气象灾害应急预警系统范文第1篇
1.应用背景
近年来，我国高速公路建设的发展非常迅速，自1988年建成我国第一条高速公路以来，到2007年底，我国高速公路通车里程接近4.5万公里，继续保持世界第二位，仅次于美国。根据《国家高速公路网规划》，我国将用30年时间建设“七射九纵十八横”的高速公路网，总里程将达到8.5万公里，形成“首都连接省会、省会彼此相通、连接主要地市、覆盖重要县市”的高速公路网络，连通全国所有重要的交通枢纽城市，包括铁路枢纽67个、水路枢纽50个和公路枢纽140多个，将覆盖10多亿人口，直接服务区域的GDP占全国总量的85%以上高速公路的发展对国民经济产生了越来越重要的影响。
但天气条件的变化，特别是极端恶劣天气条件，给高速公路的车辆行驶带来了巨大的风险，不仅严重影响交通运输，而且还造成国家财产和人民生命财产的严重损失。所以道路天气条件监测是高速公路科学运营的一个重要依据，雨、雪、雾、积雪、结冰等情况对高速公路的运营都有直接的影响。气象条件对交通的影响表现在很多方面。主要表现在改变路面的物理性质、观察视线、车辆自身安全等方面。主要灾害及影响有：
A、雾 雾主要通过降低能见度而引发交通事故。在我国大部分地区引起的恶性交通事故的天气现象中，雾的影响最大。大雾特别是<50米的超低能见度的灾害性浓雾是引起重大交通事故的重要原因，往往引起数辆甚至数十辆汽车的连续追尾。大雾常常造成重大车辆损失和人员伤亡，导致高速公路限速或关闭，延误行车时间，造成巨大经济损失。
B、降雨 降雨也是影响高速公路交通安全最常见的气象要素，它使路面附着系数降低，导致汽车制动距离增加，易发生车辆侧滑和控制失灵从而危及行车安全。同时降雨使能见度降低，司机视线模糊不清，导致驾驶失误。此外，降雨过后，路面如有积水或干湿不一，路面摩擦系数不均，车辆制动性变差，从而引起交通事故。在山区，暴雨还常常引发山洪、山体塌方或泥石流，从而导致车辆被冲，桥梁垮塌，道路被毁;在平原和盆地，暴雨常常引发洪涝，导致道路被淹，交通受阻。
C、冰雪 冰雪与降雨一样，漫天飞舞的大雪使能见度降低，而且一旦路面积雪被压或是白天在阳光照射下融化，夜面路面降温结冰，造成里面路面摩擦系数显著降低，严重影响车辆的操作和制动性能，使控制失灵，车辆发生空转、打滑或侧滑，从而危及行车安全。
D、大风 大风对于车辆行驶阻力、能耗、抗侧向倾翻及抗滑移性能都有很大影响，特别是侧向大风对高箱、双箱汽车的行驶影响尤甚。大风会引起沙尘暴、扬沙、吹雪、浮尘等天气，影响高速公路能见度。大风易使路边树木、杆线类等折断阻塞交通，易使塑料类、干草类、丝状物类等漂移到路面上引起车辆打滑、失控;易使灰尘、扬沙、尘卷影响视线造成交通事故。
E、霜冻 公路路面有霜时，路面摩擦系数接近于雪面，雨后结冰同雪面结冰的物理性质一样，从而引发交通事故。
F、高温 高温天气同时受吸热、摩擦及汽车尾气等的影响，高速公路路面温度比气温高得多，有时高达六七十摄氏度以上，汽车轮胎因此受热，使胎内气压升高，长途高速行驶，极易引起"爆胎"。高温直接影响司机的生理、心理和精神状态，无空调车更易疲劳，注意力不集中甚至中署。
2005年7月，中国气象局与交通部在北京签署了《共同开展公路交通气象预报工作备忘录》，双方将开展合作，建立科学高效的公路交通气象信息预测、发布机制，向社会公众提供准确、全面的公路气象信息，避免公路交通延误，减少恶劣天气诱发交通事故。
中国华云技术开发公司作为中国气象局探测设备龙头企业，针对高速公路气象环境监测的发展方向，开发研制出了一套适合我国高速公路气象环境监测的实时监测系统??高速公路气象监测及预警系统(HMWS)。目前已经成功在山东、河北、贵州等省的高速公路路段上建成，并成功投入使用。
2、高速公路气象监测及预警系统(HMWS)系统功能及构成
2.1 系统功能
高速公路气象监测及预警系统(HMWS)是充分利用现代科学技术，是专为交通气象监测服务而特别设计的一套应用解决方案。它以能见度(雾)及道面状况(路面温度、积液深度、冰百分比等)监测为核心，并同时测量相关的基本气象参数(温度、湿度、降水量、风向、风速、气压等)。主要用于及时发现各路段及关键点的各种异常交通环境因素变化和气象状况，将数据信息及时传送到高速公路气象灾害预警中心站，为气象监测服务和交管部门提供实时的决策科学依据，并将实时气象条件及气象预警信息发送至路面信息显示屏，为高速公路上行驶的车辆提供实时气象信息和服务。
实践证明，通过在高速公路道路监测工作中应用该系统，不仅可以提高气象监测部门监测数据的专业性和监测要素的多样性，而且可以极大提高交通管理部门应对突发天气状况(如大雾，大雪，暴雨等)决策的准确性并且提供预先实施交通疏导方案的数据依据，是气象监测服务和交管部门工作的有力保障，有利于道路交通的安全性的进一步提高。
2.2高速公路气象监测及预警系统(HMWS)组成
华云公司针对我国高速公路沿线气象环境监测预警需求而开发的道路气象环境灾害预警系统，主要包括高速公路气象与环境监测系统(HMS)，高速公路气象灾害预警发布系统(HMI)及高速公路气象环境灾害预警中心站(HMC)三
部分构成。其中高速公路气象环境监测系统主要包括各种气类型象要素监测自动站、高速公路沿线外部气象站网数据及天气预报信息输入等部分构成，高速公路气象灾害预警发布系统主要包括道路电子警示牌及公众媒体发布渠道构成;高速公路气象环境灾害预警中心站为整个系统的数据接收及发布控制中心。
3.高速公路气象监测及预警系统(HMWS)系统设计原则
在我国，交通部门与气象部门联手展开了“公路气象灾害预报预警体系”的专项研究，形成了广泛共识。综合考虑我国国情和高速公路的发展趋势，我国高速公路气象环境监测在设计上侧重考虑以下几个方面：
A、气象与交通行业信息共享平台的建立
气象行业背景场形势与高速公路沿线气象与环境要素的监测实况应该在一个统一的信息平台下加以利用，以形成优势互补。两行业在网络上构筑信息通道，以便实时导入国家基础气象台站的实况资料和天气预报信息，这两部分信息将构成本系统的基础信息之一。
B、灵活高效的公路沿线监测子站的布设
应在沿线相对均匀地布设一定数量的气象环境综合监测站作为数据基准参考站，所谓气象环境综合监测站就是要素相对比较全;所谓基准参考站就是要求该站的数据完整性、准确性相对比较高，以便今后对其进行沿线气象环境特征的分析和研究。
应在雾多发地段加密布设能见度监测子站;在阴面容易结冰、低洼容易积水等地段加密布设路面状况监测子站。此外，还应该布设一定的气温、地温监测子站以便监测高温。
应适当布设常规自动气象站以强化沿线的气象背景场信息。
高速公路沿线的摄像装置、通信装置是本系统的重要的、有益补充手段，能在许多特殊时刻发挥重要作用。
C、及时的灾害实况及预警发布系统
应建立适合交通部门的短时预警模式，以气象背景场和沿线实况为输入，实时运算出交通气象灾害爆发几率，并及时通过沿线电子警示牌和各种公众媒体发布公路气象灾害情况和预警等级。
