预应力技术建筑管理论文范文第1篇
1.1 先张法混凝土浇筑
首先, 将其预应力筋的张拉完成之后, 能够实行混凝土浇筑, 在浇筑混凝土的时候, 从台座一端朝着另一端逐步的进行。对一次同时浇筑生产线来讲, 在实际浇筑阶段, 完全都是由浇筑速度、模块构造形式所决定的, 但是不变的是在每条生产线构建, 所实施的都是一次性连续浇筑。
其次, 在混凝土的浇筑阶段, 应对其水灰比进行严格的控制, 在振捣阶段, 若是将其振捣的时间进行延长, 以有效地保证其振捣密实度。因为预应力构件不会处在节点的位置, 在钢筋布置方面十分密集。所以, 将其预应力筋放松时, 便不会出现预应力集中的现象。所以, 在实际的操作阶段, 我们必须对其部分振捣引起充分的重视。对刚浇筑、振捣的混凝土构件来讲, 保证其外露预应力筋不会被踩踏, 进而保证了粘结力不会破坏。
1.2 先张法混凝土保护
第一, 台座制作的方法, 主要是由预应力混凝土构件所组成的, 对其养护则是采用自然养护方法, 在其阶段, 为了使得其混凝土的养护时间得以有效减少, 提升台座的周转率, 提高生产质量, 我们主要是从哎呀了蒸汽养护方式。
第二, 在采用蒸汽养护的时候, 受拉钢筋与台座之间就会产生一定温差, 其温差出现势必会造成预应力的损失。所以, 混凝土与钢筋之间虽有相似的膨胀系数, 但是在浇筑与振捣之后, 温度便会上升, 而混凝土与钢筋之间还未形成一个整体。所以, 在钢筋受热之后, 便会产生一定程度的膨胀, 不能伸长, 进而造成了钢筋的变松, 减少了张拉的应力。为了使得预应力损失得以减少, 我们一般都是采用二次升温方式进行借鉴, 其主要因为在初次升温的时候, 保证温度在20℃内, 在构件混凝土的强度超出了10mm之后, 按照一般规定, 落实升温养护的构造, 在经过处理之后, 温度增加话也不会对钢筋应力造成影响, 也就是应力不会改变。
2. 建筑工程施工中预应力混凝土后张法施工技术的应用
2.1 后张法施工锚具
将单根钢筋作为预应力筋的时候, 对张拉端来说, 一般都是采用了螺丝端杆的锚具, 对固定端来讲则是采用了帮条锚具、墩头锚具。在钢金属、钢绞线束作为预应力筋的时候, 对张拉端来说, 主要是采用了IMI2型的锚具;对于固定端来讲, 所采用的是墩头锚具。如果说其钢丝束作为预应力筋时, 对张拉端进行分析得知, 则是采用了锥形螺杆锚具、DM5A型墩头锚具;对固定端来讲则是采用DM5B型的墩头锚具。
2.2 后张法施工工艺
就预应力筋的制作进行简要的分析, 其主要分为下面两种:一是单根钢丝的制作, 对单根钢筋的制作来讲, 主要包含了配料、对焊、冷拉等的程序, 在其钢筋下料长度确定的时候, 经过计算方式进行实现。在实际计算阶段, 应对其锚具特点、焊接头的压缩率、钢筋冷拉率、弹性回缩率等的充分考虑。二是钢筋束的制作, 就钢筋束的制作进行分析, 在下料长度进行计算的时候, 应充分考虑到锚具影响、张拉机械的影响, 所以, 为了使得穿入构建孔道中的预应力筋束不会被扭结, 应将其编束的工作做好, 在理顺了钢筋基础上, 采用18~22号的铅丝在每相隔0.1米的地方绑上一道, 进而构成了束状。
就对孔道留设的实际分析得知, 孔道留设主要是后张拉法预应力混凝土的构件中作为重要的工序, 若是预留孔道的尺寸、位置都是正确的, 其孔道主要是平顺的, 对端部的预埋垫板进行分析, 应在管道的中心线垂直位置, 采用螺栓、钉子, 将其固定在模板上, 进而有效的保证浇筑混凝土时, 不会产生走动现象。就直线孔道进行分析, 则是采用钢管抽芯法、胶管抽芯法、预埋管法等。在所有的方法中, 钢管抽芯法、胶管抽芯法则是在预制构件中进行应用。对预埋管道的方法主要是采用了薄钢管、镀锌钢管、波纹管, 特别注意金属波纹管的留孔时, 大型构件中得到了应用。而金属波纹管的链接则是采用了大号通行波纹管, 在连接时, 接头管长度必须控制在200mm-300mm之间, 并且用密封胶将其两端进行封裹。而在安装波纹管的时候, 应按照设计图纸中的预应力筋曲线坐标, 将其在箍筋上标记出来。
结束语
总而言之, 在现阶段, 预应力技术是一种十分重要的施工技术, 因此我们必须加强对其施工技术的不断完善。经过相关的调查分析得知, 预应力混凝土施工技术的使用, 是的我们的建筑工程施工更加的合理化、全面性, 针对不同建筑工程施工设计, 使用不同混凝土、不同的技术手段, 进而取得最好的成果, 不仅能够保证建筑工程施工质量, 更加的方便快捷, 预应力混凝土技术势必会成为日后建设工程行业的发展方向。
摘要：混凝土工程施工作为现代化建筑工程中的关键施工技术, 其工程施工质量的好坏将直接影响到其建筑结构的安全, 如何保证混凝土的施工质量就成为关键问题, 保证混凝土工程的施工质量, 首先应保证混凝土拌合物性能, 及其浇筑的水平。在其基础上, 对预应力的混凝土施工技术应用研究就显得尤为重要。基于此, 本文就结合作者的实际工作经验, 对建筑工程施工中的预应力混凝土施工技术的应用进行分析, 以供参考借鉴。
