物流案例海尔物流范文第1篇
1.调研对象：
海尔集团的海尔物流模式。
2.调研方式：
采用多种调研方式结合收集资料，其中包括查阅报刊，网上寻找等。
海尔物流运作模式分析
随着竞争的日益加剧，越来越多的企业将注意力放在了物流领域。如何有效地加强物流管理，充分发挥现代物流在降低物资消耗、提高劳动生产率方面的作用，成为了企业的新的课题。
一.海尔公司简介
海尔集团创立于1984年，在25年的时间里创造了从弱到强、从国内到海外的卓著业绩。经历了25年的风风雨雨，海尔已经成长为中国家电第一品牌。旗下拥有240多家法人单位，在全球30多个国家建立本土化的设计中心、制造基地和贸易公司，全球员工总数超过五万人，重点发展科技、工业、贸易、金融四大支柱产业，已发展成全球营业额超过1000亿元规模的跨国企业集团。
1993年，海尔品牌成为首批中国驰名商标;2006年，海尔品牌价值高达749亿元，自2002年以来，海尔品牌价值连续四年蝉联中国最有价值品牌榜首。海尔品牌旗下冰箱、空调、洗衣机、电视机、热水器、电脑、手机、家居集成等18个产品被评为中国名牌，其中海尔冰箱、洗衣机还被国家质检总局评为首批中国世界名牌， 2009年，海尔冰箱入选中国世界纪录协会世界冰箱销量第一，创造了新的世界之最。2005年8月30日，海尔被英国《金融时报》评为“中国十大世界级品牌”之首。2006年，在《亚洲华尔街日报》组织评选的“亚洲企业200强”中，海尔集团连续第四年荣登“中国内地企业综合领导力”排行榜榜首。海尔已跻身世界级品牌行列，其影响力正随着全球市场的扩张而快速上升。
二.海尔物流运作模式。
海尔物流的物流模式我们分内向的和外向的两部分分析：
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1.内向物流
海尔市场链流程再造与创新过程中，采购配送中心整合海尔集团的采购与配送业务，形成了极具规模化、网络化、信息化的JIT采购及配送体系：
海尔物流采购管理体系：实现为订单而采购，降低物流采购成本;推行VMI模式，建立与供应商的战略合作伙伴关系，实现与供应商的双赢合作。目前，采购面向包括50余个世界500强企业的供应商实施全球化采购业务，在全面推进实施寄售采购模式的同时可为用户提供一站到位的第三方服务业务。
海尔物流配送管理体系：提高原材料配送的效率，“革传统仓库管理的命”，通过建立了两个现代智能化的立体仓库及自动化物流中心及利用ERP 物流信息管理手段对库存进行控制，实现JIT配送模式。从物流容器的单元化、标准化、通用化到物料搬运机械化，到车间物料配送的“看板”管理系统、定置管理系统、物耗监测和补充系统，进行了全面改革，实现了“以时间消灭空间”的物流管理目标。
目前，配送全面推广信息替代库存，使用电子标签、条码扫描等国际先进的无纸化办公方法，实现物料出入库系统自动记账，达到按单采购、按单拉料、按单拣配、按单核算投入产出、按单计酬的目标。形成了一套完善的看单配送体系。
先进的采购及配送管理体系、丰富的实践运作经验、强大的信息系统，海尔采购配送中心将打造出新时代的采购配送流程。.2.外向物流
海尔物流使用SAP LES系统进行全球物流运作管理 资源管理：资源统一管理和调配，降低物流成本 订单管理：订单信息同步共享，提高订单响应速度 运输管理：配送、运输系统监控，在途库存监控 仓库管理：库存信息共享、实时查询,库存报警 KPI分析：物流节点kpi自动取数，提高了效率。海尔物流使用HLES系统，进行产品先进先出、窜货、超期库存等管理，红色是每一个扫描点。
3.物流服务
海尔物流在一级配送网络、区域内分拨网络的基础上建立了区域间配送体系。各配送中心的网络，除了能 满足区域内配送外，还建立了直接送达其他配送中心的区域间配送网络，使以前的单点和线，形成星罗棋布的网，形成完善的成品分拨物流体系、备件配送体系与返回物流体系。目前网络的类别有：零担、班车、专线、整车配送等，以满足不同客户的需求。大批量订单，提供“B2B，B2C的门对门”的运输配送。零散、小批量的订单，以运筹优化的观点，安排合理的配送计划，实现
一线多点配送，为客户提供完善的24小时物流服务，形成一个以干线运输、区域配送、城市配送三级连动的运输配送体系;同时配合海尔集团的家电销售网络到三四级的推进，将形成一个深度和广度覆盖的综合物流服务网络。通过海尔物流网络(区域配送+干线运输+城市配送)构建的客户业务模式。
三.海尔物流运作模式的特点
1.实施供应链管理
海尔实现了物流的信息化和，网络化。 海尔模式以订单信息流为中心，体现出了信息化，企业内部所有的信息都必须围绕着订单流动。以订单信息流为中心提高企业的市场响应速度，快速获取订单与满足订单：海尔还注重全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络 ，体现了海尔网络化的思路，三者将企业内部资源与外部资源有机联接为一体。
