路桥实习工作计划范文第1篇
在铜陵市政建设公司工作数年以来，本人在公司一直担任着工程施工技术员的工作。从2006年7月1日至今，在公司、各部门以及各级领导的关心下和同事们的帮助下，个人在思想认识上、技术水平上都有了很大的提高。
在从进公司的第一天起，我就告诫自己：“要严格要求自己，只有自己比别人更加勤奋，才会比别人学到的更多。”事实证明，在这段时间中，我收获很多，感悟也很深。我对自己能在这样一个充满生机与活力的企业里工作而自豪。我在公司工作如同生活在一个大家庭里一样，同事们都很亲切很有耐心。公司的企业文化让我感受到了家以外的亲情。很多时候，要干好一份工作一个人是很难完成的，只有同事间的团结协作才能把工作干好。因为同事间的团队精神和大家的相互关心，让我觉得我在工作中不是很孤单，也不觉得怎么累。
在工作期间内，让我认识到参加工作面对的不再是抽象的理论，而是实实在在的物体，不再是书本仲具体的一门课程，而是一个系统的专业。我注意把书本上学到的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验经验证所学理论的正确性。工作这段期间，在老员工在耐心教导下，CAD画图技巧以及Office办公软件技巧更进一步，学到了不少路桥工程知识和规范，更加熟悉了工程的流程与制作，还有在对待每一个工程时，一定要严密谨慎，考虑周全。
在政治思想方面，我坚决拥护党的各项方针政策，在政治上、思想上、行动上同党中央保持一致，认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表以及胡锦涛主席关于建设和谐小康社会的文件精神。并且把这些思想贯彻到实际工作中去，为社会主义现代化建设事业添砖加瓦。同时在思想上严格要求自己、努力向党组织靠拢。坚决同一切反对党，反对人民的势力做斗争。工作中，扎扎实实，任劳任怨，积极肯干。关心政治关心国家大事认真读书看报，在学习与实践中，不断地提高自身思想政治素质。为更好的对社会作出贡献打下坚实的思想基础。
在工作业绩方面，把个人事业与党的事业紧密地结合起来，做到精神文明与物质文明共同发展。在加强思想学习的同时，作为一名工程设计人员，业务水平的提高至关重要。当今的设计市场，质量是施工单位生存的保障。我做到细致、
合理、节省，不出差错。不迟到早退。自参加工作以来，没有休过病、事假，并且双休日经常不休息或只休息一天，业余时间经常加班加点，不计报酬。本人在工作中，兢兢业业，认真要完成好设计任务，从没有因个人原因延误过工期，影响出图时间。在完成自己任务的同时，还进行了施工图的校核工作，为我公司的发展作了积极贡献。我在提高施工水平的同时，也注重了施工任务完成后的现场服务问题。积极参加图纸的交底，会审工作，;积极认真参加施工现场服务;积极配合甲乙双方，使现场问题得到尽快合理的解决。对现场发现的重大结构安全隐患一经发现当即指正，并责令当事方予以纠正，确保了工程安全适用。同时，对现场发现的有关设计方面的不足和欠缺都认真记录，作为以后工作的借鉴，努力做到设计更合理，更经济，想甲方所想，在保证结构合理的前提下，减小工程造价，缩短施工周期，完善立面造型，积极使用新工艺新技术，为社会做出应有的贡献。
通过这些年的工作，收获了很多，使我对工程施工工作有了深层次的感性和理性的认识。在以后的工作中，我会一点一点的累积经验，更加努力的学习，更好的为公司服务。
总结人：龚俊
路桥实习工作计划范文第2篇
二元户籍管理体制推动下, 依然存在城乡分割体制。在我国工业与城镇化进程建设中, 作为特殊群体, 在社会经济稳定发展中, 农民工发挥着中流砥柱的作用, 推动城市建设, 全面保障小康社会与和谐社会目标的顺利构建。但在实际建设中, 农民工工资拖欠问题依然存在, 逐渐演变成为社会突出问题之一。施工企业或工程款拖欠的普遍现象中, 施工企业必须要严格监管农民工工资问题, 对有效抵御农民工资现象具有非常重要的意义。
