民营快递企业范文第1篇
论文关键词 民营快递 保价 合理性
上世纪80年代,快递产业进入我国,并以其方便快捷的服务逐步融入民众的生活。近几年来,随着网络购物、电视购物的风靡,民众对快递的需求越来越高,尤其是在节假日各大网站推出各种促销活动致使快递量激增以致爆仓,但随之而来的收费不合理、物品丢失、损坏等问题也日渐凸显。快递员在高峰期往往忙碌得连吃饭的时间都没有,不少快递员为了尽快完成任务,往往忽视了工作的质量,有的在收件时没有开包检查,有的将快件随意摆放不予看管,有的派送快件时直接将其余快递丢在车上。收件、运输、派件的每一个环节稍有疏忽就会出现货物毁损、丢失的情况,随之而来的是一系列的快递理赔纠纷。面临快递费几十甚至上百倍的高额的赔偿金,保价成为快递公司规避风险的重要方式。
一、我国民营快递保价制度现状分析
(一)我国当前民营快递保价制度基本情况
保价是一种加收费用并以消费者自愿选择为原则的快递服务,费用往往按保价金额比例收取,针对保价的快件,快递公司结合保价金额和损失比例进行赔偿,而未保价的快件往往以不超过邮费三倍的金额进行赔偿。这对于未保价的消费者而言简直就是霸王条款,更是对消费者赔偿请求权的践踏!令人欣慰的是,2012年12月31日通过的《快递市场管理办法》(以
下简称快递新规)对于2008年出台的《快递市场管理办法》中对于未保价物品以邮费三倍作为赔偿限额的规定进行了修改,明文规定了快递企业应按照与用户的约定进行赔偿,没有约定且未保价的按照《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国合同法》等相关法律规定赔偿 .这意味着对于没有事先约定赔偿事项的未保价快件,如果双方对赔偿不能达成补充协议的情况下,需按照交付或应当交付时货物到达地的市场价格计算 .然而,在今年3月1日快递新规实施后,各快递公司并没有取消快递详情单背后格式条款中关于未保价货物按邮费倍数作为赔偿限额的规定。显然,这属于《合同法》第40条规定的格式合同无效的情形。快递公司对于《合同法》和快递新规相关规定的熟视无睹不免让我们担心他们对于未保价货物不会按照相关规定进行赔偿,相比之下保价仍是目前更好的选择。
(二)保价制度存在的合理性
从快递行业的发展来看,目前快递新规的实施仍有难度。一方面,对于未保价快件毁损、丢失的赔偿金额按照交付或应当交付时货物到达地的市场价格计算,一旦货物信息不准确仍会引发纠纷,货物的市场价格以及赔偿比例的确定双方也很难达成一致。如果取消保价制度,会引发更多快递理赔纠纷,如此一来,消费者要么嫌麻烦放弃维权,要么寻求维权部门的帮助或者诉诸法院,消费者权益受损以及浪费行政、司法资源的状况仍无法改善。另一方面,快递保价制度本是快递公司规避风险的重要方式,尤其是对于贵重物品的赔偿,如果取消保价制度,那么快递公司为了减少风险只能对运输快件的货物进行更严格的限制,消费者邮寄不了贵重物品,快递公司也无法将市场扩展到这类消费者,这对于消费者和快递公司来说都是一项损失。
保价制度既能方便消费者维权,避免快递丢失、损坏后消费者由于维权手续繁杂而自认倒霉,又为快递公司减少了风险,同时还减少维权机构调查市价的工作,提高了维权机构的工作效率,有效地节约了行政、司法机关资源。可见,快递行业中的保价制度仍有其存在的合理性。
二、保价制度运行过程中的缺陷
目前,民营快递中的快递保价在我国消费者中受众度并不高,这还得从保价制度实行中出现的一系列问题说起:
(一)消费者对快递保价制度不熟悉
快递行业相关制度不仅需要通过媒体、网络进行宣传,也需要与客户联系最密切的快递员的宣传。然而,在我国民营快递行业中,快递员的职业素养参差不齐,快递企业入行门槛非常低,只要应聘者有交通工具即可上岗,尤其是在高峰期快递公司急需快递员时,往往只要求应征者持证件并缴纳一定押金即可。而对于快递员的专业培训也是草草了之,这对导致快递员没有真正按照快递公司的规定提供合格的服务!