2.物流产业化
所谓物流产业化，是指要物流产业形成社会普遍承认的规模程度，通行法则和在全社会范围内达到通变，以彻头彻尾地从质的规定性上达到提倡的目标。“产业化”即是指要使具有同一属性的企业或组织集合成社会承认的规模程度，以完成从量的集合到质的激变，真正成为国民经济中以某一标准划分的重要组成部分。海尔通过对本企业原有物流功能的破坏性重组，整合了企业原有的资源、拓展了物流规模化经营、构筑了现代的物流体系，增强了物流的核心竞争了，形成社会普遍承认的规模程度，拥有了优质的全球供应商资源，积累了丰富的实践经验，运用了世界上最先进的信息技术与物流技术，使海尔物流具备了联合采购、第三方物流与第四方物流的能力。
3.海尔的物流业务整体规划
以海尔集团为核心企业，与供应商、分销商用户形成的供应链网络，通过实施物流管理，在缩短提前期，降低库存、加快资金周转、提高响应市场应变能力方面，发挥了巨大的作用。海尔集团物流速度减少库存空间，使仓库变成了配送中心，对采购资源、原材料配送资源、成品配送资源的整合，获取了更优的外部资源 。
四、海尔物流对我们的启示
(一)重视现代物流信息化建设
我国的物流信息系统整体发展水平不高，网络的使用率还不够高。信息不通，所造成的货运成本浪费在国内是非常严重的问题，市场上缺乏有序的物流信息系统
沟通平台，达不到信息资源的共享交流。无论是自己做物流还是交给达三方物流公司，只有企业从微观层次上改善自身物流信息系统的建设，国家从宏观层次上给予必要的网络、资金支持，才能真正实现现代信息化物流管理模式。
(二)贯彻供应链管理思想
企业在实行现代物流管理时，不能只注重整合企业内部的资源，而应充分关注企业内外资源的整合。在可能的情况下，与其他企业联合，实现进一步的资源共享。这种联合，可以以资本为纽带，组建于本企业业务范围相关的物流中心，也可以以契约为基础，增强企业资产的利用效率，实现对运输设施、仓储设施的共同使用。
(三)优化业务流程
物流案例海尔物流范文第2篇
海尔物流
2000年3月31日，海尔正式启用了座落在海尔开发区工业园的海尔国际物流中心。该中心高22米，拥有18056个标准托盘位，其中原材料9768个，成品8288个，包括原材料和产成品两个自动化物流系统。它由国家863计划项目海尔机器人的有限公司整合国内外资源建设而成，采用世界上最先进的激光导引技术开发的激光导引无人运输车系统、巷道堆垛机、机器人、穿梭机等，全部实现代物流的自动化和智能化，处于世界领先水平。 海尔发展的源泉在于创新。他们根据“斜坡球体理论”，创造了“日清日高管理模式”，在产品质量上，提出“有缺陷的产品就是废品”的全新质量观念，在售后服务上，牢固树立“用户永远是对的”、“先卖信誉后卖产品”等现代营销服务观念。还根据经济全球化趋势，进行战略创新，提出“国门之内无名牌”，坚持“出口创牌”，打产品的“国际美誉度”，把名牌优势放大到全球，加速创建“国际名牌”等等。而最让我们耳目一新为之一振的则是海尔独创的物流“一流三网”管理模式，即以定单信息流为中心，建立全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络进行强有力支持，最终实现“三个零”目标，即零库存、零距离、零资本运营。物流被称为“第三利润源”，有关学术理论近来也被炒得沸沸扬扬，但惟有海尔再一次以惊人的速度魄力完成自身物流腾飞，海尔由此被称为“中国物流管理觉醒第一人”。 非典事件，凸现医药行业供应链软肋
非典事件，医护用品和部分被认为有一定效果的药品纷纷脱销，医药行业被认为收益最大。但实际上，部分关键原料不能及时采购，或周期过长，致使销售受到损失，个中滋味只有医药企业最清楚。成功总是光顾那些有准备的人。非典事件，对医药行业来说，无疑是一次检阅，企业对市场信息获取能力、辨别和反应的灵敏度、以及应变及平衡能力显得尤为重要。
供应链对信息的反应迟钝导致的整体效率降低被认为是此次事件的软肋。主要表现在：
一、制造商与零售商之间被供货商割裂开。位于产销链下端的零售商并不了解上游的生产企业真正库存和生产能力，他们会突然增加定单——甚至提出“有多少要多少”，处于上游的供应商则见机加价。
二、医药连锁企业的商品周转速度较超市、大卖场低很多，这也促使连锁药店本身必须拥有一部分库存。此外，医药连锁企业的供应链被分为三块，即生产厂商通过商业批发公司之后才流入零售商网络。一般而言，作为中转站的商业批发公司其周转一般在10天左右，这样，医药零售网点的销售信息先在终端库存中消化一天，而后在中转站再停留一天，直到第三天才能反馈给生产厂商。
三、分销系统层次过多，有多家供应商，信息反馈系统不统一
