内燃机车司机复习题库范文第1篇
目
录
综掘机司机培训教材提纲 ................................... 1 综掘机司机岗位责任制 .................................... 2 综掘机司机操作安全要点 ................................... 2 综掘机司机操作前的准备 ................................... 4 综掘机司机操作前的安全确认 ............................... 5 综掘机司机操作程序 ...................................... 6 综掘机司机危险源辨识 .................................... 6 事故案例 ................................................ 9 综掘机司机培训教材提纲
一、备课人：xxx
二、备课时间：2012年8月15日
三、培训的目的：使员工掌握所需的安全生产知识、提高安全生产操作技能
四、培训的重点、难点：
综掘机司机岗位责任制，安全注意事项，以及能熟练操作，并能掌握一些应急防范措施。
五、培训内容：
1、综掘机司机岗位责任制
2、综掘机司机操作的安全要点
3、综掘机司机操作前的准备
4、岗位操作前的安全确认
5、操作程序
6、综掘机司机岗位危险源的辨识
7、本岗位事故案例
六、课后的思考题：
1、如何履行自己的岗位职责?
2、综掘机司机的操作安全要点有哪些?
3、谈谈对事故案例的感想及今后预防措施?
综掘机司机岗位责任制
1、熟悉掘进机性能、构造、工作原理，掌握设备日常维护、保养知识。
2、熟练、准确操作掘进机，掌握运行中故障处理，并安全运行。
3、掘进机停机时，必须将截割臂落地，同时将掘进机退后规定距离，并切断隔离开关。
4、作业时严格按中、腰线施工，激光照不到工作面时，严禁开机。
5、操作掘进机前，必须确认掘进机两侧及前方无人，否则严禁开机。
6、保持掘进机完好，发现问题及时汇报。
7、必须做到不安全不生产，隐患不排除不生产，安全措施不落实不生产。
综掘机司机操作安全要点
1、 必须坚持使用掘进机上所有的安全闭锁和保护装置，不得擅自改动和甩掉不用，不能随意调整液压系统、雾化系统各部的压力。
2、掘进机必须装有只准以专用工具开、闭的电器控制开关，专用工具必须由专职司机保管。司机离开操作台时，必须断开掘进机上的电源开关。
3、 在掘进机非操作侧，必须装有能紧急停止运转的按钮。
4、 掘进机必须装有前照明灯和尾灯。
5、 开动掘进机前，必须发出警报。只有在铲板前方和截割臂附近无人时，方可开动掘进机。
6、 掘进机作业时，应使用内、外喷雾装置，内喷雾装置水压必须符合规定，无内喷雾装置，则必须使用外喷雾装置和除尘器。
7、 掘进机停止工作和交班时，必须将掘进机切割头居中落地，并断开掘进机上的电源开关和磁力启动器的隔离开关。
8、检修掘进机时，严禁其他人员在截割臂和转载桥下方停留或作业。
9、 各种电气设备控制开关的操作手柄、按钮、指示仪表等要妥善保护，防止损坏、丢失。
10、 司机操作机器过程中必须安排专人进行监护，监护人员必须处于安全可靠地点进行监护和指挥。司机必须精力集中，不得擅自离开工作岗位，不得委托无证人员操作。
11、 司机必须严格执行现场交接班制度，填写交接班日志，对机器运转情况和存在问题要向接班司机交代清楚。
12、 切割头变速时，应首先切断截割电机电源，当其转速几乎为零时方可操作变速器手柄进行变速。严禁在高速运转时变速。
13、司机工作时精神要集中，开机要平稳，看好方向线，并听从监护人员指挥。前进时将铲板落下，后退时将铲板抬起。发现有冒顶预兆或危及人员安全时，应立即停车，切断电源。
3 综掘机司机操作前的准备
1、 接班后，司机应配合班组长认真检查工作面围岩和支护、通风、瓦斯及掘进机周围情况，保证工作区域安全、整洁和无障碍物。
2、 开机前，对机器必须进行以下检查：
⑴、各操纵手把和按钮应齐全、灵活、可靠，挡位复零。 ⑵、机械、电气、液压系统，安全保护装置应正常可靠，零部件应完整无缺，各部件连接螺丝应齐全、紧固。
⑶、电器系统各联接装置的电缆卡子应齐全牢固，电缆吊挂整齐，无破损、挤压。
⑷、液压管路、雾化系统管路的管接头应无破损、泄露，防护装置应齐全可靠。将所用延长的电缆、水管沿工作面准备好，悬吊整齐，拖拉在掘进机后方的电缆和水管长度不得超过作业规程规定。
⑸、减速器液压油箱的油位、油量应适当，无泄露现象，并按技术要求给机器注油、润滑。
⑹、转载输送机应确保完好，托辊齐全。
⑺、切割头截齿、齿座应完好，发现有掉齿或严重磨损不能使用时，必须断开掘进机电气控制回路开关，打开隔离开关，切断掘进机供电电源。并在本机控制开关或顺槽开关箱上挂停电牌后再进行更换。
⑻、装载爬爪、链轮要完好。刮板链垂度应合适，无断裂丢销现象，刮板齐全无损，应拧紧防松螺帽，防止刮板松动。转载机的胶带
4 和接口无破裂，胶带松紧程度适当。
⑼、履带、履带板、销轮、链轮保持完好，按规定调整好履带的松紧度。
⑽、水雾化(喷雾)装置系统、冷却装置、照明应良好。水质、水压、流量应符合规定，喷水管路、喷嘴应畅通。经检查确认机器正常并在作业人员撤至安全地点后，方准合上电源总开关，按操作程序进行空载试运转，禁止带负荷启动。
综掘机司机操作前的安全确认
1、迎头支护质量完好，物料人员已全部撤出。确认完毕!
2、供电系统、急停按钮正常。确认完毕!
3、冷却、喷雾系统、照明系统完好。确认完毕!
4、除尘风机运行平稳、声音正常，风筒连接完好、无漏风。确认完毕!
5、履带无破损，连接销子无短缺。确认完毕!
6、截齿齐全、无松动。确认完毕!
7、爬爪无漏油，运行无卡阻。确认完毕!
8、铲板无变形，完好。确认完毕!
9、小溜子刮板齐全，扣件无松动，运行平稳。确认完毕!
10、转载皮带接头完好，上下托辊齐全、无跑偏现象。确认完毕!
11、消防器材齐全、完好。确认完毕!
