事故案例分析范文第1篇
一、接地保护线烧伤人
1、事故经过
1994年4月6日下午3时许，某厂671变电站运行值班员接班后，312油开关大修负责人提出申请要结束检修工作，而值班长临时提出要试合一下312油开关上方的3121隔离刀闸，检查该刀闸贴合情况。于是，值班长在没有拆开312油开关与3121隔离刀闸之间的接地保护线的情况下，擅自摘下了3121隔离刀闸操作把柄上的“已接地”警告牌和挂锁，进行合闸操作。突然“轰”的一声巨响，强烈的弧光迎面扑向蹲在312油开关前的大修负责人和实习值班员，2人被弧光严重灼伤。
2、原因分析
本来3121隔离刀闸高出人头约2米，而且有铁柜遮挡，其弧光不应烧着人，可为什么却把人烧伤了呢?原来，烧伤人的电弧光不是3121隔离刀闸的电弧光，而是两根接地线烧坏时产生的电弧光。两根接地线是裸露铜丝绞合线，操作员用卡钳卡住连接在设备上时，致使一股线接触不良，另一股绞合线还断了几根铜丝。所以，当违章操作时，强大的电流造成短路，不但烧坏了3121隔离刀闸，而且其中一股接地线接触不良处震动脱落发生强烈电弧光，另一股绞合线铜丝断开处发生强烈电弧光，两股接地线瞬间弧光特别强烈，严重烧伤近处的2人。
造成这起事故的原因是临时增加工作内容并擅自操作，违反基本操作规程。
3、事故教训和防范措施 1).交接班时以及交接班前后一刻钟内一般不要进行重要操作。 2).将警示牌“已接地”换成更明确的表述：“已接地，严禁合闸”。严格遵守规章制度，绝对禁止带地线合闸。 3).接地保护线的作用就在于，当发生触电事故时起到接地短路作用，从而保障人不受到伤害。所以，接地线质量要好，容量要够，连接要牢靠。
二、刀闸误合出事故
1、事故经过
1996年1月31日上午，在某热电厂高压配电室检修508号油开关过程中，电工曲某下蹲时，臀部无意中碰到了508号油开关上面编号为5081的隔离刀闸的传力拐臂杆，导致5081隔离刀闸动、静触头接触，刀闸被误合，使该工厂电力系统50
2、500油开关由于“过流保护”装置动作而跳闸，6kV高压二段母线和部分380V母线均失电，2号、3号锅炉停止工作40多分钟，1号发电机停止工作1小时。
2、原因分析
油开关检修时断路器必须是断开的，油开关上面的隔离刀闸是拉开的，还必须在油开关与隔离刀闸之间的部件上可靠连接接地保护短路线，要求隔离刀闸的传力拐臂杆上插入插销，而且要加锁(防止被误动)。
造成这起事故的原因是，工作人员违反规定没有装入插销，更不用说上锁，所以曲某臀部无意之中碰上了5081隔离刀闸的传力拐臂杆，导致5081隔离刀闸动、静触头接触，静触头与母线连接带电，于是，强大的电流通过隔离刀闸动、静触头，再流经接地保护短路线，输入大地，形成短路放电，导致该电气系列的50
2、500油开关由于“过流保护”装置动作而跳闸。
好在由于接地保护短路线质量好，所以，误合刀闸后没有造成人身伤害，但是，造成的经济损失巨大。
三、“阴差阳错”带负荷拉刀闸
1、事故经过
1995年6月17日上午8时40分，四川某厂空气压缩机值班员何某接分厂调度员指令：启动4#机组;停运1#机组或5#机组中的一组。何某到电气值班室，与电气值班员王某(副班长)和吴某商定：启动4#机组后停运1#或5#中的一组。王某就随何某去现场操作，吴某留守监盘。9时，4#机组被现场启动，然后5#机组现场停运。这时，配电室发出油开关跳闸的声音。
电气值班室的吴某判断5#机组已经停运，于是，独自去高压配电室打算拉开5#油开关上方的隔离刀闸。但是，她错误地拉开了正在运行的1#机组的隔离刀闸，“嘭”的一声巨响，隔离刀闸处弧光短路，使得314线路全线停电。
2、原因分析
造成这起误操作事故的原因首先是违反“监护制”。电气值班室的吴某在无人批准的情况下，擅自离开监盘岗位，违反“一人操作、一人监护”的规定，独自一人去高压配电室操作，没有看清楚动力柜编号，没有查看动力柜现场指示信号，也没有按照规程进行检查，就错误地拉开了正在运行的1#机组的隔离刀闸，是事故的直接原因。
间接原因是副班长王某的组织工作有疏漏。
1)商定“启动4#机组后停运1#或5#中的一组”，其实没有定。应该明确，到底是1#还是5#，使得在场人员都心中有数。
2)负责人王某离开监盘岗位去现场，没有把吴某的工作职责作出明确交代，在现场操作后又没有及时通知吴某，负有领导责任。
3)事故发生是平时管理不严、劳动纪律松弛、执行安全操作规程不严格、值班人员素质差等原因的必然结果。
四、检修电焊机 触电死亡
1.事故经过
2002年05月17日，某电厂多经公司检修班职工刁某带领张某检修380 V直流焊机。电焊机修后进行通电试验良好，并将电焊机开关断开。刁某安排工作组成员张某拆除电焊机二次线，自己拆除电焊机一次线。约17:15，刁某蹲着身子拆除电焊机电源线中间接头，在拆完一相后，拆除第二相的过程中意外触电，经抢救无效死亡。
2 原因分析
(1) 刁某已参加工作10余年，一直从事电气作业并获得高级维修电工资格证书;在本次作业中刁某安全意识淡薄，工作前未进行安全风险分析，在拆除电焊机电源线中间接头时，未检查确认电焊机电源是否已断开，在电源线带电又无绝缘防护的情况下作业，导致触电。刁某低级违章作业是此次事故的直接原因。
(2) 工作组成员张某虽为工作班成员，在工作中未有效地进行安全监督、提醒，未及时制止刁某的违章行为，是此次事故的原因之一。
