汽车市场营销论文范文第1篇
“中国汽车市场”2010峰会·卓越营销大奖特别报道
(以下排名不分先后)
9月2日,本刊主办的“中国汽车市场”2010峰会将在京举行。此次峰会以“营销决胜”为主题,参会的企业和业内专家将围绕千万辆时代的营销变革进行深入研讨。本刊认为,千万辆时代,营销已经成为制约企业进一步上升的一大瓶颈,而许多企业当下的某些成功的营销实践对竞争更激烈的未来提供了可资借鉴的研究样本。集合这个样本,将是一部微型的2010汽车营销启示录。
营销疑难:如何扭转一个品牌多年积累的既有认知、进一步丰富品牌内涵?如何让一个豪华品牌更具亲近感?
成功案例
梅赛德斯-奔驰
奔驰中国复位
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
在很多中国人的印象里,奔驰是一个稳重保守的豪华品牌,尊贵且遥不可及。奔驰要校正这种有些跑偏的品牌形象,除了加大新产品在中国的投放力度外,还在广告中坚持采用大量的中国面孔和动感形象。2008年,章子怡主演了奔驰SLK的广告,这个广告被奔驰中国看作一个重要的分水岭——奔驰的驾驶乐趣以及章子怡所传递出来的年轻、时尚的车主形象为奔驰形象做了全新的诠释。2008年梅赛德斯-奔驰在中国销量达到38700辆,同比增长44%,这无疑是对奔驰复位营销的肯定。
营销疑难:如何迅速提升品牌影响力?如何更全面、更直接地使消费者了解自己的品牌内涵?如何获得一手的消费者声音?
成功案例
沃尔沃汽车
体验营销创新
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
两个月,28个城市,这是2010年沃尔沃品牌体验日的持续时间和覆盖城市。接触、了解、体验、购车,立体化的“体验日”活动让消费者深入理解了沃尔沃的历史、科技和独特魅力,沃尔沃的形象也迅速丰满起来。通过品牌体验日,沃尔沃将自己丰富的历史和人文内涵以体验式的感受传达给消费者,使这个北欧贵族品牌迅速被熟悉,在人们眼中,沃尔沃已不是单纯的“安全”那么简单。
营销疑难:自主品牌如何突破品牌瓶颈、向市场高端迈进?新设品牌该如何建设?品牌之间关系如何理顺?
成功案例
吉利汽车
自主品牌升级典范
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
品牌单一,不能满足产品升级需求曾是吉利的品牌之殇。为了突破瓶颈,吉利选择了分品牌销售。从去年帝豪首款车型EC718上市至今,不到一年的时间,帝豪EC7系单月销量已突破6000辆。这个以三红三黑六颗钻石组成的标志正在成为吉利高端车的代表,并为越来越多的消费者所熟识。吉利在品牌重新梳理和定位的积极态度,正在为其赢得越来越多的消费者。对于销量日益增加,单一品牌已不能承载产品的车企来说,通过分品牌来完成自身的升级不失为一种明智之举。
营销疑难:如何将民族情感和企业发展有效的结合起来?
成功案例
长城汽车
“中国车”情感营销
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
2010年初始,长城汽车向社会公开宣告其品牌口号——“中国造、长城车”!长城汽车董事长魏建军表示:提出这一口号,不仅是宣泄一种爱国情感,体现的是我们的信心、实力和底气。其实这是中国汽车的发展方向,是建立在中国汽车制造水平基础上的中国汽车的下一个目标。叫响“中国造”,就是明确地将企业放在“洋品牌”的竞争对手位置,让企业的品质和服务在两者的对比中,接受市场考验,从消费者的意见和建议中,汲取动力,通过不断创新,使产品品质和服务臻于完善。
营销疑难:把技术的优势转化为市场的胜势?
成功案例
一汽-大众
TSI+DSG黄金搭档效应
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
7月,装备着TSI+DSG的CC刚刚上市,订单就已经排到两个月之后,同时,也宣告这款世界上最先进的动力总成搭载到除捷达之外所有一汽-大众的车上。“一汽-大众的车动力强劲又省油”的观念被越来越强化。TSI和DSG这一大众特有技术的自我称谓,竟渐成为这种技术的行业标准甚至是代名词。加不加T,是不是DSG渐成为消费者买车的又一个硬性要求。
营销疑难:高端品牌的营销,如何求新求变?
成功案例
一汽-大众奥迪
从科技到魅力 奥迪营销变脸
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
8月24日,“第三届奥迪夏季音乐周:郎朗·百老汇音乐会”在北京天坛祈年殿前隆重上演。而此前奥迪在国内启动了“奥迪青年音乐家计划”,一汽-大众奥迪俨然将自己与艺术画上了等号。从早几年的“突破科技、启迪未来”到如今的魅力营销,奥迪的品牌形象在国内有了巨大的转变。而在车型引进上,一汽-大众奥迪也一改以前,将更多的前卫、时尚车型带到国内。游走高端,就要有一个高雅的品牌形象。
营销疑难:如何利用文化活动宣示自己的产品内涵?如何将产品的定位人群和车型产品的魅力合二为一?
成功案例
一汽丰田
皇冠包新装
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
文化营销一直是皇冠品牌独具特色市场战略,最近一汽丰田首推的CROWN皇冠“雅仕沙龙”文化营销活动更是将皇冠的高端形象升级。这次文化营销活动的成功在于,一汽丰田通过邀请20多位企业家、名人试驾,以展现出全新皇冠豪华革新、人性科技的商品魅力,通过嘉宾的传统文化交流,将传统文化的精髓和现代汽车生活巧妙地结合起来,把皇冠是最适合“雅仕”的高端行政商务座驾,十分形象地展示出来。为想借用传统文化活动增加汽车产品的定位宣传做了很好的示范。
营销疑难:一个新生品牌如何在短时间内建立自己的文化内核?该如何向世人表述自己从哪里来、要到哪里去?如何快速获得身份认同?
成功案例
东风乘用车
定义“华系车”
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
历时84天,途经15个国家、41个城市,总计行驶26972公里而无修理、保持良好车况的传奇记录,这是中国汽车第一次走向世界五大洲,把中国汽车展示给全世界。东风风神的成功之处在于,既传递出“从容进取、快意人生”的理念,又证实了东风风神的硬实品质。尤其东风风神S30和H30更是借由全世界的各个阶段景点,连续不断将风神品牌传播到消费者心中,一次次加深消费者印象。通过这次活动,东风风神成功地建立了华系车身份认同。
营销疑难:如何将体育营销与品牌理念有效结合?如何借助体育赛事将产品形象深入人心?
成功案例
东风悦达起亚
体育营销探路
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
8月15日,东风悦达起亚冠名赞助中国之队国际足球赛中的“中巴友谊赛”,将东风悦达起亚的企业实力和优异产品展示给公众,并向消费者传递自信、激情、快乐的进取精神。而此次赞助活动只是东风悦达起亚推进体育营销的一个案例,一直以来东风悦达起亚一直致力于体育营销之道,历经6年时间,从最初单纯的体育明星代言,发展多元化综合性的体育赛事,使这一年轻、活力的企业形象和“激情超越梦想“品牌理念逐步得到了消费者认知,为现在很多想借助体育赛事宣传品牌形象的汽车企业提供了宝贵经验。
营销疑难:如何明确自身定位与市场需求的关系?如何让产品本身成为市场导向的引领者?
