模板工程施工总结范文第1篇
婚姻状况：未婚民族：汉族
户籍：江西-吉安年龄：31
现所在地：广东-东莞身高：171cm
希望地区：广东
希望岗位：工业/工厂类-新产品导入工程师
寻求职位：高级NPI工程师、 高级项目工程师、 项目主管教育经历
2000-09 ～ 2003-07 南方冶金学院 模具设计与制造 大专1997-09 ～ 2000-07 吉水一中 理科 高中
**公司 (2009-05 ～ 2012-12)
公司性质：外资企业 行业类别：电子、微电子技术、集成电路担任职位：高级项目工程师(主管)岗位类别：新产品导入工程师工作描述：负责新项目的DVT 和PVT 试产
负责制作BOM 和相关的文件.
负责项目的成本、进度及质量
确保项目从启动至批量生产开发的顺利进行
控制项目进度
为达成开发目标提出改善方案个人简历表格下载 http:// 定义并跟踪项目行动计划
主持内部新项目导入回顾和客户会议
跟踪模具的整个过程和注塑不良的改善
确认PPAP, FAL, CPK, SPC文件
模板和夹具的设计与改进
解决生产中出现的质量问题
参于质量不良的会议和提出不良的对策
生产流程的改进
主持NPI 试产后的不良分析和质量提升会议
协调开发工作
控制成本，技术决策以及项目进度
管理产品/工艺的变更(ECR和ECN)
**公司 (2003-10 ～ 2009-04)
公司性质：外资企业 行业类别：电子、微电子技术、集成电路担任职位：项目工程师岗位类别：新产品导入工程师工作描述：负责新项目的DVT 和PVT 试产
准备采购件和模具件支持产品设计和新产品导入的试产
负责制作BOM 和相关的文件.
负责项目的成本、进度及质量
确保项目从启动至批量生产开发的顺利进行
主持内部新项目导入回顾和客户会议
根据客户的定单对生产线的设计和工厂布局设计
工艺流程图和作业指导书制作
解决生产中出现的质量问题
模板和夹具的设计与改进
模具报价前对注塑件之注塑工艺性进行评估，确定注塑工艺方案，
新模首样及改善后首样质量确认和工程样品送样认可
解决模具和试模的问题
外购注塑模具之设计审核及供应商技术支援，新模进厂之验收
FAI, CPK, SPC, PPAP 的制作
主持NPI 试产后的不良分析和品质提升会议
客户ECR, ECN 的跟踪, 报价, 承认.
通过对供应商的全面比较和评估,为项目提出供应商的选择方案
项目经验
Lexmark 打印机 (2003-09 ～ 2009-05)
担任职位：项目工程师
项目描述：1，利盟打印机是从美国转到中国生产，包括外购件，模具，注塑，测试，生产线的设计，项目工程师需要全部控制进度。
责任描述：1，新产品立项
2，负责新项目的DVT 和PVT 试产直到产品量产
3，负责项目的成本、进度及质量
4，主持内部新项目导入回顾和客户会议
5，成本控制
6，与客户建立良好关系
技能专长
专业职称：
计算机水平：中级
计算机详细技能：
技能专长：Can use well kinds of soft like AutoCAD, Pro-E, and Office soft etc.语言能力
普通话：一般粤语：一般
英语水平：CET-4口语一般
英语：一般 其他：一般
求职意向
模板工程施工总结范文第2篇
混凝土施工技术交底
1、混凝土搅拌要求
搅拌混凝土之前，加水、空转数分钟，将积水到净，使拌筒充分湿润。搅拌第一盘时，要考虑到壁筒上的砂浆损失，石子用量应按配合比规定减半。
拌好的混凝土要做到基本卸尽。在全部混凝土卸尽之前不得在投入拌和料，更不得采取边出料边进料的方法。
严格控制水灰比和塌落度，未经试验人员同意不得随意加减用水量。
每盘的搅拌时间不得小于150秒
2、混凝土的浇注
浇注混凝土应连续进行，如必须间歇时，其间歇时间必须小于180分钟且应尽量缩短并在混凝土凝固之前，将次层混凝土浇注完毕。
浇注混凝土过程中，应控制混凝土的均匀性和密实性。混凝土搅拌好后应立即浇注入模。在浇注过程中发现均匀性和稠度发生较大变化时应及时处理。。
浇注混凝土时应注意防止混凝土的分层离析。混凝土由料斗，漏斗内卸出时，其自由倾落高度不得超过2m在竖向结构浇注高度不得大于3m，否则应采用串筒、斜槽、溜管下料。
浇注竖向结构混凝土之前，底部应先填以50~100mm厚与混凝土的成分相同的水泥砂浆。
浇注混凝土时，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔的情况，当发现有变形、位移时，应立即停止浇注，并应在已浇注的混凝土凝结前修正完好。混凝土在浇注及静置过程中，应采取措施防止产生裂缝。由于混凝土的沉降及干缩产生的非结构性的表面裂缝，应在混凝土终凝前予以修整。在浇注与柱和墙连成整体的梁和板时，应在柱和墙浇注完毕后停歇1~1.5小时，使得混凝土获得初步沉实后，继续浇注，防止接缝处产生裂缝。
梁和板应同时浇注混凝土。较大尺寸的梁(梁高度大于1m)、拱和类似的结构，可以单独浇注，但施工缝的设置应符合有关规定。
3、振捣要求
振动器应遵循“快插慢拔”，混凝土分层灌注时，每层厚度不得超过振动棒的1.25倍，在振动上一层时应插入下层5cm左右。以消除两层的施工缝，且须在下层混凝土初凝之前进行。
每一点的振捣时间应控制在20~30秒，但应视混凝土表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。
4、混凝土养护
在自然气温条件下，对于一般塑性混凝土应在浇注完后10~12小时内，对干硬性混凝土应在浇注后1~2小时内，即用麻袋、芦席、草帘、锯末或砂进行覆盖，并及时浇水养护以保持混凝土具有足够湿润状态，养护时间不得小于7天。
在混凝土养护过程中，如发现遮盖不好，浇水不足，以致表面泛白或出现干缩细小裂缝时，要立即仔细加以遮盖，加强养护工作，并延长浇水日期，加以补救。
5、混凝土拆模
混凝土结构浇筑后，达到一定强度，方可拆模。模板拆卸日期应按结构特点和混凝土达到的强度来确定。
不承重墙的侧面模板，应在混凝土强度达到2.5MPa以上，保证其表面及棱角不因拆模而受损坏，方可拆除。
底模应在混凝土强度达到规定后，方可拆除。板和拱，结构跨径小于2米时，要达到混凝土设计强度的50%方可拆除;结构跨径2~8米时需达到混凝土设计强度的75%方可拆除;结构跨径大于8米时混凝土应达到设计强度的100%方可拆除。梁的结构跨径不大于
8米时混凝土强度需达到设计强度的75%方可拆除;当结构跨径大于8米时混凝土强度需达到设计强度的100%方可拆除。悬臂梁(板)结构跨径不大于2米时混凝土的强度需达到设计强度的75%方可拆除;当结构跨径大于2米时混凝土强度需达到设计强度的100%方可拆除。
芯模或预留孔洞的内模应在混凝土能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝时，才可拆除。
当梁部结构的混凝土拆模时，梁体表面温度和环境温度之差不宜大于200C。
当拆除临时埋设在混凝土中的木塞和其他预埋部件时混凝土不得受损。
拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。
已拆除模板及其支架的结构，应在混凝土达到设计强度后才容许承受全部设计荷载。施工中不得超载使用，严禁堆放过量建筑材料，当承受施工荷载大于计算荷载时，必须核算加设临时支撑。
附件2
钢筋施工技术交底
1、钢筋常规
钢筋混凝土结构使用的钢筋品种应符合现行国家标准。
工地需对运进的钢筋进行检验，作为本批钢筋的依据。经检验合格的钢筋在加工、安装过程中出现异常现象时，应作化学成分分析。
热处理的钢筋不得不得用作焊接和点焊钢筋，钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，当需要代换时，应经设计单位同意。
钢筋在运输、贮存过程中，应防止钢筋锈蚀、污染和避免压弯。装卸时不得从高处抛掷，钢筋应按厂名、级别、规格分批架空堆在仓库内，并分类立标牌。
2、钢筋检验
每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号，同一规格、同一交货状态，并不得大于60T。
检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠;表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差，测量本批钢筋的直径偏差。
经外观检查合格的每批钢筋中任选2根，在其上各截取一组试样，每组试样各制2根试件，分别作拉伸和冷弯试验。
当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目作第2次试验。当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判不合格。
3、钢筋加工
钢筋在加工弯制之前应调直，并需符合下列规定：