(3) 该公司于2001年制订并下发了《电动、气动工器具使用规定》，包括了电气设备接线和15种设备的使用规定。《规定》下发后组织学习并进行了考试。但刁某在工作中不执行规章制度，疏忽大意，凭经验、凭资历违章作业。
(4) 该公司领导对“安全第一，预防为主”的安全生产方针认识不足，存在轻安全重经营的思想，负有直接管理责任。 3.防范措施
(1) 采取有力措施，加强对现场工作人员执行规章制度的监督、落实，杜绝违章行为的发生。工作班成员要互相监督，严格执行《安规》和企业的规章制度。
(2) 所有工作必须执行安全风险分析制度，并填写安全分析卡，安全分析卡保存3个月。
(3) 完善设备停送电制度，制订设备停送电检查卡。
(4) 加强职工的技术培训和安全知识培训，提高职工的业务素质和安全意识，让职工切实从思想上认识作业性违章的危害性。
(5) 完善车间、班组“安全生产五同时制度”，建立个人安全生产档案，对不具备本职岗位所需安全素质的人员，进行培训或转岗;安排工作时，要及时了解职工的安全思想状态，以便对每个人的工作进行周密、妥善的安排，并严格执行工作票制度，确保工作人员的安全可控与在控。
(6) 各级领导要确实提高对电力多经企业安全生产形势的认识，加大对电力多经企业的安全资金投入力度，加强多经企业人员的技术、安全知识培训，调整人员结构，完善职工劳动保护，加强现场安全管理，确保人员、设备安全，切实转变电力多经企业被动的安全生产局面。
五、线头清理不彻底 事故发生伤人命
2002年6月23日，山东沂南某化工公司在原北大门传达室西墙外发生一起触电事故，死亡1人。
1、事故经过
2002年6月22日下了一夜雨，23日5时，该公司复合肥车间按照预定计划停车进行设备清理和改造。8时，当班人员王某和韩某接班后，按照班里的安排，负责清理成品筛下料仓积存残料，约8时20分左右，王某离开了车间。8时30分左右，韩某出来，到车间北面找工具时，发现在车间外东北角的原北大门传达室西墙外趴着1人，头朝东南面向西，脚担在一个南北放置的铁梯子上，离传达室西墙约2m多。这时韩某忙跑到车间办公室汇报，公司和车间领导等一齐跑到现场，当时发现从传达室西窗户上有下来的电线着地，车间主任于某急喊拉电闸，副经理杜某急忙用手机联系并跑去找车辆。当拉下复合肥车间电源总闸后，车间职工李某手扶离王某不远的架棒管去拉王某时，又被电击倒(立即被跟在后面的维修工尹某拉起)，当时，车间主任于某发现不是复合肥车间的电，就急忙跑到公司配电室，在电工班长张某的配合下，迅速拉下公司东路电源总闸。这时，联系好车辆又跑到现场的杜某和闻迅赶到的2名电工立即将王某翻过身来，由电工李某对其实施人工呼吸进行抢救，大家一起把王某抬到已开到现场的车上，立即送往县医院抢救。在送医院途中，2名电工一起给王某做人工呼吸。送到医院时间约在8时40分左右，王某经抢救无效死亡。
2、事故原因分析
事故发生后，通过组织人员对现场勘察和调查分析认为，漏电电线是多年前老厂从办公楼引向原北大门传达室和原编织袋厂办公室的照明线，电线外表及线头之处非常陈旧，该公司2001年8月份整体收购原沂南化肥厂后始终未用过该线路，原企业电工不知何时在改造撤线时，线头未清除干净，盘在原北大门传达室窗户上面(因公司在此地计划建一工棚，本月21日之前连续四五天，施工人员多次在此丈量，挖地基，打预埋，灌混凝土，并有10多人在此扎架子，焊钢梁，施工人员就在此窗户周围施工和休息，扎好的架棒管也伸到了窗户南侧，始终没有发现此地有线头落地)，6月22日夜10时至23日早5时，一直大雨未停并伴有4至5级的大风，将盘挂的电源线刮落地面。死者王某到事故发生地寻找工具(在传达室西墙边竖着一根直径30mm，长约1.4m的铁棍)当脚踏平放的铁梯子时不慎摔到(梯子距地面约25cm，其中一头担在铁架子上)，面部触及裸露的电源线头，发生触电事故(尸体面部左侧有3×5cm2的烧伤疤痕)。在实施抢救过程中发生二次触电，原因是王某的身体、铁梯子、铁架棒形成带电回路所致。
3、防范措施
这起事故的教训是深刻的，给死者及其家庭带来了极大的伤害和痛苦，给企业和社会造成了一定的影响。公司多次召开会议，举一反三，采取了如下防范措施：
1)按照“四不放过”的原则，公司领导组织召开全体职工大会，用发生在身边的事故案例对职工进行安全生产知识教育，以增强职工的安全意识。
2)公司组成检查组，由领导亲自带队，对公司生产及生活区进行了全面的安全生产大检查，发现问题及时整改。 3)由县供电局和公司电修人员，对公司的高压线路和低压线路进行了一次彻底的规范整改。 4)公司制定并实施了具体的安全生产教育计划，每天由车间负责利用班前班后会对职工进行30分钟的安全生产知识教育。 5)对事故有关责任人进行处理。
六、送电恶性误操作事故
1、事故经过
5月18日，110kV园岭变电站按计划进行#2主变本体，102开关、CT，502开关、CT以及10kVⅡ、Ⅲ乙段母线设备停电预试和保护定检工作。18时02分， 2#主变本体，102开关、CT，502开关、CT以及10kVⅡ、Ⅲ乙段母线设备停电预试和保护定检工作结束。18时15分调度指令“将2#主变由检修状态转运行状态，10kVⅡ、Ⅲ乙段母线由检修状态转运行状态”。为了缩短复电操作时间，巡检中心站站长莫某安排复电操作分两组同时进行，一组负责“10kVⅡ、Ⅲ乙段母线由检修状态转为运行状态”的操作，另一组负责“2#主变由检修状态转为运行状态”的操作。18时17分，由巡检员刁某和梁某负责10kVⅡ、Ⅲ乙段母线由检修状态转运行状态的操作(10kV#2变低502开关的操作由该组负责);
