土木工程概预算范文第1篇
关键词：概预算编制;工程造价;影响;措施
引言
所谓工程概预算主要指的是在工程项目实际施工前，依照施工设计方案对各环节施工建设所需费用做出估算。其属于工程造价管理的基础，有助于工程造价管理质量的提升，从而更好地控制工程项目的实际造价，使建筑企业能够从工程项目中获取到足够的经济效益。因此，当前加强对工程概预算编制的研究分析表现出较为积极的意义。
1.工程概预算编制对工程造价的影响分析
工程概预算编制属于工程造价管理的重要基础，其对工程造价产生的影响较大，主要表现在对工程造价执行、工程造价控制、工程造价核算三个方面。下文对相关影响做具体分析：
1.1对工程造价执行产生影响
概预算编制实质上是对工程项目各个施工环节的造价做出估算，以此形成对工程造价管理的有效指导。但从实际概预算编制的情况来看，其准确性常受到多方面因素影响，如：市场因素、设计图纸因素、概预算编制人员专业素质因素等，这些因素都会对概预算编制质量造成影响，进而影响到其在工程造价方面的反映[1]。如果在概预算编制过程中，某些因素考虑不够全面，如：由于建筑工程项目施工周期较长，施工期间受市场因素影响，建筑材料价格通常会出现较大的波动，如果在概预算编制过程中缺乏对这方面的考虑，可能造成最终预估的工程造价在实际执行中缺乏可靠性。
1.2对工程造价控制产生影响
从某种角度上来看，概预算编制可看作为工程造价控制的指导性文件。在进行工程造价管理控制的过程中，将实际使用产生造价与概预算编制中该环节的造价进行比较，观察是否存在超预算的情况，如果超出预算较多，应找出对应的原因，并在后续施工中采取改善措施，以此实现对工程造价的动态管理控制[2]。由此可看出，当工程概预算编制的准确性不足时，那么必然会影响到工程项目实际造价控制的参考性，影响到工程造价控制工作的有序开展，进而对工程造价控制产生不良影响。
1.3对工程造价核算产生影响
在工程造价核算工作中，主要对工程项目的工程量进行计算，然后核算出对应的造价。通常情况下，在进行施工建设时，工程项目的工程量容易相较于概预算时容易出现一些变动，以致实际核算工程造价与概预算存在着差异;另一当面，在造价核算中，由于工程项目的复杂性特点，常常使得实际工程量计算表现得较为繁琐，时常容易出现错误的情况，此时为保证工程造价核算的准确性，通常会将实际核算得到的工程量结果与概预算编制工程量进行比对[3]。在此种情况下，一旦概预算工程量预估出现较大的偏差，那么其很难起到参考性的作用，且较容易对实际工程量计算造成混淆，最终增大工程造价核算的难度。
2.提升工程概预算编制质量，促进工程造价管理工作开展
从上述分析可看出，工程概预算编制对工程造价产生的影响较大，进而对建筑企业的实际经济效益产生影响。因此，当前建筑企业应重视提升工程概预算编制的质量，以此促进对工程造价的管理工作，最终达到提升工程项目经济效益的目的。
2.1概預算编制前对工程资料做全面收集
建筑企业在开展概预算编制之前，应重视对相关工程资料做全面的收集，主要应落实以下几方面工作：(1)加强对工程项目现场的考察，了解工程项目周边环境，充分考虑其中影响工程量、工程造价的因素，提升概预算编制的准确性;(2)做好市场调研工作，了解工程项目中所应用到的主要工程材料的价格，及其未来一段时间可能产生的变化，以便在概预算编制中设置一定的波动价格空间;(3)调查施工技术方案，结合施工图纸深入分析施工方案，尤其是其中一些新技术、新材料的应用，应对之进行充分的了解，确保工程量预估准确，提升概预算编制可靠性。在编制前对这些基础性工程资料做充分收集和考虑，然后再开展概预算编制，将有助于概预算编制质量提升[4]。
2.2加强对概预算编制的管理工作
为有效促进概预算编制质量提升，关键在于建筑企业在管理工作上做出加强，提升概预算编制的规范性。首先，建筑企业可结合实际工程项目情况，制定概预算编制的具体流程，要求概预算编制工作人员严格依照该流程开展工作，如：在编制前首先认真分析工程设计图纸，进行现场情况勘察，然后阅读定额手册，并结合市场调查数据设置工程单价，最后再依照相关的标准文件展开概预算编制;其次，建筑企业应安排专门的人员对概预算编制进行审核，及时发现概预算编制中存在的问题或不合理之处，避免出现重复计算工程量或漏算工程量的情况出现，这样不仅能够起到较好的督促性作用，而且能够及时发现问题，促进最终概预算编制质量提升[5]。
2.3有效应用现代化技术手段
在进行概预算编制和造价管理控制的过程中，都可以引入现代化的技术手段，借助相关的应用软件，能够较为高效地将工程造价实际数据与概预算编制数据进行对比，在这种方式下，能够以最快的速度发现造价管理中存在的不足之处，然后采取科学的措施加以改进，对造价管控目标的实现形成保障。
3.结语
综上所述，在工程项目中，概预算编制质量将直接影响到后期工程造价的管理质量，影响到建筑企业在工程项目中的经济效益。因此，应重视对概预算编制质量管理控制，在概预算编制前对工程资料做全面收集，加强对概预算编制的管理工作，同时科学有效地应用现代化技术手段，最终促进我国工程项目顺利开展进行。
