机械故障诊断范文第1篇
摘要：随着我国农业农村经济的快速发展，以及科学技术不断进步，农业机械化的使用水平也在逐步提高，这就使得农业机械的故障诊断面临着更加严峻的挑战。本文将针对农业机械故障诊断技术的现状以及发展进行详细的分析。
关键词：农业机械故障；诊断技术；现状；发展
随着农业机械技术的不断发展，以及各种大型农机的出现，农机构造也越来越复杂，这对农机的故障诊断就提出了更加复杂的技术要求，因此，结合农机发展现状，加快故障诊断技术的研究，已经成为社会重点关注的问题。
1 农机故障诊断技术的现状
1.1 时域信号分析诊断技术
主要是将振动传感器安装在农机的特定部位，对农机运行过程中的振动信息进行采集和记录。例如，频率、相位和振幅等，从而得到农机特定部位的时域信号。农机的时域信号，不仅包含巨大的信息量，而且直观易理解，是诊断机械故障的原始依据。但是时域信号的数据信息十分复杂，需要采取特定的方法，才能了解故障特征。目前，处理时域信号的技术基本包括时域分析统计和相关的分析等。
1.2 频域信号分析诊断技术
所谓频域分析就是对时域信号实施快速傅里叶变换，从而将其转化成频域信号，然后选择频域信号的处理技术对信号进行分析，查出故障特征。多数故障的产生以及发展，其振动信号的基本频率成分都会产生明显变化。例如，齿轮表面疲劳剥落、断齿等，会造成周期性的信号冲击，频域也会相应的产生各不相同的频率。对这些信号的频率变化进行监测，能够对故障的产生和发展进行有效地预测。频域信号的处理技术基本包括包络分析、倒频谱分析和频谱分析等。
1.3 时频域信号分析诊断技术
在农机故障发生后，其振动信号会出现明显的时域或频域特征，而且故障特征是随着时间变化而变化的，尤其是裂纹、松动和剥落等机械故障，有着明显的非平稳性。在实际的检测故障过程中，存在着普遍的非平稳性。通常情况下，使用频率与时间的联合函数表示信号，就是信号时频表示。在实际的应用中，这种分析技术基本包括，小波变化、Wiger-Ville分布以及傅里叶变换等。
2 农机故障诊断技术的发展趋势
2.1 通用机械诊断技术在农机故障诊断中的应用
能够在农机诊断中应用的技术，一方面是以提取振动信号为基础的诊断技术；另一方面是对关键部位进行监测的诊断技术。在振动信号提取技术中，包含了很多的信号处理技术、计算机技术和现代控制理论等，可以将很多汽车诊断技术应用到农机诊断上。例如，汽车故障的自诊断系统，使用传感器对关键部位进行动态监测，然后将数据传输到ECU 进行处理，基本应用在发动机等关键部位的状态监测方面。由于农机的复杂程度逐步提高，对于故障诊断的准确性、实效性的要求也不断提高，因此将上述诊断技术逐渐应用在农机领域，对于农机故障诊断有着积极地意义。
2.2 智能化技术在农机故障诊断中的应用
随着农业机械化水平的逐渐提高，以及农机的类型和结构越来越复杂，农机的智能化水平也不断提高，农机故障的诊断和检测技术也在日趋完善。在农机故障诊断中，将会不断运用针对其故障特征的遗传算法、模糊逻辑、神经网络以及专家系统等智能化诊断措施。在现有技术的基础上，在农机诊断领域加入新的技术和理论，针对智能故障的不同，研究出与之相对应的诊断技术，从而形成融合智能元素，综合性能更好的故障诊断技术。
2.3 多种诊断技术协调发展
农机的类型与结构越来越复杂，因此农机的故障也是各式各样的。为了满足农机诊断日益复杂的要求，将各种诊断技术综合起来的综合诊断方法已经受到了人们的重视。除了单一故障、单一参数的故障诊断以外，已经兴起了多故障、多参数的诊断技术。多样化的诊断方式，在故障的处理方法中，不仅可以采用振动信号，还能够综合利用射线、应力、电磁、噪声和油液等信息。不同的诊断方式能够相互融合、取长补短，从而研发出故障诊断的新型方法，从而将诊断故障的准确性大幅度的提高。另外，相互融合多种手段，也能提高诊断效率，保证诊断质量，从而使得农机故障能够得到及时有效地处理，保证农机的正常运行。
3 结语
综上所述，在农机的故障诊断中，现阶段已经存在着诸多的诊断技术，并且各自都有着一定的作用与优势，但是由于农机故障的复杂性和多样性，使得传统的诊断技术逐渐的难以适应。因此，结合不断发展的科学技术，以及农机发展的趋势，对农机故障的多样性进行详细的分析，并结合不同的诊断技术特点，发展成全新的综合性技术，从而提高农机故障诊断效率，保证质量，促进农机诊断技术的健康发展。
参考文献
[1] 向玲，胡爱军，唐贵基.机械设备远程故障诊断系统的发展与实现[J].机床与液压，2006，（06）.
[2] 裴克良，孔凡增，王文生.农业机械的振动问题与减振方法的研究[J].农机化研究，2006，（05）.
[3] 毛罕平.农业装备智能化技术的发展动态和重点领域[J].农机科技推广，2005，（06）.