2 农民工工资拖欠成因
2.1 施工企业管理不善
路桥项目建设中, 一些施工企业以较低的项目报价获得工程招标, 路基施工亏损, 同时近些年人工成本快速增长, 企业管理不严格, 甚至项目沿线居民的强买强卖, 无法按时完工, 导致很多项目施工路段严重亏损, 资金难以周转, 不能正常也没有能力按时为农民工支付工资, 从而发生工资拖欠。
2.2 建设资金不到位, 资金抽离
部分路桥建设单位施工资金不到位, 为了追赶施工进度提前开工, 同时解决资金问题, 而项目银行贷款资金不到位, 后期施工超预算, 概算调整批复不及时, 施工资金得不到保障, 项目出现先天性资金不足问题, 一定程度上促使施工企业不能严格依照合同规定, 为农民工支付工程款项, 久而久之出现农民工工资拖欠问题。项目施工中, 为了缓解企业资金紧缺问题, 施工单位采用不同隐蔽性手段抽离施工标段建设资金, 建设资金无法专款专用, 施工标段资金不足, 不能及时支付农名工工资。
2.3 项目变更审批流程慢, 不重视法律法规约束
路桥项目施工中, 部分项目业主变更审批缓慢, 项目后期变更不及时, 因变更手续或单价问题, 业主与施工单位相互扯皮, 影响项目变更进度, 从而无法顺利进行项目计量, 从而导致施工企业资金周转不畅。一些施工企业不重视国家法律法规约束, 将城建项目非法转包或分包到无建设资质单位与个人, 一些包工单位钻法律漏洞, 不与农民工签署劳动合同, 任意克扣甚至拖欠工人工资, 促使农民工投诉缺失法律保障, 无法确保准时发放工资, 工资不按月发放、无故拖欠甚至克扣。
3 施工企业有效处理农民工资问题的意义
3.1 抵御经营风险, 经济效益得到提升
现阶段, 路桥施工企业采用承包+民工组织者+民工的施工模式, 一旦出现农民工挪用甚至转移建设资金, 有的项目还未竣工, 农民工头就携款失踪等, 从而无法为农民工按时足额发放工资。项目竣工后, 农民工集体上访甚至上诉等社会问题不断出现, 此种情况下, 施工企业不得不替包工头代发工资, 为企业自身带来严重的经济损失与负面影响。如果施工单位能够有效控制建设资金, 足额按时发放农名工工资, 一定程度上可以降低企业经营风险, 塑造良好的企业形象, 为企业创造更多的经济效益。
3.2 加强企业管理, 企业信誉得到提升
针对农民工工资发放问题, 制定完善的管理措施是十分必要的, 以此保障为农民工顺利发放工资。制定与执行管理措施的过程, 企业管理水平得到不断提升, 农民工工资发放得到了保障, 施工企业得到业主、社会及政府的关注, 自身信誉得到提升, 从而为企业塑造了良好的对外形象, 为市场开拓、经济效益的提升提供保障。
3.3 为企业创造更多的社会效益
路桥施工企业项目建设的完成, 创造的社会与经济效益是并存的, 两者之间相辅相成。假若施工企业盲目追求眼前经济利益, 不惜损害公众利益, 就难以获得更好的社会效益, 不利于企业长期经济效益目标的实现。反之, 企业如果通过自身努力解决农民工工资拖欠问题, 就会为企业塑造良好的对外形象, 短期经济效益受损情况下, 也能创造更多的社会效益。企业市场运营中, 良好社会形象是非常重要的, 直接影响到企业长期经济效益目标的实现。
4 路桥施工企业农民工工资支付形式
(1) 企业内部工资支付办法应包括以下内容:支付项目、支付标准、支付方式、支付周期和日期、加班工资计算基数、特殊情况下的工资支付以及其他工资支付内容。 (2) 企业应根据劳动合同约定的农民工工资标准等内容, 按照依法签订的集体合同或劳动合同约定的日期按月支付工资, 并不得低于当地最低工资标准。具体支付方式可由企业结合建筑行业特点在内部工资支付办法中规定。 (3) 企业应将工资直接发放给农民工本人, 严禁发放给“包工头”或其他不具备用工主体资格的组织和个人。 (4) 明确工资支付各方主体责任。全面落实企业对招用农民工的工资支付责任, 督促各类企业严格依法将工资按月足额支付给农民工本人, 严禁将工资发放给不具备用工主体资格的组织和个人。 (5) 推行银行代发工资制度。推动各类企业委托银行代发农民工工资。在工程建设领域, 鼓励实行分包企业农民工工资委托施工总承包企业直接代发的办法。分包企业负责为招用的农民工申办银行个人工资账户并办理实名制工资支付银行卡, 按月考核农民工工作量并编制工资支付表, 经农民工本人签字确认后, 交施工总承包企业委托银行通过其设立的农民工工资 (劳务费) 专用账户直接将工资划入农民工个人工资账户。
