系统工程师范文第1篇
(硬件工程师面试题)
1，选择电阻时要考虑什么?
2，用运算放大器组成一个10倍的放大器：
3，放大电路的频率补偿的目的是什么，有哪些方法?
4，什么是IGBT,其特点是?与MOS区别?
5，分别简述SPI，I2C和UART特点：
6，分别简述控制步进电机和直流电机方式：
7，分别简述车载总线-CAN和LIN各自特点及比较：
8，什么叫做高速信号?
系统工程师范文第2篇
1计算机离港控制系统(Departure Control System)，2简称DCS，3是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服4务大型联机事务处理系统，分为旅客值机(CKI)、配载平衡(LDP)两大部分。CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。 CKI (Check-in) FDC LDP (Load-planning)
2关于USAS CKI(值机概述)
USAS CHECK-IN(USAS CKI)是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的 系统。USAS CKI记录旅客所乘座的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅 客数据(如行李重量、中转航站等)，记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收;旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。 有四种办理Check-in的方式。每种方式都可以有座位选择： 1姓名方式(Name)
这种方式是值机员通过旅客姓名的方式来确认旅客。是最常用的方式。 USAS CKI具有搜索旅客姓名全称能力(与USAS RES相似)，允许GO- SHOW、NO-SHOW、NOREC以及超售等因素的调协 2部分姓名方式(Partial Name)
部分以姓名方式办理值机基本与以序号办理值机方式相似，不同之处为旅客姓名必须与系统上的旅客姓名完全吻合。 3以序号方式(Numeric)
以序号方式接收未订座旅客。根据订座旅客数和飞机的实际载客量来接收 未订座旅客。旅客订座情况可从票面识别，其姓名输入到订座及离港系统 中。
对于未订座旅客或ID(Industry Discount)旅客，其姓名随后显示。 4手工方式(Manual)
非自动Check-in. USAS CKI允许自动和非自动办理航班。
Check-in指令可以在任何有定义的航空公司的VDU(终端)上使用，每个 VDU可以同时办理多个航班。反过来，每个航班可以在任何一台VDU办 理。当一个航班开始办理Check-in手续时，该航班所有航段的起始航站可 同时办理旅客Check-in手续，起始站进行座位分配，其余的航站都留有可 利用的座位
USAS CKI指令设计为简洁的工作人员、旅客、与系统之间的对话方式。当 USAS CKI存有旅客数据时，值机员可提取旅客记录为其办理乘机手续。 旅客被接收后，系统自动分配座位号和登机号。当旅客在离港系统中没有 记录，或旅客记录未被证实时，该旅客被接收时，被列为候补旅客，系统 不会接收，而是产生候补号。当飞机仍有剩余座位时，再将其正式接收。 在接收这类旅客时，系统同时为旅客建立PNR及其它数据记录。 当旅客需换乘其它航班时， 系统设计了相应的换乘航班指令。
在办理值机前，离港系统可为VIP、GROUP、或其他有特殊需求的旅客预留 座位。已预留座位的旅客在办理乘机手续时，系统将预留的座位分配给该旅 客。
若有特殊情况时，可解除已预留的座位。
对于多航段航班，旅客可在起始站一次办理全程的的乘机手续，使旅客在过 站时不必提取行李。
limit travel time control为旅客办好乘机手续后，从值机柜台到登机口的通行 时间。每个办理Check-in的VDU都必须设定此项，否则旅客不会被接收 对于候补旅客，系统设计了候补旅客优先等级。USAS CKI会在情况允许的 情况下，根据候补旅客的优先等级，自动接收候补旅客。若候补旅客没有到 达机场，由USAS CKI自动处理的候补旅客或由值机员处理的候补旅客将被
列为Notification Category，即需要通知的旅客。值机员需对此类旅客进行处 理。未被接收的旅客可以转换到其它航班上，同时保留旅客的check in data, 包括旅客办理check-in时被列为候补的优先等级。 USAS CKI同时可以处理机场税和超重行李税。
USAS CKI需要来自航班操作数据和订座系统的信息，一般情况下，所有的
数据都自动存放在FDC(Flight Date Control)中，订座系统自动向离港系统传 送数据。当有意外情况发生，系统不能自动提供所须信息时，离港系统设置 了手工备用指令，以保证系统的正常使用。
USAS CKI与USAS RES的连接(离港系统与订座系统的连接)：
离港系统的应用是与订座系统紧密相连的。在办理值机前，订座系统向离 港系统传送旅客名单报PNL和旅客增减名单报ADL。值机结束后，离港系 统向订座系统传送最后销售报PFS，向订座系统提供详细的最后登机人数、 头等舱旅客名单、GO-SHOW人数、NO-SHOW人数，以便于订座部门控制 人员了解航班实际使用情况。RES与DCS间的关系可以简单表示如下: PNL,ADL RES DCS PFS,PIL USAS CKI的使用基于三种不同的与订座系统的接口环境，分别为： 1 Stand-alone(单独的) 离港系统的使用需从订座系统中提取旅客订座信息。USAS CKI接收从订 座系统传送过来的旅客名单报PNL(Passenger Name List),或旅客增减名单 报ADL(Addition-Delete List)。Stand-alone接口方式使离港系统不能通过 订座系统为没有订座的旅客订座，而是通过旅客所持机票的确认状态、所 乘座飞机的实际载客量、以及旅客所持的机票接收旅客。离港系统与订座 系统的数据传送是异步的。 2 Integrated(混合的)
这种接口方式使USAS CKI与USAS RES的连接是实时的。当离港系统 初始化某一个航班时，USAS CKI从订座系统提取PNLS，订座系统中未 被confirmed的旅客被列为候补。当订座系统中旅客订座信息有变动时， 将随时通过ADLS传道USAS CKI中。
离港系统与订座系统的数据传送是同步的。 3 Hosted(主机的)
在Integrated check-in系统环境下，一个Host airline可以处理以Stand-alone 方式与USAS RES接口的其他乘运人的check-in。这种方式也可称为无接 口方式。 值机关闭
