交通工程学范文第1篇
关键词：城市道路交通;交通工程设计;技术研究
引言：由于城市化进程中人口的不断涌入，现代城市道路交通的建设已成为国家发展的关键因素。此外，城市的交通建设问题越来越多，人口的不断涌入导致交通和道路结构发生地面变化，人口的逐步增加加剧了交通拥堵。在市政府意识到改变城市道路交通需求的前提下，如何做好城市道路交通项目的设计与建设已成为现代交通发展中最重要的发展方式。
1城市道路交通与交通工程设计发展现状
目前，我国大多数城市道路都是以平面布局的形式实现的，有许多交叉路口的出现，并且随着汽车数量的不断增加以及汽车的性能速度会逐渐提高，这将导致道路交通堵塞和事故频发，有必要进一步提高和加强现有的道路交通和交通工程技术水平。纵观中国城市道路和交通工程的设计现状，城市道路交通和交通工程的许多方面都存在一些问题。例如，设计没有考虑人为因素，并且安全意识不强，由于交通控制技能不足发生了交通事故。因此，对于城市道路交通和交通的工程设计，应根据实际情况和不同条件进行合理的规划和改进完善，使人们的出行更加方便。
2城市道路与交通工程设计技术的研究
2.1路径路线的设计
道路路线设计的几何形状和视距对交通安全有着重大的影响。其中，直线设计在高速公路的几何形状中设计简单可以减少里程易于施工。但是，如果笔直的线路设计部分过长，驾驶员将长时间处于一种特定的单调环境中，会导致疲劳并且反应力也会见降低，一旦出现突发事故很难及时采取行动。如果道路线路直线部分设计太短，驾驶员就会因长时间转弯驾驶注意力过度集中导致疲劳，无力应对突发状况从而导致交通事故。如果在道路同一方向弯道中插入直线段路段，驾驶员会将短直线路段的两端和弯道错认为倒转曲线，会导致幻觉产生，并最终导致驾驶员的误判和交通事故。在公路设计中，曲线包括竖曲线和平曲线。平曲线的主要功能是调整道路的方向，这可以使道路适应复杂的地形，从而在一条直线上形成一条平坦的道路。但过去几年对重大交通事故的调查显示，道路安全与平曲线的设计之间存在更大的关系，与直线公路路段相比，在平曲线路段上的事故发生概率约是直线公路路段的2-4倍，大多是驾驶员在进入部分平曲线路段或者驶出平曲线路段上会经常发生事故。
竖曲线的设计为变化的斜点坡度提供了过渡空间，竖曲线的设计通常包括两种类型：凸曲线和凹曲线，弯曲部分的半径设计会影响过渡效果。竖曲线路段设计对交通安全的影响体现在视距及驾驶员体验感受和离心加速度上，半径越大的竖曲线路段，视距就越大，反之亦然。同时，汽车在竖曲线路段行驶时离心加速度会加大，从而减少行驶与路面之间的摩擦并影响交通安全。通过分析过去发生的事故可以看出，当竖曲线路段的半径一样时，凸型曲线发生事故的可能性远大于凹曲线事故发生的可能性。弯道对交通安全的影响更大，考虑到高速公路设计中有许多高坡度部分，为了设计出符合道路交通安全规范的高速公路，有必要设计直线型和曲线型的组合。由于高速公路周围的建筑物和地形会影响驾驶员的视线，一些高耸的建筑物会挡住驾驶员的视线，使驾驶员的视线中有盲点，从而导致实际视线无法保证驾驶安全。因此，在设计高速公路时应注意驾驶视距的设计，以使驾驶员可以看到更大的距离，如果前方有障碍物或汽车，则可以快速预防交通事故，减少影响视线的因素设计。
2.2城市交通道路路线的设计阶段
应根据工程设计图有序组织协调施工现场，确保顺利进行施工，項目应以项目的原定进度为基础进行施工。在城市道路的设计阶段，有必要加强项目监管以提高项目质量，为今后的道路和交通安全提供有力的保证。
2.3流线型简化设计
流线型简化的城市道路交通设计应注意总体设计的美观性和现代化设计，并积极借鉴发达国家的城市道路设计规划，以提高道路交通设计的质量。通常情况下，流线型简化的道路交通设计不仅可以从宏观角度合理地规划道路的通畅性，而且还可以促进道路设计的舒适性和现代化设计，不仅可以丰富道路辅助功能也能使行人感到更愉悦的道路交通氛围。