关键词：建筑工程,预应力,混凝土施工,质量控制
参考文献
预应力技术建筑管理论文范文第2篇
摘 要：现阶段我国的各项科学技术快速发展，各类相关技术措施较为完善。在高层的建筑施工当中，预应力管桩应用较为广泛，由于其本身质量的稳定性和坚固的特性，在施工技术方面有锤击法、静压法、震动法、射水法、预钻孔法及中掘法等，其中由于高层施工场地，大多为人们居住生活较为密集的场所，所以静压法的应用较为广泛。在施工过程中施工技术较为复杂，就算在技术发展的今天，在预应力管桩静压施工时还有许多需要注意的地方。针对高层建筑预应力管桩静压在施工中的相关技术进行相关分析。
关键词：静压预应力；施工技术；压桩
现阶段在高层建筑施工当中，很多由于施工场地和周围环境造成了技术限制。例如在市中心或繁华人群密集地带的高层建筑施工，就不能使用锤击法等方法，由于锤击法使用柴油锤，根据承载的重力合理施加力量，通过撞击促使桩管打入地面，这种方法不仅要求机械之间的配合还需要充分掌握正确力度，而且在撞击时会产生巨大的响声，为人们的生活和工作带来不便。而管桩静压技术，正好可以改变这一缺点，所以在一般人口密集的中心地带的高层建筑施工都是应用此方法。然而在静压法施工时还有许多细节问题需要注意，下面一一举例说明。
1 施工前准备工作
1.1 在施工前做好每一个环节的准备核实工作，在施工开始前，首先保证人员全部到齐，尤其是每一个大型机械的技术人员，必须在岗位上准备好。对于中间各环节的人员进行核对，保证每一位都是有记录的在册人员，对于施工的图纸设计方案与管理人员核对清楚，最后保证每台机机械都能正常运作方可施工。
1.2 核对图纸设计具体数值与现场的可操作范围，对于施工现场的管桩进行检查避免出现裂痕、弯曲等现象出现，对于每一个进入施工现场的管桩与专门的运送人员进行核对，包括管桩生产地、出产地、运送过程、合格检验证书以及管桩的完整度，保证每一个进入施工现场的管桩都是正规明确的生产厂商生产，保证施工质量。
1.3 对于施工现场机器的选择和周围环境，使用静压法的压桩机械体积吨位较大，需要提前对施工现场进行考察，对于施工现场的地面、土质、周围环境进行检查，对大型压桩机械不能进入场地应当及时对压桩机械进行调整，保证施工的正常进行。
2 高层建筑预应力管桩静压压桩技术
2.1 根据预应力管桩静压施工技术规定，在技术施工前期应当进行测量和预留好施工管桩的位置，根据高层建筑施工场地的不同进行合理的规划和设计，运用专门的测量仪器对于管桩的施工位置，压桩机的放置位置，保证之间距离的合理性施工。提前摆放好测量仪器，在管桩静压施工开始后，要实时进行监控和测量工作。接下来设定好压桩机和管桩的位置后，压桩机进入施工现场制定位置进行调试和预热工作，并对压桩机的整个施工过程进行演练，保证桩机有一定的可活动空间，最后将一切就位开始施工工作。
2.2 在压桩就位时应当注意几点要求，首先提前将桩机安排到合理位置，并将管桩放置在桩机正常运作范围内，方便施工时顺利夹取；其次在管桩放置在夹持箱内时，打开夹持箱的夹口，并以匀速放置在夹持箱内；最后在管桩放置在地面时应当在距离地面合适高度，夹紧管桩以适当的角度放置地面。
2.3 压桩。要保证整根压桩质量就必须压好第1节桩，控制好静压预应力管桩的定位和垂直度。压入时应在桩机的正面和侧面分别设经纬仪或吊线锤，来监控下桩垂直度，确保桩身垂直度偏差在0.5%的范围内，而且压桩速度应小于2m/min。如果桩身垂直度偏大，就应拨出已压入部分。根据经纬仪或线锤指示调整机台水平度来调整桩身垂直度，并记录好此时机上水平仪的偏差量作为下次调平的修正值，然后再压入。若桩身有异常偏移或倾斜的情况，应及时采取校正措施，只有在确认压入方向正常时，才能连续施压。
全风化岩面起伏变化很大，现场测量员对压桩过程进行全程测点测量，这样才能确保桩的垂直度。在遇到压力值突然下降、沉降量突然增大；身混凝土剥落、破碎；桩身突然倾斜、跑位；地面明显隆起、邻桩上浮或位移过大；按设计图纸要求的桩长压桩、压桩力没有达到设计值等情况时，应暂停压桩，并及时与设计、监理等人员进行处理。压好桩后，要及时截除桩头高出地面的部分，不得出现施工机械碰撞或将桩头用作拉锚点，送桩遗留的孔洞宜用木板等进行覆盖。
2.4 接桩。在进行静压预应力管桩接桩时，通常采用焊接作为接桩的处理技术。管柱钢板应选择焊接性能较好的低碳钢，焊接方式选择二氧化碳作为保护气体。为了保证焊缝机的机械性能，静压预应力管桩焊接作业时应根据需要设置篷布防风措施。接桩时入土部分桩段的桩头应高出地面0.8～1.0m，这样可以方便于接桩焊接操作，上下节桩段错位偏差不能大于2mm。在管桩对接前，要将上下端板表面应用铁刷子清刷干净，坡口处要刷到露出金属光泽。焊接时应先在坡口周围上对称点焊4～6点，然后再分层施焊，施焊应该由2个焊工对称进行施工。焊接层数应大于3层，焊外层前要把内层焊渣清理干净，焊缝应饱满连续。焊接部分不能有凹痕、咬边、焊瘤、夹渣以及裂缝等缺陷。
