路桥建设公司范文第1篇
××年，我分管公司的生产、技术、质量、物资等管理工作。一年来，紧紧围绕职代会确定的工作思路和奋斗目标，认真履行职责，勇于开拓进取，克服了历史少见的“非典”和持续多雨天气，以及资金、设备、人员等诸多困难，较好地完成了公司的各项生产任务和所分管的各项工作，实现了预期目标。
现将××年我的工作情况作一汇报，请各位领导和同志进行审议。
一、明确任务、开拓创新，有计划、有组织地抓好施工生产任务的完成
××年公司的施工生产有很多新的特点，也存在着很大的难度。。我深知：抓而不紧等于没抓，抓而不实等于白抓。通过对现场管理的长抓不懈，各项目的施工现场均达到了文明施工标准，树立了公司好的品牌与形象。
二、遵守承诺、追求卓越，高水平、高标准地抓好技术、质量管理工作
我坚持“遵守承诺让业主满意，追求卓越建优质路桥”的质量方针，全面实施名牌战略和科技创新方案，全力打造精品工程，为用户提供满意服务，取得了较好的效果。
⒈建立健全技术质量保证体系。今年初，我针对公司生产经营实际，组织技术质量部对公司的《工程质量管理办法》和《科技创新方案》进行了修订和完善。同时，制定了外部工程技术质量管理办法和××年公司技术质量管理工作要点。
⒉吸取教训，落实质量责任追究制。年初，我针对去年“庆五路”质量问题，从中吸取教训，并结合公司质量目标，进一步落实了质量责任追究制，狠抓现场管理人员及操作手的工作标准、岗位职责，使人人肩上有担子，项项工作有着落，使目标、权利、责任相统一。充分发挥表率作用，形成逐级负责，不留死角的科学管理制度和长效机制。
⒊狠抓技术质量管理，以质量创造信誉。今年，我们高度重视施工质量，对各项目在执行技术标准、质量标准和操作规程的情况，严格把关，使今年的各项工程均保质保量地完成了任务，为公司赢得了信誉。
三、以降低企业成本为目标，狠抓物资管理工作及技术创效
⒈一是加强物资采购的计划性和程序性;二是严格控制各种物资材料在施工过程中的额定限耗，执行公司物资管理的“六个严格”、“六个不准”;三是加强了对周转材料及小型机具的管理;四是强化物资管理的基础工作。
⒉规避技术风险，实施技术创效，及时解决了设计外工程签证和价格认证。
四、加强推进管理体系的运行工作
根据公司管理、施工的实际，经过一年多的体系运行，公司于××年对管理手册程序文件中不符合条款进行了修改，使程序文件的符合性、操作性进一步提高，为公司整体素质的提高奠定了坚实基础。
五、总结经验，认清形势，加强学习，克服不足，努力做合格的生产管理者
⒈认清形势，不断学习，努力做现代企业的合格管理者。为了适应新形势、新任务、新工作的要求，我始终以邓小平理论为指导，深入学习“三个代表”重要思想，主动加强业务知识和理论的学习，不断丰富提高自身的知识储备和层次。同时，我还能够从其他领导同志身长汲取优点和长处，弥补自身不足，努力做企业合格的管理者。
路桥建设公司范文第2篇
20XX年，路桥公司在公司领导的指导和关心下，我公司全体职工齐心协力，以“开拓市场为核心，以强化管理为手段，以完成清欠工作为关键，以稳定人心为前提”的经营方针，努力改善经营管理，加大开拓力度，取得了一定的成绩，确保了一方平安，为公司的稳定和发展奠定了基础。
一年来，路桥公司按照公司发展模式，紧跟公司、局、总公司步伐，强化经营，狠抓管理，大力加强人才队伍建设，努力打造以“诚信、责任、活力、创新”为核心的路桥特色企业文化理念，利用路桥优势进行持续经营，为公司实现全面发展、壮大奠定基础。经营效益截止20XX年12月,路桥公司上缴货币资金共计万，营业额为万元，利润为万元，职工五险一金按时发放和上缴。职工队伍思想稳定、精诚团结、人心思进。
一、回顾一年来的工作：
(一)、市场经营开拓
建立了一定的“人脉关系”，确立了跟踪项目。今年年初公司结合自身实际情况，对路桥现有的市场进行了科学、合理的划分。目前，路桥的经营市场可分为三大市场：即原有市场，新市场、系统内市场。上半年，在国家“大气候”紧缩的情况下，路桥公司加大了经营开拓力度，增强了与地方对接力度，建立了一定的“人脉关系”，尤其是对新市场的开拓方面，取得了一定的突破，如：陕西咸阳长武高家堡煤矿厂区场平、土建工程和道路建设等。目前确立了多个跟踪项目：长武项 目场外道路工程(造价1.3亿，有望在春节过后投标);焦作市政项目;西安外环绕城高速路项目;重庆小南海水电站附属工程;山西临汾至长治高速路工程;张家界水电站附属工程;西南公司云南的腾冲旅游项目基础工程及万达旅游项目础工程等等;
(二)、在建项目情况
目前，长武项目的道路工程正在进行施工中，之前完成了该项目的场平施工。截至目前，工程量完成情况：
1、场平建设共计完成挖方方量71860余方，回填方量71860余方;
2、道路建设共计完成挖方方量20270余方，回填素土方量17563余方，三七灰土：785余方。
此厂区场平和道路建设，虽然项目小，但是公司领导非常重视;尽管环境恶劣，但是我们信心不减。充分发扬“小项目、硬作风”的施工风格，对工作一丝不苟，现路基已基本成型，在整个厂区施工进度中领先于其他标段，按时保质完成了业主对施工进度的要求，得到业主及同行单位一致好评。下一步，到春节过后，我们将尽全力争取拿下该项目的进场道路的土建工程的合作建设。与此同时，我们还将继续加大对老市场对接跟踪力度，进一步对系统内市场进行开拓。
(三)、重点项目的结算和清欠工作取得进展
今年以来，我公司为进一步加大结算工作力度，先后采取了一系列措施：一是抓好重点项目清欠督办。对重点工程蓝商项目进行督办，落实清欠工作责任制，明确了清欠时限和要求，并健全了清欠工作通报机制和
检查督办制度。二是抓好业主投资项目拖欠工程款的资金安排计划和清欠工作。三是建立健全防止产生新的拖欠工程款的长效机制。建立权责明确、制约有效、专业化管理和社会化运作的管理体制及运作机制，加强建设工程结算管理，推行“限时结算”制度，逐步建立工程结算、协调、仲裁和结算的约束机制。路桥公司领导和全体职工克服重重困难，结算和清欠工作取得了阶段性成果。
(四)、确立了文化理念，队伍稳定，人心思上
公司通过一系列的学习、宣教、企业文化建设等活动，确保了广大职工尤其是年轻职工的生活更加充实，对企业的荣誉感和责任感更加强烈，人心思上。
公司始终坚持“以良好的企业文化培养人才，留住人才，积累人才”。公司加大人才的培训和文化学习的力度，把学习贯穿在整个机关工作中。加强职工队伍形势教育和职业道德教育，确保有一个良好的工作和生活环境，通过公司内培、外培增加学习、锻炼机会，促进职工早日成才。公司发扬以往的优良传统，将每周一课，每旬一期简报，每半月一个活动的“三个一”优良传统继续开展深入下去。确立了“诚信、责任、活力、创新”的企业文化理念，建立积极向上的路桥文化和建设“学习型”团队。通过建立积极向上的路桥文化，营造学习氛围搭建成才平台使这支年轻的队伍更加成熟。