2.4道路交通设计整体环境分析
景观设计是城市道路交通设计的总体环境考虑因素，如果不采用相应的绿化设施，不仅影响城市美观度还不利于空气净化，对环境产生不利影响。根据城市道路交通的特点和位置进行整体景观设计，从而可以起到美化城市精华空气的作用。同时，道路设计可以作为城市的象征，并具有交通敏捷性的特征来促进整个城市的发展。
结束语：道路的设计对交通的运行和城市的未来发展有着深远的影响，因此，完善设计方案的科学成果参考资料具有重要意义。道路规划设计中仍然存在一些存在考量不全以及没有特色等问题，道路的公共价值没有得到很好的体现。在未来的城市道路交通设计中，道路本身及其辅助设施的设计应基于城市发展和交通需求。另外应该认识到，道路不仅表达交通功能，还表达城市形象，强调设计的特征和人性化，并且道路景观绿化设计也是要必须融入到道路整体的设计中。
参考文献：
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[4]顾佳佳.基于绿色施工的城市道路交通工程设计分析[J].建材与装饰，2020(18)：254-255.
交通工程学范文第2篇
交通工程专业专业课程
作业一
姓 名： XXX 报 名 号： XXXXXXXXX 职 称： XXX 身份证号：XXXXXXXXXXXXXXXXX
1. 以下原则中，不是交通管理主要原则是( a )。 (a) 经济原则 (b) 分离原则 (c) 疏导原则
2. 标明路边车道是否允许用于停、存车辆的最简明的方法，是在侧石上加涂彩色油漆。例如红色表示( c )。 (a) 允许限时存车
(b) 只许上下乘客或装卸货物的停车
(c) 不准任何停车，在有公共车辆停靠牌的地方，只准公共汽车停靠 3. 路外停车场(库)对道路交通影响最大的是出入口，为降低出入口对道路交通的影响，以下哪方面不是审查停车场(库)出入口的布置时应考虑的是( b )。
(a) 出入口必须远离道路路口 (b) 出入口尽量设在干道上 (c) 出入口最好分开 4. 以下措施中，不是交通需求管理行政措施的是( a )。 (a) 禁止停车
(b) 禁止或限制某种车辆通行等 (c) 禁止某种方向行车 5. 以下参数与黄灯时间、全红灯时间长短无关的是( b )。 (a) 车速
(b) 交通量 (c) 路口的宽度
6. 解决路口交通冲突的方法中，以下属于时间分离法的是( a )。 (a) 信号控制法 (b) 平面渠化 (c) 立体交叉 7. 以下信号不属于交通信号的是( b )。
(a) 指挥灯信号、车道灯信号 (b) 急救信号、危险信号 (c) 人行横道灯信号、交通指挥棒信号
8. 高速公路常发性拥挤是因高速干道匝道进入车辆和匝道上游交通量之和超过( c )而引起的交通拥挤。 (a) 匝道的通行能力 (b) 匝道上游路段的通行能力 (c) 匝道下游路段的通行能力 9. 以下不属于交通管理主要内容的是( b )。
(a) 技术管理、交通安全教育与培训考核 (b) 行政管理、现场管理 (c) 法规管理、交通监控
交通工程学范文第3篇
[摘 要] 我国是高等工程教育大国，为实现高等工程教学的内涵式发展，提升教育质量，高等院校工科通过开展专业认证，全面推进高等工程教育改革，提升人才培养质量。本文基于专业认证的工科专业质量保障体系的建设，分析了我国的专业认证与质量保障体系现状，提出要加强工程教育的质量工程建设顶层设计，多措并举，全面推进高等工程教育质量保障体系建设。
[关键词] 工程教育；专业认证；质量保障；深度融合
