基坑调查报告范文

基坑调查报告范文第1篇

，学号：

(上海大学 土木工程系)

[摘要]SMW 工法自从日本引进后，作为围护结构在国内得到了一定程度的应用，但是使用中也发现了不少问题。本文从经济性、机械设备、设计方法和施工技术等方面进行了分析总结，并提出了一些问题，以便此工法能得到深入研究和广泛应用。

[关键词]SMW工法;组合结构;变形

SMW工法是Soil Mixing Wall的简称，它是一种劲性复合围护结构，通过特殊的多轴深层搅拌机在现场按设计深度将土体切散,同时从钻头前端将水泥桨强化剂注入土体,使之在搅拌过程中与地基土反复混合搅拌。在各施工平面之间,采取重叠搭接,在水泥土混合体未硬之前插入受拉材料(常为H型钢),作为应力加强材料,直至水泥结硬、形成劲性复合围护墙体。这种结构充分发挥了水泥土混合体和受拉材料的力学特性[1]，同时具有经济、工期短、高止水性、对周围环境影响小等特点。

1987年，我国冶金建研院列项研究，1994年通过部级鉴定。上海隧道公司进一步结合上海软土深基坑围护工程的特点，进行了型钢水泥土复合桩结构试验、型钢减摩擦剂研制、型钢起拔模拟试验、专用桩机及起拔型钢设备研制，取得了重要成果，1997年8月经鉴定认为其达到国际先进水平[2]。SMW工法在国内应用时仍受到不少限制，机械设备、设计理论、施工技术等方面还存在一些问题，SMW工法围护结构的基坑塌方频率较其它围护型式要高，应该引起工程界的重视。

1 国外应用情况

SMW工法由日本成幸工业株式会社1976年开发成功。作为基坑围护结构的一种施工方法，它在日本、美国、法国以及东南亚和台湾等许多地方得到了广泛应用。归正[3]等人对日本成幸工业株式会社1984~1996年的SMW工法施工情况进行了统计分析，在台湾和美国等地施工73项工程，总面积1003419m2，1992～1996年平均每年施工249.5项工程，每项工程平均施工面积16555m2。傅德明[4]认为，SMW围护为日本国内基坑围护的

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主要工法，约占地下围护结构的80%。

日本SMW桩的搅拌钻机一般采用3轴钻机，也开发了4轴～6轴钻机，一次成墙长度达1.5m～3m，最大搅拌深度达65m，水泥土强度达1.0MPa～3.0Mpa，钻孔垂直精度可达1/200。为适应不同的工程要求，日本目前主要开发了三类机型[5]。标准机型按钻头规格分两种，φ550的机型，桩架高18m、成墙深35.0m;φ850的机型，桩架高30m、成墙深45.0m。低高度机型有SMW15M机型、SMW5000机型、STS机型三种系列。TMW(Touatsu Soil Mixing Wall)机型与SMW机型相比则可形成等厚度混合土连续墙,提高了防水能力。钻机功率主要有90kW、120kW、150kW、180kW等, 其中90kW、120kW 最为常用，150kW以上主要用于软岩地层。

2 国内研究进展

2.1 机械设备

国内SMW工法的施工机械，主要有国产的双轴搅拌机(SJB-40型)，也有引进的三轴搅拌机(日本的PAS-120VAR型)。建设部北京建筑机械综合研究所[8]吸收国外的先进技术,开发出了ZKD110型多轴式连续墙钻孔机，该机根据土质不同有砂质土用、粘性土用砂砾及岩盘用三种钻具，电机功率为55(4P)/40(8P)×2kW，钻孔深度最深达30m。黄均龙和张冠军[9]对国产双轴搅拌机(SJB-37×2)、日本三轴搅拌机(PAS-120VAR)和国产四轴搅拌机(SJB-42/30×4)的性能进行了比较，三种机型的电机功率分别为2×37kW、2×45kW、4×42/30kW，成墙深度分别为20m左右、27m、28m左右。 由于国内通用机械制造业与国际上先进国家的差距，SMW工法的施工机械、成桩深度、施工效率以及施工质量上存在着一些缺陷，阻碍了SMW工法的进一步发展，其推广与普及受到一定限制。

2.2 设计方法

通常认为[10]，水土侧压力由型钢单独承担，水泥土作用是抗渗止水。试验表明，水泥土对型钢的包裹作用提高了型钢刚度、减少了位移。此外，水泥土起到套箍作用，可以防止型钢失稳。SMW支护结构的设计内容主要包括如下几个方面： ① 水泥掺入比

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水泥掺入比一般在综合考虑土质、侧压、芯材间隔等因素的基础上,根据室内试验确定。丁克等[11]通过试验得出试验数据结论,主要有(1)~(4)式的关系。

水泥土单轴抗压强度qu与水泥掺入比aw的关系： 水泥土的设计抗压强度：

设计抗剪强度：

设计抗拉强度：

qukwawquo

(1)

fcqu28/

2(2)

(3)

(4)

fcqu28/6fcqu28/10

式中kw为强度增长系数，qu0为原状土无侧限抗压强度，qu28为水泥土28天单轴抗压强度。 ② 型钢入土深度DH

型钢入土深度主要由基坑抗隆起稳定性、挡墙内力和变位不超过允许值、能顺利拔出等条件决定，按式(5)验算抗隆起安全系数Ks来确定型钢入土深度(要求Ks≥1.10～1.20、型钢埋入水泥土长度lHDHH)，若该数值使结构内力和变位过大，则需加大入土深度后再进行挡墙结构分析。

Ks(DHNqcNc)/[(HDH)q]

(5)

式中:DH —型钢入土深度，H—基坑开挖深度，γ—坑底及墙外侧土体重度，c —坑底土体凝聚力，q —地面超载，Nq、Nc —地基承载力系数。 ③ 水泥土桩入土深度Dc

SMW工法中水泥土桩入土深度Dc主要有三方面的水力条件决定：确保坑内降水不影响到基坑以外环境、防止管涌发生、防止底鼓发生。 ④ 型钢抗拔验算

H型钢的抗拔力Pm主要由静摩擦力Pf 、变形阻力Pd及自重G等三部分组成,即

PmPfPdG

(6)

⑤ SMW工法截面设计

截面应符合以下设计要求：型钢净间距、芯材与孔壁之间最小保护层厚度、水泥土墙体厚度。

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⑥ 挡墙强度及变形验算

多层支撑挡墙结构常采用等值梁法、逐层开挖支撑支承力不变法和弹性梁法等方法。局部验算时主要包括[1]：型钢底端截面水泥土抗剪强度、水泥土与型钢联接部位错动剪力、水泥土搭接处抗剪强度、侧压力作用下承载拱的轴力强度。软土地区还要进行整体稳定性、抗倾覆、抗滑动等验算。

2.3 经济效益

SMW挡墙成本一般为地下连续墙的70%左右，若考虑H型钢的回收，则成本可再下降20%～30%。表1为镇江市新河桥泵站基坑三种围护方案的工程造价[6]，实际费用比设计测算一般还要多。上海市轨道交通明珠线二期工程溧阳路车站[7]设计围护结构时，考虑了地下连续墙，钻孔灌注桩及SMW工法三个方案。按每延米折算，三个方案测算造价分别为4.8万元、3.7万元、2.82万元。

表1 三种施工方法经济分析 工程直接工程间接费/万元 工程总工支护方法

费 /万元

沉井法 深层搅拌桩加灌注桩 SMW

153.5

措施

费用

拆迁

/万元 33.0 217.9

期 /d 85

分析 结果 设计测算

115.0

81.5

0.0 196.5

75

设计测算 实际费用

31.4

115.0 74.0 0.0 189.0 55

2.4 一些试验成果

SMW工法中由于型钢与水泥土的相互作用，使型钢抗弯刚度得到提高。图1[12]为日本材料协会对H型钢与水泥土共同作用的试验结果曲线，曲线a表示水泥土与H型钢混合体荷载挠度的关系，曲线b为H型钢的相应关系。由图1可见，相同荷载作用下水泥土与H型钢的混合体挠度要小一些，其抗弯刚度比相应H型钢的刚度要大20%，刚度的提高

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可用刚度提高系数表示：

(ECSICS)/(ESIS)

(7)

式中，Ecs、Es分别为H型钢混合体与H型钢的弹性模量，Ics、Is分别为H型钢混合体与H型钢的惯性矩。

型钢起拔回收和重复利用是SMW工法的一个最大特点。试验表明，起拔力P0与型钢垂直度、变形形状密切相关，由拔出力P与拔出长度H的特征曲线(图2)看出，P0在静止摩擦力变为动摩擦力后迅速减少，拔出型钢的P0应小于最大抗拔力Pm，若AH为型钢截面积、σs为型钢屈服强度，则

Pm0.7sAH

(8)

图1 劲性桩与H型钢压弯比较

图2 型钢拔出特征曲线

王健(1997)对两种土质三种断面组合形式的H型钢-水泥土组合梁进行抗弯试验，

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分析了组合梁受力和变形过程中不同的作用形式，并提出了水泥土贡献系数的经验公式。上海隧道股份有限公司[4]对起拔技术的研究主要是：减摩隔离材料的选定，型钢垂直度、水泥土的强度和起拔型钢的温度等对型钢起拔的影响，起拔装置的研制。 搅拌桩体对型钢的适应性是SMW工法的关键。如果型钢与搅拌桩变形不协调，可造成桩体开裂、大量漏水、工程失败。研究表明，搅拌桩强度在空气中增加较快、在土中较慢。开挖过程中搅拌桩变形在土中即已发生，桩体强度较低、变形适应性较好;开挖出来后桩体强度迅速提高、变形已基本完成。大量工程实例证明,一般基坑计算变形在30mm左右时不会导致搅拌桩体大量开裂。

