第一篇：不教的教育读后感20条
不教的教育读后感
篇一：不教的教育读后感
最近阅读了《不教的教育》一书，通过阅读学习，我深有感触，原来真正需要教育的不是孩子，而是家长。这本书运用了心理学知识，通俗易懂的让家长明白了怎样做到不教的教育，从中国传统教育入手，用易、儒、道三家思想去印证无为和不教的教育。以下是我的几点感悟。
爱，不仅要用心，还要会爱，首先要尊重孩子。书中有句话这样写的： “ 让孩子成为他自己 ” ， 有多少家长做到了呢?家长总是用一副高高在上的口气和孩子说话，总是希望孩子们做一个有着自己的思想但是做起事情确和家长思想一样的人，可能吗?孩子是孩子，请尊重孩子，给孩子自己的空间和时间去扮演自己的角色。书中的经典语录：“不要以为你的孩子什么都不懂，他是神奇的自然之子，有着强大的能量。他们甚至是我们的老师，而我们，要学会敬畏生命，敬畏自然。”
让阅读陪伴孩子的一生。阅读，就有改善智力、改变命运的功能。让孩子爱上书，就是爱上思考，就是爱上快乐。
家长的作用陪伴者支持者和玩伴。现代社会父母生活工作压力增加，一方面大部分的时间都用在工作和应酬上，一方面为了让孩子不输在起跑线上，从小就让孩子开始学习各种知识，并额外的学习很多才艺等，很少有人能抽出足够的时间经常陪伴孩子玩耍，虽然我们物质水平提高了，可是再多的玩具，再漂亮的衣服，再好吃的零食都满足不了孩子精神上的需求，再说学习 ≠ 智力开发，不要因为错误的拔苗助长而错过陪伴孩子的最佳时间。
家庭系统影响孩子的一生。家庭是一个系统，为了保持平衡，孩子作为家庭系统的薄弱环节，总是最容易受伤害的。书中讲到孩子性格形成主要是因为孩子站在弱势父母一方，孩子出现的心身疾病多是孩子为了纠正家庭系统错误而引起的。认识自己的家庭，注意父母的沟通方式，如何平衡这个系统，才不会伤害孩子，是值得我们深思的问题。
《不教的教育》是一本值得反复阅读的书籍。孩子是父母的一面镜子，父母要以身作则，给孩子做一个好的榜样，孩子才能健康的成长。
篇二：不教的教育读后感
暑假闲来无聊从上浏览到一本书《不跪着教书》，我感到非常好奇，教书和跪着是什么关系呢?带着这份好奇我细心地阅读了吴非先生写的这本书。书中没有什么高深的观点，也没有那些晦涩难懂、拒人千里的理论，而是对教育现象的反思或教学随想，是和同行或学生的对话。那充满真真切切、实实在在的对人、对教育的热爱，使我看后久久不能平静!
开篇第一则随笔——《永不凋谢的玫瑰》就深深地打动了我，这个故事长久地激励着吴非老师，他说：“为了爱的教育，为了我们的学生能像人一样地站立在这个世界上，我幻想着生活中有这样的美好。”这个故事也深深触动了我，我们老师往往被传统观念束缚，忽略了学生的想法。我想如果是我，我肯定会去批评这个小女孩，然后耐心地教育她应该保护花草树木。那么这个孩子这么善良的行为不是被我给扼杀了吗?我被这么美好的、有爱心的小女孩感动，更为苏霍姆林斯基爱的教育感动。在感动的同时我也感到了沉重，教育的每一个细节都可能影响孩子的一生，教师的责任不仅在传授知识，更重要的还是育人，教会学生如何做一个善良的人。看到这，我不禁问自己：“面对孩子，我是怎么做的?我做好了吗?”当我认为学生犯错的时候，我总是会马上告诉他这样做不对，有时甚至发怒责备，以为严厉的批评可以给他深刻的教训，下次他就不敢犯错了。我想我的“不够耐心”与“不够机智”不仅让我失去了许多教育的契机，说不定已经在不知不觉当中伤害了一些孩子幼小的心灵，这是一件多么可怕的事情呀，想到这，我不禁毛骨悚然。
