路政党建工作计划范文第1篇
一、基本管理情况
路政大队现有在岗职工15人，分别肩负着内勤、外勤巡查、超限治理、行政许可审批的现场勘测、还建桥管护、政务中心、公路改造工程的交通管制、县委政府的中心工作等。宣传贯彻执行《公路法》、《云南省公路路政管理条例》、《路政管理规定》、《行政许可法》等相关法律、法规和规范性文件。依法查处各种违法侵占、占用、破坏公路路产路权的案件，对全县所有地方公路的安全警示标牌的维护和管理，努力营造安全、畅通、便捷的公路交通环境。根据部门职能职责，我队专题研究，科学安排，分组负责，将路政大队现有队员分为五个小组分片负责。
(一)领导组
在交通局的领导下，上级路政支队的指导下，路政大队长负责主持全面工作，负责全体路政执法人员的工作调配、指导和监督检查;对外协调调解路政大队在执法活动中的各种矛盾;负责路政大队各类法律法规的宣传工作，接受并安排上级交办的各项工作任务;做好每个路政员的思想政治工作。副大队长协助大队长工作，负责安全生产管理工作，治理车辆超限超载和行政执法工作。
(二)内勤工作组
负责抓好内勤工作，主要工作是收集整理上报材料、报表、收发文件、电脑打印、保管单位使用公章、物资管理、服装领发、票据管理核对、路政案件的立卷归档及领导临时交办的工作任务;撰写路政简讯;负责政务中心窗口的行政许可、审核把关工作，草拟半年总结、年终总结和领导临时交办的其他工作事项。
(三)外勤上、下半县工作组
工作职责是依法履行路政大队职能职责，清理整治县地方公路的路产路权和红线管理控制区以及超限运输车辆的治理;负责公路工程建设的交通管制和道路保通工作、道路交通安全隐患排查登记整治工作和行政审批项目的现场勘验工作。侵占、占用公路路产路权的各类路政案件的调查处理及案卷整理工作和领导临时交办的其他工作任务。
(四)还建桥管护组
还建桥管护人员的职责是：保持手机24小时开机。保证还建桥安全通行，严格按照《溪洛渡水电站下游地方还建索道桥通行规则》认真履行职责进行管理，即：a、限载30吨;b、车辆限速10km/小时，单向行驶;c、禁止摩托车、自行车在桥上骑行;d、禁止车辆在桥上停留、急刹车、转向与偏驶，被迫停车时，禁止在原地猛烈起动;e、禁止履带式车辆直接通行(应加垫保护层);f、禁止行人列队过桥;g、禁止火把照明通行;h、不准行人在桥上停留、抽烟、凭栏观望等;i、禁止在桥上桥下烤火、煮饭或焚烧物品;负责检查还建桥的安全隐患;负责随时检查车辆通行情况、车辆类型做好详细登记;负责清扫桥面，保持桥面无污物、石渣，保证桥面干净整洁;负责还建桥值班室一切设施和设备管理。
二、完善制度，落实责任
大队在原有制度的基础上，进一步完善了结合本单位实际的各项工作纪律和制度，即：行政执法责任制、错案追究制、依法赔偿制和评议考核制，保证了各项工作和法律、法规的正确执行。大队根据局党组路政目标责任制的要求，年初制定了符合实际的工作计划，对工作进行了科学合理的安排部署，保障了全队工作健康有序稳步推进;并将各项工作层层落实责任制，将各项工作职责落实到人，做到事事有人管，件件有回音，促进各项工作的全面落实。
三、内强素质，外树形象
一年来，大队定期总结工作经验，把好的工作经验进行宣传学习，不足之处及时得到改正;定期不定期采取多种形式交流心得体会，加深了同志间友谊和了解，消除了工作中的隔阂，增进大队凝聚力和战斗力，真正体现了“团结就是力量，和谐才能发展”的理念。为工作的顺利开展夯实了基础。