消费者在寄件时,不少快递员图方便没有履行告知义务,既不提醒消费者注意快递单背后的格式条款内容,也没有询问对方是否保价,这就导致消费者对快递行业中的保价制度十分陌生。
(二)快递保价收取费用标准不一
我国民营快递没有对保价费率做出统一的规定,不少消费者都是在寄件时临时了解保价费率后没有做出充分的思考就仓促做出不保价的决定。目前我国顺丰快递的保价费率为千分之五,申通、中通、圆通、韵达的保价费率均为百分之三。这意味着一件价值1000元的快件在大多数快递公司的保价就到达30元,超过了一般的快递费,更别说价值更高的贵重物品。面临高昂的保价费,不少消费者选择了不保价或者降低了保价金额,这让他们承担了不必要的风险。且保价金额由寄件人自己填写,保价与市价是否相符也值得商榷。
(三)消费者对保价仍有顾虑
快递行业入行门槛低导致行业中出现监守自盗的情况,这就导致消费者对快递员的不信任。目前,不少消费者认为保价金额写在快递单正面会让分拣、运输人员看到物品价值,尤其对于贵重物品他们可能起歹心据为己有,况且近来手机变砖头的事时有发生。
此外,针对贵重物品的赔偿,不少消费者即使保价也未必如愿获赔。由于保价金额是由消费者自己填写,快递公司事先没有对快件进行价值评估,因此,如果理赔金额过高,有的快递公司会以保价信息不准确等各种理由拒绝理赔。
(四)快递员对特殊物品缺乏估价能力
对于需要辨认真假比如玉器这类货物,快递员很难辨别,这也就给了诈骗分子可趁之机。如果快递公司对这类货物一律按照保价金额赔偿,损失费用可想而知,而在每个收件处配备估值保价人显然成本太高。
四、完善保价制度的必要措施
虽然保价制度在过去的运行过程中出现了一系列的问题,但这些问题并不是无法解决的,保价制度的完善需要在整个快递行业中针对具体问题“对症下药”。
(一)扩大保价制度受众度
1.宣传保价制度。快递公司应对完善后的保价制度进行宣传,不仅通过媒体、网络,并且严格要求快递员必须提醒保价事项,是否选择保价栏不能简单的以在相关项下打钩这种无法辨认字迹的方式为准,必须让寄件人签字确认是否保价。对于贵重物品,要向消费者详细说明保价制度并建议保价,让消费者充分权衡利弊。
2.合理设置、适用保价费。不少消费者面临参差不齐的保价费用望而却步,可见统一并降低民营快递行业的保价费率势在必行。况且保价费用本不应该作为快递公司的收益项目,而且快递保价费率的降低必然使更多的消费者选择这一服务项目。因此,笔者建议将民营快递全行业的保价费统一为目前顺丰所采用的费率即保价金额的千分之五,并在保价制度逐步完善之后再统一降低费率。
保价费的使用也应统一作出规定,要严格禁止快递公司将保价费据为己有。应将一部分收取的保价费用于建设保价信息系统,培养专业的保价估值人员,并将剩余的保价费纳入专项理赔基金,专款专用,并由专门的理赔机构进行管理。
3.增强民众维权意识。消费者对于保价制度的不熟悉归根到底还是维权意识的薄弱,如果消费者关注相关权益保护的法律法规和行业规则,并且具有强烈的维权意识,就不会在货物丢失后理赔如此艰难。因此,应采取措施增加消费者的维权观念,增强民众的法律意识,并帮助消费者树立风险防范意识,不要为了节省保价费用而承担理赔难的风险,学会用法律武器来维护自身的合法权益。
(二)建立完整的民营快递保价信息系统
要使保价制度得到消费者的认可,最重要的是消除消费者对于保价的顾虑,尤其是要避免快递员监守自盗以及快递公司以报价信息不准确或者是丢失物品价值无法确认等理由拒绝赔偿。首先应取消在快递单注明保价金额的做法,而是将保价金额纳入电子系统,且只有消费人本人和理赔机构可以查询。要使保价制度更加规范,更重要的是要建立完整的民营快递保价信息系统。具体说来就是将快件的货物种类、数量、保价与否、保价金额等信息纳入电子系统,一方面供消费者查询寄件相关信息,另一方面可在发生理赔事项时作为赔偿金额的参考。当然,信息纳入时就要求收件员在收件时对寄件人提供的信息进行核实,保证录入信息与寄件实际情况相符。
针对不同客户,快递公司可分两种情况采取不同的措施:
1.对于网络购物、电视购物群体,由于商品的价格、数量等重要信息可以从交易单中查询,可将此类寄件的信息作为《合同法》312条规定的当事人对货物毁损、灭失的赔偿额未约定情形下的参考要素。商品信息对于将来发生快件毁损、丢失的赔偿金额具有重要的参考价值,快递公司可以要求卖家提供商品的价格、数量等重要信息,并且提供商品发票复印件来证实相关信息的真实性,然后快递公司将相关内容录入相应的订单信息内,相关商品价值一目了然。这样理赔时也可以减少纠纷和理赔程序。
