模拟驾驶范文第1篇
(一)行车前的准备
冰雪地区行车，必须携带防滑链、三角木、绳索、铁锹等防滑物品和必要的防寒用品，并注意发动机防冻。
有条件时可更换防滑轮胎或安装防滑链，也可用钢丝绕在车轮上做短距离行驶。在驱动轮上装上防滑链，左右要对称，松紧要适度，通过冰雪路段后，要立即拆除，以免损坏路面和轮胎。
(二)驾驶方法
没有安装防滑的车辆在雪地起步时，可采用比平时高一级的档位，利用离合器半联动和轻踏加速踏板的方法实现平稳起步。起步困难时，可在驱动轮下铺垫干草、炉渣、沙子等物辅助起步。
在雪地行车中，对于积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，用发动机的牵阻作用控制车速，低速行驶。有车辙的路段，应循车辙行驶，转向盘不可急打急回，以防车辆侧滑偏出道路。
雪地超车、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。 雪地尾随行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍。遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。
当车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。 当车辆行至弯道、坡道及河谷等危险地段时，要提前缓抬加速踏板，平稳降速，适当加大转弯半径，转向盘不可猛打猛回，做到早转或少转，以防车轮侧滑。
需要停车时，应提前减速或换用低速档，缓慢地制动。前方遇有情况时，应提前降低车速，必要时换入低速档控制，尽量避免制动。 注意事项：
1、 在雪地长时间行车，应戴有色眼镜，以防造成眩目而影响行车安全。
2、 气压制动的车辆，应预防储气筒控制阀和制动管路中结冰而致使制动失效。
3、 结冰山路上行车，必须安装防滑链。通过结冰路段后，应及时拆除，以免损坏路面和轮胎。在有积雪的坡道上行驶，应提前换入低速档，加速时不可过急，中途避免换档。
4、傍山险路降雪结冰后，应根据冰雪厚度、坡道大小、弯道急缓及路面宽窄等情况，决定能否通过，必要时停车勘察，不可盲目冒险行驶。
5、 在冰雪路面较长时间停车时，应选择适当地点，可以轮胎下垫以木板、树枝或柴草等物。
6、驱动轮为双轮胎的车辆，若途中驱动轮的轮胎损坏，不可用单胎继续路线，以防附着面积不一致而造成滑溜。
7、在弯路、坡道及河谷等危险地段行驶时，更应注意选择好行驶路线。路况稍有可疑应立即停车，待察看清楚确认安全后再继续行驶。
二、雾天驾驶技巧
多种环境因素中，雾天是最为恶劣的气候条件，雾天发生交通事故的概率比平常要高出几倍，甚至几十倍。因浓雾造成几十辆车辆连续追尾的事故屡见不鲜，损失惨重。因此，保证雾中行车安全显得尤为重要。
(一)雾天行车对视线的影响
雾刚发生时，浓度在不知不觉中逐渐增加，视线虽然能逐渐适应，但能见度却在渐渐地缩短。雾气使风窗玻璃外形成小水珠，驾驶室内的热气同样使同窗玻璃内凝面水珠，影响视线，浓雾时能见度更低。低洼的路面上分布着一层厚度为1mm(毫米)左右的浓雾时，虽不影响透视距离，但却不能看清路面上的石块、沟坎、凹坑等障碍物。
(二)浓雾中行车
浓雾行车前，应注意了解当地的天气预报，做到心中有数，同时检查照明、喇叭、灯光信号装臵、大小灯、防雾灯、刮水器、转向及制动装臵是否都保持完好。
雾形成后会逐渐地增浓，夏季路面如同小雨后变得比较湿滑，冬天则会使路面上形成薄霜或薄冰，都极易产生侧滑。 行车中驾驶员应打开防雾灯及示宽灯，严格根据能见度控制车速，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，并根据视距严密观察，全神注视前方一切交通情况。严格遵循靠右侧通行的原则缓慢行驶，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，以免发生碰撞和刮擦。
雾较大时，可间歇使用刮水器，以便把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。驾驶室内的热气在风窗玻璃内侧凝成的小水珠，可用风窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。进入浓雾区前，应谨慎行驶，必须把车速控制在能及时停车的范围内。
雾天能见度较低时，应先将车开到路边安全地带或停车场，等能见度好转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车，就要根据雾天的能见度情况，选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度(视距必须大于制动停车距离)。
(三)雾中会车
雾中会车，要尽量选择宽阔的路段和地点会车。会车时，应关闭防雾灯，以免给对方造成眩目。适当鸣喇叭提醒对面车辆注意，发现可疑情况，立即停车让行。 发现对面来车车速较快，没有让道意图时，应主动减速让行，必要时靠边停车。前方有障碍物时会车，要留出提前量和安全间距。会车后，打开防雾灯。
(四)雾天超车
雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。
(五)雾中行车易产生的错觉
在雾中，帮助驾驶员判断方向和车速的路标以及树木等参照物，变得难以看清，驾驶员的速度感迟钝，对车速的判断往往要比实际车速低;受尽快冲出浓雾包围的急切心理支配，会无意中提高车速;由于路边参照物模糊不清，往往与前方车辆保持的距离太近，甚至会误将前车停车开着的尾灯误认为是行驶车辆的尾灯，由于紧跟而导致撞车。 注意事项：
1、 密切注意路面及地理环境，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，做好避让停车的准备。
2、 能见度在30m(米)以内时，车速不得超过20km/h(公里/小时)。
3、浓雾能见度减至5m(米)以内时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯和示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。
4、雾天尾随行车时，应密切注意前车动态，保持较大的跟车距离，适当控制车速，切不可急转转向盘，猛踏或快松加速踏板，以防侧滑。
5、 雾中应避免开前照灯行驶，强光照在雾上会引起散射，影响视线，造成视距缩短，甚至看不清前方的路面和交通情况。
6、 雾中行车发生道路堵塞时，应立即停车，打开危险报警灯。
7、减速或停车时不可过急，防止尾随车辆措手不及而相撞。
8、 雾中发生事故时，应保护好事故现场，立即抢救伤员，并及时报警。
三、雨天驾驶技巧
在行车中经常会遇到阴雨天，尤其是南方的梅雨季节，阴雨连绵，路面比较湿滑，视线受影响，会给您带来许多不安全的因素。
(一)大雨前行车
大雨降临前，应试看汽车制动是否跑偏，检查刮水器工作是否正常，转向和制动装臵及货物装载与覆盖情况是否保持完好。行车时，要适当控制车速，集中精力注意路况变化，遇到情况要及时采取预见性措施。 阵雨、暴雨来临前，往往是乌云笼罩、电闪雷鸣、狂风大作、尘埃飞扬、昏天黑地、视线不清，此时行人往往只顾埋头急奔，寻找避雨处，目标不一，方向不定，而忽视来往车辆。
(二)雨中行车
雨中行车，因路面与轮胎间的附着系数减小，影响制动效能，并且很容易发生横滑或溜滑的现象。
大雨或暴雨时，风窗玻璃上形成水流，有时靠刮水器也难以改善视线。刮水器片在雨中左右摆动，不同程度地也影响视线。大雨时，虽然道路条件比小雨天气有所改善，但能见度低，视线不良。