SARS过后，医药企业应该重新审视供应链。 一) 供应链——风险共同体。 供应链(supply chain)定义为相互间通过提供原材料、零部件、产品、服务的厂家、供应商、零售商等组成的网络。供应链管理则是对供应链中的信息流、物流和资金流进行设计、规划和控制，从而增强竞争实力，提高供应链中各成员的效率和效益。它是确保顾客满意的一个主要环节，即保证在正确的时间把正确的产品/服务送到正确的地方。链上各成员为利益共同体，在一定时间内的共享信息、共担风险、共同获利的战略联盟。
供应链合作伙伴关系与一般的协议关系不同。供应链伙伴关系不是单纯依靠法律上保障权利义务关系和要约承诺，而是在不降低质量、不降低顾客价值的前提下为了降低供应链总成本、降低库存总水平、增强信息共享、改善相互之间的交流、保持战略伙伴关系的一贯性、提高企业自身的核心竞争力和整个供应链的核心竞争力，以实现供应链节点企业的财务状况、质量、产量、交货期、顾客满意度和业绩的改善和提高而形成的，其根本目标是提高企业核心竞争力。
在供应链环境下，供应链伙伴关系与传统供应商关系也不相同。实行供应链伙伴关系就意味着由供应商与制造商甚至销售商来共同开发新产品、新技术，市场机会共享和风险共担。在供应链合作伙伴关系环境下，制造商选择供应商不再只是考虑价格，而是更注重优质服务、技术革新、产品设计等因素。
二) 客户快速反应
ECR(Efficient Consumer Response)即“快速客户反应”，它是在商业、物流管理系统中，经销商和供应商为降低甚至消除系统中不必要的成本和费用，给客户带来更大效益，而利用信息传输系统或互联网进行密切合作的一种战略。
物流案例海尔物流范文第3篇
——企业物流领域中的IT应用
物流01班 组长：尹春
组员：王文婷 王虹丹 于坤
桂嘉仪
企业物流创新模式的神经
——企业物流领域中的IT应用
比尔盖茨说过：你能得到多少，往往取决于你知道多少。如何才能让一家企业准确掌握更多更全面的信息呢?当然离不开信息的收集，信息的加工，信息的传递，信息的分析和利用。而这一切，就是信息管理系统的构建和运行问题。在我们小组组员的调查中我们发现，现代物流的许多特征都取决于电子信息技术的发展及其在物流领域中的应用。随着电子商务的到来，传统的物流正在发生着根本性的变化，创新信息技术在物流中的应用成为大企业的新突破。对于这一课题，本小组选取了海尔集团作为研究对象，深入的剖析了当下我国企业物流领域中的信息技术应用。
海尔的物流模式创新及其业务流程创新，靠的便是“一流三网”的技术支撑。2000年3月10日，海尔在家电企业中率先推出电子商务开放式平台。2000年4月，B2B采购、B2C系统对外试运行，2000年6月即开始正式运行。海尔利用“一名两网”(名牌、配送网络、支付网络)的优势开展的B2C业务，一期推出13门类456种产品在网上销售。通过本小组对海尔集团的物流运作研究，我们总结出了一些物流领域中的IT应用。
一、信息与物流系统
1、物流信息在企业活动中流动示意图 略
从中可见，物流信息对于企业决策起着至关重要的影响，信息量的庞大和冗杂使得越来越多的企业应用计算机完成对信息的处理，明显提高了企业物流的反应能力，降低了成产成本，提高了企业的经济效益。海尔的“一流三网”率先将全球资源网络和用户网装配在全球互联网上，既提高了物流信息传递速度，又为物流方案的优化提供了高智能型的专家，为提高海尔的核心竞争力起到了重要作用。
在本小组的研究中，我们发现信息对企业物流至关重要，同时，物流系统对于信息的质量也有很高的要求，主要表现在以下六个方面：
1、信息适量
2、信息准确
3、信息及时
4、信息灵活
5、信息的异常性警报
6、通讯顺畅
二、几种典型的物流信息系统
在我国的物流领域中，以下是几种典型的物流信息系统模型：
1、决策支持系统
日趋激烈的竞争不可避免的需要公司尽快做出业务决策。由于产品革命和营销策略可以很快互相模仿，因此，对变化的市场迅速反应的能力，收益和生存都成为了决定因素。要做到这一点，市场营销经理需要及时的，准确的，相关的，适当的细节信息。
2、运输信息系统
主要是处理各种运输问题，例如我国引进的直达运输系统，目的在于选择最接近用户的仓库，然后对用户实行快速直达运输。如我国广东省水泥合理分配调运系统也属于此类，该系统利用线性规划以最低流通费用为目标，用计算机做数据处理，取得了宏观及微观双重效益。 在国际企业中，沃尔玛采用全球定位系统对车辆进行定位，因此在任何时候，调度中心都可以知道这些车辆在什么地方，离商店有多远，还需要多长时间才能运到商店，这种估算可以精确到小时。沃尔玛知道卡车在哪里，产品在哪里。就可以提高整个物流系统的效率，有助于降低成本。这些都是国内企业值得借鉴的。
3、库存信息系统
库存信息系统主要有以下几个目的：
1、掌握各分散地点的库存量及生产企业库存量
