电子商务物流模式研究论文范文第1篇
电子商务物流模式分析报告
电子商务是20世纪信息化、网络化的产物由于其自身的特点已广泛引起了人们的注意，但是人们对电子商务所涵盖的范围却没有统一。 过去，人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。
一、物流配送模式的种类
在B2C电子商务中企业的物流配送模式主要有以下四种：企业自营物流模式、第三方物流模式、物流一体化以及共同配送模式。
企业自营物流是指企业自身经营物流业务，企业物流配送的每个环节都由企业自己来进行策划和管理，通过建立完备的配送系统来完成企业的配送任务。较典型的企业自营物流模式就是连锁企业的物流配送。大大小小的连锁公司或集团基本上都是通过组建自己的物流中心来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和统一结算的。 共同配送是为提高物流效率，对某一地区的用户进行配送时由许多个物流企业联合在一起进行的配送。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。
二、京东商城的物流模式
京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。它为用户提供了灵活多样的商品展示空间，使得消费者在查询、购物都将不受时间和地域的限制。依托多年打造的庞大物流体系，消费者充分享受了“足不出户坐享其成”的便捷。目前，分布在华北、华东、华南、西南的四大物流中心覆盖了全国各大城市。
京东商城的物流模式主要有两种：自建物流体系、自建体系+第三方物流相结合。
1、自建物流
2009年，京东网上商城陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南等23座重点城市建立了城市配送站，最终配送站将覆盖全国200座城市，均由自建快递公司提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。此外，京、沪、粤三地仓储中心也已扩容至8万平方米，仓储吞吐量全面提升。
目前，分布在华北、华东、华南的三大物流中心覆盖了全国各大城市。2009年3月，京东网上商城斥资2000万元人民币成立了上海圆迈快递公司。上海及华东地区乃至全国的物流配送速度、服务质量得以全面提升. 2010年4月初，京东商城在北京等城市率先推出“211限时达”配送服务。2010年5月15日在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内投资上千万的自动传送带已投入使用。工人们手持PDA，开着小型叉车在数万平方米的仓库内调配商品。这是京东迄今为止最大的仓储中心，承担了一半销售额的物流配送，也是公司将融到的2100万美元的70%投放到物流建设的结果。在这里，京东每日能正常处理2.5万个订单，日订单处理能力达到5万单。在此基础上，公司计划2011年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心，其规模将是鸟巢的8倍。
经过几年的发展、升级、完善，京东商城无论是在仓储还是物流配送方面都远远领先于行业。物流也因此成为消费者选择在京东商城购物的重要因素之一。所具有的竞争优势也逐渐显现。
优势：
1.节省开支，公司内部人员做物流比较放心，可以给客户贴心的感觉。2.可以使企业掌握对物流的控制力。 3.可以保持旺盛的竞争力。
4、自营物流可以使物流、资金流、商品流、信息流结合的更加紧密 从而提高物流作业的效率，减少资金占用。
虽说自建物流在为京东商城带来了巨大的收益，但是某种程度上，它还是存在一定的缺陷的。
劣势：
1.企业自营物流增加了企业的投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。
2.企业配送效率低下，管理难于控制。
3.初期投入太高，在初期自建物流未完善之前，系统管理更不上，专业化程度不够高。 4.存储货物过多，难于管理等等。
