配送安全管理工作计划范文第1篇
为全面了解、评估员工工作绩效，发现优秀人才，提高公司员工工作效率，赋予每个员工绩效的自我管理能力。改善管理者的管理方式，提升企业的管理水平。配送公司于07年元月制定了《配送公司员工绩效考核管理办法(试行)》，考核对象是配送公司所属各单位部长、副部长、各职能部门负责人以及副部长以下的所有人员。并明确了被考核人员的考核责任人：各单位及职能部门部长的考核人为公司分管经理;副部长考核人为该部门部长;普通员工的考核人为各单位部长或副部长。考核方法采取上级领导考核综合评判及交叉考核的方法，即(1)上级评价，采用级别评价法，即直接领导初评打分、上级主管领导复评打分的方法;(2)下级评价，采用级别评价法，即下级对直接领导初评打分、上级分管领导复评打分的方法。(3)同级评价，同部门人员之间相互初评打分，由部门直接领导复评打分的方法。上级评价和下级评价方法适用于配送公司所属各单位部长、副部长、各职能部门负责人，同级评价则适用于配送公司各单位部长、副部长、各职能部门负责人以及副部长以下的所有人员。公司对员工的绩效考核根据需要按季度、半年、进行考核。
考核内容以考核表的形式计分，制定了《配送公司员工绩效考核量化测评标准参照表》，具体包括以下三项：工作业绩，工作能力，品德和工作态度。其中工作业绩考核是重点，是对每位员工对照岗位职责及职位说明书担当的本职工作、完成上级交付任务的完成情况进行评价。基本要素包括完成任务的数量及速度、完成工作的质量及标准等，此项考核占总考核的50%。
工作能力考核：指对具体岗位所需要的基本能力以及经验性能力进行测评。基本要素包括知识技能和应用能力、学习创新能力、计划力和统筹能力、沟通协调能力等经验性能力以及从工作中表现出来的工作效率、方法等，此项考核占总考核的30%。
品德和工作态度考核：指对达成工作目标过程中所表现出的全局协作精神、敬业精神、廉洁自律、纪律性和责任感等构成，此项考核占总考核的20%。
配送安全管理工作计划范文第2篇
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第十章 配送中心绩效管理
1、配送中心绩效评价内容有那些?
答：
(1)配送中心财务方面：包括配送成本、配送业务量、配送业务营业收入、配送利润水平及利润趋势的评价等。
(2)配送中心技术方面：包括配送中心业务流程的评价、配送中心设施设备的配置及运行的评价等。
(3)配送中心资源方面：包括能源利用率、原材料利用率、回收率及资源对环境的影响情况等。
2、物流绩效倍增系统(PAC)的核心是什么?运作程序? 答：
绩效、分析与检查、管理。
(1)收集日常物流配送工作各项数据资料，确定各项作业耗费的生产工时
(2)分析各物流工作岗位的绩效损失原因
(3)根据科学方法来确定每个物流配送工作岗位的标准工时
(4)测算物流绩效的损失状况
(5)消除物流绩效损失
3、配送中心作业绩效评价指标怎样选择 ?
(1)设施空间利用率
(2)人员作业效率
(3)设备利用率
(4)物品、订单效率
(5)作业规划管理能力
(6)时间效益率
(7)成本率
配送安全管理工作计划范文第3篇
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第十章 配送中心绩效管理
1、配送中心绩效评价内容有那些?
答：
(1)配送中心财务方面：包括配送成本、配送业务量、配送业务营业收入、配送利润水平及利润趋势的评价等。
(2)配送中心技术方面：包括配送中心业务流程的评价、配送中心设施设备的配置及运行的评价等。
(3)配送中心资源方面：包括能源利用率、原材料利用率、回收率及资源对环境的影响情况等。
2、物流绩效倍增系统(PAC)的核心是什么?运作程序? 答：
绩效、分析与检查、管理。
(1)收集日常物流配送工作各项数据资料，确定各项作业耗费的生产工时
(2)分析各物流工作岗位的绩效损失原因
(3)根据科学方法来确定每个物流配送工作岗位的标准工时
(4)测算物流绩效的损失状况
(5)消除物流绩效损失
3、配送中心作业绩效评价指标怎样选择 ?