2、具体于某一仓库中进行库存管理
3、在高层货架仓库中建立库存信息分系统等。
海尔集团依托BBP平台接受订货照单出库，通过网上查询计划与库存，及时补货。货物入库后，物流部门可根据次日的生产计划，利用ERP信息系统进行配料，同时可根据看板管理四小时送料到位。海尔库存管理运用MRP的方法以后，采用统一的系统管理，库存有效降低了10%~30%。
4、配送信息系统
配送信息系统有一定的综合性，主要目的有：向各营业点提供配送物资的信息;根据订货查询库存及配送能力，发送配送指示，发出结算指示及发布通知;汇总及反馈配送信息。
配送系统多是国外开发的，虽然在国内的大企业也有所发展。不过对于这一课题，本小组还是选择了时下年轻人比较关注的，时装零售巨头H&M和ZARA。H&M内部采用名为OFS(Offer Follow up System)的信息系统跟踪供应链的生产计划。对于制作基本款式的亚洲供应商，H&M的高效供应链策略是在满足产品供给的同时，使成本控制到最低，因此它与供应商之间的沟通往往通过E-mail进行。在这条供应链里，更多的工作是靠生产办事处的员工以标准化流程进行监控。在物流环节，ZARA和H&M一样，都依托高效的中央配送中心，其中央配送中心在西班牙总部，产品由它统一分发到全球各地。“ZARA拥有一个基于Web的供应商管理平台，通过这个平台，总部可以监测从发货、出关、通关到总部的全过程，甚至能跟踪物流公司的动态。”ZARA公司一位IT负责人介绍道。这个平台同样为ZARA节省了宝贵的时间，它除了可以提高物流效率外，互联网还可以消除时差带来的工作节奏的不一致。
5、订单处理系统
客户订货处理的目的是为了更好的理解客户需求，客户想要什么。这些都是供应链的基础，也是各种程序中的第一步。无论什么行业都会通过理解客户订货来理解业务的动态需求，使公司改善产品供货来满足客户需求，同时通过改善存货控制来控制存货成本。订货过程经常是由市场营销信息系统如零售环境中的销售点系统来引发的。
通过小组的调研，我们发现ZARA的IT系统已部署到每个门店，每个店都安装着彼此独立的信息系统，有自己的货单，这是一种非常个性化的做法。门店经理则负责查看店中的货品销售情况，然后根据下一周的需求向总部订货。总部通过互联网把这些信息汇总，发给西班牙的工厂，以最快的速度生产和发货。门店经理自己决定应该进什么货;ZARA对门店经理的考核，则是看该店的销售有没有上升，如果出现货品积压，就由门店经理为这些库存买单。完美实现了信息系统与业务的有效结合。每晚10点以后，ZARA的每个门店便开始和总部的数据交换，所有交易将被停止。 不难发现ZARA和H&M的成功，首先是因为它们变革了快速服装行业的物流经济模式。这些都是国内品牌经销商值得借鉴与学习的地方。也可见信息技术的发展与创新在我国时尚服装领域物流操作中的重要性。
三、信息技术在物流系统中的应用
21世纪全球经济进一步增长，尤其是发展中国家的经济增长将不可抑制，伴随着经济增长的全球物流将会迎来最大的发展机遇。物流的信息化将成为整个社会信息化的必然需求。物流领域网络化的基础也是信息化。这些都是需要高科技的信息技术的支持。
1、网络、通信技术
这里指的网络有两层含义，一是物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也靠计算机网络通讯。
2、电子数据交换(EDI)
电子数据交换系统是对信息进行交换和处理的网络自动化系统，是将远程通讯、计算机及数据库三者有机结合在一个系统中，实现数据交换、数据资源共享的一种信息系统。这个系统是管理信息系统和决策支持系统的重要组成部分。
EDI的特点表现在四个方面：用于企业之间传输商业文件数据;传输的文件数据采用统一的标准和格式;一般通过增值网、专用网进行通讯传输;数据是从应用到应用的自动传输，不需人工介入操作。
虽然EDI在物流发达国家得到迅速发展，但仍存在一些问题。物流信息系统缺乏一个公认的标准，各个物流信息系统使用不同的数据格式、存储方式、解释规则，使物流信息系统难以扩展和移植，多个物流信息系统也无法统一使用。一些组织在标准化方面已经做了尝试，如数据传输协调委员会(TDCC)和美国国家标准化组织(ANSI)等。各企业使用的计算机硬件平台不同，也是影响企业间相互联系的重要原因。
3、人工智能与专家系统
这是自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程涉及大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决，在物流的自动化进程中，物流的智能化是不可回避的技术难题。可喜的是，专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果，为了提高物流自动化的质量，物流的智能化已经成为物流发展的一个新趋势。
