第一篇：路政大队解说词2010
路政大队解说词(2010)
日照高速公路路政大队 创建文明行业现场会解说词
尊敬的各位领导：
欢迎莅临路政大队检查指导工作!
日照高速公路路政大队成立于2000年10月，主要担负着日照辖区内所有高速公路及其连接线、山海路、上海路，总计185公里的路政管理工作和清障救援工作。年均巡查公路里程50余万公里，清障救援各种遇险车辆2000多台次，疏导滞留旅客300余人次，先后被授予“市级文明单位”、“全市应急管理示范点”和“全省治理公路三乱先进单位”等荣誉称号。
这里是路政服务大厅，也是全市公路系统文明创建示范窗口之一，主要负责路政许可、路政事案处理、路政法规宣传等工作。
服务大厅工作人员牢固树立“以人为本、依法办事，服务人民、奉献社会”的观念，认真履行“让办事的人少问一句、少等一会、少跑一趟，对车主亲切一点、对询问者细心一点、对困难者帮助一点、对蛮横者理智一点”的“三少四一点”服务模式，严格执行365天工作制。涉及到高速公路路政管理的业务，在这里都可以享受到便捷、温馨、高效的“一站式”服务。服务大厅被日照市总工会授予“职业道德建设示范岗”。
这里是我们聘请的行风监督员。在行风建设方面，我们按照“三力”建设年活动的统一要求，积极开展“平安路政”“法制路政”“文明路政”“和谐路政”活动，大力实施“路政执法阳光工程”“队伍素
质提升工程”和“内业管理规范工程”，以优良的行风和文明的服务赢得公信力。
各位领导，请看这边的公开栏。公开栏的主要内容是路产损坏赔补偿标准、执法人员监督栏、路政管理职责和“四化管理”的有关内容。这是我们大力开展政务公开、自觉接受监督、加强廉政建设、提升行业管理效能的重要举措。
北墙上的12个字“日照高速路政，畅安、和谐、文明”是我们路政大队创建文明行业的奋斗目标，也是路政大队文化建设的核心理念。
下面，请领导们到二楼参观我们的四室一家建设。 各位领导，这里是我们的文体活动室
近年来，我们不断加大资金投入，配备了乒乓球台、跑步机、健身器材等硬件设施。与此同时，深入开展各种寓教于乐、丰富多彩、的文体活动，努力营造团结和谐、心情舒畅、健康向上、生动活泼的工作生活氛围。
各位领导，这里是我们的图书阅览室
为加强大队文化建设，引导干部职工养成良好的学习、读书习惯，我们规定，职工自己购买的书籍看完后，可以送到阅览室里凭购书发票报销，其他同志可以凭卡借阅，这些图书大部分是这样收集来的，现在这里的藏书已达8000余册，涉及文学、法律、科技、政治等方面，为干部职工的成长成才提供了丰富的精神食粮。
各位领导，这里是我们的职工之家
我们每周五在这里进行政治理论学习和业务培训，也是召开各种会议的场所，职工在这里参政议政，举办各种问题活动等，是真正的“维权之家”、“学习之家”和“文明之家”。
各位领导，这里是我们的荣誉室
这一座座奖杯、一块块奖牌、一面面锦旗，记录着我们路政大队在三个文明建设中所走过的路程、取得的成就和社会各界对我们工作的认可和评价。
在工作中，我们坚持以人为本、以车为本，积极开展“执法为民、服务便民”等优质服务活动，帮助车主，救助伤员，以文明优质、安全快捷的服务赢得了社会各界和群众的一致称赞。先后获得各类荣誉达50余项。
各位领导，这里是我们的党团活动室
我们在这里定期召开党的“三会一课”和团支部的有关会议，按时上党课、团课，是我们对全队党员、团员进行教育培训的基地。
各位领导，我们路政大队的路政服务大厅、四室一家建设就参观到这儿，非常感谢各位领导的莅临指导，也恳请领导们给我们多提宝贵意见。我们将在今后的工作中进一步改进提高，把我们路政大队的三个文明建设不断推向新台阶。
谢谢各位领导。
第二篇：路政大队路政复习提纲
1、什么是路政管理?
