电梯礼仪范文第1篇
1 能量回馈单元
从20世纪90代开始, 采用IGBT等大功率电力电子器件的脉宽调制 (PWM) 变频器在电梯交流拖动系统中实现商业应用。近年来, 变频器与永磁同步电机的组合, 特别是在中、低速电梯上更是成为绝对主流配置。普通交一直一交变频器的整流侧采用不可控的二极管整流, 由于二极管的单向导电特性, 变频器直流侧的能量不可能回馈到电网上。随着国家对特种设备节能要求越来越高, 针对这一现状, 许多厂家开发了适用于普通变频器的能量回馈装置, 将IGBT模块组成的有源逆变单元直接作为变频器的一个外围装置, 并联到变频器的直流侧, 同时取消了能耗制动电阻, 将再生能量回馈到电网中, 这种电路成本低、结构简单、可靠性高, 并且可以设计成两个独立的部分, 上半部分即普通变频拖动, 普通变频器即可实现, 下半部分即直流逆变回馈到电源侧, 可做成一个独立的能量回馈单元, 该单元独立于变频器, 并能与不同的变频器配合使用, 目前国内已经有不少企业开发了这种产品, 它的安装接线都很简单, 只要将能量回馈单元的直流端接到变频器的直流正负端, 拆除变频器原来的制动电阻, 输出端与电源连接即可。
能量回馈单元由于独立于变频器, 安装调试方便, 因此它不但适用于新装电梯上, 也可以很方便地应用于普通VVVF电梯的改造上, 并且大部分能量回馈单元允许保留原来的制动电阻, 通过设定能量回馈单元的参数, 使回馈单元投入工作时制动电阻没有电流通过, 自动退出工作, 而一旦能量回馈单元发生故障不能工作时, 制动电阻又能投入工作, 保证电梯的正常运行。
2 双PWM变频器
普通变频器但是由于采用三相桥式不可控整流器使得功率因数低、网测谐波污染。在高速电梯的大功率 (一般为40k W以上) 变频器上, 为了追求大的制动力矩和快速的动态相应, 实现电机的四象限运行, 消除对电网的谐波污染并提高功率因数, 出现了在整流侧采用可关断器件的PWM控制技术, 即双PWM变频器, 使得直流侧的能量可以直接回馈到电网上。双PWM控制技术的工作原理:当电机处于电动状态时, 能量由交流电网经整流器中间滤波电容充电, 逆变器在PWM控制下将能量传送到电机;当电机处于发电状态时, 其再生能量经逆变器中开关元件和续流二极管向中间滤波电容充电, 使中间直流电压升高, 此时整流器中开关元件在PWM控制下将能量回馈到交流电网, 完成能量的双向流动。它的主电路为普通的二相桥式电路, 采用直流电压和输入电流的双闭环控制。电流控制常采用追踪方式PWM, 好处是设定电流的波形与电源电压一致, 为正弦波, 其相位可与电源电压一致, 功率因数为1, 同时减小了变频器对电网的谐波影响。但该系统的缺点是成本高, 控制复杂。
无论是普通变频电梯还是带能量回馈功能电梯, 在电机运行于第2, 4象限时, 电梯的机械能都转化为电能, 只是普通变频电梯将这部分电能以电阻发热的形式消耗掉, 而能量回馈型电梯即将这部分电能回馈到电网中, 以达到节能的目的。
3 有/无能量回馈装置的电梯的能效指标分析
在本试验中, 我们对2台普通VVVF电梯加装能量回馈装置, 测试其能效指标, 与没加能量回馈装置的能效指标进行比较。其中1#电梯为额定速度3.0m/s的中速无齿轮驱动乘客电梯, 2#电梯为额定速度0.5m/s的低速蜗轮蜗杆驱动载货电梯, 分别分析测试数据。不带能量回馈时的平均能效指标为1.61, 而带能量回馈时的平均能效指标为1.23, 平均节电率达2 3.3 8%, 增加能量回馈器后电梯有很明显节能效果。
摘要：本文研究制定电梯电源效率的评价指标与统一的检测方法, 首先分析了能量回馈单元和双PWM变频器, 然后对有能量回馈电梯与无能量回馈电梯能效指标进行分析比较, 通过对对比分析, 得出采用能量回馈的电梯比没有能量回馈平均可节能约23%。
关键词：电梯,节能,能效测试
参考文献
[1] 罗朝均.电梯、自动扶梯节能减排措施探析[J].中国电梯, 2008.