D、系统性与规范化
为了确保系统的有效性，实现基础气象信息的导入，必须遵守已形成的行业标准并签订共同遵守的规范，使系统能结合气象部门和交通部门两方面的优势，共同为社会提供优质的交通气象保障和服务。基础数据库要求采用统一的数据结构规范模式，保证数据的统一性、完整性和有效性，做到数据采集制度化、信息形式标准化、信息内容系统化、信息储存档案化。以达到信息横向、纵向贯通一致、数据共享的目的。
第二部分高速公路气象信息监测站(HMS)
1. 高速公路气象信息监测站整体介绍
高速公路气象信息监测站能够精确、及时地监测道路环境状况，并且能够与高管部门的其它监控子系统相结合，实现智能化的交通保障网络系统，为高速公
路管理部门针对公路的开放、封闭、维修保障等决策提供了重要依据。该系统可对能见度、路面状况、风向、风速、温度、湿度、雨量等要素进行自动监测。高速公路气象信息监测站功能特点：
全自动数据采集、传输及监控，可长期无人职守。
能够在各种恶劣的环境下长期稳定运行。
监测项目全，能够对雾、路面结冰、积雪等高速公路所需的各种监测要素进行实时监测。
采集处理核心单元采用具有国际先进水平的实时多任务嵌入式系统，能实现国外目前成熟产品的各种功能并可以根据用户的要求进行系统定制。
该系统采集精度高，可靠性好，具有高度的智能化和灵活性。其性能价格比远远高于国外同类产品。
应用选配方式：
观测要素：
能见度、路面等环境参数可任意增减组合，温、湿、风、雨等气象参数可根据需要选配。
传感器接入方式：
模拟信号、数字信号、串行口等几种接入方式。
供电选配：
提供交流、直流等多种供电方式。
通信选配：
可选配当前各种类型的通信接入设备，对有线、无线、短信等通信手段提供良好的接口，支持TCP/IP等协议。
可配接显示屏
系统基本指标：
工作环境
温度：-50℃～+50℃ 湿度：0～100% 时钟精度
<0.03秒/天 25℃
(支持上位机自动校时)
防雷性能
气象灾害应急预警系统范文第2篇
1.应用背景
近年来，我国高速公路建设的发展非常迅速，自1988年建成我国第一条高速公路以来，到2007年底，我国高速公路通车里程接近4.5万公里，继续保持世界第二位，仅次于美国。根据《国家高速公路网规划》，我国将用30年时间建设“七射九纵十八横”的高速公路网，总里程将达到8.5万公里，形成“首都连接省会、省会彼此相通、连接主要地市、覆盖重要县市”的高速公路网络，连通全国所有重要的交通枢纽城市，包括铁路枢纽67个、水路枢纽50个和公路枢纽140多个，将覆盖10多亿人口，直接服务区域的GDP占全国总量的85%以上高速公路的发展对国民经济产生了越来越重要的影响。
但天气条件的变化，特别是极端恶劣天气条件，给高速公路的车辆行驶带来了巨大的风险，不仅严重影响交通运输，而且还造成国家财产和人民生命财产的严重损失。所以道路天气条件监测是高速公路科学运营的一个重要依据，雨、雪、雾、积雪、结冰等情况对高速公路的运营都有直接的影响。气象条件对交通的影响表现在很多方面。主要表现在改变路面的物理性质、观察视线、车辆自身安全等方面。主要灾害及影响有：
A、雾 雾主要通过降低能见度而引发交通事故。在我国大部分地区引起的恶性交通事故的天气现象中，雾的影响最大。大雾特别是<50米的超低能见度的灾害性浓雾是引起重大交通事故的重要原因，往往引起数辆甚至数十辆汽车的连续追尾。大雾常常造成重大车辆损失和人员伤亡，导致高速公路限速或关闭，延误行车时间，造成巨大经济损失。
B、降雨 降雨也是影响高速公路交通安全最常见的气象要素，它使路面附着系数降低，导致汽车制动距离增加，易发生车辆侧滑和控制失灵从而危及行车安全。同时降雨使能见度降低，司机视线模糊不清，导致驾驶失误。此外，降雨过后，路面如有积水或干湿不一，路面摩擦系数不均，车辆制动性变差，从而引起交通事故。在山区，暴雨还常常引发山洪、山体塌方或泥石流，从而导致车辆被冲，桥梁垮塌，道路被毁;在平原和盆地，暴雨常常引发洪涝，导致道路被淹，交通受阻。
C、冰雪 冰雪与降雨一样，漫天飞舞的大雪使能见度降低，而且一旦路面积雪被压或是白天在阳光照射下融化，夜面路面降温结冰，造成里面路面摩擦系数显著降低，严重影响车辆的操作和制动性能，使控制失灵，车辆发生空转、打滑或侧滑，从而危及行车安全。
D、大风 大风对于车辆行驶阻力、能耗、抗侧向倾翻及抗滑移性能都有很大影响，特别是侧向大风对高箱、双箱汽车的行驶影响尤甚。大风会引起沙尘暴、扬沙、吹雪、浮尘等天气，影响高速公路能见度。大风易使路边树木、杆线类等折断阻塞交通，易使塑料类、干草类、丝状物类等漂移到路面上引起车辆打滑、失控;易使灰尘、扬沙、尘卷影响视线造成交通事故。
E、霜冻 公路路面有霜时，路面摩擦系数接近于雪面，雨后结冰同雪面结冰的物理性质一样，从而引发交通事故。
F、高温 高温天气同时受吸热、摩擦及汽车尾气等的影响，高速公路路面温度比气温高得多，有时高达六七十摄氏度以上，汽车轮胎因此受热，使胎内气压升高，长途高速行驶，极易引起"爆胎"。高温直接影响司机的生理、心理和精神状态，无空调车更易疲劳，注意力不集中甚至中署。
2005年7月，中国气象局与交通部在北京签署了《共同开展公路交通气象预报工作备忘录》，双方将开展合作，建立科学高效的公路交通气象信息预测、发布机制，向社会公众提供准确、全面的公路气象信息，避免公路交通延误，减少恶劣天气诱发交通事故。
中国华云技术开发公司作为中国气象局探测设备龙头企业，针对高速公路气象环境监测的发展方向，开发研制出了一套适合我国高速公路气象环境监测的实时监测系统??高速公路气象监测及预警系统(HMWS)。目前已经成功在山东、河北、贵州等省的高速公路路段上建成，并成功投入使用。
2、高速公路气象监测及预警系统(HMWS)系统功能及构成
2.1 系统功能
高速公路气象监测及预警系统(HMWS)是充分利用现代科学技术，是专为交通气象监测服务而特别设计的一套应用解决方案。它以能见度(雾)及道面状况(路面温度、积液深度、冰百分比等)监测为核心，并同时测量相关的基本气象参数(温度、湿度、降水量、风向、风速、气压等)。主要用于及时发现各路段及关键点的各种异常交通环境因素变化和气象状况，将数据信息及时传送到高速公路气象灾害预警中心站，为气象监测服务和交管部门提供实时的决策科学依据，并将实时气象条件及气象预警信息发送至路面信息显示屏，为高速公路上行驶的车辆提供实时气象信息和服务。
实践证明，通过在高速公路道路监测工作中应用该系统，不仅可以提高气象监测部门监测数据的专业性和监测要素的多样性，而且可以极大提高交通管理部门应对突发天气状况(如大雾，大雪，暴雨等)决策的准确性并且提供预先实施交通疏导方案的数据依据，是气象监测服务和交管部门工作的有力保障，有利于道路交通的安全性的进一步提高。
