铁道信号专业实习报告范文第1篇
关键词：高职 铁道工程技术专业 教学实践
一、前言
根据我国中长期教育改革和发展规划纲要明确表明，要把提高质量作为职业教育重点。同时也指出，应以就业为导向，以服务为宗旨，不断推进教育教学改革，实行校企合作、工学结合、顶岗实习的人才培养模式。我国经济实力不断增强，科、教、文、卫、体事业也相应快速发展，同时加速我国高等教育的发展，而作为高等教育重要组成部分的高职教育也得到迅速发展。为了完成我国教育改革规划目标，高职院校逐渐将相应的改革措施落实到教学和技能实践当中，以强化专业技能教学，提高学生的技能应用能力和综合素质，培养出符合社会人才型需求的高水平人才队伍。因此，如何以专业技能实训和技能鉴定为突破点，成为当前高职院校的重点关注问题。本文结合高职铁道工程技术专业探索技能教学实践，以提高高职院校教学质量，进而促进高职教育快速发展。
二、设置鉴定科目与技能实训
高职教育以培养高等技术应用型专业人才为根本任务，以学生获得综合职业能力为目标，因此，设置鉴定科目和技能实训时应以为培养学生提高综合职业能力服务，提高学生的综合职业能力，综合职业能力包括专业能力、方法能力和社会能力。专业能力通常包括技能知识、技能的运用与创新、专业知识、相关岗位法律法规运用等;方法能力一般包括自我控制與管理、关于计划、时间、决定等管理、再学习能力等;社会能力涵盖人际交流、法律意识、社会责任心、团队协助、职业道德及自信心等方面内容。根据高职铁道工程技术专业毕业生毕业后跟踪调研结果，可以将其专业岗位群分为：(1)以个人素质和工作需要为依据，分为技术管理、经营管理、生产管理及工程组织等各种各样技术管理人才;(2)从事地下铁道桥隧、铁路轨道施工的施工员、从事铁路工务设备的维护工作养护员等现场施工与养护管理人才;(3)从事资料员、后勤技术员、设计员等从事小型工程项目人才。此外，又可以根据铁道工程技术专业各个岗位群需求的综合职业能力，可以将技能实训和鉴定科目类型设置为：(1)综合专业技能的实训与鉴定。通常包括顶岗实习、综合试验强化训练、毕业设计及毕业实习等内容;(2)基础技能的实训与鉴定。主要内容有基础写作技能、计算机基本技能及外语基本技能等;(3)单项专业技能的实训与鉴定，一般有课程设计实训、专业课实训、课内实训等。
三、铁道工程技术专业技能实训方法
1.合理安排铁道工程技术专业实验实训教学
铁道工程技术专业实验实训课是开展实践教学的重要手段，可以加强学生的动手能力和创新能力，因此，应合理安排实验实训教学，重视实验实训课的教学质量。具体安排如下：(1)针对新生的教学安排。应设工程制图、思想道德修养与法律基础、计算机网络基础等基础课程，让学生掌握基本理论知识，为今后学习专业技能奠定一定的基础。并根据各门基础课程的特点配套相应的实践教学环节，例如，思想道德修养与法律基础，可以配套辩论赛环节，提高学生的口才与应变能力，同时帮助学生树立正确的法律观和道德观;又如工程制图可以设置CAD制图实训，计算机网络基础可以设置计算机操作实训等。(2)对于大二学生，应侧重安排本专业专业课程，并在专业课程学习过程中穿插相应的实验实训课程，例如，在施工测量课程中穿插安排测量实习;在工程力学应用课程中穿插工程力学试验环节;在地基基础施工与检测一课中安排土工试验课程。以学年结束前3周为施工实习周，在现场技术人员的带领下，由实习教师组织学生深入施工企业一线进行实践教学。
2.实现实验实训课与职业技能培训和鉴定有机结合
通过职业技能的培训与鉴定，可以提高学生的职业技能和职业素质。高职院校不仅要抓紧铁道工程技术专业实验实训课的教学环节，还应结合职业技能的培训与鉴定，使其与相应课程的实验实训课程有机结合，这样还有利于职业素质教育在日常教学环节中渗透，在课程考核和职业技能鉴定中落实。此外，还应多鼓励学生参与职业技能培训与鉴定，提高自身动手能力和操作能力。同时，还可以定期开展技能大赛，让学生在大赛中提升自我，取长补短，培养团队精神。
3.加强学生综合应用能力实训
综合应用能力实训，不仅可以增强学生的综合职业能力，还为学生今后参加实际工作奠定扎实基础。综合应用能力实训内容包括综合试验强化、顶岗实习等内容，通常安排在毕业学年最后一个学期，以交叉进行的形式开展。顶岗实习是组织学生到实际施工企业一线亲身参与现场施工，让学生通过发挥自己所学到的理论知识应用到实际工作中，提高自身动手能力和解决实际问题的能力;综合试验强化训练可以加强学生对相关专业试验知识的掌握，包括试验原理、操作步骤、数据资料收集与处理等，使学生获取从事铁路工程施工所需的试验职业技能;毕业实习是由教师和现场技术人员带领学生深入施工现场，认识和掌握专业技术施工环节，为设计毕业论文收集相关资料做准备;毕业设计环节的设立可以让学生通过综合分析所学知识和毕业实习所学到的内容，经过整理与分析，进而深化专业知识的掌握，提高自身职业技能综合应用能力和综合素质。
四、小结
总而言之，通过专业技能实训与技能鉴定，可以提高铁道工程技术专业学生的职业综合能力，提高学生的动手能力，提高学生技能水平和综合素质，进而提高专业教学质量，促进高职教育又好又快发展。
参考文献：
[1]庞旭卿，张碧，孙立功.高职铁道工程技术专业学生综合职业能力培养研究[J].甘肃科技，2014，30(07)：81.