综掘机司机操作程序
1、开机前必须发出报警信号，合上隔离开关，按机器技术操作规定顺序启动。一般启动顺序是：液压泵、转载输送机、刮板输送机(装载机)、截割部。
2、 按作业规程要求进行切割工作，根据不同性质的煤岩，确定最佳的切割方式。
3、岩石易破损的，应在巷道断面顶部开始掘进;断面为半煤岩，应在煤岩或在较软的部位开始掘进。司机要按正确的截割循环方式操作，并注意下列事项：
⑴、掘进半煤岩巷道时，应先截割煤，后截割岩石，即按先软后硬的程序。
⑵、一般情况下，应从工作面下部开始截割，首先切底掏槽。 ⑶、切割必须考虑煤岩的层理，切割头应沿层理方向移动，不应横断层理。
⑷、切割全煤时，应先四周刷帮，再破碎中间部分。 ⑸、对于硬煤，采取自上而下的截割程序。
⑹、对较破碎的顶板，应采取留顶煤或截割断面周围的方法。
4、 截割过程中的注意事项：
⑴、岩石硬度大于掘进机切割能力时，应停止使用掘进机，并采取其他措施。
⑵、根据煤岩软硬程度掌握好机器推进速度，避免发生截割电机
6 过载和压刮板输送机等现象，切割时应放下铲板。如果落煤量大而造成过载时，司机必须立即停车，将掘进机退出，进行处理。严禁点动开车处理，以免烧毁电动机或损坏液压马达。
⑶、切割头必须在旋转状况下，才能截割煤岩。切割头不许带负荷启动，推进速度不宜太大，禁止超负荷运转。
⑷、切割头在最底工作位置时，禁止将铲板抬起。截割部与铲板间距不得小于300mm，严禁切割头与铲板相碰。截割煤岩时应防止截齿触网、触棚。
⑸、司机应经常注意清底及清理机体两侧的浮煤(岩)，扫底时应一刀压一刀，以免出现硬砍，防止履带前进时越垫越高。
⑹、煤岩块度超过机械龙门的宽度和高度时，必须先行破碎后方可装运，严禁用切割部与铲板挤压大块煤岩。
⑺、当油缸行至终止时，应立即放开放开手柄，避免溢流阀长时溢流，造成系统发热。
⑻、掘进机向前掏槽时，不准使截割臂处于左、右极限位置。 ⑼、装载机、转载机及后配套运输设备不准超负荷运转。 ⑽、注意机械各部、减速器和电机声响以及压力变化情况，压力表的指示出现问题时应立即停机检查。 ⑾、风量不足、除尘设施不齐不准作业。
⑿、截割电机长期工作后，不要立即停冷却水，应等电机冷却数分钟后再关闭水路。
⒀、发现危急情况，必须用紧急停止开关切断电源并闭锁，待查
7 明事故原因、排除故障后方可继续开机。
5、收尾工作
⑴、 按规定操作顺序停机后，应将掘进机退到安全地点，并将装载铲板放在底板上，切割头缩回，截割臂放于底板上，关闭水门。
⑵、清除机器上的煤块和粉尘，不许有浮煤留在铲板上。 ⑶、 在淋水大的工作面，应将机器垫高，确保电机不被淹没。在角度大的上、下山工作面停机时应采取防滑措施。
⑷、 将所有操作阀、按钮置于零位，放松离合器，切断电源，关好供水开关。
⑸、全面检查掘进机各部件及安全保护装置，有问题时应记录在册。
综掘机司机危险源辨识
1.综掘机司机开机前，未检查安全保护和警示装置，综掘机的安全保护装置有缺陷，未设置安全警示标志，未对综掘机进行检查或检查不到位，拖拽电缆漏电，综掘机不完好。
2.开机时，综掘机行走范围内有人员及设备，操作综掘机不规范。
3.综掘机副司机没有将电缆等设施放在安全位置;综掘机副司机和综掘机司机协调不好。
4.综掘机司机截割时下机操作综掘机。
5.综掘机司机未按激光仪指向掘进、工程质量不符合要求。 6.截割时超循环作业。
8 7.未观察清楚作业现场设备运输情况。
8.退机操作不规范，边退机边检查电缆、管线，将综掘机截割部未落下，综掘机司机截割完毕后，未进行敲帮问顶工作。
事故案例
李雅庄煤矿“11.7”综掘机伤人事故
2011年11月7日8点班，李雅庄煤矿开三队在六采区左回风巷工作面施工过程中，因误操作导致综掘机拉伤职工宋万俊，经抢救无效死亡。 伤者基本信息
姓名：宋万俊
生前为李雅庄煤矿开拓三队职工 年龄：31周岁
用工性质：农民工
参加工作时间：2006年5月
籍贯：山西省运城瑶峰镇周村 出生年月：1980年4月22日
身份证：142730198004220314 住址：现住李雅庄家属区公寓楼403 事故地点概况
1、六区左回风巷：位于六采区前进方向的左翼，与六区三条系统巷道成平行掘进，是六采区左翼主要回风系统。设计全长1584.5米，截止2011年11月7日，已施工315米。
2、巷道断面情况：采用直墙半圆拱形断面，净宽4.6米，净高4.1米，净断面积16.58平方米。
9 事故具体经过
2011年11月7日早班班前会由队长张禄主持，会上主要安排施工过程中严格敲帮问顶、控制巷道成型，同时落实安全员侯建华先排查工作面隐患，认真填写台帐、验收巷道质量。
8:40左右，早班人员进入工作面，简单的交接班后班组长张杏峰(持有霍州煤电集团有限责任公司职工培训教育中心颁发的综掘机司机证件，证书编号：ME20100326)开综掘机切割(在开机过程中，综掘机照明灯正常，电铃警报正常)，安排其他人员备料。大约10:00点左右，工作面完成0.8米的上台阶循环进尺，综掘机后退3.2m后不能动了，司机张杏锋发现综掘机铲板有问题，随即下落截割头，闭锁操作台的总急停按钮，卸掉综掘机把手，把综掘机把手放在了电控箱上盖下。同时安排职工刘栓红用护皮护好切割头，安排维护工乔益民通知队部。随后班组长张杏锋落实宋万俊、马彦平、刘栓红进入工作面施工锚杆、锚索，安排范海兵、武齐义、吉文文、张燕军吊挂防尘网、起底(起底处距离工作面约20米)。到事故发生时，工作面锚索还未施工完毕(施工第三根锚索)。
中午12:30，机电副组长周国辉来到班前会议室，得知井下综掘机铲板有问题、不能正常升降。
中午12:45，队长张禄主持召开交叉班班前会，安排检修班下去查看综掘机到底有什么问题，处理好综掘机后进行正常检修。 中午14:50，检修班人员到达工作面，早班维护工乔益民交代：不只是铲板问题，小溜子和趴爪也不能运行，而且没有压力。随后，周国
10 辉安排燕耀文延长二部绞车信号、任建洪处理55KW绞车变形护板，自己和陈龙芳进工作面检修综掘机。周国辉认为可能是综掘机油泵压力小，于是打开综掘机侧盖、拆掉油泵电机护板，进行调压，调压后安排陈龙芳进行试压。
陈龙芳在综掘机左侧电控箱上盖下取出综掘机把手，将电控箱开关手柄扳至“接通”位置(13#)，此时综掘机前后照明灯亮，同时警铃发出警报声。然后走上操作台，启动油泵电机(4#拨钮)，警铃再次发出警报声。然后操作一运手柄(溜子手柄：从左侧起第六个手柄)溜子启动。周国辉对陈龙芳说：不用试溜子，看压力表是多少就行。陈龙芳说：压力表我看不懂。接着陈龙芳擦拭压力表上的尘土(佩带帆布手套)，无意中拨动截割头电机启动拨钮(5#拨钮为截割高速、6#拨钮为截割低速)，截割头转动随即绞住打眼机的风水软管，连同宋万俊一起拉到下台阶。上台阶作业的马燕平取钻杆转身后发现宋万俊被拉到综掘机截割头，马上大喊“停机”，陈龙芳听见后立即关闭油泵电机开关(4#拨钮)，综掘机截割头停止转动。此时大约是15:30左右。
随后工作面人员立即组织抢救(期间安全员向矿调度室和安全信息站进行了电话汇报)，16:19左右出井被送往北矿区医院抢救。 11月8日19点左右，伤情严重。19:40在送往临汾医院途中死亡。 吸取教训和采取措施
1、根据集团公司“安全紧急通知”要求，立即组织全矿井上下安全隐患大排查，召开专题会议，对检查存在的问题按“五定”要求采取
11 针对性措施加以整改。
2、立即在全矿范围内开展全员、全方位的安全事故大反思活动。深刻反思在生产管理过程中员工安全意识、职工规范操作、管理制度作业标准、岗位责任落实、现场治理等方面存在的问题和不足，特别是每名职工是不是牢固树立“安全第一”、“不安全不作业”的安全意识。反思活动要以系统、科队、班组为单位对所有区域、每名职工进行排查，分管领导对分管系统人员及区域负责，深层次查找安全管理制度和环节系统存在的隐患问题和管理漏洞;业务科室、区队负责查找管理制度、作业标准制定是不是每个作业过程、环节有无明确的标准和要求，能不能切实指导生产过程;区队、班组负责对本单位每名进行摸排，看每名职工是不是确实能树立坚定的安全第一意识，通过活动开展，对存在的问题举一反
