车工高级技师论文范文第1篇
关键词：数控车工 实训教学 体会
技工学校数控技术应用专业的学生毕业后要在企业生产一线从事数控设备机械加工工作，该如何保证学生的培养质量，以满足企业的岗位需要呢?笔者根据自己多年教学经验，谈以下几点体会。
一、明确数控技术应用专业的指导思想和培养目标
1.指导思想
贯彻党的教育方针，注重学生素质的全面提高;以中级技能人才为培养目标，达到国家职业标准的要求;坚持理论与实践相结合，突出职业技能培训，注重对学生分析问题、解决问题能力的培养;体现现代科学技术的发展，与行业企业的实际需求紧密结合，突出教学的科学性和先进性。
2.培养目标
培养德、智、体全面发展，有理想、有道德、有文化、有纪律，具有较强的实际工作能力和就业能力的中级技能人才。这类人才能运用数控技术，熟练操作数控机床进行机械零件加工，并能根据说明书完成数控机床的定期及不定期维护保养，发现并排除由数控程序引起的数控机床的一般故障。
二、以国家部颁教学大纲为依据，制订数控课程教学计划
根据教学大纲制订出合理的教学计划。基础理论课设置坚持“够用、实用”的原则，专业课要与实训课有机结合，教学中的课题设计要适应现代企业生产特点，采用一体化教学模式，利用当前先进的教学方法和教学手段来完成教学计划。
三、根据教学计划选择适合的教材
首先，教材要以学生就业为导向，以企业用人标准为依据。在专业知识的安排上，紧密联系培养目标，坚持“够用、实用”的原则，摈弃“繁、难、偏、旧”的理论知识，进一步加强基本技能与核心技能的训练。其次，教材要能反映机械行业的发展趋势，尽可能多地引入新技术、新设备、新的国家技术标准。再次，教材在结构安排和表达方式上，要由浅入深、循序渐进，要符合学生的认知规律，要便于学生的自学和老师的讲解。
四、建设优质的校内和校外数控实训教学基地
校内数控实训基地的设备要多样化，实训、生产、管理过程要与企业场景相似，便于学生学习技术，并将学习过程与企业生产紧密结合，为将来进入企业积累工作经验。校外数控实训基地可以作为学生进入企业前的实训演练场所，也可作为学校培训“双师型”教师的培训基地。对技工学校来说，校外数控实训基地必不可少。
五、要有能胜任数控实训一体化教学的教师
教师教学水平的高低，决定着教学质量的好坏。一体化教学要求教师具有丰富的理论知识和扎实的操作技能，丰富的实训教学经验和较高的从事产品生产的能力。教师要成为具有生产、教学和科研能力的“双师型”教师，在教学中根据企业需求，转变教学观念，不断更新知识和操作技能，与学生一起，通过边教、边学、边做来完成教学过程，让学生在生产环境中进行综合性的技能训练，在生产实践中发现问题、分析问题、解决问题，充分调动学习的积极性，共同完成教学任务。
六、要正确运用各种教学方法和教学手段
1.注重激发学生学习兴趣，调动学生学习的积极性
“兴趣是最好的学习老师”，学生是学习的主体，是内因。在新生刚入校时，可利用他们对新环境、新专业、新知识和新技术的好奇心，做好宣传，介绍数控技术的重要性、优越性，突出数控技术的优点，展示数控加工产品全过程，激发学生的求知欲望，提高学生的学习兴趣，以便于今后教学工作的开展。
2.重视教学过程中的安全操作和文明生产
安全操作保证实训设备的完好，保证实训教学的顺利进行;文明生产保证产品的质量和生产的效率。要成为一名合格的数控车工操作技术工人，就必须养成安全操作和文明生产的习惯，才能保证人身的安全、设备的完好和产品的质量。
3.重视普通车床的实训操作
普通车床的实训操作是学习先进数控制造技术的基础。通过普通车床的操作，学生可掌握车床的结构、性能、维护保养、加工特点、加工刀具、切削用量的选择、合理的编制零件的机械加工工艺等基础知识，为之后学习数控车床打下牢固的基础。
4.利用先进的教学手段和教学方法进行教学
笔者在数控车工教学中采用多媒体教学—数控模拟仿真—数控车工加工这样的一种循序渐进的一体化教学模式，收到了很好的教学效果。例如利用多媒体教学根据教学计划绘出实训练习图，让学生们分析和解决机床选择、毛坯选择、刀具选择、切削用量选择、机械加工工艺过程编制等问题，然后编制出合理的数控加工程序。将学生编制出的数控加工程序在计算机上进行模拟仿真，找出问题并解决问题，使每一位学生在熟练掌握数控模拟仿真后再进入数控车工实训车间实训。
5.解决好教学中的重点和难点问题
以FANUC 0i MATE-D编程为例。首先是多重复合循环的G71和G73指令的应用。应用G71指令有类型Ⅰ和类型Ⅱ两类。应用类型Ⅰ时，Z轴、X轴方向上必须都是单调增加或单调减少;精车形状中有槽孔时，务必使用类型Ⅱ，应用类型Ⅱ时编程格式必须如下，否则使用G73指令时程序不会运行。
G71U(△d)R(e);
G71P(ns)Q(nf)……;
N(ns)GOO(G01)X(U) Z(W) ;(指定构成平面的两个轴)
……;
N(nf)……;
G73指令在应用时G73指令描述的精加工走刀路径应封闭。程序格式如下：
N30 G00 X100. Z2;
N40 G73 U26. W0 R13;
N50 G73 P60 Q120. U0.5 W0 F0.2;
N60 G00 X Z ;
… …
N120 G00 X100. Z2;
其次是螺纹切削循环指令G92和G76的应用。G92指令可以分多次进刀完成一个螺纹的加工，车削螺纹时可以任意改变背吃刀量，加工简便。G76指令通过多次螺纹粗车、螺纹精车完成规定牙高的螺纹加工，其为单刀刃螺纹加工，吃刀量逐渐减少，有利于保护刀具和提高螺纹加工精度。G92指令主要用于车削螺距小于3㎜、精度要求不太高的螺纹，G76指令主要用于加工螺距较大、精度要求高的螺纹。
第三，重点讲解子程序和宏程序的程序编写方法、调用格式。
通过以上重点、难点的解决，保证教学过程的顺利进行。
6.数控车工实训操作要与实际生产相结合
数控实训操作与现代企业的实际生产有一定距离，学校可联系企业，让学生在学习后期全部进行产品零件的加工或直接去企业实习，以保证学生毕业后能很快适应企业的实际生产。
7.做好学生实训期间的考核工作
考核以模块为基本单元，对学生在本模块中的表现进行打分。比如对加工工艺的制定、数控程序的编写、数控设备的操作、数控零件的加工等分项打分，再综合考评。这样可使学生直观地了解到自己的不足，今后进行有针对性的学习。
参考文献：
[1]劳动和社会保障部培训就业司.技工学校数控专业教学计划与教学大纲[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2006.