MIS(管理信息系统)与EDS是由人工智能的最新发展所支持的系统，专家系统、模糊逻辑和神经网络这三种工具可以说是人工智能领域的一部分。
这三种技术，即人工智能的主要领域，目前已发展到能对作业管理产生重大影响的阶段。
4、条形码与POS系统
条形码技术是现代物流系统中非常重要的大量、快速信息采集技术，能适应物流大量化和高速化要求，大幅度提高物流效率的技术。
EAN条码是国际上通用的商品代码，我国通用商品条码标准也采用EAN条码结构。
条形码在物流系统中的应用广泛，主要表现在以下几个方面：
1、销售信息系统(POS系统)。
2、库存系统。
3、分货拣选系统。
4、销售趋势分析系统。
条码自动识别技术不但快速准确，操作简单，成本低廉，而且可靠性高，其误码率仅为百万分之一。条码技术的广泛引用，得益于国际物品编码协会(EAN)的全力推广。在联合国及国际标准化组织(ISO)的规范指导下，加入国际物品编码协会的企业及产品，用于标识的条码在全世界是唯一的。
四、我国物流领域中信息技术的不足
1、信息技术在物流领域中的应用比较少，水平普遍较低
2、条码技术的应用不能满足现代物流发展的要求
3、企业之间尚未形成物流信息的共享机制
物流案例海尔物流范文第4篇
海尔物流
2000年3月31日，海尔正式启用了座落在海尔开发区工业园的海尔国际物流中心。该中心高22米，拥有18056个标准托盘位，其中原材料9768个，成品8288个，包括原材料和产成品两个自动化物流系统。它由国家863计划项目海尔机器人的有限公司整合国内外资源建设而成，采用世界上最先进的激光导引技术开发的激光导引无人运输车系统、巷道堆垛机、机器人、穿梭机等，全部实现代物流的自动化和智能化，处于世界领先水平。 海尔发展的源泉在于创新。他们根据“斜坡球体理论”，创造了“日清日高管理模式”，在产品质量上，提出“有缺陷的产品就是废品”的全新质量观念，在售后服务上，牢固树立“用户永远是对的”、“先卖信誉后卖产品”等现代营销服务观念。还根据经济全球化趋势，进行战略创新，提出“国门之内无名牌”，坚持“出口创牌”，打产品的“国际美誉度”，把名牌优势放大到全球，加速创建“国际名牌”等等。而最让我们耳目一新为之一振的则是海尔独创的物流“一流三网”管理模式，即以定单信息流为中心，建立全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络进行强有力支持，最终实现“三个零”目标，即零库存、零距离、零资本运营。物流被称为“第三利润源”，有关学术理论近来也被炒得沸沸扬扬，但惟有海尔再一次以惊人的速度魄力完成自身物流腾飞，海尔由此被称为“中国物流管理觉醒第一人”。 非典事件，凸现医药行业供应链软肋
非典事件，医护用品和部分被认为有一定效果的药品纷纷脱销，医药行业被认为收益最大。但实际上，部分关键原料不能及时采购，或周期过长，致使销售受到损失，个中滋味只有医药企业最清楚。成功总是光顾那些有准备的人。非典事件，对医药行业来说，无疑是一次检阅，企业对市场信息获取能力、辨别和反应的灵敏度、以及应变及平衡能力显得尤为重要。
供应链对信息的反应迟钝导致的整体效率降低被认为是此次事件的软肋。主要表现在：
一、制造商与零售商之间被供货商割裂开。位于产销链下端的零售商并不了解上游的生产企业真正库存和生产能力，他们会突然增加定单——甚至提出“有多少要多少”，处于上游的供应商则见机加价。
二、医药连锁企业的商品周转速度较超市、大卖场低很多，这也促使连锁药店本身必须拥有一部分库存。此外，医药连锁企业的供应链被分为三块，即生产厂商通过商业批发公司之后才流入零售商网络。一般而言，作为中转站的商业批发公司其周转一般在10天左右，这样，医药零售网点的销售信息先在终端库存中消化一天，而后在中转站再停留一天，直到第三天才能反馈给生产厂商。
三、分销系统层次过多，有多家供应商，信息反馈系统不统一
SARS过后，医药企业应该重新审视供应链。 一) 供应链——风险共同体。 供应链(supply chain)定义为相互间通过提供原材料、零部件、产品、服务的厂家、供应商、零售商等组成的网络。供应链管理则是对供应链中的信息流、物流和资金流进行设计、规划和控制，从而增强竞争实力，提高供应链中各成员的效率和效益。它是确保顾客满意的一个主要环节，即保证在正确的时间把正确的产品/服务送到正确的地方。链上各成员为利益共同体，在一定时间内的共享信息、共担风险、共同获利的战略联盟。
供应链合作伙伴关系与一般的协议关系不同。供应链伙伴关系不是单纯依靠法律上保障权利义务关系和要约承诺，而是在不降低质量、不降低顾客价值的前提下为了降低供应链总成本、降低库存总水平、增强信息共享、改善相互之间的交流、保持战略伙伴关系的一贯性、提高企业自身的核心竞争力和整个供应链的核心竞争力，以实现供应链节点企业的财务状况、质量、产量、交货期、顾客满意度和业绩的改善和提高而形成的，其根本目标是提高企业核心竞争力。