①钢筋表面的油渍、漆污，水凝浆和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
钢筋应平直，无局部曲折。
加工后的钢筋，表面不应由削弱钢筋截面的伤痕。
当利用冷啦法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%;Ⅱ级、Ⅲ级钢筋不得大于1%。
钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求：
所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成1800的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm
不得小于2.5d,钩端应留有不小于3d的直线段。
受拉热轧带肋(月牙肋、等高肋)钢筋的末端，应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径dm不得小于5d。
弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)12倍(带肋钢筋)。
用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩(半圆形、直角形、斜弯钩);弯钩的内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍。;弯钩平直部分的长度：一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，由抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。
钢筋宜在常温下加工，不宜加热(梁体横隔板锚固钢筋党采用Ⅱ级钢筋时，应采用热弯工艺)。弯制钢筋应从中部开始逐步弯向两端，弯钩应以次完成。
4、钢筋接头
热轧钢筋的接头，因应符合设计要求。当设计无要求时应符合以下规定：
应采用闪光对焊或电弧韩连接，并以闪光对焊为主。以承载受静力荷载为主的直径为28~31mm带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接。
拉杆中的钢筋，不论其直径大小，均采用焊接接头。
仅在无条件实施焊接进行条件时，对直径25mm及以下的钢筋，方可采用绑扎搭接。
在钢筋密裂的结构内，当钢筋的净距小于其直径的1.5倍或30mm(竖向)和45(横向)时，不得使用搭接接头。搭接接头的配置，在任何截面内部应与邻近的钢筋保持适当的距离。并要符合第10、11条在跨度大于10米的梁不得使用搭接接头。
从事焊接的工人必须取得符合国家现行的从业资格。
冬季钢筋的闪光对接焊应在室内进行，焊接时的环境气温不得低于00C。钢筋在应提前运入车间，焊接完毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。在困难条件下，对以承受静力荷载为为主的钢筋，闪光对接的环境气温可适当降低，最低不得低于100C。冬季电弧焊时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条，焊接好后的接头严禁立即接触冰雪。
采用闪光焊对焊接头时，应符合下列规定：
每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头的外观及规定的力学性能，仅在试焊质量合格和焊接工艺(参数)确定后，方可成批焊接。
每个焊工均应在每班开始时，先按实际条件试焊2个对焊试件，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式焊。
每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求：接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈现均匀的毛刺外形;钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹;接头弯折的角度不得大于40。接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。
在同条件下的(指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同)完成并经外观检查合格的焊接接头试件，3个作拉力试验，3个作冷弯试验，进行质量检验。
对焊接头的抗拉强度不得小于该级别钢筋的规定值。
热轧光圆钢筋和带肋钢筋的接头采用搭接、绑条电弧焊接时，除满足强度要求外，尚应符合下列规定：
搭接接头钢筋的长度、绑条长度和焊接的总长度应符合规范要求。
搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应在同一直线上。
绑条电弧焊的绑条，宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋;当采用不同级别不同直径的钢筋作绑条，且被焊钢筋与绑条均为Ⅰ级时，当两绑条钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的0.8d，当被焊钢筋与绑条钢筋为Ⅱ、Ⅲ级钢筋时，两绑条钢筋的直径应大于或等于0.9d。绑条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。
焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm
钢筋与钢板进行搭接时，搭接长度应等于或大于钢筋直径的4倍(Ⅰ)或5倍(Ⅱ)焊缝高度h应等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.5d，并不得小于6mm
在工地施行电弧焊时均应采用双面焊缝，但在脚手架上施焊时方可采用单面焊接。
电弧焊接用的焊条应符合设计要求。
焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主钢筋。绑条与被焊钢筋间应采用4点固定，搭接焊时，应采用2点固定。定位焊缝应离绑条或搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。钢筋与钢板间进行搭接焊时，应弧应在钢板上进行。第一层焊缝应有足够的容深，主焊缝与定位定位焊缝应熔合良好。
每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或调换焊工时，应预先用相同的材料、焊接条件和参数，制作2个拉力试件。当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时，方可正式施焊。
采用电弧搭接焊、绑条焊的接头，应逐个进行外观检查并符合以下规定：
用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声音。
电弧焊接接头的焊缝表面应平顺、无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤奇缺线应在误差范围内。
采用电弧搭接焊、绑条焊的接头，经外观检查合格后，应取样进行拉伸试验，并符合以下规定：
在同一条件下的焊接接头，以200个作为一批(不足200个，也按一批计)，从中切取3个试件作拉伸试验。
3个钢筋接头的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度。
3个接头试件均应断于焊缝之外，至少有2个试件成延性断裂。
不同钢厂生产的不同批号、不同外形的钢筋相互之间或与预埋件焊接时，应预先进行焊接试验，经检查合格后方可正式焊接。
钢筋帮扎接头应符合以下规定：
受拉区的Ⅰ级光圆钢筋末端应作成彼此相对的弯钩，Ⅱ级带肋钢筋应作成彼此相岁的直角弯钩。帮扎接头的搭接长度(由两钩端部切线算起)应符合规定，在钢筋搭接部分的中心及两端共三处，应采用铁丝帮扎结实。
钢筋帮扎接头的最小搭接长度
序号
钢筋级别
受拉区
受压区
1
Ⅰ级钢筋
30d
20d
2
Ⅱ级钢筋
35d
25d
受压光圆钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的纵向钢筋末可不作弯钩，但钢筋的搭接长度不应小于30d。
钢筋接头应设置在钢筋承受应力最小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合以下规定：
闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区，不得超过50%;在轴心受拉构件中不得超过25%;在受压区可不受限制。
电弧焊接的接头可不受限制，但也应该错开。