国外曾对SMW挡墙组成材料的力学特性和受力机理进行了大量试验研究[13]，铃木健夫、国藤祚光(1994)对水泥土进行了室内实验研究;Yoshio Suzuki(1982)通过固结排水和不排水三轴压缩试验，对水泥掺入比15%的水泥土试样进行了研究;铃木健夫(1982)取现场养护的SMW墙体制作试件进行了抗弯试验研究;青木雅路等(1993)对某建筑13年前施工的SMW地下墙进行了耐久性调查试验。这些研究取得了不少实用性成果，为制定SMW工法设计施工标准或规范提供了依据。

国内一些人员将有限元应用于SMW工法围护结构分析，佘跃心等[14]用接触面单元模拟桩土界面，考虑周围建筑物荷载、施工荷载、施工降水的影响，探讨了FEM模拟原理，建立了二维平面有限元模型;王健[15]用Duncan-Chang模型模拟土、用有厚度接触面单元模拟接触面、用平面八节点等参单元模拟土、用梁单元模拟墙体、用一维杆单元模拟支撑，编制了相应程序FE-SMW1.0。

3 SMW工法设计和施工中的存在问题

3.1 设计方面

(1)目前我国还没有一套完备的SMW围护结构设计规范或标准，整个设计过程只能参照有关资料，缺乏统一理论。从基坑结构计算可以看出，基坑整体稳定性分析采用上海市标准《基坑工程设计规程》,为总安全度表达方式，而围护结构局部构件检算采用极限状态表达方式。

(2)水泥土与型钢组合构件受力机理尚不十分明确，尤其是减摩剂采用使这种关

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系变的更加复杂，型钢“全位”和“半位”布置时，组合构件整体刚度难以确定。用式(7)计算出的提高系数值与实测值相差较远, 而准确确定值对于计算墙体变位具有重要意义。

(3)水泥土抗压、抗剪强度设计值及H型钢与水泥土之间单位面积摩擦μf只能依据工程经验采用, 变形阻力的定量化很困难，给设计带来不明确因素。

(4)有限元法对SMW工法围护结构的研究还不充分，会碰到土层变形模量、支撑刚度和桩墙刚度等参数的选择问题。

3.2 施工方面

(1)SMW工法围护结构施工中，组合结构变形刚度相对较小，围檩对提高围护结构整体性起到很重要的作用，如何将围檩的施加方式与基坑开挖方法相结合是一个值得考虑的问题。

(2)基坑开挖所造成的SMW挡墙变形使型钢产生弯曲，减摩剂性能或施工质量等原因，都会致使H型钢的拔出存在困难，或拔出后较难重复使用,因此必须解决好型钢有效拔出问题。

(3)就目前施工机械能力和施工水平以及工程经验，围护结构形式对于基坑深度>14m的基坑应慎重采用，开挖深度超过12m，基坑变形明显增大。解决此瓶颈是进一步发展的关键问题。

(4)在基坑开挖过程中，SMW工法围护结构变形受水位变化的影响比较大，必须考虑周边的降水，以达到减少变形的目的。

4 结束语

SMW工法围护结构在国外(尤其日本)应用很广泛，具有很高的经济效益，工程适应性也比较强。但是近几年来，SMW工法围护结构在上海等地区的应用情况却不容乐观，本文提出了部分问题，希望能抛砖引玉，重新引起广大工程科技人员对此工法的注意。

—7—

参考文献

[1] 仓恒芳.SMW工法在新模范马路地下人行过街通道基坑支护中的应用[J].江苏建筑,2002,86(3)：48~51.

[2] 张剑锋等.型钢水泥土复合搅拌桩(SMW工法)支护结构的应用[J].电力勘测,2000,27(3)：4~7. [3] 归正等.SMW工法及其应用[J].建筑机械化,2000(2)：49~51.

[4] 傅德明.SMW围护桩在上海地区的开发和应用[J].江苏地质,2002,26(2)：101~105. [5] 归正等.SMW工法机械及其改进[J].建筑机械,2000(6)：26~28. [6] 钱玉林等.SMW支护结构及其经济分析[J].水利水电技术,2002,18(6)：84~85. [7] 徐向辉.SMW围护结构设计[J].西部探矿工程,2002,76(3)：112~115. [8] 郭传新.SMW工法及所用多轴式连续墙钻孔机[J].建筑机械,1999(4)：45~47. [9] 黄均龙等.SMW工法四轴深层搅拌机研制与应用的工程实例[J].岩土工程界,2000,3(3)：21~25. [10] 陈忠汉等.深基坑工程[M].北京：机械工业出版社,2003.211~217. [11] 丁克等.SMW工法围护结构的设计[J].江西水利科技,2002,28(3)：129~134. [12] 张璞，柳荣华.SMW工法在深基坑工程中的应用[J].岩石力学与工程学报,2000,19(增)：1104~1107. [13] 王健.劲性水泥土地下连续墙试验研究[J].建筑技术开发,2000,27(6)：2~4. [14] 佘跃心等.基于有限元的SMW支护结构基坑开挖施工模拟[J].四川建筑科学研究,2002,28(2)：26~28. [15] 王健.上海某基坑SMW围护的实测与分析[J].工业建筑,2001,31(2)：27~30.

基坑调查报告范文第2篇

一、工程概况

1、建设单位：港深玩具(深圳)有限公司

2、监理单位：深圳市合创建设工程顾问有限公司

3、施工单位：深圳市南粤通途交通公司有限公司

4、设计单位：深圳地质建设工程公司

5、勘察单位：中国有色金属工业昆明勘察设计研究院

6、工程名称：通港达新能源汽车场

7、建设地点：本项目区位在深圳市宝安区松岗街道，松白工业园内，

广深公路塘下涌立交西南角，北靠宝安大道，东临广深公路。

8、工程规划：通港达新能源汽车场商业办公楼项目，层数为9层，地下1层，建筑总高45.3m，

框架结构。基坑支护面积约11213m2，周长约470m，基坑深度为6.8～10.3m。

9、基坑支护方案：

1)基坑安全等级及设计条件：根据本基坑开挖深度以及周边环境情况，基坑支护安全等级定为ABG段三级、GHA段二级。在距基坑2m范围内不得堆载，5m范围内的堆载不得超过15kPa，不得有超载车辆通行。

基坑安全使用年限：12个月。 2)支护结构

本基坑工程主要采用土钉墙、桩锚、双排桩支护体系，主要采用∅600@400搅拌桩止水帷幕进行止水，支护桩直径采用800mm，间距1400mm。

(1)基坑北侧、东侧进行两级放坡，采用土钉墙体系进行基坑支护。在坡中平台附近设置止水帷幕，以防止基坑开挖降水对周边道路产生影响。 (2)基坑西侧，无放坡空间。综合技术及经济等因素，基坑采用桩锚支护体系进行支护。先施工800mm支护灌注桩，再施工高压旋喷桩止水帷幕。

(3)基坑南侧无放坡空间。综合技术及经济等因素，基坑采用双排桩支护体系进行支护。

基坑支护施工过程中，应先施工搅拌桩止水帷幕，再施工支护桩。

二、监理依据

1、监理、施工合同及各项法律法规;

2、施工图纸及施工方案;

3、《建筑地基工程施工质量验收规范》GB50202--2002;

4、《建筑桩基技术规范》;

5、《建筑接口功能支护技术规程》;

6、《建筑地基处理技术规范》JGJ79--2002;

三、监理过程

1、事先控制：开工前首先熟悉有关图纸和规范并认真审核施工单位上报的施工组织设计和施工进度技术及施工机械的进场安排计划，要求施工单位安排有关人员到岗到位，明确施工单位要及时准确地报验进场的施工机械和施工材料，以便监理进行有效控制。

2、事中控制：在施工中进行全过程监理，实行24小时旁站确保工程质量，①灌注桩：灌注桩控制成孔深度、钢筋笼的制作和焊接质量、混凝土灌注的质量，浇筑桩顶标高等共报验316批次。②搅拌桩：控制成桩的深度、垂直度、水泥掺入量，施工中相邻桩之间的搭接距离等共报验789批次。③旋喷桩：沉桩深度、垂直度、水泥掺入量，注浆压力、桩位偏差等共计112报验批次 。④冠梁：钢筋制作绑扎、设计钢筋数量，钢筋搭接、模板安装，砼等级浇筑数量等报验批次8次。⑤锚索：锚索设计长度、锚索定位、注浆压力，及纯浆的试块留置等共报验33批次。锚索锁定张拉报验4批次。⑥挂网喷锚及土钉：土钉的长度层数、挂网的钢筋间距，压筋的定位，喷锚的配合比及喷锚厚度监测，喷射混凝土的试块留置等共报验15批次。⑦腰梁：钢筋制作绑扎、设计钢筋数量，钢筋搭接、模板安装，砼等级浇筑数量等报验批次4次。⑧排水沟：水沟定位、水沟长宽高监测等。⑧防护栏：立柱的间距、横杆及安全网的安装等。