在供应链环境下，供应链伙伴关系与传统供应商关系也不相同。实行供应链伙伴关系就意味着由供应商与制造商甚至销售商来共同开发新产品、新技术，市场机会共享和风险共担。在供应链合作伙伴关系环境下，制造商选择供应商不再只是考虑价格，而是更注重优质服务、技术革新、产品设计等因素。
二) 客户快速反应
ECR(Efficient Consumer Response)即“快速客户反应”，它是在商业、物流管理系统中，经销商和供应商为降低甚至消除系统中不必要的成本和费用，给客户带来更大效益，而利用信息传输系统或互联网进行密切合作的一种战略。
物流案例海尔物流范文第5篇
——企业物流领域中的IT应用
物流01班 组长：尹春
组员：王文婷 王虹丹 于坤
桂嘉仪
企业物流创新模式的神经
——企业物流领域中的IT应用
比尔盖茨说过：你能得到多少，往往取决于你知道多少。如何才能让一家企业准确掌握更多更全面的信息呢?当然离不开信息的收集，信息的加工，信息的传递，信息的分析和利用。而这一切，就是信息管理系统的构建和运行问题。在我们小组组员的调查中我们发现，现代物流的许多特征都取决于电子信息技术的发展及其在物流领域中的应用。随着电子商务的到来，传统的物流正在发生着根本性的变化，创新信息技术在物流中的应用成为大企业的新突破。对于这一课题，本小组选取了海尔集团作为研究对象，深入的剖析了当下我国企业物流领域中的信息技术应用。
海尔的物流模式创新及其业务流程创新，靠的便是“一流三网”的技术支撑。2000年3月10日，海尔在家电企业中率先推出电子商务开放式平台。2000年4月，B2B采购、B2C系统对外试运行，2000年6月即开始正式运行。海尔利用“一名两网”(名牌、配送网络、支付网络)的优势开展的B2C业务，一期推出13门类456种产品在网上销售。通过本小组对海尔集团的物流运作研究，我们总结出了一些物流领域中的IT应用。
一、信息与物流系统
1、物流信息在企业活动中流动示意图 略
从中可见，物流信息对于企业决策起着至关重要的影响，信息量的庞大和冗杂使得越来越多的企业应用计算机完成对信息的处理，明显提高了企业物流的反应能力，降低了成产成本，提高了企业的经济效益。海尔的“一流三网”率先将全球资源网络和用户网装配在全球互联网上，既提高了物流信息传递速度，又为物流方案的优化提供了高智能型的专家，为提高海尔的核心竞争力起到了重要作用。
在本小组的研究中，我们发现信息对企业物流至关重要，同时，物流系统对于信息的质量也有很高的要求，主要表现在以下六个方面：
1、信息适量
2、信息准确
3、信息及时
4、信息灵活
5、信息的异常性警报
6、通讯顺畅
二、几种典型的物流信息系统
在我国的物流领域中，以下是几种典型的物流信息系统模型：
1、决策支持系统
日趋激烈的竞争不可避免的需要公司尽快做出业务决策。由于产品革命和营销策略可以很快互相模仿，因此，对变化的市场迅速反应的能力，收益和生存都成为了决定因素。要做到这一点，市场营销经理需要及时的，准确的，相关的，适当的细节信息。
2、运输信息系统
主要是处理各种运输问题，例如我国引进的直达运输系统，目的在于选择最接近用户的仓库，然后对用户实行快速直达运输。如我国广东省水泥合理分配调运系统也属于此类，该系统利用线性规划以最低流通费用为目标，用计算机做数据处理，取得了宏观及微观双重效益。 在国际企业中，沃尔玛采用全球定位系统对车辆进行定位，因此在任何时候，调度中心都可以知道这些车辆在什么地方，离商店有多远，还需要多长时间才能运到商店，这种估算可以精确到小时。沃尔玛知道卡车在哪里，产品在哪里。就可以提高整个物流系统的效率，有助于降低成本。这些都是国内企业值得借鉴的。
3、库存信息系统
库存信息系统主要有以下几个目的：
1、掌握各分散地点的库存量及生产企业库存量
2、具体于某一仓库中进行库存管理
3、在高层货架仓库中建立库存信息分系统等。
海尔集团依托BBP平台接受订货照单出库，通过网上查询计划与库存，及时补货。货物入库后，物流部门可根据次日的生产计划，利用ERP信息系统进行配料，同时可根据看板管理四小时送料到位。海尔库存管理运用MRP的方法以后，采用统一的系统管理，库存有效降低了10%~30%。
4、配送信息系统
配送信息系统有一定的综合性，主要目的有：向各营业点提供配送物资的信息;根据订货查询库存及配送能力，发送配送指示，发出结算指示及发布通知;汇总及反馈配送信息。