2.2高速公路气象监测及预警系统(HMWS)组成
华云公司针对我国高速公路沿线气象环境监测预警需求而开发的道路气象环境灾害预警系统，主要包括高速公路气象与环境监测系统(HMS)，高速公路气象灾害预警发布系统(HMI)及高速公路气象环境灾害预警中心站(HMC)三
部分构成。其中高速公路气象环境监测系统主要包括各种气类型象要素监测自动站、高速公路沿线外部气象站网数据及天气预报信息输入等部分构成，高速公路气象灾害预警发布系统主要包括道路电子警示牌及公众媒体发布渠道构成;高速公路气象环境灾害预警中心站为整个系统的数据接收及发布控制中心。
3.高速公路气象监测及预警系统(HMWS)系统设计原则
在我国，交通部门与气象部门联手展开了“公路气象灾害预报预警体系”的专项研究，形成了广泛共识。综合考虑我国国情和高速公路的发展趋势，我国高速公路气象环境监测在设计上侧重考虑以下几个方面：
A、气象与交通行业信息共享平台的建立
气象行业背景场形势与高速公路沿线气象与环境要素的监测实况应该在一个统一的信息平台下加以利用，以形成优势互补。两行业在网络上构筑信息通道，以便实时导入国家基础气象台站的实况资料和天气预报信息，这两部分信息将构成本系统的基础信息之一。
B、灵活高效的公路沿线监测子站的布设
应在沿线相对均匀地布设一定数量的气象环境综合监测站作为数据基准参考站，所谓气象环境综合监测站就是要素相对比较全;所谓基准参考站就是要求该站的数据完整性、准确性相对比较高，以便今后对其进行沿线气象环境特征的分析和研究。
应在雾多发地段加密布设能见度监测子站;在阴面容易结冰、低洼容易积水等地段加密布设路面状况监测子站。此外，还应该布设一定的气温、地温监测子站以便监测高温。
应适当布设常规自动气象站以强化沿线的气象背景场信息。
高速公路沿线的摄像装置、通信装置是本系统的重要的、有益补充手段，能在许多特殊时刻发挥重要作用。
C、及时的灾害实况及预警发布系统
应建立适合交通部门的短时预警模式，以气象背景场和沿线实况为输入，实时运算出交通气象灾害爆发几率，并及时通过沿线电子警示牌和各种公众媒体发布公路气象灾害情况和预警等级。
D、系统性与规范化
为了确保系统的有效性，实现基础气象信息的导入，必须遵守已形成的行业标准并签订共同遵守的规范，使系统能结合气象部门和交通部门两方面的优势，共同为社会提供优质的交通气象保障和服务。基础数据库要求采用统一的数据结构规范模式，保证数据的统一性、完整性和有效性，做到数据采集制度化、信息形式标准化、信息内容系统化、信息储存档案化。以达到信息横向、纵向贯通一致、数据共享的目的。
第二部分高速公路气象信息监测站(HMS)
1. 高速公路气象信息监测站整体介绍
高速公路气象信息监测站能够精确、及时地监测道路环境状况，并且能够与高管部门的其它监控子系统相结合，实现智能化的交通保障网络系统，为高速公
路管理部门针对公路的开放、封闭、维修保障等决策提供了重要依据。该系统可对能见度、路面状况、风向、风速、温度、湿度、雨量等要素进行自动监测。高速公路气象信息监测站功能特点：
全自动数据采集、传输及监控，可长期无人职守。
能够在各种恶劣的环境下长期稳定运行。
监测项目全，能够对雾、路面结冰、积雪等高速公路所需的各种监测要素进行实时监测。
采集处理核心单元采用具有国际先进水平的实时多任务嵌入式系统，能实现国外目前成熟产品的各种功能并可以根据用户的要求进行系统定制。
该系统采集精度高，可靠性好，具有高度的智能化和灵活性。其性能价格比远远高于国外同类产品。
应用选配方式：
观测要素：
能见度、路面等环境参数可任意增减组合，温、湿、风、雨等气象参数可根据需要选配。
传感器接入方式：
模拟信号、数字信号、串行口等几种接入方式。
供电选配：
提供交流、直流等多种供电方式。
通信选配：
可选配当前各种类型的通信接入设备，对有线、无线、短信等通信手段提供良好的接口，支持TCP/IP等协议。
可配接显示屏
系统基本指标：
工作环境
温度：-50℃～+50℃ 湿度：0～100% 时钟精度
<0.03秒/天 25℃
(支持上位机自动校时)
防雷性能
气象灾害应急预警系统范文第3篇
一、暴雨预警信号分为四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色图标表示
含 义：
12小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。 防御指南：
1、政府及相关部门按照职责做好防暴雨准备工作;
2、学校、幼儿园采取适当措施，保证学生和幼儿安全;
3、驾驶人员应当注意道路积水和交通阻塞，确保安全;
4、检查城市、农田、鱼塘排水系统，做好排涝准备。 含 义：
6小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。 防御指南：
1.政府及相关部门按照职责做好防暴雨工作;
2.交通管理部门应当根据路况在强降雨路段采取交通管制措施，在积水路段实行交通引导;
3.切断低洼地带有危险的室外电源，暂停在空旷地方的户外作业，转移危险地带人员和危房居民到安全场所避雨;
4.检查城市、农田、鱼塘排水系统，采取必要的排涝措施。
含 义： 3小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。 防御指南：
1.政府及相关部门按照职责做好防暴雨应急工作; 2.切断有危险的室外电源，暂停户外作业;
3.处于危险地带的单位应当停课、停业，采取专门措施保护已到校学生、幼儿和其他上班人员的安全;
4.做好城市、农田的排涝，注意防范可能引发的山洪、滑坡、泥石流等灾害。 含 义：3小时内降雨量将达100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续。 防御指南：
1.政府及相关部门按照职责做好防暴雨应急和抢险工作; 2.停止集会、停课、停业(除特殊行业外);
3.做好山洪、滑坡、泥石流等灾害的防御和抢险工作。 蓝色
黄色
橙色
红色
二、干旱预警信号分为二级，分别以橙色、红色表示 (干旱指标等级划分，以国家标准《气象干旱等级》(GB/T20481-2006)中的综合气象干旱指数为标准。) 含 义：预计未来一周综合气象干旱指数达到重旱(气象干旱为25～50年一遇)，或者某一县(区)有40%以上的农作物受旱。 防御指南：
1、有关部门和单位按照职责做好防御干旱的应急工作;
2、有关部门启用应急备用水源，调度辖区内一切可用水源，优先保障城乡居民生活用
- 123
蓝色
黄色
橙色
八、雾预 信号红色
为三分别黄橙色、红色表示
4、做好防风准备工作。
含 义：
24小时内最低气温将要下降10℃以上，最低气温小于等于4℃，陆地平均风力可达6级以上;或者已经下降10℃以上，最低气温小于等于4℃，平均风力达6级以上，并可能持续。 防御指南：
