仓储物流贸易工作计划范文第1篇
1、无形性---服务所有独特差异的源泉。服务提供方无法向潜在顾客介绍服务样品;另一方面服务的消费者在未购买服务之前，也无法感知服务的作用和质量。
2、生产和消费的不可分离性。服务的提供者和消费者必须在时空保持一致才能保证服务的提交和完成。
3、不可储存性。服务生产出来后无法进行储存，需要立刻被消费，否则就会产生损失。
4、异质性。异质性指相同的服务产品在提供质量上存在差异，具有可伸缩性。服务的异质性既有服务提供者的因素，也有服务消费者的因素。 服务贸易的特征：1.贸易标的的无形性 2.贸易过程与服务生产、消费的同步性大多数国际服务贸易的交易过程是与服务的生 产和消费过程分不开的，而且往往是同步进行的。这一特点就要求两个主体(生产者和消费者)的实体接近。3.贸易主体地位的多重性。服务的卖方往往就是服务生产者，同时将作为服务消费过程中的物质要素直接加入服务的消费过程;服务的买方就是服务的消费者，作为服务生产者的劳动对象参与服务产品的生产过程。4.贸易市场的高度垄断性。由于服务市场的开放涉及直接关系到国家主权、安全、伦理道德和精神文明建设等极其敏感的领域和问题，因此无论是发达国家还是发展中国家对服务贸易市场都表示出较高的垄断特点。5.贸易保护方式的隐蔽复杂性。由于服务的无形性，各国政府对本国服务业的保护常常无法采取关税壁垒的形式，而代之以市场准入或国民待遇的非关税壁垒。国际服务贸易壁垒这种复杂多样隐蔽灵活的特点，使得国际服务贸易的自由化面临着比货物贸易自由化更大的阻力。6.贸易惯例和约束的相对灵活性。服务贸易总协定是WTO处理服务贸易的多边框架性文件。它具有较大的灵活性，将成员的义务分为一般性义务和具体承诺的义务，并对发展中国家给予了更为灵活的政策空间。 国际服务贸易的统计方法：1.WTO框架下的GATS统计体系2.IMF框架下的国际收支手册统计体系( Balance of Payments Manual, BPM / BOP) 3.外国附属机构提供的服务贸易价值 (Foreign Affiliate Trade in Services, FATS) 《服务贸易总协定》：1986年9月在乌拉圭的埃斯特角城通过的部长宣言中将服务贸易作为三项议题之一列入乌拉圭回合多半贸易谈判议程。并与1994年4月10日在乌拉圭回合谈判最终达成，1995年1月1日正式生效。第1条第3款指出，其所规定的服务指除政府当局为实施职能所需的服务之外的所有部门的一切服务。
普通义务：1.最惠国待遇。GATS第2条第1款规定：“每一成员方给予任何其他成员方的服务或服务提供者的待遇，应立即无条件地以不低于前述待遇给予其他任何成员方相同的服务或服务提供者。”(两个例外：一是任参加方与其邻边境地区交换，并限于当地生产和消费的服务所提供或授予的利益;二是参加方在谈判中可提出要求免除最惠国义务的部门与措施。)2.透明度——实行透明度的主体是成员的政府相关部门及其所设立的咨询点;透明度的客体是成员国内影响《服务贸易总协定》实施的普遍适用的措施、成员签字参加的影响或涉及服务贸易的国际协定与电信咨询资料;实行透明度的方式是公开出版、设立“咨询点”、“联络点”或以其他方式(如公告、广播、网络等)知会公众。3. 发展中国家的更多参与——其一，必须充分尊重成员在整体与个别服务部门上的国家政策和发展程度，这意味着发展中国家在维持国际收支平衡(整体)，与保护幼稚产业(个别)方面都可以得到优惠的考虑;其二，发达国家应帮助发展中国家提高其服务业的效率，并向它们提供有利的服务贸易市场准入条件。其三，发展中国家在其承诺开放外资“开业权” 的服务部门可以提出一定条件，如以合资经营的方式、向东道国公司提供技术转移和/或改善服务销售渠道和信息网络等方面的帮助等。
国际技术贸易是指一个国家的法人或自然人，通过贸易方式，按照一定的交易条件，将其技术转让给其他国家的法人或自然人的活动。 国际技术贸易的方式：许可贸易(最常用)、国际技术咨询服务、合作生产和合作开发、国际工程承包、补偿贸易、特许经营和国际BOT等。
交易标的：商标权，商业秘密，专有权，专有技术，计算机软件。
“专利”通常指的是专利权。所谓专利权，是指专利权人在法律规定的期限内，对其发明创造享有的独占权。
专利的特点
(一)专有性。专有性，也称排他性、垄断性、独占性等。
(二)地域性。地域性，即空间限制。是指一个国家依照其本国专利法授予的专利权，仅在该国法律管辖的范围内有效,对其他国家没有任何约束力,外国对其专利不承担保护的义务。对其一项发明创造只在我国取得专利权,那么专利权人只在我国享有专利权或独占权。
(三)时间性。时间性是指专利权人对其发明创造所拥有的法律赋予的专有权只在法律规定的时间内有效,期限届满后,专利权人对其发明创造就不再享有制造、使用、销售、许诺销售和进口得专有权。
专利的种类：1发明专利。专利法所称发明是指对产品、方法或者其改进所提出的新的技术方案。(1)发明是解决特定问题的技术方案。(2发明必须是利用自然规律形成的解决某种问题的技术方案。如果一项成果只是对于自然界客观存在的现象进行认识和总结，而不是利用自然规律作出的创造，就不属于专利法意义上的发明，不能成为专利法的保护对象。2实用新型是指对产品的形状、构造或者其结合所提出的适于实用的新的技术方案。专利法对以上定义下的实用新型给以专利保护。3外观设计是指对产品的形状、图案或者其结合以及色彩与形状、图案的结合所作出的富有美感并适于工业应用的新设计。对该种新设计授予的专利为外观设计专利。
保护期限专利法对发明专利的保护期限规定为20年，对其他两种保护期限是10年。 专利权授予的实质条件：1.新颖性，是指该发明或者实用新型不属于现有技术;也没有任何单位或者个人就同样的发明或者实用新型在申请日之前向国务院专利行政部门提出过申请，并且记载在申请日以后公布的专利申请文件或者公告的专利文件中。2.创造性，是指与现有技术相比，该发明具有突出的实质性特点和显著的进步，该实用新型有实质性特点和进步。3.实用性，实用性是指能在工农业等各种产业中应用。凡不能在产业上应用的发明，就不具有实用性。实用性，是指该发明或实用新型能够制造或者使用，并且能够产生积极效果。 不予专利保护的领域(不授予专利的发明创造)：(1)科学发现(2)智力活动的规则和方法(3)疾病的诊断和治疗方法(4)动物和植物品种(5)用原子核变换方法获得的物质(6)食品与药品(7)化学物质 第(1)、(2)两项因为不属于技术发明的范畴，所以不能取得专利保护。第(3)项因与人民生命健康有关，不宜授予专利权，但是各种对人体的排泄物、毛发和体液的样品以及组织切片的检测、化验方法不属于疾病的诊断方法，而且各种诊断、治疗疾病的仪器、设备的发明可以保护。第(4)项由于动、植物品种的遗传性状的确证是十分困难的，所以难以用专利保护，国际上的通常制订专门法规进行保护。第(5)项因为与大规模毁灭性武器的制造生产密切有关，所以不能授予专利权。第(4)(5)项产品本身虽不能保护，但它们的生产方法及生产和研究中使用的设备、工具等可以保护。
