环保工程师论文范文第1篇
关键词：河道;环保清淤工程;施工技术;
1河道环保清淤工程存在的问题
1.1水土流失严重
在河道工程施工过程中需要大量的河道挖掘，由于施工现场较为复杂，对于泥沙的处理不及时，导致大量的泥沙堆积，久而久之形成一定的岸坡，河道两边的边坡无法正常使用，随着河水的冲击使得岸坡出现不平衡的状态，进而出现水土流失的问题，导致河床的淤泥堆积，再加上对废料的处理不到位，导致出现土壤暴露，加速水土流失。
1.2施工污染情况明显
在河道工程建设过程中需要运用大量的机械装备对河道进行挖掘，在这个过程中产生一定的噪音污染，会出现扬尘的情况，这对于施工人员和周围的居民来说具有一定的影响。另外，在河道施工，挖掘和爆破过程中会释放一定的废气，这对于施工人员的健康具有一定的影响。为此，需要及时处理污染问题，提高工程施工的安全环保。
1.3破坏原有水生生物的生态系统平衡
部分工程在施工过程中为了获得更多的经济效益，减少工程量，选择将堤线进行施工处理，对岸坡坡脚的部分进行填埋处理，这种方式对于河流生态环境具有一定的破坏，导致河道的整体形态出现问题，对水中生物具有一定的影响，破坏原有的生态系统平衡，不仅无法保证河流的自然形态，还影响河流水流的形态。
2 河道环保清淤工程施工技术应用分析
2.1 前期准备工作
2.1.1 测量、放样等准备工作
科學合理的测量与放样等工作同样是前期准备工作的关键所在。在河道环保清淤施工测量与放样过程中，应对工程坐标、里程桩等进行全面测量，掌握科学精准的相关测量数据，并做好相应的测量资料交底。为有效控制河道环保清淤施工测量与放样质量，应根据设计图纸及施工标准等原始材料，运用先进测量技术与测量仪器，强化测量放样现场控制。
2.1.2 施工设备准备
只有通过运用与河道环保清淤施工相匹配的挖泥船等施工设备，方可在保障清淤施工的同时，保障疏浚带水作业顺利有效进行，确保清淤施工质效。在施工设备准备中，应结合河道环保清淤需求，对设备的灵活性、适用性、经济性等进行全面分析，防止因清淤施工设备选型不当而造成的清淤施工受阻等问题。
2.2 河道环保清淤施工的具体工作方法
2.2.1 试挖工作
试挖环节对于全面掌握部分数据具有重要作用。在试挖过程中，应首先确定试挖深度和挖槽尺寸，并根据试挖工作的相关效果，对上述深度指标参数等进行调整优化。试挖完成后，应结合精细化清淤施工的相关理念，循序实施清淤施工工艺方法。
2.2.2 施工工艺
河道环保清淤工程施工应分清相关重要步骤与次要步骤，运用清淤机与挖泥船等设备，采用绞吸式、喷吸式以及两栖式等工艺方法进行施工。这些不同的河道环保清淤施工工艺具有不同的适用环境、不同的操作要求，在所取得的清淤施工效果等方面同样存在显著差异。旋挖式清淤工艺需要运用清淤机进行操作，由于其具备高效稳定、经济性强等突出优势，可通过液压系统打动旋挖头进行滚动清淤，可将堆积于河道之中的相关淤泥与垃圾等进行扰动起来，并通过设备作用将其进行清除。绞吸式、喷吸式以及两栖式需要运用挖泥船进行施工作业，并应与拖轮、排泥管、运输船等设备进行配合衔接。
2.2.3 边坡的维护与修整
在河道环保清淤工程施工阶段，还应采取相应方法对河道边坡进行维护与修整。因此，在挖泥船施工操作中，应保留一定厚度的土层，严格根据边坡修整的相关技术图纸进行修整。对于河道清淤施工中出现的边坡损毁问题，应及时做出优化调整，并根据边坡位置与异常部位等进行科学修整。在河道边坡加固中，还应采用特定直径与桩长的松木桩进行加固，确保加固效果稳定可靠。
2.2.4 输浆管与排泥管的架设
在架设输浆管与排泥管过程中，其铺设路线应尽可能防止穿过公路或桥梁等，以免对公路或桥梁造成不可修复的影响。水上浮筒排泥管同样应保持相对平直，确保符合相关技术条件要求。在淤泥垃圾清理过程中，应采用运输船等专业设备进行清理，将其按照特定路线运送到吹填区，防止运输过程中出现的二次污染。
2.2.5 过程控制方法
在河道环保清淤工程施工中，应根据河道土质特点，合理调度旋挖装置的下放量，保证开挖深度严格按照设计要求实施。以放样桩为依据，放样桩的使用要根据河道的走向每隔50m设置一桩，并且标注好淤泥的高度以及挖泥的高度，防止超挖、围堤倒塌等问题的出现。为了保证确切的开挖深度，可以依据退水回淤现象，超挖0.1m～0.3m的深度。
2.3 河道环保清淤工程施工的测量
对河道环保清淤工程施工中，应对河道中心线定线等进行动态化测量与控制，防止清淤施工造成的各类不良误差，并将所测量获得的相关数据作为工程竣工验收的相关依据。对河道环保清淤施工的阶段性成果与目标测量数据进行纵向比对分析，及时查找施工测量排查问题，进行通过专业化技术手段进行纠偏处理操作。
3 优化河道环保清淤工程施工质量的有效路径探讨
3.1 建立健全河道环保清淤工程施工规则体系
根据河道环保清淤工程施工实施需求，紧跟环保清淤工程施工技术理念发展进程，建立健全系统性的河道环保清淤工程施工规则体系，为多类型河道环保清淤工程施工技术的彼此融合交互发展提供基础性依据与保障。对既有河道环保清淤工程施工技术应用规则体系进行全面梳理，对于不符合精细化施工技术需求，不符合现代河道环保清淤工程施工应用背景的技术规则进行全面修订，在河道环保清淤工程施工中深入探索其多元化的功能和价值，将精细化理念融入施工全过程。
