工程质量安全总结范文第1篇
这一周，是我们加班加点赶工期的一周，是我们加快施工进度，迎接西安北站12月16日站房会议奋战拼搏的一周。一周来，全体员工团结一心，发扬了不怕吃苦努力拼搏的精神，不断推进形象进度，施工步伐稳步加快，站台信息屏已全部点亮，地下层票额屏、南站房票额屏顺利安装，闸机全部安装完毕，自动售票机也顺利安装„„ 在这繁忙施工生产中，项目部丝毫没有放松安全质量的管理，而是更加注重抓好安全质量。在项目部坚持狠抓安全生产和全体人员的共同努力之下，项目部安全生产继续保持了良好局面，施工质量保持平稳。良好的安全质量形势，为我们施工生产起到了保驾护航的作用，这是我们大家努力的结果，有我们全体人员付出的辛勤努力。虽说我们已取得了较好的安全成绩，然而，我们更要清醒的认识到当前施工生产任务依然相当的艰巨。安全也面临极大的压力
一、整体安全生产情况
一周来，项目部努力抓好安全质量管理，加强对施工的安全检查监督，做好安全教育，坚持施工现场的安全检查，不断提醒施工人员注意施工中的安全，告诫大家不能因施工紧张而忽视安全质量。项目部在安全监督检查中，对发现的问题及时解决处理，尤其是狠抓了消防安全，消防安全整体形势保持了良好，在西安路局消防安全检查中，我们没有出现任何问题，指挥部对我们消防安全工作给予了肯定。施工生产中，作业队施工人员大都能自觉维护安全生产，尤其在夜间加班施工中，大家更是谨慎小心，把安全放在首位，把质量放在首位。大家的安全质量意识不断增强，更加认识到了安全的重要性。项目部在检查中看到，人们的安全意识没有因施工的紧张繁忙而出现消弱，相反是更加注意了加强安全施工。
三个作业队，都在争分夺秒抓紧时间抢工期、赶进度，力争在本月16日前把主要的施工工作完成，用实际行动迎接西安北站全路站房会议的来到。在大家的努力之下，目前南站房票额屏、地下层票额屏已安装到位，高架层检票屏也在抓紧进行安装，广播、监控也基本完成，设备调紧张的进行，地下层自动检票机安装到位。各作业队都在积极推进施工进度，抓紧一期施工剩余工作量的施工。在施工中，作业队始终注意做好安全防护，注意及时清理施工垃圾，尤其是对易燃垃圾的处理及时干净。在焊接时作业人员自觉按照上级的要求，做好了“三个一”：一个消防器、一块防火布、一个防护人员，消防工作扎实有效。大家共同为我们的安全施工生产做出了努力。
二、需要进一步加强的方面：
1、要在工作效率上进一步努力，努力提高施工的效率，不要打疲劳战、消耗战。在施工中我们也注意到，施工效率还很低，工作效率低疲劳施工、打消耗战，往往是事倍功半，使得人们精疲力尽。精疲力尽的施工往往安全就难保障，所以要在效率上下功夫，不断提高施工效率，减少作业时间，精力充沛的投入施工。
2、要进一步增强工作责任心和安全责任感。只有树立起为企业多做贡献的思想，才会在实际工作中不怕吃苦努力工作，才会更好的投入施工安全生产。
工程质量安全总结范文第2篇
技术质量管理总结
地铁公司成立五年来，在工程项目管理、经营开发、企业文化与人才建设等方面均取得了突出的成绩，特别是在技术质量管理方面成绩尤为突出，地铁1号线建设过程中，没有发生任何一起重大质量事故，在全国地铁建设领域中也是少见的。
地铁1号线工程投资规模大，技术复杂，质量要求高，是全市关注的重大基础设施项目，它对于**的城市建设和经济发展有着重大的战略意义。为圆满完成工程建设任务，保证工程质量是地铁总公司的基本职责。为此，地铁公司在**市建委、市政局、城投集团各级领导的关心指导下，结合**地铁工程建设的实际情况，借鉴国内其它城市的地铁工程管理经验，及时、有效地开展了工程技术质量管理工作。下面，就地铁1号线工程建设过程中的技术质量管理进行总结，希望能为今后的地铁建设开拓思路，提高管理水平起到应有的作用。