三、采取针对性措施，加强过程管理，确保今后安全生产。按照制定的反思活动要求，11月15日前完成问题自查和措施制定。开三队左回工作面停产，事故班组配合事故调查，其他班组进行专题安全知识培训学习，验收合格后方可复工。
3、加强全员安全意识教育。重新制定矿、科管理人员安全联点包队办法，联点人员必须重点对员工安全意识情况进行调研，掌握所联单位安全管理实际情况和安全管理存在问题，及时采取措施。要求联点人员每天参加所联单位的一次班前会，每周必须参加区队周一安全会和周三学习会，每旬提交一份联点包队意见反馈书、每月进行联点包队情况总结，进一步增强职工的安全意识。
4、加强综掘机司机、检修维护作业人员等特殊工种和关键岗位
12 人员的管理。一是明确综掘机把手(综掘机钥匙)、采煤机司机遥控器的管理制度及停止断电、闭锁作业标准，执行司机负责随身携带、岗位交接管理，不得随意搁置;二是组织全矿检修维护、操作人员的专题强化培训，不合格人员一律调离工作岗位;三是加强特殊岗位人员作业资质的监督检查，出现无证作业、不按规定作业的，责任者一律进驻三违学习班，并从严追究队干管理责任。
5、加强非正常作业管理。把变换工作岗位、地点，机电设备检修，更换配件，进出设备大件等作为非正常作业管理的重点，生产过程中出现非正常作业情况，由当班安全员负责立即停止无关作业、汇报调度室、区队干，制定相应的安全措施、贯彻学习、措施到位、队干跟班到位后，方可进行处理。
内燃机车司机复习题库范文第2篇
2.第六条出勤时，机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证(鉴定期间由机务段出具书面证明)和有关规章制度，到(机车调度员处)报到。 3.第六条出勤时，接受指纹影像识别、(酒精)含量测试。
4.第六条出勤时，按规定领取(司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示)等行车资料和备品。
5.第七条出勤时，认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项，结合担当列车种类、天气等情况，做好安全预想，并记录于(司机手册)。
6.第八条办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡交付时，必须实行(出勤机班与出勤调度员)双审核、双确认的检验签认把关制度。 7.第十二条机车整备完毕机班全员上车后，(要道)准备出段。 8.第十二条机车出段，必须确认(调车信号或股道号码信号)、道岔开通信号、道岔表示器显示正确。
9.第十三条进入挂车线后，应严格控制机车(速度)。
10.第十三条进入挂车线后，执行
十、
五、三车和(一度)停车规定。 11.第十三条进入挂车线后，确认脱轨器、防护信号及(停留车)位置。
12.第十三条进入挂车线后，.距脱轨器、防护信号、车列( 10
)m前必须停车。 13.第十三条进入挂车线后，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过( 5
)km/h的速度平稳连挂。
14.第十三条进入挂车线后，按规定连挂列车。.连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要(试拉)。
15.第十四条挂车后，机车保持(制动)。 16.第十四条挂车后，(司机)确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。 17.第十四条挂车后，司机要正确输入机车综合无线通信设备及(
LKJ
)有关数据。 18.第十四条挂车后，货运票据、列车编组顺序表需由机车乘务组携带时，应按规定(办理交接)，并妥善保管。
19.第十四条挂车后，司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成(一对一)关系。
20.第十四条挂车后，制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车(制动机)试验。
21.第十四条挂车后，制动机试验时，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过( 20
)kPa时，及时通知检车人员。
22.第十四条挂车后，.制动关门车辆数(超过规定)时，发车前应持有制动效能证明书。 23.第十四条直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与(客列检)按规定办理交接、供电手续。
24.第十五条列车制动机试验。对列车制动机进行感度试验时，自阀减压50kPa，并保压( 1
)min。 25.第十五条对列车制动机进行安定试验时，自阀施行最大有效减压(制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa)，要求制动机不发生(紧急制动)。
26.第十五条制动机简略试验，制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管(贯通状态)。 27.第十五条制动机简略试验，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车(最后)一辆车发生制动作用。
28.第十五条持续一定时间的保压试验是在在长大下坡道前方的(列检作业场)进行。 29.第十五条持续一定时间的保压试验，自阀减压( 100
)kPa，并保压3min，列车不得发生自然缓解。
30.第十六条货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的。(三分之二) 31.第十六条货物列车起动困难时，可适当压缩车钩。压缩车钩后，在机车(加载)前，不得缓解机车制动;
32.第十七条起动列车前，必须二人及以上确认(行车凭证、发车信号)显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。 33.第十七条起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力(基本一致)。
34.第十七条列车起动时，应检查(制动机)手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态。 35.第十七条列车起动后，应进行后部(瞭望)确认列车起动正常。
36.第二十一条司机必须在运行中执行的“十六字令”的内容是(彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、 手比眼看)。
37.第二十二条设有两端司机室的机车，非操纵端与行车无关的各开关均应置于(断开)位并锁闭。
38.第二十三条操纵机车时，未缓解机车制动不得加(负荷)。 39.第二十三条操纵机车时，运行中或未停稳前，(严禁)换向操纵。
40.第二十五条电力机车运行中，通过分相绝缘器时严禁升起(前后两个)受电弓。 41.第二十八条施行常用制动时，.初次减压量，不得少于( 50
)KPA。 42.第二十八条施行常用制动时，追加减压次数一般不应超过(两)次。
43.第二十八条施行常用制动时，累计减压量，不应超过(最大有效)减压量。
44.第二十八条施行常用制动时，货物列车速度在( 15
)km/h以下时，不应缓解列车制动。
45.第二十八条施行常用制动时，重载货物列车速度在( 30
)km/h以下，不应缓解列车制动。 46.第二十八条施行常用制动时，少量减压停车后，应追加减压至( 100
)kPa及以上。 47.第二十八条站停超过(20
)min时，开车前应进行列车制动机简略试验。
48.第二十九条施行紧急制动时，应迅速将(自伐手柄)推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力。
