事故反思范文第1篇
在美国，校车在停车时左侧都会伸出一个近一米的交通标志杆，此时来往的车辆都要停下，超越正在停靠和上下学生的校车是最严重的交通违法行为之一，会被处以1000美金的罚款并吊销驾驶执照一年。美国的一些州，校车的待遇甚至要优于救护车和消防车，校车停靠时，任何车辆都要停在离校车20英尺以外的地方;在法国，驾驶校车需要省级的驾照，必须通过严格的考试，入门门槛很高;在德国，校车必须设立车站，车站标志须明显可辨，要在规定车位停车;在日本，校车会有意的避开交通高峰期，分为三条路线，轮流接送学生;在加拿大，与校车有关的死亡事故是零。除了国家的重视，车体的坚固也是国外校车安全性高的一个条件。2006年在美国印第安纳州发生的车祸，最终以悍马的迎头粉碎和校车的轻微受损验证了美国校车的坚固，正是这种重视使美国坐校车的安全系数要比坐私家车和公交车高40倍。
其实也并不是国外校车都没有发生过重大事故，2010年7月，在日本就曾发生了一起震惊全国的校车事故，一个孩子因老师的失误被关在校车里中暑死亡;2000年英国也在清查中发现了大量不符合安全行驶要求的校车，导致一半的家长不愿意让孩子搭乘校车。但事件发生后，政府的态度及处理手段都是十分严厉的，日本当事幼儿园立即被查封，这条新闻也接连几天成为日本各大媒体的头条;英国则进行了大规模校车改革，并出台新规定，所有儿童不论有没有保险，一登上校车，全部由校车负责。
在校车的安全性及事故处理来看，我国较国外确实颇有不如。但我们暂且不把焦点注目于公车及校车的投入上，也不关注于中国向马其顿支援校车的新闻上，不去讨论更换校车到底需要多少资金。我们从目前可以改进并着手改进的手段来看：观念及技术的介入正在改变着校车的安全性。先看理念，保障校车安全的最强大力量其实还是来自人本身，是否真正认同“孩子的生命安全高于一切最有价值的财富”的原则，假设人们日常看待校车如同消防车与救护车一般，那么想必也就不会有各种摩托车、拼装车敢于充当校车了。除此之外，技术的介入也正在逐步改善校车的安全状况，像近期在重庆亮相的最新校车，只需一个按钮，车窗玻璃全部碎成渣，这也是在菲律宾劫持事件之后做出的改进;高分子材料武装的轮胎遭遇铁钉也不会爆胎;油箱遇火不会爆炸;这些强大的功能以前只会出现在军用车辆上，但现在已经开始为孩子们保驾护航。优越的硬件条件、严格的安全标准、完善的管理措施和科学的人力安排，软件、硬件双管齐下，才能有效保障乘车学生的安全。
说罢时下关注最多的校车安全，再来看我们记挂的设备安全，可以说设备出现故障的时候也类似于校车的惨剧，结果都不是我们想看到的。很多安全事故的发生正是
由于对隐患的忽视，平时对设备在观念上不够重视，设备部门则抱怨投入太少、资金不足。如果能够将设备真正的摆在工厂最具价值财富的地位上，那么安全级别才会提至最高。我们一直不缺先进的理念，像TPM，5S等等，但是却往往不能正确的应用，理论的复制并不一定能帮助我们，但至少可以让我们借鉴成功的经验。而技术同样可以帮助设备部门减少故障率，可以为我们的设备武装到最佳性能，正如美国校车车体结构、防倾覆保护、刹车装置在内的34个高标准，设备同样需要技术的严格的检验。而设备的检修正如校车事故的善后，如何做出最有效、最快捷的处理是我们一直追求的。他山之石可以攻玉，国外很多如高分子复合材料等先进的设备维修技术都可以在国内的工厂里应用，就让报废车拼装车远离孩子的视野，也让落后的报废设备方式远离设备维修的领域，真正实现理念及装备同样先进，让安全常在校车与工厂之间。
反思甘肃校车事故，该做能做的先做好
在我的印象中，甘肃正宁幼儿园校车事故，是善后、查处、整改速度最快的。16日出事，18日就有了针对事故的多项决定。每一名遇难者赔偿金、优抚救助金为43.6万元;取消了事发民营幼儿园办学资质，在原址筹建的公办幼儿园当月21日开学;相关部门责任人已受到停职检查。更大的举措是，正宁县所属的庆阳市决定，投资7亿元建设155所幼儿园，停止市政府2012年公车更新计划，将预算资金全部用于购置标准化校车。
亡羊补牢，举一反三，值得肯定。21个鲜活生命的夭折，伤痛无法一时抹去，但更多的孩子能够进入正规幼儿园，能坐上标准化校车，能少一分危险多一分安全，毕竟是公众期待的改变。然而我更期待，一个县域的血的教训，能对整个社会治理产生积极的借鉴价值