书中多次强调不管是学生还是老师都要坚持读书，善于思考。“只要读书，什么都好办”，“要让自己的学生出色，教师必须出色;想让学生多读书，教师首先应当多读书，自觉地多读书”，“学生超越教师，是教育的成功，也是教育的希望;然而如果教师太容易超越，我看真不是什么幸事”„„书中的这些话深深地触动了我，让我的心为之一颤，作为一名老师，我觉得自己还有很多不足的地方，读的书还太少，思考的深度尚浅。校长经常提醒我们应该博览群书，但是，自己却常常以忙、累为借口推脱。事后我反问自己：要给学生一杯水，你准备好一桶水，甚至源源不断的水源了吗?尤其是书中讲到现在的教师普遍缺乏思考，只知“埋头苦干”，不知“及时反思”，对教学中和班级管理中出现的问题往往视而不见，缺乏深度的思考。想想自己也一样，有时经常意识到了问题的存在，但没有及时去反思，时间过了也就忘了。现在我告诉自己“思考也会成为一种习惯”，长期的缺乏思考教师就会成为教书的机器，所以从现在开始我必须激励自己多思考。
读了《不跪着教书》这本书后，我体会到：教师要挺直了身板做一个堂堂正正的人，要经常弯下腰去俯视学生的优缺点，要不时蹲下身子与学生平等的心贴心的交流，偶尔还要跪下去仰视孩子们的天真和纯洁还有我们时刻在说的闪光点。
第二篇：教的最高境界是“不教”
王 雄
历史探究学习首先是自主学习。可是在目前，国内绝大多数中小学不太可能实现让学生自主去探究。这倒不是教师们觉得自主探究不好，而是感到真正实行起来有种种困难。让我们来分析一个教学案例，看看在具体教学中，究竟有哪些困难在阻碍我们?
一、为什么我要讲个不停?
案例：李老师是一位有十多年教学经验的历史教师，他的历史课学生还是比较喜欢听的，在公开课上也能条理清晰、生动形象地讲述历史事件或人物。新课程推进以后，有一节探究讨论课《商鞅变法的失败与成功》，学生的讨论才开始，就被他打断了。然后，他从商鞅变法的原因、目的，讲到变法的艰难，最讲到变法的成功与商鞅被处死，足足用了30分钟，还剩5分钟，他要求学生再讨论，可是学生们面面相觑，谁也不说话。下课以后，李老师也知道，作为一节探究讨论课，是失败了。笔者问他："为什么教师要讲个不停?"他的理由是：
第一，讨论中出现了错误，特别是史实错误，比如商鞅变法的原因主要要从秦国希望更加强大来讲，不能说商鞅与秦孝公有缘分。与其学生接受错误的史实，不如我把正确的讲给他们听;
第二，学生毕竟知识有限，让他们自己探究，自己讨论，没有历史知识作基础，简直就在瞎说，这样的讨论对历史学习效果不会很好，反而会造成不必要的错误，还得靠教师来纠正，不如开始就给他们正确的知识。
李老师提出的两点理由很有代表性，此外，教师们还有另外一些看法，如："学生缺乏自学的能力，很多人连课本都看不懂，要是给他们看史料探究问题，他们怎么看得懂呢?"、"教学进度是按计划进行的，讨论很费时间，进度就会受影响。"、"探究或讨论时，课本内容很难满足学生，必须开发课程资源，可是，这又是个系统工程，一个教师怎么能够完成呢?"、"现在还不清楚考试改革将如何进?这样的探究有效果么?"反正教师们可以提出一大堆理由来说明探究学习实施很艰难，说明当前学校基本上不具备探究的条件。
应该说，教师的理由都是客观事实。但是，总的来看，教师考虑问题的角度是站在传统教学理论的立场上的。教师们本就是传统教学模式培养出来的，又经过亲身实践，感觉到以灌输法为主的讲授模式在现实教学中确实有效，不过，这个有效指的是应付考试，而不是学生智能与品德的发展。那么，应当如何看待教师的那些看法，又该如何解决教师们提出的问题呢?