5 路桥施工企业有效解决农民工工资问题的建议
5.1 提高认识, 加强领导
加强农民工工资管理, 维护农民工权益, 事关改革、发展、稳定的大局。各单位要站在为社会管理分忧、为农民工解难的高度, 认真做好项目农民工工资管理信息系统的推广工作。各项目公司 (指挥部) 要切实加强农民工工资管理工作的组织领导, 成立领导机构, 安排专人负责, 全面加强管理。各中标施工单位、监理单位均要成立农民工工资管理工作领导小组, 项目负责人为第一责任人, 并配备专人负责具体工作, 做好农民工工资管理信息系统本单位操作平台的管理、使用和维护工作。
5.2 精心组织, 注重实效
农民工工资信息化管理工作参与主体多, 涉及领域广, 实施难度大, 持续时间长, 各单位务必高度重视, 周密计划, 精心安排, 确保推广工作思路清晰, 目标明确, 责任落实, 方案可行, 措施完善, 精心组织实施, 务求取得实效。
5.3 稳步推进, 扎实管理
农民工工资信息化管理工作需要多领域、多部门、多层面、多个体的共同努力, 各单位要加强协调配合, 按要求的系统推广时间安排, 稳步推进农民工工资信息化管理, 齐心协力做好信息系统推广使用工作。
5.4 认真提炼, 做好总结
各公路建设项目参建单位要把在推广工作中遇到的各种情况、存在问题以及解决方案、措施等, 认真做好总结提炼, 形成书面材料上报高投公司, 高投公司将不定期举行农民工工资管理工作经验交流会, 共同探索做好农民工工资管理的好经验和新方法, 促进农民工工资管理工作的进一步提升。
5.5 推进企业工资支付诚信体系建设
(1) 完善企业守法诚信管理制度。将劳动用工、工资支付情况作为企业诚信评价的重要依据, 实行分类分级动态监管。建立拖欠工资企业“黑名单”制度, 定期向社会公开有关信息。人力资源社会保障部门要建立企业拖欠工资等违法信息的归集、交换和更新机制, 将查处的企业拖欠工资情况纳入人民银行企业征信系统、工商部门企业信用信息公示系统、住房城乡建设等行业主管部门诚信信息平台或政府公共信用信息服务平台。推进相关信用信息系统互联互通, 实现对企业信用信息互认共享。 (2) 建立健全企业失信联合惩戒机制。加强对企业失信行为的部门协同监管和联合惩戒, 对拖欠工资的失信企业, 由有关部门在政府资金支持、政府采购、招投标、生产许可、履约担保、资质审核、融资贷款、市场准入、评优评先等方面依法依规予以限制, 使失信企业在全国范围内“一处违法、处处受限”, 提高企业失信违法成本。
6 结语
综上所述, 随着时代的进步, 路桥项目建设中, 施工企业要顺应时代潮流, 积极完善管理措施, 从根本上保障农民工工资, 预防漏洞, 降低风险, 企业管理水平提高的同时, 创造更多社会与经济效益, 实现可持续发展目标。
摘要：解决拖欠农民工工资问题, 事关广大农民工切身利益, 事关社会公平正义和社会和谐稳定。党中央、国务院历来高度重视, 先后出台了一系列政策措施, 各地区、各有关部门加大工作力度, 经过多年治理取得了明显成效。但也要看到, 这一问题尚未得到根本解决, 部分行业不同程度存在拖欠农民工工资问题, 严重侵害了农民工合法权益, 影响社会稳定。基于此, 本文主要论述了路桥施工企业如何管理农民工工资, 希望对相关领域研究有帮助。
关键词：路桥施工企业,民工工资管理,方法
参考文献
[1] 苟建刚.施工企业分包劳务工工资管理风险及应对措施[J].纳税, 2018 (10) .