电梯礼仪范文第2篇
1 消除乘坐电梯存在的风险方法
在乘坐电梯的过程中, 与乘客有关的空间有三个:一个是楼层——在不同高度的水平空间;一个是井道——连接各个楼层的竖直空间;另一个是电梯轿厢——通过在井道内的上下移动而把乘客运送到不同楼层的封闭空间。楼层和轿厢是安全空间, 井道是危险空间。显然, 电梯必须提供这样的保证:乘客只能在楼层上和轿厢里, 而不可能进入井道;如果乘客身体的一部份在楼层里另一部份在轿厢里, 此时轿厢绝对不可运动——这就是电梯对乘客的空间限制。
电梯停层时速度为零, 正常运行时以额定速度匀速直线运动。在零速与额定速度之间的过度阶段则做匀加速或匀减速运动, 此时乘客会承受一定的超重与失重, 在正常情况下可能会有轻微的不适但不会造成任何伤害。在电梯运行出现意外的情况下, 如果轿厢运行速度超过规定的数值、轿厢在端站未停靠而驶向井道底坑和顶板、正在运行的电梯突然中断供电等, 此时电梯配备的安全部件会起作用使电梯停止行驶。在安全部件动作过程中, 为了保证乘客安全, 电梯提供了这样的保证:轿厢的制停减速度不超过重力加速度gn。乘客承受其为gn的制停减速度意味着脚底板承受了2倍的体重, 持续的时间一般不会超过Is, 所以gn是国际公认的安全减速度——这就是电梯对乘客加减速度的限制。
就这样, 电梯给乘客创造了一个安全的空间和一个安全的加减速度, 从而保证了乘坐电梯过程中的绝对安全。
(1) 保证乘客处在安全空间的措施。
(1) 井道的封闭。开在井道壁上的层门、检修门和各种孔洞, 都装有无孔的门。这些门都不能向孔洞内开启, 电梯运行时都处于关闭并且锁住的状态。每个厅门都有一个具有安全触点的开关用来确认门的关闭状态, 这个开关串联在电梯控制系统的安全回路中。只要有一个门未能关闭, 电梯便不能运行。电梯在进行维修时, 凡是需要打开通往井道的门或孔洞的位置, 都必须采取可靠的隔离措施, 以确保乘客没有进入井道的任何可能。
(2) 层门的启闭。层门是隔断或连通楼层和轿厢这两个空间的装置, 层站大于或等于层门, 它表面光滑平整, 周边缝隙狭小, 而且有自闭能力, 在垂直方向施加300N的力或在开启方向施加150N的力都不会丧失封闭动能。在一般情况下它只接受轿门的控制, 轿厢到达停靠层站时轿门驱动层门二者同步打开或封闭, 此时其它所有层门都应保留关闭状态。在特殊情况下, 只有接受过专门培训有资格掌管钥匙的人员可以打开层门, 此时电梯会停止运行。
(3) 轿门的启闭。轿门是打开或封闭轿门的装置, 也是操作层门启闭的装置。在一般情况下, 轿门只能在轿厢停层时打开。它的打开与关闭通常由开关门电机驱动, 轿门通过专门的装置与层门连接并使二者同步进行开关门运动。为了防止关门过程中砸伤乘客, 最大关门速度不超过0.3m/s, 最大阻止关门力不超过150N, 平均关门速度下的最大动能不超过10j;当关门过程中碰到乘客时门会自动打开;在轿门未完全关闭的情况下, 不能启动电梯或保持电梯继续运行。在特殊情况下, 在靠近层站的地方, 在轿厢停止运动切断开关门电机电源的情况下, 用一个不大于300N的力可以打开 (或部份打开) 轿门以及与之联接的层门。
