第一篇：高速公路品质工程细则
高速公路品质工程实施细则[范文]
关于上报S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段
“品质工程”实施细则的报告
S25静庄高速项目总监办：
根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔2017〕119号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发(2017)12号《关于下发S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发(2017)24号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关精神要求，有序推进“品质工程”的顺利开展，静庄项目经理部结合项目实际情况，制定“品质工程”创建实施细则，现随文上报，请审批。
附件：S25静庄高速公路项目经理部“品质工程”示范创建实施细则
S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段项目经理部
2018年1月5日 附件：
S25静庄高速公路项目经理部 “品质工程”示范创建实施细则
根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔2017〕119号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发(2017)12号《关于下发S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发(2017)24号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关要求，有序推进“品质工程”的顺利开展，确保“飞天金奖”和“李春奖”、争创“鲁班奖”，项目经理部结合项目实际情况，制定“品质工程”创建实施细则。
一、指导思想
认真贯彻落实省厅、质监局、公航旅集团、远大集团、静庄项目办、总监办、路桥集团等主管单位创建“品质工程”的总体部署，以科学发展观为指导，树立新的工程质量品质理念，加大管理力度，着力把静庄高速公路打造成内在质量和外在品味有机统一的 “优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的绿色品质工程双示范项目。
二、创建目标
打造省级示范创建项目，建立长效机制，健全和实施科学合理的施工管理方案，重点建设品质引领工程、绿色环保项目、安全文明工地、高效廉洁队伍，以点带面，全面提升品质标准。推广“四新”技术。采用全面、系统、科学、经济的工程质量管理理念，贯彻落实“标准化、规范化、精细化、人本化、信息化”的管理要求。
1 在施工中创造和运用先进的施工技术和方法，确保工程质量经得起时间考验。通过积极自主的转变工程质量管理和经营管理观念，推动静庄项目质量管理工作的不断提高，实现项目建设品质的全面提升。争取交竣工验收一次通过，单位工程竣工验收评定95分以上。
三、“品质工程”创建内涵
通过“品质工程”示范创建，从解决质量突出问题入手，以提高发展质量和效益为中心，以规范化和示范创建为引领，以专业化和精细化为基础，以标准化和信息化为手段，以推进品质工程为核心，以组织、制度、技术、资金为保障，统筹部署、协调推进、定期总结，确保示范创建取得成效。
1、质量管理：包括质量分析、质量控制、质量改进、对比分析、质量考核。
2、职业健康：包括职业卫生监测、劳防用品管理和体检管理。
3、安全管理：包括项目安全日常管理、重大危险源、安全设施管理、危化品管理、应急预案演练、安全教育培训、风险管理、安全观察、项目三同时管理等。
4、环境保护：包括环境监测管理、环境装置运行管理、指标控制、废水、弃物管理和环境辨识等;
5、检查与整改：包括检查整改设置、检查整改统计、检查整改记录管理、检查整改统计分析等。
6、设备管理：包括设备基本信息管理、设备的检查、设备的维修、设备的保养、设备的停用、设备的恢复、设备的报废;
7、企业文化体系管理：包括文件记录管理、管理评审、目标指标、相关方管理、法律法规。
8、人员管理：岗位管理、部门岗位、企业员工、部门人员、外来人员的管理、供应商流程管理。
四、基本原则
1、立足项目实际，创建特色工程
结合静庄高速项目工程特点，综合考虑静宁和庄浪地区施工环境情况，确立“树环保理念，筑绿色工程”的环境方针。统筹内部和外部各种主客观因素，把准品质工程定位，明确创建方向，制定独具特色，亮点纷呈的创建方案，精细实施，建成具有鲜明特色又充满人文内涵的精品工程。
2、突出重点，旨在创新
分析静庄项目的难点和重点，制定施工技术和施工工艺，加大对“五新”技术(新技术、新工艺、新材料、新设备、新标准)的推广应用，重点攻关，通过技术手段解决影响工程质量通病问题、突出问题和薄弱环节，消除制约工程品质提升的因素，实现静庄项目工程品质的稳步提升。
3、示范带路，一标始终
根据工程施工任务，制定“示范工程”的工序、分项、分部和单位工程，发挥示范引领作用，以统一标准完成各项工程，建成甘肃交通建设行业“品质工程”的观摩示范项目。
4、功能提升，顾客满意
立足于工程功能的完善和提升，科学处理工程质量、经济效益和社会效益的关系，充分发挥路桥集团创建“品质工程”的主动性、能动性和创造性。
五、组织机构
3 为确保本项目“品质工程”活动规范、高效、有序进行，项目经理部成立“品质工程”活动领导小组，建立完善的组织体系，确保“品质工程”建设活动的顺利进行。
组 长： 曹 贵
副组长： 陈万明 李建刚 孔令功 戴克奎 李晓暾 郝 东 陈东山 韩 峰 杨黎明
成 员： 刘玺霖 王国宁 乔东兴 魏建俭 于澍江 宋长银 漆继章 李剑龙 吴德才 闫炳恒 段 卫 杨永亮 李远新 武文博 高 峰 成小鹏 曹国斌 马永嘉 乔叶伟 柴建宾
1、领导小组下设办公室，具体负责日常检查、中间检查、阶段检查验收、考评等工作。办公室设在项目经理部质量检验部。
2、项目部将制定《静庄高速公路“品质工程”实施细则》，明确职责、细化分工，按工作要求各司其职、周密部署、精心组织，研究解决施工过程中出现的质量问题，定期总结经验，及时推广全线应用。
六、基本要求
1、首先要全员转变质量观念，从数量积累转变为质量提升，从粗放的经验型管理到精细化管理，从检验合格到创精品工程，持续追求高品质为目标，不断消除短板，强化过程管理。
2、与项目办对接，建立品质创建联动体系，对实现品质工程贡献突出的职能部门、分部和班组予以奖励和表彰，激发全体参建人员的积极性。
3、制定品质工程实施细则及关键措施，组织开展品质工程示范创建专项技术咨询和工作督导，选好典型，抓好示范，及时总结，
4 以点带面，推进“品质工程”深入规范实施。
4、静庄项目施工标准化必须达到100%，采取先进的施工工艺和设备。
七、“品质工程”管理措施
项目经理部与各部门、各分部层层签订质量目标责任书，健全质量管理体系，明确质量责任，建立岗位责任质量记录档案，强化考核和责任追究，实现质量责任可追溯，落实质量责任终身制。制定质量管理和办法，推行“预防为主、持续改进、全员参与”的全面质量管理，逐步消除质量通病，达到工程质量“零缺陷”，实现“实体质量、外观质量、功能质量”创优的目标。
建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理体系，全面实施“以设备促工艺、以工艺保质量、以质量保品质”的理念，达到工厂化生产、装配化施工，满足“三集中”要求(混凝土集中拌合、钢筋集中加工配送、小型构件集中预制)，“二准入”(隧道二衬台车、箱梁模板检验准入)，实现交通部提倡的“五化”(人本化、专业化、标准化、信息化和精细化)建设。
(一)班组管理规范化
1、结合静庄项目工程特点，制定班组作业标准化管理手册。
2、全面推行作业班组网格化管理，构建项目部-分部-班组的管 理体系，并按作业班组专业性制定班组专项作业管理办法。
3、全面实行作业班组“首件工程认可制”与“清退制”，要求 班组进行首件生产，从安全操作、工艺技能操作等方面评判，不合格则重新进行首件，3次不合格则清退班组。
4、着力推行“工点工厂化”理念，实施班组“班前教育、班前检查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小结”6步走常态化管理和“整理、清洁、素养、安全”管理，规范作业行为，培养良好习惯，真正做到“让标准成为习惯，让习惯符合标准”。
5、全面推行班组日常考核评比，每月一评比，评选最美班组、最美工人，并进行奖励，喜报同时寄送至工人家中，增强一线工人荣誉感。
6、大力改善一线班组劳动生活条件，所有劳务班组驻地全部参照经理部驻地标准进行建设;建立岗前培训制度，加强一线班组作业人员劳动技能培训，强化班组能力建设，稳定技术工人队伍。
