财务管理实训体会范文第1篇
大家刚刚开始这个实习，就好比是玩一个游戏。对于游戏的规则，和游戏的运行情况都不是十分的清楚。在看完市场预测的报告之后，觉得中式快餐项目在本地市场上前景不错，便开始筹划项目的前期工作。在店面选址、装潢费用、广告费用等方面，经过CEO和财务总监的精心计算，配合间谍工作，加上实地考察，我们初步拟定了计划书。
在长春本地，中式快餐确实是不错的餐饮项目，我们的企业经营的还算是顺风顺水，还算是令人满意，值得欣慰的是，无论我们组的经营状况怎样，我们的团队都是紧密围绕在以CEO为核心的企业决策团队周围，积极现谋现策，力图尽可能的开源节流，实现企业权益的最大化。
在我们经营的过程中遇到了不少问题，比如市场的开辟，产品的定价与优惠等等，遇到问题我们便一起想办法，大家团结一心，把这个抽象的企业搞的有声有色。以下是我遇到的问题的解决方案：
(1)进军本地市场的时候，一定要抢先占有市场占有率
通过这次实习，我认识到了市场占有率的作用，作为初来乍到的新企业，想在一个城市里面经营下去，就一定要把自己宣传出去。现在社会是信息时代，酒香也怕巷子深，把自己的广告、品牌打出去，让大家知道了你，才有今后的生意可做，企业才能立足。
(2)在经营过程中，要有长远的目光，扬长避短，对产品进行合理的市场定位
在刚开始的经营过程中，由于决策过于冒进，我做出了第二年就有加盟者的决策，这就已经为以后的失败埋下了伏笔，自此，我明白了，企业经营决策是环环相扣的，任何一环吊链，都会直接影响到企业以后的生存。第二年的时候，企业虽然发展势头很好，但还没有将投资全部收回，这时，应等到第三年再开始发展加盟者。这样既不会给企业资金链过大的压力，又可以让持观望态度的投资者们坚定加盟的信心。 (3)企业一定要做到资金合理配置、收支积极平衡，保证企业有合适的现金流。
在第三年的经营过程中，我们在发展加盟者的时候采用中长期借款，给企业以后的经营增加了负担，虽然没有导致了企业因现金周转困难而陷入瘫痪，但还是给经营者造成了一定的心理压力。
(4)对企业自身有合理的认识，对市场大环境和竞争者都要有合理的认识。
当第一年我们在本地市场顺利经营、收回部分投资的时候，我不应该盲目的制定寻找加盟者的计划，幸亏有CFO张其悦、COO郭毅的极力劝阻，这样可以避免企业资金链出现问题，导致经营出现困难。
(5)做好对手商业情报收集工作，做到知己知彼。
在经营过程中，我们多方走访，实地调研，长春多家中式快餐馆的价位，几乎烂熟于心。这让我们在竞争中不会显得那么被动，在现代企业经营过程中，一定要做好情报和公关工作。
通过这个实习，我们懂得了好多书本上没有的知识。在实习过程中，大家都很用心，仿佛真的是在参加一场火药味十足的商战，切实的感受了一下市场竞争的精彩和残酷，体验承担经营与责任。不能凭一时冲动轻率地作出决定，要考虑到企业的收益及可利用的资源，权衡利弊，统筹安排。
还要综合分析对手的状况，在市场博弈中立于不败之地，正所谓“知己知彼，百战不殆”。在制定生产和采购前，要计算自己的投入和产出，生产上要注意“以销定产、以产定购”的管理思想，基本维持在零库存或较低库存，这样可以减轻因占用资金带来的财务负担。根据销售定单安排生产计划与采购计划,合理的安排采购和生产。切忌没有明确的目标，对今后的企业发展方向需要做仔细打算，不盲目自信，也不过分保守。如果盲目自信，大量贷款，无计划地扩大产能、开拓市场则可能导致资金流中断，濒临破产。但是太保守也是不行的，保守的后果很可能是永远处于中。流要想胜出，唯一的办法就是稳中求胜。
此外，我觉得这次实习中，尤其重要的是团队协作，是成败的关键。要特别注意以下几个方面：
1.团队精神的体现。通过这次实训我由衷地体会到团队协作精神的重要性。企业好比一艘大船，CEO是舵手，CFO保驾护航，市场总监冲锋陷阵……在这里，每一个角色要各司其职，否则大船将经不起风浪的冲击。
2.个性能力的渗透。个人的个性能力的不同渗透到企业运营管理的过程中，在市场的残酷与企业失败风险及责任面前：是轻言放弃还是坚持到底就是胜利?这不仅仅是一个企业可能面临的问题，更是在人生中不断需要抉择的问题。 3.哲学思维的应用。哲学是各门学科的基础，这在本次财务实训，尤其是CEO的思维理念中得到充分的体现。比如“全局观念”、“稳扎稳打”、“出奇制胜”等哲学与军事理念的运用，即在市场大环境不明朗的条件下，不去从事风险与投入太大的行业和项目，同时做好各种准备，一旦其它企业已经证明某种产品利润可观，要迅速进入该市场。
4.通过了此次实训，引发了我对职业定位的思考。在实际的工作中，并不是“爱一行，干一行”，更多的需要大家“干一行，爱一行”，否则，由于个人的喜好而影响工作的完成，这很可能会影响到一个企业的生死存亡。另外，作为一名合格的企业管理者，我们在企业的发展面临挫折时，更要保持清醒的头脑和锻炼果断判断决策的能力。
这次的实习，我们认为做好财务刚做是重中之重，企业财务管理作为企业管理的一个重要领域，其面临的内外环境日新月异，怎样才能尽可能实现现代企业财务管理的目标?这是一个需要财务主管持续思考的课题。要有效实现现代企业财务管理目标应遵循五大理念:目标导向和聚焦管理的理念、与时俱进持续创新思维的理念、以人为本的理念、创造价值的理念、思辩而不盲从理论的理念。在现代企业中，股东、经营者和债权人之间构成了企业最重要的财务关系，企业财务管理职能的实现得由人去完成，所以说，在现代企业财务管理中坚持以人为本的理念非常重要。坚持以人为本的理念关键要客观地把握资本市场中人的行为规律，有以下三方面: 第一，自利行为的规律：指人们在进行决策时按照自己的财务利益行事，在其他条件相同的条件下人们会选择对自己经济利益最大的行动。
第二，双方交易的规律：指每一项交易都至少存在两方，在一方根据自己的经济利益决策时，另一方也会按照自己的经济利益行动，并且对方和你一样聪明、勤奋和富有创造力，因此你在决策时要正确预见对方的反应。
第三，信号传递的规律：指行动可以传递信息，并且比个人的声明更有说明力。它是自利行为规律的延伸，要求做财务决策时不仅要考虑行动方案本身，还要考虑该项行动可能给人们传达的信息。