答：是指路政管理机构根据国家的法律、法规、规章制度对公路进行的行政管理。
2、路政管理的任务是什么?
答：中心任务是：保护路产路权。具体的说：保护路产、维护路权、维持秩序、保护权益。
3、路政员的岗位职责是什么? 答：(1)负责全市国省干线和县乡级地方公路的路政管理;(2)负责路政许可的审批及监督管理;(3)实施路政巡查依法查处各种违法路政案件，保障公路畅通;(4)依法对公路两侧的违章建筑控制区、公路用地进行管理;(5)维护公路施工现场秩序、参与公路工程的设计及交工竣工的验收;(6)负责公路设施、公路附属设施齐全有效，负责公路标志、标线的设置;(7)负责超限运输治理工作;(8)负责绿色通道的管理;(9)法律法规规定的其他工作。
4、什么是公路建筑控制区?公路两侧建筑控制区范围如何划分?
答：是指公路两侧规定范围内，禁止修建永久性建筑的限界，应以建筑物的滴水为准。县级以上地方人民政府应当按照下列规定划定公路两侧建筑控制区的范围：从公路两侧边沟或者坡脚护坡道、坡顶截水沟外缘起向外延伸，国道、省道中的高速公路不少于30米、其他国道包括复线和支线不少于20米、省道包括复线和支线不少于15米、县道不少于10米、乡道不少于5米，从互通立交和特大型桥梁两侧隔离栅外缘起不少于50米。
5、公路法中所说的公路是指什么?
答：公路，包括公路桥梁、公路隧道、公路渡口。
6、公路附属设施的定义是什么?
答：是指保护、养护公路和保障公路安全畅通所设置的公路防护、排水、养护、管理、服务、交通安全、渡运、监控、收费等设施、设备以及专用建筑物、构筑物等。
7、交通主管部门给公路路政执法机构下达的行政执法委托书主要包含了几方面的内容? 答：主要包括委托机关和被委托机构的基本情况;委托事项;委托的法律依据;委托的期限;双方的法律责任;备案机关等。
8、送达执法文书可以采用(当场送达)、(留置送达)、(邮寄送达)、(公告送达)等四种方式。
9、公路的发展应当遵循什么原则?
答：公路的发展应当遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、建设改造与养护并重的原则。
10、公路的等级如何划分?
答：公路按其在公路路网中的地位和行政等级可分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级范围分高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。
新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符和最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。
11、什么是专用公路?
答：专用公路是指由企业或者其他单位建设、养护、管理，专为或者主要为本企业或者本单位提供运输服务的道路。
12、公路用地如何划分?
答：公路用地是为修建、养护公路及其沿线设施，依照国家或当地政府规定所征用或划定的地幅。《公路法》规定县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟(截水沟、坡脚护坡道，下同)外缘起不少于1m的公路用地。
13、公路路政管理机构常用的法律、法规、规章有哪些? 答：《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《中华人民共和国公路管理条例实施细则》、《河北省公路管理条例》、《河北省公路路政管理规定》、《路政管理规定》、《交通行政处罚程序规定》。
14、公路路产包括什么?
答：公路、公路用地、公路附属设施。
15、管线与公路交叉的基本要求是什么?
答：尽量正交、斜交时，其交叉角要大于或等于45°，条件受限制时不得小于30°，垂直高度5.5米，外沟以外5米.
16、路政内业管理的主要内容是什么?
答：1信息管理工作;2文字材料工作;3统计和统计分析;4档案管理;5许可证的核发;6其它。
17、路政处罚的种类有哪些?
