港口环境管理规章制度范文第1篇
随着我国科学的发展与经济的进步，我国的经济市场发生了巨大改变。我国在世界上的主要地位，进一步加强了我国与其他国家的经济贸易，同时也加强了相互之间经济贸易的竞争。港口作为重要的交通运输枢纽，在各种运输中具有重要作用。随着我国在世界经济市场的地位越来越重要，港口建设方面存在的相关问题逐渐突显。在我国港口运输逐渐增加的同时，我国港口的维修管理体制却相对落后，一定程度上影响了我国的港口发展。港口机械设备针对性维修管理体制的创立可以更好地解决我国港口的机械设备维修问题，从而进一步促进我国港口的发展与进步。
1港口机械设备在维修管理体制中的问题
1.1港口维修管理体制操作性较低
随着我国经济的快速发展，港口在交通运输中的位置越来越重要，港口机械设备在维修管理体制中的问题也更加突出。港口在对机械设备维修管理过程中通常利用五级检修管理体制：日常、中修、大修、一级、二级等。不同的检修分级对机械设备的保养各不相同，这种检修管理体制的应用可以更好地为机械设备进行全面维护保养。但是，这种维护管理体制也存在一定的问题，最主要的是其操作性相对较低。在利用这种管理体制对港口机械设备进行维护过程中，经常出现重复维修现象，在降底维护保养效率的同时，也造成了一定程度的人力资源浪费。同时，在维护管理过程中，相关工作人员经常对机械设备维修程序进行简化，进一步导致许多相对重要的环节没有进行维护管理。甚至有员工在对机械维护管理过程中发现较小故障时没有进行维护，而是等到需要进行高等维护管理级别时才开始维护。此外，在利用这种维护管理体制的过程中，低级的维护管理体制操作性较低，不能对机械设备进行较好的日常维护等原因，进一步导致这种维修管理体制在应用过程中的操作性降低。
1.2高级别维修制度与实际情况契合度较低
港口在使用五级检修管理体制过程中，高级别的维修制度在使用时不能更好地适应实际情况。同时，这种维修管理制度的使用与港口相关企业的财务有着紧密联系。在使用高级别维护管理制度时，对相关机械进行定时维修的时间设计不够科学，一定程度上增加了对机械设备的维护管理费用。在设立高级别机械设备维修周期过程中，通常以机械设备的运行时间等条件进行设计。由于不同的机械设备运用的时间及其他情况都存在差异，因此不同的机械设备维护周期的时间各不相同，导致工作人员在对机械设备进行维护过程中经常出现各种问题。港口在使用这种维护管理体制时，高级别的维护管理体制的维修时间相对较长，维修时间在25～45天，进一步降低了港口运输作业的效率，不利于港口的发展。此外，在对机械设备进行高级别维修管理过程中，不能对各机械设备的相关运行状态进行合理解析，使工作人员在维修过程中造成不同的资源浪费。由于受到高级别维护管理方法的影响，许多工作人员在对机械设备维护过程中过于依仗高级别的维修制度，导致机械设备在出现小故障的情况下处理不及时，而在高级别检修时再进行统一解决，不仅增加了维修成本，也降低了机械设备的工作效率，进一步阻碍了港口运营的发展。
2应用针对性维修管理体制的凭据
港口在对机械设备进行维修过程中，可以利用针对性维修管理体制进行机械设备的维修，以相关专家调查得出的结论为依据，在对机械设备维修过程中对影响机械设备稳定的相关因素进行控制与排除，使机械设备可以稳定运行工作。通过科学完善的维修管理方法对先关因素进行解决，进一步提升机械设备的工作效率。以往港口在对机械设备进行维修管理过程中，主要通过对机械设备进行定期的维护与预防的维护管理方法，以相关理论为依据，将机械设备分为多个阶段进行分析与维护解决。以相关理论为根据，更好地增加了针对性维修管理体制的可操作性。但是，由于机械设备的不断优化，机械结构更加复杂，导致机械设备发生故障的形式发生改变。
3针对性维修管理体制
随着我国在全球经济市场中地位的变化，港口运输的工作量逐渐增加，港口对机械设备的维修管理体制的选择成为提高其工作效率的主要问题。针对性维修管理体制的使用，可以更好地解决港口对机械设备维护的相关问题。针对性维护管理体制根据不同的机械设备进行不同的维修管理方法，以点检制度为出发点，对机械设备进行三检两修的维修方式。在应用针对性维护管理体制的同时，港口应先设立对机械设备进行维修的相关规定与准则，优化机械设备诊断技术，同时利用电子计算机技术更好地提高机械设备在运行期间的稳定性，促进港口的发展。港口在应用针对性维修管理体制时，应很据不同的机械设备进行分组，从而根据不同的分组进行针对性的机械设备维修工作，以保证机械设备的运行效率。在对机械设备进行分类前，利用计算机技术建立相应系统，使工作人员在对不同机械进行维修过程中可以更好地使用科学的维修方法。在建立该系统的过程中，应该根据相关的理论与依据，同时以机械设备在运行过程中的地位、发生运行问题的类型、备用机械零件的情况等条件，与综合目标逻辑判断法进行系统建立，在增加系统操作性的同时，更好的提高系统与实际情况的契合度。该系统的建立和使用可以更好地对机械设备发生问题的类型进行科学合理的分析并提供维修方案。在机械设备检修过程中，发现设备在运行过程中发生小错误，并不会对机械设备的运营产生影响，通常可在机械设备运行结束后对其进行维修保养。同时，根据针对性维修管理体制，对不同机械设备的实际情况制定不同的维修预防管理办法。在机械设备运行过程中，若发生的故障具有一定规律且维修难度相对较大时，可对该设备进行定期有计划的维修管理方法，以更好地提高设备的运行工作效率。然而，一些设备在发生故障时没有一定规律且检修难度较大，根据相关工作人员对该设备进行科学分析，可利用针对性维护管理体制进行维修和方法确定。对于先进复杂的机械设备，工作人员可把其整体分成几个小组，根据不同小组的实际情况进行分析，然后将分析结构融合，确定科学的维修方法。同时，也可以对机械设备的多种问题进行维修，从而更好地提高机械设备的工作效率。
4结语
综上所述，随着我国在全球经济市场的地位越来越重要，海洋运输的形式逐渐兴起。作为该运输形式的枢纽，海洋运输进一步推动了港口的发展与进步。然而，传统港口机械设备维修管理体制的不完善阻碍了港口发展。针对性维护管理体制的应用，更好地解决了港口机械设备维修的相关问题。根据专家的调查理论与计算机技术的应用，可更好地提高设备维修的工作效率，进一步推动港口的发展。
参考文献
[1]钟骏杰，严立，杨国秀，丁华平.港口装卸机械设备针对性维修体制[J].武汉水运工程学院学报，2016，(2).