Check-in关闭分两步完成。第一步初始关闭，尽可能多的接收候补旅客， 随后到来的旅客限制在登机口接收，值机柜台不再办理。第二步完全关闭， 关闭航班check-in，发送航班关闭信息，通知配载部门最后一名乘客已办 好乘机手续，向订座部门发送旅客确切登机人数。航班完全关闭后不允许 任何旅客的接收。
四 USAS CKI应用环境
USAS CKI使用标准的2200操作系统(OS2200)，系统同时使用USAS SYS和一个信息转换系统USAS MSG。USAS SYS通过USAS MSG实现 与USAS CKI的数据传送。
USAS CKI与航班操作系统接口为实时信息交换。USAS FDC支持所有 USAS CKI接口。
USAS CKI与USAS RES交换订座和值机数据。在integrated system中， 是同步实时交换数据的，在stand-alone中，则是异步非实时实现的。 USAS RES和USAS ASR可使用任意一种接口方式
第二部分 工作号级别
控制室： 81(最高级别) 82(普通控制)
96(建立航班，T-CARD) 值机： 91(普通值机员) 86(值班主任，可以改名字) 配载： 102(普通) 101(控制)
其他： 82(可执行CKI、LDP指令) 97(可执行FU、FDC指令) 第三部分 键盘介绍与进入系统 (1) 键盘知识 分类简单说明
目前使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘设置基本一致常用的键名称及其功能如下： XMIT 传送指令输入 MSG WAIT 释放MESSAGE SOE 指令起始符 DELETE IN LINE 删除单个字符 INSERT IN LINE 增加单个字符 FCTN + P 清除屏幕显示
FCTN + 1 (
2、
3、4„„) F1 (F
2、F
3、F4„„)功能键 微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
(2) 进入离港系统及辅助指(3) 令
在TIP环境下，离港生产系统使用J系统。离港测试系统为A
2、E2 TIP: 软件事务处理包
$$OPEN TIPJ (E2) 进入离港系统(或测试系统) DA工作区显示 SI进入工作区 SO退出工作区
AI重新进入一个指定的工作区
AO暂时中断使用工作区，但又不退出 AN修改保密号
CD/CNTD城市/三字代码查询 CO计算功能 HELP帮助指令
PG/PF/PN/PL/PB翻页指令 PT/PC打印指令
1进入生产系统： 进入测试系统： >$$OPEN TIPJ >$$OPEN TIPE2 显示：SESSION PATH OPEN TO: TIPJ SESSION PATH OPEN TTIPE2
2 DA工作区显示 DA A AVAIL B AVAIL C AVAIL D AVAIL E AVAIL PID = 1060 HARDCOPY = 1253 BPP = 1253 TIME = 0934 DATE = 04DEC HOST = LUCK AIRLINE = CA SYSTEM = CAAC APPLICATION = 2
3 SI进入工作区
SI: AGNT NO./PASSWARD/USER GROUP/OFFICE SI：962/1A/82/PEK001
4 SO退出工作区 SO
5 AI重新进入一个指定的工作区 AI: AREA AGNT NO./PASSWARD 6 AO暂时中断使用工作区，但又不退出 AO
7 AN修改保密号 AN OLD/NEW
8 CD/CNTD城市/三字代码查寻 CD: 城市三字代码
CNTD: OPTION/ CITY NAME T查询城市/机场三字代码
A用城市/机场的几个字母查询三字代码 CNTD：ALL 查询所有国名及对应两字码 CNTD：N/COUNTRY 用英文查询国家两字代码
CNTD：D/航空公司代码 用航空公司代码查寻对应的航空公司 CNTD：M/AIRLING 用航空公司名称查询对应的代码
9 CO计算功能 ? 四则运算
? 英里/公里换算 CO M/需换算英里数 CO K/需换算公里数
? 显示城市的当地时间及GMT时间 CO T/城市三字代码/DATE ? 显示城市时差
CO T/CITY PAIR/DATE
10 HELP帮助指令
可使用HELP指令帮助查询离港系统的指令的使用。 HELP：PA可查询PA指令如何使用
11 PG/PF/PN/PB/PL翻页指令
当屏幕上不能显示全部的内容时，可使用翻页指令： 半屏显示 PG / PF / PN / PB / PL 全屏显示 PG1 / PF1 / PN1 / PB1 / PL1 本页 首页 后页 前页 最后一页
12 PT/PC打印指令
PT : 打印上一次指令所有输出信息 PC : 打印上一次指令的显示信息
(三) 显示指令 CFL值机航班显示 AFL显示航班表 SY航班概况显示 FI显示由FDC指令建立并生效的航班的有关信息 MD舱单显示
SE/SEI座位图显示
DIL/AIL始发/到达航班信息显示 ACRT工作终端显示 MSG/TLX系统内部发报
1 CFL：Check-in Flight List 值机航班显示
* 显示系统中某一天本航空公司或其它航空公司办理值机的航班表 ? 值机员可根据需要，选择输入，获取某些值机航班信息 ? 如果航空公司输入省略，表示为本航空公司;如输入“ALL”，则表示系统内所有航空公司 ? 所有在航班的航线内的航站都可作为显示起点。如果航站输入省略，则表示为执行指令的终端所在地
格式：CFL：airl/date/city/opt/opt 选择项
/S显示中包含各航段情况
/O仅显示已经开始办理值机手续的航班表 /C仅显示已经停止办理值机手续的航班表 /I仅显示已经初始化的航班表 /N仅显示未经初始化的航班表
/CL：仅显示已经完全关闭的航班表
例： CFL：CZ/./I 显示CA由PEK始发的全部已经初始化的班表 输出: CFL CZ/./I FLIGHT RECORD LISTINGS: CZ ** CHINA SOUTHERN AIRLINES ************** 03NOV CZ310 CZ345 CZ365 CZ3102 CZ3104 CZ3108 CZ3110 CZ3116 CZ3118 CZ3120 CZ3124 CZ3136 CZ3138 CZ3140 CZ3142 CZ3152 CZ3160 CZ3176 CZ3192 CZ8612 CZ8712 CZ8812 CZ8912