(1)设施空间利用率
(2)人员作业效率
(3)设备利用率
(4)物品、订单效率
(5)作业规划管理能力
(6)时间效益率
(7)成本率
配送安全管理工作计划范文第4篇
2.
3.
4. 仓储 托盘 简述仓库的功能 试述仓储合理化的途径
5. 仓储的作用
6. 仓储合理化的途径
7. 仓储管理
8. 仓储合同
9. MRP原理思想
10. MRP组成
11. 判断仓库经营合理化
12. 仓储管理的基本任务
13. 仓储管理的基本原则
14. 现代物流仓储的必要性
15. 仓储分类(功能，使用形态，建筑结构)
16. 自动化仓库
17. 自动化仓库组成
18. 自动化仓库的功能
19. 自动化立体仓库的优越性
20. 货物出库的方式
21. 仓储合同的法律特征
22. 仓储合同的种类
23. ABC分类法原则
24. 简述仓库的功能
配送安全管理工作计划范文第5篇
［摘要］ 随着经济全球化和国际竞争的日趋激烈，钢铁行业也面临着巨大的挑战。本文就钢铁企业物流管理中的集中配送问题进行探讨，以期为我国钢铁企业物流管理的发展和提高钢铁企业综合竞争力提供建议。
［关键词］ 钢铁企业； 集中配送； 物流管理； 物资
doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2011 . 23. 041
［
现代物流是企业降低物资浪费、提高物质资料利用率的重要手段。集中配送是企业物流管理中物资配送方面的一个重要手段。钢铁企业集中配送是指由专门的配送部门（如仓储部、物流部等）对所有涉及物资使用的部门进行统一配送，以提高配送经济效益和效率，降低配送成本。
１钢铁企业物资配送现状
近年来，钢铁企业的物流管理已越来越受到企业管理者的高度重视，这主要有两点原因：一是企业规模不断发展壮大，物流管理若仍保持原状，必然会成为制约企业发展的瓶颈；二是在当前的物资供应和产品市场竞争条件下，降低物流成本有利于降低产品总成本、提高产品竞争力。
虽然我国钢铁企业现有的物资配送系统已经解决了物流管理中存在的一些问题，为企业全面利用物资进行生产奠定了良好的基础，但在调查分析中发现，目前企业的物资配送方案与日益复杂多变的物流管理要求普遍还存在一定的差距，主要表现在以下几个方面：
（１） 物资配送流程中非增值活动多，信息传递不流畅。目前的物资配送流程有些还比较繁冗，包含了许多非增值的业务环节，导致信息传递不畅，严重影响了物资配送的效率。企业物流各部门还存在各自为政的现象，各部门工作都以自身为核心，工作衔接协调比较困难，造成决策迟缓、流程阻塞，影响了企业物资的利用效率，不利于钢铁企业的发展。
（２） 不能对企业统一购销进行有力支持。不少企业已经实行“统购统销”制度，即对所有原材料、备件实行统一采购，对全部产品实行统一销售，但分公司比较分散，不能及时反馈需求信息给各物流部门，总部也无法对分公司物流管理进行过程监控，容易出现管理上的漏洞，进而影响企业内部物资调配、物资使用的效率。
（３） 缺少物资配送部门与物资使用部门的信息集成。物流管理系统没有很好地与企业其他部门进行信息集成，有的企业甚至需要用手工登记来管理物资使用和调配，造成了大量重复性劳动，物流、信息流、资金流等不能协调统一地运作，影响企业生产效率，浪费物质资源。
（４） 缺乏对物流管理系统的统一规划。目前，大多企业没有从整体上对物流管理系统进行统一规划，物流各部门只负责本部门物流管理业务工作，没有考虑与其他部门信息系统的集成，更没有考虑今后随着技术和业务的发展以及公司规模的壮大，物流管理系统如何与公司其他信息管理系统，如财务系统、生产系统、客户关系管理系统等进行集成，如何满足公司将来物流管理的遠程控制等需要。
