汽车钣金工作总结范文第1篇
1.工作前要先将工作场地清理干净，以免妨碍工作或引发火警，并认真检查所使用的工具、机具状况是否良好，连接是否牢固。 2.进行校正作业或使用车身校正台时应正确挟持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具、夹具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。 3.使用折床、点焊机、电焊机时，必须事前检查各部及焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开动使用。
4.电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工件大小选择适当的电流及焊条，电焊作业时，操作者要戴面罩及劳动防护用品。
5.焊补油箱、油管时，必须放净燃油，并用高压蒸气彻底清洗，确认无残留油气后，拆除螺栓，打开通气孔才能谨慎施焊。如无清洗条件不得焊补油箱。焊补密封容器应预先开好通气孔。
6.氧气瓶、乙炔气瓶要放在离火源较远的地方，不得在太阳下曝晒，不得撞击，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。
7.搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。
8.进行氧焊点火时先开乙炔气阀后开氧气阀，熄火时先关乙炔气阀，再关氧气阀。
汽车钣金工作总结范文第2篇
一、激发学生学习兴趣, 培养学生自主能力
中职学生在初中时大多学习基础差, 很多学生认为我在初中时学习差, 到了中职学校也会一样, 所以第一课就要消除学生的畏学状态, 激发学生的学习兴趣, 让每个学生轻装上阵。中职学生在毕业后大多直接进入社会就业, 因此, 了解到自己专业在社会上的作用将会起到激发学生学习欲望的作用。汽车钣金这门课程主要是教授一个汽车修理的技术手段, 主要针对车发生碰撞后要对车身进行的修复技能进行讲授。到2016年8月止我国汽车保有量将突破1.84亿辆。汽车钣金维修技术人员缺口较大。大部分中职学生毕业后就是进入社会, 一个有就业保障的专业才能吸引学生。要让学生知道他所学习的东西是可以有用途的, 是可以让自己在社会生存中有用武之地的。根据学生实际需求, 让学生懂得自己学习的汽车钣金这门课程是能满足自己要求的。使学生在思想上产生对这们课程的兴趣, 使自己能主动参与学习。
二、因材施教, 优化教学内容
任何学习的过程都是乏味艰辛的, 现代中职生缺乏吃苦耐劳的品质, 所以对于一项课程的学习即使他有很强的好奇心, 但是乏味死板的教学内容也很容易学生失去耐心。
汽车钣金这门课程主要的学习内容为汽车车身损伤的分析, 汽车车身的测量, 汽车车身钣金的整形, 拉伸矫正, 去应力焊接, 以及汽车车身附件装配, 调整等。在内容安排上应以实践为主, 跳脱出课本课程的禁锢, 创设教学情境。根据事故车辆进厂维修先后顺序编排教学内容, 让学生以一名维修技师的身份融入教学, 切身体会车辆在修理厂内的所有维修内容。如第一课的车身维修车间安全知识, 如果只是让教师在课堂上给学生填鸭式的灌输在修理车间什么行为是错误的什么方法是会对自己造成伤害的, 学生无法切身体会, 无法融入课堂, 那么他只会随声附和, 下了课之后这节课什么内容就忘记了。所以教师在编排课程内容时要以学生为主体, 站在学生的立场上分析学生的实际感觉去安排体会所学的东西, 既然车身维修车间这么多管理规定, 如果我不遵守会出现什么样的后果, 这后果会给自己或是他人带来哪些伤害。这样一堂课下来既可以培养和锻炼学生分析问题和解决问题的能力, 又使得枯燥乏味的理论变得实际直观好理解。