雨中行车应将车速控制在规定的范围内，并根据实际需要调整车速。能见度在50m(米)以内时，最高车速不得超过30km/h(公里/小时)。
蒙蒙细雨中的行人和骑车者，因头戴雨帽，致使视线、听觉都受到限制。一手握车把、一手撑伞的骑自行车者更是左右摇晃，对交通情况不易看清，车辆临近时，应预防其突然转向或滑倒。
行车中，根据车辆和道路不易看清，车辆临近时，应预防其突然转向或滑倒。
行车中，根据道路和车辆的情况，特别是通过容易引起滑转的道路时，务必提高警惕，严格控制车速。如发生车辆横滑或侧滑情况，切不可急转方向或紧急制动，应利用发动机牵阻作用减速。
雨中遇到行人时，要提前减速、鸣喇叭，严禁争道强行，不要从行人身边急速绕过，与其保持一定的安全距离，以免溅起的泥水弄脏行人的衣服。
雨中尾随行车时，应降低车速，根据道路情况，适当加大与前车的纵向安全距离。
雨中超车、会车时，应与车辆及道路边缘保持一定的侧向安全距离。在傍山路、堤坝路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶。
雨中通过大水漫过的路、桥处，应充分了解路面或桥面是否被水冲坏，不得盲目涉水。
车辆行进中，要注意各低洼路段，有较大水湾时应估计积水深度，确有把握方可用低速档缓行通过。
发生“滑水”时，不要急着踏制动或转动转向盘，应握稳转向盘，逐渐松抬加速踏板，让车速自然减缓，待“滑水”消失后，再缓缓前行。
(三)久雨天气或大雨中行车
久雨天气或大雨行车中，要注意路基是否疏松，是否可能出现坍塌情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。在傍山路、堤坝路或沿河道路上行驶，更要加倍注意安全，不要靠边行驶或停车。要尽量避免涉水行驶、以免造成车轮制动器失灵。在超车、会车时，更需注意防止路肩坍塌造成翻车事故。
(四)雨后行车
刚刚下过雨后道路上，由于路面上雨水与污物混合，像铺了一层油，路面与轮胎的附着力极小，空车下坡时极易横滑。行车中，密切注视道路上的一切动态，将车速控制在安全行驶范围以内，下坡时提前挂入低速档，利用发动机的牵阻作用控制车速。使用行车制动器时的制动强度，不得超过车轮与路面的附着力。 注意事项：
1、 遇到大暴雨或特大暴雨，能见度很低，刮水器的作用不能满足要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶。
2、 行车中，除注意行人、自行车及牲畜等的动向外，还应注意路旁的电线杆、电线、树木等否被风刮倒而影响行车。
3、 行进中，对前方的涵洞、桥梁、排水沟等都应做好充分估计，必要时下车观察，且勿盲目行车。
4、在连续多雨季节，从安全考虑，可采用排水力强的轮胎，且避免因胎压过你与地面接触的胎纹挤成一团，从而削弱排水效果。
5、上下坡时，应观察好路面情况，防止车辆行至中途发生车轮打滑而造成车轮横移。
四、大风天驾驶技巧
在大风天气中行车，由于风力的作用，车辆行驶稳定下降，飞扬的尘土会遮挡视线，影响驾驶员的正常观察和判断，制动停车距离会相对增长，制动非安全区增大，如果风力过大，还容易使车辆侧滑或侧翻。
由于大风扬起的尘埃阻挡了观察视野，行车时应适当放慢车速，正确地辨认风向，握稳转向盘，防止行驶路线因风力而偏移。注意车辆的横向稳定性，尽量减少超车，鸣喇叭时应适当延长时间。
逆风行驶时，应注意风向突然改变或道路出现较大弯度，风阻突然减少，会使车速猛然增大。行车中，应预防行人为躲避车辆行驶扬起的尘土，在车辆临近时突然跑向道路的另一边。
风沙天转弯，应打开前小灯，勤鸣喇叭，以引起行人、车辆的注意，缓慢行进，并随时做好制动停车的准备。
在大风天夜间行驶时，应使用防眩目近光灯，不宜使用远光灯，以免因出现眩目的光幕而影响视线。
风沙特别大时，应将车停靠在道路上风处，车头背向风沙，并半闭百叶窗，防止细微沙粒被发动机吸入气缸而加速机件磨损。
载货车辆应扎紧车上逢布，固定好车上货物;装载重量轻、体积大的物资，应停车避开暴风，以免车辆被暴风吹刮而离开正常的行驶路线。 注意事项：
1、多尘道路上尾随行车，应注意回在纵向行驶，以免前车扬起的尘土妨碍视线。
2、自行车、三轮车、摩托车等受风力作用稳定性变差，相遇时应加大安全距离。
3、岩堆地区(由大小风化石松散堆积而成)大风天气行驶时，应注意经常有小石块滚向道路，从而损伤人员、车辆。
模拟驾驶范文第2篇
随着我国经济的发展, 汽车保有量在不断增加。国家交管局的报告显示, 从2013年到2017年, 我国的机动车保有量、汽车保有量、机动车驾驶员、汽车驾驶员、汽车数量超过一百万的城市都在逐年增加。[1]但是, 根据交管局事故年报, 我国每年都会有超过万起的交通事故发生, 每年由于交通事故导致的死亡人数都超过5万人, 受伤人数都超过20万人, 万车死亡率都超过, 交通事故是一个不可忽视的问题, 而驾驶员疲劳驾驶是引发事故的重要原因之一。研究表明, 疲劳驾驶引发事故的概率比清醒驾驶高4到6倍[2]。
引起疲劳驾驶的原因是多方面的。其中主要有两个方面的原因, 一方面是缺乏足够的睡眠质量或者睡眠数量, 一方面是在平时睡觉的时间驾驶车辆。驾驶员疲劳驾驶的原因还有许多因素如:已经清醒的时间 (特别是超过17小时) 、身体和大脑清醒和困倦时间的生物钟、上一次睡眠的数量和质量、体力和脑力活动的水平, 没有人能够免于驾驶疲劳的影响。
在我国, 驾驶员经常会在疲劳时驾驶车辆。据国家交管局报道, 全国一次超过10人死亡的重大交通事故中, 接近15%的事故是由疲劳驾驶引起的, 那么事故发生的概率将会减小大约60%, 这将会大大减轻人民的生命财产损失。因此, 对驾驶员的疲劳状态进监测方法为汽车主动安全技术的重要研究方向, 可以有效进行安全预警, 国内驾驶员疲劳驾驶检测方法应运而生。
二、国内驾驶员驾驶检测方法
(一) 基于生理信号的方法
山东大学的代世勋提出了用组织血氧参数来检测驾驶员疲劳状态, 通过实验分析了驾驶员精神疲劳与脑部组织含氧情况的关系, 分析了驾驶员腰部肌肉疲劳与肌肉组织含氧情况的关系, 分析结果表明可以用脑部组织和肌肉组织的含氧水平来检测驾驶员的精神疲劳和肌肉疲劳[3]。
浙江大学的吴群通过展开实验, 研究了人在逐渐疲劳时心电信号线性特征及非线性特征的规律, 发现一些与人体疲劳有关的心电信号特征, 以此为基础建立了疲劳检测模型来监测人体的疲劳状态[4]。
东北农业大学的祝荣欣对驾驶联合收割机过程中驾驶员的肌电信号和心电信号进行采集研究, 筛选出能够表征驾驶员疲劳状态的最优特征参数, 基于信息融合的方法, 构建了联合收获机的疲劳驾驶等级客观评价模型, 为农业机械驾驶疲劳的实时检测技术的研究提供了有效的参考[5]。长春理工大学的祝亚兵等人通过疲劳驾驶模拟实验, 结合对象辨别实验和对受试者面部表情的变化分析, 研究了脑电信号特征与疲劳驾驶状态之间的相关性, 研究结果表明疲劳指数与受试者疲劳程度呈正相关性, 证明了利用脑电信号进行疲劳检测的合理性[6]。
(二) 基于驾驶员行为的方法
吉林大学的邹听彤等人通过人脸分类器从视频中提取人脸区域, 并根据人脸器官的分布规则来检测嘴巴和眼睛区域;采用灰度直方图统计特征值的方法判断眼睛区域状态, 采用似圆度判断嘴巴打哈欠的情况;利用PERCLOS (单位时间内眼睛闭合时间所占比例) 值识别眼睛的疲劳状态, 利用打哈欠的频率识别嘴巴的疲劳状态, 用此种方法检测驾驶员的疲劳状态并进行预警[7]。
重庆大学的吴小燕采用数字图像处理技术, 利用对驾驶员眼睛睁闭的实时监测来检测驾驶员的精神状态, 并以FPGA (FieldProgrammable Gate Array) 集成设计相应的控制与处理模块, 开发出一套可以实时检测驾驶员疲劳状态的系统并进行实验验证了系统的可靠性[8]。