2.5 送桩、终压和截桩。相较于压桩和接桩，送桩、终压和接桩，要注意的地方较少，下面进行简单总结一下，首先送桩将管桩放置在在指定位置，并与送桩杆的中心线吻合，随时做好测量工作，达到规定位置时才可送桩；然后终压，应当参照施工的具体设计要求，对于每一根管桩的实际情况完成规定操作；最后截桩，在终压结束后根据终压后管桩在地面的剩余长度进行截桩工作，在截桩的过程中注意周围环境安全和周围流动情况，在截桩时避免截桩后的管桩碎末飞溅应当适当加水处理。
3 高层建筑静压桩施工技术质量控制
3.1 高层建筑静压预应力管桩验收
在静压预应力管桩进入高层建筑施工现场时，要检查静压预应力管桩的数量和外观，对于静压预应力管桩的桩身裂缝、管桩端板的质量需要给予特别的重视。吊放静压预应力管桩的力度不能太大，否则管桩有可能因为撞击出现裂缝和缺陷。静压预应力管桩现场摆放时要采用支垫处理，按照管桩的长度和类型进行归类堆放，不能全部堆放在一起。
3.2 控制高层建筑静压预应力管桩施工偏差
在静压预应力管桩第1节桩入土后，要对其垂直度偏差进行及时有效的检查。通过检查来确保其误差不大于0.5%，整体静压预应力管桩桩身的垂直度偏差保持在1%的范围内。通过控制高层建筑静压预应力管桩施工的合理偏差，从而保证管桩施工的质量。
结束语
随着科学技术的发展，我国在建筑行业的各项技术水平趋于稳定阶段，在针对建筑的施工时，需要注意根据施工场地的周围环境和技术要求，合理的进行技术选择，就比如高层建筑施工考虑周围环境因素，使用静压法管桩施工技术，从而保证周围居民生活环境不被打扰。在今后的建筑施工时，应因地制宜的考虑具体技术的实施工作，并依靠专业的技术手段和經验保证施工质量，和人们的生命安全。
参考文献
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预应力技术建筑管理论文范文第3篇
【摘要】随着我国经济的快速发展，火发电厂构建越来越多的已经进入了“老龄化”阶段，对火电厂混凝土建筑结构进行有效的加固，已经成为了当今火电厂加固混凝土结构的重要措施之一，而且所占的比重逐渐的在增加。本文主要通过我对电厂混凝土建筑结构的加固技术方面浅析自己的观点和看法，希望能会更好的应用在火电厂混凝土建筑结构中，也为有关单位提供必要的参考依据。
【关键词】火电厂；混凝土；建筑结构；加固
一、前言
随着我国当今经济的迅速发展和电力行业的水平逐渐地提高，基础性建设的已经成为了人们生产和生活中不可缺少的重要组成部分，很多火电发电厂逐渐的进入到了“老龄化”阶段。所以，加固措施在火电厂混凝土建筑结构中所占的比例也是越来越多，越来越重要。因此，火电厂混凝土建筑结构的加固技术成为了现今人们关注的重要课题之一。
二、火电厂混凝土建筑结构的加固技术要点
（一）直接加固法技术
1.对截面进行加固。在钢筋混凝土受到压力变形的部位进行混凝土现浇层的加注，可以有效地增加截面的高度，扩大截面的面积，很大程度上起到抗弯曲变形的作用，也能起到有效地补强加固效果。在适合钢筋混凝土的范围之内，混凝土建筑结构所承载的重力取决于钢筋的强度和面积，也随其增大而提高。如果在原来配筋强度不高的情况下，有效地增加主筋面积，会在一定程度上更好的提高配筋的强度，也能更好的提高构件的承载力，让使具有更好的使用性能。
2.置换混凝土。这种措施的优点相似于加大截面方法，而且在混凝土建筑结构加固以后，不会影响混凝土建筑物的净空，但是依然存在着时光时间长、任务重的不足和缺点。
3.外包钢的加固。对于外包钢的加固主要是用乳胶水泥或者是焊接等方法对梁柱周围的包型钢进行有效地加固，外包钢方法可以有效地提高混凝土建筑结构的承载力，大大的增强建筑构件的延性和刚度。对于火电厂混凝土建筑结构的加固，选用的外包钢方法很重要，也比较适合，它能有效地加固建筑截面的大小和尺寸，对外观的影响也比较小，是建筑的承载能力极大的加强，但是对于静力加固的构件必须要考虑构件的二次受力情况。外包钢加固方法主要采用的低强度刚钢材，这样不仅能减少加固构件的预应力，而且还能充分的提高加固部位的潜能；为了有效地二次结合构件的粘结性，保证新旧部件之间能共同受力，加固建筑物的强度，就要对所采用的水泥、混凝土的选用行比较严格，不仅要求收缩性小，粘结性强，还要求具有微膨胀性等。对于所采用的粘结性材料，要求能抗老化、粘结性比较强、收缩性比较小以及良好的可灌性等。
