公路试验检测工程质量论文范文第1篇
伴随着我国公路建设规模的加大, 为了能够确保我国公路投入应用更为安全, 需要对其整个工程质量进行试验检测, 其是衡量整个工程质量的标尺, 也是工程项目施工安全的主要保障。此外, 相关工作者在公路检测实际工作过程中, 需要遵守各项制度, 提升公路检测试验结果的科学及准确度。鉴于此, 针对公路质量试验检测的主要影响因素及相关控制措施进行了分析, 以供借鉴。
2 公路工程试验检测工作对工程质量的影响
2.1 试验检测方法不规范
在公路试验检测施工过程中, 一般情况下需要技术文件进行指导, 并依照文件资料的相关规定对整个工程质量进行检测。由于公路建设工程错综复杂, 常受到很多不良因素的影响。如部分采购的试验检测设备与相关资料要求不符合, 是检测数据结果存在一定的误差, 此外新型的试验检测方法或是标准, 在某些工程检测试验中没能很好的得到应用, 这就给检测数据额结构造成了很大影响。同时样品抽检作为试验检测的重要方法之一, 其主要是通过样品的检测来控制整个公路项目质量。但是在实际检验过程中, 因为样品抽检程序不合理, 相关人员没有按照正常程序进行样品抽检, 使得检测结果不够准确, 从而为公路项目质量埋下了安全隐患。
2.2 试验检测人员自身职业素养难以达到要求
经过相关数据分析, 公路工程试验检测工作是一项具有专业性的工作, 相关从业人员检测技术经验和手段对于整个试验检测结果有着一定的影响。因为部分施工企业没有建立一定的管理制度, 从而致使相关工作人员在检测工作中自身职能混乱不清, 其专业知识不够牢靠, 相关公路从事人员或者是团队, 其在材料检测方面, 还存在人才稀缺不足的问题。一些工作人员由于工作强度超负荷, 工资待遇较低, 致使其不能长期从事该工作, 其人员流动较高。相关工作人员由于缺乏工作经验和能力, 人员工作质量相对紧缺, 从而影响了工程整体质量。
2.3 试验检测设备的影响
当前, 因为公路试验检测工程的数量不断增加, 在很大范围内增加了检测工作的难度。相关人员在整个检测过程中, 需要在公路试验检测中选用新的检测设备和技术方法。但是, 由于在部分公路工程检测试验中, 相关企业因为资金受限制, 其检测设备相对比较落后, 从而降低了整体工作效率, 致使试验检测数据出现一定的误差。此外, 公路试验检测工作者未能对设备进行相应的保护和管理, 缩减了检测设备寿命, 造成工作人员工作缺乏积极性, 从而影响了整个工程检测试验工作的质量。
3 加强公路工程试验检测工作对工程质量影响的控制措施
3.1 对公路工程管理制度进行完善
公路项目试验检测相关制度的建立非常重要, 我们需要利用相关制度检测人员进行一定行为的约束。首先, 从项目工程建设规模来入手, 并依照工程规模的不同, 建立相应的检测机构, 在工程试验检测技术机构中, 需要建立相应的规章制度, 有关工作人员需要严格依照相关规章制度标准做好相应工作;其次, 在实验室, 需要制定相应的质量目标和方针对其进行一定控制;最后, 有效落实相应制度规范, 以项目经理作为整个工程的核心, 发挥其在整个检测过程中的主要作用, 相关工作者也需对该工作进行重视, 明确划分工作范围, 从而提升整个检测工作的质量。
3.2 对公路施工建设中的施工材料进行相应的检测
公路建设过程中所应用的施工材料质量是整个建设项目的基础, 所以, 我们需要将各类材料进行试验检测, 确保其能够符合相应的标准。第一, 我们要对水泥和砂石等部分半成品及成品进行相应的检测工作, 确保材料质量, 从而避免部分施工企业因为想要节约成本使用不符合标准材料的状况发生。第二, 需要对建设材料进行样品抽检, 在整个抽检中, 需要有关人员监督现场, 保证样品抽检测准确性。第三, 应用新型的建筑材料和先进的检测技术, 保证最终的检测结果准确无误, 从而确保公路工程施工能够正常进行。
3.3 加强专业人才队伍的培养和建设
在公路项目试验检测过程中, 检测数据精准度的影响因素不但包含检测仪器内在问题, 还包含人为因素多带来的不良影响。其主要体现为:由于部分检测工作人员技术过低, 其综合素质也相对较差, 在整个实验检测中, 一旦遇到相应的问题或者是检测难度事, 常出现不能够独立解决问题或是完成工作, 这在很大程度上直接影响了公路建设施工进度和试验检测数据的准确性。所以, 相关检测监理部门需要不断提升检测人员综合素质, 对其进行相应的专业培训, 提升公路工程施工质量检测精准性。
3.4 加强试验数据的管理
在整个公路试验过程, 相关人员需要对整个检测数据进行保密工作, 认真遵守各项制度规范, 并做好检测工作。我们要对实验室进行审查, 确保其具备相应的资质, 符合我国相关标准。并对参数不准确及存在的安全问题进行校正。同时, 我们需要在国家所认证的相应检测单位进行一定的试验检测, 并与自身的检测数据进行比对, 确保其准确性。
3.5 引进先进技术
在公路建设过程中, 引进先进的试验检测技术, 在整个过程中须知人员进行相应的培训, 从而提升整个公路项目试验检测技术的新进展, 从而避免其检测过程中出现不良问题。
4 结论
总之, 规范试验检测标准是保证我国公路工程施工质量的主要手段之一, 通过进行相应的检测试验工作能够确保整个项目质量的提升。所以在公路工程整个建设中, 我们要重视试验检测工作, 确保其能够顺林进展, 了解试验检测工作中存在的影响因素, 深入分析问题, 并采取合理的措施进行解决, 确保工程试验检测结果的准确性, 提升试验检测技术水平, 发挥其在公路建设中的作用, 从而确保我国公路项目建设能够顺林进行, 并推动我国社会经济的不断发展。
摘要：公路项目建设的发展与我国经济发展同步进行推进, 公路工程整体质量影响着我国交通安全及社会经济顺利发展, 所以其呗全社会高度重视。在公路项目施工中, 试验检测技术作为该工程主要的环节, 其直接影响到了工程整体质量, 有关部门需要加强其认知, 提升其重视度。伴随着工程质量试验检测技术的不断开展, 在一定范围内能够很好的预防工程质量不良问题的所引起的返工及工期缩短, 从而提升工程施工效率工作, 推动我国交通建设的发展, 提高公路整体质量。
关键词：公路工程,试验检测,质量影响,控制措施
参考文献
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[2] 陈海冬.公路工程试验检测工作对工程质量的影响[J].建材与装饰, 2017 (10) :247-248.