2.对于一般邮寄群体,进行保价时可以要求寄件人提供相关商品的发票原件或者复印件,录入发票中记录的商品价格、数量等信息。如果寄件人无法提供发票或者其他相关货物信息证明,则应在检查包裹时详细记录货物种类、数量,避免包裹丢失快递公司以寄件人所填写的
保价信息不准确为由拒绝理赔。尤其是对于无法提供货物价值证明的贵重物品,快递公司应设立专门接收该类寄件的收件处,并且配备专门的估值保价人员,对该类寄件进行全程跟踪,降低货物丢失、毁损的风险。
(三)加强各级监督,明确各方责任
在快递行业内部,要加强对快递员的专业培训,严格把关,保证收件、运输、派件的每一环节都有明确责任人,以工作质量来作为快递员的收益标准。严厉禁止快递员“顺手牵羊”,对这类人员一旦发现则计入行业人员管理系统,永不录用!同时,相关部门要出台专门的保价制度行业规范,并加强对快递行业的监督,督促快递公司规范保价制度的施行。
五、结语
民营快递企业范文第2篇
**：落实细节是关键
2月9日一大早，**集团党委副书记、副总裁**一行来到**，就2月10日复工生产进行疫情防控检查。
在**大楼入口处，每一辆进入的车辆都被要求四扇车窗摇下，测量司机及随行人员体温。为配合复工生产，**已经在走道、电梯、食堂等公共开放空间及人员常出入区域张贴起疫情防控安全提示海报，并做好办公区及生产厂区等地的消毒工作。
为保障员工安全和企业各项经济工作平稳开展，此前，**已成立疫情防控工作小组。工作组围绕疫情防控、生产保障、营销保障等进行了多次讨论，不断完善方案。
“明天，**研发、质保、采购、安全保障等部门的人员就要开始复工上班，另一批人员则采取居家办公模式，公司运作逐步正在复苏。”**员工透露，“为做好复工前准备，仅车间、食堂等人员密集区，管理层就跑了好几次，不断细化方案。”
记者看到，在**食堂里，桌椅已经进行了重新摆放，拉大了人与人之间的就餐距离。“我们提倡人员分时段用餐，餐厅可接纳就餐人数是原先的五分之一。”**疫情防控保障人员说。
连日来，**党委积极发挥各方力量，成立了一支500人左右的志愿者服务队伍。根据公司疫情防控工作措施和复工需求，目前分为6支志愿队伍，在场景模拟、测量体温、员工停车场疏导、班车和食堂管理、心理疏导等工作中主动担当。
同时，**300多位部门“老娘舅”“外派员工联系人”，还主动做好对特殊群体员工(**籍员工、营销提前返回区域员工、自行居家隔离员工等)每日询问和关心工作。
**乘用车：组织阿米巴化
2月9日下午，**集团党委副书记、副总裁**一行来到位于安亭的**乘用车公司视察疫情防控情况。**一行先后来到企业办公区、食堂、设计中心等地，对人员密集的重点区域进行查看。
记者看到，在公司大楼里，**乘用车设计部员工自发制作的“个人防护9大准则”疫情防控海报张贴在墙上。据介绍，2月10日-16日期间，**乘用车研发、营销等部分人员将恢复上岗，同时**乘用车采用到岗上班、错时上班、居家办公、分区办公等方式逐步恢复正常运行。
为做好疫情防控，**乘用车采取了积极的疫情防控策略，其中之一就是“组织阿米巴化”。
何为“阿米巴化”?据了解，米巴化就是把现有的组织变成最小单位进行管理。目前，**乘用车按部门分成89个工作小组，把疫情防控细则落实到位，“守土有责”就是靠每个部门的领导来自我管理。
从1月23日起，**乘用车就迅速成立了疫情防控领导小组，具体分为疫情防控小组、生产及供应链保障小组、市场营销小组。同时，企业还建立疫情指导、隔离跟踪、后勤保障、物资保障、防疫宣传5大类16个横向防控工作小组，协调、支持和跟踪各项工作的进展。
目前，**乘用车通过部门推荐等方式，已组建起一支约250人的志愿者服务队，进行督导巡视、引导员工就餐、检查和督促保洁等工作。“此次疫情防控，员工也十分配合，让我们非常感动。”**乘用车疫情防控工作人员告诉记者，“一开始，单位里的测温枪不够，企业就发出倡议，不到十分钟，许多员工就响应了我们的号召。”据悉，目前**乘用车员工自发募捐了测温枪50把，以及口罩若干。
**通用：层层压实责任
2月9日，**集团副总裁陈德美一行来到**通用汽车检查疫情防控和复工准备工作。陈德美首先听取了**通用汽车疫情防控方面的工作，并对复工生产提出了相关要求。之后走访了办公、食堂、医务室等区域，详细了解了相关防控措施的准备与落实。
**通用汽车在1月23日就成立了以总经理和党委书记为领导的疫情防控工作组，层层压实责任、抓好防控工作，并确保复工生产有序进行。
在疫情防控方面，**通用汽车首先排摸了各工厂员工的个人情况，制订了严格的人员管理、厂区管理和应急管理方案。不符合复工要求的人员一律严格执行14天隔离方案，取消了团队活动、暂停了员工出差、并关闭了员工活动中心等公用活动设施，最大程度避免人员聚集。此外，**