(五)、对不同项目的管理经验进行了总结
1、项目要进行整体管理，善始善终。整个项目从开始就要做好项目整体计划，在项目的整个管理过程中，始终要按照项目计划执行，如若遇到项目发生变更，要进行影响分析，得到批准后制定变更计划，并按变更计划执行。变更的影响情况，如：费用，时间进度等要通知相关的项目利益干系人，说明变更的原因和产生的影响。
项目首尾工作也是项目管理中一项重要的工作，需要将项目过程中产生的文件资料进行整理，归档;对项目的费用和进度进行审计和审核，对项目的质量进行检验和验收;对项目的整个过程的利弊得失进行总结和交流。
项目从一开始就要做好计划，搞清目标。只有项目的目标明确，合理安排时间、费用、人力和其他资源，控制好项的变更，这些是保证项目能够顺利完成的基本条件。
2、以“小项目“为依托，以”项目多“为策略，以”发展快“为目标。路桥公司在项目管理中积极弘扬“小项目、硬作风”的施工风格和“项目多，发展快“的经营方略。强化项目管理，节约社会资源，项目从精细化管理中要效益，从经营方略中谋发展。
“小项目“是根据国家”大气候“和路桥公司的实际情况，制定的经营方略。其主要特点是：投资少、规模小、时间短、见效快、机制灵活，这一特点可以帮助建立良好的沟通机制，节省沟通成本，提高工作效率，是非常有利于开发管理工作的。如果再能结合适当的项目管理方法和工具，将能大大提升中小型项目效益和资金周转期。加之分工明确，同时发挥其沟通灵活、方便的特点，有人主导，有人配合，更容易把项目和公司做大做强。以项目多，来赢得公司的快速发展。
根据项目的具体情况，在关键过程选择适合的管理方法，这种适度的项目管理对于中小型项目建设的作用将是积极和显著的。
二、存在的不足
公司虽然取得了一些成绩，特别是通过几个项目的锻炼，提升了公司的综合实力，但同时也存在着制约公司全面发展的问题，主要表现在以下三个方面：
(一)、思想不够解放，胆子不够大
在大环境的影响下，由于我们的经营思路不够开阔，思想不够解放、胆子不够大，加之公司的经营人员少，经营力量单薄，经营范围狭窄，经营网络脆弱，资质受限，对接层次不高。没有长期稳定的大客户、大业主，导致经营上没有大的突破，没有形成生产的局面。
(二)、经营策略不够细化
在以往的经营中，忽视了项目运作与市场经营的关系，经营工作处于停滞状态，对外开拓的主动性不足，在市场经营开拓方面，没有细致的经营方略等等，造成了发展不连贯，直接导致公司面临着施工任务空白的局面，严重制约着公司的发展。
(三)、人才结构不太合理
人员结构不够合理，年轻人多，经验少，有断层现象。
路桥公司是一支很年轻的队伍，这支队伍的优点是年轻化、文化层次高，但同时也存在着明显的弱势，还不够专业化、经验积累还略显不足;公司核心团队架构还不够稳定，公司的正常运作能力有待加强。
三、20XX年的工作打算：
在公司领导和通过全体职工的不懈努力下，路桥逐渐成为公司范围内“土石方、房建基础、市政，以及路桥建设施工的一支劲旅。面对激烈的市场竞争环境，公司不断完善自身，及时调整发展战略，以谋取更多的经济效益和树立良好的社会效益为目的，努力为公司的又好又快发展贡献力量。
针对路桥公司的实际，20XX年度的工作重点和发展思路以经营为大为重点，巩固经营理念，加大开拓力度，确保20XX年经营有所突破。
路桥建设公司范文第3篇
2002年，在管理局、建设集团各级领导和部门的正确指导和大力支持下，公司广大干部职工紧紧围绕管理局“1678”总体工作部署，结合“成本效益年”活动，抓经营管理，抓市场开拓，积极谋求企业发展。通过公司上下共同努力，我们克服了生产任务量不足、资金周转紧张等诸多不利因素，在经营管理工作中取得了一定成绩。
一、经营现状及年度经营成果预测
(一)目前经营状况
1、2002年公司承担的经营业绩责任合同指标
(1)实现目标利润1872万元;
(2)上交资产收益1495万元;
(3)对外创收13865万元;
(4)上缴上级管理费160万元;
(5)计提折旧2248万元。
2、经营指标完成情况
为保证上述指标的顺利完成，年初，我们在综合分析公司的生产经营能力及科学进行保本点测算的基础上，确定2002年市场开发目标5亿元;工程施工收入目标3.5亿元，其中：油田内部2亿元，外部1.5亿元;其它营业收入1093万元，其中：管理局拨款725万元，其它业务收入368万元。制定了公司《2002年改革与管理工作总体方案》，进一步完善了市场开发、财务资产管理、项目管理及经营业绩考核等十项配套管理办法，并积极推进各项管理办法的落实，使公司各项工作向程序化、规范化管理迈进。
截至9月25日，各项指标完成情况如下：
(1)承揽到油田内、外部工程项目58项，其中：油田内部项目47项，油田外部项目11项。工作量5.3亿元，完成年计划的106%，其中，跨年部分约2.2亿元。
(2)完成建安工作量2.7亿元(不含设备费395万元)，完成年计划的77%，为去年同期的101%;其中油田内部14188万元，为年计划的71%;油田外部12812万元，为公司年计划的85%。
(3)实现经营收入28149万元，完成年计划的78%。其中其他业务收入754万元，完成年计划的205%。
(4)成本支出29203.4万元，主营业务税金及附加152万元，累计支出29355.4万元。其中：
——上级管理费为0;
——上交资产收益为0;
——计提折旧1809.3万元，完成合同指标的80%。
(5)累计盈余为-1206.4万元。
(二)年度经营指标完成情况预测
从目前经营状况分析，由于油田内部活源缺口较大，尽管已经得到上级领导的关心和帮助，努力落实了1.4亿元，但是距年度计划目标仍差6000多万元，并且施工项目零散，施工组织费用增加，利润减少。外部市场开发情况虽然不错，跟踪的数十个项目，相继中标7项，产值3.3亿元，但由于充实人力物力，加上市场跟踪、降价竞标、设备调运等各种不利因素的影响，获利空间也相对很校所以，油田内部活源不充足的问题，制约着公司年度经营业绩责任指标的完成。对此，我们路桥公司领导班子有决心，也有信心带领路桥公司两千多名职工，在有限的时间内，通过深入扎实开展“成本效益年”活动，进一步落实各项管理办法，认真算好每一笔帐，节约用好每一分钱，多创产值，提高效益，努力完成公司承担的经营业绩责任指标：