深化高等工程教育改革，提升人才培养质量，走内涵式发展道路，是实现高等工程教育科学、可持续发展的前提。随着高等院校的合并、招生规模扩大、高等工程学院校实现规模性扩张，高等教育办学资源有限、高水平工程教育师资匮乏，导致高等院校工科人才培养质量下降。高等工程教育工科要通过专业认证，加强教学资源、教学条件建设，完善课程体系、质量标准，提升人才培养质量。2016年中国正式成为《华盛顿协议》成员国，标志着中国专业认证得到国际认可。通过专业认证的深入开展，高等院校进一步明确工科专业定位、培养目标、专业建设方向、办学特色，完善工科专业的质量标准与质量保障监督体系，以学生为中心，以质量建设为出发点，形成高等工程教育的质量闭环。
一 我国的专业认证与质量保障体系现状
（一）工程教育专业认证开展现状
我国工程教育专业认证始于1992年，建设部在土建类建筑学、土木工程、城市规划等6个专业认证试点工作。2007年，教育部成立了工程教育专业认证专家委员会，设立机械类、化工类2个专业认证分委员会和电气类、计算机类、地矿类、轻工与食品类、交通运输类、环境类、水利类7个专业认证试点工作组，同年，教育部办公厅发布《关于成立全国工程教育专业认证监督与仲裁委员会的通知》，确立了我国工程教育认证的组织体系。2013年，提出加入《华盛顿协议》，2016年成为《华盛顿协议》成员国，依据《华盛顿协议》，实现工程专业教育的标准化、国际化，促进我国工程教育人才培养质量标准与《华盛顿协议》的标准实质等效。推动高等工程教育与工程企业深度融合，对提升高等工程教育水平与现代工程师的职业能力，实现国家创新驱动发展与中国智能制造的战略目标，具有重要的意义。
（二）工程教育质量现状
改革开放以来，随着国家创新驱动战略、智能制造、绿色制造，供给侧结构改革，我国的高等工程教育在数量、规模、结构、培养体系日益完善，高等工程教育取得了快速发展，以工程教育专业为导向，以学生中心，提升高等工程教育人才质量是高等院校工科面临的机遇与挑战。为了强化高等工程教育质量，自2012年，教育部评估中心《中国工程教育质量报告》每年进行一次发布，运用全国高等学校数据状态平台，运用“大数据”进行教学质量监控。借鉴欧美等国家高等工程教育质量评价的先进理念，结合我国高等工程教育质量的现状，构建了与世界高等工程教育接轨的符合中国高等工程教育特色的质量标准与保障体系，注重学生创新能力、工程应用能力、以成果为导向，持续改进质量工程建设，以工程教育专业认证为引领，实施卓越人才培养计划、现代工程师培养技术等措施，有效提高了工程教育质量。但是与世界发达国家还存在一定的差距：一是我国部分高等院校工科人才培养定位、培養目标与社会需求达成度低。二是工程教育资源不足，高等院校工程与校企深度融合处在起步阶段，重理论、轻实践，导致工程教育人才创新能力、实践能力偏低。三是高等工程教育质量建设缺乏精准实施，部分院校工科培养模式单一、特色不明显。四是高水平工程教育师资匮乏，由于高等工程教育教师缺乏企业经历，导致教师工程能力偏低，授课内容脱离实际。
二 质量保证体系建设措施
高等院校工程教育以工程教育专业认证为载体，通过实施专业认证：一是明确专业定位与培养目标，建立与区域工业化和国家新型工业化相一致培养计划，加强改进和实施。二是专业认证的深入开展，推进产学研结合、强化校企、校校、校地融合，提升学生创新能力、实践能力，促进就业，进一步满足工程领域企业人才需求。三是专业认证进一步提高高等工程教育质量，专业认证的实质是实现与国际工程教育接轨与实质等效，其内涵是建立完善的高等工程教育质量体系，常态化、质量化，注重过程培养，保障工程教育人才培养质量。
（一）加强工程教育的质量工程建设顶层设计