4.外贴纤维。这种加固的方法主要使用胶结材料将纤维复合性材料贴到混凝土建筑结构的受拉区域，使其能共同加固截面的强度，达到混凝土建筑结构的承载力目的。外贴纤维具有很强的腐蚀性，而且使用的时间比较长，维护费用也比较低，适合用于在火电厂混凝土建筑结构中。
5.粘贴钢板。这种方法主要是在由于混凝土建筑结构承载力不足的部位粘贴一些钢板，这样不仅能有效地加固建筑构件的承载力，而且施工还比较方便。这种方法施工比较快，在施工现场不会出现湿作业，加固后对于混凝土建筑结构的外观以及净空没有什么大的影响。但是其进行加固的所取的效果，主要来源于胶粘工艺和技术操作水平，适合在受静作用，还要在温度适中的环境中进行加固。
（二）间接加固技术
1.预应力加固。对于火电厂混凝土建筑结构的加固，采用预应力加固技术，能使预应力和外部新增加的荷载共同作用，让拉杆能够产生轴向拉力，重力通过拉杆传递到构件上，在构件上会产生偏心受压作用，这种构件能及时的克服来自外部的荷载，最佳的减少外部的荷载效应，也能及时的缓解和控制构件中出现裂缝，同时也提高了建筑的承载能力。由于水平拉杆的良好效果，构件的预应力会由于受力作用变成偏心受压，所以对于加固后的构建，其承载力主要是针对受压变弯的元构件的承载力。钢筋混凝土在预应力拉杆的作用下，形成一个结构体系，会在预应力和外荷载的同步作用下，由拉杆中产生的轴向力传输给加固的构件，能更加有效地解决混凝土建筑结构的荷载，大大的提高了建筑构件的承载力。这种方法能有效的降低加固了的构件的预应力水平，使其加固的效果更加显著，也能最大程度上提高建筑物自身的总体承载力。但是加固以后，会一定程度上对建筑物的外观有影响，其主要适用于跨径比加大、结构笨重和预应力比较高的火电厂混凝土建筑结构中。
2.支承载加固。这种方法主要是为了有效地减少建筑构件的受力，减少所加固构件自身的承载效应，提高建筑结构的承载力水平。虽然这种方法不仅简单可靠，但是很容易损害建筑物的整体形态和使用，还会一定程度上缩小空间，比较适合条件许可情况下的火电厂混凝土建筑结构中。
3.混凝土建筑结构加固技术要点。目前，我国火电厂混凝土建筑结构加固技术中，都主要是保持建筑构件的完好无损为基础。因此，所采用的现行技术对受损构件进行加固，结果会很不安全，遗留很大的隐患。所以在火电厂混凝土建筑结构加固过程中，要准确的考虑第一次损伤对建筑构件的影响，做好内力的准确计算，这样就会让火电厂混凝土建筑结构加固能加的偏向于安全。在粘钢、碳纤维等建筑加固工程中，所加固的建筑构件耐久性、抗火性还没有具体的解决方案。
三、结语
总体来说，火电厂混凝土建筑结构荷载的增加、服役时间长、结构的养护不重视、地质灾害等功能性的改变，或者是配筋不足、混凝土的强度不够、灾后的修补等质量问题，都需要及时采取加固措施。因此，加固方案的有效制定和使用中的质量就显得非常的重要，对于需要加固的火电厂混凝土建筑结构，应该根据火电厂混凝土建筑结构制定合理的方案，要遵循安全、经济、方便和快捷的原則，这样就会让火电厂混凝土建筑结构加固取得良好的效果，实现其经济效益和社会效益。
参考文献
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预应力技术建筑管理论文范文第4篇
【关键词】桥梁工程;预应力工程;概念;实施过程
由于我国经济的飞速发展，进而提高了对交通运输业的要求，又因为桥梁建设是重要的交通枢纽工程，所以对于桥梁预应力工程的要求也相应增加。因此，提升桥梁建设材料的自身强度、减少桥梁的重量、增加桥梁自身的跨度，同时也有助于避免桥梁出现裂缝问题，是提高桥梁预应力工程一种有效手段。桥梁预应力工程的基本的步骤主要包括孔道成型、下料、穿筋、张拉和压浆等。
1、对预应力工程的介绍
在上个世纪九十年代，对于公路桥梁建设技术预应力工程是在我国得到了广泛的传播，因其省材料，自重轻，而且混凝土梁缩小的主拉应力和竖向剪力等众多优点得以迅速发展。在施工的过程中，比较容易产生大面积空心和空心板裂缝等之类问题，所以在预应力工程的施工过程中对设计方案的要求比较高。因此，加强在预应力工程施工技术知识方面的学习，对桥梁的施工质量和改善桥梁的品质都具有非常重要的意义。预应力工程的施工技术比较复杂，主要有四个阶段的不同技术构成，首先进行孔道的成型，作为稳定状态下的钢筋基础;然后是下料，精确铺设钢绞线;再就是穿束和张拉，是指金属波纹管的穿束与油压千斤顶的张拉;最后就是压浆和封描，进行整个管道的泥浆压浆和工程的封闭工作。掌握每一个完整的技术是提升整个桥梁工程质量的要求，同时也是实施整个桥梁工程的安全保障。
2、桥梁预应力工程施工的步骤分析