成功案例
东风本田
CR-V式营销节奏
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
今天来看CR-V的成功,我们会发现CR-V一步步走来都暗踏着市场的节奏,而且在更多时候,是它引领着市场的节奏。上市之初,CR-V开创了都市SUV的先河,让消费者有了一款越野和都市都畅行的选择。而在很多厂商接踵而来,拿出自己的产品后,CR-V又率先打出了,安全、节油、环保NO.1、保值率等一系列的新产品概念。随后,CR-V不断的明确自己的产品特性和精确定位,在其最新的广告片中,CR-V将家用、越野、运动、时尚等诸多元素贯穿了起来,目标直指目前都市SUV的消费主力的年轻消费者,CR-V再次走在了都市SUV市场营销的前排。
营销疑难:怎样为高端产品建立高端形象?怎样摆脱旧有产品的认知束缚?
成功案例
东风雪铁龙
C5“牛势”营销
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
今年初才上市的C5,截止7月销售量达到12万辆,作为“有史以来最令雪铁龙骄傲的产品”,拥有最先进的技术的、最“贵”B级车、“最德国的法国车”,C5是雪铁龙第九代高级车轿车的杰作。之前谈到东风雪铁龙,让消费者联想到的就是富康等经济车型的印象。C5用一系列“极致描述”让东风雪铁龙回归品牌价值高端、也自然提升了企业形象。
营销疑难:如何在短时间内改变消费者的旧有印象?怎样准确洞悉消费者的口味?
成功案例
东风标致
408营销回归实用
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
东风标致上半年共售出整车7万辆,同比增长37%。408功不可没,在它的带动下,307、207一如既往地稳定增长,直接推动东风标致市场份额的强力提升。408大空间、高配置的设定找准了的中国A级车消费者的主流需求,在保留了法系浪漫的同时回归到了质朴与实用,短时间内改变了消费者的对法系车的固有看法。
营销疑难:如何在中国瞬息变化的汽车市场中顺应市场发展?如何让自己的营销策略更加贴近市场需要?
成功案例
上海大众
强势品牌 柔性营销
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
从朗逸开始,我们看到了这个企业以满足客户个性化需求的营销思想和方法。为了迎合国内消费者的喜好,主动开发适合市场的朗逸。而在引进产品上,上海大众也一直以市场需求为出发,并不是大众给什么车型就将产品转型到这个车型。而在自身的发展上,上海大众也一直贯彻着灵活整合的营销理念,在产品紧俏,产能吃紧的时候,它并没有急着建设新厂,而是整合产品线,将其南京工厂转而生产桑塔纳,用上海工厂来共线生产新车型。灵活调整的柔性营销是上海大众成功的最大竞争优势。
营销疑难:如何重塑百年品牌的新形象?如何成功嫁接原有的品牌历史?
成功案例
上海大众斯柯达
百年老店谱新
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
2010年是斯柯达品牌创立115周年,但正式进入中国市场也不过4年时间。为了尽快重塑这个百年品牌的新形象,上海大众斯柯达在专注做好每一款车的同时,加快进行营销服务网络建设,目前,其营销服务网点突破230家,累计销量突破20万辆。当然,这一切都要建立在对品质的不断追求之上。一步一个脚印,踏踏实实地做好每一款车,对于每个品牌来说都具有借鉴意义。
营销疑难:自主品牌通过哪些途径跻身高端?畅销最好的方法只有低价?
成功案例
上汽乘用车
自主品牌溢价模式
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
自主品牌发展多年,虽然与国际品牌的差距日渐缩小但仍然存在明显差距。如何走出主品牌低质低价的泥淖?上汽乘用车给出的答案是科技牌——3G技术。通过3G功能的运用,荣威350不仅打开了自主品牌车“信息化”时代的大门,更树立了自己高科技含量、现代时尚的品牌形象。当许多自主品牌汽车还在5-7万的价位上纷争时,荣威350却定位十万元级别,并用上市100天1.5万辆的销量证明“科技战术”运用的正确。
营销疑难:营销行为的效果如何最大化?产品定位如何能获得消费者的认同?
成功案例
上海通用雪佛兰
人本营销
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
新赛欧以来,上海通用雪佛兰的营销找到了新的套路。新赛欧的上市仪式、全场的明星、炫丽的表演都遮不住一些人的风采,他们就是新赛欧的车主家庭。这种做法,和当下明星领衔的各种新车上市仪式大相径庭,但新赛欧“全民理想家轿”的定位却彰显无疑。营销本来就是应该以消费者为导向的,雪佛兰系列车型良好的市场表现已经说明了人本营销的成功。
营销疑难:面对危机如何走好将来的路?怎样的营销手段可以帮助企业扭转形象?
成功案例
广汽丰田
危机营销
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
尽管召回事件并未涉及广汽丰田的产品,广丰选择了反思而不是辩驳,并借此机会整改服务质量,建立起快速反应机制,最终将一场召回危机变成了一场产品品质的自检运动、一个提高品质标准的契机,4月初,丰田成立了“中国质量特别委员会”,立足于顾客视角,在各种业务领域中开展质量提升活动,对丰田在华形象的重新塑造起到了良好作用。数据显示,广汽丰田上半年累计销量达132479辆,同比增长68%,交出一份漂亮的成绩单。
营销疑难:如何让老产品保持长久的市场活力?如何在没有新产品导入的情况下保持品牌忠诚度?
成功案例
广汽本田
雅阁长青
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
给一个老产品不断注入新内涵,可以让它保持长久的市场活力。广汽本田就是这样来营销雅阁的。8月20日,2010广汽本田环保家庭内蒙古植树活动正式启动,广汽本田偕同向全社会征集的30个环保家庭,前往内蒙古兴和县种下代表绿色与希望的树苗。7月30日,J.D. Power亚太公司正式发布了2010年中国售后服务满意度指数研究(CSI)报告。广汽本田排名第二名,连续两年在这一研究报告中位居前列。社会责任、服务质量正在成为广本的新生命力。
营销疑难:一个新兴品牌怎样能让消费者更快了解与接受?如何能在激烈的竞争中生存发展?
成功案例
吉奥汽车
巧借外力成就后来者
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
5年60万辆产能,这是吉奥与广汽签署合作协议后双方制定的未来5年产能规模。吉奥品牌在两年前还不是很被关注,但随着它和国美的合作、与广汽的联姻,人们开始关注这个新兴的民营企业,可以说吉奥巧妙地借助了国美、广汽这些“大明星”,为自己打开了一片更广阔的空间。这当然可以理解为一种营销自身的手段。
营销疑难:新车型必须替代老车型么?差异定位可否将消费者一网打尽?
