第一篇：文化局文物保护系统
历史文化保护及旅游系统规划
1规划原则
1、对城镇现有旅游资源进行分类，划成不同的分区，创造不同空间特色的旅游区域，构筑丰富完整的城镇旅游体系。
2、充分利用文化资源和历史遗迹，挖掘城镇特色，突出城镇文化特色的优势，打响千年古镇的知名度。在不打破原有生活氛围的同时进行古镇改造，合理安排原住民与旅游景区的关系。
3、合理利用水体资源，以保护生态环境为基本原则，用开发与控制并存的手段打造现代自然的滨水景观带，提高城镇在景观空间上的灵性。
4、在不同的空间环境下创造不同的旅游景点，以符合周边环境为主，构建协调、人性化的旅游区，提高城镇的吸引力。
2规划目标
1、成为全国范围内知名的历史文化旅游名镇。
2、打造以历史风貌游览为主，自然环境体验和现代景观娱乐配套发展的特色旅游城镇。
3旅游规划结构
结合镇区的旅游资源的种类和不同资源载体的特征，将镇区规划为“两线、五区、六节点”的旅游系统。
两线：为步行旅游路线和水上观光路线。
步行旅游路线是以步行为主的观光游览通道。河流风光和古镇风貌是镇区旅游的核心，也是重要的旅游景区，规划组织步行路线是为了给游客提供系统完善的游览路径，让游客在轻松自如的环境下体验镇区的各种景观空间，主要由滨河路、西大街、下大街、上大街、五里街几条步行道组成。
水上观光路线是结合游船、码头等设施开发的水上观光通道。裕溪河是运漕镇旅游发展的灵魂，也是镇区主要的自然风光，以滨河路西端的港口、下大街与滨河路交汇处的大码头为起始码头，在裕溪河面组织水上观光路线，让游客体会水上游览的乐趣，更加贴近河流自然的景色。
五区：古镇文化游览区、沿河景观游览区、滨水风光活动区、现代休闲娱乐区和产业园商务休闲区。
古镇文化游览区是以历史风貌为主的旅游区，由下大街、西大街和滨河路围合而成。对景区内的传统民居做到修旧如故，保证文化资源本身的特色，并保留区内原有的居住功能，留下一部分的原住民居住在里面，真正做到保持古镇的传统风貌。另外，利用人文旅游资源开发传统商业、餐饮业、旅馆业等配套旅游服务设施，在保留原有居住功能的基础上，提升景区的旅游价值。
沿河景观游览区是沿五里河形成的景观带，景区由沿河绿化组成，是贯穿镇区南北的绿化休闲空间，向游客展示居民休闲活动的生活气息。
滨水风光活动区包括滨河路东段的带状区域和西端滨水绿化公园，前者是通过滨河路东段改造形成的滨水景观道，由滨水绿化、景观休闲设施以及沿河商业建筑组成，为游客提供一个自由开阔的滨水空间。后者是接着港口建设的绿化公园，以疏散港口人流和保护港口水域的生态环境为主，同时分散滨水观光的游览人群。
现代休闲娱乐区是以芜湖路商业街为核心、以购物休闲为主要功能的旅游区，以塔运路、芜湖路和中大街为界。区内以商贸设施为主，配套文化娱乐、休闲公园等，是游客购物、娱乐的主要区域。
产业园商务休闲区在塔运路与纺织路的交汇处，以提供商务洽谈、休闲漫步的服务为主，向游客展现镇区工业园的创业氛围、企业文化、园区建设的状况和未来发展的良好前景。
六节点：散布在五个区域中，与旅游区域紧密结合。滨水风光活动区含两个节点，其余四个分区各设一个节点，是各个景区的主要旅游设施，也是景区的人流集中点。
第二篇：阴极保护系统调试方案
输气管道工程阴极保护系统调试方案
阴极保护系统通电前，应在所有趁热是装置出进行自然腐蚀电位的测量，并做好记录。通电后，应逐步调节通电电流，知道通电点的保护点位大道极限电位(-1.2V)，电源设备应保持在此电位值，知道管道被充分极化，达到阴极保护准则的规定值(-0.85——-1.2v),并记录电源设备输出的电压、电流值。
当通电后管道电位发生正向偏移，应立刻检查极性并纠正;当对周围建、构筑物有干扰影响是，应在接近构筑物上进行同步测量;当存在交、直流干扰影响时，应对干扰阴极保护系统的有效性影响进行测量，测量应在阴极保护系统运行及断电情况下进行。在这两种情况下，应至少保持24小时的连续管地电位数据，按照阴极保护准则指标，评价阴极保护的有效性。