２关于集中配送的一个案例研究
物流管理中的集中配送是解决物资利用率低下、物流配送不科学的一个重要手段，有利于企业降低物流成本，提高企业的竞争能力，树立企业良好的形象。下面通过分析河北钢铁股份有限公司承德分公司（简称承钢公司）实施集中配送的实例来论证集中配送的作用和效果。
首先根据承钢公司的总体安排和部署，物流管控中心根据现有条件及现在仓储配送的特点，采用专业化、集约化的管理方式，把分散的、互不联系的流通过程联结成以仓储中心为枢纽的、集中的、相互联系的流通过程。集中配送适用于全物料，覆盖全部供应服务领域的物资供应模式。此项工作以节能降耗为目的，以充分发挥仓储配送作用，合理利用物资，减少二级分厂库存及资金占用为重点。
２．１集中配送实施前的状况
承钢公司生产经营用备品备件、机电产品涉及８０大类４００余小类，共计４５ ０００余种物资，辅助材料涉及４０大类１７５小类近６ ０００种物资。在物资仓储配送管理模式变革之前，备品备件、辅助材料均采取使用单位到物流管控中心开据出库单并自行领取的管理模式，车辆使用较混乱，领用物资不方便且工作效率低，容易造成上报计划超额多、库存占用时间长的问题。
由于物资领用都是由各生产单位自己组织，所需用物资到货后各自领回本单位库房，检修维护也自行组织。相关单位由于缺乏专业的管理人员和物资仓储管理经验，造成物资管理混乱、积压报废严重，设备故障频繁发生，正常生产经常受到影响。
集中配送实施前，废旧物资实行交旧领新的方式，即各二级单位必须在领用新的物资时上交废旧物资，而且废旧物资在现场存放等待外卖，摆放比较混乱，影响厂容厂貌。
２．２集中配送实施后的状况
物资集中配送将原有的供应模式、物资库存管理模式、车辆管理模式进行全面优化，形成承钢公司厂区范围内的现代化物流管理系统。承钢公司结合自身情况，在全公司范围内广泛开展挖潜增效活动，以降低仓储物流成本作为切入点，通过科学有序地优化物流环节，及时创新物资供应管理模式，实现资金占用周期短、物资积压报废少、物流运输成本低的挖潜目标。通过软件开发、机构重组、岗位重新设置等一系列调控手段，搭建起承钢厂区内的物流管理系统构架，并为与河北钢铁集团的大物流衔接做好了区域优化工作。
承钢集中配送实现了４Ｒ服务，即把适当的产品（ｔｈｅ ｒｉｇｈｔ ｐｒｏｄｕｃｔ），在规定时间（ａｔ ｒｉｇｈｔ ｔｉｍｅ），规定的地点（ｉｎ ｔｈｅ ｒｉｇｈｔ ｐｌａｃｅ），以适当的数量（ｉｎ ｔｈｅ ｒｉｇｈｔ ｑｕａｎｔｉｔｙ）提供给各分厂用户。各二级单位可以及时方便地领到所需的物资，并送到指定的地点。建立网络化、规范化、专业化、标准化的配送队伍，配送人员统一着装，车辆整齐且统一调动，彰显了承钢良好的企业形象。
２．３集中配送实施方案
２．３１搭建物资仓储配送管理信息平台
成立专业系统开发项目组，搭建物资配送系统平台，包括物资配送系统的需求计划管理、采购计划管理、配送管理、备货管理、车辆管理、出库管理等功能模块，使物资的配送过程形成闭环管理，实现了物资配送到位费用即进入生产成本。另外为推进物资零库存管理，还开发了直送物资管理模块，为仓储配送拓展了送货渠道，结算管理和综合查询模块为管理人员提供多角度的分析功能（参见图１）。
２．３．２精简组织机构
将原来分散的配送站整合到一个专业的配送中心，对物资实行统筹管理，实施按需、按量、准时配送（参见图２）。
２．３．３优化管理流程
用信息系统流转方式代替了过去大量的人工操作，优化管理流程，不仅提高效率，还降低了收发错误率，提高了库存周转率，达到了削减分厂二级仓库的目的，减少了库存物资的积压、报废，实现了相关资源的共享和充分利用（参见图３）。
２．３．４配送流程