江苏大学的贾海江等人以方向盘转角、单位时间内眼睛闭合时间所占比例、眨眼频率和眨眼深度为特征参数, 建立支持向量机的疲劳驾驶检测模型, 并确定了各个特征参数的最优时间窗, 提高了疲劳驾驶模型的检测效果。
长春理工大学的毛须伟等人利用车载CCD摄像机实时获取驾驶员的面部图像, 并采用直方图均衡化的方法增强图像的对比度;通过阂值分割技术和形态学运算方法提取眼睛区域, 根据眼睛宽度和高度的比例判断眼睛的闭合程度;根据眨眼频率和PERCLOS-P80原理判别驾驶员的疲劳状态, 实验结果证明该方法具有很高的实时性。
(三) 基于车辆信息的方法
江苏大学的张明明通过实验同步采集正常驾驶和疲劳驾驶时的方向盘握力信号和脑电信号, 利用BP神经网络方法建立基于方向盘握力信号的疲劳特征参数与基于脑电信号的疲劳程度值之间的关系, 以方向盘握力信号的特征参数作为输入层, 以脑电信号的特征值作为输出层, 对BP神经网络模型进行训练并验证了模型的准确性。
上海交通大学的李伟等人通过驾驶模拟器进行实验, 采集10名驾驶员在正常驾驶和疲劳驾驶时的方向盘转角信息和道路偏移信息, 并对数据进行统计分析, 把离散化和归一化后的数据作为神经网络模型的输入, 对模型进行训练, 直至误差满足要求, 结果表明该方法检测驾驶员疲劳状态具有较高的准确率和较强的实用性。
江苏大学的刘军等人提出了一种利用方向盘转角检测驾驶员疲劳状态的方法, 该方法使用MLX90316角度传感器采集方向盘转角数据, 然后计算方向盘转角的标准差和静止百分比, 根据方向盘转角标准差和静止百分比建立驾驶员状态识别模型监测疲劳驾驶, 车试验表明该方法可以有效地识别驾驶员的状态。
广东安行智能阵技有限公司自主研发的专利产品疲劳驾驶预警系统MR688运用汽车级图像传感器捕捉人脸的红外线图像, 运用独特的瞳孔识别检测技术, 通过分析瞳孔的变化特征, 通过奔腾2高速数字信号处理器来分析驾驶员的状态, 当检测到司机疲劳驾驶时, 系统会发出报警声音。该系统采用先进的非接触模式和尖端算法, 使系统能够检测出驾驶员的疲劳状态, 并发出报警提醒驾驶员, 保证驾驶员的生命和财产安全。
三、结论与展望
当前国内的疲劳检测方法中, 基于生理信息的疲劳检测方法无疑是最准确的但是基于生理信息的疲劳检测方法需要给驾驶员佩戴一些生理设备, 对驾驶造成干扰, 所以基于生理信息的疲劳检测方法运用到实车上还存在一些问题;基于驾驶员行为特征的疲劳驾驶检测方法需要在驾驶室内安装摄像头, 摄像头的检测结果容易受到光照等环境因素的影响, 基于车辆信息的疲劳驾驶检测方法的检测精度低、误报率高。
当然, 国内的专家学者和研究人员取得了不俗的研究成果, 国内一些驾驶员疲劳状态检测及其预警产品也相继被研究出来, 但是考虑到精确性和经济性, 还不能广泛使用, 因此, 在驾驶员疲劳状态检测及其预警产品方面, 还需要进一步深入的研究。
摘要：驾驶员疲劳驾驶是造成重大道路交通安全事故的重要原因, 对驾驶员的疲劳状态进行监测以及预警是汽车安全技术研究的重要领域, 对于保证驾驶员的驾驶安全和营造安全和谐的交通环境具有重要意义;为此, 国内的专家学者和高校实验室开始进行大量的疲劳驾驶实验, 本文通过基于生理信号的方法、驾驶员行为的方法和车辆信息的方法对国内关于疲劳驾驶检测方法的研究, 以期在汽车驾驶预警方面予以借鉴。
关键词：国内,疲劳驾驶,检测方法
参考文献
[1] 人民网一法治频道.2017年全国机动车和驾驶人保持高位增长一一新注册登记机动车332万辆, 新增驾驶人304万人.
[2] 公安部交通管理局.中华人民共和国道路交通事故统计年报 (201年度) [M].北京:公安部交通管理局, 2017.
[3] 胡兴军.瞌睡:交通安全的大敌[J].湖南农机, 2004 (2) :24-24.
[4] 代世勋.汽车驾驶的近红外光谱法监测与分析[D].山东大学, 2009.
[5] 吴群.基于心电信号的驾驶疲劳检测方法研究[D].浙江大学, 2008.
[6] 祝荣欣.基于生理信号的联合收获机驾驶疲劳检测与评价[D].东北农业大学, 2016.
[7] 祝亚兵, 曾友雯, 冯珍, 等.基于脑电信号特征的驾驶疲劳检测方法研究[J].长春理工大学学报 (自然科学版) , 2016.39 (5) :119-122.
模拟驾驶范文第3篇
1÷1=1 2÷2=1 3÷3=1 4÷4=1 5÷5=1 6÷6=1 7÷7=1 8÷8=1 9÷9=1 2÷1=2 4÷2=2 6÷3=2 8÷4=2 10÷5=2 12÷6=2 14÷7=2 16÷8=2 18÷9=2 3÷1=3 6÷2=3 9÷3=3 12÷4=3 15÷5=3 18÷6=3 21÷7=3 24÷8=3 27÷9=3 4÷1=4 8÷2=4 12÷3=4 16÷4=4 20÷5=4 24÷6=4 28÷7=4 32÷8=4 36÷9=4 5÷1=5 10÷2=5 15÷3=5 20÷4=5 25÷5=5 30÷6=5 35÷7=5 40÷8=5 45÷9=5 6÷1=6 12÷2=6 18÷3=6 24÷4=6 30÷5=6 36÷6=6 42÷7=6 48÷8=6 54÷9=6 7÷1=7 14÷2=7 21÷3=7 28÷4=7 35÷5=7 42÷6=7 49÷7=7 56÷8=7 63÷9=7 8÷1=8 16÷2=8 24÷3=8 32÷4=8 40÷5=8 48÷6=8 56÷7=8 64÷8=8 72÷9=8 9÷1=9 18÷2=9 27÷3=9 36÷4=9 45÷5=9 54÷6=9 63÷7=9 72÷8=9 81÷9=9
除法口诀表：
1÷1=1 2÷2=1 3÷3=1 4÷4=1 5÷5=1 6÷6=1 7÷7=1 8÷8=1 9÷9=12÷1=2 4÷2=2 6÷3=2 8÷4=2 10÷5=2 3÷1=3 6÷2=3 9÷3=3 12÷4=3 4÷1=4 8÷2=4 12÷3=4 5÷1=5 10÷2=5 6÷1=6 12÷2=6 18÷3=6 24÷4=6 30÷5=6 36÷6=6 42÷7=6 48÷8=6 54÷9=67÷1=7 14÷2=7 21÷3=7 28÷4=7 35÷5=7 42÷6=7 49÷7=7 56÷8=7 63÷9=78÷1=8 16÷2=8 9÷1=9 18÷2=9 27÷3=9 36÷4=9 45÷5=9 54÷6=9 63÷7=9 72÷8=9 81÷9=9
15÷3=5 20÷4=5 25÷5=5 30÷6=5 35÷7=5 40÷8=5 45÷9=524÷3=8 32÷4=8 40÷5=8 48÷6=8 56÷7=8 64÷8=8 72÷9=816÷4=4 20÷5=4 15÷5=3 12÷6=2 18÷6=3 24÷6=4 14÷7=2 21÷7=3 24÷8=3 28÷7=4 32÷8=4 36÷9=4 16÷8=2
18÷9=2
27÷9=3
加法口诀表
10以内加法口诀: 1+ 1= 2 1+ 2= 3 2+ 2= 4 1+ 3= 4 2+ 3= 5 3+ 3= 6 1+ 4= 5 2+ 4= 6 3+ 4= 7 4+ 4= 8 1+ 5= 6 2+ 5= 7 3+ 5= 8 4+ 5= 9 5+ 5=10 1+ 6= 7 2+ 6= 8 3+ 6= 9 4+ 6=10 5+ 6=11 6+ 6=12 1+ 7= 8 2+ 7= 9 3+ 7=10 4+ 7=11 5+ 7=12 6+ 7=13 7+ 7=14 1+ 8= 9 2+ 8= 10 3+ 8=11 4+ 8=12 5+ 8=13 6+ 8=14 7+ 8=15 8+ 8=16 1+ 9= 10 2+ 9= 11 3+ 9=12 4+ 9=13 5+ 9=14 6+ 9=15 7+ 9=16 8+ 9=17 9+ 9=18 1+ 10=11 2+ 10=12 3+10=13 4+10=14 5+10=15 6+10=16 7+10=17 8+10=18 9+10=19 10+10=20