公路试验检测工程质量论文范文第2篇
【摘 要】随着工程建设水平的不断进步，为确保实际的施工质量过关，公路工程在施工之前会进行试验室试验，所以试验室管理问题就较为关键，本文重点分析公路工程试验检测项目试验室管理。
【关键词】公路工程；试验检测项目；试验室管理
0.引言
公路工程试验室是公路施工阶段质量保证体系中最基础、最关键的环节，是确定工程质量的主要手段，是对工程质量检测的主要部门，担负着工程建设的重大职责。所以试验室的管理尤为重要，本文以公路工程试验检测项目试验室为切入点，深度分析其管理问题。
1.对试验室管理者提出几点要求
（1）要有服务意识，充分的认识到工地实验室服务于工程现场施工这一根本目标，做好对施工的服务、配合工作。
（2）要有超前意识，对工程检测工作提前策划，制定详细的全面的检测实施计划，使得后面的日常检测工作有据可依。
（3）要有全面意识，将工地实验室的管理纳入项目部的统一管理工作中，从全局角度考虑问题、处理问题。
（4）要有责任意识，充分地认识到工地实验室在工程质量控制过程中具有极其重要的作用，担负着重要职责。
2.试验室管理内容讨论
通常来说，试验室管理内容主要包括人员管理、仪器设备管理、档案资料管理、技术管理等。以下是对各项管理内容的具体讨论。
2.1人员配置管理
试验人员是试验工作的执行者， 故而试验人员的配置问题十分重要，在选择试验人员时，条件也要适当苛刻些，要求试验人员专业素质过硬，有足够的资质担任试验人员这一职务。要熟练掌握公路工程试验检测的标准、规范及仪器设备的原理、性能和正确操作等，还要有一定的工程试验检测工作经历和试验检测技术水平。除此之外，要有良好的道德素质，所谓的道德层面的素质包括有责任感强、爱岗敬业，脚踏实地，求真务实等。在试验人员配置方面，在初步选择之后，要进行进一步考核，资格认证，通过之后方可纳为试验人员。在配置过后，要注重其专业水平的提高，要进行定期的培训工作，确保试验室管理的人员配置管理准确无误。
2.2相关技术管理
试验技术问题是整个试验过程的关键，直接决定着试验结果准确性，而试验的结果及相关数据，都是实际施工过程控制和指导的依据，故而试验技术对具体的工程施工有很大程度上的影响，所以要严格管理试验技术。试验技术主要包括击实试验技术、集料的级配试验技术、混合料的配合比试验技术等。这就要求相关试验人员有足够的技术水平，充分掌握技术要点。试验室还要对技术进行适当的管理，以确保试验技术的科学性、合理性，以便具体施工。
2.3仪器设备管理
试验室仪器设备仪器包括了具体施工过程中所用到的设备仪器，而工程中的仪器设备是整个工程的“硬件”是影响工程质量与进度的关键因素。故而，不能忽视试验室仪器设备管理问题，严格按照母体机构制定的仪器设备的管理办法执行，包括台账的建立、使用前的检定、使用前的确认、日常管理、期间核查等，工地实验室的仪器设备管理要严格确保用于检测工作的仪器全部处于有效工作状态，从而保证检测工作的质量，不能因为工地实验室属于临时性质，就疏于管理。其具体管理包括以下几个方面：
2.3.1妥善保管仪器设备
仪器与设备的质量安全问题对工程的施工至关重要，故而要对其进行妥善的保管。在保管时要交由专人保管，其必须熟悉设备的性能、操作规程等，并能熟练的进行试验操作，能排除常见故障。
2.3.2账、卡分别管理
账主要是指设备账，其主要包括设备的名称、价格、生产厂家、制造年份、编号、规格型号等。卡指的是设备的具体信息、性能、相关费用等，即除了账上登记的设备的基本信息，还有设备的外形尺寸、性能、用途。除此之外，还包括相关费用如设备购置费、安装费、运输费、维修费等。
2.3.3科学的日常管理
设备在使用前要检查其是否处于工作状态，如电源是否接通，电压、油位、水位是否满足使用要求等。使用完毕后要及时断电、进行基本的清理工作，清理仪器设备上的灰尘并套好防尘罩，防止出现仪器设备内灰尘过多而影响其正常工作的情况。对于不经常使用的电器设备，不可一直将其插头插在插排上，影响其使用寿命与使用安全，也不可长期断电，要定期的接通电源，确保设备的正常运行。
2.3.4定期进行故障排查
长期使用的设备会因为部件老化的原因而存在着安全隐患，为确保仪器设备在投入使用的过程中始终有着质量安全保障，所以要对设备仪器进行定期的故障排查，在排查过程中，发现安全隐患，要及时修复调整，对于那些已出现问题的设备仪器要进行维修。
2.3.5维修登记
维修登记可以反映出设备在使用期间的性能状况，是设备使用、维修、报废的依据。所以设备的每次维修都应留有记录，尤其是那些大型试验设备，要切实实施维修登记。其具体的登记内容主要包括出厂日期，故障出现时间、故障严重程度、维修次数以及设备现况等。在每次维修过后都应有专业人员进行合格检查，即验收维修质量，一旦判定设备仍存在安全隐患问题，那么设备仪器就不能投入实际使用中，要再次维修直至符合标准。
2.3.6做好保养工作
设备仪器的使用寿命不仅仅取决于设备出厂质量，还与后期保养有着紧密的联系。如果保养工作不到位，就会大大影响设备的安全使用时间。故而保养工作也很重要。保养工作的具体内容是指定期擦洗除尘，定期涂油润滑及其定期通电运行等。
2.4档案资料管理
试验档案资料是试验工程信息的核心所在，其记录着有关试验工程的各种信息，是各类试验检测的真实记录，同时也是公路工程设计和施工的重要依据。试验室档案资料管理工作的基本内容包括档案的收集、整理、鉴定、保管、统计、编目与检索、服务、编辑与研究等工作。
3.确保试验数据作为实际施工中的安全参考的相关措施
3.1确保设备仪器的正常使用
设备仪器的正常使用需要科学的日常管理，到位的后期养护与定期的故障排查，这些工作关系到实验设备的有效性，故而要做好这些工作。
3.2设备仪器精度要符合规范要求
设备仪器的精度问题直接决定着施工的精准度，进而在一定程度上影响施工质量。所以在试验室试验过程中要确保设备仪器的精度符合规范要求，进行合理的校准工作。
3.3确保试验室检测处于适宜的环境中
试验室的检测设施条件包括内部环境与外部环境两种，无论是内部条件还是外部条件，都对检测的过程及结果造成很大的影响，故而其都要满足相关技术规范或标准的要求，避免影响结果的质量和准确性。为了监督试验室检测是否处于适宜的环境中，在试验过程中，要将试验室的检测环境与试验数据等一起记录下来，以便对试验结果的讨论分析。
3.4精确的数据处理
数据处理直接决定着试验结果，而试验结果又作为参考依据应用于实际的施工当中。故而数据处理是整个试验的重点。在数据处理环节，若要得到精确的试验结果就要要求相关数据处理人员有较高的技术水平。在计算处理和数据转换活动中，数据处理人员要确保获得的果的不可靠。不仅如此，经过处理后的数据所得的结果要被反复的核查确认，以确保其准确性。当利用计算机、自动設备等对检测数据进行采集、处理、记录、报告、存储时，要保证数据的完整性和保密性。
4.结束语
试验室管理对整个公路工程试验检测项目十分重要，要从人员配置、技术管理、档案资料管理、设备仪器管理等多个方面进行入手管理，以实现管理的全面化，有效化，从而为实际的公路工程施工提供有效依据，推动公路工程建设的发展。 [科]
【参考文献】
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[2]蒋建荣，葛俊.工地临时试验室存在的问题及对策[J].企业技术开发，2011（20）.