自2011年起，教育部、财政部实施“高等学校本科教学质量与教学改革工程”旨在强化高等教育质量，加强过程管理与质量监督与反馈，培养学生的创新能力、实践能力。高等学校工科肩负着为国家创新驱动的发展战略以及经济社会发展，为中国制造2025以及新型工业化的发展战略储备人才的艰巨任务。近年来，欧美等国家相继实施高科技发展战略，德国推出工业4.0战略，英国推出英国工业2050，美国推出先进制造业战略计划。2015年“两会”上，国务院总理李克强谈到“中国制造2025”，围绕一条主线信息化与工业化深度融合，两个制造：智能制造和绿色制造，十大领域。“中国制造2025”，代表了中国在机械行业由制造大国向制造强国转型过程中的顶层和路径选择。加强顶层设计，科学、合理的开展高等工程教育综合改革。结合当前国内外高等教育的发展趋势，坚持质量工程建设核心，以问题为导向，统筹兼顾，加强制度建设，完善工程教育规划。以“服务社会需求、提高工程教育质量”为主线。
（二）多措并举，全面推进高等工程教育改革
坚持多措并举，全面推进生高等工程教育综合改革。一是采取校企、校所、校校合作等多种模式，整合优势资源，建立工科学生联合培养示范工作站，搭建工科学生创新实践平台，推进产学研合作，探索基于专业认证的高等工程人才培养新模式。探索研究性教学，完善实践教学体系，创新教学管理模式，通过卓有成效地开展工作，实现卓越工程师人才培养“高层次、深内涵、强特色”的新目标，切实提高人才培养质量。依托省级重点专业、省级实验教学示范中心等工程教育资源，建立面向工程教育专业认证的机械类人才培养模式，即：结合教育部《全国工程教育专业认证标准（试行）》中的通用标准和机械类专业补充标准的要求，以培养机械设计制造及其自动化专业工程应用型人才为目标，以校企联合为平台，以实际工程为背景，以工程应用能力培养为主线，积极开展理论教学与实践教学改革，培养满足经济发展和工业振兴需要、工程行业特色鲜明、能力和素质协调发展的现代工程师人才。
借鉴和吸收国外工程教育的先进理念、培养模式、体制机制，深化校企合作人才培养模式，加强工程教师队伍建设，为实现创新驱动发展、新型工业化战略做好人才储备。借鉴国外工程教育专业认证的典型案例与成功经验，结合中国工程教育的现状，探索符合国内现代工程师培养的模式，是现代工程教育重点。一是完善工程教育认证制度，采用国际认证标准，实行工程教育评估机构市场化，制定符合中国工程实际的工程教育认证制度。二是制定多元化的现代工程师培养方案，将政府行业、用人单位、企业、师生多元化的资源纳入现代工程师培养体系，以学生为中心，以开放实验项目、教师科研项目、大学生创新创业训练计划项目为平台，将项目教学法融入第二课堂，培养学生的创新意识、创新能力、实践能力。围绕人才培养目标，以学生为主体实施项目教学法，注重过程培养，鼓励学生依托项目参加各类大赛，通过大赛培养学生的动手能力，实践能力，提升培养质量，为学生充分就业提供素质、知识、技能保障。
（三）完善工程教育质量保障体系
一是完善经费投入保障机制。不断拓展工程教育经费的来源渠道，建立健全财政拨款体系，完善工科大学生奖助体系、开辟入学“绿色通道”等方式，加大奖助学金和学业奖学金投入力度，招收优秀生源到高等院校工科专业就学深造。二是完善评估检查机制。通过专业认证参与国际教育质量评估与认证，开展工科类学科专项评估、教学质量抽检等多种方式，实施绩效拨款，实现财政拨款与教育质量挂钩，逐步建立多主体多层次质量保障体系。三是完善信息公开机制。建设工程教育状态基本数据库、信息网站、质量信息平台，及时公布工程教育的基本情况，主动接受社会公众监督。四是完善奖励激励机制。设立工程教育专项资金，鼓励、支持和引导高等工科院校，在招生选拔、人才培养模式、导师制、评价监督机制等方面大胆探索、改革创新。
参考文献
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[10]范爱华. 我国高校专业认证实施策略研究[D].武汉理工大学，2007.