49.第三十三条装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用(动力制动)为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。
50.第三十三条
.需要缓解时，应先缓解(空气)制动，再解除动力制动。
51.第三十六条列车或单机停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持(制动)状态。
52.第三十七条内燃、电力机车在附挂运行中，换向器的方向应与列车运行方向(相同)。 53.第三十八条机车各安全保护装置和监督、计量器具不得( 盲目切除
)。
54.第四十条遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足( 200
)m时，应立即报告车站值班员或列车调度员。
55.第四十一条(电气化)区段严禁攀登机车、车辆顶部。
56.第四十一条列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应立即使用(列车无线调度通信设备)通知两端站、列车调度员及运转车长。
57.第四十六条列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈(缓解)状态。 58.第四十八条列车在(长大下坡道)运行中，应采用空气、动力制动配合使用的操纵方法。 59.第四十八条列车在长大下坡道运行中，.当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用(空气制动)调整列车运行速度。
60.第四十八条列车在长大下坡道运行中，缓解列车制动时，应在缓解(空气制动)后，再逐步解除动力制动。
61.第五十条在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早(加速)，以较高的速度通过坡顶。
62.第五十五条中间站利用本务机车调车时，作业前，应使LKJ处于(调车)工作状态。 63.第五十六条在车站交接班时，交、接班乘务员应认真对机车(走行部、基础制动装置、牵引装置、制动机性能)进行重点检查。
64.第五十七条调车作业中，没有信号(不准动车)。
65.第五十七条调车作业中，信号中断或不清(立即停车)。
66.第五十七条调车作业中，穿越正线调车作业时，必须执行(车机联控)制度。 67.第五十八条当调车指挥人显示溜放信号时，司机应(强迫加速)以满足作业要求;。 68.第六十条电力机车调车时，机车距接触网终点标应有(10
)m的安全距离，防止进入无电区。
69.第六十三条终点站作业。到达终点站后，摘解机车前不得缓解(列车)制动
70.第六十三条终点站作业。直供电列车到达后，应保持供电，接到(车辆乘务员)通知后方可停止供电。
71.第六十三条终点站作业。机车不能及时入段时，LKJ转入(调车)状态。 72.第六十三条终点站作业。机车到达站、段分界点处应(停车)，签认入段时分，了解段内走行经路。
73.第六十五条机车在转盘及整备线停留时，机车制动机必须保持(制动)。 74.第六十六条入段机车检查和整备。(交班司机)应将机车运用状态，在机车运行日志上作出记录。
75.第六十六条轮乘制(司机)应向接车人员详细介绍机车运用状态、机车运行日志记录等情况。
76.第六十八条中间站换班应实行(对口)交接。
77.第七十条退勤前，司机用( IC
)卡转储LKJ运行记录文件。 78.第七十一条退勤时，进行(酒精)测试。
79.第七十一条退勤时，向退勤调度员汇报本次列车安全及运行情况，对运行中发生的非正常情况按规定填写(机调-10
)。
80.第七十一条退勤时，交还(列车时刻表、司机报单、司机手册、添乘指导薄)后，办理退勤手续。 机车运用规程
81.第6条机车运用工作必须贯彻(统一指挥、分级管理)原则。 82.第9条机车交路是机车固定担当运输任务的(周转区段)。 83.第18条，机车运用分析分为(日常、定期和专题分析)。 84.第24条机务安全要贯彻(标本兼治、预防为主)的方针。
85.第57条有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理(出、退勤)手续。 86.第47条铁路机车回送方式有：(单机、专列、附挂、托运;)。
87.第29条机务处对所属机务段的机车乘务员，应每(半年)组织一次规章闭卷考试。 88.第32条发生事故时，应根据调度员的命令，迅速出动(救援列车)，积极进行救援和抢修;
89.85条内燃、电力机车学习司机晋升副司机，乘务公里不少于
(三)万。 90.85条内燃、电力机车副司机晋升司机，乘务公里不少于
(九)万。 91.93条机车司机的岗位等级分为(
一、二)等。
92.93条一等司机审定条件：担任司机职务不少于
(五)年。 93.94条机车司机岗位等级的晋升，原则上(每)年进行一次。
94.机车乘务员的连续工作时间标准是：客运列车不得超过(
)小时。 95.机车乘务员的连续工作时间标准是：货运列车不得超过(
)小时 96.机车乘务员在本段休息时间不应少于(
)小时。 97.第104条机车乘务员应每(两)年进行一次身体检查。 98.第19条机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员和本务运转车长、凭(工作证)可登乘管内机车。
99.第20条一台机车的登乘人数除特殊需要外，不得超过(
)人。 100.第34条各铁路局所属的救援列车由所在(机务段)管理。 2013操作规程、运用规程竞赛答案
1、休息;
2、机车调度员处;
3、酒精;
4、司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示;
5、司机手册;
6、出勤机班与出勤调度员;
7、要道;
8、调车信号或股道号码信号;
9、速度;
10、一度;
11、停留车;
12、10;
13、5;
14、试拉;
15、制动;
16、司机;
17、LKJ;
18、办理交接;
19、“一对一” 20、制动机;
21、20;
22、超过规定;
23、客列检;
24、1;
25、紧急制动;
26、贯通状态;
27、最后;
28、列检作业场;
29、100;
30、三分之二;
31、加载;
32、行车凭证、发车信号;
33、基本一致;
34、制动机;
35、瞭望;
36、“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”;
37、断开;
38、负荷;
39、严禁;
40、前后两个;
41、50;
42、两;
43、最大有效
44、15;
45、30;
46、100;
47、20;
48、自阀手柄;
49、动力制动;
50、空气
51、制动;
52、相同;
53、盲目切除;
54、200;
55、电气化;
56、列车无线调度通信设备;
57、缓解;
58、长大下坡道;
59、空气制动;
60、空气制动;
61、加速;
62、调车;
63、走行部、基础制动装置、牵引装置、制动机性能;
64、不准动车;
65、立即停车;
66、车机联控;
67、“强迫加速”;
68、10;
69、列车;
70、车辆乘务员;
71、调车;
72、停车;
73、制动; 7
4、交班司机;
75、司机;
76、对口;
77、IC;
78、酒精;
79、“机调-10”;
80、列车时刻表、司机报单、司机手册、添乘指导簿;
81、统一指挥、分级管理; 8
2、周转区段;
83、日常、定期和专题分析、“标本兼治、预防为主”;
85.、出、退勤;
86、单机、专列、附挂、托运;
87、半年;
88、救援列车; 8
9、三;
90、九
91、
一、二;
92、五;
93、每;
94、8;
内燃机车司机复习题库范文第3篇
一、岗位职责
本岗位除执行通用岗位职责外，还应履行如下职责：
(一)、生产作业职责
1、 认真执行设备维护保养制度和交接班制度，定期对机车各部位清理、维护和注油并保持整洁;
2、 在司机的领导下负责公司区域及相关物料的专用线运输等事宜;