(二)推广使用新设备
1、在箱梁预制场搭设保温保湿养护棚，并安装自动喷淋系统，真正做到 “全自动、无人值守、无死角”的预制梁养护。
2、在钢筋加工中采用自动绑扎机和数控钢筋切割、车丝一体机， 做到快速方便、安全可靠、操作简单、降低劳动强度。
3、水泥混凝土桥面铺装时使用自动拉毛机。路堤边坡压实施工中使用液压拍坡器。施工步骤便捷、工作更高效、质量更可靠、环境更优越、更加节能降耗。
4、桩基、立柱钢筋笼采用自动滚焊机，钢筋加工采用数控弯箍机、弯曲中心。焊接使用二氧化碳气体保护焊工艺。降低焊接成本、生产效率高、操作简便、焊缝抗裂性能高、焊后变形较小、焊接飞溅小，安全可靠。
5、桩基、立柱钢筋笼连接采用钢套筒，并应用预拼接技术，对两个钢筋笼连接端的每个接头进行编号，保证下笼施工顺利进行，
6 提高工作效率。
6、预制箱梁内模采用抽拔式，折迭收放，整体移出。降低劳动强度、提升作业效率。
7、预制箱梁外模采用台车液压式刚模。
8、制作钢绞线梳编工作平台，使钢绞线梳编及穿束一体化，具有操作简单方便、施工省时省力、能重复利用、节约成本、提高穿束效率。
9、环刀法桩头破除工艺。在桩基钢筋笼顶端套大于钢筋直径5mm的PVC 塑料管，便于桩头破除。
10、预制箱梁的钢筋采用全套型钢胎架绑扎、智能张拉大循环压浆技术。
11、隧道施工采用全自动湿喷机和多臂凿岩台车、全液压自动行走衬砌台车、自动防水板铺挂台车和二衬养生台车。初衬采用湿喷机、仰拱液压式栈桥、电缆沟采用台车式模板。
12、薄壁墩采用液压式滑膜或爬模。
13、黄土路基填筑基地采用强夯、冲击碾或三七灰土挤密桩等措施。
(三)把好材料关
利用路桥集团材料集采平台，强化原材料与交通产品的管理，把住工程质量的源头。加强原材料的料源、材质、加工工艺、生产能力、稳定性、保管、运输、质检等关键环节的控制。杜绝伪劣、假冒、低劣、不合格材料或产品进入工程实体。
(四)狠抓技术管理
通过强化技术方案对质量通病防治的支撑作用，重视施工组织
7 设计和专项施工方案编制、审查，严格落实批复的施工方案和工艺，夯实工程质量管理技术基础。
(五)做好现场教育
1、加强劳务人员“三级”教育，统一思想、提高质量意识，结合静庄项目桥隧量大、高墩、ⅣⅤ级围岩、黄土路基病害多等特点，做好技能培训教育工作，培养工匠精神，打造工匠队伍，同时开展技能竞赛、技术比武、工程实体检测等活动，为静庄项目“品质工程”服务。
2、做实三级技术交底，加强现场监督检查力度，严格执行工序“三检”制度(自检、互检、交接检)，实施工程实体或成品、半成品二维码标识、隐蔽工程过程影像管理等工作，做到质量管理的可追溯性。
(六)消除质量通病
以治理质量通病为切入点，破解制约工程质量提升的“短板”，改变处治思路，以问题为导向，定期召开质量分析会，将工程质量弱项指标合格率作为工程品质提升的重要检验指标，重点解决高填方沉陷、桥头跳车、深路堑边坡垮塌、桥涵上下部结构内不密实和外观不美观、保护层厚度不达标、隧道二衬、初衬、仰拱厚度不足、钢拱架连接不规范、间距超标、路基排水系统不畅等质量问题，切实提高工程耐久性。
(七)创建BIM技术
对水洛隧道、李家峡口特大桥和庄浪枢纽立交三个单位工程采用BIM技术，通过项目可视化、精细化施工，大幅提升生产效率、减少施工风险。
(八)信息化管理
搭建“静庄项目部管理信息化系统”平台，对施工现场重点部位进行实时监控，对关键数据进行全过程的信息收集，提升信息化管理水平。
1、全面推广使用视频监控、工艺监测、数据实时互通共享、隐蔽工程数据自动采集等质量管理、质检资料归档管理的信息系统手段。
2、通过对试验仪器设备的数字化改造，利用网络通信技术，实现检测数据实时上传监控平台，保证试验数据的真实性和可溯源性。
3、在路基压实设备安装监控系统，实时采集施工设备的运行速度、轨迹、振动强度等参数，监控压实效果和工作状态。
4、水泥混凝土拌合站安装数控设备，实时监控混合料配比、拌合情况，将混凝土工程的质量从事后把关变为事前控制，实现预防为主。
5、安装预应力智能张拉与压浆系统，实现对压浆效果的实时监控。
6、在塔吊、架桥机、龙门吊安装“黑匣子”受力预警监控系统，对设备安全进行监控。
7、建立所有原材料、成品、半成品构件、大型设备、试验仪器基本信息等纳入平台管理，在醒目处张贴二维码身份验证标识，强化质量可追溯性。
(九)廉政建设
以阳光工程为载体，将廉政建设与工程施工任务同步部署、先签合同后进场、责任同步落实、考核同步实施，定期开展廉政警示
9 教育活动，杜绝一切不良行为。
(十)绿色环保
强力推进静庄项目绿色公路建设，严格落实生态保护和水土保持措施，降低项目实施对当地水、空气和植物及其生存环境的影响，树立“不破坏就是最大的保护”理念，加强施工过程中的污水和废弃物处理，节约利用土地资源。对互通式立交匝道内、挖方边坡坡顶、填方边坡坡脚、服务区外缘空间等公路占地内的原生植被尽可能地保护和利用，最大限度的保护原地形和植被。
八、深入开展“平安工地”建设活动
1、建立安全生产责任制度，安全责任落实到人，项目经理部与各部门、各分部层层签订安全生产责任书，构筑横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角的安全生产保证体系。
2、以安全问题为导向，务实开展“平安工地”考核、达标活动，全力推进施工安全标准化建设。
3、树立安全理念，对特长隧道及地质复杂隧道的开挖、高墩大跨桥梁上部结构的施工、基坑开挖、高边坡等危险性较大的工程，落实施工和运行安全风险评估制度，制定专项施工方案和风险防控措施。
4、严格执行安全生产管理“三类人员”和特种作业人员持证上岗制度，严格落实特种设备使用保养和操作规程。
5、落实安全费用投入及现场安全措施，将安全生产费与现场安全投入及安全措施落实挂钩;制定用火、用电、易燃易爆材料等消防安全管理制度和操作规程，配备消防设施和灭火器材，保证消防安全。
6、落实防洪、防汛安全措施，减少因自然灾害引发的施工安全隐患。
7、创新安全监管方式，积极探索智能预警技术，运用现代化和信息化管理手段加强对特长、长、中长隧道、特殊结构桥梁等重点工程的安全监控，推广使用隧道门禁与应急逃生系统及桥梁受力预警监控系统。
8、结合项目工程特点及重大危险源，制订有针对性和可操作性的安全事故应急救援预案，并定期组织演练。
9、大力推行安全风险分级管控和隐患治理双重预防体系，推动重大安全风险管控和重大事故隐患治理清单化、信息化、闭环化动态可追溯管理，夯实安全管理基础。
九、检查
1、积极配合上级主管部门、项目办和总监办做好“品质工程”实施和推广工作。
2、项目经理部建立健全“品质工程”检查与考核评比制度，明确定期、日常、专项等检查时间、责任人、检查内容、工作要求及奖励、处罚办法。
3、项目经理部“品质工程”领导小组日常检查中发现问题，及时下发整改通知单，确定责任人，按期整改到位。
4、对上级主管部门及项目办、总监办检查中提出的重大问题，实行挂牌督办，做到彻底整改。
十、 考核评比
1、项目经理部每月进行一次“品质工程”考核，内容包括基础管理和施工现场两大部分。
2、考核得分按照百分制计算，实行日常检查与月度考核相结合的办法。
3、考核评比结果在项目经理部范围内进行排名通报。 十
一、 奖罚
1、日常检查发现工序施工过程中的质量、安全、环保、水保等管理问题，现场要求及时整改，对屡改屡犯的分部处于5万元的处罚。
2、月度检查考核评比第一名奖励10万元， 对管理不力、考核评比最后一名处罚10万元，并在项目经理部范围内进行通报。
3、季度或年度检查考核评比第一名奖励20万元，最后一名处罚20万元，并在路桥集团范围内进行通报。
第二篇：高速公路建设“品质工程”实施方案
为贯彻落实交通运输部“提升基础设施品质，推行现代工程管理，开展公路水运建设工程质量提升行动，努力打造品质工程”要求，按照省交通运输厅关于建设“品质工程”的部署和安排，全面提升集团公路建设项目品质，制定 建设“品质工程”实施方案。
一、指导思想
牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，按照交通运输部和省交通运输厅关于打造“品质工程”的有关要求，以推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展为核心 ，以“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”为抓手，以提升公路建设项目内在质地和外在品位为目标，全面推行“五化”管理，实现公路建设项目“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”,促进集团事业健康持续发展。
二、内涵及要求