18时20分，由巡检员钟某(监护人)和卢某(操作人)负责2#主变由检修状态转运行状态的操作(拉开10kV#2变低主变侧502T0接地刀闸的操作由该组负责)。 18时41分，当钟某、卢某进入10千伏高压室准备操作拉开2#主变变低侧502T0接地刀闸时，站长莫某叫他们将接地车推离高压室通道，两人完成站长交待的工作后，返回操作地点时未认真确认该项操作是否已执行和检查设备状态，便在“拉开2#主变变低侧502T0接地刀闸，检查确已拉开”操作项上打“√”，并记录了执行时间。然后继续往下操作，19时02分，当操作至合上2#主变变高102开关时，开关绿灯闪光，并伴有音响信号，“掉牌未复归”光字牌亮。对主变保护屏的检查，发现2#主变差动保护动作掉牌，变高102开关跳闸;对主变本体，GIS开关等设备的检查均未发现异常;19时31分，在对变低502开关进行检查时发现2#主变变低侧502T0接地刀闸在合闸位置。 经地调同意将#2主变转检修状态，对2#主变进行绕组变形试验、油色谱分析、绕组绝缘测试等试验，各项试验结果符合要求，于23时00分恢复2#主变运行。
2、事故原因分析及暴露问题
1)操作人员安全意识淡薄，在未拉开#2主变变低侧502T0接地刀闸，且未经过检查，就作了已操作的打“√”
记号和记录虚拟的执行时间后离开操作地点。在继续进行该操作任务的后续操作中，造成实际操作漏项，是造成这次事故的主要原因。
2)在操作过程中，巡检中心站站长违反原广东省电力工业局的“两票”实施细则，安排操作人员进行与本操作任务无关的工作，造成操作间断，导致操作人员精神分散，出现操作漏项。 3)由于操作时间紧而分开两组操作人员同时进行有逻辑关系的倒闸操作，仅考虑了在#2主变复电时不会危及10千伏Ⅱ、Ⅲ乙段母线操作人员的安全措施(没有将变低502小车开关推入开关柜，使两个操作界面之间有明显的断开点)，但忽略了502开关与502T0接地刀闸之间的闭锁功能，导致闭锁装置没有发挥应有的闭锁作用。
3、防范措施
1)认真贯彻执行南方电网公司《关于切实做好防止电气误操作事故工作的通知》(南方电网安监[2004]16号)，切实加强领导，改进作风，按照“严、细、实”的要求抓好“防误”工作;提高认识，保证投入，切实加强对全体人员安全生产素质教育及技能培训;认真落实《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》的有关内容，全面加强“防误”工作和装置的管理;把“防误”工作作为当前的安全监督重点，加强对生产一线的安全检查和指导。 2)必须严格执行《电业安全工作规程》和 “两票”的有关规定。
3)禁止边操作边做其他无关的工作事项，不许干扰操作人员的正常工作，正确处理好操作过程中的各项工作事项。
4)在制定停电计划时，应考虑值班人员有较充裕的操作时间;当由于操作时间紧迫而需要进行分组同时操作时，必须是在同一变电站同时进行没有逻辑关系的倒闸操作任务，并要全面考虑合理安排人员操作并做好统筹和协调工作。
事故案例分析范文第2篇
造成55人死亡，9人失踪，145人受伤住院。 被定性为重大责任事故。
约1000平方米路面被原油污染，部分原油沿着雨水管线进入胶州湾，海面过油面积约3000平方米。 事故原因
初步分析是管线漏油进入市政管网导致起火
相关企业未成功检测泄漏地带的油气条件，违规使用非防爆电器已被视为更直接的原因。 油气混合气体引发爆燃(理论上讲，输油管道内没有足够的空气，不会爆炸，第二次爆炸应该是泄漏的油气进入排水系统之后引发的。如果是管道爆炸，必然有操作失误或者管道破损，导致管道内部进入大量空气。) 事故分析
在这次事故中，暴露出的突出问题是，输油管道与城市排水管网规划布置不合理;安全生产责任不落实，对输油管道疏于管理，造成原油泄漏;泄漏后的应急处置不当，未按规定采取设置警戒区、封闭道路、通知疏散人员等预防性措施。这是一起十分严重的责任事故。目前警方已控制“11·22”东黄输油管线泄漏爆炸事故中石化相关人员7人、青岛经济技术开发区相关人员2人。
输油管道与城市排水管网规划布置不合理，交叉重叠，而且保护措施不到位。 企业隐患排查不落实，对原油管线检查不细，监测不到位。
应急处置不当原油泄漏以后，没有及时采取断然措施，警戒、封路、通知和疏散人民群众，造成了群死群伤。 直接机理
事故案例分析范文第3篇
化工是一个高危行业，高温、高压、易燃、易爆、易中毒、易烧伤等危害有害因素和时刻伴随在化工生产过程中。在化工生产活动中，各种各样的事故总是时有发生，防不胜防。中新化工作为一个新企业，人员设备的磨合尚在早期事故多发期，稍不留意就会酿成事故，给企业和相关人员造成巨大的经济损失和无法弥补的伤害。
吃一堑长一智不是真本事，吃别人的堑长自己的智才显大智慧。通过对相关事故案例的学习可以使我们知道哪些是正确的和错误的行为，事故的原因是什么;如何才能少犯错误，避免事故的发生;使管理更合理、操作更规范;尤其能使我们变得更加明智、更加聪慧。鉴于安全事故学习的重要性，我们特意针对近期中新化工生产安全事故以及近年来相关企业安全事故，汇集成册以供大家学习。这些事故的责任者、受害者、当事者往往是因为一次小小的疏忽、一个简单的错误、一处不当的行为，就酿成一起事故，而每一起事故都可能会造成人员的伤亡、设备的损坏或不同程度的经济损失。
