桥梁施工论文范文第1篇
【摘要】在桥梁工程中，混凝土的施工质量非常重要，是公路工程质量控制工作的重点内容。而混凝土施工质量对桥梁工程产生直接影响，如果要保证桥梁工程的主体质量，那么混凝土的施工质量发挥着非常关键的作用。本文主要对混凝土施工質量对桥梁工程的影响进行相关分析，并且提出了混凝土质量控制的相关对策。
【关键词】混凝土，施工，质量，桥梁工程
近些年来，桥梁建筑发展非常快，但是也存在很多质量问题，很多桥梁事故不断发生，为人们带来安全威胁。桥梁建筑与其他建筑物相比，施工具有一定的复杂性，需要对其施工质量进行加强管理。而在总施工工程中，桥梁施工越来越重要，混凝土施工质量更是会严重影响着桥梁质量。
1 桥梁工程与混凝土施工概述
目前，国内的交通建设在日益推进，各种各样的桥梁工程项目出现，并且在不断的密集建设中。因此，在桥梁工程项目中，混凝土施工质量的管理非常重要，在很大程度上对桥梁工程项目建设发挥着促进作用。桥梁施工企业要想在这个行业里具有较强的竞争力和优势，则应该抓住混凝土施工质量管理的核心问题，并且对其进行解决。
如今很多桥梁工程在施工的过程中都需要对一些自然因素进行考虑，比如地形和降水量。因此，自然因素对施工场地的选择产生决定性作用。如果没有选取合适的施工位置，则会对桥梁工程的施工质量产生直接影响。而在施工的过程中，会对自然因素在混凝土质量中的作用与效果进行考虑。在土木工程这个行业里，施工难度最大的工程就是桥梁工程。而在桥梁施工的过程中，混凝土是其使用最多的原料，这也是混凝土自身化学性质与物理性质决定的。
2 混凝土施工质量对桥梁工程的影响分析
2.1 气泡
在混凝土施工过程中，会出现很多问题导致桥梁工程外部出现气泡。首先，在桥梁工程施工过程中，其模板的表面存在油性隔离剂。因此，当混凝土进入模板之后，由于张力作用，混凝土内部会出现气泡，从而表现在桥梁工程的表面。其次，当桥梁工程的混凝土厚度太大的时候，会导致桥梁施工的气泡没办法及时排出，导致混凝土里存在很多气泡，同样表现在桥梁工程外表上。
2.2 蜂窝麻面
当混凝土振捣不到位，可能会使得桥梁工程外表出现蜂窝麻面。而在振捣半径太大，而且时间也很短的情况下，可能会导致混凝土接缝附近的浆液溢出来，使得表面出现泛砂和空隙，从而在桥梁工程表面形成蜂窝麻面现象。在混凝土配合比中，含砂率比较低，而粗骨料的含量比较多时，会使得混合料无法填满钢筋保护层，导致空隙的出现。除此之外，导料在入仓时不到位，也可能会导致浇筑高度太高，粗骨料和砂浆会出现离析现象，最后导致麻面现象的发生。
2.3 色泽差异
通常当导料仓的骨料清洗太久时，无法在拌合时实现质量的统一，则会使得桥梁工程外部色泽出现不统一现象。另外，当模板隔离剂有杂质，则会在涂抹的过程中无法保证表面厚度相同，没有正确使用表面隔离剂，在混凝土强度不足的情况下就拆模，则会导致桥梁工程局部出现浅层脱落现象，从而在其表面形成色泽之间的差异。
2.4 混凝土裂缝
在桥梁工程中，混凝土出现裂缝危害最大，而且出现的频率非常高。当混凝土结构设计缺乏合理性，在选购原材料时没有达到相关质量标准时，会使得混凝土出现裂缝。另外，当环境天气出现变化时，会使得温湿度发生改变。而在桥梁工程基础并不牢固的情况下，还会导致混凝土出现下陷现象。而桥梁工程的结构性特点不同时，可以将其分为几种类型，包括沉降收缩裂缝、冻胀裂缝、有塑性收缩裂缝以及凝缩裂缝等等。
3 桥梁工程中混凝土质量的防治对策分析
3.1 气泡防治技术分析
只有实现混凝土和易性的大幅度提高，才能将过多的气泡对混凝土质量带来的影响降到最低。而要将模板表面与混凝土的气泡数量大幅度降低，则可以使用稀释剂或者减水剂。另外，要将模板表面气泡数量大幅度减少，也可以通过混凝土湿润度的提高来实现。除此之外，将桥梁工程的厚度降低，也将气泡溢出的路程缩短，与此同时，进行振捣操作，可以将模板内部水泡的数量大幅度减少。
