不断健全，市场资金投入不断加大
我国必将会尽快制定、宣传和落实相关对新燃料行业发展的法律、法规制度，使氢燃料电池的证券交易活动真正做到各环可以有法可依、执法必严。 而且在制定了氢燃料电池行业的有针对性的法律法规后， 还必将进一步加大对氢燃料电池证券市场的监管力度，对证券商交易活动中的违法违规行为一致进行严肃查处，对那些置国家法律于不顾， 从事危害我国新兴的氢燃料电池证券市场发展的违法当事人要给予当头棒喝和坚决打击， 使我国新型的氢燃料电池证券市场尽快走上法制化和规范化的道路。
5结语
新能源证券市场是我国新型的证券产业之一，其中氢燃料电池的证券市场又是其中的新生产业，其快速的发展必将引发我国社会投资界的一股强大力量， 带动了我国经济社会的发展。 但是发展过程中接连出现的一系列问题，要求我们清醒认识、冷静对待、积极解决、认真完善，进一步提高我国氢燃料电池的证券市场的运行效率， 通过有针对性的对氢燃料电池证券市场存在的问题进行分析、解决，推进我国证券市场长期、稳定、健康发展，促进我国金融市场的不断完善， 为今后氢燃料电池证券市场迎接更大的挑战打好基础。
参考文献：
[1]王席席.我国新能源行业发展分析[J].中国商界（下半月），2010（10）：188-189.
[2]施然.浅谈数据挖掘在证券分析中的应用[J].价值工程，2011，30（21）：127-128.
作者简介：
王新林（1997年—），山东滨州人， 青岛工学院，研究方向：企业管理；
殷浩萱（1997年—），吉林白山人，青岛工学院，研究方向：对外贸易；
周豇宇（1996年—），浙江余姚人，鲁东大学，研究方向：金融管理。