为提高全队的执法水平，增强大家的法律意识、文明执法意识、责任意识、提升业务水平，我队采取不同形式开展教育、培训及其他活动。真正做到“人性执法，透明执法”，并于XX年6月13日路政大队组织全体路政人员，由大队长详细讲解了行政处罚程序，执法文书的制作，国家赔偿法的依据;同时要求我们在行政执法活动中，我们要做到要文明用语、亮证执法、尊重相对人的申辩、告知相对人法律救济权利和享有的合法权利，不能“以罚代法”，在执法活动中做到着装整齐、标志齐全、持证上岗、亮证执法、文明用语、文明执法，把握好法律的自由裁量权，将执法的社会效益与经济效益有机结合，树立了良好路政执法形象。
四、加大宣传力度，提高全民爱路护路意识
开展了以“爱路护路，珍爱生命”为主题，以法律、法规及规章的相关规定为基点的宣传教育活动，结合我县实际，利用宣传标语、《给驾驶员的一封信》、《桥梁限行通告》、传单、广播等多种形式对《公路法》、《道路交通安全法》、《安全生产法》等相关法律法规进行广泛的宣传，扩大社会影响，为法律、法规的实施和工作的开展，营造一个良好的社会氛围，具体做法是：
1、出动宣传车进行巡回宣传《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路安全法》等相关的法律法规48余次，在交通要道悬挂横幅标语8条，刷写标语86条，发放宣传资料1200余份，宣传牌12处，超限超载警示牌4块，危险警示标志96块。扩大了社会影响，为路政管理工作的顺利开展营造了良好的社会氛围。
2、在县委政府召开两代会期间，我们利用会议期间向来参加会议的人大和政协代表们宣传，同时将《**县开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作实施方案的通知》等相关文件专门用路政宣传车送到各乡(镇)人民政府，并与各乡(镇)人民政府召开专门会议研究开展平交道口和红线管理控制区专项整治工作，借各乡(镇)两代会召开之机，学习专项整治文件精神，同时将文件和路政管理宣传资料印发到县辖区内的137个行政村的村民委员会，使专项整治文件精神家喻户晓、众所周知，取得了各乡(镇)人民政府和群众的大力支持，为专项整治工作顺利开展营造良好的社会氛围。
五、加大公路巡查力度，保障公路的完好、安全、畅通
近年来，我县紧紧抓住西部大开发，溪洛渡水电站建设和国家改造农村交通条件的大好机遇，大力实施“村村通”工程建设。目前，我县境内共有公路里程17
36、129公里，其中国道
52、5公里，省道150公里，县管公路1
533、629公里，其中县乡公路427公里乡村公路107
7、129公里，专用公路
29、5公里。我县公路的特点是等级低、战线长、配套差、水毁重、管理难，侵占、损坏公路路产的现象时有发生。我队克服重重困难，加大公路日常巡查力度，确保每月2/3时间上路巡查，乡村公路巡查每月不少于2次，尽量做到“早发现、早处理”，把侵犯、损坏公路路产等违法行为消灭在萌芽状态，确保公路的完好、安全、畅通。今年10月20日，我队组织上、下半县外勤工作组，历时8天，对全县所辖公路进行一次全面的检查，发现擅自挖掘公路埋设管线2处，占道经营
1处，乱堆乱放5处，在红线管理控制区搭建临时够筑物8处，其中批评教育8起，进行整改4起，处罚1起，要求补办手续3起。通过整治，有效遏止了侵犯、占用公路路产，公路用地等违法行为。
六、狠抓公路平交道口和红线控制区整治工作，加大公路产权管理力度，突出道路交通的经济性、社会性、功能性、服务性
