第一篇：塔吊安全教育讲话稿
塔吊司机安全教育
塔吊在建筑行业的施工生产中占有重要的地位，是不可缺少的大型施工设备，其操作安全要求很高。塔吊运行安全与否，取决于人和设备二种要素，其中人是决定的要素，因而必须充分重视人的作用，努力提高塔吊司机的安全意识与操作技能。
一、 塔吊司机必须掌握基本的安全知识和技能。
在人和塔吊的系统中，人是主体起着主导作用，必须让塔吊司机清楚地意识到操作安全是否到位，是关系工地上部分人生死大事，责任重大，务必时刻以人为本，精心操作，千方百计防止塔吊失去平衡、发生碰撞、过载倾覆等恶性事故的发生。
1、 防止倒塔
倒塔就是塔吊的倾覆，其根本原因是超力矩，就是塔身的倾覆力矩超过其稳定力矩。倾覆力矩与塔重、吊重的回转离心力，风力，轨道坡度形成的塔重水平分力等因素有关;应引起塔吊司机的高度重视，把防倒塔的安检内容细化为自己安全行为的准则，自觉的严格执行。
(1)要杜绝力矩限制器失灵或没有调整好就使用的违章行为。力矩限制器只有超力矩时能动作，平时不动作，因此往往不易引起注意。所以操作人员平时要经常检查，压一压力矩限制器上的行程开关触头，看能否灵敏地发出报警声响，若没有响声，表明故障存在，必须修好后才可操作。
(2)要拒绝水平平拉起吊。按塔吊安全操作规程规定，严禁平
拉起吊。但是工地上完全垂直状态起吊是难于做到的。通常受力计算时，考虑了吊索倾斜3°的水平力，尽管水平分力只是垂直吊重的5%，但是产生的力矩却具有很大的不确定性，因为水平分力的力臂是独立式高度，是比较大的，不可忽视3°倾斜角的影响。另外最可怕的是用吊索斜拖重物，操作者不知道阻力系数多少，危险性很大，所以塔吊司机必须主动拒绝平拉起吊重物。
(3)要做好防风措施，力避风力过大起吊。风荷会增加倾覆力矩。规程禁止吹6级以上风力时开机。塔吊司机应对风速报警器、夹轨钳、锚定装置等防风的关键部位经常进行检查，消除隐患，主动拒绝违章作业。
(4)为了扩大作业面，故意短路力矩限制器，是严重的违章作业，将会威胁相关人员和设备的安全，应坚决抵制。
2、 防止碰撞
(1)塔吊司机应在得到地面的指挥信号后进行操作，而且操作前应当按响电铃，以提醒相关人员注意，塔机将要运行。
(2)操作时应集中精力，随时观察吊钩的运行情况和位置，注意周围是否有障碍物存在。下班时，吊钩须升到最高障碍物以上。
(3)要熟练掌握重物惯性作用，提前降速和停车。要会运用稳钩技术，就要学习惯性力产生原因的力学知识，灵活控制运行速度，准确对位，防止碰撞。
(4)当塔吊下面有碰撞对象时，应提前升起吊钩避免相碰，因为惯性摆动难以控制容易发生碰撞。反之放吊钩时不能过低，以免吊
钩摆动伤人。
(5)当有人在塔机上进行维修作业时，严禁启动运行。
3、 防止过载
造成过载常有如下一些情况，塔吊司机应注意防范。
(1)起重量限制器失灵或没有调整好就使用塔机。与力矩限制器同样的原因，因为动作不常发生就没有引有重视和注意，失灵后不知道。因此要常常按一下起重限制器开关触头，看电铃是否报警。如有故障及时排除，不调整好起重限制器就使用塔机，是严重违章作业，潜伏有事故危险。应抵制这种做法。
(2)因急功近利，贪图方便，故意短路起重限制器，起吊一些超重物品，容易造成设备的损坏，是违章行为，应自觉抵制。
(3)因赶工，连续不断的满载运行，虽然不一定超载，但会超过起升机40%的设计负荷率的规定，容易造成设备的损坏，是违章行为，应自觉抵制。
(4)在炎热的夏天，高温酷暑的环境下连续作业，对人和设备不利，应主动防避。
(5)连续使用低速提升，易伤害设备。特别是使用涡流制动器，负荷很大、电流值大，很容易使电机发热，甚至烧坏电机;所以，塔吊司机不应连续使用低速提升。要严格执行低速档负荷率为15%的规定，也就是每10分钟低速档累计使用时间应小于1.5分钟，单次连续使用时间不宜超过40秒。切不可连续使用低速提升。
二、塔吊司机操作注意事项
1.塔吊应有专职司机操作，司机必须持证上岗。
2.塔吊作业应有足够的工作场地，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物，夜间必须有足够的照明设备。
3.作业前必须对现场周围环境、架空线路、建筑物以及构件重量和分布等进行全面了解。
4.严禁未经生产厂家同意，在塔吊上擅自变更其材料和设施或减少塔机上任何设施。