商标是指生产经营者为了使人们识别其商品，以区别于其他人所生产或销售的同种或同类的商品而使用的一种特定商业标志。商标通常由文字或图形或两者的组合所组成。商标，是用以区别商品或服务来源的标志。它是根据人类生产、生活实践的
需要应运而生，既是一种知识产权，一种脑力劳动成果又是工业产权的一部份，是企业的一种无形财产。
商标与商品名称的区别：商标是消费者识别商品的标志，商标具有可识别性。 商标的功能：一)标明商品的来源二)标示商品的质量
(三)对商品进行广告宣传 商标法是调整因商标注册、使用、管理和保护而产生的各种社会关系的法律规范的总和。商标权的内容：商标权的内容通常包括商标的使用权、禁用权、转让权、许可使用权、商标续展权等权利。
商标权的客体：是指经国家商标局核准注册受商标法保护的商标，也即注册商标。具备法定构成要素，是文字和字母的组合。 商标的种类：制造商标，销售商标，服务商标。 一般商标与驰名商标的区别：1驰名商标可以跨类保护2驰名商标侵权行为在商标法中为禁止使用，要进行经济赔偿。
专有技术：又称秘密技术、非专利技术，是指那些未经公开，未申请专利，可以授权和转让的，从事生产或经营管理所必需的技术知识，技能和经验。 《与贸易有关的知识产权协议》：1994年4月15日中国代表也在协议上签了字。我国1992年加入《保护文学和艺术作品伯尔尼公约》。我国1985年3月19日加入《保护工业产权巴黎公约》。2000年定义4月26日为知识产权日。
根据许可方授予被许可方的权力范围的划分的类型
(一)独占许可
(二)排他许可
(三)普通许可
(四)可转让许可
(五)交叉许可
技术的价格，通常也称技术的使用费，是指技术转移过程中技术受方应向技术供方支付的全部费用，对于供方来说是一项特定技术的卖价或回收，对于受方来说是一项特定技术的费用或成本。技术的价格是指技术受方为取得技术使用权所愿支付的、供方可以接受的使用费的货币表现。
(一)技术的纵向许可，往往背离技术许可的基本原则，产生对技术价格实际水平的扭曲。
(二)技术的横向许可，是指企业与企业间的技术许可。
技术转让费F=Q×Pn×Y×R
F为转让方技术转让的提成费，Q为受让方生产产品的数量，Pn为产品的净销售价;Y为提成年限，R为提成率。
支付方式
(一)总价支付
(二)提成支付1.固定提成法2.递减提成法3.滑动提成法4.最低提成法5.最高提成法
(三)入门费与提成费结合支付 提成费支付方式：提成率(R)：是指供方在受方新增利润或产值或产品销售额中所占份额的百分比。一般按新增利润计算提成率，公式如下：R=S×[(P1-P0)/P1]
R为提成率，S为供方所占新增利润的份额，P1为新技术采用后单位商品的销售价，P0为新技术采用前单位产品的销售价。
例一 双方经过谈判约定，规定供方在估计的新增利润中占25%的份额，单位产品售价为100美元，其未利用技术前销售价为85美元，请计算提成率R。R=25%*[(100-85)/100]=3.75% 例二 某公司报价，入门费30万美元，提成率为销售价的5%。产品预计年销售2500台，每台净销售价是1000美元，提成年限为4年。提成费是多少?F=300 000+(2500*1000*4*5%)=800 000(美元)
现有A.B两个公司报价.A公司报价,一次总算80万美元，2年内分4次付清。B公司报价，入门费30万美元，提成率为年销售价的5%，提成年限为6年。产品预计销售10000件，每件1000美元。问题：(1)计算B公司报价是多少?(2)两公司的记价方式分别叫什么?(3)哪个公司的报价对技术引进方更为有利，说出三个理由。 案例：国际技术转让中的保密义务
1986年，A厂和德国B公司签订了一项非独占性专有技术转让合同，(1)侵犯技术秘密的表现有那些，案例中是那种?2)当技术秘密被侵犯时，可以如何救济，案例中主要运用了哪种?3)为杜绝或减少技术秘密外泄的发生，可以从那些方面努力?
侵犯技术贸易的表现：1以盗窃，利诱，胁迫或者其他不正当手段获取权利人的商业秘密2披露，使用或允许其他人使用以前项手段获取权利人的商业秘密。3违反约定或者违反权利人有关保守商业秘密的要求披露，使用或者允许他人使用其所掌握的商业秘密。4第三人明知或应知前款所列违法行为获取，利用或者披露他人的商业秘密视为侵犯商业秘密。
知识产权特征：地域性、时间性、专有性、国家授予性。知识产权客体的非特质性特征所决定的。
《保护文学和艺术作品伯尔尼公约》
一、著作人身权(moral rights) 是指作者基于作品依法享有的以人身利益为内容的权利，与著作财产权相对应。 包括：
(一)发表权 特点：
1、发表权只能行使一次;
2、发表权通常不能转移;
3、如果因作品而产生的权利涉及第三人的，发表权往往还受到第三人的制约
(二)署名权 可用真名、笔名、别名或隐去姓名不署。
(三)修改权
(四)保护作品完整权 技术价格的特点：(1)技术使用费形成的规律与一般商品价格形成规律不同;(2)技术研制成本与使用费和商品生产成本与其价格的关系不同。(3)技术使用费的表示方法与一般商品价格的表示方法不同;(4)技术使用费与技术的需求和商品价格与需求的关系不同
(一)技术价格的不确定性1.技术具有专有性和垄断性。2.技术研发成本具有差异性。3.技术的潜在价值有所差异。4.技术市场是一个不完善的市场。
(二)技术价格的相对性1.技术转让前，技术研发费用一般已得到部分或全部的补偿。2.同一技术可进行多次转让。
影响技术价格的因素
(一)技术的生命周期
(二)技术的垄断程度
(三)技术的许可方式
(四)技术的使用限制
(五)技术使用费的支付方式
(六)技术使用费的支付货币
(七)技术供受方的竞争程度
(八)技术贸易双方所在国的宏观环境
限制性商业惯例的含义：凡是通过滥用或者谋取滥用市场力量的支配地位，限制进入市场或者以其他方式不正当地限制竞争，对国际贸易、特别是对方展中国家的国际贸易及其经济发展造成不利影响，或者通过企业之间的正式或非正式的，书面的或者非书面的协议以及其他安排造成同样影响的一切行为都叫做限制性商业惯例。特点：1.限制性商业惯例实施的主体是企业2.限制性商业惯例必须是为法律所禁止的、不合理的或者不正当的限制竞争或实行政治歧视的做法的行为3.滥用市场垄断地位
