车工实训报告范文第1篇
所谓“产教结合，校企一体”，是指职业学校根据所设专业，积极开办专业产业，把产业与教学密切结合，相互支持，相互促进，把学校办成集人才培养、科学研究、科技服务为一体的产业性经营实体，形成学校与企业浑然一体的办学模式。
一、“产教结合，校企一体”的现实意义
“产教结合，校企一体”的办学模式对于职业学校、对于学生、对于教师、对于社会都有着十分重要的意义：
1、有利于中等职业学校摆脱困境，求得发展。 在计划经济下，职业学校奉命办学，“招生靠计划、分配靠政府、经费靠拨款”，现在，这种办学机制已被彻底打破，职业学校已经完全置身于市场当中，学校关键的办学因素，如生源、毕业生就业、办学经费等都没有计划保证，职业学校要求得生存和发展，就必须在激烈的市场竞争中赢得自己的一席之地。目前，不少职业中学生源不足，学生素质较差，毕业生就业层次低，教学设备陈旧，办学经费短缺，真可谓是举步维艰，濒临困境。在此之下，职业学校必须增强自身适应市场、
第 1 页 共 6 页
适应社会的能力，更新观念，积极兴办专业产业，并把产业与教学密切结合，培养学生的动手能力和创业能力，充分发挥职业教育教育性和产业性的双重功能，这不仅可以提高教学质量，改变人们长期以来形成的对职业学校的不好印象和看法，带动学校的招生工作和毕业生就业工作，而且由于专业产业还会给学校带来一定的盈利，这样也可在一定程度上弥补职业学校办学经费的不足，从而使职业学校摆脱困境，求得发展。
2、有利于激发学生的创造力、创新力，并为学生工读结合、勤工俭学创造条件。
职业学校兴办专业产业，并使之与教学相结合，这为学生提供了必要的实习条件和难得的锻炼机会。在生产实践和管理实践中，学生会在老师的带领、指导下，把学到的书本知识运用到实践之中，从而加深对知识的理解，增强应用知识和解决实际问题的能力。不仅如此，产教结合还会激发学生的创造、创新的愿望和热情，激励他们在实践中不断探索，不断创新，而这种创新意识、创新能力、创新人才的培养正是我们职业教育的办学方向。还有，我们都知道，职业中学里不少的学生，尤其是农村学生，家庭并不太富裕，学校兴办专业产业，让学生参与生产或经营，取得一定的报酬，这客观上也为学生工读结合、勤工俭学创造了条件。
3、有利于提高教师的业务水平，建设一支过硬的师资队伍。
现在，中等职业学校的老师大多是从高校直接分配的，他们专业水平高，理论知识丰富，但缺点是知识应用能力不强，
第 2 页 共 6 页
实际操作水平不高，这也极大地影响了职校教学质量的提高。学校创设实习基地，兴办专业产业，为广大教师，特别是专业课教师参加实践、提高实际工作的能力提供了条件和机会，而且在实际工作中，教师把理论知识与生产实践相结合，把教学与科研相结合，这有利于提高自身业务素质，提高教学的质量，对职业学校建立一支过硬的师资队伍有着十分重要的意义。
4、有利于地方经济结构的调整，促进地方经济的繁荣和发展。
我们知道，中等职业教育是最直接为当地经济建设服务的，它与当地经济建设关系密切、联系广泛，职业学校设置的专业都与当地经济建设密切相关。由于学校教师专业知识丰富，头脑灵活，他们依靠科技兴办产业，因而在当地具有一定的示范性，同时，职业学校培养了一大批懂技术、会管理的人才，他们走上社会，必然会成为该领域的行家里手，这有利于带动当地经济结构的调整，促进地方经济的繁荣和发展。
二、“产教结合，校企一体”的实践
1、加快实验、实习基地建设，积极稳妥地兴办专业产业。 目前，中等职业学校资金短缺，教学设备简陋，学校的许多专业都没有一个属于学校自身的专业实习基地，教师只能在课堂抽象讲解，学生也只能生硬接受，这不仅严重影响了教学的效果，也不利于职业学校对应用型人才、创业人才的培养，必然会制约学校的发展。所以，职业学校的领导者必须更新办学观念，充分认识到实习基地的建设事关人才培养和学校发展的大局，下定决心，根据学校所设专业及其他方面的情况，加