每到工序完成后先施工单位自检，后报监理验收，合格后再进行下道工序施工，上道工序未合格严禁下道工序施工。发现问题及时处理，遇到较大质量事故立即下发停工令，并召开质量专题会给予纠正整改，在施工中遇有技术问题报设计定位处理，工程施工中进行设计技术变更处理的有3个，①支护灌注桩施工中遇老基础进行技术变更，②临时道路占用放坡段进行技术土钉长度变更，③坑底排水水沟没有施工距离，部分进行取消排水沟。经过设计技术处理有效地保证了质量要求。

3、质量控制的具体情况：灌注桩：①、灌注桩施工记录25次;②混凝土灌注桩工程检验批质量验收记录表25批;③灌注桩隐蔽验收记录316次;④混凝土浇灌审批表25次。⑤混凝土灌注桩钢筋笼制作工程检验批质量验收记录表25批;⑥灌注桩钢筋笼安装隐蔽验收记录表25批。

搅拌桩：①水泥土搅拌桩支护工程检验批质量验收记录表25批;②水泥土搅拌桩施工记录表25次;③水泥土搅拌桩供灰记录表25次。

旋喷桩：①高压喷射注浆地基工程检验批质量验收记录表;②高压旋喷桩施工记录表。

锚索：①锚杆及土钉墙支护工程检验批质量验收记录表33批;②锚索隐蔽工程质量验收记录表33批;③锚杆(土钉)钻孔施工记录33次;④锚杆(土钉)注浆施工记录。⑤锚索张拉施工记录4次。

挂网喷锚：①喷锚网片隐蔽工程质量验收记录表21批;②土钉钻孔施工记录78次;③土钉注浆施工记录41次;④土钉隐蔽工程质量验收记录表15次;⑤土钉墙支护工程检验批质量验收记录表15批。

冠梁：①冠梁钢筋加工工程检验批质量验收记录表8批;②钢筋安装工程检验批质量验收记录表8批;③钢筋绑扎隐蔽工程质量验收记录表8批;④现浇结构模板安装工程检验批质量验收记录表8批;⑤混凝土工程浇灌审批表8批;⑥混凝土施工工程检验批质量验收记录表8批;⑦混凝土隐蔽工程质量验收记录8批;

腰梁：①钢筋加工工程检验批质量验收记录表4批;②腰梁钢筋安装工程检验批质量验收记录表4批;③腰梁钢筋绑扎隐蔽工程质量验收记录表4批;④现浇结构模板安装工程检验批质量验收记录表4批;⑤混凝土工程浇灌审批表4批;⑥支护工程混凝土腰梁检验批质量验收记录表4批;⑦混凝土隐蔽工程质量验收记录4批。

材料报验：钢筋材料进场报验4次;水泥材料报验7次;钢绞线材料进场报验1次。

四、结论

经过施工单位、总包单位努力以及业主等有关单位的密切配合，通港达新能源汽车场支护工程已全部完工。施工达到了预期的效果，质量达到合格标准，可以进行下道工序的施工。

深圳市合创建设工程顾问有限公司

通港达新能源汽车场项目监理

基坑调查报告范文第3篇

二、八号线延长线10标段

新客站基坑变形监测技术总结

梁 维 健

中交四航局第一工程公司

一、工程概况

新客站位于番禺区广州国铁新客站内，车站设于国铁一层中心区地面下，社会车场、公交站、出租车场皆在国铁一层，地铁入口与国铁各出入通道充分联系，换乘方便。地下一层为站厅，地下二层为站台。站台内二号线、七号线、佛山三号线形成换乘。线路走向，二号线与佛山三号线对接，七号线与二号线平行，二号线在一端设置了折返线。线路与国铁形成“十”字交叉换乘;同时在地下一层站厅预留换乘地铁十二号线的通道。地铁车站和国铁车站同期建设。

广州新客站设计起点里程YDKO+216.5，设计终点里程为YDKO+840，全长623.5m，包括广州新客站主体及广州新客站～石壁站明挖区间两部分。其中广州新客站车站主体里程范围YDKO+216.5～YDKO+747.9，车站主体基坑宽55.5～84m，基坑深约10m ; 广州新客站～石壁站明挖区间里程范围YDKO+747.9～YDKO+840。车站预留广州地铁七号线区间接口。

目前车站主体结构已施工完毕。

二、测量执行标准及依据

1)、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) 2)、《地下铁道、轨道交通岩土工程勘察规范》(GB50307-1999) 3)、《城市轨道交通工程测量规范》(GB 50308-2008) 4)、《建筑地基基础设计规范》(GBJ7-89) 5)、《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-97) 6)、《城市地下水动态观测规程》CJJ/T76-98 7)、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)

三、监测项目及其内容 深基坑开挖是一项复杂的地下工程。由于地质条件的复杂性、多变性及地下工程施工质量受多种因素影响又难以准确判别的特殊性，深基坑工程的安全及其对周围环境的影响尚难于准确预测，施工阶段的安全监测对保证基坑及周围建筑物的安全、保证施工顺利进行具有重要意义。

根据该基坑支护设计及基坑周围环境状况，基坑监测方案包括六项内容：①、围护桩桩顶(冠梁)水平位移及桩体水平位移(测斜)监测;②、土体侧向变形(测斜)监测;③桩体内力监测;④水平钢支撑轴力监测;⑤地下水位监测。⑥沉降监测

1、支护结构内部深层侧向位移监测(测斜)

桩顶(冠梁)水平位移观测及桩体水平位移观测直接反映支护结构变形特性，是支护结构安全状况的重要指标。桩顶(冠梁)水平位移反映支护结构的顶部变形情况，是支护系统变形的重要内容，且其测点安装布置方便，易于观测，可布置较多测点，在有需要时可以方便地增加新测点。围护桩桩体水平位移观测完整地反映了围护桩的变形。在有支撑作用的情况下，围护桩变形最大、最危险的部位不一定在桩顶。高精度的桩身水平位移观测(测斜)不但能全面反映围护桩的实际变形，且其测量受外界影响小，数据结果稳定，是基坑开挖观测的重点项目。其测斜管安装相对复杂。一般来说两种方法结合使用，测量结果可相互校核，测量数据有点有面，以全面了解整个基坑位移状况。

围护结构的内部位移使用测斜仪进行监测。

测点分别布设在主体结构的墙体中。将测管固定在墙体的钢筋笼内，在绑扎时一定要牢固可靠，以免浇筑混凝土时使其发生上浮或侧向位移，影响监测数据的准确性。密封测斜管底部以及各处的接头，在安装测斜管时随时检查其内部的一对导槽，使其始终与坑壁走向垂直。然后将测斜管同钢筋笼一起沉入挖好的桩体中。根据主体全长在两侧分别合理布设相同的测点。量测时将探头插入测斜管，使滚轮卡在两道槽上缓慢下至孔底处，自下而上沿导槽全长每隔0.5m测读一次，为提高测量结果的可靠性，在每一次测量步骤中均须一定的时间延迟，以确保读数系统与温度及其他条件平稳。

测量完毕后将探头旋转180°插入同一对导槽中，按以上方法重复测量。前后两次测量时各测点应在同一位置上，在这种情况下，两次测量同一测点的读数 1 绝对值之差小于10%，两次结果符号相反，否则应重测本组数据。

2、基坑周边土体深层侧向位移监测(测斜)

监测土体侧向位移可掌握土体的运动规律及预测对地面的影响，据以研究减小施工扰动的施工措施，以保护地面建筑物和地下管线。

①监测仪器

RST自动化测斜仪，PVC测斜管。 ②监测实施方法

A、测点埋设：对于土体测斜孔，先用地质钻机成孔，孔径应等于或大于89mm。然后将预先将连接好的测斜管放入孔中。管底应埋置在预计发生倾斜部位的之下，一般管底标高低于基坑底部标高2～3m，测斜管与钻孔之间空隙内密实充填水泥砂浆。测斜管应竖直，埋置时应确保其中一组导向槽垂直于基坑边线，管口配保护盖。

B、量测与计算：测试时，联接测头和测斜仪，检查密封装置，电池充电量，仪器是否工作正常。将测头放入测斜管，测试应从孔底开始，自下而上沿导管全长每一个测段固定位置测读一次，测段长度为0.5m，每个测段测试一次读数后，将测头提转180°，插入同一对导槽重复测试，两次读数应接近，符号相反，取数字平均值，作为该次监测值。在基坑开挖前，以连续三次测试无明显差异读数的平均值作为初始值。

应在正式测读前5天以前安装完毕，并在3～5天内重复测量2次以上，当测斜稳定之后，开始正式测量工作。首先测试时沿预先埋好的测斜管沿垂直于车站一轴线方向(A向)导槽(自下而上每隔2米测读一次直至孔口，得各测点位置上读数Ai(+)、Ai(-)，其中“+”向与“-”向为探头绕导管轴旋转180°位置。然后以同样方法测平行于车站该轴线方向的位移。

③数据分析与处理

每次量测后应绘制位移—历时曲线，孔深—位移曲线。当水平位移速率突然过分增大是一种报警信号，收到报警信号后，应立即对各种量测信息进行综合分析，判断施工中出现了什么问题，并及时采取保证施工安全的对策。

④注意事项

ⅰ采用测斜仪在埋设的测斜管内进行测试;

2 ⅱ测斜管采用钻孔埋设;

ⅲ测斜管的上下管间应对接良好，无缝隙，接头牢固固定、密封; ⅳ测斜管安放就位后调正方向，使管内的一对测槽垂直于测量面(即平行于位移方向);

ⅴ调整方向后盖上顶盖，保持测斜管内部的干净、通畅和平直。管顶宜高出地面约10～15mm;