根据CNNIC发布数据，截至2010年6月底，中国网民规模达到了4.2亿网上支付、网络购物和网上银行半年增长率均在30%左右，远超其他网络应用。 而且，中国网络购物用户规模达到1.42亿人，使用率提升至33.8%，半年用户增幅达到31.4%。越来越完善的互联网覆盖和高速扩张的网购群体为B2C卖场的发展奠定了基础。
高速发展的B2C网站获得了各方资本的关注，如京东商城在近4年获得了三笔超过千万美元的融资，2010年年初甚至获得了总额超过1.5亿美元的投资。获得巨额的风险投资不仅可以帮助B2C网站更好的对物流、仓储等方面进行改善，并且可以在战略制定和运营方式等方面协助B2C网站。
2、第三方物流 优势：
1.归核优势。外包物流企业的专门化很高，物流作业高效，而且物流成本相对较低。
2.业务优势。使得生产企业可以获得自身企业不能提供的物流服务，并且能够降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。 3.服务优势，可以实现商品的快速交易，增加客户的满意度。 劣势：
1.生产企业对物流的控制降低，从而影响效率。
2.客户关系管理的风险，企业与客户的关系会减弱，客户信息泄露风险。
3.连带经营风险。 机遇：
1.第三方物流企业的发展壮大，物流技术现代化。
2.仓储业飞速的发展，减少了流通环节，降低了物流费用 威胁：
1.我国的现代物流发展还不够完善，与国外物流现代化程度相差较大。
2.我国整个第三方物流市场比较分散，专业化程度不高。3.我国物流的仓储、运输现代化还不够高。
三、B2C电子商务的物流模式的选择
联营物流模式是B2C企业城市配送的主要趋势:目前，我国大多数B2C企业在进行城市物流配送时，如果已经建有自己的配送中心，面临巨大的外部机会，却受到内部劣势的限制没有明显的规模效益，应该走战略联盟之路，选择联营的物流模式。联营的物流模式可以削减企业间的竞争，从整体上提高从供方取得价格优惠的能力，降低采购成本。采用共同配送还可以优化物流资源，提高配送效率，降低物流成本。
电子商务物流模式研究论文范文第2篇
支付宝开始的时候是免费的，当他做强做大以后，开始收取费用，比如现在淘宝上每个人的免费使用量是2000元，超过以后就要收取手续费了。还有别的网站如京东商城和卓越亚马逊等如果需要用支付宝来作为第三方支付手段，那么就得交费用给支付宝，还有支付宝用的人多了，支付宝余额很庞大，这时他可以用来做其他投资或生意。
第四方物流运作模式
四方物流结合自身的两大特点可以有三种运作模式来进行选择，虽然它们之间略有差别，但是都是要突出第四方物流的特点。这种模式下，第四方物流提供行业整体物流的解决方案，这样可以使第四方物流运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获得收益。
1.协同运作模型
该运作模式下，第四方物流只与第三方物流有内部合作关系，即第四方物流服务供应商不直接与企业客户接触，而是通过第三方物流服务供应商将其提出的供应链解决方案、再造的物流运作流程等进行实施。这就意味着，第四方物流与第三方物流共同开发市场，在开发的过程中第四方物流向第三方物流提供技术支持、供应链管理决策、市场准入能力以及项目管理能力等，它们之间的合作关系可以采用合同方式绑定或采用战略联盟方式形成。
2.方案集成商模式
该运作模式下，第四方物流作为企业客户与第三方物流的纽带，将企业客户与第三方物s流连接起来，这样企业客户就不需要与众多第三方物流服务供应商进行接触，而是直接通过第四方物流服务供应商来实现复杂的物流运作的管理。在这种模式下，第四方物流作为方案集成商除了提出供应链管理的可行性解决方案外，还要对第三方物流资源进行整合，统一规划为企业客户服务。
3.行业创新者模式
行业创新者模式与方案集成商模式有相似之处:都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。两者的不同之处在于:行业创新者模式的客户是同一行业的多个企业，而方案集成商模式只针对一个企业客户进行物流管理。这种模式下，第四方物流提供行业整体物流的解决方案，这样可以使第四方物流运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获得收益。
四方物流的特点：