(4) 门锁的作用。门锁装在层门上, 是使层门关闭的装置。在锁住层门时, 沿开门方向用小于300N的力不会使门锁降低锁紧效能, 用小于1000N的力不会使锁紧元件出现永久变形。门锁具有防粉尘、耐振动、易检查等特点。在一般情况下, 门锁只能被轿厢打开。在特殊情况下, 可以由专门人员用机械钥匙打开。除机械装置外门锁还有一个电气装置, 即与层门保持同步闭合或打开的电气安全触点, 它负责向控制柜提供层门是否关闭的信息。轿门上有同一组安全触点, 这些安全触点未闭合与其它重要部位的许多安全触点一起串联在安全回路中, 只要一组安全触点未闭合, 电梯便不能通电运行。
通过以上措施, 电梯就确保了乘客要么呆在楼层上, 要么呆在轿厢里, 而绝对不会进入井道里。
(2) 电梯是以零部件的形式进行制造并包装出厂的, 在建筑物内通过机械零部件之间的联结以及机械零部件与间筑构件之间的联结完成安装, 交付使用后又离不开维护保养。所以, 要使电梯形成安全可靠的工具, 关键是抓住设计制造、安装调试、维护保养这三个环节。
当然, 业主有自由选择制造、安装和维修保养企业的权利, 但必须为自已的选择承担相应的责任。由于电梯是一种繁忙的交通工具, 起动、制动、正反转非常频繁, 最高可达每分钟120次;电梯的操作部位很多, 有多少楼层, 就有多少呼梯按钮;操作者也不确定, 谁都可以按动这些呼梯按钮;电梯的可动部件也很多, 每个楼层的层门都可以开关运动, 因为如果不大的垃圾阻碍使得任意一个层门未能关严, 电梯就会停止运行。这就是说, 电梯出现故障的意外非常之多, 电梯的工作可靠性除了取决于设计制造和安装调试过程中的质量控制外, 更大程度上取决于维护保养。
2 结语
除了上述管理措施之外, 乘客在乘坐电梯的过程中也应该学会用文明的操作来保障自身的安全。比如, 用呼梯按钮来召唤电梯后, 电梯的控制系统会调动电梯来到呼唤层站。如果你没有按动呼梯按钮而层门大开着, 你切不可闷着头就往里进, 必须收住脚步仔细看清了:前面是轿厢还是万丈深渊;如果你按了呼梯按钮后层门依然关闭着请你耐心等待不要踢门、砸门、撬门或者设法打开门锁, 也不要在层门前嬉戏打闹以致撞开层门。层门用关闭的姿态来告诉乘客:它的后面是井道而不是轿厢。如果乘客用喜剧方式打开了层门, 接着就可能有悲剧发生;乘客进出电梯时千万不要迟缓, 不要长时间一脚踩楼层一脚踩轿厢。把一个完整的身体放在两个空间里, 即意味着把智慧的生命押在了没有生命的智慧上, 是输不起的赌注。万一此时轿厢动起来, 后果不堪设想;另外, 在运动的轿厢里不要蹦蹦跳跳, 不要乱摁按钮。在电梯出现意外故障而突然停止运行的情况下, 关在轿厢里的乘客最安全的对策是处变不惊, 等待救援。请记住:轿厢是安全的空间, 千方百计用“逃出”轿厢的方法进行自救是危险的选择。电梯是一种非常安全的交通工具, 只须将良好的管理和文明的操作相配合, 便可享受安全、便利、优质的服务。
摘要：下文结合我本人实际工作探讨一下垂直升降电梯的安全运行。
电梯礼仪范文第3篇
[abstract] with the sustained and rapid economic growth，the problems of energy and environment in China have become increasingly prominent，and the energy saving of elevator system has become a topic of common concern to the international community.