服务：是指人或者隶属于某经济单位的物在该人或该经济单位实现与其他经济单位进行约定的情况下，因其他经济单位的活动所引起的自身状况的变化。1人或物所发生的变化是得到该人或拥有该物的经济单位同意，服务的实现必须是一种契约行为。2这种变化是其他经济单位活动的结果，即自己为自己服务不算，必须是一种市场交易行为。
服务业：服务业是生产或提供各种服务的经济部门或各类企业的集合。 国际服务贸易：是指不同国家之间所发生的服务买卖与交易活动。
《服务贸易总协定》GATS的定义 ： 在第1条第2款中说明“为本协定的目的，将服务贸易定义为: (a)跨境提供，即在一个成员方境内向任何其他成员方境内提供的服务;(b)境外消费，即在一个成员方境内向任何其他成员方的服务消费者提供的服
务;(c)商业存在，即一个成员方的服务提供人在任何其他成员方境内以商业到位来提供的服务;(d)人员流动，即一个成员方的服务提供人在任何其他成员方境内以自然人到位来提供的服务”。
按照WTO/GATS服务贸易的部门类别，可以将服务贸易分为：1. 商业性服务(包括专业服务、计算机服务、研究与开发服务、不动产服务、设备租赁服务、其他商业服务)2. 通讯服务(包括邮政服务、快件服务、电讯服务、视听服务和其它通讯服务)3. 建筑及有关工程服务 4. 销售服务5. 教育服务 6. 环境服务 7. 金融服务(包括保险服务、非保险金融服务和其他金融服务) 8. 健康与社会服务9. 旅游及相关服务 10. 娱乐、文化与体育服务 11. 交通运输服务(包括海运、内河航运、空运、空间运输、铁路运输、公路运输、管道运输和其他相关辅助服务) 12. 其他服务 服务贸易与商品贸易比较：
一、服务贸易与商品贸易的差异 1.标的性质的差异。作为服务贸易标的的服务本身在空间形态上不固定，不直接可视，这相应决定了服务贸易交易的无形性，即服务贸易几乎不存在可观测的有形的商品货物流入或流出，而更多地反映为服务提供者、服务消费者或 其他服务贸易要素的跨境流动。2.标的作价原则的差异。国际商品贸易中，商品的作价原则通常是商品生产成 本加上一定的利润构成，并且较容易找到同类商品的 可比价格作为参考依据;而国际服务贸易标的物作价通常是受服务交换过程的实现可能对服务进口者的潜 在经济利益而决定的，受服务提供者的有关成本影响 要相对小一些，并且由于服务的异质性而难以获得某种服务的可比价格。3.标的使用权和所有权关系的差异。在商品贸易中，交易之前商品的使用权和所有权统一 由商品出口者所有，交易过程一旦结束，商品的使用权和所有权同时转让给商品进口者，关系非常清晰。国际服务贸易中服务提供者与消费者就贸易标的的所有权和使用权关系就复杂得多，有时分离(提供者拥有所有权，消费者拥有使用权)有时统一于提供者。4.涉及的法律法规的差异。商品贸易主要适用国内外的合同法、买卖法、国际货 物销售公约等，相对而言较简单。但是国际服务贸易 涉及的国内外法律及国际法要广泛得多。 《服务贸易总协定》特定义务：1.市场准入——协定第16条具体规定了6种市场准入障碍：①对服务提供者的数量限制;②对服务交易或资产总金额的限制;③对服务活动数量或服务总值的限制;④对所雇用的自然人数目的限制;⑤要求以某种形式的法人实体或合资方式进行服务贸易的限制性措施;⑥对外国资本进入的限制。2.国民待遇——其一，注重竞争条件的实质性相同。 这意味着，法律、条例、规章等规定的相同待遇 未必都是国民待遇，而形式上不同的待遇未必不 是国民待遇，主要应该看实施的结果。(日本规定旅游服务提供者需有日本大学提供的旅游专业毕业证书)其二，国 民待遇的授予对象仅限于其他成员的“服务”和 “服务提供者”，并不包括“服务消费者”。(旅游景去对外国消费者收取更高的门票) 技术：国际知识产权组织对技术的定义是：“技术是指制造一种产品或提供一项服务的系统知识。这种知识可能是一项产品或工艺的发明、一项外型设计、一种实用新型、一种动植物新品种，也可能是一种设计、布局、维修和管理的专门技能。” 专利的种类：1)发明(新的技术方案)1方法发明---权利及于方法及产品2产品发明--- 权利及于产品2)实用新型1.只是产品2.立体形状;构造产品3.具有实用性4新方案3)外观设计1.产品的独立性2.工业上3.美感。结论：区分的价值。方法的保护：只问手段不问结果，有权了解产品的制造过程。产品的保护：只问结果不问过程。如果产品和专利产品相同，就落入专利人权利控制范围
专利法意义上的外观设计应具备的条件：
1、外观设计必须与产品结合。若与产品无关，是一种美术设计，受到著作权保护。
2、适合在工业上应用(工业上的再生产性)
3、富于美感 专利申请原则：(1)先申请原则。指两个或者两个以上的人分别就同样的发明申请专利的，专利权授予最先申请的人。与先申请原则相对立的是先发明原则，指两人以上申请同样发明时，专利权授给最先完成发明的人。(2) 单一性原则。单一性原则是指一件专利申请应限于一项发明创造。按照单一性原则的要求，不可将两项以上的发明创造放到一件专利申请中提出，而应分别提出专利申请。单一性原则是所有专利制度通用性的原则。(3)优先权原则。国际优先权，申请人就同一发明或者实用新型在某一缔约国第一次提出申请后，又在一定时期内向其他缔约国家提出申请的，其他缔约国应以其第一次申请之日为申请日。国内优先权，我国《专利法》第29条第2款规定，申请人自发明或者实用新型在中国第一次提出专利申请之日起12个月内，又向专利局就相同主题提出申请的，可以享有优先权。好处：有机会完善在先申请、进行专利申请类型的转换。
专利实施的强制许可(也称非自愿许可，是法律规定的对专利人独占实施权的限制之一。是国家专利主管机关根据具体情况，不经专利权人许可，授权符合法定条件的申请人实施专利的法律制度。)
根据法律规定，强制许可主要有以下几种情况：(1)具备实施条件的单位以合理的条件请求发明或者实用新型专利权人许可实施其专利，而未能在合理长的时间内获得这种许可时，国务院专利行政部门根据该单位的申请，可以给予实施该发明专利或者实用新型专利的强制许可。(2)在国家出现紧急状态或者非常情况时，或者为了公共利益的目的，国务院专利行政部门可以给予实施发明专利或者实用新型专利的强制许可。(3)一项取得专利权的发明或者实用新型比以前已经取得专利权的发明或者实用新型具有显著经济意义的重大技术进步，但其实施又有赖于前一发明或者实用新型的实施的，国务院专利行政部门根据后一专利权人的申请，可以给予实施前一发明或者实用新型的强制许可。 专利权人的权利：
(一)独占实施权：是指专利权人对其专利产品或专利方法依法享有的出进行制造、使用、许诺销售、销售、进口的专有权利
(二)转让权
(三)实施许可权
(四)放弃权