阴极保护站恒电位仪控制电位值的调试确定原则是：管线各处管地电位以沿线各点的断电电位处于‐0.85~‐1.2V的合理范围内，即不处于低于‐0.85V的欠保护状态，又不超过‐1.2V的过保护状态(按绝对值)。必须以断电电位来评价，不能以通电电位来判定。 为使控制电位合理，并作为今后管理的基础参数，需及时反馈管线断电电位并多次调试，才能确定合理的控制电位值。
阴极保护测试内容包括：
A、 阳极地床接地电阻;
B、
C、
绝缘接头绝缘性能; 阴极通电点电位(通电电位、断电电位)，相对硫酸铜参比电
极;
D、 设备输出电流、电压。
根据管道检验规范SY/T6553‐2003《管道检验规范在用管道系统检验、修理、改造和再定级》相关规定，设备运行时，应对管道全线进行阴极保护密间隔电位测试(小间测试)，测试前应使管道至少极化48小时以上，测试时的阴保站工作于通电12秒，断电3秒的状态。在测试桩处将硫酸铜参比电极安放在管顶正上方的潮湿土壤上。用直流数字式电压表，测量管道与硫酸铜参比电极之间的通、断电两种电位值，其中，持续12秒的为通电电位值，持续时间仅三秒的为断电电位值，断电电位为该测试桩处管道的阴极保护电位，通常，通电电位明显比断电电位负的更多，测试方法执行国家标准GB/T21246‐2007《埋地钢质管道阴极保护参数测量方法》。
第三篇：电厂热工保护系统故障探析
摘要：热工保护系统肩负着保护主、辅设备，保证机组安全运行和防止事故扩大的重任，它是机组自动化控制的重要组成部分。随着机组容量的增大，热工保护的重要性已日益为人们所认识。热工保护系统，对提高机组自动控制水平，减轻运行人员的负担，增加机组运行的可靠性具有重大意义。
关键词：发电厂;故障;热工保护
中图分类号：TM621.4 文献标识码：B
提高热工自动化系统的可靠性技术研究内容，包括控制系统软硬件的合理配置，采集信号的可靠性、干扰信号的抑制，控制逻辑的优化、控制系统故障应急预案的完善等。需要从设计开始，贯穿基建安装调试、运行检修维护和管理的整个过程。
热工保护系统是火力发电机组不可缺少的重要组成部分，热工保护的可靠性对提高机组主辅设备的可靠性和安全性具有十分重要的作用。在主、辅设备发生某些可能引发严重后果的故障时，及时采取相应的措施加以保护，从而软化故障，停机待修，避免发生重大的设备损坏乃至人身伤亡事故。但在主辅设备正常运行时，保护系统因自身故障而引起动作，造成主辅设备停运，甚至导致非停，称为保护误动，并因此造成一定的经济损失;在主辅设备发生故障时，保护系统也发生故障而不动作，称为保护拒动，并因此造成事故的不可避免和扩大。随着DCS控制系统的成熟发展，热工自动化程度越来越高，凭借其巨大的优越性，使机组的可靠性、安全性、经济性运行得到了很大的提高。但热工保护误动和拒动的情况还时有发生。如何防止DCS系统失灵和热工保护误动、拒动成为火力发电厂日益关注的焦点。
1. 热工保护系统常见故障分类
1.1 因DCS软、硬件故障而引起的保护误动也时有发生。主要原因是信号处理卡、输出模块、设定值模块、网络通讯等故障引起。
1.2 热控元件故障是因热工元件故障(包括温度、压力、液位、流量、阀门位置元件、电磁阀等)误发信号而造成的主机、辅机保护误动、拒动占的比例也比较大，有些电厂因热工元件故障引起热工保护误动、拒动甚至占到了一半。主要原因是元件老化和质量不可靠，单元件工作，无冗余设置和识别。
1.3电缆接线断路、断路、虚接引起的保护误动主要原因是电缆老化绝缘破坏、接线柱进水、空气潮湿腐蚀等。
1.4设备电源故障是因为随着热控系统自动化程度的提高，热工保护中加入了DCS系统一些过程控制站电源故障停机保护。因热控设备电源故障引起的热工保护误动、拒动的次数也有上升的趋势。主要原因是热控设备电源接插件接触不良、电源系统设计不可靠。
1.5因人为因素引起的保护误动大多是由于操作失误引起。设计、安装、调试存在缺陷。许多机组因热控设备系统设计、安装、调试存在质量缺陷导致机组热工保护误动或拒动。
2.热工保护系统常见故障采取的措施及对策
由于热控设备覆盖着热力系统和热力设备的所有参数，各系统不仅相互联系，而且相互制约，因此，任何一个环节的故障都有可能通过热工保护系统发出跳机停炉信号，从而造成不必要的经济损失。因此，如何提高保护系统的可靠性是一项十分重要而又迫切的工作。