3.2 蜂窝麻面防治技术分析
要防治蜂窝麻面质量问题，应该根据相关规范来对混凝土进行搅拌与拌料等操作。另外，应该不断提高模板拼装精度，从而实现技术改革。比如，要大幅度提高桥梁工程施工效率，可以将传统接缝转变为企口方式来实现最佳的施工效果，从而达到防治蜂窝麻面现象的目的。
3.3 色泽差异防治技术分析
在这个方面，必须对骨料与其过滤流程给予足够重视。因此，在对粗骨料进行清洗的过程中，应该要确保其清洗干净，并且对其搅拌时间和搅拌料的入仓配比进行严格控制。在制作模板的过程中，可以通过适当的改进来防治模板表面粗糙不平现象。另外，应该对表面隔离剂的均匀度与纯净度进行提高。在拆模的过程中，要注意将其强度控制好，而且要尽可能将时间延长，从而避免混凝土表面的乳化剂转变为粘膜。
3.4 混凝土裂缝防治技术分析
在桥梁工程中，要对混凝土裂缝进行防治。而在使用混凝土的整个过程中，通常都会在桥梁混凝土施工初期出现裂缝，频率最高。这是因为在桥梁混凝土施工初期，混凝土表面温差最大。因此，应该尽可能降低温差以避免裂缝现象。所以，可以先根据原料温度对拌合之后的混凝土温度进行推算。在拆掉施工模板之后，混凝土会与空气进行直接接触，温差过大而印发较为强烈的刺激。因此，可以采取温控措施对这种刺激进行控制。
3.5 混凝土浇筑分析
在混凝土施工过程中，混凝土浇筑这个环节非常关键。因此，应该将混凝土浇筑工作做好，从而提高桥梁工程的施工质量。而要对混凝土浇筑质量进行更好的控制，则应该确保混凝土送料时间达到相关要求，避免在混凝土初凝之前送料不到位。在送料的过程中，应该对全部混凝土进行坍落度测量。而要对每层厚度进行良好的控制，可以通过分层浇筑方式来实现。另外，在每次混凝土浇筑之前，应该将其与上次混凝土的色彩进行对比，检查合格之后再进行混凝土的二次浇筑。除此之外，应该对混凝土的振捣操作进行控制。在选择振捣机具的时候，应该注意其合理性。而在振捣的过程中，应该确保其振捣操作到位，从而避免振捣过度或者振捣不足等现象。
3.6 混凝土养护分析
在桥梁工程中，应该将混凝土养护工作做好，确保混凝土的质量达到相关要求，也可以减少混凝土质量问题对桥梁工程造成的消极影响。因此，应该让混凝土长时间处于比较湿润的环境之中。如果混凝土表面所处环境的温差太大，尤其是风吹日晒这种环境，会使得混凝土裂缝更加容易出现，从而导致混凝土性能降低。
结束语
如今，国内的交通建设正在日益发展，桥梁工程项目的数量剧增。而混凝土施工质量对现代桥梁工程造成很重要的影响，包括桥梁结构的营运安全与后期维护费用。混凝土的质量问题除了对桥梁工程的整体施工质量产生直接影响，还会威胁到人们的安全。因此，在桥梁工程中，混凝土施工的质量管理是非常重要的一个工作环节。所以，在桥梁工程混凝土的施工过程中，应该确保混凝土施工质量达到相关标准，为整个桥梁工程的施工质量提供保障。
【参考文献】
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[3]郑海波.桥梁混凝土质量问题及其防治技术[J].交通世界（运输.车辆），2013（9）：243～244
桥梁施工论文范文第2篇
摘要：首先介绍了当前国内公路桥梁施工现场存在的安全风险和安全控制存在的问题，如施工人员安全意识存在不足、施工现场安全控制管理不力等，然后针对这些存在的问题，从强化施工人员、设备管理和风险预防控制等方面提出了相应的控制措施。
关键词：路桥工程；安全控制；施工安全；风险；安全技术