(1)预计全年完成工程产值3.2亿元，完成年计划的91%。其中油田内部1.5亿元，为年计划的75%，油田外部1.7亿元，为年计划的113%，完成经营业绩责任指标的123%。
(2)预计实现营业收入3.3亿元，完成年计划的91%。其中工程产值3.2亿元;其他业务收入1000万元。
(3)预计可完成公司经营业绩责任指标：上交上级管理费160万元;上交资产收益1495万元;计提折旧2248万元，并力争实现盈余。(年初，管理局财务资产部核定的利润指标为377万元)
需要说明的是，由于管理局年初核定的离退休
拨款725万元一直未拨付，所以公司预测的全年经营总收入3.3亿元不包括该笔拨款收入，年终将直接冲减公司上交资产收益指标725万元，实际应上缴资产收益为770万元。
1-9月份公司成本支出中发生的上级管理费和上交资产收益均为0，如果考虑这两项成本支出930万元(管理费160万元，资产收益770万元)，则1-9月份实际亏损额为2136.4万元。公司预计全年实现营业收入3.3亿元，目前已实现营业收入28149万元，即10-12月份将实现营业收入4851万元，如果要保证全面完成公司经营业绩责任合同指标(上交管理费160万元、资产收益770万元，实现净利润377万元)，则10-12月份成本支出要控制在2337.6万元以内。
(三)经营管理中面临的问题
1、工作量落实方面
年初，公司财务预算工作量3.5亿元,其中内部2亿元，外部1.5亿元。目前已落实89%，并且内、外部比例失衡，主要效益来源的内部工程只落实预算的75%;外部市场虽呈现良好的发展态势，但工程收益率相对较低，影响公司的创效能力。
2、关联交易方面
一是市场占有率低。尽管我们得到了上级领导的支持和管理局基建系统领导的大力协调，加之关联交易条款的约定，但是目前的市场占有率也只达到60%左右。即便是管理局投资的道路工程，如八百垧综合治理工程，也未能很好执行专业分工，水泥混凝土路面5万平方米，只落实给我们1.5万平方米，特别是把大部分任务落实给了那些能力不够的个体挂靠队伍，工程后期无法完工，还要来找我们的队伍去帮忙，对此，我们有些无法理解;二是投标中人为降低费率标准，让利基数不合理，合同条款不规范，工程结算中更改结算标准、定额标准，并且手续繁琐，时间滞后。三是超投资或概算部分的调增工作程序不畅，往往活干了，但结算不回来。四是在效能监察中，对于道路工程个别区段厚度小于设计厚度但在国家质量标准规定允许偏差之内的，仍按测量最小值与设计值之差扣减工作量，有悖于国家工程质量管理规范和《质量管理法》的要求。
3、生产组织方面
油田内部施工项目计划下达晚，图纸到位不及时，加之征地、动迁等因素的制约，导致项目施工无法正常运行，整体开工时间比去年推迟了一个半月至两个月，错过了道路施工的黄金季节，进入雨季施工时，难度大、投入多，增大了工程成本;路面摊铺机等大型专业设备和高级技术人员短缺，在参与高等级路桥工程投标和施工中，也影响施工生产组织运行。
4、资金周转方面
截至目前，应收账款余额25833万元。其中三年以上应收帐款及其他应收款4813万元，三年以上存货268万元，不良资产729万元，总计5810万元;工程款挂帐17083万元，营运资金缺口8000万元，严重影响公司资金周转能力。同时，部分外部项目投资不到位;内部工程按照合同约定，甲方应在项目竣工时拨付总额不超过合同价款70%的工程进度款，但很少项目能够达到70%的比例。垫资施工和贷款施工，全年增加利息支出约1000多万元。
5、固定成本支出过高
一是集体职工有偿解除劳动合同1640万元，本年应分摊820万元，上半年已进成本410万元;二是新增市场化用工417人，增加成本费用493万元;三是采暖费取费不足，全年予计支出采暖费2300万元，但预算取费仅900万元，差额1400万元;以及稳定工作增加成本604万元(包括市场化用工费用493万元;落实十一条增加费用56万;劝阻各类上访活动增加费用55万元。)，致使今年固定费用较上年大幅度提高，加之今年预计施工总收入3.2亿元较保本点3.5亿元有3000万元的缺口，给全面完成合同指标增加了难度。
二、由于稳定工作而增加的成本支出情况
今年3月份以来，公司从大局出发，一直把稳定工作当作重点，积极做好有利于稳定的各项工作。按照上级有关部门的要求，我们在防止和劝阻各类上访活动方面不惜体力、不计报酬，全面落实管理局稳定工作各项部署，共劝阻和防止各类上访人员2000多人次。我们还按照局里的统一要求，及时成立了“有偿解除劳动合同人员服务中心”，更有效和具体地保证了稳定工作的开展。当然，由此也给企业带来的严重经济损失，尽管我们以“做好工作、厉行节约”为原则，但由于稳定工作增加的费用支出达604万元。
1、新增市场化用工417人，组织招工费用以及用工人
员的工资、奖金、误餐、劳保、保险等各项费用达493万元;(按半年计算)
2、为有偿解除劳动合同人员落实“十一条”，共计支出
56万元，其中主要包括：成立服务中心费用12万元，房罐补贴、人员办公、车辆使用等费用44万元;
3、为防止和劝阻各类上访活动，公司派出警力140天、2220人次，出警值勤车辆390台次，每天工作十几个小时，各项费用达44万元。
4、为防止“FLG”份子破坏有线电视网络，我们在
四个区域，配置了92人实施监控，并相应配备了部分必要的监控设备和器具，费用支出11万元。
三、合同管理工作情况
公司的合同管理工作始终坚持贯彻执行国家有关法律法规要求以及上级业务部门的制度规定。同时，我们结合生产经营活动的实际，按照庆局发[2001]118号文件《大庆石油管理局合同管理办法》的具体要求，严格把装审查、签订、履约”三关，实现合同全过程管理。按照公司QHSE体系标准的规定，合同签订前，由合同主管部门负责组织合同评审。拟订的合同条款，必须由相关的责任部门审查确认其合理性、可行性，最终由公司主管领导批准签订。对合同履约过程的监督控制，在不断提高履约质量的同时，我们还主动向合同对方征求意见，建立了《用户满意度调查记录》，及时掌握履约状况，强化履约意识，增强履约能力。
庆局经发[2002]5号文件《关于实行全局合同网上监督管理的规定》，提出了标准更高、科学性更强、规范化更强的工作要求，使我们的合同管理水平得以大幅度提高。今年以来，我们签订的30多项合同，都实现了微机化管理，做到了合同及时上网，实现了与上级业务部门的网络沟通。特别是公司进行了经营模式调整，将原多种经营开发公司和农工商公司合并后成立第七分公司，并纳入主体单位实施管理，使我们的合同管理工作更加系统化、规范化。