品质工程的具体内涵及要求是建设理念体现以人为本、本质安全、全寿命周期管理、价值工程等理念;管理举措体现精益建造导向，突出责任落实和诚信塑造，深化人本化、专业化、标准化、信息化和精细化;技术进步展现科技创新与突破，先进技术理论和方法得以推广运用，包括先进适用 1 的新技术、新工艺、新材料、新装备和新标准的探索与完善;质量管理以保障工程耐久性为基础，体现建设与运营维护相协调、工程与自然人文相和谐，工程实体质量、功能质量、外观质量和服务质量均衡发展;安全管理以追求工程本质安全和风险可控为目标，促进工程结构安全、施工安全和使用安全协调发展;工程建设坚持可持续发展，在生态环保、资源节约和节能减排等方面取得明显成效。
公路建设项目“品质工程”应达到“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”四个方面具体要求。
1、优质耐久首先是倡导和注重工程规划、勘察、设计、施工、管控等全过程的工作质量，从而实现公路交通产品内在质量和外在服务功能的综合提升;其次是在设定的使用周期内和规定的使用与维护条件下，公路交通产品自身应具有持久的坚固耐用性。
2、安全舒适是指公路交通产品首先在建设过程中所涉及的人员、设备、产品等应具有足够的安全性;其次是在全寿命周期内，公路交通产品能够为正确使用的服务对象提供可靠的安全保障措施;三是在提升公路交通产品内在质量和外在服务功能的基础上，面向社会公众提高适应性服务能力和便捷性服务水准，提高公路交通产品的普适性感觉。
3、经济环保是指公路建设项目在规划、勘察、设计、施工、使用与维护过程中，首先考虑环境保护、资源利用、
2 经济节能，实现公路交通产品建设和使用的绿色可持续发展;其次是指通过科学规划、合理设计和精心建造，促使公路交通产品与自然条件、生态环境、社会人文等的有机融合与充分协调，实现互促互补、互利互惠、相辅相成。
4、社会认可首先是指公路交通产品的存在感和外在几何尺寸及线型的自然、顺畅、美观，能够体现路域文化和地域特色，具有较高的知名度和美誉度;其次是公路交通产品在全寿命周期内，功能完善，设施齐全，能够为正确使用的服务对象提供快速、安全、舒适、便捷的通行环境和使用体验;三是公路交通产品能够满足经济社会发展和人民群众对交通运输服务的需求，社会公众能够感受到公路的文明、服务的温馨。
三、建设目标
在总结以往公路建设经验的基础上，通过理念创新、管理创新、制度创新、技术创新，全面打造“品质工程”，建设目标是：
1、建设理念和从业人员素质进一步提升
将建设“品质工程”的新理念贯穿于项目建设全过程，实现方案科学、结构安全、造价合理、质优舒适、生态环保的目标。加强项目管理和监理、施工等从业人员的岗位考核和教育培训，积极开展各建设项目间的观摩交流和项目管理人员的专项教育培训，开展一线监理和施工人员的岗位练
3 兵、技术比武活动，培育和弘扬精益求精、追求品质的“工匠精神”，通过信息公开、信用评价手段规范各参建单位的履约行为，提升项目管理专业化、规范化，施工标准化、精细化水平。
2、工程科技创新能力进一步加强
以建设品质工程目标为导向，发挥技术标准先导作用，强化科研与设计、施工的紧密结合，开展集中攻关和“微创新”，积极推广性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新设备、新工艺，淘汰影响工程质量安全的落后工艺工法和设施设备;鼓励参建单位制定和采用提升质量、提高效率的新工艺和工法标准，完善具有自主知识产权的先进技术标准;针对工程设计、施工、材料、设备等产业链开展技术创新与集成创新，推进信息技术和工程建养技术深度融合，打造以信息化、智能化和绿色建造为特征的工程全产业链创新体系，实现资源共享、优势互补。
3、标准化和精细化设计理念进一步增强
以工程质量安全耐久为核心，强化工程全寿命周期设计，明确耐久性指标控制要求。系统考虑工程建设施工和运营维护，加强可施工性、可维护性、可扩展性、环境保护、灾害防御、经济性等系统设计和设计效果跟踪评估;加强公路工程地质勘察和外业勘测工作，以推进模块化建设为方向，推广标准化设计，鼓励构件设计标准化和通用化;切实加强精
4 细化设计，注重工程薄弱环节设计的协调统一，统筹考虑施工的可操作性和维护的便捷性;努力推行宽容设计，充分考虑工程使用状态的不利情形，对可能的风险做好防范设计。倡导设计创作，以用户体验安全、舒适、便捷为目标，强化工程及配套服务设施的人性化设计，体现地域和人文特点及传统特色文化，追求自然朴实，融入工程美学和景观设计，体现工程与自然人文的和谐、融合与共享。
4、工程质量管理水平进一步提升
落实工程质量责任，强化考核和责任追究;推进质量风险预防管理，全面推行首件工程认可制;严格落实交通运输部“五化”管理理念，施工标准化覆盖率达到100%;加强施工细节控制，在建工程外在几何线型自然、顺畅、美观，结构物表面光洁、色泽均匀;工程质量通病得到有效治理，耐久性提高;一次性抽检合格率、关键指标合格率、弱项指标合格率均高于省厅质量目标94%、98%、91%的要求;无重特大质量事故发生。
5、安全生产管理水平进一步提高
坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”方针，落实安全生产责任制，加强安全教育培训，提高安全意识，落实安全费用和投入，完善安全措施和监管，安全隐患排查治理常态运行，安全保障、应急处置能力显著提升，平安工地建设氛围更加浓厚，安全生产得到有效保障。
6、信息化管理手段进一步推广普及
推动BIM技术、互联网+、大数据等技术的运用，建立项目信息化管理系统，推广视频监控、工艺监测、安全预警、隐蔽工程数据采集等设施设备在施工管理中的集成应用，实现施工现场和关键工序的远程管控，提升质量安全精准管控能力。全面加强工程建设领域廉政风险防控，以信息公开为手段，推进诚信体系建设，规范市场主体行为，推动阳光工程建设。
7、绿色生态工程建设进一步强化
以控制资源占用、减少能源消耗、降低污染排放、保护生态环境、拓展公路功能、提升服务水平为抓手，全面提升绿色公路建设水平。统筹资源利用，实现集约节约;加强生态保护，注重自然和谐;积极推进高速公路服务区LNG加气站和充电桩建设;推广高速公路隧道LED照明的普及和自发光交通标志的应用;高速公路沿线可绿化路段绿化率达到100%，植被恢复率达100%，种植保存率和成活率达90%以上;大力推广既有工程材料再生和循环利用技术，降低项目建设能源消耗水平。
8、工程费用得到进一步控制
牢固树立“勤俭办交通”理念，严格按照决策科学、程序规范、资金可控和责任明确的要求，全过程、全周期、全方位实施费用控制。加强对设计源头管理，优化、细化设计方案;充分运用合同管理手段，强化项目建设过程管理，规
6 范工程变更与索赔管理，确保工程总投资控制在批复概算以内。
9、工程建设文化内涵和品牌意识进一步提升 按照集团文化建设理念，结合区域文化和地域特色，拟定路域文化主题，打造一批具有地域文化特色的高速公路项目;不断丰富交通建设文化内涵，积极培育以提升质量、保障安全为核心，以人为本、精益求精、全心投入为主要特征的品质工程文化;大力弘扬工匠精神，广泛宣传、积极推动全员参与品质工程创建活动，将品质工程作为项目建设和企业创建品牌的重要载体，通过打造品质工程，提升项目和企业的品牌形象。
到2020年，公路品质工程理念深入人心，品质工程评价体系基本建立，建设一批品质工程示范项目，形成一批可复制可推广的经验，实现一批建设技术及管理制度的创新，推进相关标准规范更新升级，逐步形成品质工程标准体系和管理模式，工程质量水平明显提升。
四、组织机构
为加强“品质工程”建设的组织和领导，切实推动“品质工程”建设工作扎实有效开展，集团成立建设“品质工程”工作领导小组(以下简称“领导小组”)。
组 长： 副组长：
7 成 员：
领导小组的主要职责是：
1、负责“品质工程”建设的组织、协调与指导工作;
2、考核评价“品质工程”建设工作开展情况。 领导小组下设办公室，办公室设在建设管理部。 领导小组办公室的主要职责是：
1、制定建设“品质工程”实施方案，汇总“品质工程”建设工作开展的情况信息，发布通报;
2、指导、检查各建设项目开展“品质工程”建设工作;
3、组织总结和表彰工作，推广典型做法和先进经验。 各建设项目也要成立相应的组织机构，积极开展“品质工程”建设工作。
五、阶段安排
动员准备阶段(2017年1月至3月)：各建设项目依据《建设“品质工程”实施方案》，结合项目实际与特点制定《建设“品质工程”实施细则》报备集团;组织开展《建设“品质工程”实施方案》和《建设“品质工程”实施细则》宣贯与培训，提高认识，明确要求。
组织实施阶段(2017年4月至2020年3月)：各建设项目按照经审定的《建设“品质工程”实施细则》组织实施，通过组织技术竞赛、召开现场交流会、观摩会等方式，及时总结交流和推广好的经验和做法。同时，加强对建设“品
8 质工程”活动落实情况的监督检查、考核评比。按照项目施工顺序，施工前期重点在路基桥隧和房建工程中开展活动，项目后期重点在路面和交通安全设施等工程中开展活动。通过不断创新工作思路和工作方法，提高建设“品质工程”成果。