3、 服从机车司机和相关工作人员的正确指挥，严格遵守技规运规及安全操作规程;
4、 协助司机排除机车简单故障;
5、 配合机车司机正确及时地完成各项调车任务;
6、 坚守工作岗位，遵守劳动纪律，提高服务质量，保证生产用车，及时完成班组的生产任务。
(二)、质量职责
1、 严格遵守专用线运输的有关规定;
2、 机车运行时，配合司机作好了望工作;
3、 调车作业操作中协助司机，做到“稳、准、快、安全、合理”。
(三)、职业安全健康及环境职责
1、 坚决执行《铁路技术管理规程》及公司安全操作规程及有关调车运行规章制度，确保安全运行;
2、 了解本岗位作业的危险因素、环境因素，学习并掌握预防控
制的措施和触电、电器火灾的应急响应技能;
3、 执行《机规》规定，按章对机车进行检查、维护、保养， 确
保机车完好，正常运行
4、 接班须提前20分钟上班， 按规定交接班确认机车正常后方
可进行工作;
5、 工作后做好机车的维护保养和卫生清扫，认真填写设备运转
交接班记录，油棉丝等各种废弃物分类收存，集中带下车装斗，不混装乱到。
二、上岗条件
(一)、思想方面(见通用上岗条件)
(二)、身体素质(见通用上岗条件)
(三)、技能业务素质
1、具有中技及以上文化程度或经专业技能培训合格;
2、取得初级及以上职业资格证书;
3、熟练掌握机车及其辅助设施、专用工具的操作和维护保养，会判断、排除机车一般故障;
4、掌握调车手势、音响指挥信号，熟悉公司专用线路;
5、懂得机车一般的修理、检查方法;
6、了解机械传动、液压管路、电路、风路的结构、工作原理和作用;
7、了解产品作业流程，定置管理区域;
内燃机车司机复习题库范文第4篇
1、必须充分休息，严禁饮酒，保证精力充沛。
2、提前10分钟到岗，按规定穿戴好劳动保护用品，携带必备工具，准时参加出勤班前会。
3、认真听取值班员传达各项命令、指示及有关注意事项。朗读《岗前安全承诺》内容，认真履行安全承诺签字程序。
4、接车;认真查看交接簿，与交班司机对口交接，了解机车质量状态、运用情况，按照“日常交接班检查标准”程序，认真检查机车，发现故障及时报告值班员及时处理，确保设备完好，正点出库作业。 整备完毕，准备出库。 工作中; 作业前准备
5、认真听取调车员传达作业计划并复述传达给副司机。
6、与调车员、连接员、调度员共同测试无线调车系统，确保语音清晰无误，状态完好。
7、按照“五步闸”检查方法，检查试验制动机，确保制动、缓解作用灵敏，状态完好。 作业规则
8、要认真执行《调车员、乘务员安全标准用语》，按标准作业程序作业，不得简化作业过程。
9、熟知厂内作业现场及线路情况，如坡道、弯道、道口、道岔、厂房、瞭望死角、管道等影响行车安全的因素。
10、严格执行厂内各线路的限速规定，严禁超速运行，在通过危险路段时，必须按照“铁路信号标志牌”鸣笛或减速运行。
11、不间断瞭望，严格执行“呼喊应答”制，通过扳道区必须两人确认信号，信号不明或无信号，必须停止作业，在警冲标内停车，严谨主观臆测作业。
12、严禁无操纵权者操纵机车。对有操纵权的副司机，必须在司机的监护下方可操纵机车作业。
13、运行中应经常观察各种仪表显示是否正常，随时注意机车运转状态，发现异常应立即停车，查明原因，禁止带病运行。
14、严禁在作业时做与工作无关的事情(闲聊、看书报、玩手机游戏、睡觉等)。
15、司机室内禁止存放书本，报刊，杂志等娱乐性用品。
16、机车作业中，乘务员严禁离开机车，严禁巡间检查机车。如必须要检查时，一定要通知调度员、调车员，停车后进行检查。 作业标准
17、挂车作业标准;以(乘务员、调车组标准用语)作业程序为准。
18、顶进作业标准;以(乘务员、调车组标准用语)作业程序为准。
19、牵引作业标准;以(乘务员、调车组标准用语)作业程序为准。 20、掩车作业标准;以(乘务员、调车组标准用语)作业程序为准。
21、进入车间作业标准;以(乘务员、调车组标准用语)作业程序为准。
22、取、送特种车作业标准;以(乘务员、调车组标准用语)作业程序为准。 工作后
23、机车完成作业回库后，应关闭机控，小闸置放于制动位，并打好止轮器。
24、严格执行交接班制度，认真检查机车各部运转状况并做好记录，做到交班不交活。
25、整备擦车时要与副司机联系好，做好防护，需动车时要两次鸣笛方可启动。
内燃机车司机复习题库范文第5篇
15、16V240ZJB型柴油机的排气阀冷态间隙为()mm。 A、0.3B、0.4C、0.5D、0.8
()
16、16V240ZJB型柴油机喷油泵的柱塞和柱塞套是一对精密偶件通过相互研配而成，()。
机车司机理论试卷A、可以互换B、不能互换C、经过手工研配可以互换D、不可拆卸 ()
17、单位时间内电流所作的功叫做()。 A、电压B、电位C、电功率D、电导
()
18、下列机构或部件不属于柴油机调控系统的是()。 A、联合调节器B、变频调速器C、极限调速器D、调控传动机构 ()
19、以下不是金属材料机械性能的是()。 A、强度B、弹性C、挠度D、塑性
()20、如检查发现机油中有水或膨胀水箱中有机油，应检查()是否漏泄。 A、机油热交换器B、燃油预热器C、中冷器D、散热器
()
21、列车制动机全部试验中的列车制动机感度试验操作过程以下错误的是()。
A、自阀减压50kpa(编组60辆及以上时为70kpa)并保压1minB、检查全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解C、手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕D、自阀减压100kpa并保压1min ()
22、向轨面断断续续地进行撒砂叫()。
A、持续撒砂B、点式撒砂C、线式撒砂D、均匀撒砂
()
23、自阀手柄由过充位移至运转位后，制动管内的过充压力由()的排风口消除。 A、分配阀B、中继阀C、作用阀D、自阀
()
24、柴油机起动时，曲轴已转动，但不爆发，检查发现电磁联锁DLS吸合，供油齿条已经拉出，故障原因可能是()。
A、DLS线圈电路故障B、盘车机构没有复位C、极限调速器作用D、燃油系统故障 ()
25、蓄电池电解液液面高度应在防护板()mm以上。 A、-5～-10B、2～6C、6～8D、10～1
5()
26、柴油机排气阀间隙一般比进气阀间隙略大，是由于()。
A、排气阀阀口锥度大B、排气阀阀杆端C、排气阀阀座下陷多D、排气阀工作温度高 ()
27、活塞环与环槽间隙过小的危害是()。
A、产生较大冲击，缩短活塞环使用寿命B、泵油量增大，浪费机油C、使活塞环失去弹性和工作能力D、易产生积碳，拉伤气缸
()
28、正极和负极接地试灯的一端分别与蓄电池的正端和负端相接，每个试灯的另一端分别通过插头、插座与()相接。
A、车体B、蓄电池负端C、同步牵引发电机中性点D、蓄电池组中点 ()
29、以下不属于机车乘务制度的是()。 A、随乘制B、包乘制C、轮乘制D、轮包结合制
()30、自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用的原因以下错误的是()。
A、紧急放风阀膜板破裂B、紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞C、均衡风缸管堵塞D、紧急放风阀充气限制堵堵塞
()
31、以下部件中属于东风4B型内燃机车二系悬挂装置的是()。 A、圆弹簧B、空气弹簧C、板弹簧D、橡胶弹簧
()
32、自阀调整阀的功用是直接控制()的压力变化。 A、列车管B、制动管C、均衡风缸D、制动缸
()
33、进站色灯信号机显示一个绿色灯光，()。
A、准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车B、不准列车越过该信号机C、准许列车按规定速度经正线通过车站D、准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车 ()
34、蓄电池中的电解液密度夏季应为()。
A、1.24～1.25B、1.26～1.27C、1.0～1.1D、0.8～0.9