希望大家工作之余能够认真地学习每一个事故案例，要努力从每一起事故中吸取教训，增长知识，对照自身的工作行为或习惯，更加严格的要求自己，在今后的工作中自觉地遵章守纪。您的安全将是您最大的福利，公司安全稳定的生产也是我们最大的心愿。
事故案例分析范文第4篇
1、2013年2月20日江西进贤县境内的316国道上幼儿园校车与油罐车剐蹭侧翻，10余幼儿受伤。据悉，事发时，一辆由抚州往南昌方向的油罐车途经316国道进贤县文港镇路段时，与一辆从斜侧面驶出的幼儿园接送车发生剐蹭，随后幼儿园接送车侧翻，车内不少小孩受了伤，多为脸上、鼻子或头上有伤，还有两个孩子已爬不起来。经医生检查，受伤的10余名孩子多是软组织挫伤，无明显的脏器功能损伤，也就是说都没有生命危险。
2、3月26日，湖北省天门市一私立幼儿园一辆核载31人实载26名学生的校车发生侧翻，致车上3个学生受轻伤。26日16时30分左右，天门市一私立幼儿园一辆核载31人实载26名学生的校车发生侧翻，致车上3个学生受轻伤。校车侧翻后，附近村民迅速赶到现场，将车内的孩子逐个抱出车外，几辆路过的小车也都停车，将孩子们送到附近江汉医院检查、治疗。其3名伤者都是皮外伤，无大碍。
3、4月12日，苏州一校车常州翻车致5人重伤。 12日下午2点左右，一辆苏州牌照大巴车途经沪蓉高速常州段时发生交通事故。出事的是苏州国际外语学校租赁的某公司旅游大巴车(34座)，当天由于周末，护送学校学生回南京，途经沪蓉高速常州段时发生车祸。车上载有15名学生、1名老师及1名驾驶员，事故造成16人不同程度受伤，其中4名学生和一名老师伤势较重。
4、4月22日，佛山南海九江镇民办学校嘉华学校的一辆校车撞上停放在路边的一辆挂车，造成车上学生1死9伤。4月22日清晨7时15分许，佛山南海九江嘉华学校的一辆载着21名小学生的校车驶过九江战备码头时，在惠民路九江酒厂外路段疑因避让一辆摩托车突然向右变向，不幸撞上路边停靠的拖挂车。拖挂车的底盘像一把利刃，撕开校车右侧“肚腹”，造成车内一名7岁福建籍的林姓小学生死亡，另外9名小学生分别受到不同程度骨折和擦伤。
5、4月24日，湖北汉川一辆送垌冢镇中心小学学生上课的面包车，过汉北河大桥1公里处，冲下马路的水沟，2名学生受伤。2013年4月24日清晨，一辆送垌冢镇中心小学学生上课的面包车，由青年村开往垌冢的途中，过汉北河大桥1公里处，冲下马路的水沟。事发当时，面包车上有6名学生和2名家长。事故发生后，汉川垌冢中心小学校长和教育组相关负责人第一时间赶赴现场，将6名学生送往应城市人民医院做CT检查，除2名学生有轻微擦伤外，另外4名学生均未受伤。
6、5月4日，河南郸城县新世纪中学接送学生的面包车在县城东北角发生交通事故，造成1死5伤。2013年5月4日13时10分许，李某驾驶豫长安牌小型普通客车，由北向南行驶至郸城县北环路马胡庄村时，与大货车追尾，造成小型普通客车驾驶员李某受伤，小型普通客车上6名郸城县新世纪中学学生受伤。在15时55分，学生雷娜(女、13岁)经抢救无效死亡。
7、2013年5月22日早7时许，辽宁凌源市四合当镇郑杖子村发生一起重大的校车翻车事故，其中有两名儿童重伤，轻伤数名。据了解，当时车上有39名小学生，均有不同程度受伤，其中有二名儿童重伤，轻伤数名，轻微伤二十多个，车祸现场非常惨烈。据说，当时孩子乘坐的客车为荷载26人，而乘坐的孩子达39名之多，属于严重超载。客车为营运淘汰车辆，司机的驾驶证为B1证，不能驾驶26座客车。事故发生后，没有交警处理，而是地方瞒报，现在所有的孩子治疗费用是肇事司机在承担。
8、5月23日，河南省邓州市汲滩镇廖寨村一民办幼儿园发生一起校车闷死幼儿事件。5月23日早上幼儿园老师和校车司机接学生来校时，将一名3岁多李姓幼儿遗忘在校车上，下午送学生回家时，发现该幼儿被闷死在校车内。
9、6月17日，江西省德兴市花桥镇民办宝宝幼儿园一幼儿被遗忘在接送车内致昏迷，后经抢救无效死亡。6月17日，德兴市花桥镇民办宝宝幼儿园一幼儿被遗忘在接送车内致昏迷，后经抢救无效死亡。据德兴市相关部门介绍，这名幼儿名叫徐亚曦，男孩，现年5岁，家住德兴市花桥镇盘龙桥村。他家离幼儿园约4公里，每天都乘坐幼儿接送车往返。宝宝幼儿园接送车驾驶员尹春华，和幼儿园的法人邵红英是夫妻关系。事发当日上午，尹春华将幼儿接送至幼儿园后，环顾车内，没有发现幼儿，以为幼儿全部下车，遂将车子开至家中锁好离开。下午，尹春华准备开车送幼儿回家时，发现徐亚曦昏迷在车内，送医后经抢救无效死亡。
10、6月27日，广西博白县文地镇发生一起交通事故，一辆大卡车和一辆柳州五菱面包车相撞，事故造成1人死亡、6人受伤。27日上午7时10分左右，一辆面包车开到青河村潘垌队路段时，与一辆大卡车发生相撞。据了解，面包车是街上一家幼儿园接送孩子的专车。事发时车内载着12名小孩子，有一名小女孩不幸当场遇难，还有两名小孩子受伤严重。此次交通事故共造成1人死亡、6人受伤。 我国近年校车事故记录
江苏校车侧翻12死11伤
最新消息 至13日凌晨2时许，徐州市丰县首羡镇张后屯村校车侧翻事故又有3名学生抢救无效死亡，致使事故遇难学生数上升至15人。
江苏校车侧翻12死11伤
12日18时许，徐州市丰县首羡镇张后屯村发生一起校车侧翻事故，截至晚10时30分事故已造成12人死亡。据了解，该校车属于张后屯村中心小学，校车是为了避让一电动车发生侧翻。有关部门正在紧急施救，具体事故原因还在调查中。
河北固安校车超载侧翻6名学生受伤