人们多有这样的经验，事故没发生的时候，一切乱象似乎可以处之泰然;灾难降临之前，一切隐患似乎可以视而不见。就像正宁校车事故，一辆9座的面包车居然挤进64人，老板、老师、司机习以为常，交警选择罚款了事，教育部门漫不经心，事故、灾难就早已注定。不要说迎面撞车，就是压也压垮了。
其实，有关方面有关人士只要不是那么疏于该做、能做的事，事故完全可以避免。幼儿园经营者在已经买不起正规校车的情况下，应该关门歇业，暂时放弃办学盈利的计划;教育部门应该切实监管，坚决取缔没有办学条件的民营幼儿园;交警坚持严格执法、安全第一，不让违法校车上路;司机、老师、家长也当决不能容忍如此恶劣的严重超载，生命都毫无保障，还谈什么职业尊严、接受教育、望子成龙? 肯定庆阳的整改措施，还有另一层意思，政府必须担起教育的职责，就要有相应的财政政策。不差钱的地方应该足额投入，差钱的地方也有必要采取优先的政策扶持，尽最大努力创办合格学校，提供优质教育资源，让百姓上得起学，入得了园。也许庆阳不是很富裕，但是心中有教育的担当，就能挤出钱来办学，就会宁可停购公车也要配上安全的校车。对其他地方的启示在于：该做、能做的事先要做起来，千万不要等出了事再去表现政府的慷慨。再多的钱，也不能挽回逝去的生命，减轻亲人
的悲痛;再大手笔的补救措施，也无法抵消政府应负的责任。
不只是防范校车事故，现实中不少矛盾纠纷、突发事件、社会悲剧，原本都是可以有所作为，防患于未然的。让人困惑的是，一般人也能看明白的事情，专业人士似乎总是一头雾水，还在那里反复折腾;群众的利益诉求强烈而合理，且有条件予以满足，但有的地方政府宁可埋头做鸵鸟。一旦事故发生、悲剧酿成，再作恍然大悟、痛心疾首状，似乎只是疏忽大意、经验不足惹的祸，只是差钱、差条件、差智慧造的孽。这样的检讨，有可能变成蓄意的遮蔽，使我们看不清事件的本质、悲剧的根源;所谓接受教训，也就只能是皮毛的收获。
现在，教育、医疗、分配领域集中反映着群众最突出、最现实的利益诉求。有些问题确实很复杂，解决有难度。但更要害的问题，恐怕还是将简单的事情复杂化，是该做、能做、有条件做的事，没有去做
在一瞬间这么多孩子就此与亲人阴阳两隔。实际上学校并不是不知道严重超载的危险性，道理很简单，就是因为疏忽、大意、侥幸、甚至是为了赚取更多的利益或省去一部分开支而直接导致这次重大事故的发生，要想真正避免这种令人们痛心的事故再次发生，在本着“再穷也不能穷教育，再苦也不能苦孩子”的原则上，教育部门要实施严格的监管，经营者在创办幼儿园之前要拿出详细的计划预算，尤其是在师生安全方面要做出详细方案，比如经营者在计划创办幼儿园的方案中不能为学生和老师的安全提供保证，那么教育部门就必须要求经营者暂时放弃办学盈利的计划，在确保学校师生的安全不受威胁以后方可继续办学。哪怕盈利少一些，也要把安全工作做到第一位。
事故反思范文第2篇
姓名：
职务：
按照路局有关开展深刻吸取近期事故教训，认真贯彻盛部长在“1〃28”全路电视电话会议上的重要讲话精神，迅速落实唐局长、管书记在部《安全通报》的批示和“1〃28”全路电视电话会议会后贯彻落实会议精神提出的具体要求，现结合分管范围内的安全管理工作反思如下：
一、对近期事故教训和责任追究的认识
本人仔细阅读了“1.23”武汉局Z3次机车着火一般B类事故，“1.23”沈阳局83651次列车冲突造成机车乘务员死亡一般B类事故，“1.20”南昌局33001次刮坏行车设备一般C类事故，“1.22”武汉局G1047次刮坏行车设备一般C类事故，“1.25”上海局京沪线84463次列车冒进信号一般C类事故经过，发现近期全路事故频发，且性质严重，若再不加以防范，认真排查、整改存在的安全隐患，后果不堪设想。近期这些事故教训是深刻的、血淋淋的，充分的反映出“两违”问题突出、现场作业失控、及安全风险关键点控制不到位，也同时反映出广大干部职工中还存在对“三点共识”和“三个重中之重”的重要性认识出现偏移，不能结合岗位工作要求，扎实推进安全屏障工程建设。
二、结合自身岗位安全责任和分管工作进行反思
1、分管辖区或工作范围有哪些事情要承担安全责任。