20以内加法口诀:
1+11=12 2+11=13 3+11=14 4+11=15 5+11=16 6+11=17 7+11=18 8+11=19 9+11=20 1+12=13 2+12=14 3+12=15 4+12=16 5+12=17 6+12=18 7+12=19 8+12=20 1+13=14 2+13=15 3+13=16 4+13=17 5+13=18 6+13=19 7+13=20 1+14=15 2+14=16 3+14=17 4+14=18 5+14=19 6+14=20 1+15=16 2+15=17 3+15=18 4+15=19 5+15=20 1+16=17 2+16=18 3+16=19 4+16=20 1+17=18 2+17=19 3+17=20 1+18=19 2+18=20 1+19=20
10以内减法口诀:
9-9=0 9-8=1 9-7=2 9-6=3 9-5=4 9-4=5 9-3=6 9-2=7 9-1=8 8-8=0 8-7=1 8-6=2 8-5=3 8-4=4 8-3=5 8-2=6 8-1=7 7-7=0 7-6=1 7-5=2 7-4=3 7-3=4 7-2=5 7-1=6 6-6=0 6-5=1 6-4=2 6-3=3 6-2=4 6-1=5 5-5=0 5-4=1 5-3=2 5-2=3 5-1=4 4-4=0 4-3=1 4-2=2 4-1=3 3-3=0 3-2=1 3-1=2 2-2=0 2-1=1 1-1=0
珠算口诀
珠算加法口诀表：
不进位的加进位的加
直加满五加进十加破五进十加
加一：一上一，一下五去四，一去九进一
加二：二上二，二下五去三，二去八进一
加三：三上三，三下五去二，三去七进一
加四：四上四，四下五去一，四去六进一
加五：五上五，五去五进一
加六：六上六，六去四进一，六上一去五进一
加七：七上七，七去三进一，七上二去五进一
加八：八上八，八去二进一，八上三去五进一
加九：九上九，九去一进一，九上四去五进一
珠算减法口诀表：
不退位的减退位的减
直减破五减退位减退十补五的减
减一：一下一，一上四去五，一退一还九
减二：二下二，二上三去五，二退一还八
减三：三下三，三上二去五，三退一还七
减四：四下四，四上一去五，四退一还六
减五：五下五，五退一还五
减六：六下六，六退一还四，六退一还五去一
减七：七下七，七退一还三，七退一还五去二
减八：八下八，八退一还二，八退一还五去三
减九：九下九，九退一还一，九退一还五去四
珠算乘法「九九」口诀：
在春秋战国时已在筹算中得到应用;
归除口诀，首见杨辉《乘除通变算宝》〔1274〕，
朱世杰《算学启蒙》〔1299〕所载九归口诀已与现代基本相同。
有了四则口诀，珠算的算法就形成一个体系，长期沿用下来。
大九九口诀表
一一01 一二02 一三03 一四04 一五05 一六06 一七07 一八08 一九09 二一02 二二04 二三06 二四08 二五10 二六12 二七14 二八16 二九18 三一03 三二06 三三09 三四12 三五15 三六18 三七21 三八24 三九27 四一04 四二08 四三12 四四16 四五20 四六24 四七28 四八32 四九36 五一05 五二10 五三15 五四20 五五25 五六30 五七35 五八40 五九45 六一06 六二12 六三18 **24 六五30 六六36 六七42 六八48 六九54 七一07 七二14 七三21 七四28 七五35 七六42 七七49 七八56 七九63 八一08 八二16 八三24 八四32 八五40 八六48 八七56 八八64 八九72 九一09 九二18 九三27 九四36 九五45 九六54 九七63 九八72 九九81
珠算除法口诀：
珠算除法有归除法和商除法两种. 归除法用口诀进行计算，有九归口诀，退商口诀和商九口诀. 九归口诀共61句：
一归(用1除)：
逢一进一，逢二进二，逢三进三，逢四进四，逢五进五，逢六进六，逢七进七，逢八进八，逢九进九. 二归(用2除)：
逢二进一，逢四进二，逢六进三，逢八进四，二一添作五. 三归(用3除)：
逢三进一，逢六进二，逢九进三，三一三余一，三二六余二. 四归(用4除)：
逢四进一，逢八进二，四二添作五，四一二余二，四三七余二. 五归(用5除)：
逢五进一，五一倍作二，五二倍作四，五三倍作六，五四倍作八. 六归(用6除)：
逢六进一，逢十二进二，六三添作五，六一下加四，六二三余二，**六余四，六五八余二. 七归(用7除)：
逢七进一，逢十四进二，七一下加三，七二下加六，七三四余二，七四五余五，七五七余一，七六八余四. 八归(用8除)：
逢八进一，八四添作五，八一下加二，八二下加四，八三下加六，八五六余二，八六七余四，八七八余六. 九归(用9除)：
逢九进一，九一下加一，九二下加二，九三下加三，九四下加四，九五下加五，九六下加六，九七下加七，九八下加八.
朱世杰《算学启蒙》(1299)卷上“归除歌诀”...
一归如一进见一进成十
二一添作五逢二进成十四进二十六进三十八进四十
三一三十一三二六十二逢三进成十六进二十九进三十
四一二十二四二添作五四三七十二逢四进成十八进二十
五归添一倍逢五进成十
六一下加四六二三十二六三添作五**六十四六五八十二逢六进成十
七一下加三七二下加六七三四十二七四五十五七五七十一七六八十四逢七进成十
八一下加二八二下加四八三下加六八四添作五八五六十二八六七十四八七八十六逢八进成十
九归随身下逢九进成十
南宋数学家杨辉在他的「日用算法」(1262年)中编造了斤价求两价的歌诀 元朝伟大数学家朱世杰的「算学启蒙」(1299年)书中，更被推进成下列的十五句：
一求，隔位六二五;(1/16=0.0625) 二求，退位一二五;(2/16=0.125) 三求，一八七五记;(3/16=0.1875) 四求，改曰二十五;(4/16=0.25) 五求，三一二五是;(5/16=0.3125) 六求，两价三七五;(6/16=0.375) 七求，四三七五置;(7/16=0.4375) 八求，转身变作五;(8/16=0.5) 九求，五六二五;(9/16=0.5625) 十求，六二五;(10/16=0.625) 11求，六八七五;(11/16=0.6875) 12求，七五;(12/16=0.75) 13求，八一二五;(13/16=0.8125) 14求，八七五;(14/16=0.875) 15求，九三七五;(15/16=0.9375)
退商口诀共9句：
无除退一下还一，无除退一下还二，无除退一下还三，
无除退一下还四，无除退一下还五，无除退一下还六，
无除退一下还七，无除退一下还八，无除退一下还九，
商九(又叫撞归，是除以以9开头的数，商用大了，退商的时候用的)口诀共9句：
见一无除作九一，见二无除作九二，见三无除作九三，
见四无除作九四，见五无除作九五，见六无除作九六， 见七无除作九七，见八无除作九八，见九无除作九九. 除数是一位数的除法叫“单归”;除数是两位或两位以上的除法叫“归除”，除数的首位叫“归”，以下各位叫“除”.如，除数是534的归除，叫“五归三四除”.即用五归口诀求商后，再用34除.