目前，我们正针对大部分施工项目陆续竣工的实际，认真做好合同管理的基础工作，及时进行合同履约情况审查，及时清理失效合同，已经建立了完整性和系统性的管理台帐，下一步还将进步完善合同管理制度，通过制度约束和跟踪监督的有机结合，建立良好的合同管理体系。
四、“成本效益年”活动验收的准备工作情况
根据庆局经财联发[2002]3号文件精神，公司党政领导及各级干部职工对此项工作给予了高度重视。主要领导亲自组织召开了关于落实“成本效益年”检查验收工作的专题会议，并作出了“全员重视、全员落实，全方位自查、全方位总结”的具体要求，责承机关经营法规部、财务财产部主责推进和落实该项工作。
为了做到周密安排、协调运做、统筹兼顾，我们按照局里的统一部署，结合本单位实际，专门制订和下发了《关于落实“成本效益年”活动检查验收工作的安排》文件。文件中对如何搞好这次“成本效益年”活动检查验收工作作出了具体安排和要求。
目前，公司已经成立了党政主要领导亲自挂帅的活动检查验收组织，并确定一名副经理全面主抓该项工作。同时还抽调了工作经验丰富的业务骨干人员，具体负责自查自检活动的日常运行。
在自查自检阶段，我们准备把活动的重心放在了对照标准，查找差距方面。要将目前经营水平与成本大调研的社会平均水平进行比较，要对照本单位制订的降本指标和降耗措施检验指标的落实和措施的落实效果。通过比较，找出成本管理水平的差距，发现成本控制的薄弱环节，并以这种薄弱环节为切入点，针对性的研究制订整改措施及方案，并建立运行计划，把问题解决在自查自检阶段。
材料、设备、人工三项费用是我们成本构成的主要部分。因此，我们重点要对材料、设备、人工三大费用的使用情况实施自检自查。一要开展“六查”活动(一查油材料流没流失;二查设备多没多雇;三查路单多没多签;四查返工活多没多干;五查民工多没多雇;六查钱多没多花)，实行“十不准”责任追究(不准分包工程，损公肥私;不准挂靠经营，假公济私;不准高价采购，收受回扣;不准公私兼顾，为己铺路;不准私雇设备，只顾局部;不准私购设备，擅自做主;不准虚列产值，虚报瞒报;不准多签费用，失职渎职;不准以车抵债，低值高顶;不准帐外有帐，私设金库)和“一二一”监督制约工程(对损害公司利益私自卖油卖料卖配件的，待岗一年、二倍罚款、对举报者奖励一千元)，紧紧控制住决定成本高低的关键环节。截止目前统计调查，全公司年初计划降低成本1000万元，而仅是通过原材料招标采购、劳务用工招标进厂等具体办法，就节约资金600多万元。
制约企业经营成本的要素是多方面的，我们将在这次“成本效益年”活动检查验收工作中，按照本公司制定的8个方面(一是项目管理方面;二是物资管理方面;三是合同管理方面;四是整顿规范多种经营企业方面;五是成本费用支出方面;六是资产盘活方面;七是开展技术创新方面;八是市场开发方面)的降本增效措施，逐项检查推进和落实结果，抓好典型和样板，推广成功经验，同时吸取经验，克服不足，做好迎接局“成本效益年”检查验收的准备工作，更好地通过“成本效益年”活动提高企业成本管理水平。
五、三季度企业经营分析工作的准备情况
按照局经营法规部和基建集团的部署，结合“成本效益年”活动开展情况，我们根据公司部门职能分工，对2002年三季度企业经营分析工作按照三个体系划分，进行详细分析，具体安排如下：
(一)经营财务指标体系
1、生产协调部：产值计划完成情况分析：列示所有工程项目的工作量、工程量、完成比例，并与公司总体施工计划比较，分析工程进度提前或滞后的原因，并制定相应的措施;以及通讯费使用情况分析。
路桥建设公司范文第4篇
2、公司普遍缺乏对员工的岗前集中技能培训，是直接分到各车间生产线，名义上让老员工带，实际上作用效果很差，严重的影响着生产效率;为了节省培训费用，最后在生产过程中付出更大的成本;
5、公司一多半的管理问题都不是真正的管理难题，但为什么又天天发生呢?因为与这些问题打交道的人，要么处于懒惰，要么处于私心，要么为了投老板所好，而将这些问题臵于一旁。
6、整个生产过程无人控制，没有专人以及专门的机构做统筹管控工作。
7、整个生产过程流通不畅。
8、我们的生产管理人员并没有以企业的利益为重。
9、公司的通病：有人管事，但无人管那个管事的人。
10、重复采购配件使库存增加。
11、有料不发延误生产。
12、企业出不了货，毫无疑问，企业错了，但企业内的人却谁都没有错，那这企业的错究竟是谁犯的呢?责任究竟该由谁负呢?
13、采购不及时，缺乏统筹计划性，导致生产急需配件无法到位，影响生产设备利用率。
14、物料管控严重失控。
15、公司完全依赖于经验的师傅
16、公司天天在花钱,却不在省钱。
17、老板，始终不明白，为什么厂那么没日没夜的忙，钱花的不少，但效益却不高?
18、工作标准的不统
一、不物化、不稳定，就只能执行“人治”，因为“人”在此时已不仅仅是劳动力，还成为了各种管理标准的“载体”。标准在人心，判断当然也自在人心，对错也只能由人心来定，所谓的规则和“法治”根本无法实现。
19、公司培养这种博弈能力，比建立无数制度都重要。因为所有的人，当自己要被制度制裁时，都能找出一万个理由来为自己辩护，而理由是否成立，却不能由制度本身去认定，就如同法律本身无法认定事实，而只能靠检查官、律师、陪审团等几方的博弈才能认定事实一样，博弈是认定事实的条件。 20、老板在公司，下属却像只温顺的“羊”，但究其实质来讲，大多数管理人员只是通过温顺服从的外表，来掩饰其不动脑筋，随波逐流的生存方式，他们真正维护自己利益的方式却不一定为老板你所知。
21、面对原材料大幅上涨、用工短缺、成本居高不下……，越来越多的公司难以为继，盈亏系于一线之间。为了挽救企业，需要痛下决心，采取一系列大刀阔斧的管理变革举措，然而却往往收效甚微怎么办，原因何在?
22、让企业资源计划瘫痪的公司
24、官僚化的企业
25、半途而废的企业
26、人情管理是公司的“死结”
27、公司处于无组织状态，管理人员人人成为不需负责的人
28、人情管理将使企业失去“变”的能力
29、企业人员拉帮结派
30、公司的企业文化是只有“自己人”才能生存的企业文化
31、如何让生产计划得到执行?
32、如何让生产计划细化到每人每天?
33、如何打造高效敏捷的生产管理模式?
34、如何预防和处理生产异常?
35、如何通过排查减少不良
36、如何提高采购准交率杜绝欠料
37、如何降低库存
38、如何提高订单准交率
39、如何通过员工激励提高生产效率 40、如何通过现场改善提高生产效率
41、如何调动员工积极性
42、如何将责任落到实处
43、如何做好技术维修部门的管理
44、如何进行生产线的改善
45、快速出货怎么办?