路桥项目施工的安全管理涉及到施工企业的质量、成本、效益，是一项十分复杂的系统工程，公路桥梁施工具有外雇人员多、流动性大、机械设备多、作业条件复杂、点多面广战线长等特点，给施工安全管理工作造成了较多的困难。安全施工是每一个建工企业生存、发展的主题，与企业的每一位员工都有着直接的关系。在规划发展计划的时候，企业的领导层应从本企业的特点和实际出发，通过加强领导，落实制度，明确责任，教育培训，反复检查，重奖重罚，典型宣传，规范化管理，过程控制等一系列方法，把安全工作作为一项系统工程牢牢的抓在手上，使安全管理深深地溶入到企业的日常工作中，为企业发展注入活力与生机，以保证企业进入市场。
1 当前路桥施工现场存在的安全风险
当前建筑行业吸收了我国国内大量的剩余劳动力，其所造成的负面影响是，大批教育程度有限，知识水平普遍较低的农民工充斥了一线施工现场，由于当前大中专院校的专业教育不能满足实际的社会需求，导致施工现场的技术和管理工作人员的综合业务素质较低，是路桥建设工程出现安全事故的重要原因。民营施工企业前身大多为乡镇建筑队，由于缺乏正规化的经营制度，他们的安全管理意识很差，采用比较粗放的、不标准的和不到位的管理模式，比如有的企业对所需原材料供应管理混乱，存在以劣充好现象，有的建筑企业忽视工程质量，一味追求增加企业经营的利润率，导致工程安全度降低。部分施工单位安全管理的技术与措施方面存在的问题主要体现在：一方面，在公路桥梁的施工工地，企业为了降低营运成本，大量失修甚至报废的施工机械依然被当作完好设备使用，另外一方面，也有很多施工企业缺乏正规化的安全管理制度，不能严格按照国家规定的道路桥梁工程安全施工条例进行安全控制，这无疑都会大大地增加安全隐患。
2 公路桥梁施工安全及风险控制措施
公路桥梁施工安全防护及风险控制必须以保证公路桥梁施工安全建设为中心，把“预防为主，安全第一”当作工作的指导原则，必须依据公路桥梁工程的特点作为基础，不断探索安全施工的条件，在制度上和方法上采取保证安全工作的措施，对施工过程中可能发生的安全问题和可能存在隐患的环节进行消除，从而不断对路桥工程的施工过程强化控制，以避免安全事故的出现。公路桥梁施工的整个过程中，安全控制制度与风险防护技术必须贯穿始终，才能保证提供强有力的技术支持及安全保证，保护施工过程中的人员财产安全。由此可见，建筑企业必须采取有效的安全防护技术及风险控制措施以提高工程作业的安全。
公路桥梁施工现场的人主要包括一线作业工人（大多为进城务工的农民工）、技术人员和管理人员等，他们的违反安全的行为是导致发生事故的重要原因，必须采取有效的措施来促进安全施工的顺利进行。路桥施工过程中，受人为因素的影响和环境的限制，将有多种不安全的心理状态交织出现，与周围环境限制共同作用下，很可能出现复杂的不安全因素。在路桥施工中，必须有效地考察工作者群体心理，在他们当中培养年富力强的安全骨干，以产生积极的示范性效应，使安全意识较差的少数工作者在不自觉中产生从众行为，培养工作者群体的高度安全意识，以养成积极遵守安全规程的安全生产习惯。同时，应减少依赖工人体力劳动的程度，通过不断提高施工作业的机械化水平，安排合理的施工作业，加强有组织点安全施工，并通过保证工人的正常休息时间来消除不安全心理；对有可能出现的需要加快进度的特殊情况下，应当合理增加施工队伍数量，尽可能不采用延长工作轮班时间的制度，避免盲目追赶工期；加大安全教育和施工技术培训力度，不断提高作业人员技术熟练程度，以减少出现工作中疲劳作业的可能性。
路桥施工中的物主要包括施工的机具、动力等有关设备，公路桥梁施工涉及到数量较多的机具设备，这些机具设备具有一定的复杂性和特殊性，对于安全控制技术来说，它们都是应当必须严格控制和管理的目标，若存在操作不当的情况，极容易出现危险。对于这些机械设备的保养，施工单位的机械设备管理部门必须解决好保养与使用的冲突矛盾，安排好有关机具设备使用过程中的保养维护工作，做到提前、及时掌握机械设备方面的信息与各个施工项目工程进度。
3 结语