5. 每天作业前塔吊司机和指挥应检查各种吊索、吊具和吊钩保险的完好状况，发现隐患立即整改消除，禁止冒险作业。
6.塔吊司机每天上、下班，都必须检查各高强度连接螺栓(特别是基础部位)及钢结构焊缝、各连接销轴(包括开口销)、各动滑轮、钢丝绳、起重制动装置、安全装置等重要部位(件)，发现隐患及时报告或排除，严禁带病使用。
7.每星期应对塔吊各标准节连接螺栓紧固一次、塔吊垂直度测量一次。
8.塔吊使用的钢丝绳规格、强度必须符合该型塔吊的要求，有毛刺的要及时更换。
9.进行塔吊吊钩升降、回转、变幅、行走等到动作前，应鸣号示意。 10.作业时，塔吊操作人员和指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉所指挥的塔机性能，操作人员应严格执行指挥信号，如信号不清或错误，操作人员可拒绝执行。
11.作业时，重物下方不准有人员停留或通过，严禁用塔吊吊运人员。
12.塔吊操作人员必须按规定的起重性能作业，禁止开限位超负荷吊物及起吊不明重量的物件。
13.严禁用塔吊斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地面上的重物。现场浇注的砼构件或模板，必须全部松动后，方可起吊。
14.塔吊提升和降落速度应均匀，左右回转动作应平稳。严禁忽快忽慢和突然制动。当回转未停稳时，不得作反向动作。
15.起吊重物应绑扎牢固，保证平稳，对可能晃动的重物，应拴拉绳。不允许单点吊物。不准在起吊物上堆放或悬挂零星物件。标有绑扎位置或记号的物件，应按位置或记号绑扎，绑扎吊索与物件的夹角不准小于30度。
16.吊物时，长、短料应分开，小型物料应采用箱笼。
17.在雨雪天作业时，先进行试吊，证明制动器灵敏可靠后，方可进行作业。遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等到恶劣天气时，应停止塔吊露天作业。
18.每个工作日后，应对塔吊钢丝绳所有可见部位及钢丝绳的连接部位进行检查。钢丝绳表面磨损或腐蚀使其名义直径减少7%时，或在规定的长度内断丝根数达到以下标准时，应及时更换：
19.作业后，塔吊吊钩升至上限位，小车收进，操纵杆置于零位，切断电源，关闭驾驶室门窗。轨道式塔吊应开至轨道中部停放，并用夹轨钳夹紧在轨道上。
20.作业中途休息时，不允许物件吊在空中。 起重机“十不吊”
1、超载或被吊物重量不清不吊;
2、指挥信号不明确不吊;
3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊;
4、被吊物上有人或浮置物时不吊;
5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊;
6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊;
7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊;
8、被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊;
9、歪拉斜吊重物时不吊;
10、容器内装的物品过满时不吊
第二篇：塔吊司机、信号工安全教育教案
一、安全操作规程及注意事项
1、司机与信号工必须是经考核合格并取得特种作业操作证书后方可上岗。
2、司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造和安全装置的功用及调整方法，掌握该塔机各项性能和操作方法及维修保养技术。
3、不准斜拉斜吊物品，不准吊重量不明或有根的物体。 4、有物品悬挂在空中时，司机和信号工不得离开工作岗位。 5、指挥的信号、手势、旗语应明确、符合《起重吊运指挥信号》的规定。
6、司机必须认真做好塔机的使用、维修、保养和交接班的工作记录。 7、在遇到大雷雨、暴雨、浓雾或风力大于6级时，一律停止作业。 8、塔机上所有安全装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。
9、夜间作业，施工现场必须有充足的照明条件，照明条件不好时，不得进行作业。