为认真贯彻《关于开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作的通知》精神，落实《**县关于开展公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作实施方案》，开展好我县公路平交道口和红线管理控制区专项整治工作，进一步提高我县公路设施的服务水平。我队积极争取地方党委政府的支持、配合，加强与公路沿线党委政府及村委会的汇报和联系，充分发挥各职能部门的联系作用，寻求最广泛的理解和支持，建立公路两侧建筑控制区的齐抓共管机制。通过一年来的苦战，共整治平交道口24道，临时构筑物45处，其中：
(1)封闭和取缔了新建和在建公路影响公路建设、施工及通行安全的平交道口5道;
(2)封闭和取缔了不符合规定、不按标准建设的平交道口2道;
(3)对不按程序办理审批手续的平交道口15道，依法补办手续9道;
(4)对暂时不能封闭的平交道口2道，均已设置警示标志;
(5)整治未按规定审批设置的供水、排水、供电、通讯、水利等管线设施和建盖的临时构造物等设施45处，其中责令拆除的15户。
(6)收回占用公路用地面积2850余平方米。
以上工作的开展，对我县公路行车安全起到了积极的作用。
七、深入开展治超工作
深刻认识车辆超限超载运输对公路桥梁、隧道，交通安全的危害性，面对治超经费至今未纳入财政预算的困难局面，大队千方百计将治超向长效治理阶段推进。治超工作中力争处理好四个关系，即：(1)、处理好治理工作与经济发展的关系;(2)、处理好部门与部门之间的关系;(3)、处理好与车主、货主的关系;(4)、处理好执法与管理的关系。坚持以卸载为主，不经称重检测，不能认定违法行为，不能实施处罚;不实施卸载，不消除违法状态一律不得放行;坚持对同一车辆的同一违章行为，已被处罚的，当日内均不得重复处罚。通过认真贯彻落实，严格把关，今年以来，在治理车辆超限超载工作中，共投入治超工作2080多人次，检查车辆2326辆，其中超限超载车辆876辆，依法卸载车辆为260辆，卸货75吨，批评教育超限超载运输的驾驶员1320多人次，治超使我县恶性超限超载车辆由上年车辆总数的
17、5%下降到13%，尚未因货车超限超载引起交通事故。
八、严格行政审批，优化公路功能
公路巡查中认真进行宣传，政务服务中心窗口对来询来访办事群众热情服务认真解释，外勤人员对审批项目均进行现场实地勘验，对临时建筑物按规定严格进行放线，实行不间断检查监督，做到有批有管。审批工作严格把握保护公路的原则，以发展地方经济，方便行政相对人为宗旨，消除公路安全隐患，有效保护路产路权，保障公路安全通畅，最大限度发挥公路的社会效益和经济效益。
九、重视安全生产，落实政府中心工作
坚持“以人为本、安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，谨记交通事故的惨痛教训，突出重点和薄弱环节，开展安全生产工作。
1、以“爱路护路、消除隐患、珍惜生命”为主题，广泛宣传相关安全生产的法律、法规和超限超载运输车辆对道路安全造成隐患的有关文件精神，增强了民众的安全法制观念和安全意识。
2、参与道路交通安全隐患的排查、增设交通警示标志，依据县人民政府和上级文件精神，对事故多发地点、危险路段、路基狭窄、缺口、弯急、坡陡、冰凌浓雾路段作了详细的记载。对事故“黑点”、“盲点”共增设公路两侧红线建筑控制区永久性宣传标牌6块，超限超载警示牌4块，指路标牌9块，警示标志67块，这些警示标志的设立，给行车安全以强有力的保障，确保了广大人民群众的生命财产安全。