公路桥梁施工安全防护及风险控制措施是构建文明施工场地和提高施工安全水平的重要保证，对于确保职工的健康与安全，减少及预防施工现场的伤亡事故，实现施工现场安全生产规范化、标准化起着及其重要的作用。为了做好工程施工安全工作，确保安全生产目标的实现，公路桥梁施工企业应针对整个施工过程中的施工安全保证要求和各种工程项目的特定不安全因素，采取相应消除隐患以及限控、警示、保护、保险、救助和排险等防护基本措施与安全技术，从而促进路桥建筑行业的良性发展，保障人民群众的生命财产安全。
参考文献
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桥梁施工论文范文第3篇
【摘要】桩基可以使部分竖向荷载及水平荷载传递至地基进行承担，达到减轻负荷的作用。道路桥梁施工管理中的桩基施工是道路桥梁施工管理中最重要的一步，只有设计好了桩基，才能使道路桥梁在美观的基础上变得更加的稳固与耐用。本文阐述了桩基在道路桥梁施工管理中的作用，对道路桥梁施工管理中的桩基施工进行了探讨分析，以供相关从业人员借鉴。
【关键词】道路桥梁；施工管理；作用；桩基施工；质量控制
道路桥梁中的桩基施工是道路桥梁施工管理设计的重要基础。桩基的设计对于道路桥梁来说极其重要，因此在道路桥梁施工管理中我们要加强对道路桥梁桩基的设计研究，不断的提高设计的科学性和合理性，从而提高道路桥梁的施工质量。以下就道路桥梁施工管理中的桩基施工进行探讨分析，旨在保证道路桥梁的安全运行。
一.道路桥梁施工管理中桩基的作用
道路桥梁施工管理中桩基的作用主要体现在以下方面：（1）因为桩基础具有较大刚度，所以它会保证桩基上部发生较小的沉降，同时也可以使其能够均匀的变形，可以更好地满足其使用要求。（2）经过周围介质与桩基间的相互接触、摩擦，可以使上覆荷载传递给桩体周围的土体或基础，减轻所产生的压力。从而进一步为上部起到一定的支撑作用，对其稳定性起到了良好的保证。（3）如果遇到地下水位较高或水下施工时，首先就应该考虑用桩基础对地基进行处理，这样可以使工程具有较好的经济性。（4）因为桩基具有较大抗拔能力和侧向刚度，所以它能够抵抗倾覆力矩和水平力，同时还能有效减轻地震带来的影响，对道路桥梁的安全起到了保护作用。（5）如果遇到了地基液化的情况，首先可以将桩穿过液化土层，使其能够稳定地层，这样就可以减轻或消除液化土对道路桥梁所造成的伤害，还可以保证道路桥梁在遇到各种荷载或者地震条件影响下的安全性。
二.道路桥梁施工管理中的桩基施工质量控制
1、选择桩长、桩型选择。桩型和桩长是桩基施工中必不可少的重要内容，当进行选择时，首先应该对道路桥梁施工现场的环境条件进行勘察，对成桩的桩基对环境可能造成的影响、成桩的可行性、施工工艺、施工工期以及桩基成本等多角度，和对桩基类型和长度进行优化、调整，使其能够在节约投资的基础上对道路桥梁安全效果有良好的保证。
2、计算单桩竖向极限承载力。（1）极限承载力的计算属于桩基施工的重要内容，在设计的时候，竖向承载力应满足以下规定：①如果桩基施工是甲级，就应该利用单桩静载试验来确定极限承载力；②当桩基施工为乙级，并且具有简单的地质条件，就可以参照类似的工程条件进行桩基施工，同时还应该结合相应的原位试验等加以综合确定；③如果桩基为丙级时，就可以根据经验参数及原位测试等方式来进行确定。（2）极限端阻力、极限侧阻力、单桩竖向极限承载力标准值应按下列规定确定：①例如一般的桩基承载力可根据规范来确定；②然而那些大直径端承型桩，就可以利用深层平板载荷试验确定极限端阻力；如果是嵌岩桩，还可以根据岩基平板载荷试验确定；③通常情况下，樁的极限侧阻力及阻力可通过预埋测试元件的方式通过静载试验确定。与此同时还可以建立标准值与参数之间的经验曲线，最终根据这些经验参数法确定单桩竖向极限承载力。
3、对桩基竖向承载力的计算。当遇到计算竖向承载力时，如果桩基承担轴心荷载，就要保证基桩或复合基桩的竖向力满足要求，如果承担偏心竖向荷载时，那就应该提高其标准；当考虑地震荷载情况时，那么对其竖向承载力的计算就应做到更加严格、仔细。