第 3 页 共 6 页
快主干专业实习基地的建设，积极稳妥地兴办专业产业，为教学服务，为学生服务，为学校的发展服务。如针对计算机专业，学校可开办文印社、电脑服务公司等;针对烹饪专业，学校可开办学校饭店、风味小吃等;针对养殖专业，学校可开办各类家禽养殖场、水产养殖场等;针对电子专业，学校可开设家电维修部及小型电子公司等;针对农产品加工专业，学校可开设农副产品加工企业。总之，学校应尽一切可能为各专业特别是骨干专业的学生提供实习基地，提供创业的场所。有了这样的基地，我们职业学校的教学才不再是纸上谈兵，才可以改变职业学校以前出现的教师光教不示范、学生光学不实践的弊端，也只有这样，才能极大的激发学生自主创业的主动性和积极性，提高他们的动手能力、专业知识的应用能力和创业能力。
2、改变传统的教学模式，坚持产、学、研的有机结合。 过去，中等职业教育受普通教育影响甚大，学校注重的是老师对学生的科学文化知识的传授，侧重于课堂灌输，教学上搞一刀切，齐步走，忽视了对学生生产技能的培养，忽视了对学生实际工作能力的培养，忽略了实践环节，这样必须会导致理论与实践脱节，知识与能力不能协调发展，教学和训练不符合学生实际和社会需要，学生动手能力差，就业能力不强，创业能力更无，这种传统的办学模式严重制约了中等职业教育的发展，必须坚决改变。职业学校要改革传统的教学内容、教学形式和教学方法，切实加强应用性学科的教学，加强实践环节，加强对学生技能的培养，重视对学生良好心理素质的培养。在当前，特别要重视产、学、研的有机结合，让学生在学好知识
第 4 页 共 6 页
的同时，积极参加生产实践，在实践中掌握本领，增长才干，让教师在教授学生理论，指导学生实践的同时，广泛开展科学研究，以促进学校专业产业的发展和教学质量的提高，只有这样，中等职业学校才能够改变现状，全面实现自己的办学目标。
3、鼓励教师带头创业，引导学生自主创业。
培养创新人才是职教的办学方向，在“产教结合、校企一体”的中等职校的办学模式中，学校要鼓励广大教师带头创业，特别是对那些具有一技之长、具有创业精神的老师，学校要给予一定的优惠条件和政策扶持，为他们的创业提供有利条件。他们创业的成功，不仅可以为教学提供实习基地，给学校带来一定的经济效益，而且还可以为学生树立榜样，提供创业的经验，激发学生创业热情。当然，作为职业学校的领导和教师更应该把重点放在引导学生自主创业上，在日常的教学和训练中，教师不仅要注意培养学生的创业意识，而且要重视培养学生的创业本领，学校所创设的各类实习基地都应该对每个学生开放，学校要努力使实习基地中的每个项目都成为社会经营性企业的缩影，成为一个个自主经营的实体，让学生能够依托于自己的专业，参与或独立承担该实体的生产经营。对此，学校还要给予全力支持，不仅要给政策，而且还要给经费，教师要给予引导和指导，当好他们创业的顾问和参谋，成为他们创业的领路人，在其创业过程中，不断地鼓励他们，给他们以心理上的支持，帮助他们解决所遇到的各种困难。学生在老师的指导帮助下，把所学到知识运用到实践中，并通过创新、创造，获得创业的初步成功，这种成功会令他们喜悦，会激发他们进
第 5 页 共 6 页
一步创业的热情，为他们今后走上社会更好地创业打下良好的基础。
最后，应该指出是的“产教结合、校企一体”的办学模式，是当前许多中等职业学校开辟的一条新的发展之路，但这刚刚是起步，而且由于各个学校的实际情况不同，各专业的特点不同，所以具体做法也不尽相同。各学校在兴办专业产业时，要从实际出发，先求有，不求大，不求强，但求多，要把握好市场信息，依靠科技进步，这样才能使我们中等职业教育的产业化走上健康发展的道路。
2010.12
车工实训报告范文第2篇
一、选择题(共40分 每题1分)
1.使用小锥度心轴精车外圆时，刀具要锋利，
B 分配要合理，防止工件在小锥度心轴上“滑动转圈”。
A.进给量