公路试验检测工程质量论文范文第3篇
摘要：公路工程属于基础设施建设的重要组成部分，在我国交通事业的发展中发挥着重要的作用，所以更需要将其建设质量重视起来。从现阶段公路工程项目的建设来看，试验检测工作则是控制施工质量的重要控制环节之一，同时也是保障民众出行安全的关键性工作。因此，在公路工程试验检测工作全面开展的过程中，既需要对物料、施工工艺、检测工艺进行全面的考察，还需要针对整个施工环节中比较容易出现质量问题的细节进行重点的检测，然后针对公路施工建设中存在的各种类型的质量问题进行分析并采取针对性的解决方案，以此来确保公路项目的施工质量符合相关要求和标准。
关键词：新形势;公路工程;试验检测
引言
近年来，我国交通基础设施不断发展和完善，公路工程作为重要组成部分，其建设规模不断扩大，同时，人们对公路工程质量的要求也越来越高。公路工程既要实现其基本运输功能，还要满足公路交通的舒适性和便捷性要求，这对公路工程的质量控制提出了更高的要求，公路工程建设者也面临着新的机遇和挑战。在公路工程建设过程中，必须严格按照工程设计技术标准、检测及验收规范的要求实施，制定合理且有效的质量控制措施，并在工程施工過程中进行落实与监督，从而保障公路工程的质量。而公路工程检测工作在公路工程质量控制中具有重要的作用，对于提高公路工程质量，提升公路工程建设速度，保障公路工程科学施工和养护等方面有极大的促进作用。因此，研究公路工程质量检测技术在公路工程质量控制中应用的具有十分重要的现实意义。
1公路工程检测工作的内容
作为公路工程质量控制的必要手段，有效的公路工程检测工作对公路工程的质量控制有十分重要的意义。公路工程检测包括材料检测、标准试验和验证检测。公路工程检测可分为道路材料试验检测、路基土方工程试验检测、路面基层与底基层试验检测、水泥混凝土路面与沥青路面试验检测、路基路面工程现场检测、排水工程及砌石工程现场检测、桥涵工程试验检测、隧道工程试验检测、交通工程设施施工质量检测等[1]。在公路工程建设过程中，可以通过对公路工程进行试验检测获取真实有效数据，并对采集到的数据进行分析处理，获取公路工程质量现状，实现对公路工程施工全过程控制，保证工程质量，为现代化公路工程建设提供评价数据。
2公路工程试验检测存在的问题
2.1优先程度较低
在公路项目建设中，公路工程试验检测非常的关键，因其工作任务较为艰巨，且时间跨度大，外部环境、技术问题等均属于其影响因素，这就导致公路工程试验检测工作存在诸多的问题。从工程建设部门负责人的角度分析徕卡，需要管理部门在项目施工之前制定试验检测计划，对施工质量、施工周期等方面进行仔细的检查，然而由于试验检测操作具有复杂性的特点，所以其中的关键步骤容易被忽视，这就会影响试验检测工作的实际效果。
2.2裂缝
（1）裂缝是公路路面最常见的病害，尤其是本工程使用的沥青路面，裂缝问题经常发生，如产生裂缝后不及时修补，将严重影响车辆的行驶速度及路面的使用性能，在裂缝形成初期，路面受力较小，对路面的影响不大，一旦长时间不能进行修复，就会对裂缝两侧的路面内部结构和路基造成很大的破坏，影响公路的正常使用[2]。（2）造成路面裂缝的原因是由于工程路基填筑时的宽度没能满足设计标准，导致公路中线出现偏移，因此，公路施工完成后，只能采用局部镶边的办法进行处理，而处理后相连接的部位极易出现裂缝问题，其次，在公路施工中由于压实不到位，在行车荷载的作用下，路面会出现下沉，也会导致路面出现裂缝问题。
2.3技术设备落后
在公路工程的试验检测工作开展中，对于技术与设备有着较高的要求，必须确保检测设备的精度与技术的科学性，才能够确保试验检测结果的科学性。但是，在通常情况下，公路工程试验检测工作的开展常会受到设备及技术的制约，导致检测结果的及时性降低，这就导致检测技术在应用的过程中，导致实际数据与试验结果之间存在误差。由于现阶段我国在公路工程试验检测工作中所使用的检测设备和检测技术比较落后，在具体工作中容易耗费大量的资源，还难以确保检测结果的准确性，这就为公路工程项目的施工建设带来了风险。
3公路工程检测工作的作用
公路工程建设快速发展，其质量是工程顺利竣工的关键，检测工作是工程施工及后期运营过程中必不可少的环节，在公路工程的质量控制中发挥着重要作用。首先，可以提升工程施工质量风险预控水平。在工程施工过程中，因环境、人员、技术和管理等因素不同程度的影响，加大了项目质量风险。检测试验工作是检验工程质量的有效手段，通过开展施工过程中的试验检测工作，及时获取真实有效的数据，对施工过程中的施工状况、材料性能、质量状况和结构安全等方面可能存在的风险因素进行科学的分析，从而促使质量风险防控水平不断提升。其次，试验检测是实施工程质量控制的重要手段之一，可以为管理部门提供决策依据。在公路工程的施工过程中，通过全面细致的质量检查与检测，可以及时发现潜在的质量问题与隐患，进而为质量整改工作的顺利开展提供依据，从而保障公路工程安全、顺利建设。运营过程中，通过对试验检测数据的总结分析，可以制订科学有效的养护计划。针对不同的病害选用最优的养护方案，用最短的工期和最低的造价，以优质的施工质量完成公路养护。最后，试验检测工作有助于控制工程建设成本。通过试验检测数据，可以从材料的合理选择、最优用量、最佳配合比设计等方面，保证工程质量，有效控制项目成本。
4试验检测确保公路工程质量的办法
4.1场地检测场地检测主要包括环境检测和场地检测
（1）环境检测是指对施工场地的气候变化、温度变化等进行检查观测，以保证施工过程不会受到气候变化的干扰，从而保证工程的整体施工质量;（2）场地检测主要包括施工场地的地质条件、水文条件的检测，通过地质检测可以明确工程所在地的土质情况，从而选定路基挖方的位置，避免施工中因开挖位置不当，对地质结构造成破坏，影响施工质量。
4.2路面损坏状况检测