配送流程如下：各二级单位提请配计划 → 仓库接收请配计划 → 保管员理货 →系统确认并向配送中心反馈 → 配送中心派车 → 装车 →打印装车单 → 货物出库。
２．３．５组织员工培训，提升全员物资仓储配送管理意识和能力
物资仓储配送管理变革的顺利推行，需要强大的人才队伍和培训学习来保障。为打造一支专业化队伍，对物资集中配送创新管理概念、意义、应用技术等方面，进行了广泛的宣传。同时，分层面和分阶段对各库主任、仓库保管人员、各单位操作员重点培训了业务流程管理思想、信息系统整体框架和技术应用。从物资集中配送管理入手，强化服务理念，提高管理水平。
２．４集中配送方式
通过对公司１２家主体单位调研，对２６９个配送网点、４８个垃圾回收点逐一落实，规范配送路线，制定配送网络图。在配送方式上采用正常配送（保证在４８小时内送到各单位规定地点）、急时配送（在２小时内送到各单位规定地点）、按期配送（在规定日期送到各单位规定地点）3种模式，提高仓储配送中心的服务水平。由于及时快捷的配送作业，可以最大限度地降低货物存量及削减二次库存，在低库存条件下保持高的供应能力，加快库存周转率，达到降低资金占用总量、降低分厂消耗、节约运输运力、减少车辆使用总数的目的。
２．５集中配送实施步骤
物流管控中心实施集中配送采用先“点”、再“线”、后“面”的方法展开实际工作，这样做一方面可以逐渐理顺业务流程，另一方面可以使各二级单位对集中配送有个逐渐认识和认同的适应接受过程。
对于这一系统的推进工作我们是分阶段、分部门组织实施的，从少到多，按物料大类分步组织，第一阶段是对油品这一单一品种，针对主体生产单位启动集中配送；第二阶段将配送物资扩大到全部辅助材料，并推广到全部二级单位；第三阶段推进备件集中配送；第四阶段推进到耐火材料及合金材料。
２．６集中配送实施效果
２．６．１直接费用对比情况
通过整合车辆资源，统一了各种车型，采用专业的车辆实施集中配送，为企业节省了费用（参见表１）。
２．６．２实施集中配送的间接效益
物资集中配送的实施，最大的收益并不在于直接费用的降低，主要体现在供应服务水平、服务质量的提高，在于二级单位无效库存的降低及现场５Ｓ治理的深化，在于企业形象及管理水平的提高。
（１） 物流管控中心按照各二级单位提出的请配计划及时送货上门，节假日、休息日及夜晚均安排人员值班，保证应急需求配送任务完成，满足了各二级单位的需求，使配送服务水平大大提高。
（２） 可以大大减少各二级单位的库存，尽管物流管控中心库存会有所增加，但企业总库存量会降低，可以加速企业资金周转，缓解资金紧张的矛盾。
（３） 可以最有效地组织运输，使物流路线最短、环节最少、运力最省、运费最低，而且有利于缓解厂区物流拥挤现象，实现物流合理化。
（４） 有利于总体降低配送成本，节约物流费用。物流集中配送是集中使用车辆和配送设施，合理规划线路，对配送活动实施统一管理，这样有助于配送资源的充分利用和优化配置，从而提高配送资源的使用效率，可以大大降低配送成本，为公司节约物流费用。
（５） 有利于推进零库存管理的发展。实施配送可以推进零库存管理的发展，加大供应商物资资金占用，减少公司库存资金占用。
（６） 物资及时出库结算，加强了各二级单位日成本核算的准确性。
（７） 废旧物资实行送新收旧，不在现场存放，随时回收，促进了公司５Ｓ管理工作的进行。对闲置暂时不用物资，分厂不需将需求物资一次性全部提到自己库房或堆放到分厂现场，而是由物流管控中心统一管理，按需及时配送。
（８） 实行集中配送是降低配送成本，提高企业竞争力的一种重要手段，并能通过集中配送提升企业形象，加强企业管理。