[2]张智敏.数控车床编程与操作[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2010.
(作者单位：河南省周口市技工学校)
车工高级技师论文范文第2篇
1、 凸轮机构在运转时，出现柔性冲击的原因是从动件(加速度的瞬 时值出现有限量的突变)。
2、工件的加工精度和表面粗糙度在很大程度上取决于主轴的(刚度) 和(回转精度)。
3、三坐标测量仪是用来解决_三维空间内的__复杂尺寸和_形状误差_测量的一种高效率的精密测量仪。它还用于CAD时的_数据采集____和CAM的_尺寸控制反馈____。
4、冷态塑性变形、热态塑性变形、金相组织变化_是引起残余应力的三种原因。
5、 不论是几点自位支承，它们的共同特点是定位元件_浮动_。
6、 编制零件工艺规程时，合理地选择加工方法__;合理地组织
_工序内容和数目__;合理地选择 工艺基准__和确定 _工序顺序__等等，都对保证零件质量有着很大的影响。
7、 拉刀前角对切屑的形成、卷曲、拉刀的耐用度及_拉削力___ 的大小都有影响。
8、 在编制丝杠工艺过程中，应主要考虑如何防止弯曲，减小内应 力和_提高螺距精度__等问题。
9、 喷吸钻是用了_流体喷射_效应原理排出切屑，故切削液的压力 可较低。
10、 对夹具上与工件加工要求直接相关的尺寸，在制定尺寸公差 时，应注意以工件的__平均尺寸_作为夹具相应尺寸的基本 尺寸，极限偏差_双向对称_标注。如在工件上加工一个小孔， 要求小孔至端面的距离为0.1 ，那么在夹具上与之相应的位置 尺寸应标注为_20.05+0.025 -0.025____。
11、 砂轮的粒度对磨削零件的_粗糙度_和磨削效率有很大的影 响。
12、 磨削时，砂轮与工件孔壁的接触位置由磨床的_横向_进给机 构确定。
13、 在工具磨床上磨削螺旋槽前刀面时，为减少砂轮对螺旋槽的干 涉，应用砂轮的_锥__面磨削工件。
14、 珩磨后的表面具有交叉网纹，有利于_润滑油_的贮存和_油 膜_的保持。
15、 珩磨头和机床主轴采用浮动连接，是为了减少机床主轴与工件 孔之间的_同轴度_误差。
16、 抛光是利用高速旋转的涂有磨膏的软轮作为工具，对工件表面 进行_摩擦_加工的工艺过程。
17、 滚齿加工引起齿向误差的原因是机床刀架_垂直进给方向_
与齿坯孔中心线方向偏斜太大。对于斜齿圆柱齿轮还有_附加运动_不准确的原因。
18、 铸件的质量和机械性能主要取决于_柱状晶__和_等轴晶 _所占的比例。
19、 系统工程的基本工作原则是_全时空_原则和_全信息_原 则。
20、数控机床中闭环系统的工作特点是：数控装置发出的指令信号
与_位置检测_装置检测到的_实际移动距离__进行比较，得到的差值进行__比较_，用以控制伺服电机，使执行元件 动作。
20、 判断题(正确画“√”，错误画“×”，共20分)
1、齿轮联轴器具有补偿两轴作任何方向位移的能力。( √ )
2、对于调速要求较高的机床，一般均选用直流电动机作为拖动电机。 ( √ )
3、在机床精度达不到零件的加工要求时，通过误差转移法，能够用 一般精度的机床加工高精度的零件。( √ )
4、表面波度通常是由于加工过程中工艺系统的低频振动所造成。 ( × )
5、表层金属的冷作硬化，有助于提高零件的疲劳强度。( √ )
6、各种毛坯形状误差，不论是圆度、，圆柱度、同轴度等都会以一 定的复映系数复映成为工件的加工误差。( √ )
7、砂轮粒度过细切屑容易堵塞砂轮，使工件表面温度增高，塑性变 形加大，使表面粗糙度增加。( √ )
8、强迫振动的频率与外界干扰力的频率相同，且与工艺系统的自然 频率有关。( × )
9、当加工表面本身为定位基准时，由于不能矫正位置误差，故其余 量中应考虑位置偏差。( × )
10、在解析多尺寸保证尺寸链问题时，应直接保证公差大的尺寸， 间接保证公差小的尺寸。( × )
11、拉刀齿距P的大小，影响容屑槽的大小和同时工作点数的多少。 ( √ )
12、在设计拉刀时，在容屑槽容积和拉力强度足够的情况下，应选 用较小齿距。( √ )
13、超精加工切除金属、修正工件几何形状误差的能力较强。 ( × )
14、研磨不但可以使零件获得高的加工精度，而且其表面几何形状精度和某些相互位置精度也可以进一步提高。( √ )
15、展成齿轮刀具的切削刃廓形与被切齿轮齿槽的形状完全相同。( × )
16、模数较小的蜗杆适宜于在铣床上铣削，只有模数较大的蜗杆才在车床上加工。( × )
17、径向进给滚切蜗轮时，滚刀与蜗轮之间的运动关系与滚切斜齿圆柱齿轮相同。( × )
18、壁厚不均或易产生缩孔的铸件，应将厚壁朝下或放置侧面。( × )
19、对于不能用热处理强化的金属材料，可利用冷变形强化提高材料的强度、硬度、耐磨性等。( × )
20、终段温度过高则晶粒粗大，过低则使钢材塑性差，导致裂纹。( √ )
三、选择题：(每题1分，共20分)
1、测量器具的不确定度的选取应充分发挥测量器具的潜力，同时 也要考虑检测的经济性，一般约为被测工件安全裕度的(A )倍。 A、0.9 B、1 C、1.5 D、2
2、进行编程时，左边刀具半径补偿使用指令( B ) A、G40 B、G41 C、G42