46、急单、插单怎么办?
47、订单尾数怎么办?
48、物料拖欠怎么办?
49、计划无法达成怎么办? 50、延误交期怎么办?
51、采购维修物料回不来怎么办?
52、频繁报废怎么办?
53、做做停停怎么办?
54、仓库堆得满，货却出不来怎么办?
55、公司对产品没有统一价格，造成业务员相互打价格战。业务员没有划区域，一家客户多个业务员去联系。
56、生产质量无法保障
57、部门分工不明确，出问题相互推脱责任
公司需要的是实用，而并非需要什么解决方案。“管理是一种实践，其本质不在于“知”而在于“行”;其验证不在于逻辑，而在于成果;其唯一权威就是成就。” 在这里希望探讨的是;我们精心准备的这些答案是企业问题中的一部分，或者说符合企业现实实际的，很多企业管理喜欢把他以前企业的管理带到现在的公司。这其实是很多公司管理的一个误区;很多公司，很希望搞“复制”，这是不负责任的表现，拿一个事先准备好的方案往上套，十有八九会失败的。我们是在探讨问题和解决问题。80年代在深圳，我国第一个电话机生产企业，从一个拉长到一个领导五千人的集团的生产总监，天天就是解决这些问题，要是每天来列问题，一天能列出1000条，因为每一个企业现实中的问题都会有差异，解决
方法也根本不同，一定要根据现实来解决解决。
企业管理实质上就是第三次产业革命的核心“服务”，通过提升管理来最大效率的适应公司的资源，
1、人力资源;
2、物力资源;
3、财力资源。
信息爆炸的增长，信息的透明化越来越开放，单靠以前的垄断和不透明来赚取差价已经没有办法满足现代人对金钱的追求。
只有通过“服务”来最大程度的削减企业的费用、增加企业的收入，通过管理来提高效率，没有管理就没有效率，没有效率就无法生存下来。
企业管理中的物质资源的重要性
物质资源包括原材料，资金，人脉，占地面积，厂房，办公大楼，业务来源，市场占有份额，企业利益相关者，企业文化等，作为企业生产，产出，高效运行的必要组成元素和构成部分，企业管理是为了使资源得到最优化分配，使得组织内部和外部高效运行，最大程度地实现组织目标;能否实现目标直接关系到企业的生存与发展。物质资源是企业管理过程中决定企业目标能否达到期望效果或者超标的前提和保证，由此，物质资源在企业管理中的重要性可见一斑。
企业管理中人才的重要性
人才，是企业和社会发展最核心的要素。特别是企业，人才更加重要，企业的职能是“整合资源，创新价值，创造财富”。唯有人才，才能创造。人才工作的环节就是四个字：选、育、用、留。我结合上海华琼企业的实践，从以下四个方面：理念、政策、制度、文化简论之。
企业管理中人才的重要性
一、理 念
(一)人才是第一资源，爱人才，就是爱企业。
为了体现对人才的重视，提出了“人才是第一资源，爱人才，就是爱企业”。这条理念，给整个企业明确了人才工作的重要性，形成了“尊重知识，尊重人才，热爱学习”的氛围。特别是领管教人才(领导者、管理者、人才培训)，更要高度热爱人才，爱人才是爱企业必备的特征。企业有多种资源，而人才为企业的第一资源。第一资源的意思，就是其他资源都是人才创造的，人才是起始资源，是
起源，是企业最宝贵的资源，是企业最重要的组成部分，所以，爱护人才，就是爱护企业。
(二)人才为本，文化为根。
把企业看作树木，人才就是树干，也就是树的本，文化是树根。这棵树是否枝繁叶茂、硕果累累，完全取决于树根的发达和树干的壮大，所以，一直坚持实践“人才为本，文化为根”的理念，积极造就人才，建设文化。本，就是根本、根源、本源。云清企业把人作为根本，就是尊重人、关心人、爱护人、相信人、依靠人，把人才作为发展企业的根本和基础。
(三)人才的要素：三性一感。三性：主动性、创造性、独立性，一感：责任感。
企业提出了“人才的三性一感”。三性就是：主动性、创造性、独立性。一感就是“责任感”。这条理念，明确规定了人才的特征。主动性，是人才的第一特征。人才，都是在行动上非常主动的人，不满足现状，总想改善，总想做事，不等不靠。创造性，就是不循规蹈矩，不抱守残缺，不顽固不化，善于发现新事物，善于创造“新理念、新思路、新制度、新模式、新方法、新工具、新商品、新领域、新客户”。独立性：不依赖领导，不依赖他人，自己想办法，自己研究问题，自己解决问题。责任感的体现就是：对自己负责，对他人负责，对事情负责，对工作负责，对团队负责，对企业负责，对家庭负责，对社会负责。责任感的自觉，就是成熟的标志。三性一感，万磁企业明确了“选、育、用、留”人才的思路。
(四)企业员工，划分五个级别：人渣、人员、人手、人才、人物。
人渣：在企业内，游手好闲，无事生非，不务正业，挑拨离间，挑起事端，也就是刺头，捣乱分子等。这类人对企业来说，是负效，起副作用。人员：在企业内，不像人渣那样惹是生非，但也不起正效，属于庸人之列，只领工资不做事，贡献几乎为零，也就是零效。人手：人手是别人的帮手，虽然不能独立做事，但可以做别人的帮手，这类人起的作用是正效。人才：人才是有主动性、创造性、独立性和责任感的人，能独立承担工作，独立干事业，全身心投入到自己负责的工作和事业中去，责任感很强，是企业最需要的人。人物，就是有思想、懂战略、
有影响力的人才，这是企业的高级领导者。把企业的人才，进行粗略划分，能让我们思路更清晰，如何造就?如何使用?如何激励?