我认为要对涉及岗位安全管理责任项下车间范围内分管工作的安全受控负有专业包保责任。对责任区包保班组行车、劳动、交通、消防、食品卫生安全，路风，反恐维稳、职工队伍稳定及危险源、重点场所安全负
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责任区安全包保责任。
2、发生什么样的安全事故要承担什么样的安全后果。
我认为应当严格依据《库尔勒工务段车间管理人员安全责任明细表》规定执行：即若发生特别重大事故、重大事故、较大事故，撤职处分；一般A类事故、一般B类事故,降级或撤职处分,主管安全业务范围内发生一般C类事故降职。 包保班组发生责任一般C类事故降职。一般D类事故（作业人员重伤B2以下），行政处分：记过。
3、当前分管辖区或工作范围存在的安全突出问题。 我认为工作范围存在的安全突出问题如下：
①片面重视超限病害处理情况，淡化了作业过程中的各项安全卡控。作为一名管理人员，对“管生产必须管安全”的理念掌握不牢，学习不深入，总认为天下太平，干好自己的活儿，盯控好班组病害及时处理，就一切没事。低估了、淡化了群体作业过程中把好“安全”工作的重要性。通过近期血淋淋的事故教训，我深刻体会到了“安全责任大于天”、“安全工作无小事”两句话的重要性。
4、需立即采取的整改补强措施。
①再次认真学习、吸取近期事故教训，提高安全防范意识。无论干什么活，思想上首先考虑安全卡控。卡控措施不到位坚决不施工，确保施工中的行车安全、劳动人身安全。
二O一二年二月五日
事故反思范文第3篇
转眼，我厂“5.19人身伤亡事故”已过去一年了，结合过去的这一年的工作，谈谈我在化学运行工作中对安全的认识：
造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强、自我保护意识差、对安全不重视、工作程序不完善、没有认真开好班前班后会、 每一起血淋淋的教训都与违章有着必然的联系，细思我们在平常的工作中，对于各项规章制度，安全规定虽然在不断的学习从中内心认识到位了多少、是否及格，都要打个未知数。班前班后会中，尽管在不断的强调遵章守纪，按规定执行巡检制度，但在实际工作中总有那么些人，不断的“挑战”规定的权威性，以侥幸心理我行我素，在出现问题时还不以为然，认为这些都是小事情。往往正是这种麻痹心理作祟，导致不可挽回免的后果。事故的扩大，不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免，这不仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成一定的损失。
学习两票三制的规定，一直是我们安全学习的重头戏，但在实际工作中，最容易出问题的地方就在这里。虽然无票作业已得到避免，但是习惯性违章问题在生产操作中还时常存在，错误的操作与平时工作的不严谨与按规定步序进行操作有着必然的关系。化学专业在去年后半年的几个月内，连续出现几起误操作导致的设备损坏等事故。其中酸碱溢流为多次重复发生的事件，其误操作内容无任何技术含量可言，纯粹为人员不操心，工作责任心不强所致。
所以不要总是在事故出现后才想起自己工作中这些、那些地方做的不足，后悔没能好好执行安全工作规定，后悔没能认真执行安措，此时一切以晚已，世上没卖后悔药的。与其在出现问题后无尽的悔恨，不如认真做好现在的工作。
只有加强对“安全第一，预防为主”的理解，把安全这根弦始终贯穿于安全管理及生产的全过程，通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”思想，加强安全管理，落实各级安全责任，落实 “四不放过”管理规定，真正实现三不伤害。
事故反思范文第4篇
其次要落实国家及相关部门出台的政策法规及制度。国家及相关部门出台了一系列的政策及行业法规，思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。层层落实工作责任，做到事事有人管、件件有着落。只有这样才能保证矿井的安全生产。