再有, 教师应采取“有重点, 不臃肿, 轻理论, 重实践”的原则来安排具体内容的教学。现在的中职学生, 正是好动的年纪, 把他们禁锢在课堂内灌输理论知识必然不如把他们多多的带到工厂顶岗实习或者是去车间进行实训教学, 实行“做中学, 学中做”。维修企业需要“应用型、技能型”人才, 汽车钣金课程设置要更加注重实践课程的设置, 注重对学生实践技能的培养。挣脱固有课本理论教学的枷锁, 改变实践教学与专业知识应用脱节的现状, 使得汽车钣金课程的设置更加的合理。贴近实际的学习, 学生在汽车钣金学习过程中才能克服怕脏怕累怕苦厌学等情绪, 保持高涨的学习兴趣。由此恢复其学习的自信心, 学习成绩自然会有新的提高。
三、更新教学观念, 改变教学模式
汽车钣金课程讲授的知识大多与维修实际相联系, 在实践教学条件允许的条件下, 边做边学的教学模式对于学生知识的掌握和知识应用能力的提高更加有效, 而且也适合中职学生动手能力较强的特点。因此, 我们以实际的维修车辆为载体, 以实际的操作过程为主线, 教学过程就是维修过程的模拟和仿真, 将理论知识融入到操作中, 学生在维修车间边学边做, 生产与学习相结合。
传统的观念把学生放到实训场所后统一训练, 有些学生接受能力不强, 在汽车钣金实际操作中遇到难度系数大的操作就会无法完成, 这时看着其他同学做得到而自己却做不到, 就会造成这名学生的自信心下降, 久而产生怠学畏学情绪, 影响学习热情。所以在钣金教学中可以根据课程难易度学生实际情况分层次教学, 基础操作不过关的学生继续训练自己的基础, 完成钣金操作的学生进入修理厂进行实车训练。每位学生都有所为有所收获, 今天学到一点明天学到一点, 日积月累, 自信心就自然回来了。
四、小结
中职学生缺乏学习兴趣, 已经成为了制约人才培养质量提高的重要因素, 解决这个问题, 迫在眉睫。托尔斯泰说过:“成功的教学所需要的不是强制, 而是激发学生的兴趣。”要解决中职学生的学习兴趣问题, 需要社会、学校、家庭三个相面的相互配合, 学校教师要认真研究和分析学生学习兴趣不高的原因, 进行教学改革, 激发学生的学习动力, 提高学习兴趣, 我们不仅要在思想上教育, 还必须从课堂教学内容, 教育观念和教学模式等方面去努力, 在中职教育改革新思想的引领下, 积极探索, 锐意进取, 不断改进教学方法、创新教学模式, 以学生为本, 提高人才培养质量。
摘要：现代中职生缺乏学习动力, 对学习的态度不佳, 应如何提高学生学习兴趣?本人就此问题结合常年教授的《汽车钣金》课程探索几种能激发学生学习兴趣的策略。
关键词：汽车钣金,激发兴趣,策略
参考文献
[1] 吴福中.更新教学观念、改变教学模式、提高学习兴趣.景德镇高专学报, 2012
[2] 丹丽萍.基于汽车钣金为休闲装下的专业建设思考.应用科技, 2010
[3] 毛海兵.废气涡轮增压器的常见故障及预防.汽车科技, 2007
[4] 楼启阳.肖兴宇.柴油机废气涡轮增压器的故障原因.农机维修, 1996
汽车钣金工作总结范文第3篇
2017年过去了，在新年来临之际我对过去的一年作出以下总结： 2017是钣金具有挑战性的一年，各个工序人员流动较频繁。数控冲床换了4人次，焊接流失一人次，磷化喷粉流失3人次，装配流失3人次，而需要新招人员进行补充到岗现在都未到位。从而影响了产品交货期，尤其是焊接工序，积压的产品较多。其他工序在其他部门协助下还能够平稳的运行。
剪冲折工序在2017年总体比较平稳，产品质量相对稳定。其中数控冲床人员流失比较大，给培训、产品质量、模具维护带来一些难度。但是车间对每一个操作工都详细耐心的进行了一系列的培训工作，使员工能在短时间内胜任本职工作。