一、第四方物流提供了一整套完善的供应链解决方案 ，是集成管理咨询和第三方物流服务的集成商。第四方物流的供应链解决方案共有四个层次——执行、实施、变革和再造。
二、通过影响整个供应链来增加价值，在向客户提供持续更新和优化的技术方案的同时，满足客户特殊需求。
三、相对于第三方物流而言，第四方物流独立生存的能力不强 。
电子商务物流模式研究论文范文第3篇
一、跨境电子商务第三方物流模式概述
从电子商务组成上来看, 主要包含信息传递、网上交易、网上支付和物流配送四个环节。物流配送是将货物交付客户手中的环节, 关系到电子商务能否完整运行。开展跨境电子商务, 同样需要完成物流配送。构建第三方物流模式, 可以利用专业物流网络实现货物流通, 保证商品能够被配送至全世界, 使电子商务完成从虚拟到现实的转换。传统跨境电子商务物流模式是利用海外仓储实现货物配送, 需要借助海外贸易平台提供仓储、打包和分拣等服务。在电子商务规模不断扩大的情况下, 难以保证商品质量和流通速度, 买家取货也需要完成繁琐手续。如果第三方物流企业介入, 需要完成自营物流中心建设用于开展专线和小包等国际快递业务, 将导致大量资金被占用, 利润空间有限。现阶段, 第三方物流企业多联合国际物流公司开展集中运输业务, 在国内大型港口城市进行仓储中心建设, 并通过签订海外贸易合同建立运输联盟, 保持较高货物投递效率[1]。此外, 一些电子商务平台选择自筹建立物流配送体系, 同时加强与第三方物流企业的合作, 通过在全国建立大型仓储中心将货物发送至指定配送中心, 由距离客户近的中心完成货物分拣包装, 然后联合第三方物流企业实现货物配送。通过使物流需求集中于专业化第三方物流企业, 可以在全球市场实现资源跨国运输。
二、跨境电子商务第三方物流模式构建问题
(一) 物流配送衔接不畅
从第三方物流模式构建情况来看, 尚且存在跨境电子商务物流配送衔接不畅的问题。在电子商务与第三方物流企业之间, 尚未实现较好协调, 以至于协作合力无法得到充分发挥。受这一因素影响, 物流网络附加值和功能未能得到提升, 以至于跨境物流配送效率较低, 跨境电子商务平台无法获得较高服务增值能力, 从而不利于平台的发展。在海关、运输和边检方面, 同样存在衔接不畅的问题, 以至于商品运输承担较大风险, 容易因检查不过关出现迟滞问题。在国内和国际物流企业之间, 则难以实现各模块协调, 导致整个供应链条并不流畅, 同样会降低货物配送效率。
(二) 物流技术手段滞后
国内第三方物流企业多为民企, 在技术、资金和管理方面水平有限, 缺乏足够技术实力, 所以在物流模式构建中引进的设备设施相对落后, 难以满足现代化物流配送体系建设要求。而在跨境电子商务开展中, 还要将信息技术当成是物流业务运作基础。在缺少信息系统支持下, 第三方物流企业难以实现物流信息网络建设, 所以物流运作速度较慢。企业建设的配送中心和采用的配送工具也都存在技术水平低的问题, 导致企业在物流信息流转方面花费较多, 实际物流信息运行效率不高, 因此严重阻碍了第三方物流企业的发展。
(三) 物流服务水平不高
跨境电子商务第三方物流发展时间尚短, 所以物流模式构建基础较差, 缺乏完善体系, 提供的物流配送服务水平不高。相较于发达国家, 国内跨境电子商务物流产业基础薄弱, 在规格和标准方面有较大提升空间, 现阶段难以满足跨境电子商务发展要求。在现代化时代, 人们普遍追求高品质服务, 希望在消费过程中获得理想服务。受距离限制, 跨境物流在海关等环节需要经过严密查处。在缺乏统一标准的条件下, 容易出现问题, 导致货物配送速度滞后, 无法为消费者提供满意的服务。
三、跨境电子商务第三方物流模式构建对策
(一) 加强供应链整合