绑扎接头在构件的受拉区，不得超过25%，在受压区不得超过50%
钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d
当施工中分不清受压与受压区时应符合受拉区的规定。
5、钢筋安装
安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的垫的端头不得伸入混凝土保护层内。
当设计中未注明保护层厚度时，受立钢筋的保护层的厚度(从钢筋的外侧道混凝土表面的净局)不应小于30mm，亦不应大于50mm，对于厚度在300mm以内的结构，保护层的厚度不应小于20mm。箍筋或不计算应力的次要钢筋，其保护层的厚度不应小于15mm。对于环境介质有侵蚀性的工程会大体积基础工程，保护层厚度应增加。在钢筋与模板之间可用水泥砂浆垫块，其强度不应小于设计的混凝土强度。垫块应相互错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。
绑扎和焊接的钢筋骨(网)架，在运输、安装和浇注混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定
在钢筋的交叉处，应用直径0.7~2.0mm的铁丝按逐点改变绕丝方向(8字形)交错扎结，或按双对角线(十字形)方式扎结。
除设计有要求外，梁、柱等结构中钢筋骨架的箍筋，应与主筋垂直围紧，箍筋与主筋交叉处应以铁丝绑扎;梁柱等构件拐角处的交叉点应全部绑扎;中间平直部分的交叉点，可交错扎结。
根据安装需要可配以必要数量的架立钢筋。
当柱中竖向钢筋采用搭接接头时，角部钢筋的弯钩面应与模版成450角其余钢筋应与模版成900角使用内部振动器浇筑小截面混凝土柱时，弯钩与模版的角度不得小于150
柱中箍筋接头的两端应向柱内弯曲。柱中箍筋的接头应设在于柱的角部主筋的相交处，并应沿竖直方向交错布置。某些交叉点处焊牢，但不得在主筋主筋上起弧。
安装钢筋骨(网)架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨(网)架时，不应妨碍浇筑工作正常进行，并不应造成施工接缝。
钢筋骨(网)架经预制、安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。
附件3
模板施工技术交底
1、模板的常规要求
模板(含支架、拱架)应优先采用钢材制作，也可因地制宜，经过试验鉴定，选用其他材料制作。模板应符合下列规定：
(1)保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。
(2)具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。
(3)接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。
(4)能与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。
(5)模板与脚手架之间不宜相互连接
(6)模板和混凝土相互接触的表面应涂刷脱模剂。刚模板用的脱模剂应同时具有防锈作用，模板使用后应按规定修整保存。
2、模板制作和安装
模板与混凝土的接触面应平整光滑，模板上的重要拉杆宜用螺纹钢杆并配以垫圈，伸出混凝土外露面的拉杆宜用端部可拆卸的钢丝杆。
钢筋混凝土薄壁结构宜用垫块支撑两侧模板，临时性木支撑应在混凝土浇筑过程及时撤除。
当设计有要求或施工要求时，可在模板的腢角部位架设边宽为25~50mm的三角棱条。
支(拱)架的立面或平面均应安装牢固并能抵抗振动和偶然撞击，支(拱)架的立柱，应在两个互相垂直的方向加以固定。
隧道衬砌施工中，拱架、墙架的间距应根据衬砌地段为岩情况、拱圈跨度和衬砌重力确定。
(1)使用木材制作之支(拱)架时应符合下列要求：
承受弯曲力矩或横纹受压的杆件，不应采用木材制作，并应减少杆件件连接数目。长杆件应减少连接接头。压力杆纵向连接应采用对接法，并扣以硬木或钢制的夹板，搭接法仅可用于次要杆件的连接。两相邻立柱的连接接头应分设在不同的水平面上。
(2)木构件节点的连接可采用接榫的形式，并符合下列规定：
支架节点出宜使用钢夹板，并用螺栓夹紧。当杆件截面按节点处承压面积已确定时，宜使用钢或硬木制的承托垫板;在木材承受剪力处，不宜设置齿状连接，当需要采用齿状连接时，其结合长度不得小于30cm，并应考虑木材干燥时开裂的可能性;扒锯钉仅可作为临时连接或不计算受力的加固连接件。
(3)支架的支承部分，必须安置与可靠的基底上并符合以下规定：
在一般地基(特别在湿陷性黄土)上可直接按设支架时应由防、排水措施;在冻胀性土的地基上，应保证结构在施工期间土冻融时还保持原来的位置
(4)支(拱)架预留施工拱度时，应考虑下列因素：
支(拱)架承受全部荷载的弹性变形;加载后由于构件接头挤压产生的非弹性变形挤压值，每个连接处的挤压值可为：木材与木材间为1~3mm，木材与钢材间为1~2mm;结构由于恒载或静活载影响所产生的挠度，对于长跨度拱梁，还应计算拱趾承载后在水平方向移动而产生的附加挠度;由于支撑基础下沉而产生非弹性变形。
(5)支(拱)架宜设置在千斤顶、木楔、木马、砂桶或其他便于松动支撑的支撑构件的支垫，并符合下列要求：
木楔宜使用刨光的硬木，其倾斜度不宜大于1：2，两楔接触面的压力不宜大于2MPa;木马应使用质地良好的无节松木制成。
施工技术交底记录表
工程名称及项目
混凝土、钢筋、模板施工技术交底
交
底
内
容
本交底一式四份，分发以下人员执行：
F-
WSCLZ
-05-01
(技术自留)
F-
WSCLZ
-05-02
F-
WSCLZ
-05-03
F-
WSCLZ
-05-04
内容：
1、混凝土的搅拌、浇注、振捣、养护、拆模等工序应严格按照有关施工技术进行操作，具体做法见附件1;
2、钢筋的检验、加工、接头连接方式处理以及钢筋的安装应严格按照相关规定进行，其具体做法见附件2;
3、模板的制作和安装也应严格按照规定进行操作，其具体做法见附件3。
交底单位：XX项目部技术室
接受单位：工班
交底人：
负责实施人：
复核人：
2008年
09月7日
模板工程施工总结范文第3篇
一、引言
地铁具有运量大、快捷、安全、准时、舒适等特点，是城市交通的主要发展方向。世界上第一条地铁是1863年在伦敦修建的，迄今已有近一个半世纪。这一个半世纪中，随着土建施工技术、机械制造技术、通信及信号技术等诸多领域的飞速发展，地铁事业亦取得了长足进步。从地铁运营的里程上看，欧洲和北美发达国家占领先地位，但近20年发展中国家的地铁事业也呈蓬勃发展之势。
我国1971年北京建成第一条地铁，目前上海、广州、深圳、南京等多个城市均已部分建成并正在兴建地铁网络，我国地铁事业正进入一个发展高潮。
上海早在1958年就已经开始筹建地铁，经过长期摸索、克服了种种艰难，终于在1995年4月28日地铁一号线建成试运营，历时38年。其后，2000年7月地铁二号线建成、2001年底明珠一期建成，目前在建或即将开工的有一号线北延伸(共和新路高架)、莘闵线、明珠二期、M8线、二号线西延伸、明珠一期北延伸、R4线等等。上海地铁建设进入了前所未有的高速发展阶段。
在上海软土地区，地层基本为饱和含水流塑或软塑粘土层，抗剪强度低，含水量高达40%以上，灵敏度在4~5，压缩性大都属高压缩，并具有较大的流变性，这种软弱流变的地质条件决定了上海地区的基坑工程中环境保护问题更为突出。在上海曾出现一些深基坑周围地层移动引起附近建筑和设施破坏的工程事故，造成了严重的社会影响和经济损失，因此控制深基坑施工过程中的风险贯穿于施工的全过程。
土建施工在车站施工中所占的周期、投资都比较大，而且是车站施工中风险比较集中的阶段，尤其应引起足够重视。
地铁土建施工涉及到诸多工序，以下按工序介绍：
二、 围护结构
围护结构的主要作用是与支撑一起形成支护体系，支挡坑内外的不平衡土压力，保持基坑的稳定。因此，围护结构应具有足够的强度、刚度和稳定性。在上海地铁车站工程中，主要应用的有两类围护结构：地下连续墙和SMW(Soil Mixing Wall)工法。
2.1 地下连续墙
地下连续墙是在基坑四周通过成槽、钢筋混凝土施工等工艺形成的具有较好强度、刚度和抗渗性的地下连续壁。地下连续墙具有刚度大、抗渗性能好、施工过程中无振动、无噪音等特点。地下连续墙作为地铁车站深基坑的挡土围护结构，施工时对周围环境影响小，适宜在城市建筑密集区域作业。一般地下连续墙适用于开挖深度14米以上的深基坑。
根据地下连续墙在施工阶段和使用阶段的作用，地下连续墙可以分为单墙体系和双墙体系。双墙体系中，地下墙在施工阶段作为挡土结构与支撑一起形成支护体系;在使用阶段与内衬墙共同工作形成受力体系，承受结构荷载。单墙体系中，地下墙在施工阶段作为挡土结构与支撑一起形成支护体系;在使用阶段单独作为承重体系的一部分，承受结构荷载。 2.1.1 地下连续墙施工工艺 地下连续墙工艺流程： 导墙施工