3、参与抗震抢险及灾后恢复重建保通工作、抓好安全生产。今年四川发生“
5、12”特大地震灾害，我县受到不同程度的影响和破坏，针对灾情的严重性和安全保通的重要性，我队建立了应急抢险保通组，坚持24小时不关机制度，随时掌握灾情、路情，第一时间赶赴事故现场，参与抗震抢险及灾后恢复重建保通46次，投入人员856人次，出动路政执法车35次，大大的减少了国家、集体和人民群众的财产损失，确保了抗震抢险及灾后恢复重建工作顺利开展。
4、开展公路沿线广告设施安全检查和整治工作。通过全体路政人员的艰苦奋战，检查出了非法设置广告设施的地方12处，下发限期办理审批手续通知书5份;下发限期整改通知书3份，责令拆除4处。
5、在溪务通乡油路、通达工程、过境公路、新农村建设等工作中，我队均抽出工作人员参加管理：其中在溪务通乡油路建设中，由路政牵头，交警、运政配合，设立交通管制组(溪洛渡雪柏桥湾管制组、务基柏胜管制组)，坚持24小时值班制度，于XX年3月1日至10月31日实行交通管制期间，共投入交通管制人员1480余人次，为工程的安全、有序开展营造了良好的施工环境;抽出2名工作人员参与县城过境公路建设;抽派2名工作人员在姜吊公路指挥部;抽调1名工作人员在细纱参加新农村建设;在溪洛渡电站435米围堰移民安置工作中，共投入保通工作62人次;抽出1名工作人员参加向家坝库区移民实物指标调查;上级来我县检查指导工作，在公路保通中我队抽派人员23人次。
十、存在的问题
一年来，虽然路政大队的工作取得了一定成绩，但离县委、政府和局党组要求还有一定差距：一是对全县所有路产路权的管理力度不够到位，对公路红线控制的管理措施不够有力，发挥密切联系群众的纽带作用和争取上级领导还有差距;二是还没有完全树立高效快捷的工作作风，确保党令政令畅通的措施还不够有力，在积极主动工作方面还有差距;三是工作能力和业务水平有待于进一步提高;四是思想、政治工作和内部管理需要进一步加强。
十
一、下步工作打算
路政党建工作计划范文第2篇
作为一名路政内业工作人员通过这次迎检工作，深感内业管理工作任重而道远，认真总结，深刻分析在今后的实际工作中必须做到以下几点：
一、提高公文写作能力，常用公文的格式要熟悉，要达到如实、准确、清晰地表达路政的全部工作，平时要加强路政简报、计划、总结、调查报告的情况反映的写作锻炼，以更好地发挥路政内业的应有作用。
二、路政内业人员必须要学法、懂法而且要熟练掌握各种法律、法规。了解所辖公路的基础情况和路政管理情况，做到心中有数，积极参与重大的外业管理活动，这样才能使路政内业人员真正深入到路政活动中，使内业工作具备第一手资料，才能将工作做实、做准、做全。
三、路政档案管理是路政内业主要组成部分，切不可任意取舍，相关文件要收集齐全，分类归档，建立一整套档案管理体系，为更好的开展路政管理工作和研究路政管理发展提供真实、可靠的资料。
路政党建工作计划范文第3篇
从小我就喜欢看战争题材的电视剧和小说，尤其是反映抗战题材的，已近不惑之年的我依然喜欢看这类题材的电视剧，这也许是我有四年军旅生涯的一种情结吧。在众多抗战大剧中，最让我感慨的还是《亮剑》。这部电视连续剧的确堪称经典，播放了这么多年仍然非常受群众欢迎，百看不厌。年前在陪孩子逛书店的时候，偶然发现了都梁的原版小说《亮剑》，于是欣然买来。读完整部原著之后，令我重新对《亮剑》有了新的熟悉和理解，亮剑精神值得我们借鉴、学习和研究，尤其是在我们从事的公路路政管理工作中，更加需要这种“逢敌亮剑”的精神。下面就本人一些粗浅的认识与大家共勉。