答：①申诫罚(路政警告、通报);②财产罚(罚款，没收非法所得，责令赔偿损失);③能力罚(责令停工、责令停驶等)。
18、《河北省公路路产赔补偿标准》对占用公路及公路用地补偿费是如何计算的?答：按每平方米每天1元的标准计算。
19、用于路政管理的专用车辆，应当按照《公路法》第七十三条和交通部制定的《公路监督检查专用车辆管理办法》的规定，设置统一的标志和(示警灯)。
20、对公路造成较大损害、当场不能处理完毕的车辆，公路管理机构应当依据《公路法》第八十五条第二款的规定，签发(《责令车辆停驶通知书》)，责令该车辆停驶并停放于指定场所。
21、除公路(防护、养护)外，占用、利用或者挖掘公路、公路用地、公路两侧建筑控制区，以及更新、砍伐公路用地上的树木，应当根据《公路法》和本规定，事先报经交通主管部门或者其设置的公路管理机构批准、同意。
22、任何单位和个人不得(破坏、损坏或者非法占用)路产。
23、哪些车辆不能暂扣和采取证据措施?
答：
1、执行政治任务的车辆;
2、运输贵重物品的车辆(单位价值在1000元以上的);
3、运输鲜、活物资的车辆;
4、运送危重病人和其他特殊人员的车辆;
5、能够当场作出处罚(处理)决定，当事人又接受处罚(处理)的车辆。
24、交通管理部门及其执法人员作出的具体行政行为必须做到符合法定职责，事实清楚，证据充分，适用依据正确，程序合法，内容适当。具体行政行为不得有下列情形之一：
(一)超越职权的;
(二)滥用职权的;
(三)主要事实不清、证据不足的;
(四)适用依据错误的;
(五)违反法定程序的;
(六)显失公正或者明显不当的。
25、交通管理部门作出具体行政行为必须具备合法的执法主体资格。
26、执法人员从事执法活动，要严格遵照以下规程：敬礼一出示《行政执法证》表明身份一调查(陈述)违章情况一现场勘察一填写文书一告知权利义务。
27、交通执法人员进行监督检查时执法人员不得少于两人，并应当按照规定着装，佩戴执法标志，携带执法身份证件。公路监督检查车辆应当保持车容整洁、车况良好、装备齐全。
28、根据《公路法》的规定，公路监督检查人员依法在哪些场所进行监督检查时，任何单位和个人不得阻挠?
答：公路上、建筑控制区内、车辆停放场所、车辆所属单位。
29、根据《公路法》规定，交通主管部门对哪些情况可以行使强制拆除权? 答：①在公路用地范围内设置公路交通标志以外的其他标志;
②在公路建筑控制区内修建建筑物、地面构筑物或擅自埋设管线、电缆等设施的。 30、在何种情况下，路政执法人员可以当场收缴罚款?
答：三种情况下。一，当场作出行政处罚决定，依法给予二十元以下的罚款的;二，当场作出行政处罚决定，不当场收缴事后难以执行的;三，在边远、水上、交通不便地区，行政机关及其执法人员依照行政处罚法第三十三条、第三十八条规定作出处罚决定后，当事人向指定的银行交纳罚款确有困难，经当事人提出，行政机关及其执法人员可以当场收缴罚款。
31、在执法实践中,路政执法人员制作的哪些执法文书需要经过领导签字? 答:《证据登记保存凭证》
《交通违法行为调查报告》
《交通行政处罚(理)结案报告》
32、《公路法》规定路政管理有哪些许可事项? 答：(1)占用挖掘公路或使公路改线的;(2)跨越穿越公路设施或在公路用地范围内架设埋设电缆等设施;(3)履带车、铁轮车和其他可能损坏公路路面的机具行驶公路的;(4)超限运输车辆行驶公路;(5)公路用地范围内设置非交通标志;(6)公路上增设平交道口;(7)公路上建筑控制区内埋设管线、电缆等设施;(8)更新砍伐公路用地上的林木。
33、公路交通标志可分为(主标志
)和(辅助标志
)两种。
34、主标志有( 警告标志
)、( 禁令标志
)、( 指示标志
)、( 指路标志
)四种。
35、车辆行驶公路造成公路路产损失的，交通主管部门应当及时( 查验损失
)，并出具(
公路路产损失鉴定书
)。
36、什么是永久性建筑?