【关键词】节能技术;曳引系统;驱动控制;派梯管理
节能是摆在人类面前的共同任务，能源问题已经被提到前所未有的高度。我国是一个耗能大国，更把节能作为头等大事来抓。据有关调查显示，我国建筑物的能源约占全国总能耗的28%左右，是能耗的主力军。电梯的用电量仅次于空调，远高于照明、供水等的用电量，电梯的能耗已经引起业界高度重视，社会对于电梯能耗的关注程度也在与日俱增，降低电梯的能耗、节约能源对于国民经济具有非常重要的现实意义。
1 电梯曳引机的节能
如果说控制柜是电梯的大脑，那么曳引机就是电梯的心脏，直接影响着电梯的节能效率。作为电梯的核心部件，曳引机技术经过了蜗轮蜗杆传动曳引机、行星齿轮和斜齿轮传动曳引机、无齿轮传动曳引机三个发展阶段。永磁同步电机以其体积小，结构简单，可靠性高及高效节能等优点成为当前电梯曳引机的首选。通过采用无齿轮曳引技术，由永磁同步电机直接驱动，省却了传统的蜗轮蜗杆减速齿轮箱，大大提高了系统的传动效率(约20%～30%)。虽然永磁同步电机(PMSM)较一般异步电机有较高的运行效率，但仍存在节能空间，特别是在低负载率和宽范围变速运行时。从PMSM 损耗模型出发，忽略阻尼绕组时，永磁同步电机的损耗包含铁损耗、铜损耗和机械损耗。
2 电梯驱动控制系统的节能
电梯技术中，驱动系统是典型的运动控制系统，它控制电梯的起动、加速、稳速运行以及减速等运动方式。电梯驱动系统采用成熟的变频调速技术早已成为当今改善电梯驱动控制性能、提高电梯运行质量的主要途径。变频调速技术淘汰了各类交流双速驱动系统、取代了直流无齿轮驱动，不仅使电梯的运行性能优越，同时也有效节约了能源、降低了损耗。如何来进一步挖掘电梯变频调速系统节能潜力以及进一步提高驱动系统的应用效率问题已成为电梯驱动特性应用研究的一个重要课题。
2.1 变频器再生能量回馈方式
电梯属于位能负载，要求频繁的起停，随着载客量多少的变化、上下行的变换，要求电动机四象限运行。一般能量回馈器都是根据变频器母线两端的电压UPN的大小来决定是否回馈电能，回馈电压采用固定值UHK。在制动状态时，电动机再生能量向中间直流环节电容进行充电，当电容的电压超过设定值UHK时，逆变器开启馈电功能，将再生能量逆变后反送电网。由于电网电压波动，当电压偏高引起UPN大于UHK，逆变器会产生误回馈。当电压偏低时，回馈到直流母线的电压储于电容中，该储能会被电阻提前消耗，使回馈效果明显下降。新型能量回馈器，采用电压自适应控制，即无论电网电压如何波动，只有当电梯机械能转换成电能送入直流回路电容中时，新型能量回馈器才能及时将电容中的储能回送电网，有效解决原有能量回馈的缺陷。
2.2 共直流母线的电梯控制系统
目前减少能量回馈次数，减少对电网的影响，在电梯使用频率较大的地方，一般都是使用2台或者多台电梯，这对电梯的节能提供了一种新思路——共直流母线的节能方式，即将梯群的各驱动变频器中直流部分并联。共直流母线系统比较鲜明的特点是电动机的电动状态和发电状态可以能量互享，即连接在直流母线上的任何一台电梯重载下降和轻载上升时产生的能量，都通过各自的逆变器反馈到直流母线上，连接在直流母线上的其他电梯就可以充分利用这部分能量，减少了从电力系统中消耗的能量，达到节约能源的目的。
3 电梯群控技术的节能
电梯全速运行时所消耗的电能远远低于减速和加速时的电能消耗。电梯停靠的次数越多，所消耗的电能就越多。通过智能派梯系统的最佳(高效)派梯，有效减少电梯系统的停靠次数，提高输送效率，从而达到节能的目的。电梯群控系统是一个复杂的决策系统，具有多目标性、随机性和非线性等特点，难以采用精确的数学模型加以描述，因而传统的控制方法很难提高系统性能。模糊控制技术在解决非线性、不确定性问题上具有很大的优势。它不需要建立所求解问题的精确数学模型，而是模仿人脑的推理能力，可以使许多复杂问题简化。