3.2 综合运用河道环保清淤工程施工中的信息化技术
搭建基于计算机技术与软件技术的河道环保清淤工程施工技术信息平台，将复杂抽象的河道环保清淤施工资源要素进行分类整合，生成相应的功能模块，实现河道环保清淤工程施工资源要素布局的标准化，对河道环保清淤工程施工之间的衔接性进行优化匹配。在特定范围内，打破清淤工程施工数据共享瓶颈，突破获取清淤工程施工数据在时间与空间方面的阻碍，选择最具代表性与生态性的指标参数，实现河道环保清淤施工的集约化与节约化。
3.3 提升河道环保清淤工程施工人员专业技术能力
定期组织河道环保清淤工程施工人员参加专项培训与学习，由业内专业人士为其讲解新形势下河道环保清淤工程施工所面临的新形势与新任务，全面系统掌握有关于河道环保清淤工程施工的基础理论知识、政策要求及实施规则，强化清淤工程施工的实际效能，提高对现代化清淤工程施工工具的熟练掌握程度。突出环保清淤工程施工人员责任意识与创新意识，分配管理责任，保证工程质量，明确区分安全管理职责，促进河道生态可持续发展。清淤施工工程的审核记录，要作为质量管理的重要资料予以保存。
结束语
综上所述，受河道结构构造、清淤工程实施方案等方面要素的影响，当前河道环保清淤工程施工中依旧存在诸多不容忽视的薄弱环节，阻碍着河道环保清淤工程整体效果的优化提升。因此，有关人员应该从河道环保清淤工程的客观实际需求出发，充分遵循相关技术方法的应用规则，创新河道环保清淤工程施工技术理念，为全面优化提升河道环保清淤效果奠定基础，为促进经济社会和谐稳定可持续发展保驾护航。
参考文献
[1] 陆琦.浅谈水文化在生态河道建设中的指导作用[J].中国科技博览，2018(10)：285-285.
[2] 周诗阳.浅析新农村河道生态护岸型式及选用[J].科技创新导报.2017，14(19)：131+134.
[3] 王英华，王玉强，秦鹏等.浅析新农村河道生态护岸型式及选用[J].中国农村水利水电，2010(03)：102-104.
环保工程师论文范文第2篇
为了保证建筑企业能够安全生产，落实超前管控、双重预防机制，坚持风险辨识和隐患治理等工作的实施已然迫在眉睫。文章就南京江北新区铁路建设投资有限责任公司南京北站项目如何开展双重预防机制建设，如何实现隐患排查与风险管控的双重治理以及如何全面提高企业的安全生产管理水平进行论述。
双重预防机制; 风险管控; 隐患排查治理
TU714 A
[定稿日期]2021-08-30
[作者简介]张朝晟（1993～），男，硕士，从事安全环保管理、企业管理方面工作;鞠丽（1995～），女，硕士，研究方向为工程安全;岳鑫鑫（1996～），女，硕士，研究方向为工程安全。
国务院安委会针对工程中面临的安全事故的潜在危险问题，指出构建双控系统的重要性，发布了《国务院安委会关于实施遏制重特大事故工作指南构建双重预防机制的意见》（安委办2016）[1]，要求在进行分级管理和控制施工安全风险的同时，进一步排查和治理安全隐患，从而保证建筑施工安全双重预防机制的效果。为此，全国企业管理层面和政府监管层面现如今都在使用双重预防机制来提高我国生产行业的安全水平。但是，在企业實际的生产活动中，存在对安全风险分级管理控制与安全隐患排查治理之间的关系理解不统一、对双重预防机制的科学机理理解不到位以及不知如何构建双重预防机制体系等普遍问题。
基于对南京江北新区铁路建设投资有限责任公司就南京北站项目双重预防体系的建设与实践，本文旨在研究该体系科学机理的同时，探索出可以有效整合风险分级管理与控制以及安全隐患排查与治理的正确道路，从而达到共同进步的效果，并构建出对企业具有指导意义的双重预防机制体系模型图。
1 双重预防机制的定义
双重预防机制作为企业实现可持续发展模式的必要条件，其基本定义为通过同时运用安全风险分级管理与控制、安全隐患排查与治理这两种方法来遏制安全生产事故发生的预防工作机制。风险分级管理与控制：确定所有危险源并充分考虑现在所拥有的安全设施设备和管控措施、潜藏的危险以及可能导致的后果，对于存在的危险源通过使用安全评价法来实现其评估和分级，并根据不同的风险级别采取控制措施。隐患排查与治理：对存在的安全隐患采取排查，消除或控制等措施，并将风险分级管理和控制与隐患排查和治理相结合，从而能够实现闭环管理。
2 双重预防机制机理
根据风险的存在状态的分类原则，可以将风险划分为两类。也就是说，固有风险和现实风险。危险源本身就拥有的、客观存在的风险就是固有风险，危险源的能量等级决定了其风险等级大小[2]。通过对该类风险进行全面识别、分析、评级和管控可以实现风险分级管理，以达到减少或消除其有害因素对人产生伤害的可能性和对人体产生伤害的严重性的目的。而现实风险就是指采用风险控制措施后的固有风险。有效控制固有风险，将其转换成可接受范围内的现实风险，是风险分级管控的最终目标。