成功案例
北京现代
北现双子模式
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
打造成北现第三款年销超过10万辆的车型,是北京现代对瑞纳的销售期望,它与雅绅特的组合是北京现代十足底气的后盾。毕竟,以差异定位为基础的双子模式对北京现代来说轻车熟路——A级车市场的“伊兰特+悦动”,B级车市场的“名驭+领翔”,SUV市场的“途胜+ix35”。新车上市后不但没有马上替代老款车型,而是与老款车型进行差异定位,优势互补,北现双子模式成为营销的又一创举。
营销疑难:如何利用好老产品的精神遗产和良好口碑?如何无缝对接新老两代产品?
成功案例
长安铃木
奥拓复活
(本案荣获“中国汽车市场”2010峰会 卓越营销大奖)
130%,这是刚刚过去的7月,杭州地区新奥拓的增长率。不仅是杭州,国家节能补贴政策出台后,新奥拓全国范围内的销售都呈现大幅增长,很多地方出现了一车难求的热销势头。长安铃木的成功之处在于,新奥拓上市以来大举“微车大师”的旗帜,巧妙地建立了历史遗产和当下车型的纽带,成功地衔接了超过50万奥拓用户的品牌情感,也为解决新老产品对接难题提供了现实范例。
汽车市场营销论文范文第2篇
摘 要：在目前的汽车市场中还存在很多问题，大多问题主要还是围绕营销战略展开的。通过对奇瑞汽车的研究，可以发现很多奇瑞销售的优势和劣势，本文主要通过奇瑞汽车的销售模式，结合经济市场目前的发展状况，总结出奇瑞汽车的市场营销战略。
关键词：奇瑞汽车；市场营销；汽车技术
二十一世纪是经济的时代，汽车也已经成为了人们的重要交通工具。然而针对不同的车型，消费者有不同的需求，并且代表着不同的身份象征，社会地位。奇瑞汽车是中系汽车的典型代表，因为其是经济实用广受中国人民的热爱。
一、奇瑞汽车市场营销现状分析
1.奇瑞公司概述
奇瑞汽车主要包括微型车、商务车、高端车等，奇瑞公司极大地保证了产品和技术的不断创新，在环保、安全方面被定为主要发展目标，并且通过了国际质量认证。奇瑞汽车在连续十年的时间里，蝉联了中国自主品牌的销售冠军宝座。并且这些年来，在大家共同的努力下，走进国际市场，目前已具有了国家化的先进技术，成为中国最值得信赖的汽车品牌。在奇瑞公司迅速发展的现阶段，奇瑞汽车已收到全球消费者的青睐。在过去的十年时间里，奇瑞公司已经成为我国最大的出口车企业，这足以说明了奇瑞公司发展前景一片光明。
奇瑞公司的发展一直是以自主创新为核心，在环保、安全的前提下提高发展速度。在奇瑞公司成立初期，本着将公司发展成为技术领先的汽车企业的目标，在经过不断的创新后，奇瑞公司完善自身的体制机制，使企业的自主创新能力在最大程度上得到有效发挥。奇瑞公司从创立以来，一直坚持打造自己的国际品牌，通过奇瑞公司的发展不但可以看出目前国内汽车市场的发展形式，还可以看出在国际市场中奇瑞公司的积极开拓，并且贯彻落实国家“走出去”的发展战略。奇瑞公司不只是我国第一个将汽车出口国外的汽车企业，还是将我国的汽车技术带出海外的一个企业。
2.奇瑞公司市场营销策略
近年来，自主汽车品牌在全球范围内的营销效果都不是很好。奇瑞汽车的出口数量虽然在增长，可是相比较之下，利益并没有大幅度增长，所以奇瑞应该加大自身的品牌定位，根据自身的发展情况以及品牌优势，制定一个适合自己的营销策略。这种营销策略应主要包括销售单一品牌产品、销售多种品牌产品。对于奇瑞而言，目前使用的策略是多品牌策略。奇瑞品牌的主要销售目标是比较大众化的车型，国际上的消费者也比较认同这种车型。奇瑞汽车的价格在目前的汽车市场中，是大众普遍比较能接受的，所以奇瑞公司的市场营销策略应主要围绕目前大众的需求。销售代表的仅仅是现代市场营销活动的一部分，是一种促销手段，是一种真正意义上的营销战略，企业销售汽车应采取先开市场，后开工厂的营销策略。
二、奇瑞汽车市场营销中存在的问题
1.产品定位不明
每个品牌都有自己的价值，都有自己独特的属性，品牌价值与顾客的需求达成一致，从而引发共鸣，这就是顾客选择此品牌的原因。既然认定了此品牌，再加上购买欲望，自然形成了购买行为。所以任何企业想要实现自己的品牌价值，首先找好自己的品牌定位。汽车企业想要在行业中立足，塑造一个成功的品牌形象，必须拥有自己的独特之处，并且将这些传递给顾客，在顾客心中形成良好的印象。盘点在国际上凭着特点立足的汽车品牌，沃尔沃主要以安全立足、法拉利是速度与激情的象征等等。这些品牌之所以被人们所熟知，在自己的领域获得成功，主要是给自己找到了准确的定位，并赢得了良好的信誉以及顾客的满意度。相比较之下，中国的汽车自主品牌，就没有这种特征，缺乏这种品牌定位。如果奇瑞想要真正的在国际上立足，打造自己的专有的品牌形象，那么销售的不只是汽车，更是这个品牌。
品牌定位就是要在顾客的脑中占据一个位置，与其他的竞争品牌相比，这个位置要更具优势。品牌定位是要能够清晰的分析消费者的需求以及竞争品牌的营销战略，可以为品牌在消费者心里建立一个清晰的形象，使之与其他品牌区分开来。奇瑞公司目前的营销战略是多品牌战略计划，但是在实际运用中却与却与原计划出现了偏差，主要原因是由于品牌定位不够清晰，在销售市场中出现了价格与市场的重合。
2.品牌声誉较低
品牌信誉之所以较低，主要是在质量方面让人难以接受，在质量方便虽然大问题不多，但是许多小问题不断。质量是一个企业赖以生存的关键，从长远的发展目标上来看，质量必须没有问题。目前越来越多购买汽车的消费者关心的不只是汽车的购买价格，更关心的是其使用价值，所以品牌的信誉是现在汽车行业中更为重要的。由于消费观念的转变，在一定程度上改变了市场经济，汽车行业从原来的汽车维修为主到现在的汽车护理为主，这是一种机遇，只有抓住了消费者的消费观念，才能真正的做好品牌信誉。
从奇瑞公司成立至今已有10余年，主要是质量方面存在问题。欧美等西方发达国家不仅是传统的工业强国，在电子技术方面更是拥有绝对的优势。现如今随着人们生活水平的提高，原先的低端汽车市场逐渐缩小，这更加说明了现阶段品牌信誉的必要性。近年来我国的汽车经销商普遍存在着信誉危机，汽车的消费投诉与消费者的购车热有很大关系。它主要反映的是汽车销售的整体环境。对汽车销售来说，经销商在销售过程中普遍没有道德约束，也十分缺少自律性。所以目前我国汽车销售行业一篇混乱。
3.营销技术和手段缺乏