配送系统多是国外开发的，虽然在国内的大企业也有所发展。不过对于这一课题，本小组还是选择了时下年轻人比较关注的，时装零售巨头H&M和ZARA。H&M内部采用名为OFS(Offer Follow up System)的信息系统跟踪供应链的生产计划。对于制作基本款式的亚洲供应商，H&M的高效供应链策略是在满足产品供给的同时，使成本控制到最低，因此它与供应商之间的沟通往往通过E-mail进行。在这条供应链里，更多的工作是靠生产办事处的员工以标准化流程进行监控。在物流环节，ZARA和H&M一样，都依托高效的中央配送中心，其中央配送中心在西班牙总部，产品由它统一分发到全球各地。“ZARA拥有一个基于Web的供应商管理平台，通过这个平台，总部可以监测从发货、出关、通关到总部的全过程，甚至能跟踪物流公司的动态。”ZARA公司一位IT负责人介绍道。这个平台同样为ZARA节省了宝贵的时间，它除了可以提高物流效率外，互联网还可以消除时差带来的工作节奏的不一致。
5、订单处理系统
客户订货处理的目的是为了更好的理解客户需求，客户想要什么。这些都是供应链的基础，也是各种程序中的第一步。无论什么行业都会通过理解客户订货来理解业务的动态需求，使公司改善产品供货来满足客户需求，同时通过改善存货控制来控制存货成本。订货过程经常是由市场营销信息系统如零售环境中的销售点系统来引发的。
通过小组的调研，我们发现ZARA的IT系统已部署到每个门店，每个店都安装着彼此独立的信息系统，有自己的货单，这是一种非常个性化的做法。门店经理则负责查看店中的货品销售情况，然后根据下一周的需求向总部订货。总部通过互联网把这些信息汇总，发给西班牙的工厂，以最快的速度生产和发货。门店经理自己决定应该进什么货;ZARA对门店经理的考核，则是看该店的销售有没有上升，如果出现货品积压，就由门店经理为这些库存买单。完美实现了信息系统与业务的有效结合。每晚10点以后，ZARA的每个门店便开始和总部的数据交换，所有交易将被停止。 不难发现ZARA和H&M的成功，首先是因为它们变革了快速服装行业的物流经济模式。这些都是国内品牌经销商值得借鉴与学习的地方。也可见信息技术的发展与创新在我国时尚服装领域物流操作中的重要性。
三、信息技术在物流系统中的应用
21世纪全球经济进一步增长，尤其是发展中国家的经济增长将不可抑制，伴随着经济增长的全球物流将会迎来最大的发展机遇。物流的信息化将成为整个社会信息化的必然需求。物流领域网络化的基础也是信息化。这些都是需要高科技的信息技术的支持。
1、网络、通信技术
这里指的网络有两层含义，一是物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也靠计算机网络通讯。
2、电子数据交换(EDI)
电子数据交换系统是对信息进行交换和处理的网络自动化系统，是将远程通讯、计算机及数据库三者有机结合在一个系统中，实现数据交换、数据资源共享的一种信息系统。这个系统是管理信息系统和决策支持系统的重要组成部分。
EDI的特点表现在四个方面：用于企业之间传输商业文件数据;传输的文件数据采用统一的标准和格式;一般通过增值网、专用网进行通讯传输;数据是从应用到应用的自动传输，不需人工介入操作。
虽然EDI在物流发达国家得到迅速发展，但仍存在一些问题。物流信息系统缺乏一个公认的标准，各个物流信息系统使用不同的数据格式、存储方式、解释规则，使物流信息系统难以扩展和移植，多个物流信息系统也无法统一使用。一些组织在标准化方面已经做了尝试，如数据传输协调委员会(TDCC)和美国国家标准化组织(ANSI)等。各企业使用的计算机硬件平台不同，也是影响企业间相互联系的重要原因。
3、人工智能与专家系统
这是自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程涉及大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决，在物流的自动化进程中，物流的智能化是不可回避的技术难题。可喜的是，专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果，为了提高物流自动化的质量，物流的智能化已经成为物流发展的一个新趋势。
MIS(管理信息系统)与EDS是由人工智能的最新发展所支持的系统，专家系统、模糊逻辑和神经网络这三种工具可以说是人工智能领域的一部分。
这三种技术，即人工智能的主要领域，目前已发展到能对作业管理产生重大影响的阶段。
4、条形码与POS系统
条形码技术是现代物流系统中非常重要的大量、快速信息采集技术，能适应物流大量化和高速化要求，大幅度提高物流效率的技术。
EAN条码是国际上通用的商品代码，我国通用商品条码标准也采用EAN条码结构。
条形码在物流系统中的应用广泛，主要表现在以下几个方面：
1、销售信息系统(POS系统)。
2、库存系统。
3、分货拣选系统。
4、销售趋势分析系统。