(五)标记权 商标法的内容：(1)商标权的主体;(2)商标权的客体;(商标权的客体，是指经国家商标局核准注册受商标法保护的商标，也即注册商标。具备法定构成要素，是文字和字母的组合。一项标记要成为商标权的客体，必须同时具备以下几个条件：1.必须具备法定的构成要素2.必须具备识别性3.必须用于商品上4.必须是非禁用标志5.必须与他人已注册的商标或驰名商标不相同)(3)商标权的内容;(4)商标获得注册的条件;(5)商标的注册申请、审查和核准程序;(6)商标的续展、转让和使用许可、争议裁定;(7)商标使用的管理;(8)注册商标专用权的驳回;(9)商标代理;(10)涉外商标注册;(11)费用。 不能作为商标权客体的类型：
(一)仅有本商品的通用名称、图形、型号的;
(二)仅仅直接表示商品的质量、主要原料、功能、用途、重量、数量及其他特点的;
(三)缺乏显著特征的。
商标权的特点：首先，商标权是一种专有权(即独占权)。其次，商标权与该商标所“核定使用的商品或服务”密不可分。再次，商标权人所享有的专有权只在授予该项权利的国家内受到保护，在其他国家并无法律效力。最后，商标权也像专利权一样受时间的限制，但商标权的保护期可以通过续展无限延长。
驰名商标：是指在中国为相关公众广为知晓并享有较高声誉的商标。相关公众包括
与使用商标所标示的某类商品或者服务有关的消费者，生产前述商品或者提供服务的其他经营者以及经销渠道中所涉及的销售者和相关人员等。驰名商标一般具有以下两项基本特征：一是具有较高的知名度;二是具有卓越的社会信誉。
驰名商标的特殊保护制度：对驰名商标的特殊法律保护通常是指：一项商标只要被认定为驰名商标，则无论该商标是否已经注册，商标所有人都可依据有关法律取得“跨类保护”的商标专用权。所谓跨类保护，是指不论他人将该驰名商标用于相同或类似商品或服务上，还是用于完全不同的商品或服务上，商标所有人都可以对这种行为提起侵权诉讼，法院都将判决对该商标构成侵权。各国对驰名商标特殊保护的立法形式不尽相同，但大都通过以下一种或几种法律加以保护，即：1.商标法;2.反不正当竞争法;3.反淡化法。迄今为止，涉及驰名商标保护的国际知识产权公约主要是《巴黎公约》和TRIPS。 认定驰名商标应当考虑下列因素：
(一)相关公众对该商标的知晓程度;
(二)该商标使用的持续时间;
(三)该商标的任何宣传工作的持续时间、程度和地理范围;
(四)该商标作为驰名商标受保护的记录;
(五)该商标驰名的其他因素。 商标权的保护期限一般是10~15年，中国是10年。
专有技术：狭义的定义通常把专有技术仅限于工业目的，认为专有技术是指用于工业生产的技术知识，例如设计图纸、工艺流程、配方、公式、生产数据等等。广义的定义将专有技术的概念扩展到工业、商业和管理三个方面，认为除工业技术外，还包括生产管理和商业经营方面的知识。
专有技术的表现形式文字图形形式、实物形式、口头或操作演示形式
专有技术的基本特征
(一)知识性。专有技术是一种不受法律保护的技术知识，是人类智力劳动的产物，具有非物质属性。
(二)保密性。无论哪一种形式体现的专有技术，其内容一般都是秘密的，而且对生产具有一定的实用价值。专有技术是不公开的，是没经法律授权的秘密技术。
(三)经济性。专有技术的经济性，也称为实用性，是指它是可以应用于生产实践并能够产生经济利益的技术知识。
(四)可传授性。专有技术作为一种技术必须能以言传身教或以图纸、配方、数据等形式传授给他人，而不是依附于个人的天赋条件而存在的技术。正因为专有技术具有这一特征，它才能成为技术贸易的标的。专有技术的可转移性还在于其具有确定性，即通过技术指标、质量标准等参数，能够确定其存在着经济价值。
专有技术必须具备的条件：1)该专有技术的整体、结构或者内容是秘密的，通常从事该信息领域工作的人不能容易获得的;2)具有商业价值;(3)合法拥有者已按照实际情况采取了合理措施对其予以保密法。 侵犯技术秘密的表现：(1)以盗窃、利诱、胁迫或者其他不正当手段获取权利人的商业秘密;(2)披露、使用或者允许他人使用以前项手段获取权利人的商业秘密;(3)违反约定或者违反权利人有关保守商业秘密的要求，披露、使用或者允许他人使用其所掌握的商业秘密。(4)第三人明知或者应知前款所列违法行为，获取、使用或者披露他人的商业秘密，视为侵犯商业秘密。
知识产权是指公民、法人或其他组织在科学和文学艺术等领域内，基于脑力劳动创造完成的智力成果所依法享有的专有权利。传统的知识产权是专利权、商标权和版权的总和。狭义的知识产权，即传统意义上的知识产权，包括著作权(含邻接权)、专利权、商标权三个主要组成部分。分为两个类别：文学产权(literature property)和工业产权(industrial property)。 在《与贸易有关的知识产权协议》(TRIPS)中知识产权保护的范围：(1)著作权及其相关权利;(2)商标权;(3)地理标记权;(4)工业品外观设计权;(5)专利权;(6)集成电路布图设计权;(7)对未公开信息的保护权;(8)对许可合同中限制竞争行为的控制。
广义的知识产权包括著作权、邻接权、商标权、商业秘密权、产地标记权、专利权、集成电路布图设计权等各种权利;目前已为《成立世界知识产权组织公约》和《与贸易有关的知识产权协议》(TRIPS)所认可。
14技术使用费的支付方式一)总价支付二)提成支付 1.固定提成法：按公平市场价格，许可方提出 2.递减提成法：被许可方提出，不必因生产量或销售量的增加支付过多提成费3.滑动提成法：许可方提出，担心被许可方国家发生通货膨胀 4.最低提成法：许可方提出5.最高提成法：被许可方提出，适用于市场不断扩大，销售价格或销售额稳步上升，销售前景较好的情况。
(三)入门费与提成费结合支付 技术转让费F=Q×Pn×Y×R
F为转让方技术转让的提成费，Q为受让方生产产品的数量，Pn为产品的净销售价;Y为提成年限，R为提成率。提成支付：是指在签订合同时，当事人双方确定一个提取使用费的百分比，待被许可方利用技术开始生产并取得经济效果之后，以经济效果为基础定期连续提取使用费的办法。 特点：支付使用费的时间较晚，使用费总额与利用技术的效果直接相关，许可方积极主动地提供技术服务和技术协助。提成基础：产品产量，产品销售价，利润 15提成率(R)：是指供方在受方新增利润或产值或产品销售额中所占份额的百分比。一般按新增利润计算提成率，公式如下：R=S×[(P1-P0)/P1] R为提成率，S为供方所占新增利润的份额，P1为新技术采用后单位商品的销售价，P0为新技术采用前单位产品的销售价。
例如：双方经过谈判约定，规定供方在估计的新增利润中占25%的份额，单位产品售价为100美元，其未利用技术前销售价为85美元，请计算提成率R。 R=25%*[(100-85)/100]=3.75%