（９） 实行物资集中配送可以大幅度降低钢铁行业的整体物流管理费用，使企业成本降低，在市场竞争中占据有利地位，为促进钢铁行业健康发展，提供了一种崭新的物资仓储配送管理模式。
３优化钢铁企业物流管理的对策和建议
目前，我国钢铁行业的物流设施、装备与国外发达国家相比还比较落后。钢铁物流系统需要各业务环节的高效协作和沟通，这样就需要政府的大力支持，需要政府作为投资主体加快规划和建设。例如，河北省具有连接华北、东北、西北、中南这四大经济区的区位优势，“内环京津、外环渤海”，处于自然形成的物流密集区，应充分利用这一优势详细规划沿海地区的物流基础设施的建设和布局，同时，加大财政投入，重点支持大型港口和集装箱码头、道路、桥梁的建设，围绕物流优势，布局钢铁、石化等“大出大进”的产业，以物流优势带动相关产业发展。
３．１促进钢铁企业物流发展的战略措施
３．１．１加快钢铁企业的物资配送信息化建设
物流信息化是现代物流发展的关键，是物流系统的灵魂。由于钢铁企业涉及面广，原料燃料的采购、运输、仓储、配送使用环环相扣，如果不能准确地掌握物流信息，就不能很好地进行决策，不能有效地、低成本地运用相关资源。物流系统运行的理想状态是“零库存”，这就需要企业通过互联网进行物流管理，通过物流信息系统平台的建立和运作，把钢铁企业内部各职能单位通过网络连成一个开放的整体，消除钢铁企业内部各职能部门间的信息交流障碍，加快物流管理的反应速度，大幅度提高物流系统各部门、各环节的协调和运作效率，降低物流成本。钢铁企业应建立的物流管理信息系统包括ＥＲＰ、ＭＲＰ、ＷＭＳ（仓库管理系统）、ＢＣＰ（条码印制系统）和ＲＦ（无线终端识别系统）等。
３．１．２加强钢铁企业物流管理人才的培养和引进
发展物流产业不仅需要高级物流管理人才，还需要大量的物流执行型与操作型人才。世界先进国家钢铁企业都建立了多层次物流专业教育和在职培训教育。
（１） 我国钢铁企业应与相关院校联合培养具有专业素养的物流人才。钢铁企业应该积极参与产学研合作，与高等院校联合培养物流人才是解决钢铁企业物流管理人才缺乏问题的根本途径。
（２） 应有计划、有组织地加强对物流管理人员的物流科学教育和岗位培训。加强钢铁企业物流仓储工作人员的专业知识培训是增强本单位内部员工能力、增强企业发展活力的有效手段。
（３） 普及国外先进物流理论和操作方法，强化领导和员工的现代物流管理意识。尤其是要加强物流管理部门主管人员的现代化物流管理意识，这样才有利于整个物资管理部门的进步。
（４） 积极引进紧缺的物流管理专门人才。从高等院校物流管理专业引进优秀的毕业生也是解决钢铁企业物流管理人才不足问题的有效途径。
３．１．３加强对钢铁企业物流各要素的资源整合
我国钢铁企业应加强对物流各要素的整合工作，以此节约成本、获取更多的利益。首先，整合内部物流资源。钢铁企业通过资源重组、流程再造形成一个完善的现代物流体系，这样不仅可以满足本企业物流的需要，还可以将剩余生产力转向物流市场，从事社会化物流工作，获取更丰厚的“第三利润源”。
其次，加强对物资供应商、中间商、仓库及物流合作伙伴等外部资源的整合，积极寻求与核心企业的战略合作，结成战略联盟，通过合作以供应链的整体优势参与竞争，同时实现互惠互利。例如：钢铁企业应积极与国外的原燃料、铁矿石供应商签订长期合作协议，通过规模优势降低原材料的采购成本；与各接卸铁矿石的港口簽订战略合作协议；在国外采购数量较大的矿石后，可几家企业与船公司协作运输；钢铁企业可以尝试与国外的进口商建立稳定的合作关系，以应对越来越多的贸易争端。
３．２对钢铁企业物流管理的对策建议