作者简介：刘刚，公主岭市朝阳坡镇农机技术推广站，工程师，研究方向：农业机械。
机械故障诊断范文第2篇
1 基于液压装置信息检测的故障检测与诊断技术
主要是以工况监视为特点, 对设备特征信号进行检测、分析处理, 利用特征信号进行故障诊断。
1.1 动态信号的在线检测:
利用各种传感器, 对液压系统的主要动态参数 (如压力、流量、温度、元件的运动速度、振动和噪声等) 信号进行在线实时检测 (包含滤波、放大等信号调理及A/D转换等过程) , 包括对单个液压件 (通常是系统中的重要元件) 参数和整个系统特征参数的检测。它是整个故障检测与诊断系统的重要环节, 要求实时、准确地获得各参数的真实信号, 因此在传感器设计、选择、安装上要做大量的工作。传感器的技术水平很大程度地决定了故障诊断系统的准确性和真实性。
1.2 工作状态的识别与故障诊断:
主要包括信号特征分析、工作状态识别和故障诊断等过程。对现场实测信号进行信号分析和数据处理 (如频或分析、时域分析、小波分析等) , 以提取表达工况状态的待征量, 在此基础上进行工作状态的识别和故障诊断。由于实际液压系统元件常常具有严重的非线性特征, 如液压阀的饱和、滞环、死区, 表现出流量一压力特性的严重非线性等, 从而可出现了模糊诊断法、神经网络诊断法和专家系统诊断法等现代智能诊断法。
(1) 模糊诊断法液压系统工作过程中, 系统及元件的动态信号多具有不确定性和模糊性, 许多故障征兆用模糊概念来描述比较合理, 如振动强 (弱) 、偏心严重。压力偏高、磨损严重等。同一系统或元件, 在不同的工况和使用条件下, 其动态参数也不尽相同, 因此对其评价只能在一定范围内作出合理估价, 即模糊分类。模糊推理方法采用IF-THEN形式, 符合人类思维方式。同时模糊诊断法不需要建立系统的精确数学模型, 对非线性系统尤为合适, 因此在液压系统故障诊断中得到了应用和发展。
(2) 神经网络诊断法人工神经元网络是模仿人的大脑神经元结构特性而建立的一种非线性动力学网络, 它由大量的简单非线性单元互联而成, 具有大规模并行处理能力、适应性学习和处理复杂多模式的特点, 在液压系统故障诊断中得到了较多的应用和发展。
(3) 专家系统诊断法由于各种液压系统及元件具有一定的相似性, 所以各液压系统及元件的故障具有一定的共同特点, 如各种伺服阀的结构、故障特点都具有一定的共同点。在这一领域积累了大量的专家知识, 对发展液压系统故障诊断的专家系统创造了条件, 具有广阔的发展前景。
(4) 其他诊断方法随着现代智能技术的发展, 各种复合的智能诊断法将不断涌现, 如模糊一专家系统诊断法、神经网络一专家系统诊断法等, 将使单一液压系统故障诊断方法的能力得到大大改善。如基于神经网络的专家系统在知识获取、并行处理、适应性学习、联想推理和容错能力等方面具有明显的优势, 而这些方面恰好是传统专家系统的主要弱点。这些复合智能诊断系统具有诊断速度快、纠错能力强和精度高的特点, 将是今后长时间的发展方向之一。
2 基于油液污染检测的故障诊断技术
统计表明, 液压系统75%以上的故障起源于其工作介质——液压油液的污染, 液压工作油液中携带着有关液压系统故障的大量而又丰富的信息, 因此, 对油液的监测分析是预测和诊断液压系统故障的重要手段之一。
2.1 基于油液颗粒污染度检测的故障诊断法
它是目前基于油液分析故障诊断技术方面的一个主要方法, 其过程是:根据经验或专家知识, 建立基于油液颗粒污染度与液压系统及其元件状态参数间的关系库, 运用专家推理机制, 预测和判定系统的故障, 此项技术的关键在于油液颗粒污染度的准确检测。针对油液污染度, 国际上制定了专门的油液颗粒污染度标准。油液颗粒污染度检测方法的发展经历了实验室取样分析检测——便携式检测仪检测——在线检测仪检测的过程。
实验室取样分析技术主要有:称重法, 只能测定油液的污染物总量, 无法测定颗粒大小和尺寸分布。显微镜法, 采用光学显微镜测定油液中污染颗粒的尺寸分布和浓度。铁谱分析法, 主要是针对铁磁性磨粒污染物, 如中国矿业大学研制的直读式铁谱仪、旋转式铁谱仪等, 得到了较广泛的应用。这些方法的特点是耗时长、误差大、不能进行现场在线测定, 有的需要昂贵的精密仪器。