第三要加大力度治理“三违”。从3.24芦岭矿生产安全事故来看，几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。要想彻底消除“三违”，就要组织各方面的力量，努力形成矿级领导一条线，工队组织一条线，在全矿形成对“三违”现象施以重罚的态势。各班组要充分利用班前会、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害。对有“三违”思想的人员着重教育，提高其知识水平和技能素质。要通过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点我们管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，使干部员工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度，要求，必须有相应的追查落实机制，一追到底，彻底追查不落实的人事。
第四是煤矿安全无小事。
矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全工作，是煤矿的生命线。因此，在矿井生产中，我们需要将各项规章管理落实到安全生产的全过程。通过对细节的管理，使安全生产符合国家法律、法规、规章、规程等规定，并达到和保持一定的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，全过程监控一切影响安全生产的问题，坚持井下安全隐患的全方位排查，持续消除不安全的隐患性问题。
第五要形成企业文化。通过形式多样的形势教育和文体活动，广泛宣传安全文化理念，进一步加强矿井管理人员及员工的安全思想观念，增强了广大员工的责任感，认识到安全生产的重要性及切身性。用实际行动自觉抓安全、抓“三违”，为煤矿的安全发展贡献力量。煤矿事故反思心得体会
煤矿工作就是与大自然做斗争，其特殊性决定了有时事故又难以回避。从观看建国以来24起百人以上矿难事故不难看出，安全就是煤矿的“天”，“天”塌下来就没有煤矿的安全发展，就没有矿区的安全稳定。每一起事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了矿井的正常工作秩序，给矿井和职工造成了巨大的压力，也给死者家庭带来顷刻间的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。通过矿多次组织各区队和个人自行观看“煤矿百人事故案例警示教育宣传片”，认真反思建国以来24起百人以上煤矿事故的原因及教训，结合方庄一矿“一通三防”和防治水专业实际情况，为进一步提高和加强专业技术管理工作。主要体会如下：
一、加强“一通三防”和防治水管理是预防重特大事故的重要手段
看过煤矿百人事故案例后我们应该怎么想?我们应该怎样避免事故的发生?从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;工作中我们要改变传统思
维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。如：(1)郑州大平煤矿矿井通风管理混乱，进、回风巷道之间的反向风门没有按规定关闭，导致突出后的瓦斯逆流进入进风流，灾害范围扩大。(2)黑龙江鸡西城子河煤矿机电设备管理混乱，非防爆设备入井，电火花成为瓦斯超限后引燃瓦斯的主要火源;通风瓦斯管理混乱，矿井安全监测系统控制室无专人值班，不能及时发现瓦斯超限现象并采取有效的管控措施。
二是要提高我们每名煤矿从业人员的安全认知能力。
要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，做好薄弱环节和风险预控的管理，严惩不安全行为。如：(1)黑龙江龙煤集团新兴煤矿113工作面掘进作业规程规定了打超前钻的安全技术措施，但实际未能严格执行，造成突出发生。(2)黑龙江鸡西城子河煤矿不按规定安装和使用风电、瓦斯电闭锁，随意接电、停送电。不能严格地按照要求落实各项规定，造成制度形同虚设，电火花引爆了瓦斯。
三是一定要做好“一通三防”和防治水隐患的排查，防患于未然。
要把无事当有事，无中找有，小题大做。如：黑龙江省新兴煤矿三水平南二石门揭煤未采取有效的区域防突措施，发生的诱导突出;郑州