永久性建筑是指采用耐久性材料构筑， 使用期两年以上的建筑物。
37、路政处罚的原则有那些?
教育与处罚相结合的原则，公开公正的原则`，一事不再罚的原则。
38、处理违章车辆的流程是什么? 答：先示意停车、敬礼、出示证件、亮明身份，使用您好、请等文明用语。
39、路政处罚简易程序：是指在一些条件下，实施经济处罚所选用的程序比较简单，对于证据确凿，充分且程度较轻的处罚，一般可以适用简易处罚的一种制度。具体说：违法行为确凿，当事人无异议，对公民处50元以下，法人1000元以下的行政处罚，可用简易程序。 40、路政处罚一般程序：是指路政管理机构应处罚路政案件时除适用于简易程序外，应按一般程序，即按调查取证、处罚、送达、执行的步骤进行处罚。内容：(1)案件受理：(2)调查取证：(3)根据情节严重，做出处罚决定;(4)路政案件的送达;(5)路政处罚的执行。
41、路政复议是指：路政管理相对人不服路政管理机构作出的路政处罚或其他路政管理决定，依法向上一级路政管理机构申请复查处理的一种制度。
42、路政诉讼：是指路政相对人认为路政管理机构的具体路政行为侵犯其合法权益，依法向人民法院提起诉讼，取得司法救济的一种法律制度。
43、交通行政处理一般程序适用的条件是什么? 答：(1)对违法事实需要进一步调查取证的;(2)当事人对交通管理部门认定的违法事实有争议的;(3)当事人对交通管理部门作出行政处理决定的依据有异议的;(4)对违法行为需要采取强制措施的;(5)不适用简易程序的其他情形。
44、路政执法人员违反哪些规定，给予停职检查、待岗培训? 答：(1)未持行政执法证上岗的;(2)不遵守法定程序执法的;(3)着装不整，不使用文明用语的;(4)对车辆进行暂扣和采取证据保存措施的停车场，未在当地纠风办备案的，没有在收费室明显位置悬挂收费标准。
45、《公路路政执法人员上路行为规范细则》规定，违反哪些规定给予责任经济处罚，并停止上路执法进行整顿，收回责任人有关执法证件? 答：(1)超范围收费、罚款或超标准收费、罚款的;(2)自立收费、罚款项目进行收费、罚款，或明令禁止取消的项目仍在收费的;(3)未经批准擅自上路查车，同一地点双向查车，一人上路查车，并造成恶劣影响的;(4)违规执法被市级以上新闻单位曝光或被市级以上有关单位通报的;(5)上路执法吃、拿、卡、要，对当事人敲诈勒索的;(6)动用管制器械强行拦车检查、收费、罚款、殴打管理相对人，造成轻微伤等严重侵犯他人合法权益的;(7)收费、罚款不开票或不据实开票的;(8)对车辆进行暂扣和采取证据保全措施后，停车场提高收费标准，执法人员从事分成的;(9)无正当理由扣押车辆，造成直接经济损失2000元以上的;(10)妨碍监督、检查人员依法执行公务的;(11)着交通制式服装进入营业性歌舞厅、桑拿、按摩等场所消费娱乐，造成恶劣影响的;(12)包庇、袒护公路“三乱”等违规违纪行为或对抵制检查人员打击报复的;(13)对机动车辆进行强制性服务或借上路之机向司机强制推销商品的;(14)失职、渎职，造成恶劣影响的;(15)其他严重违规行为，给交通形象造成极坏影响的。
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第三篇：高速公路路政大队“十佳路政大队”创建活动实施方案：
为扎实推进全省高速公路“双百三十”创建活动顺利开展，根据公司领导统一安排部署，路政大队积极响应省厅领导号召，按照《全省高速公路“双百三十”创建活动实施方案》相关要求，结合自身工作实际，认真组织开展争创“十佳路政大队”活动。为确保创先争优工作取得实效，特制定如下实