便携式检测仪检测技术:目前, 主要是一些基于颗粒的遮光性能、光散射原理、透光原理等制成的颗粒计数分析仪器, 可以在工程现场对油液进行在线和离线取样、检测, 检测速度快、精度高, 适合工程现场测试。这种测试仪器在欧美一些国家发展较快, 如美国太平洋科学仪器公司的HIAC/ROYCO系列产品, 英国MALVERN公司的3600EC型激光颗粒分析仪, 德国KLOTZ公司的PPMS型自动颗粒计数器等, 可对油液进行在线和瓶子取样分析, 多通道计数, 定量测出油液中污染颗粒的尺寸及分布情况, 计数精度高, 并设有与PC机进行通讯的RS232接口, 便于油样的微机辅助分析及故障诊断。但这些仪器价格比较昂贵, 不便于推广应用。
在线快速检测技术:由于油液中颗粒分布符合对数正态分布规律, 因此利用光、电、超声波等在颗粒污染度不同的油液中的传导性能的差异, 可以进行在线识别、分析油液中的颗粒污染度。如在油箱或油管里相隔一段B离设置超声波的发射与接收传感器, 当通过两探头间B油液中杂质发生变化时, 则超声波从发射端到接收端传播时间与强度也随之发生变化, 通过微机数据处理, 测定油液的污染状况;利用微机实时监测液压系统滤器两端的压差及其变化, 通过信号分析可得到系统油的污染状况等。这些油液污染度在线检测方法原理简单代表了未来实用油液快速污染检测仪的发展方向。但种基于信号传导的油液分析技术, 由于传导信号的强弱及相差与油液的温度、流态、水分及空气含量等诸多因素有关, 需要较多的预处理过程, 目前还处在实验研究阶段。
2.2 基于油液理化性能参数检测的故障诊断法
机械故障诊断范文第3篇
1 我国煤矿机械设备的使用现状
目前, 我国煤矿机械设备在使用过程中, 仍然存在很多不足, 这也就使得我国煤矿产业的发展受到了限制, 因此, 只有正确认识我国煤矿机械设备的现状, 并对其进行针对性的研究才能更好的发展和进步, 其中主要现状包括:
1.1 设备的使用水平目前还参差不齐
近几年我国多数超大型矿井和大型矿井的兴起, 大量引进了国外的较为先进的综合性采矿设备, 相对来说安全性较高, 而一些小型的矿井和乡村的矿井则多是采用原始的生产设备, 这些设备箱底简陋, 常常容易出现安全事故, 总体上来说, 小型的矿井的生产设备和技术水平相对落后效率较低, 和大型矿井的设备存在较大的落差。
1.2 我国普遍的煤矿机械生产能力和研究水平正在增长
随着我国对煤矿机械的重视, 我国加强了对煤矿机械的研发工作的调查, 根据相应的调查结果可以看出, 我国很多的煤矿企业的机械生产能力已经相对以前得到了很大的改善, 多数的设备已经具备了国际化的生产水平, 同时这些设备配置了实时监控和在线监控的功能, 因此这些设备的安全性和功能性得到了广泛的提高和改善。
2 煤矿机械设备故障的诊断技术
随着我国科技水平的不断发展和进步, 大量先进的检测技术的引用得到了广泛的重视, 先进的检测技术在进行煤矿机械设备故障诊断的过程中发挥了重大的作用, 有效提高了煤矿机械设备的工作效率和工作质量。其中主要的检测技术包括以下几种。
2.1 温度检测
一般来说, 当机械设备内部的及其元器件出现了较为严重的磨损状态时, 设备局部材料常常会出现十分明显的温度的变化, 严重影响了设备的正常运行状况, 当影响严重时就可能引起不必要的安全事故。其中温度检测诊断技术主要通过了煤矿机械设备的零部件进行了实时监测, 通过对温度的信息进行分析和反馈, 以此方便技术人员对设备的运行状况进行实时掌控, 方便了对出现的问题进行掌控, 最大化地缩短排查时间, 同时采取有效合理的维修措施, 提高工作的效率, 保证最优化。
2.2 振动检测
振动检测诊断技术主要是通过对机械设备在煤矿进行开采过程中出现了故障, 将振动信号的频率的变化作为了解决问题的主要依据。煤矿机械设备在正常运转的过程中, 常常出现一些振动现象, 这时对振动信号的变化进行检测就是对诊断技术振动状况进行处理的主要问题。振动检测诊断技术通过对机械设备振动频率表的分布图进行研究和分析处理, 通过对分布图的分析, 直观地检测到设备的运转状况和出现的故障。事实上, 这种检测诊断技术对煤矿的机械设备的振动的诊断效果极为明显, 得到了业内的广泛认可和使用。
2.3 无损检测
无损检测技术作为目前我国应用最为广泛的一种机械诊断方式, 就是通过在进行检测的过程中尽可能地将对设备的损害降低到最小甚至是没有。其中无损检测诊断技术中主要包括了通过渗透检测、超声波、声全息以及磁粉检测等手段对煤矿设备表面等问题进行检测, 同时对机械设备内部进行检测工作时常常采用微波检测。中子以及射线进行检测, 分工明确, 更具有针对性, 同时还常常得到利用的方式还包括对电器检测以及湿度检测等技术。对机械设备进行检测诊断的过程中需要对设备的各种配置进行全面的分析和检测, 再选取合理的技术手段。
2.4 油质检测