2、MRP认为，在制造生产的实际环境中，( A )决定了多数 物料需求是相互关联的。
A、产品结构 B、生产组织形式 C、现场管理模式
3、车床由主轴到传动丝杠的内传动链中，若某一个传动齿轮有制
造和安装误差，不仅影响加工螺纹的螺距精度，还要影响( B )的精度。
A、中径 B、牙型半角 C、表面粗糙度
4、除第一道工序外，其余的工序都采用同一个精基准，这种选择基 准的方法称为( A )原则。
A、基准统一 B、基准重合 C、自为基准
5、如下图所示，车削细长轴的方法属于( A )
A、直接减少误差法 B、控制误差法 C、误差补偿法 D、误差转移法
6、在两顶尖间及一端用卡盘夹持，另一端用尾座顶尖定位支承车 外圆。当载荷FY施加在梁正中间时，产生的最大弹性位移为 348YFlEI，这时加工后的中间直径将比两端( C )。 A、大3 48YFlEI B、小324YFlEI C、大324YFlEI D、小3 48YFlEI
7、磨削淬火钢时，如果工件表面层温度超过相变温度AC3(一般中碳钢 为7200)则马氏体转变为奥氏体，而这时又无切削液冷却，则会发生( C )。
A、淬火烧伤 B、回火烧伤 C、退火烧伤示，
8、如下图中结构工艺性好的是( C )图。
9、当孔径大于15～20mm，IT7，Ra=1.6-0.8时，最佳加工方案应为( B )。 A、钻-铰-精铰 B、钻-扩-粗铰-精铰 C、钻-扩-铰 D、钻-扩-机铰-手铰
10、在下图中，拉刀切削加工属于分块式拉削的是图( B )
11、如下图所为在镗床上镗孔的情况，主轴存在纯径向跳动。刀尖运动 轨迹任一位置为1/，此时镗出的是( A )的孔。
A、椭圆形 B、圆形 C、多边形
12、如下图中，( C )图为超精加工切削过程中的微弱切削阶段。
13、砂轮主轴与工件轴线不等高时，磨削外圆锥时，将使锥体 母线形成( D )。 A、中凹抛物线 B、中凸双曲线 C、中凸抛物线 D、中凹双曲线
14、M7120型平面磨床的液压系统中，工作台运动速度调节是属于( B )节流调速。
A、进油 B、回油 C、进回油双重 D、其他
15、在齿轮加工中，齿坯与工作台的几何偏心，将引起齿轮的( D )误差。
A、基节 B、齿向 C、齿距 D、齿距累积
16、形状复杂的薄壁铸件亦选用( C )。
A、金属型铸造 B、离心铸造 C、压力铸造
17、每种铸造合金都有一个临界最大壁厚值，一般不超过最小允许壁厚的( C )倍。 A、1 B、2 、3 D、4
18、下图中三种齿轮制坯方法得到齿轮质量最好的是( C )
19、成组技术所依据的基本准则是( C )
A、最大效益准则 B、最低成本准则 C、相似性准则
20、计算机网络划分为远程网、局部网的主要依据是( A ) A、 主机和终端设备分布的地理位置的远近 B、 通信子网间的互连方式 C、信息传输速率
四、简答题：(共5小题，每小题4分，共计20分)
1、溢流阀和减压阀有何主要区别?如没有铭牌时，应如何区分?比 较铣齿和滚齿有何不同以及它们各自的优缺点，并简述其适用场合。
答：溢流阀：(1)原始状态时阀口关闭 (2)进油腔压力控制阀芯移动，进油腔压力稳定， 出油腔压力为零，泄油方式为内泄 (3)在系统中起恒压、溢流和安全作用 (4)溢流阀并联在液压系统中工作 减压阀：(1)原始状态时阀中常开 (2)出油腔压力控制阀芯移动，出油腔压力 稳定，泄油方式为外汇 (3)在系统中起减压和稳压作用 (4)减压阀串联在液压系统中工作
2、刀具半径补偿对编程有什么作用?它是如何实现的?
答：当数控装置具有刀具半径补偿功能时，在编制程序时不考虑加工所用的刀具半径，直接按照零件的实际轮廓来编制加工程序。这就简化了编程工作，编各人员不但可以直接按零件轮廓编程，而且可以用同一个加工程序，对零件轮廓进行粗精加工。在加工时，把实际采用的刀具
半径值输入给数控装置或由“刀具半径拨码盘”输入，系统便自动地算 出每个程序段在各坐标方向的补偿量。
3、试分析下图中夹具在主轴上安装的优缺点。
答：夹具体用圆锥k和端面t定位，此种定位方式因没有立间隙，具有较高的定心精度，并且连接刚度高。但在制造夹具的时除要保证锥孔锥度外，还需要严格控制尺寸及锥孔k与端面t的垂直度误差，以保证夹具紧固在主轴上后，锥孔与端面同时与主轴端的锥面和台肩面接触。否则会影响定位效果，因此制造困难。
4、如图所示，加工薄片工件时，为克服夹紧力引起变形而采取相应措 施，试就磨削过程所采取的措施加以说明，并在c、d图中用图示说明。
答：在电磁台和工件间垫一层薄橡皮或纸片，当工作台吸紧工件时，橡皮垫受到不均匀的压缩，使工件变形减少;翘曲部分就将被磨去。如此反复磨削两面，就可得到较平的表面。
5、说明下图中气-液压联合夹紧装置的工作原理。
答：如图c1-17所示，右边部分为增压器，左边部分为夹紧装置。增压
器右端为气缸，左端为油缸。活塞1的活塞杆2 便是油缸的活塞。活塞1左移通过活塞杆2迫使油缸内的油经管路进入夹具油缸，推动活塞 3将工件 夹紧。
五、计算及其它：(共5小题，每小题4分，共计20分)
1、如下图所示为一套筒零件，两端面已加工完毕，加工孔底面C 时，要保证尺寸
mm，因该尺寸不便测量，试计算出测量尺寸，并分析由于基准不重合而进行尺寸换算将带来什么问题?