珠算乘方和开方：
珠算乘方可以直接乘，也可以根据公式，高次方若幂是质素，就只有直接乘，若可以分解因式，则可分解因式再来算。
珠算开平方，一般有半九九开平方法，积差开平方法，公式开平方法，增乘开平方法。
开三次方，有三倍根开立方法，过大商开立方法。
开五次方，有多种，常见的有增乘开五次方。
模拟驾驶范文第4篇
主要原因是不文明驾驶：
一、超速。
1.高速上不能超过120，重庆一般是不能超过100。
2.在下面按标志不能超过最高限速;
3.转弯时时速不能超过40码。
二、超车。
1.不能越过单黄实线，更不能过双黄实线去超车。
2.超车后变道，超车后变道，在后视镜中看到了后车的前轮才可以变道。
三、安全行驶
①要树立安全意识，养成一个良好的驾车习惯。开车出门前“查一查”，即对所驾驶车辆进行细致的例行检查;上车后系起安全带;驾车时“想一想”，即为了自己及家人与他人的安全与幸福，始终把安全放在第一位;驾驶期间“严一严”，即从严律己，切记疲劳时不开车，吃了容易嗜睡的药不开车，酒后不开车，情绪欠佳时不开车，打手机时不开车;通过陌生路段时“看一看”，即先
要看清路况再行驶;遇到红灯、拥堵、道路管制时，“停一停”，即不急行通过，要停车等候;遇到其他车辆或违规车辆时，“让一让”，即不与之争强好胜，不开斗气车，当让则让。
②要采取安全措施。一要掌握道路特点。道路平坦时不可麻痹大意;高速公路行驶时，保持合理速度;通过坡路、窄路、坑路、泥路或涉水路等特殊路段时，应根据不同具体情况低速、减速、限速。二注意异常天气。遇到大风、大雾、雨雪、冰冻等异常天气时，应尽量减少驾车外出，如必须出门，应及时了解道路管制情况，并谨慎行驶。三要重视夜间行车。夜间行车时，应注意个人休息、人身安全及夜灯的使用等问题。夜间能见度差、视野窄、光线弱，更应注意集中精力，保持警惕，小心驾驶，会车时要用近光灯。四要善处危险情况。驾车出行时，遇到自己车辆出现问题或前方道路、车辆发生问题时，应沉着冷静，机智处理。
四、礼让他人
①礼让其他机动车。行驶过程中应具有平等意识。小车不欺负大车，新车不欺负旧车，高档车不欺负低档车，老司机不欺负新司机，大车司机不欺负小车司机，本地司机不欺负外地司机。行驶中，不要强行超车，或挤占其他车辆的车道，万一有人这么做，应主动避让，让出车道，令其先行。一旦车辆与其他车辆发生事故，不要与对方争吵、打架，更不要制造拥堵，应与对方协商处理或听从交警的处理意见。
②礼让非机动车和行人。对实力不如自己的非机动车和行人，
更应礼让，不可唯我独尊，仗势欺人。对自行车、三轮车等非机动车，应避免并行，要错开行驶。应有节制地鸣笛，不应用连续不断的喇叭声警告行人或骑车人，尤其不应鸣笛催促斑马线上的行人。对行人，特别是老人、残障人士和孩子，一定要予以照顾，该避让就要避让，该减速就要减速，该停车就要停车。在机关单位院内、居民区内、学校门口及路口附近和各种非公路的路段上一定要按限速标志的规定驾驶，开快车、转急弯，一路惊吓声，一路灰尘起的做法是严重失礼的。雨雪天驾车或通过水洼时，应放慢车速，以防止车辆通过时所溅起的污泥浊水弄脏行人。遇到特殊车辆如救护车、警车、救火车等经过时，均应对其礼让。最后我再强调几点：
①严格遵守各种交通法规，这是保证自己安全驾驶的第一准则。
②自觉服从交警管理。对交警的指挥、检查、处罚与管理，须无条件地予以服从。
③及时关注路况信息及临时交通管制的情况。对交管部门就有关重大活动的场所、路线所发布的相关道路交通管理通告应及时了解，以便确定和调整自己的行车时间与路线。
模拟驾驶范文第5篇
做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。 就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。 学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。
说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有
的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。
对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。
学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。
说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。
模拟驾驶范文第6篇
厂内车辆驾驶安全技术考核题库
第一部分 通用部分
一、判断题
( )
1、厂内机动车辆，是指在厂矿企业区域内行驶或限于施工现场区域内行驶作业的各类车辆。
( )
2、厂内机动车辆驾驶人员须持质量技术监督部门核发的特种设备作业人员操作证，方可上岗。
( )
3、厂内机动车辆行驶区域、作业场所可根据需要而定。
( )
4、厂内机动车辆只能在企事业单位内部进行运载、装卸、施工等现场作业。
( )
5、厂内机动车辆的安全运行，由使用单位全面负责，并接受当地质量技术监督部门的安全监察和监督管理。
( )
6、厂内机动车辆驾驶人员必须经过严格的培训，考核合格，取得“特种设备作业人员操作证”，方可持证上岗操作。
( )
7、发动机按冷却方式可分为水冷式和风冷式两种。
( )
8、四行程汽油发动机和四行程柴油发动机的区别之一是：汽油机有点火系，而柴油机没有点火系。
( )
9、进气行程是活塞由下止点向上止点移动。
( )
10、气缸垫的作用是密封气缸，防止漏气、漏水与窜油。
( )
11、在使用过程中，根据汽油机的压缩比的不同来选择汽油，压缩比在8.5以上的车选用97号以上的汽油。
( )
12、不同品牌的润滑油可以混用。 ( )
13、对机械来说，润滑油仅起润滑作用。
( )
14、发动机温度过高会影响发动机的正常工作，而过低则不会影响。 ( )
15、发动机温度过高可使气缸充气量减少，功率下降。 ( )
16、可以用测量蓄电池的比重来判断蓄电池的充电程度。 ( )
17、底盘一般由传动、制动、转向和离合器四大系统组成。 ( )
18、汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传送给驱动车轮。 ( )
19、采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。
( )20、国产柴油以柴油凝点的温度来命名牌号，根据气候选用相应牌号的柴油。
( )
21、电子点火系中点火信号线与高压线不需分开。
( )
22、车辆在转弯时，差速器能自动使两主动车轮转速不同。 ( )
23、车轮既支持全车重量，又吸收在路面滚动时产生的撞击振动，使车辆平稳行驶。
( )
24、蓄电池的作用仅仅是向机动车各用电设备供给电流。
( )
25、液压系统中设置了安全阀、溢流阀等限制最高工作压力的元件，能实现自动防止过载，起安全保护作用。
( )
26、走合期结束后，应结合二级维护对汽车进行全面的检查、紧固、调整和润滑作业。
( )
27、燃烧在可燃物质和着火源的相互作用下就可发生。 ( )
28、车辆的技术状况的好坏直接影响车辆行驶作业安全。 ( )
29、转动转向盘不宜粗鲁、猛烈，但可以原地转向。
( )30、加注燃油时，不准检修和调试发动机，不准在注油容器附近进行锤击和磨削作业。
( )
31、使用起动机时，若连续起动时间过长会造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热，极易损坏机件。
( )
32、在驾驶员踩下制动器踏板时，制动信号灯发出强烈的红光，用来提醒后车驾驶员，以免造成追尾事故。
( )
33、当蓄电池充电温度上升到45℃时，应将温度降到30℃左右再充电，充电室要通风良好。
( )
34、转向倒车应随时注意车前后情况，车速不得超过5km/h。 ( )
35、液压传动在高压时噪音大，低压时有“爬行”现象，可能是因为系统中混入空气。
( )
36、不同牌号和不同质量等级的液压油不能混用。
( )
37、收车后要将车可靠停放，再启动发动机，对车辆进行检修和加油等。
( )
38、压缩比高的汽油发动机应选用辛烷值高的汽油。 ( )
39、液压泵是液压系统中的动力元件。
( )40、汽油发动机与柴油发动机燃烧时的点火方式是一样的。 ( )
41、为了保证发动机的润滑良好，机油压力越高越好。 ( )
42、发动机机油加注的越多越好。
( )
43、车辆转弯时，应根据路面控制好车速。 ( )