通用汽车还协同别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，加强对全国经销商展厅的防疫指导。
对于符合复工条件的员工，公司鼓励居家办公。对于需进厂办公人员，需佩戴口罩、测量体温，外卖食品及与业务无关的快递禁止带入厂区。餐厅实施定时、定点、定人的就餐制度，鼓励员工自带餐食餐具。
值得一提的是，针对身处疫情中心的武汉分公司员工及直系亲属，**通用汽车还提供免费的专业心理健康咨询服务，帮助他们积极应对疫情。
复工准备方面，**通用汽车提前做好了人员工作安排、排摸了供应链情况，并将根据形势变化做好各项保障预案。
联合电子
2月9日，**集团副总裁陈德美前往联合电子检查疫情防控和复工准备工作。
“我们1月22日就成立了疫情防控领导小组，1月28日起每天召开电话会议，重点讨论与生产经营风险管控及疫情防控相关事项。”联合电子表示，公司在节前已经启动了防疫管控工作，对进入公司人员进行体温测量，对于体温异常人员设立应急帐篷，做到紧急处理。公司还加强了食堂、办公楼等区域的消毒工作，关闭了所有中央空调，并增加了新风系统滤芯的更换频率。此外，联合电子还制定了特殊时期的人事政策，完善远程办公技术方案，排摸了供应链情况，为复工做好准备。
值得一提的是，在全国范围内口罩物资紧缺的情况下，联合电子提前向股东方博世集团协调采购了一批口罩，保障复工后的生产经营。此外，由于信息保密的需要，员工居家办公时不允许使用个人电脑，同事们发扬互帮互助精神，居住在同一区域的员工派代表到单位领取工作电脑，然后逐一派送，减少了人员聚集与相互传染的可能。
延锋：第一时间启动BCP计划
2月9日上午，华域汽车总经理张海涛赴延锋安亭区域检查“新冠肺炎”防控工作和节后复工生产准备情况。
延锋高度重视防控工作的开展，严格按照**集团2号文的要求，建立了“人、机、料、法、环”多维度的防疫体系，从人员防控、防疫应急物资准备、防疫管理规定、工作环境防控措施和复工运营管控重点等全方位、全覆盖全力推进各项防控措施落实。
作为一家全球化运营的企业，延锋第一时间建立并启动了BCP计划(Business
Continuity
Plan)。在全球：加强与海外客户的信息沟通、确保他们的信心并全力保证出口和海外项目的进行，同时积极做好对海外员工的沟通宣贯，消除担忧。在国内，针对复工准备，公司提前为各地返工的外地员工租借了宾馆供他们进行医学观察。
延锋方面表示，将积极应对疫情、保障职工安全，同时生产不断、经营不断：一是要确保疫情的各项防控工作切实落实到位，针对返工后的人员流动性，切断传染源是重中之重;二是要关注生产安全，特别提示员工要关注复工时设备的运行情况、在生产过程中做好能源锁定等规范操作;三是要重点保障海外业务和出口业务，并持续关注供应链风险和保证现金流安全。
上海汇众：实行上班错峰
2月9日下午，华域汽车总经理张海涛一行来到上海汇众安亭轿车底盘厂，刚进办公大楼，就被要求用放置在入口处的免洗消毒液进行手部消毒。
据介绍，上海汇众1月23日起就建立疫情每日报告制度，以及武汉子公司每日专报，2月1日启动出租房租户返乡**人员排查及相关方疫情防控工作，2月4日全面启动相关方疫情防控工作(含告知、承诺、疫情防控落实、检查等)，2月7日下发关于做好签署疫情防控全员承诺书的通知，保证已隔离14天的员工参与生产。
为了避免员工上班进厂测体温集中而出现的排队现象，汇众制定了实施错峰上下班，安亭南厂率先分7:00、7:30、8:00三个时段上班。同时，在确认安全无风险的情况下，鼓励单位同事拼车上下班。而对管理人员，按复工后进入安亭厂(第三方)管理类“人员减半”的目标要求，制定A/B方案、小组方案等办公计划，实行居家办公。
安吉物流：要特别重视一线员工防疫工作
2月9日上午，**集团总裁助理蔡宾带队来到上海安吉通汇汽车物流有限公司检查疫情防控工作。
据介绍，除了部分疫情严重地区可能延缓复工，安吉物流的预计复工人数将达到70%。同时，安吉物流正在逐步解决4万多名员工的口罩、体温计、防护服等防护用品需求。并在疫情防控一线成立党员突击队，第一时间跟进有关防控的各项工作。
目前，安吉物流已经特地为物流司机设立了临时隔离休息区，并通过优化办公流程，调整办公区域，让司机可以快速办理各种手续而不用再去业务大厅排队办理，减少了司机之间交叉感染的风险。
据了解，即便是在疫情最严重的武汉，这段时期内，安吉物流在当地的员工，也依旧坚持每天进行物流运输，最大可能地保证物流业务正常运行。同时，安吉物流也在不间断地向武汉输送救援物资。但每输送一批物资，司机回来后就要接受两周的隔离观察，对安吉物流的人员调配也造成了一定的影响。蔡宾表示，对于一线员工，特别是物流司机尤其要加强防疫关怀。