12月2日下午3时30分许，河北省固安县106国道55公里处发生一起小客车侧翻事故，事故原因为小客车超载行驶中突发爆胎导致车辆侧翻。车内乘客均为学生，无死亡和重伤。
福建泉港一幼儿园9座校车实载23人
福建省泉州市公安局交警支队泉港大队的消息证实，11月28日上午，该队交警在辖区路段执勤时发现，一辆核载9人的幼儿园校车，实载23人。随后，交警调来车辆将孩子转运到幼儿园，然后依法处罚了驾驶员。
湖北校车核载11人实载36人被查
11月23日，湖北省襄阳市襄州区交警在襄州区园林路查获一辆核载11人，实载36人的幼儿园校车，其中幼儿34人，司机、老师各一人。该车是北大之星幼儿园的校车，襄州区交警部门称，该校车司机最高可被拘留15日。
新疆昌吉查处3起校车严重超载现象
18日记者从昌吉市获悉，昌吉市公安局交警大队开展了学校交通安全专项整治行动，重点检查违规“黑校车”，严禁农用车、三轮车、报废车等非营运车辆接送学生上下学。在检查过程中，处理了三起超员现象严重的校车，下发整改通知书。
北京朝阳一幼儿园签保证“不用校车”
朝阳区来广营乡奶东村明日之星幼儿园现“豪华校车”，6人座的商务车内挤进37名孩子。另一所幼儿园老师透露：“前两天刚开了会，要我们签保证书：保证不使用明火、保证不用车接送孩子……”
甘肃正宁幼儿园校车事故20人亡
11月日9时40分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇一大翻斗运煤货车与当地幼儿园接送车迎面相撞，造成20人死亡。发生事故的校车核载9人，实载64人。其中校车司机与4名幼儿当场死亡，另有15人送医不治身亡。
广东梅州小货车充当校车站50学生
9月5日下午4时许，广东梅州市五华县郭田镇某小学放学，一辆限载半吨的小货车从县道疾驰而来，车厢围了铁栅栏，上面居然站了50多名学生。
江西万载一大货车压瘪幼儿园校车致一死两伤
11日上午，江西省万载县一辆满载石子的大货车与一辆幼儿园校车发生碰撞，造成校车司机当场死亡。所幸事发时，大量等待接送的幼童还未上车，但造成一名3岁男童和一名老师受伤。
北京莲石路超载校车撞围挡致幼儿一死三伤
3月14日上午,莲石东路门头沟路段小园村路口处,一辆载有81名幼儿园师生的大巴由东向西行驶遇情况躲闪时，撞上道边施工围挡，一根钢管插入车内，一名幼儿园工作人员和一名幼儿死亡，3名幼儿受伤。
湖南衡阳“校车”坠河14小学生亡
2010年12月27日，湖南省衡阳市衡南县松江镇一辆送小学生上学的三轮车坠河。据该县党政门户网站发布的事故通告，截至当晚6时30分许，事故共造成14名小学生死亡，6人受伤。事故车辆司机已被公安机关控制。
北京顺义一校车被撞两小学生受伤
2010年9月6日上午七时许，顺义天竺东路，一辆中巴校车与一辆QQ车相撞，两名小学生受伤，无大碍。事故原因仍在调查之中。
广东汕头校车事故10死亡9伤
2010年4月6日16时多，广东省汕头市南滨路发生一起汽车连环相撞，一技工学校校车与一辆散装水泥罐车和一桑塔纳小轿车发生碰撞。该起事故造成10人死亡9人受重伤。
广西梧州幼儿园校车撞大货
事故案例分析范文第5篇
F厂自备煤气站和热电站。煤气站生产氢氧化铝焙烧用煤气，煤气生产能力为65000N·m3/h。热电站有3台130t/h燃煤锅炉、2套12MW汽轮发电机组、1套25MW汽轮发电机组。热电站生产270℃的蒸汽，生产能力为220t/h，蒸汽在管道中的输送压力为3.7MPa。
F厂热力工程系统有：主厂房、堆煤场、燃煤破碎筛分输送系统、油泵房、除盐水站、点火泵房、灰渣库、熔盐加热站、除灰系统、供热管网、氨法脱硫系统等。工艺间物料采用管道或机动车辆输送。
2010年3月，F厂组织了安全检查，对发现的事故隐患分析表明，现场作业人员没有意识到的事故隐患占31%，查出的两个重大事故隐患Ⅰ、Ⅱ在2010年1月份检查时就已发现。重大事故隐患Ⅰ未整改的原因是F厂的甲车间认为应由乙车间负责整改，乙车间认为应由甲车间负责整改;重大事故隐患Ⅱ未整改的原因是F厂认为应由G企业出整改资金，G企业认为应由F厂出整改资金。
根据以上场景，回答下列问题(共26分)：
1.指出F厂原料、中间产品、产品中的火灾爆炸物质并说明理由。
2.指出上述场景中的特种设备。
3.指出F厂热力工程系统中危险因素及其存在的单元。
4.确定重大事故隐患Ⅰ、Ⅱ的整改责任单位并说明理由。
5.针对安全检查发现的问题，提出整改措施。
1.具有燃烧爆炸性质的危险物质可分为七大类：爆炸性物质、气体燃烧性物质、液体燃烧性物质、固体燃烧性物质、自燃物质、遇水易燃物质以及氧化性物质。
F厂原料、中间产品、产品中的火灾爆炸物质包括：
(1)燃煤。理由：属于易燃(自燃)物质。
(2)柴油。理由：属于易燃液体。
(3)煤气。理由：主要成分是一氧化碳，具有燃烧爆炸的特性，属于易燃气体。
(4)硫酸铵、硫酸。理由：属于强氧化性物质。
2.根据《特种设备安全监察条例》的规定，特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器(含气瓶)、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场(厂)内专用机动车辆。案例中，特种设备有：电梯、锅炉、蒸汽管道和压力容器。