44、制动装置是否灵敏，直接影响制动性能。 ( )
45、离合器由主动件和从动件组成。
( )
46、车轮与轮胎的安全技术要求，我们要给予必要的重视。 ( )
47、车轮主要由轮毂、轮辐和轮辋组成。 ( )
48、蓄电池是一种可将化学能变成电能的装置。 ( )
49、汽油的辛烷值是一个粘度指标。
( )50、液压传动介质中混入空气对液压系统工作状况影响不大。 ( )
51、液压系统介质温度越高工作性能越好。
( )
52、液压传动是以液体为工作介质，利用液体压力或动能来传递动力和进行控制的一种方式。
( )
53、液压传动是等压传递不受方向的限制。 ( )
54、液压传动不能实现自动防止过载。
( )
55、液压管路的液压元件的布置能随机器的需要而任意安排。 ( )
56、安全阀的作用是为了防止系统过载。
( )
57、滤油器的作用是过滤掉油液中的杂质，以减少各液压件在运动中的磨损。 ( )
58、液力偶合器可使传动性能柔和，保证平稳起步和加速。 ( )
59、液力偶合器只能传递扭矩，而不能改变扭矩。
( )60、液力变矩器不仅能传递扭矩，而且可以根据需要改变输出的扭矩数值，以满足车辆行驶的需要。
( )6
1、液压件在使用中只要性能正常、不漏油，则无须进行定期性能测定或定期维修、更换。
( )6
2、开动设备前注意油箱油位、电磁阀是否处于原始状态。 ( )6
3、液压工程机械使用时应当每日检查泵是否有异常响声。 ( )6
4、液压工程机械使用时应当每日检查油温是否正常。 ( )6
5、液压系统温度过高会引起系统工作不正常。 ( )6
6、新车需要走合期，而大修车不需要走合期。
( )6
7、汽车走合期是为了使汽车向正常使用阶段过渡，而在使用中对相互配合的摩擦表面进行磨合加工的工艺过程。
( )6
8、走合期内的车辆应当限速，可以不减载。
( )6
9、我国车辆维护实行“预防为主、定期检测、强制维护”的维护制度。
( )70、不同种类、牌号的燃料、润滑油可以混合使用。 ( )7
1、车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作。 ( )7
2、厂内车辆起步无须鸣号。
( )7
3、由于厂内车辆一般停放在厂内，故对停放没有特别规定。 ( )7
4、车辆装载只要不超过额定载重量就不算超限车辆。
( )7
5、少量喝酒可以提高驾驶员的反映灵敏度，所以少量饮酒可以提高驾驶员的行车安全性。
( )7
6、发动机长时间怠速运转对发动机没有危害。
( )7
7、会车时要注意保持足够的安全横向间距，做到“礼让三先”，即先让、先慢、先停，并注意非机动车和来往行人。
( )7
8、前车前方150米内有来车时不许超车。 ( )7
9、车辆行驶中，遇有制动、转向等安全装置发生故障，必须先修复后行驶。
( )80、厂内机动车的灯光、喇叭不影响车辆行驶，损坏后可以不修复。 ( )8
1、厂内机动车由于只在厂区内作业，运距短、行人少，所以对车辆装载没有要求。
( )8
2、机动车装载的货物超长、超高、超宽、超重，或轴重超标(或严重偏载)，凡违反其中一项都叫超标装载。
( )8
3、车辆进入易燃易爆场所作业时，车辆的排气管必须安装火星熄灭器，防止火星飞溅，造成火灾。
( )8
4、机动车高速行驶，会增大制动的冲击力。
( )8
5、机动车在下长坡时，可以熄火利用空挡滑行来节省燃油。 ( )8
6、限于厂内行驶的机动车，不得用于载人。
( )8
7、车辆起步时，驾驶员须查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步。
( )8
8、车辆进入库房停车后，应检查未熄灭的火种和切断电瓶电源。 ( )8
9、不得逆向停放机动车。
( )90、在机动车道上停车时，要靠右侧停正，车轮距人行道边缘不得超过30cm，顺序停车距离应保持2m以上，不能并排停放。
( )9
1、前方车辆正在超越其他车辆时，也可超车。
( )9
2、道路交通标志中，只有指示标志属于主标志，其他均属于辅助标志。
( )9
3、警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志。
( )9
4、指示标志是指示车辆、行人行进的标志，有必须遵守的意思。 ( )9
5、禁令标志的颜色为蓝色、白图案。
( )9
6、黄底、黑边、黑图案、三角形为警告标志。 ( )9
7、无证驾驶厂内机动车辆的性质属于一般违章。 ( )9
8、每一位机动车驾驶员都应做到“礼让三先”、“各行其道”、“不争道抢行”。
( )9
9、车辆投入使用之前，应认真检查转向、制动及各操作部件是否正常、灵活。
( )100、严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。 ( )10
1、车辆加注燃油时，应将发动机熄火。 ( )10
2、车辆的保养是一项预防性的维护修理工作。
( )10
3、据有关统计资料显示：绝大部分事故是安全部件故障造成的。 ( )10
4、驾驶员行车处理险情时首先要保证驾驶员自己的安全。 ( )10
5、可燃物质和火源的存在是企业内机动车辆发生火灾的主要因素。 ( )10
6、油类着火禁止用水扑救。
( )10
7、电器设备、线路等着火时，禁止使用水扑救。
( )10
8、气体着火时，应先切断气源，用二氧化碳和干粉灭火器。 ( )10
9、撞车、翻车事故引起火灾，要先灭火后抢救伤员。
( )
110、车辆必须按车辆管理机关规定的期限接受检验，未按规定检验或检验不合格的，不准行驶。
( )1
11、机动车在空载情况下，不得拖带载重挂车。
( )1
12、机动车牵引车的挂车宽度超过机动车时，机动车的前保险杠两端，应安装与挂车宽度相等的标杆，标杆顶端不安装标灯。
( )1
13、机动车拖带损坏车辆时，被拖带的车辆，由正式驾驶员操纵，并在醒处设置“注意危险”标志。
( )1
14、执行任务的消防车、工程抢险车和救护车不受规定速度的限制。 ( )1
15、恶劣天气能见度在5m以内或能见度在10m以内、道路最大纵坡在6%以上时，应停止行驶。
( )1
16、距交叉口、道口、转弯处、隧道、桥梁、危险地段、地中衡和厂房、仓库、职工医院大门口15m以内地段不得停放车辆。
( )1
17、机动车在道口、桥梁、隧道和危险地段严禁倒车或调头。
二、单选题
1、国家质监总局规定，厂内机动车辆每 年检验一次。 A、1 B、2 C、3 D、4
2、使用单位必须在厂内机动车辆安全检验合格有效期届满前 个月，向特种设备检验检测机构提出检验申请。
A、l B、3 C、6 D、2
3、从事厂内机动车辆驾驶的人员必须年满 周岁。 A、16 B、18 C、20 D、17
4、四行程发动机的顺序是 。
A、进气 作功 压缩 排气 B、进气 压缩 排气 作功 C、进气 压缩 作功 排气 D、排气 进气 压缩 作功
5、四行程发动机的一个工作循环中，曲轴转了 圈。 A、— B、二 C、四
6、活塞在上止点时，在它上方的空隙叫 。 A、气缸工作容积 B、燃烧室容积 C、气缸总容积
7、连续起动发动机的次数不应超过 次。 A、2 B、3 C、4 D、5
8、柴油发动机高压油泵把输油泵送来的燃油提高一定的压力，并按一定的顺序将适量的柴油送到 。
A、喷油器 B、化油器 C、火花塞
9、柴油机燃料系中既能防止飞车又能防止熄火的装置是 。 A、喷油泵 B、喷油器 C、调速器 D、滤清器
10、为了清除机油中的杂质，减轻机件磨损，发动机润滑系装有 。 A、机油尺 B、空气滤清器 C、机油滤清器
11、发动机的动力经离合器首先传给 。 A、传动轴 B、差速器 C、变速器
12、机动车离合器分离时，可 。 A、使发动机熄火 B、中断动力的传递，使换挡轻便平顺，减少齿轮撞击声
C、使车辆迅速停止
13、离合器踏板的自由行程一般为 mm。 A、15~20 B、25~35 C、35~48
14、离合器摩擦片磨损过大，会造成 的后果。 A、离合器分离不清 B、离合器打滑 C、离合器发抖
15、汽车变速器通过换挡，可在发动机输出功率不变的情况下 。 A、获得不同的速度和牵引力 B、决定装载货物的多少 C、减轻驾驶员的劳动强度
16、主减速器起着 。 A、变换车速的作用
B、降低转速，增大输出扭矩和改变传动旋转方向的作用 C、连接和传递两根轴线不相重合动力的作用
17、车辆在转弯时， 能使两主动车轮转速不同，防止外轮所走路程长而产生轮胎的拖滑现象。
A、变速器 B、减速器 C、差速器
18、机动车车架的功用是 。 A、提供动力、便于操作、安全行驶