CFL:CZ/./S FLIGHT RECORD LISTINGS: CZ ** CHINA SOUTHERN AIRLINES ************** 03NOV CZ310 ARRIVES DEPARTS BOARDS STAT POS GATES ARN SSEL EQUIP TYPE PEK 1415 1345 CC GATE B2058 FCY 777/21BG NAM FDC HKG 1735 CZ345 ARRIVES DEPARTS BOARDS STAT POS GATES ARN SSEL EQUIP TYPE CAN E0905 0835 CC GATE 14 B2055 FCY 777/21BG NAM FDC PEK 1250 E1230 1200 CC GATE G22 B2055 FCY 777/21BG NAM FDC AMS 1840 本地到达时间 值机方式
已完全关闭 NAM：DCS LOCK：紧急锁定 MB：手工
CI：初始关闭
OPEN：开放 可办理值机
2 AFL：Active Flight List显示航班表
? 显示所有在系统内生效的各航空公司航班表，及所有生效的航空公 司代码
格式：AFL：AIRLINE 航空公司代码，或ALL 例：1.AFL;ALL 显示系统中所有的航空公司 FLIGHT RECORD LISTINGS ALL CA MU CZ CJ SR MF JL NH SU TG
2 AFL：CZ FLIGHT RECORD LISTINGS CZ CZ 001T CZ 310 CZ 329 CZ 343 CZ 347 CZ 353 CZ 355 CZ 361 CZ 365 CZ 369 CZ 373 CZ 377 CZ3102 CZ3104 CZ3108 CZ3110 CZ3114 CZ3116 CZ3118 CZ3120 CZ3124 CZ3134 CZ3136 CZ3138
3 SY: Survey Display 航班概况显示
? 显示航班某登机地点及到各经停站的值机情况、订座情况。显示航班的 各种布局，或在航班最后一个航站显示整个航班的各种数据
格式：SY:FLIGHT/DATE/CITY/OPT 选择项，可输入 /Z分区显示 /S分舱位显示
例1. 单航段 CA1501 PEK-SHA SY CA1501 输出：
SY: CA1501/03NOV PEK/0 CC0854/NAM CWT200000 UWT177325 CAW056367 UAW033692 WTN1 KG NTC/BCL 747/4J6J/B2464 GTD/G15 POS/GATE BN291 AK00000 CD00000 BDT0810 SD0840 ED0840 CI0814 CC0854 BD03286 CNF/F18C40Y348 CAP/F18C35Y348 AV/F2C15Y94 CAT/018/021/283 *PEKSHA R018/021/279 C016/020/254 B0125 /001795 SB000/000/000 B0000 SA000/000/000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 BPAX290 BINF000 GS PEK/F008C007Y036 例2：多航段 CA175 PEK-SHA-MEL-SYD SY CA175 /PEK 输出: SY: CA175/04NOV PEK/0 OP/NAM CWT200000 UWT200000 CAW200000 UAW200000 WTN2 KG NTC 747/SPA/B2452 GTD/ POS/GATE BN000 AK00000 CD00000 BDT1840 SD1910 ED1910 CNF/F18C37Y231 CAP/F18C26Y231 AV/F18C26Y231 *PEKSHA R002/018/092 C000/000/000 B0000 /000000 SB000/000/000 B0000 SA000/000/000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 *PEKSYD R000/001/065 C000/000/000 B0000 /000000 SB000/000/000 B0000 SA000/000/000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 TOTALS* R002/019/157 C000/000/000 B0000 /000000 SB000/000/000 B0000 SA000/000/000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 GS PEK/F004C003Y028 SHA/F010C010Y028 SY CA175/SHA 输出: SY: CA175/04NOV SHA/0 OP/NAM CWT200000 UWT200000 CAW200000 UAW200000 WTN2 KG TCI 747/SPA/B2452 GTD/ POS/GATE BN000 AK00000 CD00000 BDT2200 SD2230 ED2230 CNF/F18C37Y231 CAP/F18C26Y231 AV/F18C26Y231 TRANSIT R000/001/065 C000/000/000 B0000 /000000 SA000/000/000 EXST00/00/00 XCR 00/00/00 *SHASYD R000/000/120 C000/000/000 B0000 /000000 SB000/000/000 B0000 SA000/000/000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 TOTALS* R000/001/185 C000/000/000 B0000 /000000 SB000/000/000 B0000 SA000/000/000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 GS SHA/F010C010Y028 例3：SY CA175/Z 输出：
SY: CA175/04NOV PEK/0 OP/NAM CWT200000 UWT200000 CAW200000 UAW200000 WTN2 KG NTC 747/SPA/B2452 GTD/ POS/GATE BN000 AK00000 CD00000 BDT1840 SD1910 ED1910 CNF/F18C37Y231 CAP/F18C26Y231 AV/F18C26Y231 ZONESR1-4/0 R10-14/0 RU41-44/0 R15-30/0 R31-40/0 分区显示旅客人数，最大10个区