成槽 成槽过程中应使用泥浆护壁，泥浆于现场配制。 泥浆置换、清底 吊放锁口管 钢筋笼吊放 混凝土浇捣 锁口管拔出
地下连续墙施工前先要构筑导墙，导墙净宽应比连续墙宽度稍宽约4cm，顶部比地面高4~5cm。一般导墙深度约1.5米，遇障碍物或暗浜等特殊情况时，应先行处理，考虑导墙加深并要求导墙落到原状土上。
地下连续墙分幅成槽和浇捣混凝土，每次成槽宽度约2~6米，平面形状有“—”形、“L”形和“T”形等。槽段有先行幅和后行幅之分，先行幅在槽段两头放置锁口管。地下连续墙接头常用的有：预制接头、刚性接头、柔性防水接头和预留注浆孔接头等。 2.1.2 地墙施工控制要点
1、 导墙轴线和标高的复测
导墙轴线决定着地下连续墙的位置;导墙顶标高将影响到钢筋笼的入槽标高。在单墙结构地铁车站中，进而将影响到钢筋连接器与底板、中楼板和顶板钢筋的连接。因此，导墙的轴线和标高，施工单位必须报验。
2、 成槽泥浆性能指标的控制：
成槽泥浆的比重、粘度、含砂量等项指标，不仅影响槽壁的稳定，同时也影响地下连续墙混凝土的密实性和防水性能。因此，在地墙成槽和混凝土浇筑过程中，必须逐幅槽段进行抽检，将泥浆指标控制在设计要求或规范规定的范围内。
3、 成槽深度、垂直度
成槽深度、垂直度，必须控制在设计或规范允许范围内，一般应控制地墙垂直度高于3/1000，对于单墙结构车站，尤其应严格控制地墙的垂直度;成槽达到设计标高后，应进行清槽，以提高地墙的承载能力，减小沉降量。
4、 钢筋笼
在钢筋品种、规格、数量符合设计要求的前提下，对单墙结构地下连续墙，应重点控制： a. 钢筋连接器与底、中、顶板对应位置的准确性;
b. 钢筋笼入槽时笼顶标高即吊筋长度控制，以确保钢筋连接器位置的准确。
5、 混凝土浇筑 检查商品混凝土的配合比、强度和抗渗等级、坍落度，必须符合设计要求;检查导管埋入混凝土面的深度，避免因埋管过浅造成夹泥断墙事故;计算地墙混凝土的充盈系数，判断地墙施工质量。
2.1.3. 减少地下连续墙施工中对周围环境影响的若干措施
1、减小槽幅宽度
2、加固槽壁土体，一般用搅拌桩或注浆等方法加固。
3、做高导墙抬高泥浆液面或降水加大槽内外液面高差。
4、在保护对象和槽壁间设置隔离桩。
2.2 SMW工法
SMW工法是指将土与水泥浆搅拌后形成搅拌桩墙体，在墙体中插入高强度劲性芯材(一般为型钢)使之与搅拌桩墙体形成的复合挡土墙。
SMW工法作为基坑围护结构于1976年由日本竹中土木株式会社与成幸工业株式会社开发成功并应用。1986年日本材料协会编制了SMW工法的施工规范，使SMW工法的应用出现了一个高潮。据统计，至1993年，这一工法占日本基坑围护结构的50%，目前占到80%，已成为基坑围护的主要工法。
国内应用搅拌桩作围护和地基加固始于80年代，但当时使用的是纯搅拌桩，未加型钢。明珠二期兰村路站是目前国内以SMW工法作为围护结构的最大的基坑工程，该基坑围护结构全长700多米、最深达26米。
SMW工法作为一种新型的围护结构，具有以下特点：对周围环境影响小、高止水性、可在各种地层中使用、大厚度和大深度、施工速度快、造价低、环境污染小。
2.2.1 SMW工法施工工艺
SMW工法施工工艺流程：(搅拌桩施工工艺见搅拌桩节) SWM工法工艺流程图
2.2.2 SMW工法施工控制要点
1、 在搅拌机过程中，注入地层的浆液有一部份会流返回地面，须沿挡向施作一沟槽。沟槽边设固定支架，以便固定插入的H型钢。
2、 在搅拌成桩时，所需容量70～80%的水泥浆宜在下行钻进时灌入，其余的20～30%宜在螺旋钻上行回程时灌入。此时所需水泥浆仅用于充填钻具撤出留下的空隙。螺旋钻上拔的灌浆，对于饱和疏松的土体具有特别的意义，因为这种地层中的柱体易产生空隙。螺旋钻上行时，螺钻最好反向旋转，且不能停止，以防产生真空，有真空就可能导致柱体墙的坍塌(非饱和土体)。
3、 施工应按跳孔顺序进行，为保证围护结构的连续性和接头施工质量，两桩搭接部分应重复套钻。
4、 在搅拌桩的施工过程中，要特别注意水泥浆液的注入量和搅拌沉入及提升量及提升速度。下钻进的速度应比上提时的速度慢一倍左右，以便尽可能保证水泥土的充分搅拌，又可获得较高的贯入速度。在砂土互层或土性变化较大的场地施工时，应根据各种土质的情况选择水泥浆液的配合比，以便得到较均匀的墙体，确保工程质量。 (5) H型钢的回收，通过在插入的H钢表面涂一层减摩材料，从而使H型钢便于拔出回收。针对不同工程，不同水泥浆液配合比，在施工前作H型钢的拉拔试验，以确保H型钢的顺利回收。基坑开挖时围护墙体会产生弯曲变形，弯曲后H型钢的回收会比较困难，因此若考虑型钢回收则开挖过程中应尽量减小围护结构的变形。
(6) 水泥浆液中的掺加剂：国内工程多掺入一定量的木质素，以减小水泥浆液在注浆过程的堵塞现象。也可在水泥浆液中掺加膨润土，利用膨润土的保水性以增加水泥土的变形能力。不致因墙体变形而过早开裂，从而影响墙体的抗渗性。日本公司在施工时，材料的配比基本是1m3土体注入水泥75～200kg，膨润土10～30kg，水灰比w/c为0.3～0.8，根据工程类别及土性选择使用。
2.2.3 SMW工法施工控制要点
1、在搅拌机过程中，注入地层的浆液有一部份会流返回地面，须沿挡向施作一沟槽。沟槽边设固定支架，以便固定插入的H型钢。
2、在搅拌成桩时，所需容量70～80%的水泥浆宜在下行钻进时灌入，其余的20～30%宜在螺旋钻上行回程时灌入。此时所需水泥浆仅用于充填钻具撤出留下的空隙。螺旋钻上拔的灌浆，对于饱和疏松的土体具有特别的意义，因为这种地层中的柱体易产生空隙。螺旋钻上行时，螺钻最好反向旋转，且不能停止，以防产生真空，有真空就可能导致柱体墙的坍塌(非饱和土体)。
3、施工应按跳孔顺序进行，为保证围护结构的连续性和接头施工质量，两桩搭接部分应重复套钻。
4、 在搅拌桩的施工过程中，要特别注意水泥浆液的注入量和搅拌沉入及提升量及提升速度。下钻进的速度应比上提时的速度慢一倍左右，以便尽可能保证水泥土的充分搅拌，又可获得较高的贯入速度。在砂土互层或土性变化较大的场地施工时，应根据各种土质的情况选择水泥浆液的配合比，以便得到较均匀的墙体，确保工程质量。
5、H型钢的回收，通过在插入的H钢表面涂一层减摩材料，从而使H型钢便于拔出回收。针对不同工程，不同水泥浆液配合比，在施工前作H型钢的拉拔试验，以确保H型钢的顺利回收。基坑开挖时围护墙体会产生弯曲变形，弯曲后H型钢的回收会比较困难，因此若考虑型钢回收则开挖过程中应尽量减小围护结构的变形。
6、水泥浆液中的掺加剂：国内工程多掺入一定量的木质素，以减小水泥浆液在注浆过程的堵塞现象。也可在水泥浆液中掺加膨润土，利用膨润土的保水性以增加水泥土的变形能力。不致因墙体变形而过早开裂，从而影响墙体的抗渗性。日本公司在施工时，材料的配比基本是1m3土体注入水泥75～200kg，膨润土10～30kg，水灰比w/c为0.3～0.8，根据工程类别及土性选择使用。
三、地基加固
由于上海地区土质松软、含水量高、流变性强，因此对于较深的基坑，若不采取措施则开挖变形将较大。由于地铁基坑大多处于城市建筑物、管线较密集地区，对变形控制要求非常高，因此在基坑深度大、周围环境复杂时，应考虑对基坑进行加固。 基坑加固方法有很多种，这里主要介绍在地铁工程中应用较多的几种：注浆法、深层搅拌法、旋喷法等。广意上讲此三种工法均属于注浆工法，此处所讲的注浆法是指狭义上的注浆法即通过注浆管进行的单液浆或双液浆施工方法。
3.1注浆加固
注浆法是指将注浆管置于(打入法、钻孔法、振冲法等)所要加固的地层中，通过注浆管注入浆液，使之与土体形成复合体，增加土体强度。
根据注浆进入土体的压力、掺和方式的不同，注浆可分为劈裂注浆和压密注浆。当注浆压力比较大时，浆液将沿作土体的薄弱处注入，沿径向流动，最终形成狼牙棒式的注浆体，这种方法称之为劈裂注浆。当压力较小时，浆液压力不足以劈裂土体，注浆体呈柱状，主要通过挤密作用加强土体，此方法称之为压密注浆。
根据浆液成分和配比的不同，可分为单液浆和双液浆。单液浆主要材料为水泥(可掺加适量的粉煤灰)，而双液浆主要为水泥(适量粉煤灰)和水玻璃溶液的混合液。由于水泥浆和水玻璃液混合后会迅速凝固并产生强度，因此双液浆可用于工期紧、早期强度要求比较高的基坑加固。 3.1.1注浆工艺流程：
1、 注浆孔定位
2、浆液配置
3、机架就位
4、注浆管钻进(或打入、振入)
5、浆体注入边提升注浆管
6、机架移位 3.1.2注浆控制要点
1、 控制浆液配比
正式施工之前，根据搅拌罐容积和设计配合比，配制标准水泥浆液，测得标准条件下水泥浆比重和粘度。施工过程中应随机抽检水泥浆比重、粘度，以检查水泥掺量是否符合设计要求。
2、 控制注浆量
应配置浆液流量自动记录装置，如实记录浆液注入量。若无流量计，则在正式施工前，应对搅拌罐的容积进行标定，根据配合比、水灰比要求和加固深度、设计孔距等项数据，通过计算确定每孔水泥浆液注入量，作为施工标准和检查依据。
3、控制施工参数
首先是加固深度部位的控制，复核钻杆长度，使其满足加固深度要求;其次，施工中随机检查施工参数的执行情况，如注浆压力、注浆量、拔管间距等，发现问题，及时整改。