从供应链管理角度构建第三方物流模式, 还要加强供应链整合, 使跨境物流与跨境电子商务之间相互促进, 取得共同发展。为加强二者的协同发展, 还要实现垂直整合和资源共享, 在发展战略制定上加强协商讨论。在双方建立合作的过程中, 还要对仓库、供应商、渠道商和制造商等进行合理组织, 实现货物制造、转运、销售和配送的一体化管理, 从供应链源头加强企业间的深度合作。考虑到跨境物流面对分散的目的地, 并且需要实现远距离运输, 还要完成仓配一体化建设。具体来讲, 就是由境内和境外物流企业共同完成仓储中心建设, 为“落地配”业务的开展提供支持。采取该种措施, 可以使物流配送在报检、二次报关等环节停滞的时间得到减少, 也能使货物集散地的分拣负担得到减轻, 促使消费者的时效体验得到增强。现阶段, 国内第三方物流企业纷纷完成了各自仓储中心建设, 也有一些企业通过收购或租用方式建立仓储中心, 可以建立“仓储+快递”配送方式实现供应链整合, 满足跨境电子商务物流发展需求[2]。在供应链整合过程中, 第三方物流企业还应实现联合经营, 通过发挥自己优势集中的物流业务共同完成物流网络的构建, 通过多家联合运营形成强大合力, 推动跨境第三方物流的稳步发展。
(二) 实现信息化运作
在跨境物流与电子商务协同发展过程中, 还要实现信息化运作, 通过信息共享提高物流配送效率。在实践工作中, 需要加强跨境物流信息平台建设, 在平台提供的信息支撑下进行提前备货, 使物流中间转运时间得到缩短。利用平台, 也能对物流配送信息进行实时监控, 使物流转运速度得到加快, 提供更加优质的服务。在实践工作中, 跨境物流企业应当认识到跨境电子商务对物流信息获取、存储和使用要求, 需要完成相应软件系统开发, 实现信息有效存储和交换, 将书面信息快速转换为数字信息, 为物流信息公开提供便利[3]。消费者则能随时进行物流信息查阅, 确定货物运输情况。针对大型综合物流中心、交通枢纽等节点, 还要加强设施建设, 通过加大投入力度保证物流设施建设水平, 促使货物运输时间得到节省。通过信息化建设, 能够使物流企业运作更加规范, 促使货物运输速度得到提升, 同时也能为客户提供标准化服务。此外, 跨境物流还应引进智能立体仓库等智能化设备设施, 加强现代信息技术的利用, 促使物流效率得到进一步提升。加强智能化发展, 使跨境物流操作的机械化程度得到提高, 可以更好的实现物流信息采集, 同时降低物流信息流转成本, 继而满足跨境电子商务第三方物流模式的构建需求。
(三) 推动服务标准化
构建跨境电子商务第三方物流模式, 还要加强政策支持, 为国内第三方物流企业提供资金扶持, 适当推行税收减免政策, 以便使企业引入先进物流设备、设施, 推动行业服务标准化发展, 促使物流服务水平得到进一步提升。在政策指导下, 企业可以做好物流产业配套工作, 从长期发展角度完成软硬件资源配备, 为先进第三方物流模式构建奠定良好基础。针对物流配送工作, 需要建立相应管理机制, 实现费用标准统一制度和管理, 提出各种保障措施, 使相关工作得到统一协商, 从而形成完整产业链, 促使行业整体服务水平得到提高。在第三方物流配送体系建设中, 需要针对收货、包装、检验、取货等各环节建立规章制度, 明确跨境物流配送流程, 促使各环节办事效率得到提高。相较于国内物流, 跨境物流需要完成长距离、长时间运输, 为保证物流模式构建能够提供高质量服务, 还要加强模式服务评价, 通过对丢包率、货损率等指标进行监测确定物流配送问题, 通过改善问题提高客户满意度。此外, 还应实现资源配置优化, 根据用户反馈信息和物流性价比等各方面因素实现物流配送环节的调整, 加强与电子商务企业稳定合作关系的建立, 促使第三方物流服务水平得到整体提升, 继而完成高质量第三方物流服务模式的构建。
四、结论
在经济全球化背景下, 电子商务的国际业务数量不断增多。在跨境电子商务发展过程中, 还要加强第三方物流模式的构建, 从而使货物跨境配送要求得到满足。在实践工作中, 还应认识到采用现有模式构建跨境第三方物流模式存在的问题, 通过加强供应链整合、实现信息化运作和推动服务标准化发展提高物流建设水平, 继而推动跨境业务的持续开展。
摘要：结合跨境电子商务发展提出的物流配送要求, 本文对第三方物流模式进行了分析, 指出现有模式构建问题, 并从供应链整合、信息化运作和服务标准化发展三个角度探讨了模式的构建方法, 为关注这一话题的人们提供参考。
关键词：跨境电子商务,第三方物流模式,物流配送
参考文献
[1] 温平川, 罗嘉.跨境电子商务环境下第三方物流发展策略研究[J].科技经济导刊, 2016 (34) :5-6.
[2] 黄彬, 王磬.我国第三方物流模式应用探讨——跨境电子商务背景下[J].现代商贸工业, 2016, 37 (25) :32-33.