3.根照《企业职工伤亡事故分类标准》(GB 6441—1986)，综合考虑起因物、引起事故的诱导性原因、致害物、伤害方式等，将危险因素分为20类：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息及其他伤害。
F厂热力工程系统中存在的主要危险有害因素及其存在单元包括：
(1)火灾。其存在单元有：堆煤场、燃煤破碎筛分输送系统、油泵房、点火泵房、溶盐加热站等。
(2)其他爆炸。其存在单元有：除灰系统(粉尘爆炸)、热力管网(管道爆炸)。
(3)坍塌。其存在单元是：堆煤场。
(4)高处坠落。其存在单元是：主厂房等检修。
(5)淹溺。其存在单元是：除盐水站。
(6)触电。其存在单元是：各种电气设备。
(7)机械伤害。其存在单元是：各种机械。
(8)窒息和中毒。其存在单元是：供热管网气体。
(9)灼烫危害。其存在单元是：熔盐加热站、热力工程系统、供热管网。
(10)车辆伤害。其存在单元是：机动车辆输送。
4.重大事故隐患Ⅰ、Ⅱ的整改责任单位均为F厂。
理由：
(1)生产经营单位是本单位事故隐患排查、整改、防控的主体。
(2)生产经营单位应当保证事故隐患排查、整改、防控的主体。
(3)生产经营单位主要负责人组织制定并实施本单位重大事故隐患治理方案。
(4)生产经营单位对承包方、承租方的隐患排查负有统一协调、管理的职责。
5.针对安全检查发现的问题，提出以下整改措施：
(1)加强员工教育培训，增强安全意识。
(2)建立健全安全生产责任制，并保证落实。
(3)建立健全隐患的排查、治理、复查、举报等隐患排查制度。
(4)加强安全生产投入，建立隐患排查专项资金使用制度。
(5)坚持相关方管理，签订安全生产管理协议，明确各方安全生产职责。
事故案例分析范文第6篇
1.工程概况
烟气脱硫工艺采用全烟气量石灰石-石膏湿法脱硫系统，吸收塔型式为喷淋式吸收塔。脱硫装置采用每台炉设置一座吸收塔和一套烟气系统，两台炉设置一套公用的吸收剂制备系统、石膏处理系统、脱硫装置用水系统及浆液排放与回收系统、事故浆液箱一座。
事故浆液箱内壁直径8000mm，高8500mm，由底板、顶板、壁板组成，总重27841kg。
2.施工应具备的条件
2.1事故浆液箱基础施工完毕，基础经过验收并进行交安。进场道路良好,符合大件设备的运输要求。
2.2相关图纸资料齐全并经过图纸会审工作完成。施工措施方案编制审批完毕并进行全员质量、安全、技术交底。
2.3施工技术管理、质量监督、安全监督人员到位。施工人员全部进行过三级安全教育并考试合格，施工人员全部进行身体检查合格。特殊工种如起重工、架子工、焊工、司机等应持证上岗并经检验。
2.4施工器具齐全，机械设备到位，检验合格具备使用条件。 2.5设备(材料)到货检验合格。
3.施工主要机械工具
QY25H型汽车吊1台 平板拖车 6 T 1 台
倒链 10. 5 . 3 T ? 台 角向磨光机￠100， 2 台，￠150，4台 电焊机 型号 18 台 卷板机 型号 1 台
4.施工方案
4.1. 系统简介
事故浆液箱作为1#、2#机组脱硫公用系统的一个组成部分主要的作用是在脱硫系统发生故障时承接1#、2#吸收塔内的石灰浆液，其他还包括承担工艺水箱的临时储水任务。箱内的石灰石液通过事故浆液返回泵打回1#或2#吸收塔。 4.2. 主体施工方案 脱硫岛区域施工场地狭小，在保证安全、质量的前提下，为确保建设单位要求的施工工期。本工程箱体部分采用汽车吊正装法进行安装，即将箱底底板铺设在基础上并焊接，之后在底板上放出箱体壁基准线，依据塔壁基准线组装箱体最下部第一带壁板并焊接，随后安装第一带壁板下部加强角钢并完成焊接工作, 然后按图纸找正并完成焊接检验工作，最后按同样方法依次吊装，直至塔体全部组装完毕，壁板安装过程中应同步完成塔体加强筋、箱体壁检修人孔、接管安装。 安装流程图：
原材料验收→下料预制
↓
基础验收→支撑角钢、底板环板安装→底板安装→第一圈壁板安装焊接 →第二圈及以下壁板组焊→充水试验→移交防腐
4.3.事故浆液箱正装法施工 4.3.1 基础验收
基础按规范要求对基础进行验收，基础的表面尺寸，标高，平整度，外观应符合下列规定：
基础中心标高允许偏差为±20mm;
基础所有测点中最高与最低点的高度偏差≤2.5mm/m，最高点和最低点标高差最大不超<15mm 基础上垫铁上平面的高差为±2mm; 混凝土基础外观无明显的凹凸和裂纹。 4.3.2 部件预制
1.预制前制作好样板，并应在样板上标明样板的正反面及所代表的构件的名称、部位、规格。放样工由熟练的技术工人担任。
2.下料前根据到场的钢材尺寸绘制排板图。
3.所有钢板均采用半自动火焰切割，坡口加工后表面应平滑，不得有夹渣、分层、裂纹等缺陷。火焰切割时对于坡口表面的熔渣和硬化层应磨除。坡口型式和尺寸按施工图要求执行。 4.预制构件的存放、运输应采用防变形措施，顶板、壁板加工成型后应放置在专用胎具上，运输时应连同胎具架一起装卸。 5.箱内所有焊缝均按图纸要求打磨。
6.在壁板、底板、顶板上应用油漆醒目标识以下内容：材质、组装位置、组装线、实际尺寸、吊装点。 4.3.3 底板预制
底板为对接焊缝，预制时要按照图纸排版尺寸，长度允差-2mm，宽度允差-2mm，火焰切割时要求两端必须同步切割。 1. 壁板预制要求
壁板下料、切割应按排版图进行，下料切割前，应做好标记移植和尺寸检查记录，并按施工图核对无误，筒体展开尺寸必须按成型封头实际尺寸确定。