大平煤矿21采区下部发生的误揭煤层突出等，均是没有在石门附近严格地探测煤层和瓦斯情况并制定针对性的综合防突措施，这都是未进行认真排查的结果。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。
四是一定要抓好施工地点本质安全和本质质量要求的落实。
本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。同时要抓好“一通三防”和防治水工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。
五是要重点工程重点抓。
矿、专业、区队、班组、现场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点工程管控到位。目前我们矿井51采区的防瓦斯、岩巷掘进的防治水和技术管理同样也都是安全管理重点，都要牢牢掌控。
二、吸取事故教训，防止发生“一通三防”和防治水事故的主要
措施
通过对事故案例的学习和分析，在“一通三防”和防治水管理方面应注意以下方面，防止事故的发生：
1、加强通风系统管理，尽快解决矿井专用回风不完善的问题。加强通风设施管理，保证通风系统可靠，加快51采区专用回风的尽早形成，确保采区独立通风。
2、加强安全监控系统的日常检查和管理维护，确保系统安全运行、稳定可靠。
(1)对监控系统维护管理不到位的加大处罚力度。
(2)按规定调校瓦斯传感器和便携仪的悬挂。
(3)扩修地点加强对监控电缆的维护。
3、严格执行矿井防尘、防灭火管理制度，加强防尘管理工作。真正将防尘工作落到实处，做好冲尘、除尘记录，抓好职业危害防治和防尘管理工作。
4、加强爆破管理，严格落实“一炮三检”管理规定。
严格执行火工品管理和“一炮三检”、“三人连锁”放炮制度，加强爆破撤人距离管理，使用好爆破掩体，杜绝爆破事故。
5、加强防治水工作，防治突水事故发生。
严格执行河南能源和焦煤集团防治水相关规定，加强精细地质管理，对新地区坚决做到有掘必探。
总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全
文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全发展。煤矿事故反思心得体会
学习了这多起事故案例，给我以深刻的体会。这些事故的发生，给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失，也给公司的安全生产造成极大的负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛，我们应该深刻汲取这些事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，努力把义桥煤矿打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。
思想决定行动。抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关系、与生产之间的关系、与经济效益之间的关系，牢固树立“质量为本、安全为天”和“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。
制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。层层落实开展安全质量标准化工作的责任，做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。
杀不住“三违”的风，就迈不开安全的路。从发生的这几起事故来看，每一起几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。要想彻底消除“三违”，就要广泛动员组织各方面的力量，努力形成党政领导一条线，工团组织一条线、纵向管理一条线、女工家属一条线，在全矿