企业财务管理要实现企业价值最大化的目标首先要考虑资本增值的问题。创造价值的理念是对增加企业财富基本规律的认识，有以下四个方面: 第一，有价值的创意规律：指新创意能获得额外报酬。有价值的创意规律主要应用于直接投资项目，此外还可应用于经营和销售活动。
第二，比较优势规律：指专长能创造价值。比较优势规律要求企业把主要精力放在自己的比较优势上，而不是日常的运行上。在财务管理中要做到人尽其才、物尽其用和优势互补。 第三，期权原则：是指在财务估价时要考虑期权的价值。广义的期权不限于财务合约，任何不附带义务的权利都属于期权。有时一项资产附带的期权比该资产本身更有价值。
第四，净增效益规律：指财务决策建立在净增效益的基础上，一项决策的价值取决于它和替代方案相比所增加的净收益。
财务管理目标是财务管理工作的总方向，现代企业财务管理面临的环境日日在变，时时也在变，财务管理的环境主要包括法律环境、金融市场环境和经济环境。财务主管随时都面对大量的静态和动态信息，要敏锐地抓住与自身企业财务管理相关的信息，履行好企业财务管理决策、计划和控制的职能，只有坚持目标导向的管理理念才能确保“做正确的事”，在“股东财富(即企业价值)最大化”目标的引导下，制定每个时期的具体目标。影响财务管理目标实现的因素有企业外部的法律环境、金融环境、经济环境和企业内部的投资报酬率和风险，现代企业日常的财务管理就是要通过确定高效的投资项目、资本结构和科学合理的股利政策，尽可能提高投资、经营报酬率和控制、降低风险。
财务管理实训体会范文第2篇
通过为学期期的实训，我学习了很多关于很多的知识。在老师的正确指导下，顺利的完成了我的实训内容。在此，也有同学的帮助，在他们的帮助下我也受益匪浅。最终，能顺利完成实训的任务也高兴了。
在实训生活中，我了解开发项目的需求、设计、实现、确认以及维护等活动整个过程，让自己开始懂得一点软件工程的知识点。首先，了解需求分析的重要性，比如：需求分析就是分析软件用户的需求是什么.如果投入大量的人力，物力,财力,时间,开发出的软件却没人要,那所有的投入都是徒劳.如果费了很大的精力,开发一个软件,最后却不满足用户的要求,从而要重新开发过,这种返工是让人痛心疾首的.(相信大家都有体会)比如,用户需要一个for linux的软件,而你在软件开发前期忽略了软件的运行环境,忘了向用户询问这个问题,而想当然的认为是开发for windows的软件,当你千辛万苦地开发完成向用户提交时才发现出了问题,那时候你是欲哭无泪了,恨不得找块豆腐一头撞死。所以，需求分析是成功的第一步，就是要全面地理解用户的各项要求,并准确地表达所接受的用户需求。 然后呢?确实客户的需求的以后我们要做什么呢，那当然是设计和分析。此阶段主要根据需求分析的结果，对整个软件系统进行设计，如系统框架设计，数据库设计等等。软件设计一般分为总体设计和详细设计。好的软件设计将为软件程序编写打下良好的基础。接下来是代码实现，此阶段是将软件设计的结果转换成计算机可运行的程序代码，我们这个项目为五个模块，分别为五个小组成员完成。这阶段我学到很多编程的思想，如:分层思想、mvc、ssh的整合、dao的编写。编号程序之后就是软件测试了，此时在软件设计完成后要经过严密的测试，以发现软件在整个设计过程中存在的问题并加以纠正。整个测试过程分单元测试、组装测试以及系统测试三个阶段进行。测试的方法主要有白盒测试和黑盒测试两种。在测试过程中需要建立详细的测试计划并严格按照测试计划进行测试，以减少测试的随意性。最后是软件维护，它是软件生命周期中持续时间最长的阶段。在软件开发完成并投入使用后，由于多方面的原因，软件不能继续适应用户的要求。要延续软件的使用寿命，就必须对软件进行维护。
但是，我深深体会到了在许多方面的欠缺和不足，比如：在需求分析时，由于自己的实践经验不够，很难分析需求到位;在编写代码时，由于自己技术知识水平不广，常常遇到技术难题;还有自己没有 良好的编程习惯，不注释，有时连自己也看懵了;编程的结构不好，维修和修改代码是很慢。这次实训让我意识到了自己做为计算机软件工程专业的学生，要想在以后的职业中崭露头角，除了要有过硬的理论知识，健康的体魄外，还必须具备良好的心理素质，使自己在以后的途中无论经历什么样的困难，都立于不败之地。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行!”在这短短的时间里，让我深深的感觉到自己在实际应用中所学专业知识的匮乏。让我真真领悟到“学无止境”这句话的涵义。而所学的，都是课本上没有而对我们又非常实用的东西，这又给我们的实训增加了浓墨淡采的光辉。我懂得了实际生活中，专业知识是怎样应用与实践的。
在这次实训中，我不仅知道了职业生涯所需具备的专业知识，而且让我深深体会到一个团队中各成员合作的重要性，要善于团队合作，善于利用别人的智慧，这才是大智慧。靠单一的力量是很难完成一个大项目的，在进行团队合作的时候，还要耐心听取每个成员的意见，使我们的组合达到更加完美。实训过程中，除了要专业知识，包括人际交往，沟通方式及相关礼节方面的内容，对于团队开发来说，团结一致使我深有体会。团队的合作注重沟通和信任，不能不屑于做小事，永远都要保持亲和诚信，把专业理论运用到具体实践中，不仅加深我对理论的掌握和运用，还让我拥有了一次又一次难忘的开发经理，这是也是实训最大的收获。
这次实训带给我太多的感触，它让我知道工作上的辛苦，事业途中的艰辛。让我知道了实际的工作并不像在学校学习那样轻松。让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了做软件应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥。人非生而知之，虽然我现在的知识结构还很差，但是我知道要学的知识，一靠努力学习，二靠潜心实践。没有实践，学习就是无源之水，无本之木。这次实训让我在一瞬间长大：我们不可能永远呆在象牙塔中，过着一种无忧无虑的生活，我们总是要走上社会的，而社会，就是要靠我们这些年轻的一代来推动。这就是我们不远千里来实训的心得和感受，而不久后的我，面临是就业压力，还是继续深造，我想我都应该好好经营自己的时间，充实、完善自我，不要让自己的人生留下任何空白!