施方案：
一、指导思想
高速公路开展“双百三十”创建活动，是落实科学发展观，深入贯彻省交通厅按照“四个重在”要求，坚持“五个更加注意”，打造“五个高速”的总体要求，结合高速公路行业特点组织实施的具有很强示范作用的创先争优活动。在高速公路开展“双百三十”创建活动最能展示全省交通运输行业“形象好、素质高、业务精、服务好”的风采。路政大队要统一思想，提高认识，增强开展创建活动的紧迫感和责任感，为全面提升高速公路服务水平和形象尽职尽责。
二、加强领导，精心组织
为确保“十佳路政大队”创建活动在我路政大队的顺利开展，路政大队成立了“十佳路政大队”创建活动领导小组。
组长：
副组长：
成员：
路政大队办公室作为活动办公室，负责“十佳路政大队”创建活动的计划、布置、组织、检查和落实，认真落实好省厅布置的活动方案。领导小组具体负责创建工作的组织实施和对各单位创建工作落实情况的督导检查，加强各部门联系，积极开展好创建活动。
三、明确目标，统筹推进
“十佳路政大队”创建活动要按照省厅《“双百三十”实施方案》的要求，从创建启动、推荐上报、资格审查、专家评审、网上公示、命名颁奖、管理复核7个阶段逐项跟踪落实。严格对照评比标准和细则，按照规定程序、比例、时间推荐上报。路政大队将严格按照省厅创建活动时间的节点安排，积极组织实施，采取有效措施，在交投公司领导的带领下，尽量在经费投入、人员保障等方面给予重点倾斜，确保创建活动顺利开展，取得实效。
四、强化责任，分类指导
路政大队创建活动办公室将切实加强领导，明确责任分工，结合自身工作实际，有计划、有步骤地加强分类指导。路政各中队要将各阶段创建工作情况及时上报大队创建活动办公室，以便大队及时掌握各中队创建工作开展情况，协调解决创建活动中出现的问题，总结推广创建活动中的典型经验，推进创建活动的开展。
五、广泛宣传、营造氛围
路政大队将充分运用板报、广播、网络、新闻媒体等形式，加大宣传力度，扩大活动知晓率，增强社会影响力，努力形成人人参与、人人推动的良好氛围，为活动开展创造良好的社会环境。要及时发现、精心培育在“十佳路政大队”创建活动中涌现出来的先进典型，及时总结创建过程中的好经验好做法，推动“十佳路政大队”创建活动向纵深发展。
六、严格标准，确保质量
路政大队将以高度负责的精神，把创建活动摆上重要议事日程。注重创建活动质量，追求创建活动效果，严格对照创建标准和细则，细化措施，落实创建活动方案，确保创建活动取得实实在在的成果。
第四篇：路政大队述职
(工作经验)
加大流动稽查的力度和频率。根据上级的安排结合我县实际，组建了一支交通、公安、公路部门人员组成联合流动稽查队。联合流动查队依托治超检测点在全县国省、县乡公路主要干线上进行高密度、高频率的流动稽查，依法打击绕道、打时间差的超限车辆。
(取得成绩)
车辆严重超限超载态势得到有效治理。从元月9日全省治超工作会议以来，随着治超宣传和工作力度的加大，我县加大打击力度，采取强有力措施，治超站点严防死守，各主要路段、路口、出入境重要通道由专人负责监控，反复进行路面稽查，车辆严重超限超载态势得到有效治理，货运车辆超载率下降到0.05 %，特别是55吨以上和长途运输超限超载车辆基本消除。
(取得成绩)