1、政府及有关部门按照职责做好防寒潮工作;
2、注意添衣保暖，照顾好老、弱、病人;
3、对牲畜、家禽和热带、亚热带水果及有关水产品、农作物等采取防寒措施;
4、做好防风工作。
含 义：
24小时内最低气温将要下降12℃以上，最低气温小于等于0℃，陆地平均风力可达6级以上;或者已经下降12℃以上，最低气温小于等于0℃，平均风力达6级以上，并可能持续。 防御指南：
1、政府及有关部门按照职责做好防寒潮应急工作;
2、注意防寒保暖;
3、农业、水产业、畜牧业等要积极采取防霜冻、冰冻等防寒措施，尽量减少损失;
4、做好防风工作。
含 义：
24小时内最低气温将要下降16℃以上，最低气温小于等于0℃，陆地平均风力可达6级以上;或者已经下降16℃以上，最低气温小于等于0℃，平均风力达6级以上，并可能持续。 防御指南：
1、政府及相关部门按照职责做好防寒潮的应急和抢险工作;
2、注意防寒保暖;
3、农业、水产业、畜牧业等要积极采取防霜冻、冰冻等防寒措施，尽量减少损失;
4、做好防风工作。
大警分级，以色、
黄色
含 义：
12小时内可能出现能见度小于500米的雾，或者已经出现能见度小于500米、大于等于200米的雾并将持续。 防御指南：
1、有关部门和单位按照职责做好防雾准备工作;
2、机场、高速公路、轮渡码头等单位加强交通管理，保障安全;
3、驾驶人员注意雾的变化，小心驾驶;
4、户外活动注意安全。
含 义：
6小时内可能出现能见度小于200米的雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的雾并将持续。 防御指南：
1、有关部门和单位按照职责做好防雾工作;
2、机场、高速公路、轮渡码头等单位加强调度指挥;
3、驾驶人员必须严格控制车、船的行进速度;
4、减少户外活动。
- 56
蓝色
黄色
橙色
红色
含 义：
6小时内降雪量将达10毫米以上，或者已达10毫米以上且降雪持续，可能或者已经对交通或者农牧业有较大影响。 防御指南：
1、政府及相关部门按照职责做好防雪灾和防冻害的应急工作;
2、交通、铁路、电力、通信等部门应当加强道路、铁路、线路巡查维护，做好道路清扫和积雪融化工作;
3、减少不必要的户外活动;
4、加固棚架等易被雪压的临时搭建物，将户外牲畜赶入棚圈喂养。
含 义：
6小时内降雪量将达15毫米以上，或者已达15毫米以上且降雪持续，可能或者已经对交通或者农牧业有较大影响。 防御指南：
1、政府及相关部门按照职责做好防雪灾和防冻害的应急和抢险工作;
2、必要时停课、停业(除特殊行业外);
3、必要时飞机暂停起降，火车暂停运行，高速公路暂时封闭;
4、做好牧区等救灾救济工作。
十二、沙尘暴预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示 十含 义：
三、12小时内可能出现沙尘暴天气(能见度小于1000米)，或者已经出现沙尘暴天气并可能持续。 霾防御指南： 预
1、政府及相关部门按照职责做好防沙尘暴工作; 警
2、关好门窗，加固围板、棚架、广告牌等易被风吹动的搭建物，妥善安置易受大风信影响的室外物品，遮盖建筑物资，做好精密仪器的密封工作;
黄色
3、注意携带口罩、纱巾等防尘用品，以免沙尘对眼睛和呼吸道造成损伤; 号
4、呼吸道疾病患者、对风沙较敏感人员不要到室外活动。 分 二含 义：
6小时内可能出现强沙尘暴天气(能见度小于500米)，或者已经出现强沙尘暴天气并级，可能持续。 分防御指南：
别
1、政府及相关部门按照职责做好防沙尘暴应急工作; 以
2、停止露天活动和高空、水上等户外危险作业;
3、机场、铁路、高速公路等单位做好交通安全的防护措施，驾驶人员注意沙尘暴变黄橙色 化，小心驾驶; 色、
4、行人注意尽量少骑自行车，户外人员应当戴好口罩、纱巾等防尘用品，注意交通橙安全。
色含 义： 表6小时内可能出现特强沙尘暴天气(能见度小于50米)，或者已经出现特强沙尘暴天示 气并可能持续。
红色
黄色 防御指南：
含 义：
1、政府及相关部门按照职责做好防沙尘暴应急抢险工作;
12小时内可能出现能见度小于3000米的霾，或者已经出现能见度小于3000
2、人员应当留在防风、防尘的地方，不要在户外活动; 米的霾且可能持续。
3、学校、幼儿园推迟上学或者放学，直至特强沙尘暴结束; 防御指南：
4、飞机暂停起降，火车暂停运行，高速公路暂时封闭。
1、驾驶人员小心驾驶;
2、因空气质量明显降低，人员需适当防护;
3、呼吸道疾病患者尽量减少外出，外出时可带上口罩。
含 义：
6小时内可能出现能见度小于2000米的霾，或者已经出现能见度小于2000米的霾且可能持续。 防御指南：
1、机场、高速公路、轮渡码头等单位加强交通管理，保障安全;
2、驾驶人员谨慎驾驶;
气象灾害应急预警系统范文第4篇
第二条 气象灾害预警信号是我市防御气象灾害的统一信号 ，根据气象灾害性质不同，分为预警信号和警告信号两种，预警(警告)信号由名称、图标和含义三部分构成。
预警信号分为：台风、暴雨、高温、寒冷、大雾、大风、干旱等七类。 预警信号按照灾害的严重性和紧急程度，分为四级(Ⅳ，Ⅲ，Ⅱ，Ⅰ级)，颜色依次为蓝色、黄色、橙色和红色，同时以中英文标识，分别代表一般、较重、严重和特别严重。
警告信号分为：雷暴、灰霾、火险三类。 警告信号不设级别和颜色，主要起警示作用。
第三条 气象灾害预警信号由深圳市气象台统一发布，并可以指明气象灾害预警的区域。气象主管机构应当适时发布预警信号，并根据天气变化情况及时更新或者取消信号。其他任何组织、单位和个人不得向公众发布预警信号和相关预警信息。
第四条 市气象台发出预警信号后，同时对可能发生的灾情做出预测，并发出相关防灾指引。
第五条 气象灾害预警信号发布渠道由市气象主管部门确定，除特别规定外，一般通过各公众媒体及时发布。本市电视台、广播电台、12121气象专线、电信部门和经市气象部门约定的互联网站及其它传播媒体和通讯部门，应于收到由市气象台直接提供的预警信号15分钟内，向公众传播预警信号。
任何组织和个人不得向公众传播非气象台直接提供的预警信号和相关预警信息。 第六条 气象部门应向公众广泛宣传气象灾害预警信号标识、种类、含义和防御知识，向公众提供避险、减灾、自救、互救等技能培训和基本知识讲座。 第七条 市、区人民政府、街道办事处及有关部门应支持新建气象监测设施，提供符合规范的建设用地，并依法保护气象监测设施、设备。
第八条 市、区人民政府、街道办事处及学校、港口码头、机场、地铁、口岸、旅游景点等公众聚集有关单位应根据市突发公共事件总体应急预案的要求，结合实际，制定并完善本区域本单位防御突发气象灾害应急预案。