()
35、液力传动内燃机车进行换向充油试验时，以下注意事项中错误的是()。
A、先将换档选择开关置0位，再加载充油B、先将机车制动C、机车换向时，机班人员必须联系并进行呼唤应答D、主手柄位置不应提得过高
()
36、《机车操作规程》规定，制动管定压为500kpa时，最大有效减压量为()。 A、50kpaB、60kpaC、140kpaD、170kpa ()
37、晶体三极管的三个极是()。
A、源极、漏极和栅极B、基极、发射极和集电极C、阴极、阳极和栅极D、正极、负极和中性点 ()
38、以下不是引起机车火灾的原因的是()。
A、机械装置过热、烧损、碰撞产生火花B、燃轴或闸瓦摩擦产生过热、火花C、电气设备使用不当或
共3页第1页
违章使用D、使用没有添加防垢缓蚀剂的冷却液
()
39、当接触网或其它高压导线落地时，电流由接地点向周围扩散，由于大地存在电阻，所以就在电流扩散方向上的各不同点形成电势差，当人在这个方向上行走时，两脚之间便有电压存在，就可能触电，这种电压就是()。
A、阶梯电压B、跨步电压C、接地电压D、落差电压 ()40、活塞环中气环的作用以下错误的是()。 A、传热B、防水C、密封气缸D、支承活塞
()
41、水阻试验时，()的正负端用电缆连接到水槽的正负极板上。 A、起动发电机B、牵引发电机C、牵引电动机D、整流柜
()
42、同步牵引发电机F发出的()电经整流柜1ZL整流后，向六台并联的牵引电动机1-6D供电。 A、三相交流B、单相交流C、直流D、直流高压
()
43、在车辆制动装置中，传递制动原力，并将其扩大后均匀分配给各个闸瓦的装置称为()。 A、三通阀B、分配阀C、基础制动装置D、制动机
()
44、所谓低压并不是安全电压，安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，一般是指()及其以下的电压。
A、12VB、24VC、36VD、48V
()
45、导体是易于导电的物质，它的()。
A、电阻率很大B、电阻率很小C、电压降很大D、电阻很大 ()
46、下列自动制动机的特点中正确的是()。
A、制动管减压为缓解B、制动管增压为制动C、发生列车分离、制动软管破损时能实现自动停车D、制动时，各车辆制动缸内的空气直接取自制动管
()
47、列车速度降低时，闸瓦摩擦系数()。 A、减小B、增大C、不变D、不确定
()
48、机车在上坡道运行，有空转预兆时，应使用()方式。 A、持续撒砂B、点式撒砂C、线式撒砂D、均匀撒砂
()
49、调车作业要准确掌握速度，《铁路技术管理规程》规定调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不得超过()km/h。 A、5B、15C、30D、40
()50、进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，()。
A、准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车B、不准列车越过该信号机C、准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机，准备停车D、准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置
()
51、16V240ZJB型柴油机机油系统中释放值为160kPa的油压继电器触头释放后，将会造成()。 A、起动发电机无法运转B、柴油机飞车C、柴油机停机D、柴油机转速高于700r/min时卸载
()
52、在蓄电池充电电路中设有逆流装置NL，当辅助发电机QF的端电压高于蓄电池电压时，NL中的二极管处于()状态，QF向蓄电池充电。
A、正向导通B、反向截止C、反向导通D、反向击穿 ()
53、自阀在制动区时，()限制作用风缸压力不超过350kpa，从而保证制动缸压力不超过350kpa。 A、主阀B、作用阀C、紧急限压阀D、常用限压阀
()
54、自阀在紧急制动位，作用风缸压力达()kpa时，紧急限压阀由制动状态自动呈限压状态。 A、450B、350C、300D、250
()
55、使电流中断而不能流通的电路称为()。 A、短路B、回路C、通路D、断路
()
56、静液压系统安全阀在额定背压时(即冷却风扇最高转速时)的调定压力是()MPa。 A、90B、80C、30D、17
()
57、调车作业要准确掌握速度，《铁路技术管理规程》规定在接近被连挂车辆时，不得超过()km/h。
A、5B、15C、30D、40
()
58、进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，()。
A、准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车B、不准列车越过该信号机C、准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机，准备停车D、准许列车经过18号及其以上道岔机车司机理论试卷侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置
()
59、单阀手柄置单独缓解位时，单阀通过()控制机车制动缸压力变化。 A、中继阀、作用阀B、自阀、作用阀C、总风遮断阀、作用阀D、分配阀、作用阀
()60、《列车牵引计算规程》规定，机车单机不分类型，其紧急制动空走时间均按()s计算。 A、0.5B、1C、1.5D、2.
5()6
1、调车作业要准确掌握速度，《铁路技术管理规程》规定在空线上推进运行时，不得超过()km/h。
A、5B、15C、30D、40
()6
2、电阻的单位是()。
A、安(A)B、伏(V)C、欧(Ω)D、西(S)
()6
3、为了减小接触电阻，以下采取的措施中错误的是()。 A、电器主触头上装有研磨弹簧B、小型触头表面镀锌或镀银防氧化C、导线接头镀锡或焊接线鼻子D、在大电流回路中串接熔断器或自动开关
()6
4、油在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最低温度，称为()。 A、闪点B、燃点C、凝固点D、倾点
()6
5、当制动后缓解，制动管尚未恢复到规定压力又需要制动减压时应将自阀手柄置于()位。 A、过充位B、过量减压位C、最大减压位D、紧急制动位 ()6
6、电压的单位是()。
A、安(A)B、伏(V)C、欧(Ω)D、西(S)
()6
7、机车轮箍弛缓的检查判断方法以下错误的是()。
A、轮辋与轮心之间沿圆周出现透油、透锈B、轮箍弛缓线发生相对位移C、轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油、透锈D、用锤击法检查轮箍听到浑浊的声音
()6
8、自阀制动正常，保压一段时间后机车突然自行阶段缓解，工作风缸指示压力阶段下降，机车制动缸压力降至零后，制动管和工作风缸压力同时下降，可能是()。 A、均衡风缸漏泄B、列车管漏泄C、紧急风缸漏泄D、降压风缸漏泄 ()6
9、自阀的放风阀开放能直接排出()内的压力空气。 A、均衡风缸B、制动管C、制动缸D、工作风缸
()70、在电路没有接地故障时，拔下正极接地试灯的插头后，()。 A、负极试灯亮B、正极试灯亮C、正负极试灯均不亮D、正负极试灯均半亮 ()7
1、接触器灭弧装置的作用是()。
A、释放接触器线圈的自感电动势B、保护辅助触头C、保护主触头C、保护接触器线圈续流装置 ()7
2、电源被短路时，由于电路()，因而电流会立即上升到很大值，使电路产生高热，而使电源、导线及电器等设备损坏。
A、电压极高B、电阻极小C、导线较长D、接触不良 ()7
3、截断塞门安装在车辆的()。
A、制动主管两端B、制动支管上C、制动缸管上C、副风缸管上 ()7
4、机车单独制动，()控制制动缸压力最高不超过300kpa。 A、自阀的调整阀B、单阀的调整阀C、主阀D、常用限压阀 ()7