从初出茅庐，到现在可以熟练的按照流程开发软件，这都与我组每个成员的努力是分不开的。在实训中，教会了我们很多东西，同时也锻炼了大家踏实、稳重、沟通的能力，每个人都很珍惜这来之不易的实训机会。在工作中，经常会和不同的人打交道，然而他们的态度是不可恭维的，你会感觉到他的不耐烦以及他的高傲，所以这就需要学会沟通的方式及说话技巧，学会灵活面对。
在这学期的实训中，我受益匪浅，不仅专业知识增长了，最主要是懂得了如何更好的为人处事、团队合作，感觉自己比以前成熟多了。正因为学习上有所收获，思想上也就豁然开朗起来。通过这次实训，我觉得要改变以前错误的思想，想把各项工作做好，就必需要不断的学习，不断的充电，也只有不断的学习、充电，才能提高自已的工作能力。古人云，“活到老、学到老”，这句话是很有道理的。
社会的竞争是激烈的，我想我们应该好好把握住大学学习的时间，充实、完善自我，全面发展，攻破电脑，争取做一名出色的程序员。我们深刻的了解到，只有经历过，才知道其中的滋味。
财务管理实训体会范文第3篇
1、 财务分析报告：在财务分析报告中，又包括三方面内容：水平分析、垂直分析和财务效率指标分析。水平分析是对连续两年的报表历史数据进行分析，进行横向数据对比，通过差异额及差异率对企业经营的变化作出分析。垂直分析是对连续两年的报表历史数据进行分析，通过纵向的相对指标看出各项目对总资产的影响，再通过差额比较出两年数据间的不同而得到企业经营状况的差异及趋势。财务效率指标，通过对企业两年的偿债能力分析、营运能力分析、盈利能力分析和增长能力分析得到企业在各个方面的能力，尽管这些指标存在一定的误区，但也能从一定程度上了解到企业的很多实际情况。
2、预算报表：预算报表是全面预算管理的一部分内容，根据经验数据(销售量、单价)，先计算出销售总额得出了预计的首先计划;再凭借着以销定产的思路，抛出库存量，计算得到生产量及需要采购的量，而得到费用支出计划表;然后再依次算出预计直接人工、预计制造费用、预计销售及管理费用，从而可填列现金预算表。通过上述工作，我们就可以计算得到预计的资产负债表和利润表。
3、资金筹集管理：根据实验资料的要求，企业预计的借款及还款金额和时间，我们可以填制还款计划表：由资金的总需求量减去利润留用和折旧(非付现成本)剩下的就需要外部融资，正如该公司向银行举债。
4、投资财务可行性分析报告：该报告是假设企业投资一条新生产线，而在未来五年生产经营而取得收益。同样我们用以销定产的思路，先根据销售量估算出现金收入估算表，然后在估算出直接材料、直接人工、制造费用销售及管理费用，再得出现金流量估算表，最后根据上述数据就可以计算得到净现值、获利指数、内含报酬率和投资回收期这些财务指标。再通过这些财务指标的数据来分析得出此投资是否可行。
在我看来，第一部分必须从全局上准确把握整个趋势，并且通过一层层仔细分析，最终找出导致变化的因素。比如说：公司期末负债比期初增加了14.94%，主要是由于流动负债的增加，而它的增加又是因为短期借款大幅上升。只有这样才能有针对性地对其进行改善。除此之外我发现自己对企业财务报表分析的基本方法和技巧不熟练。像杜邦分析、改进的杜邦分析都不清楚，因此在做的过程中对数字感觉很模糊，没有十足的把握。第二部分并不难，最重要的是要细心和耐心。虽然做财务管理工作有很多相同的重复工作，但是却是容不得一点马虎的，因为一个小小的错误也会造成重大的财务损失。 通过本次实习，我们理论联系实际，不但熟悉了财务管理中所涉及的知识和问题，还让我们掌握了如何运用现代计算机辅助工具对遇到的问题进行分析计算，为实际工作打下良好基础。在取得实效的同时，我也在实习过程中发现了自身的一些不足。总结了以下几点：虽然我们只是参加了短短的一周的实习，但在这实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅。做财务管理工作，如果仅仅是学书本上的知识是远远不够的，工作的经验是及其重要的。实际工作过程中的各种问题不是书本就可以解答的，它需要灵活的应用能力，把所学知识应用到实践当中去。可以说没有实践的学习是非常狭隘的，也是不利于财务管理工作的。其次，作为一名未来人员要有严谨的工作态度。财务管理工作是一门很精准的工作，要求准确的核算每一项指标，牢记每一条税法，正确使用每一个公式。再有，要有吃苦耐劳的精神和平和的心态，用积极的心态处理日常遇到的难题人际交往方面。
财务管理实训体会范文第4篇
普车实训车间
应知应会安全文明生产规程。掌握车床基本结构及安全操作技术。 安全文明生产规程及车床基本结构
《车工技能训练》 《车工生产实习》
讲述、示范、指导、实操
多媒体及现场一体化教学模式
一.安全文明生产纪律教育 安全第一 质量致上 遵章守纪 严谨负责 二. 文明生产和安全操作技术
(一)、文明生产条例
1、开车前，应检查车床各部分机构及手柄位置是否正确，以防开车时因突然撞击而损坏车床。车床启动后，应使主轴低速空转1~2分钟(尤其冬天应适当延长时间)，等润滑油散布到各处，车床运转正常后才能开始工作。
2、工作时所使用的工、量、刀具以及工件应合理放置，用后放回原处。
3、工作位置周围应经常保持清洁。
4、工作完毕，应清除车床上及车床周围的切屑及冷却液，擦净后按规定在加油部位加注润滑油。
5、下班后，将大拖板摇至车床尾端，各传动手柄放在空档位置，关闭电源。
(二)、车工安全操作规程
严格规范《车工安全操作规程》杜绝人身、设备的安全事故。 (详细规定分专题专项讲解)
一:车床型号
概念:机床型号是用来表示机床的类别,特征,组系和主要参数的代号; 组成:汉语拼音字母,阿拉伯数字 例: CA6140 40---主参数(最大加工直径400mm) 1----型号代号(普通车床) 6----组别代号(普通卧式车床) A----功能或改进代号
C----机床类别代号(车床类) 二:车床结构及安全操作技术 1. 车床结构
CA6140型车床是我国自行设计的一种典型卧式车床，其外型结构如图所示它是由主轴箱、进给箱、溜板箱、床身、尾座等部分组成。 2. 安全操作技术
各部分上机分别示范讲解 三:车床的传动
结合安全操作技术讲解
注意事项
1、严格要求学生按照要求操作;
2、做到安全、文明操作。 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导; 小结
安全文明生产十六字诀?
课题一：(入门知识) 车削工艺范围及手动操作练习
普车实训车间
应知应会安全文明生产规程。掌握车削加工的工艺特点及工艺范围。掌握车床手动操作练习。 车床手动操作练习
《车工生产实习》《车工技能训练》
讲述、示范、指导、实操
多媒体及现场一体化教学模式 一:车削工艺范围
1.车削加工的工作特点
车削是以工件的旋转运动为主运动，车刀连续不断作纵向或横向移动为进给运动的一种切削加工方法
2. 车削加工工件可达到的尺寸公差等级一般为IT9～IT7级，表面粗糙度值Ra3.2～1.6μm 。 3. 车削工艺范围 4.切削用量
目的:切削用量的合理选择对提高生产率和切削质量有着重要关系 切削速度:Vc (m/min) Vc=∏Dn/1000
进给量:f (mm/r) 背吃刀量:ap (mm) Ap=(D-d)/2 车床基本操作练习步骤之床鞍,中滑板和小滑板摇动练习
1. 双脚自然叉开,约与肩同宽; 2. 身体离滑板外手柄100mm; 3. 左肩位不超过刀架左面; 4. 左手握大滑板手轮手柄,右手握中滑板手柄;进刀方向:纵向 从右到左,横向从后往前;反之为退刀方向; 5. 注意事项: (1) 中滑板和小滑板慢速均匀移动,要求双手交替,动作自如; (2) 分清进退刀方向,要求反应灵活,动作准确; (3) 纵向进刀时,身体重心压向左脚,退刀时重心逐惭移
向右脚; (4) 应”空”握手柄,以免磨伤手掌
注意事项
做到安全、文明操作。 巡回指导
1、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
2、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
3、对学生加工零件进行检测，评定本次成绩。 小结
车削工艺范围有哪些?