[2] 任姝艳.现代企业劳动工资及其薪酬管理探微[J].办公室业务, 2016 (24) .
路桥实习工作计划范文第3篇
【摘要】路桥工程质量的高低不仅关系到路桥单位经济利益的实现，更重要的是其对社会和国民经济的稳定运行也有着至关重要的作用。如何保证路桥工程项目的质量是路桥单位应该考虑的關键领域，但由于工程项目本身的复杂性，如何合理地加强质量管理一直是路桥业面临的重大难题。本文着重剖析了路桥工程质量问题的特征以及形成阶段，并在此基础上对如何提高工程质量提出了相关建议，为质量管理问题的解决作出自己的一点贡献。
【关键词】路桥工程；质量管理；监管
随着我国社会生产力的不断发展和市场经济体制的不断完善，路桥业作为我国的基础产业之一，也得到了快速的壮大，对国民经济的健康稳定起着至关重要的作用。然而，路桥业在发展的过程中，也暴露出很多问题，突出表现为路桥工程的质量不过关，给国民经济造成了很多不必要的损失，引起了社会的极大关注。工程质量是路桥单位的生命力所在，是决定整个项目成败与否的关键因素，基于路桥工程质量的这种重要性，全面加强工程质量管理，成为摆在整个路桥业面前的挑战性任务。
一、路桥工程质量问题特征分析
（一）工程质量问题的特征
（1）质量问题的严重性。路桥工程的质量问题一旦发生，一般情况下都会产生较广泛的影响。小则影响工程的施工进度，延长工期，增加工程建设实际支出。大则会给整个工程埋下安全隐患，缩短工程使用寿命或者无法使用。最严重的是造成正在使用的路桥物的坍塌，这样则会给社会带来巨大的生命财产损失。
（2）工程质量问题的多发性。首先，工程项目是一个系统性工程，其接触的因素范围极广，各种因素的都可能对工程质量产生影响。如工人技术水平不过关，责任感不强；材料选用不科学，质量水平低；机械设备故障、磨损，测量不准确；施工方法和技术的合理性和科学性不足；环境恶劣等因素都会对工程质量产生影响。另外，路桥工程的“渗漏、墙裂、生锈”等问题随着工程使用年限的增加一般都会逐步出现，可以说几乎无法避免。而这类小问题一旦出现，如无有效措施应对，便会重复出现，使某些本来影响较小的问题演变为令使用者头疼的大事。
（3）工程质量问题的可变性。路桥工程的质量问题是随着工程所处的地点、环境、使用时间等因素不断变化的。如由于地址不稳造成的地面下陷，可能随着时间的延长，下降幅度过大，导致路桥物变形甚至倒塌。承重墙、混凝土上面的微小裂缝可能会随着路桥物载荷的不断增大而愈演愈烈，甚至发展成断裂，造成工程倒塌。
（4）工程质量问题的复杂性。影响建工工程质量的因素很多，从而增加了问题原因的查找、分析、处理的复杂性。如路桥物渗漏，可能是由于墙体内部有裂缝，导致雨水等进入；也可能是由于管道设计不合理，发生了破裂，形成漏水；也可能是多种因素综合作用的结果，判断起来难度很大。
（二）路桥工程质量问题的形成阶段
路桥工程的整个路桥周期包含了较多的工作环节，从项目论证阶段的可行性研究，到做出决策开工建设，再到建设方案的设计、审查和施工，最后还有竣工之后的验收等阶段，每个阶段都可能成为质量问题的温床。
（1）前期可行性研究阶段。可行性研究属于项目开始前的准备阶段，是一个综合性极强的环节。其职能是以项目为出发点，对项目建设的技术方案合理性进行研究，同时还要从系统总体出发，对项目的市场、经济、社会、环境等问题进行论证，研究项目的综合效益，为建设与否提供决策依据。可以说，可行性研究阶段的研究成果，直接影响后续的一系列阶段。
（2）项目决策阶段。决策是在项目可行性研究的基础之上，以可行性研究的结果为基础，综合衡量建设项目与环境的适应程度，以及项目所能创造的收益等情况，做出开工与否的决断。决策结果应能充分反映建设者的意愿，使收益、质量和进度协调统一，确定项目应达到的质量水平和目标。