4、加固效果检验
确定检验方法，应满足设计单位提出的检验指标的要求，通常要求加固后土层的PS值达到1.0～1.5Mpa。要求进行静力触探检验，检验点位应随机抽样确定。
3.2搅拌桩加固 搅拌桩是指利用特殊的搅拌头或钻头，钻进地基至一定深度后，喷出固化剂，使其沿着钻孔深度与地基土强行拌和而形成的加固土桩体。固化剂通常采用水泥或石灰，可以是浆体或粉体。 搅拌桩适用于加固淤泥、淤泥质土和含水量较高而地基承载力小于120Kpa的粘土、粉土等软土地基。搅拌桩施工时无振动、无噪声、无泥浆污染、适合于在城市建筑物等密集地区进行地基加固。
根据机械中搅拌头数量可分为：单轴机、两轴机、三轴机和多轴机。每种机械在加固过程中的挤土和涌土性能均不相同，应引起足够重视。 3.2.1搅拌桩加固工艺流程
1、 定位
2、 搅拌下沉
3、 喷浆提升
4、 重复搅拌下沉
5、重复搅拌提升
6、清洗
7、移位
3.3旋喷加固
旋喷加固是通过旋喷管将高压喷射流注入土体内，使之与土体充分混合并重新结构从而提高土体强度的一种加固方法。 3.3.1旋喷加固的特点
1、受土层、土的粒度、土的密度、硬化剂粘性、硬化剂硬化时间的影响较小，可以广泛应用于淤泥、软弱粘土、砂土甚至砂卵石地层等。
2、 加固体强度较高，可达100~2000Kpa。
3、 可以有计划地在预定地范围内注入必要地浆液，形成一定距离地桩，或连成一片地排桩或薄地帷幕，加固深度可以自由调节。
4、 可以形成垂直的墙体亦可以根据需要形成水平或倾斜墙体。
旋喷法可分为单管旋喷、二重管旋喷和三重管旋喷。单管时仅喷射高压浆体;二重管旋喷同时喷射高压浆体和高压空气;三重管旋喷喷射喷射高压浆体、高压空气以及高压水。其中二重管旋喷加固半径可达100cm，三重管旋喷加固半径可达80~200cm。
3.3.2旋喷加固工艺
旋喷加固可分为两个阶段：第一阶段为成孔阶段，即用普通或专用钻机，驱动密封良好的喷射管和喷射头进行成孔，成孔时可采用水冲或振动的方法。
第二阶段为喷射加固阶段，即用高压浆体(以及高压水和空气)以较高的压力从喷嘴中向土中喷射。同时一边喷射一边提升，使浆体与周围土体混合，形成圆柱状的加固体。 旋喷加固控制要点：
(1) 旋喷桩浆液的固化剂可选用
425、525号普通硅酸盐水泥，水泥浆液的水灰比应根据土体加固强度的需要选为1:1~1.5:1。水泥浆液中可添加水玻璃等化学辅助材料和掺合料，以及速凝、早强、悬浮等外加剂，浆液配比应通过试验确定。
(2) 钻机安放应保证足够的平整度和垂直度，钻杆倾斜度不得大于1%，钻孔孔位与设计位置的偏差不得大于50mm;
(3) 水泥浆拌制系统应配有可靠的计量装置;喷浆系统应配备流量表、压力计等检测装置;在喷浆过程中对提升速度应有控制装置和措施。
(4) 施工前应对浆液流量、喷浆压力、喷嘴提升速度等进行标定。
(5) 水泥浆宜在旋喷前一小时内搅拌，旋喷过程中冒浆量应控制在10~25%。相邻两桩施工间隔时间应不小于48小时，间距应不小于2m。
(6) 成桩过程中钻杆的旋转和提升必须连续不中断，拆卸钻杆续喷时，注浆管搭接长度不得小于100mm;
(7) 在高压喷射注浆过程中出现异常情况时，应及时查明原因并采取措施进行补救，排除故障后复喷高度不得小于500mm; (8) 对泥浆的沉淀和排放应进行周密的设计和处理，确保施工过程中场地的清洁和不污染环境;
四、降水
1、深基坑降地下水的作用：
(1) 保持开挖面的干燥，便于开挖施工 (2) 增加基坑稳定性
(3) 改善基坑土体的特性，增加土体强度 (4) 防止坑底的隆起和破坏
降水工艺有很多种，如电渗法、喷射法、真空法等，有轻型井点、深井井点等。在选取时需根据不同的土层特性及基坑深度确定。见下表：
土层名称 渗透系数(m/d) 土的有效粒径(mm) 采用的降水方法 备注 粘土 0.001 0.003 电渗法 一般可用名排水，挖掘较深时可用电渗法 重粉质粘土 0.001~0.05 粉质粘土 0.05~0.1 粉土 0.1~0.5 0.003~0.025 真空法、喷射井点、深井法 上海地区使用较多 粉砂 0.5~1.0 细砂 1~5 0.1~0.25 普通井点法、喷射井点、深井法 中砂 5~20 0.25~0.5 粗砂 20~50 0.5~1 砾石 >50 多层井点或深井法 有时需水下挖掘
当土层的渗透系数较低时应采用真空井点系统，以便在井点周围形成部分真空，增加流向井点管的水力坡度。上海地铁深基坑采用较多的为真空深井法。
采用深井井点时，应根据土层渗透系数的不同开一截滤管或多截滤管。滤管周围应均匀填充填料，以保证水可以透过填料，而土体颗粒不会透过从而堵塞滤孔。填料应根据土体颗粒组成确定。 为防止真空泄漏，应在孔口一定高度内用粘土回填密实。
降水施工的注意事项：
(1) 应根据工程地质和水文地质条件、场地的施工条件、周围环境条件、机具及材料供应条件等，合理地选用轻型井点、喷射井点、深井井点、真空深井井点等井点类型，以及井点构造措施。 (2) 井点降水以不影响邻近建筑物及地下管线的安全为原则，必要时应采取回灌措施。 (3) 基坑降水必须在坑内外根据需要设置数量足够观测孔，并在坑外设置地面沉降观测点; (4) 若遇承压水，应对坑底稳定性进行验算。必要时，应采用降承压水的措施，并应符合下列规定：
正式降承压水前应做抽水试验，确定降水参数;
井点布置应综合考虑基坑周围环境条件、地质条件和现场施工条件，当基坑周围环境容许时，宜在基坑外设置井点;
施工中应将基坑内的降水和抽取承压水分成两个独立的系统，并根据各自的技术要求制定降水组织设计。
承包商应对各工况下坑底抗承压水头的安全系数进行验算，并根据验算结果制定详细的降水和封井计划。
(5) 应对成井口径、井深、井管配置、砂料填筑、洗井试抽、出水量等关键工序做好详细的纪录，每道工序完成后应进行检查和确认;
(6) 应指定专人负责抽水、观测，并详细记录水位、水量变化情况;
五、 开挖及支撑
1、开挖
下图为上海地区软土的流变试验，从图中可以知道： 上海软土流变试验曲线
在土体主压力较小时( )蠕变变形很小，主要是弹性蠕变;不排水土体的流变要比排水土体的流变性显著，当 (此应力约相当于14～15m的深基坑挡墙被动区土体的压应力)不排水的土样蠕变到最后会发生破坏，即呈破坏型;而排水土样蠕变则呈衰减型，蠕变是收敛和稳定的;当土体主应力达到或超过发生不收敛蠕变的极限应力水平时，从开始蠕变到蠕变速率急剧增大而发生破坏只有几天的时间，这说明在应力水平高的情况下，土体会在一定的承载时间内，以不易察觉的蠕变速度发生破坏。
从上述的试验结果的分析中可知，在处于具有流变地层的深基坑中，土的流变特性不仅会影响到基坑的稳定，而且对于基坑的变形控制也至关重要，这在控制基坑变形要求高的基坑工程中尤为突出。同时，在流变特性的分析中，我们可以取得有关控制软土深基坑变形的几点重要启示：
(1) 分层分块开挖能够有效地调动地层的空间效应，以降低应力水平、控制流变位移。 (2) 减少每步开挖到支撑完毕的时间，即无支撑暴露时间，可明显控制挡墙的流变位移，这在无支撑暴露时间小于24小时效果尤其明显。
(3) 解决软土深基坑变形控制问题的出路在于规范施工步序和参数，并将其作为实现设计要求的保证。
地铁深基坑施工工序及其参数可分为两种：
(1) 长条形深基坑开挖(车站基坑标准段) 如下图所示，其特点是基坑宽度较窄，一般为20左右，条形深基坑开挖施工技术要点是按有限长度L分段开挖和浇筑底板。每段开挖中又分层、分小段、限时完成每小段的开挖和支撑工作。每层厚度为hi，每小段宽度b，每小段开挖及支撑的工作在Tr时间内完成。主要施工参数见下图。 车站标准段深基坑的开挖参数
车站深基坑端头井斜撑部分的开挖步序和参数
(2) 基坑角部斜撑部分(端头井部分)的开挖 如下图所示，先自基坑角点沿垂直于斜撑方向向基坑内分步开挖，每步挖土适当限定宽度，每步开挖与支撑工作在限定时间内完成，两个斜撑范围内的三角形土体开挖后，再挖除坑内余留的土体。如每步斜条状开挖长度大于20m时则先挖中间再挖两端。其主要施工参数如下图所示。
从上面的基坑开挖方式中可以看出，基坑开挖分层数、每一层的厚度、每小段的开挖顺序、尺寸和无支撑暴露时间等是和软土流变变形直接相关的重要施工参数。当这些参数和地基土参数、支护结构参数一起被作为基坑设计依据并在施工中得以切实实施，软土基坑变形就能够真正得以合理而准确的预测和控制。 变形控制的主要措施有：
(1) 调整后继开挖步序和参数，这是运用软土基坑工程时空效应规律，控制基坑变形的一个十分重要的方法。当基坑变形或变形速率超过警戒值，应用考虑时空效应的计算方法，可以找出后继开挖中满足环境保护要求的施工参数。
(2) 利用双液分层注浆注浆控制基坑挡墙位移或保护对象的位移，注浆时要结合跟踪监测数据，谨慎合理地选用注浆参数。
(3) 局部增设支撑或调整支撑位置。
深基坑开挖过程的控制要点：