参考文献：
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[2]苏云.分析建筑工程概预算编制对工程造价的影响[J].工程建设与设计，(04)：257-258.
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[5]梁园.探讨建筑工程概预算编制对工程造价的影响与对策[J].农家参谋，2020(10)：184.
作者简介：
赵鑫(1988，07-)女，汉族，籍贯：辽宁鞍山，学历：本科，专业：土木工程，研究方向：工程概预算。
(辽宁亿成招投标代理有限公司，辽宁 铁岭 112000)
土木工程概预算范文第2篇
作为具体实施设计概算，施工图预算的编制工作人员，概预算的合理性、可靠性及准确性将对投标工作产生重要影响，也是概预算编制人员不断学习，提高业务能力和工作水平的一个过程。在工作实践当中，遵循一定的工作程序，抓住编制重点，是确保概预算编制的有效手段。因而，科学的进行工程量计算，做到不重不漏是编制概预算的基础工作。
首先，深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外，而用为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，相互之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算，熟悉各种设计图集，都是必不可少的)。
1.路基工程
⑴土壤类别：路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。
⑵计量单位：路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压(夯)实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。
⑶运输距离：由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50m～100m，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。
⑷防护与排水范围：路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。
⑸软土地基是否重复记价：软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。
⑹洒水数量：填方数量，要根据实际情况，确定需要洒水的数量。
⑺通道、涵洞所占面积是否扣除：在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的体积;而高等级公路应据实际情况，适当扣减路基填方数量。
⑻附属项目数量：有些项目设计图表中不能反映出来，应考虑在施工组织设计中，清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所需的土石方数量，因路基沉陷需增加填筑的土石方数量;为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所需的土石方数量。
2.路面工程
⑴路槽土方：开挖路槽的废方，在计算路基土石方数量时，是否作了综合平衡调配。原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤，一面又产生大量废方需远运处理的不合理现象。若路槽废方需远运处理时，应确定弃土场的地点及其平均运距，根据路基横断面和沿线路基土石方成份确定挖路槽的土石方体积，不应以路基土石方的比例作为划分的依据。(从现在的情况来说，一般情况下路基和基层都是一个单位来做，另外一般都做到路基顶，路槽土方普遍不存在，看实际情况具体分析。)
⑵结构层厚度控制：根据概算定额的规定，各类稳定土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15CM以内，填隙碎石一层的压实厚度在12CM以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20CM以内，面层的压实厚度在15CM以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时的拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000m2增加3.2工日。
⑶在概算定额中，有透层、粘层定额，一般是在完工的基层上洒布透层油，再进行沥青混合料的铺筑工程。旧沥青路面上或水泥混凝土路面上应洒布粘层油，在计算工程量时，不应漏计这些工程内容。