(五)分清五种思想：打工、上班、职业、事业、使命。
打工是最低级的思想。打工的思想是对待工作最低级的思想。打工是打短工的思想，没有长期打算，没有奉献思想，打工的唯一目的是为了“挣钱”，甚至是为了“骗钱”，出工不出力，把个人利益臵于整体利益之上。打工者把工作看作是为别人干的，没有长期打算，没有扎根思想，没有团队意识，没有敬业精神。打工的目的非常简单，就是为了挣钱。这种思想的恶果就是不负责任，敷衍了事，能拖则拖，能拉则拉，能少做就少做，能不做就不做，造成大量的豆腐渣工程和不合格产品;对待团队，是流浪游击，不扎根，没有归属感;对打工者本人，往往做的是贬值性工作，即年龄越大，个人价值越低，主要是体力劳动，是老无所养，等年老体衰时，再也没有单位愿意使用。
上班的思想比打工进了一步，仍属于低层次思想。上班思想比打工思想进了一步，比打工的纪律性和归属感强了一些，但还是以熬时间为主，出工不出力，上班的人最明显的特点是“混日子”“熬时间”。经常看“时间”，盼望早一些下班，快一些下班。上班思想的人，最希望就是假期。这种思想的特点是，“磨洋工，熬时间，出工不出力”。其危害是对工作不尽心尽力，工作时间，看报纸、打电话、发短信、上网聊天、听歌、看电影、打游戏，或与同事闲聊，总是盼着下班的时间早点到来，把工作场所当成牢房一样，这种人对团队贡献很少，甚至是“负贡献”。说消极的话，对表现积极的人给予讽刺打击，制造成负面影响，影响团队的积极气氛和进步。对他本人，每天浪费生命和时间，没有进步，没有成长，没有贡献，没有责任，当然也没有成果。得不到提拔重用，得不到奖金和高薪，害了团队害自己，让自己更加懒惰，更加无能。
职业的思想又前进了一步。把工作当作自己的职业，有了敬业精神，有了职业道德，有了初步的责任感，有了上进心。工作时间内能兢兢业业，认认真真。这种人在单位受欢迎，对团队有贡献，自己通过努力表现，获得荣誉和奖励，对自己、对团队都有好处，以职业思想对待工作的人，往往能成为他人的帮手，也就是“人手”。我们大桥企业的人最低也应该有这种思想。
事业的思想又上了一个层次。把工作、把做事当作自己的事业，工作起来不分场所，时间上没有上下班，全身心投入到工作中。人前人后一个样，从工作中体会到快乐。回到家里依然工作，下了班还是工作，心中想的全是工作。这样的人一定是幸福的，因为他能享受工作过程的快乐，也能享受到创造的成果，这种人从来不把工作当别人的事，把工作当自己的事。从来不用别人催逼，总是主动的工作，快乐地工作着，工作中快乐着，把自己和工作融在了一起。有这种思想的人，最显著的特征，是有很强的责任感。一个团队，一个组织，这种人越多，就越容易成功。
使命的思想是最高境界。把工作当作“是用生命去做的事，用生命去完成的责任”。古代的荆苛，为了国家的安危，去刺杀秦王，他很清楚，刺杀成功，他会死，刺杀失败，他也会死。“风萧萧兮，易水寒，壮士一去兮，不复还。”还有无数英雄人物，如刘胡兰被敌人铡刀铡死，董存瑞用双手举着炸药包炸敌人碉堡;黄继光用身体堵敌人的枪眼，这些人都是把自己的工作当作使命来做，所以，共产党才可能带领弱小的军队打败了国民党的八百万大军。张瑞敏先生就是把“中国制造”誉满全球当作自己的使命，所以在那么短的时间内，在那么不利的条件下，创造了世界经济的奇迹。我们要努力提高我们的思想境界，力争达到使命的高度。
试述信息对企业管理的重要性
企业信息化管理的精髓是信息集成，其核心要素是数据平台的建设和数据的深度挖掘，通过信息管理系统把企业的设计、采购、生产、制造、财务、营销、经营、管理等各个环节集成起来，共享信息和资源，同时利用现代的技术手段来寻找自己的潜在客户，有效地支撑企业的决策系统，达到降低库存、提高生产效能和 质量、快速应变的目的，增强企业的市场竞争力。
1.改变企业的传统管理模式，实行扁平化管理和网络化管理，实现面向客户的集成化管理目标。这就要求对企业管理进行重组和变革，重新设计和优化企业的业务流程，使企业内部和外部的信息传输更为便捷，实现信息资源的共享，使管理者与员工、各部门之间以及企业与外部之间的交流和沟通更直接，提高管理效率，降低管理成本。
2.运用信息技术对企业的商流、物流、资金流和信息流进行有效控制和管理，逐步实现商流、物流、资金流和信息流的同步发展，通过四流系统将原来管理金字塔体系打破，实现扁平化的流水线管理方式，通过这个主线条衔接并重建每个员工、每道工序、每个部门的数字化基础，并达到规范化、标准化的要求，企业领导和管理人员可随时调用生产、采购、财务等部门所有数据，即实现资源共享，又实现实时监控，同时防微杜渐。这样，在新的管理思想基础上建立起来的新的数字化管理才能成为企业走向网络化，信息化的坚实基础。
路桥建设公司范文第5篇
刚刚过去的2018年是中国改革开放40周年，也是中国对外承包工程商会成立30周年。回首过往，中国对外承包工程企业响应改革开放和国家“走出去”战略，积极参与国际基础设施投资建设，特别是“一带一路”倡议提出的五年间，中国对外承包工程行业更是迎来了历史性的发展机遇。
作为我国较早融入全球发展的行业，中国对外承包工程行业随着在海外建设和投资程度的加深，深刻感受到社会责任是中国企业在海外长期稳定、健康、高质量发展的重要根基。中国企业在海外履行社会责任，有利于与利益相关方实现共同发展，营造良好的内外部经营环境，赢得投资建设所在区域的认同和支持，最终实现企业与社会、环境的共同可持续发展。与此同时，社会责任建设也是中国对外承包工程行业转变发展方式不断升级的重要选择，关系到“一带一路”倡议的顺利实施，关系到全球承包工程市场的健康发展。
根茂实遂，膏沃光晔。
从2009年以来，中国对外承包工程行业开展社会责任建设已经超过十年。期间，中国对外承包工程商会（以下简称承包商会）持续探索提升行业社会责任水平的方法和路径，社会责任工作体系和推进模式日趋完善，行业社会责任意识和水平明显提高，社会责任影响力进一步扩大。
总体上，中国对外承包工程行业社会责任的发展历程分为两个阶段。第一阶段为2009年-2012年的基础建设阶段。承包商会确立“推广理念、树立榜样、制定标准、提升能力”的工作主线，制定了《中国对外承包工程行业社会责任指引》（以下简称《指引》），并以《指引》实施为核心开展了一系列能力建设活动，并对企业社会责任绩效开展评价。2013年，我国提出“一带一路”倡议，成为我国促进全球共同发展繁荣、推动构建人类命运共同体的中国方案，为对外承包工程企业履行社会责任进一步指明了方向。以此为标志，承包商会社会责任建设进入以深度发展为主题的第二阶段。承包商会坚持共商共建共享原则，从政策指引、能力建设、绩效评价、交流沟通等角度全面开展社会责任工作，就本土化、社区沟通等关键履责领域进行针对性建设，努力促进合作共赢，实现共同发展。