焊接工序由于对操作工本身技能和对公司产品熟悉度要求高加上人手不足，在下半年造成钣金单出现积压。为解决此问题车间管理人员和厂部有关人员亲自进行焊接操作，并安排了其他工序的人员协助分类工件。共同完成了几批次货期急的产品。但是由于焊接工序的特殊因素，目前仍然没有完全解决实际困难。
2017年磷化工序人员流失后没有新增人员进行补充，对磷化工序良性发展造成一定影响。车间采取管理人员上阵和外聘炒更人员进行解决目前困难，但是对产品质量的稳定性几磷化及时性都有一定影响。
喷粉工序在熟手人员流失后，车间管理采取一系列措施稳定了剩下的人员，逐步熟练上岗，并协助改造一批挂钩，提高了质量的同时又减轻了体力上的付出。目前该工序员工思想比较稳定，为2018年的工作开了个好局。
空箱装配车间在2017年相继流失3个老员工，给生产带来巨大压力。但是在公司领导的合理建议下采取调动其他工序和各部门人员来协助生产措施，比较圆满的完成了生产任务。
综合以上所述，车间在人才流失方面较2016年有加剧趋势。也给2018年人才储备带来困难。车间在现有基础上要加大培训力度，发挥想象力争取制作一些实用的辅助工具来协助生产。条件成熟的情况下尽可能培养一个员工具备多项技能。
车间人才的流失也把商务如何统筹这个问题凸显出来。新年如何做得更好更协调是需要花大力气去思考。希望相互改掉一些指责一些推卸责任的做法。
在过去的一年钣金车间培训工作做到比较到位，在车间几个人员流动大的工序都较全面的进行了相应的技能培训。数控冲床、焊接工以及空箱装配新进员工都进行了口头、书面或者现场培训，耐心解答一些他们在实际生产过程遇到的问题，使他们快速的适应所属岗位的工作。
改进和改良喷粉车间的辅助类工具，更改以往大工件进行横向挂件的方法，采用竖向挂件，解决了以往需要员工抬着上烤笼的问题。很好的解决了生产中存在的安全隐患，并使产品质量和工作效率得到显著提高。
提出了回收和消化回收粉末安排，将3个喷炉中的一个专门喷****粉末，并使****粉末几乎做到 100%回收和使用。其他的粉末也都基本做到尽量回收和利用，为公司节约了成本。
在人员严重不足的情况下，本人做好本职工作的同时协助各工序进行生产，并和相关部门配合好。做到有问题及时处理，配合售后及仓库等部门的工作，并得到相关部门的认可。
工装设备保养检修基本已到位，全年没有发生严重设备事故。设备都能正常运行。
展望新年，要更加努力工作为公司和自己创造一个好的明天。
钣金车间
汽车钣金工作总结范文第4篇
一、教学目标：学贵于行，不贵于知 通过金属薄板冷冲压实习， 保证学生熟悉金属薄板冷冲压有关术语及生产的工艺过程， 对金属薄 板冷冲压设备有一定的了解，为今后的学习及工作打下一定的实践基础。
二、
(一)、知识掌握点
1. 了解冲压，弯曲生产的实质、特点和应用。
2. 了解冲压，弯曲生产常用设备和工具的构造、工作原理和使用方法。 3.了解冲压，弯曲生产的常用材料。
4.掌握冲压，弯曲基本工序，工艺过程、特点和应用。 5. 熟悉冲压，弯曲工件常见缺陷及产生的主要原因。 6. 了解冲压模具的结构特点。
7. 了解冲压，弯曲车间生产安全技术及简单经济分析
(二)、能力训练点
1.学会利用剪扳机、折弯机进行简单件的操作，并对工件的工艺过程进行初步分析。
2. 对简单钣金或冲压件进行工艺分析，并独立完成操作。 3. 自己设计简单钣金或冲压件。
(三)、素质培养点
1. 培养学生良好的心理素质。 2. 增强学生的质量意识、成本意识。
3. 树立学生严谨的工作作风及解决实际问题的能力 二.大纲重点、学习难点及化解方法 1.大纲重点