第九条 市气象部门负责管理气象灾害防御工作，并做好气象灾情收集。气象事件所在单位在灾情发生后及时通过气象部门网站、传真和报灾电话、短信等方式将灾情传送到上一级防灾指挥机构或市气象部门。 第十条 台风预警信号
台风预警信号根据逼近时间和强度分四级，分别以蓝色、黄色、橙色和红色表示。市气象台在未发布台风预警信号前，可以发布有关热带气旋的信息快报或警报。
(一)台风蓝色预警信号 图标：
含义: 24小时内可能受热带气旋影响,平均风力可达6级以上，或阵风7级以上;或者已经受热带气旋影响, 平均风力为6～7级，或阵风7～8级并可能持续。 防御措施：
1、各单位做好防风准备，并及时通知户外、高空、港口及海上作业人员;幼儿园、托儿所停课，幼儿园、托儿所应指派专人负责保护到校的学生和入园的儿童;
2、注意市气象台发出的有关热带气旋的信息快报;
3、妥善安置易受大风影响的室外物品如：棚架、门窗、广告牌等。
(二)台风黄色预警信号 图标：
含义： 24小时内可能受热带气旋影响,平均风力可达8级以上，或阵风9级以上;或者已经受热带气旋影响, 平均风力为8～9级，或阵风9～10级并可能持续。 防御措施：
1、进入防风状态，中小学停课，学校应指派专人负责保护到校的学生;
2、关紧门窗，处于危险地带和危房中的居民应立即撤离到安全地区，船舶到避风场所避风，通知高空、水上等户外作业人员停止作业，危险地带工作人员撤离;停止露天集体活动，立即疏散人员;
3、拆除户外危险广告牌、切断霓虹灯招牌及危险的室外电源;
4、各职能部门采取相关措施，开放临时避险场所; 其它同台风蓝色预警信号。
(三)台风橙色预警信号 图标：
含义：12小时内可能受热带气旋影响,平均风力可达10级以上，或阵风11级以上;或者已经受热带气旋影响, 平均风力为10～11级，或阵风11～12级并可能持续。 防御措施：
1、进入紧急防风状态，建议停业(抢险救灾、医疗及保障居民基本生活必需的公共交通、供水、供电、燃气供应等特殊行业除外);
2、市民应留在室内或到安全场所避风;
3、相关应急部门和抢险单位加强值班，密切监视灾情，落实应对措施;
4、加固港口设施，防止船只走锚、搁浅和碰撞; 其它同台风黄色预警信号。
(四)台风红色预警信号 图标：
含义：6小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力可达12级以上，或者已达12级以上并可能持续。 防御措施：
1、人员应尽可能留在安全的地方，相关应急处置部门和抢险单位随时准备启动抢险应急方案;
其它同台风橙色预警信号。 第十一条 暴雨预警信号
暴雨预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。
(一)暴雨黄色预警信号 图标：
含义： 未来6小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。 防御措施：
1、有关单位和学校、市民应特别关注市气象台发布的暴雨消息，采取防御措施;
2、国土、交通、城管部门密切注意暴雨可能造成的城市内涝、山体滑坡等灾害;
(二)暴雨橙色预警信号 图标： 含义： 3小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。 防御措施：
1、城管部门注意低洼、易受水浸地区防涝排水;
2、交管部门应对发生道路水浸地区实行交通引导或管制，国土部门密切监视易发生地质灾害地区情况;
3、转移地质灾害危险地带以及危房居民到安全场所躲避; 其它同暴雨黄色预警信号。
(三)暴雨红色预警信号 图标：
含义： 3小时降雨量将达100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续。 防御措施：
1、临时避险场所开放，户外人员应立即到安全的地方暂避;
2、学校停课，中小学校、幼儿园及托儿所应指派专人负责保护到校的学生和入园的儿童;
3、各有关部门做好防御工作。 其它同暴雨橙色预警信号。 第十二条 高温预警信号
高温预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。
(一)高温黄色预警信号 图标：
含义：24小时内最高气温将要或者已经升至35℃以上。 防御措施：
1、户外或者高温条件下的作业人员应当采取必要的防护措施;
2、有关部门应采取措施，确保城市正常供水、供电。
(二)高温橙色预警信号 图标：
含义：24小时内最高气温将要升至37℃以上。 防御措施：
1、停止户外露天作业，企业做好防暑降温措施，合理调整工作时间; 其它同高温橙色预警信号。
(三)高温红色预警信号 图标：
含义：24小时内最高气温将要升至40℃以上。 防御措施：
1、各部门、单位采取紧急防暑降温保障措施; 其它同高温橙色预警信号。 第十三条 寒冷预警信号
寒冷预警信号分三级，分别以蓝色、黄色、橙色表示。
(一)寒冷蓝色预警信号 图标：
含义：受北方冷空气影响，本市气温24小时内将要或已经降到10℃以下。 防御措施：
1、市民要注意添衣保暖，并留意市气象台发布的最新降温信息
2、有关单位应采取一定的防寒措施，民政部门开放避寒场所;
(二)寒冷黄色预警信号 图标：
含义：受北方冷空气影响，本市最低气温24小时内将要或已经降到5℃以下。 防御措施：
1、市民做好防寒保暖工作，有关部门根据应急预案采取必要防寒措施; 其它同寒冷蓝色预警信号。
(三)寒冷橙色预警信号 图标：
含义： 受北方冷空气影响，本市最低气温24小时内将要或已经降到0℃以下。 防御措施：
1、有关部门和单位要采取措施，预防可能出现的寒害; 其它同寒冷黄色预警信号。 第十四条 大雾预警信号
大雾预警信号分三级，分别以黄色、橙色和红色表示。
(一)大雾黄色预警信号 图标：
含义：12小时内可能出现能见度小于500米的浓雾，或者已经出现能见度小于500米、大于等于200米的浓雾且可能持续。 防御措施：
1、机场、高速公路、轮渡码头以及交通管理部门采取必要措施保证交通安全。
(二)大雾橙色预警信号 图标：
含义：6小时内可能出现能见度小于200米的浓雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的的浓雾且可能持续。 防御措施：
1、浓雾使空气质量明显降低，市民需采取适当防护措施;
2、交通等有关部门采取必要措施，确保交通安全; 其它同大雾黄色预警信号。
(三)大雾红色预警信号 图标：
含义： 2小时内可能出现能见度低于50米的强浓雾，或者已经出现能见度低于50米的强浓雾且可能持续。 防御措施：
1、机场暂停飞机起降，高速公路和轮渡暂时封闭或者停航;
2、各类机动交通工具采取有效措施保障安全。 第十五条 大风预警信号
大风(指除台风以外的大风，主要是东北季风和西南季风引起的大风或强对流天气引起的短时大风)预警信号分三级，分别以蓝色、黄色、橙色表示。