二、探究学习实施中六点疑虑的分析
教育的本质在于引导与促进学生的发展，而发展的最终结果便是学生在学习与生活上的独立。接受学习当然是知识传承的重要途径，当然有它自身的价值。因此，新课程提倡的探究学习并不是完全取代接受学习，而是对接受学习进行必要的补充，这种补充不仅仅是改变单一学习方式带来的弊端，有时甚至是将接受学习与探究学习加以融合[1]。但是，现在接受学习占据了学生学习生活的全部，而探究学习却寸步难行，不解决教师们面临的实际问题，探究学习依然是一句空话。
第一，关于探究中的错误。传统教育是"永远正确"的教育，是消灭错误、鄙视错误的教育，这种教育让学生在错误面前得到的是紧张、羞愧，而不是理性的分析与反思。关于科学探究中的错误，著名哲学家波普尔曾经有过深刻的思考。他对爱因斯坦的理论突破了牛顿的理论深感震惊，然而，他更注重的是爱因斯坦对待自己理论的态度--爱因斯坦毫不含糊地宣布：如果他的理论在某些检验中遭到失败，那么他认为广义相对论是站不住脚的。由此，波普尔得出结论，他在自传《无穷的探索》中写到：“如果有人提出一个科学的理论，那么他就应该象爱因斯坦所做的那样回答这个问题：‘在什么条件下我会承认我的理论是站不住脚的?’换言之，我会承认哪些可设想的事实是对我的理论的反驳或否证?”[2] 亨利·华德·毕却在《智慧的锦囊》也说：“是失败使骨头坚硬;是失败化软骨为肌肉;是失败使人不可征服。”而大发明家爱迪生所说的一句话则更耐人寻味。他说：“失败是我需要的，它和成功对我一样有价值。只有在我知道做不好的方法以后，我才知道做好的方法是什么。”
科学的历程正是在无数的失败与对成功的批判中发展的。教育背景中学生的失败是让他们掌握得到真理方法的重要途径，美国教育家杜威说过：“失败是有教导性的。真正懂得思考的人，从失败和成功中学得一样多。”所以，教师要善待学生在探究中的错误，要指导学生去发现错误，并以此引导他们掌握验证的方法与对错误的坦诚态度。
第二，关于学生探究前的知识基础。探究学习不仅需要一定的知识为基础，而且要求学习者具备应用知识的能力。因此，李老师的感受是真实的，他的观点也是正确的。但是，我们不能因为学生缺乏知识基础，就放弃探究学习本身，实际上，科学家在进行某项科学探究活动前，也不一定就完全具备了进行探究的知识基础，他必须在探究中不断学习，才能弥补知识上的缺陷。所以，在学生进行探究活动前，教师要做充分的准备，特别需要了解：
(1)即将进行的探究学习需要的知识基础是什么?
(2)目前学生的知识基础能够达到什么水平?还缺少哪些?
(3)学生可以通过什么途径掌握那些知识?
(4)不同基础的学生可能存在的差异是什么?
第三，关于探究能力。能力的形成需要一个过程，这一点大多数教师都有亲身体会，不论是培养学生解数学题的能力，还是解决物理问题的能力，或者是语文教师提高学生写作的能力，都需要一个较长的过程。探究能力也是如此，应当尽可能早地进行这种能力的培养，最好从幼儿园、小学就开始。可惜的是，过去幼儿园与小学还不够重视，因此进入初高中的学生非常缺乏探究的经验与能力。这就需要中学教师们花费一定的时间补上这一课。
第四，关于教学进度。要花时间，必然影响教学进度。问题是：大多数学校在安排每学年教学进度时，并没有考虑这一点。还是按照大纲中的知识要求与课本知识章节排出一学年的教学进度。这种以知识为中心的进度安排，本身就违背了新课程以能力发展为核心的要求。因此，我们建议：每学期开头的几周要将进度放慢一点，特别是起始年级，要调查研究这个年级学生探究能力的基本水平，选择本学习期望达到的能力目标，在开学的三周内，进行必要的探究技能(也包括：自学、讨论、图书资料查询、网络运用、解释、实验等)培训。学校应该建立一个能力发展系列目标，确定各年级进一步学习的能力基础标准，而不是由各科教师零敲碎打，各自为政。这样，所有的学科通力合作，帮助学生形成以自主学习、探究学习为核心的能力基础，后面的教学再进一步强化学科探究的技能，一旦学生能力形成，学习的效率必然会得到提高，教学进度的问题也就好解决了。
第五，关于探究学习的资源开发。在探究学习的视野中，课本就是探究的资源之一，但是，仅仅坐在课堂里，是得不到探究学习所需要的丰富资源的。探究学习需要学生走出教室，走进大自然、走进社会、走进图书馆、走进实验室、走进网络世界。不过，不论学生走到哪里，学校与教师依然要重视资源的开发问题。目前也有很多教育软件公司，参与探究学习的网络资源开发。杭州博世网络的《新课标资源库》、清华同方的《信息技术与课程整合》等。教师可以筛选确定适合学生水平的资源库。当然，我们提倡学生亲身经历对自然或社会的探究，收集第一手的资料，与在图书馆、网络或资源库的第二收资料结合起来，因为，这两种资料及其收集能力，都有不可替代的价值。