**：全车消毒服务用户安心用车
2月9日下午，**集团总裁助理蔡宾一行来到**科技，了解**科技的防疫工作情况。
据介绍，疫情发生以来，消费者很明显地降低了去汽车销售门店和维修网点的频次，到店人数同比呈断崖式下跌。据介绍，为了让用户安心用车，**科技特地准备了一系列针对车辆消毒杀菌的保养服务来吸引用户，尤其是对于到店选择**门店服务的用户，还通过免费/公益的形式，推出全车消毒杀菌的服务，以此吸引用户到店。
另据了解，**科技呼叫中心高峰时期有近600名员工轮流上岗，为确保防疫工作整体风险可控，经营稳定。**科技结合公司实际，场景化制订了疫情期间防控管理机制，新设立流程制度共12项，以保障员工的身心健康，确保公司运转经营有序。蔡宾在看到后勤员工正在做消毒清洁准备工作时，当场向**科技工作人员指出可以改进之处。
民营快递企业范文第3篇
随着社会的发展，人们生活节奏的不断提高，大家对快递服务的要求也越来越高，作为大学生的我们，在网购市场风起云涌的年代，快递服务在大学校园也迅速流行。在我们咸宁学院，快递服务业却处在两难的境地，存在一定程度的市场空缺，需要我们建立校园快递服务平台进行填补。同时在社会主流都在追求快速生活时，总有不少年轻人颠覆了传统意义上的“快递”概念，“慢递”作为一种全新的邮递概念正逐渐被越来越多的人接受。所以，我们计划打造一家以校园快递业务为主，以Romantic Mail(咸宁慢递业务)为特色的速度“弟”工作室。
一、项目介绍及分析
(一)校园快递业务
1、业务介绍
(1)在固定时间内(如中午12：00-14：00和下午17：00-19：00)由各快递公司业务员准时将最新一批的快件送到我们工作室，我们安排专人签收，再按东西区、楼栋整理分类完毕后在当天中午或下午有我们安排人员将所有快件派送到收件人寝室
(2)学校师生将需发送的快件送到我们工作室(我们也可上门取件) ，我们会在当天中午或下午由快递公司派送员统一取件，既方便了快递公司，也方便了师生，大大提高了工作效率。
2、市场分析
目前在我校承接校园快递业务的主流公司有：申通、圆通、宅急送、中国邮政EMS、武汉特能。申通、圆通、宅急送主要以受理环节以发件人电话预约，业务员取件为主要方式;而中国邮政EMS的快递受理主要是发件客户自行到学校收发室办理。收件客户签收环节，中国邮政EMS、申通、圆通、宅急送派送员通过电话联系收件人约定好取件地址。
通过很长时间的调查我们发现我校快递市场存在一些漏洞，具体如下：
(1)快件签收的安全性，由于领取快件时不需要出具任何身份证明，不少同学反映，随便一个同学都可以冒充收件人将快件领走，快递公司至今仍未出台相关的预防方法，可见快件安全性不强。
(2)派送员与收件人约定的地点一般都是露天的，时常会碰到打雷下雨、烈日炎炎等恶劣天气，给他们工作带来很大的不便。
(3)时间问题：有时候派送员暂时无法联系到收件人或者收件人因有事不能取件，那么会给派送员带来工作不便，并且派送员在等待收件人一个个取件的过程中也浪费很多时间和精力，效率不高。
所以学校快递业务处在两难的境地，有许多需要完善的地方。
3、可行性分析
(1)宏观环境分析：当前我校快递公司派送员的任务繁重琐碎并且很多师生对于他们的服务很不放心，不满意。因而建立沟通双方的桥梁势在必得(2)产品及服务分析：我们立足于咸宁学院，提供优质的快递派送和取件服务，保证你的快递以最快的速度送达到收件人寝室，同时作为各快递的咸宁学院办事处，处理师生的快递取件业务，可上门取件
(3)行业竞争与状况分析：据调查本行业暂无竞争对手，可以开拓市场
(4)消费市场及购买力行为分析：各快递公司派送员为了工作的方便愿意和我们合作，并支付我们一定报酬;学校师生为了快件的安全和便利，同样会支持我们，并支付一定报酬
(二)Romantic Mail(咸宁慢递业务)
1、项目介绍：“慢递”概念最早源于美国，一开始只负责投递信件，形成市场后，商家的业务也逐渐向物品扩展。在国内也是近期开始流行，受到青少年和广大白领阶层的热捧。慢递是一种普通邮局一样的信件投递业务，但不同的是慢递时间由寄信人自己决定，可以是几个月后、一年几年后，也可以是十年后、甚至更长时间，慢递是一种类似行为艺术的方式，提醒人们在快速发展的现代社会去关注自己的当下。比如，给5年后的自己写信，寄递内心的目标与希望;给未来的孩子写信，分享父母相识、相知的历程;给3年后毕业的朋友写信，重温学生时代的美好回忆„„我们相信这项“把今天寄给未来”的慢递服务必将在咸宁引领新的时尚潮流，我们计划加盟北京熊猫慢递邮局，在细分寄递业务的基础上掘金邮递市场。