(一)大风蓝色预警信号
图标：
含义： 24小时内可能受大风影响，平均风力可达6级以上，或阵风7级以上;或者已经受大风影响, 平均风力为6—7级，或阵风7—8级并可能持续。
防御措施：
1、有关市民和单位做好防风准备，注意市气象台发布的大风最新消息;
2、妥善安置易受大风影响的室外物品。
(二)大风黄色预警信号
图标：
含义：12小时内可能受大风影响,平均风力可达8级以上，或阵风9级以上;或者已经受大风影响, 平均风力为8—9级，或阵风9—10级并可能持续。
防御措施：
1、危险地带和危房居民以及船舶应到避风场所避风，通知户外作业人员停止作业;
2、切断霓虹灯招牌及危险的室外电源，临时避险场所开放;; 其它同大风蓝色预警信号。
(三)大风橙色预警信号
图标：
含义：6小时内可能受大风影响,平均风力可达10级以上，或阵风11级以上;或者已经受大风影响, 平均风力为10—11级，或阵风11—12级并可能持续。
防御措施：
1、相关应急处置部门和抢险单位加强值班，密切监视灾情，落实应对措施; 其它同大风黄色预警信号。 第十六条 干旱预警信号
干旱预警信号分为四级，以蓝色、黄色、橙色和红色表示。干旱预警信号因其特殊性，一般以信息快报或政府公告形式向有关部门和公众通告。 雨季指每年的4-9月，旱季指每年的10月至下一年的3月。
(一)、干旱蓝色预警信号 图标：
含义：过去3个月降雨偏少，其中雨季3个月累计降雨量较历年同期偏少30%以上，旱季3个月累计降雨量较历年同期偏少50%以上，跨雨旱季3个月累计降雨量较历年同期偏少40%以上，有轻度旱情发生，且未来一段时间旱情持续; 防御措施：
1、市民应积极节水;
2、水务等有关部门应采取积极的节水、供水措施;
3、各级政府、有关部门密切关注市气象台的旱情报告;
(二)、干旱黄色预警信号 图标：
含义：过去6个月降雨偏少，其中雨季6个月累计降雨量较历年同期偏少30%以上，旱季6个月累计降雨量较历年同期偏少50%以上，跨雨旱季6个月累计降雨量较历年同期偏少40%以上，有中度旱情发生，且未来一段时间旱情持续; 防御措施：
1、水务部门采取必要措施，确保生活用水;
2、企业用水大户采取措施，减少耗水; 其它同干旱蓝色预警信号;
(三)、干旱橙色预警信号 图标：
含义：过去9个月，降雨严重不足，9个月累计降雨量较历年同期偏少30%以上，有重度旱情发生，且未来一段时间旱情持续; 防御措施：
1、各级政府和有关部门启动紧急抗旱措施;
2、气象部门适时进行人工增雨作业; 其它同干旱黄色预警信号;
(四)、干旱红色预警信号 图标：
含义：年累计降雨量较历年平均值偏少30%以上，且未来一段时间降雨仍将偏少，严重旱情将持续; 防御措施：
1、全社会和政府有关部门积极采取措施确保基本用水、 其它同干旱橙色预警信号; 第十七条 雷暴警告信号 图标：
含义： 2小时内可能受雷暴云团影响，并伴有雷电和较强的阵性降雨等天气现象;或者已经受雷暴云团影响，且可能持续。 防御措施：
1、有关单位做好防雷电及可能发生的强对流天气的防范准备;
2、市民应尽量停留在安全地方;
3、停止各类户外易燃、易爆危险作业 第十八条 灰霾警告信号 图标：
含义：未来12小时内将出现能见度小于3000米的霾，持续时间可达6小时以上，或者已经出现能见度小于3000米的霾且可能持续。 防御措施：
1、市民尽量不要到繁华街道或人群密集的户外场所;
2、有呼吸道疾病史的市民应采取必要防护措施;
第十九条 火险警告信号 图标：
含义：未来24小时，无降雨发生，平均空气相对湿度较低，湿度和风力条件有利燃烧，发生火灾的危险性较高。 防御措施：
1、市民居家、外出注意防火;
2、消防及森林防火部门启动相应的预案;
第二十条 违反本规定，且有下列行为之一的，由市气象主管部门依据《中国人民共和国气象法》责令改正，给予警告，可以并处五万元以下的罚款。
(一)非法向社会发布气象灾害预警信号、公众气象预报的;
(二)广播、电视、电信等媒体向社会传播非市气象台适时提供的气象灾害预警信号、公众气象预报的;
违反本规定，且有下列行为之一的，由市气象主管部门依据《中国人民共和国气象法》责令改正，可以并处五万元以下的罚款;造成损失的，依法承担赔偿责任;构成犯罪的，依法追究刑事责任：
(一)侵占、损毁或者未经批准擅自移动气象设施的;
(二)在气象探测环境保护范围内从事危害气象探测环境活动的。
第二十一条 本办法自颁布之日起施行，原《深圳市气象灾害预警信号发布规定》中规定预警信号同时废止。
气象灾害应急预警系统范文第5篇
应对制度
为了有效防范突发地震、气象灾害带来的各种自然灾害，最大限度地减少各类损失，切实保障师生生命及学校财产的安全，维护教育教学秩序的稳定，确保教育事业的可持续发展，根据省、市、县关于加强气象灾害防御工作的精神，结合我校实际，制定本制度。
一、工作原则
1、以人为本，预防为主。把保障师生生命安全放在气象灾害防御工作的首位，把握气象灾害预防的突出环节，密切监视灾害性天气，认真做好各项防范工作。
2、落实责任、加强监督。在学校统一领导下开展气象灾害的防范和处置工作，各班班主任负全责。学校对各班应急处置工作给予积极支持和指导，并开展督查。
3、快速反应，果断处置。一旦发生险情，应迅速响应，及时启动本校应急预案，并在学校安全工作领导小组的领导下，与有关部门密切配合，组织力量全力抢险救灾。
二、应急救援指挥组织及职责
(一)领导小组。学校设立防御气象灾害工作领导小组(以下简称为防灾工作领导小组)，负责指导、组织学校各班的防汛防雷及灾害性天气险情处置工作。
1、日常工作职责
①
制定切合本校实际的防御气象灾害应急方案，分工明确，责任到人。准备必要工具和材料，密切注意气象部门的灾害性天气通告。
② 加强对师生防灾知识的宣传，通过短信、校刊、宣传栏、黑板报等形式，把防灾基本知识宣传到每位师生，特别提醒师生在上下学途中注意安全，提高广大师生防范灾害的意识和能力。
③ 加强检查和做好防范工作，经常保持校园道路、排水设施畅通，对校园内容易受淹的地方，做到逐点检查，确保排水沟疏通，对学校的基建和加固工地、校舍墙体、屋面、门窗、电气、室外天线、旗杆，以及围墙、厕所、等定期进行全面安全检查，对检查中发现的问题和隐患，及时整改，对出现的险情及时上报。
④ 加强学校的图书、电教、仪器设备的防护工作，对图书室、农远接受室、实验室等进行严格管理，特别注意化学药品的安全存放，切实做好防水防潮工作。
2、应急救援职责
在上级防灾指挥机构和当地政府的领导下，规范、有序、快速、有效地组织本校的防灾和抢险救灾工作。
地震发生后，学校应迅速采取措施，开展如下几方面工作：
(1).迅速启动地震应急预案
学校如事先接到地震部门的预报，或遇突发性地震，应立即启动《地震应急预案》。
(2).迅速组织开展自救
①通过各种手段迅速发出地震警报。