[2]安宏科.基于工作过程中的高职铁道工程技术专业课程体系开发研究[J].太原城市职业技术学院学报，2010，(05)：24-25.
[3]孙立功.铁道工程技术特色专业建设的研究与实践[J].机械职业教育，2011，(10)：3-5.
铁道信号专业实习报告范文第2篇
【关键词】校企合作;教学改革;双赢;铁道工程技术专业
我院2008年升格为包头铁道职业技术学院。高等职业院校是培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才，办学重点是提高教学质量，要以服务为宗旨，以就业为导向，走校企合作、工学结合的发展道路。校企合作是学院与企业建立的一种教学合作模式。采取与企业合作的方式，有针对性的为企业培养人才，注重人才的实用性与实效性。校企合作是一种注重培养质量，注重在校学习与企业实践，注重学院与企业资源、信息共享的“双赢”的教学模式。校企合作做到了应社会所需，与市场接轨，与企业合作，实践与理论相结合的全新理念。
我院铁道工程技术专业是学院的重点专业、特色专业、品牌专业，多年来为铁路行业输送了大量技术人才。为适应高职院校校企合作的要求，着重从如下几个方面进行了探索：
一、校企合作针对铁道工程技术专业“人才培养方案”的改革与探索
铁道工程技术专业“人才培养方案”是本专业培养学生的指导性文件。教学内容及课程要按照“人才培养方案”进行。过去的“人才培养方案”理论教学内容较多，没有与企业现场相对接，不符合企业的用人要求。学生毕业后不尽快能胜任实践性岗位，有时企业还需从新进行培训。为此，专业教师积极与企业联系，通过现场考察、座谈等方式，了解本专业所需的具体岗位要求。根据岗位要求，从新修订“人才培养方案”。
例如：根据铁路线路工、桥施工的岗位要求，增加了“铁路线路构造与修理”、“铁路桥隧构造”、“铁路桥隧施工与维护”等课程的实践性教学课时，增加线路工、桥施工技能鉴定培训与考核。学生学习后，能够适应岗位要求。
二、校企合作针对师资队伍建设的探索
教师是专业建设和教学改革的执行者，加强师资队伍建设是实行校企合作的关键。我院铁道工程技术专业教学团队现有专任教师26人。高级职称12人，专业教师中，“双师”素质教师14人。根据校企合作的要求，专业教师要加强实践经验。为此，学院一方面每年派教师到企业挂职锻炼，不断提高专业实践能力。另一方面引进行业内具有一线工作经验的人员作为长期外聘兼职教师，承担专业教学中实习、实训指导任务。通过上述两方面的校企合作，专业教学更针对现场实际需求，学生所学知识更能适应岗位要求。
三、校企合作针对课程改革的探索
多年来，铁道工程技术专业中的实习、实训大部分都在校内进行，提高了学生的实践动手能力。但是和企业现场情况和需求还存在着很大差距，不能真正满足岗位需求。根据校企合作的要求，对课程的改革采取了“工学交替”的教学模式。其中“铁路测量”课程，先经过一学期60学时的理论学习和校内实习，学生已基本掌握了测量的原理及操作方法。然后积极与企业联系取得现场测量工作任务。在校内教师和企业兼职教师的带领下，利用2—3个月的时间，完成真正的工作任务。这样，不仅使学生了解了工作情况，提高了实践动手能力，还使企业节省了资金的投入。“铁路线路构造与修理”课程，把以前的传统章节教学分成几个任务模块，每完成一个教学任务模块，及时组织在校内实践基地进行实践演练。当所有教学任务模块全部完成后，到铁路企业线路上进行真实工作演练。通过这种教学模式的改革，学生就业后，不再需要进行岗前培训，可直接顶岗作业。
四、校企合作针对实训基地建设的探索