油质检测诊断技术主要通过对煤矿机械设备内部的润滑系统和液压系统进行油质样本的提取, 利用铁谱法和光谱法对样本进行分析和处理, 油质的物理状态能够反映机械的运转情况, 再采取适当手段进行维修处理。
3 维修
在日常的工作中需要采取合理的手段对机械设备进行维修处理, 对设备进行保养, 保证设备的安全稳定的运行。
其中主要包括了两个阶段, 分别为预防维修阶段和事后维修工作, 在预防维修工作中, 需要定期进行维修处理, 这就需要企业针对煤矿机械设备的特点, 制定相应的维修计划, 保证维修工作更具有针对性, 定期的维护工作保证了维修的效率, 大大降低了故障出现的概率。随后需要进行完善维修工作, 这主要是针对设备在使用的过程中消除设计中造成的安全隐患, 这就需要对设备的内部进行改进, 及时对设备中的零部件进行更新等处理。企业的完善维修工作还不到位, 研发力度还不足, 资金不足, 这就需要得到有效的改进。最后需要进行维护保养处理, 这是十分关键的一环, 需要相关的工作人员对长期磨损的设备进行维护保养, 保证设备的长期稳定运行, 增加设备的使用寿命, 降低安全隐患。另一方面需要对事后维修工作给予足够的重视, 这主要是针对设备故障确定出现后做出的维修处理工作, 这时具有鲜明的目标, 工作更具有针对性, 实现更加容易。当设备出现故障时, 往往会带来不必要的损失, 具有安全隐患。
4 结语
机械设备的安全稳定的运行是推动我国煤矿事业发展的主要决定因素, 只有保证设备的安全性得到提升, 才能促进我国煤矿事业的发展和进步。这就需要对煤矿设备的使用维修以及故障分析进行加强, 降低事故发生的可能, 还需要相关的工作人员对此进行深入探索, 促进煤矿事业的向前迈进。
摘要：随着科技的进步和发展, 煤矿企业的发展得到了广泛的重视, 其中安全生产作为煤矿产业中发展的首要发展目标, 就需要在生产设备上对煤矿机械设备的现代化水平进行有效的提升。本文主要针对我国煤矿产业中机械设备的安全问题进行分析, 并对故障产生的原因进行思考就煤矿设备的诊断和维修工作进行了探讨工作。
关键词：煤矿机械设备,使用维修,故障诊断
参考文献
[1] 李荣.煤矿机械设备的使用维修和故障诊断[J].科技与企业, 2014, 10 (5) .
机械故障诊断范文第4篇
【复习回顾】(10')
1、万向传动装置的常见故障有哪些?
2、驱动桥的常见故障有哪些? 【导入新课】
一、 后桥识图(80')
复习并提问后桥装配图，每人均回答识图提问。
二、概述行驶系故障诊断与排除(35')
行驶系常见故障主要有钢板弹簧异响、钢板弹簧折断、钢板弹簧移位、减振器失效和轮胎异常磨损等。
1、钢板弹簧异响 1)故障现象
汽车行驶中钢板弹簧发出撞击响声，振动增大。 2)分析与诊断
(1)钢板弹簧销、衬套、吊环等磨损过量，零件间的间隙增大。
(2)钢板弹簧疲劳变形。
(3)行驶时振动使钢板弹簧与零件或车架发生撞击而产生异
1 响。
(4)个别钢板疲劳折断。 3)故障排除
(1)检查钢板弹簧销。 (2)测量钢板弹簧弧高。
2、钢板弹簧折断 1)故障现象
(1)停车检查时，车身一侧倾斜。 (2)行驶又跑偏现象。 2)分析与诊断
(1)汽车超载、超速行驶;转弯车速过快;负荷突然增加。 (2)装载不均匀。
(3)钢板弹簧U形螺栓松动。
(4)更换的钢板弹簧片曲率与原片曲率不同。 (5)紧急制动过多，尤其满载下坡时使用紧急制动。 (6)钢板弹簧销、衬套和吊环之间磨损过量。 3)故障排除
(1)将空载、轮胎气压正常的汽车，停放在平坦的场地上，
2 若汽车向一侧歪斜，则歪斜一侧的钢板弹簧有故障。 (2)清除钢板弹簧表面的污物，检查裂纹或断裂情况。 (3)检查钢板弹簧销、衬套及吊环支架是否松旷。 (4)检查曾更换的钢板弹簧去率是否符合规定。 (5)检查钢板弹簧U形螺栓是否松动。
3、钢板弹簧移位 1)故障现象
汽车行驶中，有斜扭感觉，转动转向盘左、右轻重不一，有时跑偏。 2)分析与诊断
(1)钢板弹簧U形螺栓松动、脱扣。 (2)钢板弹簧中心螺栓折断。 (3)钢板弹簧与车轴间的定位失准。 3)故障排除
(1)测量左、右两侧轴距是否符合规定。
(2)检查钢板弹簧U形螺栓若有松动、脱扣，按规定拧紧或更换脱扣的螺栓及螺母。 (3)检查中心螺栓是否折断。
3 (4)检查钢板弹簧定位失准原因。
4、减振器失效 1)故障现象
汽车在不平稳路面上行驶时，车身强烈振动并连续跳动。 2)分析与诊断
(1)减振器连接销脱落。
(2)减振器油量不足或内有空气。
(3)减振器阀瓣与阀座贴合不良，密封不良。 (4)减振器活塞与缸壁磨损过量。 3)故障排除