第六，关于考试与评价制度改革。考试与评价改革似乎是教师们反对探究学习最有力的理由，但是，这个理由将在新课程的不断推进中，失去它的影响力。其一，考试与评价制度本身将进行改革，学分制等更注重学习过程的发展性评价，将取代过去以考试为主的评价。其二，高考已经发展到能力为评价核心的阶段，注重能力的培养将逐步成为教学的中心任务，探究学习对学生能力的发展有着不可替代的重要作用，当然也会受到学校与教师的重视。那些还把题海战术、重复记忆当成是法宝的学校会在新的竞争中败北，因此，我们感到：现在各级学校与教师需要的不是指责与观望，而是尽一切可能为新课程的推进创造条件，在学习方式与教师指导方面，探究学习应该是学校关注的中心。
总之，作为新课程重要内容的探究学习不仅是学生学习方式的改变，也是教师教学方式、学校评价方式的重要改革，因此，教师们对它有种种看法也是必然的，各级学校应该以积极的态度，将探究学习纳入到学校新课程改革的体系中，积极培训教师，消除教师们的疑虑与担心。
三、不讲，还要教师干什么?
探究学习不仅培养的学生自主探究的能力，而且也十分重视培育学生学习的独立意识，有的教师就此会问："上课不讲，教师干什么呢?"在探究学习的课堂上，教师确实只用很少的时间讲解，但是，这并不意味的教师失去指导的作用。从某种程度上来说，教师工作的难度更大了。因为，不少老师都知道，自己按照传统方式上课是最自如的，如果是老教师，基本上不用多动脑筋，所有相关的知识、讲解过程中的学生的反应、实验结果的种种变化都在自己的掌握之中，而探究学习则不同，不论是知识范围、学生可能出现的问题，还是需要进行的实验都是开放的，这就对教师的知识面、思维想象力、创造力、逻辑分析的能力、语言表达的能力，以及宽容的态度，提出全新的要求。因此，上课不讲，意味着教师要做更加精细的富有创造性的探究学习指导工作。
探究学习的指导是一门崭新的教学艺术，它涉及非常广泛的研究领域，涉及教学心理学、各科教学论、学习心理学、网络信息教学等等方面的理论，还包括大量教师不太熟悉的指导技术：如倾听、观察、问题与情景设计、指导反思、指导策略、组织讨论、引导合作学习等等，这将在后的讲座中详细阐述。
注释：
[1]靳玉乐：《探究教学的学习与辅导》，中国人事出版社，2002年8月版，第
7、8页。
[2]徐友渔：《批判〃理性〃精神世界--读波普尔的自传，<无穷的探索>》，思想评论网站，卡尔-波普专辑：http:///thinker/popperindex.htm
第三篇：南京驾校教练不教的一些技巧
从去年开始介绍南京学车36招，到今天才算告一段落。我们从一开始就本着想让学员学好车的态度来做这个专题。但是有些方面可能还做的不够到位，编辑的不够好，希望每个学员谅解。今天就来讲一下一些驾校教练不教的技巧。
拿到驾照，开车上路时，却总有很多难题困扰着新手们。这些相关的知识练车的时候可没有教练教过，下面我们就先看看某些特殊情况下实用的开车技巧吧!
这不是教练的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，可现在汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”;师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”?
如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨看看以下的指点。
1、如何拐弯进窄门?
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
3、怎样把车“嵌入”一排车的中间?
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
4、要不要放空挡?
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
5、如何超车和变道?
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开?
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
7、怎样换挡最有效率?
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
8、怎样把速度保持在60-80码? 很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
9、遇到红灯，如何把车停得稳一点?
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
10、如何把车开到上街沿?