B.背吃刀量
C.刀具角度
2.液压泵的工作压力决定于 B 。
A.流量
B.负载
C.流速
3. 有一四杆机构，其中一杆能作整周转动，一杆能作往复摆动，该机构叫
B 。
A.双曲柄机构
B.曲柄摇杆机构
C.曲柄滑块机构
4.精车外圆时，表面轴向上产生的波纹呈有规律的周期波纹时，一般是由于进给光杠
C 引起的。
A.刚性差
B.强度不够
C.弯曲
5.车床上加工螺纹时，主轴径向圆跳动对工件螺纹产生
B 误差。
A.内螺距
B.单个螺距
C.螺距累积
6.传动比大而且准确的是( D )。
A带传动
B链传动
C齿轮传动
D蜗杆传动
7.车锥度时，车刀安装不对工件中心，则工件表面会产生( D )误差。
A 圆度
B 尺寸精度
C 表面粗糙度
D 双曲线
8.磨有径向前角的螺纹车刀，车刀的刀尖角εr应( C )牙型角。
A 大于
B 等于
C 小于
D 较大
9. 提高劳动生产率的根本途径是( A )。 A 加快技术进步
B 提高职工素质
C 改善经营管理
D 健全分配制度
10. 用中心架支承工件车内孔时，如出现内孔倒锥现象，则是由于中心架偏向( A )所造成的。
A操作者一方
B操作者对方
C尾座
D前座
11.某人在8小时内加工120件零件，其中8件零件不合格，则其劳动生产率为( B )。
A
15件
B 14件
C 120件
D 8件
12. 当孔的基本偏差为上偏差时，其下偏差数值的计算公式为
B 。
A Es=EI-TT
B EI=ES-IT
C EI=ES+IT
D
Ei=es-IT
13.车削不锈钢材料选择切削用量时，应选择
B 。
A.较低的切削速度和较小的进给量
B.较低的切削速度和较大的进给量
C.较高的切削速度和较小的进给量
14.夹具的误差计算不等式：△定位+△装夹+△加工≤δ工，它是保证工件
A
的必要条件。
A.加工精度
B.定位精度
C.位置精度
15.通常夹具的制造误差，应是工件在工序中允误许差的( A )。
A 1/3～1/5
Bl～3倍
Cl/10—1/100
D1/100～l/100D 16. 热继电器在电路中具有( A )保护作用。
A过载
B过热
C短路
D失压
17. 杠杆式卡规是属于( C )量仪的一种测量仪器。
A 光学
B 气动
C 机械
D 电动
18.用右偏刀从外缘向中心进给车端面，若床鞍末紧固，车出的表面会出现
C 。
A.振纹
B.凸面
C.凹面 19.在极薄切屑状态下，多次重复进给形成“让刀”，则将使加工孔的
B 超差。
A.直线度
B.圆度
C.同轴度
20.车刀几何参数在保证刀尖强度的基础上，选用较大的
C
，可减小切削阻力，减少切削热产生和减轻机 床的负荷。
A.刃倾角
B.后角
C.前角
21.研磨淬火钢轴类零件的外径时，可用
C
做成套筒为研具。
A.轴承合金
B.硬木材
C.灰铸铁
22. 大流量的液压系统所使用的换向阀一般为
D
。
A 手动换向阀
B 机动换向阀
C 电磁换向阀
D 电液动换向阀
23.利用三爪卡盘装夹偏心工件时.其垫块的厚度大约是偏心距的( D )。
A l
B 2
C 1/2
D 3/2
24.车削多线螺纹使用圆周法分线时，仅与螺纹( D )有关。
A 中径
B 螺距
C 导程
D 线数 25.阿基米德螺旋线的螺杆是( A
)蜗杆。
A轴向直廓
B法向直廓
C ZN蜗杆
D TX蜗杆
26.切削用量中对切削温度影响最大的是
C 。
A.背吃刀量
B.进给量
C.切削速度
27.十字轴万向联轴器之所以要成对使用，是为了解决被联接两轴间
D 的问题。
A.径向偏移量大
B.轴向偏移量大
C.角度偏移量大
D.角速度不同步
28.粗车曲轴各轴颈的先后顺序一般遵守先车的轴颈对后车的轴颈加工
B 降低较小的原则。
A.强度
B.刚度
C.硬度
29. 加工脆性材料时应选用( C )的前角。
A 负值
B 较大
C较小
D很大
30.