一、确定工作思路与方法，指导工作开展
地铁1号线工程的技术质量管理工作的主要指导思想是：统筹规划、超前与精心组织，借助社会各方面力量，尤其是社会上专家群体以及工程参建单位的力量，为工程投资与进度控制保驾护航。
在**地铁1号线工程全面开工之初，主要以“打基础、建规章，强化基础管理，完善工程技术质量管理程序与管理制度”为主要工作思路。
在工程实施阶段主要工作思路是，规范工程管理程序与行为，强化各种工程管理程序与规章制度的落实，加强工程现场服务意识，主动深入工程一线，加大对工程质量监督检查与工作落实力度。
二、制定工作程序，明确责任，统一标准
建立一套科学、有效、操作性强的技术质量管理文件是控制地铁工程质量的前提条件。
从2002年底地铁1号线工程全面开工建设开始，地铁公司就非
1 常重视工程项目的质量管理工作，先后组织开展了如下工作：
1.汇同质量监督站编制完成了《城市地铁工程质量检验标准》(DB29-54-2003)，该标准已颁布成为**市地方标准。
2.组织工程各参建单位编制，并经市政工程质量监督站审定，统一了地铁1号线土建施工技术管理用表，为规范、统一地铁工程技术资料、顺利完成土建工程验收工作打下了坚实基础。
3.组织相关工程参建单位，并经市政质量监督站和市城建档案馆审定，编制完成了《**地铁1号线工程(土建及轨道)竣工资料归档管理实施细则》，明确了地铁竣工档案整理的具体方法。该细则的编制开创了我市工程建设领域制订项目竣工档案整理标准的先河，得到了上级主管部门的高度评价。
4.编制了《地铁1号线土建工程竣工验收管理办法》、《地铁1号线土建与轨道工程交接管理办法》、《地铁1号线土建及轨道与设备安装及装修工程交接管理规定》等程序性管理文件。
以上文件是**地铁1号线工程技术质量管理工作的基本规则，明确了地铁工程质量管理目标与质量保证措施以及工程参建各方的职责与工作程序,构建起了**地铁工程的技术质量管理体系，形成了地铁1号线工程管理的基本规则，统一了地铁1号线工程技术质量管理标准。
在地铁1号线土建工程实施过程中，地铁公司联合**市相关部门，分批、分阶段就以上程序性文件对工程各参建单位进行了多次宣贯和培训，为工程技术质量管理工作打下了坚实的基础。
三、工作开展情况
㈠、设计管理
1.组织审查了**地铁1号线工程初步设计技术要求; 2.组织对**地铁1号线工程初步设计进行了公司内部审查; 3.组织对长江道卡口打通工程与既有线改造工程施工图设计进行了审查;
4.组织了**地铁1号线工程防水方案、轨道减震降噪技术方案、暗挖隧道实施方案、盾构隧道施工总体方案、新旧结构差异沉降实施方案等专家论证共十余项。
2 5.解决了工程设计中存在的诸多问题，对地铁1号线工程地下结构施工监测内容、高架桥梁体实施方案、高架桥桥面附属结构等进行了统一。
6.组织对**地铁1号线工程地勘察报告进行了审查; 7.组织专家对1号线10个典型地下站基坑设计进行了审查; 8.组织对**地铁1号线工程施工图设计进行设计互审，从源头上避免了工程重大技术问题的发生;
㈡、技术管理
1.组织专家对工程所有施工组织设计进行了审查，并使施工组织设计审批程序得到了完善;
2.组织召开了17次地铁工程技术质量问题专家研讨会，解决了大量工程实施过程中所遇到的复杂技术难题与质量问题;
3.对**地铁1号线工程总控制测量单位进行了管理，解决了大量地铁工程建设中所出现的测量问题，确保了工程按设计精确实现;
4.组织召开了十余次有各项目经理部总工、合同段总监及设计单位专业负责人参加的工程施工与设计协调会，解决工程实施中急需解决的设计问题，保证了工程的顺利实施;