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
驾校教练的致命错误
第一错：低转进挡
现象：“车一动就换二挡，尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。
错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。
第二错：点刹
现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练会说，在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。
错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。
第三错：反手打方向盘
现象：为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。
错在哪里：普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤
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首先从握盘讲起
很多教练都教导我们说要九点一刻握盘
当然这样也没有什么不对
但是教我的那个老师傅说(那家伙光开井架车就开了20多年，小车20多年)
握盘要十点一刻握
至于为什么?他告诉我的是因为你有时候是单手握盘(比如拿个烟，打个电话，换个档，按个按扭„„之类的)这时出现紧急情况需要变向，十点一刻的位置，左手打方向比较方便
我理解可能是有个角度之后快速打轮的时候可能省力一些
他告诉我，他有次就是因为这姿势救了一辆摩托车司机还有他自己的命，所以他强烈要求我用这种姿势。 关于换挡，作为新手开车，要养成不看档杆的习惯，从一开始先不停的挂，开起来之后就算挂错也不要去看，这些驾校也会教。
重头戏来了，有关车距，轮位的判断
教导我的方法看上去很简单，只用一块石头(或者空矿泉水瓶)
找个空旷的场地，首先把石头放在地上。用车的左前轮轧过去，然后掉头，用右前轮轧过去，再掉头用左后轮轧过去„„依此类推，也就是说在往前开的同时用四个轮子都轧一遍石头。
然后升级，倒车轧石头，这个稍微放松一点，如果左后轮压到石头就保持直线让左前轮也压到石头，同时用右边轮子做一遍。
再升级，这回往前，石头放在车前，首先向左转弯，在保持转弯过程中用四个轮胎分别压一遍石头，再是往右，同样做一遍。
这种训练基本上就是找感觉
左前轮的位置是你正坐在驾驶座上，左脚踩在离合器踏板旁边的踏脚板上，你大腿的延长线就是左前轮的位置，其它轮子的位置就是靠这个定位来推断的了，我当年练这个练了三天，每天不停的压石头„„很枯燥，但是现在开车时候想想当年，这种训练方法还真是有用，至少路上有个井盖啊什么的可以毫不费力地躲过去。如果像现在靠单边，这就是非常有用的办法了。
接下来就是车距的训练，前面好说，后面也还好，我师傅对我主要是训练左右的距离感。
道具还是石头
这会要求是停车，左边距离石头XXm，然后再停车，右边距离石头XXm，里石头的距离慢慢缩小，到后来练到随心所欲的时候就出师了
看上去很枯燥的训练，其实是在一生的驾驶过程中相当有用的。
驾校其实教的只是皮毛，有好多好多独特的实用的训练方法不会传授给你
所以，不要以为驾校出来了，拿了照了就能正常行车，其实差得很远
看完此文的朋友们，回去试着练一下，受益非浅的。
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第四篇：资深教练为您补课 那些驾校不教的知识
学移库时，教练往往会让我们原地打方向，但是这种习惯其实非常损耗轮胎，同时也会损耗方向盘的助力系统。有的时候找不到停车位，车主们往往什么犄角旮旯的地方都会钻，所以我们常常看到车子半边在花圃，半边在路面。
你有驾照，你真的会开车吗? 那些驾校不教的知识
早报邀请杭城资深教练来给你补补课 上了高速怎么办
查漏补缺：时速 公里/小时，和前车的距离得 米以上
上高速是每个驾车者的必修课，然而高速也是重大车祸最频发的地方。平时练车时，我们通常没有机会到高速上练手，因此有不少人有“高速恐惧症”。市区道路开了一年半载，始终没有勇气上高速。高速公路真有这么可怕吗?或许听了两位教练的指导，你的底气会足一些。
对于在高速路上行车，朱教练着重强调了三点。
第一，不要长期在超车道上行驶，这种做法非常危险，同样道理，不要轻易在紧急停车带上行车。第二，如果不是能见度很低的天气，没必要一直打着双跳 灯。很多人喜欢没事也开着双跳灯，觉得这样更安全，其实这种方法对于安全行车没有太大的帮助。第三，一定要注意高速路上是不是出现的“确认车距”的牌子。 通过这些0、50m、100m、200m的提示牌，来估计在目前车速下，和前车需要保持多少距离。比如济南is250你的时速是100公里/小时，这个时候和前车的距离 就得在100米以上，这样的安全距离是需要时刻保持的。 另外，在高速行驶过程中，应该尽量做到匀速驾驶，突然的加速或减速都会造成危险。有人甚至说，在高速公路上突然停车，算得上是最危险的动作。道理很 明显，高速路上车子的速度都非常快，你没有任何征兆的突然停车，一旦后车跟得比较紧，车速比较快，没能及时避闪，一旦撞上来就是非常严重的事故。