ⅵ进行钻孔和测斜管之间的回填。回填宜用中粗砂缓慢进行，注意采取措施避免塞孔使回填料无法下降形成空洞。回填后通过灌水和间隔一定时间后的检查，在发现回填料有下沉时，进行回填。回填工作要确保测斜管与土体同步变形;

ⅶ埋设时间应在基坑开挖或降水之前，并至少提前两周完成; ⅷ做好清晰的标示和可靠的保护措施。

3、地下水位监测

由于场地地下水丰富，围护结构设计中采用了单管旋喷桩止水帷幕。若止水结构漏水，将会影响基坑及主体结构的底板施工，使基坑开挖难以顺利进行。为此应对基坑外地下水位进行监测。另外，水压力是作用在支护结构上的主要荷载，通过对地下水位的监测可以掌握水压力荷载的状况。

基坑外距基坑2m的距离处布设水位观测井，将水位管预埋在观测井内对水位进行监测以了解其变化过程。在车站的两侧和轴线位置各布设一个观测井，观测井为小型钻孔机成孔,观测井深度在20m左右的透水层中，然后将水位管放入孔中，从管外回填净砂至地表50cm，管口设必要的保护装置。用水位计量测到水位管顶的距离，测出水位管的高程，推算出水位的标高。通过对水位的监测，可以进一步得到基坑内降水、开挖对基坑外部地下水的影响。地表和建筑物的沉降，基本上都是因为大面积降水引起的，因此要严格控制地下水位，必要时加强观测频率。

4、支撑轴力监测 ①监测仪器

FLJ-40型振弦式反力计(轴力计)及频率接收仪。 ②监测实施方法

A、测点布设：钢支撑选用端头轴力计(反力计)进行轴力测试，将轴力计 3 焊接在钢支撑的非加力端的中心，在钢支撑和轴力计之间焊接一块250×250×25mm的加强垫板。安装过程必须注意轴力计和钢支撑轴线在一直线上，各接触面平整，确保钢支撑受力状态通过轴力计(反力计)正常传递到支护结构上。混凝土支撑采用钢筋应变计进行测试，绑扎钢筋笼时进行埋设，并牢固固定。

B、现场量测：仪器在埋设前进行标定，支撑轴受力前进行初始值的测量，监测两次的结果平均后作为轴力初始值，在钢支撑承受荷载的过程中按设计和规范要求的频率进行监测，监测时应记录数据稳定后的频率值，填写监测报表，现场检查监测数据是否正确，监测时所记录的数据为频率值。

C、数据计算：钢支撑轴力计算—般公式为： P=K△F十B 式中：P——所受荷载值(KN) K——仪器标定系数(KN/F) △F——输出频率模数实时测量值相对于基准值的变化量(F) B——仪器的计算修正值(KN)。 ③数据分析与处理

根据仪器的标定公式代入标定常数，计算轴力值，并绘制轴力-时间变化曲线图;根据轴力-时间变化曲线图和设计规定的轴力限值分析钢支撑内力是否处于安全范围，在监测简报中提出监测分析和建议。

④注意事项

ⅰ钢支撑宜选用端轴力计(反力计)进行轴力测试;

ⅱ将轴力计安装架与钢支撑端头对中并牢固焊接。在拟安装轴力计位置的墙体钢板上焊接一块250×250×25mm的加强钢板，作为垫板，防止钢支撑受力后轴力陷入钢板，影响测试结果;

ⅲ待焊接温度冷却后，将轴力、计推入安装架并用螺丝固定好;

ⅳ安装过程必须注意轴力计和见报支撑轴线在同一直线上，各接触面平整; ⅴ轴力计的量程需要满足设计轴力的要求。在需要埋设轴力计的钢支撑架设前，将轴力计焊接在支撑的非加力端的中心，在轴力计与钢围囹、钢支撑之间要垫设钢板，以免轴力过大使围囹变形，导致支撑失去作用。支撑加力后，即可进行监测。

5、沉降监测 (1)支撑立柱沉降监测 ①监测仪器

徕卡N3水准仪、铟钢尺等。 ②监测实施方法

a、沉降测点埋设：用冲击钻在立柱钻孔，然后放入长200～300mm，直径20～30mm的圆头钢筋，四周用水泥砂浆填实(或直接打入膨胀螺栓)，检测点埋设如图2所示。

素混凝土11原地面P88原地面特制膨胀螺丝监测点埋设平面示意图图2 监测点埋设方法示意图(单位:mm) b、测量方法：观测方法采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。观测时各项限差宜严格控制，每测点读数高差不宜超过0.3mm，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过3个，超过时应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续两次观测，两次高程之差应小于±1.0mm，取平均值作为初始值。

c、沉降值计算：在条件许可的情况下，尽可能的布设导线网，以便进行平差处理，提高观测精度，然后按照测站进行平差，求得各点高程。施工前，由基点通过水准测量测出隆陷观测点的初始高程H0，在施工过程中测出的高程为Hn。则高差△H=Hn-H0即为沉降值。

③数据分析与处理

沉降监测随施工进度进行，并将各沉降测点沉降值随时间变化量绘制成沉降变化曲线图。计算累计沉降量，与容许沉降控制值比较，以此判定挡土墙的安全可靠性。

6、连续墙顶水平位移量测

剖面图①仪器设备

徕卡TC702全站仪。 ②监测实施方法

a、测点布置：连续墙墙顶水平位移测点布置在连续墙顶面上，沿车站纵向30米置一个，测点埋设方法同地表沉降观测点埋设，所不同的是在桩顶刻有观测十字丝。观测基点的埋设同地表沉降监测。

b、测量方法：在基坑开挖前，建立导线网，通过导线计算、坐标平差得出观测基点平面坐标(横纵轴沿基坑方向的相对坐标)，用徕卡TC702全站仪直接测得观测点的初始相对坐标(X0，Y0)，其中X方向为车站南面增大方向，设为纵轴;Y方向为车站西面增大方向，设为横轴。每次监测时直接测出各观测点坐标(Xn,Yn)。

c、位移计算：将每次测得的坐标(Xn,Yn)与初始坐标(X0，Y0)相减，既得观测点相对纵横轴的位移变化量，既X= Xn-X0，Y= Yn-Y0，观测点位移仅为面向基坑的一个方向，实际计算时位移值仅为横纵方向的一个变化量。

③数据分析与处理

墙顶水平位移随基坑开挖进行，将开挖位置处墙顶各点位移量统计并填入位移量表格，墙顶位移量表格反映了该点在某一时间点内的位移量和整个时间段内的总位移量，根据位移量判定基坑开挖过程中维护结构的安全性以及变化量较大时采取相应的对策及措施。

四、监测频率和监测结果反馈

1)、监测频率及测次

观测周期、次数确定的原则：①.各项目在基坑开挖前测初值;②.在开挖卸载急剧阶段，间隔时间不超过3天，当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，则加密观测;③.当大雨、暴雨或基坑荷载条件改变时应及时监测;④.当有危险事故征兆时，应连续观测。

根据本工程的工期安排，基坑的监测频率如下：

(1)围护桩桩顶水平位移、地面地下管线及周围建筑物沉降观测、水位监测：①基坑开挖前测初始值;②基坑开挖期间每天一次;③底板完成前1次/3天;④底板完成后结构施工1次/半月。

(2)桩身水平位移及土体侧向变形(测斜)监测：①.基坑开挖前测初始值;②.开挖至高程0.50m(挖深约3.0m)测一次;③.开挖至高程-2.5m(挖深约6.0m)

6 测一次，3天后再测一次;④.开挖至-5.5m高程(挖深约9.0m)测一次;⑤开挖至基坑底高程约-6.487m测一次，3天后再测一次;⑦底板完成前按1次/(3～7)天;⑧底板完成后结构施工过程按1次/半月~1次/月。

(3)桩身内力监测：基坑每开挖其深度1/5～1/4，测读2～3次，挖至设计深度后，每周测1～2次，一直测到地下底板混凝土浇筑完毕。

4)水平钢支撑轴力监测：①支撑安装完成后测初始值;②基坑开挖期间每天一次;③底板完成前1次/(3～7)天;④底板完成后结构施工1次/半月～1次/月。

由于工地现场施工情况不同，具体测量次数、测量时间可根据监理及业主要求、现场工程进度和测量反馈作相应调整。

2)、各监测项目的报警值如下： 1)、倾斜测量

累计位移量≤±30mm，单次位移变化量≤±1～2.0mm/d; 2)、水位测量

单次变化量≤±500mm/d; 3)、砼支撑轴力测量 频率变化≤±30～50Hz/d; 4)、钢支撑轴力测量

累计量≤±各自的设计量程，单次轴力变化量≤±300kN/d; 5)、水平位移测量

累计位移量≤±30mm，单次位移变化量≤±1～2.0mm/d; 6)沉降测量

累计位移量≤±30mm，单次位移变化量≤±1～2.0mm/d。

五、监测反馈程序及信息管理

专业监测小组及时整理分析监测数据，将实际测值与允许值进行比较，绘制各种变形～时间关系曲线，预测变形发展趋向，及时向业主及监理工程师汇报，为实现信息化施工提供依据。