B、保持车辆稳定的直线行驶、转向轻便及减少轮胎和转向机件的磨损 C、承受全车的载荷和保证各种装置的相对位置
19、机动车前轮定位是为了使 。
A、保持稳定的直线行驶、转向轻便及减少轮胎和转向机件的磨损 B、保持直线行驶，防止转弯过于频
C、保证行驶在任一地点都能与调度室取得联系 20、机械传动的履带行走装置转弯时 B 。 A、靠转向盘控制 B、靠一边履带脱开履带离合器 C、靠两边履带脱开履带离合器
21、机动车辆的电气设备由 两部分组成。
A、供电设备和用电设备 B、蓄电池和灯光 C、蓄电池和仪表
22、机动车辆普遍使用的是 蓄电池。 A、铅 B、锂 C、氢
23、检查蓄电池电液液面，液面应高出极板15～20mm，不足时加 。 A、浓硫酸 B、自来水 C、蒸馏水或补充液
24、转弯半径 ，车辆的机动性能越好。 A、越大 B、适中 C、越小
25、发动机属于车辆的 。
A、动力部分 B、工作部分 C、传动部分 D、控制部分
26、 是液压系统的动力元件。
A、转向油缸 B、换向阀 C、起升油缸 D、液压泵
27、车辆的日常维护周期是 。
A、每班工作后 B、每100小时 C、每500小时 D、每1000小时
28、控制冷却水循环方式的调节部件是 。 A、水泵 B、温度表 C、节温器 D、水套
29、交通标志中用黄色做安全色，黑色做对比色的含义是 。 A、禁止标志 B、指示标志 C、警告标志 D、辅助标志 30、机油压力表的作用是显示 。
A、机油温度 B、机油压力 C、机油量 D、机油流量
31、水温表的作用是显示冷却系的 。 A、压力 B、水量 C、温度 D、流量
32、柴油的粘度过大，其流动性和雾化蒸发性 。 A、变好 B、变差 C、不变 D、不确定
33、型号为CDl5W30的油品是 。
A、液压油 B、齿轮油 C、汽机油 D、柴机油
34、液压传动的基本原理是 。
A、牛顿定律 B、焦耳定律 C、帕斯卡定理
35、在一个充满油液的密封球里，如在球面上任意一点施加压力，则在球面上距离受力点越远，受力 。
A、越大 B、相等 C、越小
36、液压传动能实现自动 ，起安全保护作用。 A、切断油路 B、防止过载 C、切断动力
37、 的作用是为了防止系统过载。
A、节流阀 B、调速阀 C、分流阀 D、溢流阀
38、液压管路混入空气会引起液压传动 现象。 A、高温 B、爬行 C、振动
39、 能防止传动系统过载。 A、液力偶合器 B、液力变矩器
40、液压泵及吸油管路产生 现象时会有冲击振动、噪音及高温等症状。
A、气穴 B、高压 C、高温
41、液压工程机械使用时应当 检查泵是否有异常响声。 A、每周 B、每日
42、液压工程机械使用时管道及密封件等元件每 个月至少检查1次密封处的密封状态。
A、3 B、5 C、7
43、整个走合期内应按载质量标准减载 ，不允许拖挂或牵引其它车辆或机械，半挂车按载质量标准减载25%～50%。
A、20%～25% B、10%～20% C、30～50%
44、走合期内应选择 的优质燃油，以防汽油机爆燃。 A、抗爆性好 B、燃烧性 C、价格便宜
45、走合期内应选择粘度 的优质润滑油或加有添加剂的专用润滑油。
A、较高 B、中等 C、较低
46、走合期内润滑油加注数量应 ，并应按走合期维护的规定及时更换。
A、和平时一样 B、略多于规定量 C、略少于规定量
47、车辆在装载运输具有爆炸、易燃、有毒、腐蚀、放射性等性质的危险货物时，应按交通部部颁标准JT3130-1988 的规定执行。
A、《汽车危险货物运输规则》 B、《安全生产法》 C、《交通安全法》
48、车辆的日常维护是 必须完成的日常性工作。 A、驾驶员 B、维修人员 C、管理人员
49、 是车辆维修工作的基础，对于保持车辆技术状况，延长汽车使用寿命关系重大。
A、大修 B、日常维护 C、车辆保养
50、各汽车制造厂对所生产车型均规定有走合里程一般为 km。 A、1000～2000 B、2000～3000 C、3000～4000
51、汽车走合期第一阶段一般应空载 h。 A、2～3 B、5～10 C、10～15
52、当发动机的水温达到 ℃后，车辆方可准备起步。 A、40 B、50 C、60
53、
一、二级维护属于 。
A、季节维护 B、不定期维护 C、定期维护
54、 称为走合期。
A、机动车辆起步阶段 B、每月月初 C、新车或大修车辆在使用初期
55、若电瓶充电时发生火灾，应用 进行灭火。 A、水 B、泡沫灭火器 C、1211灭火器
56、在冰冻积雪的道路上行驶，制动距离会 。 A、变短 B、不变 C、加长
57、道路坡度越大，发生交通事故的可能性 。 A、越小 B、越大 C、和平路一样
58、车辆转弯时，由于 的作用，故会发生横向倾翻事故。 A、惯性力 B、离心力 C、重力
59、车辆在转弯时，行驶速度高、转弯半径小，会产生 。 A、离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻 B、离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻 C、离心力变小，有利于行车安全 60、道路交通标志分为 。
A、警告标志、禁令标志、指示标志 B、主标志和辅助标志两大类 C、交通禁令、交通警示、交通标线
61、“注意安全”、“当心车辆”等这些适用于厂内交通运输的安全标志属于 。
A、指示标志 B、警告标志 C、禁令标志 D、辅助标志 6
2、警告标志形状为 。
A、圆形 B、长方形和正方形 C、顶角朝上的等边三角形 6
3、爆炸下限和爆炸上限之间的范围称为 。 A、爆炸 B、爆炸浓度 C、爆炸极限
64、一级保养应在车辆累计作业 小时后进行一次。 A、50 B、100 C、150
65、二级保养应在叉车累积作业 小时后进行一次。 A、500 B、800 C、900 D、1000 6
6、据有关统计资料显示： %以上的事故是人为因素造成的，而70%以上的事故是驾驶员的原因造成的。 A、70 B、80 C、90
67、油类着火可以用 扑救。 A、水 B、二氧化碳灭火器
68、气体着火时，应先 。 A、切断气源 B、扑救 C、抢救财物
69、撞车、翻车事故引起火灾，要先 。 A、抢救伤员 B、灭火扑救 C、抢救财物
70、电器设备、线路等着火时，可以使用 扑救。 A、水 B、二氧化碳灭火器
71、机动车与挂车之间，挂车前后轮之间，应 。
A、安装防护栏栅 B、悬挂安全标志 C、专人监护 D、有警示灯
72、每辆机动车只准牵引 辆挂车。 A、1 B、2 C、3 D、不限
73、机动车在无限速标志的厂内主干道行驶时，不得超过 km/h。 A、10 B、20 C、30 D、40
74、机动车在无限速标志的厂内除主干道的其它道路行驶时，不得超过 km/h。
A、10 B、20 C、30 D、40
75、进入易燃易爆区域的机动车辆，必须装设 。
A、高音喇叭 B、警灯 C、安全标志 D、火星熄灭器(阻火器) 7
6、同向行驶车辆，两车辆之间的距离应保持 m以上。 A、10 B、30 C、50 D、70
77、距通勤车站、加油站、消防车库门口和消防栓 m以内的地段不得停放车辆。 A、10 B、20 C、30 D、40 7
8、纵坡大于 %的地段不得停放车辆。 A、3 B、5 C、8 D、10
三、多选题
l、厂内机动车辆运输是厂内运输 的运输形式。 A、最基本 B、最可行 C、最通用 D、最普通
2、对厂内机动车辆要做到“三勤”，即在出车前，行驶中和收车后的
，使车辆始终保持完好的运行状况。
A、勤清洁 B、勤检查 C、勤保养 D、勤调整
3、对厂内机动车辆要做到“三勤”，即在 的勤清洁、勤检查和勤调整。
A、出车前 B、行驶中 C、停车后 D、收车后
4、由于厂内机动车辆在使用过程中存在 ，极易造成人身伤害和设备事故，影响社会的稳定和生产正常。
A、流动性 B、危险性 C、频繁性 D、事故多发性
5、机动车由 四个基本部分组成。
A、发动机 B、底盘 C、车身 D、电气系统 E、点火系
6、曲柄连杆机构包括 等。
A、气缸体 B、活塞 C、喷油泵 D、曲轴
7、属于配气机构部件的有： 。
A、进气门 B、节温器 C、气门摇臂 D、凸轮轴
8、润滑油的作用是： 。
A、润滑 B、冷却 C、清洁 D、密封
9、属于润滑系部件的有： 。
A、机油泵 B、空气滤清器 C、机油滤清器 D、限压阀
10、发动机温度过高会使发动机 。 A、零件强度降低 B、气缸充气量减少 C、功率上升 D、机油粘度变稠
11、底盘由 组成。
A、传动系 B、制动系 C、转向系 D、行驶系