总结阶段(2020年4月至9月)：各建设项目应及时总结经验、完善措施，2020年6月底前，上报具有项目特色的创建“品质工程”成果总结报告。集团将通过考核、评审，对在建设“品质工程”活动中取得显著成绩的建设项目、参建单位和工作人员进行表彰，进而提出继续加强“品质工程”建设的意见和建议。
全面推广阶段(2020年9月以后)：集团将建设“品质工程”成果全面总结提升，推广到在建和后续开工建设项目中，实现建设“品质工程”制度化、常态化。
六、工作措施
(一)加强设计标准化和精细化管理
充分发挥工程设计的主导和灵魂作用，提升设计品位，为全面打造“品质工程”奠定基础。一是将设计标准化和精细化理念和要求纳入设计招标文件，运用合同管理手段落实设计标准化和精细化工作;二是严格按照设计规范规定的深度和频率进行地质勘察工作，对高边坡、桥梁、隧道等地质复杂的重点工程要加密地质勘察点，确保地质勘察和工程勘
9 测工作详细、准确。三是结合项目所在地区地形地貌、水文地质、生态环境等，按照“安全选线”、“地形选线”、“地质选线”、“生态选线”的原则，优化路线平、纵、横布置，实现线形顺适、指标均衡、运行安全、节约占地、造价合理;四是提升公路建设工业化发展水平，结构物应优先考虑工厂化生产、装配化施工，积极采用标准化和通用化构件，尽可能减少构件的种类和形式;五是进一步完善质量通病治理专项设计工作，加强对容易出现质量问题的高边坡防护、软基处理、台背回填、高填路基、桥梁桩柱连接部、隧道仰拱及综合排水、路基路面防排水等的针对性设计，对交通流量大、长大纵坡、位置特殊的路面进行特殊设计，对易出现混凝土裂缝的位置细化设计，做到方案合理、设计精细;六是加强对大型滑坡体治理、高墩大跨桥梁、特长隧道、长大纵坡等技术复杂项目的技术方案、施工组织方案、防灾救援方案等进行专项设计、优化细化;七是提升钢结构桥梁使用比例，并丰富钢结构桥梁的使用型式;八是高度重视生态环保和绿化设计，推广绿色节能设计，最大限度地降低对生态环境的影响;九是倡导工程及配套服务设施的人性化设计，个性化创作，加强路域文化与自然景观的融合设计，结合集团公司企业文化，打造一批具有地域文化特色的高速公路;十是完善高速公路沿线功能设计，改善服务区等沿线设施服务水平，创造良好的道路运营环境。
(二)全面推广施工标准化和精细化管理
施工标准化和精细化管理是打造“品质工程”的关键环节。一是在总结以往施工标准化经验的基础上，着力推进施工工艺标准化，施工管理模式体系化，施工场站建设规范化，结合项目特点有针对性地制订各项目施工标准化实施细则和落实措施，建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理体系;二是建立健全工程质量责任体系，明确界定建设、勘察、设计、施工和监理单位等责任主体的质量责任，建立岗位责任人质量记录档案，强化考核和责任追究，实现质量责任可追溯，推动落实质量责任终身制;三是强化建设项目质量风险预控管理，加强质量风险分析与评估，完善质量风险控制措施和运行机制,健全施工组织设计编制、审查和执行落实体系，严格专项施工方案论证审查制度，强化技术方案分级分类审核责任，夯实工程质量管理基础;四是强化班组能力建设，将技术交底、作业标准、规范要求、教育培训落实到施工班组，推行班组质量责任制制，强化班组作业标准化、规范化和精细化，提高建设项目施工控制水平;五是健全专业化分包管理制度，加强分包管理，着力提高专业化施工能力;六是在充分运用现有机械设备的基础上，继续推进路基、路面、桥梁、隧道工程施工机械化水平，强化路面设备的选型及组合，推广桥梁工程成套成系列自动化、智能化施工设
11 备和隧道工程多臂凿岩台车、湿喷机械手、自行式栈桥等专用施工机械设备的应用;七是强化高边坡失稳、桥头跳车、路面和桥面早期破坏、隧道裂缝和渗漏水及梁板裂缝等质量通病治理工作，鼓励参建单位采用先进工艺标准，注重施工细节，强化现场管理，提升工程品质;八是切实落实重要的单项工程、重要工序和关键施工环节“首件工程认可制”，加强对模板、模具、衬砌台车等设施投入的标准审定，积极推行沥青、钢材、水泥等重要设备材料专家评审准入制度和“出入库”制度;九是加强现场监督检查，将工程质量弱项指标合格率作为工程品质提升的重要检验指标，加强关键结构、隐蔽工程和重要材料的质量检验和控制，切实提高工程耐久性;十是对桥梁桩基检测、桥梁荷载试验、隧道支护雷达检测、特殊结构桥梁监控、沥青混凝土路面配合比实时监控等关键工程项目的检测和监控，委托具有资质的独立第三方单位进行检测和监控;十一是进一步健全完善项目质量保证体系并保证有效运转，结合“自管模式”和“改进的传统模式”试点项目，做好改革的各项任务;十二是加强运营与建设的沟通协调，以人为本，将运营单位和司乘人员使用公路交通产品反馈的意见及时在后续项目设计、建设过程中予以完善。
(三)深入开展“平安工地”建设活动
12 安全生产要警钟长鸣，要时刻牢记安全责任重于泰山。一是建立安全生产责任制度，安全责任落实到人，并层层签订安全生产责任书，构筑横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角的安全生产保证体系;二是继续深化“平安工地”建设，以问题为导向，务实开展“平安工地”考核、达标活动，全力推进施工安全标准化建设;三是大力推行安全风险分级管控和隐患治理双重预防体系，推动重大安全风险管控和重大事故隐患治理清单化、信息化、闭环化动态可追溯管理，夯实安全管理基础;四是树立本质安全理念，对特长隧道及地质复杂隧道的开挖、高墩大跨桥梁上部结构施工、基坑开挖、高边坡等危险性较大的工程落实施工和运行安全风险评估制度，制定专项施工方案和风险防控措施;五是严格执行安全生产管理“三类人员”和特种作业人员持证上岗制度，严格落实特种设备使用保养和操作规程;六是落实安全投入及措施，将安全生产费计量与现场安全投入和措施落实情况挂钩;七是制定用火、用电、使用易燃易爆材料等消防安全管理制度和操作规程，配备消防设施和灭火器材，实现消防安全;八是加强高边坡防护、滑坡治理、桥梁预应力张拉压浆、隧道衬砌、仰拱等施工环节的质量管控，预防因质量事故引发安全事故;九是落实防洪、防汛安全措施，减少因自然灾害引发的施工安全隐患;十是创新安全监管方式，积极探索智能预警技术，运用现代化和信息化管理手段，
13 加强对长大隧道、特殊结构桥梁等重点工程的安全监控，推广使用隧道门禁与应急逃生系统和桥梁受力预警监控系统;十一是结合工程特点及重大危险源制订有针对性和可操作性的生产安全事故应急救援预案，并定期组织演练。
(四)推进建设项目信息化管理
落实信息化管理理念，采用信息技术、网络技术和通讯技术，搭建信息管理平台，对施工现场重点部位进行实时监控，对关键数据进行全过程的信息收集，提升信息化管理水平。一是全面推广使用计量支付、质量管理、进度管理、费用管理、档案管理等的网络化项目管理信息系统;二是通过对试验仪器设备的数字化改造，利用网络通信技术，实现检测数据实时上传监控平台，保证试验数据的真实性和可溯源性;三是在路基、路面压实设备安装监控系统，实时采集施工设备的运行速度、轨迹、振动强度等参数，监控压实效果和工作状态;四是在水泥混凝土和沥青混凝土拌合站安装数控设备，实时监控混合料配比、拌合情况，将混凝土工程的质量从事后把关变为事前控制，实现预防为主;五是安装预应力智能张拉与压浆系统，实现对压浆效果的实时监控;六是在塔吊、架桥机、龙门吊上安装“黑匣子”受力预警监控系统，对设备安全进行监控;七是对沥青装载、运输、储存实行信息化跟踪，用光谱检测仪进行检验，确保沥青品质;八是适时引用建筑信息模
14 型(BIM)新技术，推动BIM技术在常规工程管理中的应用，实现工程信息化、智能化建设;九是逐步推广“公路建设项目管理信息化系统”的应用，通过建立“集团公司—管理处—监理单位—施工单位(现场)”四级网络，实现各类信息的及时传递、跟踪、查询，实现对项目的有效管理;十是依据阳光工程建设平台，推进公路工程建设信息公开，充分利用公路建设市场信用信息管理系统，将信用评价结果运用到招投标等环节，鼓励守信，惩戒失信，建立诚实守信的建设环境;十一是以阳光工程为载体，将廉政建设与工程建设任务同步部署、合同同步签订、责任同步落实、考核同步实施，开展与检察、纪检监察等监督部门的共建活动，定期开展廉政警示教育活动，推进工程建设领域廉政风险联防共治。
(五)强力推进绿色公路建设
绿色公路建设是新时期公路建设理念的拓展和继承，是“品质工程”建设的有效载体。一是严格落实生态保护和水土保持措施，加强环境监测和生态修复，降低公路工程建设对陆域、水生动植物及其生存环境的影响;二是合理确定路基高度，宜桥则桥、宜隧则隧，隧道弃渣生态化利用或按设计要求造地，有效减少取、弃土(渣)场的设置，节约利用土地资源;三是优化施工组织，合理安排工序，加强设备使用管理，选用能耗低、工效高、工艺先进的施工机械设备，