亮剑精神较好的体现了一支队伍的高度团结和密切协作。在一支队伍中每个人的力量都是有限的，想要发挥更大的力量就必须紧密团结在一起，如果一支队伍中每个人都具有这种团队精神，大家团结一致，为了一个共同的目标，将个人的力量有机地凝聚在一起，心往一处想，劲往一处使，与大家同呼吸、共命运，各司其职、各尽所能，那么这支队伍必将具备其旺盛的生命力和强大的战斗力。新的公路路政管理机构的组建来自原路政、征稽、养护等不同岗位的广大干部职工，所以我们更需要一种高度的团结，领导班子要团结，全体干部职工队伍要团结，要把我们曾经的优良传统带到现在的集体，好的工作经验和工作方法都有效地运用到如今所在的新岗位上，真正形成合力。在《亮剑》中，李云龙的部队不但注重内部的团结一致，而且懂得与友军团结合作、团结互助，所以能得到各方面力量的大力支持，能处处打胜仗，能不断发展壮大。要想把我们的路政管理工作搞得更好，就必须在上级部门的坚强领导下，积极与地方政府、交警、养护等有关职能部门有效协作、搞好团结，平时多交流多沟通，工作中密切配合互相帮助，加强联勤联动机制，以此来促
进路政管理工作更上新台阶。
亮剑精神较好的体现出一支队伍坚强的领导力和强大的执行力。对于任何一个团队，领导力的重要性不言而喻。坚强的领导力可以使散沙聚成顽石，无坚不摧;软弱的领导力也可使好钢化为碎屑，毫无刚性可言。李云龙的部队之所以“所向披靡”，与其坚强的领导力和强大的执行力密不可分。公路路政管理工作同样如此，在这支实行半军事化管理的执法队伍中，领导力和执行力同样重要。领导力来源于管理者的示范效应。管理者的身先士卒，可以使得职工主动跟进，主动关心和参与单位建设;领导力来源于对下属的关心，它可以极大激发职工的归属意识、责任意识和奉献意识，有效提高管理者的威信和领导力，增强单位的凝聚力和向心力，进而大大促进单位的发展。这些都是我们路政管理工作所需要的。 强大的执行力依赖于正确而坚定的工作计划和工作目标。正确而坚定的目标，可以最大限度地减少职工的顾虑，使职工积极投入到实现目标的过程之中，进而形成强大的执行力。正确而坚定的目标，一旦被职工广泛接收，就会成为奋斗的导向和动力;强大的执行力，还依赖于职工的素质和能力; “工欲善其事，必先利其器”。所以，在路政管理工作中，不但要求管理者、领导者能制定出合理可行的计划和目标，同样也要求广大职工要具备这种能实现计划、达到既定目标的工作能力和素质。这就要求全体干部职工要不断的学习和实践。学习永无 永无止境，认识真理永无止境。通过不断的学习和实践来提高自身的能力和素质。强大的执行力，同时也依赖于严格的规章制度。规章制度是对职工的一种制约，对执行力具有强制保障性。任何一个团队，如果没有必要的规章制度，没有制定出赏罚严明的激励措施，就难以保证执行力。在路政管理工作中，全体干部职工若能牢固树立法律面前人人平等、制度面前没有特权、制度约束没有例外的观念，认真学习制度，严格执行制度，自觉维护制度。那么，我们路政队伍必将成为一支纪律严明、作风优良，有战斗力的