[2]严立，杨国秀，丁华平，钟骏杰.港口机械设备针对性维修管理体制[J].中国设备管理，2016，(3).
[3]严立，朱新河，严志军，等.机械设备针对性维修管理体制讲座——第一讲概述[J].中国设备管理，2016，(5).
港口环境管理规章制度范文第2篇
摘要：港口电气设备在整个现代化港口工作中至关重要，它关系着整个港口运营的顺利进行，是整个现代化港口工作中的重中之重。由于港口电气设备维护工作可能受到各种外界环境的干扰，从而让其在技术层面存在疑点难点。因此在进行港口电气设备管理时，应加强其管理措施，从而保证港口电气设备管理维护的顺利进行。
关键字：港口；电气设备；维护管理
1港口电气设备维护管理常见问题
港口电气设备维护管理主要包括维护管理技术、维护管理程序以及维护管理能力等几个方面，由于港口电气设备维护管理可能受到各种外界因素影响，因此对上述几个问题需要特别考虑。
首先在港口电气设备维护管理技术方面，由于其难点众多，技术存在很多问题，例如不按设备使用流程操作，就会造成设备在使用中出现意想不到的问题。其次在电气设备管理维护程序方面，按照电气设备维护管理的一般模式，设备供应商只提供设备性能等方面的答疑，缺少对电气维护管理程序的设定。同时，电气设备维护管理工作独立性强，缺乏与其他部门的沟通协调，导致设备维护管理程序凌乱，效率低下。第三，电气维护管理能力方面，参与电气维护管理的人员通常只注重个人的管理，缺乏统筹管理的规划，很少考虑维护管理工作成本与收益的关系，使得港口电气设备维护管理工作出现超支。
2港口电气设备的管理模式
港口电气设备容易受到恶劣环境的影响，特别是在港口环境中，甚至能加速恶化的速度。因此，港口电气设备管理应得到合理的规划，从安全性、收益性和服务性综合考虑，从而加强港口电气设备管理水平，在这里，我们通常采取立体式的管理模式。立体化的管理模式主要从程序管理、连续时间预测、离散事件预测及时空分布分析模型几方面进行统一布局。程序管理主要是工程系统的分析方法，合理规划作业活动，从而提升管理工作的工作效率。
3港口电气设备管理水平的加强意见
针对港口电气设备维护管理常见问题，提出相关管理水平的相关加强意见，以提高整个港口电气设备的管理水平。
3.1提高管理人员技术水平
港口电气设备管理人员应当结合港口电气设备管理存在的问题和难点，提高自身的技术业务水平。作为管理者，应当熟悉管理的计划、组织、协调、控制等基础管理知识，能都熟练运用企业管理的计划、组织、领导、机理、沟通、创新、危急管理、合作团队等技能。应根据连续时间预测、离散事件预测和时空分布分析模型等几方面制定相应的技术管理措施，而非短期的策略规划。对员工进行统筹安排，通过岗前培训、业余时间培训和短期培训班的形式，综合提高电气维护管理员工的综合技术水平。
3.2制定电气设备维护程序
除了完善管理人员的技术水平外，还需制定相应的维护程序，开展维护管理工作。与一般的电气设备一样，港口电气设备养护的主要目的是，消除事故隐患，防止电气设备较大故障，以减少不必要的经济损失，因此在进行电气设备维护时，应按照一定的维护程序进行。对于不按设备使用流程的问题，应采制定相关使用流程，避免设备在使用中出现的意外。
3.3制定维护管理规章制度
港口电气设备维护管理的工作人员数量大，管理工作内容复杂，程序无序化，因此应制定完整的维护管理规章制度，使整个工作井然有序的进行。规章制度的起草，应按下列步骤进行：①收集资料，掌握有关法律、法规以及其他企业的相关规定；②调查研究，提出解决问题的办法、措施；③撰写草案；④将草案发至相关部门征求意见；⑤汇总意见，修改草案。只有制定全方位多标准的条款，使每一步维护都有章可依，才能最大化的发挥电气设备维护管理在港口工作中的作用。
4结语
本文通过探究港口电气设备维护管理常见问题，根据电气设备管理模式，提出了港口电气设备管理水平的加强加强措施，主要包括提高管理人员的技术水平，制定电气设备维护程序，制定维护管理规章制度等几方面，结合电气维护工程的实际情况，推行有效的管理方法，从而确保工作的顺利进行。
港口环境管理规章制度范文第3篇
一次次改革为港口发展带来了日新月异的变化，永远不变的，是我们对港口的守护。如今，我们肩负传承的使命，站在新时代港口发展的新起点，怀着满腔热血，以初心彰显本色，为使命奋斗担当，用青春为港口增添活动，奉献我们的力量!以下是小编为大家整理的《港口理货人员工作述职报告精选模板》，供大家参考学习，欢迎阅读
尊敬的各位领导：
您好!经过两个月的培训及实习，我作为储备管理学员对零售业工作有了基本的熟悉和操作，现将这段时间所获汇报如下，请您评议：