4、软弱下卧层验算。下卧层的压缩应该按规范要求进行，如果是桩距没有超过6d的群桩基础，那么在桩端持力下所存在的大承载力就应该低于桩端持力层承载力1/3。当考虑桩端硬持力层压力扩散角影响的情况时，那么就可以用实验来对其进行确认。
5、桩项作用效应计算。在桩基施工时应考虑到柱等在基桩的桩顶所产生的作用效应，对竖向力及水平力所产生的影响进行考虑；然而如果是需要承担地震荷载的低承台桩基，就更应该进行严格规范的验算了，如果位于抗震有利的地段时就可以不考虑地震带来的影响；若是有可能发生8度及8度以上的道路桥梁区域或受水平力较大的桩基施工的话，那就要考虑承台与桩基的共同效果以及与土体间的弹性抗力作用，最终达到设计准确、科学的设计目的。
6、位移计算与桩基水平承载力。对于保证桩基的安全性，位移的计算及桩基水平承载力起到重要意义。（1）群桩基础。当遇到力矩较大或水平力的情况时，首先应考虑由承台、桩群、土相互作用产生的群桩效应，然后对基桩水平承载力特征值进行计算，土体类型与承台底部与地基土之间的摩擦系数有较大关系，所以在选取时应该小心谨慎。（2）单桩基础。它在承担水平力时应满足其特征值的要求，主要有以下规定：①如果是水平荷载为甲级或乙级的桩基时，那么它的特征值就应通过单桩水平静载试验进行确定：② 然而对于那些桩身配筋率不小于0.65%的混凝土灌注桩，就可以通过静载试验的结果来获取地面处水平位移为10mm所对应的荷载的75%为单桩水平承载力特征值；
7、承台的计算、（1）对于桩下桩基承台，首先应分别对桩边连线、柱边、变阶处所形成的贯通承台的受剪承载力和斜截面进行验算。如果承台悬挑边形成多个剪切截面时，那么就应该对每个斜截面的受剪承载力进行验算。（2）关于条形承台梁的弯矩可按照弹性地基梁进行分析计算；如果遇到桩端持力层较为深厚岩体坚硬且桩柱轴线不重合时，首先可以将桩视为不动的铰支座，其次再按连续梁进行计算。（3）对于桩基承台，则应该对其进行正截面受弯承载力的计算，配筋和受弯承载力可根据规范规定进行。
三、结束语
道路桥梁施工管理中的桩基施工，必须对道路桥梁桩基周围的受力情况、最大承载力计算、负摩阻力以及嵌岩深度等多方面内容进行细致的分析计算，只有这样才能够保证道路桥梁桩基施工更加科学合理。
参考文献：
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桥梁施工论文范文第4篇
关键词：道路桥梁;施工技术;施工管理;实践
道路桥梁施工技术与施工管理，为影响工程施工进度以及施工质量的主要因素，良好的施工技术实施以及施工管理落实，对于工程后期的应用效果，以及资金的投入作用的发挥产生了重要的作用。道路桥梁工程作为我国传统建筑工程项目之一，当前在具体实践的过程中获得了大量的工程经验，因此宏观分析其在施工中整体的发展现状也较为良好。笔者针对当前道路桥梁施工技术与施工管理实践，进行简要的剖析研究。
1 当前道路桥梁施工技术与施工管理发展中存在的问题
1.1材料质量问题
道路桥梁工程施工中常见的施工技术有混凝土钢筋施工技术、现浇技术、焊接技术、梁板施工等。因此实际分析当前在具体施工中，因工程施工材料质量出现问题，造成的施工技术落实不良，以及施工管理质量问题也较多。具体体现的现状为：材料强度硬度不合格、焊接虚接现象、浇筑均匀度不良等现状。最终在施工检测中出现了较多的不良现状，引起了返工等现象。对于施工单位的实际收益，以及工程进度的管控，都造成了严重的影响。
1.2工程监管问题
我国道路桥梁工程当前在施工管理中，工程监管存在问题为常见的一类现象，具体在施工中体现为：工程施工单位未落实有效的工程监管，最终造成在施工中出现了较多的质量问题，以及工程施工程序不规范问题。直接影响了工程的合格交付，以及后期的验收检测效果。此外，由于监管不良造成的工程施工隐患现象也较多，对于工程后期的安全应用也造成了一定的影响。