15 淘汰高能耗老旧设备，提高设备使用效率，降低施工能耗;四是积极应用节能技术和清洁能源，使用符合国家标准的节能产品,推进建筑保温、清洁能源、再生能源、节能通风与自然采光等技术的应用;五是重视环保和绿化工程投入，在跨越和伴行Ⅱ类水体的桥梁、路基外侧设置雨水收集系统，加强施工过程中的污水和废弃物处理;结合沿线自然风光及旅游、文化资源，因地制宜，合理确定绿化风格和规模;六是树立“不破坏就是最大的保护”理念，对互通式立交匝道内、挖方边坡坡顶、填方边坡坡脚、服务区外缘空间等公路占地内的原生植被尽可能地保护和利用，最大限度的保护原地形和植被，同时结合公众出行需求，在路侧空间设置完善公路旅游服务设施;七是提高继续利用和再利用废旧材料的比例，促进资源循环利用，尽可能利用表土资源、隧道弃渣、废旧胶粉、建筑垃圾和可循环水资源等，减少污染，节约资金和材料，实现绿色发展;八是推广在水泥混凝土中掺加粉煤灰、在沥青混凝土中掺加橡胶和采用温拌沥青混合料等措施，节约煤电能耗和土地占用面积;九是推广ETC收费系统、快速绿色通道检测系统、车辆超限超载不停车预检管理系统、根据隧道需风量变频调控隧道轴流风机等智能交通系统，降低能源消耗和环境污染，延长设备使用寿命;十是按照桥梁施工特点和所处区域环境，加强钢结构桥梁的方案比选，积极推广应用钢结构桥梁。
16
(六)继续深入贯彻“勤俭办交通”的投资控制意识
牢固树立“勤俭办交通”的理念，确保工程投资可控。一是制定全面的工程投资控制办法和细则，明确投资控制职责和目标，强化投资控制的管理措施，切实调动全体参建人员加强投资控制的积极性;二是关口前移，在设计阶段重点关注并核查地质勘察的内容和深度，核查路线方案比选、重要结构物位置和经济技术比较的工作深度，同时组织设计单位对工程量及造价进行系统分析，保证设计深度和概算的合理性;三是正确选择承发包方式，合理划分工程标段，科学制定评标办法，合理设置招标控制价，将招标合同总价控制在施工图预算范围以内;四是准确界定征地拆迁范围，稳妥安置拆迁对象，及时兑付补偿款项，确保土地征用及拆迁补偿费用控制在限额以内;五是按照公平、诚信的原则制定审查合同文本，落实好合同当事人的责任、义务，树立合同的执行、履约、检查等常态化意识，尽可能减少索赔的发生，通过合同管理，实现对费用的有效控制;六是制定计量支付细则，规范支付程序，合理安排好项目进度计划和费用支付的关系，避免不必要的财务资金积压;七是严格执行设计变更管理办法，规范设计变更管理行为，严格按照权限审查审批设计变更，实行设计变更阳光化管理;八是按规定严格控制各项经费开支，加强对工程监理、设计文件审查、竣(交)工验收试验检测等费用的管理，实现对建设项目管理费的控
17 制;九是要合理安排工期，科学组织生产，避免花费不必要的费用，造成工程建设成本的提高;十是妥善处理审计意见和建议，对存在问题积极整改落实，同时举一反三，完善制度，规范建设项目资金管理工作。
七、保障措施
1、高度重视，加强领导。
建设“品质工程”是集团贯彻落实交通运输部、省交通运输厅公路建设新理念的重要活动，也是集团提升工程质量安全水平和品质的重要举措，各建设项目应高度重视。各建设管理处处长和参建单位项目负责人作为建设“品质工程”活动第一责任人，必须亲自挂帅，安排专人负责，从而建立起较为完善的组织体系，确保建设“品质工程”活动深入推进。
2、明确主体，落实责任。
建设管理处和施工单位是建设“品质工程”活动的主体单位，应夯实责任。各建设管理处应根据项目特点，结合项目实际，制定内容更具体、更详细、操作性更强的建设“品质工程”实施细则，明确工作目标，落实责任体系，制定检查和考核评比办法。在充分总结已有经验的基础上，通过理念创新、方法创新和手段创新，着力解决影响品质工程的突出问题和主要薄弱环节。各施工单位应以抓“品质”施工为根本，结合管理处制定的建设“品质工程”实施细则，以推
18 进施工班组管理规范化为抓手，严格执行各项施工规范和规程，以点带面，全面推进，实现建设项目工程品质的稳步提升。
3、加强宣传，互动交流。
建设管理处应充分利用动员会和各种宣传媒体，广泛宣传动员，营造良好的活动氛围，通过组织交通大讲堂、劳动竞赛、技术比武等活动，加强学习，互相交流，调动参建各方的积极性，推动全员参与品质工程创建活动，形成人人关心品质、人人创造品质、人人分享品质的文化氛围。
4、强化落实，务求实效。
集团将加强对建设“品质工程”活动落实情况的监督检查，建立和完善督查机制、通报机制和考核评比机制，督促建设管理处认真落实建设“品质工程”的各项要求，将建设“品质工程”活动纳入建设项目目标责任考核范围，实行、季度和专项检查考核，并适时纳入信用评价体系，务求取得实效。
2017年1月10日
第三篇：高速工程项目打造品质工程实施方案
东贝xx项目打造品质工程实施方案
为贯彻落实国务院《质量发展纲要(2011-2020)》，推进东贝xx项目品质工程建设，全面提升项目工程质量，根据《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》(交安监发„2016‟216号)精神及浙江交通投资集团有限公司2018年“质量效益年”总体部署，结合东贝xx项目建设实际，特制定本实施方案。
一、指导思想
深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，落实“四个交通”发展要求，坚持管理和技术的传承与创新，深化现代工程管理，全面提升东贝xx项目质量安全管理水平，推动项目建设协调发展，努力把东贝高速xx项目建设成“浙江一流、全国领先、东盟知名”的高速公路品牌工程。
二、总体目标
以打造“品质工程”为契机，依托“标准化、规范化、精细化、人本化、信息化”的管理手段，扎实推进东贝xx项目五个典范工程建设和“七个一流”项目建设，实现工程内在质量与外在品味的有机统一，将东贝xx项目建设成为“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程示范项目。同时，深入探索和构建打造品质工程的高效、长久管理机制，为交通运输部推进公路水运品质工程建设提供借鉴和参考。
三、领导组织机构
为确保东贝xx项目品质工程建设工作顺利推进，我公司成立了品质工程建设活动领导小组，全面负责项目品质工程建设管理工作。具体人员名单如下：
组 长：xxx 副组长：xx xx ccc xx 成 员：ccccccc 领导小组下设办公室，办公室设在浙江东南高速公路有限公司(简称东南公司)质量安全部，由质量安全部部长xxxggg担任办公室主任，负责东贝xx项目品质工程建设管理的具体工作。办公室成员由东南公司各部门人员、各总监办副总监、专工、各合同段项目部总工、副经理及相关技术人员等组成。
四、实施时间及步骤
2018年2月1日至东贝xx项目建设完工。
(一)动员部署阶段(2018年2月1日-3月31日) 重点工作：学习宣贯品质工程相关文件，加大宣传力度，探索研究品质工程建设管理机制。
1.宣贯学习《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》(交安监发„2016‟216号)文件精神和要求，深刻认识、领会品质工程内涵和外延，熟悉品质工程建设的内容、重点和精髓。
2.结合项目建设实际，以需求为向导，从建设理念、工程设计和施工、技术和管理、科技和人才支撑等方面入手，制定切实可行的实施方案，并成立活动领导组织机构，细化品质工程建设目标和内容，层层落实责任，为顺利实施品质工程建设提供有力的组织保障。
3.完善品质工程建设管理机制，制定品质工程建设管理办法和制度，为品质工程建设提供可靠的制度保障。
4.加强宣传，广泛动员全员参与品质工程建设活动。思想是行动的先导，员工认识要到位;要有效利用手机信息、媒体、标语、横幅、宣传册等载体，采取集中培训等方式为品质工程建设宣传造势，广泛动员，号召全员参与。
(二)组织实施阶段(2018年4月1日-2018年12月) 重点工作：明确品质工程创建工作目标，建立品质工程创建工作机制和品质工程评价体系;围绕“七个一流”管理目标及89项目关键子目分层次、分步骤地推进各项创建工作，明确时间节点和责任人，将各项工作任务层层落实到各单位、各部门、各责任人，并及时总结形成打造高速公路xx项目品质工程书面经验材料和建设成果。
1.要把打造品质工程作为一项贯穿项目建设全过程的最重要活动，将实施与总结覆盖到项目建设全过程和全方面。(1)东贝xx项目在2016年开展了大量的设计优化、施工标准化、安全管理标准化、交通管理标准化等工作，并取得了非常突出的成绩，需进一步提升总结形成建设成果。各单位要充分总结前一阶段的工作成果，作为打造品质工程的基础材料。(2)各单位要在实施过程中分阶段、分层次地总结实施经验和建设成果，确保活动取得实效。
2.明确品质工程创建目标，并要求：(1)根据具体内容细分目标和任务，明确责任人，将各项工作任务层层落实到各单位、各部门、各相关人员，实行“清单式”管理模式;(2)根据总体目标，明确实现目标的时间节点。