（1）路面损坏检测中主要采用目测法和探地雷达法，目测法是一种最直观简便的检测方法，该方法是通过检测人员观测、调查，从而直接确定公路的损坏情况，直接确定病害的种类、程度、位置。（2）探地雷达法是一种高效先进的无损检测技术，主要是通过探地雷达对路面内部结构进行勘探，再向地面接收设备发射电磁脉冲，接收到电磁脉冲后可以结合得到的数据进行分析与计算，从而得到路面受损的情况、位置。
4.3分部分项工程验收
（1）试验检测工作还有一项重要的内容，即对完成的工作进行质量检查与验收，且每一道施工工序完成后均应进行检查验收，如在路面摊铺完成后，应对路面的摊铺质量进行检查，包括摊铺后路面的平整度、厚度等，检查合格后进行验收。（2）施工单位应依据前一项工作的质量检测结果开展后续施工，如前一项工作中检测发现存在不合格项目，施工单位应及时查明原因，并进行返修处理，然后重新检测，待满足质量要求并验收后，方可进行下一步施工。
结束语
总而言之，试验检测工作则是检测公路建设质量的一种有效手段，既能够依据检测结果对公路建设质量进行判断，还能够降低投资风险和施工风险，同时还能够降低巩固质量事故的发生概率。因此，对于公路工程项目的建设，则需要相关单位重视试验检测工作，并结合公路工程的建设情况为公路建设提供准确数据，为公路项目的建设提供科学的指导，使得公路项目施工建设顺利推进，确保公路工程项目的施工质量与安全性，保证公路项目后期的使用性能。
参考文献
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公路试验检测工程质量论文范文第4篇
摘要：近年来，为满足经济发展以及人民群众的交通需求，政府逐年加大了对公路工程的建设力度，形成了完善的公路交通体系。但在部分公路工程建设阶段中，工程实验检测结果准确性还有待提升，未能及时发现各类质量通病，严重影响工程施工质量、使用寿命与造价成本。因此，为提高工程实验检测水平与结果的准确性，本文对公路工程实验检测常见问题进行简要分析，并提出问题有效解决对策。
关键词：公路工程;实验检测;常见问题;解决对策
1 开展公路工程实验检测工作的重要性
公路工程施工受到环境、人为、工艺、设备等多方面因素影响，时常出现各类施工质量问题。如果没有及时解决，不但会降低工程实际使用寿命，限制工程正常使用，提高工程造价成本，同时也存在一定程度的安全隐患，对过往车辆、行人造成严重威胁。对承载能力试验、工艺试验、强度试验等各项公路工程实验检测工作的开展，将及时发现潜存的各项施工质量问题，确保工程施工质量符合验收标准，为工程施工质量、精度、施工安全与交通安全提供了有力保障。
2 公路工程实验检测过程中的常见问题
2.1 重视度不足
一些公路施工单位管理意识较为僵化传统，将管理重点放在工程施工、控制施工进度上，而忽视了对工程实验检测工作的开展，时常出现使用劣质施工材料的问题，且工程实际施工质量往往处于未知状态，存在一定的质量隐患。为确保实验检测结果的准确性和真实性，企业需要投入大量的时间成本、经济成本与人力资源进行实验检测工作，部分企业出于经济角度考虑，为压缩成本，往往忽略工程实验检测工作。因此，出现了企业私自篡改实验检测数据结果、简化工程实验检测流程、工程实验检测制度没有得到贯彻落实、没有制定完整的工程实验检测工作计划等问题。
2.2 实验检测条件差
2.2.1 人员层面。实验检测技术的不断发展完善，新型实验检测技术得到推广应用，在提高公路工程实验检测技术水平与效率的同时，也对检测人员的专业素养、工作能力提出了更高的要求。但是在部分公路工程中，所配置的实验检测人员专业素养有待提升，实验检测工作经验不足，对各项新型技术的检测原理、检測步骤缺乏深入了解。
2.2.2 技术层面。目前，很多企业现行的公路工程实验检测技术体系较为落后，仍采用各类传统工程实验检测技术。在工程实验检测过程中，受到技术因素影响，存在检测结果误差范围大、精度低、工作步骤繁琐、耗时长等诸多问题。简单来讲，各项新型公路工程实验检测技术的推广普及力度有所不足，尚未在公路工程中得到广泛应用。
2.2.3 设备层面。各类公路工程实验检测设备仪器的更新换代频率较低，难以满足实验检测工作要求。多数公路工程施工环境复杂，实验检测结果准确度与设备检测精度受到环境因素的影响。设备保养维护工作力度不足，没有及时发现与解决各类设备运行故障问题。
2.3 实验检测流程不规范
部分公路工程现有实验检测工作体系与各项管理条例有待优化完善，工程实验检测工作流程以及实验检测结果的真实性与准确性有待完善，很难全面、直观的反应公路施工情况与质量。企业挑选检测样品的质量远高于工程实际施工质量，样品代表性不足。同时，缺乏制定统一、标准的公路工程实验检测操作标准，同一样品的检测结果之间存在一定程度的差异。另外，监管力度不足，“以次充好”时有发生。送检时间不规律，上一工序送检样品检测结果尚未出具，或未及时送检，施工企业便组织开展后续施工作业。
3 公路工程实验检测问题的有效解决对策
3.1 树立正确工程试验检测工作意识
企业与工程全体参与人员应树立正确的质量控制意识，充分掌握工程实验检测工作开展的必要性，将工程施工质量及进度控制、成本管理、各项工序流程与工程实验检测工作视作为一个紧密衔接的整体。定期组织开展工程实验检测宣讲会，以同类公路工程实验检测工作实例作为宣传内容，直观阐述工程实验检测工作的价值。同时，完善现有责任体系，明确施工责任至个人，并将责任体系与工程实验检测体系相结合，建立完善的工程监管体系。在工程实验检测工作开展中发现各类施工问题时，对相关责任人进行追责，端正施工人员的工作态度。
3.2 加强技术研发与设备采购力度
3.2.1 加强技术研发力度。应加大对国外先进工程实验检测技术，各项新型无损检测技术的引进力度，并与实际施工情况、工程实验检测工作需求、国情相结合，对各项技术原理、工艺流程进行优化调整，从而构建起标准、规范的操作管理标准及工程实验检测技术体系。此外，应在工程实验检测技术体系中融入信息化、自动化与智能化技术，替代人工自动开展样品检测工作，提高工程实验检测效率及结果准确率。