B 对冷热和冲击的敏感性较强，当环境温度变化较大时，会产生裂纹。
A.钨钴类硬质合金
B.钨钴钛类硬质合金
C.高速钢
31.H54表示
B
后要求硬度为52～57HRC。
A.高频淬火
B.火焰淬火
C.渗碳淬火
32.加工曲轴防止变形的方法是尽量使所产生的
A 互相抵消，以减少曲轴的挠曲度。
A.切削力
B.切削热
C.切削变形
33.刀具磨钝标准通常都按( B )的磨损量(VB值)计算的。
A 前刀面
B 后刀面
C 前后刀面
D 侧刀面
34.随公差等级数字的增大而尺寸精确程度依次
C
。
A.不变
B.增大
C.降低
35.车床本身的主要热源是
A ，它将使箱体和床身发生变形和翘曲，从而造成主轴的位移和倾斜。
A.主轴箱
B.进给箱
C.电动机
技师题 技师题技师题 技师题
36.为确定和测量车刀的几何角度，需要假想三个辅助平面，即
B 作为基准。
A.已加工表面、待加工表面、切削表面
B.基面、剖面、切削平面
C.基面、切削平面、过渡表面
37.
A 是引起丝杠产生变形的主要因素。
A.内应力
B.材料塑性
C.自重 38.必须保证所有加工表面都有足够的加工余量，保证零件加工表面和不加工表面之间具有一定的位置精度两
个基本要求的基准称为
B 。
A.精基准
B.粗基准
C.工艺基准
39.车削橡胶材料，要掌握进刀尺寸，只能一次车成，如余量小，则橡胶弹性大，会产生
B 现象。
A.扎刀
B.让刀
C.变形
40.用带有检验圆盘的测量心棒插入孔内，着色法检验圆盘与端面的接触情况，即可确定孔轴线与端面的
A
误差。
A.垂直度
B.平面度
C.圆跳动
高级技师题
高级技师题高级技师题 高级技师题
41.溢流阀起稳压、安全作用时，一般安装在
B 的出口处。
A.液压泵
B.换向阀
C.节流阀
42.检修液压设备时，当发现油箱中油液显乳白色，这主要是由于油中混入( A )。
A 水或冷却液
B 空气
C 机械杂质
D 汽油
43.若要凸轮机构合理紧凑，则( D )。
A 基圆要大
B 压力角要小
C 基圆半径不超过许用值
D 最大压力角不超过许用值
44.设计偏心轮夹紧装置，偏心距的大小是按偏心轮的
A 选定。
A.工作行程
B.夹紧力
C.直径
45.在大批量和大量生产中，常采用
A
原则。
A.工序集中
B.工序分散
C.工序集中和工序分散混合使用
二、判断题
1.采用双顶尖装夹细长轴，由于固定顶尖的精度比弹性回转顶尖高，所以使用固定顶尖的加工效果好。(
×
)
2.硬质合金刀具的硬度、耐磨性、耐热性、抗粘结性均高于高速钢刀具。(
√
)
3.传动轴在工作时只传递转矩而不承受或仅承受很小弯曲载荷的作用。(
√
)
4.铰刀易磨损的部位是刀具的前刀面和后刀面。( ×
)
5. 凡在配合中可能出现间隙的，其配合性质一定是属于间隙配合。( ×
)
6.车削加工热处理工序安排的目的在于改变材料的性能和消除内应力。(
√
)
7.残留面积高度是与进给量、刀具主、副偏角以及刀尖圆弧半径等有关。(
√
)
8.为减小工件变形，薄壁工件应尽可能不用径向夹紧的方法，而采用轴向夹紧的方法。(
√
)
9.使用一般规格千分表时，为了保持一定的起始测量力，测头与工件接触时测杆应有0.3mm～0.5mm的压缩 量。(
√
)
10.加工不锈钢材料，由于切削力大，温度高，断屑困难，严重粘刀，易生刀瘤等因素，影响加工表面质量。 (
√
)
11.梯形长丝杠在加工时容易产生弯曲变形，在半精车后，弯曲度已较小，故该工艺可采用压高点法校直。 (