我院铁道工程技术专业原来只有“昆都仑铁路工务实训基地”一个实践场所，远远不能满足实践性教学的要求，有些工种与企业实际情况没有完全对接，学生技能不能進行足够的训练。近年来，学院积极与企业联系，寻求企业的帮助与支持，校企共建了一条1.5公里长的校内铁路综合实训基地。同时与呼和浩特铁路局包头工务段、乌海工务段、集宁工务段等建立了校外实训基地。这些校内、外实训基地的建设，为学生提供了良好的岗位实训条件，使学生掌握了岗位技能，提高了学生的培养质量。
五、校企合作针对毕业生顶岗实习的探索
毕业生顶岗实习是对学生的综合技能训练，可代替企业的岗前培训，为企业节省了培训经费。铁道工程技术专业安排6个月时间进行顶岗实习。把每年毕业生分别安排在呼和浩特铁路局包头工务段、乌海工务段、集宁工务段等单位进行。学院派专职专业教师、并聘请企业兼职教师指导实习。通过6个月的顶岗实习，学生达到了岗位要求，能够胜任岗位工作。企业把实习中表现优秀的学生安排在本单位就业，大大增加了学生就业的机会。使学院、学生、企业多方“共赢”。
六、校企合作中存在的问题
校企合作是目前高等职业教育过程中探索的一种新的教学模式，这种教育模式提高了教育、教学质量。铁道工程技术专业通过几年的探索，取得了较好的效果，但也存在一些不足，目前校企合作还大多停留在学院主动而企业被动的较浅层面上，“校热企冷”的现象普遍存在，远远没有达到校企双方积极参与、资源共享、互惠互盈的理想状态。高等职业教育本是为企业培养高技能人才，企业是职业教育的直接受益者。但当谈及校企合作时，大多数企业的态度并不积极，只是被动应付，对校企合作的参与度远远不够。针对上述问题，铁道工程技术专业将进一步深化校区合作，力争真正达到校企双赢。具体做法如下：
(一)学院积极与企业联系，出资购买企业废旧设备(能够使用)，增加学生实习、实训条件。这样学院可以节省资金，企业也没有浪费，达到双赢的目的。
(二)企业为学院购买实习、实训设备，设备产权归企业所有，学院进行使用和管理。学院除了本校学生进行实习、实训外，可以为企业进行员工培训，还可以为企业进行一些简单的生产服务，达到双赢的目的。
(三)学院积极与企业联系，为企业进行“订单式”培养。这样既解决了学生的就业难题，也为企业输送了合格的职工，达到双赢的目的。
(四)学院积极与企业合作开展教、科研活动，通过教、科研的合作，既提高了专业教师的实践技能，又可以帮助企业解决生产中的技术难题，达到双赢的目的。
综上所述，我院铁道工程技术专业已在校企合作方面做了一些工作，取得了一些成效，但达到培养高质量的应用性技能人才还相差一定的距离。今后我们将不断改革创新，进一步深化校企合作，为企业培养优秀的学生，为学院的发展而努力。
铁道信号专业实习报告范文第3篇
2、《看透录取规则》选摘二 专业也偏“豪杰”“巾帼”
3、电气化铁道牵引供电方式的实践探讨
4、基于产业发展需求的高职院校专业建设探索
5、铁道工程技术专业基于工作过程的工学结合课程体系研究
6、铁道工程技术专业校内实训基地建设研究与实践
7、试述铁道工程施工中的技术问题及解决措施
8、高职铁道工程技术专业顶岗实习与就业岗位工作偏差分析
9、“铁路轨道施工与维护”课程翻转课堂教学过程论析
10、浅谈依托环行铁道试验基地组织中国铁路装备展
11、铁道信号联锁设备故障分析方法与处理要点研究
12、高职院校铁道工程技术专业整体课程改革的研究
13、高职铁道工程技术专业现代学徒制试点工作探索与实践
14、对电气化铁道通信防护设计的相关分析
15、高速铁道工程技术专业顶岗实习考核评价模式研究
16、高铁，让幸福来得措手不及
17、永载史册的中国人民解放军铁道兵部队
18、高速铁道工程技术专业顶岗实习质量监控的探索与实践
19、工程地质与土工试验课堂教学改革与实践
20、现代学徒制校企联合管理制度的探索与实践
21、铁道工程的建设风险和安全管理研究
22、铁道工程技术专业践行“现代学徒制”教学模式
23、“一带一路”背景下高职铁道工程技术专业人才培养模式的研究
24、企业参与的高职铁道工程技术专业课程开发与设计