执法队伍! 亮剑精神较好的体现出一种高度的责任感和忠诚。忠诚的人令人敬佩，忠诚的人令人信赖。在《亮剑》中孙得胜、魏和尚这群忠诚的烈士就向一座座丰碑，感动着、感染着每一个有血性的中国人。在路政管理工作中，这种责任感和忠诚就体现在爱岗敬业、恪尽职守、勇于奉献等方面，如果我们全体干部职工能够树立起一种高度的事业心和责任感，能真正做到立足本职岗位建功立业，为路政事业作奉献，那么我们的路政管理工作必将会取得更好的成绩和成果，必将会得到上级部门和社会各界的高度评价和认可。在一支队伍中每个人从事的工作角色不同、能力和作用不同，但无论是统管全局的领导者还是平凡岗位上的职工，系于责任就没有小事。一颗道钉足以倾覆一列火车，一根火柴足以毁掉一片森林，一张处方足以决定一个人的生命。很多本不应发生的错误发生了，就是因为缺少那么一点点责任心。如果我们这支队伍中全体干部职工都能承担起自己应负的责任，对单位负责、对自己负责、对我们的路政管理和执法工作负责，那我们路政执法队伍必将成为一支高水平、
高素质的执法队伍! 总而言之，“亮剑”精神是一种敢于战斗，永不服输的精神，有了这种精神，我们就敢于面对困难和挑战，就不会叫苦连天;“亮剑”精神是一种坚毅果断、契而不舍的精神，有了这种精神，就能够充分调动积极性，发挥更大的工作潜力;“亮剑”精神是一种谋定而动、坚决执行的精神，有了这种精神，我们才能心往一处想，劲往一处使，形成合力战胜困难;“亮剑”精神是一种相互配合、团结协作的精神，有了这种精神，我们才能集集体智慧，重拳出击;有了这种精神，我们的单位才能始终保持一种气势，勇往直前。作为新时代的公路路政管理人员，我们应该把这种精神应用于工作、生活、学习上，通过全体干部职工的共同努力，创造出更具行业特色的路政精神和路政执法理念，那么我们也就可以
路政党建工作计划范文第4篇
一、路政管理工作的基本情况
因超载车辆治理工作的需要，今年3月份请示局领导后调配了路政执法人员2名，驾驶员1名，路政办现有路政工作人员5名。为了使超载车辆治理工作和路段管理统筹兼顾，达到目标管理要求。一是实行路段管理分段包管制、明确责任。3月份人员调配到位后，及时向每位路政管理人员划分了责任路段，签订了《路政管理目标管理责任书》，并在内业上进行了明确分工，实现了管理路段“定人、定线、定责”的管理机制。二是在超载车辆治理工作中实行执法带班负责制。每名路政执法人员24小时依次轮流带班，做到人人管人，人人管事，分工明确，便于车辆超载治理工作顺利开展。
二、路政违法行为的查出情况
一是加强路面边巡查，查出路政违法行为。在治超的同时加强路面巡查，及时发现并清理路面三堆、占路施工、损坏公路、穿越管线等路政违法行为。二是加强联系，密切配合抓好管理。及时巡查发现各种路政违法行为，并与各乡镇交管站联系，发挥他们的职能作用和各乡镇交管站工作人员积极
1 协调，形成协调配合、齐抓共管的路政管理的格局。至目前，查处污染、腐蚀、损坏路面11.25平方米，查处埋设管线6米/1起，清理非法广告牌2块，清理公路三堆及垃圾106.5立方米,查处路产赔补偿案件8起，收缴路产赔补偿费9237元。
三、超限超载车辆的治理情况
积极向局领导和县领导汇报超限超载车辆治理工作的情况，制定合理的治超方案，并请示县政府出台《全县超限超载车辆治理工作的意见》。从3月26日开始，路政执法人员采取不定时不定位流动治理的方法重点对张罗公路行驶的超载车辆进行治理，并及时分析超载车辆行驶的时机和走向不分昼夜查出，使超载车辆得到了有效的遏制，至目前，共查出超限超载车辆345辆, 收缴超限超载补偿费79960元，上解55430元。由于购买路政执法人员服装费用:2600元，执法车辆设置警灯、改色3780元，购买路政执法锁等设备1460元。
四、路政管理工作的问题和建议