(1)、掌握冲压、弯曲基本工序，工艺过程特点和应用。 (2)、熟悉冲压、弯曲工件常见缺陷及其产生的主要原因。 (3)、完成简单件的冲压加工。 2.学习难点
(1)、弯曲与冷冲压工艺的区别。
(2)、冷冲压设备的结构特点及它们之间的区别。
1
(3)、冲压工件常见缺陷及产生的主要原因。 3.难点化解办法
(1)、对于弯曲与冷冲压工艺的区别，除使学生明确概念，还要利用产品小样进行印象教学， 加深学生理解。
(2)、由于冷冲压设备的传动结构不同，必然导致它们之间工作性能的差别，对每一种设备 都要详细讲解其传动原理，并比较它们之间的区别，正所谓“有比较，才能有鉴别。”
(3)、冲压工件常见缺陷及产生的主要原因较复杂，利用生产加工中的废品件讲解，可使学 生“一目了然”，达到“事半功倍”的效果。
三、教学计划 单 元 教学形式 主要内容 目标 计划 用时 备注 1. 操作示范 实习现场参观 增强感性认识 15 分钟 指导教师演示
2. 课堂讲授 钣金概述 钣金所用材料、种类、实习目的、安全生产 15 分钟 3. 课堂讲授 冲压、弯曲工艺的特点及应用 掌握冲压、弯曲工艺的特点及应用 25 分钟
4. 课堂讲授 金属薄板冷冲压常用设备、模具及特点 对本工种生产设备模具及应用有初步了解 20 分钟
5. 课堂讲授 冲压、弯曲工艺过程及常见缺陷及原因 掌握冲压、弯曲工艺过程，了解对所用材料的要求，了解加工件产生缺陷的原因 25 分钟
6. 课堂讲授、操作示范 钣金工艺基础 掌握钣金工所用设备及工具，看懂图纸 30 分钟
7. 操作示范 实习制作演示 掌握正确的制作方法 20 分钟 指导教师演示 8. 学生操作 实习制作 培养独立的动手能力 9.5 小时 指导教师巡回指导 [教学计划设计说明] 1.同学中绝大多数没有接触过加工设备，甚致这些设备的名称，用途都一无所知。如果在教学 计划的安排上，开门见山地安排课堂讲授，同学们会感到盲然。鉴于这种情况，将第一单元设置 为实习现场参观，使同学们对设备等有一初步感性认识，在后续单元的执行中，就容易接受和理 解，产生事半功倍的效果。
2. 单元的依序排列，原则上依据教学大纲的基本要求始终围绕着从表到里，由浅入深的教学 方法，并按相似类别进行分类，便于比较区分。例如：从 2 单 2
元开始，介绍金属薄板冷冲压所 用材料、种类。此为“表”，接下来介绍冲压、弯曲工艺的特点及应用，常用设备、工艺过程等， 此为“里”，由浅入深的含义贯穿着整个教学计划。冲压，弯曲工件的常见缺陷及原因放在 5 单 元。旨在同学们对冷冲压工艺过程有了充分认识后，进一步剖析产品内在的质量。 3.在学生操作的单元里，同学们通过 1—7 单元的学习，对本工种在生产实践中的应用有了较 深的认识，再亲自动手实践，可充分发挥同学们的主观能动性，取得良好的效果，这种设计思维 也充分体现了人们认识事物的辨证规律，感性—理性—实践。
四、物质准备 1. 设备：剪板机、折弯机、压力机(冲床)、操作台 2. 工具：台虎钳、划针、划规、样冲、漏冲、手锤、钢板尺、垫块、锉刀、手锯、钳子、錾 子、改锥、整型锉、卡尺、打板、手剪、锉刀 3. 材料：酸洗薄钢板(冷轧板)、镀锌薄钢板(白铁皮)、铅丝 4. 教具：冷冲压成品件，废品件
五、教学过程：
单元 1 实习现场参观 [讲解] 很高兴能和同学们共同来进行钣金实习，我代表钣金训练室欢迎同学们的到来。我们首 先参观实习现场及设备，希望同学们认识观看，对实习设备有一初步认识和了解。接下来向同学 们介绍一下我们的实习安排，实习时间： 1.5 天，其中课堂讲授 2.5 小时，实际操作 9.5 小时。