在监测过程中，若发现监测值变化较大，立即向业主及监理工程师汇报，并提供报表;测量结果正常，则在测量结束后3天内提供报表。测量工作结束后提交完整的观测报告。

监测数据必须完整、可靠，对施工工况应有详细的描述，起到施工监控的作

7 用。为设计和施工提供依据。尤其要做好初始数据记录，监测组根据该车站的施工进度，对各项监测点进行了埋设，并于当日对埋设好的监测点连续进行了两次监测，取平均值作为监测初始值。每次监测工作结束后，均须及时整理监测资料，以便发现数据有误时，及时改正和补测。当发现测值有明显异常时，应迅速通知施工主管和监理单位，以便采取相应措施。并定期向建设、监理和设计提供一份量测报告。每次监测得到的原始数据经过审核、消除错误和取舍之后，方可计算分析。根据计算结果，绘出各观测项目观测值与施工工序、施工进度、及开挖过程的关系曲线。在此基础上，对各观测资料进行综合分析，以说明围护结构支撑体系和建筑物在观测期间的工作状态与其变化规律和发展趋势，判断其工作状态是否正常或找出问题的原因，并提出处理措施的建议，供研究解决问题提供参考。监测以获得定量数据的专门仪器测量或专用测试元件监测为主，以现场目测检查为辅。

根据信息化施工要求，监测后应及时整理分析各项量测数据资料，判别监测对象的安全等级状态，并将监测结果及时反馈到施工中去，发挥监测信息对施工的指导作用。

本工程监测信息按《监测信息反馈流程框图》进行反馈。

资料调研监测设计监测量测数据、分析、处理施工、监理、设计监测量测NO工程施工安全判别结束YES监测信息反馈流程框图

各监测项目变形统计情况分别如下

1、倾斜监测

累计变化量：3.01mm(cx38)～9.52mm(cx5);

2、水位监测

累计变化量：6.21m(SW3)～6.03m(SW2);

3、砼支撑轴力监测

累计变化量：54.2kN(Z3) ～-738.4kN(Z8)

4、钢支撑轴力监测

累计变化量：-274.7kN(N2)～-358.4 (N3);

5、沉降监测

累计变化量：-2.5mm(J4)～-10.3mm(J33);

6、水平位移监测

X方向累计变化量：1.4mm(S26)～11.3mm(S9); Y方向累计变化量：3.8mm(S4)～11.1mm(S22);

六、资料整理

基坑调查报告范文第4篇

土 方 开 挖 回 填 施 工 方 案

四川省第一建筑工程公司

目录 第一节、工程概述 .................................................................................................................................................1 第二节、施工场地周围环境 .................................................................................................................................1 第三节、工程地质 .................................................................................................................................................2 第四节 工程范围及规模 .......................................................................................................................................2 第五节 工程的主要特点 .....................................................................................................................................2 第六节 主要施工方法和技术措施 .....................................................................................................................3 第七节、土方施工平面布置图 ...........................................................................................................................13

第一节、工程概述

一、项目概况

1、项目名称：四川省社会主义学院迁建项目

2、建设地点：成都市金牛区瓦子村

3、建筑层数： 7层

4、主要结构类型: 框架结构

5、施工工期： 500日历天

二、建筑概况

本项目分为4个子项：总图、1#楼(教学楼)、2#楼(学员宿舍及食堂)、3#楼(文体楼)，均无地下室。

1#教学楼建筑高度为31.2米，建筑面积10807.18m2 ，基底标高-4m;2#楼由宿舍和食堂组成，宿舍建筑高度为22.3m，建筑面积：12462.27m2 ，食堂建筑高度12.3m,建筑面积2820.96m2 ; 3#文体楼建筑高度为14.05米，建筑面积4009.23m2 。

三、结构概况

1、基础形式

本工程基础为独立基础。

2、混凝土强度等级

(1)梁(KL、WKL、L)、板混凝土C30，楼梯C30。 (2)构造柱、圈梁、过梁C25，框架柱C30-C45。 (3)基础垫层：C15。

第二节、施工场地周围环境

1、根据甲方提供的资料，本工程场地自然地坪标高为 +0.17m，独立基础底标高为-4m～-4.5m，根据地质要求需挖至持力层。施工前将对周边场地标高作进一步复核。

2、该建设场地周围环境复杂，在基坑施工前将会同建设单位对周围建(构)

1 筑物、道路、管线等进一步核查，避免基坑施工时破坏周围环境。

第三节、工程地质

1、本工程依据四川省川建勘察设计院提供的《四川省社会主义学院迁建项目岩土工程勘察报告》进行基础设计。本工程采用独立基础，以稍密～中密卵石层为持力层，地基承载力特征值为FEakEEE≧350kPa，当底板位于基坑开挖回填区域时，该区域填料应采用砂卵石回填。

2、根据四川省川建勘察设计院提供的《四川省社会主义学院迁建项目岩土工程勘察报告》，地下水水位普遍在513.00m左右，局部最高地下水水位为513.7m，独立基础基底最低高程为514.7m，地下水位低于基底1m多，不采取降水措施。

根据四川省川建勘察设计院提供的《四川省社会主义学院迁建项目岩土工程勘察报告》，地基土层从上到下依次为杂填土、素填土、粉质粘土、沙土、松散卵石，下面是持力层，本工程基坑边坡采用自然放坡，局部沙土较厚的部位，采取特殊处理，或采用护壁喷浆处理措施。

第四节 工程范围及规模

本项目分为4个子项：总图、1#楼(教学楼)、2#楼(学员宿舍及食堂)、3#楼(文体楼)，均无地下室，采用基坑大开挖方式，总建筑面积30652.17m2,总挖运土方预计47000m3。

第五节 工程的主要特点

1、本工程开挖、回填土方量大，工期紧。

2、土方主要为临时堆放，土方量达37000m3

3、土方回填方量约为45000m3，压实度要求达到90%，土料含水量和碾压质量要严格控制。

4、场区内有淤泥需外运。

5、施工场地内开挖、回填、运输相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，需精心施工。

第六节 主要施工方法和技术措施

一、施工准备工作

项目部进驻工地后，已对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为进场施工作准备。

1、技术准备工作

(1)、落实项目部人选，组建强有力的项目经理部。

(2)、认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问题和错误提出修正意见。

(3)、复测控制桩和水准点，并制定测量方案。

(4)、组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防汛培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。

2、施工准备工作

(1) 全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。 (2) 编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。 (3) 落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。

(4) 做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。

3、现场准备工作

项目部进驻工地后，立即进行以下现场准备工作： (1)测设场地平面和标高控制网。

(2)确定施工范围，设置施工围挡，并在围挡区内搭设办公区、职工生活区等临舍，按消防要求设置消防栓及灭火器材，设置厕所、化粪池。

(3)认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建材料库房、岗亭、茶水亭等临时设施，平整场地，使之满足现场施工的要求。

(4)架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输

3 线路。

(5)组织工程机械设备和材料进场。

(6)清除现场杂物，平整现场土堆，放出基坑开挖线。

4、地下构筑物、文物的保护和处置

(1) 各类文物均属国家所有。在土方施工过程中，如发现古墓、古建筑遗址等文物及化石，或其他有考古、地质研究等价值的物品时，应马上停止施工，立即保护好现场，以书面形式报告业主或监理，而不得隐瞒和私自占有。

(2) 施工过程中发现影响施工的地下障碍物时，应以书面形式报告管理公司或监理，共同协商处置方案。

(3) 由于有市政供水管网横穿施工场地，根据自来水公司提供的资料和现场实测，教学楼14轴/B轴独立基础大放脚距离自来水管道只有5.5m，挖此处基坑前，必须先作自来水管道保护方案，经自来水公司同意后，方可开挖。

二、施工总体部署

1、施工区域划分

本工程规模庞大，施工面积约为4万多平方，为了便于施工管理，加快施工进度，保证工程顺利进行，需对本工程划分不同施工区域，分别组织施工。

根据图纸特点，本工程共分四区，其中挖方区三个，临时堆放区一个(详见施工总平面布置图)。

2、作业部署 (1) 总体施工方向

各施工区从距堆放区靠近处开始，按照从近至远的方向进行施工，主要目的是便于大型施工机械的行走。 (2) 施工顺序

总的施工顺序：修筑施工便道→清除绿化植被、清障→土方开挖→基础施工→回填、余土外运。要求在土方施工时使用足够数量的大功率机械进行连续施工，临边防护和临时排水等设施穿插进行，不得占用主要工期。

3、机械配备 (1)、挖掘机的配备

在本工程施工中，主要选用斗容量为1.4m3的单斗挖掘机进行土方挖掘。根据经验，斗容量为1.4m3的单斗挖掘机每台班产量为1000m3(实方)，每台挖掘机每天工作时间按12小时计算，则每台挖掘机每天产量为1000/8*12=1500m3;本工程总挖方量为47000m3，工期为22日历天，除去下雨天等影响因素，实际可利用时间只有80%左右，约为18天。前期挖方量为38000，前期工期计划为12天，则每天开挖方量：38000/12=3167m3

需配备挖掘机数量为：3167/1500=2.11台，决定配用2台斗容量为1.4m3的单斗挖掘机进行土方施工。 (2)、自卸汽车的配备

在本工程中将选用15t自卸汽车进行土方运输，根据经验，每台挖掘需配用2辆15t自卸汽车(0.3公里运距内运输)，共需配备4辆自卸汽车。 其它机械的选用

由于挖方量较大，临时堆放场地有限，需要1台50装载机配合平整场地。在本工程中填方量较大，仍选用2台挖掘机和4辆15t自卸汽车倒运回填土，用2台挖掘机配合基坑回填。