电子商务物流模式研究论文范文第4篇
一、跨境电子商务的物流模式
跨境电子商务物流主要有4种标准模式, 即国际快递模式、国内快递模式、专线物流模式、海外仓储模式, 其中国际快递模式的四大巨头为DHL、TNT、FEDEX和UPS, 其物流服务最为精准, 时效性极强, 但伴随着较高的成本;国内快递模式是指通过应用邮政、顺丰和申通快递中的“四通一达”。邮政包裹模式对小包裹的运送成本低, 清关容易, 在实际的跨境电子商务实施过程中经常被用到;专线物流模式的物流起点、路线、运输工具和终点较为固定, 在运送时间上较为固定, 且对产品的质量有所保障;海外仓储模式即在其他国家建立商品的储存仓库, 并提前进行仓库补充, 并依据电子商务的工作内容及时发货并配送。
二、跨境电子商务物流模式的演进方向
跨境物流是跨界电子商务的重要环节, 只有通过精准的、完善的物品运送, 才能达成电子商务交易的完成, 因此, 有必要合理规划跨境电子商务物流的演进方向, 实现电子商务的高效益发展。
(一) 加强跨境物流与跨境电子商务的合作关系
跨境物流与跨境电子商务处于合作关系, 且相互促进, 相互制约, 为了适应世界格局的变化, 应当加强跨界物流与跨界电子商务之间的合作关系, 实现二者的协调发展, 促进利益的共生。在信息技术的应用上, 加强信息沟通与分享, 为双方提供信息支持, 如此可以促进双方的信息收集速度并增大收益。在智能化技术的应用上, 跨境物流要结合GPS定位技术以及追踪技术, 及时为电子商务公司提供物流信息, 应用互联网技术及时传递物流信息, 以此提高跨界电子商务的服务质量。在跨界电子商务的货源处理、销售预测、仓储管理以及客户投诉等问题的处理上, 要加强其余客户的能力, 确保客户信息的准确性, 如此可以大大降低物流损耗。加强跨境物流与跨境电子商务的合作关系, 即做好二者之间的协调与匹配, 以此减少物流中的退换事宜, 提高跨境物流的服务质量与满意程度, 赢得消费者的良好口碑, 如此增强了消费者的消费体验, 跨界电子商务也会得到更多人的关注, 促进跨境商业化的不断进步。
(二) 促进跨界物流网络的不断优化
跨境物流是一项非常严谨的工作, 且跨境物流具有对内与对外两种工作环境, 这决定了跨界物流需要素质较强的人员作为支撑, 才能保证物流工作有条不紊的进行。跨境物流的对内工作包括订单的处理、订单的记录、货物的仓储、分类、编号、分拣, 以及税收、纳税、售后服务等, 这些工作需要相对严谨与专业的人才来管理, 制定一定的制度以保障跨界物流对内工作井然有序的进行, 合理利用数字化技术建立物流信息数据库, 加强对物流信息的储存与整理, 保证记录每一项物流信息的清晰明确。另一方面, 跨境物流的对外工作包括出国物流公司的选择、输出国物流中的海关检查与商检、运输的路径、运输使用的工具、以及输入国物流中的海关检查和输入国的物流配送等, 这期间还包括退货、换货等造成的反向物流运输, 因此在这些物流的管理上, 物流管理者要考虑到每一件商品, 做好物流商品的储存工作, 配合各国的海关检查与安全检查, 从而达到跨境物流中每个环节的完善性, 以此促进跨境网络的优化。另外, 跨境物流的内外工作中会涉及到很多国家、企业、个体, 要积极协调其相互关系, 使跨境物流中的各项工作紧密衔接, 跨境物流对内与对外工作相互配合, 最终促使跨境物流网络通畅。
(三) 加快跨境物流与国外环境的适应程度
无法避免的, 跨境物流输入国与输出国会具有不同的物流环境与物流工作安排, 如此, 跨境物流工作过程中, 要综合考虑各个国家的国情和国家环境, 合理设计跨境物流的各项工作, 以提高跨界物流服务质量。首先, 工作人员要调查了解输入国家的法律法规及相关政策, 以保证物流的配送的过程与物流配送的商品不会引起输入国的不适。另外, 跨境物流工作人员要了解当地的政治动态、经济水平以及国民的消费习惯, 根据这些因素合理的调试物流的配送时间与价格、配送方式等。其次, 在输出国发展跨境电子商务之前, 要在政治上寻求与输入国的合作关系, 跨境物流的管理者也要积极与当地政府沟通, 共同探讨跨境物流工作。最后, 跨境物流可在当地建立自己的信息平台, 加强与消费者的信息沟通与客服质量, 达到跨境物流与当地本土化的有机融合。