2、市场分析： 年轻人群是最朝气蓬勃的一个群体，我们的感情正处于一个兴奋期，对新鲜事物的好奇，也有对现状的不满，有盲目自满与自我陶醉，也有对未来的憧憬„ „这样的一种状态必定有着一定的心理压力，我们需要一个可以排解心理压力的位置，从某种程度上引导忙碌的都市人重新关注“时间”的意义。Romantic Mail 就能给出这样一个机会。并不高的费用，外加新颖的方法，必定能吸引很多大学生和咸宁白领阶层。并且慢递市场在咸宁暂未开发，受武汉慢递业务的影响，在咸宁有着很大的潜在价值。
3、可行性分析
(1)宏观环境分析
随着现在大学生的物质生活质量的提高，在精神生活质量却没有与之相同的提高进度，Romantic Mail契合了都市人的心理需求，人们寄信的动机可能不尽相同，有人为了祝福，有人为了宣泄。很多在生活中不便直接表达的情绪，通过拉长收信时间，可以有效缓解寄信人的尴尬和焦虑感，帮助减压。此外，如果将生命视为一趟旅程，那么每一天都值得享受。当你选择让亲友或自己等待一封未来将至的信，其实就是在有意识地放慢脚步，感受时间的传递与寄托，Romantic mail 就是这样一项提高精神生活质量为目的的一项业务，此外，送礼物已经是很常见的事情了，如果妈妈的生日上学期间，又想给妈妈送一个礼物，Romantic mail 可以帮助你，按时的送出这份礼物。
(2)产品及服务分析
我们主要以定时信件、定时送礼物、定时发贺卡为主，另外销售一些小礼品，贺卡等等，为达到能中远距离的递送，我们将通过我们搭建的平台很好的与快递公司取得联系，并与之合作。我们会定期举行心理交流会，同时也举办类似于“把今天寄给未来”的公益活动(3)行业竞争与状况分析
精神产业无疑是低成本的，而且在精神产业这方面学校内绝对是无人问津，在学生好奇心的驱使下 Romantic mail在学校内定能掀起一波热潮，Romantic mail的Romantic气息能吸引大量情侣，让我们为之提供服务。
(4)消费市场及购买力行为分析
Romantic mail帮客户保存信件的收费标准是这样的，一年为25元，两年为30元，每增加一年，费用增加5元。我们是在用今天的钱来做将来的事。我们并没有想在邮费上赚到什么钱，这些费用对于大学生和白领阶层能接受。
二、 经营战略
1、团队精神：诚实 敬业，团结，奋斗
2、经营理念：以最快的速度送快件
以最负责的态度邮递慢件
以最诚信的心态构建共赢
3、战略目标： 用一个月时间与各快递公司协商，进行免费配送和收件，在零误差的基础上建立长久合作联盟，实现双赢，用一年的时间尝试不同的经营方法和经营理念，结合本校特点，探索适合自己的发展道路。用两年的时间巩固自己的店面基础，制定出一条适合本地区经济发展的战略并住自己的特色，用三年的时间做成本地足有一定规模和一定竞争实力的速度“弟”服务俱乐部，打造成咸宁学院首家心理交流平台
4、竞争策略：本着人无我有，人有我优的原则。诚信经营，热忱服务
5、营销策略
a、通过宣传单等平面媒体向全校师生宣传我们的特色服务
b、通过bbs等立体媒体介绍我们的优质服务
c、开展优惠活动
6、核心竞争力分析
a、我们团队的成员都是网购发烧友，对快递业务很了解
b、多次与各快递公司派送员商讨过，他们有意向与我们合作
三、初期运作
(1)工作室选址：西区宿舍楼下
(2)店面设计：装修的没有必要太追求豪华，简约，简单，大方，有自己的独特风格，以暖色调为主，以心愿墙为特色
(3)工作准备：
a、与各快递公司友好协商后签订合作合作
b、办理合法的营业执照和行业准入证
c、准备流动资金
d、团队保持目标一致
四、财务预算
(1)资本结构：采用股份制合作方式
(2)销售预算：开业两个月后基本维持正常水平，六个月可收回成本
(3)前期投入：开一家一家以校园快递业务为主，以Romantic Mail(校园慢递业务)为特色的速度“弟”工作室前期投入包括前期房租、装修、首批存货等内容。工作室店面大概在60平方米。店里装修相对简单，估计2 万元左右即可，首批存货加上其他一些用度，估算在5万元左右。
五、SWOT分析
(1)S(优势)
我们很好的契合了学校快递公司与师生之间的中间点，提供轻
松、安全、高效的快递服务;同时，我们率先提出新的慢递业
务，集新颖、时尚、感情与一体
(2)W(劣势)
潜在的竞争对手很多，快递服务业利润薄，吸引大批量的慢递客户难度大
(3)O(机会)
学校的网购市场很大，快递市场也随之兴起，故发展校园快递服务业是必然趋势;随着武汉慢递业试营成功，在咸宁打开年轻人喜欢的慢递市场也是必需的
(4)T(成本)
除装修的固定费用外，需要的成本不多
六、管理结构
1、核心成员如下：
2、组织形态及主要责任：店长，店面法人代表。负责店面运行管理
副店长，负责校园快递业务的执行与发展
负责宣传及公关工作
负责满慢递业务的执行与拓展