(1) 基坑开挖必须按设计要求分段开挖和浇筑底板。每段开挖中又分层、分小段，并限时完成每小段的开挖和支撑。因此，主要施工参数有：分段、分层、分小段;每小段宽度，每小段开挖的无支撑暴露时间以及每小段开挖厚度。
(2) 车站端头井的开挖，应首先撑好标准段内的2根对撑，再挖斜撑范围内的土方，最后挖除坑内的其余土方。斜撑范围内的土方，应自基坑角点沿垂直于斜撑方向向基坑内分层、分段、限时地开挖并架设支撑。对长度大于20m的斜撑，应先挖中间再挖两端。主要施工参数有：每小段宽度，每小段开挖的无支撑暴露时间以及每层开挖厚度。
(3) 基坑开挖过程中严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支撑的底面或设计基坑底标高。
(4) 基坑纵向放坡不得大于安全坡度，并进行必要的人工修坡。应对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施，严防纵向滑坡。
(5) 开挖过程中应及时封堵地下连续墙接缝或墙体上的渗漏点。 (6) 坑底开挖与底板施工
设计坑底标高以上30cm的土方，应采用人工开挖，局部洼坑应用砾石砂填实至设计标高。 坑底应设集水坑，以及时排除坑底积水。集水坑与基坑挡墙内侧的距离应大于1/4基坑宽度。 在开挖到底后，必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层(包括砼垫层以下的砾石砂垫层或倒滤层)。垫层所用混凝土的强度以及达到强度的时间必须满足设计要求。 必须在设计规定的时间内浇筑钢筋混凝土底板。
2、支撑
在深基坑的施工支护结构中，常用的支撑系统按其材料分可以有钢支撑和钢筋混凝土支撑等种类。其优缺点比较如下表。 钢支撑 钢筋混凝土支撑 优点 ◆便于安装和折除 ◆材料的消耗量小
◆可以及时施加预应力以减少无支撑暴露时间，合理地控制软土基坑变形 ◆有利于缩短工期 ◆整体刚度好 ◆节点构造处理相对简单 ◆结构稳定性好 缺点 ◆整体刚度较弱 ◆稳定性差
◆节点构造处理难度大 ◆制作时间长于钢支撑，不利于减少无支撑暴露时间 ◆拆除工作比较繁重 ◆材料的回收利用率低 ◆工期相对较长
就支撑结构的发展方向而言还是应该推广使用钢支撑，努力实现钢支撑杆件的标准化、工具化，建立钢支撑制作、安装、维修一体化的施工技术力量，提高支撑结构的施工水平。但还需强调指出，支撑系统应因地制宜，在特定条件下，钢筋混凝土支撑仍有其存在和优化的必要。上海地铁深基坑工程中绝大部分使用钢支撑。
支撑结构体系由围檩、支撑杆或支撑桁架、立柱、立柱桩等组成。深大基坑设计和施工中，必须对支撑系统中各节点，特别是多支撑交汇的关键节点的构造细节，做深入分析和谨慎处理，严防“一点失稳、全盘皆垮”的灾害性事故。
围檩 支撑结构的围檩直接与围护壁相连，围护壁上的力通过围檩传递给支撑结构体系。在采用地下连续墙的地铁地铁车站深基坑中，常常不设围檩而直接将支撑撑于地下墙面上，这种支撑布置要和地下墙相配，通常每道在一幅地下墙上设两根对撑。
支撑杆 是支撑结构中的主要受压杆件，由于受自重和施工荷载的作用，支撑杆属于一种压弯杆件。支撑杆相对于受荷面来说有垂直于荷载面和倾斜于荷载面二种，对于斜支撑杆要注意支撑杆和地下墙(或围檩)连接节点的力的平衡。
立柱和立柱桩 支撑杆和支撑桁架需要有立柱来支承，立柱通常采用H型钢或钢格构柱。立柱下要有立柱桩支承，立柱桩可以借用工程桩、也可以单独设计用于支承立柱。立柱和立柱桩可有效地保证支撑的稳定性，但立柱的沉降或回弹会引起支撑次应力，降低支撑稳定性。实测数据表明，基坑开挖到15m的坑底回弹范围通常是坑底以下12m深度内，因此建议立柱桩要穿越这一回弹区域。
支撑安装和制作要点
(1) 在开挖每一层的每小段的过程中，当开挖出一道支撑的位置时，即在支撑两端墙面上测定出该道支撑两端与地下墙(或围檩)的接触点，以保证支撑与墙面垂直且位置准确，对这些接触点要整平表面，画出标志，并量出两个相对应的接触点间的支撑长度，以使地面上预先按量出长度配置支撑，并配备支撑端头配件以便于快速装配。而在地面上要有专人负责检查和及时提供开挖面上所需要的支撑及其配件，支撑在使用前应进行试装配，以保证支撑有适当的长度和足够的安装精度，对不符合技术要求的支撑配件一律弃用。
(2) 支撑就位后应及时准确施加预应力，在施加预应力进程中要将钢支撑接头处连接螺栓拧紧三次以上以保持预应力。所施加的支撑预应力的大小应由设计单位根据设计轴力予以确定。通常取值为：第一道支撑预加轴力应大于设计轴力的50%;第二道及其下各道支撑预加轴力为设计轴力的80%。对于施加预应力的油泵装置要经常校验，以使之运行正常，所量出预应力值准确。每根支撑施加的预应力值要记录备查。
(3) 为防止支撑施加预应力后和地墙(或围檩)不能均匀接触而导致偏心受压，首次施加预应力后立即在空隙处以速凝的细石混凝土填实。
预应力复加
(1) 在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及墙体水平位移，并复加预应力至设计值; (2) 当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值; (3) 墙体水位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求;
(4) 当采用被动区注浆控制挡墙位移时，应在注浆后1~2h内对在注浆范围的支撑复加预应力至设计值，以减少挡墙外移所造成的预应力损失。
六、 内部结构
车站内部结构施工主要包括以下几部分：
板 顶板、中板、底板;侧墙 双墙体系中侧墙与地墙共同作用，单墙体系中无侧墙;梁柱体系等。
结构施工中控制要点如下：
1、底板施工
(1)底板施工前应将坑底软弱土清除干净，并用砾石、砂、碎石或素混凝土填平。 (2)素混凝土垫层标高、厚度及强度满足设计要求，面层应无蜂窝、麻面和裂缝。 (3)底板与地下连续墙的接触面必须进行凿毛、清洗，并在漏水处进行堵漏处理。
(4)底板钢筋与地下墙体底板相接时，应将钢筋连接器全部凿出弯正，连接时必须用测力扳手控制其旋紧程度。
(5)底板混凝土浇捣必须按顺序连续不断完成，采用高频震动器震捣密实，不得出现漏震或少震现象。
(6)底板混凝土浇捣完成的同时，及时收水、压实、抹光，终凝后及时养护，不少于14天。
2、侧墙施工
(1)侧墙施工前必须将地下墙凿毛处理，并按设计做好防水施工。 (2)对地下连续墙的墙面渗漏应按规范及设计要求进行处理。 (3)侧墙内模及支架应有足够的强度、刚度和侧向稳定性。
(4)应根据设计要求设置施工缝和诱导缝，并保证其稳固、可靠、不变形、不漏浆。 (5)立内模之前，应对防水层、钢筋及预埋件工程进行检查，合格后办理隐蔽工程验收，进行下一道工序施工。
(6)一次立模浇捣高度超过3m时，应采取合理立模补强措施。 (7)混凝土掺加微膨胀剂时要满足14天的养护要求。
(8)侧墙混凝土浇灌时应分层(每层高不超过30cm)，浇捣连续不间断完成，分层浇捣时注意不出现漏震或过震。
(9)侧墙混凝土浇捣完成后，注意及时浇水养护，不少于14天。 (10)侧墙外模板的拆除时间不应少于7天。
3、中楼板施工
(1)应根据设计要求设置施工缝和诱导缝，并经验收后方可浇筑混凝土。 (2)中楼板梁、板的模板支架应采用满堂支架，其密度应满足强度和变形要求。 (3)中楼板预埋件、预留孔洞的设置经监理检查验收后，方可浇筑中楼板混凝土。 (4)中楼板底标高应考虑支架、搭板沉降及施工误差后，仍能满足下部建筑限界要求。 (5)中楼板达到设计要求的拆模强度后方可拆模。
4、顶板施工
除严格遵循上节中楼板施工要求外，还应在施工过程中采取如下措施： (1)跨度在8m以上的结构，必须在混凝土强度达到100%时方可拆除模板; (2)顶板混凝土终凝前应对顶面混凝土压实、收浆成细毛面; (3)终凝后应及时养护，并尽量采用蓄水养护，养护时间不少于14d; (4)顶板上堆放设备、材料等附加荷载前必须进行强度验算。
模板工程施工总结范文第4篇
摘 要：随着我国城市的发展，大量人口涌入到城市的当中，人口的密度不断增大，特别住房问题，越来越多的高层建筑如雨后春笋一样拔地而起。建筑的结构越来越复杂，楼层越来越高，跨度越来越大。这类建筑对于结构的稳定与质量要求非常高。而混凝土模板支撑技术在此类建筑的建设当中应用较多，且取得良好的成效，能显著的提高工程整体质量。
关键词：混凝土；模板工程；支撑体系
高层建筑施工中使用混凝土模板与支撑技术已经有很多年了，技术也相对成熟，模板支撑能够很好的提高建筑物的整体结构稳定性，并且能延长建筑的使用寿命，高层建筑是建筑行业与时代共同发展的产物。施工要求比较多，对于施工人员技术要求很高，且在施工过程中需要设计人员不断实时进行方案修改。监理工作也非常重要，不仅要求工作经验丰富，更要细心负责，需要各环节工作人员共同努力，建筑的质量才能够有保证。
1 建筑模板体系的施工现状