如果没有配载数据，则显示“ZONE DATA NOT FOUND” 第8CA109 取消(在同一终端上执行) POC：- CA109 取消(不同终端上执行) 输出： 1正确应答： ACCEPTED 2 PO/POC指令执行成功，但仍有AEC旅客： WARNINGFLIGHT/date
例： OG: CA1503/+ SY: CA1503/28OCT PEK/0 OG/NAM CWT200000 UWT200000 CAW200000 UAW200000 WTN1 KG NTC 737/300A/B2906 GTD/ POS/GATE BN000 AK00000 CD00000 BDT1705 SD1735 ED1735 CNF/Y148 CAP/Y145 AV/Y145 *PEKNKG R109 C000 B0000 /000000 SB000 B0000 SA000 EXST00 XCR00 GS PEK/Y030
10 HL：Numeric Limits登机人数的限制 ? 控制人员使用 ? 设置登机人数
? 将原来设置某一航班某等级的登机人数取消
? 控制人员对航班的某个或整个航段的某个(整个)等级设定一个最大的登机旅客人数限制 ? 在固定配额和在某一航段有人数限额的航班上,如果接收超额的旅客有可能对下一个航站产生影响.使用HL指令就可以对某航班某航段限制接收人数,从而保证下航段旅客的正常接收
? 手工设定的人数不得低于已接收的旅客数,不得低于座位保护数 ? 如果接收的旅客超出手工设定的限制人数,则旅客将被列为候补 ? SY显示中有HL信息行
? 航班初始关闭后,手工设定的登机人数即告无效
格式: HL: FLIGHT CLASS segment limit 登机人数限制 + : 增加人数 -: 减少人数 缺省为恢复
例: CA985 PEK-SHA-ANC-JFK HL: CA985PEKSHAC10 PEK-SHA航段C舱最多只能接收10个旅客 输出: “ACCEPTED”
11 AEC: Automatic Equipment Change自动更换飞机 ? 控制人员使用
? 在需要的情况下执行AEC指令更换飞机。飞机的客舱等级必须相同，顺序及数目可以不同 ? 需先设置保护
? AEC指令需在最后输入“/Y”，若不输，系统会自动给出提示，重新执行
? 如果USAS CKI与USAS LDP相联，配载会收到ASM(Adhoc Schedule Message)信息 ? SY显示
格式：AEC:FLIGHT/date CITY AIRC /CONFIG /cki-wt/fseat/ AIR-REG/Y 提示是否换飞机
机型分类 注册号 若使用 LDP， 必须输入
自由选择座位，可不输 F：忽略已接收的旅 客， 变为自由座位选择
更换飞机的城市 每个航节允许的值机重量。不 输默认为使用现存的重量限制 客舱座位布局数
例：CA109在PEK使用747/4J6C/B2456 CNF/F18C40Y249现更换为747/4J6J， F18C40Y348 ?1? PO：CA109，?2? E SY: CA109/08SEP98 PEK/1 EC/NAM CWT200000 UWT199285 CAW200000 UAW199285 WTN2 KG TCI 747/4J6C/B2456 GTD/G5 POS/GATE BN010 AK00000 CD00000 PC1060/PEK BDT1230 SD1300 ED1800 CNF/F18C40Y249 CAP/F18C40Y244 AV/F18C39Y239 *PEKHKG R006/015/141 C000/001/005 B0004 /000235 SB000/000/000 B0000 SA000/000/000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 NO SMOKING FLT ?3? AEC：CA101/./PEK/747/4J6K/F18C40Y348/R2464 输出: AEC:CA101/28OCT/PEK/747/4J6K/F18C40Y348/R2464/Y 显示中提示需输入“Y”选项确认.直接按,系统接收后,直接显示更换的飞机座位图 * SE:CA101/28OCT98/*PEKHKG CNF/F18C40Y348 747/4J6K F UC4 5 Y 1 [[[2[ [[[ 3 4 1234 8901234567 901234 56789012 345678901 234567890123456 R K X***** ******** L******** L************ KR R J X***** ******** L******** B************ JR RK **** K H X***** B******* L******** L******** HR RJ **** J ====== E======= E======== E=============E R R ===E K *********C K ====== E======= E======== E=============E R R ===E J B********C J G L**** ******* B******** L************* GR RG * G =====E==== F L**** ******* L******** L************* FR LD * D =====E==== E X**** ******* L******** L************* EL L ===E B C********* B D X**** ******* B******** L************* DL L ===E A B********* A ====== E======= E======== E=============E L LB **** B ====== E======= E======== E=============E L LA **** A C L***** ******** L******** L******** CL L B B***** ******** B******** L************ BL L A L***** ******** L******** L************ AL 1234 8901234567 901234 56789012 345678901 234567890123456 F UC4 5 Y 1 [[[2[ [[[ 3 4
若输入“F”选项,则输出为“ACCEPTED”
第九部分 建立航班及FDC指令 (1) 手工建立航班