4 展望
纵观电梯节能技术的研究现状，国内外众多电梯行业在寻求更加节能的电梯系统方面进行了大量的研究和实践，提出了许多具有建设性的新思路，并取得了一些具有实用性意义的成果。但由于电梯控制系统的复杂性及控制要求的不断提高，关于电梯的节能研究尚有许多问题待深入研究，主要有以下几个方面：
4.1永磁同步无齿轮曳引机技术的开发和应用，使电梯电机拖动系统的运行效率更高，节能效果更加显著，但由于永磁同步电机大量投入工业领域的时间尚短，许多现场试用参数尤其是电机的使用寿命尚无定论，因此如何将被控电机作为整个系统的一个研究对象来考虑，使电机的结构更加合理，选用更高性能材料，提高制造工艺水平，减少谐波产生以及如何采用更新进的控制策略进一步提高曳引机及其驱动系统的可靠性和经济性等等值得我们进一步探讨。
4.2能量回馈型节能电梯已有较为成熟的技术，但因其价格因素以及对电网的影响，推广尚有一定的难度。结合共直流母线方案，减少了整个驱动系统中的能量回馈装置的重复配置，使系统的结构更为简单合理、经济可靠，同时抑制了变频器输入端整流部分的工作周期，提高了系统的功率因素，降低了电网侧输入电流的谐波污染，大大地提高了整个梯群系统的节能效应。
4.3随着科学技术的发展，如何采用新能源(太阳能、风能)驱动电梯，为电梯产业大幅度提高能源利用效率开辟新途径，对实现电梯运行更加节能环保，更加降低成本提供可能;如何针对电梯控制系统，寻求更加完善的智能型电梯群控调度系统，精确调控减少等候时间、电梯就近停靠、控制减少电梯的运行台数，从而大大提高运输效率。保护有限资源、降低能源损耗、减少环境污染关系整个社会的可持续发展。随着每年的电梯数量、用电量逐年增长，电梯的节能降耗大有可为。
5结语
电梯技術的发展日新月异，人类利用自然资源、结合现代工控电子技术，创造节能环保产品将是未来电梯的发展趋势。
参考文献：
[1]宋波.中国建筑能耗现状及节能策略.建设科技.2008(20).
[2]许峻峰，冯江华，许建平.考虑损耗模型永磁同步电机直接转矩控制.电力电子技术，2005(4).
[3]胡祥兰，祁春郎.浅谈电梯节能.甘肃科技.2008(9).
[4]黄柏成.共用直流母线的电梯节能控制系统.建筑电气，2007(7).
[5]杨祯山，邵诚.电梯群控技术的现状与发展方向.控制与决策，2005(12).
(身份证号码：320925198606145130)
电梯礼仪范文第4篇
序号 考评项
1 考评内容 (1)电梯应安装以下安全装置：①超载、超速和失控保护装置。②载人电梯轿厢顶部舱门联安全装置完好情况 2 起升机构 3 轿厢 4 电气部分锁保护装置。③停层保护装置。(2)各种安全装置灵敏有效，有检测记录。 (1)曳引机工作正常，油量适当，无渗漏。(2)制动器动作灵活，工作可靠。(3)切断制动器电流至少由两个独立的电气装置实现。(4)曳引机、导向轮在空载或满载情况下，对垂直线的偏差不大于2mm。 (1)轿厢顶部设安全窗，应有电气保护装置。(2)轿厢内应装有紧急报警装置和应急照明。(3)如电梯行程超过30m时，应在轿厢和机房之间设置对讲系统或报警电话。(4)轿厢门开启灵敏。 (1)系统接地应采用TN-S或TN-C-S系统，进入机房后，中性线与保护线应始终分开。(2)动力电路和电气安全装置电路的绝缘电阻不小于0.5MΩ，照明电路和其他电路不小于0.25MΩ。
电梯礼仪范文第5篇
1. GB7588-2003 《电梯制造与安装安全规范》
2. GB16899-1997 《自动扶梯和自动人行道的制造及安装安全规范》 3. GB/T10058-1997 《电梯技术条件》 4. GB/T10059-1997 《电梯试验方法》
5. GB/T12974-91 《交流电体电动机通用技术条件》 6. GB/T13435-92 《电梯曳引机》 7. GB8903-88 《电梯用钢丝绳》