（3）勘查设计阶段。勘查主要是对项目建设地点的地质条件、环境等进行分析和论证的环节，为工程的设计和施工提供相关资料。而设计则主要针对项目建设所采用的技术、结构、设备安装等环节制定工作计划和工作方针。勘查的结果准确与否，直接影响设计工作的完成情况，而设计作为整个工程建设阶段的开端，一旦出现问题，将是全局性的，对项目的预期规划产生毁灭性影响。据有关调查分析，实际生活中约有42%的工程质量问题源于设计阶段，可见勘察设计对于工程建设的重要性。
（4）施工阶段。工程施工是按照前期已设计好的图纸和工作计划，通过路桥人员的实际作业，将设计方案实现为具体路桥物的过程。由于施工时实体质量的直接建造阶段，工人的技术水平，现场的监督管理力度等因素都会对工程质量产生决定性的影响。
（5）竣工验收阶段。工程验收阶段是在项目竣工后，由相关领域专门从事项目审计、具有一定从业经验的单位进行检验的过程。虽然该阶段不直接影响实体路桥的质量，但检验作为控制路桥物进入使用阶段的最后一道关口，可以排除不合格路桥产品对人民群众可能造成的危害。如果任由各种质量水平的路桥物进入流通环节，共人民群众使用，那后果将是不堪设想的。
二、加强路桥工程质量管理的对策
（一）规范建设单位行为
施工单位作为工程项目的承建者，对工程项目的质量起着直接且至关重要的影响。而由于经济主体的自利性，我国路桥行业出现了很多可能会影响路桥质量的现象，如层层分包造成的责任、义务不明确，项目招投标环节不科学，无法寻找到最合适的施工单位等。最为严重的是某些建设单位为了个人的利益最大化，不惜以牺牲工程质量为代价，选用质劣价低的工程材料，无故增加工人劳动时间缩短工期，也没有相应的质量监督标准。这些现象的存在都大大增加了工程项目的潜在风险，因此必须对建设单位加强规范，使他们明确自己在质量保证工作中的责任和义务，树立施工单位是第一责任人的观点，否则，一切问题都无从谈起。
（二）施工企业全面加强质量管理
从前文的研究我们可以看出，可能造成质量问题的因素有很多，且质量问题的爆发阶段也囊括了从最开始的可行性分析到最后的竣工验收，几乎伴随着项目的整个生命周期。因此，单就质量问题抓质量，显然不能适应新时代对建设单位的要求，必须要从工程项目的涉及对象、从工程项目的生命周期入手，设计完整的质量管理系统和体制机制。只有拥有设计完整的制度性措施，才能将质量保证工作作为一项长效机制加以实施贯彻，也才能保证质量至上的思想深入人心。
（三）加强监管部门的监管
国家作为市场经济的监管力量，理应在路桥工程的质量保证方面发挥作用，而且其作用发挥的空间和舞台十分广泛。如国家可以提出路桥材料的生产、使用标准，严把材料关口；设计合理的招投标过程规范，保证各种建设单位参加并投标的公平性，以市场来检验建设单位的资质，淘汰能力低下的市场参与者；加强对工程项目竣工验收环节的规范力度，设计更加切实可行的评估标准，培养相关领域的技术人才，使验收环节真正发挥质量监督的作用；最后，国家还可以颁布相关领域的法律法规，对某些不按规章制度办事的违法违规行为进行处罚，引导市场主体的行为，提高其行为的合规性。
参考文献
[1]任春刚，朱士灿，谢阿明.路桥施工质量监督管理及对策[J].中国新技术新产品，2011：171.
[2]洪军，薛淑华，赵雪峰.路桥工程质量管理之浅见[J].企业管理，2004（2）：70-71.
[3]宋丹.路桥工程质量管理与控制研究[D].重庆：西南大学，2010.
[4]刘迎心，李清立.路桥工程质量的一种评价方法[J].北方交通大学学报，1998，22（1）：92-95.