首先，专业技能和工作质量。这是最基本也最重要的环节，我认为我已掌握基本的业务知识，能够熟练操作办公、ERP、预算系统，熟练使用部门设施和工具。在最初两个星期的理论知识培训中，我们系统而全面的学习了有关零售业及佳惠集团的营运理念，更多的是如何作好超市工作，之后我们进入了下门店实习的阶段。 根据分配，我到清洁用品部实习。每天主要针对商品展开陈列、订货、补货、收货、以及退货等工作，跟踪查看商品的销售情况，在促销期做好商品调价和陈列工作。清洁用品部的订货主要分配送，直供和自采，一般由理货员对商品报缺货。在收货时需本部门理货员与供应商共同核对商品数量，同时我们要检查商品的条码，包装，生产日期，原则上超过三分之一保质期的商品不予接受，之后在防损员的审核下，由三方确认无误签字后方可报信息部入库。
商品在销售过程中要每天跟踪查看，如有畅销品出现缺货时要及时用标签提醒顾客，并作好补货;如发现包装破损的要马上撤下排面，保管好，以做退货;如有商品临近保质期或已经过期，要马上进行整理退货。一般情况下，退货可由理货员和课长决定，填写退货单，形式分为直退和配退：直退即部门通知供应商直接来提取，单据必须有财务室的签字;配退即部门主管发邮件给总部，得到审核同意后方可退货。最后当供应商来提取退货时，与防损员和部门理货员共同核对单据，无误签字，方可退出卖场。 每个超市在每个月都会开展促销活动，主要由企划部策划，根据季节和节日等差异选择敏感商品或按供应商要求指定出促销海报。各部门主管首先对海报样本进行校对核实商品形象，价格与实际是否相符。
在促销期前两天组织促销员按不同路线发放DM彩报，确保宣传有力度;促销前一天，将商品陈列到位，一般是做堆头或陈列端架，堆头要成正方体，端架品项不超过两种;重要的是设置pop。还有就是对促销商品及时调价，当原进价与现进价不一致时，要注明库存调整，特殊商品注明实销补差，通过课长，处长签字交信息部调价。 以上工作是围绕商品展开的各项流程，这些决定着销售业绩，虽然有些程序是比较简单而又经常操作的，但不能忽视每个细节，佳惠的理念之一就是细节决定成败。
其次，主动性和跟进能力。应该说实践过程是艰辛又充满乐趣的。开始的几天到门店上班真的不习惯，总是因为惰性来不及吃早餐就已经开早会了，但我总是劲头十足得迎接第一批顾客的到来，忙着帮理货员整理商品，扫特价，打扫卫生等。这样几天下来，我逐渐适应了超市工作。我始终告诫自己不管做什么样的事情，我都应保持满分的热情，对工作负责，对员工负责，对顾客负责。作为部门主管，要清楚当月的销售预算，并落实销售，提高商品的毛利率;要熟悉本部门销售额和销量前30名的商品;熟悉主要供应商。同时应充分利用促销员资源，带动他们分工合作。
第三，判断和决策能力。在销售过程中，商品价格是一个重要因素，怎么定价和调价对我来说还不是很熟练，对商品价格不够敏感，我会在今后的工作中不断改进，积累经验。
第四，服务意识。零售业就是服务业，我们的宗旨就是服务别人，力争让每一个顾客开心购物。我们的目标是创造一连串的顾客，形成稳定且有力的的市场。所以当你站在卖场里时，你的言行举止代表的是集团的形象，也影响着集团的利益。这一点要在细节中体现并坚持，比如增强促销员的工作热情和服务意识，减少在工作时间内扎堆闲谈;将商品做美观的陈列，并保持干净整齐;认真为顾客介绍商品，激起其购买欲;在看到顾客手拿商品时要主动递上购物篮等。当顾客与我们发生纠纷时，我们要分清责任，尽快解决，尽量满足顾客的合理要求，使其满意。
第五，团队合作精神。一个企业的成就是团体共同努力的结果，不可能一个人完成。在实践期间，我团结部门员工，互帮互助，配合课长处理工作中的问题，使商品运营通畅。当察觉员工不良情绪及对工作抱怨时我会细心引导，增强他们的工作热情度。当员工之间出现小摩擦时，我会主动调解，站在企业整体利益的制高点让员工齐心为工作，努力为顾客。
港口理货人员工作述职报告精选模板【二】
作为公司的仓库理货员，固然技术性并不高，但需要懂得熟练操纵WORD，ExCEL和ERP系统，更重要的还需要勤奋刻苦，细心认真。进进公司不久，我就碰到公司换系统，一下子就要学习操纵两个系统——POS系统和SAP系统。POS系统跟金力系统很像，只需稍微熟练操纵就可以把握。至于SAP系统是个新鲜事物，我应当努力学习。每当物流主管跟我们培训SAP系统时，我都会认真的听讲，并做好笔记。经过两星期的培训，我很快就熟练的操纵SAP系统。
仓储工作对于出进库把关很严，不能有半点马虎。产品出库要仔细核对商品、代码和数目，弄清门店发货产品，并堆放在一起，这样能更好的打包件数。打包件的货物要贴上易碎标贴，弄好门店发货产品件数，并贴上门店的货运贴，以至于能让货物正确送到目的地。在SAP系统应认真，正确无误的做好货运单，算好运费，做货运单主要目的是让收货方回执，这样能让发货方知道货物到达的情况。认真登记易碎标贴出进帐。产品进库要仔细核对商品、代码，认真盘点商品数目，做好系统进库工作，扫码DIY和通讯产品工作。附件、数码、通讯等等产品需要转仓的，应该做好转仓。做好货运单回执工作，真实仔细的登记用度，及时的填写库存卡，做到无差异。在接收坏备件和二封机，要遵照仓库流程，仔细验收，做到验收无异常。