长期以来，随着中国汽车市场的不断扩大，原有的销售模式已经不适合现在的市场经济发展，效果越来越不明显，有创意的销售已经逐步成为企业生存的必要手段。经过多年的发展，我国汽车的销售手段也有了进展。销售模式正在向着多元化发展，这也正是符合当前我国的汽车发展特点，努力适应市场差距，消费者的要求。
从2010年底，各项汽车的消费政策已经全部退出国家市场，政府对国内的汽车市场进行了有效调整，但由于市场的消费总量十分庞大，所以汽车销售在国内市场仍然不受重视，销售手段仍然停止在宣传广告上面。汽车销售作为我国未来发展市场中的重要部分，在发展中全靠自主创新能力。然而自主品牌汽车进入市场更加复杂，所以目前汽车市场的销售总量在不断下滑，呈下降趋势，但这并不影响我国汽车行业的今后发展。
缺乏战略营销的管理手段，没有很好的分析未来市场的需求，建立汽车管理战略销售体系。这一问题严重导致了企业的市场占有率，使市场原有的优势下滑。企业对于不同消费者的需要也不近相同，客户的目标不明确，还没有做到覆盖整个家庭的完整的需要，必须以良好的销售服务为基础核心内容。
三、加强奇瑞汽车市场营销的策略
1.明确产品市场定位
品牌必须拥有一个可以在消费者脑中联想概括出的明确定位，并可以明确指出给予消费者承诺，在多品牌营销战略中，同一类下的销售产品其各个品牌的定位要足够清晰，为了避免其品牌定位模糊或是定位重复，所以要最大限度的保证企业内部之间的多产品合理竞争。奇瑞企业应该更进一步的明确各产品之间的定位，使每个产品都有自己独特的目标市场和购买群体，同时在市场营销方面和广告宣传方面也应该体现出自己独特的特点。还有品牌产品间要有自己足够的空间，为的是可以给消费者不同的消费体验，减少品牌之间竞争的冲突，形成一种统一的力量共同对外。
2.强化自主创新品牌
强化自主创新品牌，提高奇瑞汽车的质量问题，可以通过两方面来实现。一方面是加强国际之间的企业合作。汽车行业的发展，已经有一百五十多年的历史了，更是积累了许多先进的技术以及经验，所以我们要善于消化吸收先进技术，通过与各个管理模式的合作，强化自主创新能力。在这个过程中，关键因素是自主创新，这有这样才能形成自己特有的品牌，实现技术的飞跃，打造中国汽车的自主品牌。企业在国家政策的引导下，应加大资金的投入使用，通过全方面的科学研究，建立实验室等措施方案，逐步实现未来汽车企业的发展壮大。
要了解市场需求，做好充分的市场细分，在了解市场定位的同时，对品牌的价格做出判断。创立我们国家自主汽车品牌主要都两条路可以走，一条是先进入中低端汽车市场，以低价位切入点，创出自己的品牌，在向高端市场迈进。另一条路是先走向高端市场，从高端产品做起，直接打造高品质的汽车品牌，但是这一条路很难走。
3.调整营销技术和手段
奇瑞企业应该采取稳定的营销技术和手段，如今消费者的需求在不断的发生变化，人们对产品的要求已经不仅仅是价格方面，更重要的是对品牌的认识度。消费者在选择车型时，不会再像以往那样，不会再单纯的将价格作为购买的首先因素，而是会考虑综合因素，例如质量、品质、服务等各方面因素进行比量。所以在面对市场的变化情况时，奇瑞企业会更加注重产品的内在，在最大程度上满足消费者的需求，用最低价格和最高品质的品牌，满足消费者的新模式。对于自主品牌产品的价格，奇瑞企业应该明确其产品定位，在价格上与其他产品形成区分，以免引起内部竞争，不利于企业自身的长远发展。
四、结语
汽车生产企业重视的是服务质量以及汽车质量问题，我国现在应主要把可持续发展作为强有力的保障，随着中国汽车产业的日益发展，消费者的要求越来越多。只有不断地进行创新，无休止地满足客户的需要，把服务真正做到位了。消费者自然就明白这个道理。
参考文献：
[1]苏家本，樊贤进.奇瑞汽车企业体育营销策略及存在的问题研究[J].菏泽学院学报，2012，02：91-94.
[2]王振洲.我国自主品牌轿车的竞争力分析及相关对策研究[D].中央民族大学，2013.
[3]田川.大连奇瑞车城营销策略及竞争力提升研究[D].大连理工大学，2013.
汽车市场营销论文范文第3篇
摘要：如今，汽车成为我国家庭必备的交通工具。随着日益增长的汽车销量，汽车售后维修服务逐渐发展成为汽车销售延伸的一个缩影，是汽车销售中必不可少的重要环节。汽车从厂家生产到市场流通，再到服务领域，使整个汽车销售的产业链得到了很好延伸，在这一点上得到世界各国的高度关注。基于此。本文以汽车售后服务为契机，研究了当前我国汽车维修服务的现状，分析了汽车维修服务水平对促进我国汽车销售的作用，在此基础提出了加强汽车维修服务的有效途径，为我国汽车在某些区域的销售提供参考。
关键词：汽车维修；汽车营销；服务水平
1.我国汽车维修服务的现状
近年来，根据国内学者以及专家对汽车销售、售后服务等体系的研究发现，汽车售后服务的各个子行业具有一定的共性，尤其是汽车维修，高超的维修技术不仅可以为销售企业创造良好的口碑，更是汽车销售服务环节的一个缩影。尽管如此，可在汽车售后服务方面还是存在一些问题，通过笔者归纳总结主要体现在以下几点。
1.1汽车销售环境方面
随着日渐扩大的汽车销售市场，由于相关的法制法规的不健全，一度造成市场环境恶劣，导致汽车销售及售后出现恶性竞争。
1.2汽车销售管理方面
就现阶段而言，汽车销售管理环节的薄弱主要体现在缺乏管理规范、管理理念以及管理制度等问题较为严重。作为众多的汽车销售机构，对“服务”理解的意识不够深入，缺乏规范化、制度化、体系化的销售管理，具有较大的随意性。在这样一个环境下，不仅损害了消费者的利益，同时对整个汽车销售服务链都造成一定损失。
1.3汽车销售服务体系方面
当前汽车在售后方面，缺乏建立健全一个完整的服务体系，各个汽车经销商、4s店，售后服务机构等各自为政。这种混乱的管理场面导致效益差，需要相关管理部门出面进行协调、从而创建一个全方位、多角度的社会化售后服务体系。
1.4汽车销售人才方面
实现良好管理效应人才是关键，现阶段，诸多汽车销售机构对服务型人才缺乏远见，而只注重技术人才的重视，从而导致企业面临如此竞争激烈的市场环境无从应对，以此出现诸多不良竞争。
2.维修水平对汽车销售的作用
近年来，根据对汽车消费者的调查数据显示，在众多汽车销售过程中，通常消费者看重的只是汽车的功能，而更多在意的还是与汽车相关的售后服务，其中对汽车售后保养以及维修技术是消费者参考的重要指标之一。因此，维修水平是汽车销售环节必须考虑的重点因素，以高标准的服务质量以及售后维修保养服务来创造口碑，以此提升在竞争日益激烈的市场占有率。因此，文章主要从以下几方面进行分析。
2.1高水平的维修是参与市场竞争的强大动力