车床基本操作练习步骤之卡盘拆装练习
一、目的及要求
1.了解自定心卡盘(三爪卡盘)的规格、结构及其作用。 2.能掌握自定心卡盘零部件的装拆。 3.能根据装夹需要，更换正反卡爪。
4.能在主轴上装卸自定心卡盘和懂得装卸时的安全知识。
二、相关工艺知识 1.定心卡盘的规格
常用的公制自定心卡盘规格有：150、200、250、300。2.自定心卡盘的拆装步骤
(1)拆自定心卡盘零部件的步骤和方法： ①松去三个定位螺钉6，取出三个小锥齿轮2;
②松去三个紧固螺钉7取出防尘盖板5和带有平面螺纹的大锥齿轮3。 熟悉卡盘的正确拆装
《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式 课题二：(入门知识) 卡盘拆装练习
普车实训车间
1、应知应会安全文明生产规程。
2、掌握车床操作基本知识，熟悉卡盘的正确拆装
(2)装三个卡爪的方法 装卡盘时，用卡盘扳手的方榫插入小锥齿轮的方孔中旋转、带动大锥齿轮的平面螺纹转动。当平面螺纹的螺口转到将要接近壳体槽时，将1号卡爪装入壳体槽内。其余两个卡爪按2号3号顺序装入，装的方法与前相同。 注意事项
1、在主轴上安装卡盘时，应在主轴孔内插一铁棒，并垫好床面护板，防止砸坏床面。装卡盘时，不准开车，以防危险。
2、安装三个卡爪时，应按逆时针方向顺序进行，并防止平面螺纹转过头。 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导; 小结
卡盘拆装练习
课题三(入门知识) 车床起动,停止实操
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。2.掌握车床启动、停止操作练习。
车床启动、停止操作练习
《车工生产实习》《车工技能训练》
讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
车床基本操作练习步骤之车床起动,停止实操 1. 2. 3. 4. 合上车床电源开关; 调整主轴变速箱手柄到正确位置; 离合器操纵杆放在中间位置; 左手食指.中指(指肚)分别放在开关按纽上; 5. 按下起动按纽,听机床运转声音是否正常,否则,中
指立即按下停止键; 6. 7. 8. 正常状况下,提起离合器操纵杆,车床主轴开始正转; 放下离合器操纵杆,主轴开始惭惭停止运转; 关闭电源起动开关; 注意事项
(1)合上总电源后,先不要直接操作机床,必须先用手背测试是否有漏电现象; (2)起动.停止用指肚,禁用指尖;起动前, 离合器操纵杆必须放在中间位置,否则,突然起动会损坏机床等机械和人身事故发生。 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
车床起动,停止安全注意事项?
车床主轴与进给变速的调节操作及车床的维护与保养
《车工生产实习》《车工技能训练》
讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
车床基本操作练习步骤之车床主轴与进给变速的调节操作
1、车床主轴变速箱结构;(现场讲解)
2、车床主轴变速箱工作原理; (现场讲解)
3、车床调速铭牌与手柄位置调整关系;
4、调速方法: (C6132A1) (1) (2) 关闭电源(中间位置)或机床处于静止状态; 根据铭牌调整手柄位置; 课题四：(入门知识) 主轴与进给变速调节及车床的维护与保养
普车实训车间 1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握车床主轴与进给变速的调节操作
例: 左手柄在正中位置,右手柄在左侧位置
(3) 电源开关拔向左面黄色位置,此时如提起离合器操纵杆,机床转速560r/min;如果电源开关拔向右面绿色位置,此时机床转速1120r/min;
1、 安全注意事项 (1) (2) (3) 机床必须处于静止状态; 变换手柄必须到位; 起动前, 离合器操纵杆必须放在中间位置,否则,突然起动会损坏机床等机械和人身事故发生。
车床基本操作练习步骤之车床曰常基本维护保养
机床设备使用过程中,各部位按要求必须做好日常维护 保养
1. 工作前,应将机床调整到低速档位置; 2. 起动机床运转2---3分钟;冬季应适当延长时间; 3. 对机床导轨等部位按要求加注润滑油(30#或40#机油); 4. 机床运转正常后,停车变速到正常加工位置; 5. 切削加工过程中需要使用冷却润滑液,床面必须先加注机
油;
6、工作中,根据零件加工工艺,应适时调整机床各配合间 隙,以免造成损伤;
7、下班前,应按要求清洁机床,并加注防护油;
8、下班时,机床各手柄应放在空档位置,切断电源
巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
进行车床基本操作时应注意哪些事项?
课题五：车 刀 普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。 2.熟悉车刀的种类、用途及材料。
车刀的种类、用途及材料
《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
一、车刀的种类和用途
1.车刀按用途分为外圆车刀、内孔车刀、切断或切槽刀、螺纹车刀及成形车刀等。
2.内孔车刀按其能否加工通孔又分为通孔车刀或不通孔车刀。
3.车刀按其形状分为直头或弯头车刀、尖刀或圆弧车刀、左或右偏刀等。 4. 车刀按其材料可分为高速钢车刀或硬质合金车刀等 5.按被加工表面精度的高低车刀可分为粗车刀和精车刀。
6.按车刀的结构则分为焊接式和机械紧固式两类，其中机械紧固式车刀又按其能否刃磨分为重磨式和不重磨式(转位式)车刀
二、部分车刀的种类和用途
三、车刀的常用材料
1、高速钢 高速钢是指含有钨(W)、铬(Cr)、钒(V)等合金元素较多的高合金工具钢，其经热处理后硬度可达62HRC~65HRC。高速钢的红硬温度可达500℃~600℃，在此温度下刀具仍能保持正常切削，且其强度和韧性都很好，刃磨后刃口锋利，能承受冲击和振动。但由于红硬温度不太高，故允许的切削速度一般为30m/min左右,所以高速钢材料常用于制造精车车刀或用于制造整体式成形车刀以及钻头、铣刀等，其常用牌号有W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2等。
2、硬质合金 硬质合金是用碳化钨(WC)、碳化钛(TiC)和钴(Co)等材料利用粉末冶金的方法制成的合金，它具有很高的硬度，其值可达89HRA-90HRA(相当于74HRC~82HRC)。硬质合金车刀的红硬温度高达850℃-1000℃, 故硬质合金车刀允许的切削速度高达80m/min～200m/min，因此使用这种车刀，可以加大切削用量，进行高速强力切削，可显著提高生产率。但另一方面，它的韧性很差，性脆，不易承受冲击、振动且易崩刃。车刀的材料主要采用硬质合金。常用的硬质合金代号有P01(YT30)、P10(YT15)、P30(YT5)、K01(YG3X)、K20(YG6)、K30(YG8)等。 注意事项 巡回指导 小结
硬质合金车刀有哪些优缺点?
课题五：(入门知识) 车刀的组成及几何角度
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。 2.掌握车刀的组成及基本结构。
车刀的基本结构及几何角度
《车工生产实习》《车工技能训练》
讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
1、车刀的组成
车刀主要由刀头和刀杆两部分组成。刀头是的 切削部分，由三面、二刃和一尖组成。是车刀的夹持部分。
2、车刀的主要几何角度及作用
为了确定和测量车刀的几何角度，通常假设辅助平面作为基准，即基面、主切削平面和
三个正交车刀刀杆
平面。车刀在静止状态下，基面是过工件轴线的水平面;主切削平面是过主切削刃的铅垂面;正交平面是垂直于基面和主切削平面的铅垂剖面(也称主截面)。车刀切削部分在辅助平面中的位置，形成了车刀的几何角度.