8. GB/T7025-1997 《电梯主要参数及轿厢、井道、机房的形式及尺寸》 9. JG5009-92 《电梯操作装置、信号及附件》 10. JG/T5010-92 《住宅电梯的配置和选择》 11. JG5071-1996 《液压电梯》 12. JG5072.1-1996 《电梯T型导轨》 13. JG5072.1-1996 《电梯T型导轨检验规格》 14. JG5073-1996 《电梯对重用空心导轨》 15. GA109-1995 《电梯层门耐火试验方法》 16. YB/T5198-93 《电梯钢丝绳用钢丝》
17. JB/T8545-1997 《自动扶梯梯级链附件和链轮》
18. GB5013-1997 《额定电压450-750V及以下橡皮绝缘电缆》 19. GB5013-1997 《额定电压450-750V及以下聚氨乙烯绝缘电缆》 20. GB10060-93 《电梯安装和验收规范》
21. GB50182-93 《电气装置安装工程电梯电气装置施工及验收规范》 22. GB50310-2002 《电梯工程施工质量验收规范》 23. GB50300-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》 24. DB11/040-94 《电梯维修技术要求》
25. 建安(1994)677号 《关于加强电梯管理的暂行规定》 26.满足EN、CE标准
27.通过ISO9001国际质量认证 产品安装服务措施、质量安全保证措施
一、工程概况：
1、 项目名称：北京服装学院艺术教学楼工程
2、 电梯数量：6台
3、 项目情况：新梯安装、调试及验收。
二、施工前准备工作：
1、 认真审核新图纸核实各部位尺寸，对与图纸不符合的问题采取措施。
2、 组织施工人员认真学习有关国标和施工方案及技术、安全措施。
3、 准备安全标语、安全护栏及井道照明，以免发生安全事故。
4、 配合业主进行开箱点件工作，认真记录。对发现的问题及时反映，协商解决。点件完毕及时入库，码放整齐，妥善保管。
5、 施工现场用房应由业主提供约40平米左右的库房一间，要求门窗牢固，为防止部件丢失。
6、 本工程技术措施执行国家GB7588-200
3、GB10059-9
7、GB10059-9
8、GB10060-9
3、GB50182-93。
三、施工过程及方法：
1、 土建根据图纸搭设施工用脚手架：
(1) 脚手架搭设符合《建筑安装工程脚手架安装操作规程》及电梯安装时各部位所需的尺寸要求。 (2) 脚手架板两端探出排管150~200mm，并与排管用8#铅丝绑牢，不准有探头板。脚手架安全载荷不小于270kg/平米。
(3) 脚手架排管间距为1700mm左右为宜，为便于安装每层厅门地坎下方600mm为一档排管。并在两排管中间加一横杆，便于施工中上下攀登，每层架管对角抵靠井道壁。
2、 新的电梯运至现场。
3、开箱点件、核对数量。
4、主机吊运：
5、测量井道，放基准线：
(1) 按照图纸进行放线，放线时注意尽量考虑原预埋位置; (2) 安装的上下样板线的各位置尺寸误差小于1mm;
(3) 根据厅门线和厂家图纸对电梯的厅门尺寸和呼梯、层显位置进行标识，以便安装 厅门时进
行剔凿。
6、导轨支架的安装;
7、导轨的安装;
8、厅门安装;
9、机房设备安装;
10、组装轿厢和对重;
11、钢丝绳;
12、装轿门门机和轿顶设备;
13、安装限速器和缓冲器;
14、电气部分安装;
15、拆除井道脚手架;
16、试车程序和注意事项;