解：由于孔的深度A2可以直接测量，而尺寸A1=600 -0.17 mm 在前
工序加工过程中获得该道工序通过直接尺寸A1和A2间接保证尺寸A0。则就是封闭环，画出尺寸链。孔深尺寸 可以计算出来。
求基本尺寸 16=60- A2，则A2=44(mm) 求下偏差 0=0-Bx(A2)，则Bx(A2)=0 求上偏差 -0.35=-0.17- Bx(A2) 则Bx(A2)=+0.18(mm) 所以测量尺寸 A2=44+0.18 0mm. 答：由于基准不重合而进行尺寸换算，将带来两个问题： (1)压缩公差;(2)假废品问题。
2、如下图所示，某一工件需在精密坐标镗床上镗一空间斜孔，有关角 度与尺寸在图上已给出，如何才能实施正确加工?用图示说明。
3、一盘形零件如图所示，要在万能外圆磨床上展成加工R=125mm的凹球面，球面小于半球，其最大处直径为F70mm，求选用砂轮直径D。 及砂轮与工件轴线的夹角。(角度用反三角函数表示)
解：已知：公式：0()
2 0sinDD
因工件球面小于半圆，故K为负值 0()250(125120)35.35()2
安装夹角α： 035.4sin0.1416 250 arcsin0.1416
4、试改进下图中铸件不合理的外形设计。
车工高级技师论文范文第3篇
普通车工高级技师论文
论文题目：油缸焊接式单耳后盖的加工
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油缸焊接单耳后盖的加工
摘要：
本文介绍了利用车床的加工特点，设计了一套特殊的专用加工夹具，经过复杂的加工工艺，加工油缸焊接单耳后盖，通过对后盖的加工验证，达到了使用要求，从而保证了焊接后加工单耳后盖的质量。
关键词：焊接、油缸、单耳后盖：
2
目录
油缸焊接单耳后盖的加工 .................................................................................................... 2
摘要： ............................................................................................................................. 2 1前言： .......................................................................................................................... 4
1.1研究背景 ........................................................................................................... 4 1.2研究目的 ........................................................................................................... 5 2.原焊接单耳后盖的加工工艺 ...................................................................................... 5 2.1单耳后盖图纸与技术要求(图1) ........................................................................ 5
2.2原单耳后盖组成部分 ....................................................................................... 6 2 .3原加工工艺 ...................................................................................................... 6
................................................................................................................................. 7 2.4原加工工艺分析 ............................................................................................... 7 3 改进后新加工工艺 ................................................................................................... 8 3.1 改进后单耳后盖组成 .............................................................................................. 8
3.2改进后加工工艺 ............................................................................................... 8 3.3改进后加工工艺分析 ............................................................................................... 9 4.设计车加工工装 .............................................................................................................. 10 4.1 车加工工序工艺分析 ............................................................................................ 10 4.2 设计四爪定位工装 .............................................................................................. 10 4.结论 ............................................................................................................................ 11 致谢 ..................................................................................................................................... 12 声明 ..................................................................................................................................... 13