5.组织开展了一些专项工程设计与施工结合方案的制订工作，例如：既有线区间病害综合治理实施方案的制定、大跨度钢混凝土结合梁工程监测、地铁1号线工程南北过渡段罩棚方案设计、地铁1号线独立出入二次设计、调线调坡设计配合与协调、轨道铺设与区间人防门施工设计协调等。
6.组织对地铁1号线土建工程建设过程中所出现较为重大技术与质量问题(15项)的资料进行了总结;
7.组织对地铁1号线土建工程设计变更审批程序进行了清理。
㈢、质量管理
1.办理完成了地铁1号线工程57个合同段的质量监督手续; 2.对**地铁1号线工程监理单位进行了管理，规范了工程监理的工作;
3.成立质量稽查组，定期与不定期对工程质量开展例行检查与突击检查活动，发现问题现场通知相关单位进行整改。对于较为严重
3 的质量问题，以业主提示(共22次)、工程质量通报的方式通知相关单位组织整改。
4.对工程存在的质量通病与专项质量问题，及时组织召开总监理工作会议或紧张工程质量专题会的方式，组织工程参建单位进行整改;
5.开展工程质量大检查，并进行了工程质量评比; 6.组织工程各参建单位编制了工程季节性施工措施等。
㈣、竣工验收
竣工验收是把好工程质量的最后一道关，也是控制工程质量重要环节。地铁工程建设质量管理的终极目标是通过项目竣工验收工作，以取得政府颁发的准许使用证明文件。由于地铁工程是复杂的系统工程。因此，其验收内容多、组织复杂，应统筹规划、提前精心组织。
自2002年底地铁1号线全面开工建设以来，公司就认识到项目竣工验收工作的重要性，及时有效的开展了这方面的工作。
公司组织编制完成了各项验收工作程序、验收方案，并在地铁1号线工程验收前，联合相关单位，分批、分阶段就以各种程序性文件对工程各参建单位进行了多次宣贯和培训，为工程项目竣工验收工作打下了坚实的基础。此外，验收还成立组织机构，并明确了验收计划，并多次召开工作推动会。
目前，地铁1号线项目竣工验收工作均按计划正在实施中。
四、几点体会
通过参与地铁1线工程建设，自己有以下几点认识与体会，纯属个人浅见，不当之处请大家见谅。
1.工程技术与质量管理工作的重要性;
对于建设单位而言，投资、进度与质量控制等应放在同等重要的位置，但现实却与此有较大出入。在1号线工程建设过程中，公司领导主持召开的工程计划会与投资分析不计其数，绝大多数生产调度会均只有进度与资金两个议题，而且相当多的会议公司主要领导均参加了。较之而言，质量工作方面就显得较为不足。此外，公司投入到技术与质量管理方面的人员也不充足，有待于加强。
4 2.管理是生产力，公司各层面在管理上还有完善与优化的空间; 在1号线工程技术质量管理方面存在：有制度可依，执行制度不严的严重现象。造成这一现象的原因，一是执行制度人员的能力存在较大差距，再就是执行制度不严格，造成1号线工程各参建单位执行不严肃。上升到公司管理层面，也存在同样的问题。管理是从上而下的行为，管理制度执行存在问题往往是上层、领导层执行有问题。此外，公司个别工作还存在管理重叠、职责不明、层次不清等现象,这对我们开展各项工作十分不利。
目前，地铁1号线已进入收尾阶段，
2、3号线即将全面开工,公司应尽快调整架构、明确职责、完善管理制度，并进行必要的人才储备。
3.地铁工程是错综复杂的系统工程，需要一大批有能力的人团结协作起来才能圆满完成;
地铁工程投资规模巨大、施工周期长，工程实施牵涉到社会的各个方面。此外，地铁工程技术复杂，专业多，且专业间关联性很强。因此，地铁工程是一项艰巨复杂的系统工程，它的建设必须有一批有能力的人团结协作才能顺利完成。