形成对“三违”现象施以重压的态势。各队，班组要充分利用班前会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害，普及煤矿三大规程安全知识。对有“三违”思想的人员下重药，提高人员的知识水平和技能素质。安检部门要在加强集中教育培训的基础上，通过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，不论责任者处于什么目的，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点主要是我们管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，作到宁听骂声，不听哭声，使干部员工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度，要求，必须有相应的追查落实机制，按照逐级负责制、岗位责任制的要求，一追到底，彻底追查不落实的人事。细节决定成败。矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全质量工作，是煤矿的生命线。因此，在矿井建设中，我们不仅需要先进的技术装备，更需要将精细化管理落实到安全生产、质量标准化建设的全过程。通过实施精细化管理，使安全生产符合国家法律、法规、规章、规程等规定，并达到和保持一定的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，保证生产安全质量标准相关的各项制度得到正常、规范、优化的运行，全过程监控一切影响生产安全质量各环节、细节因素，最大限度地用科学的制度、规范、标准等，持续消除不安全和降损质量的隐患性问题。
科技兴企，文化强企。通过形式多样的形势教育和文体活动，广泛宣传安全文化理念和企业发展前景，进一步改善员工的精神状态、思想观念，增强了广大员工的自豪感、责任感和使命感。用实际行动
事故反思范文第5篇
其实造成煤气管道发生的原因有很多，但是我认为一下这两点原因是造成煤气管道突发性泄露的重要因素：
1.腐蚀原因
煤气管道在长期的使用中，由于日积月累的侵蚀，容易使管道出现各种问题，如穿孔、裂缝以及管道内壁的老化等情况。这些情况一旦发生，就容易造成煤气外漏的现象，一旦遇到明火，将会引起大范围的火灾爆炸。
2.安全管理(检修维修)方面
工厂的生产、工人的安全问题都离不开较好的安全管理，但是如果相关人员对于煤气的安全管理做的不到位，没有引起足够的重视，缺乏对煤气管道的日常维护与检测的工作，而且日常巡逻维护也只是敷衍了事，这样的安全管理不能够很好的保障工厂安全，是造成煤气管道泄漏的又一个直接因素。
工业煤气管道长期使用，避免不了腐蚀引起的管道泄漏，这时候，应该在规律的检修阶段及时发现，及时解决。目前，能够现场快速解决煤气管道泄露的技术首选索雷工业碳纳米聚合物材料技术。
管道泄漏企业通常采用传统的修补方式，例如补焊、打卡子或者做管箍、更换密封件、密封胶堵漏等方式。以上修补方式在一定范围内可以解决企业的部分管道泄漏问题，但是对于一些易燃易爆介质的管道，面对复杂的施工环境和紧迫的施工时间的要求时，其传统的修复方式就很难满足企业的需求。在此背景下，索雷工业整合国外先进材料技术资源，引进了索雷碳纳米聚合物材料现场堵漏技术，满足了企业的需求。
索雷碳纳米聚合物材料治理泄漏技术可以应用于一些环境复杂条件下的现场施工，其现场快速堵漏能力和方便的操作方法为企业一些管道泄漏方面的疑难点提供了有力的技术保障。索雷碳纳米聚合物材料充分利用了材料的快固、耐温、耐腐、耐压等优点，尤其是对易燃易爆环境下的设备“跑、冒、滴、漏”问题有着很好的现场解决能力。该技术则广泛应用于工业管道带压堵漏方面，通过紧固带和加强带的双层保护管道漏点进行彻底的堵漏，使用效果良好。
下面给大家介绍几个索雷碳纳米聚合物材料技术现场修复煤气管道泄漏的案例!
1、某钢铁焦化厂煤气管道泄漏在线治理
煤气中夹杂着大量的水，压力为10000Pa，渗漏点宽50mm，长度接近100mm
2、某钢铁焦化厂煤气管道腐蚀保护
管道防腐蚀保护部位具体参数：管道直径：Ø1400mm;管道材质：316不锈钢;保护部位形状：焊缝拼接下椎体;拼接焊缝数量：26条;焊缝总长度：约35m。