4、施工工期控制部署

本工程具有工程量大，工期紧的特点，必须选用、调用大型土方机械进行施工(遇雨季等特殊气候，影响工程进度时，及时调整作业时间，补回工期损失)，做到人停机不停。由于本工程挖出土方场内临时堆放，不受外部条件影响，可在白天作业，但必须做好防尘降噪工作。

三、施工测量

1、测量控制系统

本工程面积大，工期紧，场地不是很平整，还有一些杂草，测量难度较大。拟以管理公司移交各个子目轴线控制点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。开工前测量准备工作包括:检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。施工测量的精度

5 按《工程测量规范》(GB50026-93)执行。

2、土方施工测量

1、根据己建立的平面和高程控制点，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，控制桩用混凝土加以保护，埋深在地面以下20cm，以控制边界，并做好醒目的标示。施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。

2、测量仪器

平面测量的主测仪器为国产“TJOP(欧波)FDT2CS系列电子经纬仪”，该仪器技术规格为: 测角精度±2”，测程150米(白天)。可满足本项目的平面精度要求。

高程测量主测仪器为S3级自动安平水准仪。

3、放样方法 以独立基础最外边线，加宽300mm，作为支模工作面，再按0.75的边坡系数放坡，找出开挖边线。

四、土方开挖总体部署

根据施工图纸和施工组织设计，本工程采用大开挖方案，将独立基础以上的土方全部取出，待独立基础施工完成，基础结构验收合格后，再将挖出的土方用于回填基坑。根据土方平衡计算，多余的土方和杂填土等全部外运。

1、开挖方法

采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，装载机配合平整土方堆放场地。开挖自上而下进行，先挖出砂卵石以上的土方，避免扰动地基，最后挖出基础以上的砂卵石。三个挖方区按以下顺序进行：先挖2#宿舍食堂，再挖2#教学楼，最后挖3#文体楼。由于本工程以填方为主，为了避免二次转运，先将计算多余的土方外运。

2、开挖标高控制

待挖至接近基础设计标高时，要加强测量，其方法如下:架设高程水准仪跟踪挖掘机控制标高，预留200cm由人工清理。

3、开挖边线控制

在挖掘机挖出砂卵石以上土方后，根据各栋控制桩重新核实独立基础混凝

6 土边线(加300mm工作面)，如果基础边线不够，要求土方单位重新修整基坑边坡，保证独立基础二次开挖时预留有足够的边坡。

4、开挖路线

开挖学生宿舍(食堂)基坑土方，倒运土方汽车从16轴线坡道下基坑，由东面16轴往西面1轴后退开挖，一直后退到食堂基坑;开挖教学楼基坑土方，第一为了减少塔吊基础长期暴露，影响塔吊基础稳定性，以及基坑开挖后对市政自来水供水管的侧压力产生影响，第二经过整个场地土方平衡计算，土方回填后有余土，计划将最后开挖的教学楼土方外运，决定外运土方汽车从A轴线交9轴线坡道下基坑，由A轴线向M轴线后退开挖。开挖文体楼基坑土方，由于现场临时堆放场地的限制，在宿舍楼基础施工完毕，基础结构验收合格后，决定挖出的部分土方用于宿舍楼的回填，剩余土方转运到临时堆料场，鉴于此，倒运土方汽车从1轴线交D轴线坡道下基坑，由A轴线往M轴线后退开挖;

五、土方开挖

1、施工要点

(1)、基坑土方开挖按照设计图纸总说明要求进行开挖，机械进行挖土作业，严禁有人进入作业半径内站立，机械操作人员必须持有上岗证(操作证)方能操作机械。

(2)、基坑开挖至砂夹石，根据各栋轴线控制桩复核基坑底部边线，检查基坑二次开挖时是否能满足独立基础基坑施工作业面和边坡放坡要求，如果有偏差，要求土方施工单位重新修整基坑边坡，达到满足独立基础后期施工要求。 (3)、在开挖基坑施工过程中，专职安全员随时跟踪检查基坑周边环境和施工作业人员的安全，在开挖教学楼塔吊基础附近基坑土方至土方回填期间，随时跟踪检查塔吊基础地基是否产生变形和不均匀沉降，自来水供水管附近土质是否开裂，发现险情及时向上级报告。

(4)、基坑放坡经监理工程师验收合格后，项目部工程技术人员进行基坑内定位放线，将独立基础边线准确定位并放灰线，再用人工修平至基础垫层底，沿基坑四周挖设300mm宽排水沟，排水坡度1%(详见基础开挖平面图)，将

7 基坑内的渗水和突然而来的暴雨明水快速排入水沟，集中流入集水井内，再用抽水机排入围墙外排水管网，避免基坑内大量积水，影响土层承载力，同时也减轻基坑坡面侧压力，确保基坑边坡的安全，集水井用页岩实心砖砌筑，净空尺寸2000x2000，净深1.2m，井底布设直径100~200mm毛石过滤层(详孔井详图)。

(5)、土方开挖不宜在雨季施工，如必须在雨季施工，开挖工作面不宜过大，应逐段、逐片分期开挖完成。雨季施工开挖的基坑，应注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑对坡面进行保护。同时将基坑周边坡顶1.5m范围内修成土提，防止地面水流入。经常对边坡、支撑、土提进行巡查，发现问题及时处理。

2、土方开挖质量控制措施

(1)、遵循“从整体到局部，先控制后细部”的施工测量原则，精确建立施工控制桩(网)。施工控制桩(网)中的点位在施工中应经常检查校正，以防碰撞和沉陷，发现有松动，沉陷和丢失的平面、高程控制桩，应予以加固和恢复，并重新测算。平面定位测量，必须引用两个以上控制桩予以联测，并闭合以免出错。测量仪器应按规定定期进行检测校核，确保仪器的精确度。

(2)、项目部相关人员认真审阅设计图纸意图，熟悉图纸，组织图纸会审，严格按照本工程有关规程、规范施工。

(3)、根据本工程特点：经过详细技术论证，按照编制合理施工组织设计进行施工，要求施工设计必须经审批后方能实施，做好有针对性的技术交底。 (4)、测量定位放线认真、准确，轴线定位经监理工程师审查无误方能实施，测量工程技术人员必须每时每刻跟班到位，交底到位，监测到位，监督到位，轴线、标高定位不得有误，如有偏差立即纠正，经监理复检合格方能转入下道工序施工。

(5)、人工挖土按测量工长交底实施，不能多挖、漏挖、超挖，杜绝用土回填，挖土要精心细致，确保按图施工。开挖完成后，做好钎探，查明基地1.5m范围内有无软弱层，若存在软弱层，应及时与监理单位、设计单位取得联系。

六、土方回填

1、施工准备基础结构工程需经监理工程师及相关单位验收合格后方能回填。土方回填前，先清除基坑内木方、模板、钢管、扣件等设备料，以及将基坑内积水排净，把松土、淤泥、杂物清理干净。经监理工程师同意方可进行回填作业。基坑回填采用全断面水平分层填筑。其工艺流程如下所示：

施工准备→基底处理→分层回填摊铺整平→洒水或翻晒→机械打夯→面层修整→隐蔽验收。

2、施工要点

(1)、回填土施工应分层铺填压实，最好采用同类土，如果用不同类土时，应把透水性较大的土置于透水性较小土层下面，若已将透水性较小的土填在下层，则在铺填透水性较大土料之前，将下层土面做成中间高四周低的形状，以免填土内形成水囊，不得将各种土混杂一起回填。

(2)、基坑回填应分层对称，防止造成一侧压力，出现不平衡，破坏独立基础和框架柱，造成基础失稳。

(3)由于基础出地面有地梁，土方不能运输到位，只能由大型挖掘机从周边向里面翻土，再由小型挖掘机进入房心翻土回填。 (4)、洒水和晒干

为确保压实质量，夯实填土时，适当控制填土的含水量，避免在含水量过大的原状土上回填，填方区如有地表水时应设排水沟排走。根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌;对含水量偏高的采取翻松晾晒。再次测定含水量合格后，整平压实。总之，填料含水量应控制在最佳含水量±2%以内。 (5)夯实

本工程主要采用冲击夯进行夯填施工，打夯时，打夯机从低到高，从边到中，适当重叠夯填。为防止漏夯，打夯时横向接头的夯迹重叠宽度为5cm～10cm。

七、雨季、夜间施工措施

1、雨季施工措施

在雨季，由于经常的降雨会给施工带来诸多不便。其最突出的问题是土方被雨水浸泡，会使土的含水量增大，难以压实，极易造成翻浆，作业面也无法

9 展开;施工道路难以通行，工效也低，还可能遭洪水淹没造成更大的危害，以致贻误工期，影响工程质量。因此，雨季施工必须采取一些有效的技术措施。

(1)雨期前，应对场区内的防洪排水设施进行检查、疏通或加固，保证雨水能及时排出。受洪水威胁的基坑，应设值班人员，随时掌握周围水情和汛情情况，并配备必要的防洪抢险物资及抽、排水设备(水泵、发电机、电缆等)。

(2)及时了解天气预报，观察天气变化情况，合理规划作业区间及机动工程，重要部位的土方尽可能安排在晴天作业。

(3}场区的运输道路，应视情况加铺砂砾或其它防滑材料，保证道路畅通。 (4)应及时组织做好雨中及雨后的现场排水工作。

(5)雨期施工过程中，更应加强对供、配电设施及用电器具等的维护管理，防止因雷击、漏电而发生人员伤亡或设备损坏等事故。

2、夜间施工措施

(1)对于工期不紧(非网络图关键路线)的工序，尽量不安排夜间施工。 (2)对于工期较紧(网络图关键路线)的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。