3
1前言： 1.1研究背景
烟台未来自动装备有限责任公司坐落于美丽的海滨城市——烟台。公司始建于1973年，是原国家机械部定点生产企业，1989年在同行业率先荣获国家二级企业称号并于2000年通过ISO9001国际质量体系认证。公司集产品研发、生产加工、经营销售、技术服务、进出口贸易为一体，是目前国内气动元器件及控制系统、腋压元件及系统、包装机械、汽车检验与维修系统的主要生产基地。公司实行董事会领导下的总裁负责制，下设：总裁管理办公室，管理部，品质工艺部，生产制造部，汽车配套事业部，销售公司，机器设备公司。公司共有90多个系列、 1000 多个规格的气动、液压元器件及控制系统的产品。产品研发及非标设计加工能力在国内同行业中处于领先地位。公司产品广泛应用于冶金、化工、纺织、汽车、军工、建筑机械、橡胶机械、木工机械、玻璃制造机械等行业。公司注重生产一线工作业人员技能及素质的培养，拥有国内先进的气缸、油缸、气阀专业加工线 , 拥有 ISO 标准气缸试验检测台、油缸试验检测台等试验设施，生产现场管理实行 "5S" 管理、精益生产管理以及全面质量管理，在生产过程中运用ISO9000质量控制体系。公司在技术管理、生产、进销存、技术定额、工艺流程等方面全面运行 ERP 系统 , 建立了完善的企业信息化平台。
改制以后，在YG油缸的基础上，公司加强了油缸产品的研发力度。2003年设计了FHSG系列工程油缸，以此为起点开始向非标准化的油缸设计方向发展。在油缸产品方面，公司全力发展了专用车辆行业，形成了压缩式垃圾车配套油缸等多个系列的产品。2010年，烟台未来自动装备有限责任公司已发展成为全国最大的环卫车辆油缸供应商，产品市场占有率达到40%以上。
近几年来随着市场经济的发展国外订单逐渐增加，对于一些国内外知名企业对于油缸后盖要求严格，特别是有单耳与后盖焊接后组成的单耳后盖，由于存在焊接变形与加工后内应力释放，加工质量难于保证。
4
1.2研究目的
本文根据单耳后盖加工工艺，提出焊接后在车加工以工装保证车加工工序质量。对于焊接单耳后盖的加工具有一定的推广价值。
2.原焊接单耳后盖的加工工艺
2.1单耳后盖图纸与技术要求(图1)
图1
5
2.2原单耳后盖组成部分
单耳(图2)后盖(图3)
焊接单耳后盖由单耳(图2)与后盖两部分组成(图3)
2 .3原加工工艺
2.3.1单耳加工工艺
①下料：仿形割按单耳后盖外形下料，外形留量。 ②铣：外形与焊口，厚度留量2-3mm。 ③钻：内孔留量。 2.3.2后盖加工工艺
① 下料：留量5mm。 ② 车：车成 2.3.3组件焊后加工工艺
① 电焊：将单耳与后盖焊接。
② 钻：以后盖定位台为基准，在单耳R端打中心孔。
③ 铣：以分度头夹紧后盖定位台顶尖頂紧单耳R端中心孔，铣两大面，保证厚度尺寸与行为公差。
④ 镗：以后盖底面与单耳一端面为基准镗孔保证尺寸。
6
图4 2.4原加工工艺分析
2.4.1原加工工艺优点
加工工序短加工效率高 2.4.2原加工工艺缺点
① 后盖与单耳焊接变形影响后盖以加工定位台精度。 ②影响以后盖定位台为基准加工的各尺寸行为公差。 2.4.3 原加工工艺缺点经单耳与后盖焊接后检验验证
① 当后盖厚度小于20mm时，焊接后后盖平面度>0.6mm以上。 ② 当后盖厚度在20-50mm时，焊接后后盖平面度>0.3mm以上. ③当后盖厚度在50mm以上时，焊接后后盖平面度在<0.1mm.
由以上数据可以看出当后盖厚度大于50mm时，以上加工工艺能保证加工精度，当后盖厚度小于50mm时，难以保证加工精度。因此当后盖厚度小于50mm时应改变加工工艺。
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3 改进后新加工工艺 3.1 改进后单耳后盖组成
单耳(图5)后盖(图6)
改进后单耳后盖的组成部分：单耳(图5)、后盖(图6)。由以上图纸我们可以看出后盖由原来的精加工后焊接改为粗加工后精加工前焊接。
3.2改进后加工工艺
3.2.1单耳加工工艺
①下料：仿形割按单耳后盖外形下料，外形留量。 ②铣：外形与焊口，厚度留量2-3mm。 ③钻：内孔留量。 3.2.2后盖加工工艺 ① 下料：留量5mm。
② 车：厚度与定位台留量1.5-2mm 3.2.3组件焊后加工工艺(图7)
① 电焊：将单耳与后盖焊接。
8
② 车：四爪卡盘夹紧单耳找正后盖外圆车后盖定位台
③ 钻：以后盖定位台为基准，在单耳R端打中心孔。
④ 铣：以分度头夹紧后盖定位台顶尖頂紧单耳R端中心孔，铣两大面，保证厚度尺寸与行为公差。
⑤ 镗：以后盖底面与单耳一端面为基准镗孔保证尺寸。
图7 3.3改进后加工工艺分析
3.3.1 改进后加工工艺优点
改进后新工艺将后盖精车工序安排在焊后加工能有效消除焊接变形，保证加工精度，且经过焊后车削能有效释放焊接应力，减少变形。
3.3.2 改进后加工工艺不足
焊后精车后盖经四爪找正比较麻烦，时间长，效率比较低。
以上分析我们可以看出影响新工艺的主要因素是车床装夹效率低。其解决方法是增加工装以提高装夹效率。
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4.设计车加工工装
4.1车加工工序工艺分析
车加工后盖定位台就是以四爪卡盘加长爪夹紧单耳后盖组件的单耳两大面与两侧面找正后盖外圆与端面后精车后盖各尺寸，虽然能有效保证加工精度，但是由于四爪找正时夹紧面有两侧面并非平面，找正麻烦且效率低。
4.2 设计四爪定位工装
4.2.1定位工装(图8)
图8 4.2.2 定位原理
定位工装就是以定位顶尖经四爪卡盘内孔装入床头主轴，顶尖稍微弹出四爪卡盘端面，在焊接单耳后盖单耳处中心与后盖中心找正打中心孔，以两顶尖頂紧四爪卡盘辅助夹紧后盖单耳，以达到快速装夹夹紧定位，提高加工装夹效率。
焊接单耳后盖新工艺与工装实施，经多次验证有效的保证后盖各部分尺寸与行为公差精度，经工装装夹保证加工效率，值得借鉴与学习。
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4.结论
油缸后盖种类很多，外观与安装形式各不 相同，通过改变加工工艺与设计工装，能有效保证加工精度，保证设备安全，高效生产。
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致谢
本文是在刘建华的悉心指导下完成的，论文的选题得到了刘老师的精心指导的精心指导，使我能够按期完成论文，在此对刘老师的精心指导表示衷心的感谢。
参考文献
1. 康鹏工作室主编.MasterCAM模具设计实用教程.北京：清华大学出版社，2005年 。