仓库一天工作结束，要做好日清工作，每晚要做好仓库盘点表，仔细认真盘点仓库商品，做到仓库无差异。月度盘点各产品组卖场库，应仔细认真，真实反映卖场库的产品数目，发现差异，及时上报物流主管。
治理好仓储货物，防止不必要的损耗发生，有效的利用库存区面积。坚持易拿，易放，易看，易点的堆积方式。货物堆放不要超高堆放，要留意间隔，留意新进后出，这样可以避免产品过长时间的。存放仓库。货物出进时，系统应做好出进库，并登记库存卡。对于频繁进出库的货物和小件的货物应多盘点，这样可以减少库存差异。仓库作业量大，轻易积累灰尘，所以天天要清理仓库，清洁地面，通道的顺畅，坚持一天一清洗。创造一个整洁的仓库，在良好卫生的工作环境下工作。
总的来说，由于本人对仓库工作经验不多，能力还有欠缺，虽然敢打敢拼，且能胜任本职工作，但还需在鞭策中得到了磨砺;在今后的工作中，需要进一步增强开拓创新精神，提高执行力，以更好的质量、更高的效率、更扎实的作风做好本职工作。
港口理货人员工作述职报告精选模板【三】
也许超市工作对大家来说，都觉得是一件很简单的事情。收银员只负责收银，其他员工各司其职，不会有什么难的。我以前也是这么认为的，可是现在看来，等我自己成为一名超市员工的时候，我才感觉到其中很多的困难，并不是想象中那么简单，我想说，其实做什么工作都会遇到困难，没有一项工作是简单易做的，只有努力才能够做好!
时光飞逝，我已经来到超市这个大家庭两个多月了。这两个月里，我有过欢喜，也有过失落。我不知道专业知识学会了多少，但在与人的交往上我确实有了不少的进步。卖场的工作我也可以应付自如了，或许这话有些自满，但当有状况发生时，组里的人总是向我询问，这使我心中不禁万分感动。这两个月中我依然保持着刚上班时的激-情，心态上也是平和为主。
我的组长一旦有了烦心的事打不起精神时，她总会向我倾诉一下，而后问一句：“丁丁同志，你的热情什么时候才能减少一些?”这时我总以“我的激-情不灭!”来回答她。组里人说看着我好像没有什么烦心的事，整天笑呵呵的。但我深深地知道，作为一名卖场工作人员，坚决不可以把个人情感带到工作中来。顾客永远是对的，这是我工作以来一直信奉的，所以我总会以会心的微笑面对顾客，纵然顾客有时候无理取闹。比如说，有一次，一位女顾客对我说：“哎，那服务员你给我套一把这睡衣。”我说：“对不起，您可以自己套一下。您套没关系，但我们作为员工是不能试卖场的衣服的。”结果那位女顾客却说：“真有意思，这东西也没有洗过，我不爱往身上套，我嫌脏。”待那位女顾客离开，同事过来说：“有病吧，这人，她不爱套，她是人!”我说：“算了，顾客永远是对的，咱们是服务行业。”
有的时候很忙，我从上班一直到下班一直在库房里整理货物，以至于到下班时一见卖场的灯光眼睛就受不了，但我总是信奉“多劳多得”“吃亏是福”的信条。同事对我说“别弄了，等一下别人就弄了!”或者“你现在弄它干啥埃一会顾客一翻就乱了!”但我认为既然顾客一翻就乱了，我们为什么不可以在顾客翻乱之后就马上整理让它恢复整齐的面貌呢?想起妈妈常说的一句话“今日事今日毕”，我喜欢现在事现在毕。我其实很糊涂，经常犯错，丢三落四，所以我在卖场会手上不离一块小纸壳，上面按顺序记下了我当日要做的工作，做完一项，划掉一项，这样会使我的整个工作井然有序。我的组长说话很艺术，每当我犯了什么错时，她总会安慰我说：“你做的事情太多了，所以会落下一两样。自从你来，我们大家的工作都变得很轻松。”我感谢我的组长，我为我一踏入社会就遇到她这样优秀的人感到非常的幸运。其实，我的工作不是一直都开心，也不是没有烦恼。大概半个月前，我的思想状态进入了低谷期，觉得前途渺茫，每天在卖场永远重复这些琐碎的工作，想想未来，突然觉得病木无春。
“屋漏偏逢连夜雨”，一天下午，我刚收了一个供货商四百多件衣服，在收获部时我还记得哪包是几元的，但是当货拉到了三楼要贴码时，我却忘记了哪个是哪个了!我急了一头汗，同事安慰我说：“别着急，他家不上促销员谁都分不清。再说卖场还有些货呢，明天让厂家自己来分吧!”可是我自己知道，纵然卖场还有货，可是如若把新货也上台面，一定会增加销售的机会。而且我这是延误工作，如果明天厂家有时间还算好，一旦厂家没有时间怎么办?这种损失无人承担。件事情使我成了没有准备的人，所以销售的机会悄悄地离开了。我在库房里思考了很久，觉得自己是不是不适合这份工作，我是否太糊涂了?我依然打起精神，给厂家打电话，幸运的是，厂家的人马上就来了。晚上睡觉梦了一宿的区分童装，还梦到厂家的人狠狠的埋怨我。