、打击短途超限超载运输专项行动成效显著，交通运输环境进一步得到改善。专项行动中在政府统一领导下，按照省市精神，依据《xx县开展打击短途非法超限超载运输专项行动实施方案》，依托xx电视台和发放宣传资料、粘贴标语、发送告知书等大造舆论声势，创建良好氛围;采取条块结合，明确责任，加大打击力度，流动稽查大队，坚持24小时不间断巡查和接举报随时出警，在主要干线公路上进行高密度、高频率的流动稽查，依托县治超临时卸载点，坚持24小时严防死守，逢车必检，逢车必查，全面打击短途超限超载车辆。通过路面蹲守和流动稽查，有效打击和查处了短途超限超载车辆。专项行动以来，共检测车辆67510辆次，查获异地货运源头超限超载车辆8辆，55吨以上超限超载车辆基本消除。 (工作经验)
采取多种手段，大力开展宣传活动。为治超工作营造了良好的社会环境。一年来在治超工作中，始终把宣传工作摆在突出位置，一是利用广播电视新闻媒体，开办治超专栏，占领宣传工作主阵地;二是发放宣传资料8万余份，在公路干线上悬挂横幅211余条，沿线张贴标语，在社会上大造舆论声势;
一、总体进展情况自2007年12月19日在全省开展“无缝隙，拉网式”治超攻坚总行动以来，县委、县政府高度重视，把治超工作列入全县中心工作，坚持以“抓综治、保安全、保畅通、为人民”为宗旨，坚持“政府主抓、部门联动、齐抓共管、坚持不懈、综合治理”的方针，按照省政府(2007)42号文件和省治超办颁发的《治超实施细则》等相关配套文件的政策规定，严密组织，加强领导、周密部署安排，广泛动员宣传，举全县之力，着眼长远，全力投入治超攻坚总行动。充分发挥政府各部门职能，严格责任，密切协调，坚持源头监管与路面治理相结合，重点治理与长效治理相结合，治超站点检测与道路流动稽查相结合，严防死守，群防群控，多管其下，打治结合，持续大力度治超，始终保持了高密度、高频率、高强度的攻坚态势，不断巩固和扩大治超成果，取得了阶段成效。从2007年12月19日至2008年11月30日一年来，全县共出动治超执法人员20000余人次，共检查车辆234000辆，查处超限车117辆，超载率为0.05%，卸载货物1937.15吨，共收取罚款955200元，收取赔补偿费10942.88元，对违法超限超载车辆驾驶员记分30人、160分。非法超限超载行为得到有效治理，初步建立起安全、有序的交通运输环境，交通事故明显减少，运价合理回升，运输市场逐步走入规范有序的发展轨道。
二、取得的工作成效我县境内现有高速公路1条，25公里;国省道3条，96公里;县道12条，187公里;乡道71条，634公里;从地理位置看位于山西的中部，晋中腹地，东接祁县…
为全力做好治超工作，按照政府统领、部门配合的原则。我大队所属的牧庄、三泉、庄子、冯家会、汾介五个治超站点在政府的统一领导下，切实推进百日专项整治，严格履行交警职能，与有关部门密切配合，实行联合执法，保证治超工作有序进行。现将百日专项行动工作总结如下：
一、发挥主力军作用，引深百日行动。
为扎实推进依法整治短途非法超限超载运输百日专项行动，强化交警在治超工作中的重要作用，我大队在汾阳市治超办的统一领导下，坚持从政府主抓、依法治理、源头监管、强化管理上狠下功夫，进一步引深治超工作向纵深发展，使百日专项行动成效显著。
一是强化组织领导，汾阳交警大队对所属的五个治超站点实行大队长总负责，大队领导班子成员各把一口，服从服务于市治超办的统一领导，作到责任明确、分工明确、任务明确，把治超工作上升到社会问题、经济问题、民生问题、政治问题的高度去看待治超工作，为治超工作正常开展奠定了坚实的基础;
二是强化队伍建设，治超办作为政府主抓的一个联合执法部门机构，汾阳交警注重治超人员的素质养成和业务培训，大队派出精兵强将，保证所有参与治超人员全部持证上岗，除参加市治超办的统一考试外，纳入大队责任制考核之中，对不胜任治超岗位的实行末位淘汰，有力地促进了治超工作健康发展;