如今，为了促进大众对汽车的消费，汽车的使用功能也日渐多元化，许多新工艺、新技术不断的被开发应用，在某些方面出现一些瑕疵也是在所难免。再者由于汽车拥有量的普及，许多新手在汽车行驶过程中出现摩擦是在所难免的，这时作为消费者，总想第一时间能够得到应急服务，以此希望尽快解决问题，尽可能不影响正常的工作或生活秩序。纵观这些因素，消费者在购买过程中，就会综合考虑该品牌汽车的售后服务水准。在我国竞争日益激烈的汽车销售市场中，其实我们不难发现，汽车售后服务的竞争不仅依靠口碑、品牌和价格的优势，高质量的维修技术是保障汽车售后服务满意度的基础。因此，当汽车从生产环节投放到市场的那—刻，如何提高汽车维护、保养以及维修服务是制定汽车销售的重要举措，以此获取强大的市场占有额。
2.2高水平的维修是消费者获得优质服务的前提
从消费者的角度而言，选择汽车品牌、销售机构以及就近購买等因素的考虑，不过就是为了一个便利，汽车使用过程中，维修是不可避免的，如果在一点消费者选择舍近求远，其反倒造成不方便。汽车作为较为高端的消费，维修过程中还会造成一定的费用支出，维修技术与否是直接导致汽车使用寿命的关键，上述因素都将给消费者的利益造成直接损失，因此消费者对汽车综合使用成本的考虑也是情理之中的。
2.3提高维修水平是汽车技术进步的必然要求
在人们生活质量日渐提高的今天，汽车已经走进千家万户，与人们的生产生活紧密联系在一起。汽车作为高科技产品，如同其他电器一样，在使用过程中，消费者对维修水平提出了更高要求。高水平的维修要做到24h面对不同客户的服务，其中也包括上门服务、处理应急维修、以及对客户进行维修保养小知识的科普，让客户真正感受到维修环节的各个附加服务，对客户进行售后服务信息的采集，吸取客户提出的珍贵建议，从而为提升服务水平作为借鉴。对客户进行集整车销售、零部件服务、售后维修服务以及信息反馈等一体化服务模式的建立，在大多数区域的二、三线城市还没有完全建立起来，其主要有以下几方面因素。
（1）整车销售量达不到规模经营。随着地区消费水平的提高，包括农村市场、城镇市场，潜在的消费需求正在增强；（2）维修水平落后，对电气化和自动化程度较高的车辆的维修仍缺乏技术支持；（3）缺乏售后服务体系，相关的售后服务在偏远地区和城镇难以普及。
3.提高维修水平的途径
3.1汽车维修服务网点的设置
政府应该加强引导，工商管理部门对维修公司进行备案和收缴一定的信誉保证金，这对于网点有一定的约束力，如果网点出现问题，那么对于客户的索赔可以直接从保证金当中去扣除，保证消费者的权益；建立客户档案，定期对客户回访询问汽车使用情况。顾客购车对汽车经销商来说不是一次性的买卖交易，而是长期合作关系。
3.2建立以顾客为中心的维修服务理念
作为汽车销售企业或4S店，不仅要具备过硬的维修技术，同时还要更多地关注服务质量，不只是单纯的汽车维修或是零部件供应。如今随着汽车消费水准的日益提高，汽车的维修服务应从传统的观念加以改变，要延伸服务层次，向多元化服务方向去发展。比如汽车美容养护、售后上门服务、汽车保险理赔以及汽车会员俱乐部等多领域发展。新的售后维修服务理念会促进汽车的营销、积累忠实客户群体，推动相关服务的营销。通过拥有忠实的客户群体，才能在日益竞争的市场中立足，改变经营服务思维，以被动等到客户变为主动出击向忠实客户群体拓展服务及营销理念的方式转变，以此推进汽车售后维修服务的推广及发展。
汽车市场营销论文范文第4篇
2006北京国际汽车展览会，与往届一样的，是如火如荼的热烈场面；与往届不同的，是除了国内外各大汽车品牌，门户网站也成为亮点之一。
在本届展会上，一处面积48平方米的展位上搭建了双层结构、双直播间，展位现场活动丰富，并与CCTV-2年度车型评选活动合作，联合发布纪念公仔。这个展位不是哪家汽车厂商的，而是属于一家门户网站——腾讯。作为本届车展的“特约快讯通道”，由腾讯汽车频道提供内容支持，腾讯QQ通过“QQ订阅”和“TIPS定向消息”，结合客户端的及时性和互动性，通过即时通信平台实时发布展会信息。同时，配合线上的“一人有一个故事”、“汽车摄友团”、“问VS答”、“独家专栏”等多种活动，腾讯的风头并不逊于车展的主角。
对于汽车行业，利用互联网进行营销传播已经是不可逆转的营销趋势。互联网让营销的力量得到了极大释放，网络营销手段的多样化及投入的相对低廉，对汽车厂商迅速打响品牌、推动产品销售的作用日益凸显，对网络营销的深入挖掘和利用，正在成为企业竞争优势的重要来源。因此，未来竞争的胜利者，必然是对互联网信息最有效的利用与控制者。在这个背景下，门户网站开始抢位汽车营销传播的主渠道。
网民：主流汽车消费者
曾经在许多人的印象中，中国的网民都是一些年轻、收入低、不具备高消费能力的“毛孩子”。现在，这种情况已经彻底改变：北京、上海、广州等地区，在已经形成互联网信息依赖的网民中，大专以上文化程度的占56．8％，已婚网民占39．9％。网民已经成为消费能力很强的主流人群。
根据AC尼尔森的研究，中国网民购车愿望最为强烈，并且拥有相应的购买能力。调查显示，中国主要城市中，汽车的家庭拥有率为7％，而网民的汽车拥有率为31％，显著高于全国平均水平。更重要的一点是，购车者很少不上网：在北京，60％以上的购车者在买车前会上网查询有关信息；2005年，通过专业车网查询购车信息、找到经销商的潜在购车者超过15万人，其中直接提交购车意向的超过3万人。
传播：高黏度网媒平台
汽车营销不但需要汽车厂商去研究生活、发现需求，融合到产品设计研发中，更要在传播上选择合适的媒体平台，充分传递出产品与消费者生活融合的特征和个性化特点。能够与消费者生活紧密融合，并且兼具个性化特征的媒体，无疑会丰富传播的表现力。
以腾讯为例，作为贴近消费者的传播平台，它所倡导的“在线生活”3C模式——即围绕已经形成的社区(Community)进行全面业务布局，为社区用户(Customer)提供信息获取、沟通、娱乐、商务等全方位的内容服务(Content)——使它具有了相对其他门户网站更大的网络黏度，能够牢固地“粘住”用户，并且通过丰富的网络活动，可以创造置入式营销和整合营销的大量机会。
这种嵌入式传播渠道的能量，在一汽马自达3的推广中充分体现出来。马自达3作为一款面向年轻用户的运动车型，特别适合时尚前卫一族。在腾讯上进行推广时，一汽选择了腾讯QQ对话窗口，在广告设计上着力体现马自达3的动感和活力，短短5天时间就达到了近2亿的曝光量。