我的压力变得很大。这种心里状态持续了两天，感谢我的同事和师傅，在我情感最低潮的时候，开导我、支持我、鼓励我，给我以继续前行的信心和勇气。就在那个夜晚，我突然想开了，这又何必呢?虽然犯了错误，但还不至于否定自己，甚至觉得自己不适合这份工作吧!如果不适合这份工作，扪心自问，适合什么工作?连这些基础的工作都做不好，还有什么资格去嫌弃它。秋衣进行反季销售，顾客将秋衣从上翻到下，以至于最后秋衣盒、秋衣袋乱七八糟。我是急性子，做不了细致活。我从秋衣筐走过了两次，看了一下表，6：35，心想太好了，下班了，让别人去整理它吧。当我要下班的时候，再一次走过秋衣筐的时候，我发现堆筐下面也是乱七八糟，垃圾很多，于是我径直走向库房，拿出了扫帚，告诫自己，这种活你不干谁干?这个堆筐的形象太影响卖场的形象了。我又开始把秋衣筐依次装袋整理，使堆筐恢复了原貌。店长这时走过来了，说：“这秋衣太容易乱了，这会儿都七点多了，你还没走?”我说：“其实我也是下了两次的决心才过来叠的。”店长说：“你倒是挺诚实!”说完我们都笑了。想想这细致的活有什么啊?店长问我最近工作怎么样，有所得吗?我对她说：“我现在跟别人开玩笑说，我到达高境界了，我是已经不知道自己会什么了!”店长说：“其实卖场的工作还很多，改天你单独按盘点流程做一下盘点。”
店长这一席话对我启发很大，我才哪到哪，对商海来说，我学到的不过是沧海一粟。所以革命尚未成功，同志仍需努力。第二天我又以饱满的热情投入了工作。高兴的是，现在我可以协助组长做一些力所能及的事情了，比如说查库存、查销量、分析负库存、负毛利，以及各种日常工作的处理。我常在心里朗诵李白的那句：“仰天大笑出门去，我辈岂为蓬蒿人。”人长大后就难免丧失生活的激-情，每个人都难以例外。我很喜欢西方文学批评中一个术语，叫做“陌生化”。小孩见到花会讶异于其美丽，而大人对此却很木然。因为花对于小孩有陌生的效果，或者说，小孩有陌生化的目光。所以我也要有陌生化的心态，于是我依然见到同事都打招呼，无论她理不理我。对任何与我共同完成工作的人，我都诚挚的说“谢谢”，无论这是不是她分内的事情。成长是不容易的，从一个大学生到商业人、社会人的转变也是带着些许失落和疼痛的。但这痛苦就像铁犁拉过心田，虽然痛苦，但那是在播种。在这个大家庭，我收获的远远超过我失去的。感谢工作带给我的一切。下面的这些建议是我在工作中自己发现、思考和总结的，也许有不成熟的地方，但我真的希望每一天，我和广缘都能以更加崭新的形象面对顾客。
1、断货问题我们的电脑系统是否可以设置一下低库存警戒。当库存达到警戒线时，电脑会做出自身的提示。因为在日常的工作中，经常发生理货员看货架订货，经常经常发生价签与货物不符，订错货或者库房还有存活却重复订货的现象。有了电脑的低库存警戒线，相信这些问题就会迎刃而解了。最起码在我们超市方面解决了断货的可能。
2、品牌商品少针服组可能只有港莎算是一个子，我日前对金原超市、家惠超市x店进行了市场调研。比如说内衣区，蝶安芬算是内-裤行业的大品牌，金原和家惠都有，而且品种齐全，但我们店却没有。我们虽然引进了金利来，却因为价格高昂，销路不畅。对此，是否可以建议采购多采购一些敏感品牌商品，而且在品牌的效应上对此予以重视。品牌上去了，我们超市整体水平就必然有所提高。
3、客服退货客服退货应该提高效率，而且应该果断。只要顾客的退货要求是合理的，就应该及时简单的予以退货。我们现在的做法是，即使是我们的商品有残缺，符合退货的条件，仍然需要顾客再上楼退货。这样办事没有效率而且影响不好。
4、上岗培训建议我们超市是否可以让基层员工参加入职或者上岗培训。培训可以使员工更有责任感，更有团队意识。现在状况并不乐观，许多的员工团队意识较差，习惯于以自我为中心。尤为严重的是工作不专业，比如一种商品断货，他们会直接把临近的商品拉出一个排面，这是不科学的。应该分析一下，找出一种高毛利的又相对畅销的商品来补排面。另外，订货时只是把该货的dms写在订货本上，但并不做分析。有时dms高，它可能是由于有促销造成的，那接下来没有促销了就不能定太多货。但有了专业培训这一切将有所改观。接下来是我在超市工作的第三个月了，我会一如既往的努力工作，用心学习，与同事搞好关系。把零养到无穷，始终是我不懈追求的目标。
港口理货人员工作述职报告精选模板【四】
时光流逝，转眼间我在成长中又渡过三个月。回首这走过的三个月，很荣幸能与各位同事共同进步，我也在大家的身上学到不少的知识。三个月以来我心中的感受便是要做一名合格的理货员不难，但要做一名优秀的理货员就不那么简单了。我认为：一名好的理货员不仅要为人谦和正直，对事业认真兢兢业业。而且在思想政治上、业务能力上更要专研。我，作为一名年轻的理货员需要学习的东西还很多很多。
一、思想修养
作为一名理货员，要想完成好工作，首先必须具备公正、认真的素质，树立正确的世界观和人生观。在这三个月当中我认真地跟各位老前辈学习，仔细思考工作中的问题。有句成语是：只要功夫深，铁杵磨成针。是的，作为一名新的理货员，我在工作当中，无意中会考虑不周，显得毛毛糙糙，不甚妥当。当意见、建议来临时，现在的我不再不说，不再拒绝。而是以更高的要求来要求自己，努力告诫自己：换个角度静心仔细想想如何能做得更好一些。
二、业务能力
理货员的职责包括现场的理货，点数!集装箱拆箱装箱的监督管理，仓库货物发货的监装，理数。现场车辆的调度，开单。以及随公司业务人员到港口提货，装车等业务平时仓库的管理，报表等工作!
