驾驶员培训安全行车范文第1篇
安全行车考核管理办法
为落实安全生产责任制，夯实安全管理基础，强化经营车辆驾驶员安全责任意识，确保行车及人身财产安全，全面提升公司安全管理水平，根据《道路交通安全法》和公司安全生产管理要求，制定本考核办法。
一、安全行驶考核
公司对经营车辆驾驶员行车的考核管理，实行安全行驶奖励、事故违章扣罚的管理办法。
1、驾驶员安全行车奖励以驾驶员安全行驶里程作计算依据;各单位应严格、准确统计驾驶员安全行驶里程及各车辆违章及事故情况，并按月上报公司有关考核部门。
2、奖励标准
(1)、以累计安全行驶3万公里为一计奖里程。
(2)、累计安全行驶3万公里奖励1000元，以后累计安全行驶里程每增加3万公里，奖励递增100元,即累计安全行驶3万公里奖励1000元，6万公里奖励1100元，以此类推。
3、违章及事故扣罚安全行车里程
驾驶员因发生责任事故、交通违法、违规操作扣除安全行驶里程的办法(凡扣除安全行驶里程的，至0公里为止)：
(1)、驾驶员在行车过程中发生一般等级及以上事故，负有责任的，取消累计安全行驶里程;
(2)、驾驶员在行车过程中，发生轻微事故，经济损失在1000元以上，负全部责任的，扣除安全行驶里程;负次要责任的，扣除安全行驶里程10万公里;经济损失在1000元以下的，负全部责任的，扣除安全行驶里程6万公里;负次要责任的，扣除安全行驶里程3万公里(扣完为止)。
(3)、驾驶员在行车过程中因个人因素发生严重交通违法行为(扣六分以上或罚款300元以上)，扣除安全行驶里程10万公里;超速20%以上(一般路段限速60公里/小时，高速路段限速80公里/小时)，取消累计安全行驶里程;发生一般交通违法行为、超速10%以上且低于20%以及违反安全操作规程的，一次扣除安全行驶里程3万公里。
4、交通事故等级按“国务院493号令”及公安部道路交通事故等级划分标准分轻微、一般、较大、重大、特大事故五个等级。交通事故的责任、经济损失、路况考核和统计，以公安处理机关责任认定书、调解书、判决书及各单位在闽运车辆运输信息管理系统上录入数据资料为基础，结合向保险与统筹索赔的数据进行确认。
5、对驾驶员行车安全进行考核表彰前，驾驶员辞职、违规被单位辞退的，将取消其考核奖励资格。
二、驾驶员违章行为考核
1、凡违犯交通管理法规和本公司有关车辆安全管理规定的行为统称为违章。
2、所有车辆在行车途中因驾驶员个人因素造成的违章罚款一律不予报销;违章被扣的证照，原则上由违章本人自行处理，确需单位出面时，一切费用由违章者自负。因车辆改型、超载等非驾驶员个人因素造成的罚款，由公司承担。
3、有下列违章行为之一者，罚款50-200元：
(1)、行车不带驾驶证、行车证、营运证、上岗证、危险品操作证、押运证、以及其他必须携带的行车证件者;
(2)、驾驶危货车辆，一边驾车一边吸烟、饮食者; (3)、未按要求配置防火罩或导静电接地者; (4)、未经批准不参加安全例会和安全活动者; (5)、不紧固车辆号牌，造成丢失、损坏者;
(6)、造成运输证、行驶证、附加费、通行证、道路规费、车辆保险卡丢失者; (7)、未经批准搭载无关人员者;
(8)、不按操作流程进行装缷作业，存在安全隐患者; (9)、不按规定进行行车前、中、后检查，形成安全隐患者。
4、严禁驾驶员在工作日饮酒或酒后开车，一经发现罚款500元并辞退。
5、不服从调度，或未经调度私自动用车辆或绕道行驶办私事者，一经发现罚款200—500元。
6、运输过程中，临时停车，人离开车辆，造成货物或随车物品被盗、丢失，由驾驶员赔偿全部经济损失，造成事故者，套定等级事故，按负全部责任处理。
三、驾驶员肇事行为考核
1、有下列行为之一者，造成事故，其费用一律由本人自负： (1)、酒后驾车造成事故者;
(2)、无证驾驶车辆或将车辆交给其他人员驾驶造成事故者; (3)、驾驶与准驾车型不相符的车辆造成事故者; (4)、私自动用车辆或无故绕道行驶办私事造成事故者; (5)、肇事后不保护现场者。
(6)、肇事后逃逸除由交警部门处罚外，另作辞退处理。
2、发生直接经济损失500元以下的行车事故，若出现赔偿，费用一律由肇事者或当事驾驶员自负。(保险公司不理赔)
3、发生直接经济损失500元及其以上，1000元以下的责任行车事故，按当事驾驶员所负有的全部、主要、同等、次要责任，分别按保险理赔后经济损失的100%、80%、60%、40%赔偿。