一般情况下，CKI航班由FDC系统自动生成，建立航班记录。如果CKI 与FDC或RES中断联络，FDC不能提供航班数据，CKI系统设计了相应 的后备指令，可以手工建立航班，手工输入旅客名单，使计算机办理旅客 乘机手续仍为可能。
MSL打印航班座位图 MBM航班数据表格的显示 MBP手工输入PNL MBA旅客增减名单的产生 MBD航班数据的显示
系统工程师范文第3篇
http:///rk/dbms/index.html
数据库系统工程师考点详解
（四）
系统实施的任务：按总体设计方案购置和安装计算机网络系统； 软件准备－－其中编写程序是一个重要任务； 人力培训； 数据准备； 试运行。
程序设计：主要依据是系统设计阶段的HIPO图、数据库结构和编码设计。 结构化程序设计方法：适用于某些过程不规范、模块划分不细或有特殊业务处理需要模块程序量较大时。主要强调3点规则：模块内部程序各部分要按自顶向下的结构划分；各程序部分应按功能组合；各程序间联系尽量使用调用子程序实现。
快速原型式方法：首先将HIPO图中具有普遍性的功能模块集中实现，构造系统原型，再对一些特定的功能和模块进行补充。
软件测试方法：分为人工测试和机器测试。 人工测试，又称为代码审查。
机器测试，分为黑盒测试、白盒测试。
黑盒测试－－也称为功能测试，主要测试软件的外部特性。
白盒测试－－也称为结构测试，根据程序内部结构、逻辑，以程序的路径和过程进行测试。
软件测试步骤：可以分为4步，如下 1）单元测试，即模块测试
数据库系统工程师
http:///rk/dbms/index.html 2）组装测试，即集成测试。又分为非增量式集成和增量式集成。前者可以对模块进行并行测试，后者使测试更彻底。
3）确认测试，进一步检查软件的功能和性能是否与用户要求的一致。以系统方案说明书为基础，检查软件有效性。
确认测试首先要进行有效性测试以及软件配置审查，然后进行验收测试和安装测试，最后经各部门认可后交付使用。
4）系统测试，将已经确认的软件、硬件、外设及网络结合起来，进行系统的各种组装测试和确定测试。
调试：试探法、回溯法、对分查找法、归纳法、演绎法。
系统转换
实际运行，是对系统最好的检验和测试方法。这个阶段的工作有： 对系统进行初始化、输入各原始数据记录； 记录系统运行数据和状况； 核对新、老系统的输出结果；
考察输入方式（方便、效率、误操作） 测试响应速度
系统转换方式：直接转换、并行转换、分段转换。 系统维护
系统的可维护性可以定义性的定义为维护人员理解、改正、改动和改进这个软件的难易程序。
系统可维护性的评价指标：可理解性、可测试性、可修改性。
数据库系统工程师
http:///rk/dbms/index.html 文档，是软件可维护性的决定因素。
系统维护主要包括硬件设备的维护、应用软件的维护和数据的维护。
数据库设计概述：数据库设计属于系统设计的范畴。参照软件工程对生命周期的定义，也把数据库设计分为6个步骤：数据库规划、需求收集分析、数据库设计与应用程序设计、实现、测试、运行与维护。
数据库设计：数据库的设计是对用户数据的组织和存储设计；应用程序的设计是在数据库设计的基础上对数据操作及业务实现的设计，包括事务设计和用户界面设计。
实现：依照设计使用DBMS支持的DDL语言实现数据库的定义，用高级程序语言编写应用程序。
系统评价
分为广义和狭义两种。广义的评价是指从系统开发的开始到结束的每一阶段都需要进行评价。狭义的评价是指在系统建成并投入运行之后进行的全面和综合的评价。
从总体上可以将广义评价分为立项评价、中期评价、结项评价。 系统运行管理
运行管理制度：包括种类机房安全运行管理制度，和信息系统的其他管理制度。
日常运行管理内容：包括系统运行情况记录、审讯追踪、审查应急措施落实、系统资源管理、软件及文档管理。
数据库系统工程师
http:///rk/dbms/index.html 系统需求分析，是用户和设计人员对数据库应用系统所涉及的内容和功能的理解和描述。
用户对系统的需求包括：数据需求、围绕这些数据的业务处理需求、数据安全性需求、数据完整性需求。
需求分析阶段是以调查和分析为主要手段的，以此获得用户对系统的信息要求和处理要求。
需求分析阶段要完成的主要工作是建立数据字典和数据流图。
需求分析的方法和步骤：使用数据字典描述用户的信息要求，使用数据流图描述业务处理过程。
数据字典包括，数据项、数据结构、数据流、数据存储、处理过程。 数据项：是数据的最小单位，一般包括项名、含义和说明、别名、类型、长度、取值范围及该项与其它项的逻辑关系。如采购单号；
数据结构：是若干有意义的数据项的集合，包括数据结构名、含义和组成成分。如采购单；
数据流：既可以是数据项也可以是数据结构，它表示某一次处理的输入输出数据，包括数据流名、说明、数据来源和去向及需要的数据项和数据结构。如采购计划数据流；
数据存储：加工中需要存储的数据，包括数据存储名、说明、输入数据流、输出数据流、组成成分、数据量、存取方式以及存取频度等。如原材料的价目表，在计算成本和支付采购费用的处理过程中要用到这些数据；
处理过程：是加工处理过程的定义和说明，包括处理名称、输入数据、输出数据、数据存储及响应时间等，如采购支付处理。
数据库系统工程师
http:///rk/dbms/index.html 处理过程名：采购支付
说明：根据采购单、原材料价目表，计算出应付原材料采购费用 输入数据：采购单 数据存储：原材料价目表 输出数据：支付费用表
系统工程师范文第4篇
摘 要：随着5G时代的到来、移动互联网的不断深入发展和人类信息化意识的不断强化，社会信息化程度的不断深入，软件行业面临大数据时代所带来的数据体量激增、开发量级不断迭代增长的新局面。如何通过创新大数据系统中软件工程管理模式及方法，提升软件工程的管理水平，有针对性的优化短板問题，提升行业竞争力，成为软件开发企业的当务之急。在这样的时代背景下，本文在分析大数据系统中软件工程技术的现状及相关应用后，针对大数据系统中软件工程朝着服务化、开源化和群体性的发展趋势，从大数据系统的项目规划、成本控制、过程管理以及工程集成等方面对大数据系统中软件工程管理模式进行探究，并从工程管理和项目控制两个项目管理领域的主要方面提出分布式软件开发、一体化过程管理的模式，以及人员培训、进度管理和成本控制等管理控制方法，以供参考。
关键词：大数据系统;软件工程;管理模式
1 引言（Introduction）
数字化的广泛应用，为大数据时代的到来奠定了坚实的基础，而今随着数字化设备的广泛应用、移动互联网的大力发展和5G等通讯技术的普及，数据正在逐渐成为各行各业的核心资源，依此构建的各类大数据系统也应用而生。软件工程在各类大数据系统中的使用既遇到了一些难题也带来一定的机遇。生产软件的传统模式从正向工程开始，随后维护软件、开展逆向工程和再工程，而大数据系统的生产软件模式将从逆向工程开始。因为随着大数据时代的到来，软件行业经过几十年的发展，积累了大量资源，加上不断开发和应用大型软件的关键技术的突破，挖掘数据软件和集约化生产软件将越来越重要。各大软件生产企业为了保证应用新型软件的效果和安全性，应该加强对软件工程的管理，尤其应该将大数据技术应用于软件产生的管理环节，对行业之中具有价值的信息进行深度挖掘，判断行业中虚假，以及与时代发展不符的信息，企业应该对自身和其他公司存在的差异加以分析，尤其可以有针对性的优化短板问题，进而提升行业竞争力。