(1)检查减振器连接销、连接杆、橡胶衬套连接孔是否有损坏、脱焊、脱落、破裂之处。 (2)察看减震器外部有无渗漏油迹。 (3)检查减振器有无卡塞。
5、轮胎异常磨损 1)故障现象
轮胎出现非正常磨损，如正面一侧快速磨损。 2)分析与诊断
4 (1)前轮外倾角、前轮前束不符合要求。 (2)前轴、车架或转向节变形。
(3)横、直拉杆球头销、球头销座磨损松旷。 (4)钢板弹簧U形螺栓松动。 (5)车轮轮毂轴承磨损松旷。 (6)轮胎不平衡量过大。 (7)轮胎气压不正常。
(8)左、右轮胎尺寸规格不一。 3)故障排除
(1)检查轮胎气压。 (2)检查轮胎尺寸。
(3)检查钢板弹簧U形螺栓是否松动。
(4)检查前轮外倾角、前轮前束是否符合要求。
(5)检查转向节主销与衬套间隙，轮毂轴承间隙是否过大。
二、转向系故障诊断与排除(30')
转向器常见故障有：转向沉重、行驶跑偏、转向轮摆动和动力转向系故障。
1、转向沉重
5 1)故障现象
转动转向盘，感到沉重。 2)分析与诊断
(1)转向器内缺油或过脏。
(2)转向螺杆两端轴承调整过紧或轴承损坏。 (3)转向螺母与摇臂轴齿扇啮合过紧。
(4)转向器、转向节主销、轴承衬套部位缺油或调整过紧。 (5)横、直拉杆球头销部位缺油或调整过紧。 (6)转向节止推轴承缺油、损坏、调整过紧。
(7)前轮定位失准，主销后倾角过大或过小，内倾角过大，前轮前束调整不当。
(8)转向桥、车架弯曲、变形。 (9)钢板弹簧挠度和尺寸不符合规定。 (10)轮胎气压不足。 3)故障排除 (1)检查转向盘。
(2)检查轮胎气压是否过低，前轮定位是否符合要求，前钢板弹簧是否良好，前轴、车架是否变形。
6 (3)检查故障转向传动机构和个球头销装配是否过紧。 (4)检查转向器。
2、行驶跑偏 1)故障现象
驾驶员必须紧握转向盘方能保持直线行驶，若稍微放松转向盘，汽车便自行跑到一边。 2)分析与诊断
(1)前轮左、右轮轮胎气压不一致，前钢板弹簧左、右弹力不一致。
(2)一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧。 (3)两侧主销后倾角或车轮外倾角不相等，前束不符合要求。 (4)有一侧钢板弹簧错位或折断。 (5)转向节臂变形。 (6)转向桥或车架变形。 3)故障排除
(1)检查左、右轮气压是否一致。
(2)用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承是否过热。 (3)检查钢板弹簧是否折断或弹力不均。
7 (4)检查前束是否符合要求，两前轮主销后倾角、前轮外倾角是否相同。
(5)检查左、右轴距是否相等，转向桥和车架是否变形。
3、转向轮摆动 1)故障现象
(1)汽车在行驶时，转向盘抖动，转向操纵不稳。 (2)前轮摇摆，严重时方向难以控制。出现汽车蛇形行驶现象。
2)分析与诊断
(1)转向器螺杆两端轴承严重磨损，间隙较大。 (2)转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙过大。 (3)横、直拉杆球头销几座磨损，是球关节松旷。 (4)转向摇臂与摇臂轴的禁固螺栓、螺母松动。 (5)前轮轮毂轴承松旷、固定螺母松动。
(6)前轮前束过大，车轮外倾角、注销后倾角过小。 (7)前轴弯曲，车架、前轮轮辋变形。
(8)前轮外胎由于修补或装用翻新胎失去平衡。 (9)减振器失效，前钢板弹簧刚度不够。
8 3)故障排除
(1)检查转向器螺杆与指销啮合间隙是否过大。 (2)检查转向传动机构。
(3)检查前轮轴承松旷或转向节主销与衬套间隙。(4)检查前轮前束。
(5)检查钢板弹簧及减振器。 (6)检查车架及前轴。
4、动力转向系故障 1)故障现象
(1)发动机在各种转速下均无转向助力作用。 (2)转向突然沉重。 (3)左、又转向力不一。 2)分析与诊断 (1)油泵传动带过松。
(2)油泵油罐内液面过低，油液脏污。 (3)转向动力缸内有空气。 (4)驱动油泵有故障。
(5)滤清器堵阻、供油管路接头漏油。
(6)安全阀漏油、弹簧过软或调整不当。 3)故障排除
(1)检查油泵传动带是否过松。 (2)检查油罐内液面是否过低。 (3)检查油罐内油质。
(4)检查调节螺钉、转向齿轮啮合是否过紧。
(5)经上述检查后，故障仍不能排除，应对驱动油泵进行检修。
【课堂小结】 (10')
本节课主要讲述了行驶系与转向系的常见故障的现象，并逐一进行诊断与分析，从而进行故障的排除。 【布置作业】 (5')
实习报告：1.EQ1092型汽车前悬架的拆装维护步骤。
作业本：
1.行驶系的主要作用是什么?