交通工程学范文第4篇
Our头条·团学动态： 整理：张靖慧
来源：院团委
【院学生会】
10月13日，我院第五届“萌芽杯”篮、足球比赛正式拉开帷幕，赛场上洋溢着属于90后的个性与执着。 【院社团联合会】
10月15日中午，“狂想曲”第六届社团文化节在钟楼广场开幕。随后，我院各大社团如火如荼地开始了一年一度的招新活动。 【院团委】
10月20日下午，2010级新生代表座谈会及学生干部座谈会先后在行政楼201会议室召开。会谈中代表们畅所欲言，氛围融洽。 【语言文学系学生会】
10月21日晚，语言文学系第一届新生辩论赛第一场开赛，“唇枪舌战、谁主沉浮”的辩论场面又出现在了南广的校园。 【广播电视系艺术团】
10月22日晚，“魅力广电”艺术团汇报演出在千人报告厅激情上演，“YOUNG FOR YOU”的主题彰显着广电人的力量。 【摄影系PD放映室】
10月24日晚，由摄影系PD放映室组织的“见证史上最纯爱情”——《山楂树之恋》放映会在千人报告厅上映。 【院“南广之声”广播台】
10月27日晚，“南广之声”广播台五周年台庆暨“炫音秀”颁奖礼在千人报告厅举行，暖暖地生日气氛萦绕在观众的身边。 【语言传播系学生会】
10月29日晚，由语言传播系学生会承办的江宁大学城首届朗诵比赛在千人报告厅举行，来自江宁大学城众多高校的参赛学生汇聚南广，展开了激烈的角逐。 【数字媒体艺术系学生会】
10月31日晚，由数字媒体艺术系主办的“万圣节狂欢之夜”在一食堂一楼神秘上演，吸引了众多同学前往参加。
第一现场：
成名在望，旺在南广
文：葛扬
BENQ“”2010校园演唱会第三场于10月13日晚在中国传媒大学南广学院千人报告厅火爆上演。此次演出是“相信音乐”携手FM103.5举办的，迄今为止参与人数最多的校园演唱会，阵容强大到光歌手就有12位：新晋“K歌小天后”丁当将领衔华语乐坛唯一男男双主唱潮流乐团MP魔幻力量、唱作俱佳的全方位创作型小天王严爵、以及三次入围台湾金曲奖最佳乐团提名的旺福乐团。这四组歌手都曾为了梦想全力奋斗，在追求音乐路上都曾吃尽苦头，但却都有着坚持到底不服输的脾气，为音乐硬拼到底只为证明自己，这次他们带着征战台湾校园数百场的顽强信念，要将爱音乐的热血脚步踏足内地、带进校园，用音乐与同学们在新的学期一起鼓舞加油。
下午来自各地的歌迷们早早来到南广，等待心中偶像的到来。演出开始前一个多小时，千人报告厅外面等候入场的观众就排起了长龙。
七点一刻，整个千人报告厅熄灭了所有灯光。黑暗中，来自FM103.5的两位主持人宣布BENQ“成名在望”2010校园演唱会南广站演出开始，在VCR播放中，旺福乐团首先登场。一曲火爆的劲歌在演出一开始就点燃了全场火爆的气氛。在《我的名字叫做吉米汉醉克斯》、《迷你裙》、《有星星的晚上》等歌曲的演唱中，学生们已经彻底被他们独特的曲风，欢乐的舞台风格所吸引。歌迷们跟随旺福乐团大声喊着“偶像!偶像!”，心情HIGH到爆。旺福乐团以其独特的思维模式，用小人物的乐天心情，打破了摇滚的刻板印象，通过轻松的节奏、诙谐的歌词带给大家乐观向上的态度。 随后出场的是外表清秀，唱作俱佳，被众多媒体人、知名艺人大力推荐的创作小天王严爵。《追寻》、《一心二用》、《爱就是咖喱》之后，MP魔欢力量的DJ鼓鼓出场，以非洲鼓合奏的方式与严爵一起演绎了广受歌迷喜爱的《我喜欢<不，我爱>》。两个帅气又有才华的男生的联袂出演让舞台下的歌迷们尖叫不已，歌迷们完全被严爵的清新温柔的气质所吸引。