⑷桥梁、涵洞、通道、隧道等工程。如已计列了桥面铺装，是否已扣除了桥梁所占的长度和面积，以免重复计价。
⑸根据施工组织设计或标段的划分，结合现有拌合设备的生产能力，综合考虑临时用地、材料和混合半的运输费用等，合理确定拌合场的地点和面积，需要安拆的拌合设备的型号，并计算出混合料的平均运距。)
(拌合场的计算要包括材料堆放面积、拌和设备占用面积、临时设施面积以及必要的车辆周转面积等。)
3.桥梁工程
桥梁工程中项目较多，计算工作难度也大。
⑴开挖基坑。桥梁工程中围堰、筑岛根据实际情况详细计算出数量。基坑的开挖工作应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计，基础工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。
基础砌石和混凝土圬工，为天然地基上的基础。砌石基础应按片石、块石分别进行统计，若设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按80%的片石、20%块石计算。
⑵钻孔的土质划分为八种，并按不同桩径和钻孔的深度划分为多项定额标准，应按地质钻探资料，以照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。因钻孔的计量单位是以米计，其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准;当在水中采用围堰筑岛填心施工时，就以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。
⑶桥梁下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以座计。台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。桥台上路面归入路面工程内计算。
⑷桥梁的上部构造工程，划分为行车道系、桥面铺装和人行道系三个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。
行车道系和桥面铺装都是以m3为计量单位，人行道系则以桥长米作为计量单位。在计算工程量时，应按行车道系、桥面铺装和人行道系的顺序分别计算工程量以免重复和遗漏。
⑸涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和体积计时，而在预算中要根据施工步骤进行计量，因考虑涵洞所处的地质类型，如软土地基，湿陷性黄土，多年冻土等特殊地质，要进行特殊地基处理。
⑹钢筋工程。编制概算时，涵洞工程已将钢筋工程的工料消耗综合在定额中，其余的钢筋工程都以混凝土分开计量，单位是T。
钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内，不计入钢筋的工程量内。
钢绞线和高强钢丝的工程量以锚固长度质量的和，如预应力空心板(标准跨径10m—16m)，一般可按板长增加1.5m计算。
当编制概算，若设计图纸上未提出钢筋数量时;可参考《公路工程概算定额》说明中提供的钢筋含量定其钢筋数量。
4.其它工程
交叉工程、其它工程及沿线设施、临时工程、便道、便桥、轨道辅设、电力线路、电讯线中等工程应根据实际情况，分别取定。
另一个要谈的材料中自采材料的平均运距因采用的计算方法不同，其结果也不一样，通常运用加权平均运距法计算和算术平均法计算料场的选定与经济分界点确定尤为重要的建议，用加权平均法计算所得运距较为精确。在材料运杂费的计算上有所统一，应注意在运输环节中，通过公路、铁路、水路等部门运输的材料应按国家或地方有关部门规定的运价计算。
土木工程概预算范文第3篇
关键词：公路;造价;审核;流程;要点
1 引言
对于公路工程施工单位的管理工作而言，工程的造价预结算是其中不可忽视的重要内容。只有当公路工程企业能够做好造价预结算工作时，企业才能够在竞争越来越激烈的公路工程行业市场立足，才能获得长久发展的基础。但是，我们也可以发现，目前一些公路工程企业在造价预结算审核方面做出的努力还远远不够，导致企业的发展滞后，这主要是由管理人员的重视力度不够、工作人员专业水平不足等原因引起的。因此，我们必须对这些问题以及问题产生的后果进行总结，并及时对企业内部进行整治，以确保造价预结算审核能够发挥其应有的重要作用，确保企业能够获得实际的经济效益。
2 审核工作流程