某公司报价，入门费30万美元，提成率为销售价的5%。产品预计年销售2500台，每台净销售价是1000美元，提成年限为4年。提成费是多少? F=300 000+(2500*1000*4*5%)=800 000(美元)
现有A.B两个公司报价.A公司报价,一次总算80万美元，2年内分4次付清。B公司报价，入门费30万美元，提成率为年销售价的5%，提成年限为6年。产品预计销售10000件，每件1000美元。问题：(1)计算B公司报价是多少?(2)两公司的记价方式分别叫什么?(3)哪个公司的报价对技术引进方更为有利，说出三个理由。
仓储物流贸易工作计划范文第2篇
近年，国际贸易专业培养的人才在数量上日趋饱和，加之特朗普上台后，主张贸易保护主义，这对我国出口贸易造成了一定影响，进而影响到国际贸易人才未来的就业。我国对外贸易多集中于沿海地区，得益于习近平主席在2013提出的“新一带一路”，我国西部地区也逐渐融入国际贸易的行列，这为国际贸易专业的未来发展和就业提供了新的思路
一、国际贸易专业现状
国内各高校对国际贸易专业学生的培养方向并非完全一致，不同区域的学校往往具有一定区域特色，但是都要求学生掌握国际贸易的基本知识技能。国际贸易专业通常就业率较高，但是真正从事外贸行业的毕业生数量不大。由于以往国际贸易通常选择海运，临海地区机会较多，因此国际贸易专业的学生通常选择在沿海地区就业。
沿海地区的地域优势远远超过中国西部地区，尤其是在语言优势与拥有的資源方面。因此沿海地区的国际贸易专业排名通常也比中国西部地区的国际贸易专业靠前。但总体来说，实践能力是国际贸易学生比较缺乏的，这类课程可以促进学生动手能力，创新能力的发展。
由于国际贸易对于一国经济增长的促进很明显，因此国际贸易的地位也越来越重要，尤其是现今的国际贸易不局限于商品贸易，技术贸易与服务贸易在国际贸易中的比例愈加增大。国际贸易专业未来的发展方向更加多元化。
二、成都国际铁路港与物流生态圈
从欧洲国家发出，途经我国西部地区，最后到达国内多个城市的中欧班列，已经相继开了多条线路。到达四川省青白江的蓉欧快铁在中欧班列中表现优秀，其运行速度很快，价格极具竞争力，开行的数量也较多。依托于蓉欧快铁，政府开始加快“蓉欧+”计划的实施，所谓“蓉欧+”就是加快把成都建成连接欧亚地区的桥头堡，将蓉欧快铁的运行路线延伸，尤其是要实现国内多个邻海邻江的城市与欧洲城市的铁路联通。
为了更好地发挥自身地理优势，更优效利用港口各类资源，促进中欧经济的共同发展，同时也为了跟上国际国内的物流发展趋势，成都国际铁路港决定以物流为基础发展物流生态圈，借此拉动成都国际铁路港临港产业的发展，最终形成产业圈。
根据物流生态圈发展战略一文来看，成都国际铁路港发展物流生态圈属于最具有优势的“物流园区+物流生态圈”的模式，成都国际铁路港作为一个拥有自由贸易区的物流港，它汇集了众多物流企业、贸易类企业。
三、生态圈的建设需要更多人才
借助于蓉欧快铁平台，成都的对外贸易程度逐渐增大，中国西部的贸易劣势开始减弱。平行车进口、整车进口专用检验线与肉类进口冷链查验和存储设施一体化已经是一大特色。成都国际铁路港的各项优化吸引了更多贸易类公司，这也为国际贸易专业类人才提供了新的就业选择。
作为西部地区唯一对外开放的港口，成都港建设物流生态圈还需要更多的高级人才。位于西部地区的高校可以通过调整专业培养细则，为成都港培养出对口的专业人才。
（一）将国际贸易与铁路运输更紧密结合
陆路运输与海路运输在国际贸易实务中存在一定的差距，国际贸易专业的培养计划可以进行相应的调整。
国际贸易专业通常设有与运输有关的课程，由于以往国际贸易多以海运为主，因此国际贸易专业课程也更多偏向于海运。但是随着中国高铁技术的不断进步，陆路运输的优势逐渐显示。国际贸易专业可以考虑增多陆路运输的相关课程，将该专业与铁路运输有关内容更紧密地结合，以适应未来国际贸易方式可能发生的改变。
（二）增多实习机会
国际贸易专业是更偏向于实务的一个专业，在高校培养过程中应注重实习培养。以成都港为例，蓉欧快铁采用EDI传递，途中各国采用预交资料的方式，避免停留转关，形成“一次申报、一次查验、一次放行”的快速通关模式。
跨境运输的创新，使得国际贸易实务操作又有了新的变化，为使国际贸易专业的学生能更适应社会需求，高校应增多学生实地实习的机会。
（三）提升自身综合能力
国际贸易专业的学生数量虽多，但是质量良莠不齐，现今的对外贸易更需要高级人才，即具有世界眼光与开拓精神，还能熟练掌握国贸实务技能的人才。现代社会的发展瞬息万变，成都港打造物流生态圈，涉及到多种元素，要实现物流生态圈的内外平衡，达到以建设物流生态圈为前奏拉开产业升级篇章的目的。需要技能更丰富的专业人才，国际贸易专业的人才本身就应该具有比其他专业更广阔的视野。在现今各种生态圈盛行的情况下，国际贸易专业的人才应该立足当下发展，进一步提升自己的综合能力。
四、结语
物流生态圈是现今的热词，物流生态圈不仅涉及仓储自动化，还涉及供应链等。要完全形成一个闭合的圈，需要有各方面的专业人才，国际贸易专业只是建设物流生态圈中的一个部分。
以教育为基础，紧抓高端人才的培养；以贸易为第一步，逐步改善中国西部地区的经济发展。国际贸易本身就和物流联系紧密，借助国家政策以及物流生态圈的天时地利，中国西部地区高校可以对国际贸易专业的培养教育进行相应的调整，使西部地区也能乘上对外开放的便利车。（作者单位为西南石油大学经济管理学院）
基金项目：西南石油大学2017课外开放学校实验校级重点项目“‘蓉欧+’战略下国际铁路港的物流生态圈的建立与发展探索”（项目编号：KSZ17195）
西南石油大学2017校级精品示范课程建设培育项目《进出口贸易实务》
西南石油大学2018年本科课程教学改革研究项目--“课、证、赛”融合下《进出口贸易实务》一体化教学模式改革。
仓储物流贸易工作计划范文第3篇
摘要：随着科技和生产力的迅速发展，各国间经济往来和经济联系日益密切，当代国际贸易在各国经济发展中的作用更加突出，国际物流产业也蓬勃而生，本文从国际贸易与国际物流发展背景入手，分析国际贸易和国际物流产业之间相辅相成的依存关系，进而探讨了我国国际物流发展的现状以及存在的问题和不足，并为我国国际物流产业在新时代的新发展提出了相应的建议措施，以期，为国际贸易提供坚实的物流运输保障，发展更高水平的开放型经济。
关键词：国际贸易;国际物流;经济发展
1当代国际贸易和物流产业发展的背景
当代国际贸易及物流产业是伴随着全球经济一体化的浪潮蓬勃发展起来的。当今世界，求和平，谋合作是各国的共同诉求。因而在各国积极参与国际贸易的大背景之下，国际贸易和物流产业在数量和规模上有显著增长和扩大。在以往各国已经建立起来的贸易网络的基础上，借助电子商务在国际贸易中的兴起，国际贸易物流产业发展在各国间的贸易中发挥的作用日益突出。