一、车刀的主要几何角度及作用
1、前角γ0 前角是指前面与基面间的夹角。增大前角会使前面倾斜程度增加，切屑易流经刀具前面，且变形小而省力;但前角也不能太大，否则会削弱刀刃强度，容易崩坏。一般前角γ0 = -5°～20°，前角的大小还取决于工件材料、刀具材料及粗、精加工等情况，如工件材料和刀具材料愈硬，前角γ0 应取小值，而在精加工时，前角γ0 取大值。
2、后角α0 后角是指后面与切削平面间的夹角，其作用是减小车削时主后面与工件间的摩擦。一般后角α0 = 3°～12°，粗加工或切削较硬材料时后角α0取小值，精加工或切削较软材料时取大值。
3、主偏角κr 主偏角是指主切削刃与假定工作平面间的夹角。减小主偏角，可使刀尖强度增加，散热条件改善，提高刀具使用寿命，但同时也会使刀具对工件的背向力增大，通常主偏角κr取45°、75°和90°等几种。
4、副偏角κr´ 副偏角是指副切削刃与假定工作平面(平行于进给运动方向的铅垂面)间的夹角，其作用是减少副切削刃与已加工表面间的摩擦，提高工件表面加工质量，一般副偏角κr´= 5°～15°。
5、刃倾角λs 刃倾角是主切削刃与基面之间的夹角。刃倾角的主要作用是控制切屑的流动方向。当刀尖位于主切削刃最高点时，刃倾角为正值(λs>0°)。切削时，切屑朝工件待加工面方向流出，不易擦伤已加工表面。当刀尖位于主切削刃最低点时，刃倾角为负值(λs<0°)。切削时，切屑朝工件已加工表面方向流出，易擦伤已加工表面。但刀尖强度好，在粗车或车削有较大冲击力的工件时，最先承受冲击的着力点在切削刃处，从而保护了刀尖。刃倾角一般为 -15°～5°。
注意事项 巡回指导 小结
刀头的组成有哪几个方面? 细说车刀的主要几何角度及作用?
车刀的刃磨
《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训
多媒体及现场一体化教学模式
车刀刃磨练习
一、实习教学要求
1.懂得车刀刃磨的重要意义。
2.了解砂轮的种类和使用砂轮的安全知识。 3.初步掌握车刀的刃磨姿势及刃磨方法。
二、相关工艺知识
1. 砂轮的选用 目前常用的砂轮有氧化铝
和碳化硅两类。
(1)氧化铝砂轮 适用于高速钢和碳素工具钢
刀具的刃磨。
(2)碳化硅砂轮 适用于硬质合金车刀的刃
磨。
砂轮的粗细以粒度表示，一般可分为36粒、60粒、80粒和120粒等级别。粒数愈细则表示砂轮的磨料愈细，反之愈粗。粗磨车刀应选粗砂轮，精磨车刀应选细砂轮。
车刀刃磨练习
1.刀的刃磨 现以刀尖角为80°的外圆车刀 为例介绍如下： (1)粗磨
①磨主后面，同时磨出主偏角及主后角，见上 图a。 ②磨副后面，同时磨出副偏角及副后角，见上图b。 ③磨前面，同时磨出前角，见上图c。 课题五：车刀刃磨
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握车刀刃磨的正确方法及注意事项。
(2)精磨 ①修磨前面;
②修磨主后面和副后面; ③修磨刀尖圆弧，见上图d。 (3)刃磨车刀的姿势及方法
①人站立在砂轮侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人。
②两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，这样可以减小磨刀时的抖动。 磨刀时，车刀应放在砂轮的水平中心，刀尖略微上翘
③磨刀时，车刀应放在砂轮的水平中心，刀尖略微上翘约3°～8°。车刀接触砂轮后应作左右方向水平线移动。当车刀离开砂轮时，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤。
磨主后面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度，见上图a;磨副后面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度，见上图b。
修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀尾部，见上图d. 注意事项 巡回指导 小结
砂轮选用时应注意哪些?刃磨车刀的姿势及方法有哪些?
车刀刃磨练习及车刀角度检查方法 《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式 车刀刃磨练习
1、检查车刀角度的方法
(1)目测法 观察车刀角度是否合乎切削要求，刀刃是否锋利，表面是否有裂痕和其他不符合切削要求的缺陷。
(2)量角器和样板测量法 对于角度要求高的车刀，可用此法检查。 注意事项
1.车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手。 2.车刀高低必须控制在砂轮水平 中心，刀头略
向上翘，否则会出现后角过大或负后角等弊端。
3.车刀刃磨时应作水平的左右移动，以免砂轮表面出现凹坑。 课题五：(入门知识) 车刀刃磨练习及角度检查
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。 2.掌握车刀角度检查方法 4.在平形砂轮上磨刀时，尽可能避免磨砂轮侧面。
5.砂轮磨削表面须经常修整，使砂轮没有明显的跳动。对平形砂轮一般可用砂轮刀在砂轮上来回修整 6.刀时要求戴防护镜。
7.刃磨硬质合金车刀时，不可把刀头部分放入水中冷却，以防刀片突然冷却而碎裂。刃磨高速钢车刀时，应随时用水冷却，以防车刀过热退火，降低硬度。
8.在磨刀前，要对砂轮机的防护设施进行检查。如防护罩壳是否齐全;有托架的砂轮，其托架与砂轮之间的间隙是否恰当等。 9.重新安装砂轮后，要进行检查，经试转后方可使用。 10.结束后，应随手关闭砂轮机电源。
11.刃磨练习可以与卡钳的测量练习交叉进行。
12.车刀刃磨练习的重点是掌握车刀刃磨的姿势和刃磨方法。 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
刃磨车刀过程中应注意什么?
课题六：车床上工件的装夹方式
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。 2.掌握工件在车床上的正确装夹方法
工件在车床上的正确装夹方法
《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
车床上工件的装夹方式
在车床上进行工件装夹要达到定位与夹紧的目的。
定位是使工件在机床或夹具中占据一正确位置，即车削的回转体表面中心应与车床主轴中心重合
夹紧是使工件的这一正确位置在加工过程中保持不变，并能承受切削力，保证加工工件质量。
根据零件的形状、尺寸、加工要求不同，车床上大致可分为一般零件装夹和复杂零件装夹。
一、一般零件装夹方法
1、用三爪自定心卡盘装夹工件
三爪自定心卡盘可以装夹圆柱体工件、截面形状为正六方的工件，且对中性好，自动定心准确度为0. 05 mm～0.15mm。
装夹直径较小的外圆表面情况如图b所示，装夹较大直径的外圆表面时可用三个反爪进行，如图c所示。
2、用四爪单动卡盘装夹工件
3、用一夹一顶方法装夹工件
4、用两顶尖装夹工件
5、用心轴装夹工件
6、 用软卡爪装夹工件
二、复杂工件的装夹方法
1、花盘上工件的装夹
2、在花盘、角铁上装夹工件 工件装夹找正练习
①目测法：工件夹在卡盘上使工件旋转，观察工件跳动情况，找出最高点，用重物敲击高点，再旋转工件，观察工件跳动情况，再敲击高点，直至工件找正为止。最后把工件夹紧，其基本程序如下：工件旋转----观察工件跳动，找出最高点----找正----夹紧。一般要求最高点和最低点在1--2㎜以内为宜。
②使用划针盘找正：车削余量较小的工件可以利用划针盘找正。方法如下：工件装夹后(不可过紧)，用划针对准工件外圆并留有一定的间隙，转动卡盘使工件旋转，观察划针在工件圆周上的间隙，调正最大间隙和最小间隙，使其达到间隙均匀一致，最后将工件夹紧。此种方法一般找正精度在0.5～0.15以内。
③开车找正法：在刀台上装夹一个刀杆(或硬木块)，工件装夹在卡盘上(不可用力夹紧)，开车使工件旋转，刀杆向工件靠近，直至把工件靠正，然后夹紧。此种方法较为简单，快捷，但必须注意工件夹紧程度，不可太紧也不可太松。 注意事项及安全：
1、找正较大的工件，车床导轨上应垫防护板，以防工件掉下砸坏车床。
2、找正工件时，主轴应放在空挡位置，并用手搬动卡盘旋转。
3、找正时敲击一次工件应轻轻夹紧一次，最后工件找正合格应将工件夹紧。
巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
车床上工件的装夹方式有哪些? 三爪装夹如何校正工件?