概预算审核主要流程为，省级交通运输主管部门出具项目造价文件审核委托函;造价审核部门受理委托;建设单位按要求提供相关资料及计费依据，通知项目设计、咨询单位造价人员配合造价审核部门审核;设计单位提供按职责要求审核所需的造价文件，咨询单位提供按职责要求审核所需造价文件;造价审核部门正式受理，登记、备案(除政策性因素外不予增加调整);造价审核部门对照设计文件，审核咨询单位上报的数据文件，根据情况安排外业核验，现场确认较大的问题;造价审核部门组织相关专家会审或内审审定后的造价文件;造价审核部门根据专家意见修改完善造价文件，审核中方案或工程数量有重大出入，与设计单位或交通主管部门沟通;造价审核部门出具审核意见、上报省级主管部门;整理、归档。
3 公路造价影响因素分析
3.1 公路工程决策阶段
①公路工程的施工流程、施工要求及相关施工指标是否具备较强的规范性及合理性;②公路工程在正式施工前所制定的施工方案是否符合施工要求，避免施工方案的不完善与不合理对公路工程造价产生影响;③公路工程涉及的施工项目较多，针对跨桥梁等施工项目应先进行实地考察，综合现场情况选择最佳施工技术;④公路工程在尾声验收阶段，需要将水文相关条件纳入工程造价管理中;⑤不同地区的征地及拆迁费用不同，同样需要根据地区将这些费用纳入公路工程造价管理中。
3.2 公路工程施工阶段
①环境影响，施工地区不同，其对应的地理环境也不同，且气候也不同，比如若在西部地区建设公路工程，该地区因气候条件影响，地质较为干旱，风沙相对较大，整体施工环境较为恶劣，这种情况下在施工材料设备的选择、运输、使用及后期养护方面都需要加强重视，根据环境因素结合施工要求综合制订方案，才能提高工程造价预算合理性;②材料设备价格波动，施工周期较长，很多材料、设备的价格会出现波动，若前期大量购置，在后期价格降低时则会出现浪费成本，若前期少量购置，在后期价格提高时又会增加施工费用;③人员费用及施工能力，物价上涨，近年来施工人员的用工费用也在提高，这笔费用可影响工程造价。同时施工能力可直接影响公路工程施工质量，规范施工、合理操作，才能避免施工过程中出现资源浪费以及施工质量安全问题。
3.3 公路工程设计阶段
设计阶段要对施工现场环境进行考察分析，综合设计施工图纸及方案，并加强控制工程造价，但现阶段部分设计人员缺乏先进理念，基本根据施工要求等相关政策进行对应的工程设计工作，还有部分设计人员在设计过程中更注重工程质量，忽略工程经济性方面要求，进而影响工程造价。另外，设计图纸会审效果不足，容易导致图纸与实际施工不符。
4 公路工程造价概预算的审核方法
4.1 设立项目资料管理部门。公路工程施工资料管理要求严格、工作量大，需要专业的资料管理人员收集整理资料。一些施工企业为了节省资金而不设立项目资料管理部门，采用兼职的方式管理资料，导致资料不完整、记录不准确等现象。不仅大量占用收尾阶段的人力、物力，而且拖延了收尾阶段的进度，增加了管理成本，施工企业要认识设立项目资料管理部门的重要性。
4.2 通过全面核查进行审核
通过全面的审核，能够确保审核的细致性，对于发现工程中可能存在的隐患、问题有着较为明显的作用。全面审核要求审核人员结合各方面的信息和数据，如定额、图纸以及合同等等，与实际工程建设状况进行对比。但是，我们也应当意识到，在所有的工程中、工程的各个阶段中都采用全面审核的方法也是不现实的，因为全面审核要求投入较大的人力、物力，所需时间也比较长。因此，审核人员可以根据实际情况，灵活采用多种审核方法开展审核工作。
4.3 遵循现行规定与审核流程
预结算审核工作在新的时期发挥着重要的作用，在实际工作的过程中需要与可以同公路工程的实际情况相适应的审核流程。在进行审核工作的过程中，负责人员需要在实际工作的过程中按照特定的流程进行相关的工作，开展全方位预算与结算审核。因此，在实际工作的过程中，工作人员需要充分了解审核流程以及其他的相关规定，并且开展相应的工作，从而有效提升公路工程造价预结算审核工作的效果，另外，在进行实际工作的过程中会遇到许多缺陷和弊端，所以工作人员需要在符合审核规定的前提下进行全面整改，从而提升预算审核工作的整体效果。
4.4 做实收尾阶段经济管理把控
(1)统筹安排经济管理工作。充分发挥施工过程结算制度的优势，在施工阶段及时处理工程变更、索赔等引起价款调整的事项，分担收尾阶段经济管理的风险。在收尾阶段实行公司集中管控、项目经理负责、项目部实施的原则，确保经济管理工作不松懈、不失控。(2)明确界定经济管理责任。要确立项目部是收尾阶段经济管理的责任主体，项目经理为第一责任人的管理制度，劳务(专业)分包、材料采购、机械设备租赁等合同的主责部门及财务部门是债权清收和债务清算的直接责任人，不因为工作调动或工作交接免除经济管理责任，并有配套奖惩机制。
5 结束语
总的来说，公路工程的造价预结算在进行审核时，很多问题会出现在工程造价的工作当中，但出现的问题能够被很好地解决。需要做好工程造价预结算的工作，这也是对企业可持续发展观做出保证。做好工程造价预结算工作需要遵循文中所提到的措施，只有这样才可以提升工程造价质量。
参考文献：
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[5] 孙丽.浅谈公路工程造价的预算审核[J].现代经济信息，2012(15)：147.