(四) 发展混合式跨境物流模式
跨境电子商务与跨境物流面对的是全球的市场, 这决定了二者工作的复杂性, 而相同的物流模式不能适应各个国家的发展, 因此, 跨境物流公司要开发与各个国家合作更为有效地物流模式, 实现跨境物流的混合式搭配, 以此适应复杂多变的市场环境以及复杂的国家格局。
结语
综上所述, 跨境电子商务物流模式中国际快递模式、国内快递模等占据主要地位, 其演进方向为与跨境电子商务的合作管理不断加强, 跨界物流网络衔接紧密, 融入了各个国家的地域文化且形成混合式的跨境物流模式, 保持适应复杂多变世界格局。
摘要：经济全球化发展背景下, 跨境电子商务物流模式已经成为国与国之间经济交流的重要途径之一, 且随着信息技术的发展产生了新的演进方向, 因此, 本文对跨境电子商务物流模式及其演进方向进行了分析, 希望对关注此话题的人有所帮助。
关键词：跨境电子商务,跨境物流模式,物流网络
参考文献
[1] 蔡素妹.跨境电子商务物流模式与演进方向研究[J].辽宁科技学院学报, 2018, 20 (02) :44-46.
电子商务物流模式研究论文范文第5篇
一、电子商务物流简述
电子商务改变了过去的消费与服务方式, 和传统物流贸易有明显的不同, 属于创新的数字化商务运行方式。可见, 电子商务服务系统要优化、完善, 其前提是冲破传统婴制约, 开展创新。在这样的环境下, 电子商务物流出现了, 受其启发与影响, 将运行方式、服务观进行优化, 具体表现为其一体化的运行方式:商品代理→运输→配送, 将“三流” (商品流、物流、信息流) 有机结合。
二、跨境电子商务物流现状与运作模式
(一) 跨境电子商务物流现状
1. 政策“不给力”
电商物流, 如阿里巴巴等, 虽然还处在起步初期, 却呈现出惊人的发展速度。国家为了支持电商的发展, 先后出台了系列政。例如, 出口的局限性比较大, 为了解决这一问题, 出台了《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知》[1], 较好的解决了跨境物流在海关、税收所遇到的问题。但是虽然国家加大了有关政策拟定, 但仍存在很多不足, 只能解决少数地区的外汇管理等, 政策“不给力”, 国家仍需加强跨境物的重视度, 多出台具有实践指导意义的政策。
2. 运营成本居高不下
一个企业发展, 其目的在于实现利润的增长, 因此成本就起到了决定性作用。跨境电子商务物流自然也面临着同样的问题。当前, 跨境电子商务物流运营成本较高, 原因如下:
太高的成本降低了此类企业的竞争力;第二, 间接制约了跨境电子商务的发展。
由于跨境电子商务以及跨境电子商务物流间存在相互的促进关系, 故在今后发展要想办法降低跨境电子商务物流的成本。
3. 基础设施完善度不足, 技术水平低
由于物流行业在我国发展时间比较短, 在配套设备、运输方式等完善度不足。对于跨境电子商务物流而言, 除了要考虑报关等, 还要满足客户对物流运输质量、运输速度的要求。
根据有关调查得知, 2017年我国跨境电子商务的交易额高达8.6亿元, 这也是从2013年起, 连续五年增长。与之相比, 跨境电子商务物流快件也在不断增加[2]。如, “国际e邮宝” (中国邮政) , 自2013年起, 每天平均处理却难以与之匹配。当前, 国内的跨境电子商务物流服务多数依靠, 国际快递公司处理, 国内只有少数物流公司, 如顺风等开展, 但时时出现爆仓、快件积压情况, 处理技术水平低。
(二) 跨境电子商务物流运作模式
当前, 国内跨境电子商务物流主要包括单一、两段中转及收件的方式。
单一模式:主要是由海外供应商运用当地物流, 以单件的方式为消费者提供服务, 此模式所有环节均由国际快递企业进行处理, 速度快, 但费用高。