十年来，承包商会在推动企业社会责任建设和可持续发展方面主要开展了以下重点工作。
一是标准建设。2009年，承包商会发布《中国对外承包工程企业社会责任宣言》，以树立行业社会责任典范，引导行业企业社会责任工作的开展。2010年，承包商会正式发布《中国对外承包工程行业社会责任指引》（以下简称《指引》），为承包工程企业社会责任建设提供纲领性指导。2012年，商务部全文转发该《指引》。2015年，承包商会发布《指引实施手册》，为行业企业应用指引提供操作性指导。2017年和2018年，分别发布《中国企业境外可持续基础设施项目指引》《中国对外承包工程行业社区沟通手册》，指导企业在海外投资建设可持续的基础设施项目。
二是能力建设。承包商会以指引推广实施为核心，开展了一系列行业社会责任能力建设活动，包括发起“指引实践计划”、开展专题培训及研讨交流活动、成立中国国际承包商CSR实践网络、发布《中国国际承包商非洲本土化实践调查报告》等，为企业更好地融入运营所在地发展提供建议和支持。
三是绩效评价。2009年，承包商会开展首次行业社会责任评选活动。此后，依据《指引》建立起完善的社会责任绩效评价体系，并连续开展4次行业社会责任绩效评价活动，激发企业持续开展社会责任工作的积极性，也根据评价结果为企业提供了针对性的改进建议。
四是品牌建设。从2010年起，承包商会连续4次发布行业社会责任报告和行业社会责任优秀实践案例，共发布行业社会责任优秀案例97个。2016年，承包商会和有关机构合作开展“美丽海外中国：一带一路中国企业社会责任影像志”活动，用生动的影像展现了中国企业在海外的责任之美，为“中国建设”的海外品牌形象增添了浓墨重彩的一笔。
五是国际传播。承包商会还通过与德国、瑞典等国的国际合作机构，联合国、OECD多边组织，世行、亚投行等多边金融机构平台的合作，积极组织企业参与社会责任、可持续发展的沟通交流活动，学习借鉴国际成熟经验，分享中国对外承包工程履责实践，探讨行业可持续发展方向。
在承包商会推动下，中国对外承包工程企业在项目实施中保障质量安全，保护生态环境，加强本土化运营，提升社区沟通和参与，让发展成果惠及当地，推动设施联通和民心相通。
社会责任管理不断健全。承包工程企业不断完善社会责任管理体系，加强社会责任组织机构和管理制度建设，为系统开展社会责任工作奠定基础。例如，中国路桥发布《社会责任工作指导手册》，中国建筑搭建社会责任管理指标体系，中地海外尼日利亚公司制定社会责任能力建设纲要，反映了企业社会责任管理的精细化发展趋势。
社会责任实践亮点突出。承包工程企业社会责任涵盖社会责任管理、工程质量与安全、环境保护、员工权益保护、供应链管理、社区参与等各类议题，展现了企业促进当地可持续发展的优秀做法。近年来，承包工程企业社会责任实践进一步呈现出系统规划、本土实施等新特点。中国电建国际成立海外志愿者协会，创建“建立1个区域志愿者协会、建立1批国别志愿者服务队、形成1个特色项目、每年1次分享和选树表彰”的“4个1”组织管理体系，开展“科技点亮生活”“绿色拥抱未来”“爱心温暖世界”3项特色品牌活动，系统开展海外志愿行动。中国港湾在斯里兰卡开展“渔民生计改善计划”，组织了渔民教育、医疗、卫生等多项活动，为全面改善当地渔民生活条件作了积极的贡献。
社会责任沟通积极主动。承包工程企业越来越深刻地认识到提升运营透明度的重要性，重视通过新闻报道、定期报告、沟通活动等多种方式披露社会责任信息，并取得了一定进展。中国建筑、中国交建、国机集团等公司每年发布社会责任报告，并在报告中披露海外履責信息。截至2018年底，承包工程企业发布了超过十份海外专项社会责任报告。其中，中国交建肯尼亚铁路项目连续三年发布了项目社会责任报告;中国路桥出席联合国环境署和中国商务部国际贸易经济合作研究院等联合举办的“生态文明与南南合作”国际研讨会，分享环保实践经验。
当前，“一带一路”倡议正在深入落实，全球可持续发展成为更广泛的潮流，对中国对外承包工程行业社会责任建设和可持续发展提出了更新更高的要求。
我国以共建“一带一路”为实践平台推动共建人类命运共同体，为完善全球治理体系变革提供了新思路、新方案，获得各国积极响应和广泛参与。当前，我国共建“一带一路”进入向高质量发展转变的新阶段。
国家明确提出要以基础设施等重大项目建设为重点，完善配套机制和支持，推动“一带一路”走深走实。要求企业规范投资经营行为，履行社会责任，推动企业成为共建“一带一路”的形象大使。在2018年的中非合作论坛上，明确提出实施设施联通行动，编制《中非基础设施合作规划》，支持企业以投建营一体化等模式参与非洲基础设施建设，支持成立中国在非企业社会责任联盟，为中国基础设施的可持续发展提供了新方向。
联合国2030可持续发展目标（SDGs）成为全球共同的目标和事业。SDGs与承包工程行业高质量发展方向和目标互促并进，明确了行业可持续发展要求，而行业实现可持续发展的过程也将贡献于SDGs实现。
迈入新时代，携手共命运。中国对外承包工程企业要認真学习贯彻国家有关要求，牢记人类命运共同体思维，规范投资经营行为，履行社会责任，推动国际基础设施投资建设向高质量发展转变，做好共建“一带一路”的形象大使，推动共建“一带一路”走深走实，推动全球基础设施可持续发展，贡献全球可持续发展目标的实现。
具体来说，承包商会将集中力量、整合资源，从以下六个方面进一步深入开展行业社会责任建设和可持续发展工作。
一是系统总结，规划路径。系统总结十年来行业社会责任建设的主要经验和成果，调研企业在海外基础设施项目投资和建设过程中面临的可持续发展问题和挑战，明确新时期承包商会社会责任和基础设施可持续的重点工作方向。
二是与时俱进，升级指引。《中国对外承包工程行业社会责任指引》发布已有8年，有必要结合新时代对基础设施行业可持续发展的相关要求，如共建“一带一路”的新要求、联合国2030可持续发展目标以及中国对外承包工程企业履行社会责任的特点等，对指引进行更新。
三是细化指导，提升能力。《中国对外承包工程行业社区沟通手册》是《中国企业境外可持续基础设施项目指引》的有益延伸，为企业在项目实施过程中与所在社区良性沟通提供了具体操作指南。承包商会将继续出台针对可持续基础设施重点议题的系列指导手册，加强培训交流，为企业可持续基础设施投资和建设提供支持。
四是加强交流，参与分享。加强与国内外相关机构在社会责任与可持续发展方面的沟通交流，分享中国可持续基础设施投资建设的经验做法，探讨国际基础设施行业的责任与未来，为行业可持续发展贡献中国经验。同时，加强企业间合作，推动承包工程企业在“中国在非企业社会责任联盟”等相关框架和合作中发挥作用。
五是打造品牌，扩大影响。持续开展行业社会责任报告发布、优秀社会责任实践案例评选、“一带一路”中国企业社会责任影像志活动，探讨进一步扩大活动的国际影响力。探索通过多种方式加强可持续基础设施的国际交流传播，打造中国对外承包工程企业负责任、可持续的国际形象。