2.1孔道成型的施工。孔道成型的施工是桥梁预应力施工过程中的第一个阶段，同时也是经常采用的方式。孔道成型的施工可以采取铺设金属波纹管和预埋塑料的方法开展施工，当完成桥梁基本框架的梁支撑筋的基本搭设之后，要求铺设金属质地的波纹管。另外，在铺设完金属质地的波纹管之前，在处理绑扎时，应该尽量避免使用用腰筋拉结筋的方法，同时，最好是采用波纹管的波头将波纹管连接起来，在一般情况下，将波纹管的连接头的长度控制在30mm左右，再使用胶带将连接头进行密封，从而有效地避免出现大规模的漏浆或者是管道之间出现开裂等问题。在波纹管要将从梁端穿入时，必须要做一个基本的定位处理，比较常见的方法是充分利用孔道的端部，通过预埋铸铁承压垫板的喇叭管以及波纹管进行连接，对于连接的主要接缝地方，在其焊接以及捆扎方面应该积极做好胶带处理工作，最终达到密封的效果。在具体的施工过程中，应该避免对金属管道进行反复的弯曲处理，尽量保证工程施工过程中施工工艺的连贯性。当进行电焊处理时，需要注意是否会因此方式导致金属管管壁被烧透。当完成孔道成型工作之后，需要仔细地检查每一个连接點，保证连接点焊接牢固，一旦发现了问题，应该及时对出现破损的地方进行修补处理，从而保证施工工序的顺利开展。
2.2对下料过程的分析。下料的处理是整个预应力工程的第二部工序，在这道工序的处理中，要对所需要用到的施工材料的质量进行反复检查，充分保证钢绞线的表面不存在损伤和裂缝以及氧化等情况。为了正常进行工程的实施，对用料环节的处理需要使用一个通用的基本公式，即钢绞线下料长度L=L1+L2+L3，在此L1表示构件内钢绞线的长度，是平面水平的长度与曲线增长长度相加的总和;L2则表示根据工程施工的具体设计要求应该预留预应力筋张拉的长度;L3则表示下料的基本误差。同时，在桥梁预应力工程的具体施工过程中，需要在穿金属波纹时进行简单的基本钢筋的放线处理。由于是严格按照曲线的基本坐标固定放线的位置，在实际的施工过程中架立筋的高度误差需要控制在十毫米范围内，而应该将纵向的误差尽量控制在30mm的范围内，钢筋之间的固定距离应该控制在500mm的范围内，并且需要将其焊接在梁箍筋的上方，对其位置进行简单的矫正处理。另外，也允许在梁箍筋的下面放置垫块，从而充分地保证放线预应力曲线的准确性和可靠性。在开展桥梁预应力工程的打点放线工作时，应该仔细地检查工程的施工质量，如果发现工程的质量出现问题，应该及时制定有效措施解决问题，保证工程施工工作的顺利进行。
2.3对穿筋过程的分析。穿筋环节是桥梁预应力工程的第三个基本施工工序。当完成了波形管道施工工作之后，需要进行对波形的管道穿预应力筋的工作，在已经安装好了的波形管内，设置好标准长度的预应力筋，同时，需要保证同束内的钢绞线相互错开，这样做的目的是完成锚具的基本安装工作，为整个工程的施工提供便利。在穿预应力筋的工作完成后，需要做进一步的基本检查，尤其需要认真地检查张拉位置的预应力筋的标准的基本长度，是否充分的满足张拉的基本需求，然后再进一步检查固定位置的锚具垫板，并对其进行适当的调整，达到既不重叠又不断档的效果，进而保障对张拉端的基本端口的填充，避免波纹管的孔道内出现漏浆的问题。
2.4关于张拉的施工。张拉施工是桥梁预应力工程施工的第四个阶段，一般是采用千斤顶来实进行施工。在进行桥梁预应力工程的施工之前，需要仔细地测试和检验千斤顶，从而充分地保证千斤顶的准确性和可靠性。如果采用的的千斤顶采用的是油压的，还要对其进行准确的标定，并且应该定期认真的检查油压表的相关计量单位，如果是采用吨位比较大的砝码配试验机测试千斤顶的方式，应该保证其满足规定的要求和标准之后再将其投入使用。同时，在进行张拉工作之前，需要测试腹板与中横梁的混凝土，另外，为了满足混凝土的强度而进行充分张拉，再对腹板的钢束做基本的拉张，使其长度达到整体长度的一半，以完成对于横梁钢束的张拉。
2.5关于压浆的处理。压浆的处理工作是桥梁预应力工程的最后一个施工阶段，当完成拉张工作之后应该进行及时的施工处理，利用高压的水枪冲洗孔道，从而保证其中的杂质能够完全排除出去，再采用空压机对孔道进行吹干处理。另外，需要将真空压浆机所施加的基本压力尽量控制在1MPa的范围内，对于C50型号的水泥浆，应该进行由下至上的压浆处理，如果孔道的另一端出现了出浆问题，需要在其持荷到达3min之后近视进行进一步的补浆处理，如果孔道里还存在水泥浆的有压问题，应该做好凝结处理工作，结束压浆工作之后，应该充分地利用切割机进行相应的切割处理，需要将露出端部的钢绞线剪切并且应该保留40mm左右，然后再对使用带阀门的短管的压浆孔道两端进行及时的补充，最后需要在压浆充分结束以后将孔道密封严实。
3、结论
在桥梁工程中，预应力工程技术的应用是最为广泛的，因为施工工艺比较简单，支撑结构比较可靠，使得预应力工程成为了整个桥梁在使用与安全营运方面的核心。但是，由于施工工作人员的专业性知识还是比较缺乏，导致在实际施工过程中还存在着一些有关质量的问题，导致人民的生命安全与财产安全受到了一定的威胁。由此可见，在本质上掌握好相关技术的每一个操作要点对于提升桥梁的整个质量是非常关键的。
参考文献