4、发生经济损失1000元及其以上的责任行车事故，按当事驾驶员所负有的全部、主要、同等、次要责任，分别按保险理赔后经济损失的80%、60%、50%、40%赔偿。最高赔偿额为20000元，最低不低于600元。
5、驾驶员发生事故时，驾驶员培训教育费、罚款等由驾驶员自负。
6、因维修、养护、例行检查等职责不履行、工作不到位造成机械事故的，要查明原因、分清责任，给予材料、工时费及停车造成损失10%-50%的处罚。
四、考核管理
1、《阜阳国祯燃气有限公司经营车辆驾驶员安全行车考核管理办法》和《阜阳国祯燃气有限公司安全生产考核管理办法》，共同构成公司安全生产考核体系，驾驶员适用于《阜阳国祯燃气有限公司经营车辆驾驶员安全行车考核管理办法》，生产经营人员适用于《阜阳国祯燃气有限公司安全生产考核管理办法》。
2、本办法考核对象为运行车辆驾驶员。驾驶员在公司内部运营车辆驾驶岗位上调动或在部门内调换运营车辆可累加计算安全行车里程;驾驶员如调离驾驶岗位，安全行车里程终止，再次从事运行车辆驾驶，从零计算安全行车里程。
3、经营单位应确定一名兼职经营车辆安全行车考核员，安全行车考核员按月编制驾驶员安全行驶里程及事故违章情况月报表，分别报送安全技术部和经营管理部。
4、驾驶员违章行为和肇事行为考核按月进行，由安全技术部组织实施，处罚即时执行。安全行驶里程考核按季进行，由安全技术部和经营管理部共同实施，安全技术部审定安全行驶里程，经营管理部核定奖惩标准，按审批流程签批后与经营活动安全生产奖同期兑现。
五、其他
1、本考核办法从2015年1月1日起执行，驾驶员安全行车里程从零计算。
2、本考核办法未尽事宜以补充规定下发，与本办法具有同等效力。
3、本考核办法由安全技术部和经营管理负责解释。 阜阳国祯燃气有限公司
驾驶员培训安全行车范文第2篇
司机驾驶员安全责任书
一甲方的责任及权利：
1 应积极办齐车辆的行驶证，保险证，并按照规定参加年检。
2 甲方有义务配齐车辆营运时必要的设施设备。
3 甲方应保证车辆状况良好，若出现故障应及时安排修理。
4 甲方应按期组织乙方学习运管，交通部门的有关法律、法规，加强驾驶员的职业道德教育。
二 乙方的责任及权利：
1 驾驶员是安全直接责任人，甲方对乙方有行驶安全管理、检查教育的权利和义务。
2 认真学习道路交通法规和安全常识，提高交通法制观念和安全意识。
3 按照甲方的工作特点，整时整点发车，不脱岗、不溜班，维护大家的共同利益。
4 安全驾驶、谨慎驾驶，不开超速车，如遇交通事故，第一时间通知公司并保护好现场;不要与对方争执吵闹。若第一时间不通知公司并与对方吵闹打架的一切后果自负，公司不承担任何责任并赔偿损失。
5 驾驶员必须认真做好出车前的检查工作以及行车中、回场后对车上遗留物及乘客携带物的检查询问，发现异常物品要及时汇报，对突发事件要及时拨打
110、119处理。
6 行驶中通过交叉路口、繁华路段、转弯以及学校门口、董家河转弯、河湾至张拓路段、三家店桥面，必须将车速控制在安全范围内，最高时速不得超过20公里，范家寨路段下来时严禁空挡滑行。
7 老、弱、病、残、孕五种乘客将成为今年服务的重点，规定要求司机在行车中遇到转弯及颠簸路段时必须宣传、降低车速，提示乘客注意安全。
8 刻苦钻研驾驶技术，学习安全驾驶经验，遵守操作规程，对车辆坚持出车前，行车中，三检和定期保养、维修，保证车容、车况完好，不开不年检车和带病车上路，行车途中严禁吸烟，严禁非驾驶员驾车，切实树立安全第一思想，把爱护集体和人民生命财产放在首位。
9 自觉遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥，支持交通民警执法，发生违章要依法接受处理。
10 要防止车辆自燃及火灾的发生，若出现此类情况，应首先确保乘客安全撤离，采取适当措施，减少损失。
11 司机一年中若出现一次重点交通事故或累计违章满十二分，调离原岗位。
12 车辆行驶中若出现划伤、碰撞等，驾驶员要承担一定的责任。
13 文明行车、礼貌待人、安全礼让、中速行驶、认真执行有关安全规章制度，贯彻四不准：不准抢道行驶、不准强行超车、不准抢红灯、不准刹慢行车。五不开：不开快车、不开逆行车、不开斗气车、不开机件失灵车、不酒后驾车。做到六坚持：坚持你快我慢、你抢我站、你超我让、你挤我停、你斗气我沉住气、你开英雄车我开风格车，踏踏实实地把安全落到实处。