2.杨叔子主编 机械加工工艺师手册 中国工业出版社 2001年。 3.袁哲俊主编 金属车削刀具 上海科学技术出版社 1984年。
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声明
本人郑重声明：本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，撰写成毕业论文“油缸焊接单耳后盖加工”。除论文中已经注明引用的内容外，对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。
论文作者签名： 懂以水
2013年10月18日
车工高级技师论文范文第4篇
关键词：数控车工 实训教学 体会
技工学校数控技术应用专业的学生毕业后要在企业生产一线从事数控设备机械加工工作，该如何保证学生的培养质量，以满足企业的岗位需要呢?笔者根据自己多年教学经验，谈以下几点体会。
一、明确数控技术应用专业的指导思想和培养目标
1.指导思想
贯彻党的教育方针，注重学生素质的全面提高;以中级技能人才为培养目标，达到国家职业标准的要求;坚持理论与实践相结合，突出职业技能培训，注重对学生分析问题、解决问题能力的培养;体现现代科学技术的发展，与行业企业的实际需求紧密结合，突出教学的科学性和先进性。
2.培养目标
培养德、智、体全面发展，有理想、有道德、有文化、有纪律，具有较强的实际工作能力和就业能力的中级技能人才。这类人才能运用数控技术，熟练操作数控机床进行机械零件加工，并能根据说明书完成数控机床的定期及不定期维护保养，发现并排除由数控程序引起的数控机床的一般故障。
二、以国家部颁教学大纲为依据，制订数控课程教学计划
根据教学大纲制订出合理的教学计划。基础理论课设置坚持“够用、实用”的原则，专业课要与实训课有机结合，教学中的课题设计要适应现代企业生产特点，采用一体化教学模式，利用当前先进的教学方法和教学手段来完成教学计划。
三、根据教学计划选择适合的教材
首先，教材要以学生就业为导向，以企业用人标准为依据。在专业知识的安排上，紧密联系培养目标，坚持“够用、实用”的原则，摈弃“繁、难、偏、旧”的理论知识，进一步加强基本技能与核心技能的训练。其次，教材要能反映机械行业的发展趋势，尽可能多地引入新技术、新设备、新的国家技术标准。再次，教材在结构安排和表达方式上，要由浅入深、循序渐进，要符合学生的认知规律，要便于学生的自学和老师的讲解。
四、建设优质的校内和校外数控实训教学基地
校内数控实训基地的设备要多样化，实训、生产、管理过程要与企业场景相似，便于学生学习技术，并将学习过程与企业生产紧密结合，为将来进入企业积累工作经验。校外数控实训基地可以作为学生进入企业前的实训演练场所，也可作为学校培训“双师型”教师的培训基地。对技工学校来说，校外数控实训基地必不可少。
五、要有能胜任数控实训一体化教学的教师
教师教学水平的高低，决定着教学质量的好坏。一体化教学要求教师具有丰富的理论知识和扎实的操作技能，丰富的实训教学经验和较高的从事产品生产的能力。教师要成为具有生产、教学和科研能力的“双师型”教师，在教学中根据企业需求，转变教学观念，不断更新知识和操作技能，与学生一起，通过边教、边学、边做来完成教学过程，让学生在生产环境中进行综合性的技能训练，在生产实践中发现问题、分析问题、解决问题，充分调动学习的积极性，共同完成教学任务。
六、要正确运用各种教学方法和教学手段
1.注重激发学生学习兴趣，调动学生学习的积极性
“兴趣是最好的学习老师”，学生是学习的主体，是内因。在新生刚入校时，可利用他们对新环境、新专业、新知识和新技术的好奇心，做好宣传，介绍数控技术的重要性、优越性，突出数控技术的优点，展示数控加工产品全过程，激发学生的求知欲望，提高学生的学习兴趣，以便于今后教学工作的开展。
2.重视教学过程中的安全操作和文明生产
安全操作保证实训设备的完好，保证实训教学的顺利进行;文明生产保证产品的质量和生产的效率。要成为一名合格的数控车工操作技术工人，就必须养成安全操作和文明生产的习惯，才能保证人身的安全、设备的完好和产品的质量。
3.重视普通车床的实训操作
普通车床的实训操作是学习先进数控制造技术的基础。通过普通车床的操作，学生可掌握车床的结构、性能、维护保养、加工特点、加工刀具、切削用量的选择、合理的编制零件的机械加工工艺等基础知识，为之后学习数控车床打下牢固的基础。
4.利用先进的教学手段和教学方法进行教学
笔者在数控车工教学中采用多媒体教学—数控模拟仿真—数控车工加工这样的一种循序渐进的一体化教学模式，收到了很好的教学效果。例如利用多媒体教学根据教学计划绘出实训练习图，让学生们分析和解决机床选择、毛坯选择、刀具选择、切削用量选择、机械加工工艺过程编制等问题，然后编制出合理的数控加工程序。将学生编制出的数控加工程序在计算机上进行模拟仿真，找出问题并解决问题，使每一位学生在熟练掌握数控模拟仿真后再进入数控车工实训车间实训。
5.解决好教学中的重点和难点问题
以FANUC 0i MATE-D编程为例。首先是多重复合循环的G71和G73指令的应用。应用G71指令有类型Ⅰ和类型Ⅱ两类。应用类型Ⅰ时，Z轴、X轴方向上必须都是单调增加或单调减少;精车形状中有槽孔时，务必使用类型Ⅱ，应用类型Ⅱ时编程格式必须如下，否则使用G73指令时程序不会运行。
G71U(△d)R(e);
G71P(ns)Q(nf)……;
N(ns)GOO(G01)X(U) Z(W) ;(指定构成平面的两个轴)
……;
N(nf)……;
G73指令在应用时G73指令描述的精加工走刀路径应封闭。程序格式如下：
N30 G00 X100. Z2;
N40 G73 U26. W0 R13;
N50 G73 P60 Q120. U0.5 W0 F0.2;
N60 G00 X Z ;
… …
N120 G00 X100. Z2;
其次是螺纹切削循环指令G92和G76的应用。G92指令可以分多次进刀完成一个螺纹的加工，车削螺纹时可以任意改变背吃刀量，加工简便。G76指令通过多次螺纹粗车、螺纹精车完成规定牙高的螺纹加工，其为单刀刃螺纹加工，吃刀量逐渐减少，有利于保护刀具和提高螺纹加工精度。G92指令主要用于车削螺距小于3㎜、精度要求不太高的螺纹，G76指令主要用于加工螺距较大、精度要求高的螺纹。
第三，重点讲解子程序和宏程序的程序编写方法、调用格式。
通过以上重点、难点的解决，保证教学过程的顺利进行。
6.数控车工实训操作要与实际生产相结合
数控实训操作与现代企业的实际生产有一定距离，学校可联系企业，让学生在学习后期全部进行产品零件的加工或直接去企业实习，以保证学生毕业后能很快适应企业的实际生产。
7.做好学生实训期间的考核工作
考核以模块为基本单元，对学生在本模块中的表现进行打分。比如对加工工艺的制定、数控程序的编写、数控设备的操作、数控零件的加工等分项打分，再综合考评。这样可使学生直观地了解到自己的不足，今后进行有针对性的学习。
参考文献：
[1]劳动和社会保障部培训就业司.技工学校数控专业教学计划与教学大纲[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2006.