所采取的风险管控的措施失效或失灵，将会增大现实风险，即为隐患[3]。隐患的发生，导致降低了安全措施的防护功能，增加了现实风险。通过隐患排查治理，不断对隐患进行排查，评估，报告，治理和验收，使其形成闭环管理，以达到对风险管控措施的修复以及补充。所以，隐患排查治理是针对隐患进行的一系列措施，其最终目标是降低隐患所产生的影响，使因其增大的现实风险降低到一个可接受的水平，最终有效控制现实风险。
如上所述，风险分级管理与控制是针对多种危险源所采取的一系列举措，根本的目的在于降低施工中所存在的固有风险。至于隐患的排查治理也是针对施工中事故隐患的所采取的一系列举措，目的在于降低施工中的现实风险。因此，南京北站建设中的双重预防体系实际上就是通过一系列的施工风险把控工作，使施工中的现实风险降级为安全水平线以下，也就是安全状态。而要达成这个目标，则需要运用双重预防体系来进行风险分级管理、控制与排查隐患、治理隐患，使南京北站项目的安全现实风险得到控制，并长期保持在安全水平线以下。企业安全生产风险水平在双重预防体系下的变化曲线，如图1所示。
3 双重预防机制建设前期准备工作
（1）在南京北站开工之前，已收集有关南京江北新区铁路建设投资有限责任公司的信息、适用的一些国家法规文件等，包括安全生产相关流程、标准等;所涉及参建单位的责任明细及主要生产设备清单及档案资料;安全标准化构建信息;特种设备等级及档案等。
（2）通过归纳整理现有安全标准化体系资料，评价分析其中双重预防机制档案资料的符合性。可以得出，双重预防机制不是一套单行的资料，而是基于现有安标化系统，深化其中的风险管理要求。但是需要基于评价方式、管理制度、管理流程等内容，对原有资料的符合项重新进行评价。双重预防机制包含了教育培训、风险分级管控、隐患排查治理、风险评估原则以及评价奖惩等主要制度。
（3）危险源识别方法的选用与判定。在对危险源进行分辨时，就设施设备、区域、场所和生产过程中的作业工作，推荐企业分别采用安全检查表法（SCL）、工作危害分析法（JHA）。辨识危险源时，要充分考虑到人、物、环境、管理的因素及其发生的时态、状态，即充分考虑危险源的未来、现在、过去时态以及异常、正常、紧急状态。
（4）风险点评定方式的选用与确定。为了对安全风险等级进行准确判定，可以在风险点的评估工作中采取评估方法加重大风险直判相结合的方法进行判定。风险直判可参考GB 18218-2018《危险化学品重大危险源辨识》[4]、《工贸行业较大危险因素辨识与防范指导手册（2016版）》[5]、GB 35181-2017《重大火灾隐患判定方法》[6]、《工贸行业重大安全生产事故隐患判定标准（2017版）》[7]及国家安全生产监督管理总局40号令。风险评估方式推荐使用LEC法进行，即作业条件危害分析法。L指发生事故的概率、E指人员出现在危险环境中作业的频率、C指事故后果严重性，基于这三者的乘积来确定工作过程危险性大小D，即D=L×E×C，企业可以根据D值的高低判断企业安全风险等级。
（5）分批、分级组织全员、全过程教育。从危险源的分辨方法、评价指标、管理准则、相关法律条文等进行分阶段、分批次的教育培训，结束后还应保留相应的培训记录以供后期参考。
4 双重预防机制工作内容
2019年南京江北新区铁路建设投资有限责任公司根据南京市安监局关于印发《南京市三级安全生产标准化企业评审工作管理办法（试行）》的通知文件精神，在推广安全生产标准化工作上要保持高标准、严要求，参考安全生产标准化三级达标企业要求进行各项工作，并顺利通过评价机构认证。此后，随着南京北站项目的全面铺开，双重预防机制工作也被提上了日程。本着“无事故、无伤害、无污染、无社会群体事件”的目的，在未来的南京北站建设过程中，将会以“作业活动”为切入点，全面、系统地梳理出各方面的各项作业活动，并通过清单列出，采用危险识别、风险评估等方法划定危险等级，制订相对应的安全管控措施。同时不断扩大风险隐患因素的排查范围，并总结形成作业活动检查标准体系文件。
4.1 风险管控程序
（1）风险管控对象确认。风险分级管控分为生产设施、生产流程、生产人员和生产环境4大工作对象[8]。所谓风险，是一个看不见摸不着的概念，一方面包括事故可能出现的概率，另一方面包括概率发生带来的影响，只有两者结合起来，才能叫做风险，缺一不可。而着四大工作对象也就是我们风险管控的重点。在南京北站建设项目中展现了多种风险形式：设备故障无法及不正常运行、意外异常工作情况、设备安装试车风险、危害因素、突发伤害事件、危险因素、不安全行为、场所设计隐患、极端气候条件、场所环境简陋。工艺流程、设备设施、环境氛围、人员岗位环境氛围的风险管控应重点保证工艺流程正常运行、设备设施的正常运作、较好的环境氛围、人身安全与职业健康。