由于超载超限车辆治理工作刚刚起步，尽管路政管理工作人员竭尽全力积极想办法、出点子抓好超载超限车辆治理，达到了一定的效果，但由于我县道路分布分散，超载车辆行驶路线不集中，执法人员、执法装备少的问题仍然是制约超载车辆治理工作的突出问题，根据近几个月治超工作的情况主要有以下几点需要解决问题和建议:
1、合理选择治超点。根据近2个多月治超工作中车辆走向分析，在张罗公路上路行驶的超载车辆有临泽县宏鑫铁厂的车辆、拉运食盐的车辆，但进出县城拉运焦炭、煤、钢
2 材、面粉、宏源矿业的矿粉的车辆很多，合黎乡六三村丁字路口是车辆的必经之地，建议在合黎乡六三村丁字路口设置一治超点既可控制从张罗公路行驶的车辆又可控制进出县城的车辆。
在巷宣公路K17+600米处(原宣化镇镇标处丁字路口)设置治超点不但可以控制从高石公路行驶的超载车辆又可控制从正梧公路、巷宣公路、团结公路行驶的拉运石料、煤等超载车辆。
在以上两处设治超点可以使全县超载车辆得到很好的控制，也可以在两点之间根据车辆的多少调配执超力量，又可进行公路巡查及时发现处理路政违法案件。
2、路政执法人员少。路政执法不同于交警的执法，由于受执法权力制约，执法人员少就无法拦截住车辆，而且一旦有一辆车逃逸，其它车辆无法控制，更谈不上收费，上路执法人员最少不能少于4人。建议路政执法人员配备为12人(其中3名驾驶员)，可24小时三班倒控制住车辆，还便于在六三村丁字路口和巷宣公路K17+600米处(原宣化镇镇标处丁字路口)相互接应根据车辆多少调配执法人员。
3、执法车辆需要增加一辆车。根据近几个月治超的体会，少数驾驶员看见执法人员的拦截手势也会强行通过，需要执法车辆拦截后堵塞路口才能控制。
路政党建工作计划范文第5篇
从小我就喜欢看战争题材的电视剧和小说，尤其是反映抗战题材的，已近不惑之年的我依然喜欢看这类题材的电视剧，这也许是我有四年军旅生涯的一种情结吧。在众多抗战大剧中，最让我感慨的还是《亮剑》。这部电视连续剧的确堪称经典，播放了这么多年仍然非常受群众欢迎，百看不厌。年前在陪孩子逛书店的时候，偶然发现了都梁的原版小说《亮剑》，于是欣然买来。读完整部原著之后，令我重新对《亮剑》有了新的熟悉和理解，亮剑精神值得我们借鉴、学习和研究，尤其是在我们从事的公路路政管理工作中，更加需要这种“逢敌亮剑”的精神。下面就本人一些粗浅的认识与大家共勉。
亮剑精神较好的体现了一支队伍的高度团结和密切协作。在一支队伍中每个人的力量都是有限的，想要发挥更大的力量就必须紧密团结在一起，如果一支队伍中每个人都具有这种团队精神，大家团结一致，为了一个共同的目标，将个人的力量有机地凝聚在一起，心往一处想，劲往一处使，与大家同呼吸、共命运，各司其职、各尽所能，那么这支队伍必将具备其旺盛的生命力和强大的战斗力。新的公路路政管理机构的组建来自原路政、征稽、养护等不同岗位的广大干部职工，所以我们更需要一种高度的团结，领导班子要团结，全体干部职工队伍要团结，要把我们曾经的优良传统带到现在的集体，好的工作经验和工作方法都有效地运用到如今所在的新岗位上，真正形成合力。在《亮剑》中，李云龙的部队不但注重内部的团结一致，而且懂得与友军团结合作、团结互助，所以能得到各方面力量的大力支持，能处处打胜仗，能不断发展壮大。要想把我们的路政管理工作搞得更好，就必须在上级部门的坚强领导下，积极与地方政府、交警、养护等有关职能部门有效协作、搞好团结，平时多交流多沟通，工作中密切配合互相帮助，加强联勤联动机制，以此来促
进路政管理工作更上新台阶。