在这里我要着重强调能力与团结协作两点。关于能力，对地铁公司而言，就是驾驭地铁工程建设的能力。对员工而言，就是驾驭自己所承担工作的能力。只有员工能力提高了，公司执行地铁工程的综合能力也就自然增强。我个人认为，以社会资源平均水平为标准，公司项目的执行能力已非常强，在我市工程建设中处于上游水平。但从执行地铁工程项目角度来看，我们还有一定的差距。所以，做为公司全体员工都有必要在今后的工作中不断学习、不断提高，以提高自己的工作执行能力，从而提升公司对地铁工程项目的驾驭能力。
关于团结协作问题，对于地铁工程这样的集体项目而言就显得尤为重要。通过参与地铁1号线工程建设，我认为公司的绝大多数员工均具有非常强的团队精神，虽然大家年轻、首次从事地铁建设经验少，但大家一般均能以极大的热情与工作激情投入到自己所从事的工作中，不辞辛苦，在工作积极协调，互相补漏，较好地完成了**地铁1号线工程建设。但同时，也有少数极个别人存在善于开创一个新局面，
5 不擅长于终结一个旧局面;不擅长自己取胜，也不善于让别人取胜;善于纵向联系，而不善于横向沟通的问题。
目前，距离地铁
2、3号线工程全面开工还有一段时间，建议公司抓住此大好时机，完善公司的基础管理，实行竞争上岗，对公司各部室人员进行自由重组，做到人尽其才，充分调动职工的工作积极性。另外，公司还应该适当引进人才，并使他们参与公司的管理培训，进行必要的人才贮备，为年底地铁
2、3号线全面开工建设后公司各项工作有条不紊的开展打下坚实的基础。
4.在所从事的工作范围内，地铁公司所有员工均应以策划者、组织者、管理者与协调者的角色出现;
地铁公司承担的工作范围广泛,工作量繁重，并且随机工作较多。每位员工不应该只完成领导安排的工作，还应该在其工作职责范围内，有目的、有计划的提前开展工作。在所承担的工作范围内，公司每位员工均应比其主管领导精通，并清楚自己近期、远期工作的目标以及工作开展过程中可能存在的问题，并采取有效的工作方法，积极、稳妥、有步骤地为工作目标的实现而开展工作。否则，其工作就显得慢半拍、不到位。这就要求公司每位员工在各自的工作层面上以策划者角色出现，为实现其工作目标而做好工作策划。有了好的工作策划，可借助诸如专家、设计与监理等社会各方面的力量，组织他们开展相应的工作。过程中对他们的工作进行必要监督与管理，并进行必要的工作协调，从而圆满地实现自己的工作目标。
这里主要是强调公司每位员工在工作中均要有策划与组织意识，这样可提高工作效率，达到事半功倍的效果。
5.善于借势;
地铁公司行政级别较低，各项工作开展过程中需协调政府高级别行政主管部门，工作开展难度非常大。客观地讲，如果按政策法规，我们的大多数工作均由于难以达到政策法规与规定的要求而无法开展。但地铁公司不是一般的国有企业，它是带有很强政府色彩的企业。在工作开展过程中，我们首先必须借政府之势，借政府要求工程年底开通之势，通过耐心的解释、积极的沟通与协调，以求
6 得理解,从而完成我们的工作任务。
偶尔听公司某员工讲，政府部门真难协调、不办事。我的观点恰恰相反。我认为政府部门工作人员职业素质均较高，一些事情办不成，往往是由于我们工作与规定要求差距较大，并且沟通不到位造成的。
其次是借人脉资源之势，得到上级对我们工作的理解，来达到我们的工作目的。
6.复杂的事情宜简单化处理;
钢结构防腐处理方案;开发地块地铁功能部分装修方案确定;地铁主体结构渗漏裂问题;出入口扶手问题;石材质量问题等。
7.统筹规划、分工协作、以我为主、积极协调、超常工作。这是通过参与地铁1号线工程建设后，自己总结出来的工作指导原则。
目前，地铁1号线工程建设已近尾声，