25、技能大赛促进职业院校就业工作研究
26、《铁路工程概预算》课程教学改革研究
27、“政行校企”四位一体，促进铁道工程技术专业发展
28、“铁路轨道施工与维护”课程教学存在的问题及对策
29、轨道交通行业工程类人才培养探索与实践
30、高职铁道工程技术专业认识实习教学改革与实践
31、铁道工程施工中的技术问题及解决思路分析
32、铁道工程施工技术工作管理的要点
33、浅谈铁道工程建设的风险与安全管理
34、增强高职学生英语学习效果的几点对策
35、技能大赛提升学生职业能力和促进就业的思考
36、铁道工程技术专业现代学徒制人才培养模式探究
37、电气化铁道供电系统新技术的发展
38、中职学校实行学段制管理初步研究
39、校企合作构建铁道工程技术专业高技能人才培养模式
40、新时代产教融合、校企合作创新模式的实践探索
41、铁道信号设备防雷技术要点分析与研究
42、高职院校来华留学生中国文化教学初探
43、创建特色高职学院的理念与践行
44、基于示范性高职的铁道类专业内涵建设研究
45、高校:为经济发展方式转变提供不竭动力
46、高职铁道工程技术(工程机械)专业人才培养目标的制定与实施
47、高职院校铁道工程技术专业《工程材料》课程建设探究
48、手机交互式教学平台在体育教学中的应用
49、东北解放战争中诞生的铁道兵部队
铁道信号专业实习报告范文第4篇
课程开发的指导思想将决定课程开发的方向和课程建设步骤。开发出一个科学的、适应社会发展需求、体现高职特色的课程体系, 要根据社会需要对专业人才规格定位, 分析人才的专业知识结构、能力结构、职业素养, 构建既适应市场需求又与现有教学条件紧密结合的课程体系。课程开发要以企业的工作需求作为出发点, 提高课程的针对性和实用性。同时要考虑市场和科技的发展对岗位内涵和外延的新要求, 把握岗位群职能变化对知识结构新要求, 适应学生能胜任多个岗位对综合性较强的智能结构的新要求。
2 课程体系的构建策略
高等职业技术教育重在培养第一线技能型人才, 课程体系应是以职业技能为核心, 以能力为本位, 把职业技能的培养放在第一位, 同时关注学生全面素质的提高。以职业岗位的要求为起点, 首先根据职业岗位要求, 分析人才所应具有的关键技术、技能和职业素质, 确定核心技术课程和职业技能课程。然后根据核心技术和职业技能课程的需要, 结合人才的政治思想素质、身体心理素质、人文素质、科学素质的全面要求, 设计基础课程和特色实践课程。课程体系的构建, 始终坚持以就业为导向, 紧紧瞄准市场的需求的变化, 为高技能人才的培养奠定基础。
3“221”模块式课程体系开发
“221”模块式课程体系开发分为三个阶段, 即课程需求调研、课程模式分析和课程开发制定三个阶段。
3.1 课程需求调研阶段
课程需求调研是课程开发的一项基础
性工作, 目的在于解决专业准确定位问题。其内容包括相应行业的人才结构现状、专业发展趋势、人才需求状况, 岗位对知识能力的要求、相应的职业资格和学生就业去向等。
通过对多家用人单位进行调查, 了解它们对学生的能力水平和课程内容在工作中的实用性以及对课程设置的意见;同时对开设同类专业的兄弟院校进行了调研, 并听取了相关专家和教师的意见, 研究分析课程理论发展的情况以及课程实施中存在的问题。
课题组编写了《铁道工程技术专业学生能力调查问卷》、《铁道工程技术专业课程设置调查问卷》发放, 共收回问卷25份。被调查者普遍认为调研初步提出的专业课程都应该开设, 并建议《铁路桥涵》应包含公路、铁路两个方面的知识, 认为专业相关课程应设置《结构力学》、《工程项目管理》、《工程招投标与合同管理》、《高速铁路》、《工程监理》、《特殊路基施工与处理》、《工程爆破》、《交通工程》、《水力学与桥涵水文》、《城市轨道概论》《新型轨道结构》等课程。