就我国而言，我国实施更加积极主动的开放政策，积极参与经济全球化的浪潮中，为我国国际贸易及物流提供了良好的市场环境。我国目前正处于全面建成小康社会的关键时期，实现经济高质量发展，离不开发展更高层次的开放型经济，对于国际贸易及国际贸易物流的转型升级提出了更高的要求，因而，积极抓住我国新时代的历史机遇，优化对外贸易和物流产业的结构布局，使内部要素有序流动，同时积极结合新技术培育新的国际贸易经济增长点，实现国际贸易中资源优化配置，提高国际贸易物流效率和效益是当务之急。
2当今国际贸易中物流产业的发展
分析当今世界国际贸易及其物流产业的发展状况，必须要清晰把握二者之间相辅相成有机共同体的依存关系。
一方面，国际贸易以其迅猛发展之势助推了国际物流产业的兴起与繁荣。和平与发展是国际贸易兴起的国际大环境。贸易和生产的全球化，推动了物流产业的全球化发展。近年来，伴随着经济全球化潮流中各国日趋结成紧密的利益共同体，借助电子商务等新兴平台，国际贸易不断深入发展。国际贸易的发展，其中必然包括大量商品在国际范围内的包装、运输、存储、养护、流通加工、信息处理等环节。国际贸易的大规模扩张，同样是国际物流需求的大量增加以及对于国际物流的的更高要求，从而推动了国际物流产业的产生以及逐渐规模化和专业化发展。
另一方面，国际物流专业化发展为国际贸易的兴盛提供坚实保障。在全球国际贸易的蓬勃发展中，全球范围的商品的配送、运输、交换等流程是关键一环。目前远程网上下单、全球货仓配货、多种交通方式高效运输配送、全程电子信息监控、专业售后服务一体化的国际物流产业专业化发展为国际贸易的发展提供了货运保障，使得国际贸易能够顺畅运行。此外，国际物流产业不仅能够提供国际贸易所需的运输配送装卸等基本服务，而且针对当今日益多样化的消费需求，提供针对特定客户的定制化物流服务，不断改进国际物流服务水平，促使国际物流服务多样化发展，从而为国际贸易提供了更加灵活的物流服务，进一步提高了全球贸易的效益。
3当前我国国际贸易中国际物流产业发展状况
3.1国际物流产业在我国国际贸易中目前的发展状况
伴随着国际贸易迅速发展，我国的国际物流企业也涌现了如中国远洋、中外运等大型国际贸易物流产业，其中中国远洋作为一家拥有800多艘商用船舶的运输公司，提供综合航运服务，年货运量超四亿吨，其干散货船隊居世界首位、集装箱船队名列全球第六，在我国的国际物流产业中发挥着举足轻重的作用。然就我国国际物流企业整体而言，我国物流企业呈现分化态势。
在我国经贸蓬勃发展之际，政府不断采取相关政策，加强基础设施建设。目前在全球而言，我国高铁运输网以及内河航运网，在运输里程数等方面位于世界前列，同时我国还积极提高国际物流运输的安全系数，从而为国际贸易的发展保驾护航。此外，伴随着我国信息技术的突飞猛进，电子商务在国际贸易中的应用使许多新兴的物流如雨后春笋般发展起来，有利于我国国际物流产业的良性竞争。互联网、人工智能等新兴技术的应用，弥补了物流运输的不足，提高国际贸易货物配送的服务质量和运输效率，推动了国际贸易的发展。
3.2制约我国国际贸易物流产业发展的瓶颈
3.2.1全球范围的贸易对于物流运输提出严峻挑战
伴随着我国国际贸易规模和速度的扩张，我国同全球国情、文化习俗、宗教信仰、社会形态、经济发展程度各异的国家均建立了贸易伙伴和合作关系。覆盖全球的国际贸易，不是单纯的经济交往，其中还牵涉到许多政治、文化、社会等诸多复杂因素，这对国际物流运输协调国际贸易提出了严峻挑战。因而推动国际物流产业的进一步发展需要致力于解决物流运输协调好各国、各地区的物流贸易问题，优化全球资源配置，从而在降低贸易物流的成本上发力。
3.2.2国际物流产业发展缺乏有利国际环境
虽然我国已经基本建立起覆盖陆河海空的运输体系，基础设施较为完善，然而同世界上国际物流产业先进的国家相比，仍然存在一定的不足。首先，国际物流技术以及相关配套设施虽然取得了长足发展，但在本行业内部，仍然相对滞后，并且缺乏发展资源。同时，我国政府对于国际物流产业未能给予足够的政策支持，国际物流产业相关法律制度仍有不完善的地方，难以支持我国国际物流产业的良性发展，从而成为我国国际物流产业深入发展的掣肘。
3.2.3国际贸易物流企业发展良莠不齐
国际物流产业的繁荣，既需要有行业巨头公司的领头羊作用，又需要我国国际贸易企业的齐头并进，目前就我国国际贸易企业而言，主要存在以下问题：一是后发企业起步晚，存在规模较小、体系不健全不完善的问题。与发达国家相比，我国国际贸易企业普遍起步较晚，失去了市场红利优势，物流运输体系不够健全、完善，因而在国际物流产业竞争中处于不利地位。二是国际物流专业人才匮乏。我国国际贸易物流产业起步晚，不仅在基础设施等硬件条件方面落后于人，而且在专业人才供应上也显得后劲不足。国际物流产业体系尚不健全，导致各个环节把控不严，产业内部细分不够，因而在人才支持上缺乏“专、精”的经验丰富的工作人员。
4相关解决措施
4.1营造良好环境，支持国际贸易及国际物流发展
国际物流产业与国际贸易是一个有机统一体，二者的发展是相互促进的，因而我们应当为二者的发展创造良好的社会环境，加大政府政策支持，同时加强对国际贸易和国际物流产业的管理，完善相关法律，提供法制保障，从而提高我国物流业的国际化水平，构建全方位、高效率、灵活机动的国际物流运输服务，进一步推动国际贸易的高质量发展。
4.2物流企业转型升级，努力壮大实力
我国国际贸易物流的发展归根到底需要以物流企业为依托，因此推动我国国际贸易物流的发展必须推动我国物流企业转型升级，在支持企业扩大规模的同时，注重物流专业的人才培养，同时积极学习借鉴国外先进的物流企业管理经验和科学技术，提供满足多样化需求的国际物流服务，使我国物流企业和世界物流发展水平接轨。
4.3加强企业互助，提高我国物流产业的整体水平
一个国家国际贸易和国际物流产业仅仅靠单个企业“单打独斗”是难以长远发展的，必须要依靠整个行业的兴盛注入强劲动力。因此，我国的物流企业间应当加强信息沟通和商业互助，在一种良性竞争中实现双赢、多赢，从而推动国际物流的长久繁荣。
5结语
在世界日益成为命运和利益共同体的今天，国际贸易必然在国民经济体系中发挥更加重要的作用，为此我们应密切关注国际贸易和国际物流产业的发展状况，积极学习借鉴他国先进的技术和丰富经验，取长补短，促进国际贸易和国际物流产业的长远发展。
参考文献
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[2]黎迪.基于供应链视域探讨国际贸易流通模式的构建[J].当代经济，2018（24）：90-91.