单元 2 概述： [导入] 首先了解冲压加工的工作范围及特点，对金属薄板冷冲压设备有一定的了解。掌握钣金 工的基本操作技能， 为今后的学习及工作打下一定的实践基础。 学贵于行， 不贵于知， 古往今来， 知识的追求一直是文人们终生追求的目标，目的不言而喻。然而现代社会却比过去复杂的多，古 人只要高中状元，就可获得一官半职，而现代人即使有了学历也未必找到一份好工作，因为企业 的雇主们所需要的不仅仅是学习好， 还需要有丰富的实践经验。 我们的实习正是为了达到这一目 的，所以同学们一定要把实习重视起来，在实习过程中，我们首先要强调的是：安全第一，只要 同学们按照实习要求去做，遵守劳动纪律，安全是能够保障的。 [学法提示] 明确金属的种类，薄板的区分 [讲解] 金属的种类 ： 金属分为黑色金属和有色金属两大类。 铁及其合金称为黑色金属，铝、铜、锡、铅、锌等及其 合金称为有色金属 。 钣金作业中所用的 3
材料种类较多，主要有 普通薄板，镀锌薄板、铝板等。 根据金属板厚度的不同，通常又分类 薄板、中板 和 厚板 ，一般来说 0.6—3.2mm 厚的称为 薄金属板 ， 在薄金属板中， 有酸洗薄钢板， 镀锌薄钢板 二种， 薄金属板是钣金制件的主要材料。
1、 酸洗薄钢板 这种薄钢板具有 良好的加工性能，其结构强度较高，价格比较便宜 ，多用于制造汽车箱体，金 库铁柜等，因其表面呈黑色，一般通称为“ 黑铁皮 ”。 缺点是 易生锈 。
2、 镀锌薄钢板 这种钢板的表面有热镀锌结晶特有的花纹， 抗蚀性较强，不易生锈 ，多用于屋顶房盖，工业通 风构件，家用器皿等。例如：水桶、烟筒等，因其表面呈银白色，常被称为 “白铁皮 ”。 [板书] 本单元 [讲解]中的画线部分。 [提问] 什么是黑色金属?什么是有色金属? [提问目的] 明确金属的分类 [小结] 本结内容从金属分类入手，强调不同金属薄板它们的用途不同。 [布置作业] 金属薄板是根据什么来划分的，范围是多少 ? [教法设计说明] 本结为入门知识，在讲解的同时，将不同的的金属薄板展示给学生加深他们的 认识。 单元 3 冲压弯曲工艺的特点及应用 [导入] 在了解金属薄板的分类及特点后，我们接下来介绍冲压弯曲工艺的特点及其应用。在上 一节中，同学们可能会想，汽车箱体，仪表外壳，是如何加工出来的。而且，桑塔纳、夏利等车 型都有各自的外形特点，象是“克隆”出的一样。这正是我们这一节要介绍的内容。 [学法提示] ：着重理解冲压加工及弯曲工艺的特点。 [讲解]
一、冲压加工的特点及其应用 1.冲压加工定义：冲压加工是金属压力加工方法之一，它是建立在金属塑性变形的基础上，在 常温下利用冲模和冲压设备对材料施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺 寸和性能的工件。 2.特点： (1) 冲压加工是 少切屑 ， 无切屑 加工方法之一，是一种 省能、低耗、高效的加工方法，因 而制品的 成本较低 。 (2) 冲压件的 尺寸公差由模具保证，具有“一模一样” 的特征，所以 产品质量稳定。 (3) 冲压加工可以 加工壁薄 、 重量轻 、 形状复杂 、 表面质量好 、 刚性好的工件。例如： 汽车外壳、仪表外壳等。 (4)冲压生产靠压力机和模具完成加工过程，生产率高，操作简便，易于实现机械化与自动化。 用普通压力机进行冲压加工，每分钟可达几十件，用高速压力机生产，每分钟可达数百件，上千 件。
汽车钣金工作总结范文第5篇
volvo专家给我们培训了钣金理论和实作，就自己的学习体会作以下总结： 一：钣金实作 1：用毛圈布把外板油污擦拭干净。