（2）风险辨识与分析。在对全体员工进行完安全教育后，企业还需按照先前的一些经验对目前存在的一些危险源进行辨识。最终在此基础上，制定一系列的管控措施来应对各种风险，也需要综合从多个位面进行考量、分析，例如单位工程防护、风险发生时的应对手段、施工过程需要用到的技术、对工人管理人员的教育和专业培训等。同时还需要在考虑到措施的经济性、可行性、安全性、可靠性基础上以制定风险管控措施。此外，根据风险的严重的程度不同，处理方式、应对措施也不同，需要具体情况具体分析，以采取不同的管控措施或，组合不同的措施来应对。
（3）风险评价与分级管控。每一个风险事件都不是单独出现的，他们都是由多种危险因素导致，而最终对风险事件的分级，需要对风险事件产生因素进行分析，分级，并且最终取其最高级别作为风险事件的级别。只有风险事件的级别得到确认，企业才可以在此基础上确定其处理的流程、企业是否可以及时做出反应、解决风险的难度及需要对其投入多少资源。
在南京江北新区铁路建设投资责任公司原有的组织机构制度和风险应对准则基础上，公司可针对各风险分级确定相应的控制标准。控制标准确定后需要记录每一个风险点控制部门、控制点监控人员、责任人联系方式等。
（4）编制风险控制清单数据库并进行告知。企业在事先对危险源进行过调查和评价后，应及时对结果进行分析整理，随后形成公司自用的危险源数据库。且针对识别出的各类风险，应该在重要风险对外接触的部位和关键部位设置警示牌，以标示风险具体内容、可能发生的形式、可能引发的后果以及风险发生时需采取的措施等。
4.2 隐患排查治理体系
（1）隐患查治对象确认。将4M要素作为隐患排查治理过程中的重点查治对象，指分别从人的因素、机械的因素、环境的因素和管理的因素四个方面来进行考量。不安全行为是人因隐患的主要类型，如工作人员达到违章操作、违章指挥等;设备的安装不规范，设计不合理或过载运行、操作不专业则构成的物因隐患;场所设计的不科学、环境装修不合理或使用涂料质量不过关等会直接导致环境隐患;管理隐患多体现在组织不科学的结构、存在重大漏洞的规章上等。隐患排查治理从人的角度考量其中心内容是职员的身心健康安全，隐患排查治理从物的角度考量其中心内容是确保机械设备的正常使用，隐患排查治理从环境的角度考量其中心内容是确保营造适宜的环境条件，隐患排查治理从管理的角度考量其中心内容是打造完善合理的管理体系。
（2）隐患排查治理程序。隐患排查治理阶段需要进行五大程序，具体为识别隐患，分析隐患，上报隐患，防治隐患，对治理结果的反馈，如此进行，循环往复。4M要素——人的因素、机械的因素、环境的因素和管理的因素为隐患辨识主要对象，其主要排查思路有寻找安全管理措施的不合理或缺乏的环节、降低风险管控效率的施工工艺和对工作人员进行相应的安全教育措施等，严格推敲项目从开工到竣工内的各项风险管控措施，并对其可能存在的缺陷进行补、修正。同时建立起风险控制清单数据库，并将其成为关键工具，用以进行隐患排查治理。隐患评估评估通常分两个步骤进行。第一步——规范定性：以相关的规范作为工具，对事故隐患进行识别确定，将各类隐患定性为普通和严重两种类型;第二步——科学分级：在风险基础上对定性的重大事故隐患进行严谨、科学的分级[9]。基于前面所做工作，隐患报告中需要评级上报已发现隐患，并通知相关单位、部门进行整改，在收到整改反馈后需将具体内容记录在案，归纳入已建立的数据库。部门负责人可以针对整改难度较小的一般隐患直接组织采取措施，但对于重大事故隐患不可以轻举妄动，正确做法是首先将具体情况报告上级，在上级制定出专门的治理方案后，方可采取行动。风险管控可以创新出四套专项隐患排查治理工具用以处理四类不同的事故隐患，同时应开发出一套适用的综合统计分析工具，对各类隐患进行识别分类。在隐患治理工作的最后需进行隐患验收，也就是要对隐患的治理情况进行评估、分析、总结，评估人员也需要是相关技术人员和专家，验收报告需提交验收部门，获得同意后才可以对隐患登记进行销账[10]。
5 结束语
建设双重预防机制是一场持久战，不可一蹴而就，建设过程中须参照企业现行制度标准、职员职业安全健康标准以及企业的安全管理标准和企业安全文化共同进行。
参考文献
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环保工程师论文范文第3篇
摘 要：水利工程的施工范围与规模大，需要迁移的居民占地多，对周围的环境造成一定的影响，且由于需要水源重新分配直接导致水环境遭到破坏。因此，在水利工程设计与施工过程中，需要充分采用环保绿色设计理念，使工程不会破坏现有的环境，使水利行业能够持续发展保护我们生态环境。
关键词：环保绿色；生态工程；环境工程
1 环保绿色水利工程设计的含义
绿色设计也称为生态设计和环境设计。它是指在产品及其寿命周期全过程的设计中，要充分考虑对资源和环境的影响，在充分考虑产品的功能、质量、开发周期和成本的同时，优化各种相关因素，使工程建设过程中及投入使用后对环境的总体负影响减到最小，使产品的各项指标符合绿色环保的要求，同时，对于生态修复项目要有利于保护生态环境，使生态环境得到最大程度的修复。
2 环保绿色水利设计的成因