当MP魔幻力量出现在舞台上时，千人报告厅又从刚才宁静安详回归到激情的海洋。《Summer》的音乐响起，现场重新又被瞬间点热。之后的一首《我是谁，我是谁，我是谁》令人耳目一新，在这个繁杂的社会中，你可能不被人们理解，你的所作所为会被误解、嘲笑，甚至辱骂，但是请你记住：世界上只有一个我，没人能替代的我。无论他们又做什么，小动作无法打败我，我知道自己是最美丽的!配合着大家的激情高涨，MP将之前在师兄五月天DNA演唱会上合作表演的《离开地球表面+GET OUT》带给了歌迷们。全场歌迷瞬间沸腾起来，离开座位和MP合唱一起跳跃。
最后压轴登台的丁当还未上场，但是在播放VCR时就引发全场尖叫合唱。这是丁当第二次来南广演出，大家都期待着丁当的出场。随后丁当以一身利落黑色性感短装亮相，一上台就用动感的歌曲《夜猫》和《Crazy in love》引爆全场!之后演唱的《我是一只小小鸟》唱出了自己在音乐道路上的艰辛，丁当向大家讲述了第一次开演唱会时的心情与感触。《猜不透》、《你为什么说谎》、《我爱他》几首经典情歌使得千人报告厅变成了一个巨大的KTV包厢，每个人都随着含泪的丁当用情演唱。
最后，旺福乐团、严爵、MP魔幻力量全员返回台上一起与丁当一起大合唱《自由》。本次BENQ“成名在望”2010校园演唱会在歌迷高喊“安可”声中结束。
八面来风：
今天的早餐，你在哪里吃?
近日，我院“课堂文明建设活动”开展的如火如荼，其中重要的一项要求就是禁止把早餐带进教室。于是，教学楼前、走道口形成了阻拦早餐的人墙、各部门各系开始大力宣传，每一位南广人都在为改善学风做着努力。于是，同学们关于禁止把早餐带进教室的讨论也展开了。 【我不支持】
● 早晨大家由于起床起得晚，可能买早餐的时间并不充裕，再加上排队的时间，大家迟到的概率又变大了。
● 早上来不及吃饭的同学，为了赶得及上课就不吃饭，2节课、4节课都饿着肚子，上课的积极性严重受到打击，注意力也集中不了，效率得不到保证。
● 有些同学实在受不了饿肚子的煎熬，受不了食堂的诱惑，索性冒旷课的危险去吃饭，影响了上课的出勤率。 【我支持】
● 没了早餐的教室不再飘着各种菜香味，空气质量明显提高，桌上垃圾也明显减少了。 ● 早餐不能打包大大减少了塑料袋的用量，为环保尽了很大一份力，节约了能源也保护了环境。
● 上课不能吃东西，这是我们从小到大都知道的道理，这虽是一种限制，但更重要的体现了一个学生的素质，是对老师的一种最起码的尊重。
● 这次文明课堂活动的开展有助于改善学风，树立遵守学风纪律的意识，严谨的态度是学习成功的一半。
● 通过这次活动促使同学了养成早睡早起的良好作息时间。
● 禁止把早餐带入神圣课堂的活动也让老师的上课质量得到了提高，老师都表示出对此次举措的特别支持。
记者发现，随着活动的开展，大家都在为早饭问题苦恼不已，也有很多同学为了能在上课前吃到早餐早早爬起来奔向食堂，绝大部分的同学还是非常支持此项举措的实施，并严格遵守的。其实，学校开展文明课堂建设活动的目的还是为大家考虑，吃完早餐，按时上课，清新教室空气，尊重上课的老师，一举数得，不仅学风得到了整顿，学习的质量也得到了保证，何乐而不为呢。 文明课堂建设，就是要从日常生活的小事做起，从我做起。
文：陈骁枫
【听我非常言】
YOUNG FOR YOU，是一种力量
■文李 征
“去完成属于你我的那份诺言„„祝各位晚安”,当主持人说完最后一句话，场灯亮起，观众散场。但我却久久不愿起身，或许是又一次受到了感染和感动，还沉浸在其中。