3. 从实际需求出发，结合东贝xx项目自身特点和优势，明确工作重点和突破方向。要围绕品质工程的目标要求，根据东南公司打造品质工程的总体部署和安排，扎实推进打造品质工程的各项工作，制订措施，在路基搭接、路面零污染和数字化施工、桥梁梁板预制四个智能施工、边坡防护绿化美化、场站远程视频监控和特大桥创优、耕作土剥离利用等方面实施重点专项攻坚，力求率先突破，取得实效。
(三)总结推广及示范申报阶段(2018年1-3月) 重点工作：总结品质工程创建工作的管理经验和技术成果，并提出改进建议和意见，为推广经验和成果提供依据;在2018年3月份前，开展品质工程示范项目申报工作。
1.全面总结。对东贝xx项目品质工程创建工作进行全面总结，组织各参建单位进行品质工程创建经验交流，对设计理念、管理方法、技术应用、品牌打造、环保节能等的经验进行提炼，形成具有东贝xx特色的品质工程创建工作成果，并提出改进建议和意见，为推广经验和成果提供依据。
2.宣传推广。多形式、多措施对东贝xx项目品质工程创建工作的进展及阶段性成果进行宣传，并对可复制、可借鉴的经验进行推广。同时，对品质工程创建工作中表现突出的先进单位和个人予以奖励，树立典范，积极宣传，以点带面。
3.示范申报。在2018年3月份前，按要求和程序向自治区交通运输主管部门申报品质工程创建示范项目，提交经验和成果材料。
五、品质工程创建内容
东贝xx项目品质工程创建内容，包括推进“五个典范工程 ”建设和“七个一流”项目建设。
(一)五个典范工程：“品质典范公路、智慧典范公路、绿色典范公路、平安典范公路、和谐典范公路”。
(二)七个一流：工程建设组织一流、“五化”管理水平一流、表土资源利用一流、建设“绿色公路”一流、钢拱桥建设水平一流、交通组织管理一流、党建文化建设一流。(七个一流进展及成效见附件4)
六、具体工作措施
东贝xx项目品质工程创建工作包含了设计管理、工程管理、工程质量、安全管理、技术创新、绿化环保及建设队伍和工程文化等七大板块，分解成89项关键工作措施。 89项关键工作任务落实到具体责任单位的情况如下：
(一)设计管理方面包括初步设计14项科研专题设计、六景桥头超限纵坡调整、№3合同段路改桥优化设计、景观绿化优化设计等共8项子目。
(二)工程管理方面包括建立质量健康安全环境四位一体管理体系(QHSE管理体系)、马滩红水河特大桥开展基于BIM技术的施工管理信息化研究、工程重点部位设置智能化高清监控系统等共14个子目。
(三)科技创新方面包括xx工程钢护栏再利用、桥梁桩基泥浆净化装置、BIM技术、路面3D摊铺控制系统的应用、表土剥离再利用等16个子目。
(四)工程质量管理方面包括推行首件认可制、落实质量责任终身制、应用先进检测技术和装备检测质量、建立质量监控数据库等17个子项目。
(五)安全管理方面包括建立重大事故隐患清单、开展东贝xx项目安全性评价、开展“五方三保”攻坚战活动等共17个子项目。
(六)绿色环保方面包括路面施工“零污染”、“绿色公路”、水保及环保监测工作、“表土剥离再利用” 、水泥混凝土再生利用等6个子项目。
(七)品质工程软实力建设方面包括开展“三创三建”活动、成立工会工作站、开展“技能比武显身手”活动、打造优秀班组、创党员先锋队、青年突击队、科技创新队等共12个子项目。
七、保障要求
(一)加强组织领导。健全东贝xx项目各单位的联动机制，建立可行、高效的打造品质工程的管理机制，加强与自治区交通运输主管部门、地方相关部门的沟通协调，确保品质工程建设的领导组织工作有力。
(二)强化技术保障。一是学习2016年全国、全省交通运输工作会议及《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》(交安监发„2016‟216号)文件精神和要求，积极响应和贯彻交通运输部打造“品质工程”的新理念新要求，更加注重工程品质和过程细节，提升工程内在质量和外在品味;二是可结合实际，邀请有关专家全面解读打造“品质工程”的意义、内涵、重点、要素;三是广泛开展同行业交流和借鉴活动，学习国内高速公路建设项目在打造“品质工程”方面先进的管理方式和手段;四是完善打造品质工程的管理办法和制度，及时考核、总结及推广。
(三)突出示范引领。一是结合工程实际，突出抓好建设理念创新，注重提升功能和效益，协调工程建设与造价、功能、成本的关系，实现全寿命周期成本最优;二是突出“五化”建设，以制度、措施、标准作支撑，加强技术、方法、制度等的创新，力促“五化”标准升级;三是扎实推进“五个典范”工程建设和“绿色公路、表土剥离”两个品牌建设，打造出真正拿得出、叫得响、树得起的品牌;四是强化马滩红水河特大桥创优工作，抓牢、抓实，做出成绩、展现效果，营造良好的示范环境，引领掀起创优创效活动高潮。
(四)完善激励机制。制定打造品质工程奖罚办法，将打造品质工程活动的开展情况与各单位、部门及个人绩效考核、评优评奖等挂钩，对品质工程创建工作中成绩突出的单位和个人予以表彰。
(五)营造良好氛围。充分利用手机、报刊、网络、新媒体、板报、横幅、标语等多种载体，采取多种形式，加强宣传工作，对东贝xx项目品质工程创建的重要意义、进展情况及典型经验和方法进行广泛宣传，营造良好的品质工程创建的舆论氛围。
附件：1.东贝xx创建品质工程89项关键工作明细表
2.初步设计阶段开展的14项科研课题
3.绿色公司33个了课题进展情况
4.七个一流进展及成效
第四篇：公路工程监理实施细则 (2)
大埔县Y1
12、Y1
56、Y1
58、Y18
1、Y20
4、Y26
1、Y387等七条乡道公路安全生命防护工程、大埔县X072文界线水毁修复工程
监 理 实 施 细 则
第一章 总
则
第一条：根据现行的《公路工程质量监督管理办法》、《公路工程质量监督检查评定实施细则》、《公路工程施工监理规范》制定本监理实施细则(以下简称细则)。
第二条：本细则适用于大埔县Y1
12、Y1
56、Y1
58、Y18
1、Y20
4、Y26
1、Y387等七条乡道公路安全生命防护工程、大埔县X072文界线水毁修复工程。
第三条：监理人员应按现行的《公路工程施工技术规范》、《施工设计文件》、《施工操作规程》、《公路工程质量检验评定标准》等有关规范、规定和市局质量监督站及业主的具体要求，进行公路工程施工监理工作。
第四条：所有工程监理人员，必须遵守监理公司制定的《监理工作守 则》和各项规定。应按照“严格监理”、“热情服务”、“秉公办事”、“一丝不苟”的原则认真贯彻执行有关施工监理的各项方针政策、法律法规。明确岗位职责，严格检查制度，努力做好施工监理工作。
第五条：施工单位在工程全工期内施工全过程中，质量缺陷责任期内，必须接受监理人员对工程质量的监督检查。
第二章 监理机构与权限
第六条：大埔县Y1
12、Y1
56、Y1
58、Y18
1、Y20
4、Y26
1、Y387等七条乡道公路安全生命防护工程、大埔县X072文界线水毁修复工程的监理工作：
第 1 页 是江西中煤建设集团有限公司中标后，派出该驻地总监理工程师办公室(简称总监办)，负责该项目工程现场施工监理工作。
承德公路工程监理有限责任公司对该项目工程驻地监理工作负责，组建大埔县Y1
12、Y1
56、Y1
58、Y18
1、Y20
4、Y26
1、Y387等七条乡道公路安全生命防护工程、大埔县X072文界线水毁修复工程建设项目驻地总监理工程师办公室。
第七条：总监理工程师及其办事机构(总监办)的职权与权限：
1、总监理工程师的职责与权限
①负责主持总监办的监理业务工作;批准组建并领导各驻地监理开展监理工作;
②在合同规定和业主授权范围内，对工程项目监理业务拥有独立决定权;
③任命合同段驻地监理工程师，并授予相应监理工程师的权限; ④下达建设项目开工令、停工令和复工令，对各标段工程进度、质量和费用支付等进行控制;
⑤审批业主授权范围内的承包人、延期、索赔、工程变更的申请;签发报批以上事项业主授权范围外的文件;
⑥协调处理合同争端;
⑦主持审议工程项目的重大技术措施，处理重大事故;
⑧签发工程支付证书、工程竣工证书、退还保留金支付证书及其他重要文件;
⑨表彰、奖励有功监理人员;处分违纪监理人员;
第 2 页 ⑩安排工程缺陷责任期的监理工作。
2、总监办公室的职责和权限
①在总监理工程师的领导下，办理总监理工程师职权内的监理业务工作，为总监理工程师审批文件作准备，办理对各驻地报告和文件的审核批复，包括施工计划、支付证明、工程变更、费用索赔、工程延期等;
②对各驻地的监理业务工作进行领导和指导，编制项目监理规章制度，检查督促执行情况，保证监理目标的实现;
③组织协调驻地工作和各施工段施工活动，重点检查各标段监理和施工工作，参加每个合同段竣工验收活动;
④组织监理人员上岗培训;
⑤组织处理重要技术和合同管理问题。
3、总监理工程师代表职权
①在总监理工程师授权下主持监理的一切业务工作，有权授予专业监理工程师，主持各标段监理工作，领导各驻地监理工程师开展监理业务工作，对各驻地监理工作，进行检查督促和协调，以保证各合同段监理工作顺利进行;
②审核各合同段承包人的施工组织设计，发布单项工程开工令、暂时停工令、复工令等。对工期、质量、投资进行控制;