1.3责任认定问题
基于当前的工程项目承建施工现状，道路桥梁工程在施工中关于施工技术及施工管理，主要存在的问题之一为：责任认定问题。由于企事业单位在运营中未进行相关施工项目或程序的责任落实，最终导致工程在施工中如出现质量问题，无法有效的进行相关责任的认定。造成工程施工责任缺失现状，不利于工程项目的稳定发展，并且对于后期的工程修复也造成了一定的影响。
1.4人员素质问题
我国基建工程行业整体的发展较为良好，因此在市场发展中也出现了较多的工程施工企业，大量企业的出现造成市场竞争现象较为严峻，最终对于企业的收益方面造成了一定的影响。因此部分企业在发展中为确保自身的收益，针对承建项目进行外包操作，但在外包操作中未有效的落实外包单位的施工经验以及施工技能现状。最终在工程的具体施工中，出现了较多因人员技能问题，引起的工程质量不合格现状。
1.5验收检测技术问题
道路桥梁工程在施工中，因验收检测技术存在问题，造成的后期应用质量不良现状也较多。实际进行验收检测技术时，具体的不良现状体现为：工程验收检测人员在进行工程验收检测时，应用技术手段落后，并且存在检测项目缺失人为主观性较强的现象。严重的影响了实际的验收检测效果，最终造成了较多的质量安全隐患。
1.6施工管理意识问题
传统工程企业在发展中认为工程质量合格，即保障了企业的稳定发展，忽略了质量管理带来的实际效果，整体分析道路桥梁工程在施工管理中，还存在工程管理意识淡薄的现状。工程管理意识淡薄造成工程施工中，管理人员的配置以及管理制度的落实，都出现了较多的问题。最终在实际发展中出现了因管理不良，造成的工程延期交付，施工成本增高等不良现象。
2 针对当前道路桥梁施工技术与施工管理存在问题的改善对策
2.1落实材料检测作业
材料检测为道路桥梁工程施工技术与施工管理质量提升的前提条件，为有效的改善当前道路桥梁工程施工中，因材料不合格造成的工程技术实施不良以及管理不良现状。具体落实中可通过检测材料的施工强度、硬度、化学性质(特殊地质现状下材料的化学性质，对于工程质量的发挥造成了一定的影响)进行其质量检测的落实。
2.2落实规范化作业
当前在道路桥梁工程施工中涉及了较多的违规作业现象，都出现了较多的问题。为有效的落实施工规范化作业，施工单位在具体施工作业中，应通过制定作业规范落实作业制度的方式进行落实。并且通过阶段性的内部检查以及落实内控手段，确保工程施工技术以及施工质量的有效性。制度落实方面则通过落实监管机制的方式进行实施，通过设立监管机构，进行项目施工规范化以及制度落实效果的监测，以此保障最终的施工技术效果及施工管理质量。
2.3实施工程签约制度
道路桥梁工程施工中出现事故现状，以及施工质量不合格现状，对于工程的施工进度等方面造成了较多的影响。为了有效的提升工程施工质量，业主在进行项目招标时，可通过同时签订责任合同的方式，进行工程具体项目的责任人认定。以此保障后期在施工中，如出现工程质量问题做到责任确定的效果。以此从制度法律方面，推动工程施工技术以及施工管理质量的提升。
2.4提升施工人员专业技能
施工人员专业技能为施工技术落实，以及施工管理质量保障的主要影响因素。当前在发展中为有效的提升施工人员专业技能，业主可通过两类手段进行落实和应用，其一可在招标内容中标定投标要求，例如标定施工单位资质、施工经验、已完成施工项目等内容。其二通过施工巡视的方式，观察评估施工单位施工人员的专业技能。此外在合同签订中，约定一定的违约金以及赔偿金，以此提升投标单位的准入门槛，并提升施工人员的专业技能。
2.5引进新型检测技术