14 本责任书一式两份，甲乙各持一份，自签字之日起生效。
单位负责人 驾驶员
签字
驾驶员安全保证书
驾驶员安全保证书大全
1、认真学习严格遵守交通法规。
2、坚决做到酒后不开车。
3、提前做好车辆的检修和维护保养。
4、不将车辆借别人使用、不驾驶别人的车辆、不开英雄车、不开赌气车、不开病车、不开无证无牌无年检的车、不开超载的车、不疲劳驾车、不装载易燃易爆物品、不驾车参与各种违法活动。
5、无特殊事情，不驾车去城区和外省市。
6、雾雪天尽可能不出车少出车。
保证人签字：
年 月 日
驾驶员安全保证书怎么写
在为平原新兴建材有限公司工作期间，我保证做到如下条例，否则出现的一切后果，概由我本人自行承担。
1、积极参加安全学习，提高安全意识，以对公司高度负责的精神搞好本职工作。
2、遵守交通法规及公司制定的安全规章制度，保证安全行车。
3、认真做好对车辆的例行保养，将车辆维护到最佳状态。发现有碍安全行车的情况、时应立即排除，消除隐患，确保行车安全。
4、通过路口时，做到一看、二慢、三通过绝不强行超车。
5、工作时间不喝酒，饮酒后不动车。否则，因酒后驾驶造成的一切后果，概有我本人负责。
6、未经请示批准，绝不私自出车。如酒后驾驶造成的一切后果，概由我本人负责。
7、收车后，要按规定清理车辆污垢，停放在安全位置，并采取制动措施。
8、发生交通事故时应保护好现场，积极抢救伤员，并立即报告公司领导及当地安全交警，听候处理。
保证人： 平原新兴建材有限公司
驾驶员培训安全行车范文第3篇
冬季行车安全教育试卷
姓名：内部准驾证号：分数：
一、选择题(每题5分)
1、雨、雪后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易______。
A、引起发动机熄火 B、不被其他车辆驾驶人发现C、因视线模糊而撞车D、发生横滑或侧滑
2、雾天对安全行车的主要影响是______。
A、发动机易熄火B、易发生侧滑C、行驶阻力增大，D、能见度低，视线不清
3、夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距______。
A、变长B、变短C、不变D、无规律
4、冰雪路行车时______。
A、制动距离延长B、抗滑能力变大C、路面附着力增大D、制动性能没有变化
5、泥泞道路对安全行车的主要影响是______。
A、行驶阻力变小B、车轮极易滑转和侧滑C、能见度低，视野模糊D、路面附着力增大
6、夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应______。
A、减速行驶B、紧急制动，原地停车C、立即制动，靠边停车D、利用惯性，慢慢停车
7、黄色虚线划于路口时，用以分割对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用以______车辆长时在路边停放。
A禁止B准许C提示D警示
8、中心黄色双实线是禁止超车线。表示禁止车辆跨线超车或______行驶。
A 压线B 超速C 减速D加速
9、停车让行线是两条平行的白色实线和一个白色“停”字，减速让行线是两条平行的白色虚线和一个白色 ______。
A 让”字 B 正三角形 C 倒三角形 D 慢”字
10、同车道行驶的机动车，与对面来车有______的可能，不得超车。 A会车B碰撞C避让
二、判断题(每题5分)
1、交通指挥信号是指交通信号灯。()
2、交通信号灯的灯色，红灯表示禁止通行;绿灯表示准许通行;黄灯表示警示。()
3、超车应从被超车左边超越，条件许可在保证安全下也可从右边超越。。()
4、驾驶机动车时，可以吸烟、饮食、拨打接听手持电话，但不得有观看电视和其他妨碍安全行驶的行为。 ()
5、交通信号灯红灯或黄灯亮时，已越过停止线的车辆和行人可以继续通行。
()
6、当交通警察的指挥手势与交通信号灯不一致时，应当遵守交通信号灯的规定。()
7、在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车、行人可以不受交通信号灯约束。()
8、雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。()
9、行车中精神要集中，随时注意车、马、行人动态，自觉遵守交通规则、安全礼让。()