2.1 尽可能地采用冗余设计。过程控制站的电源和DPU冗余设计已成为普遍，对一些保护执行设备(如跳闸电磁阀)的动作电源也应该监控起来。对一些重要热工信号也应进行冗余设置，并且对来自同一取样的测点信号进行有效的监控和判断，重要测点的测量通道应布置在不同的卡件以分散危险，提高其可靠性。重要测点就地取样孔也应该尽量采用多点并相互独立的方法取样，以提高其可靠性，并方便故障处理。一个取样，多点并列的方法有待考虑改进。比如本厂给水流量的三个测点中有两个来自同一个取样点，从而导致处理其中一个测点时跳另外一个测点保护动作造成跳给水泵。
2.2 尽量采用技术成熟、可靠的热控元件。随着热控自动化程度的提高，对热控元件的可靠性要求也越来越高，所以，采用技术成熟、可靠的热控元件对提高DCS系统整体的可靠性有着十分重要的作用，根据热控自动化的要求，热控设备的投资也在不断地增加，切不可为了节省投资而"因小失大"。在合理投资的情况下，一定要选用品质、运行业绩较好的就地热控设备。以提高DCS系统的整体可靠性和保护系统的可靠性、安全性。
2.3 保护逻辑组态进行优化。优化保护逻辑组态，对提高保护系统的可靠性、安全性，降低热控保护系统的误动、拒动率具有十分重要的意义。结合我们厂的实际情况，由于施工问题磨煤机一次风混合风量测点经常由于管路积灰而跳变，并多次跳磨煤机。后经过逻辑优化将一次风混合风压力信号和一次风混合风量信号相与，就排除了这样的误动。
2.4 提高DCS硬件质量和软件的自诊断能力。努力提高DCS系统软、硬件的质量和自诊断能力，对提前预防、软化故障有着十分重要的作用。
2.5 对设计、施工、调试、检修质量严格把关。提高热控设备的设计、施工、调试、检修质量对提高热控保护的可靠性有着长远的重要意义。
2.6 严格控制电子间的环境条件。温度、湿度、灰尘及振动对热控电子设备有十分大的影响。严格控制电子间的环境条件，可以延长热控设备的使用寿命，并且可以提高系统工作的可靠性。特别是电子通讯设备一定禁止使用，防止误发信号。
2.7 提高和改善热控就地设备的工作环境条件。就地设备工作环境普遍十分恶劣，提高和改善就地设备的工作环境条件，对提高整个系统的可靠性有着十分重要的作用。如：就地设备接线盒尽量密封防雨、防潮、防腐蚀;就地设备尽量远离热源、辐射、干扰;就地设备(如：变送器、过程开关等)尽量安装在仪表柜内，必要时对取样管和柜内采取防冻伴热等措施。
2.8 严格执行定期维护制度。做好机组的大、小修设备检修管理，及时发现设备隐患，使设备处于良好的工作状态。做好日常维护和试验。停机时，对保护系统检修彻底检修、检查，并进行严格的保护试验。
2.9 加强技术培训，提高热控人员的技术水平和故障处理能力。随着技术发展和新建机组增加，新老电厂都面临人员技术素质跟不上需求的局面。加强技术培训、实现远程或网上技术教育，提高热工人员技术素质，是做好热工监督工作的基础。因此为推动培训工作健康开展，建议行业组编系列培训教材，建立岗位证书制度，指导集团公司和省级电试院培训工作的进行;通过网络定期发布技术水平测试试卷，促进各单位技术培训工作的深入;开展行业技术操作比武竞赛，调动热工专业人员自觉学习和一专多能的积极性。提高专业人员积极主动的工作责任性、科学严谨的工作态度、功底扎实的专业和管理技能。
随着电力事业和高新技术的快速发展，发电设备日趋高度自动化和智能化，系统的安全性、可靠性变得日益重要。但是，无论多么先进的设备，从可靠性角度看，绝对可靠(即不出故障)是绝对办不到的。因此，在一定意义上讲，"有故障"是绝对的。但是，故障与事故之间并不是必然的关系，对故障也不是不能防范，关键是如何尽早检测、发现故障，然后预防、软化、控制和排除故障，避免故障的进一步扩大。努力使热工保护的正确动作率达到100%，为热力设备的安全运行把好最后的一道关。这是我们设计、安装、调试、检修人员追求的最高目标。
参考文献
[1]王凤杰.电厂热工保护系统的改造.铁法煤业集团热电厂，辽宁省调兵山市.【期刊】中国煤炭.2008-06-22.