2 大数据时代软件技术发展概述（An overview of software technology development in the era of big data）
2.1 大数据时代
目前我国科学技术不断发展，使得人们生产生活中出现了大量数字化的信息，这给人们的生活及社会发展带来极大便利。大数据时代的到来、网络技术的应用对人们生产生活有严重影响，使社会更快速的向科学顶端发展。除此之外，目前广泛应用网络技术，通常会使很多学科间的界限逐渐相似。在现代社会发展中大部分信息及类型不同的数据成为主要基础，推动各个行业的管理模式以及生产流程产生极大变化。但在使用信息技术时总会出现各种各样的问题，这将带给企业一定的挑战，同时带来一些发展机遇，尤其是在应用大数据的基础上，人们能够更加便捷的获取各类需要的信息及资源。在企业发展、提升市场中企业的竞争力、推动企业实现信息化以及智能化等方面计算机系统也发挥的作用非常重要[1]。
2.2 我国软件技术发展现状
在信息技术的广泛应用、互联网的高速发展下，数字经济发展迅速，实体企业经济受到一定冲击，发展变得缓慢，传统行业应用信息技术能够进行深刻的变革。目前我国各个行业都认识到了计算机的优势和特点，从而推广应用计算机软件技术，并对其进行创新。企业有效应用软件技术，能够实现经济利润最大化，使人们生活更便捷。目前软件技术朝着大数据及物联网的方向发展。通常这些大数据来自人们日常生活，使用数据处理软件分析并优化用户产生的数据，以此来研究用户实际需求，并且可将企业的洞察力提高。
2.3 软件中的大数据
目前我国各个领域开始研究和应用互联网技术，不同行业都具备自己的数据资源信息库，使得互联网服务过程中产生大量数据和信息。比如软件工程行业能够产生密集式数据和中流式数据，能够在挖掘特征、分析数据、监测状态等服务项目得到良好应用。因为传统软件的设计师及用户对于使用功能方面有着共同的要求，因此在软件开发过程中更关注编程准确率以及使用功能的效率性和便捷程度，没有考虑到用户规模以及需求量不断扩大时，访问数据也会变多的情况，如果数据预估值超出测试最大值或最小值，那么就难以保障软件运转情况，使用软件程序周期也会降低[2]。在开发软件工程的过程中应用大数据处理技术后，管理者更加重视使用大数据处理技术产生的效果，目的是通过大数据系统中密集式数据和中流式数据，按照相关标准分类整理产生的海量行业数据，并将线上项目的服务效率和水平提高，从而来满足用户使用要求和消费要求，其更重视用户应用体验，结合用户体验后的回馈信息具有针对性的优化和完善软件实用技能，调整用户运用难度和处理数据难度。目前软件工程行业开展的重点工作是怎样打造大数据网络平台，使其变为服务性质较强的运营平台，数据服务平台中将有效分析数据作为一个主要板块，另一个主要板块为实时的、真实的数据信息及价值，软件在开发后应该在短时间满足行业内有效储存、分析、管理和处理大量信息的服务功能要求。
2.4 软件工程的应用
（1）生活中的应用
软件工程这一学科兼具专业性及创新性，能够代表社会发展中的某个领域，达到这样的高度主要是因为计算机技术有机结合了管理理论。软件工程在实际应用中不是非常难以了解和掌握，所以在生活中也较为常见，尤其现阶段信息技术和网络技术不断发展，人们通过手机就可以不受时间、空间限制进行购物，在人们购物过程中使用手机扫描条形码和二维码来付款和转账，这样的形式能够避免零钱丢失等问题，并减少旅游中需要携带的物品数量。
（2）课程设计中的应用
在课程设计方面，教师应基于软件工程角度，有效引导学生，学生可更加系统、全面的掌握理论知识和实际问题。教师在对题目进行选择时，应该遵循课程设计方面的原则，并在这一过程中应该重视以下问题：应该站在专业角度，学习更加专业的内容，在这样的形式下能够使课程设计具备相应含金量，推动学生全方位发展.除此之外，应该保证选择课题具备独立性和完整性，教师可在课余时间引导学生积极进行社会调查，使用所学知识处理生活中的问题。教师应该规范和指导整个设计过程，确保设计程序更加详细，在这样的方式下确保软件工程达到预期效果。
3 大数据系统中软件工程技术及应用（Software engineering technology and application in big data system）
3.1 大数据系统中软件工程技术
（1）软件服务工程
在研究软件工程范围中，出现了越来越多的软件服务工程。软件工程朝着服务化方向发展，将其服务作用充分发挥出来，并作为开发软件的基本原则，根据服务项目内容向用户提供服务[3]。因为软件工程有不同的主题，从而应该在不同程度上调整其服务内容，投入更多的技术来维护软件工程。在开展服务工作时，开发软件人员应用分布式应用程序，使用虚拟操作开展管理工作，以此来服务于用户。应用软件工程技术时，根据大数据技术的使用，可编程网络数据，确保软件的互操作性，根据动态场景变化情况主动协调数据，以此提升软件系统集成度。
（2）软件开源
软件开源对于用户对于软件技术的体验较为重视。研究软件开源的过程中，使用基本方式方法，尽管会获得一定成果，但不会有很高的应用价值。部分研究人员进行软件工程技术研究时，也会将软件开源作为工作重点，划分开发项目为多个模块，并安排研究人员来研究每一模块。
（3）群体软件工程
这一软件工程是利用网络发布形式来开发软件，具体实际应用中使用工程“众包”模式，以充分发挥软件开发技术的作用。群体软件工程属于分布式开发软件模型，运行这一工程项目时，通过网络能够实现，合理分配各项任务，开展创造性查询，利用“众包”应对开发区案件遇到的困难及问题[4]。此外，开发软件过程中，任何阶段都可以通过“众包”开发软件工程。
3.2 软件工程技术的具体应用
（1）应用软件服务工程技术
在社会发展过程中计算机软件能够发挥的作用越来越重要，尤其是在大数据时代，利用开发阶段、系统编程语言及数据系统等工具对软件项目进行开发，保证其具备维护性以及实用性，实际开发时，服务是软件核心，应用期间不断调整使用软件时出现不稳定性及安全性问题，保证软件开发和应用的效率及质量，在实际中应用虚拟化集成技术，实现软件功能和分布式使用程序，确保准确传输各类数据，在生产生活中实现软件的管理过程[5]。基于大部分企业的发展现状而言，为在管理方面实现整体业务的标准化，很多企业根据自身发展开发相应的软件应用程序，而且为有效处理堆積数据造成的集群现象，工程师在处理数据时需要优化处理数据的整个体系，软件技术能够支持大数据的发展，并不断提升工程师对整个数据处理体系的优化水平，同时，大数据也将促使软件工程技术的和管理模式的不断迭代发展。