(1) 检查电梯井道有无异物和检查机房和电梯设备是否影响电梯调试(调节主机报闸间隙); (2) 慢车调试：确定电机旋转方向，用手点动，使其旋转方向与箭头标识相符，检查有无噪音，电源有无异常，在再次检查轿厢、地坎、门框、开门机与设备和建筑物无障碍物后，方可进行慢车运行安装井道部件，开车时人员应站在轿顶安全处，并且开车时应三呼三应。 (3) 快车调试：检查限位、极限、平层、门锁、急停等性能，符合要求。由调试人员进行空载、半载、满载和超载的试运行，要遵守调试人员的指导，调试期间相互呼应，防止意外。 四) 施工进度计划：(安装进场前应由安装现场管理向业主提供施工进度表) 五) 质量保障体系措施：
(1) 本工程施工过程中严格按照ISO9002质量保证体系要求对安装全过程实行有效的质量控制; (2) 严格执行有关施工与验收规范、规程等技术规格，严禁颠倒工序，减少质量通病; (3) 接受各级质量执法机关部门的质量监督、接受建设单位及工程监理的监督指导;
(4) 强化施工人员质量意识，严格执行工艺标准，严格按照图纸施工，认真贯彻施工方案，技术安全交底。
(5) 施工中的设备、材料及半成品的质量是保证工程质量的重要条件，在进入现场时应进行检验确定其质量和性能后方可使用。 (6) 安装过程中应严格执行自检、互检，按照公司ISO9002质量体系要求对电梯全过程进行过程检查，力争把质量问题消灭在萌芽中。
(7) 各项安装记录和检验记录，评估报告要根据施工进度如实填写，并予以保留。 六)安全生产技术措施：
1、 认真执行公司《安全交底》和《施工方案》的有关内容，严禁违章作业;
2、 执行国家有关安全的政策、方针、法令、法规;
3、 现场施工用火，应清理周围的易燃物，设专人看火，并准备好消防灭火用具，电焊作业前确认有无火灾隐患，作业后清理现场。
4、 电梯厅门门锁必须起作用，厅外不能将门扒开。
5、 严格检查井道脚手架板，不能有探头板。不合格的应在处理后再施工。
6、 井道内要有足够的照明，电压不超过36V;
7、 井道内施工尽量避免交叉作业，如需要时一定上下呼应配合，防止落物伤人;
8、 使用电动工具必须装有漏电开关，且性能可靠，所有电动工具的电源必须是正式插头，严禁二龙吐须;
9、 在工作过程中严禁酒后作业;
10、坚持每月二次的安全会议，并结合实际工作，作好记录;
11、 在吊装设备时，先要检查吊具、大绳、钢丝绳等吊装用具，吊装点应牢固可靠，吊运过程中，统一指挥，注意配合。防止起吊设备挤压，撬棍滑脱伤人和滚杠压伤手、脚。
12、 电梯试车期间，严禁无关人员进入电梯，严禁载人、载物，施工人员开车前必须三呼三应，互相配合，防止发生伤亡事故。
13、 施工人员在作业期间应遵守劳动纪律，工作中统一着装;
14、 大、中型机具、手持电动工具等不准带病使用，电焊机要有二次保护。
15、 长型部件及材料禁止立放，防止倾倒伤人;
16、 梯井临时灯线、把线要随时整理，带电部分严禁与钢丝绳接触，电焊把线必须双线到位，不能借路使用;
17、 抬扛设备材料要相互配合好，设备要绑牢，轻抬轻放，注意保护人身安全和设备安全;
18、施工人员进场后，施工员必须根据施工现场的实际情况编写安全、技术交底;
19、安装过程中，现场安全标识明确，井道必须有防护栏和警示标语; 七)成品保护具体措施：
(1) 电梯部件妥善放置、严防变形;
(2) 设备成品、半成品入库保管，防止被盗、丢失、损坏; (3) 厅门关闭，厅门安装时的保护膜保留;
(4) 库房设备码放整齐，要有防潮、防火、防盗、防尘措施; (5) 呼梯、层显的插头面板应最后安装，防止丢失损坏; (6) 装箱单、图纸等有关资料要妥善保存;
(7) 安装过程中要精心施工，轻拿轻放，严防设备部件损坏; (8) 主机和控制柜安装就位后应加盖防尘罩; (9)每天工作完毕后应保持现场清洁; 八)环保工作：
(1) 环保工作应按照业主的要求执行;
电梯礼仪范文第6篇
电梯的日常检查保养应建立日、周、月、季、年检查保养制度,并由电梯维修工执行。