辽宁大通公路工程有限公司/辽宁省沈阳市/110005
土木工程概预算范文第4篇
1、依据XXXXX装修工程施工图纸计算工程量。
2、依据XXXXX现场实际情况编制。
二、本定额计费以《XXXX省建筑工程计价定额2010》，《XXXX省装饰工程计价定额2010》，费用定额采用《XXXX省建设工程费用定额2010》为依据进行套价。
五、本工程包含项目：XXXXX部分。做法详见施工图。
六、本工程不包含项目：XXXXX
土木工程概预算范文第5篇
[关键词]建筑工程造价超预算
作为阶段性投资控制投资的重要依据，建筑工程预算造价在基本建设中起着承上启下的作用，在工程造价管理中占有举足轻重的地位。由于受到市场、人为因素等的影响，先期的造价预算经常因无法完全预见建筑工程项目实施过程中所发生的突发事件而致使造价预算出现偏差，超预算的现象屡见不鲜，这显然不利于对工程造价的控制。因此，研究建筑工程造价预算控制问题从而对造价预算进行有效控制，成为当前业界所关注的焦点。
一、建筑工程造价超预算的原因
(一)概预算编制不合理
某些预算编制人员对工程情况调查、研究得不够深入、详实，所编制出的造价预算出现缺项、漏项等差错，无法全面反映和正确预测工程实施的费用支出情况。由于缺乏科学性和合理性，造价预算在实际工程中丧失了应有的指导作用，为了要确保工程质量和进度，超预算行为成为建设单位迫不得已的选择。
(二)工程造价受到环境、市场及其他因素的影响
建筑工程项目的建设周期较长，所涉及的范围也非常广，工程之初所做的概预算虽然对材料价格波动、市场风险等情况作出了预测并对预算留有余地，但是还是不能完全做到准确无误，当出现上述情况时，工程造价很可能出现超预算。
(三)建设单位忽视了工程实施阶段的造价控制
不少建筑单位将工程造价预算控制看成了孤立的、静态的过程，仅仅重点对招投标阶段及竣工结算阶段的预算造价进行控制，忽视了施工阶段工程造价动态的控制，最后导致工程造价超预算。
(四)建设单位对工程管理不善
建筑工程项目施工时间长、场面大、工序多，一旦管理不善，施工情况就得不到及时反馈，难以对工程实施阶段工程造价的监控及调整，容易造成资金浪费，造成工程造价超预算。
二、建筑工程造价预算的控制对策
(一)做好工程造价预算的编制工作
工程造价预算的编制工作非常重要，编制科学合理的工程造价概预算是对工程造价进行有效
控制的基础。笔者认为，要做好工程造价预算编制工作要重点把握以下几个方面。
第一，预算编制人员应该在掌握项目现场的具体情况，综合考虑工程的施工组织特点的基础上进行预算编制。在编制之前先做好前期准备工作，收集工程勘查报告、地形测量图、施工设计图纸、各类标准图集等相关资料，深入现场勘察、调查施工环境并进行施工方案研究，了解现行建筑工程预算定额、取费标准、统一工程量计算规则及材料预算价格。
第二，要熟悉施工图纸，精确计算工程量及套用定额单价。在造价预算编制过程当中，反复阅读设计图纸直至深刻理解设计者的意图，将阅读图纸的过程与熟悉工程、审核图纸的过程有机结合起来。从而做出准确的预算编制分项、计算出相应工程量，熟练套用单价，最大限度地防止出现漏记、重记、错套等失误发生。
第三，客观分析价格因素，对价差调整留有余地。价格不一，购置设备材料的费用在造价构成中占有很大的比重造价编制人员对设备材料的品种、规格、性能和价格做到心中有数。平是依市场价格确定的，还要对其进行差价调整，算对投资的控制效果，应该建立工程造价差价预测系统，出合理预测，适时调整差价。