2、3号线将于年底大规模开工建设，可以说地铁公司迎来了发展的最好机遇。我深信，在公司领导的正确指挥下，随着公司架构的重新确立、职责的明确、机制的健全、管理的完善、人员的进一步加强，通过公司全体员工的通力协作，我们必定能够圆满完成我市新一轮的地铁工程建设任务。
工程质量安全总结范文第3篇
2010年是金新化工项目建设的关键之年，年初公司制定了“两炉出气点火，主体装置机械竣工，生产准备就绪”的奋斗目标。在即将过去的这一年里面，工程部作为项目建设的急先锋，围绕着土建基础浇筑、道路及厂坪整理，设备管道安装、安装，电气仪表设备的安装调试展开质量控制工作。工程部专职技术人员以“百年大计，质量第一”为谨任。克服工作强度大，天气恶劣等客观不利条件，发扬勇于拼搏，敢打硬仗的作风，保质保量的完成项目建设的质量监督工作。
一. 完善管理体系、落实管理责任
为提高公司的项目建设水平，加强项目建设人员的质量管理观念。工程质量管理组调整了现场工程质量管理体系，建立并运行了新的管理模式。最终形成了以公司技术委员会为质量领导主体，以集团内部专家为重要技术支撑，以工程质量组为日常质量管理机构，静止设备管道专业、转动设备专业组、土建专业组、电气专业组、仪表专业组等质量专业组为质量管理主体，以监理单位、化工质量监督总站为质量监督机构的完善的质量控制体系。
通过近一年的质量管理实践，工程部项目建设质量管理人员认真学习质量控制体系，层层认真落实责任、明确目标任务。把质量控制覆盖到施工程序中的每一个作业面，使得项目建设质量得到了有效的控制。
二. 加强质量控制 体现专题特色
工程部坚持以程序施工质量确保单元施工质量，以单元施工
质量确保分部工程质量。质量控制的重点放在程序的控制上，并通过公司制定一级结点计划，施工单位根据公司的目标结点计划，制定并提交二，三级施工计划并报监理及工程部项目组审批，确认。工程部技术人员严格要求施工单位按照图纸施工，并通过工作联络签，设计变更等控制施工进度及质量。并联合监理单位及化工质量监督总站代表每周联合大检查，全程参与质量控制。
工程部通过摸索形成了召开质量专题会解决讨论重大的质量问题的模式，通过与施工单位、监理单位，面对面的交流，借鉴了施工单位的施工经验和监理单位的管理经验。2010年度以来共召开质量问题专题会5次，协商解决了合成压缩机基础裂纹、高压管道及气化炉炉膛板间隙、循环水冷却塔塔间连通管泄漏事故等重大质量问题。例为在解决循环水冷却塔塔间连通管渗漏事故中，工程部召集三化建，五环设计代表，监理单位通过召开事故专题分析专题会，通过设计代表提出多种堵漏方案，会上各方积极发言取得一致意见，达成了池内壁将钢管与套管之间用钢板焊接密封，然后将管道与套管间分别使用油麻加膨胀水泥的封堵方案，并最终在此方案的基础上增加遇水膨胀橡胶止水带填充并将焊缝高度保持在8～10mm,保证角焊缝的强度。
三. 突出质量控制重点凸显质量控制手段
针对公司制定的分部工程一次验收合格率为95%，分项
工程一次验收合格率为100%的目标，项目组、质量专业组，监理单位齐抓共管，并对重点设备及装置进行重点监控。其中土建专业组年初就着重就对造粒塔的越冬后沉降进行观测，并测量造粒塔的垂直度误差，通过观测垂直度及沉降水平均在误差允许范围内。随着项目建设的推进土建专业组将质量控制的重心转移到大型装置及设备的基础灌浆、管廊钢结构焊接、回填土质量的监控上，在大型装置灌浆的过程中要求施工单位通知监理及化工质量监督总站旁站监督。灌浆后施工单位通知专业组及监理单位复检，确认。通过这些措施从而确保大型设备机组的一，二次灌浆质量。