（2）应用信息安全技术
大数据时代，本地网络是落实软件项目的一个重要条件，一般情况下本地网络不会受到恶意病毒攻击，企业在应用时可防止受到网络影响出现计算机中毒情况。而且用户应用软件能够产生各种各样的数据，这些数据并不是独立存在的，数据单元之间有着非常紧密的联系。互联网平台的包容性和开放性较强，病毒和木马在开源时就可入侵计算机，这将威胁着数据信息的安全。大数据使人们生产生活更便捷，但在人们防御信息安全方面也带了一定挑战。随着物联网、5G技术不断发展，人们需要重视和思考怎样使软件避免病毒的攻击。人们应用网络平台会面临信息安全问题，尽管目前各类防护软件能够缓解木马和病毒入侵的问题，但因为计算机具备的特征，其自身还有很多漏洞存在着，所以黑客很容易入侵。针对这样的情况，软件技术向人们提供服务时，也要重视信息的加密传输，确保黑客不能轻松获取信息。
（3）应用虚拟化技术
虚拟化技术是指企业将真实资源虚拟化为数字资源服务于用户，使用虚拟技术进行生产经营时，将有效实现合理分配数据资源。虚拟化技术通过软件技术的支撑可更好的服务与用户[6]。大范围应用虚拟化技术，能够将传输信息的速率提高，更便于用户维护数据，因此虚拟技术得到了广泛而深入的应用。例如，VR技术，使用这一技术可以呈现物体的立体图像，帮助人们还原丢失的文化，在人们日常生活中也可以发现虚拟技术带来的优势，将虚拟技术深度融合到大数据环境中，加强企业发展推动力，使虚拟技术更具科学性。其中最为重要的是虚拟技术在大数据的支持下，可使软件自身具备的功能更加丰富。
4 大数据时代软件工程的管理模式及方法（Management mode and method of software engineering in the era of big data）
4.1 大数据时代软件工程的管理模式
在大数据系统中，软件工程由原有C/S模式发展为B/S
模式，目前软件工程发展更注重服务性质，即为软件服务工程。这一设计模式将服务作为基础，可以迅速建立使用及共享服务，并且按照需求来分配，以符合分布式程序进行开发。这一模式的特征是使应用服务化和资源虚拟化，提供给外界统一的服务接口，以此来处理大数据条件下分布变化及动态的情况，解决异构系统数据和整合系统存在的问题。在大数据和移动互联网领域，用于服务的软件设计模式得到了较为广泛的应用[7]。
项目管理受到费用、进度和质量的制约，为了满足客户及其他利益相关者要求与目标，需要规划、指导并监督很多活动。项目管理研究有两个重要方面：一个是系统工程，另一个是项目控制，图1为大数据软件工程管理控制要素。从图1可看出，这两方面存在重叠部分，系统工程能够向重叠部分输入技术，项目控制输入规划、进度和费用等内容。利用文档来体现出工程管理工作，其中包括系统文档树和工程管理计划，“文档树”指的是用树形结构来描述项目需求，一系列面向系统工程的文档，系统工程文件在自定结构化形式中存在联系。系统工程师作出提案环节以工作说明书及合同数据清单为基础准备文档树，有利于后期确定成本和进度需要的文本化任务。项目经理批准文档树后，应该在生命周期内进行及时更新维护。工程管理计划指的是项目工程中的任务及进度要求，以及如何管理及实现工程任务的文档。系统工程师在提案过程中以工作说明书和合同数据清单为基础，描述工程过程和计划、集成、组织、控制、检测系统工程需求为管理项目计划。项目经理在批准工程管理计划后应在项目生命周期内及时更新和维护。
4.2 大数据系统软件工程管理方法
在大数据时代，服务软件工程主要基础是及时、高质量、高效率的服务，以在较短时间内搭建共享网络数据信息的途径，例如线上服务共享资源平台可以使用分布式软件。一体化的管理模式能够有机整合移动通信服务口和传感器服务接口，其中包括虚拟化资源，这样的管理模式在互联网行业、个人生活，以及安全领域有着广泛的应用，管理人员需结合用户具体要求指导、监督和控制软件体验活动，避免出现资源信息泄露情况。此外，管理人员也要将录入项目进度、成本及策划性能等管理控制内容作为工作重点，同时也要重视录入技术人员信息。
（1）培养技术人才
技术创新与人才建设不可分割，利用电子及IT产业培养人才的模式，对电子信息专业的人才进行培养，构建素质高、能力强的技术团队，不断完善团队，促进企业创新，保证人才竞争公平公正公开，此外，应该构建培养人才机制以及考核评价机制，提升人才的竞争意识，更符合市场激烈竞争的环境。除此之外，不断优化培训模式，提高电子信息技术的条件及形态特征，使教学模式更符合社会发展需要，促进电子信息工程发展。
（2）优化市场竞争标准
根据目前规范使用有关法律法规来打击伪造以及盗窃等问题，规范市场行为，共享信息技术以及通信技术，对知识产权加以保护，保护国家知识产权可以在技术方面支持企业和个人发展，有利于提高现代化工程的凝聚力，优化市场竞争标准，促进市场可持续发展。
（3）严控软件技术质量
近几年互联网信息技术迅速发展，能够突出大数据时代具备的特征，传统制造业使用新型技术手段进行升级和转型，人们有着越来越多样和个性的需求，因此在人们生产生活中广泛应用功能不同和类型不同的各種软件。基于这一条件，应该不断优化和升级各种软件系统，满足现阶段市场不断增长的要求。除此之外，因为应用软件引发的运行质量和系统安全等问题，是很多用户重点关注的问题。为保证应用软件的水平，防止损害系统，工作人员在设计软件最后环节加强对于质量的监管，并开展严格、仔细的软件测试工作。
5 大数据软件工程技术发展方向（Development direction of big data software engineering technology）
5.1 开放式发展
大量数据流是大数据技术发展前提，从而应不断创新升级技术，找到最佳的开发途径。网络技术的发展表明在开放的环境中计算机可以相互通信、实现数据资源共享、有效应用软件功能等。网络运行能够提升利润，满足用户各类需求，将资源利用效率提高。
5.2 在其他领域中融合
目前很多领域应用软件工程技术，因为这一技术会推动各个领域的发展和进步，软件工程技术在生产生活中都能发挥巨大作用。运行应用程序，可通过数据平台收集并分析信息。
6 结论（Conclusion）
大数据时代，我国互联网技术不断发展，因此提升了研发和使用各类软件的速度及范围，在系统中应用软件的效果会对系统运行水平有直接影响，针对这样的情况应该保障软件质量，将测试软件工作做好，结合软件用户要求和软件实际情况合理选择管理方式，保证科学、准确管理软件工程，发挥出软件的功能。
参考文献（References）
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作者简介：
成安霞（1973-），女，硕士，讲师.研究领域：大数据，信息系统开发，数据库开发.