三是强化治理成效，打击短途非法超限超载工作任务繁重、工作量大、地方阻力重，参与治超工作民警与有关部门密切配合，加大查处整治力度，加强对无牌无证，改装拼装车的处理力度，做到既不影响市重点工程建设，又有效净化了路面治超环境;
四是强化责任追究，对于治超工作人员畏惧人情，工作不尽责，工作不作为等问题实行责任追究，实行责任倒查，保证治超工作取得成效。
通过“四个强化”，汾阳交警在“打基础、利长远、惠民生”的总体目标引领下，汾阳交警治超工作得到了上级领导的肯定和高度好评，百日整治成效显著。
二、加大工作力度，重点打击违法车辆。
5月初针对近期治超工作中出现的新情况、新问题，我大队召开了专门会议，研究部署了治超工作开展情况，积极采取以下工作措施开展治超。
一是严厉打击无牌无证车辆，针对治超工作中一部分短途货运车无牌无证违法现象，我队要求治超民警要严格执行交警职能，严厉查处，严格处罚，有效净化道路行车秩序。
二是加大对私改车型车辆的处罚，要求执法民警对从事运输车辆中发现的与行驶证记载不符的违法车辆，加大治理力度，特别是对于私加二马槽，私自改装车辆进行严厉查处，上线处罚，责令恢复原状，确保治超工作有序发展。
三是借大队开展的防事故保畅通专项整治，要求治超站点也参与进来，按照“严密路面管控，加强源头管理，强化宣传引导，抓综治，防事故、保畅通”这个主题，坚决遏制重特大交通事故的发生，保证治超站点车辆有序受检。
四是切实加强队伍建设，大队本着为治超工作配强、配齐治超人员的宗旨，加强治超工作力度。大队实行大队长总负责、分管领导具体抓的方式，使参与治超人员与大队总体工作思路不脱节，与大队总体安排相结合，无论是党的纯洁性教育，还是人民警察核心价值观，都要求治超民警参与进来，保证治超民警和工作人员自身素质的提高和锻造。
五是严格落实省厅交管局“十五条”工作措施，坚决预防公路“三乱”的发生，要求执勤执法人员人人写出保证书、承诺书，并参加了省厅交管局举行的执法资格考试，同时大队派出督查民警实行定时不定时时深入辖区开展明察暗访，保证治超工作有序发展。
三、扎实推进货运车专项整治，为治超工作提供平台。
为期三个月的货运车道路交通秩序专项整治行动开展以来，我大队以辖区307国道、340省道为主战场，与治超百日整治同步推进，用“五个到位”确保专项整治收到实效。
一是领导到位。大队实行大队领导包时段，中队领导包路段的工作责任制。大队所有队
领导轮流带队上路，每日上路时间不少于4小时，与基层民警一道共同作战。极大地鼓舞了工作斗志，确保了工作实效。
二是宣传到位。大队宣教股印制5000份交通安全宣传教育调查问卷，分期分批发放到社会各界群众手中开展交通安全宣传，同时结合“双千固基”下基层活动，与群众进行面对面的宣传说教，从而营造了浓厚的专项整治宣传氛围。
三是排查到位。大队车管所深入辖区物流中心、煤焦运营站及大型煤场之中，排查本市运营的货运车及驾驶人底数，对市辖在运及本市外挂货运车分门别类建立了基础台帐，大队事故预防办对辖区国省道进行了一次全面的交通安全隐患排查，并全力做好整改工作。
四是整治到位。利用重点时段、重点路段，采用大兵团作战的方式，分兵部警，全员作战，主要采取全线巡逻流动的方式，在全市形成检查密度大、纠违力度强、管理力度硬的整治强势氛围。
五是服务到位。民警们在工作中积极应对近期天气反复无常，气温骤降急升的形势，在整治中积极为群众提供服务，面对薛公岭路滑难行的现状，进行有效疏导，畅通运煤大通道。
四、强化治超工作，预防事故保畅通。