两段中转式:由电子商务企业运用本地物流, 以整批运输方式把商品从国外动到本国。再分成单件由国际快递公司配送到指定地址。这种方式分成一个运转点、两段运输路, 虽然费用比较低, 但运输的方法较为复杂。
两段收件式:由电子商务企业在位于海外供应商国家的物流中心管理, 制造国物流出货, 供应商物流中心根据收件地融合, 国际物流企业整批运输方式至收件国, 再从收件国以单件试送到地址处。在运输成本方面, 这种运营方式有一定优势, 但因为不同国家其运输的效率不同, 所以速度较慢。
三、跨境电子商务物流优化建议
(一) 加大政策帮扶力度
为了确保电子物流可以更好、更快发展, 少不了政策的支持, 只有良好的政策才能为境外电子商务物流打造良好的发展空间。所出台的政策应该更具有针对、实效性。国家要给予中小型企业更多支持, 为更多物流企业带来实惠, 让他们在发展中更有自信。
(二) 降低运营成本
电子商务如果自己完成配送, 从运送成本分析会耗费很多不必要的人力、物力、不必要投入的资源。而成本的增加对企业发展不利。为降少这部分成本, 建议和其他物流公司合作, 尽可能降低物流运送成本。节省的这部分费用可用于新技术研发, 提升自己的竞争水平。
(三) 完善基础设施, 提升技术水平
引导跨境电子商务物流, 建设边境及海外仓库、配送中心点, 合理建设设施。政府还需要进行加大港口、机场等设施的规划, 将运输效率提升。
同时, 鼓励电商使用GPS、RFI先进的信息技术, 建设跨境电子商务物流信息平台, 融合国际资源, 让消费者可时时读取自己快件的信息, 提升满意度[3]。
四、结论
伴随着我们国家跨境电子商务物流的快速发展, 其中所暴露出的问题也越来越突出。当前阶段其发展情况呈现出成本高、没有政策的支持、物流效率不足、基础设施完善不度不足等问题。所以, 对于当前的物流企业来说, 还需要不断去探索并优化现有的物流运作方式, 积极争取更多的国家支持, 构建起电子商务企业的物流合作方式, 巧妙利用好海外仓库的方式来实现更好、更快、质量更高的物流服务, 让每一个消费者放心、安心。
摘要：跨境电子商务贸易这些年发展快速, 为物流行业带来了更多的机会。然而, 在发展的过程中, 跨境电子商务物流仍存在很多需要尽早解决的问题, 如政策薄弱、基础设施完善度不高、物流成本居高不下等等。为了解决这些问题, 需要以此为基础, 提出对应的优化策略。
关键词：跨境电子商务,物流,现状,运作方式
参考文献
[1] 解东越, 白璐璐.跨境电子商务物流模式创新与发展趋势[J].中国管理信息化, 2017, 20 (16) :120-121.
[2] 钱慧敏, 何江.B2C跨境电子商务物流模式选择实证研究[J].商业研究, 2016, 62 (12) :118-125.
电子商务物流模式研究论文范文第6篇
一、新常态下我国跨境电子商务的发展现状及存在问题
由于跨境电子商务的物流发展在一定程度上决定了跨境电子商务的发展快慢, 所以从某种角度来看, 跨境电子商务的发展离不开物流行业的支持。从我国目前的经济形势来看, 国内的物流行业已发展的较为成熟, 但由于地区不同, 文化背景不同, 语言不同等因素的制约, 跨境电子商务物流还存在一定的缺陷和问题。新型跨境电子商务物流模式与传统物流模式最重要的区别在于, 传统物流由于技术水平的制约在交易过程中的各个环节相互分离, 没有整合, 而新型跨境电子商务物流通过互联网把物流过程中的各个环节链接在一起, 突破了商品流通的范围。但跨境电子商务物流由于办理过程中需要的手续比较复杂, 运输成本过高, 缺乏跨境电子商务复合型人才及我国国际物流航线较少等因素, 仍然面临着很多挑战。如何解决以上这些问题, 对于促进我国跨境电子商务发展的不断进步及提高我国经济水平具有重要的意义。
二、新常态下我国跨境电子商务的物流模式
(一) 国际快递
