汽车班半年工作总结范文第1篇
1、有初步的交通规则意识。
2、有兴趣的滚画线条，知道车轮有不同的花纹，提高手眼协调能力。
3、感受色彩美，增强安全意识。活动准备：
各种路障标志、树、房子等;各种颜色的水粉颜料，海绵;托盘、箩筐若干;小汽车若干辆;供摆放路障的大铅化纸4张;录音机，磁带;围都人手一件活动过程：
1、师带幼儿听音乐开汽车。。
师：今天天气可真好呀，我们开着汽车去外面玩玩吧!手握方向盘，神气一点，我们一辆跟着一辆。准备好了吗?出发!(根据音乐做出红灯停，绿灯行，绕树、房子开的动作进场)。
2、围坐在树下休息，讨论简单的交通规则。
刚才我们开汽车时碰到了什么?(引导幼儿说出红绿灯)应该怎样做呢?
3、出示图示，
1) 如果碰到树、房子，汽车应该该怎样开?对，慢慢绕过去，不要碰到房子、树。师边说边用汽车示范绕过树、房子。
2) 谁想先来开一开，玩一玩，怎样慢慢绕过去，不碰到房子、树。请一幼儿玩。
3) 我们怎么知道他开过哪些路线，老师这里有个好办法，示范：选一辆汽车，转动车轮，手指颜料盘，汽车从盘子这头滚到那头，滚两遍，蘸上颜料后在图示中开，没颜色了，再蘸同一种颜色继续，不能蘸别的颜色，不然人家不知道你开的路线。看，我开过的地方看线就知道了。
小结：开汽车时一定要注意安全，遵守交通规则，看见红灯亮了就要停下来，绿灯亮了才能开，看见有房子、树，就要慢慢地绕过去，不要碰到，不然就出交通事故啦!你们想不想开开看?
4、幼儿操作。
那边有许多玩具汽车，每人从箩筐里拿一辆喜欢的小汽车，汽车旁边是哪种颜料你就蘸那种颜料，像崔老师那样玩，没颜色了，再蘸同一种颜色继续，不能蘸别的颜色，不然人家不知道你开的路线。听到音乐将汽车放回箩筐，到老师这里来。听清楚了吗?
幼儿自由玩车，师指导，提醒幼儿慢慢绕树、房子。
5、教师讲评。
汽车班半年工作总结范文第2篇
我国汽车工业的高速发展和汽车产业的快速升级必然推动汽车服务市场的快速发展和技术升级, 为汽车专业人才提供大量的就业岗位和发展空间。根据发达国家的经验, 直接从事汽车生产与汽车相关行业的人数的比例为1:10, 汽车后市场人才在数量远远不能满足人才需求, 即使在目前人才供不应求的情况下, 很多的毕业生仍然感觉企业不需要他们, 有些找不到工作。而出现这种原因的根本就在于高职院校的汽车专业的人才模式不能够适应时代的变化:人才培养计划、专业课程设置与企业的实际工作情况存在着许多不相适应的地方, 从而使得在校学生所学的知识和技能与企业的实际岗位需求之间有很大的差距, 这就导致毕业生上岗后不能很好地胜任工作, 还需要接受一定时间的岗前培训, 甚至出现企业不得不将部分毕业生以学徒工的形式进行培训。
而在汽车后市场硝烟越来越浓的大环境下, 企业为了争夺更多的市场和获得更大的利润, 越来越多的企业更青睐于低工资的学徒工或者是能够完全胜任工作的有经验的技师, 而不愿以蓝领人才的身份招聘高职院校的应届毕业生, 其原因如上述所说:学生所学的知识和技能与企业的实际工作情况有很大的差距。重庆工商职业学院的汽车专业在这种情况下, 积极探索校企合作, 并开设“定向班”。
“定向班”人才培养模式是高职教育适应市场需求和改革趋势而发展的新型人才培养模式, 这种模式能够实现高职教育培养目标, 满足市场对人才的需求[1,2]。近几年来, 高职院校汽车类专业陆续进行“定向班”人才培养的实践。本文以重庆工商职业学院“东风神龙班”为例, 就定向班的施行情况作总结, 并给出个人的建议。
2“定向班”人才培养模式
汽车后市场的技术类人才的培养一般都要求必须做到与“车”俱进。然而学校由于资金、场地、政策等限制, 专业教师的技能提升远远落后于汽车技术的发展, 可想而知, 毕业生的专业技能水平也远不能满足用人单位的要求。而校企合作下的“定向班”人才培养模式直接面向用人单位, 具有很强的针对性, 能够满足用人单位的要求;同时学生的学习目的明确, 其学习主动性和积极性较高, 有利于培养学生的职业素质和专业能力。因此能够缩短学生进入企业的适应期, 有利于学生到员工的角色转变。
学院汽车专业“定向班”人才培养中, 注重工学结合的课程设置, 兼顾企业和学生的个体发展, “定向班”人才培养模式如下。
1) 以职业岗位知识、能力、素养要求为中心, 构建融理论与实践教学于一体的教学体系;依托校企合作实训基地, 采取培养校内专职的教师和聘请校外行业专家两种途径, 共同培养定向班学生。
2) 学生在大一、大二期间, 完成职业岗位群所必需基础理论知识学习和基本技能与核心能力养成训练;
3) 大三第一学期进行对口单位的职业能力培训, 如相关汽车保养工艺、汽车机械故障检测与维修、汽车电气故障诊断与维修等等。培训期间所采用的设备和车型都是企业配置, 这样有利于学生零距离就业, 同时减轻用人单位的人才培养负担;