③审批承包人，延期、变更申请和计量支付证书; ④主持召开各合同段的工地会议;
⑤领导监理试验室工作，推动质量保证体系的工作; ⑥组织参加工程事故和安全事故处理。
第 3 页 ⑦认真检查，安全生产、文明施工、环境保护等工作。
4、专业监理工程师的职责与权限
专业监理工程师是指分管部分工程(如道路、桥梁、隧道、交通工程等)和从事专项业务(如试验、测量及合同管理)的监理工程师，由总监理工程师代表明确授权，并通知承包人;
①专业监理工程师在总监理工程师代表的授权下负责分管监理工作; ②专业监理工程师有权在其分管的工作范围内，根据合同条款、技术规范和相应的试验数据，制止承包人使用不符合施工要求的材料、半成品;制止承包人未经监理工程师确认的施工机械、施工方案、施工工艺进行施工;制止承包人在不符合施工技术规范或操作规程要求的情况下进行施工;在未进行检测、试验的情况下，监理工程师认为不能保证工程质量时，有权要求承包人暂停施工，并立即安排检测或试验，然后再决定是否继续施工;同样，专业监理工程师有权根据施工合同条款和技术规范等文件，发出准许(或不准)使用某些经测试合格(或不合格)的材料或施工工艺指令;
③专业监理工程师会同合同工程师负责组织对分管的工程进行质量认证、验收和计量工作;
④专业监理工程师负责分管工程的施工工艺试验和认定工作，必要时经监理工程师代表审批;
⑤合同工程师主要对施工合同的执行或变更事项进行管理和控制，对承包人的施工设备、人员、配备、进场计划、施工计划制定执行、工期的保证、工程变更及工程支付等进行全面检查、控制;组织并参与各阶段的验收工作;
⑥测量监理工程师严格按照技术规范要求，对工程平、纵线形、标高、
第 4 页 构造物设置位置等进行控制，有权对施工放线进行检查，经检测不合格者不准开工;有权要求承包人改正或暂停施工;协助合同工程师作好计量工作;
⑦试验监理工程师负责本合同的试验检测工作，对材料性能、各种混合料配合比、成品材料的强度、密度及其他质量指标进行控制;按要求频率独立进行抽检，经试验合格者予以确认、验收，不合格者有权要求承包人改正或报请上级主管监理工程师下令报废或返工;有权对承包人的试验室配备和试验人员素质进行检查确认，对试验方法、流程进行确认，对不合格者有权要求更换或改变;有权审查承包人的试验资料，检查承包人的试验仪具的使用状态，督促承包人及时进行调试、校正，以保证试验的可靠性;
5、监理员的职责与权限
监理员的职责权限可根据工地实际情况和要求加以确定，由总监理工程师代表明确授权，并通知承包人。
①监理员主要负责主要工序、隐蔽工程的全过程监理工作，必须熟悉所管工序的施工工艺和技术要求，认真检查施工所用材料及其配合比，操作程序和工程质量，是否符合规范及设计要求，对施工初期成品进行外观鉴定和必要的抽样检查，并随时做好记录。
②监理员发现有异常情况，可随时向施工人员提出，必要时及时报告主管监理工程师或总监理工程师代表;对明显违反技术规范、操作规程的，有权要求施工人员暂停施工，等候处理;
③一旦发生质量事故，监理员必须立即整理有关检测资料，分析原因，上报主管监理工程师和总监办，以便及时处理。
第八条：监理人员对下列情况有权向施工单位下达：“工作指令”、“工
第 5 页 程暂时停工指令”、“复工指令”，有权通知承包人及时纠正，如不及时纠正、而强行施工者，有权制止施工：
①不按设计施工、且未按规定程序审批、不按监理程序执行、或违反技术条款、施工规范要求者;
②使用的原材料、成品构件不符合质量要求者; ③工程质量低劣、达不到设计标准或规范要求; ④未经监理检查认可、而进行下道工序的施工;
⑤采用未经鉴定、审批、又无法保证质量的新工艺、新技术; ⑥主要材料无试验报告单(如：钢筋、水泥、砂、石料、沥青)等; ⑦混凝土及砂浆配合比使用时无抗压强度试验单、报告单;
⑧不按施工规范施工，如砌筑砂浆：砂、石料不过秤;路基填土虚铺厚度超过规定值、粒径超大;混凝土试件不按28天龄期做抗压强度。均视为不合格工程。对于上述情况，监理人员以书面形式通知施工单位立即纠正，不纠正者，监理人员有权暂时中断施工。
⑨所有小桥涵及大型挡土墙基坑开挖必须经监理人员鉴定。基底承载力应满足设计要求。根据基底土质情况(除砂、砂砾石外)，施工单位必须做地基承载力试验，如地基承载力试验结果达不到设计标准要求，必须上报指挥部进行特殊设计处理。未经地基承载力试验的基坑，不准进行下步工序。
⑩凡砌石工程，砂浆配合比必须准确，拌和均匀。砌石分层错缝，缝宽符合规定、坐浆饱满。嵌挤密实，平整美观。石料强度、尺寸、必须符合规定要求。
监理人员对工程质量检查过程中，如发现技术指标不符合标准要求，监
第 6 页 理人员应以书面形式通知施工单位，并令其纠正。二次通知无效者，及时汇报总监办公室，驻地总监代表有权令其暂停施工，进行整顿或进行罚款，屡令不执行者有权中止施工并清退出场。
第三章.一般规定
第九条：工程进度计划的提交：承包人应在签订合同协议书后28天之内，向监理工程师提交3份，其格式和内容符合招文件规定的工程进度计划及施工方案。监理工程师在14天内答复审查意见。
第十条：承包人要严格履行招标文件专用条款第63.1款规定;入场人员、机械设备与投标书如有变化，必须以书面形势报请业主批准。否则视为违规，按专用条款规定进行处罚。
第十一条：承包人项目经理部主要成员(包括：项目经理、总工、质检负责人、试验负责人)必须执行请假制度，有事向总监办公室请假、消假。不准请长假(超过5天)。如有随意离岗情形，按业主规定罚款制度进行处理。
第十二条：承包人项目经理部为保证工程质量，要建立一个完整的自检质量保证组织体系，质检负责人及质检员必须设专职人员。质检组长要富有施工经验，具有专业技术职称。熟悉技术规范、标准和图纸，并且工作作风优良的技术人员担任，自检工作人员不准兼任其它职务。承包人的质检人员，要配置专用交通工具，随时配合现场监理工作，不准以各种理由搪塞及脱岗。
第十三条：承包人必须严格按照设计文件和施工技术规范、操作规程精心施工。原材料采购，必须要有出厂合格证和出厂质量检验报告单。材料进场前要进行品质检查与试验，并提出相应的书面报告送监理工程师验证认
第 7 页 可。
第十四条：承包人要虚心接受监理工程师对工程项目的检查，凡未经监理工程师验证的工程材料和工程项目，不允许使用或施工。否则所造成的一切后果由承包人负责。当监理工程师认为该项工程有疑问时，有权要求开挖检查，因此而产生的费用由承包人负责。
第十五条：经过质量检验后，主要技术指标达不到标准要求，或外观质量有严重缺陷的工程，及时汇报驻地总监代表定出处理意见，返工费用由承包人自负。
第十六条：凡未经监理人员确认签证的隐蔽工程(尤其是基础工程)一律按不合格工程对待。
第十七条：监理工程师对承包人发出的通知及工作指令，无论要求纠正、补救、中断施工，返工的项目，施工单位现场施工负责人要签字接收。承包人应认真落实，并及时进行处理，并以书面形式24小时内上报处理结果。当存在异议时可报上级有关单位仲裁，但不得无故拒绝和拖延。
第十八条：承包人所有现场施工管理人员必须配带胸卡上岗，监理或上级领导现场检查工作时，施工人员必须正面接受指导意见，如有躲避抵触现象或不接受指令(指令包括：文字指令、口头指令)，按违规施工有关规定进行处罚。
第十九条：施工原始记录(包括测量、检验、试验三部分)将作为工程档案保存，各施工单位必须认真对待，及时填写，准确可靠，逐级签字，作为施工检查及交工验收技术资料。
第二十条：当监理工程师的检测数据与施工单位的检测数据发生不一致
第 8 页 时，以监理工程师检测的数据为准。
第二十一条：承包单位试验检测人员必须遵守技术标准及操作规程，试验结果、数据的整理、原始记录、必须真实可靠，如有弄虚作假，试验数据视为无效，该项工序视为不合格工程。
第二十二条：所有分项工程完成后，经自检合格后，必须经监理工程师验收签证，经验收合格后，签发中间交工证，进入计量程序。否则不准进行下道工序。
第二十三条：质量评定标准及规范的使用：依据JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》和《广东省公路工程质量监督检查评定施实细则》，部颁公路工程施工所有技术规范及设计文件的有关技术规定执行。
第二十四条：中间交工证，是分项工程的完工合格证件，也是计量支付的主要依据。分项工程完成后，未签认中间交工证者，则认为该项工程为不合格，不予计量。
第四章 计量支付制度
第二十五条：计量工作根据合同文件要求，工序工程或分项工程完成后随时进行计量工作，隐蔽工程不经计量不准进行下步工序。现场的检测数据及核准的中间计量单，双方计量人员随时签字认定，作为中期支付凭证，中间交工证书签发后，核准的工程量中间计量单生效。
第二十六条：中期支付按招标文件专用条款规定进行支付。工程量清单第100章款项支付，按照招投标文件范本要求进行分期支付。
第二十七条：支付的工程项目附件、证件：中间计量单、分项工程中间交工证书。签字必须齐全，土石方计量必须附实际填筑标高检测表、