第四篇：铁路信号系统防雷保护方案
铁路系统防雷方案
一、概述
铁路系统信号结构庞大，设备众多，用以实现其强大的功能。例如：驼峰设备、道口设备、闭塞设备、联锁设备、控制台、道岔转辙设备、信号机、信号表示器、联锁系统等。所以铁路系统的防雷保护重点为信号设备的防护。
铁路信号系统包括：CTC(调度集中)和TDCS系统(列车调度指挥系统)(单独组网，铁路内部自成系统)。
红外线轴温探测系统配套故障跟踪装置，主要就是在现有红外线轴温探测系统中加装车号智能跟踪设备。
货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统，是采用声学技术和计算机技术，对运行列车的滚动轴承故障进行在线、早期诊断预报，确保行车安全。
货车运行故障动态图像检测系统，主要采用高速摄像、计算机、图像模式识别等技术，通过采集运行中的列车图像、轴距、速度等相关数据送入计算机进行分析和处理，判断出列车车种车型，并与标准库中的标准样图进行拟合，筛选出需要的车辆转向架、基础制动装置、车钩缓冲装置等车辆关键部位图像，以一车一档的方式在终端计算机中显示。
车辆运行状态地面安全监测系统，利用轨道检测平台，对货车运行安全指标进行动态检测，重点检测货车运行安全指标脱轨系数、轮重减载率，并检测车轮踏面擦伤、剥离以及货物超载、偏载等危及行车安全的情况。
客车运行安全监控系统，对列车运行中危及行车安全的主要设备(供电系统、空调系统、车下电源、车门、烟火报警、轴温报警器、防滑器、制动系统、车体、转向架动力学性能、轮对状态等)通过GPRS通信设备实现远程监控;并通过车上GPS装置实时监控列车的运行位置及速度;车辆到站后通过无线局域网
(WLAN)，自动下载数据，并通过地面专家系统进行数据统计、分析车辆各设备的性能，定位故障指导维修，消除安全隐患。
调度指挥管理信息系统;我国铁路运输调度指挥管理是以行车调度为核心，实行铁道部、铁路局、铁路分局三级调度管理的体制。为适应现行的调度管理体
1制，并考虑到长远发展，铁道部调度指挥管理信息系统(DMIS)设计为四层网络体系结构。
铁路运输管理信息系统(Transportation Management Information System)。 铁路运输管理信息系统(TMIS)主要包括确报、货票、运输计划、车辆、编组站、货运站、区段站、分局调度、货车实时追踪、机车实时追踪、集装箱实时追踪、日常运输统计、现在车及车流推算、军交运输等子系统。
二、防雷保护措施
铁路信号设备安装防雷保护器必须符合被保护信号设备的特定要求。并与被保护信号设备的绝缘耐压匹配。防雷保护器接入信号系统后，不允许改变原信号系统的性能，不允许影响被防护设备的工作;受雷电电磁脉冲干扰时，能保证信号设备不出现危机行车安全的后果。
HD系列信号设备用防雷保护器：
1、HD系列铁路信号专用设备的防雷保护器用于轨道电路、驼峰、信号机、道岔、信号点灯、道岔表示、道岔启动。
2、HD系列计算机通道防雷保护器用于驼峰测量设备、调度集中、调度监督、驼峰机车遥控设备。
3、对于计算机通道防雷保护器，室内数据传输线长度大于50-100m时，可在一端设备接口处设置防雷保护器;大于100m时，宜在两端设备接口处设置防雷保护器。
4、室内采集、驱动信号传输线防雷保护器冲击通流容量不小于1.5kA，限制电压不大于60V，信号衰耗不大于0.5db。
5、室内视频信号传输线防雷保护器冲击通流容量不小于1.5kA，限制电压不大于10V，信号衰耗不大于0.5db。
6、室内RS232 、RS
422、RJ
45、G.703 /V.35等通信接口信号传输线防雷保护器冲击通流容量不小于1.5kA，限制电压不大于40V，信号衰耗不大于0.5db。
7、安装于室外的电子设备在缆线终端入口处设置防雷保护器。
8、在铁路信号系统信号传输线路两端LPZ0区和LPZ1区的界面处信号机房设备及终端终设备端口处均加装防雷保护器。通信传输线防雷保护器接地端子与保护地线间的连接线应采用截面积 1.5 mm2～4 mm2的铜芯导线。
9、铁路信号系统设备电源防雷保护：