10、停机修理或维修保养时，必须切断总电源，不允许带电作业。
11、司机接通地面电源，登上塔机进入司机室后应全面检查按钮操作手柄是否处于工作状态，确认无误后方可启动总按钮。
12、司机必须严格按照塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，
不得超载和强行作业。
13、操作时严禁吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而遭破坏，如果吊钩必须着地，则吊钩着地后再次起升时，必须注意卷筒钢丝绳的排列情况，必要时需重新将钢丝绳排列整齐。
14、小车侧面的吊篮是供维修人员使用的，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊篮内随小车运行到指定位置进行维修，吊篮的额定载额一般是100㎏。当起重物时，吊篮内严禁站人。
15、各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之相同。
16、发现塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清排除故障后再使用。
17、塔机在每班作业完毕后，必须将起重臂转到与建筑物平行的方向，吊钩升至离开最高建筑物的高度，小车应在全臂长最小处，切断总电源后方可离开。
18、每班工作前，司机必须对塔身、臂架、回转支承、起拉杆、平拉杆、卷筒、连接螺栓、控制器等主要关键部位的销轴、螺栓进行日常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才允许开车作业。
19、司机对减速器、滑轮、轴承座等处要按规定日常保养加油，如果发现漏油现象，要及时处理。
20、司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，绝不允许在安全装置不可靠、失灵的情况下勉强作业。
21、注意检查各部钢丝绳有无松头、断丝、磨损现象，如超过有关规
定，必须及时更换。
卷筒上钢丝绳应顺序排列，不能产生乱绳。钢丝绳不顺序排列时，绳间绳间容易相互挤压，破坏绳的结构，绳芯挤出不能使用。
钢丝绳断丝数在一个节距中超过10%、钢丝绳锈蚀或表面磨损达40%以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。断丝或磨损小于报废标准的，应按比例折减承载能力。
22、注意检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠的灵敏度。
23、注意检查各安全装置的灵敏度及可靠性。
24、注意检查各螺栓连接处，尤其塔身标准节和回转支承螺栓。塔机在顶升一周后，必须全面紧固，以后每15天检查紧固一次。
25、检查钢丝绳头压板、卡子等是否松动，应及时紧固。
26、检查各金属构件的杆件，腹杆及焊缝有无裂纹，特别注意油漆剥落的部位，尤其以油漆呈45º的斜条纹剥离最危险，必须迅速查明原因及时处理。
27、各限位开关和按钮不得失灵，零件若有生锈或损坏应及时更换。
28、检查各电器元件的紧固是否松动，电缆及其他导线有无破裂，若有应及时更换。
二、“十不吊”
1、超载或被吊物品重量不清不吊。
2、指挥信号不明或乱指挥不吊。
3、捆绑、吊挂不牢或不平衡不吊。
4、吊物上面站人或有浮置物不吊。
5、安全装置失灵不吊。
6、光线阴暗看不清场地、被吊物、指挥信号时不吊。
7、被吊物埋在地下不吊。
8、歪拉斜吊重物时不吊。
9、被吊物棱角处与捆绑钢丝绳间未加衬垫时不吊。
10、容器内装的物品过满时不吊。
三、指挥人员的职责及要求
1、指挥人员发出的信号应清晰、明确、准确。
2、指挥人员应站在让司机看清信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。
3、指挥不能同时看清负载和司机时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递指挥信号。当发现错传信号时，应立即发出停止信号。
4、负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时方可发出降落信号。