10、铁路与道路平面交叉的路口，其禁止车辆、行人通行的信号有二种表示方
式，一种是两个红灯交替闪烁;另一种是一个红灯亮时。()
冬季安全教育试卷答案
一、选择题
1、D
2、D
3、B
4、A
5、B
6、C
7、A
8、A
9、C
10、A
二、判断题
1、×
2、√
3、×、×
5、√
6、×、×
8、√
9、√
驾驶员培训安全行车范文第4篇
一、 睡眠充足，切忌熬夜。 良好充足的睡眠有助于增强体力，提高自身判断力，在出现紧急情况时能保持头脑清醒。如果睡眠不足，工作时昏昏沉沉，就容易在高温天气中中暑。
二、 防止情绪急躁。盛夏高温，驾驶员情绪不稳，稍有不顺就“火冒三丈”，特别是大汗淋漓遇上堵车、吵架或违章、扣证时，心情极易冲动。而人一烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让，并且也非常容易中暑。因此，一定要调节、控制自己的不良情绪，保持平常心态。
三、 避开高温时间段。尽量减少中午前后的高温时段进行作业，充分利用早晚凉爽时段开车，合理安排日常工作。转仓驾驶员合理安排日常工作和生活，确保休息充足。取货驾驶员中午必须安排合理的休息时间，蓄养体力，保证行车时有充足的精力。行车中如感到困倦，应及时停车，适当休息一会儿或离车做适当的身体活动，待头脑清醒后再继续开车，确保行车安全。
四、 做好车载空调器要维护保养好。 现在我们每辆车都配备了空调器，大大改善驾驶员的工作环境，但只有把它保养维护好了，才能为我们驾驶员服务。因此，在高温天气下必须保证空调器工作正常，制冷效果明显。如出现空调不能正常运转，需及时与营业部车辆管理人员联系维修。
五、 配备好防暑用品。
1、 合理膳食。由于夏季户外工作或行车过程中出汗多，人体在过度出汗的情况下会造成体内盐分等微量元素流失严重，从而造成体液中的盐分及酸碱度失衡，因此，应多饮用含有盐份的饮料，多喝绿茶。注意在大量出汗的情况下不宜过度饮用纯水，过度饮用纯水，亦容易引起水中毒。
2、 在驾驶室内放一桶冷水，经常擦脸，既能保持凉爽又能保证头脑清醒。
3、公司每年为每位员工所发放防暑降温药品不得带回家里，各位驾驶员需在车上存放适量的防暑降温药品：如风油精、十滴水、人丹、清凉油、藿香正气水等。 行车安全
一、 经常检测车辆的制动系统、冷却系统、转向系统、电路与轮胎，因高温对这些部份的影响比较大，容易发生故障而导致事故。
1、 制动系统：制动液、制动胶管、制动蹄片在高温工作时容易发生性能的改变，经常性检查有助与制动系统的正常工作。
2、 冷却系统：注意及时添加冷却水，检查散热器是否破损或散热不良，特别是如今城市环境污染严重，雾霾天气频繁，空气灰尘及絮状漂浮物角度，因此要经常清理散热器表面，防止回城或絮状漂浮物等物聚集在散热器表面，影响散热性能。
3、 转向系统：主要是在高温下润滑油脂性能变差加大连接处的磨损，导致方向沉重与球头松旷。
4、 电路：检查电器电线是否老化裸露，特别是接头处的胶布是否失效，避免在高温下因电线胶皮老化产生短后产生火花引发自燃。
5、 轮胎：注意轮胎气压标准与轮胎内帘布层是否断裂产生鼓包、硬洞或外露，出现状况及时更换，避免爆胎使车辆失控。
6、油路：夏季高温天气里，柴油和汽油的挥发性都会增加，气化状态的柴油和汽油燃点会有所降低，造成车辆发生自燃的危险性增加。因此，驾驶员每日行车前必须严格认真检查车辆油路系统及油箱盖等，防止车辆漏油。如果发现车辆漏油或驾驶室内油味浓重，必须立即停驶车辆，待问题解决后方可动车。
二、 消防器材配备齐全有效
夏季高温天气是车辆自燃的高发期，驾驶员必须每天认真检查车辆配载的灭火器，确保灭火器状态良好有效。
三、夏季加油注意不要加的过满，因为油箱盖密封程度不够，加油过满车辆行驶中容易造成燃油外溢，增加车辆自燃的危险性。
四、 人身防护 由于夏季穿着较少，裸露皮肤容易与油品接触，因油品可通过皮肤渗入人体造成一定危害，需注意以下几点：
1、 车辆日常检查时，驾驶员需佩戴手套，避免皮肤与油品直接接触。
2、 如皮肤沾有油品时不要擦拭，这样会扩大吸收面积，应尽快用肥皂清洗。
3、 每日工作完成后要进行淋浴，清洁全身。
4、 车辆检查过程中要注意安全，避免碰、烫、擦、摔伤。
五、加强信息沟通上报
1、夏季高温天气，营业部调度合理安排转仓驾驶员工作，做到劳逸结合。