静设备管道专业组从源头控制设备及管道的质量，重点从物资入场检验做文章，联合云天化检测公司加大对入场设备缺陷、管道错边量较大的检测力度，并根据检测的缺陷的程度选择现场修复对于缺陷严重的坚决要求物资部返厂退货处理，有效的把好了质量控制的第一关。由于二化建的项目部管理比较混乱，造成煤气化界区施工进度，施工质量每况愈下。静设备管道专业组重点针对煤气化界区内焊条管理混乱、烘烤及领条不完善、阀门法兰面保护不力等情况，同二化建项目部甚至施工队长逐一开会协调沟通，管道静设备专业组重点抽查，时时跟踪反馈整改信息，取得了可喜的效果。 四. 充分发挥奖罚激励提高施工积极性
每周四工程质量组召开质量周例会，重点针对本周发生
的重大的质量问题提交质量专业组讨论，并由监理单位及质量专业组提出对施工单位的考评方案，确定奖励或惩罚的数额。通过这种奖罚分明的原则，在对施工单位造成威慑的同时也对项目建设中质量控制突出的提出鼓励，大大激发了施工单位的施工积极性。其中2010年年度以来共奖励8000元，罚款38300元。
五. 苦练基本功 提高项目管理水平
在项目建设质量的管理上，我们始终坚持“以人为本”，为提高工程部技术人员的质量控制水平和质量监督力度。部门多次督促专职技术人员学习熟悉施工规范及标准等使得技术人员的技术水平得以提高，并特别重视知识的传承，多次召开部门内部的培训达到700多人次，通过培训达到了知识传递的效果，使新员工最快得到了在质量控制中的技巧和能力，并通过师哥师姐面对面的传授最快进入项目质量管理的角色中。
六. 加强同监理的沟通 落实专家意见
工程部专职技术人员平时积极同监理单位及质监总站沟通，及时反馈施工中存在的质量问题。每周参与周四的质量例会及周五的监理例会。质监站在巡检的过程中发现问题后及时通知工程质量组领导，提出很多的建设性意见。随着项目建设的推进，试开车的装置的逐渐增多，在大型装置投用前，积极邀请集团内部的专家参加“三查四定”活动。通过交流管理经验，提高了工程部专职技术人员的管理水平。
七. 认真落实质量活动月的活动
工程质量安全总结范文第4篇
勘察单位项目负责人：(签名)
勘察单位单位法人或验收专用章：(签章)
时间：2010年月日
建筑工程质量检查报告(设计单位)
设计单位项目负责人：(签名)
设计单位单位法人或验收专用章：(签章)
工程质量安全总结范文第5篇
一、安全监理的工作准备
(一)、监理人员开展安全教育，确定工作内容
1、根据工程规模和特点，派出满足施工现场安全管理的要求的监理进驻现场。由监理工程师及时建立安全监理的相关组织机构，在监理计划中确定安全监理方案，明确各级监理人员安全职责范围，与建设单位、施工单位建立正常的工作的程序和联系渠道。
2、监理工程师应组织项目监理人员熟悉设计文件和施工周边环境，学习施工、监理合同文件，熟悉掌握合同文件中的安全监理工作内容和要求，并按照监理计划中的安全监理方案和专项安全监理细则中的内容，对监理人员进行安全交底和进入施工工地现场的自身安全教育。
3、监理人员应参加建设单位组织的设计交底会，了解设计对结构安全的技术要求和施工过程的安全注意事项。
4、监理工程师编制的监理计划应包括安全监理方案，并根据工程特点和高危险作业的施工，编制专项安全监理细则。
5、建立和完善安全监理组织机构网络，确定各项安全监理管理工作内容，制定安全监理责任制及各级监理岗位安全职责，将安全监理责任分解到各监理岗位，纳入监理工作质量考核办法进行定期检查考核。
6、审核专项安全施工方案
施工单位编制的专项施工方案应由施工单位专业技术人员编制，项目负责人审核，并经施工单位技术负责人批准，在项目开工前，报监理机构，先由专业监理工程师核查，然后由总监理工程师(或驻地监理工程师)审核签字。