第 9 页 横断面图、土石方工程数量计算表，横断面图支付部分绘出阴影，结构物必须绘制草图，列出计算式及简要说明。
第五章
监理会议制度
第二十八条：监理工地会议每月召开一次，由驻地总监代表主持，会议时间另见通知。参加会议人员：各项目经理、技术负责人、质检负责人、试验负责人，计量支付人员，指挥部人员列席参加。主要解决工程施工中的质量及进度问题，检查计划进度完成情况及存在问题。施工单位参加月会必须有文字材料：说明本月进度计划完成情况、下月的详细进度计划、施工中所存在的问题、急需解决的问题。
第二十九条：进度计划月报：各项目经理部必须按时上报进度月报，每月20日报送总监办，如实统计本标段工程完成情况，每月计划与实际完成工程量对比表，下月进度计划。如月进度滞后，详细说明滞后原因，写出下月进度计划，补救措施。具体处罚办法依据招标文件专用条款第63.1款第(5)条的规定执行。
第六章
设计变更程序
第三十条：设计变更按合同条款规定执行。 工程变更程序：
1、业主指令变更的项目;由业主下达变更通知及变更图纸。监理工程师接到通知后，下达变更指令，施工单位接到变更指令后执行施工。
2.施工单位要求变更的项目;由施工单位上报变更申请，并附设计图纸，经总监代表审核同意后，上报业主。经业主批准后通知总监办，由总监办下达变更指令，施工单位接到指令后执行施工。
第 10 页 第七章 工程质量事故及安全生产要求
第三十一条：工程质量事故划分
工程质量事故，系指由于勘测、设计、施工、监理、试验检测等责任过失而造成损毁或产生不可弥补的本质缺陷，构造物倒塌所造成人身伤亡或财产损失以及需加固、补强、返工处理的事故。事故发生后，施工单位在24小时内报告建设单位、监理单位、监督单位。
第三十二条：所有爆破器材按公安部门的安全管理及使用要求执行，建 立健全保管、入库、出库、使用手续，严格执行安全生产操作规程。
第三十三条：施工危险地段要设置明显标志，便道口、构造物基坑四周 要设置围栏、标志、标牌以保证行人及行车安全。
第七章 其 它
第三十四条：各级管理部门要支持监理人员的工作，为他们创造必要的工作条件。承包人要为监理人员的抽检工作，提供设备及辅助人员。
第三十五条：廉政建设，双方必须遵守廉政建设规定要求，杜绝违纪、违规行为，施工单位要遵守监理工作纪律，并且监督监理人员工作行为。发现监理人员违反纪律者，要及时向监理单位反映情况，如不及时向监理单位反映情况或掩盖事实真象，为他人开脱，一旦被查出，按情节严重程度进行处罚或报有关部门处理。
第三十六条：质量目标，工程质量达到优良等级，质量评定93分以上，无质量事故。
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第五篇：江苏省某高速公路工程质量创优监理实施细则
质量创优监理实施细则
根据江苏省交通厅《“十五”后三年江苏省交通工程质量创优活动工作意见(2003-2005)》、《江苏省312国道沪宁段扩建工程质量创优实施意见》和《江苏省312国道常州段扩建工程质量创优实施意见》的精神，为做好JB监理组的质量创优工作，特制定2004年工程质量创优工作监理实施细则 。
一、2004年质量创优工作总体要求
在2004年，全体监理人员要围绕“建设精品工程，树立全新的质量观念”，突出强调“规范试验控制”行为，深入贯彻强制性条文，要以规范、有力的试验检测行为和强制性条文标准促进工程质量的提高。要以提高全员质量意识为出发点，以全面提高工程质量水平为目标，完善质量体系和运作机制，进一步落实质量责任制，加强监理程序，加大监理力度，消除质量通病，保证每一分项工程的施工质量。要结合工程特点对重点工序、薄弱环节重点控制，消除质量隐患，避免质量问题和质量事故的发生,建成一条内在质量优良、外在质量美观、人文景观协调、体现科技进步、高标准、高质量、同步实施GBM工程，体现“畅”“洁”“绿”“美”的精品工程。
二、2004年质量创优工作主要目标
1、抓住监理程序，加强对承包人质量自检体系的监督、检查，强化全体参建人员的质量意识，加强对工程施工现场的质
第 1 页 共 5 页 量管理和控制。控制好桥梁施工的外观质量，争创常州市亮点工程。
2、确保单位工程和分部工程优良率达到100%。分项工程验收优良率达到95%以上。
三、2004年质量创优工作的重点
2004年监理组将加强全面质量控制工作，抓好监理组人员的培训工作，提高监理组的管理水平，争取工作再上一个台阶，具体实施细则如下：
1、加强质量创优的领导工作
监理组成立质量创优工作领导小组，各级监理人员分工负责，按照职责分工做好质量创优的监理工作。(质量创优领导小组成员名单见附件1)
2、加强全员质量意识教育
要出精品工程，首先监理人员必须树立精品意识，监理人员质量意识的高低，对工程质量的控制至关重要，必须把质量意识放在第一位，全体监理人员要牢固树立“百年大计，质量第一”的观念和“责任重于泰山”的使命感。在质量控制中，要做到“全过程、全天候、全方位”控制，在控制住工程内在质量的同时，控制好工程的外观质量。同时加强对现场文明施工的管理，使工程在一个良好的状态下运行。
3、加强监理人员培训
监理组将根据工程进展情况对监理人员进行业务培训，并要求全体监理人员加强专业学习，注重在工作中积累经验，要
第 2 页 共 5 页 树立高度的责任感并具有良好的职业道德。根据培训、学习计划的按排，对监理人员进行业务知识考核，以形成一个良好的学习氛围，使全体监理人员的业务素质在工作中得到提高，以更好地履行监理职责，控制好工程质量。
4、坚持监理程序
(1)建立和完善质量保证系统
承包单位的质量保证体系是质量目标得以实现的组织保证。监理组将监督、检查承包人质量保证体系的运行情况，使其切实发挥在质量控制中的作用。施工过程中随时对承包人的人员、设备情况进行考核，对不能满足工程质量要求的人员和设备及时要求承包人进行调整和更换。 (2)、坚持工程施工过程中的“四不准原则” ①人力、材料、机械设备不足不准开工
严格各分项工程开工的审批。各项工程开工前，不但要检查人力、材料和机械设备的数量及完好情况，还要检查专用设备的检测标定情况。
②不经监理认可的材料不准使用
控制好原材料的质量是保证工程质量的关键和基础，监理过程中必须严格控制原材料质量。首先加强原材料的源头控制，原材料的选择厂家必须在省高指的物资准入厂家的范围之内;材料在使用前，监理和承包单位分别对使用的材料按技术规范要求进行检测，达到规范要求的方准进入施工现场厂;在施工过程中，严格按规范频率进行抽查和检测，坚决杜绝不合格材
第 3 页 共 5 页 料的使用。
③未经监理批复的施工工艺不得采用
在工程实施中,认真领会合同精神,合同中已经明确的施工工艺只能提高不能降低.在不违背合同的前提下,优先采用科学先进的施工工艺和机械设备。
④前道工序未经监理验收后续工序不准进行
各分项工程或工序完成后，严格按监理程序对该分项工程或工序进行验收，先由承包单位自检，合格并填写书面意见后，监理进行抽检;合格并签发书面意见后，后续施工方可进行。
5、落实工程质量责任制
监理组根据监理规划制订监理人员的职责及权限，明确各级监理人员的质量控制职责，要求监理人员按质量责任制的要求进行质量控制。同时建立责任追究制度，以使全体监理人员各负其责，杜绝质量事故的发生。(监理组工程质量责任制见附件2)
6、加强试验检测工作
严格材料进场关，原材料必须按频率进行抽检。建立健全各类试验检测台账，按合同要求进行施工中的各类试验检测工作。加强试验人员的培训教育，要注意新规范、新标准的执行。严格试验报告签认制度，谁签字谁负责。严格制度管理，保证试验检测数据的科学、准确。严格试验资料的规范填写，保证归档资料的完善、统一。
7、加强对施工现场的管理
第 4 页 共 5 页 本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的十六字方针，坚持贯彻“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量检查体系，加强对重点部位、关键部位、隐蔽工程、薄弱环节的旁站监理，利用监理工程师通知、书面指示、工地指示等有效手段，控制好施工质量。利用工地例会、现场会、工作提示对工程施工中可能出现的问题，主动控制，提前要求承包人采取预防措施，以消除质量问题的发生。
8、加强对施工方案的审查
本着科学、合理、便于进行质量控制的原则，审查承包人的施工方案，以技术方案来保证桥梁施工的质量与安全。认真审核施工中的每一细节的施工方法，以最优的方案来指导施工。施工过程中及时对施工方案进行总结，以找出不足，及时改正。在施工方案的审查中要注重采用对质量有可靠保证的新工艺、新方法，如可靠的张拉工艺、压浆工艺，以保证工程质量的提高。
9、加强安全生产
要进一步加大施工现场安全生产的监管力度，加大对承包人安全生产的检查，以消除安全隐患，杜绝安全事故的发生，保证工程的正常进行。
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