×
)
12.圆柱孔的工件在小锥度心轴上定位，其径向位移误差等于零。(
√
)
13.车削细长轴时使用弹性顶尖可以减少工件的热变形伸长。( ×
)
14.高速钢车刀一般都磨有负倒棱，而硬质合金车刀都不用负倒棱。( ×
)
15. 用仿形法车圆锥时产生锥度(角度)误差的原因是工件长度不一致。(
×
)
技师题 技师题技师题 技师题
16.千分表是一种指示式量仪，只能用来测量工件的形状误差和位置误差。(
×
)
17.加工高精度工件时，可用螺纹表面来定位。(
×
)
18.滚珠丝杆、螺母具有自锁作用。( ×
)
19. 中滑板丝杠弯曲，会使刀架转动不灵活。(
√
)
20.“两销一面”定位，常采用一个短圆柱销、一个短圆锥销，这样既可避免重复定位，又不增加转角误差。(
×
) 高级技师题高级技师题
21. 装配图中若干相同的零件组，如螺栓、螺钉等，均必须详细地逐一画出。( ×
)
22.多头蜗杆导程角较大，车刀两侧前角和后角也要随之增减。(
√
)
23.超精加工不能纠正上道工序留下来的形状误差和位置误差。(
√
)
24.机床误差主要是由主轴回转误差、导轨导向误差，内传动链的误差及主轴、导轨等位置误差所组成。(
√
)
25.当螺纹导程相同时，螺纹直径愈大，其导程角也愈大。( ×
)
三 简答题(每题5分，共20分)
1.改进工夹具有哪几个主要原则?
答
改进工夹具的主要原则：
1) 为保证工件达到图样的精度和技术要求，检查夹具定位基准与设计基准、测量基准是否重合。
2) 为防止工件变形，夹具夹紧力与支承件要对应。
3) 薄壁工件尽可能不用径向夹紧的方法，而采用轴向夹紧的方法。
4) 如工件因外形或结构等因素，使装夹不稳定，可增加工艺撑头。
2.精基准的选择应遵循哪些原则?
答
选择精基准的原则：
1) 选用加工表面的设计基准为定位基准，即基准重合原则。
2) 所选用的定位基准能用于多个表面及多个工序的加工，即基准统一原则。
3) 当加工表面的余量委很小时，可以用待加工表面本身定位，即“自身定位”。
4) 所选定位基准应有较大的装夹表面，其精度应与加工精度相适应，即精度一致原则。
3.加工中可采取哪些措施来减小或消除振动。
答
对强迫振动而言，只需找出干扰力的来源并设法消除，一般即可消除振动。
对自激振动而言，低频振动可采用下列措施来减少或消除：
1) 提高工艺系统的刚性，特别要提高工件、镗杆、尾座及薄弱环节的刚性。
2) 减小运动部件的间隙。
3)修磨刀具及改变刀具的装夹方法。改变切削力的方向，减小作用于工艺系统降低刚性方向的切削力。
4) 改变刀具的几何参数并改变切削用量参数。
消除高频振动，除增大刀具及工件的刚性外，还可采用冲击式消振装置。
技师题技师题
4.分析曲轴车削变形的主要原因，并提出控制曲轴车削变形的措施。
答
曲轴车削变形的原因如下：
1) 工件静不平衡。
2) 顶尖或支撑螺栓顶得过紧。
3) 顶尖孔钻的不正。
4) 受切削力和切削热的影响。
5) 车床精度低，切削速度选择不当。
控制曲轴车削变形的措施如下：
1) 精确加工顶尖孔，必要时研磨顶尖孔。
2) 仔细校正工件的静平衡。
3) 顶尖或支承螺栓顶的松紧要适当，加工时除切削部位外，其它部位均应用支承螺栓顶牢。
4) 划分粗、精加工阶段。
5) 注意调整车床主轴间隙。
高级技师题高级技师题
5、 编制精密丝杆加工工艺中,为防止弯曲减少内压力和提高螺距精度压力采取哪些措施?