2：用手感在外板寻找钣金缺陷，发现缺陷时用油石横向打出来，以便下一步返修。 3：开始返修缺陷前用7寸打磨机把该处缺陷镀锌层打磨掉，方便锉削。检查钣金锉刀上面有无铁削，有铁削要及时清除，以免在板材上面产生更深的锉痕，根据缺陷位置调整钣金锉刀幅度，尽量与板材平面接触。用撬棍寻找可以插入的缝隙和借助灯光使用腕力在缺陷位置轻轻往上顶，并不断用油石横向检查是否橇到位，基本撬到位后用调整好的锉刀横向锉削，在锉削过程中只能横向往前锉，锉刀贴合板材时锉刀不能往后退，必须把锉刀拿起在轻轻放在缺陷位置往前锉，(这样能避免产生更深的锉刀痕，减少粗打磨工作量)这样反复操作，直到把缺陷锉平。 4：双手掌握好7寸打磨机平衡，用打磨机磨盘的面尽量与缺陷面平行并沿螺旋路线将锉刀痕打磨干净，打磨时一定要控制好打磨机转速，不应该有火花出现。 5：用5寸抛光机先贴合在抛光位置在按启动开关，(防止突然起动造成二次钣金)来回在缺陷位置把打磨痕彻底抛干净。 6：抛光彻底后用手感来回在缺陷位置摸，合格后在用高亮度油倒在擦拭纸上在缺陷位置抹一层油，借助灯光在仔细看一片遍，再次确认合格后用毛圈布把油污擦干净并交付。
7：返修前盖时不能用7寸打磨机打磨(因为铝材较软，容易变形)用钣金锉刀锉后直接用5寸抛光机抛光即可。
二：就以上volvo专家给我们培训的内容受益匪浅，使我们在以前的思维和操作方式上有很大提高空间，这需要我们在工作中不断实践来提高自己的操作水平。个人觉得目前在我 们工厂实施较困难，关键是节拍跟不上和辅料消耗太多，这恐怕是我们长期 坚持 下去最大的“硬伤 ”，按照我们以前的操作方法也能把车做好，关键是操作者一定要认真负责，提高自己对工作的责任感。 三：细节
1：下面用照片形式把一些细节描述一下 ： 篇二：车身修复培训总结 培 训 总 结
内蒙古省扎兰屯林业学校 王健
2015年4月至6月，我有幸到山东-巴伐利亚师资培训中心参加了中等职业学校汽车专业骨干教师国家级培训。在山东为期三个月的培训时间里我抱着认真虚心的态度，认真上好每一堂课，做好每堂课的学习笔记，按时完成各模块的作业。充分利用学习时间了解教育教学、专业建设、汽车行业发展相关信息。经过系统的理论学习和针对性的实践训练。使我在专业技能、教学方法、教学手段运用等方面受益匪浅。今天我本着一人学习，大家受益的想法，把我本次学习情况向大家汇报一下。
培训中心将培训内容分为四个模块进行培训，即：教学理论与方法模块，专业知识与技能训练模块，企业实践模块，教学研讨模块，这次培训，内容丰富，有深度广度，方式有效，详略得当，在近三个月的时间内使我学到了许多相关的理论知识和实践技能，增长了见识，开阔了视野，各方面都得到了提高，这次培训使我受益匪浅，收获良多。现作总结如下：
一、专业理论与实训课的学习
主要学习当代职业教育课程开发、职业教学新技术、汽车车身修复、钣金喷漆四个模块。通过培训，初步掌握了汽车车身修复专业的基本理论和基本维修技能。
培训中心有计划地安排了讲师讲授车身新技术理论知识，以及聘请经验丰富的维修技师教授和指导我们学习与训练与车身修复相关的几个技能模块，主要学习了焊接训练、车身钣金维修工具设备的使用、汽车车门钣金件手工制作、车身板件的更换、车身喷涂等，使我们初步学会了使用各种维修工具进行操作训练，初步掌握了汽车车身修复专业的基本理论和基本维修技能。 通过以上模块的专业理论和技能学习，了解和掌握一些汽车方面的最新知识，其中培训方式和教学方法上有很多行之有效的经验值得我们借鉴学习。比如：理实一体化的教学方法，专家老师们严谨的治学的态度使我深受感染。
二、教学方法的学习