在6/12/24/48/90/170V电源接线端子处串联安装HD系列电源防雷保护器。在12/24/48V接线端子式(负载电流1.5A)线路设备端口处串联安装HD系列电源防雷保护器。在120/200V接线端子式信号(负载电流10A)线路设备端口处串联安装HD系列电源防雷保护器。
10、等电位及接地
为保证信号系统设备的整体防护效果，要求信号设备机房有良好的保护地线PE。采用共用接地系统的信号设备机房，其接地电阻值应符合要求。达不到要求时安装柔性接地体以降低接地电阻值。将电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、信号设备工作地、防静电接地、金属屏蔽电缆外层、保护地及防备保安器接地端子等以最短的距离分别就近接到等电位接地排上。
单独设置避雷针的信号设备机房建筑物，避雷针引下线在地网上的引接点和等电位接地排与地网之间的连线引接点，应相距10m～15m，条件不允许时也不应小于5m。该接地引入线长度不宜超过30 m.采用40 mmX4mm镀锌扁钢或不小于95 mm2的多股铜线。接地引入线应作防腐、绝缘处理，并不允许接近地下金属管线和水沟。裸露在地面上的部分，应有防止机械损伤的措施。
第五篇：全面推进文物系统改革创新
中国文化记者刘修兵报道：在全党全国贯彻落实党的十八届三中全会和总书记系列重要讲话精神，全面推进深化改革的新形势下，2013年全国文物局长会议12月27日在京召开。文化部部长蔡武出席会议并讲话，文化部副部长、国家文物局局长励小捷就2014年文物工作作出部署。
蔡武从七个方面概括和肯定了2013年文物工作取得的成绩。一是积极推进文物保护项目审批机制改革。二是研究制定2020年文物事业发展目标体系。三是开展《文物保护法》修订前期研究工作。四是全面展开第一次全国可移动文物普查。五是开展古村落综合保护利用试点。六是落实国务院关于做好旅游等开发建设活动中文物保护的有关部署。七是切实改进工作作风，狠抓重点工作落实。他指出，当前文物事业进入一个新的发展时期，机遇和挑战并存、希望和困难交织，要对面临的形势保持清醒的认识，在改革创新中破解难题，在科学发展中提升水平，切实肩负起历史赋予的使命。
蔡武强调，要继续发扬求真务实、真抓实干的作风，破除一切发展藩篱，坚定不移深化改革，扎实推进各项工作。要认真贯彻落实十八届三中全会精神，准确把握文物系统改革创新主基调。要凝聚改革共识，明确改革任务，找准改革突破口，全面推进文物系统改革创新。要顺应城镇化建设的新要求，切实保护好古城的历史文化价值。要坚持真实性保护、发展中保护、整体性保护，积极探索文物保护与新型城镇化协调发展之路。要拓展文物资源的社会教育功能，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。要自觉参与社会主义核心价值体系建设，提升文博单位公共文化服务水平，深化博物馆免费开放工作，发挥文博单位的社会教育功能。要切实履行文物部门职能，全面提高文物保护管理水平。要加快推进第一次全国可移动文物普查，组织开展好《文物保护法》修订工作，不断完善文物安全工作长效机制，巩固深化党的群众路线教育实践活动成果，提高文物工作水平和治理能力。
励小捷对2013年文物工作进行了回顾，提出了2014年文物工作的基本思路，即全面贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神，坚持稳中求进、改革创新的工作总基调，着力推进以项目审批制度综合改革为突破口的各项改革，着力增强以实施分类管理、精准管理为抓手的宏观管理能力，着力完善以《文物保护法》修订为核心的法规标准体系，着力提升以强化博物馆教育功能为重点的文博行业服务社会的水平，立足大局，因势而谋，应势而动，顺势而为，以奋发有为的精神状态全面推进各项工作。他说，要充分认识深化文物系统改革的必要性，明确文物系统深化改革的主要任务，进一步简政放权，推广政府购买服务，切实履行部门管理职责，并注意把握文物系统改革的特点，慎重决策，大胆实施，把顶层设计与摸着石头过河结合起来。
励小捷对做好新型城镇化中的文物保护工作做了再次强调，要求深刻认识传承文化在城镇化建设中的重要意义，树立以人为本、整体保护、突出特色、遵循规律、城乡一体化等理念，认真履行古城保护的职责。