答：
在编制精密丝杠加工工艺中应采取：
①外圆表面及螺纹分多次加工，逐渐减少切削力和内应力。
②在每次粗车外圆表面和粗车螺纹后，都应安排时效处理，以进一步消除切削过程中形成的内应力，避免 以后变形。
③在每次时效后，都要修磨顶尖孔或重打定位孔,以消除时效产生的变形使下一工序难以精确的定位。
④在工艺过程中，不淬硬丝杠,允许安排冷校直工序。
⑤在每次加工螺纹之前，都先加工丝杠外圆表面，然后以两端顶尖孔和外园表面作为定位基准加工螺纹。
四 计算题与应用
1. 车削直径为φ30mm，长度为2000mm的细长轴，材料为45钢，车削中工件温度由20℃上升到55℃，求这
根轴的热变形伸长量?(45钢的线膨胀系数α=11.59×10-6/ ℃) (6分)
解：已知 d=30mm ;
L=2000mm ;
Δt=55°-20°=35°; α=11.59×10-6/°C ：
?L=αL?t=11.59×10-6×2000×35°C=0.81 (mm)
答：该轴的热变形伸长量为0.81mm。
2. 用三针测量模数m=5，外径80的公制蜗杆时,钢针直径应选多少?测得M值应为多少? (6分)
解：P=πm=3.14×5=15.7mm ;
dD=1.672m=1.672 ×5=8.36mm
d1=d -2m=80-2×5=70mm
M=d1+3.924dD-
4.136m=70+3.924×8.36-4.136×5=82.12
min76.8 /3.0min/68.353 930 1/ min/68.353 54 min/6010001000 = × == = = × × == rmmr mm nf L t h r mm m d nm pα ππ
υ计算一次工作行程答：钢针直径应选 8.36mm
M值应为82.12mm
技师题(8分)
3. 工人在搞技术革新中，找到一个直齿圆柱齿轮，测得其齿顶圆直径Da=128mm，齿数Z=30，如果它是正
常齿标准直齿圆柱齿轮，问这个齿轮的模数m是多大?并求出它的分度圆直径d、齿顶高ha、齿根高hf及齿
全高h。 解：Da=m(Z+2) m=Da /(Z+2)=128/(30+2)=4(mm) d=mZ=4×30=120(mm)
ha=m=4(mm)
hf=1.25m=1.25×4=5(mm)
h=2.25m=2.25×4=9(mm)
高级技师题
4.在车床上车外径φ54mm、长度930mm的工件，选切削速度υ=60m/min，进给量f=0.3mm/r，背吃刀量ap =3mm，求一次工作行程所需的基本时间。(不考虑车刀起刀和出刀的距离)(8分)
解：已知
d =54mm、L=930mm、f=0.3mm/r、αp=3mm、υ=60m/min
答
车工实训报告范文第3篇
为期两周的金工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法;也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。 难忘的车工
车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个中间是一个圆柱而两头一头是一个30度的圆锥一头是直径尺寸比中间圆柱稍大长度尺寸稍小的圆柱。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。 老师初步示范了一下操作方法后说组长先来，然后我成了第一个。当我按照老师说的方法打开车床的那一瞬间我被车床突然发出的声响给吓得后退了一步尽管老师事先讲了。我看了看老师，老师讲：“别怕，有我在呢”。然后我进行了工件加工的第一步—换刀。我要把所给圆柱的端面车平，自然我就把偏车刀换过来。换好到后我又要对刀，当我把偏车刀摇到快要接近材料的时候我的手不由自主的猛地一摇，马上老师就跟著说：“完了，刀被你给弄断了”。然后我马上停下车床一看，刀真的缺了一大块儿。接下来我们只好等老师把刀磨好。几分钟后老师拿着刀回来了笑着说：“你要是在断刀，我扣你分，这一次因为你是第一次开车床就算了”。接下来的工作我是小心又小心。最后我完成了工件的加工。我迫不及待地拿一块布把我的成绩捡起来(因为工件加工是与刀的摩擦会产生很高的温度)。但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了加工零件时车床给我带来的害怕心理.老师拿着我的零件从抽屉里拿出一把游标卡尺在我的零件上快速简单地量了量几个主要的尺寸说：“还算精确，可以”。这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到. 每一个工种都有独自的特点，都有自己的加工范畴，但有很多的技术，操作却是大同小异。例如车床，铣床，磨床等一些都是要进行对刀，对刀的方法也颇为相似。但只要认真听老师讲解了，好好去摸索，不难发现这些设备很多基础的东西都是一致的，也就是“一理通百理晓”，当然一些比较深的技术自另当别论了。