(二)重视建筑工程项目实施阶段的预算控制
建筑工程项目的实施阶段是资金投入最大的阶段，具体化过程。经研究表明，建筑工程的实施阶段对工程造价的影响约为节约投资的可能性较小。因此，不少建设单位忽视了建筑工程项目实施阶段的造价预算控制。其实，在建设工程项目的实施阶段，施工浪费投资的可能性非常大，因主要有两个：受造价控制人员无法控制或较难控制的因素影响受施工组织失误、技术限制、合同变更等人为因素影响建筑工程的施工阶段，造价预算控制人员要切实落实合同造价预算的内容，重要一环。并从经济、技术、合同等多方面采取措施，做好现场签证工作，对原合同价格中主要费用进行正常计量、严格结算程序，派专人随时监督，防止超前过量支付。当出现超支现象时，应及时向有关部门作出反馈，理，力争把工程造价损失降到最低。应该说，通过实行工程有效签证、监督、预结算审核等措施，是能够使建筑工程项目在保证工程质量的前提下，实现良好的经济效益的。
(三)严格工程造价调整审批，最大限度减少项目变更的影响
每项建筑工程建设都要经历决策、设计、实施三个主要阶段，就决定了预算在实施阶段中的局限性。在工程的实施中，缺陷引起的变更、业主意愿所引起的变更、客观条件变化引起的变更等。味着以增加工程造价为代价，作为工程造价预算控制人员应该最大限度地减少项目变更对造价带来的影响。造价预算控制人员要对变更部分进行技术经济论证，行性，尽量缩小因设计变更引起的造价超支。同时，在考虑项目变更对其它造价因素期、工程质量等)影响的基础上，将项目变更向有利于节约造价的方向引导。还要严格工程造价调整审批，加强事前批准、事中监督和事后审查，对工程超量、超价部分从严控制。力
(约6O-7O%)，这就要求工程因为设备材料的价格水为防止因价格波动影响预对各项工程造价指标的变化趋势做1O%，在这个阶段造成工程造价上升的原(如自然灾害、社会动荡等(此类造价上升是可以得到控制的将其作为控制的保证各项费用如期、正常地发生，研究对策进行适当处预算产生于工程设计阶段，这经常会出现项目的变更，包括设计项目的变更往往意确认变更的必要性和可);)。(如工 建筑工程建设所需要的设备与材料品种多、进行动态管理。 它既是招投标工作的延伸同时也是合同的
争将项目变更对工程造价的影响降到最低。
(四)注重提高工程造价预算管理人员的素质
建筑工程造价预算管理对造价预算管理人员提出了较高的要求，要求造价预算管理人员不但要掌握工程预算的专业知识及其相关的法律、法规和政策，还要对设计、材料设备采购、施工工艺、工程基本结构、投资控制等相关的多方面的基础知识。同时，建筑工程造价预算管理又是一项艰苦、细致的工作，工程造价预算管理人员经常要深人工程第一线，从事资料收集(包括可行性研究、初步设计、施工图设计、工程施工等)工作，因此，工程造价预算管理人员不但要有过硬的专业基本功，还要具备良好的职业道德，要养成实事求是的工作作风，有爱岗敬业、无私奉献的精神。
三、结束语
总之，建筑工程造价预算控制是建筑工程项目造价管理的重要组成部分，算进行有效控制，有利于控制工程造价、算控制的相关人员高度重视建筑工程造价预算控制问题，深入研究和探讨建筑工程造价预算控制问题，算控制的新途径、新方法，切实解决建筑工程项目实施过程中所遇到的工程造价问题，工程造价得到有效控制及工程建设目标顺利完成。
参考文献
[1]林伟姿。浅谈工程设计和造价预算对控制工程造价的影响
[2]赵维兰。浅谈概预算在工程设计中的作用