亮剑精神较好的体现出一支队伍坚强的领导力和强大的执行力。对于任何一个团队，领导力的重要性不言而喻。坚强的领导力可以使散沙聚成顽石，无坚不摧;软弱的领导力也可使好钢化为碎屑，毫无刚性可言。李云龙的部队之所以“所向披靡”，与其坚强的领导力和强大的执行力密不可分。公路路政管理工作同样如此，在这支实行半军事化管理的执法队伍中，领导力和执行力同样重要。领导力来源于管理者的示范效应。管理者的身先士卒，可以使得职工主动跟进，主动关心和参与单位建设;领导力来源于对下属的关心，它可以极大激发职工的归属意识、责任意识和奉献意识，有效提高管理者的威信和领导力，增强单位的凝聚力和向心力，进而大大促进单位的发展。这些都是我们路政管理工作所需要的。 强大的执行力依赖于正确而坚定的工作计划和工作目标。正确而坚定的目标，可以最大限度地减少职工的顾虑，使职工积极投入到实现目标的过程之中，进而形成强大的执行力。正确而坚定的目标，一旦被职工广泛接收，就会成为奋斗的导向和动力;强大的执行力，还依赖于职工的素质和能力; “工欲善其事，必先利其器”。所以，在路政管理工作中，不但要求管理者、领导者能制定出合理可行的计划和目标，同样也要求广大职工要具备这种能实现计划、达到既定目标的工作能力和素质。这就要求全体干部职工要不断的学习和实践。学习永无 永无止境，认识真理永无止境。通过不断的学习和实践来提高自身的能力和素质。强大的执行力，同时也依赖于严格的规章制度。规章制度是对职工的一种制约，对执行力具有强制保障性。任何一个团队，如果没有必要的规章制度，没有制定出赏罚严明的激励措施，就难以保证执行力。在路政管理工作中，全体干部职工若能牢固树立法律面前人人平等、制度面前没有特权、制度约束没有例外的观念，认真学习制度，严格执行制度，自觉维护制度。那么，我们路政队伍必将成为一支纪律严明、作风优良，有战斗力的
执法队伍! 亮剑精神较好的体现出一种高度的责任感和忠诚。忠诚的人令人敬佩，忠诚的人令人信赖。在《亮剑》中孙得胜、魏和尚这群忠诚的烈士就向一座座丰碑，感动着、感染着每一个有血性的中国人。在路政管理工作中，这种责任感和忠诚就体现在爱岗敬业、恪尽职守、勇于奉献等方面，如果我们全体干部职工能够树立起一种高度的事业心和责任感，能真正做到立足本职岗位建功立业，为路政事业作奉献，那么我们的路政管理工作必将会取得更好的成绩和成果，必将会得到上级部门和社会各界的高度评价和认可。在一支队伍中每个人从事的工作角色不同、能力和作用不同，但无论是统管全局的领导者还是平凡岗位上的职工，系于责任就没有小事。一颗道钉足以倾覆一列火车，一根火柴足以毁掉一片森林，一张处方足以决定一个人的生命。很多本不应发生的错误发生了，就是因为缺少那么一点点责任心。如果我们这支队伍中全体干部职工都能承担起自己应负的责任，对单位负责、对自己负责、对我们的路政管理和执法工作负责，那我们路政执法队伍必将成为一支高水平、
高素质的执法队伍! 总而言之，“亮剑”精神是一种敢于战斗，永不服输的精神，有了这种精神，我们就敢于面对困难和挑战，就不会叫苦连天;“亮剑”精神是一种坚毅果断、契而不舍的精神，有了这种精神，就能够充分调动积极性，发挥更大的工作潜力;“亮剑”精神是一种谋定而动、坚决执行的精神，有了这种精神，我们才能心往一处想，劲往一处使，形成合力战胜困难;“亮剑”精神是一种相互配合、团结协作的精神，有了这种精神，我们才能集集体智慧，重拳出击;有了这种精神，我们的单位才能始终保持一种气势，勇往直前。作为新时代的公路路政管理人员，我们应该把这种精神应用于工作、生活、学习上，通过全体干部职工的共同努力，创造出更具行业特色的路政精神和路政执法理念，那么我们也就可以