系统工程师范文第5篇
关键词：安全系统工程;课程教学;安全工程
“安全系统工程”课程作为安全工程专业的核心课程，对安全工程专业人才职业关键能力的培养起着支撑作用，也为该专业毕业生的可持续发展奠定了基础。长期以来，社会生产意外事故频频发生，人们面临着各种各样的风险。在此形势下，安全工程类专业的高等教育得到了飞速发展。湖南农业大学开设了安全工程本科专业，并于2010年开始招生。
北京科技大学谢振华对“安全系统工程”教学中应用事故案例法的效果进行了阐述，指出事故案例法在这门课程中起到了很大的促进作用;[2]邓齐根、牛国庆通过“learning ByDoing及PBt”教学方式并结合案例应用探讨了“安全系统工程”课程的教与学。[3]由此可见，“安全系统工程”是一门非常重要的课程，但是该课程的涉猎面非常广泛，知识非常抽象，学生需要熟悉多方面知识，才能真正把所学理论运用到实际生产中。本文结合安全系统工程教学实践，对该课程的建设进行了探索。
一、合理构建教学课程内容体系
1.教材的选用
教材的质量在很大程度上影响着教学效果。因此，任课教师必须慎重考虑。只有在合适教材的基础上，才能更好地发挥教师的主导作用。
选择教材主要考虑两个方面：一是人才培养目标。如湖南农业大学安全工程专业的人才培养目标是立足湖南，面向农业行业，培养掌握安全科学、安全工程及技术的基础理论、基本知识、基本技能的，能在科研院所、化工、建筑、交通运输、大型工业企业等相关部门从事安全管理和监察、安全评价、安全教育与培训、安全设计与生产等方面工作的高素质应用型人才。二是学生的能力与知识水平。教材的难易程度并不是任课教师单方面决定的，必须充分考虑学生本身的文化水平和对知识的接受能力。此外，由于“安全评价技术”课程内容中涉及到安全评价的有关内容，所以要有选择性的选取教材。
综合考虑，笔者选用由煤炭工业出版社出版，张景林、崔国章主编的《安全系统工程》作为学习教材，而系统分析方法是“安全系统工程”课程的重点讲授内容。
2.课堂教学内容的组织
在“安全系统工程”课程教学中，事故是安全系统工程要研究的主要对象。危险性(系统)分析、事故(系统)结果评价、事故(系统)危险控制技术是安全系统工程的三大核心内容。
煤炭工业出版社出版的《安全系统工程》教材涉及的内容比较全面。在教学时应该根据专业的培养目标、培养计划及学生的特点有所侧重。利用该教材在教学中一定要牢牢抓住“分析、辨识—评价—控制”这条主线，在学时分配上第一部分控制在20学时，第二部分安全评价分配8个学时，由于第三部分在安全管理学中有所涉及，所以4个学时即可。
根据课程性质和教学目标，可确定重点教学内容为系统安全分析以及系统安全评价，具体内容包括：安全檢查表法、预先危险性分析法、故障类型和影响分析、危险性和可操作性研究、事件树分析、事故树分析、概率评价法、指数评价法等分析方法和评价方法。二、课堂教学方法
1.结合多学科教学
随着专业方向越来越宽，专业知识的覆盖面不断扩大，学生毕业后在安全工业领域中所从事技术工作的专业范围也比较广泛，不仅涉及到安全工程、机械工程、结构工程、化学工程、装备控制等专业，还包括设计、管理、计划等领域，如过程装备的设计和制造、工艺过程分析、动力系统的安全运行、故障诊断等，因此安全工程专业的教学过程具有多种学科交叉的特点。[3]这就要求教学过程实施多学科交叉集成，使学生具有交叉学科的知识结构，学生毕业后在工作岗位上能运用多学科的基本知识，从安全工程的角度提出问题，综合分析和解决问题。
2.结合实际案例教学
提高教学效果的关键是让学生对课程有兴趣，让学生感觉这门课程对安全生产具有重要作用，能解决生产中的安全问题，在未来的工作中能用得上。“安全系统工程”中关于系统安全分析方法及安全评价方法的介绍包括概念、原理、步骤等，内容比较单调，学生有时不愿意认真听，也不容易抓住关键点。以前在教学中都是先讲完方法再讲应用实例，如果在内容讲解前先介绍与该方法相关的事故案例，能活跃课堂气氛，提升学生精神。介绍完方法后再结合事故案例进行分析，能让学生更深刻地理解和掌握相关方法。
采用案例可以提高学生的学习兴趣、能引出讲解内容、引导学生思考、加强学生的应用能力与交流互动。例如，在讲授安全检查表法、故障类型与影响分析时应主要采用案例教学方法;在讲授事故树分析部分内容时可采用讲授式教学、案例教学和启发讨论教学等多种方法相结合的教学方法。
三、实践教学
1.专业课程实验教学内容
很多学校都认为“安全系统工程”是一门理论性很强的课程，没必要做实验，所以大部分学校的安全工程专业培养计划上都没有安全系统工程的实验课。但实际上安全系统工程的学习内容较为抽象，所以湖南农业大学为加强学生动手能力，促进理论与实践结合，设置了12学时的实验课，并且为该专业购进了Windchill Quality Solutions软件，利用此软件可以完成FMEA分析、ETA分析、FTA分析。
目前国内有少部分科研院所自主研发这样的软件，但是算法不够先进，结果不是很精确。Windchill Quality Solutions软件是美国relex公司研制的，用于安全工程专业教学和科研，任课教师反应该软件技术先进，性能稳定，是完成实验及科学研究的极佳软件。
2.课程设计
(1)安全系统分析软件设计。安全系统工程课程结束后，利用多学科交叉教学以及实验课程的上机操作联系，结合“安全信息数据库”课程，让学生利用计算机技术完成系统工程中的安全检查表、故障类型和影响分析、危险性与可操作性研究、事件树、事故树等软件的编写设计。该课程包含系统安全分析和系统安全控制，其中涉及到大量较为复杂的运算，如事故树的定性定量分析、系统可靠性分析、安全决策以及事故预测等方面。同学们都接触过WQS软件，加上都选修了安全信息数据库，可尝试引导其对软件进行改进或自主编程，这样既能加深对安全检查表、故障类型和危险性分析、危险性和可操作性研究、事故树、火灾爆炸指数等分析方法的理解，又能提高效率，扎实专业技术，同时能提高学生独立思考及动手的能力。
(2)安全评价的设计与撰写。利用长沙市周边的有利条件让学生对加油站、煤矿等进行真实的安全评价，在评价过程中全面、真实、综合的“安全系统工程”课程的思想、方法，使学生得到实战体会。[4]课程设计采用每5人一题，题目不重复，且是与安全相关的真题。比如设计题目《××煤矿通风系统安全现状评价》《××加油站经营危险化学品安全评价》《学生宿舍安全现状评价》等等。为严把课程设计质量关，避免课程设计流于形式，也避免学生互相抄袭，在学生课程设计提交后，还留有一定的时间让学生进行课程设计答辩，要求每名学生做一个5分钟左右的PPT，并讲解给大家听。课程设计考核小组由3～5位教师组成，学生在讲解过程中，教师可以随时提出各种问题。
四、结论
对于安全工程专业学生而言，不论以后从事安全管理或者任何其他岗位的工作，都需要学生掌握安全系统工程基础知识。要想把课程精华传授给学生，使学生不但掌握方法还要将其灵活运用到实践中，对其的教学工作应结合培养计划、教学目标等选择合适的教材和教学内容，进而采取多种教学手段相结合的方式，加强实践教学，以提高学生的学习兴趣、理解和接受安全系统工程知识。
参考文献：
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(責任编辑：孙晴)