12、离合器打滑的原因可能是 。 A、发动机转速低 B、离合器片有油污 C、离合器片磨损严重 D、踏板自由行程太大
13、离合器主动部分的部件是 。
A、离合器压板 B、离合器壳 C、离合器踏板 D、分离轴承
14、车轮定位的方法有： 。
A、车轮外倾 B、车轮内倾 C、主销内倾 D、前轮前束 E、主销后倾
15、减速器的作用是 。
A、降低转速 B、增大输出扭矩 C、改变传动旋转方向
16、下列属于转向系部件的有： 。
A、转向器 B、方向盘 C、横拉杆 D、车轮
17、日常维护作业以 为中心内容。 A、清洗 B、检查 C、润滑 D、紧固
18、装载时货物超高的危害： 。
A、货物重心提高 B、转弯或高速行驶时容易发生翻车 C、转弯半径增大 D、制动距离增加
19、下列属于无证驾驶的是 。
A、没有驾驶证的人开机动车 B、驾驶与驾驶证不符的机动车辆 C、持无年检的驾驶证开车 20、超速开车的危害： 。
A、转弯时离心力增大，易发生横向侧翻 B、在凹形地段产生“加重”现象 C、制动距离减小 D、增大制动时的冲击力
21、燃烧必须具备的条件是 。
A、可燃物 B、助燃物 C、着火源 D、空气
22、驾驶员要坚持“三检”，即 的检查。 A、出车前 B、行车中 C、收车后 D、封存
23、下列情况哪些不许超车 。
A、冰雪、雨雾视线不清路面 B、迎面来车交会时
C、潮湿地段 D、限速在15公里/小时路段
24、厂内交通标志可分为： 。
A、警告标志 B、禁令标志 C、道路标志 D、指示标志 E、辅助标志
25、液压泵及吸油管路产生气穴现象时会有 等症状。 A、冲击振动 B、噪音 C、高温
26、液压工程机械使用时，应重点对液压系统的 进行观察。 A、工作压力 B、流量 C、温度 D、油量
27、液压系统的基本组成 。
A、动力元件 B、执行元件 C、控制元件 D、辅助元件
28、下列 是压力控制阀。
A、安全阀 B、溢流阀 C、背压阀 D、节流阀
29、下列 是流量控制阀。
A、节流阀 B、行程控制阀 C、溢流阀 30、车辆走合期的使用特点 。
A、零件表面摩擦剧烈，磨损速度快 B、润滑油变质快 C、行驶故障多
31、车辆走合期应采取的技术措施 。
A、减载 B、限速 C、正确驾驶 D、选择优质燃料和润滑油
E、加强维护
32、车辆维护分级的依据有： 。
A、累计行驶里程 B、累计作业时间 C、载重量
33、车辆维护的分级包括： 。
A、日常维护 B、一级维护 C、二级维护 D、走合期维护
34、非定期维护包括： 。
A、走合期维护 B、换季维护 C、汽车的封存与启用维护 D、日常维护
35、车辆的日常维护保持四清，指的是保持： 的清洁。 A、机油 B、空气 C、过滤器 D、蓄电池 E、驾驶室
36、车辆的日常维护防止四漏，指的是防止 。
A、漏水 B、漏油 C、漏气 D、漏电 E、漏货物
37、关于让车规定，下列说法正确的是： 。 A、低速车让高速车 B、重车让空车 C、进厂车让出厂车 D、本单位车让外单位车
38、下列属于无证驾驶的有： 。 A、没有驾驶证(或操作证)的人开机动车(或作业机械) B、持无年检签章的操作证开车
C、驾驶与操作证所驾车种不相符的机动车辆 D、未经核实签证，用货运车辆载客
39、机动车的行车禁令包括： 。
A、严禁酒后驾车 B、严禁带病出车 C、严禁违章超车 D、严禁超速开车
40、按机动车事故严重程度可分为四类： 。 A、轻微事故 B、一般事故 C、重大事故 D、特大事故 E、意外事故
41、按机动车事故类别分： 。
A、车辆伤害事故 B、物体打击事故 C、高处坠落事故 D、火灾、爆炸事故 E、其他事故
42、按机动车事故时车辆的运动形式可分为： 。 A、超车事故 B、会车事故 C、调头事故 D、倒车事故 D、停车事故 F、行驶事故
43、事故主要原因有四个方面： 。
A、盲目操作 B、侥幸心理 C、装备不良 D、法制不健全
E、车辆故障
44、事故处理“四不放过”原则是： 。
A、事故原因不明不放过 B、事故责任人没有受到处理不放过 C、员工没有受到教育不放过 D、没有防范措施不放过 E、事故现场没有处理不放过
45、车辆事故现场分为： 。
A、原始现场 B、变动现场 C、恢复现场 D、伪造现场 E、破坏现场
46、驾驶员行车处理险情的原则： 。
A、遇险情要冷静 B、先顾人后顾物 C、避重就轻 D、先制动后方向
E、先别人后自己
47、灭火的基本方法包括： 。
A、冷却法 B、隔离法 C、窒息法 D、中断化学反应法
48、《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》适用于 ，矿山和物资仓库的铁路和道路运输及其装卸作业亦可参照使用。 A、工业企业厂内道路的运输 B、工业企业厂内装卸作业 C、建筑工地 D、公安部门管辖的道路
49、机动车的 雨刷和后视镜必须保持齐全有效。 A、制动器 B、转向器 C、保险杠 D、灯光 E、喇叭
50、机动车牵引挂车的牵引架、挂环发现 或严重磨损时，不得使用。
A、裂纹 B、脱焊 C、锈蚀 D、扭曲
51、机动车牵引车的挂车应安装 。
A、喇叭 B、自动刹车装置 C、灯光 D、显示标志
52、驾驶员离车时，应 。
A、拉紧手闸 B、切断电路 C、锁好车门 D、上缴车钥匙
第一部分 通用部分答案
一、判断题
1、√
2、√
3、×
4、√
5、√
6、√
7、√
8、√
9、×
10、√
11、√
12、×
13、×
14、×
15、√
16、√
17、×
18、√
19、√
20、√
21、×
22、√
23、√
24、×
25、√
26、√
27、×
28、√
29、× 30、√
31、√
32、√
33、√
34、√
35、√
36、√
37、×
38、√
39、√ 40、×
41、×
42、×
43、√
44、√
45、×
46、√
47、√
48、√
49、× 50、×
51、×
52、√
53、√
54、√
55、√
56、√
57、√
58、√
59、√ 60、√ 6
1、× 6
2、√ 6
3、√ 6
4、√
65、√ 6
6、× 6
7、√ 6
8、× 6
9、√ 70、× 7
1、√ 7
2、× 7
3、×
74、× 7
5、× 7
6、× 7
7、√ 7
8、√ 7
9、√ 80、× 8
1、× 8
2、√
83、√ 8
4、√ 8
5、× 8
6、√ 8
7、√ 8
8、√ 8
9、√ 90、√ 9
1、×
92、× 9
3、√ 9
4、√ 9
5、× 9
6、√ 9
7、× 9
8、√ 9
9、√ 100、√
10
1、√ 10
2、√ 10
3、× 10
4、× 10
5、√ 10
6、√ 10
7、√ 10
8、√
10
9、×
110、√ 1
11、√ 1
12、× 1
13、√ 1
14、√ 1
15、√ 1
16、√ 117√
二、单选题
1、A
2、A
3、B
4、C
5、B
6、B
7、B
8、A
9、C
10、C
11、C
12、B
13、C
14、B
15、A
16、B
17、C
18、C
19、A 20、B
21、A
22、A
23、C
24、C
25、A
26、D
27、A
28、C
29、C 30、B
31、C
32、B
33、D
34、C
35、B
36、B
37、D
38、B
39、A 40、A
41、B
42、A
43、A
44、A
45、C
46、B
47、A
48、A
49、B 50、A
51、A
52、C
53、C
54、C
55、C
56、C
57、B
58、B
59、B 60、B 6
1、B
62、C 6
3、C 6
4、B 6
5、A 6
6、C 6
7、B 6
8、A 6
9、A 70、B 7
1、A
72、A 7
3、C 7
4、B 7
5、D 7
6、C 7
7、B 7
8、B
三、多选题
1、ACD
2、ABD
3、ABD
4、ABCD
5、ABCD
6、ABD
7、ACD
8、ABCD
9、ACD
10、AB
11、ABCD
12、BC
13、AB
14、ACDE
15、ABC
16、ABC
17、AB
18、AB
19、ABC 20、ABD
21、ABC
22、ABC
23、ABD
24、ABDE
25、ABC
26、ABCD
27、ABCD
28、ABC
29、AB 30、ABC
31、ABCDE
32、AB
33、ABC
34、ABC
35、ABCD
36、ABCD
37、ACD
38、ABCD
39、ABCD 40、ABCD
41、ABCDE
42、ABCDEF
43、ABCD
44、ABCD
45、ABCD
46、ABCE
47、ABCD
48、AB
49、ABDE 50、ABD
51、BCD