随着全球环境问题日益恶化，人们开始愈来愈重视环境问题的研究。近年来的研究得知环境问题不是孤立存在的，它和资源、人口有着根本性的直接关系，特别在水资源环境问题上，环境问题的主要根源是水资源涉及区域有限资源的合理利用。近几十年来，我国北方由于气候变化、导致干旱情况持续发生、水资源短缺成了我们重点关注的问题。随着社会的不断进步，由于洗车、餐饮、洗浴的不断增多导致用水量与日俱增，这就要求我们水利工程设计师的任务要从原有的防洪排涝工程设计转向引调水及水生态环境改善治理工程设计，从工程水利向资源水利与环境水利转变。因此，水利工程设计师也在面临转型，在水利工程设计中不要单纯考虑水利工程设计，还要做好对水资源的分配导致的环境与生态问题。
3 环保绿色设计在河道生态治理中的应用
近年来，全国各地进行防洪工程建设和河流整治工程中，采取了很多国外先进的新技术与新材料，对河流的生态建设有了初步的改善，比如堤防绿化措施、生态型护坡技术等。这些新的技术经验需要我们进行总结去粗取精，还需要设立有关技术规范和技术导则来指导，使工程更具科学化与规范化。
3.1 有关防洪工程规划的原则 我们要分析工程环境效益与经济效益，权衡二者之间的关系，评估工程项目经济技术与生态环境效益，把单一经济技术评估体系进行转变。以往的治河水利工程仅注重河流本身忽略河流湖泊与岸上生态系统之间的关系，忽视河流周围生物群落存在。因此，我们进行防洪工程规划设计的时候，需要明确河流与其上下游、左右岸的生物群落是否处于完整的生态系统中。
3.2 水利工程施工与管理 在水利工程施工过程中，应对当地的生态环境进行合理的保护，尽量避开动植物发育期。对特殊区域的物种，在施工过程中要采取辅助保护措施等。取料场开挖后应进行适当处理，以满足美观和环境方面的要求，水利工程师要设计合理排水、平整地形、合理改善植被生长环境。
3.3 水利工程周围的景观设计 城市水域整治的景观建设中，要保留原有的江河湖泊天然价值，避免将水流置于过多的亭台楼阁等混凝土与砌石形成的人工环境之中。水利工程设施建设要创造出一种人与自然亲近的环境，我国现有的城市景观设计，应注重生物栖息地建设。
4 环保绿色设计理念在水利工程技术中的应用分析
4.1 在水利工程设计中必须考虑生态环境问题 水库移民涉及很多领域，水库移民是一项复杂的系统工程，直接关系到人们的生存权与居住权。因此，移民问题收到我们工程主管部门的高度重视。我国的水库移民相当一部分是山区水库，由于周围群众生活质量不高经济困难，对于这些地区我们需要采用脱贫脱困的方法，使移民工作得到库内居民的支持。泥沙对于河势、河床、河口以至于整个河道的影响很大，修建大坝产生的最根本影响因素是生态系统受到严重破坏。
在河流上建坝，阻断了天然河道引起河道流态变化，导致整条河流上下游和河口的水文特征发生变化，直接造成当地生态系统破坏。河流中原本流动的水在水库里停滞后所带来的影响：①对航运的影响，譬如过船闸需要时间，对上、下行航速会带来影响；②水库水温有可能升高，水质可能变差，特别是水库的沟汊中容易发生水污染，如水华现象的出现；③水库蓄水后，随着水面的扩大，蒸发量的增加，水汽、水雾就会增多。这些都是修坝后水体变化带来的影响。大坝建设对鱼类造成的影响，鱼类由于种类不同，其生存的环境也不相同，世界各国在建坝中解决鱼类洄游问题通常采取两种办法：①采取工程措施，建鱼梯、鱼道；②对洄游鱼类进行人工繁殖。我国长江葛洲坝工程建设中，在解决中华鲟洄游问题时选择了人工繁殖的办法，事实证明是比较成功的。
4.2 采用环保绿色设计理念解决水利建设的技术生态难题 大坝的主要任务是承担着防洪与水资源配置工作，在这种情况下，我们进行大坝建设的时候要高度重视生态问题。生态发展要放在建设的第一位，以科学发展观来统领新时期水利水电事业，实现可持续发展。我相信通过采用环保绿色设计理念，一定会解决很多生态环境给我们带来的难题。
5 结语
河道生态修复整治后，对保护城市城区的人民生命财产安全、减少洪涝灾害以及为城市经济发展起到重要的作用，使河道成为城市的一道靓丽风景，以致于更好地发挥社会效益和環境效益，这是环保绿色设计理念在水利工程设计中意义所在。
参考文献
[1] 李宝林，杜德寿；“招瓢控蚜生态工程”灰色系统初探[J]；华中科技大学学报（自然科学版）；1984年03期
环保工程师论文范文第4篇
作为全球最大的水电开发运营企业和我国最大的清洁能源集团公司，中国长江三峡集团有限公司已滚动开发长江三峡、金沙江下游向家坝、溪洛渡、白鹤滩、乌东德等五座巨型水电工程，总装机达6730万千瓦，总投资逾6909亿元。三峡电站以及金沙江下游四座电站不管是在工程规模还是国家能源战略意义上，在国内首屈一指，大国重器的称谓当之无愧。在上述大型水电工程开发过程中，中国长江三峡集团有限公司（以下简称三峡集团）逐步探索并建立起工程建设和电力运营双委托管理模式，即项目法人机构和人员配置精简化，主要承担投融资平台作业，负责宏观投资控制以及综合协调服务，工程建设管理和电力生产运营分别委托专业化团队。
一、双委托管理模式建立的背景