7、审查分包单位安全生产资质
分包工程开工前，安全监理人员应审查施工单位报送的分包单位安全生产许可证、三类人员的安全资格证书及特殊工种作业人员上岗资格证书。
8、核查进场机械设备及安全设施
施工单位应对进场设备、安全设施的验收合格证及操作人员的上岗证进行自检验收，自检合格后，报请安全监理核查同意后，方可投入现场使用。
9、审查工程开工申请报告
工程开工前，施工单位要提出书面开工申请报告，然后由专业监理工程师审查现场准备情况，如各项安全工作审批手续是否完善;现场技术、管理、施工作业人员是否到位;机械设备及安全设施等是否已到达现场，并处于安全状态。符合开工条件时，监理工程师批准开工申请，并报建设单位备案。
10、制定安全监理程序、记录方法和表格。监理工程师应组织相关监理人员根据施工合同文件中安全的要求并结合工程项目实际制定安全监理程序。在选用《公路工程施工监理规范》(JTG
G10-2006)所列表格的基础上，补充完善并统一指定安全监理工作的各种记录格式、报表，送交建设单位备案。
(二)、编制安全监理方案及实施细则
1、编制安全监理方案的主要内容
(1)、安全监理工作的依据;
(2)、安全监理工作的目标;
(3)、安全监理工作的内容;
(4)、项目监理机构安全监理岗位、人员及工作任务;
(5)、安全监理工作制度;
(6)、初步认定的危险性较大的分部工程一览表;
(7)、初步认定须经监理复查安全许可验收手续的大中型施工机械和安全设施一览表;
(8)、初步确定须编制的专项安全监理细则一览表;
(9)、初步选定的新材料、新技术、新工艺及特殊结构防止安全事故的监督控制措施。
(10)、必要的安全防护用品。
2、编制专项安全监理细则
对危险性较大的分部分项工程必须在施工开始前编制专项安全监理细则。安全监理细则由专业监理工程师编制，并经总监(或驻地监理工程师)批准。
(1)、危险性较大的分部、分项工程按去啊监理工作的特点和施工现场环境状况;
(2)、安全监理人员安排与分工;
(3)、安全监理工作的方法及措施;
(4)、针对性的安全监理检查、控制要点;
(5)、相关过程的检查记录和资料目录;
二、审查施工单位安全生产管理体系
三、审查施工单位的安全设施、设备、特种作业人员进入现场的报验手续
四、审查施工现场平面布置
五、审查安全技术措施或者专项施工方案
六、对施工单位事故应急救援预案进行审查
施工阶段安全监理的工作程序及内容
一、 现场日常安全监理的工作程序
(一)、日常安全监理
1、加强对施工单位安全施工的督促
2、巡视检查
3、监理会议
(二)、日常安全监理实施程序
1、发出口头指令，开具整改通知单
2、召开专题监理例会
3、签发“工程暂停令”
4、向建设主管部门报告
二、监督施工单位按已批准的施工方案组织施工，及时制止违规施工作业
(一)、监督施工单位安全技术措施实施
1、安全生产责任制的落实情况
2、安全管理机构的建立及人员配备情况及运转请况
3、对分包单位安全生产的管理是否到位
4、三类人员及特种作业人员的资格能否满足合同要求
5、安全生产教育培训制度的落实情况是否到位
6、应急救援人员和物质、器材的配备是否满足强制性要求
7、施工安全技术交底的执行和落实情况
(二)、监督专项安全施工方案的实施
(三)、及时制止违规行为
三、对危险性较大的施工作业进行巡视检查
主要有：高处作业、场内车辆的驾驶、气割电焊作业、起重作业、钢筋加工作业、混凝土浇筑、张拉作业、脚手架搭设与拆除作业、大模板安装与拆除作业、水下作业、大型施工机械作业等
四、核查现场机械和安全设施的验收手续，并签署意见
五、检查现场安全防护设施等是否符合规范要求