工作要求
1、服从领导、听从指挥，工作认真积极主动，责任敢强，热爱理货工作!
2、要有过硬的业务素质。
3、注重素质修养，搞好公司于客户以及提货司机的关系，维护公司的良好形象。
4、对待工作认真负责，不敷衍对待，认真做好本职工作。
5、工作交接-班时要将具体工作交代清楚，做好报表。
6、有良好的安全意思，穿戴好劳保设备不违章作业，做到安全第一。
三、个人收获
通过工作历练我已经成长为一名熟练的理货人员，已经可以独立完成现场理货作业。对集装箱的装箱，集装箱拆箱，倒箱工作以及库场货物的堆存，调整等工作可以良好的完成!
同时还熟悉了库场发货的开单工作和码头提货发货等工作，对于工作中的突发状况等也具备了一定的处理能力!同时掌握了一些在现实工作中实用的技巧和应变能力，已经能做到良好的完成公司安排的工作!公司领导对于我的工作给予了肯定，并且对了x港湾学院的教学管理素质培训给予了高度的评价!
通过工作感觉自身存在的不足是社会经验的不足，尤其表现在交际能力上：在工作中和同事，领导间的沟通还存在一些问题，表现在工作上就是在遇到一些突发的事件时，处理能力还存在欠缺!在今后的工作生活中我定会虚心多向老员工学习经验，加强自身的锻炼。争取克服自身的不足，提高工作效率!
港口理货人员工作述职报告精选模板【五】
尊敬的各位领导： 大家好!
今年在常出席总裁的关怀下，宏宇大酒店取得了经济效益和社会效益的双丰收，作为酒店的一员，我的内心感到无比的自豪和激动。
我们今天面临的时代是一个飞速发展的时代，一个竞争激烈的时代，我是这个时代中的一个幸运儿，因为我有幸在x港工作。在这里，我学会了做人，学会了做事，由一个学生转变成为一名x港的合格工人。现在的我已经成为宏宇的一名多面手，餐厅客房我样样精通。学习的过程中我也受到过挫折，但是我永远记得张总经理说过：越是困难越向前，把困难当做前进的动力，困难中有希望，挑战中有机遇。作为我们团员青年来说，不断提高自己的素质，时时刻刻干在前，学在前，冲在前。牢记荣耀，坚定信念，坚守高地，奉献自己的青春，贡献自己的力量。
因此我认为在今后的工作中我需要找不足，找差距，提高主观能动性，切实按照干什么，学什么，练什么，精什么思路切实加强自我修养，增强纪律性，组织性，提高业务技能，争创五好员工。在以前的工作中，我的工作标准不高，不细，工作中存在侥幸心理，与优秀员工相比，还有一定差距。在日常的对客服务过程中，个性化服务开展不够，服务技巧不够到位，有待提高。在节约能耗上还未做的更好，节能意识有待加强。
港口环境管理规章制度范文第4篇
2、区域一体化背景下梧玉贵产业整合与布局研究
3、广西国际物流发展现状与对策思考
4、转变经济发展方式 科学发展贵港内河航运事业
5、浅析广西西江经济带区域物流与区域经济发展的关系
6、广西保税物流体系建设存在问题及对策研究
7、长洲水利枢纽船闸通航现状分析及对策
8、广西生产性服务业影响因素分析与发展对策研究
9、粤桂省际边界区域协调发展研究
10、西江经济带产业集群发展对策探讨
11、自治区教育厅要求切实做好“双减”工作等
12、中考专题复习之中国近现代化的探索
13、推进对俄边境口岸物流发展的路径研究
14、广西循环经济发展现状问题及对策探析
15、基于SWOT分析的珠海港集装箱运输发展战略探讨
16、桂东地区如何在承接产业转移中发挥前沿地带作用
17、西江区域物流合作发展模式理论研究
18、区域公共政策冲突现象、原因和解决对策
19、珠江—西江经济带可持续联动发展研究
20、港珠澳大桥开通对对珠海港口物流产业的影响研究
21、广西农村人力资源现状分析及教育开发对策研究
22、西部大港面临诸多发展瓶颈
23、航运经济在广西社会经济发展中的作用
24、广西北部湾经济区物流发展的环境分析与建议
25、物流标准化在物流供应链管理中的应用研究
26、广州近代社会经济变迁与城市文化特征
27、北部湾城市群商道发展演变及其对外传播研究
28、物流专业人才培养模式改革探讨
29、南宁分校·第六分校（下）
30、珠江水系江海联运发展对策
31、航企当家 集运先锋
32、海上丝路建设中的粤桂合作
33、“十三五”时期广西城乡协调发展研究
34、广西打造西江亿吨黄金水道
35、广西－东盟区位优势比较分析
36、西江经济带沿线港口现状调查和发展前瞻
37、广州建设区域性国际航运中心的SWOT矩阵分析
38、广西北部湾经济区物流产业集群研究
39、基于文脉延续视角下的贺州园博园规划设计
40、加强区域合作 重振西江“黄金水道”
41、贺州市交通网络一体化建设研究
42、北部湾经济区自然人流动的原因及法律对策探究
43、“一带一路”战略下港口船舶机电专业人才培养存在的问题与对策
44、一杯六堡茶 半部茶叶外贸史
45、“双核型”港航人才培养模式研究
46、西江流域水文化遗产旅游开发研究
47、CAFTA背景下西江黄金水道枢纽港口物流产业发展探析
48、广西大豆产业现状分析及其发展建议