5、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，当负载离开地面100～200mm稳妥后，再用正常速度指挥。必要时，在负载降落前，也使用“微动”信号指挥。
四、塔吊司机的职责及要求
1、司机必须听从指挥人员的指挥，当信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
2、当指挥发出的信号违反《起重吊运指挥信号》规定时，司机有权拒绝执行。
3、司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运过程也要鸣铃示警，通知受负载威胁的地面人员撤离。
4、在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。
5、在吊运过程的变幅或回转时，所吊物料应在运行通道上空运行，不得在人员上空通过。
6、每班作业前，必须检查变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关及两个保险等安全装置的可靠性。不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构。
五、物料捆绑及吊运要求
1、在吊运各种物料时，为避免物料的倾斜、翻倒、散落，应根据物体的形状特点、重心位置，正确选择起吊点(必要时可以采用试吊选择吊点位置)，使物体在吊运过程中有足够的稳定性，以免发生事故。
2、捆绑吊物时，两根钢丝绳应从一个方向穿插到另一边，不得一正一反。
3、钢管、木方等材料吊运时，不得长短混吊，应分别吊运。捆绑时，物料两端必须全部捆绑牢固，防止散落。钢管吊运时，不得带有扣件吊运。
4、吊运长度较小的物料(如扣件、丝杠等)时，应用吊斗吊运，不得用钢丝绳吊运。
5、各种物料必须在捆绑牢固、经试吊确认安全可靠时，方可正式起吊。
6、在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行变幅和回转两个动作。
并应先将吊物吊离地面20～50cm停止提升检查：塔机的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可再行提升。
7、提升和降落速度要均匀。严禁忽快忽慢和突然制动。当回转未停稳前不得作反向动作。
8、吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点时，应减速缓行至停止位置。
9、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须挂好安全带。
10、工作中如遇停电或制动器打滑等情况，必须马上采取妥善措施将吊物吊运至安全地带，将电源开关拉开，待修复完善后方可继续使用。不得带病作业。
11、当班运行情况应如实记入塔式起重机交接班记录，对未处理的问题应记在交接班记录上，并及时通知接班人员。
交底人： 。接收人： 。
2012年4月10日 龙田花园项目部
第三篇：塔吊司机安全教育培训考试试题
一、填空题(每题8分，共4 0分)
1.塔吊司机属特种作业人员必须持证上岗。由专职指挥工持证指挥。
2.塔吊司机必须按要求做防雷接地并测试防雷接地电阻合格。
3.塔吊的各种限位开关必须齐全有效，其供电电缆应完好无损。
4.每次附着开关后必须按规定验收通过后才能投入使用。
5.遇有六级以上大风，或雷雨、大雾天气应暂停作业。
二、判断题：(每题4分，共20分，对的打“√” 错的打“×’’)
(√)
1、参加施工的人员都要熟知本工种的操作规范，操作时，必须按规范操作，严禁违章作。
(×)
2、塔机在每天工作前不必对各种开关限位进行空载检查。
(×)
3、塔机在没有得到指挥信号，工程急需用料的情况下，可进行直接操作。
(√)
4、工作完毕所有控制器必须扳到停止位置并拉下电源总开关，工作休息或下班时不得将重物悬挂在空中。
(√)
5、按规定对塔机应进行经常检查、维修和保养，并做好维修记录。
三、问答题：(每题10分，共40分)
1、我国的安全生产方针是什么?
答：安全第一，预防为主
2、建筑业的“五大伤害”是什么?