3.2.2 加强设备采购力度。加强实验检测仪器设备的采购工作，加大资金投入力度，确保工程实验检测技术与配套仪器设备的更新频率相匹配。同时，为降低设备采购成本，企业可选择对各类新型工程实验检测仪器设备进行租赁。
3.3 建设现代化工程实验检测团队
加强实验检测工作团队建设，做好检测人员的专业培训工作，将各类新型公路工程实验检测技术原理、操作步骤以及配套仪器设备的操作维护作为主要培训内容。同时，应构建配套的考核评价体系，定期对工程实验检测工作人员的专业素养进行考核，将考核结果作为人事管理、团队配置的主要衡量标准。另外，定期对公路工程试验检测工作岗位要求进行调整，确保所配置工作人员的专业素养、工作能力符合公路工程实验检测工作需求。
此外，为激发工程实验检测工作人员的工作积极性、有效调动主观能动性，可选择构建奖惩机制，定期对各项工程实验检测工作的完成情况、检测结果准确性进行审核评比，对限期完成工作任务、且检测结果真实性与准确性较高的工作人员给予一定的奖励。
3.4 建立完善的工程实验检测管理体系
3.4.1 加强送检样品代表性。在公路工程实验检测工作中，应采取抽样检测方法，从公路工程不同结构施工成果、施工材料中随机抽取一定数量的样品送检，禁止施工企业刻意挑选远高于实际施工质量的样品送检。同时，工作人员应随机选择检测点。
3.4.2 规范检测流程。检测人员应严格遵循相关技术规范标准，开展各项工程实验检测工作。例如在工程施工准备阶段，对各类施工材料开展全面性质量检测工作，确保材料性能质量符合工程施工要求，筛除劣质材料后，再组织开展施工作业。同时，与工程实验检测工作同步开展旁站监理工作，对实验检测工作步骤、标准进行实时监管，及时对违规检测行为进行制止、上报。此外，在各项工序作业结束后，施工企业应及时将随机抽取的样品送检，待出示送检结果、且检测结果符合工程验收要求后，施工企业再组织开展后续施工作业。
3.4.3 跟踪检测。在工程施工阶段，实验检测机构与人员应定期对工程施工情况加以了解，基于工程施工进度，定期根据国家相关公路工程质量评定标准与项目具体质量要求，对各分项工程施工成果开展跟踪式质量实验检测工作，并对各次检测结果进行对照分析，直观了解到所出现的质量问题、快速锁定问题范围。
4 结语
综上所述，总而言之，公路工程的实验检测工作是保证公路工程项目使用安全稳定性的关键。相关管理人员应分析实验检测过程中常见的问题，积极采取各项措施解决公路工程各部分结构检测问题，提高实验检测结果的准确性，实现提高公路工程实验检测工作质量的目标。
参考文献：
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公路试验检测工程质量论文范文第5篇
摘要：统筹城乡发展是实现全面小康社会的重要途径，而农村公路建设则是促进城乡统筹发展的有力载体。在加快统筹城乡发展进程中，黑龙江省农村公路建设还存在总量投入不足、质量较差、密度小，保养薄弱等问题。要借鉴国外经验，增强政府建设农村公路的责任意识，严格工程质量，提高覆盖率，加强养护管理，提高农村公路建设水平，更好促进黑龙江省城乡统筹发展。
关键词：农村公路；统筹城乡发展；黑龙江省
2010年中央1 号文件强调指出，要加大统筹城乡发展力度，进一步夯实农业农村基础。对于欠发达地区黑龙江省来说，农村公路建设是黑龙江省城乡统筹的“瓶颈”和“短板”，制约了黑龙江省城乡协调发展的进程。因此，下决心解决好这个关键问题，对于促进黑龙江省城乡协调发展，尤其是对加大城乡统筹发展力度，具有极重要的现实意义和深远的历史意义。
一、农村公路建设是促进城乡统筹发展的有力载体
黑龙江省落实中央精神，加大统筹城乡发展力度，就需要建立更加紧密的城乡市场关系，更加紧密的城乡产业关系，更加紧密的城乡就业关系，更加紧密的城乡居民关系。而要做到这些，就必须把农村公路建设摆到重要议程，以农村公路建设为载体，大力推进城乡统筹发展进程。
（一）农村公路是城乡市场物流、资金流和信息流紧密结合的“衔接点”
加快农村公路建设不仅可以打破农村地区的自然封闭状态，有效地促进农村的资源开发，使广大农村蕴藏的土地、矿产、森林、水电以及旅游等资源潜力转变为现实生产力，而且还可以畅通与城市的信息和商品流通渠道，使农村的自然物产和农副产品进入城市流通领域。发展农村公路对沟通城乡物质交流，方便人民群众的生产和生活有着极为重要作用。因为有着便利的农村公路，最根本地解决了农民的“卖难”与“买难”的问题，同时，也是刺激农村消费的重要保障。
（二）农村公路是城市产业与农村产业统筹发展的“纽带”
公路交通的快速发展改善了人们的出行旅游条件和环境，带动和促进了“自驾游”、“农家乐”农村旅游的发展。公路建设的投资具有乘数效应。农村公路交通的投资特别是基础设施建设的投资，必然会带动城市相关产业的发展，比如对机械、建材，物流等产业都具有很强的拉动效应，直接促进了水泥、钢材、沥青、砂石等建材业的发展。据测算，每年全国农村公路建设约需水泥4 500万吨，约占全国当年水泥产量的11%，为扩大内需，拉动经济增长作出了积极贡献。农村公路的发展，还创造了大量的就业机会。经过测算，在公路交通1亿元的投资，能够直接产生约1 800个就业岗位，间接的就业岗位为两千多个。
（三）农村公路是城市居民与农民生活方式沟通的“桥梁”
整洁通畅的农村公路拉近了城乡之间的时空距离，城乡交流日益频繁，城市文明向乡村延伸，农民群众接受现代文明，树立文明科学的生活方式。不少地方在农村公路修通后，相继组织开展了改水、改电、改房、改厕、垃圾污水处理等工程，生活习惯和乡村习俗也在潜移默化中变化。农村交通条件好了，儿童辍学率低了，到城市医院就医近了，农村地区教育水平和医疗保障水平的提高，为统筹城乡协调发展，改变城乡二元结构，缩小地区差距，维护社会稳定奠定了基础。