这就是10月22日在千人报告厅举办的“魅力广电·YOUNG FOR YOU”文艺演出。还记得晚会的前一天，好友张易申(现任广播电视系学生会主席)打电话说，“叫上朋友一起来支持‘魅力广电’吧”。说实话，在南广看过的晚会很多，主持过的晚会也不少，去之前本以为是一场普通的汇报演出，但就在那个晚上，除了开怀一笑、为精彩的表演鼓掌之外，更多了一份从内心深处流露出的感动。
这台晚会的主持人不是语传的，演唱的歌手不是欢歌推广社的，舞蹈演员绝大多数也不是艺术团的，但就是这样一群业余的演员们，却用心在那方舞台上为我们表演，用心去诠释着“YOUNG FOR YOU，YOUNG FOR ME”，听到坐在旁边的同学说，舞蹈演员们每天都吃在操房、排练到凌晨，内心有种震撼和不解，这到底是一种什么样的力量。
印象最深的是一位舞蹈演员，从晚会开始到结束，她至少参加了近10个节目的伴舞，从街舞到新疆舞，从民族舞到流行舞，我已经记不得她换了多少件衣服。到了最后，也许是需要记忆的舞蹈动作太多，也许是太疲惫了，她显得有些生疏，动作也迟钝了一些，但这样的瑕疵却让我更加感动，更加震撼。一晚的舞姿翩翩，我们却仍不知道她的姓名。
交通工程学范文第5篇
摘 要： 交通工程监理的内容不仅只涉及到交通工程质量，还要对工程预算控制、节约施工成本、提高工程经济效益等内容有所影响。文章对目前交通工程监理中的现实困境进行了分析，并探讨了其发展路径。
关键词： 交通工程；监理工作；现实困境；发展路径
工程监理是交通工程建设中一项新的监督管理制度，对交通工程的施工进度和工程质量起着重要保障作用，而且能够对工程整体建设的资金流动进行有效的控制。在实际的监理过程中，仍然存在不足和问题，严重的阻碍了我国交通工程建设水平的提升。因此，亟需对交通工程监理中的现实困境和发展路径进行分析，并探讨正确的发展路径。
一、交通工程监理中的现实困境
（一）监理人员的薪酬低，监理队伍流动性强。
我国交通工程监理队伍的人员大致具备两种类型，一种是相关监理单位的退休人员，这些监理人员具备丰富的工作经验，但由于年龄偏高对新鲜事物的接受程度低，无法运用新的方法开展监理工作。另一种即是各高校相关专业的毕业生，这些大学生刚刚步入社会，严重的缺乏实际工作经验，即使接受能力强，但实际工作效果也不尽人意。而且由于建设单位对监理工作的忽视，导致监理人员的薪酬低，无法吸引高端专业人才的加入，从而阻碍了交通工程监理水平的提升[1]。
（二）监理人员专业素质差。监理人员的专业素质并不单纯的是指监理人员的专业技术水平或业务能力，还包括监理人员的思想品质和职业道德以及责任意识。目前，我国大部分监理人员的专业素质都不能满足监理工作的要求，这样的现实情况如果得到妥善的解决，那么将会对交通工程造成较大的经济损失。但监理人员的专业素质提高并不是一蹴而就的，需要在不断的实践中丰富经验才能完成。
（三）监督机制不完善、不科学。现阶段，在我国交通工程建设中，并没有形成科学、完整的、合理的管理制度，导致监理工作开展过程中存在很多漏洞，对工程质量的控制也起不到积极作用[2]。所以这些问题都严重的约束了监管体系和监管机制的建立，由于缺乏完善的监理制度，建设单位、施工单位无法对自身责任进行准确划分，从而经常导致发生安全事故互相推诿责任的现象，影响了交通工程建设行业的整体形象和整体发展。
二、交通工程监理的发展路径