驾驶员培训安全行车范文第5篇
驾驶员在雨天驾车时，既不能产生侥幸心理，也没有万无一失的秘诀，只有做到“慎之再慎”，才能确保雨天行车的安全。具体应做好以下几方面：
一、控制车速是关键。雨中驾驶车辆，驾驶员的视线和视距均受到限制，给行车安全带来很大的难度，因此一定要控制好车辆的速度，这是雨天行车最关键的问题。2011年3月的一个下午，天一直下着小雨。黄某某开着一辆马自达轿车，从杭州前往南京办事，他用110公里/小时的速度行驶在高速公路上。当经过杭宁高速良渚出口附近时，轿车经过一处水洼，这时黄某某突然感到车子瞬间失去了方向，慌乱之中他猛踩了一脚刹车，车子直接撞向右侧的公路护栏，车辆严重受损，所幸人没受伤。据高速交警现场勘察，事故发生的地点是一处长弯道，而且路面正好有积水。经过积水路面时，黄某某没有及时降低车速，仍然保持110公里/小时的速度行驶，使两侧轮胎受摩擦力不均，车辆一下子失去平衡，才酿发了这次交通事故。 驾驶人在行驶中要集中精力注意路况变化，遇有情况要及时采取预见性措施。在普通道路上行驶，如遇有行人、自行车和车辆交会时，要提前减速、鸣号，严禁抡道强行。在油渣路面或泥泞道路、雨夜或雨雾天气行车时，更要降低车速，谨慎驾驶，才能确保行车安全。
二、雨中行车防撞人。在混合交通的道路上开车，雨中行人手撑雨伞或骑车人身穿雨衣，听觉和视觉受到限制，有时不知道后面来车就突然横穿转向，当发现有车辆临近时又惊慌失措而跌倒;急风暴雨来临之际，许多行人或骑车人未带雨具，为避雨淋，不顾路上过往车辆，东钻西窜，交通秩序十分混乱，极易引发交通事故。在这种情况
下，驾驶员切莫急躁行车，必须减速慢行，多鸣号或开灯示意，根据复杂情况沉着冷静耐心避让，必要时停车让行。
三、久雨暴雨防塌陷。长久下雨或在大暴雨中，路肩和路基受到雨水冲刷和浸泡后变得松软，有些路段看似好好的，车轮一压过去就会发生塌陷甚至翻车的危险。因此，行驶中要注意观察路面情况，特别是行驶在低等级的山区道路上，不要太靠边行驶，更不能在这样的路段超车或停车，会车时要提前选择较宽路面让行。傍山险路不但要防止下陷还要防止上塌的危险，大雨中，山上不断滚落小石块，很有可能是大塌方的前兆，要摸清情况后，方可通过。
四、漫水路段莫冒险。在暴雨期间行车，往往会遇到低水位公路被水淹没的情况，在没有把握的情况下，决不可盲目冒险行驶，以防中途陷车或被大水冲翻。若要涉水过岸应该注意以下几个方面：首先，在涉水前，应查清涉水路段的水流深度、流速、流向和水底情况，并平整进出涉水路段的道路。如果涉水处的流速过急，则应顺水流方向成斜线通过。当水深超过汽车的最大涉水深度时，则不宜冒险涉水。其次，在涉水时，应在发动机运转正常、转向和制动机构灵活可靠的情况下进行。若轮胎和制动鼓温度较高时，应稍休息一会儿，待其适当冷却后再下水。进入水中前，应挂上低速挡，使车辆从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡和急打方向。眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视觉，使方向失误。还有，多车涉水时，不要同时下水，待前车顺利到达彼岸，后车才能下水;防止前车因故障停车，迫使后车也停在水中。后面的车要按照前车行走的路线缓慢通过。汽车在涉水中如车轮打滑空转，应立即停车，不要勉强进退，更不可猛踏加速踏板，以防越陷越深。要保持发动机不熄火，并组织人力或其他车辆协助拖出。最后，车辆涉水后应注意以下事项：驶向对岸后，应选择空阔地点停车，擦干电器的受潮部分，注意清除散热器及车身上的漂流物、轮胎间的嵌石以及底盘上的水草杂物等;然后启动发动机，让发动机升到正常温度，烘干发动机的潮气和水珠，确认汽车性能状况完
好，再低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。
五、雨夜行车更小心。夜间下雨行车，由于视线和视距较白天差，再加上对方车辆灯光的照射，挡风玻璃上未被刮雨器刮净的水珠反光会使人眼花缭乱，行驶中路面水迹反光也会使人产生错觉，上了年纪的老花眼对上述情况更是深有体会。所以说雨夜行驶严重影响行车的安全，要更加小心谨慎，严格控制车辆的速度，与前车要保持足够的安全距离，频繁变换远近灯光，待看清路况才能放心行驶，确保雨夜行车安全。