机械故障诊断范文第5篇
2、进气提前角：汽车发动机在排气冲程接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启，从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气提前角
3、故障树分析法：一种特殊的倒立树状逻辑因果关系图，它用事件符号、逻辑门符号和转移符号描述系统中各种事件之间的因果关系;
4、发动机的稳态测功：指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法;
5、点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角;
6、车轮静不平衡：车轮重心与车轮旋转中心不重合，若使其转动，车轮会停止在某一固定的方位;
7、配光特性：用等照度曲线表示的明亮度分布特征称为配光特性;
8、车轮动不平衡：即使静平衡的车轮，因车轮的质量分布相对于车轮纵向中心平面不对称，旋转时会产生方向不断变化的力偶，车轮处于车轮动不平衡状态。
二、填空题
1、根据《机动车维修治理规定》，发动机大修以后质量保证期为2万公里 。
2、确定气缸修理尺寸时应根据公式气缸最大磨损直径+加工余量 。
3、气缸压缩压力下降的原因有活塞环间歇大漏气 、缸垫漏气、气门漏气。
4、四轮定位的内容就是调整主销内倾、主销后倾、 前轮后倾 和前轮前束。
5、发动机异响主要有 机械噪音 、 燃烧噪音 、 空气动力噪音 、 电磁噪音 等。
6、在进行车轮的平衡时，应同时检查轮胎磨损情况，常见的轮胎磨损状态有： 胎冠两肩磨损胎壁擦伤、 胎冠中部磨损、胎侧呈锯齿状磨损 。
7、OBD—II的第二代自诊断系统，它的主要特征是其接口有 16 脚。
8、在齿轮式机油泵的齿轮检修中，要检测“三隙”是否符合技术要求，其中 边 隙 对机油泵供油压力影响最大。
9、发动机大修以后磨合里程一般不少于 1000 公里。
10、发动机润滑系常见故障有：机油消耗过多 、机油压力过高 、机油压力过低 。
11、发动冷却系常见故障有： 水温过高、 水温过低 、 漏水。 三.论述题
1、论述怠速不良的原因及诊断方法。
原因：①怠速调整不当 ②浮子室油面过高或过低，③ 怠速油量孔，怠速空气孔，怠速油道堵塞或量孔松动。④分电器真空或调节器膜片破裂或真空管接头漏气。⑤真空加油阀活塞磨损严重漏气。⑥曲轴箱通风单向阀不密封。 诊断方法：首先用断火实验法检查是否是个别缸不工作，检查附子室油面是否符合要求;检查化油器，进气管，真空调节器，真空管接头等易漏气部位是否漏气;重新调整怠速，若怠速情况好转，说明怠速调整不当;检查燃油供给系统中是否有水;拆检化油器，检查其内部是否存在松动，堵塞，加侬阀是否关闭不严。
2、论述制动跑偏的原因及诊断方法。
原因：答：制动跑偏是由两侧车轮受力不等或制动生效时间不一致所致
① 两侧轮胎气压不同、磨损程度不一致。② 一侧制动工作不良、一侧管路漏油或存在空气。③ 一侧制动蹄或制动钳摩擦片沾有油污、制动鼓或制动盘变形、制动底板或制动钳松动。④ 两侧车轮制动器制动间隙、摩擦片磨损程度不一致。⑤ 压力调节器调整不当或制动压力分配阀失效。⑥ 两侧轮毂轴承预紧度调整不一致。⑦ 前轮定位失准，两侧主销内倾、主销后倾、车轮外倾角不一致，前束不正确，悬架固定件松动等。 诊断方法：先检查轮胎压力是否正常，检查制动力是否正常，检查左右制动力是否相等，对其进行调整，检查悬架车桥系统等
3、故障现象：有一辆捷达都市先锋轿车，动力不足，最高车速不能超过80公里/小时，进一步检查未发现自动变速箱和底盘其它故障，故判定为发动机本身动力不足，试分析这种故障现象(注意：该车采用电子节气门控制机构)。
1、混合气的浓度不合适：1)混合气过浓：汽油供给系统的压力过高;/喷油器的孔径过大，例如磨损、型号不对;/喷油器的脉冲宽度过大。2)混合气过稀：汽油供给系统的压力不足;喷油器堵塞;喷油器的脉冲宽度过小。3)混合气的浓度不均匀：喷油器雾化不良;发动机本身设计的缺陷。
2、混合气的总量不足：1)空气滤清器堵塞;2)进气道表面的粗糙度过大;3)节气门开度不足4)汽缸的密封性不良。
3、点火系统的工作性能不好：1)点火能量不足;2)点火正时不准，包括正时过早、正时过晚、点火错缸。(4)汽缸压力不足：1)进气阻力过大;2)汽缸的密封性不好。(5)发动机机件装配过紧(6)排气系统排气不畅。
4、论述柴油机动力不足的原因及诊断方法。
原因：个别缸或少数缸不工作，喷油器针阀开启压力过高或针阀关闭不严造成供油量过少，高压油路有泄漏。诊断方法：1)检查油路中有否空气或漏油处;2)检查燃抽品质;3)检查空气滤清器是否严重堵塞;4)检查低压油路是否供油充足;5)用逐缸断油法诊断; 6)检查喷油压力波形以判断喷油泵和喷油器故障。
5、论述进气管真空度的检测原理及检测方法。 原理：发动机进气管真空度是指进气支管内的进气压力与外界大气压力之差值。进气支管内的进气压力与外界大气压力之差值。进气支管的空度可以评价发动机的气缸密封性，主要是针对汽油机而言。检测进气真空度，一般在怠速条件下进行，因为技术状况良好的汽油机怠速时，进气管真空度有一较为稳定的值，同怠速时进气管真空度较高，对因进气管、气缸密封性不良引起的真空度下降较为敏感。进气管真空度可以反映气缸一活塞组、进气管(包括与燃料供给系的连接处)的密性若进气管垫、真空点火提前机构等处密封不良，气缸一活塞组·配气机构因磨损或故障使间隙增大都会影响发动机进气管的真空度。通过对进气管真空度的粉测可发现这些部位的故障。 方法：1)发动机预热至正常工作温度;2) 把真空表软管与进气支管上的检测孔连接;3) 变速器置于空挡，发动机怠速稳定运转;4) 在真空表上读取真空度读数。
3、油发动机不能启动的原因。
6、分析汽油发动机不能启动的原因?