国际快递是指在两个或两个以上国家 (或地区) 之间进行的快递物流业务。国际快递一般指四大商业快递公司:DHL、TNT、UPS和FEDEX。这些国际快递巨头, 利用强大的互联网系统和遍布全球各地区的本地化服务, 为世界各地用户带来了便捷和良好的物流体验。它的优点是运输时间短, 缺点是成本过高。例如从中国邮寄1KG的产品到美国, 采用FEDEX的运输方式只需要五天左右便可到达美国, 但邮费却在200元左右。所以国际快递一般适用于加急的小型包裹快递。
(二) 专线物流
专线物流又称货运专线, 是指物流公司用自己的汽车、火车、轮船或飞机等运输资源, 从一个始发地运送货物到达指定目的地的一种运输方式。这样的物流公司一般在目的地都有自己的分公司或者合作网点, 以便汽车火车等来回装运货物和运输人员的休息。这种物流方式目前在国际上是一种较为常见的运输模式。对于需要运送大批量货物的企业来讲, 由于专车运送能在一定程度上保持货物的完整, 而且价格通常比国际快递要低很多, 所以一直以来都是国际贸易往来首选的运输模式。
(三) 国际邮政小包
国际邮政小包是指外包装长宽高小于90厘米且重量在2公斤以下, 通过邮政邮寄到全球各地的一种快递。目前邮政国际小包是世界上运用最为广泛的一种快递模式。主要分为普通平邮和挂号。国际邮政小包的价格低廉, 到达范围面积广, 几乎可以将物品送到全球任何地方, 只要有邮局的国家或地区, 都可以收到国际邮政小包。国际邮政小包的优点是价格低廉, 缺点是运输时间过长和丢包率高。如果选择国际邮政小包, 在一定程度上, 会影响物流的效率及物流体验。
三、新常态下我国跨境电子商务的发展路径
(一) 培养跨境电子商务复合型高端人才
随着我国在国际贸易中的地位不断上升和国际电子商务的不断发展, 对跨境电子商务复合型人才的需求已经越来越大。加快对电子商务复合型专业人才培养的步伐是跨境电子商务快速发展的关键因素。在国际贸易的交往中, 我们一味的依赖于外国的专业人员, 因此一直处于被动地位。如何转变这种局面, 对于促进和巩固国际贸易的发展和进步有着巨大的意义。例如跨境电子商务企业可以选择和国内各大院校合作办学, 一起培养跨境电子商务人才。在学校中积极开展电子商务、国际商务、国际金融及商务英语等课程。在校外, 注重实践教学, 带领学生参加跨境电子商务的交易, 让他们多参加锻炼, 在实践中取得进步, 逐步成长。
(二) 完善跨境电子商务业务的体系
随着我国经济的飞速发展, 跨境电子商务如异军突起的新秀一般, 迅速成为我国国际贸易行业中的中流砥柱。但由于电子商务业务体系的不完善, 海内外电子商务贸易模式发展的不充分, 严重制约着跨境电子商务的发展。而传统的电子商务模式已跟不上时代的发展和变化, 所以健全电子商务的业务体系, 完善跨境电子商务的运作模式已成为当务之急。
(三) 加快跨境电子商务物流模式的建设
在国际贸易中扮演着重要角色的跨境电子商务物流由于其自身体系的不完善, 给新型物流模式的建设带来了诸多的不便。跨境电子商务物流的服务态度、运输时间及收到货品的好坏等因素都在影响它的发展。加强跨境电子商务物流模式的建设, 是推动跨境电子商务物流发展的保障和基础。
互联网的出现和进步为全球经济的发展起到了推动和促进的积极作用。但我国新常态跨境电子商务的物流模式, 仍然面临着很多问题和挑战。只有把握机遇, 迎接挑战, 注重优秀人才的培养, 努力完善跨境电子商务的体系, 重视交易平台和服务平台的建设才能更好地促进和巩固跨境电子商务的发展。
摘要：新常态下的跨境电子商务物流是国际贸易交易过程中的重要环节。优质的电子商务物流模式不仅能巩固跨境电子商务在行业内的发展, 还能促进跨境电子商务的交易更加便利。本文首先分析了新常态下我国跨境电子商务的发展现状及存在问题, 然后简介了新常态下我国跨境电子商务的物流模式, 最后重点探究了新常态下我国跨境电子商务的发展路径。
关键词：跨境电子商务,物流模式,发展路径
参考文献
[1] 殷建磊.跨境电子商务物流模式创新与发展趋势[J].计算机产品与流通, 2019 (01) :91.