在培训期间使我教育科研教育技术水平有所提升。讲师特别对我们进行了教育技术方面的专题培训，从教学目标设计与学习者设计、学习情境设计与教学评价、说课技巧与教案撰写、数字化教学资源的获取与应用、信息技术与课程的整合等方面介绍现代教育技术。培训中心又为我们讲授了教学课件制作的原则与技巧等，使我们对现代教育技术有了更多更深的认识，也学习了一些运用现代教育技术的技巧，为以后在教学中运用教学技术打下一定的基础。
三、企业实践与能力拓展
2015年6月份，培训中心安排我们到山东维坊市一家4s店板喷车间参加企业实践，使我们了解了汽车维修企业对汽车车身的修复方法、修复过程、各种设备的使用等，同时也了解行业企业的管理和对维修技术人员的要求。在汽车维修企业初步掌握了汽车车身常见的维修作业流程，主要有：
1.汽车金属板件的整形。
这是板金车间最常见的维修作业之一，基本是利用板金修复专用工具手工修复。 2.汽车车身板件的喷涂作业。
汽车车身只要有损伤就有喷涂作业。 3.车身的测量与校正作业。
对于维修严重的事故车辆常常要进行车身的测量与校正。 通过企业实践使我了解到现代企业生产现状和用人需求，加深了学校教学和企业实际的理解，丰富了我自身的实践经验，同时也让我开阔了眼界，企业先进的制造技术，集中化，自动化生产线的广泛应用，数字化设备的应用的普及，我不得不对目前我们自身的课程结构和人才培养模式进行反思。总之，参加了在山东—巴伐利亚职教师资培训中心举行的2014年中等职业学校汽车车身修复专业骨干教师国家级培训，使自己多方面的能力得到提升。这次学习不论是在教育教学管理上，还是在专业素质的提高上，我都有了新的认识和想法。今后，我将把所学的先进教育教学理念和专业知识有效的运用到自己的工作实践中，为我校的发展作出应有的贡献。
2015年6月20日篇三：钣金班工作总结 工作总结
2010年悄然离而去。在这一年中，我小组在公司领导及各位班组成员的帮助与支持下，按照公司及科室的要求，通过不断的努力，较好地完成了自己的本职工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升。现将2010年的工作情况总结如下：
一、主要完成的工作
1.狠抓安全管理,减少事故发生 相对于公司其他班组来说，钣金班存在的安全隐患较多，比较容易出事故。虽然在过去的2010年我小组没有发生过重大的工伤事故，但是隐患总是不断出现，对公司造成了一定影响。“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”这是我小组现阶段所提倡的一句话，我们要对每一位来工作的兄弟的安全负责。 2.保证产品质量,提高产品品质
随着公司规模的扩大和品牌知名度的日益提升，消费者对开关柜的质量要求也越来越高。由此，公司高层对产品质量的重视程度也被提到了一个前所未有的高度。作为公司生产的一线班组，钣金办所肩负的责任也越来越大。出于对公司的负责任，我们在质量控制方面一直不敢有所松懈，积极与品管科的同事及时进行信息的沟通与交流，对于生产过程中出现的问题件，缺陷件从不轻易放过。同时加强员工对质量的重要性的认识，要求大家认真做好自检互检工作，确保不让一个问题件从本班组流入下一道工序。 3.加强班组建设,提高班组管理力度
班组中存在着许多亟待解决问题。为了解决这些问题我采取了规范执行正激励制度的措施。对于班组表现较好的员工给予通报表扬，产生了贾超，王进等“每周之星”，对于表现较差的员工和出现重大质量事故的员工给予扣除奖金的形势来处罚。由于采取了明确的绩效奖罚制度，公平公正的考核办法，使班组成员的执行力得到了很大的提高，并且提高了班组的凝聚力。
4.加强自身学习，提高业务水平