低压、高压电路短路、断路或接触不良;混合气过稀或过浓等。油箱中无油;电动燃油泵不工作。燃油压力过低，喷油器不工作。发动机ECU故障，点火系统故障。气缸压力过低。
2、分析燃油压力过低的诊断思路。
油箱内无油或存油不足，开关管路或汽油滤清器堵塞。汽油箱上油管至汽油泵油路有渗漏，在汽油泵工作时形成气阻，影响泵油。汽油泵工作不良，燃油压力调节器膜片弹簧松弛。喷油器密封不严发生渗漏。
1、分析轿车液压制动时跑偏的主要原因有哪些?
答：制动跑偏是由两侧车轮受力不等或制动生效时间不一致所致 ① 两侧轮胎气压不同、磨损程度不一致。② 一侧制动轮缸工作不良、一侧管路漏油或存在空气。③ 一侧制动蹄或制动钳摩擦片沾有油污、制动鼓或制动盘变形、制动底板或制动钳松动。④ 两侧车轮制动器制动间隙、摩擦片磨损程度不一致。⑤ 压力调节器调整不当或制动压力分配阀失效。⑥ 两侧轮毂轴承预紧度调整不一致。⑦ 前轮定位失准，两侧主销内倾、主销后倾、车轮外倾角不一致，前束不正确，悬架固定件松动等。
3、分析离合器打滑的主要原因有哪些?。
答：离合器打滑的主要原因有：(1) 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。(2) 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。(3) 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。(4) 压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。(5) 离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。(6) 分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。一容：车容整齐(4) 喷油器的检修：1)用示波器检查喷油器信号波形 2)检查喷油器电阻：脱开喷油器连接器。正常电阻：20℃时 13.4Ω~14.2Ω。
4、分析机油压力过低的诊断思路。
(1)机油压力表或报警电路不良：机油压力开关或传感器、压力表、报警模块以及线路不良(2)机油液面太低3)机油级别低或质量因素导致粘度低(4)机油中混入了燃油导致粘度低5)机油集滤器滤网堵塞，导致供油不足。(6)机油泵磨损过大导致泄漏或机油泵传动装置损坏、油泵损坏(7)机油泵上的限压阀调整不当或损伤导致压力低(8)管路上存在泄漏(9)各个转动副配合间隙太大，如曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等
四、选择题
1、发动机工作忽然加速时，有连续明显的轻而短促的当当响;温度变化时响声不变;负荷变化时响声变化;有上缸现象。这种现象是 ( D )。 A.气门敲击声; B.连杆轴承敲击声; C.曲轴主轴承敲击声; D.活塞敲击声。
2、发动机冷却剂应该( C )换一次。
A.每年;B.每两年;C.每三年;D.每五年。
3、甲说：气缸的最大磨损通常发生在活塞销轴线方向;乙说：气缸的锥度可以用活塞环和塞尺测量得到。试问谁正确?( D ) A.甲正确;B.乙正确;C.两人均正确;D.两人均不正确。
4、气缸盖裂纹多发生在( D )。
A.进气门四周 B.排气门附近 C. 相邻两缸燃烧室之间 D.进、排气门座之间
5、连杆有裂纹时，应( A )。 A .粘结 B. 焊修 C.报废
6、喷油泵改变供油量大小是通过油量调节主力来改变( A )。 A .减压带行程 B .柱塞无效行程 C. 柱塞总行程
7、发动机在正常运行中，润滑系的机油压力一般为( B )。 A. 100～200KPa B.196～408 KPa C .305～592 KPa D. 250～300 Kpa
8、离合器从动盘磨薄，会造成离合器踏板自由行程( A )。 A.变大; B.变小; C.先变大后变小 D.先变小后变大
9、液压制动系统内有空气，会造成( B )。
A.制动跑偏; B.制动不灵; C.制动拖滞 D.制动异响
10、对于液压制动，能够同时引起制动跑偏、制动迟缓、制动拖滞三种故障最可能的原因是( D )
A.前轮制动卡滞 B.管路堵塞 C、管路气阻 D、以上原因都有可能
11、在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是(B)
A、汽车检测 B、汽车诊断 C、汽车维护
12、配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的( C )类。
A、工作过程参数 B、伴随过程参数 C、几何尺寸参数
13、以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是( B )。 A、气门间隙 B、气缸压力 C、点火提前角
14、汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成( B )故障。 A、转向盘自由转动量过大 B、自动跑偏 C、转向沉重
15、可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是( B )。
A、专用型解码器 B、通用型解码器 C、车用数字式万用表
16、离合器打滑的原因之一是( A )。
A、自由行程过小 B、自由行程过大 C、从动摩擦片过厚
17、进气管负压用( B )检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。
A、气缸压力表 B、真空表 C、万用表
18、以下( A )是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。 A、怠速控制阀有故障 B、车速传感器有故障 C、喷油器线圈断路
19、用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可 能在( C )。
A、点火器 B、点火线圈 C、火花塞
20、《机动车运行安全技术条件》的规定，机动车可以用制动距离、( B )和