仓储物流贸易工作计划范文第4篇
国际贸易的快速发展, 其对社会经济的影响越来越大, 为能顺应国际社会的总体发展态势, 就需要提高国际竞争力, 侧重于国际贸易的发展。与此同时, 国际贸易还带动了国际物流业务的发展, 比如运输、物资管理以及派送等。但是物流成本的逐年增加, 不仅限制了企业的健康、可持续性发展, 而且对国际贸易发展进程也带来了巨大影响。基于此, 分析物流成本对国际贸易的影响, 然后制定有针对性的策略, 对国际贸易的发展具有实际意义。
二、物流成本对国际贸易带来的影响
物流成本是企业实现对外贸易、谋求经济效益的重要影响要素。如果物流成本持续增高, 那么就会对企业的经济发展带来负面影响。以物流成本作为切入点, 分析其对国际贸易发展的影响, 主要体现三方面。
(一) 物流成本对贸易量的影响
物流成本之中所占比例最大的就是库存成本。企业在对外贸易过程中必须结合具体情况规划商品数量, 然后以所必需的存货量实现库存成本控制, 同时也能适当的增加订货批次, 实现有效管理。
(二) 物流成本对贸易国选择的影响
企业在发展国际贸易时必须综合性分析价格、运输成本以及库存成本等要素, 根据企业具体状况与发展优势, 从而选择最佳的贸易形式, 同时与理想的贸易国进行合作。在进行国际贸易时企业必须要分析的问题就是物流成本, 由此关于贸易国的具体选择, 应考虑产品的价格优势, 以及贸易国的具体地理位置。如果产品的质量等同, 首选低价格的产品, 从而控制产品成本, 为企业带来更丰厚的经济效益。此外, 在产品运输成本与存储成本计算时必须分析贸易国具体地理位置。唯有经过综合性分析与选择, 才能实现物流成本的管控, 帮助企业创造更多的经济利益。
(三) 物流成本对国际贸易术语选择的影响
基于物流成本视角下, 若是物流成本逐渐增长, 那么企业产品的交易价格就要相应提高;如若不然, 势必会对企业经济效益造成负面影响。而国际贸易术语作为产品交易、价格商定等环节的重要信息, 通常贸易术语就是对国际贸易的过程进行详细表述, 所以贸易术语的选择就会对物流成本带来一定影响。
三、国际贸易中物流成本的控制策略
(一) 加大运输成本控制力度
在国际贸易发展过程中运输成本的有效控制是需要一些条件的。如果贸易双方的运输距离皆处在稳定、安全的环境之下, 那么就能适当减少运输距离, 以实现国际贸易时产品运输成本的有效控制。而运输成本的有效控制, 可以实现企业成本支出的科学管控, 切实提高国际贸易中企业的核心竞争力、影响力, 从而为企业的发展创造更多的经济利益。
(二) 加大库存成本控制力度
库存成本与产品数量之间存在着正比例关系。在进行库存成本控制之时, 需要以企业的现实状况作为根本依据, 综合性分析企业经营具体需求量, 然后编排最科学、最合理的存储数量方案, 从而保证库存量不仅可以满足市场发展要求, 还可以把库存量控制于允许范围以内, 以免造成库存成本过高, 或是产生不必要的库存成本。此外, 企业在国际贸易之时, 为能寻求稳定、健康、可持续性发展, 就需要把库存成本与产品数量控制于合理的范围之内, 同时保持平稳状态。
(三) 贯彻优质的物流外包理念
随着经济全球化的发展, 在发展国际贸易时大多企业为能控制物流成本, 基本会创建物流业务自营方式, 从而在一定程度上减小物流成本支出。然而事实上, 基于物流业务自营方式下, 企业并没有实现物流成本管控的基本目的, 相反物流服务质量却略有降低。对此, 企业在发展国际贸易时, 必须对优势和重心有着清醒的认知, 贯彻优质的物流外包理念, 选择实力深厚的物流公司完成企业各项服务服务, 而且还应把工作的重心倾向于核心业务方面。
四、结语
基于经济时代环境下, 国际贸易的发展已经成为带动社会经济稳定增长的重要支柱, 由此各企业必须有着清醒的认知。面对愈演愈烈的市场竞争, 为能促进企业健康、可持续发展, 就需要不断提升核心竞争力、经济效益, 尤其是物流成本的控制。对此, 在国际贸易发展过程中需要企业加大运输成本与库存成本的有效控制, 积极贯彻优质的物流外包理念, 从而不同角度、不同层面提高企业竞争力, 促进企业健康发展。
摘要：基于经济全球化背景下, 国际贸易的发展迎来了新机遇, 但也面临着更为严峻的挑战。我国大多企业为能提高在国际市场之中的影响力与竞争力, 扩大经济成果, 就需要高度重视国际贸易业务的创新发展。然而, 随着国际物流成本的逐渐递增, 加剧了企业成本支出, 从而对企业的可持续性发展造成了不利影响。基于此, 通过分析物流成本对国际贸易发展的影响, 然后提出物流成本的有效控制之策, 以促进国际贸易的可持续发展。
关键词：物流成本,国际贸易,影响
参考文献
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仓储物流贸易工作计划范文第5篇
我们都知道一个国家的国际物流与国际贸易水平，对于一个国家的对外贸易来说非常重要。同时，随着中国国际贸易的大力发展，国际物流也进入了一个新的发展阶段。我国国际物流也存在许多的弊端，不完善。相对于其他发展国家来说，中国的国际物流数平台相对于薄弱。所以我们应当更加重视起来并且找到更好的方式去完善去解决。在“一带一路”新政策的影响下，我国国际贸易有了新的进步，出口额也有了巨大的增长。但相对于国际物流来说，其自身的发展还不够完善，一些企业由于各方面的因素导致参与度不高，甚至有一些物流企业还没有参与进来。整体来说，中国的国际物流运营能力相对来说还是比较低下。那么如何正确处理国际物流与国际贸易的关系成为了当下我们国家应该重视的问题，也是各个物流企业应该重视的问题。
二、国际贸易与国际物流相互促进的关系
（一）国际贸易能够拉动国际物流
随着中国国际贸易的快速发展，不仅推动了我国国际贸易体系的进一步完善，同时也大大拉动了国际物流的发展。那什么是国际物流?国际物流是国内物流的延伸和进一步的扩展，它不仅仅满足于国内的发展更是像国外地区不断的扩散，增大了流通范围，同时也成为了我国国际贸易的重要保障。实质上来说，国际物流就是因国际贸易而存在的，他为国际贸易而服务，所以如果没有国际贸易的话，那么国际物流也将不复存在。
（二）国际物流技术的进步离不开国际贸易的发展
所谓的物流技术是指物流企业中知识理论，还有设备设施配置和工艺等的总称。当国际贸易大力发展的时候，所需的国际物流也要跟上脚步，对于国际物流来说也有了更高的要求。现在国际贸易市场竞争激烈，所以我们需要从各个方面降低我们的成本，不仅是原材料的价格，订单的成本还需要大大降低我们运输的成本。所以在国际贸易的发展影响下国际物流技术有了新的挑战，这也促使国际物流有更大的创新和发展。