张帅，负责财务管理
根据实际运营情况，由徐冀决定需要聘请若干名兼职人员
七、风险管理
(一)风险分析：
1、校园快递服务是新兴得服务行业，必须建立在 高度信任的基础上才能成功运作，怎样做大批 量的快件收发业务的确值得思考，虽然咸宁学院这块市场还是空白，但有很多潜在对手，他们有可能后来居上。
2、慢递业务具体应该由哪个部门监管也是未知数。
3、慢递更需要人力和物力对邮寄物品进行保管， 需要大量成本。
(二)风险预防：
1、建立关系网 ：有着巨大的人际网，才能找到更多的目标客户，也能增加客户对我们的信心。
2、优质的服务：有了优质的服务，我们才能一步步打造我们的口碑，建立我们的群众基础。
民营快递企业范文第4篇
2010年，中国快递业务年产值达到600亿元，并保持超过20%的年均增长,已经在GDP中超过了0.2%的规范线。1200万家网店，1.4亿个网购用户意味着中国快递业获得了空前巨大的驱动力。中国全国快递业有1/3的业务量是由网购带动的，仅2008年网购包裹量就超过5亿件。网购配送已经成为快递业的最大业务来源。
在物流快递十分繁忙的这个阶段，会出现正规快递与个体黑快递共荣的场景。延误晚点、快件丢失、投不到位、拒绝验货等中国快递也乱象丛生。虽然这是市场规范前的一个不可避免的阶段。总体上来主要存在以下几个问题：
1.信息化技术运用较差
经常能在各大快递司的网站看到的种种，重要的原因之一就是快递仓储与其他运输部门没有衔接起来。
2.从业人员素质偏低
快递从业人员的服务质量与业务素质直接影响到快递服务的质量，由于流动性较大，其中很大一部分人员未经培训就直接上岗，业务素质不过关，服务态度较差。
3.加盟快递带来弊端
全国目前共有快递企业1万多家，但注册资本达到100万元的民营快递公司不超过20家，排位前4位的快递企业市场份额加起来，还不足整个市场份额的五成。
目前国际快递巨头，无论是国内件还是国际快件，全部采用直营方式。对此，快递业应逐步改变那种松散的加盟体制，逐步对区域经营和分拨中心进行直营。
随着连锁商业的发展，配送中心的建设受到重视，特别是连锁企业自建配送中心的积极性很高。而一个功能完善的社会化的配送中心的投资相当巨大，配送量过小，必然造成负债过多，回收期长，反过来又影响连锁企业的发展;同时，社会上又有相当数量的仓库设施在闲置，形成了投资上的重复、浪费。
中国快递业前景：
我们提出建立集物流、商流、信息流于一体的新型物流配送中心的解决方案。
大中型储运企业要发挥设施和服务优势，改造、完善设施，增加服务项目，完善服务功能，向社会化的现代物流中心转变;小型储运企业和有一定储运设施规模的批发企业向配送中心转变。
民营快递企业范文第5篇
摘要：《快递客户关系管理》是快递运营管理专业的一门重要的专业课程，主要学习快递客户关系管理目的、作用和内容，快递客户开发、维护的知识和技能、客户服务开展过程、快递客户信息分析等知识，使学生掌握快递客户关系管理流程和内容，能够运用客户关系管理的原理和方法分项目、分任务对客户关系进行管理。
关键词：快递;客服关系;教学设计;实践教学
《快递客户关系管理》课程设计应以实际岗位为出发点，以培养学生的快递客服规划和应用能力为出发点，在教学过程中兼顾职业能力标准实施。以培养符合实际需要的应用型高技能人才为原则，从培养学生解决实际问题的能力出发，打破传统学科体系，以知识、技能、实际应用为主线设计教学内容，达到促进学生专业综合素质的提升的目的。
1.课程内容的介绍与任务
1.1课程性质与任务
《快递客户关系管理》是快递运营管理专业的一门专业方向课程，本课程的前导课程为《快递网点运营与管理》，后续课程为《国际快递实务》。《快递客户关系管理》是学生学习客户管理基础知识、培养客户关系管理工作所需的基本技能和职业素质的必修课程。
在职业素养中，着重提升职业执行力，养成积极进取、勇于创新、认真负责、精益求精的职业精神。由于采取以实训项目为载体的作业训练，使得能力培养有很好的依托。
在知识体系中，着重培养学生从事客户关系管理工作的基础知识，是学生提高客户关系管理工作信息化、网络化技能的重要手段。
在能力结构中，促进学生学习模式的改革，使学生掌握工作方法。通过项目训练，使学生掌握学习的方法、工作的方法、合作的方法、交流的方法。
1.2课程教学目标
1.2.1素质目标
（1）具有强烈的社会责任感、良好的职业道德;（2）具有健康的体魄、良好的体能和健全的心理;（3）具备刻苦、严谨、周密细心、不敷衍了事的工作态度;（4）培养学生艰苦奋斗、热爱劳动、爱岗敬业、团队合作的精神。
1.2.2知识目标