49、西江经济带承接产业转移与现代物流的协同发展
港口环境管理规章制度范文第5篇
一、港口生产的特点决定着港口生产的安全属性
1.港口作业方式的流动性和分散性 港口装卸生产的实质是实现货物空间位移，决定了装卸方式是流动和分散的特点，货物的位移是在码头、库场、堆场内进行的，装卸作业具有点多、线长、面广、货杂、人员分散的特点;
2.船舶类型的多样化 港口装卸运输船舶主要有货船、集装箱船和特种作业船舶。船舶类型多样化、大型化致使港口的作业生产变得更加复杂，需要港口具备更加先进的装卸工艺和有效的安全管理与之相适应;
3.装卸工艺的复杂性 港口生产工艺的复杂带来了安全操作的复杂。因港口生产是相互交叉、错综复杂的大系统，围绕这个大系统的各个分系统都需要一整套安全操作规程和细则，这就形成了安全操作的复杂多样性;
4.装卸作业的连续性 港口装卸作业的工作时间为24小时连续“三班倒”作业、昼夜交替，三班交接的工作制度扰乱了人的正常规律，特别是夜间作业操作环境复杂并影响作业人员的体力和精力，势必造成人员的安全意识疲劳、操作失误和应急反应迟缓;
5.劳动密集性和人机交叉性 随着科学技术的不断进步，港口装卸作业中的机械化、半机械化比例不断增加，作业人员的劳动强度和作业环境相应得到了很大的改善。但是，目前大多数港口作业仍不可避免的要使用人力进行劳动密集型作业，人、机、货仍要密切接触;
6.生产环境的特殊性 港口生产环境受气候影响较大。酷暑和严寒在港口作业现场显现的比较突出，有资料显示夏季环境温度为30℃，太阳直射的码头温度可达40℃。台风、海啸、振动、噪音、粉尘等都对码头生产、对人体有所伤害，可能降低人的反映能力而引发事故;
7.港口生产工人素质和操作技能的差异性 目前港口装卸人员大部分以农民工为主，这些来自农村的劳动力，安全操作知识贫乏，对安全操作流程了解很少，自我保护意识相对薄弱，同时流动性严重影响了其工作能力和安全技能的提高，致使港口安全管理中因人的因素引发的各类问题更为突出。
二、确保港口安全的几点措施
1.政府部门加强对港口企业的管理 政府部门要加强对港口企业的监管，督促企业落实安全生产主体责任，加大安全生产资金投入，强化企业人员的安全培训教育，开展安全检查和安全隐患排查，加大特种设备设施检查检测的频次，合理优化操作规程，要严把市场准入关、严格从业人员资质关，从源头上控制安全风险，把安全管理落在实处。
2.港口企业要重视对员工的教育和培训 安全生产能否得到落实，关键因素在人员。由于港口行业不同于其他行业，所有从事港口装卸的作业人员和管理人员要由具有专业知识的人员担任，因此要求其应经过专项培训取得上岗资格后方可进行上岗作业。通过培训，让所有参与港口作业的人员从思想上加强认识，同时也弥补其理论上的不足，增强队伍整体素质，强化安全生产防护意识，真正做到以人为本。
3.港口企业要确保装卸极具等操作设备设施的安全可靠 港口企业在装卸货物的过程中要使用大型工具设备设施，对这些设备设施的安全检查检测，确保其安全可靠性尤为重要。港口企业要对使用中或准备投入使用的特种设备设施实行定期检验制度，特别是对关键环节和重点部位，要科学、合理、仔细的检查检测，使其始终保持在安全范围内运行，以保证港口企业安全生产。
4.制定完善的操作规程 企业应该根据装卸货物的性质和企业的生产实际，制定完善的操作规程，同时要严格按
照操作规程进行作业。具体要做到如下几点：一是定岗定员，在操作过程中不得擅自离岗，或离岗后有专人负责;二是加强现场管理，严谨无关人员进入作业现场;三是严格按照操作规程进行作业，一旦发现问题及时报告;四是加强应急管理，完善综合和专项应急响应。
港口环境管理规章制度范文第6篇
由于港口物流具有系统性、流程性、操作性等特点，港口物流专业的教学既要注重理论的传授，更需要加强港口物流流程、操作能力、系统规划能力的培养。因此，在培养学生时务必要加强学生实践教学环节的训练。本文是结合港口物流专业的培养目标以及能力要求，构建港口物流管理专业实践教学体系，并提出相应建设内容。培养目标与能力要求
培养目标。港口物流专业培养具有扎实的现代物流管理知识、较高的英语水平和物流信息技术应用能力，系统地掌握港口物流、国际物流与供应链管理理论，熟悉国内外先进物流技术与技能、物流相关法律法规，能够从事港口物流、国际物流、货运代理、仓储与配送、现代物流组织与规划、物流系统规划设计等物流业务及外贸进出境报关与报检相关工作的应用开发型高级物流管理专门人才。
能力要求。根据港口物流人才的培养目标，港口物流人才培养的能力分为基本能力、核心能力和其他能力。基本能力包括学习能力、交流协作能力、思辨能力、创新能力;核心能力包括港口物流运作管理能力、物流系统规划设计能力;其他能力包括外语应用能力、计算机知识、组织协调能力、应岗能力等。港口物流人才的能力要求不仅需要相关教学课程以及实验课程直接培养，更需要通过更全面的实践教学体系进行系统培养和训练。
实践教学体系