手段：多样、互动、整合
尽管企业对互联网传播已经有了很多认识，但如何花最少的钱，去整合运用尽量多的资源，并且通过多种传播方式影响受众，达到传播效果的最大化，依然是市场推广的重要课题。就像汽车营销与网络的结合本不是新话题，但是许多汽车企业对网络营销的理解与利用仍停留在浅层次，手段单一、诉求单调，远没有发掘出网络手段的多样性和互动性。
比如，在本届车展期间，仅腾讯推出的传播“菜单”就达10多道：开设专题页面提供车展新闻报道、专业评论和资讯服务，开设品牌专区、热点车型、嘉宾访谈、新车图库、品牌展厅、香车美女、展会花絮、视频集锦、服务指南、网友互动等多个热门栏目，以及QQ订阅、TIPS定向消息、迷你首页等不同推广方式。同时，腾讯的聊天对话框、在线游戏、QQ秀、微型新闻页面和系统公告、腾讯软件等，也可以成为企业进行置入式营销的平台。
病毒传播是互联网营销的一大优势，但病毒传播的非商业特性又是实现它的一大难点。这要求企业在巧妙的创意之外，还要找到高效的传播途径，如按照某种人脉关系建立的“QQ群”。根据有关数据，目前“QQ汽车群”数量已经达到近6．5万个，覆盖人群近130万人，内容囊括了汽车的方方面面，某些热门车型的群甚至高达数百个。在这个平台上，企业的病毒式营销“种子”会在短时间内爆炸式地传递给成千上万消费者，而且QQ聊天对话框、聊天界面皮肤、传情图片也可以嵌入厂商品牌或产品信息进行广泛传播，甚至还可利用消息会话模式，用户通过点击就可以与汽车厂商进行直接、即时地对话，营造充分的互动体验。
形式：轻松、娱乐、好玩
汽车对于中国消费者，已经从奢侈品蜕变为平民化的代步工具。目标消费群体的变化，使汽车厂商不仅要关注已经具备高消费实力的成熟人士，满足其近期的销售目标，同时也要关注乐于接受新事物，并具备成长性消费特点的青年族群，因为他们不但可能购买汽车，而且有强烈的交流欲望，本身就是很好的信息传递载体，甚至是传播发动者。
面对这些青年族群，传播形式必须适应他们的偏好——“轻松、娱乐、好玩”，将信息以更“平易近人”的姿态渗透到他们每天所浏览的内容中去。
在本届车展中，腾讯汽车频道除了网页报道保持“轻松、活泼、好玩”的风格之外，还有很多线上、线下的活动相呼应。例如“一人有一个故事——腾讯汽车大型人车感性故事选秀”活动，面对内容客户，引发并且引导一个感性的汽车(品牌)话题，来达到迅速传播和广泛宣传的效果。在用户登陆QQ后，腾讯就会把信息内容通过每天曝光率高达60007Y的迷你首页，以及系统消息、系统公告、订阅等方式首先推送到用户的桌面。
深入、互动的沟通传播方式，相对单向、静态的信息传递的优势显而易见。早在今年7月广州车展之前，北京现代雅绅特在启动“谁和谁最配”线上活动时与腾讯合作，就创造了单日点击超过100万的传播效果。这个成绩除了腾讯5．2亿个QQ号码、同时在线2100万用户的基础外，传播方式与网民的深度契合更是关键。
扫描2006北京国际汽车展览会，以腾讯为代表的互联网门户网站，抢位汽车营销传播主渠道角色的意图明显，而且推出的报道、活动，形式丰富、特点突出。相应地，对于汽车厂商来说，如何定位它们的角色，如何将它们整合进自己的传播体系，乃至如何挖掘、驾驭它们的能量，已经是比较迫切需要解决的问题。毕竟，面对这支仍然属于新生势力的传播力量，汽车厂商不能只是被动“应对”。
(编辑：贾秋良)
汽车市场营销论文范文第5篇
摘 要：现阶段，现代信息化建设的发展为人们的生活以及工作提供了便捷服务，有效提升了各行各业的发展以及信息化水平。在汽车营销行业中实现信息化建设能够拓宽交易类型，实现线上线下协同、线上促进下线的双向发展战略方式，并促使电子商务得到健康可持续发展。信息化建设为汽车营销行业带来了发展机遇的同时，也有着发展挑战，为了有效推动汽车营销行业的建设发展，本文从信息化对其的影响作用、发展中存在的问题以及解决措施进行了深入分析和研究，以供相关人员参考。
关键词：汽车营销行业;信息化建设;精细化营销
前言：随着信息化建设的不断推进和发展，网络销售手段已然成为了目前国家社会的一种主流趋势，越来越多的企业单位也开始参与到信息化建设过程中去，这对于有效提升汽车企业的综合竞争实力也有着非常重要的作用。汽车营销行业信息化能够高效传播商品的属性信息，也能够促进企业生产出种类多样的商品，保障广大消费群体能够快速了解和掌握汽车的商品信息，能够促进汽车营销行业的信息化建设繁荣发展。
一、信息化建设对于汽车营销行业的影响作用
1.精细化营销流程管理
汽车营销行业的信息化建设发展从最开始的“信息孤岛”到后期的融合发展，历经了从实体销售到线上线下协同，线上线下共进的阶段。在以往的汽车营销行业发展过程中，更多的是实体销售为主，其中的业务主要包括了汽车品牌的分类、市场信息的收集总结工作，销售业务和售后服务管理对于营销的整体工作有着非常重要的作用，另外还包括汽车及相关的物流运输以及库存管理、客户关系维护业务等，汽车营销行业的业务分布范围较广，不仅包括了公司当地涵盖的业务，还包括了外地销售业务以及物流业务、各地经销商等。我们国家的营销行业信息化建设发展时间相对较晚，再加上各行各业没有制定统一的管理流程，导致部门之间的合作不够协调发展。借助信息化建设的发展流程体制，能够将汽车营销行业系统中的数据资源、管理方式、功能优势以及销售单据等多方面综合关联起来，利用信息化系统的灵活性和多边性特征来实现流程工作的精细化管理，使汽车营销行业信息化能够有一个良好的建设发展环境。
2.精细化营销管理对象
汽车营销行业的管理业务繁多且复杂，其中就包括生产、供货以及销售等多项运营业务，信息化建设能够帮助营销管理对象精细化，在管理产品、物料各项工作中能够更加细致地从生产质量、生产数量以及车辆附加价值等多方位、多维度地进行监控工作。随着部门之间的信息化建设水平的不断提升，汽车营销行业还基于此成立了专门的信息管理机构，这对于建设互联网信息服务和管理平台有着促进作用，通过这些管理平台能够有效管理客户的信息、市场营销手段以及人力资源等多方面，使汽车营销行业的综合实力和竞争能力得到有效提升，总结归纳这些管理系统，在节约管理投入成本的同时，使汽车营销公司的运营难度和运营信息盲区得到解决。现阶段我们国家的大多数汽车销售公司以汽车的整车及零部件和总成销售为主，并通过渠道管理、信用管理以及结算和开单销售为主，信息化营销管理对象除了能够管理生产对象，还能够管理客户信息和管理对象，从而有效达到管理对象的精细化管理目标。