钣金班全体人员在这一年里积极提高自身各项操作技能水平，努力提高工作效率和工作质量，争取工作的主动性。通过这一年的努力，还是有了一定的进步，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在各方面都有很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，具备较强的专业心，责任心。
5.积极参与公司改善活动公司就像一个大家庭，我们每天生活工作在这个温暖的大家庭里，作为这个大家庭中的一员我觉得我们有义务和责任将他建设的更加美好和谐。因此，一年来，我们积极参与公司的改善活动，并调动班组员工的积极性，利用集体的智慧对车间提出了许多有价值的改善。
二、工作中出现的问题及解决方法
一年以来，虽然在不断的努力下取得了一些成绩，但同时也存在一些问题和不足，以下几点表现较为突出： 1.班组管理方面
2010年虽然班组管理加强，但是还是存在一些问题。
如：员工的标准化作业情况有待改进;员工的专业技术水平有待提高;员工的工作积极性还没有被充分的调动起来等。没有高水平的管理，就没有高素质的员工，也就没有高质量的产品。因此，以后的工作中我会着重解决提高班组员工综合素质的问题，充分利用业余时间，安排有关标准化作业以及钣金专业技术知识的培训，争取在较短的时间内让员工的工作技能有较大的提升。同时组织班组成员集体学习工作相关内容，不仅提高工作技能还要提高成员的综合素质。
2.质量控制方面
质量是生产出来的，而不是检查出来的，就是说要讲全面质量管理，要按照目标要求认真抓好每一个环节，每一道工序。同时质量检查又十分重要，特别是在生产过程中的质量检查可以有效地避免发生质量事故和质量问题，变事后处理为事前预防和事中控制，变被动为主动。虽然目前公司从上至下都开始重视质量，但在实际操作过程中还是存在许多问题，尤其是班组之间的配合。要解决这些问题不是某一个班组努力就可以做好的，这需要几个相关班组的通力合作，我认为要想做好质量工作，必须把握“严、细、实” 的原则，要严格管理，认真细致，狠抓落实。 3.安全生产方面
首先：在组织班组日常安全培训的过程中要不断强调安全问题，降低安全隐患。真正做到让每一个员工时刻将安全生产牢记于心;其次：在安全检查方面要做到全程跟踪全程检查;最后：在发生一次事故后要及时做出总结经验教训，以避免类似的事件再次的发生。使员工遭受痛苦，使车间的荣誉及利益受到损伤我很是自责。为此，我小组决定在今后的工作中加强安全培训的力度并改进相关培训的形式并强化班组安全员的责任感，使班组每位员工都认识到安全生产的重要性，从而形成“人人重视安全生产，人人参与安全生产”的良好氛围。
三、2011年工作计划
新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战。在这一基础上，我们必须拥有新的高度，在原有的基础上再接再厉，认真提操作技能水平，为公司和班组发展，贡献自己的力量。因此以下几点是重点发展方向： 1.加强学习，拓宽知识面。努力学习折弯专业知识和相关管理知识;2.加强班组与班组之间的沟通合作，向先进班组学习，加强管理，努力使班组形成团结一致，勤奋工作的良好氛围; 4.全面完成部门交给的各项任务。并且日升日高，不断挑战新的工作。
汽车钣金工作总结范文第6篇
评比对象：公司所有员工。
评比要求：员工工位保持干净、整洁且要有装饰、设计有创意。 评比时间：2014年6月23日起，2014年6月23日27日止。2014年7月3号前得出评比结果。
评比方法：采取投票贴花方式。行政人事部牵头，所有员工参加，每人投票不能超过2次，且投票不能重复和自投，同时注明投票原因。 评比奖励：得花最多的前两名员工各奖励200元。
公司为了鼓励员工积极参与，只要参与的员工都有100元的员工岗位装饰费。