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预应力技术建筑管理论文范文第5篇
摘要：随着我国交通工程建设规模的持续加大，大跨径连续型桥梁工程技術的普及运用在我国当今交通工程建设领域中日益凸显出其独特的重要性和价值性。然而在我国桥梁工程建设中长跨径连续桥梁建设施工工艺的运用环节中尚存在难以解决的实际问题，因此探讨桥梁工程建设中大跨径连续桥梁施工工艺的完整运用具备特有的现实价值。
关键词：桥梁工程；大跨径；连续型桥梁；施工技术；交通工程 文献标识码：A
伴随着当今我们国家桥梁建设事业的大跨步推进，大跨径连续桥梁工程施工工艺在桥梁工程建设中获得了桥梁界业内人士的广泛重视，而且此种大跨径连续桥梁工程建设中其特有的施工作业技术亦被大力普及运用到现实桥梁工程施工建设当中，特别是此种大跨径连续桥梁工程建造工艺具备施工作业面需求窄、施工周期短、不会干扰桥下车辆通行等特点。然而大跨径连续桥梁建造工艺中亦表现出施工作业难度大、操作要求精度高及施工质量监控管理较困难等缺陷。
1 大跨径连续桥梁施工技术的特征及关键控制点
1.1 地形各异，支护基础构筑技术要求高
大跨径连续型桥梁项目建设中的施工作业场地通常都在地形相对复杂的河滩区域，而且所处地势结构的差异性亦非常大，由此直接造成支护操作过程技术要求高。在绝大多数的桥梁建设工地，均为坡度很大的斜坡地带，而且地质结构极不稳固，所以在坡度大的区域实施支护过程即存在着相当大的困难，特别是在桥梁工程建设当中选取大跨径连续桥梁的建造工艺时，地形结构形态各异的问题会给桥梁工程施工作业过程造成诸多的困难，所以地形结构复杂引发的支护操作困难性大是桥梁项目建设中最主要的技术难点问题。
1.2 支架构置尺寸高
桥梁项目建设中尚存在另外一个关键控制点，其就是支架构置尺寸高，跨越河流所需支护架相当多，重点是因为采取支护架工艺展开桥梁项目建造的施工环节时，其支架一般集中在河道两侧斜坡及边缘区域，况且所跨越的河流有时亦相当深，由此造成所构置支架的高度尺寸很大，从而极大地提升了大跨径连续桥梁建造工艺的具体实施难度。
1.3 挠度差异大，梁体刚性难把控
在具体桥梁工程建设的施工环节中选择运用大跨径连续桥梁建设的建造工藝时，因为其桥梁结构中的预应力分布相当复杂，引发桥体结构的挠度数值改变很多，大跨径连贯式桥梁项目修筑的运作流程中对桥体项目的总体形态难以精准控制，其基本性原因存在于桥梁项目修筑环节中其本身挠度产生很多无规律性的变化，基于此引发的大跨式长距离桥梁构架的空间轮廓极难预先精准确定，其也是桥梁项目建设环节中操作管控的基本型内容。
1.4 结构内应力分布系统头绪繁杂、距离大、弯曲多
由于桥梁项目建设环节中的内部应力结构相对繁杂，而且管路距离长、管路变形多，由此引发大跨径连续桥梁建造工艺在桥梁工程施工建设中运用的操作难度大幅度提升，而且在相当一部分桥梁项目建造环节中，尚需实施索道管路的现场设置安装，而且其索道管的具体连接位置极难实现精准的定位，而且其还属于大跨径连续桥梁修筑作业中典型的技术控制关键点。
2 大跨径连续桥梁工程施工工艺简介
2.1 地基构架整治
对桥梁建造工地的地质结构实施整治过程，重点即为需把桥梁建造区域实施清洁整理且消除一切的无用之物，因此遵从工程作业的实际控制标准，务必对此类桥梁工程实施彻底的地面形态处置过程，进而确保支架结构的稳固设置，以便提升其负荷效能。因此在把此类先进的桥梁项目建造工艺使用至现实具体的桥梁项目建设实践中时，认真做好作业工地的清理和规整工作对于当今时代的交通事业发展具有独特的价值性。
2.2 模板支护设置
在现实桥梁项目的修筑环节中选用长距离大跨径桥梁构架的修筑技术时，其中一项关键性的内容就是模板构件的安装工作。模板构件的安置工作一般是说依照桥梁结构体的中心轴线来支设模板结构，然而特别应注意要确保模板对接缝隙的精准可靠，而且模板结构设置上一定要和桥梁结构的边缘线保持垂直水平，必须通过校正过程之后方可展开模板支架的固定过程。同时务必要确保模板结构的整齐和平滑，模板构架的规整程度是完整达到此类高技术品质桥梁产品外表达标的必要性条件，而其本身的光滑程度是直接影响梁体是否出现裂缝的关键性因素。所以桥梁结构中的模板对接缝隙必须达到严实，务必要实现对接缝隙不发生形变情况。此种桥梁工程建造阶段中的模板结构不发生变形情况，不但能够实现水泥构筑体的施工品质，尚可实现桥梁工程的具体施工过程和原建设项目的工艺设计完全吻合。
2.3 钢筋结构施工
在桥梁工程建造环节中选取大跨径连续桥梁建造工艺时，其钢筋材料的配置数量不断增大，而且对钢筋材料的技术标准要求亦不断增高。所以钢筋结构工程是当今桥梁工程建设中的重点内容之一，其重点涵盖如下三项具体的操作要求：其一，对工程选取的钢筋材料，需实施系统的质量检查过程，从而真正使钢筋材料的质量指标达到工程要求；其二，对钢筋构件实施弯曲定型处治过程时，务必要先对其实施调直整形及表观层除锈等预处治过程；其三，对钢筋构件的具体连接设置需完全遵从原来工艺设计中的具体指标要求，而且在实际构置之后还要实施全面的查验过程。