②组织教师带领所在班级，在第一时间迅速、有序撤离到安全地带。
③ 如来不及撤离，教师应组织学生迅速躲避在安全位置(如课桌下面)，等待地震间隙时迅速带领学生撤离到安全地带。
④ 有序组织有救援能力的教职工开展救援工作。
3.做好安抚工作，稳定人心做好撤离到安全地带师生的安抚工作，稳定他们的情绪，同时发出救援信号，等待救援。
气象灾害应急预警系统范文第6篇
第二条 气象灾害预警信号是我市防御气象灾害的统一信号 ，根据气象灾害性质不同，分为预警信号和警告信号两种，预警(警告)信号由名称、图标和含义三部分构成。
预警信号分为：台风、暴雨、高温、寒冷、大雾、大风、干旱等七类。 预警信号按照灾害的严重性和紧急程度，分为四级(Ⅳ，Ⅲ，Ⅱ，Ⅰ级)，颜色依次为蓝色、黄色、橙色和红色，同时以中英文标识，分别代表一般、较重、严重和特别严重。
警告信号分为：雷暴、灰霾、火险三类。 警告信号不设级别和颜色，主要起警示作用。
第三条 气象灾害预警信号由深圳市气象台统一发布，并可以指明气象灾害预警的区域。气象主管机构应当适时发布预警信号，并根据天气变化情况及时更新或者取消信号。其他任何组织、单位和个人不得向公众发布预警信号和相关预警信息。
第四条 市气象台发出预警信号后，同时对可能发生的灾情做出预测，并发出相关防灾指引。
第五条 气象灾害预警信号发布渠道由市气象主管部门确定，除特别规定外，一般通过各公众媒体及时发布。本市电视台、广播电台、12121气象专线、电信部门和经市气象部门约定的互联网站及其它传播媒体和通讯部门，应于收到由市气象台直接提供的预警信号15分钟内，向公众传播预警信号。
任何组织和个人不得向公众传播非气象台直接提供的预警信号和相关预警信息。 第六条 气象部门应向公众广泛宣传气象灾害预警信号标识、种类、含义和防御知识，向公众提供避险、减灾、自救、互救等技能培训和基本知识讲座。 第七条 市、区人民政府、街道办事处及有关部门应支持新建气象监测设施，提供符合规范的建设用地，并依法保护气象监测设施、设备。
第八条 市、区人民政府、街道办事处及学校、港口码头、机场、地铁、口岸、旅游景点等公众聚集有关单位应根据市突发公共事件总体应急预案的要求，结合实际，制定并完善本区域本单位防御突发气象灾害应急预案。
第九条 市气象部门负责管理气象灾害防御工作，并做好气象灾情收集。气象事件所在单位在灾情发生后及时通过气象部门网站、传真和报灾电话、短信等方式将灾情传送到上一级防灾指挥机构或市气象部门。 第十条 台风预警信号
台风预警信号根据逼近时间和强度分四级，分别以蓝色、黄色、橙色和红色表示。市气象台在未发布台风预警信号前，可以发布有关热带气旋的信息快报或警报。
(一)台风蓝色预警信号 图标：
含义: 24小时内可能受热带气旋影响,平均风力可达6级以上，或阵风7级以上;或者已经受热带气旋影响, 平均风力为6～7级，或阵风7～8级并可能持续。 防御措施：
1、各单位做好防风准备，并及时通知户外、高空、港口及海上作业人员;幼儿园、托儿所停课，幼儿园、托儿所应指派专人负责保护到校的学生和入园的儿童;
2、注意市气象台发出的有关热带气旋的信息快报;
3、妥善安置易受大风影响的室外物品如：棚架、门窗、广告牌等。
(二)台风黄色预警信号 图标：
含义： 24小时内可能受热带气旋影响,平均风力可达8级以上，或阵风9级以上;或者已经受热带气旋影响, 平均风力为8～9级，或阵风9～10级并可能持续。 防御措施：
1、进入防风状态，中小学停课，学校应指派专人负责保护到校的学生;
2、关紧门窗，处于危险地带和危房中的居民应立即撤离到安全地区，船舶到避风场所避风，通知高空、水上等户外作业人员停止作业，危险地带工作人员撤离;停止露天集体活动，立即疏散人员;
3、拆除户外危险广告牌、切断霓虹灯招牌及危险的室外电源;
4、各职能部门采取相关措施，开放临时避险场所; 其它同台风蓝色预警信号。
(三)台风橙色预警信号 图标：
含义：12小时内可能受热带气旋影响,平均风力可达10级以上，或阵风11级以上;或者已经受热带气旋影响, 平均风力为10～11级，或阵风11～12级并可能持续。 防御措施：
1、进入紧急防风状态，建议停业(抢险救灾、医疗及保障居民基本生活必需的公共交通、供水、供电、燃气供应等特殊行业除外);
2、市民应留在室内或到安全场所避风;
3、相关应急部门和抢险单位加强值班，密切监视灾情，落实应对措施;
4、加固港口设施，防止船只走锚、搁浅和碰撞; 其它同台风黄色预警信号。
(四)台风红色预警信号 图标：
含义：6小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力可达12级以上，或者已达12级以上并可能持续。 防御措施：
1、人员应尽可能留在安全的地方，相关应急处置部门和抢险单位随时准备启动抢险应急方案;
其它同台风橙色预警信号。 第十一条 暴雨预警信号
暴雨预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。
(一)暴雨黄色预警信号 图标：
含义： 未来6小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。 防御措施：
1、有关单位和学校、市民应特别关注市气象台发布的暴雨消息，采取防御措施;
2、国土、交通、城管部门密切注意暴雨可能造成的城市内涝、山体滑坡等灾害;
(二)暴雨橙色预警信号 图标： 含义： 3小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。 防御措施：
1、城管部门注意低洼、易受水浸地区防涝排水;
2、交管部门应对发生道路水浸地区实行交通引导或管制，国土部门密切监视易发生地质灾害地区情况;
3、转移地质灾害危险地带以及危房居民到安全场所躲避; 其它同暴雨黄色预警信号。
(三)暴雨红色预警信号 图标：
含义： 3小时降雨量将达100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续。 防御措施：
1、临时避险场所开放，户外人员应立即到安全的地方暂避;
2、学校停课，中小学校、幼儿园及托儿所应指派专人负责保护到校的学生和入园的儿童;
3、各有关部门做好防御工作。 其它同暴雨橙色预警信号。 第十二条 高温预警信号
高温预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。
(一)高温黄色预警信号 图标：
含义：24小时内最高气温将要或者已经升至35℃以上。 防御措施：
1、户外或者高温条件下的作业人员应当采取必要的防护措施;
2、有关部门应采取措施，确保城市正常供水、供电。
(二)高温橙色预警信号 图标：
含义：24小时内最高气温将要升至37℃以上。 防御措施：