（１） 要明确树立物流管理不仅是服务也是创利性工作的观念。公司物流系统不仅是一个服务配套体系，更是一个潜力无限的朝阳产业。由于存在对物流系统的片面理解，致使一些生产单位不重视自身物资需求的计划性，认为物流系统是为生产服务的，所需物资应随叫随到，造成临时配送计划量大，不便于合理安排配送车辆，造成车辆、人力等多方面浪费现象。临时计划增多，还直接影响到合理安排物资库存的计划性，造成仓储物资量增大，资金占用量增长。通过专业化的物流运作，释放比例较大的物资库存，优化运输线路，减少内部倒运，降低经营成本，提高资金利用率和周转率，成为增强核心竞争力的又一途径。
（２） 对钢铁企业物流产业进行重组和专业化统管。物流的关键在于管理，物流的成败在于体制。首先，由于参与企业物流运输的单位众多，带来诸多弊端，建议企业对现有物流资源进行合理配置和优化重组，该整合的整合，该剥离的剥离，进行深层次的体制改革，打破旧的利益格局，引进资金，实行投资主体多元化、吸收和导入先进物流管理和技术，采用集成化物流管理系统，激活管理体制，不仅降低物流成本、降低物流资产、降低库存总量，而且使以工业采购物流、生产物流、销售物流为主的物流产业成为公司的产业延伸，实行系统化、信息化、一体化管理，最终成为一体化物流。其次，对企业内生产物流实行专业化统管。以服务于公司生产经营为宗旨，对进厂大宗原燃料、生产环节倒运、钢渣等废弃物外运等生产物流、销售物流，改变横向分散、条块分割、互为堡垒、重复建设、内耗巨大的现状，实行专业化统管。
（３） 建立和完善物流成本责任与绩效指标考核体系。物流成本是进行物流管理使物流合理化的基础。现代企业之间的竞争其实是成本的竞争，在生产设备自动化程度越来越高的时候，压缩产品在制造过程中的成本空间越来越小，降低材料成本、采购成本以及运输、仓储、装卸、库房管理费用的运营成本是企业永恒的课题。从现代物流管理的角度看，我国钢铁企业现行的财务会计制度中，以职能为基础的成本核算体系将物流系统诸环节隔离分解，没有单独核算物流成本的会计科目，一般所有成本都列在费用一栏中，导致一些物流费用无法计量与控制，造成物流成本信息失真，从而形成经济的“黑色大陆”和“物流冰山”。为此，应建立科学合理的物流成本核算体系，实行物流费用单独核算，明确物流成本的核算内容和核算方法，使物流成本管理与财务会计在系统上连接起来。
４结语
钢铁行业在我国是基础最好的行业之一，技术和资金都是最雄厚的，企业信息化基础是最好的，集约化程度也是相对较高的。因此，我们有理由相信，钢铁物流通过专业化统管，一定能用最少的运力，走最少的路程，经最少的环节，花最少的费用，耗最少的时间完成运输作业任务，使物流系统作用发挥在“创造利润”上，进一步确立物流系统是企业“第三利润源”的地位。而通过加强物资配送中的集中配送的运营模式，更有利于提高钢铁企业物流管理的效率和效益，从而提高钢铁企业的整体实力。
配送安全管理工作计划范文第6篇
二、 员工上班须着公司规定的工装。在工作时间内经常使用文明用语“你好!谢谢!请问，别客气!让您久等了!再见!欢迎再来”等等。 对待客人态度要自然、大方、热情、稳重、有礼。
三、增强勤俭意识，养成良好的节约习惯。保持工作区域内清洁卫生，不得随意堆放杂物。在办公室内用餐的，餐后请及时清理桌面、地面，不能有剩余饭菜，不得堆积足以发生异味或有碍卫生之垃圾、污垢或碎屑。
四、 采购人员上班时间为，理货员上班时间为。日工作7小时。但因特殊情况或工作未完成自动延长工作时间。
五、员工除完成每日蔬菜配送的各环节基本工作外,还要完成保证本中心正常运转的相关工作。
六、员工每天要按照工作流程认真工作,合理安排工作。学会沟通，勤于沟通，确保工作流程和谐顺畅，保证配送货品的时间要求及质量要求。
七、员工要做到尽忠职守,服从管理,有责任心,有爱心,互相团结,互相帮助。以达到工作上的精益求精,提高工作效率。