如果碰到必须在高速路上停车的情况，也千万不要一脚急刹，这样会让后车措手不及。正确的做法是提前减速，并且打开双跳灯，提醒后车注意。
有些人喜欢在晚上跑高速，他们觉得晚上路上的车子少，开起来比较轻松。殊不知在夜间开高速的危险系数会比白天高很多。且不说晚上视线不好，最重要的 是，一到了晚上，高速公路上的车子不见得比白天少，而且清一色全是大货车。这些货车司机疲劳驾驶的不在少数，一个不小心就是重大车祸。
在高速上开车，往往会遇到很多突发情况，其中爆胎是比较常见，也是危险系数较高的一种。首先，车子千万别超速，速度越快，爆胎时的危险系数就越高。济南rx450h通常爆胎时会有响声，所以车内音响别开太大，否则听不到。发现爆胎后，务必双手握牢方向盘，不要让方向跑偏。接着再踩刹车，但是不要急刹，让车子缓慢减速，再移到紧急停车带打开双跳灯，接着再根据实际情况等待救援或者更换备胎。
停车还得注意这些
查漏补缺：用手刹先固定好车辆，再用P挡锁止，才是科学做法
这是很多新手的通病，一说到停车，无论是侧方移库还是垂直倒库，都是大难题，平时驾校里对着的一根根杆子不见了，就不晓得到底怎么停车了，这个时候 到底怎么办?陈教练告诉我们，刚考到驾照的新手，往往需要“杆子”来帮助判断，这个时候可以把周边障碍物假想成对应的杆子，克服了“没杆子”的心理障碍， 是完成停车的第一步。 在停车时，我们有几个经常做的动作。第一个就是猛打方向盘，很多时候济南rx270教练都会告诉我们，打方向要快，不过，这个快并不意味着一个劲打到死。现在的汽 车方向盘都有转向助力，因此即使在原地打方向也不太费劲。不过，当我们猛打方向，把方向打到底的时候，方向盘的助力泵会处于一种高强度的状态下，这样一来 助力泵的损耗率也会变大。因此，打方向的时候，有必要稍微保留一点，不要彻底“打死”。
另外，学移库时，教练往往会让我们原地打方向，但是这种习惯其实非常损耗轮胎，同时也会损耗方向盘的助力系统。所以最优的方法是车子一边动一边打方向，这样的阻力小，损耗也会小一些。当然，如果周围环境实在太狭小，原地打方向也是不可避免的。
新手停车还有一个普遍的恶习，就是车子停进车位就算了事，不再理会车轮方向是否回正，觉得只要车身正了就好，车轮无所谓。其实车子在熄火以后，如果方向盘没回正，会让转向助力泵一直处于不平衡的状态，长此以往也会影响助力泵寿命。
有的时候找不到停车位，车主们往往什么犄角旮旯的地方都会钻，所以我们常常看到车子半边在花圃，半边在路面。这种情况看似无关紧要，其实会让车子处于一种受力不均的状态，轮胎和悬挂都会受到不同的压力，甚至连车架、车门也会受力不均。因此建议大家尽量将车子停到水平位置。
说到在坡道上停车，大家都知道得拉手刹，但是真正科学的操作步骤到底是怎样的呢?是把车子挂进P挡，然后拉上手刹吗?其实我们应该这样做：先把车子 完全停稳，接着挂进空挡，然后拉手刹，松刹车，最后再踩刹车，挂P挡。这个过程是用手刹先固定好车辆，再用P挡锁止，从而锁止设备的负荷。
此外，朱教练给我们提了一个醒，很多人觉得停车过程中车速很低，没有什么安全隐患，也不需要打灯示意，这是错误的认识。在停车前，打开右转向灯进行示意，是十分必要的。
开车时平视前方，看到左边分道线与车子左前角重合。
第五篇：驾校不教的知识(27)转向灯你不一定会用
转向灯，相信开车的人都知道，转弯并线前要开启转向灯，这也是进入驾校后学到最基本的常识，但是在日常生活中，某些环境下转向灯还真不一定所有人都会用。不久前有网友在博客中表示，不少车辆在进入环岛时转向灯使用混乱，非常容易发生危险。其实不光是在环岛中，很多状况下转向灯的使用也是有学问的，那么今天我们就聊聊也许你不知道的转向灯用法。
网友留言
首先我们感谢这位网友给我们提供相关素材，同时也希望大家遇到任何疑惑都可以通过文章回复或是编辑博客给我们留言。
在文章下面的回复中，有不少朋友质疑进入环岛打左转灯的问题。的确，在现行的交规中表示，进入环岛是不用开启左转灯的，驾校中不少教练也是这样建议的。但是由于车越来越多，道路状况越来越复杂，一些无谓的摩擦和误会也就随之增多。很多时候走在路上不得不靠一些动作来保证我们的驾车安全，并且这与交规的初衷冲突，只要是为了大家更加安全有序的行车，多一个打左灯的动作并非不合理。
我们也咨询了几家驾校的交规老师，他们表示虽然交规书中有明确表示进入环岛不用开启转向灯，不过在现实生活中，尤其是车多拥挤的高峰路段，进入环岛与并线的道理相同，为了保证安全建议大家开启左转灯提示后车。
环岛行车
我们选择了几个大型环岛进行观察，正如这位提问的网友所说，很多车辆对于转向灯的使用的确很混乱。那么环岛中究竟如何使用转向灯呢?