电梯的维修人员每日工作前对自己负责维护的电梯作准备性的试车,并应每日对机房内的机械和电气设备作巡视性检查。
1.电梯的日检查保养
(1)检查电动机温升、油位、油色和电动机的声音是否正常,有无异味、异常响声和振动,风机是否运转良好,做好外部清洁工作。
(2)检查减速器传动有无异常声音和振动,联结轴是否渗油,做好外部清洁工作。 (3)检查制动器线圈温升,检查制动轮、闸瓦、传动臂是否工作正常。 (4)检查继电器、接触器动作是否正常,有无异味及异常响声。
(5)检查曳引轮、曳引绳、限速器、导向轮、抗绳轮、反绳轮、涨绳轮运行是否正常,有无异常声响,有无曳引绳断丝等。
(6)检查变压器、电阻器、电抗器有无过热。
(7)检查机房温度是否符合规定需求,保持机房清洁状况良好,机房不得堆放易燃和腐蚀性物品,消防器材齐备良好,去往进房的通道应畅通,通讯设施良好,机房照明是否正常。
如有不正常现象应立即停梯进行修理,调整或更换。暂时不能处理而又允许暂缓处理的应跟踪运行,观察其发展情况,防止发生事故;若发现严重现象应立即报告主管部门进行停车修理。
2.电梯的周检查保养
检查抱闸间隙,抱闸间隙应保证在0.7mm之内且均匀,间隙过大时应予以调整,紧固连接螺栓。
(2)检查安全装置的工作情况,发现问题及时处理。 (3)检查调整电梯的平层装置应正常。 (4)检查轿内按钮动作情况。
(5)检查轿内信号(指示器、蜂鸣器等)。 (6)检查轿门开关工作情况及完好性。 (7)检查轿内风扇及照明工作情况及完好性。 (8)检查曳引绳的工作情况及连接情况是否正常。
3.电梯的月检查保养
(1)对电梯减速器作一次仔细检查。 (2)对限速器作一次仔细检查。 (3)对安全钳作一次仔细检查。 (4)对缓冲器作一次仔细检查。 (5)对厅门锁作一次仔细检查。 (6)对自动门重新开启进行检查。 (7)对门的导轨进行检查清洗。 (8)对曳引机、电动机油位进行检查。 (9)检查接触器触头,衔铁是否良好。
(10)检查导向轮、反绳轮、选层器的润滑情况。 (11)对井道设施做一次检查。 (12)对各润滑系统进行一次检查。 (13)对各安全开关操作检查一次。
4.电梯的季检查保养
(1)蜗轮蜗杆减速箱及电动机轴承是否有油。
制动器动作是否正常,制动瓦与制动盘之间的间隙是否正常。 (3)曳引绳是否渗油,是否打滑。 (4)限速器钢丝绳,选层器钢带是否正常。
(5)继电器、接触器、选层器工作是否正常,触头是否清洁,固定是否牢固。 (6)检查门的操作、调节及清洁门驱动装置部件。 (7)清洁轿门、厅门地坎和门导轨。 (8)检查全部门滚轮与开门刀之间的间隙。 (9)调整全部厅门及附件。 (10)清洁全部厅门锁开关触点。 (11)检查补偿链是否完好。 (12)检查轿厢及对重导靴磨损情况。 (13)检查安全钳与导轨间隙。 (14)检查曳引绳的张力。
(15)检查轿厢操纵盘和各按钮的工作情况。 (16)检查轿厢紧急照明工作情况。 (17)检查自动门的重新开启是否正常。
(18)检查轿厢照明、信号、指示、蜂鸣器等功能是否正常。 (19)检查电梯启动、运行、减速和制停。 (20)检查电梯平层准确度。
(21)检查厅外呼梯按钮和指示器工作情况。 (22)电梯消防功能的检查。
5.电梯的年维修保养
(1)建立组织,选择有经验的专业技术人员负责带领维修人员进行检验。 (2)检验标准按国标进行检验。 (3)质量、安检人员做检验记录。 (4)年维修保养内容:
①检查、调整、更换、开关门继电器的触头。 ②检查、调整、更换上下方向接触器的触头。 ③检查、调整、更换控制柜内所有继电器、接触器。 ④检查调整曳引绳的张紧度。 ⑤检查限速器动作速度是否准确。 ⑥检查安全钳是否能可靠动作。 ⑦检查、调整或更换厅门滚轮。
⑧检查、调整或更换开关门机构的零部件。