(3)必须保证夜间施工期间的照明。

、本工程采用镝灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。

、采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。

、充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。 、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。

八、安全施工措施

1、安全保证措施

(1)、建立健全项目安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经

10 理是安全生产第一责任人;安全员是安全生产直接责任人，对劳动保护和安全生产的技术工作负责。工程项目经理部必须建立安全生产领导小组，各班组设兼职安全员，各作业点应有安全监督岗。工程项目经理部应建立具体的安全责任制，并将安全生产责任制层层落实。

(2)确保必需的安全设施投入、购置必备的劳动保护用品、安全设备及配套设施，完全满足安全生产的需要。

(3)积极做好安全生产检查，发现事故隐患，要及时整改。

(4)必须逐级进行安全技术交底，技术交底应有书面资料或有作业指导书(或操作细则)。技术交底针对性要强，并履行签字手续，保存资料。项目经理部质安员负责监督检查，严格按照安全技术交底的规定和要求进行作业。 (5)特种作业人员包括机械工、电工和等必须进行专业培训，按规定到有关主管部门经考试合格后，持证上岗。

(6)施工现场应实施机械安全管理制度，机械使用期间，应当指定专人负责维护、保养，保证其机械设备的完好率和使用率以及安全运作。

(7)施工现场临时用电要有施工组织设计或方案，临时用电应落实三项技术措施：①防止误触带电体的措施;②防止漏电措施;③实行安全电压措施。所有接地和重复接地电阻值，经检验应符合规范要求。

2、土石方工程施工安全保证措施

(1)每天开工前，应对施工机械进行安全检查，在施工生产中，司机要按安全操作规程进行操作。

(2)在挖方取土时，应注意不同土质土体的稳定性，防止土体滑落。 (3)运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。

(4)严禁外来闲杂人员出现在作业区，施工人员进入现场必须佩戴胸卡和安全帽，不赤膊，不赤脚。

(5)施工现场的危险地段，应设置警示牌，并设置防护栏，安全隐患未消除，不得撤弃。

九、文明施工、环境保护措施

1、环境保护措施

(1)施工期间噪声的防治措施

 在可供选择的施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。 .将噪音较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，减少噪音对施工红线外的影响。

.对噪音较大的机械，在中午(12时至14时)及夜间((20时至次日7时)休息时间内停机，以免影响附近居民休息。

(2)施工期间粉尘(扬尘)的污染防治措施

土石方施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬，使附近的总悬浮颗粒物超过环境空气质量标准。为了注重环保工作：

A.配备足够数量的洒水管以保证将汽车行走施工道路的粉尘(扬尘)控制在最低限度。

B.定时派人清扫施工便道路面，减少尘土量。

C.对可能扬尘的施工场地定时洒水，并为在场的作业人员配备必要的专用劳保用品。对易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时亦应予遮盖。

D.汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。

E.在可供选择的施工方案中尽量选用振动小的施工艺及施工机械。

F.将振动较大的机械设备布置在运离施工红线的位置，减少对施工红线外振动的影响。

G.对振动较大的施工机械，在中午(12时~14时)及夜间(20时~次日7时)休息时间内停机，以免影响附近居民休息。

2、文明施工保证措施

(1)工程实施时按四川省建设工程现场文明施工管理的相关规定执行。 (2)建立健全文明施工检查考评制度，项目部每周进行一次自检，同时要配合监理部门对文明施工的检查。项目经理部指派专人主抓文明施工及环境保护工作。

(3)项目部临时用地按相关标准进行布置，四周设置排水沟。

12 (4)施工场地出入口应设置洗车槽，出场地的车辆必须冲洗干净。场地在干燥大风时应注意洒水降尘。

(5)施工场地道路必须平整畅通，排水系统良好。材料、机械要求分类有序停放整齐。

(6)场地内的管线应严格按设计和安全规定架设，并严加管理，杜绝乱搭乱接。建立工地文明、卫生防疫责任制，落实到人。

(7)做好电器设备的防雨防雷措施，定期对保护零线、重复接地的接地电阻进行测试，以确保施工用电的安全。

(8)主动协调好周边关系，减少因施工造成不便而产生的各种纠纷。

基坑调查报告范文第5篇

保证项目

一、施工方案

应得分数20分

20分

1.基础施工无支护方案的扣

基础施工前必须进行勘察，根据土质条件、地下水位、开挖深度、相邻建筑物和构筑物层高及基础施工方案，制定基坑(槽)设置安全边坡或固壁施工支护方案。

2.施工方案针对性差不能指导施工的扣12-15分

3.基坑深度超过5M无专项支护设计的扣20分

基坑深度超过5M必须进行专设支护设计。

4.支护设计及方案未经上级审批的扣

15分

基坑(槽)施工支护方案及基坑深度超过5M的专项支护设计必须经上级审批，签署

审批意见。

二、临边防护

应得分数10分

1.深度超过2m的基坑施工无临边防护措施的扣10分 2.临边及其他防护不符合要求的扣5分

深度超过2m的基坑施工，其临边应设置防止人及物体滚落基坑的安全防护措施。必 要时应设置警告标志，配备监护人员。夜间施工，在作业区应设置信号灯。

基坑周边必须设置防护栏杆，防护栏杆杆件的规格、防护栏杆的连接、搭设必须符合《建筑施工高处作业安全技术规范》第3.1.2条和3.1.3条的规定。

三、坑壁支护

应得分数10分

10分

1.坑槽开挖设置安全坡度不符合安全要求的扣

地质条件良好、土质均匀且地下水位低于基坑(槽)或管沟底面标高时，挖方深度在5M以内不加支撑的边坡的最陡坡度应符合表的规定：

2.特殊支护的作法不符合设计方案的扣5-8分

3.支护设施已产生局部变形又未采取措施调整的扣6分

四、排水措施

应得分数10分

10分

1.基坑施工未设置有效排水措施的扣基坑施工应设置有效的排水措施。基坑边界周围地面应设排水沟，且应避免漏水、渗水进入坑内;放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。

地下水控制的设计和施工应满足支护结构设计要求，应根据场地及周边工程地质条件、水文地质条件和环境条件结合基坑支护和基础施工方案综合分析、确定。地下水控制方法可分集中明排、降水、截水和回灌等形式或单独或组合使用。其具体处理措施，详见<建筑基坑支护技术规程》“8.地下水控制”。

2. 深基坑施工采用境外降水，无防止临近建筑危险沉降措施的扣

10分

深基础施工采用坑外降水，支护结构设计应考虑基坑支护结构水平变形、地下水的变化对周边环境的水平与竖向变形的影响，对于安全等级为一级和以周边环境变形有限定要求的二级建筑基坑侧壁，应根据周边环境的重要性、对变形的适应能力及土的性质等因素确定支护结构的水平变形限值。并应经勘察提供的水文资料，确定地下水控制方法。坑外降水，应根据水文资料的数据，随时记录、观察降水量，既要阻止基坑进水，又要制定防止临近建筑的危险沉降。降水井的位置、深度、间距、降水量等应按设计要求布置和降水。

五、坑边荷载

应得分数10分

1.积土、料具堆放距槽边距离小于设计规定的扣10分

积土、料具堆放距槽达距离应符合设计要求，如设计无规定，在控方边坡上倒堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡和直立壁的稳定。当土质良好时，堆土或材料应距挖方边缘0.8M以外，高度不宜超过1.5M。在往基周围、墙基或围墙一侧，不得堆土过高。

2、机械设备施工与槽边距离不符合要求，又无措施的扣10分

在基槽、地沟的边缘不得堆放机械、铺设轨道及通行车辆，以防受力过大而塌方。必 须安放机械或通过车辆时，要采取妥善的加固措施。堆土离沟边不得小于1M，也不得将 上卸于施工区的通道上或其他作业区，可用薄板或低矮的建筑路障把挖掘的土围起来。

一般项目

六、上下通道

应得分数10分

1。人员上下无专用通道的扣10分

人员上下基槽、基坑作业应有专用通道，不得攀登固壁支撑上下。人员上下基槽作

业，应配备梯子，作为上下安全通道;在基坑内作业，可根据基坑的大小，设置专用上下通道。

2.设置的通道不符合要求的扣

6分

通道的立柱、横杆、支撑、踏板、护栏、坡度等要求与落地式外脚手架的通道要求相同。具体的设置应根据基坑的大小，深度和场地地形而确定。

七、土方开挖

应得分数10分

5分

1.施工机械进场未验收的扣

施工机械进场时，应对施工机械各部件的性能、组装、试操作进行检查验收，有验收记录，签字手续齐全。

2.挖土机作业时，有人员进入挖土机作业半径内的扣6分

10分

挖土机移动时，应注意前后左右，防止碰到电线或其他设施。挖土机作业时，人员不得进入回转迹线内，以免土块坠落或扒杆掉下伤人。

3.挖土机作业位置不牢、不安全的扣

挖土机在作业时，机身离坑(槽)边不得小于3M，机身作业位置应夯实或用垫木垫 车。如有两台或两台以上挖土机同时作业时，相互间要保持一定安全距离，防止臂架相互碰撞。

4、司机无证作业的扣10分

5.未按规定程序挖土或超挖的扣10分

施工机械司机应经专业培训、考试考核合格，由有关部门颁发上岗证，执证上岗。

基坑开挖应根据支护结构设计、降排水要求，确定开挖方案。软土基坑必须分层均衡开

挖，层高不直超过1M。基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞支护结构、工程极或扰动基层原状土。开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行基础工程施工，不得超措。