入环岛前：靠左行驶打左灯
如果我们需要进入环岛，那么应当在进入环岛之前靠左行驶，并且提前开启左转向灯，示意后车以及在环岛内行驶的其他车辆注意。同时在进入环岛前需要确认出口位置，同时要避让那些已经在环岛中行驶的车辆。
在环岛中：选择合理车道行驶 在顺利进入环岛后，要减速慢行，如果离出口较近，可以保持环岛外侧车道行驶，如果离出口较远，可以尽量靠左行驶，同时观察四周车辆。
由于环岛内行驶时间不会太长，建议环岛内行驶过程中始终保持左转向灯开启，直到准备驶出环岛时再开启右转向灯。 出环岛前：开启转向灯/观察后方情况 对于准备驶出环岛的车辆，应当提前开启右转向灯，同时观察右侧后视镜内的情况，注意避让右后方车道内准备驶出环岛的车辆。
另外环岛内行驶应当本着先出后进的原则，但是即便如此，准备出环岛的车辆也要注意准备进入环岛的车辆，避免发生剐蹭事故。
车多拥挤时路口右转
除了环岛行车以外，日常驾车中还有一些情况下需要我们注意转向灯的使用，比如在一些车流量较大的路口右转时，也要掌握一些技巧。
右转之前：开启右转灯
在一些高峰时段，路口右转都成为一件非常困难的事情。由于横向车流量过大，想要路口右转的车不得不见缝插针。每当此时，想要右转的车辆大多会开启右侧转向灯，但往往横向行驶的车辆就是不让，这也让想要右转的驾驶员很苦恼，为什么打灯了依然不让我?因此右转车辆不得不等待或是强行右转，很容易发生危险。
右转同时：视情况开启左转灯
其实这里有一个细节需要注意，那就是当我们开启右转灯准备路口右转时，除了后方车辆可以看见以外，横向车辆无法观察到我们的转向灯。因此在进入路口即将右转并入横向车道的同时，我们应该开启左转灯，这样不仅可以让横向行驶的车辆注意到我们，同时可以通过转向灯提示它们避让我们。然而我们选择了一个路口进行观察后发现，多数车主并没有采用这种方法。
停车入位
如今停车难已经成为城市通病，商场超市等购物场所车位难求早已不是新鲜事。有时我们一辆一辆排着长队在停车场里寻找车位，当发现车位由于后车跟得太紧不得不放弃的事情一定遇到过，其实这个时候转向灯就派上用场了。
停车场内车速都不快，我们在发现空余车位时可以提前开启转向灯，放慢车速，有条件的话可以选择头朝里直接将车开入车位。若需要倒车入库时也不要着急，可以先开启转向灯，然后将车横在车位前面，切记最好用车头挡住车位入口即可，别着急将车身完全越过车位，给后方车辆留一些反应时间。若发现他们跟随太紧，这时可以往前在提一提，当后方车辆留出足够空间后再选择倒车。
● 总结
行车过程中，转向灯除了基本的提示转弯、并线功能以外，有时也是驾驶员之间交流的信号。正确合理的运用转向灯可以让我们在路上更加自如，同时也能减少不必要的误会。