（四）农村公路是新农村建设与城镇化协调发展的“切入点”
建设农村公路是发展乡镇企业、促进农村城镇发展，实现农业现代化的重要基础。改革开放二十多年来，乡镇企业和个体私营经济发展迅猛，已成为农村经济的主体力量。然而要考虑长远发展，如果没有较好的交通条件作为保障，企业的产品将难以占领市场，原材料也将难以保证供给；同样，如果没有便利的农村公路，小城镇的功能无法完善，将难以发挥城镇对周边农村的辐射作用，也难以有效地接纳农村富裕劳动力和解决部分城镇下岗职工再就业。农村公路的建设和发展，有助于增强公路沿线商业化、产业化的交通区位优势；能够促进和加快城镇化进程，提升城市功能及人口吸纳能力，并有力的促进了农民变市民的进程。
二、国外城乡一体化中农村公路建设经验对黑龙江省的启示
从国外的经验来看，发达国家都把农村公路建设作为统筹城乡发展、城乡一体化的重要内容，作为提高农民收入的重要手段，同时也作为扩大农村地区需求的重要抓手。借鉴国外发达国家农村公路建设的先进经验，对推进黑龙江省农村公路建设具有重要意义。
（一）农村公共产品供给上侧重农村公路建设
美国从城乡协调发展的战略高度来支持农村公路建设。由于农村公路的供给关系着农民生活水平的提高、农业的发展和农村社会的稳定，美国很重视农村公路的建设，在国家公共财政支出中，农村公路建设支出是一项非常重要的内容。美国运输部在其制定的《2005 年交通运输发展战略》中指出，美国交通发展战略的一个重要目标就是提高运输机动性，为所有旅客、货物和地区提供一个通达、便宜和可靠的运输系统。虽然农村公路承担的运输强度不是很大，但它数量众多，在经济和社会发展方面具有重要的作用。根据美国运输部统计局2000年的统计数据，美国拥有农村道路300 多万公里，占美国公路总里程的一半。在300 多万公里的农村公路中，未铺筑路面的里程为140 多万公里，铺筑路面的里程近160 万公里。
（二） 农村公路网络发达，通达深度广泛
欧盟国家的农村发展水平较高，已经实现了城乡一体化和工农的融合，这得益于欧盟国家对农村公路发展的重视。欧盟国家纵横交错、四通八达的高速公路网已经扩展到广大农村，村镇几乎都有高等级的公路与高速公路相联结，交通设施的完善极大地方便了农村的生产、生活。欧盟理事会1999 年颁布了《关于欧盟农业指导与保证基金支持农村发展条例》，确立了农村发展政策的重要地位。该条例促使欧盟国家在农村公共产品的供给上有所侧重，主要包括落后地区的基础设施建设、农业生产环境保护投入等。德国州以下公路的建设和养护，由各县工程处自己负责或者由州公路管理局代管。
（三）中央政府和州政府承担了农村公路建设的主要责任
国外都按照一定的原则对公路网进行分级管理。但是不同国家的分级标准是不同的，很多国家按照行政分级原则把公路分为国道、省(州、邦) 道、县乡镇道路。国外公路建设资金由中央政府和地方政府按照公路等级予以分担，农村公路主要由地方政府投资兴建。从20 世纪70 年代至80 年代初的新农村运动，韩国政府通过投资和引导，一共完成农路改建6 万多公里，新建农村道路6 000 多公里。20世纪90 年代，韩国政府又通过规划、协调、服务来推动新农村运动向深度和广度发展。其中就包括对农村公路投资建设的政策措施，提出对当时3.4 万公里农渔村公路中的2.7 万公里重新铺修，将铺修比率从当时的26% 提高到85%。
（四）中央各级地方公路管理机构加强公路有效管理
美国农村公路的管理主要集中在州及其以下各部门。在公路管理体制上一般设置中央一级的公路主管部门，通过法律、资金、规划、工程监督等手段，负责国道和干线公路的建设、运营管理。同时，大部分国家都按照行政区设立各级地方公路管理机构，这些机构对其行政管辖范围内地方公路的建设和养护管理负责。美国各州运输厅的主要职责除了落实联邦资助公路的建设和养护管理外，就是负责地方公路的建设和养护。
三、统筹城乡发展进程中黑龙江省农村公路建设存在的主要问题
黑龙江省长期以来一直十分重视农村公路建设。农村公路建设极大地促进了黑龙江省城乡发展，改善了农业和农村生产、生活条件。但是与统筹城乡发展要求比，还存在比较突出问题。
（一） 农村公路资金投入总量不足
农村公路建设资金来源图
近三年来，黑龙江省农村公路完成投资231.67亿元，其中，2008年总投资107亿元，是历史上建设规模最大的一年，2009年总投资79亿元，其中：中央投资21.3亿元，省投资15亿元，地方配套42.7亿元。省、市投入专项补贴资金，仅2009年就达16.3亿元。县级政府多措并举筹措建设资金。但是，由于黑龙江省是农业大省，幅员辽阔，粮食主产县分布面广、连接线长，路网面积密度与东部发达省区相比差距较大，尤其是北部、西北部地区公路网更为稀疏。显然，农村公路投入总量不足，缺乏长期、稳定的农村公路建设资金渠道，一定程度上阻碍了县际及县、乡、村之间的横向交流，制约了新农村建设发展。
（二）路网密度不高
距城市较近发达地区农村公路解决得好一些，相对落后地区特别是边远地区发展迟缓。截至2004年底，全省有10个县没有达到通县公路标准：22个乡镇不通公路，481个乡镇未通沥青路；3 993个建制村不通公路。近50个农场未通水泥路，120个农场连队不通公路。
黑龙江省农村公路发展迟缓图
（三）农村公路质量亟待提高
黑龙江省部分地区农村公路路面质量差、缺少桥涵等构造物，加上保养不利，坑洼不平、晴通雨阻的现象非常普遍；由于资金匮乏，只重视路基路面建设，而忽视防护设施、标志、标线等建设，运营后存在较大的安全隐患，成为重大交通事故的潜在威胁。黑龙江省农村公路尚处在以通为主、注重数量的粗放型发展阶段，技术等级低、服务水平差等问题尤为突出。现有农村公路多以四级公路为主，还有相当数量的等外公路，改造任务较重，难度较大。中、低级路面占绝对主导地位，农村公路与农村经济发展不相适应，与主骨架公路不相配套。