游标卡尺与千分尺的读数及使用方法 《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式 一.游标卡尺
0.02㎜(1/50)精度游标卡尺刻线原理
尺身每小格为1㎜，游标刻线总长为49㎜，并等分为50格，因此每格为49/50=0.98㎜，则尺身和游标相对之差为1-0.98=0.02㎜，所以它的测量精度为0.02㎜。
游标卡尺读数方法： 首先读出游标零线，在尺少毫米的后面，其次看游一条刻线与尺身上的刻线齐，把尺身上的整毫米数上的小数加起来，即为测寸读数。
游标卡尺的使用方量范围：
游标卡尺的测量范围
很广，法和测身上多标上哪相
对和游标量的尺
课题七：量具的使用与读数 普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握游标卡尺与千分尺的读数及使用方法。
可以测量工件外径、孔径、长度、深度以及沟槽宽度等测量工件的姿势和方法:
二、千分尺(或百分尺)
是生产中最常用的精密量具之一，它的测量精度一般为0.01㎜，但由于测微螺杆的精度和结构上的限制，因此其移动量通常为25㎜，所以常用的千分尺测量范围分别为0～25㎜，25～50㎜，50～75㎜，75～100㎜„每隔25㎜为一档规格。
根据用途的不同，千分尺的种类很多，有外径千分尺、内径千分尺、内测千分尺、游标千分尺、螺纹千分尺和壁厚千分尺等等。组成: 千分尺有尺架、踮座、测微螺杆、锁紧装置、固定套管、微分筒和测力装置等组成。千分尺在测量前，必须校正零位，如果零位不准，可用专用扳手调整。 千分尺的工作原理：
千分尺测微螺杆的螺距为0.5㎜，固定套筒上刻线距离，每格为0.5㎜(分上下刻线)，当微分筒转一周时，测微螺杆就移动0.5㎜，微分筒上的圆周上共刻50格，因此当微分筒转一格时(1/50转)，测微螺杆移动0.5/50=0.01㎜，所以常用的千分尺的测量精度为0.01㎜。 千分尺的读数方法：
① 先读出固定套管上露出刻线的整毫米数和半毫米数; ② 看准微分筒上哪一格与固定套管基准线对齐; ③ 把两个数加起来，即为被测工件的尺寸。 基本量具测量注意事项:
1、使用游标卡尺测量时，测量平面要垂直于工件中心线
2、工件转动中禁止测量
3、用前须校对“零”位，用后擦净涂油放入盒内
4、测量时左右移动找最小尺寸，前后移动找最大尺寸，当测量头接触工件时可使用棘轮，以免造成测量误差
5、使用千分尺要和游标卡尺配合测量，即：卡尺量大数，千分尺量小数
6、千分尺不允许测量粗糙表面。
说说0.02㎜(1/50)精度游标卡尺刻线原理和读数方法 基本量具测量注意事项有哪些?
(1)、45º外圆车刀的使用：
45º车刀有两个刀尖，前端一个刀尖通常用于车削工件的外圆。左侧另一个刀尖通常用来车削平面。主、副切削刃，在需要的时候可用来左右倒角。
车刀安装时，左侧的刀尖必须严格对准工件的旋转中心。否则在车削平面至中心时会留有凸头或造成车刀刀尖碎裂
45º和90º外圆车刀的安装和使用 《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训
多媒体及现场一体化教学模式
45º和90º外圆车刀的安装和使用
课题八：45º和90º外圆车刀的安装和使用
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握45º和90º外圆车刀的正确安装和使用。
(2)90º车刀又称偏刀 按进给方向分右偏刀和左偏刀
右偏刀一般用来车削工件的外圆、端面和右向台阶，因为它的主偏角较大，车外圆时，用于工件的半径方向上的径向切削力较小，不易将工件顶弯
车刀安装时，应使刀尖对准工件中心，主切削刃与工件中心线垂直, 刀头伸出的长度约为刀杆厚度的1—1.5倍，伸出过长、刚性变差，车削时容易引起振动。
右偏刀也可以用来车削平面，但因车削使用副切削刃切削，如果由工件外缘向工件中心进给。当切削深度较大时，切削力会使车刀扎入工件，而形成凹面，为了防止产生凹面，可改由中心向外进给，用主切削刃切削，但切削深度应较小
注意事项 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
90º右车刀工作范围,如车平面应注意什么?
粗、精车的概念及刻度盘的计算和使用 《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
一、粗 精车的概念
车削工件，一般分为粗车和精车。
1、粗车:在车床动力条件及刀架，刀具刚性允许的情况下，通常采用进刀深、进给量大、低转速的做法，以合理的时间尽快的把工件的余量去掉，因为粗车对切削表面没有严格的要求，只需留出一定的精车余量即可。由于粗车切削力较大，工件必须装夹牢靠。粗车的另一作用是：可以及时的发现毛坯材料内部的缺陷、如夹渣、砂眼、裂纹等。再次能消除毛坯工件内部残存的应力和防止热变形。
2、精车:精车是车削的末道工序，为了使工件获得准确的尺寸和规定的表面粗糙度、操作者在精车时、通常把车刀修磨的锋利些，车床的转速高一些，进给量选的小一些。
二、刻度盘的计算和应用
在车削工件时，为了正确和迅速的掌握进刀深度，通常利用中滑板或小滑板上刻度盘进行操作。
中滑板的刻度盘装在横向进给的丝杠上，当摇动横向进给丝杠转一圈时，刻度盘也转了一周，这时固定在中滑板上的螺母就带动中滑板车刀移动一个导程、如果横向进给丝杠导程为5mm，刻度盘分100格，当摇动进给丝杠转动一周时，中滑板就移动5mm，当刻度盘转过一格时，中滑板移动量为5÷100=0.05mm。使用刻度盘时，由于螺杆和螺母之间配合往往存在间隙，因此会产生空行程(即刻度盘转动而滑板未移动)。
课题八：粗 、 精车的概念、刻度盘的计算和应用
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握粗、精车的概念及刻度盘的计算和使用。
所以使用刻度盘进给过深时，必须向相反方向退回全部空行程，然后再转到需要的格数，而不能直接退回到需要的格数。但必须注意、中滑板刻度的进刀量应是工件余量的二分之一。
注意事项 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导; 小结
粗车的基本条件及采用方法?
试切试量方法及步骤
《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
试切试量步骤(以外圆车削为例)
(1)、起动机床，工件正转，移动滑板使刀尖与工件轻微接触;
(2)、向右退出车刀(中滑板不动);
(3)、横向吃刀ap1;
(4)、试切削1～3㎜;
(5)、横向退刀(中滑板不动);
(6)、停车进行测量;
(7)、如果未到尺寸再吃刀 ap2㎜、如果多吃深中滑板需 退出2/3圈以上按实际进给重 新吃刀试切。
课题八：试切试量方法及步骤
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。 2.掌握试切试量方法及步骤。
注意事项 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
试切试量步骤?