工程检测中检测技术手段为主要的影响因素，有效的检测技术对于检测结果的准确性以及客观性影响重大。为有效的提升当前检测机构的检测效果，合理的评估施工技术效果以及施工管理质量，施工单位选定检测機构时，应以国标要求以及国际要求检测为基准，要求检测机构出具相关的检测参数。此外重大项目可通过复检等方式进行检测数据的核实，以此保障检测结果的准确性。
结束语：
当前道路桥梁工程在施工技术落实方面，以及施工管理方面整体的发展现状较为良好，但在单一制度程序落实的过程中，还存在较大的提升空间，后期在项目发展中为有效的提升工程施工管理质量，并且落实施工技术的效果。施工单位应朝着加强材料检测、规范化作业、落实签约制度，以及提升人员专业技能，引进新型检测技术检测标准的方式进行落实。
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桥梁施工论文范文第5篇
摘 要：桥梁施工是一项非常复杂的工程，其中最为重要的就是工程的质量，它也是整个工程的目标所向。随着我国经济的迅猛发展，桥梁工程在建设方面被人们越来越重视，加强施工现场的管理与质量的控制就显得尤为重要。该文通过分析探讨了如何更好的进行桥梁管理与质量控制措施。给其他桥梁单位施工提供一定的参考。
关键词：桥梁现场施工管理 质量控制 措施
在桥梁现场的施工过程中，质量控制是最为关键的部分。想要有效的提高质量控制的水平，就必须要采取必要措施。只有把握施工现场质量控制的管理，才能够有效的避免返工和出施工事故等对工程进度和质量的影响。
1 桥梁施工质量的概述
随着我国桥梁建设工程项目的增多，随之而来是桥梁施工质量存在一定的安全隐患。在桥梁施工阶段是极其复杂的，对技术的要求相当高，如果施工的环境再差，施工人员素质再跟不上，就进一步加大了对桥梁施工的难度，又或者是使用的施工材料和工艺这些方面都不达标，从不同程度上又增加了桥梁施工的风险，还有养护管理的不到位也严重影响到桥梁的顺利完成。桥梁施工时的材料、技术管理、过程管理、设备操作等都是影响其质量的主要因素，在进行桥梁施工管理和质量控制过程中，要重点针对影响桥梁施工质量的因素进行管理和控制，以保障桥梁施工的质量。
2 建立合理高效的质量管理体系
2.1 提高质量管理，制定科学的施工方案和制度
实验室是工地质量管理的主要部门，是保证质量的重要环节。在桥梁施工过程中，要配备具有完善检验功能的工地实验室，以及进行试验所需的仪器设备和有相关经验的实验人员。对工地的实验室要采取制度化的管理模式，建立完善的信息反馈制度。还要对施工现场的全体相关人员进行质量宣传教育，树立质量第一的意识，学习全面的质量管理知识，使得质量意识能够贯穿在整个桥梁建设过程中的每一个环节，同时还应该定期对维修人员和现场操作人员的业绩进行考核，以提高他们的工作积极性。
2.2 进行统一招标，择优选用
进行统一的招标制度，不仅有利于施工管理及统一技术标准，还可以很大程度上降低成本，更加有效的避免了建筑材料出现质量问题的机率。进行统一招标的平台，可以充分的体现出投标企业人员、技术、设备等方面的优势。同时也提高和调动了投标人在桥梁施工过程里采用先进的设施和技术的积极性，真正从根本上提高施工的质量水平。
2.3 加强监督检查，严格审批采购材料物资
在每个桥梁工程实施的过程中，都需要采用大量的机械设备和施工材料，这些物资的质量直接影响到桥梁工程的质量。质检人员对进入施工现场的材料一定要严格把关，并时刻监督机械设备的运转及使用情况，确定和保证使用设备的完好、整洁和齐全。在桥梁施工之前要指派专人进行施工材料的选购，并且要有相关的实验数据、出厂的质保单及现场监理的认可书等。只有对材料物资采购进行严格的把关，才能保证桥梁工程设备和材料的质量，材料物资质量不合格的绝对不能用在桥梁工程中。对于水泥、钢筋等材料的采购更要严格把握质量，对投机倒把、谋取私利、以次充好等现象要严厉惩处。
3 加强规范操作管理，做好验收工作