5、电流所经之路称为电路，电路是由()组成的。
A、蓄电池、接触器及熔断器B、发电机、电动机及接触器C、电源、负载及导线D、电源、开关及电磁线圈
()7
6、由司机控制，通过制动装置产生，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力，称为() A、制动压力(闸瓦压力)B、制动原力C、制动倍率D、制动力
()7
7、柴油机起动时，曲轴已转动，但不爆发，检查发现电磁联锁DLS吸合，但供油齿条未拉出，故障原因可能是()。
A、DLS线圈电路故障B、盘车机构没有复位C、极限调速器作用D、燃油系统故障 ()7
8、JZ-7型制动机中的制动管是()号管。 A、1B、2C、3D、
4()7
9、蓄电池容量的单位是()。 A、千瓦时B、安时C、瓦D、焦
()80、进站及接车进路信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光，()
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A、准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路并须准备随时停车B、不准列车越过该信号机C、准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机，准备停车D、准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置
二、判断题(正确的请在括号内打“√”错误的请在括号内打“×”每题0。5分，共20分)
()
1、发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。
()
2、当同步牵引发电机电压升至127V时，或充电电流大于100A时，过压保护继电器动作，自动转入故障发电。
()
3、二系悬挂装置的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。
()
4、联合调节器补偿针阀开度过小，使反馈系统作用不良，引起游车;针阀开度过大，使调速器动作迟钝，调节时间延长，柴油机起动困难，突然加载可能瞬间过载，突然卸载时转速升高加快。
()
5、当电磁联锁线圈DLS断电，动力活塞下腔压力油即可迫使滑阀上移，压力油则从上方斜油道流回中体油槽，动力活塞在弹簧作用下下移至底部，使柴油机喷油泵停油，柴油机停机。
()
6、列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，在单线区段运行时，机车前部，一个头灯及车体中部右侧一个白色灯光;列车尾部，两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光。
()
7、油压减振器用以衰减弹性悬挂系统的振动，避免机车在运行速度范围内临界共振区的振动。 ()
8、东风4B型机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动，两个静液压马达是由静液压变速箱驱动的。
()
9、无线调车灯显信号的紧急停车信号显示两个红灯。
()
10、确认主电路的低电位点接地后，可以利用故障开关判断和切除有接地故障的牵引电动机。 ()
11、过充压力消除过快，会产生自然缓解。
()
12、当主电路某点接地，且通过接地继电器线圈的电流达到0.5A时，接地继电器动作。 ()
13、如果制动缸活塞行程过长，可能造成抱死闸，使车轮滑行擦伤。
()
14、接地继电器和过流继电器动作后，继电器自锁，必须用外力扳动解锁杆，才能使继电器恢复正常，柴油机才能恢复加载。
()
15、遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。
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16、在施行过量减压和紧急制动时，保持阀使降压风缸压力保持280～340kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性。
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17、道岔表示器昼间无显示，夜间显示紫色灯光，表示道岔位置开通侧向。
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18、在机车出入段和在车站要求显示信号的呼唤信号，鸣笛方式是一长两短声。
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19、JZ-7型空气制动机自阀的客货车转换阀置于客车位，总风遮断阀口始终呈关闭状态。 ()20、万用表用完之后，最好将转换开关置于空档或交流电压最低档。
内燃机车司机复习题库范文第6篇
一、判断题
1、交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥(正确)
2、企业内装卸场地和堆场的地面应平坦、坚固、坡度不小于5%(错误)
3、企业内道路的转弯半径应便于车辆通行，主、次干道的最大纵坡一般不得大于8%。(正确)
4、道德规范是一种行业规范(错误)
5、指示标志是指示车辆、行人行进的标志(正确)
6、脚制动无论是气制动或液压制动均要求一脚有效(正确)
7、检查发动机机油油面高度的标准是在机油尺刻度的2/4?4// 之间(正确)
8、对制动装置的要求是完好、工作可靠、吸收能量快(正确)
9、叉车上的方向阀是控制进入液压油缸的流量(正确)
10、叉车根据使用动力装置的不同可分为汽油机式叉车和柴油机式叉车(错误)
11、制动系的故障一般表现在制动失灵、跑偏、咬死(正确)
12、转向盘的位置可根据生产需要任意设置，无标准要求(错误)
13、叉车装卸货物，装货起升时要先平面或稍向后倾再升高，卸货时应先下降后再前倾(正确)
14、叉车两根起重链条允许一新一旧的使用，以降低生产成本，提高效益(错误)
15、叉车货叉裂纹不超过该处断面的50%以上，仍可正常继续使用(错误)
16、附着力的大小与附着系数的变化无关(错误)
17、多路换向阀的操纵手柄定位应准确、可靠、不得因振动而变换位置(正确)
18、误差与运行时间有一定的关系，驾驶员在连续行驶1小时之后，误差率会超过50%，这也是一种心理状态影响的结果(正确)
19、在狭窄的坡路，下坡车让上坡车先行;下坡车已行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应让下坡车现行(正确)
20、在坡道上横向起吊作业时，坡道的坡度必须在5%以上，否则不得作业(错误)
21、使用起重量与货叉的载荷中心距无关(错误)
22、无证驾驶机动车辆发生伤害事故应负全部责任(正确)
23、驾驶员饮酒肇事，一般在酒后一个半小时至两个小时内最容易发生事故(错误)
24、车辆伤害事故的避让是一项复杂的驾驶技术，避让得当可减少事故损失(正确)
25、只准装卸人员坐在车箱栏板上(错误)
26、离合器分离不彻底的主要原因有：踏板自由行程过大，分离杠杆内端不在同一平面，从动盘翘曲或摩擦片过厚等(正确)
27、干粉灭火器用以扑灭电气设备火灾、旋转电动机火灾，还可以扑灭石油产品、液化有机溶剂、天然气和天然气设备火灾(正确)
28、“超车注意车前，会车注意车后(正确)
29、由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环(正确)
30、叉车采用前轮为驱动能，后轮为转向轮，前轮能通过的地方后轮不一定能通过，是因为后轮外缘的的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径(正确)
31、生物节律处于高潮期，是驾驶员在驾驶过程中最容易发生事故的时期，因此，驾驶员最好不要驾车(错误)
32、液体温度越高蒸发的蒸汽越少(错误)