六、车辆侧滑慎纠偏。下雨天行驶在沥青路面或光滑的水泥路面时，车轮与地面之间的雨水形成了一层“润滑剂”，使车辆的稳定性和制动性能变差。加上车辆行驶中的惯性力和转弯时的离心力作用，车辆极易发生侧滑，侧滑是雨天行车经常会出现的事，一定要引起驾驶员朋友们的高度重视，装有制动防抱死装置(ABS)的车辆，在复杂的情况下，也不可麻痹大意。首先货物装载应该保持均匀，各轮胎要保持标准气压，使轮胎承受的重量左右对称;其次在会车时要根据道路情况加大侧向距离。如果车辆万一发生侧滑，要保持头脑冷静，决不可心慌意乱，更不能死踩刹车不放，谨慎纠偏才能保障安全。前轮侧滑与后轮侧滑的纠正方法是不一样的，当前轮向左侧滑时，应将方向盘朝右侧纠正，当前轮向右侧滑时，应将方向盘朝左侧纠正;当后轮向左侧滑时，应向左打方向纠正;当后轮向右侧滑时，应向右打方向纠正。切不可打错方向，以免雪上加霜酿成事故。杭宁高速公路发生过一起令人痛心的事故，吴某驾驶一辆桑塔纳轿车途经杭宁高速公路63公里处时，车辆突然失控，冲破3米多宽的中央隔离带，冲上相反方向车道，与反方向车道内一辆正常行驶的安徽重型普通半挂车相撞，造成吴某当场死亡。 据高速交警调查，事故发生路段既不是上下坡，也不是弯道，事故轿车经过时，雨天路滑，轮胎出现侧滑的情况。驾驶员吴某慌乱中想打方向稳住车子，但由于操作失误，车
子直接冲上对向车道，造成了这起惨剧。
七、泥水溅人不道德。雨天驾驶车辆不但要做到行车安全，还要保持良好的职业道德。雨季天气，不平的道路上往往会有积水，肮脏的泥水在高速轮胎挤压下会向两侧飞溅，使路边行人和骑车人被溅一身泥水，个别男性驾驶员，在坑洼不平的路段行驶，见有女青年行走时，反而故意加速往水坑里开，使其溅了一身脏水，以此取乐，这是极不道德的行为，必须予以制止。驾驶员朋友要换位思考，如果你走在路上被飞奔而来的车辆溅的满身泥水，是什么滋味。
八、雨天事故两头多。雨天交通事故发生率相对比较高，但在不同时间段，事故发生的概率也有所不同，如果是连续降雨的天气，一般会呈现出两头多的特点：一头是降雨的初期，刚开始下雨时的路面是很容易产生侧滑的时段，因为初期降雨，驾驶员对路况的突然改变不能马上适应，对车辆前方的路况也很难做出一个正确的判断，不能采取相应的措施，所以，交通事故发生的几率也就比较大。另一头就是雨过天晴的时候，当雨过天晴，路况变好了，视线也变好了，人的心情也变好了，同时，驾驶员的警惕性却变弱了，麻痹大意就会导致交通事故频频发生，在这一时间段发生的交通事故多数是由超速行驶造成的，所以交通事故发生的几率相对比较高，造成的损失也就相对比较大。
九、良好车况保安全。开车前一定要检查车辆相关的设备，经常保持良好的技术状况，是雨天安全行车的基本保证。在多雨季节里，要经常检查刮雨器的刮水性能，刮水器片橡胶老化影响刮水效果，要及时更换;冲洗器有时不喷水，原因大都是喷嘴阻塞，可以用细铁丝或别针捅一捅喷嘴，把喷孔内的杂物清理出来，喷嘴立刻就能喷水。还要检查车辆转向系统、制动机构、灯光和喇叭等，使其保持良好技术状况，另外还要做好车辆装载货物的防水防潮准备。
驾驶员培训安全行车范文第6篇
校车驾驶员培训内容
为深化校车驾驶员交通安全责任意识，提高校车驾驶员交通安全法制意识和自我防护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，结合我镇学校实际，举行此次培训。
一、正确认识安全，提高安全意识
1.认识安全意识：所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态 。
关键字：必须安全，警戒，警觉 几种负面安全意识的类型： 混沌型
认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在“死生由命”的想法，这种安全意识与文化水平低下有直接关系。 自恃型此类型多为技术熟练，专业工作年头多的“老”字辈员工，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。 任务型为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。
2.驾驶员安全意识误区：
误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。