对学生能力调查结果显示应较好地培养测量能力、试验操作能力、CAD运用能力、现场技术指导能力、施工组织管理能力、工程概预算编制能力等, 具有一定的试验计算分析能力和工程招投标主要文件编写能力, 次外, 还应具有良好的沟通能力、协调能力、学习能力等。
3.2 课程模式的分析阶段
课程开发模式是以工学结合、校企合作的人才培养为基础建立适应职业岗位 (群) 所需要的学习领域和以项目课程为主体的模块化课程群, 构建以能力为本位、以职业实践为主线、以项目课程为主体的模块化专业课程体系。工学结合、校企合作的人才培养模式强调教学开放性、实践性和职业性, 必须将专业教育融入产业及产业链, 明确培养对象面向的岗位 (群) 职责和任务, 结合生产实际, 明确课程体系。
课程设置要从市场需求出发, 最大程度地满足职业能力培养的目标要求。课程归类时不管是技术知识体系还是实践体系, 都必须以应用为主旨, 以能力培养为核心, 以相对完整的职业技能培养为目标。
根据调研成果, 结合课题组对陕西铁路职业技术学院、兰州交通大学等院校的走访, 课题组深入探讨铁道工程技术专业的课程体系, 分析专业岗位群的知识、能力和素质要求, 并确定了支撑本专业培养目标的“221”模块式课程体系。
3.3 课程开发制定阶段
课程开发是整个模式的核心部分。这一环节主要是将工作任务模块转换成课程体系。其开发主体是专业教师、课程专家, 以专业教师为主。在此, 要明确科目课程教学目标, 组织课程内容, 构建行动化学习项目。
课程制定需要系统设计学生从入学到走上岗位, 整个在校期间全方位、全过程的教学设计, 要统筹规划, 处理好传承与扬弃、引进与借鉴的关系以及各任务间的逻辑关系。根据“221”模块式课程设计思路, 制定了铁道工程技术专业模块式课程体系, 如图1所示。
“221”模块式课程体系包含2个基础模块、2的专业模块和1个实践模块。2个基础模块分别是基础素质和基础技术模块。基础素质模块旨在提高学生基本职业素质, 课程主要包括思想道德、身心健康、职业素质、职业指导等;专业基础技术模块是服务于专业核心课需要开设的专业技术课。也是对专业核心技术课程所需专业知识宽泛而针对性的准备。2个专业模块旨在满足岗位核心能力需要, 围绕核心能力构建课程体系, 覆盖该专业对应职业岗位群需要的最基本、最主要的知识和技术, 课程设计上侧重于技术原理、技术方法的培养。开设了7门核心技术课程, 使学生掌握本专业必备的知识和技术。1个实践模块旨在强化培养学生的动手能力、加深学生的专业技能、增强综合应变能力和创新发展能力, 培养学生在专业群内转岗或在更大范围内的迁移能力。这一模块的课程强调职训、实训、实验等训练, 以满足第一线技术工作实际需要。
“221”模块式课程体系要求应通过工学结合、任务驱动、项目导向等有利于增强学生能力的方式的实施教学。
4 结语
根据深入调研分析对铁道工程技术专业的课程模式与课程内容开发。在此基础上进一步对课程的结构、内容、比例和总体课时做出系统的安排。“221”模块式课程体系对实现培养德、智、体美全面发展, 适应铁路建设的需求, 从事铁路工程建设与养护管理的高素质技能型人才提供了保证也为其他专业课程改革提供了思路。
摘要：课程设置是人才培养方案的核心。为了培养出满足市场需求的高素质技能型专门人才《, 铁道工程技术专业人才培养方案调研》课题组对专业人才培养方案的构成、思路和特点进行分析研究, 并深入了解路建设行业发展对人才培养的需求, 较为准确地把握了专业人才知识和能力结构, 结合能力本位课程体系开发思路, 制定了以2个基础模块、2个专业模块和1个实践模块的“221”模块式课程体系。
关键词：人才培养方案,能力本位,模块式课程
参考文献
[1] 李学锋.基于工作过程导向开发高职课程的“3343”模式[J].中国职业技术教育, 2008 (19) .