在过去，混凝土建筑施工当中大多是使用单层模板支架。这种支架的受力比较简单，结构也相对简单很多，技术较为成熟的，施工安全可靠，但是对于高层、跨度大建筑来说不太适用。这就促使了多层模板支架体系出现，受力的复杂度提高，所以在设计与施工上难度提高很多，很多施工单位使用多层模架施工的时候，对模板的刚度与结构计算存在问题，或者直接凭经验来布置，这就造成了一定的安全隱患。
技术人员对于施工操作人员没有进行安全技术交底，很多一线的操作人员技术不过关，一知半解的进行操作就可能出现使用问题。比如说，模板支架发生倒塌事故，是因为操作人员没有按照设计布局、间距来进行支架搭建，导致模板支架整体稳定性差。当然也不排除设计支架上出现遗漏，导致支架整体平衡性失调。也可能是工人私自拆除部分支架而导致支架整体失稳。
建筑行业蓬勃发展，这就使得各种规模的施工队伍出现，建筑队伍扩充过快，有的建筑队伍没有施工资格，挂靠在一些单位名下，建筑工程出现层层承包与层层转包情况。管理单位的管理工作不到位，导致施工市场混乱。很多挂靠的施工队伍因为低廉的收费而承包工程，而其队伍的施工人员素质低下，技术不过关，文化水平不高，重效率、重速度，不重质量，不重安全。
2 混凝土模板工程的施工技术与流程
2.1 施工准备阶段
施工工艺：（1）模板施工放线→（2）钢筋绑扎，隐检，浇筑混凝土处杂物清理→（3）模板定位塑料套管设置、预埋线管、线盒、预埋件安装→（4）模板配件安装、涂刷脱模剂→（5）操作平台搭设→（6）复核模板控制线、砂浆找平层。
2.2 模板安装阶段
模板安装这一阶段时，先按要求对模板施工放线，对模板进行编号；将模板吊装入位，再调整到施工合适位置进行定位。使用定位塑料套管加上穿墙螺杆后开始周转段螺栓进行初步的固定。之后要检查与调整模板的拼缝与垂直度，调整好后锁紧螺母。柱模要调整横截面尺寸后使用夹具对拉螺栓将柱模锁紧。销紧模板夹具、穿墙螺母后就可以进行最后的检查，检查支撑架设是否良好，对局部进行二次加强。
2.3 模板拆除阶段
施工完毕后，进入拆模阶段，这个阶段对于拆模的时间要严格的把控，当墙体不出现起皮、掉角情况就可以拆模。也可以是同条件环境下混凝图试块强度已经达到3Mpa是进行拆模施工。拆模流程：首先将穿墙螺母松开后，将穿墙杆从墙体中取出，拿锤子轻轻敲击模板夹具的夹爪。松开支撑结构，让墙体与模板分开，将对拉螺栓、模板夹具都松开。调节好柱模支架的侧向钢管顶撑与可调丝杆，使得混凝土面与柱模分离；最后就可以将混凝土面模板放置在地面上，进行清灰，并涂刷一定脱模剂，回收继续循环使用。
3 注意事项
模板工程在开始施工之前，首先是对对操作人员进行详细的安全技术交底。在模板安装后，施工单位要联合技术负责人、方案编制人等对安装的质量进行检查。浇注混凝土之前，总监理工程师、技术负责人、方案编制人要共同对搭设的质量进行考察与检验，保证质量合格后才可以验收，才能进行混凝土浇筑工作。
保持支撑系统是稳定可靠的，先将一个网格的水平支撑及斜撑安装完毕再逐渐向外进行安装；临时用的爬梯、脚板，均应支挂牢靠，在楼层边缘进行施工时需要设防护栏和安全网；在模板上进行电气焊施工时，模板板面应铺放石棉布，焊接后及时浇水；严格控制荷载，上料时必须将混凝土料分散施工。
一般来说转换层的结构施工，需要很大荷载的支撑，所以施工的方必须要尽可能利用目前已有硷结构强度的周边结构体系（柱、剪力墙等）来卸载，来减少作用到支撑上、大空间支模的面积上的荷载。大截面的混凝土构件在支撑楼板的时候，先需要核算楼板作用力，有必要时要采取一定的加固措施。
拆模环节是建筑模板支撑施工中非常关键的环节，需要非常严格的按照设计标注的拆模时间、顺序来进行，先将垂直支柱松开，确保安全保护措施到位的条件下，再对模板和支承楞进行拆除，禁止将模板全部拆除后进行再架支柱拆除。立柱拆除时，收钱保证立柱楼撑板的混凝土已经达到要求强度，并要同时保留两层立柱支撑现浇楼顶板下方能够施工；模板进行装拆与运输的过程要轻拿轻放，绝对不能有摔、砸；拆模的时候在下层水平栏杆上一定要先铺板，操作人员不能够直接踩在水平杆上进行操作；脱模后的模板、模壳、面板都必须要及时拆下，防止出现坠落砸伤人的情况发生。
监理工程师的监理工作非常重要，要保证时刻守在施工场地，对模板工程进行监督管理。这能预防一些安全事故发生，不仅如此，施工单位也要对施工的安全进行管理与预防。保障施工人员的安全，制定一些突发事件应对预感，对施工人员进行安全教育，将事故发生的概率降低，将施工人员的安全性提高。从设计、施工、人工操作各个环节上进行严格管理，防止模板支撑系统发生失稳坍塌事故。
4 结语
时代在发展，社会在进步，人们的生活水平不断提高，物质基础比过去好了很多，人们对于居住的环境要求也就越来越高。衣食住行，住房是人们生活中的一件大事，所以住房不仅需要舒适更需要安全。人们选择住房时考虑的因素不断增加，为了能让人们住上安心房、安全房，建筑施工人员要把安全放在首位，严格要求自己，不断提高技术，对于建筑细节更要细心耐心，有了先进的技术作为基础，更要讲究操作的规范与严谨。模板支撑技术需要不断的优化改进，设计人员也要时刻绷紧神经进行修改完善，不断提高建筑混凝土模板工程的质量。更好的为社会服务，为人民服务。
参考文献
[1] 熊畅.混凝土模板支撑工程论证标准探讨[J].山西建筑，2014，40（09）.
[2] 陈彪.混凝土模板支撑施工安全监理要点分析[J].建筑工程技术与设计，2014（30）.
[3] 刘明晖，王伟.模板支撑结构体系的模型试验研究[J].四川建筑科学研究，2013，39（01）.
模板工程施工总结范文第5篇
(甲方)
承包方：
(乙方)
兹有甲方将厦门力隆氨纶公司三期厂房模板(木作)分项工程发包给乙方进行包工包料施工，依据《中华人民共和国合同法》、《建设工程质量管理条例》以及其他相关法律法规，经甲乙双方协商认定，一致同意签订本合同，共同遵守执行。
一、施工项目内容：按设计图纸和设计变更要求，按甲方的模板方案和技术交底规定以及相关现行规定施工完好，要求用80％以上的新模板，在乙方自检合格后，提供甲方验收符合相关规定要求，并报甲方、监理验收达到合格标准以上。
二、承包方式：内架钢管支撑及模板包工包料，包括模板制作、安装、拆除，模板支撑安拆，以及所有木工机械设备及铁钉、铁线等木工辅助材料。
内架钢管支撑按厦门市规范制作安装。乙方应保证不少于1.5套的全新模板周转使用;楼梯上料平台、安全防护以及上级部门检查验收配合所使用模板材料由乙方提供。
三、计算方法与单价：按实际完成量以模板与砼实际接触面积按每平方米人民币49元计算（乙方必须提供劳务人员工资表和人员身份证复印件）。
甲方提供塔吊卸料、夜间施工照明及楼层配电箱等配合，其余施工所需锯台、手电锯、手电钻、插座、电源线、照明灯管等相关安全防护配套的绝缘胶鞋、安全帽(需按甲方指定标识)由乙方提供(其它工种不得随意使用乙方材料)。
四、付款方式：参照甲方与建设单位签订的总包合同付款时间，主体结构封顶前各施工节点完成时，甲方在收到建设单位进度款后10天内按乙方完成工程量的80%支付；
主体结构封顶后，甲方在收到建设单位进度款后10天内付至乙方已完工程量的90%;余款待零星构件二次浇筑收尾完成及外架拆除后一个月内一次性付清。
五、工期要求：乙方应严格按照甲方要求的进度精心施工，落实赶工措施，在各施工段制作安装前乙方应提交符合进度要求的材料及人员供应计划，甲方依据该计划进行现场抽检考核，若施工人数少于计划数每人次罚款100元，材料到位率小于95%每次罚款1000元，导致工期延误的每日罚款2000元，罚款在每次支付工程进度款时直接扣除。
若遇停电、台风、大雨等不可抗力造成工期延误的应及时向甲方签证顺延，尤其要求保证春节前至少完成动力厂房二层以上，主厂房一层以上、二层局部，否则罚款二万元(非乙方原因另论)。
六、安全文明施工：甲方提供工地安全设施，乙方应对工人进行宣传教育，遵守职工安全守则，严格按安全操作规程施工，不得违章作业；
施工器械应专人操作，操作员应持证上岗，否则发生事故由乙方负责;凡班组工作违反操作规程，或因自身不当、疏忽引起事故者，由乙方负责;凡防护安全设施不足，乙方有权拒绝作业。
+
七、乙方职责
l.班组长不得在主体施工期间随意离开现场，应配合工地施工员放样，并负责内架所搭设支撑架体的标高、轴线位置准确。对本班组进场的工人进行登记、安全教育、上报甲方方能上岗，同时必须做好每天的劳力分配、分工及现场交底工作。
2.乙方工人进场时应向甲方提供身份证、相片及其他相关证件供甲方统一办证。办理有关证件的一切费用，由乙方负责，并从乙方工程款中扣除。
3.乙方应对工人进行安全教育，督促工人参加甲方组织各项交底学习并严格执行各项安全操作规程和安全生产规章制度，班组长应及时向班组进行安全技术变底。
4.乙方应与现场的其他班组通力合作，保证工程项目的质量安全。
5己方应严格把好质量关，如果梁、柱、扳出现爆模，乙方应负责打凿修整达到质量要求。
6甲方按时支付给乙方进度款后，乙方应及时发放工人工资，如甲方付款到位而发现工人因欠薪诉至劳动等相关部门或聚众上访等，每发现一起罚款10000元，由此造成的经济及法律责任概由乙方承担。
7.