[2]张智敏.数控车床编程与操作[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2010.
(作者单位：河南省周口市技工学校)
车工高级技师论文范文第5篇
关键词：数控车工 实习教学 教学方法 实习教师 学生
笔者学校是一个20世纪50年代建校的老厂办技校。由于体制原因，教学经费完全靠自己招生解决，部分设备陈旧，实习教师老龄化，近几年招生难，学生素质连年下降，实习教学经费不足。这一系列因素对教师教学及教学方法提出了更高的要求。作为实习教师，我们应当与时俱进，不断创新，努力培养出更多的合格技工人才。
实习教学是中等职业学校教育的重要组成部分，是学生专业知识与技能操作的结合，也是学生操作技能高低水平的体现。实习教师的指导，可以让学生学习少走弯路，更快更好地掌握技能。下面笔者结合实习教学实践，就数控加工专业车工实习教学谈几点体会。
一、合理制订教学计划，达到车工实习的教学目的
当前，中等职业学校各专业学制大多是三年(前两年在校学习，后一年到单位顶岗实习)，在学校学习的1～2年时间里，实习的时间不多，而车工实习又是数控专业实习的基础课，主要内容是掌握最基本的零件加工。学生实习操作不足使得熟练度提高有限。
针对笔者学校数控专业中级工和高级工学生的情况，我们制订了相应的实习教学计划。车工是一个实操要求比较高的专业，所有的理论知识必须通过实践才能完全掌握，所以合理有效地利用车工实习资源是保证车工教学成果的重要因素。具体做法如下：
第一，由于车工实习课时压缩(仅7～10周)，实习课题内容应尽量做到简单易学，如：从车工入门知识开始，由车床基本操作练习到车外圆、切槽和切断，车削内孔、车圆锥面、成形面和表面修饰，刀具的刃磨等基本功训练。
第二，由于技校生大多是初中毕业生，年龄偏小，文化素质差，对理论知识不感兴趣。采取低起点、先慢后快、由浅入深、循序渐进、加强辅导与巡回指导等办法，根据车工实习教材的训练目标，制定相应的实习教学进度，分解实训目标，从车单一内容练习逐步过渡到综合练习。
第三，充分利用学校现有的教学资源，采用课件、录像视频、教学片、上网看一些加工零件过程等方式，通过传统的教学模式与现代化教学设备教学模式相结合对学生进行施教。安排时间让学生自由加工出一个自己认为满意的产品，带回给父母看，培养学生对车削加工的学习兴趣，树立学习的自信心。
第四，对实习班级进行分组。每次实习时可对零件的车削和刀具的刃磨同时进行训练，以求教学成果的最大化。让学生用自己的语言在小组内进行讨论、相互指导、学习，起到好生带动差生、以点到面的效果，更有利于学生对车工专业知识的掌握。
第五，每个课题结束，进行课题小测试。制定统一的总结格式，让学生进行总结。总结内容包括：选用机床、工件材料、背吃刀量、进给量、工件转速的参数、所用刀具名称及角度、加工步骤。这样理论联系实际，能使他们懂得从书本理论知识运用到实践，总结学习本课题过程中的经验与不足。
二、严格要求，养成良好的职业习惯
学生是一张白纸，操作习惯的养成在学校的实习中非常重要。从开始实习就要组织学生认真学习《实习车间安全管理条例》《车工文明操作规程》《车床操作和日常维护》等规定。实习过程中反复强调，发现问题及时指正，严格要求，进一步完善各种规章制度，营造一个严肃、规范、和谐、舒适的实习场所，使学生自然养成规范操作、安全操作的良好习惯以及节约能源、节省原材料、爱护设备、保护环境等意识，培养学生良好的职业道德，同时也为数控专业学习打下良好的基础。
从上述实施的车工实习教学方法中，我们认识到，要培养学生学习兴趣，使其掌握较好的操作技能，提高学生的综合素质，实习教师必须开拓思路，不断学习新知识，结合专业、学生的特点，采用新的教学方法。同时，也要遵守教学规律，把握好教学操作环节的规律，运用现代化教学设备，提高教学质量，努力为社会培养出更多的高素质技能人才，为学校的发展做出应有的贡献。
(作者单位：河南省洛阳轴承高级技工学校)
车工高级技师论文范文第6篇
关键词：数控车工 实训教学 体会
技工学校数控技术应用专业的学生毕业后要在企业生产一线从事数控设备机械加工工作，该如何保证学生的培养质量，以满足企业的岗位需要呢?笔者根据自己多年教学经验，谈以下几点体会。
一、明确数控技术应用专业的指导思想和培养目标
1.指导思想
贯彻党的教育方针，注重学生素质的全面提高;以中级技能人才为培养目标，达到国家职业标准的要求;坚持理论与实践相结合，突出职业技能培训，注重对学生分析问题、解决问题能力的培养;体现现代科学技术的发展，与行业企业的实际需求紧密结合，突出教学的科学性和先进性。
2.培养目标
培养德、智、体全面发展，有理想、有道德、有文化、有纪律，具有较强的实际工作能力和就业能力的中级技能人才。这类人才能运用数控技术，熟练操作数控机床进行机械零件加工，并能根据说明书完成数控机床的定期及不定期维护保养，发现并排除由数控程序引起的数控机床的一般故障。
二、以国家部颁教学大纲为依据，制订数控课程教学计划
根据教学大纲制订出合理的教学计划。基础理论课设置坚持“够用、实用”的原则，专业课要与实训课有机结合，教学中的课题设计要适应现代企业生产特点，采用一体化教学模式，利用当前先进的教学方法和教学手段来完成教学计划。
三、根据教学计划选择适合的教材