八、基坑支护变形监测

应得分数10分

1.未按规定进行基坑支护变形监测的扣10分

2. 未按规定对毗邻建筑物和主要管线和道路进行沉降观测的扣

10分

基坑开挖前应作出系统的开挖监控方案，监控方案应包括监控目的、监测项目、监控报警值、监测方法及精度要求、监测点的布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。监测点的布置应满足监控要求，从基坑边线以外l～2倍开挖深度范围内的需要保护物体均应作监控对象。

基坑工程监测项目应按(建筑基坑支护技术规程)表3.8.3选择。

监测项目在基坑开挖前应测得初始值，且不应少于两次。基坑监测项目的监控报警值 应根据监测对象的有关规范及支护结构设计要求确定。各项监测的时间可根据施工进程确定。当变形超过有关标准或监测结果变化速率较大时，应加密观测次数。当有事故征兆时，应连续监测。基坑开挖监测过程中，应根据设计要求提供阶段性监测结果报告。工程结束时应提交完整的监测报告，报告内容应包括：工程概况;监测项目和各测点的平面和立面布置图;采用仪器设备和监测方法;监测数据处理方法和监测结果过程曲线;监测结果评价。

九、作业环境

应得分数10分

1.基坑内作业人员无安全立足点的扣10分

10分

在基坑内无论是在坑底作业，或者攀登作业或是悬空作业，均应有安全的立足点和防护措施。

2.垂直作业上下无隔离防护措施的扣

基坑较深，需要上下垂直同时作业的，应根据垂直作业层搭设作业架，各层用钢。

木、竹板隔开，或其他有效的隔离防护措施，防止上层作业人员、土块或其他工具坠落伤害下层作业人员。

3.光线不足未设置足够照明的扣

5分

深基坑内光线不足，不论是白天或夜间施工，均应设置足够电气照明，电气照明应符合《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定。

2-4-2 模板工程安全检查评分表

保证项目

一、施工方案

应得分数10分

1.模板工程无施工方案或施工方案未经审批的扣10分

8分

模板工程要编制施工方案，方案应包括模板的材质、制作、安装及拆除等施工程序、 方法及安全措施。施工方案应经上一级技术负责人审批。

2.未根据混凝土输送方法制定有针对性安全措施的扣

混凝土输送方法有的泵送混凝土、人力挑送混凝土、在浇灌运输道上手推翻斗车运送混凝土等方法，应根据输送混凝土的方法制定模板工程的有针对性的安全措施。

二、支撑系统

应得分数10分

6分

1.现浇混凝土模板的支撑系统无设计计算的扣

现饶混凝土模板施工前，要进行查板支撑系统设计，设计不仅要有设计计算书，而且还要给制细部构造大样图，对材料的规格尺寸、接头方法、间距及剪刀挥设置等均应详细注明。模板及其支架的设计应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行

2.支撑系统不符合设计要求的扣

三、立柱稳定

10分

应得分数10分

1.支撑模板的立柱的材料，不符合要求的扣6分

支撑模板立柱宜采用钢材，材料的材质应符合有关的专门规定。当采用木材时，其树种可根据各地实际情况选用，材质不宜低于

等材，立杆的有效尾径不得小于8cm，立杆要直顺，接头数量不得超过30%，且不应集中。

2.立柱底部无垫板或用砖垫高的扣10分

竖向模板和支架的立承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。对湿陷性黄土，尚有防水措施;对冻胀性土，尚必须有防冻融措施。现浇多层房屋和构筑物，应采取分层分段支模方法，上层支架的立柱应对准下层支架的立柱，并铺设单板。当极少数立住长度不足时，应采用相同材料加固接长，不得采用垫砖增高的方法。

3.不按规定设置纵横向支撑的扣

4分

模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定支撑。支架的立柱或流架应保持稳定，并用撑拉杆件固定。主梁及大跨度梁的立杆应由底到项整体设置剪刀撑，与地面成45~60夹角。设置间距不大于5M，若跨度大于5M的应连续设置。各排立柱应用水平杆纵横拉接，每高2m拉接一次，使各排立柱杆形成一个整体，剪刀撑、水平杯的设置应符合设计要求。

4.立柱间距不符合规定的扣10分

立柱间距应经设计计算，支撑立柱时，其间距应符合设计规定。

四、施工荷载

应得分数10分

1.模板上施工荷载超过规定的扣10分

模板上的施工荷载应进行设计计算，设计计算时应考虑以下各种荷载效应组合：新浇 筑混凝土自重、钢筋自重、施工人员及施工设备荷载，新浇筑的混凝土对模板的侧压力。 们倒混凝土时产生的荷载，综合以上荷载值再设计模板上施工荷载值。

2.模板上堆料不均匀的扣

5分

堆放在模板上的建筑材料要均匀，如集中堆放，荷载集中，导致模板变形，影响构件 力量。

五、模板存放

应得分数10分

5分

1.大模板存放无防倾倒措施的扣

大模板立放易倾倒，应采取支撑、围系、绑箍等防倾倒措施，视具体情况而定。大模板存放，必须将地脚螺栓提上去，使自稳角成为70-80，下部应垫通长方木。长期存放的大模板，应用拉杆连接绑牢。存放在楼层时，须在大模板横梁上挂钢丝绳或花篮螺栓钩在楼板吊钩或墙体钢筋上。没有支撑或自稳角不足的大楼板，要存放在专用的堆放架民或卧倒平放，不应靠在其他模板或构件上。

2.各种模板存放不整齐、过高等不符合安全要求的扣

5分

各种模板若露天存放，其下应垫高30CM以上，防止受潮，并应用柳条布等遮盖。不论存放在室内或室外，应按不同的规格堆码整齐，用麻绳或镀锌铁丝系稳。模板堆放不得过高，以免倾倒。堆放地点应选择平稳之处，钢模板部件拆除后，临时堆放处离楼层边缓不应小于1M，堆放高度不得超过lin。楼梯边口、通道口、脚手架边缘等处，不得堆模板。

六、支拆模板

1.2m

应得分数10分

以上高处作业无可靠立足点的扣5分。

5分

2m以上高处支模或拆模搭设脚手架，满铺架板，使操作人员有可靠的立足点，并应按高处作业悬空和临边作业的要求采取防护措施。‘

2.拆除区域来设置警戒线且无监护人的扣

模板及其支撑系统拆除时，在拆除区域应设置警戒线，且应派专人监护。

3.留有未拆除的悬空模板的扣4分、

模板及其支撑系统拆除时，应一次全部拆完，不得留有悬空模板，避免坠落伤人。

一般项目

七、模板验收

应得分数10分

5分。

l.模板拆除前未经拆模申请批准的扣

模板拆除前，现浇梁柱侧模的拆除，拆模时要确保梁、柱边角的完整，施工班组长应向项目经理部施工负责人口头报告，经同葛后再拆除。现浇梁、板，尤其是挑梁、板底摸的拆除，施工班、组长应书面报告项目经理部施工负责人，梁、板的混凝土强度达到现祛的要求时，经批准后才能拆除。

2.模板工程无验收手续的扣

6分

3.验收单无量化验收内容的扣4分

模板工程应按楼层，用模板分项工程质量检验评定表和施工组织设计有关内容检查验收，班、组长和项目经理部施工负责人均应签字，手续齐全。验收内容包括模板分项工程质量检验评定表的保证项目、一般项目和允许偏差项目以及施工组织设计的有关内容。

4.支拆模板未进行安全技术交底的扣

5分

八、混凝土强度

应得分数10分

1.模板拆除前无混凝土强度报告的扣5分 2.混凝土强度未达到规定提前拆模的扣8分

模板拆除前，遍有现浇或预制梁、板、柱混凝土，7d和28d龄期强度报告，达到强 度要求后，再拆除模板。

现浇结构的模板及其支架拆除时的混凝土强度，应符合设计要求;当设计无具体要求时，应符合下列规定：

(l)侧模，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除;

(2)底摸，在混凝土强度符合规定后，方可拆除。

现浇结构拆模时所需混凝土强度见表2.4.1。

九、运输道路

应得分数10分

1.在模板上运输混凝土无走道垫板的扣7分

浇灌楼层梁、柱混凝土，一般应设浇灌运输道。整体现浇楼面支底模后，浇捣楼面混凝土，不得在底摸上用手推车或人力运输混凝土，应在底摸上设置运输混凝土的走道垫板，防

止底摸松动。

2.走道垫板不稳不牢的扣

+、作业环境

3分

走道垫板应铺设平稳，垫板两端应用锌铁丝扎紧，或用压条扣紧，牢固不松动。

应得分数10分

l.作业面孔洞及临边无防护措施的扣10分

作业面孔洞及临边必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设

施，具体要求应符合(建筑施工高处作业技术规范》第三章临边与洞口作业的安全防护的有关规定。

2.垂直作业上下无隔离防护措施的扣

10分

各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置，必

须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径外。不符合以上条件时，应设置安全防护隔离层。

总结：

基坑支护

1、 要有施工方案，基坑深度超过5M要有专项支护设计。

2、 基坑施工要有临边防护措施。

3、 积土、料具堆放、机械设备施工距槽边距离要符合要求。

4、 基坑支护、毗邻建筑物和主要管线和道路要有变形监测。

模板工程：

1、 要有施工方案，支撑系统要设计计算。

2、 立柱底部要有垫板或用砖垫高，并要设置纵横向支撑。