（一）为监理工作的开展提供良好的环境。随着经济全球化趋势的不断推进，交通工程建设行业在与国际交通工程建设接轨的同时，也要将工程监理与国际监理趋势接轨。交通工程监理工作的内容要逐渐迎合国际市场的发展趋势，提升国内交通工程的竞争实力，为我国交通工程建设行业的发展创造良好的发展环境。同时要改变监理理念，提高建设单位的合同法制意识，对现有招标制度中不完善的地方进行优化，提高监理单位的责任意识和竞争意识，培养监理人员的法律意识。而且要改变监理人员只重视工程质量监理的思想，在工程合同和资金方面加强控制，努力协调业主、承包商以及监理单位三者之间的关系，实现三者之间的有效信息交流，逐步将国内监理水平提高到国际水平。
（二）对招标市场进行严格的规范。制度的建立需要法律法规来保证其执行力度、现阶段，我国监理单位在进行监理单位招标时，只查看监理单位的报表，缺乏动态的考核机制，也未对监理单位的实际监理能力进行有效的考察，所以有些监理能力差的单位也能中标。因此，我国对招标市场进行严格的规范和管理，在对监理单位考核过程中要重视对监理单位工作设备和信誉度的调查，以及要对监理单位工作人员进行初步素质考核。同时，一旦发现有倒卖监理资质的现象，要及时的对事件进行彻底调查，对倒卖单位进行严肃處理。例如盐城市开发区普陀山道路等施工监理服务工程项目，招标文件制定了：“自觉接受甲方代表监督和飞行再监督管理。甲方发现和认定乙方存在不符合国家技术规范、合同要求和其他约定等问题，有权向乙方提出限期整改要求，乙方应当按期保质保量予以整改。同时，甲方视乙方违反国家技术规范、合同和其他约定的程度，有权要求乙方进行赔偿，有权对乙方进行经济处罚，乙方赔偿或者被扣款项，可在甲方应支付乙方的款项中扣除。”明明白白告知投标单位。甲方第一次工地检查对监理单位的因一个监理员未在场，就被扣款5万元。就是因为合理的制定招标文件是监理单位无法反驳，还及时把业务水平高的人员调到本工地充实了监理技术力量。
（三）提高监理人员的专业素质。由于交通工程建设对监理工作的重视程度不够，导致监理人员的薪资待遇较低，所以监理人员的流动性较大，因此，必须通过有效的措施提高监理人员的专业素质，保证监理人员的福利。监理单位在招聘监理人员要，要对待上岗员工进行严格的专业培训，不仅要提高其业务水平，还要注重对员工职业道德和责任意识的培养，再培训后要组织一次培训考核，了解新员工对专业知识的掌握程度，培训技术后，要有一段时间的试岗，让新员工对自身岗位的工作内容有一定的了解，在熟料掌握后才能正式上岗[4]。将具有高素质的监理人才组成高水平监理团队，并定期展开各团队之间的交流，为监理团队传递国内外新的监理方法和手段，逐步将我国监理团队打造成具备国际竞争实力的建立队伍。
结束语
综上所述，交通工程监理作为交通工程质量控制和成本控制的关键手段，要想其他工作能够顺利进行，必须保障监理工作的质量。但就目前来看，我国交通工程监理中还存在许多困境，有内部因素和外部因素的影响，对交通工程的可持续发展带来了严重的威胁。因此，这就要求建设单位、监理单位、施工单位三者必须合力管理，促进交通工程质量的提升，三者之间要最大程度的实现资源共享，积极地解决监理工作中存在的困境，保障交通工程建设的顺利进行。
参考文献
[1] 郭飞.交通工程监理中的现实困境与发展路径探析[J].交通建设与管理（下半月），2015，（4）：338-339.
[2] 徐亮.交通工程监理中的现实困境与发展路径探析[J].城市建设理论研究（电子版），2016，（6）：1381-1381.
[3] 亓军磊.交通工程监理中的现实困境与发展路径探析[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（25）：4541-4542.