3.精细化营销管理模式
汽车营销行业的信息化建设发展能够有效改善和优化需求放大这一现象，借助于先进的现代信息技术能够使供应链层得到减少，实现数据资源共享，同步用户的实际需求和生产时间阶段，以此来使汽车企业的管理阶层的供应链理念得到有效提升。以往的管理模式由于相关的企业没有统一的核算方式和核算数据，再加上用户的消费需求存在一定的变动，市场也没有规定的统一发展变化，那么在用户的需求和市场需求出现变动时，很有可能会影响到企业的生产经营情况，极易导致出现供过于求或是供不应求的现象。而汽车营销行业的信息化建设有效改善了这一现象，也能够解决消费群体的需求波动现象，结合市场发展的实际情况，实施订单化生产，有效避免出现车企排产不能跟上市场的步伐对企业生产经营产生的实际风险。还需注重充分融合营销发展中的管理模式，最大限度上去适应广大消费群体的需求情况，使这些需求能够实现高效满足。
二、汽车营销行业中存在的主要问题
1.信息化营销意识不足
现阶段，尽管我们国家的各行各业信息化建设发展有了很大的进展，且越来越被国民所接受，但对于汽车营销产品来说，由于消费数额较大，很多国民的消费理念还停留在以往的思想阶段，对于这种高消费的网络营销行为有着多方面顾虑因素，因而一般情况下都会选择在线下实体店购买。且目前我们国家的网络商品零售市场基本上都是以一些小型商品为主，大型商品的交易相对也没有那么多，导致出现信息化汽车营销行业建设意识不高以及资金投入不足的问题，基于此种现象，应有目的、有计划地提升信息化汽车营销意识，汽车营销行业也应充分认知到信息化建设对于自身行业发展和综合实力的重要性，以此来有效促进市场经济的健康循环发展。
2.营销人才流动性大
汽车营销行业的信息化建设过程中一方面需要关注汽车行业的自身发展，另一方面还需注重专业信息人才的培养，从而保障汽车行业的数据采集、分析以及最终处理阶段，能够从真正意义上实现信息化建设，这些技术人才同时还需熟练掌握专项的信息技术，以此来促进汽车营销行业网络化和信息化的建设发展。但目前我们国家从事汽车营销行业的人员学历背景和资质相对来说不高，专业的知识储备底蕴也没有那么充实，行业的薪酬体系导致这些人员也缺少高度的责任理念，这些都是导致汽车营销人才流动严重的重要因素。在汽车营销信息化建设过程中，汽车营销行业的从事人员在面临相對比较复杂的信息化环境中更多的是力不能及，因此需要注重网络消费群体的这一特殊性，有效控制汽车营销行业的人才流失现象，吸引更多的优秀人才参与到汽车营销行业信息化建设中去，以此来确保汽车营销行业服务质量和服务效率。
3.售后服务工作不完善
一般情况下，汽车商品在完成销售的过程中，后期的保养以及维护服务是汽车营销中的一项重要工作流程，其原因是汽车和其他产品有着共同的商业属性，当出现售后问题之后都需要通过零部件的更换以及维修来进行商品修复工作，以此来完成汽车营销的整套服务流程。汽车商家将商品出售给用户就代表已经开始了服务流程，客户除了会注重汽车商品自身的质量以外，还特别注重商品后期的维修服务，也就是售后服务，现阶段各行各业虽然已经形成了一整套相对比较完善的售后服务系统，但同时还有着一些不足之处和缺陷，不管是汽车的保养维护还是维修，会有一些问题的产生，这些不仅会影响汽车企业品牌的信誉度，还会导致用户对4S店以及产品的品牌产生不满情绪。因而，可以利用信息化技术来及时分析和处理售后服务工作中出现的有关问题，有效提升汽车营销行业的售后服务工作质量，从而满足广大消费群体对于汽车产品服务的多样需求。
4.缺少专项反馈信息
消费客户的建议和意见对于生产企业有着非常重要的意义，这些意见和建议能够真实反映客户的需求意向和多样要求，不管这些反馈信息里面有缺点还是优点，相关的生产企业都能够根据客户的反馈信息来完善和优化汽车商品，保障商品能够满足客户的需求，有效提升商品的综合实力和客户满意程度，并通过客户的填写信息来获取到反馈信息。现阶段我们国家部分的汽车4S店在这方面的工作做的也不够好，虽说4S店中有信息反馈一项要求，但能够真正反馈到生产厂家的信息存在一定局限性，导致生产厂家并不能够准确清楚地了解商品的不足之处，也并不清楚在消费者眼中商品呈现什么样的状态，对商品满意的点在哪方面，不满意的点又在哪方面，这些都是影响商品不断完善和优化的重要因素，从而导致商品的综合竞争实力得不到有效提升。
三、汽车营销行业信息化建设的相关建议和措施
1.培养信息化营销理念，打造特色品牌
隨着现代国家社会时代的快速前进以及信息化建设的发展，网络购物已然成为了现阶段国民消费购物的主流方式，且方便于人们的生活，因而受到了越来越多国民的喜爱和欢迎。但汽车营销行业区别于其他普通消费商品，信息化和网络化营销还有着很多不足之处，这种营销手段的发展阶段较晚，目前营销消费模式相对较为新型，需要广大消费者对其进行吸收和接受，以此来促进汽车营销信息化建设的可持续发展。汽车营销行业的各级管理层需要高度关注网络信息化的建设发展，并在建设过程中注重深入渗透信息化营销意识，充分发挥这种新型营销模式的优势，建设营销模式的自信心和力度，构建全面规范的汽车营销方式，重视营销方式的统一化管理，使广大国民的传统消费观念有所转变，消除国民对于汽车营销信息化模式的信任顾虑和迟疑态度，让广大国民能够真正接受信息化汽车营销这种新型模式。汽车营销管理阶层还应充分认识到信息化营销理念不仅是商品本身的管理，其中包括商品的整体销售流程，从销售前期直到销售商品完成之后，都要保障其能够统一规范管理，尽心尽力地为客户提供最优质的服务。与此同时，汽车营销行业还需打造自身的特色品牌，在打造过程中注重品牌的保护建设，为品牌效应开设一条建设之路，另外还需加强资金的投入力度，以此来有效提高汽车品牌的影响力和公信力，转变广大消费者对于汽车品牌的认知态度。
2.加强信息化营销人才培养，完善校企合作
优秀的人才是决定汽车营销行业是否成功发展的重要因素之一，对于汽车营销行业信息化发展有着非常重要的作用。因此，培养信息化复合人才是促进汽车营销行业前进的重要手段之一，也是提升营销人才综合素质能力的有效方式。企业应积极拓宽汽车营销人才的培养渠道和途径。首先，加强校企之间的合作力度，并通过兴办校教企助办学的方式来达到从培养直到工作的一条线流程，深入合作汽车营销行业的全方面工作流程，从而为汽车营销行业培养更多的信息化优秀人才，以此来有效避免出现人才严重流失的问题产生。其次，企业还可以让内部的一些营销人员进入到专业院校进行再次学习和储备知识，加强专业院校和汽车企业之间的融合发展，并充分利用专业院校现有资源的文化知识优势，使企业人员学习到更多的专业知识，丰富企业人员的知识储备，组织开展更多的培训活动以及交流工作，并针对人才流失的现象有针对性有目的地制定专项计划，增设汽车营销管理、营销信息化技术等一些有技术含量的专业课程，以此来适应国家社会时代发展的要求以及满足汽车营销行业的需求，有效提升高校应届毕业生就业率，从而达到校企合作双赢的发展战略目标。