4) 大三第二学期, 定向班学生到企业顶岗实习, 进行综合能力的锻炼。
3“定向班”人才培养的实践
3.1“定向班”师资力量建设
俗话说“名师出高徒”, 因此, 我们严把教师关, 校内教师必须先到企业接受培训并获得相关的认证后, 才能给定向班学生授课, 以保证学生就业时角色的零距离转换。
3.2“定向班”班级组成
定向班的学生不是进校的自然班, 而是通过“先自愿报名, 再面试和笔试, 最后复试”的方式筛选出来的, 一方面可以进一步宣传企业, 另一方面可以给学生足够的时间选择, 一旦学生选择进入定向班, 并进入企业后, 其人才流动率相对较低, 节约了企业培养人才的费用和时间。
3.3“定向班”班级教学管理
订单实行小班上课, 一个班的学生不超过20人;开设的课程是与企业共同制定;实操课程采取双教师制度, 即实操课程由2个教师共同指导, 更有利于学生技能的提升。
3.4“定向班”班级日常管理
学院配一名专职班主任, 负责学生的日常管理工作, 学生的日常行为规范完全按企业准员工的要求来进行, 包括统一着装、统一“岗位”分配。
4“定向班”人才培养模式现存问题
目前, 学院汽车专业开展的定向班还有需要完善的地方, 这也将是我们后期着力去研究和探索的方向。
4.1 师资力量稍显薄弱
定向班的教师除了取得相应的高校教师资格证, 还得需要获得企业的授课资格, 目前学院汽车专业获得双资格的教师人数不多, 出现了定向班的相关课程大量集中在几个教师身上, 这样一方面不利于学生接受更为全面指导, 另一方面, 相关教师也感到压力很大, 上课效果不能达到最佳。
4.2 在“定向班”人才培养的过程中企业参与度不够
企业在考虑订单培养的时候, 立足于自身需求, 使订单培养容易立足于现在, 并忽视行业未来的发展需求和个体未来的发展需要。
4.3 校外实训基地条件受限, 工学结合的培养方式优势不能突显
由于校外实训基地的数量和场地的限制, 定向班的学生在工学结合的培养过程中不能够很好的得到职业能力的锻炼和提升。
5 完善汽车专业“定向班”人才培养模式的措施
“定向班”人才培养模式只有实现学校、企业、学生三方的合作共赢, 才能够良好的运行。对学校而言, 吸收企业参与人才培养, 将企业的先进理念引入管理和教学, 有利于推动专业建设和课程改革, 同时, 通过校企合作拓展实习实训基地, 可以节约办学成本, 有助于“双师型”教师的培养, 实现产学研一体化。对企业而言, 将员工的培养从企业延伸到学校, 可以获得技能熟练的员工, 建立稳定的员工输送基地, 缩短员工入职后的适应期, 增强企业的凝聚力和新员工对企业的归属感, 同时校企合作共建实习实训基地也可以提升企业的社会形象和知名度。对学生而言, 学习的最终目的是进入社会、服务企业, 订单式培养可以提高学生的技能水平, 使学生获得更多的实践, 树立正确的职业观和就业观, 接受职业化培训, 加快成长的速度和步伐。因此, 完善定向班的人才培养模式也非常重要的, 在今后的工作中我们将采取以下措施。
5.1 加强“双师型”教学团队的建设
“定向班”培养模式不仅仅是高职学生的培养模式, 也是“双师型”教师的培养模式, 校企合作的订单式培养不仅仅是培养高素质、应用型、适应社会需求的学生, 同时也培养“双师型”教师。一方面, 汽车专业的师资队伍建设重点将从教师提升学历层次或搞学术研究, 转到教师深入企业第一线去调研、去实践, 让教师了解岗位工作的最新发展动态, 充实具体的教学内容, 保证可以及时地向学生传授最新、最有价值的专业知识。另一方面, 通过多渠道、多方位从企业聘请有实际工作经验的优秀人才到学校担任专兼职教师, 通过”定向班”开展校企合作, 密切校企关系, 加强双向人才流动, 有利于“双师型”教师的培养。
5.2 进一步加强合作, 实现共赢
校企双方应在“共赢”的基础上开展实质合作, 寻找利益的共同点, 建立长期稳固的合作关系。
5.3 拓展校外实训基地, 提高人才培养质量
根据区域经济的特点, 积极拓展校外实训基地, 真正实现工学结合的人才培养模式。
摘要：“定向班”人才培养是实现高等职业教育人才培养目标的重要途径, 是校企合作的最佳途径, “定向班”人才培养模式是校企双方根据岗位需要, 共同制订培养方案与教学计划, 使学生接受职业化培训, 提高了学生的专业技能和职业发展能力。
关键词：定向班,职业教育,人才培养,校企合作
参考文献
[1] 张祎.“定向班”式酒店管理职业人才培养模式的实践与探索.华东经济管理, 2012, 26 (02) :126-129.