铁道信号专业实习报告范文第5篇
【关键词】 铁路信号 施工技术 管理
一、 铁路信号工程简述
铁路信号主要包括色灯信号、声音信号、手势信号等。通常铁路信号就是指色灯信号。色灯信号的原理是把弱电流接在铁路的两根铁轨，当列车的车轮进入该指示区间时(两个相邻的指示区间的铁轨间有绝缘体分隔，电路导通使得信号机色灯发生变化。铁路信号按其作用可分为行车信号和调车信号;按信号设置的处所可分为车站信号、区间信号以及行车指挥和列车运行自动化信号等。铁路信号设备可分为三大类：信号机、标志、表示器。由于采用现代高新技术的铁路信号制式以及规范统一的配套信号施工工艺，铁路信号将逐步向数字化、智能化、集成化、综合化的方向发展。
二、做好铁路信号工程的施工管理工作的必然要求
(一)对人的控制管理
人是铁路信号施工的主体。参与施工的人员素质直接制约了工程质量。工程质量的形成受到所有参加工程项目施工的工程技术干部、操作人员、服务人员共同作用，他们是形成信号工程施工管理工程质量的主要因素。首先，应提高他们的质量意识。施工人员应当树立五大观念即质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念、用数据说话的观念以及社会效益、企业效益(质量、成本、工期相结合)综合效益观念。其次，是领导层的素质。领导层、技术人员素质高。决策能力就强，就有较强的质量规划、目标管理、施工组织和技术指导、质量检查的能力;管理制度完善，技术措施得力，工程质量就高。信号工程施工管理中操作人员应有精湛的技术技能、一丝不苟的工作作风，严格执行质量标准和操作规程的法制观念;服务人员应做好技术和生活服务，以出色的工作质量，间接地保证工程质量。提高人的素质，可以依靠质量教育、精神和物质激励的有机结合，也可以靠培训和优选，进行岗位技术练兵。调动人的主观能动性，增强人的责任感和质量意识，达到以工作质量保工序质量、促工程质量的目的，除了加强政治思想教育、劳动纪律教育、职业道德教育，进行专业技术知识培训，健全岗位责任制，改善劳动条件，实行公平合理的奖励外，还需要根据工程项目的特点，从确保工程质量出发，本着量才使用，扬长避短的原则来控制对人的使用。
(二)施工前做好精确的计划准备工作
科学、严谨的施工计划，是开展铁路信号工程施工的基础与前提。要求所有参加工程施工的领导者明确各自责任范围，采取逐级负责制度，将责任目标落实到具体的个人，形成全员意识，以确保工程项目达到应有标准。对于铁路信号工程项目来说，涉及到诸多专业之间的配合，施工过程较为复杂，因此只有全面了解工程施工的具体内容与项目目标，才能实现施工过程中的相互支持与配合。在信号设备施工过程中，强化施工配合，才能有效缩短信号的停用时间。在这一过程中，强化机务、车务、工务、电务、车辆以及通信部门、供电部门的沟通与交流，相互支持、相互配合，确保工程项目安全、稳定、快速地開展，同时质量目标落实到位。只有这样，各部门循序渐进地开展工作，确保工程施工进度与施工质量，消除信号工程施工以外的不良因素，确保施工过程中的列车稳定运营，保障人身安全，并为工程顺利竣工投入使用营造良好环境。另外，在施工组织规划中，还应充分考虑到工程施工安全、施工进度、施工造价以及工程质量等综合要求，合理安排人力、财力与物力，解决施工中遇到的各种矛盾。
(三)过程控制管理
1、对于施工准备阶段的过程控制管理
在施工准备阶段要对设计图纸进行审核，找出设计图纸中的错误及遗漏，并提出合理的改进措施，针对设计图纸各个方面细心研究，在施工之前解决各种问题，保证施工顺利进行。此外还要现场调查与施工定测、复测。组织相关的技术人员根据设计图纸对设备位置和电缆径路进行反复测定和核对，在现场做出标记作为以后施工的依据。细心、严谨地做好工程施工前的技术准备工作，能有效地减少故障的数量，是降低故障概率保证施工质量的重要因素。施工技术管理贯穿信号工程施工，在开通施工中起着重要的、不可替代的作用。技术准备工作的细致与否，将直接关系到开通施工能否顺利进行。以工程技术人员为例，工程技术人员要通过新、旧图纸核对，了解施工中的每一细节及新设电路与已有电路的不同。在铁路信号工程施工前，技术人员必须对施工范围内的各种设备情况、配线修改情况进行检查试验，对每个施工人员进行一次面对面的施工技术交底，并在每个设备、每个箱盒里放置详细的施工作业单，要求施工人员严格按照施工作业单进行施工。在信号工程的施工准备阶段进行严格地控制和管理对施工的顺利实施有极大的促进作用。
2、铁路信号工程正常施工阶段的过程控制管理
铁路信号施工一般由信号光电缆线路施工、地面固定信号机施工、转辙设备施工、轨道电路施工、区间自动闭塞设备施工、室内设备施工以及其他信号设备施工构成。