滚圆前必须核对板材的规格尺寸，滚圆时注意坡口的方向，滚制成形检查合格后，进行壁板编号。为防止运输过程中发生曲率变化，还须按事故箱壁板的曲率制作运输胎具。 2 顶板预制要求(控制顶板减少焊接变形的方法) 3顶板预制前应先绘制排板图。根据图纸尺寸在钢板上放1：1大样和每块扇形板的大样图，确定每块扇形板的尺寸，根据大样图的尺寸，进行顶板预制。
4单块顶板应根据排板图先进行本身的拼接，拼接采用对接。对接时应在组装平台上拼装成形，采用双面焊，焊后应平整。内焊缝磨平。
5横向焊接，预先焊接弧形板，确保相同的弧度，焊接时采用小电流，采用多名焊工分等份4.3.4 箱体组装： 1 底板支撑角钢底板安装
基础验收合格后安装底板环板和底板支撑角钢，角钢用膨胀螺栓固定在混凝土基础上。环板和支撑角钢安装验收后进行二次浇灌。因为底板是铺设在支撑脚钢上的，因此注意灌浆料与角钢上平面平齐，绝对不能高于角钢。二次浇灌养护期完后开始安装底板，安装前测量各块底板尺寸，核对编号;按顺序吊装就位，底板铺设完毕后准备焊接，焊接前检查底板与基础混凝土表面密实贴合情况，如因钢板变形产生的空鼓必须将钢板校正后才能进行下道工序。制定焊接顺序，控制焊接变形;焊接过程中随时检查变形情况。为保证底板混凝土之间的干燥，底板就位后不能点焊牢固后焊接，只能就位点焊一块焊接一块。 2 箱体壁板组装
整个箱体的组装为了方便施工人员及设备的进出和通风，采用200的H型钢作支墩,与底板焊接紧固。在上表面划出安装圆周线，并设置限位挡板。
1)先组对第一圈壁板,施焊完毕检验合格后组装加强圈，然后依次进行所有圈壁板的组对焊接。
2)为确保塔体安装的整体稳定性，垂直度及椭圆度的控制，沿塔壁圆周方向设12组立柱，作为悬挂倒链的柱子钢， 中心柱用工字钢连接，保证稳定性。 3)加强圈采用角钢100×63×8卷制， 内侧加加强板双面满焊。
4)顶盖内部焊接打磨平整，如有不平处补焊，打磨平整。坡口打磨清除气割的氧化皮至金属
光洁。
3 顶圈壁板及顶盖的组装与焊接
1) 在平台上划出壁板安装圆周线,焊好内外圈挡板,然后安装第一圈壁板,调整好壁板的垂直度、水平度，检查合格后对所有焊缝点焊牢固，再复查，合格后进行纵缝焊接。先焊外侧，内侧用碳弧气刨清根角向磨光机打磨再行施焊。
2) 安装上部加强圈，上部找平达到规范要求后再安装顶盖，采用在下面整体预制，分片安装的方法组装。 4 壁板的组装与焊接
1)将加强圈在第一圈壁板胀紧后,用安装第一圈壁板的方法安装第二圈, 将两圈壁板水平度、垂直度调正，调正是采用对口器螺栓和手动葫芦配合调整垂直度。用沿圆周均分8点线坠测量垂直度。其它各圈壁板安装找正与此相同，最后整体放至底板上再进行垂直度复查。 2)焊接时先焊接纵缝后焊环缝，焊工要分布均匀，同步同向焊接。焊接完毕后按要求进行无损检测。若发现焊缝超标或有缺陷应及时返修。完全合格后拆除胀圈。以相同方法进行以下各圈壁板的施工。 5内部焊缝的打磨
事故浆液箱整体安装完毕后内部需作FGL(玻璃鳞片)防腐内衬，故内部的所有碳钢焊口均需作打磨理。焊接、安装以及打磨要交叉进行，焊接完后要及时组织打磨，一般要求在安装上一圈时，前一圈的所有打磨工作必须结束;特别注意的是，塔体的所有碳钢法兰接管伸进塔内部分的，均按照内壁轮廓进行切割，切割后打磨与内壁平;边角焊缝的打磨可用角磨机进行打磨。
4.3.5事故浆液箱制作下料中采取以下措施保证箱壁的变形：
1下料制作运输：进场钢板必须保证钢板平整，每块钢板在火焰切割时要求两端必须同步切割，在切割长度较长的钢板坯料时要断续切割。顶板在切割后必须将变形的钢板平整后在卷制，运输时用专用胎具，起吊长板时用专用扁担。
2焊接：底板为对接焊缝，且焊接在基础框架上，底板焊接宜用先成“片”、后成块的原则。焊接时应由中心向外,焊工对称均匀分布,分段倒退,分块跳焊,每段长度以1.5-2米为宜,且每个焊工工艺参数基本一致。每条焊缝焊完后,应尽快用手锤轻轻敲击焊缝,尤其量对于T字焊缝区域,以消除应力,减少变形。
壁板焊接时应先焊接纵缝后焊环缝，焊工要分布均匀，同步同向焊接。壁板与底板焊接应在底圈板纵焊缝焊完后施焊.可由数名焊工均匀分布，从罐内、外沿同一方向进行分段焊接，初层的焊缝应采用分段退焊或跳焊法。
3箱体附件如管座、盘梯等应随箱体的安装同时进行。 4灌水试验
事故箱全部安装完成后交防腐前参考油罐规范进行灌水试验。
5.施工应达到的质量标准及工艺要求
外径周长 ≤12mm 圆度 ≤12mm 基础中心偏差 <20mm 标高偏差 ≤10mm 对口偏差纵缝 ≤0.1S 对口偏差环缝 ≤0.2S 箱壁平面度 4mm 接管位置允许偏差 ±5mm 浇灌前垫铁检查 牢固无漏焊药皮清理干净 二次灌浆表面平整度 ≤2mm/m 灌水试验 无渗漏、无变形和无不稳定现象 基础环标高偏差 ±2mm 底板中心偏差 ±5mm 内壁焊缝打磨 打磨成圆滑过渡状
6.安全及文明施工要求
事故浆液箱安装工作场地狭小等特点，因此施工不安全因素多，且施工人员技术素质存在差异，为保证箱罐安全、优质、高效、经济地完成安装，必须制定符合安全法规、适应现场施工条件、有利于安装顺利进行、切实有效的安全技术措施。 6.1作业环境的要求
6.1.1认真落实国家有关部门的安全生产措施和规定，特别注意防止高空坠物、物体打击、机械伤害和触电事故的发生。 6.1.2做好高空交叉多层作业的安全防护，正确设置安全维护、安全网和隔离防护，强抓安全“三宝”(安全帽、安全带、安全网)的配置配戴落实情况。