黑龙江省农村公路质量问题表
（四）保养薄弱问题凸显
随着黑龙江省农村公路建设步伐的加快，其保养薄弱的问题凸显出来，已经制约了农村公路交通的持续健康发展。由于全省地处高寒地区，自然条件恶劣，气候因素导致公路翻浆、雪阻等自然灾害频仍，缩短了公路的使用年限；公路病害较多，路面结构设计厚度远高于其他省份；另外，筑路材料分布不均衡，半数以上县(市)无沙石，造成公路建设成本高、投资大少数落后地区，由于财政困难，养护资金不能到位，无法保证正常护养，影响了农村公路的安全畅通，已经逐渐成为突出的问题。
四、加大农村公路建设力度，加快黑龙江省城乡协调发展的对策建议
统筹城乡发展进程中，农村公路建设的支撑作用日益重要。很显然，没有农村公路的大发展，城乡市场之间、城乡产业之间、城乡居民之间就会被分割，形成两个封闭的系统。为此，打破城乡“二元”结构，促进城乡融合，加强农村公路建设是关键。
（一）黑龙江省和各级政府要从城乡协调发展的战略高度支持农村公路建设，集中资金，加强对农村公路的投入
1.积极争取国家项目建设资金，这是发展农村公路的主要资金来源渠道。主要争取中央财政发行的专项用于农村公路建设债券募集资金；交通部门每年从车辆税金中划出的一定数量作为专项用于农村公路建设资金以及对农村公路建设采取补贴资金。这是加快农村公路建设步伐的主要推动力。
2.鼓励大型企业参与农村公路建设。出台优惠政策，动员农村公路旁的大型企业进行集资修路。蔗糖业是广西来宾的一大经济支柱，蔗区公路遍布全市。为解决农村公路建设资金不足的“瓶颈”问题，市政府要求蔗区公路资金整合使用，从进厂料蔗中按1 元/ 吨的标准提取蔗区农村公路建设专项资金，并与各县( 市、区) 农村公路建设工程资金捆绑使用。经测算每个榨季可筹措约1 000万元农村公路建设资金。
3.发挥好民间资本的作用。探索开发商先修路，政府划拔道路两旁土地给开发商，或者转让客运线路经营权等方式，解决道路建设资金。也可以利用路边的资源开发权、冠名权、广告权等方式集资。引导农民投工投劳。
（二）以县、乡村为主体加快黑龙江省农村路网建设，形成一定规模的农村公路网络
黑龙江省村村之间、镇镇之间、村镇之间的通车班次很少，密度小。自然影响农村经济的发展和三农问题的解决。近年来江苏省在经济快速发展，农村经济日益繁荣的良好形势下，大力加快农村公路建设，把农村公路建设提高到空前突出的战略地位，实现县至乡村道路灰黑化、等级化。仅2002—2005年三年时间，全省就建成农村公路41 084 公里，累计完成投资196 亿元。至2005 年底，全省农村公路总里程50 485 公里，100%的乡镇和93% 的行政村实现了灰黑化等级公路连通，使江苏省农村公路发展水平在全国处于领先位置，加快了全省农村产业化、城镇化步伐，有力推动了农村经济快速发展。其经验值得黑龙江省借鉴。
（三）黑龙江省交通部门要加强农村公路建设质量监督，严格工程质量监管
要严把设计质量关、招标关、材料质量关和验收关，坚持推行项目法人制、监理制和合同制。形成从设计到验收的全程监督管理。一是交通部门要发挥好协调作用，组织精干力量，包村指导，跟踪监督；二是加强质量管理培训，使质量管理人员掌握政策、施工程序和质量监督的方法；三是充实技术力量，拔给必要的管理费用，以利开展工作。广西来宾市成立市农村公路建设招投标评审委员会，建立农村公路招投标评审专家库，依据《中华人民共和国招标投标法》等有关规定进行依法招标。市交通工程质量监督分站在自治区交通工程质量监督站的指导、管理下，负责对全市重要农村公路建设项目实施工程质量监督工作，采取对重点部位、关键分项工程指定检查和对其他分项工程不定期抽检的办法，发现质量问题及时责令整改。另外，公布业主、监理、质量监督的联系电话，方便群众监督。每个月以简报的形式通报全市农村公路建设情况，分先后次序排列名次，对做得好的县给予表扬，做得差的县指出存在问题，责令改正。
（四）全社会要重视农村公路养护管理，实现农村公路的可持续发展
现阶段在加快农村公路建设步伐的同时，应把工作重点放在农村公路养护管理上。为促进黑龙江省城乡协调发展提供长期有效的交通保证。从当前看，农村公路点多、面广、分散，难以像干线公路那样实行集中养护。因此，可以尝试由农民群众以家庭承包方式负责日常维护和由专业队伍专业维修相结合的农村公路养护模式。从长远看，农村公路养护要走专业化和市场化道路，能够收到良好的经济效益和社会效益，既减轻了人员压力，又提高了工作效率，提升了农村公路养护水平。所谓养护专业化，是指随着农村公路的养护技术越来越高。借鉴国外经验，要加快养护机械化进程，打破乡镇地域限制，进行集中养护，充分利用技术人员和设备，组建专业养护公司。养护市场化，是指根据各线路的自身条件，合理确定各项养护指标，以合同方式明确双方权利和义务，积极培育养护市场，推行招标养护。
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[责任编辑 吴明宇]
公路试验检测工程质量论文范文第6篇
【摘 要】通过对公路工程质量风险管理进行分析可知，应用层次分析法构建质量风险管理模型与公路工程实际产生的风险情况较为相符，对一般公路工程建设项目质量风险管理发挥了重要的指导作用，能够帮助管理项目者对各种风险因素以及影响程度有效识别。本文主要分析了公路工程质量风险管理模型的构建，层次分析法基本原理，公路工程质量风险管理中层次分析法的应用。
【关键词】公路工程；质量风险；层次分析
在公路工程施工整体过程中，施工质量从始至终都体现了很多的不确定性，它们也是造成公路工程质量风险的来源。公路工程质量风险管理就是管理公路工程质量人员利用规范化的系统方法，对公路工程质量产生的风险有效识别与分析，进一步对风险程度实施有效的控制，以便寻找避免或者尽量降低公路工程质量风险发生几率的有效对策，保证公路工程顺利完工并且成功交付应用。