手动进给车外圆和端面的操作方法 《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
用手动进给车削外圆、平面和倒角 (1)、车平面的方法：
开动车床使工件旋转，移动小滑板或床鞍控制进刀深度，然后锁紧床鞍，摇动中滑板丝杠进给、由工件外向中心或由工件中心向外进给车削。见下图。
课题九： 手动进给车外圆和端面
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握手动进给车外圆和端面的操作方法。
(2)、车外圆的方法：
①移动床鞍至工件的右端、用中滑板控制进刀深度、摇动小滑板丝杠或 床鞍纵向移动车削外圆，一次进给完毕，横向退刀，再纵向移动刀架或床鞍至工件右端，进行第
二、第三次进给车削，直至符合图样要求为止。
②在车削外圆时，通常要进行试切削和试测量。
③为了确保外圆的车削长度，通常先采用刻线痕法，后采用测量法进行，即在车削前根据需要的长度，用钢直尺、样板或卡尺及车刀刀尖在工件的表面刻一条线痕。然后根据线痕进行车削，当车削完毕，再用钢直尺或其他工具复测。
(3)、倒角、当平面、外圆车削完毕，然后移动刀架、使车刀的切削刃与工件的外圆成45º夹角，移动床鞍至工件的外圆和平面的相交处进行倒角，所谓1X45º是指倒角在外圆上的轴向距离为1mm. 容易产生的问题和注意事项：
1、工件平面中心留有凸头，原因是刀尖没有对准工件中心，偏高或偏低。
2、平面不平有凹凸，产生原因是进刀量过深、车刀磨损，滑板移动、刀架和车刀紧固力不足，产生扎刀或让刀。
3、车外圆产生锥度，原因有以下几种：
(1)用小滑板手动进给车外圆时，小滑板导轨与主轴轴线不平行。 (2)车速过高，在切削过程中车刀磨损。 (3)摇动中滑板进给时，没有消除空行程。
(4)车削表面痕迹粗细不一。主要是手动进给不均匀。 4. 变换转速时应先停车，否则容易打坏主轴箱内的齿轮。
5.切削时应先开车，后进刀。切削完毕时先退刀后停车，否则车刀容易损坏。
6.车削铸铁毛坯时，由于氧化皮较硬，要求尽可能一刀车掉，否则车刀容易磨损。
7.用手动进给车削时，应把有关进给手柄放在空档位置。 8.掉头装夹工件时，最好垫铜皮，以防夹坏工件。
9.车削前应检查滑板位置是否正确，工件装夹是否牢靠，卡盘扳手是否取下
注意事项
巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
车削外圆或端面有哪些方法?车外圆或端面容易产生的问题和注意事项?
课题九： 手动进给车外圆和端面
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握手动进给车外圆和端面的操作方法
手动进给车外圆和端面的操作方法
《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
看生产实习图和确定练习件的加工步骤：
加工步骤：
1、用卡盘夹住工件外圆长20左右，找正夹紧。
2、粗车平面及外圆φ87长60(留精车余量)。
0
3、精车平面及外圆φ87+ 0.6长60，倒角1×45。 _
4、调头夹住外圆φ87一端，长20左右，找正夹紧。
5、粗车平面及外圆φ78，(留精车余量)。
6、精车平面及外圆φ78_0.4长50，倒角1×45。
7、检查卸车。 注意事项
1. 正确装夹工件和刀具, 2. 合理选用切削用量, 3. 双手交替移动缓慢.均匀, 4. 机床标尺与测量工具相互运用, 注意事项：机床安全操作规程
巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
+
0小结
图例实操
一、教学要求：
1、练习机动进给车削外圆和平面的方法。
2、练习用游标卡尺测量工件的长度和外圆。
3、会用划线盘找正工件。
4、掌握调整机动进给手柄位置的方法。
5、练习接刀车削外圆和控制两端平行度的方法。
二、相关工艺知识。
机动进给比手动进给有很多优点，如操作省力，进给均匀，加工后工件表面粗糙度小等。但机动进给是机械传动，操作者对车床手柄位置必须相当熟悉，否则在紧急情况下容易损坏工件或机床 1. 车床手柄位置调整
根据进给铭牌指示,先横向调整塔轮手柄(拉出,旋转,选定,对准缺口推进)位置;然后纵向调整A,B手柄位置,此时机床传动应处于光杠传动状况。 2. 纵向车外圆过程如下：
启动机床工件旋转 ～ 试切削～ 机动进给 ～ 纵向车外圆～ 车至接近需要长度时停止进给 ～ 改用手动进给 ～ 车至 长度尺寸 ～ 退刀 ～ 停车。
3. 横向车平面过程如下：
启动机床工件旋转 ～ 试切削～ 机动进给 ～ 横向车平面 ～车至接近工件中心时停止进给 ～ 改用手动进给 ～ 车至工件中心～ 退刀 ～ 停车。
机动进给车削外圆和平面并调头接刀的方法及技巧
《车工生产实习》《车工技能训练》
讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式 课题十 机动进给车削外圆和平面并调头接刀
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握机动进给车削外圆和平面并调头接刀的方法及技巧。
4. 空刀练习
将床鞍移动离卡盘一定距离, 起动车床(正转),模拟纵横向车削加工过程
三、接刀工件的装夹找正和车削方法：
装夹接刀工件时，找正必须从严要求，否则会造成表面接刀偏差，直接影响工件质量，为保证接刀质量，通常要求车削工件的第一头时，车的长一些，调头装夹时，两点间的找正距离应大些。工件的第一头精车至最后一刀时，车刀不能直接碰到台阶，应稍离台阶处停刀，以防车刀碰到台阶后突然增加切削量，产生扎刀现象。调头精车时，车刀要锋利，最后一刀精车余量要小，否则工件上容易产生凹痕。
四、控制两端平行度的方法：
以工件先车削的一端外圆和台阶平面为基准，用划线盘找正，找正的正确与否，可在车削过程中用外径千分尺检查，如发现偏差，应从工件最薄处敲击，逐次找正。
三、 切削用量的建议选用值(普通碳钢) (1)、切削速度：
粗车：300～500r/min 精车：500～700r/min (2)、进给量：
粗车：0.1～1.2㎜/r 精车：0.1㎜/r以下 (3)、背吃刀量：
粗车：1～3mm 精车：0.5～1mm 注意事项
初学使用机动进给注意力要集中，以防滑板等与卡盘碰撞
巡回指导 小结
纵横向车削加工过程? 接刀工件的装夹找正和车削方法?