（三）国际物流能够支撑国际贸易
国际物流的快速发展对国际贸易有着强有力的支撑作用。因为在任何一个国家国际贸易的发展，必须要完善和健全的国际物流体系作为保障。在国际贸易发展较强的国家，都是十分重视国际物流的体系建设的，因而也进一步更加完善国际物流体系。从整体来说，我国国际物流进入了一个发展十分迅速的阶段，但相对于其他国家而言，我国的国际物流体系还是比较薄弱的，整体发展相对较为滞后。以此我们要更加重视国际物流这一体系，努力推动两者的发展关系，进一步提升我国国际物流的竞争力。总之，国际贸易的发展对于国际物流大大小小的方面都有着相应的影响。在国际贸易的推动下，国际物流在各个方面也将取得新的突破。
三、国际贸易与国际物流之间关系的协调
针对于我们国家来说国际贸易和国际物流之间的关系，想要国际贸易和国际物流皆得到良好的发展，那么我们应该针对两者之间的关系进行一个协调，相互协调，相互支撑，从而促进两者之间更加长远的和谐发展。具体来说，从以下方面为入手点。
首先，我们应该制定出合理的政策。家有家法，国有国规，从国际贸易发展的一开始我们就应该有一个科学合理的政策以供各个企业可以依照。同时也是为了避免国际物流与国际贸易两者之间产生不良的影响，我们可以从政策方面考虑，以现有的一些政策作为参考，从而为两者的发展创造一个良好的发展空间。
其次，我们现在任务就是大力发展国际贸易。相对于其他外贸发达的国家而言，中国的国际贸易和国际物流相对于落后和薄弱，国际物流的一些技术也相对于比较滞后，但是也正因为如此，我们更要借助一切有利条件去发展我们的国际贸易，另外在发展国际贸易的同时，还可以通过不断地实践去完善我们的国际物流系统，除了自我发展，还要有良好的借鉴，在实际发展的过程中不断去完善国际贸易和国际物流的关系。
有效去实施风险预警及防控。在我们大力发展国际贸易和国际物流的过程中，可能会因为自身问题存在一些缺陷和不足，当发展过快或者在其他一些外在条件的加持下，这些缺陷和不足很有可能会造成较大的风险和危机，所以当我们国家的国际贸易和国际物流在不断发展的同时，我们也要加强风险预警和风险防控的能力，从而大大减少在此期间发生风险的可能性，为两者的发展打下良好的基础。
四、经济化全球化发展的大趋势中如何发展国际贸易和国际物流
（一）抓住发展机遇
国际贸易和国际物流二者之间的联系是非常紧密的，它们之间相辅相成，有着共同发展的目标，在我国实行“一带一路”的发展战略，应当借此来加强与各沿线国家之间的贸易往来，抓住多方面的发展机遇，互利共生。同时也借“一带一路”的便利，来为国际间的交流提供必要的条件，尤其是在国内经济发展较弱的地区，可以借此抓住发展的机遇，结合自身的实际情况，来促进国际贸易和物流之间的协同发展。
（二）创造新的环境
在国际贸易发展的过程中对于环境也是有着一定的要求的，营造创新环境的方法有多个方面，首先我们可以改变传统上过于局限的物流方式，现在运输方式多种多样，我们也可以利用这些形式来发展出更为便捷的方式，在一些交通设施不太发达的国家，加强基础设施建设的同时可以利用多样的运输方式来实现国际物流的全覆盖，促进国家间的贸易。其次现在物流信息不断发展进步，物流行业展现出来的综合实力愈加强大，可以利用现代科技来强化物流体系，信息时代有许多发展机遇，抓住机遇，强化自身，才能保证发展，才能促进国际贸易。
（三）强化国际交流
在当前的全球经济格局下，各国之间的贸易竞争非常激烈，要想在这样的环境中取得发展，就要让国内的企业努力适应国际间的贸易环境，同时将物流体系纳入到国际贸易中。在不断地去适应国际贸易和国际物流环境时，我们要不断提升自身实力，完善物流系统，进一步去适应国际化的发展形势，促进国际贸易国家们之间的交流，取其精华去其糟粕，使我们国家的国际贸易和国际物流系统更加强化。同时我们要增强与周边各国之间的友谊，提倡和平共处原则，从而保证外贸商品的质量和物流效率，通过各个国家的共同努力，创造更加良好的发展空间。
（四）完善互动发展
对于国际贸易和国际物流来说，完善互动发展政策是非常关键的一步，只有不断的健全完善相关体系，促进国际之间的友好交流，这样才可以使其获得良好的发展。国家和政府也应该为此出台相关的政策以保证并推动国际贸易和国际物流的发展，使其具有完备的政策体系，得以科学的发展。尤其是现在“一带一路”战略的实施，使沿线国家之间的交流越来越紧密，各沿线国家之间的贸易也在不断加深，国家应该就此将国际物流与国际贸易体系进行整合，采取有效的方法推动发展。
（五）推动国际贸易和物流的创新
只有不断地进行创新才能取得发展，在发展国际贸易和物流的过程中，创新也同样是必不可少的，只有这样才能让二者的竞争力不断加强，在国际上取得一定的地位。国际物流对于国际贸易来说，其重要性不言而喻，这也就要求国际物流在未来一定要不断改进自身，才能起到支撑国际贸易的作用，二者之间的互动功能才会更加强大。因此一些国内企业可以加强与物流企业的合作，以这种方式来促进国际贸易和国际物流产业的快速发展，推动自身的创新性变革。另外国际物流行业可以加强模式的创新，让自身由运输型向服务型逐渐转换，同时着眼于成本方面，努力构建出完整的国际物流管理体系，降低成本，让国际贸易的成本也可以有一定程度上的降低，从而促进国际贸易和国际物流的协同发展。
结束语：
由此看来，各个国家的国际物流已经成为影响和制约国际贸易发展的重要因素。国际贸易大力发展，取得良好的进步时，国际物流为国际贸易提供了强有力的支撑，为国际贸易创造了各种便利条件。国际贸易与国际物流两者之间相辅相成，互相促进。国际贸易的进一步发展需要国际物流的大力支持和创造的良好环境，但如果国际物流的发展跟不上国际贸易发展的步伐，那也将成为国际贸易发展道路上的阻碍。因此，除了我们有良好的政策支持，我们更要平衡的发展国际贸易和国际物流，只有两者相互进步的时候，我们才可以在国际贸易市场众多的国家中脱颖而出，屹立不倒。
摘要：国际物流是针对国际贸易的发展应运而生的，他们两者之间有着紧密的关系，但因为中国的国际物流发展得比较晚，所以对于国际物流和国际贸易之间相互发展的机制还不算成熟，在某些方面国际物流还存在许多的问题，也同时制约了中国国际贸易的发展，所以我们将深入探讨一下国际物流与国际贸易的关系，更好地理解的同时也更容易从整体入手，大力推动中国国际贸易与国际物流的发展。
关键词：国际贸易,国际物流,发展
参考文献
[1] 吴可.国际物流与国际贸易的相互促进关系研究[J].中国商论，2029(01):71-72.