为期两个月的防事故保畅通专项整治工作开展以来，我大队将治超工作引入防事故保畅通工作之中，以“五个明确”为手段，扎实开展此项工作。
一是明确整治目标。对干线公路和城镇道路分别确定整治目标，要通过整治，实现干线公路安全畅通、城镇道路畅通有序为目标。
二是明确领导责任。整治期间实行大队领导包片、大队领导带队上路执法的工作方式，有效提高了领导参与执法，民警工作热情高涨的良好工作局面。
三是明确工作任务。此次专项整治各成员单位分别制定了工作任务，强化了秩序民警抓路面、车管民警抓源头的工作、宣教民警抓宣传的工作格局。
四是明确重点对象。按照吕梁交警支队的安排，汾阳交警大队确定了此次专项整治工作中的重点车辆、重点驾驶人和重点路段作为整治重点，开展工作。
五是追究明确责任。对此项工作大队按照支队专项行动考核办法，对我大队工作进行全市排名通报严格考核，对工作落实不到位、排名靠后的单位进行责任追究，落实行政问责。
通过以上工作，我大队治超百日行动取得好成绩，百日行动期间，共检查车辆2万余台，引导车辆16000台次，处理非法改装、无牌无证、大吨小标等违法行为3520次，得到市政府的肯定和人民群众的好评。
第五篇：路政大队阶段体会
个人心得体会
时间过得真快，转眼间来高速路政大队已经快三个月了，回顾这三个月的学习和工作经历，说实话作为一名协管员，我迷茫过也动摇过，但想起刚进单位时领导的一席话“你们可以追求理想，但不能丢下本职工作，这里是个良好的平台，我们也鼓励大家向各方向去努力，但要注意切莫好高骛远”，于是我端正了自己的心态，好好投入到新的工作环境中，以最快的速度融入路政大队这个大家庭，在此，我对这三个月的经历做一个简要的总结。
刚进高度路政大队时，我们赶上了一年一度军训，不容置疑，在军训中，很苦很累，但这是一种人生体验，也是锻炼意志、相互了解学习的良机。通过这次军训，我们新队员与老队员之间有了简单的了解，为以后的共同工作打下基础，同时，通过相互交流，也对今后的工作有了新的认识，路政大队并不像以往想像的那样，简单、轻松、愉快，需要面对各类人群，需要倒班，还需要处理很多繁杂甚至危险的道路事故，这些就要求我们有强健的体魄，端正的工作作风以及良好的精神风貌。
参加军训的同时，我们也接受了相关行为规范和法律法规的学习，包括《公路安全法》、《公路保护法》、《行政法》等，这是我们以后具体工作的软件基础，通过一件件的案例分析，我们了解到道路案件具有的复杂性、严谨性、挑战性，对以后的道路执法有了初步认识，所谓“挑战激发勇气”，通过内业学习我们心中也渐渐对今后的工作产生了一丝向往。
军训组装其我们的硬件，法制学习为我们安装了软件，接下来要做的就是真正投入工作了，通过近一个月的痛苦训练学习，我们终于被分配到了各个中队中，将对我们的学习成果的作一次检验，我被分配到一中队，不愧是传说中最繁忙的中队，来到中队第一天我和另外一位同事就被安排了具体工作，整理内业资料，以及各类台帐，随后的一段时间至今，我们不断的忙碌在不同的岗位上，也彻底颠覆了我关于路政人员的全部设想，跟随巡查车点路产，施工场地拍照，拆除违章广告，走黄泥地了解施工场地，守橘摊„„这些看似跟路政无关的事情，其实都需要我们路政人员管理，这无形中加大了我们的工作量，也使我有了新的认识，对今后工作也有了新的准备。
今后，我想我将面对更多挑战，如何尽快退掉学生时代身上的散漫天真，尽快融入到全新的工作环境中，如何将在校所学的书本知识更好地发挥到工作实践中，如何将个人尽快融入到集体中，这都是我必须努力的，我相信我能给自己交上份满意的答卷。
2013.1.4