1.国家大型基础设施投融资体制改革不断深化。金沙江下游水电开发公司由三峡集团实际控股、四川云南两省能投作为地方政府出资人代表共同组建，履行项目法人职责。该投资公司组建模式即是对上述投融资体制改革的有力响应，以中央企业为主，吸收地方国有资本，发挥各方既有优势，这样既有利于促进地方经济发展和移民安稳致富，又有利于高质量高水平建设与运营电站。
2.三峡集团内部高度融合、共享发展理念所趋。党的十八大以来，三峡集团坚持深入贯彻落实国资委关于国企改革“1+N”政策体系，不断推进集团化管控模式，推动集团公司业务板块化、板块专业化、专业市场化改革，不断解放和激发内在活力和动力。随着集团内部管理体制机制的改革和深化，加上大水电、海上风电、长江大保护等业务的拓展，在原有集团子公司群的基础上，应势成立专业化的项目建设管理与咨询公司，业主统筹、专业分工、紧密合作、共享共进的管理理念也深深融入集团公司体制改革发展。与此同时，项目开发过程也面临着项目管理单位多、管理关系复杂的不利局面。该形势下，双委托管理模式应运而生，即枢纽工程和征地移民项目管理分别委托三峡建设管理公司、三峡机电公司、集团公司移民工作办公室等，电力生产准备和运营委托长江电力。
3.四座电站的建设规模大、战略意义深远。金沙江下游乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝等四座电站，总装机4646万千瓦，平均概算投资上千亿元，前三座电站工程规模均排进全世界前十。四座电站均兼有防洪、发电、拦沙、改善下游航运条件和发展库区通航等综合效益，工程技术要求高、地质条件复杂、施工难度大、社会影响广，工程规模、投资金额及开发建设意义巨大。四座电站均是国家实施“西电东送”战略的骨干电源，是国家能源结构调整和节能减排的重大清洁能源项目，对促进西部资源和东部、中部经济优势互补和西部地区经济发展具有深远意义。因此，四座电站的建设和运营者必定要求其具备顶尖的管理和技术实力。
二、双委托管理模式的内涵
双委托管理模式自向家坝水电站建设初期即初见雏形，到如今乌东德、白鹤滩水电站的建设阶段日臻完善，目前基本形成以“集团公司+金沙江下游水电开发公司”为中心的多元而紧凑的项目开发管理模式。
1.坚持实行项目法人责任制。金沙江下游四座电站均坚持实行项目法人责任制，由项目法人负责全寿命周期的项目开发建设和运营管理。金沙江下游水电开发公司履行项目法人基本职责，统筹开展项目建设和运营管理，宏观管控项目概算投资以及运营成本，具体负责项目融资和资金管理，保障项目资金需求。金沙江下游水电开发公司与专业化公司分别签订委托管理合同，将电站工程建设和运营管理委托专业化公司实施，并定期对合同执行情况进行监督、检查、考核评价，压实管理责任，实现预期效益。同时，项目法人还承担项目内外部关系协调纽带作用，构建与地方各级政府有关部门和股东单位沟通的桥梁，顺畅、营造良好的内外部关系。
2.项目法人机构精简化，建设和运营管理专业化。金沙江下游大型水电工程项目法人实行高度精简化、高效化运作，专业化团队负责工程建设和运营管理，用专业的力量做专业的事业，这样不仅能实现预期管理效益，还大大降低了项目法人管理成本。同时，通过委托合同的形式科学界定管理责任，项目法人管理风险也得以大大降低。
3.全业务过程、全管理链条式的建设和运营委托管理。电站建设期和运营期委托管理均采用“总合同+年度协议”的模式。全业务过程、全管理链条主要是指：建设期从项目投资机会研究开始到竣工验收移交为止，管理内容包括项目前期、工程建设管理和枢纽管理、流域综合服务、建设征地和移民安置等;电力运营期从电力生产准备到正式运营直至电力生产委托合同解除，管理内容包括电力生产准备工作、运维管理、电站调度、电能营销、电费回收、资产管理等。双委托合同以各台机组试运行结束正式投入商业运行为责任分界点，在时间上和空间上实现“建管结合、无缝对接”，并全面、准确界定受托各方在生产准备期和工程完建期这一较长交叉管理时间段的协作义务和权利。双委托过程中，项目法人对涉及资产处置、调拨、报废等事项具有知情权和决策权，享有工程建设和运营中重大事项的决策权;各受托单位被充分授权，根据其业务特点和管理职责，分别赋予其在工程建设进度、质量、安全、投资控制（概算内）、施工区管理，以及电力生产运行、资产管理、电能营销等方面享受决策权，对重大、紧急事件享有应急处置权。
4.适应市场化改革形势，强化考核评价机制。双委托管理中，充分考虑电力市场化改革形势，针对性地设置考核條款，结合委托合同及年度工作目标，严格执行全方位的过程考核机制，以压实各方管理责任，实现项目法人责任制下的强管控模式，达到建设期项目管理增值的目的，为股东创造良好的经营期效益条件。
5.适应新形势新要求，将党建工作要求写进委托管理合同。为了充分发挥党组织的引领作用，在乌东德、白鹤滩水电站电力生产委托合同中，首次将党建工作要求写进委托管理合同，要求受托单位建立健全基层党组织，严格贯彻落实党中央决策部署和上级党组织各项要求，落实党建工作责任制，把坚持党的领导、加强党的建设贯穿电力生产与运营管理各环节。
三、双委托管理模式的意义和应用价值