2.4 水泥浇筑施工
在桥梁设施修筑环节中选用具有现代化技术水平的桥梁构筑工艺之前，务必要预先对桥梁支护架、模板结构及钢筋结构等实施周密的查验过程。当今的桥梁工程修筑环节中水泥现场灌注的模式一般是选取用泵传送水泥拌合料的灌筑作业方式。而且，在作业工地安排专业技术人员及相应的测验器具，对其实施周密的查验，切实保障水泥的浇筑品质。很显然，在浇筑水泥掺和料时，为了避免模板支架出现下陷等情况而引发的大跨径连续桥梁水泥结构开裂现象，在灌注水泥料时须从下往上分层浇筑，而且大跨径长距离桥梁工程建造环节不应采取间歇型作业，尤其是真正实现间断的时段不能长于建筑材料的固化时段。
2.5 桥梁本体的水泥结构养护
在大跨径连续桥梁修筑完工之后，仍需依照相应的工程规范对桥梁本身水泥结构体实施相应的后续养护工作。因为桥梁结构是属于跨过河流的高速型公路建设项目，所以不可依照普通的喷水养护方式进行养护操作，重点是因为其中的水分极可能在桥梁本体的表层汇集到一起，进而大幅度干扰桥梁工程的完整使用功能。
2.6 预应力型钢筋的张拉调制
在桥梁项目施工过程中选取大跨径连续桥梁建造工艺时需关注应力式钢筋构件的性能参数，检测钢筋构架的应力数据应当选用经过相关检测实验的仪器。张拉型检测装备在具体使用之前一定要实施校验核定，从而找准相异型张拉性能测试器具和压力显示表之间的内部关联性，让其达到完美匹配。另外，在选用张拉测试器具时，尚需由专业的工程技术人员给予周密的管控过程，而且要不断地对张拉检定装备展开标定过程，从而确保张拉检定器具的规范化运用。现实应用的张拉测试技术涵盖如下四项内容：其一，桥梁本体水泥结构须满足相应的强度指标要求，而且须切实保证水泥料实现整体凝固；其二，检定钢筋材料张拉过程的预应力性能参数时，须确保相应的伸长幅度；其三，对钢筋材料实施性能检测审定环节时，一定要遵循协调的原则做好其物理性能的检测审定工作过程；其四，对安装在同一架横梁本体上的钢筋组件，在进行周密的检定测试过程之后仍需对其进行标识，以备查验所用。
2.7 孔洞挤浆和封堵端头
大跨径连续桥梁施工技术的应用还包括孔洞挤浆及封端过程。其一，孔道的压浆。孔道压浆是在张拉完成以后就开始进行，同时还应该加入一定的膨胀剂；其二，封端。封端是在压浆后才进行的工序。当然封端前一定要提前清除梁体上的灰尘等杂质，特别是对钢筋除锈的处理非常重要。
2.8 拆模和落架
在对大跨径连续桥梁进行封端后，最后做的就是一些后续的工作，主要包括拆模和落架。
2.8.1 拆模要求混凝土的強度和硬度都要达到一定的要求，尤其是对承受重力的底模，对其拆卸时，一定要保证大跨径连续桥梁混凝土的强度能够承受梁体的重量。
2.8.2 落架具备如下三项要求：其一，施加预应力时，要保证支架的牢固性，为了确保支架的承载能力和梁体的安全，可以对支架进行再次加固处理；其二，混凝土的支架一定要在预应力施加完成后并且還要达到设计的要求后才能卸架；其三，拆卸支架要按照一定的顺序进行。一般情况下，是按照从外侧向梁体底模的顺序对支架进行拆卸。
3 结语
综上所述，桥梁工程建设中大跨径连续桥梁施工工艺的运用难度很大，在大跨径连续桥梁施工建设中务必实施好其中的关键点，选取有效手段提高大跨径连续桥梁工程建造的品质，因此现阶段研究桥梁施工中大跨径连续桥梁施工工艺的运用具有很大的现实价值。
参考文献
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作者简介：魏旭东（1979-），男，山西阳泉人，中铁三局集团第四工程有限公司工程师，研究方向：土木工程。
（责任编辑：王 波）
预应力技术建筑管理论文范文第6篇
摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，桥梁工程建设越来越多。公路桥梁是交通行业的重要组成部分，其也是连接各个城市之间的纽带，就目前公路桥梁的实际状况来看，预应力技术获得了非常广泛的应用，使用预应力技术能够有效解决桥梁裂缝的问题，切实提高工程项目的建设质量。因此，文章首先对预应力施工技术的概念进行阐述，其次探讨了预应力技术在桥梁工程施工的应用，最后就预应力技术在路桥施工中的应用要点进行论述。
关键词：桥梁工程;预应力;施工技术
引言
预应力技术在路桥施工中的应用已经取得了一定成果，不但为施工质量提供了技术保障，还降低了后期维护成本，延长了工程应用寿命。由此可见，施工单位为了满足路桥施工质量需求及技术要求，需要进一步加强对预应力技术的应用，并且不断掌握相应的施工方式及施工要点，实现对预应力技术的有效应用。