答：①高空坠落 ②触电 ⑦物体打击@坍塌 ⑦机械伤害
3、什么是文明工地?
答：文明工地指施工组织科学、施工程序合理，施工人员遵守纪律，施工现场安全管理、防护等达到优良等级，现场整洁卫生的工地。
4、什么是起重吊装“十不吊”?
答：①指挥信号不明或乱指挥不吊; ②物体重量不清或超负荷不吊; ③斜拉物体不吊; ④重物上部人或有浮置物不吊; ⑤工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不
吊;⑥工件埋在地下不吊;⑦工件捆绑吊挂不牢不吊;⑧重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊; ⑨吊索具达到报废标准或安全装置不灵不吊; ⑩六级以上大风不吊。
四、你应该怎么样在本工程中搞好文明施工?
答：遵守项目部各项规章管理制度，干好本职工作，不违章作业，积极参加项目部各项安全教育，严格按操作规程施工。
第四篇：塔吊司机操作塔吊时的安全事项
塔吊司机操作塔吊时的安全事项 塔机司机在操作使用塔机时，应切实注意以下几项安全事项：
(一) 操作司机应以充沛的精力进行工作，严禁酒后操作，不得带病工作，不得在操作中与其它人员闲谈及做与工作无关的动作和事情。
(二) 司机必须和指挥人员密切配合，得到指挥信号后才能进行操作，并要鸣铃示意，以引起现场有关人员的注意。
(三) 严禁超负荷使用塔机，严禁使用起重机吊钩载入升降，严禁斜拉斜吊物件。
(四) 根据吊重物的重量和现场的情况，正确地选择工作速度，调速时应逐级增减，禁止超级调速。
(五) 任何一个工作机构换向时必须待运动停止后再转向另一个方向，特别是在操纵回转机构时，因起重臂长度大，回转惯性力巨大，更应稳妥地进行操作。
(六) 司机要密切注意起重物的绑扎是否牢固合理，以防吊重物在空中坠落和在空中翻转。
(七) 不同的机型，有不同的操纵使用方法，不同的施工现场，亦有不同的工作环境和不同的施工方法。因此，司机必须熟悉和掌握所操作机型的安全操作规程和主管部门制定的安全生产规章制度。
(八) 塔式起重机在操作使用中，有时会遇难到意外的突发事故，操作司机应根据具体情况，及时上报，慎重处理。
第五篇：塔吊安全协议
塔吊搭拆安全责任协议书
甲方： 乙方：
乙方因工程需要要求甲方安装型号为
、注册编号为
的塔吊
台，为了搞好工程项目塔吊施工作业的安全管理工作，经双方充分协商签订本协议。
第一条：本协议为塔机委托搭拆承包协议的附件。
第二条：甲方安全责任：
(一)进场施工作业前对乙方负责人进行现场口头的安全事项说明，其内容是：项目的安全规章制度及对该工程项目有关联的安全注意事项。
(二)负责对塔司、指挥、司索工上岗前的培训教育考核与“应知应会”考核，并根据“塔吊作业方案”向塔司、指挥、司索工等进行书面安全交底，所有接受交底人员要履行签字手续。
(三)向负责定期与不定期的安全检查测定记录，每月至少一次定期检查，遇有6级以上(含6级)大风及大雨后不定期检查测定记录，发现隐患及时通知乙方检修。
(四)对负责汇总与整理甲乙双方的塔吊相关资料。
第三条：乙方安全责任：
(一)乙方负责人为安全生产责任人，负责该工程项目的日常安全管理工作，严格遵守安全生产规章制度，并指定专人负责监管安全施工作业。
(二)对进入施工现场塔吊拆装人员进行安全生产教育与做书面安全技术交底，履行签字手续，并报甲方专职安全员一份存档。
(三)向塔司、指挥、司索工进行书面安全技术交底，履行签字手续，并报甲方专职安全员一份存档。乙方机组人员进驻现场后，必须服从甲方的统一管理，参加甲方组织的安全教育培训及考核。