机动进给车削外圆和平面并调头接刀的方法及技巧
《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式 看生产实习图和确定加工步骤： 课题十 机动进给车削外圆和平面并调头接刀练习
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。 2.掌握车床操作基本知识。
加工步骤：
1、用卡盘夹住工件φ78外圆长20左右，找正夹紧。
2、粗精车平面、外圆，尺寸达到要求，倒角1×450。
3、检查卸车。
注意事项
容易产生的问题和注意事项：
1、初学使用机动进给注意力要集中，以防滑板等与卡盘碰撞。
2、粗车切削力较大，工件易发生移位，在精车接刀前应进行一次复查。
3、车削较大直径的工件时，平面易产生凹凸，应随时用钢直尺检验。
4、为了保证工件质量，掉头装夹时要垫铜皮。
巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
图例加工
阶台轴加工的基本方法及步骤 《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式
一: 教学要求
1)巩固工件在车床上的装夹和找正方法 2)进一步掌握刀具的正确安装 3)熟练掌握常用量具的使用
4)能根据图样正确编制台阶轴加工工艺
5)能合理选用加工参数，正确操作车床，独立完成台阶轴的加工 6)进一步掌握安全操作规程，强化文明生产意识 二: 相关工艺知识
概念 在同一工件上有几个直径大小不同的圆柱体连接在一起象阶台一样，就称它为阶台工件
台阶工件的车削，实际上就是外圆和平面车削的组合，因此在车削时必须注意兼顾外圆的尺寸精度和台阶长度的要求。
1、台阶工件的技术要求
台阶工件通常和其他零件结合使用，因此它的技术要求一般有以下几点： (1)、各档外圆之间的同轴度(2)、外圆和台阶平面的垂直度 (3)、台阶平面的平面度 (4)、外圆和台阶平面相交处的清角
2、车刀的选择和装夹
车削台阶工件，通常使用90º外圆车刀。
车刀的装夹应根据粗、精车和余量的多少来区别，如粗车时余量多，为了增加切削深度，减少刀尖压力，车刀装夹可取主偏角小于90º为宜。
课题十一 阶台轴加工
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握阶台轴加工的基本方法及步骤。
精车时为了保证台阶平面和轴心线的垂直，应取主偏角大于90º。
3、车削阶台工件的方法
车削台阶工件时，一般分粗精车进行，粗车时的台阶长度除第一档台阶长度略短些外(留精车余量)其余各档可车至长度，精车台阶工件时，通常在机动进给精车至近台阶处时，以手动进给代替机动进给，档车至平面时，然后变纵向进给为横向进给，移动中滑板由里向外慢慢精车台阶平面。以确保台阶平面和轴心线的垂直。
4、阶台长度的测量和控制方法
车削前根据台阶的长度先用刀尖在工件表面刻线痕，然后根据线痕进行粗车。当粗车完毕后，台阶长度已经基本符合要求，在精车外圆的同时，一起控制台阶长度，其测量方法通常用钢直尺检查，如精度较高时，可用样板，游标深度尺等测量。 5、工件的调头找正和车削
根据习惯的找正方法，应先找正近卡爪处工件外圆，后找正台阶处反平面，这样反复多次找正才能进行切削，当粗车完毕时，宜在进行一次复查，以防粗车时发生移位。 6、基本量具的正确使用
注意事项
1、台阶平面和外圆相交处要清角，防止产生凹坑和出现小台阶。
2、台阶平面出现凹凸，其原因可能时车刀没有从里到外横向进给或车刀装夹主偏角小于90º，其次与刀架，车刀，滑板等发生位移有关。
3、多台阶工件长度的测量，应从一个基面测量，以防积累误差。
4、平面与外圆相交处出现较大的圆弧，原因是刀尖圆弧较大或刀尖磨损。
5、车未停稳，不能使用游标卡尺测量工件。
台阶工件有哪些技术要求? 阶台轴加工容易产生的问题和注意事项?
课题十一： 阶台轴加工
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握阶台轴加工的基本方法及步骤。
阶台轴加工的基本方法及步骤
《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训
多媒体及现场一体化教学模式
阶台轴加工图例一
一: 图样分析
(1) 轴类零件，45﹟钢、单件生产，选用YT
15、90°外圆车刀; (2) 图样上没有形位公差要求，所以选择有坯料作加工基准，先加工左端，后以阶台轴及端面作定位基准、加工右端;
(3) 由于中期没有热处理要求，工艺安排上粗、精车加工可以一次性完成;
(4) 加工余量不大，按表面粗糙度要求，精车余量留ap0.5～1㎜即可，建议采用值如下：
V 500～700r/min
f 粗车：0.1～0.4㎜/r 精车： ≦0.1㎜/r ap 粗车： ≧1㎜ 精车： 0.5～1㎜
二: 根据图样分析编制工艺流程审核后实施加工 注意事项
巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
图例加工
工步图：
1. 工件伸出长≥35 校正,夹紧,车端面
2. 粗、精车外圆Φ38,长≥30
阶台轴加工的基本方法及步骤 《车工生产实习》《车工技能训练》
讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式 课题十一 阶台轴图例加工实训
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握阶台轴加工的基本方法及步骤。
3. 粗车外圆至Φ35,长至21~21.5
4、精车外圆Φ34 长22±0.10
注意事项
巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导; 小结
工步图：
6. 以Φ34外圆、 Φ38端平面定位装夹，车端面，控制总长56±0.20
阶台轴加工的基本方法及步骤 《车工生产实习》《车工技能训练》
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工步图：
5. 倒角、去毛刺
课题十一 阶台轴图例加工实训
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握阶台轴加工的基本方法及步骤。
工步图：
7. 粗车外圆至Φ35 控制长27~27.5
工步图：
8. 精车外圆Φ34控制长28
注意事项 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导;
小结
阶台轴加工容易产生的问题和注意事项?
工步图：
10. 精车外圆Φ28 控制长16±0.10
工步图：
9. 粗车外圆Φ29 控制长15~15.5 阶台轴加工的基本方法及步骤 《车工生产实习》《车工技能训练》
讲述、演示、巡回指导、实训 多媒体及现场一体化教学模式 课题十一 阶台轴图例加工实训
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握阶台轴加工的基本方法及步骤。
工步图：
11. 倒角1×45°去毛刺0.5×45 注意事项
(1) 正确装夹工件及刃具
(2) 合理选用切削三要素
(3) 机床标尺与测量工具相互运用
(4) 试切试量
(5) 工、量、用具使用后随手放回原处
(6) 机床安全操作规程
巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导; 小结
课题十二 阶台轴图例加工实训
普车实训车间
1.应知应会安全文明生产规程。
2.掌握阶台轴加工的基本方法及步骤。
阶台轴加工的基本方法及加工步骤的确定 《车工生产实习》《车工技能训练》 讲述、演示、巡回指导、实训
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评分标准 配分 标准 每超 差一 丝 扣2分 超 差 全 内容 外 圆 长 度 倒角 安全 尺寸 检测 得分 日期 6/2 10/2 10 20 56 20 30 5处 10/2 10/2 10/2 3/2 6/2 6/2 工时 60min/次 扣 6/2 3/2 每处2分 未倒全扣 10分 违章全扣 检验
注意事项 巡回指导
1、检查学生是否按安全操作规程操作，防止出现事故;
2、对学生操作过程中出现的问题进行指导。个别问题单独指导，普遍问题集中指导;
3、检查学生实习任务掌握情况，及时指导; 小结
财务管理实训体会范文第5篇
1、了解到了液压系统的工作原理及各个液压回路的作用。
2、锻炼了我的观察能力和知识的运用能力，也学到了液压系统的每个液压装置是如何运作，是理论与实际相结合。
3、在实践中提高了我的社会工作能力，在实习当中从身边的人或看到的事物让我了解到很多书上所没有的，也从中掌握了很多实际性的工作经验。为以后参加工作带来很多有用的知识，也从中体味到了工作的艰辛，了解到当前社会大学生工作面临的严峻问题，促使自己更加努力学习更多知识。
4.、学会了团队合作，了解到团队精神的无比重要性，对于以后进入社会后，再需要有与人合作的项目，也不会再心生畏惧，这次的实践也让我知道作为团队领导的重要性，每一个团队成员都十分重要，但往往关键时刻，团队中一些最正确的声音是不能因为支持的人数少而置之不理的，当我们心中有自我的想法时更加应该在团队中表达出来。
通过这次实训，我巩固和加深对书本相关理论知识的理解，用实践来检验理论和促进对理论知识的学习;掌握液压系统基本组成和结构、
各液压部件及其相互间的连接关系、注意事项、同时锻炼和培养动手能力。
经过对书本上理论知识的实践，我对于课本上的理论知识有了更深刻的理解，对于我以后的学习工作有非常大的益处。
机制四班
曹锴