制动力检测制动性能。
A、制动时间 B、制动减速度 C、制动踏板力
五、判断题
1、突然将加速踏板踩到底，使汽车处于急加速状态，若听到的突爆声强烈，且车速提高后长时间不消失，则为点火时间过早。( V )
2、汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。( V )
3、多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为重叠波。( V )
4、自动变速器漏油使液面太低。会造成挂档后发动机熄火现象。( V )
5、脱开喷油器连接器，接通点火开关，检查连接器线束端电源线的电压，应为蓄电池电压。( V )
6、因热膜式空气流量计的信号是频率型的，所以用万用表检测输出信号时，应选择电阻档(Ω)。( X )
7、电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的。( X )
8、油泵滤网堵塞会造成燃油喷射系统油压过高故障。( V )
《汽车综合故障诊断》综合作业
1、检测站按服务功能分类，可分为 安全监测站 、 维修检测站 、 综合检测站 三种。
2、发动机的有效功率是指曲轴对外输出的功率，是用于评价发动机综合性能的指标，其检测方法可分为 稳态测功法 和 动态测功法 。
3、汽缸密封性的诊断参数主要有 气缸压力 、真空度、 曲轴箱串气量 及 各缸漏气量 等。
4、利用示波器可显示发动机点火过程的四类波： 多缸平列波 、多缸并列波、 多缸重叠波 、 单杠标准波形 。
5、发动机异响主要有 机械噪声、 燃烧噪声、 空气动力噪声 、电磁噪声 等。
6、发动机点火正时的检测方法有 频闪法 、 缸压法 、经验法
三种。
7、底盘测功的目的，一是 测得发动机输出的有效功率 ;二是 判断底盘的传动效率 。
1、汽车检测诊断的基本方法主要分为 人工经验诊断法 、 现代仪器设备诊断法 。
2、诊断参数标准一般由 初始值、 许用值 和
极限值 三部分组成。
3、在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率 愈小 ，当下降值等于零时，单缸功率也 等于零 ，即该缸 不工作 。
4、点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形： 直列波、 重叠波和 高压波 ，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。
5、汽车转向系常见的故障有:转向盘自由转动量过大、转向沉重、 自动跑偏 、前轮摆振 等。
6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用 起动机 转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于
两 次。
7、发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为 提前 。
8、检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好，应检查磁感应线圈 阻值 与交流信号电压。
9、车轮平衡机按测量方式可分为 离车 式车轮平衡机和 就车 式车轮平衡机两类。
10、汽车排气的污染物，主要是 CO 、 HC 、 NOX 、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。
11、发动机润滑系常见故障有 机油压力过低 、 机油压力过高 、 机油质量变差 。
12、发动机冷却系常见故障有 水温过高、 水温过低 、 漏水 。
二、判断题
1、全自动安全环保线上车速表试验台的主要功用是检测车速表的指示误差。( √ )
2、无负荷测功，无须对发动机施加外部载荷，故节气门开度和转速均保持一定参数不变。( × )
3、在点火波形检测中，采用多缸平列波形主要是为了比较各缸点火高压，采用多缸并列波形主要时为了比较各缸点火时间。( √ )
4、一般情况下，发动机的机械异响随着发动机转速升高而加剧。( √ )
5、四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。( × )
三、简答题
1， 简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法及检测结果分析。
检测方法：先将气缸体上的火花塞卸下，然后将气缸压力表装入。将点火钥匙打入起动位置使曲轴转3～5转，观察压力表稳定的数值。 检测结果分析：压力过高，大多数是因为积炭的原因，但也有可能是气缸垫过薄，燃烧室不规则等。压力过低，活塞环与气缸壁的磨损过大，气门磨损烧蚀，气门弹簧压力不足。
2、 一辆汽车采用液压式离合器，发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声;如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。请分析故障产生原因，并说明此故障诊断方法步骤。
3、发动机技术状况变化的主要外观症状有哪些?
动力性下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常响声等。
4、分析轿车液压制动时跑偏的主要原因有哪些?
1)某一侧车轮的制动管路突然失灵，如受硬物碰伤而泄露，使某一侧车轮无制动力或制动力很小。2)行驶系统钢板弹簧U形螺栓突然松动而发生位移，使前、后轴距不等。3)某一车轮制动器内产生突然性的故障。
5、分析机油压力过低的诊断思路。
故障原因：1)机油量过少2)机油粘度过小3)机油压力表、传感器失效，或线路断路、短路。4)燃油或冷却液进入油底壳导致机油变质5)机油滤清器或集滤器堵塞6)机油泵工作不良7)机油限压阀弹簧弹力下降或弹簧折断8)油管破裂或接头泄露9)曲轴主轴侧、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大。
6、分析离合器打滑的主要原因有哪些?。