一、公路工程质量风险管理内容
公路工程质量风险，具体是指出于公路工程自身实体质量因素造成的生命财产损失所引发的具有不确定性的表述。公路工程质量风险管理也就是对工程质量風险因素进行一系列的识别、分析与控制，以便尽量减少存在的风险源，将风险产生的损失控制在决策者能够承受的范围。很明显，公路工程质量风险管理的目标应当尽量避免或者解决潜在风险造成的影响，提升控制风险的程度，避免公路工程在施工过程中的财产损耗与人员伤亡情况，最大程度上降低了公路工程质量风险产生的损失，最终实现减少公路工程所需成本，提升工程整体质量，按照工程期限顺利竣工，及时形成经济效益。
公路工程建设项目属于一个规模巨大的单个建设项目，整体质量目标关系着产品能否满足设计使用的要求，一旦质量要求产生了重要问题就表示建设项目宣告失败，致使投资失利以及延误工期，也就是一票否决工程质量权。由于对质量目标风险造成影响的因素比较多，因此质量风险管理具有十分重要的作用，除此之外还应当坚持合理性、科学性以及提升效率的基本原则。由于公路工程建设实际情况，造成对其质量目标产生了很多风险因素类型，作用机理也极为复杂，无法正确进行辨别。因此相较于其它类型的风险管理来讲，公路工程质量风险管理工作具有比较大的难度。
二、层次分析法基本原理
层次分析法的原理就是把多个复杂体系所包含的因素，根据一定的关系划分为具有一定规律的树状金字塔结构，因此也可以称其为递阶层结构；具体根据专家的丰富经验以及直觉对统一层次内相对因素的重要性进行判断；之后在层次结构内实施科学合成；主要目的是为了获得决策因素相对目标重要性的总体排序。
应用层次分析法的过程可以分为七个步骤：
1、将分解工作结构作为基础，将相似性质工作的项目分为一组，进一步化整为零，以便能够有效分析每一项工作风险。2、针对其中的任何一个特定工作产生的风险有效进行识别与分类，进一步构成该项工作的风险因素以及通过自由因素构成风险框架。3、构建对因素与子因素进行判断的阵列，在专家充分发挥作用的情况下，根据科学规律准确判断因素层与子因素层具有的重要作用，并且获得各个元素的权重数值。4、对判断多个风险因素造成的危害程度进行构建阵列时，一般使用风险高中低三个概念对危险程度进行表示，并且获得各个风险因素相对的危险程度数值。5、将计算机软件作为基础，检测专家判断的一致性，如果不能达到检测要求，就需要专家对评价数值重新调整，或者实行新一轮的评价，之后组织检测，直到达到要求为止。6、通过综合统一获得的各个子因素相对程度数值，进一步获得工作风险具有的概率数值，并且借此对工作风险程度进行判断。7、分析研究构成整个项目的全部工作，并且统一各个风险程度，最终获得项目的风险整体水平。
由于公路工程具有来源复杂且不同的风险，可以更加准确的确定单个子目标系统，可是很难定量总体目标质量，总目标质量由于具有分解特点，因此在公路工程质量风险评价中可以应用层次分析法，便于构建模型，与公路工程建设特点相符合。
三、公路工程质量风险管理中层次分析法的应用
大部分工程建设项目在实行过程中都没有一个最佳的方法评价风险，经常使用的分析方法有主观评价法、决策树法、层次分析法等。可是这些方法容易受到个人倾向与感受的影响。其中层次分析法是一种广泛应用在经济管理学中且结合定性与定量的方法，由于它是使用专家的知识经验设计指标系统，能够分解很难定量的总体目标，通过精准化与定量化的子目标体系对问题进行解决，同时能够使用一致性检验对专家一致性与合理性意见进行检验。层次分析法的重要思想就是利用方案之间的对比获得相对好坏的判断，从数学方法上促使多方案的比较成功过度到两两之间的比较，进一步对多方案比较产生的问题合理解决。它能够把不能量化处理的风险因素按照大小进行排序，并且很好的区分它们。其主要特点是：数学化与系统化风险管理人员的思维，有利于量化风险决策依据，使人更加容易接受。此外，层次分析法对于无结构化的评价系统决策以及多目标决策等问题更加适合应用。
（一）构建评价质量风险度的层次结构
公路工程质量总体目标工作具体体现在投资执行阶段。参照相关资料文献，分析该阶段对质量目标产生的风险因素，构建评价质量风险度的层次结构。例如某省道改线工程，最高层是质量系统目标总风险度的评价。第二层是与系统存在着影响关系的风险因素，第三层次是相关质量的风险因素分类。
（二）建立判断矩阵
根据质量系统风险因素结构，聘请公路工程建设施工单位、驻地办监理的一部分学者专家以及相关技术人员两两比较评价各个风险因素具有的重要性，再进行平均，对数据实施处理之后组成判断矩阵。分别包括判断矩阵A-B、B1-C，B3-C。
（三）检验并且确定权重
确定各个风险要素有关判断原则的重要程度，也就是权重。通过对各判断矩阵的特征向量进行计算，之后进行归一化处理。
（四）判断一致性
在构建判断矩阵的过程中，由于关系到专家主观作出的判断，无法十分精准的判断出比值，仅能实行估计，因此必须分析相容性与误差。误差估计势必造成判断矩阵特征数值产生偏差，为了确保分析评价的有效性，凭此对相容性指标进行定义。
结束语
本文主要是将公路工程质量风险管理作为主要切入点，同时在整个体系中引入层次分析法，确定对质量风险管理因素进行评估分析时层次分析法发挥的重要作用。为公路工程质量风险管理提供了科学的管理工具。事实上公路工程建设质量风险管理是一个多目标的评价体系，很难具体量化总目标，常常要依赖可以量化的多级子目标逐级综合评价。层次分析法的重要特点就是，虽然具有众多的风险因素，但是能够较为客观体现工程质量实际存在的风险问题。
参考文献：
[1]王莲芬、许树柏，层次分析法引论[M].北京：中国人民大学出版社，2007。
[2]刘灿南， 工程招标承包中的风险研究[J]. 西安建筑科技大学学报，2009，（4）。
作者简介：
栾永军（1973-），男，河北保定人，职称：高级工程师，学历：本科。