1.意义。一是充分体现了投融资体制改革与企业核心竞争力发展的高度融合。项目开发建设中投资主体多元化，各股东优势互补。既顺应了投融资体制改革潮流，又使得三峡集团在开展全方位、全过程项目建设和运营管理中培育并发挥、发展了自身核心竞争力，有利于三峡集团创建世界一流企业，实现可持续发展。二是营造了中央企业和地方企业合作共赢的典范。项目建设和运营中，各股东以股东会、董事会、监事会三会为主要交流平台，共同探讨公司和项目管理难题，相互出点子、咬耳朵，既是相互监督，也是相互促进管理提升，实现公司经营管理上的共赢;各股东单位协同合作，多点发力，在征地移民、外送线路建设、电能营销、地方监管中各尽其职，及时化解外围难题;项目投产后，项目法人公司继续续存或通过证券化注入长江电力，两省能投股份也同步转换股权，共同分享发电收益，各方實现直接经济利益上的共赢。三是开创了大型水电项目管理和电力生产运营市场化运作的初步探索。双委托模式不仅仅是一种单纯的项目开发管理模式，虽然其建设管理和生产运行是直接委托三峡集团极具竞争力的子公司实施，但实质上，这也是市场的选择。如前所述，受托管理单位不管是在人员储备还是技术、管理实力上，均具备相应的人员和技术能力。该模式为后续大型水电项目管理和电力生产运营市场化运作提供可借鉴模式。
2.应用价值。目前，向家坝、溪洛渡水电站均已全面建成投产发电，枢纽工程投资控制在核准概算内，工程质量达到世界领先水平，发电效益显著;乌东德、白鹤滩水电站正处于建设高峰期，工程进展推进有序，质量、安全、投资全面受控、可控，电力生产准备以及电能消纳同步开展，项目管理增值效益初显。双委托管理模式推行以来管理关系顺畅，管理效益显著，已经受实践地考验，推广应用价值重大。一是目前水电投融资体制改革不断深化，投资主体多元化是必然趋势，合作共赢既是央企也是地方国企甚至民企必然的选择。今后项目法人的组建模式也将更加多元化，股东更为关心的是项目建设成本控制和生产盈利能力，所以采取双委托模式可以转嫁项目法人管理风险，控制成本，实现预期收益，在未来常规水电开发和抽水蓄能电站，特别是区域（流域性）水电开发建设中具有一定的推广应用价值。二是孵化市场化、“专、精、强”的优势项目管理和生产运营公司，培育核心软实力。通过委托管理，集中优势资源凝结优秀管理成果。三是为长江大保护项目提供实践案例。习近平主席2018年4月26日在武汉主持深入推动长江经济带发展座谈会上强调“要抓大保护，不搞大开发”。自此，长江大保护项目如火如荼全面铺开，项目大多建设时间紧、任务重，面对的投资主体和利益诉求方更加多样，需要更加专业、快速、精准的管理应对能力。因此，采取双委托模式既可以吸取外来优势力量，又可以避免项目周期短造成的项目法人管理成本高的问题。目前，在三峡集团重庆区域大环保项目建设中，也已确定采用委托方式开展项目建设管理。
四、结语
随着我国特色社会主义市场体制逐步完善，现代化企业治理的需求也愈加迫切，党中央和国家对央企更是提出“创世界一流企业”的高远目标。三峡集团在大型水电工程建设和电力生产运营中双委托模式的建立，是形成具有较强创新能力和全球竞争力、培育强效软实力的世界一流跨国清洁能源集团的必经之路，是推动清洁能源产业升级和创新发展中承担引领责任的体现。对后续常规水电、抽水蓄能、长江大保护等投资主体多元化、利益需求复杂化的项目开发管理具有十分重要的借鉴意义。
（作者单位：三峡金沙江云川水电开发有限公司 武汉大学水利水电学院 ）
环保工程师论文范文第5篇
【摘 要】公路工程施工过程中，表现出施工周期长、施工量大等特点，同时还涉及到诸多方面的问题，容易对拟建地区的环境造成不利影响，因此应当加强重视。本文将对公路工程施工对环境带来的负面影响进行分析，并在此基础上就如何加强环保管理，谈一下自己的观点和认识，以供参考。
【关键词】公路工程；施工建设；环保管理；措施；研究
在公路工程项目施工建设过程中，难免会对周边的自然环境产生一定程度的负面影响，因此在现代公路工程项目施工建设过程中，认真做好环保管理势在必行。在当前的形势下，加强对公路工程施工阶段的环保管理问题研究，具有非常重大的现实意义。
1.公路工程施工对自然环境产生的影响分析
公路工程施工阶段，对周围的自然环境产生的负面影响，主要表现在以下几个方面：
1.1地表遭到破坏，以致于水土大量流失
在公路工程施工建设过程中，开挖地面是其中一个不可或缺的环节，对地表会造成破坏、而且还会破坏地表植被，以致于地面长期的暴漏在自然环境条件下，很容易造成水土流失。对于这类问题，如不及时采取有效的措施予以防治，则大量的泥土会被冲走，沟渠中沉积大量的泥沙，进行对水源造成严重的污染。
1.2空气污染
公路工程施工过程中，料场、水泥混凝土料拌和地点，都会产生非常多的灰尘；同时，建筑施工过程中所需要的材料运输过程中，如果不采取有效的措施予以防护，则很容易产生粉尘、灰尘等。尤其在干燥的季节，公路路基施工过程中，大量的泥土、粉煤灰等，处理不当就会产生扬尘，造成严重的空气污染。
1.3水污染