6.1.3施工现场的各种安全防护措施、安全标志和警告牌应标准化，未经项目部经理和安全负责人同意不得擅自拆动，施工机械必须指定专人操作。
6.1.4施工现场用电要规范化，设置标准配电箱，所有的电动机具必须安装漏电保护器，所有的配电箱必须要有防雨措施
6.1.5对容易发生重大伤亡施工的有害环境，必须加强检查，把事故消灭在萌芽状态之中。夜间施工时，工作面上应有足够的亮度，在操作区域应优先选用安全的照明设备，危险区域夜间应用红灯示警。
6.1.6现场施工应遵守有关消防规定及用火申请制度。 6.1.7施工电源布置合理，避免电源线乱拉乱接。 6.2施工作业的安全防护
6.2.1施工人员必须接受安全施工培训和教育，必须经体检合格后上岗作业。
6.2.2施工人员作业时应遵守电建安全法规及有关的规定，任何时候、任何情况下不得违章。
6.2.3施工现场应根据气候特点合理安排施工时间，安全监察人员必须跟班作业，确保施工安全。
6.2.4罐体防腐时要设专人监护，防止火灾发生并配备相应的灭火设施。设置专用通风设备和通道，特别是在焊接、防腐、喷砂集中的时间，必要时设专人监护，设置好应急预案。 6.2.5塔壁施工时交叉作业较多，要做到三不伤害。
6.2.6高空作业时，施工人员配置工具袋，各种小型工具用完及时放入工具袋内。 6.2.7(特殊工种作业时，要遵守相应的安全法规和操作规程，必要时编制特殊工种作业安全措施。
6.2.8起重机械及运输机械，严禁违章操作及非操作人员操作。 6.2.9遵守各种工、机、器具的使用条件，报废标准，不得违章使用。
6.2.10每天新工作开始前必须检查施工通道及施工场所，有无安全设施，查隐患，并对施工人员进行安全交底。
6.2.11栏杆必须随平台同步安装，及时焊接牢固。
6.2.12临时脚手架，爬梯绑扎完毕后，必须经安全监察人员检查后，方可使用。 6.2.13厂区构件(或设备)卸车或倒运后，一次码放整齐，做到文明施工。 6.2.14严格按照起重专业有关钢丝绳等承力工具的使用标准，安全荷载有关规定进行吊装作业，任何起重工机具不得超负荷使用，不得违章使用。施工中使用的倒链在开工前应进行检验，检修完好无损。
6.2.15起吊任何物件或重物均不得在人员上方通过，必须设立起重工作区域，悬挂警示牌设专人监护，在工作区域内无关人员不得停留或通过，被吊物件如未设可靠支撑，施工人员不得在重物下方工作。
6.3.1人员进出要进行登记，特别是箱体在整体完成封闭前。 6.3.2在罐体内部工作时保持通风，在外部设专人监护。 6.3.3箱体内部照明应按安规要求使用不超过12V的行灯。
7.成品及半成品保护
成品保护是确保安装质量重要手段，是施工项目创优的重要保证。已打磨合格的内壁严禁焊接临时设施，如：架子管、临时爬梯、临时加固、硬支撑、临时吊点等杂物，严禁在箱壁打火点燃割把， 安装过程中的成品保护工作贯穿整个施工全过程，不但对自身的产品，而且对别人的产品也要保护。因此在编制作业指导书时应确定合理的专业间的施工工序，避免二次污染和返工。
施工作业时不得将设备、保温管道等作为施工用脚手架或脚手架的支承点，也不得将其作为起吊和拖运物件的悬挂吊点，对利用柱、梁为生根点起吊或拖运物件时，必须采取有效的保护措施。不得在设备和管道表面乱涂、乱刷，严禁在油漆好的物体表面进行切割、烘烤、引弧、踩踏、吊物等。
严禁随意动用消防器材。油漆作业时，应注意避免油漆污染它物，必须对作业点附近的设备、管道、墙、地面等采取遮盖保护措施。油漆未干前应在容易被人触摸的地方挂警示牌或派人看管。在已施工好的成品、半成品及设备附近起吊物件时，应轻吊轻放，不得碰撞已施工完成的成品。在进行分部试运时，特别是进行系统冲洗、吹扫、化学清洗时要对设备做好隔离、防护等措施。
8.应注意的质量问题
8.1特别应注意的质量问题
8.1.1所有设备进入现场必须进行检验，(包括设备的几何尺寸，扭曲、弯曲状况、结合面的平整度及焊缝等情况)并做好原始记录。
8.1.2如果发现设备缺陷，应及时上报项目部，不得擅自对设备进行任何处理。 8.1.3设备检验符合设计要求后，方可进行安装工作。 8.1.4棱角处打磨光滑符合鳞片防腐的要求，因探伤和其他原因产生的缺陷即使补焊打磨，焊道按图纸和规范要求打磨。
8.1.5工时必须根据有关焊接规范对塔内喷淋除雾支撑梁进行预热处理。在焊接较大、较厚构件时，为防止构件变形应采取有效措施防止结构发生焊接变形。 8.2质量通病
8.2.1卷板时出现偏斜，可通过调整卷板机的位置及钢板进入的位置进行调整。
8.2.2构件存放、吊装方法不当造成构件发生塑性变形，在存放设备和吊装前要由起重专业配合，卷好的板在运输时用专用运输模具。
8.2.3焊接部位出现漏焊或清根不彻底，严格检查，及时补焊打磨。
8.2.4施工用临时设施不及时拆除对防腐层表面工艺造成破坏，防腐完成后在箱体内施工要严禁动用电火焊，禁止使用铁质手锤等易造成防腐层破坏的工具。
8.2.5在罐壁上焊接临时设施对罐壁造成破坏，焊接临时设施必须割除后打磨。 8.3质量控制点
施工过程中的质量控制是保证工程质量的重要手段，针对本工程特点及施工方案，施工过程中设置3个验收项目作为事故浆液罐的质量控制点，对事故浆液罐进行质量检查验收，
第一次为基础检查和几何尺寸检查; 第二次为罐体安装完毕; 第三次为灌水试验。
除上述验收的范围外，在整个施工过程中，根据施工方案作好检验及施工记录，项目部质检人员按规定进行检查验收，并对检验结果进行记录。
9.应提供的质量记录
基础复查记录