33、轮子与联动轴相互位置装错是造成转向失灵的原因之一(正确)
34、场(厂)内专用机动车辆调整发电机传动带时，可不关闭发动机(错误)
35、变速器的作用是使发动机与传动系平稳地结合或彻底地分离，便于起步和换挡，以防止传动系统超过承载能力(正确)
36、靠近火车直接装卸时，距铁路车辆的间距应不大于0.3m(错误)
37、场(厂)内专用机动车辆因在厂区内部作业，所以不需要遵守道路交通安全法律、法规的规定，但应遵守操作规程、安全驾驶、文明操作(错误)
38、申请场(厂)内专用机动车辆登记，申请人应当向所在地质量技术监督部门提出申请(正确)
39、场(厂)内专用机动车辆牌照由国家劳动部统一设计、监制(错误)
43、特种设备作业人员理论知识考试和实际操作考试均实行百分制，60分合格。(正确)
二、单选题
1、场(厂)
内专用机动车辆驾驶员必须做到(B) A、任何时间都不吸烟、喝酒
B、“四懂”“三好四会”“三个过得硬” C、24小时不离岗位
2、发动机之所以要用润滑油润滑，是(A)的需要
A、润滑冷却，减少阻力
B、冷却清洗
C、润滑清洗
3、装卸场地和堆场应保证装卸人员、装卸机械和车辆有足够的活动范围和必要的(A)，其主要通道的宽度不得小于3.5m，并设置警示标志。 A、安全距离
B、装卸高度
C、石头垫块
4、厂内道路的主次干道最大纵坡一般不得大于8%，经常运送易燃、易爆危险品的专用道路，最大纵坡不得大于(B) A、8%
B、6%
C、5%
5、型号为CPQ3C平衡重式叉车是以什么为动力叉车(A) A、汽油
B、柴油
C、液态石油气
6、影响叉车横向稳定性的因素是(A)
A、行驶路面倾斜度(横坡)过大
B、货物的重量超载 C、载荷重心位于车辆的支承轮廓以外
7、发动机转速高全液压转向器操纵方向盘的力就小(A) A、不可能
B、可能
C、无关
8、水温表是用来指示发动机内部(B)的工作情况的。 A、节温器
B、冷却器
C、散热器
9、车辆在维修保养时，清洗减速箱、差速器、车轴轴承，半轴齿轮轴承用(C) A、锭子油
B、机油
C、煤油
10、电瓶车使用直流电，一般认为(B)
A、不会发生触电事故
B、会发生触电事故
11、气门间隙是(A)
A、用以补偿气门的热膨胀
B、减小发动机异响，防止发动机爆震的措施 C、降低燃料消耗，节约能源，减少污染的有效措施
12、汽油发动机应有良好的启动性能(A) A、不得有“回火”“放炮”现象
B、动力性能允许低于原额定功率的75% C、发动机不允许在低温下启动3次
13、在“三检”中，检查发动机的油面高度应在机油尺刻度标准的(B)之间。 A、1/4—2/4
B、2/4—4/4
C、4/4—6/4
14、驾驶员离开场(厂)内专用机动车辆时，而场(厂)内专用机动车辆可靠地停放在坡道上，不自动滑溜，需用(B)。 A、行车制动装置
B、驻车制动装置
C、离合器
15、蓄电池车的动力装置是(C)。
A、交流异步电动机B、直流并激式电动机C、直流串激式电动机
16、叉车液压传动装置中，其执行机构是指(A) A、液压油缸
B、溢流阀
C、换向阀
17、机动车的制动距离是指机动车在规定的初速度下击踩制动踏板时，(C)。 A、轮胎在路面上的拖痕长度
B、前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和 C、从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停止时车辆驶过的距离
18、驱动桥的功用之一是承受车辆的(B)
A、全部负载
B、主要负载
C、部分负载
19、排气管“放炮”的主要原因是(A)
A、混合气过浓
B、点火时间过早
C、发动机过冷 20、扑救油类、精密机械设备、仪表、电子仪器及文化图书、档案、贵重物品火灾一般用(D) A、泡沫灭火机
B、干粉灭火机
C、二氧化碳灭火机
D、“1211”灭火机
21、叉车满载行使时，如合成重心靠后(B)
A、有利于纵向稳定 B、有利于横向稳定 C、纵向和横向均有利
22、厂内车辆驾驶员的六条标准之一，两眼视力最低要求是(C) A、0.5
B、0.6
C、0.7
23、牵引车与挂车、挂车前后轮之间，应(B)
A、留有足够的间间隙，以便于装卸和上下车
B、安装防护栏柵 C、连接紧密，不留间隙，为装便装卸和上下车可设置攀爬装置
24、场(厂)内专用机动车辆伤害事故有着一定的规律性，事故多发于(A)，据统计，这个时间段内，车辆伤害事故占全部事故的59%。 A、7：0
;0—15：30 B、15：00—22：00 C、22：00—7：00
25、物质自然点的高与低，与发生火灾危险性的大小(A) A、有关
B、无关
C、无任何联系
26、叉车作业时(B)站在货叉上
A、指挥人员可
B、禁止人员
C、装卸人员允许
27、生物节律又称(B)
A、生活规律
B、生物钟
C、活动能力
28、电瓶车的抱闸刹车的工作面间隙，应调整的范围在(A) A、2—3mm
B、3—4mm
C、4—5mm
29、车辆各部位在发动机运转及停车时，应无(A)和漏气现象 A、漏油、漏水、漏电
B、漏油
C、漏水、漏电
30、运送易燃、易爆物品的车辆装载量不得超过货车(A)的三分之二。 A、载重量
B、车箱栏板
C、车辆总重
31、叉车叉取货物时的操作规程是(A)
A、叉件稍向前倾
B、叉件稍向后倾
C、叉件平面叉取
32、爆炸下限和爆炸上限之间的范围称为(C)。 A、爆炸
B、爆炸浓度
C、爆炸极限
33、车辆上坡时变速器换低档位行使的目的是(C)
A、降低发动机转速
B、发动机动力增加 C、加大变速比、增加驱动轮扭矩
34、机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内或距离内(B)的效能 A、立即生效
B、强制停车
C、采取措施
35、驾驶员必须做到“四懂”除了懂原理、懂构造、懂性能外，还必须(A) A、懂交通法规
B、懂保养
C、懂检测
36、放热发光二没有氧化反应或放热但不发光的氧化反应，(B)称其为燃烧。 A、则
B、不能
C、也可以
37、车辆方向盘的最大自由转动盘从中间位置向左、右各不得大于(A)度
A、30°
B、35°
C、40°
三、多选题
1、驾驶员必须做到“三个过得硬”即(ACD)
A、安全设备过得硬
B、安全措施过得硬
C、操作技术过得硬
D、复杂情况下过得硬
2、机械式转向器，造成方向盘游动间隙大的原因是(ABCD)
A、转向球头松矿
B、转向比松矿
C、转柱螺杆松矿
D、转向节轴承磨损
3、出车前对车轮应作哪几方面的检查(AD)
A、轮胎气压
B、气门芯
C、气门帽
D、轮胎表面
4、车辆技术状况的好坏对安全行车起着重要作用，其中以深入技术状况影响最大(AD)
A、转向系统
B、车轮
C、灯光和喇叭
D、制动系统
5、一辆全液压转向装置的3T叉车在工作中，发动机突然熄灭，驾驶员江某到车间开另一辆5T叉车用绳索牵引抛锚叉车，并且叫来持实习操作证的顾某操作3T故障车，在牵引过程(CD) A、牵引时车速过快
B、两人牵引时配合不协调
C、没有用硬件如：钢管槽钢来牵引 D、应具有正式驾驶证的人进行牵引工作
6、要保持车辆技术状况良好，必须对车辆做到哪几点?ABCD) A、科学管理
B、正确使用
C、强制维护
D、视情修理
7、黄某驾驶一辆装有综合性液压变矩器无级变速叉车，其转向系统是全液压转向器结构。由于气温低，柴油发动机启动困难，黄某叫来张某开另一辆叉车在后用齿铲顶推车辆，准备用(BC)
A、用推顶或牵引法能启动发动机
B、用推顶或牵引法不能启动发动机 C、全液压转向器在发动机不转时不能保证控制车辆方向
8、特种设备事故报告应当及时、准确、完整，任何单位和个人对事故不得(ABCD) A、迟报
B、漏报
C、谎报
D、瞒报
9、特种设备生产、使用单位应当加强对特种设备作业现场和作业人员的管理，履行(ABCDE)义务。
A、制订特种设备操作规程和有关安全管理制度; B、聘用持证作业人员，并建立特种设备作业人员管理档案。 C、对特种设备作业人员进行安全教育和培训;
D、确保持证上岗和按章操作;