一个真正能适应现代港口物流发展需要的高素质复合性人才，必须在掌握港口物流管理基本理论知识的同时，还要通过实践教学来掌握港口物流操作环节及流程，在此基础上，参与现实港口物流问题的调研，解决现实的港口物流问题。因此，实践教学是港口物流专业学生解决港口物流问题的重要载体。
港口物流管理专业实践教学体系的构建应根据社会对港口物流管理专业人才能力要求，结合港口物流人才的培养目标，确定港口物流管理专业实践教学体系的主要内容。港口物流管理专业实践教学体系主要包括港口物流行业参观调研、课程实践教学、案例教学、课程设计、学年论文、物流软件模拟仿真、实习基地在岗实习、毕业论文等。实践环节贯穿整个大学教学环节中，每个实践环节的作用是不同的。其中，港口物流行业参观与调研是通过资料搜集、港口企业参观、社会调研等内容，对港口物流专业感性认识的体验性实践环节;课程实验教学对所学各专
业课程的基本理论知识有重点、有针对性地单项地进行的实验;案例和企业视频录像教学是对理论教学的补充，是学生在课堂接触最多的实践教学环节;课程设计是学完相关几门专业课程后在实验室进行的综合性设计或实践;学年论文是培养和提高学生的研究水平，为毕业论文打基础的实践环节;港口物流软件模拟仿真是对学生综合运用物流运作管理的方法和技术的强化性实训实践教学环节;实习基地在岗实习校外实习基地为学生提供实战机会的实践环节;毕业实习、毕业论文是学生综合运用物流管理理论、方法和技术的实践教学环节。通过以上各教学环节的实施，分别强化了学生的各种应用技能和实践能力，从而形成了较系统、完整的实践教学过程。
实施方法
港口物流行业参观与调研主要包括社会实践调查实习和港口行业参观、物流企业参观、相关专题讲座等。通过港口物流参观、现状调查以及相关专题讲座等方式让学生对港口物流专业有较全面的理解和感性认识，从而激发学生的学习兴趣。
课程实验教学环节是对所学各专业课程的基本理论知识有重点、有针对性地单项地进行的实验。我校港口物流专业开设的课程，如“国际货运代理”、“港口物流管理”、“供应链管理”、“物流信息技术”、“物流信息系统”、“仓储管理”等课程制定实验项目，并编写相应的实验指导书，任课教师讲解到这部分内容时，在物流实验
室指导学生利用相关物流软件进行实验或安排学生在课外学时进行验证性实验。课程实验教学主要在我校的港口物流实验室、仓储配送实验室、RFID、条码实验室进行实验。
物流案例教学是运用与所学课程理论相近的案例，在教师的指导下，学生结合理论知识对案例进行分析、研究、讨论，对案例做出判断和决策，以提高学生思考能力、分析和解决问题能力。在教学过程中，核心课程与专业基础课，每章必须有引导案例。
课程设计的教学目的是锻炼学生综合运用所学相关课程的基本知识来发现问题、分析问题和解决问题的能力， 强化物流系统观念， 培养物流系统规划能力。[4]主要有港口物流管理、物流系统规划与设计、物流信息系统等课程设计。
学年论文是培养和提高学生的研究水平，为毕业论文打基础的实践环节。学年论文开设2个学期，第一次学年论文要求学生撰写文献综述，第二次学年论文是在导师的指导下，进行选题，撰写小论文，并鼓励学生进行公开发表。
物流软件模拟仿真主要利用信息化实验室进行综合性模拟实验，提高学生对港口物流企业实际运作的理解。物流实验室拥有多套模拟实验系统，包括国际货代系统、报关系统、港口管理系统、第三方物流模拟、仓储管理系统、
运输管理系统等。在物流企业模拟实验中，让学生在短期内集中进行实验。学生可通过角色转换完成所有信息系统的模拟，理解各角色的工作;也可以分角色合作模拟实际企业的运作，了解物流企业运作中各角色间是如何协作完成任务的。
为了让学生深入到社会了解实际企业的操作，我校与宁波港集团、大榭码头、货代公司、船公司、物流公司等港口相关企业签订了实践教学实习基地。建立教学实践基地不但促进了企业、高校和大学生的相互交流，而且让学生实地参与物流现场操作，培养学生的实战能力，丰富了学生的实践教学内容，还有利于用人单位借助这个平台了解、考察学生，从中挑选自己满意的物流人才。每年暑假，我校挑选部分优秀的学生去这些实习基地进行在岗实习。毕业论文是实践教学的最后环节，它是综合考察学生运用所学知识分析问题、解决问题以及动手操作能力的一个重要手段，是学生运用在校学习的基本知识和基础理论，去分析、解决一两个实际问题的实践锻炼过程，也是学生在校学习期间学习成果的综合性总结。撰写毕业论文对于培养学生初步的科学研究能力，提高其综合运用所学知识分析问题、解决问题能力有着重要意义。
除了以上的实践教学环节，宁波工程学院也同时鼓励学生参加各类物流竞赛，例如全国大学生物流设计大赛、电子商务设计大赛等竞赛，这可以培养和提高学生的研究水平和动手能力，激发学生创造能力。同时，也鼓励学生
课外报考各种物流相关证书，例如报关员资格证、报检员资格证、国际货代上岗证、单证员证书、国家助理物流师证书等，这可以提高学生的就业竞争力。