(1)对施工材料质量严格把关控制。施工材料质量的优劣直接关系到施工的质量。对于施工材料应该综合考察其质量的可靠性及价格的合理性。在材料使用时进行现场检测，以达到施工质量的高可靠性。坚决不使用不合格的材料，对材料的严格管理是保证铁路信号工程施工质量的重要前提。
(2)严把信号产品的试验测试关。既有线路设备可能会受信号产品最后的试验测试而受到影响，一旦信号产品试验通不过，不仅影响既有线路的使用，还可能造成各通行列车晚点误点的严重后果，造成巨大的经济损失和不良影响。由此信号设备的特殊性决定了要对信号设备试验测试严格把关。
(3)严把设备验收交接关，信号产品交付使用的质量检验始终穿插在施工中，其中检验批作为质量过程控制重要的一环，也是施工质量验收的基础，提高检验批验收的操作水平，是贯彻强化验收过程控制的基本点。对施工质量的检验是对施工成果的鉴定，及时发现产品的缺陷和不足也对工程建设有积极影响。质量检验既是对工程本身负责又是对人民生命财产负责。因此必须加强设备验收的交接管理。
(四)信号工程施工完毕后施工质量的控制与管理
由于铁路信号施工的产品就是正在运行的铁路信号控制设备，对于已经验收交接的信号产品要继续进行质量回访和产品质量跟踪。这样可以及时发现设备的运行情况是否良好，较早地发现产品潜在不足，以便于施工单位详细了解设备的性能是否达到预期，并针对产品的缺陷和不足在以后的施工中改进。信号设备对列车的安全性起到至关重要的作用，因此需要信号产品质量高，稳定性好。这就需要对信号产品进行长期的质量跟踪，及时发现问题，促进信号产品在以后施工中改进。所以在工程施工完毕后继续进行施工质量的控制与管理十分必要。
三、结语
如今铁路信号也成为提高铁路区间和车站通过能力、增加铁路运输经济效益、改善铁路员工劳动条件的一种现代化科学管理手段和技术。而伴随科技进步，相信我们对铁路信号工程施工的管理会更加完善与科学，从而使铁路信号工程质量控制水平得到更加全面地提高。
参考文献：
[1] 王国俊.浅谈铁路信号工程中的技术交底[J].铁道通信信号，2009(8).
铁道信号专业实习报告范文第6篇
高职教育在我国的教育体系内占据相当重要的地位。随着铁路企业对信息化建设的加强, 优化作业流程、简化作业手续、提高服务质量以及新技术、新设备、新办法的不断涌现, 对高职院校铁道交通运营管理专业教师的业务能力提出了更高的要求。
二、高职院校铁道运输专业教师的业务能力要求
铁道交通运营管理专业毕业生面向铁路运输企业、地方铁路运输企业、有专用铁路的大企业、城市轨道交通的运营部门、地下铁道及港口铁路运输部门等, 可从事铁路客运服务、货运服务、行车调度等工作;具体可从事车站值班员、行车调度员、列车值班员、货运值班员、客运值班员等工种。因为毕业生就业面广泛和运输企业用工需求量巨大, 所以对于铁道交通运营管理专业的人才培养需要紧跟时代、注重理论和技能结合, 使学生具有扎实的专业技能和较高的综合素质。
在高速铁路建设飞速发展、科技进步日新月异的今天, 新媒体、无纸化车票、无纸化货运单据等新事物、新技术、新举措的出现, 使得铁道交通运营管理专业授课内容和授课方法也在悄然变化, 为了紧跟时代的步伐, 需要铁道交通运营管理专业教师具备以下业务能力:
(一) 懂专业
铁道交通运营管理专业学生需要学习的课程有很多, 如客运服务礼仪、车站作业计划与统计、铁路行车规章、运输调度工作、铁路货运组织、铁路客运组织等。这些课程在企业实际工作中是相互关联的, 比如货物运输工作中的取送车工作是由行车部门完成的, 涉及到货物装车用的车辆还和车辆段的工作有关;又比如现在的货运营销工作正在如火如荼的展开, 对于营销人员的礼仪也提出了更高的要求, 这在课程里属于客运服务礼仪的内容;再比如铁路信号设备的工作状态直接影响到行车安全等, 这些铁路知识互相交叉互相作用, 如果能将各门知识融会贯通固然是好的, 但是受限于学生的专业设置和课时的限制, 学生不可能将每门课一个不漏的学下来, 这就造成了课程和课程之间的空白区, 而这个空白区就需要我们专业教师来填补。作为专业教师, 我们应该具备扎实的专业知识和过硬的专业技能, 要想给学生一碗水, 我们就要具备一桶水。
(二) 擅教学