乙方应按甲方要求在指定地点整齐堆放材料，做到文明施工，施工完毕应做到工完料清。
八、甲方职责
1提供给乙方整套的工程施工图纸和有关设计变更资料
2提供固定于塔吊的照明投光灯及用水、用电等设施
3负责代办工人的有关证件，但费用由乙方负责
4对乙方工程质量、工程进度、安全加以管理、督促
5协调各班组的关系，总结各班组的质量、安全生产情况，并进行奖优罚劣、通报
6配备相关的安全设施
7按时支付乙方进度款，待工程完工，甲方应及时办理结算
8甲方负责当地社会治安，提供材料、机具临时堆场及仓库
十、其他条款
l班组长在施工期间应跟班作业，不得无故离开现场，应配合工地施工员的协调工作，并对本班组做好当天的劳力分配、分工协作及现场交底和质量、安全自检工作。如发现班组长无故离开现场者，每次处以100元的罚款。
2乙方应及时向组员进行技术及安全交底，并对工人进行督促执行各项安全操作规程和旌工技术操作规程以及规范标准施工工艺质量要求，如有发现违章作业，视情节轻重加以处罚。
3工人不得酗酒、打架斗殴，不得参与赌博等违法行为，如有发现者，将送至公安部门处理。如果因此受到相关部门处罚，处罚金额由乙方负责，乙方并赔偿由此给甲方造成的损失。
4一旦发生工伤事故，5000元以内由乙方自行承担，超过5000元如因乙方操作不当引起等原因引起，一切损失由乙方承担，其它情况乙方应先行垫付每人次10000元以内医药费用，待保险赔偿后，超过赔偿标准的部分由甲、乙双方按经鉴定部门确定的责任比例分担。
本合同一式两份，甲乙双方各执一份。本合同自签订之日起生效，工程完工验收、款项结清后失效。
发包方(甲方)：
承包方(乙方)：
发包方代表签名：
承包方代表签名：
联系方式：
联系方式：
身份证号码：
身份证号码：
年
月
模板工程施工总结范文第6篇
1 概述
建筑工程在实际施工中往往需要消耗较多的能源, 建筑行业是我国名副其实的高耗能产业之一。而随着现代化城市的不断建设与发展, 建筑工程数量逐年增加, 对能源的需求也在大幅增加。但是, 随着我国能源紧缺现象的不断加剧, 建筑行业的改革势在必行。现阶段, 各种新型施工技术与施工材料不断被应用在建筑工程中, 而模板工程施工技术也在不断发展与完善。当前, 建筑工程中使用的模板的材质也都由传统的木材变为了钢材。而随着现代城市的不断发展, 高层建筑也越来越普遍, 当前的高层建筑结构大多是现浇混凝土结构, 这种结构的优势在于其具有较好的经济性, 能够实现提高建筑结构的整体性, 且具有较好的抗震性能。而现浇混凝土结构的广泛应用也进一步推动了模板工程施工技术的应用。模板工程施工技术作为保障建筑工程质量的重要技术之一, 其只要是对建筑工程结构与构件尺寸进行检验, 确保其能够与工程设计保持一致, 并对构件所在位置是否准确合理进行检查。这就要求模板能够具有一定的强度与刚度, 并具有较好的稳定性。工作人员在实际施工中还应重视对模板的检查, 主要包括模板的光滑度与模板连接是否紧密, 尽量降低漏浆问题的发生概率。
2 建筑模板工程施工技术要点分析
2.1 模板工程准备工作
2.1.1 施工面
施工人员还应在模板工程实际施工之前, 预先做好施工面准备, 以便为后续的模板安装等提供准确的参考, 同时也是为固定模板奠定良好基础。施工人员在进行施工面准备工作时, 应注意以下几点:首先, 明确标高。这是由于模板工程施工具有较为严格的要求, 因此, 施工人员应先进行防线处理, 再利用水平尺来进行标高的确定, 以便为模板施工提供依据。其次, 清洁施工面。这是由于施工面的不清洁或者是存在杂质等都会对模板安装环节造成不利影响。因此, 施工人员应在准备环节中, 对梁、柱与墙等施工面与施工模板进行必要的清理。最后, 涂刷脱模剂。脱模剂实际上是一种十分重要的施工粘合剂, 主要用来对模板进行固定, 在实际操作中, 施工人员还应对对脱模剂的涂刷进行严格控制, 确保涂刷的均匀度。
2.1.2 施工材料
施工人员还应重视对模板工程施工材料的控制, 主要包括以下两点:其一, 合理选择模板材料。模板材料能够对模板工程施工质量造成直接影响, 因此施工人员应重视对模板材料进行合理的选择, 确保其能够满足工程施工需要。其二, 合理选择模板加固材料。模板加固材料顾名思义, 就是对模板进行加固处理的材料。而通过对模板加固材料选择与应用的控制, 能够有效的确保模板系统的稳定性, 同时还能够为后续浇筑施工的顺利开展奠定基础。当前, Φ12加固铁杆是建筑工程模板工程施工中使用较为普遍的一种模板加固材料。
2.2 模板配置
施工人员还应加强对模板配置的控制力度, 以便确保建筑工程模板的刚度与强度、稳定性等能够满足相关要求, 进而为模板安装施工奠定良好基础。施工人员在进行模板配置时, 应严格遵照工程设计图纸的相关数据, 对于那些结构较为简单的构件, 施工人员甚至可以直接以图纸尺寸来进行模板的构建。还需引起工作人员注意的是, 在配置楞木与横档断面及其支撑系统时, 决不能直接以图纸尺寸为准, 而是应该遵照相关规范来对其进行配置与构建。与此同时, 施工人员在面对较为复杂的构件与楼体的模板配置时, 应通过使用放大样方法来完成。这就要求施工人员能够以设计图纸为构件绘制形状的依据, 并参照图纸形状尺寸来进行模板的配置。此外, 在绘制较为复杂的构件的形状与尺寸时, 工作人员应注意通过使用一些科学的计算方法来对构件进行准确的测量, 确保模板配置尺寸的准确性。
2.3 模板施工
在完成上述工序后, 就进入了模板施工环节。在这一环节, 施工人员应严格遵照设计图纸与施工工序来进行实际施工, 坚决杜绝对施工工序进行颠倒。通常情况下, 模板的施工工序应由垫层模板开始到基梁模板再到构造柱模板再到柱模板再到梁模板, 接着是楼板模板等。
2.3.1 垫层模板
在垫层模板环节, 施工人员应对其基础高度进行合理控制, 避免其过高, 同时还应确保其体积应达到一定要求, 以确保基础的稳定性能。而在进行垫层模板的安装前, 施工人员应预先对基础的中心线与表高进行必要的检查, 将轴线与四边周线等明确标注出来, 并以此为依据进行垫层侧面模板的校准, 确保模板的垂直度与标高具有准确性。在完成这些工序后, 再对模板进行固定处理, 以便维持垫层模板的稳定。最后, 施工人员还应在安装模板后对其表面进行必要的清理, 避免存在杂物等, 并再一次对模板尺寸与标高等数据进行检查, 确保与设计要求一致。
2.3.2 基梁模板
而在压实基梁下土方后, 施工人员通常会利用砖块来进行胎膜的砌筑。在这一环节, 施工人员应严格控制水泥砂浆的配比, 将水泥与砂的配比率控制在3:1, 以便确保混凝土浇筑质量。当基梁具有跨度大、梁宽小的特点时, 施工人员可以通过拼装外侧模板来完成这一工序。但是, 施工人员必须注意的是, 应将梁两侧边线布设在垫层上, 以便达到对基梁模板标高与尺寸的校正, 确保支撑结构具有较好的稳定性。
2.3.3 构造柱模板
施工人员在构造柱模板时, 还应重视对柱的特性的综合考虑, 即尺寸较小且高度较高等。与此同时, 施工人员还应预先弹出交叉纵横线与边线, 再利用柱断面四边尺寸相同的板来进行模板的拼装, 进而形成组合定性模板。
2.3.4 柱模板
施工人员在进行柱模板的施工时, 还应预先对柱进行清理, 再进行井字形钢管架的搭设, 并确保钢管架的横管与柱模的外面应存在大约7mm的空间。当两个柱构件处于同一平面时, 施工人员还应对模板两头进行校正, 并从模板中心线的位置弹出一条线, 以便对中间模板进行校正。
2.3.5 梁模板
而梁模板环节的施工需要施工人员特别重视, 这是由于梁的跨度较大, 因此梁模板的组成也较为复杂, 其中包括底膜、侧模、夹木与支撑等。通常情况下, 施工人员会利用胶合板来进行底膜与侧模的拼装。施工人员还需要在安装梁模板前, 在基层上弹出梁的中心线与边线, 并参照边线来确定侧模板的高度与垂直度。同时, 还应在安装侧模后, 利用支撑与斜撑来对其进行固定, 以降低侧压力, 确保梁模板的刚度与稳定度。施工人员还应在完成梁模板的安装后, 在模板上拉中心线对梁板中心、位置等进行复查, 确保其能够达到相关要求。同时, 还应在确认无误后, 利用斜撑固定钢管支承来维持模板的稳定性, 避免在施工中发生安全事故。
2.3.6 楼板模板
施工人员在楼板模板施工环节, 还应根据工程结构强度、稳定与抗震性以承载力等, 来对楼板模板的面积、体积与荷载等进行合理设置, 确保各种参数能够符合相关要求。
2.4 模板拆除
模板拆除必须是在模板工程施工完成后再进行, 施工人员还应对模板拆除时间进行严格控制, 避免模板拆除后的墙体与梁柱等出现掉角或是起皮等问题。在这一环节, 施工人员应加松开墙杆螺母, 再利用锤子对模板及其连接处进行轻轻敲打, 在模板松动后再进行拆除作业。施工人员在完成模板拆除后, 还应对建筑主体结构与构件的尺寸、标高等进行检查, 确保建筑工程结构能够达到设计要求。
结语
综上所述, 模板工程施工技术的应用对于保证建筑工程质量具有不可替代的意义。因此, 施工人员应加强对建筑模板工程施工技术的控制, 以确保建筑工程质量能够满足人们的要求。
摘要：随着社会的不断发展, 科学技术水平的发展速度也逐渐加快, 而技术的进步进一步推动了我国各行各业的发展。特别是对于建筑工程来说, 施工技术的不断更新与完善, 不仅能够有效的提高建筑工程质量, 还能够有效的提高施工效率与施工安全。而模板工程施工技术的应用对于当前建筑工程有着不可替代的作用, 需要引起相关工作人员的重视。
关键词：建筑工程,模板,质量
参考文献
[1] 毛红梅.浅析建筑模板工程施工技术[J].科技展望, 2017 (05) :25~27.
[2] 赵文龙.主体模板施工技术在建筑模板工程中的应用[J].科技与创新, 2017 (01) :155~157.