(四)对塔吊定期与不定期进行安全检查、维修，并要求操作人员，每天要做好班前、班后的安全运行检查与交接班记录、如发现问题及时检修，禁止带故障运行与违章操作，将自检、月检记录、维修保养记录，隐患整改记录报甲方专职安全员存档。
(五)乙方塔吊操作人员要严格遵守“十不吊”的原则与“安全操作规程”，禁止违章操作，有权拒绝甲方人员的违章指挥，
(六)乙方未按上述
(一)～
(五)项条款履行责任，一旦发生安全事故，由乙方承担主要责任与相关的经济损失。
(七)甲方在运输(25公里内)、安装、拆卸中造成的机械设备损坏以及安全由甲方负责。使用过程的安全由乙方负责。
第四条：甲、乙双方严格遵守本协议条款，履行各自的职责，搞好文明施工作业。本协议书中未明确的相关责任以法律法规、行业标准、舟山市政府与行业部门的相关规定为准。
第五条：本“安全管理协议书”一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字盖章生效，至塔吊拆除退场后自行终止。
甲方：
乙方：
年
月
日
年
月
日
井子架搭拆安全责任协议书
甲方：浙江中欣建设有限公司
乙方：1#仓库车间、办公楼、锅炉房、门卫工程
为了搞好工程项目井子架施工作业的安全管理工作，经双方充分协商签订本协议。
第一条：本协议为井机委托搭拆承包协议的附件。
第二条：甲方安全责任：
(一)进场施工作业前对乙方负责人进行现场口头的安全事项说明，其内容是：项目的安全规章制度及对该工程项目有关联的安全注意事项。
(二)负责对塔司、指挥工上岗前的培训教育考核与“应知应会”考核，并根据“井子架作业方案”向塔司、指挥工等进行书面安全交底，所有接受交底人员要履行签字手续。
(三)向负责定期与不定期的安全检查测定记录，每月至少一次定期检查，遇有6级以上(含6级)大风及大雨后不定期检查测定记录，发现隐患及时通知乙方检修。
(四)对负责汇总与整理甲乙双方的井子架相关资料。
第三条：乙方安全责任：
(一)乙方负责人为安全生产责任人，负责该工程项目的日常安全管理工作，严格遵守安全生产规章制度，并指定专人负责监管安全施工作业。
(二)对进入施工现场井子架拆装人员进行安全生产教育与做书面安全技术交底，履行签字手续，并报甲方专职安全员一份存档。
(三)向塔司、指挥工进行书面安全技术交底，履行签字手续，并报甲方专职安全员一份存档。乙方机组人员进驻现场后，必须服从甲方的统一管理，参加甲方组织的安全教育培训及考核。
(四)对井子架定期与不定期进行安全检查、维修，并要求操作人员，每天要做好班前、班后的安全运行检查与交接班记录、如发现问题及时检修，禁止带故障运行与违章操作，将自检、月检记录、维修保养记录，隐患整改记录报甲方专职安全员存档。
(五)乙方井子架操作人员要严格遵守“十不吊”的原则与“安全操作规程”，禁止违章操作，有权拒绝甲方人员的违章指挥，
(六)乙方未按上述
(一)～
(五)项条款履行责任，一旦发生安全事故，由乙方承担主要责任与相关的经济损失。
(七)甲方在运输(25公里内)、安装、拆卸中造成的机械设备损坏以及安全由甲方负责。使用过程的安全由乙方负责。
第四条：甲、乙双方严格遵守本协议条款，履行各自的职责，搞好文明施工作业。本协议书中未明确的相关责任以法律法规、行业标准、舟山市政府与行业部门的相关规定为准。
第五条：本“安全管理协议书”一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字盖章生效，至塔吊拆除退场后自行终止。
甲方：
乙方：
年
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