1、停止户外露天作业，企业做好防暑降温措施，合理调整工作时间; 其它同高温橙色预警信号。
(三)高温红色预警信号 图标：
含义：24小时内最高气温将要升至40℃以上。 防御措施：
1、各部门、单位采取紧急防暑降温保障措施; 其它同高温橙色预警信号。 第十三条 寒冷预警信号
寒冷预警信号分三级，分别以蓝色、黄色、橙色表示。
(一)寒冷蓝色预警信号 图标：
含义：受北方冷空气影响，本市气温24小时内将要或已经降到10℃以下。 防御措施：
1、市民要注意添衣保暖，并留意市气象台发布的最新降温信息
2、有关单位应采取一定的防寒措施，民政部门开放避寒场所;
(二)寒冷黄色预警信号 图标：
含义：受北方冷空气影响，本市最低气温24小时内将要或已经降到5℃以下。 防御措施：
1、市民做好防寒保暖工作，有关部门根据应急预案采取必要防寒措施; 其它同寒冷蓝色预警信号。
(三)寒冷橙色预警信号 图标：
含义： 受北方冷空气影响，本市最低气温24小时内将要或已经降到0℃以下。 防御措施：
1、有关部门和单位要采取措施，预防可能出现的寒害; 其它同寒冷黄色预警信号。 第十四条 大雾预警信号
大雾预警信号分三级，分别以黄色、橙色和红色表示。
(一)大雾黄色预警信号 图标：
含义：12小时内可能出现能见度小于500米的浓雾，或者已经出现能见度小于500米、大于等于200米的浓雾且可能持续。 防御措施：
1、机场、高速公路、轮渡码头以及交通管理部门采取必要措施保证交通安全。
(二)大雾橙色预警信号 图标：
含义：6小时内可能出现能见度小于200米的浓雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的的浓雾且可能持续。 防御措施：
1、浓雾使空气质量明显降低，市民需采取适当防护措施;
2、交通等有关部门采取必要措施，确保交通安全; 其它同大雾黄色预警信号。
(三)大雾红色预警信号 图标：
含义： 2小时内可能出现能见度低于50米的强浓雾，或者已经出现能见度低于50米的强浓雾且可能持续。 防御措施：
1、机场暂停飞机起降，高速公路和轮渡暂时封闭或者停航;
2、各类机动交通工具采取有效措施保障安全。 第十五条 大风预警信号
大风(指除台风以外的大风，主要是东北季风和西南季风引起的大风或强对流天气引起的短时大风)预警信号分三级，分别以蓝色、黄色、橙色表示。
(一)大风蓝色预警信号
图标：
含义： 24小时内可能受大风影响，平均风力可达6级以上，或阵风7级以上;或者已经受大风影响, 平均风力为6—7级，或阵风7—8级并可能持续。
防御措施：
1、有关市民和单位做好防风准备，注意市气象台发布的大风最新消息;
2、妥善安置易受大风影响的室外物品。
(二)大风黄色预警信号
图标：
含义：12小时内可能受大风影响,平均风力可达8级以上，或阵风9级以上;或者已经受大风影响, 平均风力为8—9级，或阵风9—10级并可能持续。
防御措施：
1、危险地带和危房居民以及船舶应到避风场所避风，通知户外作业人员停止作业;
2、切断霓虹灯招牌及危险的室外电源，临时避险场所开放;; 其它同大风蓝色预警信号。
(三)大风橙色预警信号
图标：
含义：6小时内可能受大风影响,平均风力可达10级以上，或阵风11级以上;或者已经受大风影响, 平均风力为10—11级，或阵风11—12级并可能持续。
防御措施：
1、相关应急处置部门和抢险单位加强值班，密切监视灾情，落实应对措施; 其它同大风黄色预警信号。 第十六条 干旱预警信号
干旱预警信号分为四级，以蓝色、黄色、橙色和红色表示。干旱预警信号因其特殊性，一般以信息快报或政府公告形式向有关部门和公众通告。 雨季指每年的4-9月，旱季指每年的10月至下一年的3月。
(一)、干旱蓝色预警信号 图标：
含义：过去3个月降雨偏少，其中雨季3个月累计降雨量较历年同期偏少30%以上，旱季3个月累计降雨量较历年同期偏少50%以上，跨雨旱季3个月累计降雨量较历年同期偏少40%以上，有轻度旱情发生，且未来一段时间旱情持续; 防御措施：
1、市民应积极节水;
2、水务等有关部门应采取积极的节水、供水措施;
3、各级政府、有关部门密切关注市气象台的旱情报告;
(二)、干旱黄色预警信号 图标：
含义：过去6个月降雨偏少，其中雨季6个月累计降雨量较历年同期偏少30%以上，旱季6个月累计降雨量较历年同期偏少50%以上，跨雨旱季6个月累计降雨量较历年同期偏少40%以上，有中度旱情发生，且未来一段时间旱情持续; 防御措施：
1、水务部门采取必要措施，确保生活用水;
2、企业用水大户采取措施，减少耗水; 其它同干旱蓝色预警信号;
(三)、干旱橙色预警信号 图标：
含义：过去9个月，降雨严重不足，9个月累计降雨量较历年同期偏少30%以上，有重度旱情发生，且未来一段时间旱情持续; 防御措施：
1、各级政府和有关部门启动紧急抗旱措施;
2、气象部门适时进行人工增雨作业; 其它同干旱黄色预警信号;
(四)、干旱红色预警信号 图标：
含义：年累计降雨量较历年平均值偏少30%以上，且未来一段时间降雨仍将偏少，严重旱情将持续; 防御措施：
1、全社会和政府有关部门积极采取措施确保基本用水、 其它同干旱橙色预警信号; 第十七条 雷暴警告信号 图标：
含义： 2小时内可能受雷暴云团影响，并伴有雷电和较强的阵性降雨等天气现象;或者已经受雷暴云团影响，且可能持续。 防御措施：
1、有关单位做好防雷电及可能发生的强对流天气的防范准备;
2、市民应尽量停留在安全地方;
3、停止各类户外易燃、易爆危险作业 第十八条 灰霾警告信号 图标：
含义：未来12小时内将出现能见度小于3000米的霾，持续时间可达6小时以上，或者已经出现能见度小于3000米的霾且可能持续。 防御措施：
1、市民尽量不要到繁华街道或人群密集的户外场所;
2、有呼吸道疾病史的市民应采取必要防护措施;
第十九条 火险警告信号 图标：
含义：未来24小时，无降雨发生，平均空气相对湿度较低，湿度和风力条件有利燃烧，发生火灾的危险性较高。 防御措施：
1、市民居家、外出注意防火;
2、消防及森林防火部门启动相应的预案;
第二十条 违反本规定，且有下列行为之一的，由市气象主管部门依据《中国人民共和国气象法》责令改正，给予警告，可以并处五万元以下的罚款。
(一)非法向社会发布气象灾害预警信号、公众气象预报的;
(二)广播、电视、电信等媒体向社会传播非市气象台适时提供的气象灾害预警信号、公众气象预报的;
违反本规定，且有下列行为之一的，由市气象主管部门依据《中国人民共和国气象法》责令改正，可以并处五万元以下的罚款;造成损失的，依法承担赔偿责任;构成犯罪的，依法追究刑事责任：
(一)侵占、损毁或者未经批准擅自移动气象设施的;
(二)在气象探测环境保护范围内从事危害气象探测环境活动的。
第二十一条 本办法自颁布之日起施行，原《深圳市气象灾害预警信号发布规定》中规定预警信号同时废止。