教育的最终目的是使学生从中受益。如果教师不懂得如何将知识清楚、有效地传授给学生, 那么教师本身即使储备了再多的知识他的业务能力也等于零。铁道交通运营管理专业大部分课程都是专业性强, 章节和科目间关联性大, 需要学生有很强的理解能力和记忆能力。有些学生一次课没有听懂或者没有记住很可能会影响之后的课程学习, 因此每节课的学习成果直接影响了学生的专业水准。教师可采取任务驱动式、设问式、情景模拟式、讨论式等适当的授课方法来提高学生学习的积极性, 以促进由知识输入到技能输出的转化。一节好的课堂, 不应该拘泥于某种固定模式, 而是应该根据授课内容合理组合。这样学生在一堂课中, 既能充分参与课堂又能将自己带入现场工作环境, 轻松而愉快的掌握了知识点, 对于教师来说不用总是费心去维持课堂纪律, 学生自己想要主动学习, 也会因此带来成就感。
(三) 会技能
这里的技能包括实践技能和教学辅助技能。实践技能是指对于铁路企业的工作流程、工作环节、企业结构和岗位设置、岗位职责等情况教师都要烂熟于心, 这样在讲授相关知识点时能够根据现场工作实际有的放矢、详略得当;教学辅助技能是指为了充实课堂所用到的多媒体手段。相比纯文字的PPT和传统的板书, 图片和简单的动画更为直观, 并且学生也更容易接受新鲜事物。这对于教师来说是一项新的要求:会使用简单的动画、视频制作软件, 能做出容易吸引学生的PPT甚至会简单的编程是当下铁道交通运营管理专业教师与时俱进所必会的技能。
(四) 能研究
近年来, 随着教育信息化的快速推进, 新媒体新技术教学应用日益普及。若是教师本身不与时俱进, 势必遭到时代抛弃。铁道交通运营管理专业教师应该时刻站在行业的最前沿, 了解行业新动态、新举措。同时应该摒弃急功近利的心态, “十年树木百年树人”, 沉下心去研究专业知识, 研究教学技能, 研究学生心理, 不流于表面, 厚积薄发。
三、高职院校铁道运输专业教师的内涵建设
教师的言行潜移默化的影响着学生。为了提高铁道交通运营管理专业教师的服务能力, 突出教学能力和业务水平, 应当加强师资队伍的内涵建设。我认为应做好以下工作:
(一) 强化专业知识的学习和参加企业实践
铁道交通运营管理专业的课程紧密相关, 教师不能局限于只钻研自己讲授的科目, 其他相关联的课程都要研究, 使自己的知识结构形成一张严密的网。如果教师只局限于自己讲授的科目, 会在知识面上存在“死角”, 在讲课时就会含糊不清、讲不透彻, 也不利于学生将科目之间连接起来。除了形成一张知识网, 教师还要通过积极听讲座、参加培训和自主学习等及时更新这张网。
实践出真知。如果光有理论没有实践的话, 这张知识网将因为缺少支撑而脆弱不堪, 因此教师应该积极参加企业现场实践, 了解企业实情。高职学院强调的是培养学生的职业能力和职业素养, 具有一定的实际操作能力。铁道交通运营管理专业教师应该积极深入铁路站段、货运中心、地方铁路、物流企业等单位调研学习, 使自己先具备“一桶水”的资质。
(二) 提高教育服务能力
铁道交通运营管理专业侧重的是培养学生的运营、管理、服务能力, 授课内容以法律法规和规章制度居多, 这就要求教师要会用一定的技能和技巧。
比如行车规章课程, 知识点零散且侧重记忆, 学起来难度大。再比如, 铁路货物运输组织课程, 货物的发送、途中和到达作业流程抽象, 学生光靠想象是难以掌握各个流程的作业要点的。因此教师需要仔细研读教材、精细梳理知识点, 采用先进的多媒体手段将知识点以图片、动画、小视频或思维导图呈现出来, 将零散、抽象、枯燥的内容形象有序地传授给学生, 化解学生学习的难点。与此同时, 教师应当经常与学生沟通, 了解学生的行为心理特点, 以达到因材施教的目的。此外, 新媒体、无纸化车票、无纸化货运单据等新事物、新技术、新举措的出现, 以及容易出现安全问题的危险货物运输、驼峰解体作业等, 使得路局很重视职工安全教育和培训。教师应主动参与到企业培训中去, 企业和学校之间应该建立起积极的校企合作关系, 共同组织教材, 制作PPT和在线题库等, 达到校企双赢、共同提升。
四、结论
为了营造一流的校园文化氛围, 势必要打造一支专业和综合素质过硬的教师队伍。在当今形势下, 对铁道交通运营管理专业教师的要求已经不只停留在讲好一堂课上, 因此教师应积极转变心态, 面对挑战, 与时俱进。担负起为铁路现代化发展培养具有高素质技能水平的建设者和接班人的历史重任。
摘要：在高速铁路建设飞速发展、科技进步日新月异的今天, 新媒体、无纸化车票、无纸化货运单据等新事物、新技术、新举措的出现, 使得铁道交通运营管理专业授课内容和授课方法也在悄然变化。为了紧跟时代的步伐, 打造一支专业和综合素质过硬的教师队伍, 本文简述了对于教师的业务能力新要求和内涵建设应做的工作。
关键词：高职院校,铁道交通运营管理专业,教师业务能力,内涵建设
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