六是搭建平台，激发活力。建设可持续的基础设施需要建立政府、学术机构、金融机构、非政府组织、行业组织、企业等多方参与、高度联动的体系。同时，可持续基础设施发展的关键是广大企业的参与和投入。承包商会将进一步加强多利益相关方平台建设，完善激励机制，加强守信联合激励“红名单”管理，鼓励投资、建设可持续基础设施的会员企业，加大对负责任企业的推介和支持力度，努力营造良好的市场机制。
展望未来，承包商会将在行业社会责任建设的十年积淀之上再上台阶，发挥引领作用，为国际基础设施的可持续发展提供中国经验和中国方案，贡献全球可持续发展目标实现。
路桥建设公司范文第6篇
引言:城市发展进程持续加快, 提升了人们的生活质量和生活水平, 交通运输产业效益不断强化, 为路桥工程项目开拓了更为广阔的发展空间。作为路桥工程的重点规划环节, 路基路面施工质量和施工进度, 直接影响着整个工程项目的经济效益和社会效益。当前阶段, 路基路面施工作业受到外界诸多因素的影响, 施工过程中存在着很对的问题, 基础施工环节中隐藏了较多的安全隐患, 会严重威胁到人民群众的生命及财产安全, 限制地区经济发展水平的快速提升。
一、路桥工程建设路基路面施工重点分析
社会经济的快速增长, 引领着我国走上了经济全球化的发展道路。市场行业竞争愈发激烈, 为建筑工程业创造了新的发展局面。良好的建筑市场环境, 使得建筑材料种类日益繁多, 建筑项目规划数量日益增加, 建筑行业整体形势一片大好。路桥工程是建筑业最为关键的施工项目, 可以说建筑产业经济效益的快速增长, 一大部分都是来源于路桥工程项目的支持。近年来路桥工程项目安全事故频发, 施工质量停滞不前, 为质量监管部门敲响了工作的警钟。想要提升路桥工程项目的施工质量和施工水平, 必须对路基路面的施工结构进行多方调整[1]。
(一) 路面平整度方面
平整度是路桥工程质量检验环节的重点内容, 对路桥工程路面平整度进行强化提升, 才能够保证路桥工程的实际使用价值。据有关研究报告显示, 在路桥工程项目的路面施工环节中, 如果施工人员无法严格按照相关工序规划方案进行具体的施工作业, 那么将会对路面的整体平整度造成无法挽回的恶劣影响, 对车辆的正常行驶产生极大限制, 还能够引发不同类型的交通事故, 损害了人民群众的根本利益, 威胁着人民群众生命安全。
(二) 路基夯实度方面
根据相关调查结果可知, 我国的路桥工程路面破损现象十分严重。路桥工程建设完成后, 需要由专业的验收部门对其使用价值进行评估, 从而确保工程项目的安全性和稳固性。然而部分项目却没有进行相关的检验工作, 直接投入使用后不久就产生了不同程度的路面裂缝问题, 不仅会后续的维修养护工作带来了较大困难, 还造成了大量的资金成本损耗, 从而大大降低了路桥工程的经济效益[2]。路面断裂、裂缝、破损等问题发生的根本原因是基础施工工作的不严谨, 施工操作的不规范, 施工作业的不合格。施工人员缺乏较强的责任意识和工作热情, 为了能够节省施工时间, 刻意遗漏部分施工工序, 使得路面夯实度难以得到有效保证, 严重影响着路桥工程的整体质量, 为其他项目的施工工作埋下了大量安全隐患。
(三) 桥头与路基沉降方面
路桥沉降后, 桥头部位和填土层之间会存在着较大间距, 这种现象会导致桥梁的伸缩部位和桥头的搭板部位发生不同情况的松弛问题。桥头和路基衔接过程中如果出现梯形状态, 那么将会造成路面车辆行驶的不够稳定, 颠簸现象十分严重, 使得交通事故发生率大大提升。此外, 任何一个部位发生了不同程度的沉降问题, 都会给路桥整体的稳固性和抗压性造成严重冲击。一般情况下, 软土地基项目虽然具备一定的承载能力, 但是在负载过重的条件下, 依然会产生严重的桥梁沉降问题, 如果软土地基的整体含水量较高, 那么具体施工中就需要相关人员利用科学施工技术对其进行特殊处理, 最大程度的控制后续的路面不稳固问题的发生。
二、路桥工程建设路基路面施工技术分析
(一) 合理开挖技术
路桥工程施工过程中, 最主要的管理内容就是路基路面的开挖项目。运用专业的挖掘技术和施工设备对工程进行奠基, 可以达到更加优质的施工效果。此外, 利用针对性的铺设技术, 对路基路面施工作业进行综合管理, 调整具体施工结构, 从多个角度进行工程安全性和稳固性因素的考量, 进而提升路桥工程的使用价值。合理的路基路面施工需要全方位落实压实工作要求, 注意压实均匀度, 调整基土层的密实度, 从而提升最大程度的确保路桥工程的使用寿命。
(二) 路基防护技术
在路桥工程路基路面施工中, 运用合理的防护技术, 是为了能够降低雨水的冲刷力, 起到更为优质的协调效果。石砌圬工技术是当前时期我国路桥工程施工中最常用的一种防护手段, 它能够针对不同类型的路基路面施工作业发挥出不同程度的防护作用。对路堤边坡进行防护时, 施工人员需要根据施工地周围的实际情况, 合理选取混凝土预制块结构措施, 从而达到理想的防护效果和防护质量。
(三) 软地基处理技术
软地基处理技术涉及的内容较为广泛, 该技术的应用方法也相对负载。软地基处理技术的内涵可以简单的概括为:第一, 软土厚度在3cm以下, 软土地基要在其他基层上进行铺设。第二, 施工材料和施工工艺需要根据土质含水量进行优化, 应用加固措施, 可以提升软土地基的承载力。第三, 采用针对性施工技术可以有效的降低路桥工程沉降及路面施工裂缝问题的发生率。
结语
总而言之, 对路桥工程项目中的路基路面施工工作进行深入分析, 对具体的施工技术要点进行深入探究, 对于进一步提升路桥工程的施工质量、施工水平、施工进度都有着十分重要的保障作用。质量监管部门应该对路基路面施工工作给予高度重视, 从而优化与调整具体的施工方案, 确保各项基础作业能够做到有机协调, 避免路面断裂、桥梁沉降问题的发生。此外, 对一些常见的施工技术进行综合管理, 设计出科学合理的管理制度, 构建完善的工程质量监督体系, 从而确保路桥工程路基路面的施工效果, 推动建筑工程业稳定、健康发展目标得以顺利实现。
摘要：路桥工程是推动社会经济发展、构建社会主义和谐社会的重点项目, 人们的日常出行需求不断提升, 对于路桥工程的建设质量也表现的十分关注。如何利用先进的施工技术, 对路桥工程中的路基路面施工作业水平进行强化, 是施工单位及质量管理部门需要重点思考的问题。本文主要分析了我国的路桥工程建设现状, 并从多个方面、对个角度, 对路基路面施工技术要点进行了深入分析, 希望能够全方位加快路桥工程的稳定发展进程。
关键词：路桥工程,路基路面,施工技术,要点,重点,分析
参考文献
[1] 唐玉勃.路桥工程建设中路基路面施工技术探讨[J].湖北科技学院学报, 2014, 10:9-10.