3.构建售后服务网络平台，实现资源共享
在汽车售后服务工作这方面内容上，一方面相关的厂家需要注重设计专业信息化的销售售后系统，另一方面需要为第三方企业提供实时真实可靠的信息数据，使其进行不断的修改和更新，保障这些信息的科学性和长效性，以此来实现数据资源的共享。生产企业需要注重内部系统平台的功能设计工作，并加强商品经销商和生产企业两者之间的合作联系，经销商主要负责车辆的接收以及车辆订单工作，生产厂家则以经销商品订单内容的查询和审核为主，其中还包括咨询车辆维修返厂以及库存车辆查询等工作，统一规范汽车产业链的整套工作流程，从而保障售后服务工作的顺利实施。比如，在售后网路平台使用过程中，企业的本部人员就可以直接进行处理，再利用网络平台的自动化服务功能，优先处理紧急的服务申请，依据服务申请的类型来提供人工服务或者系统服务，以此来避免出现人力资源浪费的现象产生。与此同时，还需充分发挥售后服务网络平台的功能和优势，并有效划分网络平台对于经销商和生产企业的服务功能，明确自身的职责范围，以防混乱中出现信息错误的现象，有效保障网络平台提供的售后服务能够满足广大用户的多样需求，确保功能服务能够真正为汽车营销行业的发展提供属于自身的一份力量，促进汽车营销行业中的售后工作为用户提供最优质的服务。以此，需要统一规范汽车营销行业的售后服务工作流程，保障汽车营销行业能够和其他行业工作协作发展，并高度重视客户的主体意识，稳定汽车行业的健康可持续发展，同时通过汽车营销后期的维护养护以及维修服务，保障售后服务能够落实到位，促使我们国家的汽车营销行业能够走向全世界，确保其售后服务能够满足客户的多样需求。
4.增设信息反馈渠道，提升汽车商品质量
基于汽车销售售后服务工作不到位的情况，相关的汽车企业可以结合自身的发展前景，利用现代先进的信息技术来构建数据资源共享的销售系统，统一管理汽车商品销售的各地经销商，合理部署各地经销商商品服务的网络平台，并通过借助第三方网络信息平台的方式达到资源共享交互。组建一个专门的售后服务店铺来管理车辆信息反馈以及车辆售后服务，积极提取广大消费群体对信息化汽车服务的意见，以此来进行改进和完善，从而为汽车企业提供强有力的支撑作用。很多的汽车企业已经充分意识到信息化建设对于企业发展的重要作用，并充分利用其功能和优势，有效完善和优化了汽车的售后服务，使售后服务更具有竞争实力。在没有消费客户的时候，售后服务门店人员应总结归纳以前的信息数据，保障这些信息能够具有长效性，并对企业的发展产生正面的积极影响，并及时将這些反馈信息发送给相关的专业技术部门和研发部门，使其能够不断开发和研究出更优质的汽车商品，提升广大消费群体的满意度，提升企业的综合实力和良好信誉度。汽车营销行业的信息化建设主要是利用信息化网络来构建营销平台，因而汽车营销的售后信息反馈工作也应采取统一管理的规范流程，优化汽车营销行业的售后服务体系，有效避免汽车商品中出现质量问题，以此来提升企业品牌的知名度，促进企业营销行业的优质均衡发展以及企业的整体运作水平。在管理店铺反馈信息的过程中，需要将企业的管理以及信息化建设发展同步化，以此来达到提升服务效率和服务质量的目的，节省对于店铺的资金投入，细化店铺的整体管理流程，使其能促进管理工作的高效建设发展，从而推动汽车营销行业的综合竞争实力得到有效提升。
5.加强部门之间合作交流，提升信息化发展
随着现代化信息建设的不断快速发展，电子商务随之出现快速发展，且被越来越多的生产厂家和消费群体所接受和欢迎，从商品的选择使用、订单处理到最后的售后服务等都可以在网络平台上直接完成，一方面拓宽了企业营销的渠道和途径，另一方面也给消费者提供了方面快捷的购物体验，为企业和消费者带来了一站式的服务模式。汽车营销行业信息化建设过程中，除了需要不断改革和完善相关的配套信息网络平台以外，还需要依据网络营销的最终业绩和订单来合理安排生产计划，保障不会出现生产过多以及库存剩余过多的现象，从生产过程中有效提升生产效率以及生产质量。与此同时，还需做好营销、配送以及财务、生产等各部门之间的互相配合工作，各部门之间进行交流沟通，保障数据资源共享的实时性和长效性。在营销方面，可以学习和借鉴其他国家的优秀营销模式，企业的营销部门需要充分利用现代先进的信息技术来改进和完善营销方式，优化汽车营销的整套流程体系，在配送方面，应借助供应链扩展以及增设等等方面，为车辆的配送工作提供引导和支撑作用，保障汽车信息化营销能够得到有效提升，使车辆的配送能够提升至专业化水平。在生产方面，生产部门应该结合企业发展的实际情况，并深入分析和研究消费群体的多方面需求，研发出满足广大用户实际需求的车辆类型。与此同时，还需注重信息化汽车营销的网络安全问题，企业管理阶层可以向相关的政府部门提供建议，使其能够制定出更加科学合理的法律规章制度，通过政府部门的政策措施来维护消费群体的购物安全，以此来避免在汽车营销信息化发展中出现违法侵权现象，以此来保障汽车营销行业信息化发展能够得到有效提升。
四、结语
综上所述，汽车营销行业在信息化建设过程中，尽管取得了一定的发展成果，但还存在着一些问题，像是企业的信息化营销理念意识不高、营销人才流动性相对较大、反馈信息发展不够完善等问题，因而在发展信息化营销中，需要提升营销企业的信息化意识，并通过校企合作的方式来培养专业优秀的复合型人才，建立统一规范的销售网络平台，提升汽车营销行业的整体质量，同时还需注重企业内部的各部门协调合作，保障汽车营销行业的信息化建设进程得到快速发展，以此来促进信息化汽车建设的长效发展。
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作者简介：孙小东（1966- ），山东掖县人，本科，理学学士，长春汽车工业高等专科学校，高级工程师，研究方向：汽车营销与服务、电子商务;郭铭化（1967- ），河北武强人，硕士研究生，工学硕士，长春汽车工业高等专科学校，高级工程师，研究方向：计算机及电子商务、工业经济