首先，教材要以学生就业为导向，以企业用人标准为依据。在专业知识的安排上，紧密联系培养目标，坚持“够用、实用”的原则，摈弃“繁、难、偏、旧”的理论知识，进一步加强基本技能与核心技能的训练。其次，教材要能反映机械行业的发展趋势，尽可能多地引入新技术、新设备、新的国家技术标准。再次，教材在结构安排和表达方式上，要由浅入深、循序渐进，要符合学生的认知规律，要便于学生的自学和老师的讲解。
四、建设优质的校内和校外数控实训教学基地
校内数控实训基地的设备要多样化，实训、生产、管理过程要与企业场景相似，便于学生学习技术，并将学习过程与企业生产紧密结合，为将来进入企业积累工作经验。校外数控实训基地可以作为学生进入企业前的实训演练场所，也可作为学校培训“双师型”教师的培训基地。对技工学校来说，校外数控实训基地必不可少。
五、要有能胜任数控实训一体化教学的教师
教师教学水平的高低，决定着教学质量的好坏。一体化教学要求教师具有丰富的理论知识和扎实的操作技能，丰富的实训教学经验和较高的从事产品生产的能力。教师要成为具有生产、教学和科研能力的“双师型”教师，在教学中根据企业需求，转变教学观念，不断更新知识和操作技能，与学生一起，通过边教、边学、边做来完成教学过程，让学生在生产环境中进行综合性的技能训练，在生产实践中发现问题、分析问题、解决问题，充分调动学习的积极性，共同完成教学任务。
六、要正确运用各种教学方法和教学手段
1.注重激发学生学习兴趣，调动学生学习的积极性
“兴趣是最好的学习老师”，学生是学习的主体，是内因。在新生刚入校时，可利用他们对新环境、新专业、新知识和新技术的好奇心，做好宣传，介绍数控技术的重要性、优越性，突出数控技术的优点，展示数控加工产品全过程，激发学生的求知欲望，提高学生的学习兴趣，以便于今后教学工作的开展。
2.重视教学过程中的安全操作和文明生产
安全操作保证实训设备的完好，保证实训教学的顺利进行;文明生产保证产品的质量和生产的效率。要成为一名合格的数控车工操作技术工人，就必须养成安全操作和文明生产的习惯，才能保证人身的安全、设备的完好和产品的质量。
3.重视普通车床的实训操作
普通车床的实训操作是学习先进数控制造技术的基础。通过普通车床的操作，学生可掌握车床的结构、性能、维护保养、加工特点、加工刀具、切削用量的选择、合理的编制零件的机械加工工艺等基础知识，为之后学习数控车床打下牢固的基础。
4.利用先进的教学手段和教学方法进行教学
笔者在数控车工教学中采用多媒体教学—数控模拟仿真—数控车工加工这样的一种循序渐进的一体化教学模式，收到了很好的教学效果。例如利用多媒体教学根据教学计划绘出实训练习图，让学生们分析和解决机床选择、毛坯选择、刀具选择、切削用量选择、机械加工工艺过程编制等问题，然后编制出合理的数控加工程序。将学生编制出的数控加工程序在计算机上进行模拟仿真，找出问题并解决问题，使每一位学生在熟练掌握数控模拟仿真后再进入数控车工实训车间实训。
5.解决好教学中的重点和难点问题
以FANUC 0i MATE-D编程为例。首先是多重复合循环的G71和G73指令的应用。应用G71指令有类型Ⅰ和类型Ⅱ两类。应用类型Ⅰ时，Z轴、X轴方向上必须都是单调增加或单调减少;精车形状中有槽孔时，务必使用类型Ⅱ，应用类型Ⅱ时编程格式必须如下，否则使用G73指令时程序不会运行。
G71U(△d)R(e);
G71P(ns)Q(nf)……;
N(ns)GOO(G01)X(U) Z(W) ;(指定构成平面的两个轴)
……;
N(nf)……;
G73指令在应用时G73指令描述的精加工走刀路径应封闭。程序格式如下：
N30 G00 X100. Z2;
N40 G73 U26. W0 R13;
N50 G73 P60 Q120. U0.5 W0 F0.2;
N60 G00 X Z ;
… …
N120 G00 X100. Z2;
其次是螺纹切削循环指令G92和G76的应用。G92指令可以分多次进刀完成一个螺纹的加工，车削螺纹时可以任意改变背吃刀量，加工简便。G76指令通过多次螺纹粗车、螺纹精车完成规定牙高的螺纹加工，其为单刀刃螺纹加工，吃刀量逐渐减少，有利于保护刀具和提高螺纹加工精度。G92指令主要用于车削螺距小于3㎜、精度要求不太高的螺纹，G76指令主要用于加工螺距较大、精度要求高的螺纹。
第三，重点讲解子程序和宏程序的程序编写方法、调用格式。
通过以上重点、难点的解决，保证教学过程的顺利进行。
6.数控车工实训操作要与实际生产相结合
数控实训操作与现代企业的实际生产有一定距离，学校可联系企业，让学生在学习后期全部进行产品零件的加工或直接去企业实习，以保证学生毕业后能很快适应企业的实际生产。
7.做好学生实训期间的考核工作
考核以模块为基本单元，对学生在本模块中的表现进行打分。比如对加工工艺的制定、数控程序的编写、数控设备的操作、数控零件的加工等分项打分，再综合考评。这样可使学生直观地了解到自己的不足，今后进行有针对性的学习。
参考文献：
[1]劳动和社会保障部培训就业司.技工学校数控专业教学计划与教学大纲[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2006.
[2]张智敏.数控车床编程与操作[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2010.
(作者单位：河南省周口市技工学校)