公路工程施工建设过程中，水污染也是其中一个比较棘手的问题，比如建材冲洗、施工机械设备清洗以及施工燃料和油料等泄露等，都会造成严重的水污染问题。同时，公路工程施工过程中，施工人员的生活用水比较多，而且比较随意、粗放，如果不采取有效的措施进行管控，则可能会造成较为严重的水污染。
1.4噪声污染
公路工程施工过程中，尤其是靠近居民区的建筑工地，施工机械运作过程中，会产生噪声，严重影响周围居民的生长生活、工作。同时，公路工程施工阶段，大吨位的运输车辆、砼车等，都会产生噪音。
2.公路工程施工阶段的环保管理措施
基于以上分析可知，在公路工程施工建设过程中，可能会造成严重的环境污染，如果不及时采取有效的措施，将会造成更为严重的后果。
2.1公路工程施工阶段的水土流失防治措施
在公路工程施工建设过程中，应当立足实际，根据工程建设所需，填挖土质，科学合理地对边坡坡度进行布设；同时，还要合理布设土石方填挖施工场地的临时排水系统，并且及时对雨水、生活用水等进行疏导，从而减小水对土坡坡面造成的冲蚀影响。对于填方坡面而言，应当及时对其进行夯实，对边坡进行绿化，确定借土以及弃土的具体位置；对砂石料场进行科学开采，注意弃土、弃渣的科学分离和高效处理。土石方堆放位置选择过程中，一般多余的土方应当就地整理坡面，尽可能避免外运；如果必须外运，则应当将其运到没有自然保护价值的区域，其中弃土不可掩埋或者破坏本地的植物。对于弃土场而言，建议对其进行合理的绿化设计，尽快恢复植被，以此来有效减少水土流失。
2.2公路工程施工阶段的空气污染防治措施
公路工程施工过程中，现场产生的建筑垃圾一定要及时的清运，通过适量洒水、定期洒水的方式，有效减少施工现场扬尘现象发生。对于临时施工公路面层而言，建议用礁渣、混凝土或者细石沥青等，有效减少公路工程施工过程中的扬尘，并且随时对因施工而造成的路面坏损进行修复，避免出现浮尘现象。在公路工程施工现场，诸如水泥等粉细散装建材，建议采取库内存放方式。在露天存放过程中，应当保持遮盖的严密性；在具体卸运过程中，需注意减少扬尘；搅拌过程中，设封闭式围挡，并且要安装适当的喷雾除尘设备。公路工程施工过程中，建材运输车辆一律要严格控制其运载量，坚决避免出现超量运载现象。在工程土方、渣土以及其他散装材料运输过程中，所运材料一律不能超过车斗边沿，而且运输车辆驶出工地前，应当将车轮、车斗进行彻底的冲洗，以免带泥土运输车辆驶出施工现场时抛洒渣土。
2.3公路工程施工阶段的水污染防治措施
在公路工程施工建设过程中，需对混凝土以及砂浆搅拌作业现场加强管理，根据实际情况布设沉淀池。公路工程施工过程中产生的大量废水排入沉淀池之中，进行两次沉淀以后，将其排入沟渠中，也可回收充分利用，比如将其用于施工现场洒水降尘；对于没有经过处理的泥浆水而言，一律不断直接排入河流、污水管道之中。在路基施工过程中，对淤泥表土进行彻底清除干净，并将其回收到路上处理，或者运输到指定地点集中堆放。弃土、弃石应当运到合理地点，坚决避免任意堆放，更不能淤塞河道。公路工程施工阶段，现场临时搭建的食堂做饭过程中，会排放出一定的污水，需布设简易的隔油池，产生的污水经下水管道排放要经过隔油池，日常管理过程中需加强管理，并且定期进行掏油，以免造成水污染。公路工程施工过程中，施工现场需布设专用油漆、油料库，尤其在油库地面、墙面等位置，需做好防渗漏处理，避免因油料跑、冒以及滴和漏而造成水体污染。
2.4公路工程施工阶段的噪声污染防治措施
凡在居民区或者人群相对集中的地区建设公路工程时，应当对作业时间进行严格管控，并在此基础上建立和完善施工不扰民方案。在此过程中，如果遇到特殊情况需连续作业时，因按规定办理有关夜间施工许可证明。公路工程施工建设过程中，产生强噪声的主要是加工车间以及施工过程中的运输，成品、半产品加工和制作作业应放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。公路工程施工阶段，应当对施工现场加强管理，尤其要杜绝各种人为因素产生的噪声，比如敲打工具、随意叫喊等，以免扰民。
2.5公路工程施工阶段的其他环节保护措施
首先，公路工程施工前期应当做好准备工作。认真收集工程相关资料，并且结合环保要求，对不利于环节保护的部分提出修改意见。在此过程中，应当充分考虑公路工程建设过程中环保措施，对公路占地面积、临时用地规模等进行严格控制，最大限度地减少对植被以及耕地的破坏和影响，尽量避开学校、医院以及自然保护区等敏感地带。其次，做好公路沿线景观设计。公路沿线设计过程在，应当尽可能与地形地貌相符，有效减少工程土石方量和对自然环境造成的破坏；同时，应当加强公路沿线的绿化，改善景观。比如，边坡应当尽可能采用种草植树方式。 最后，公路工程建设过程中的临时施工用地、料场选择时，一定要严格控制用地资源。通过对公路工程项目布局情况的全面调查，掌握第一手资料；本着有利于公路沿线经济发展的目标，制定公路近、中和长期的科学发展规划，并在此基础上制定切实可行措施，将其有效的落实到实处。 [科]
【参考文献】
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