条码自动识别技术不但快速准确，操作简单，成本低廉，而且可靠性高，其误码率仅为百万分之一。条码技术的广泛引用，得益于国际物品编码协会(EAN)的全力推广。在联合国及国际标准化组织(ISO)的规范指导下，加入国际物品编码协会的企业及产品，用于标识的条码在全世界是唯一的。
四、我国物流领域中信息技术的不足
1、信息技术在物流领域中的应用比较少，水平普遍较低
2、条码技术的应用不能满足现代物流发展的要求
3、企业之间尚未形成物流信息的共享机制
物流案例海尔物流范文第6篇
海尔物流
2000年3月31日，海尔正式启用了座落在海尔开发区工业园的海尔国际物流中心。该中心高22米，拥有18056个标准托盘位，其中原材料9768个，成品8288个，包括原材料和产成品两个自动化物流系统。它由国家863计划项目海尔机器人的有限公司整合国内外资源建设而成，采用世界上最先进的激光导引技术开发的激光导引无人运输车系统、巷道堆垛机、机器人、穿梭机等，全部实现代物流的自动化和智能化，处于世界领先水平。 海尔发展的源泉在于创新。他们根据“斜坡球体理论”，创造了“日清日高管理模式”，在产品质量上，提出“有缺陷的产品就是废品”的全新质量观念，在售后服务上，牢固树立“用户永远是对的”、“先卖信誉后卖产品”等现代营销服务观念。还根据经济全球化趋势，进行战略创新，提出“国门之内无名牌”，坚持“出口创牌”，打产品的“国际美誉度”，把名牌优势放大到全球，加速创建“国际名牌”等等。而最让我们耳目一新为之一振的则是海尔独创的物流“一流三网”管理模式，即以定单信息流为中心，建立全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络进行强有力支持，最终实现“三个零”目标，即零库存、零距离、零资本运营。物流被称为“第三利润源”，有关学术理论近来也被炒得沸沸扬扬，但惟有海尔再一次以惊人的速度魄力完成自身物流腾飞，海尔由此被称为“中国物流管理觉醒第一人”。 非典事件，凸现医药行业供应链软肋
非典事件，医护用品和部分被认为有一定效果的药品纷纷脱销，医药行业被认为收益最大。但实际上，部分关键原料不能及时采购，或周期过长，致使销售受到损失，个中滋味只有医药企业最清楚。成功总是光顾那些有准备的人。非典事件，对医药行业来说，无疑是一次检阅，企业对市场信息获取能力、辨别和反应的灵敏度、以及应变及平衡能力显得尤为重要。
供应链对信息的反应迟钝导致的整体效率降低被认为是此次事件的软肋。主要表现在：
一、制造商与零售商之间被供货商割裂开。位于产销链下端的零售商并不了解上游的生产企业真正库存和生产能力，他们会突然增加定单——甚至提出“有多少要多少”，处于上游的供应商则见机加价。
二、医药连锁企业的商品周转速度较超市、大卖场低很多，这也促使连锁药店本身必须拥有一部分库存。此外，医药连锁企业的供应链被分为三块，即生产厂商通过商业批发公司之后才流入零售商网络。一般而言，作为中转站的商业批发公司其周转一般在10天左右，这样，医药零售网点的销售信息先在终端库存中消化一天，而后在中转站再停留一天，直到第三天才能反馈给生产厂商。
三、分销系统层次过多，有多家供应商，信息反馈系统不统一
SARS过后，医药企业应该重新审视供应链。 一) 供应链——风险共同体。 供应链(supply chain)定义为相互间通过提供原材料、零部件、产品、服务的厂家、供应商、零售商等组成的网络。供应链管理则是对供应链中的信息流、物流和资金流进行设计、规划和控制，从而增强竞争实力，提高供应链中各成员的效率和效益。它是确保顾客满意的一个主要环节，即保证在正确的时间把正确的产品/服务送到正确的地方。链上各成员为利益共同体，在一定时间内的共享信息、共担风险、共同获利的战略联盟。
供应链合作伙伴关系与一般的协议关系不同。供应链伙伴关系不是单纯依靠法律上保障权利义务关系和要约承诺，而是在不降低质量、不降低顾客价值的前提下为了降低供应链总成本、降低库存总水平、增强信息共享、改善相互之间的交流、保持战略伙伴关系的一贯性、提高企业自身的核心竞争力和整个供应链的核心竞争力，以实现供应链节点企业的财务状况、质量、产量、交货期、顾客满意度和业绩的改善和提高而形成的，其根本目标是提高企业核心竞争力。
在供应链环境下，供应链伙伴关系与传统供应商关系也不相同。实行供应链伙伴关系就意味着由供应商与制造商甚至销售商来共同开发新产品、新技术，市场机会共享和风险共担。在供应链合作伙伴关系环境下，制造商选择供应商不再只是考虑价格，而是更注重优质服务、技术革新、产品设计等因素。
二) 客户快速反应
ECR(Efficient Consumer Response)即“快速客户反应”，它是在商业、物流管理系统中，经销商和供应商为降低甚至消除系统中不必要的成本和费用，给客户带来更大效益，而利用信息传输系统或互联网进行密切合作的一种战略。