（1）掌握客户关系管理的内涵、内容、方法与策略;（2）熟悉客户识别的方法，掌握与客户沟通的原理及沟通方式设计的知识要领;（3）理解客户开发的基本过程，客户开发计划的制订要求及客户开发管理工作的要点;（4）了解测评客户满意度以及提高客户满意度的方法，能够理解客户抱怨与投诉产生的原因，同时掌握处理方法;（5）理解客户关系管理中的智能决策支持技术与作用。
1.2.3能力目标
（1）能够针对具体企业，撰写客户关系管理部门的职责，设计客户关系管理工作流程;（2）能够运用各种方法来识别和评估企业的客户，可以通过建立完整的客户信息档案来进行客户管理工作;（3）能够运用客户开发工具，拟定客户开发计划，对客户开发业务进行有效的管理;（4）具有处理客户抱怨与投诉的能力;（5）能够利用信息技术与智能技术设计或选择CRM系统解决方案。
2.课程设计思路
2.1参考学时
72学时
2.2课程学分
4學分
2.3课程内容和要求
3.课程教学及考试建议
3.1教学方法
教学方法：讲授法、角色体验法、案例教学法、启发式教学法、任务驱动法、情境教学法。
3.2评价方法
课程综合成绩包括期末理论考试成绩和过程性考核成绩两种形式，其中期末理论考试成绩占课程综合成绩的70%，过程性考核成绩占课程综合成绩的30%。
（1）期末理论考试
本课程期末理论考试在课程结束后进行，采取闭卷、笔试的形式，题型有填空题、选择题、简答题和案例分析题等，满分为100分，按实际成绩的70%记入本课程综合成绩。
（2）过程性考核
过程性考核包括考勤、课堂讨论、小组表现、项目设计、实训作业完成情况等，满分为100分，按实际成绩的30%记入本课程综合成绩。
3.3教学条件
（1）多媒体教室、机房。在教学过程中，应用录像、企业参观、多媒体、投影等教学资源辅助教学;教学过程中教师应积极引导学生提升职业素养，提高职业道德，并将有关知识、技能和情感态度有机融合。
（2）校内快递实训室和物流综合实训室以及合作企业的实习基地。灵活运用多种教学方法，有效提高学生的学习积极性和主动性，提高课程教学效果。
3.4教材编选
教材建议优先选用体现新技术、新工艺、新规范等的高质量教材或国家级规划教材;同时，建议各学校根据实际及学情需要编写校本教材，结合国家职业教育快递运营管理专业教学资源库组织教学。
建议高职院校通过本课程的讲授与学生学习，使学生掌握与客户有效沟通要点、同城一般函件/包裹接单的业务流程、异地新老客户各种物品接单业务、关系营销，提高学生用所学知识解决问题的能力。
参考文献：
[1]汪肖敏.快递企业客服服务存在的问题与对策[J] .办公自动化.
[2]李伟华.客服是快递业的一面镜子[J] .中国外资.
[3]聂明涛.如何提高物流类课程的教学效果[J] .物流教育应用.
作者简介：王宁（1984-1）男，山东淄博人，淄博职业学院工商管理学院教师，主要从事物流管理、国际商务、报关与国际货运方面研究。
民营快递企业范文第6篇
江苏省民营科技企业
项目概念 ：民营科技企业(民办科技机构)是指以科技人员为主体创办的，实行自筹资金、自愿组合、自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的经营机制，主要从事科技成 果转化及技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务或实
行高新技术及其产品的研究、开发、生产、销售的智力、技术密集型经济实体。它不仅包括集体经济、合作经济、股份制经济和个体经济 、私营经济的民营科技企业，而且包括由国有科研院所、大专院校、大中型企业创办的实行国有民营的科技企业，还包括外商投资和港、澳、台商投资、合资和合作举办的科技型企业 。
申请条件：
1. 经工商行政管理部门登记注册;
2. 由公民、法人或其他组织自筹资金、自愿结合、自主经营、独立核算、自负盈亏;
3. 符合国家产业政策、技术政策及其发展方向，主要从事技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务以及新产品研究、开发、生产、经营业务;
4. 实际生产经营时间满一年以上;
5. 从业人员中具有大专以上学历的科技人员占20%以上;
6. 拥有专利或者专有技术;
7. 技术性收入和科技成果产业化产品的销售收入占企业全年营业收入的50%以上;或者技术性收入占全年总营业收入的20%以上;
8.用于研究开发的经费支出占全年总营业收入的2%以上
所需材料：
1.《江苏省民营科技企业资质确认申请表》;
2.《企业法人营业执照》或《营业执照》副本复印件;
3.《税务登记证》副本复印件;
4. 企业章程;
5. 提供企业法人及主要从业人员情况的证明材料;
6. 专利、专有技术等相关知识产权的证明材料;
7. 企业上一财务报表。