在项目施工过程中，监理部门必须要加强检验查收工作，严格按照要求进行施工，每道工序完成后施工人员都要进行检查，只有合格才能进入到下道工序，同时要做好交接记录，要具体分析遇到的问题，确定完成好之后转交给项目经理审查，最后再转交给现场监理确认。在施工过程中施工人员必须要严格按照设计图及质量的验收标准进行施工操作。
3 质量控制的措施
3.1 对混凝土浇筑的质量控制要求
桥梁施工的前期非常重要，混凝土浇筑质量的好坏直接影响到它，质量控制管理涉及的范围比较广，应该根据现场具体情况采取分层、分段的浇筑方法，控制好混凝土的裂缝及强度。混凝土裂缝根据深度不同可以分为三个层次，即表层裂缝、深层裂缝以及贯穿裂缝。深层裂缝对切断结构断面具有很大的破坏性；贯穿裂缝是由深层裂缝产生的，而深层裂缝又是由表面裂缝发展成的，贯穿裂缝的危害性很大，容易切断结构断面，导致破坏整体结构的稳定性。对于深层裂缝和贯穿裂缝这两种裂缝来说，表层裂缝的危害性是比较小的了。
3.2 对混凝土浇筑质量控制管理措施
3.2.1 优化混凝土的配合比
混凝土是由水泥水热化而大量凝结的，这样容易导致混凝土产生温差应力。所以，应该选择水热化比较低的水泥，以减少水泥产生的热量，这样可以有效的制约混凝土温度的升高。还要根据相关规定严格执行水灰比和水泥用量，按试验中确定的配合比进行施工。混凝土的搅拌时间要控制，以确保搅拌均匀，提高施工质量.还可以充分的运用混凝土中后期的强度来减少水泥量，以及在完善混凝土性能层面时，可以适当选择使用缓凝等添加剂。
3.2.2 加强养护混凝土
养护在混凝土施工中也是非常重要的，它需要维护其适应的温度和湿度，达到控制混凝土里外间的温差，促进土强度正常发育，对混凝土发生裂缝现象起到有效的预防。结合桥梁施工的实际情况尽量多点维护的时间，当拆模结束之后应该进行回填维护或者立刻再覆盖。与此同时，如果受到冷空气的影响，应该采取控制内外温差的相关措施，以预防混凝土在早期发生裂缝现象。
3.3 对钢筋加工及安装的质量控制措施
采购的钢筋应具有试验报告单及出厂质量证明.进入施工现场后按照不同的种类、级别、号牌、规格及厂家.对它们分批进行抽取试样检验。只有在经检验合格后才可以使用。对钢筋的加工应该按照规范及设计要求.表面上不应该有削弱截面的伤痕。在施工过程中。遇到钢筋锈蚀的现象应及时进行适当的除锈措施，除锈后钢筋表面如果有麻坑、斑点，等伤蚀到截面的情况，应该降级使用，伤蚀严重的直接剔除不用。钢筋的连接适宜运用机械连接接头或焊接接头.在钢筋构造复杂施工困难时可以用绑扎接头。
3.4 对结构外观的质量控制措施
桥梁外露的构件是不允许使用组合钢模的，统一规定使用整体钢模.特殊部位如转角及防撞栏等需预制定型钢模。外露的构件在施工时要尽量少用对拉螺丝固定模板，模板在加工时要注意它的尺寸、边线平直度以及接口螺丝孔的定位精度。还要对加工完成后的模板进行试验检验。接缝错位的距离应控制在l毫米以内。接缝处的缝宽要均匀且不大于2毫米。模板接口处选用5毫米厚的海绵状橡胶垫.防止有漏浆现象.在进行立柱施工时.每段的混凝土面的平整性都要差不多.尽量能一次完成浇筑成型.以减少接缝会带来的不平顺。如果立柱与盖梁底模之间存在细小的缝隙，可以用少量的砂浆进行封堵。混凝土施工完成后，对细微瑕疵要做及时的修补.对局部有少量漏浆的现象，可以采用砂轮来打磨、完善。
4 结语
综上所述，可以看出桥梁现场施工管理的质量控制是一个非常复杂的工程，每道工序都是相辅相成的，只有将各道工序的施工质量都抓好，才能做好桥梁工程的质量管理。工程施工质量的安全对人民的生活与社会的发展也同样有着至关重要的意义，所以在桥梁施工中不仅要坚持严要求、高标准，还有充分调动起参建人员的主观能动性，这样才能真正确保桥梁工程质量及施工现场的安全.使得桥梁质量控制现场管理更上新的台阶。
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