1预应力施工技术的概念阐述
预应力泛指在桥梁施工之前提前对桥梁结构施加压力，使桥梁在还未完工之前能够实现对相应部位的载荷、增加其抗压能力、增强桥梁结构的稳定性，观测桥梁整体强度是否达到使用要求，做好桥梁施工后的标准荷载分析。同时预应力技术可以提高桥梁各部位的适应力，保证其各部位有足够的刚性以及抗拉裂性，减少相应部位的弹性形变以及裂缝出现时间的延迟。使得混凝土能够充分发挥其是性能，进而减少相应的钢材使用，提高桥梁的使用周期，达到桥梁施工成本节约的目的。
2预应力技术在桥梁工程施工的应用分析
2.1施工前期
公路桥梁工程正式开始施工之前，需要对桥梁的设计进行严格的审核，包括施工技术、施工图纸以及施工方案等内容，保证其可行性，根据施工计划的内容，相关工作人员需要妥善准备好施工材料和设备等相关的物资。在正式开始施工之前，还应该对施工材料进行严格的试验检测，确保材料的性能和质量都能够满足工程建设的要求，进行检查时需要重点关注施工材料和施工设备的出厂报告、验收报告等相关证明，防止一些假冒伪劣产品进入施工现场，保证所有的物资设备都能够满足工程建设的标准，确保工程项目建设的有序进行。
2.2预应力钢绞线的选取
在公路桥梁施工建设中，应用预应力钢材主要以低松弛预应力钢绞线、预应力钢筋为主。其中，低松弛钢绞线作为预应力技术中的新型建设材料，不仅经济性良好，且构件外观形态较为美观，为此次施工建设带来便利。为了充分发挥预应力钢绞线的积极作用，在公路桥梁施工建设中，对于预应力钢绞线的选取给予高度重视，全面了解预应力钢绞线的几何参数、伸长率等物理特性，并科学判断预应力钢绞线的尺寸公差、松弛类型，使预应力钢绞线选取更加契合该工程项目施工建设。
2.3混凝土施工
（1）钢绞线安装完成后，方可开始混凝土浇筑，浇筑前，施工单位应对预应力筋的安装方位、形式、规格、数量等各项指标进行审查验收，并对波纹管孔道进行检查，确保孔道表面无破损、开裂等现象后，方可开始工程混凝土浇筑施工。（2）浇筑混凝土过程中，应使用振捣技术对混凝土进行振捣，合理调整振捣时间、振捣间距等指标，以防止振捣施工中波纹管结构受到破坏。（3）工程混凝土振捣过程中，振动板应始终保持在垂直状态，按规定速度及时间一次振捣后，应再次进行二次振捣作业，以避免混凝土中产生气泡，同时提高混凝土的浇筑效果。
2.4预应张拉和灌浆
公路桥梁建设过程中需要重点关注施工现场的清洁状况，然后进行预应力张拉操作，为了保证结构的稳定性，可以使用模板或者其他的工具，保证混凝土结构的强度，等强度到达标准值以后，才能够开展后续的作业。在施工环节，一定要严格按照相关的标准进行张拉操作，确保预应力筋能够达到最大的张拉效果，等到预应力筋张拉完成以后，对孔道进行灌浆。操作开始之前，应保证所有的设备都处于正常的运行状态，首先需要对压泵机的运行状态进行试验检测，保证能够达到加固预应力筋的目的，完成孔道的管浆以后，为了使锚固更具牢固性，还应该进行合理的养护，防止钢筋出现锈蚀的现象，进一步提高预应力技术的应用效果。
3预应力技术在路桥施工中的应用要点
3.1改善路桥结构受力情况
第一，施工单位需要开展对道路桥梁结构的科学分析，结合道路桥梁工程施工难度、施工特点、是抗裂性能及抗渗性能要求等基本情况，选择合适的预应力技术。第二，施工单位需要通过预应力技术改善道路桥梁结构性能，以此来优化道路桥梁结构耐久性、荷载能力等指标，同时降低结构在高强度荷载下出现问题的概率，真正延长工程的应用年限，提高工程服务水平。第三，施工单位需要结合预应力技术应用需求，合理选择施工材料及设施，确保施工材料在道路桥梁工程中的充分应用，不但能够提高施工质量，还能够通过对施工材料的合理规划来减少材料应用量，进而减少道路桥梁工程施工成本。
3.2智能化管理应用
在公路桥梁工程建设过程中，施工企业还应该根据工程项目建设的情况，制定切实有效的运行管理模式，一旦工程结构出现改变，则需要不断完善管理措施，在运行阶段对传统的管理手段进行不断的完善和创新。进行项目管理时，需要将现代化的技术和传统技术进行有机结合，充分利用信息化技术，不断地更新工程档案资料，利用先进的技术手段对工程项目建设进行远程控制，降低工作人员的作业难度，保证市政桥梁工程施工的有序进行。
结语
综上所述，随着社会发展不断完善，公路桥梁工程建设规模日益扩大。为了提高公路桥梁施工的质量效果，需要注重预应力技术的有效运用，并利用科技手段，进一步优化预应力技术实施过程，强化预应力技术的使用效果，确保预应力技术在公路桥梁施工建设中展现良好的价值作用。另外，公路桥梁施工建设者也要了解预应力技术的运用必要性，強化自身的技术水平，确保公路桥梁施工预应力技术手段的有效运用。
参考文献
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