释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。
误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事
释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了
根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。
事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。 误区三：侥幸心理司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会造成事故的发生。
1.疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲劳驾驶;
2.情绪不好开车，开车饮食或吸烟;
3.发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不灵，方向失控等车辆状况原因;
二、驾驶员岗位职责
1、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。
2、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润 滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。
3、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。
4、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调 度。
5、加强学习，提高驾驶技能，做好节约用油。
6、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车， 做到宁停“三分”，不抢“一秒”。
三、司机交通行为规范
1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通 法规和学校各项规章制度;
2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁， 不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆;
3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆 交给非司机驾驶;
4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾 驶、酒后驾驶;
5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门， 确保安全，注意保管货物，防丢失、破损;
6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通 民警和学校领导。
四、车辆保养
1、车辆保养的分类
车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养(包括一级保养，二级保养和三级保养)、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。
2、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养
3、日常保养日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车前检查、途中检查和返回保养。
(一)出车前检查项目
1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、 气有无渗漏;
2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况;
3、发动机有无异响，工作是否正常;
4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况;
5、检查装载是否合理和安全可靠。
(二)途中检查项目(通常在行驶两小时左右进行的检查)
1、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况;
2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常;
3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况;
4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象;
5、检查装载情况。
(三)返回后保养项目
1、清洁车辆;
2、加添燃油，检查润滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却水;
3、检查三角皮带的完好情况和松紧度;
4、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎间及表面的异物;
5、排除行驶中发现的故障;
6、检查、整理随车工具、附件、切断电源;
(四)、定期保养;车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按照;
(五)、换季保养;全年最低气温在-5℃以下的地区，在入夏和入冬前必;
1、清洗燃油箱，检查防冻液;
2、按地区季节要求更换润滑油和燃油;
3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电
(六)、新车初驶期的保养
新车和发动机经过大修的车辆，在规定的行驶里程内的使用磨合，称为车辆初驶。车辆初驶期的工作特点是：零件加工比较粗糙，润滑效能降低，磨损加剧;紧固件容易松动。所以，必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为1500公里，其他车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定：
1、减载：初驶期内，汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额 定载重量的80%;
2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应 适当控制车速;
3、按规定正确选用燃油和润滑剂;
4、到初驶期的里程后，到特约维修店进行强保。
(七)、车辆保养峻工及车辆技术状况良好的标准
经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。
1、发动机启动容易，各种转速下运转均匀，改变转速过渡圆滑，工 作良好。柴油发动机无“游车”、“飞车”现象;
2、发动机温度正常，机油压力、气缸压力符合要求;
3、离合器结合平稳，分离彻底，无打滑、发抖现象，踏板自由行程符合要求;
4、变速器换档时应轻便灵活，无乱档、跳档现象;
5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠;
6、轮胎换位及安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露;
7、钢板弹簧及螺栓安装正确，紧定可靠;
8、转向机操纵轻便灵活，各部螺栓紧定、锁止可靠，前轮前束、转 向角和转向盘游动间隙符合要求;
9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当，工作温度正常车辆滑行性能良好;
10、蓄电池外部清洁，电解液面高度和密度应符合要求;
11、发电机工作性能良好，皮带张力符合要求;
12、发电机调节器工作性能符合要求;
13、起动机工作性能良好，调整适当，防尘箍完好;
14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常，全车线路齐全完好，固定可靠;
15、各总成内润滑油数、质量符合要求，各润滑点及各活动关节按要 求加注润滑剂;
16、全车各部无漏油、水、气现象，所有连接螺栓紧固、锁止可靠;
17、车容整洁，车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明显缺陷。