路桥实习工作计划范文第4篇
关键词：市政路桥工程;施工综合管理;策略
1.引言
市政路桥工程是城市建设的重点工程。路桥项目的有效性影响城市的风格，并直接影响人们的日常出行，这对城市的发展具有重要意义。但是，鉴于目前的情况，市政路桥工程建设必须结合当前的城市建设特点，因为市政路桥工程在城市建设中涉及的项目过多，因此需要不断改进路桥工程管理模式，以确保当地路桥工程的顺利进行。
2.市政路桥工程施工综合管理问题
2.1施工成本管理问题
为了确保市政路桥工程的总体经济效益，有关部门必须在市政路桥施工过程中进行成本控制，避免城市各建设环节的资本过多消耗和预算超支，提高路桥的建设成本管理的有效性。但是，大多数管理人员对市政路桥工程的经济影响没有给予足够的重视，没有按照规定的程序对市政路桥工程进行成本控制，造成了预算超支的问题，严重影响市政路桥工程施工的有效性和相关单位的经济效益。另外，在进行市政路桥工程建设成本管理时，有关部门没有考虑各种数据信息的真实性和完整性，导致市政路桥工程工程建设管理中经常遇到问题，难以满足工程项目综合管理的要求。
2.2缺乏一定的重视程度
现阶段，在市政路桥工程的综合施工管理工作中，许多建筑单位对综合施工管理工作缺乏一定程度的关注，并且总体认可度仍然较低。这些认知水平主要表示如下有两个方面：首先，许多管理人员或承包商认为完全没有必要对建筑单位中的市政路桥工程进行全面管理，而这纯粹是浪费资源和金钱。其次一些施工单位的施工人员和内部管理人员对市政路桥工程的综合管理给予了一定的关注，但是这种关注仅在工作表面上，而施工单位的内部尚未建立起全面的管理机制，在具体的工作实践中尚未对市政路桥工程建设进行全面管理。
2.3施工质量控制问题
在市政路桥工程建设之前，有关部门没有根据各种基本要求规划施工质量保证体系，导致缺乏对市政路桥工程建设的大力支持。另外，市政路桥工程施工中所使用的材料和设备还存在一些问题，直接影响到各种材料和设备在城市政路桥工程施工中的作用，导致市政路桥工程的施工管理水平不断下降，不能有效保证市政路桥工程的施工质量。
3.市政路桥工程施工技术特点
作为城市基础设施之一，市政路桥工程可以有效改善人们的日常生活质量。公路桥梁的质量安全问题引起了社会各界的关注。施工技术管理的质量控制能从根本上保证道路和桥梁的质量和安全，最终可以保证施工过程的质量和安全。在施工现场科学合理地实施施工技术管理和质量管理，可以最大程度地避免出现质量问题，从而提高路桥工程的质量，使路桥施工单位具有最大的经济效益和社会效益。此外，施工技术管理和质量控制可以从根本上提高整个路桥工程的质量和安全性，进一步保证路桥工程的使用寿命，有效降低后续维护成本。良好的路桥工程质量可以保障人们日常出行的安全，最終确保人们的人身安全和财产安全，做好道路桥梁工程施工技术管理工作，已成为道路桥梁施工企业面临的最重要问题。
4.提高市政路桥施工综合管理工作水平的措施
4.1城市道路桥梁建设成本管理
在市政路桥工程的整个项目活动中都会进行建设成本管理。这是一个持续不断的动态管理过程。从项目投标到初步准备，现场施工和竣工结算，每个环节都需要进行成本核算，并进行监控。成本控制通常采用基于收支计划和固定支出进行控制。首先，建筑公司必须为该项目的建设制定特定时期的成本计划。其次，根据成本目标，制定计划以减少每个建设项目和建筑工地的成本。然后可以通过及时统计已完成项目的成本消耗和工程量来跟踪施工进度。最后，分析了成本估算，预算和最终核算差异的原因，并首次采取了相应的措施对其进行纠正。偏差控制法是现阶段建筑行业中一种常见的成本管理方法，工作人员必须不断发现并计算成本偏差，并有效掌握施工过程中有关成本的动态信息并控制资金的流向。
4.2提高重视程度
为保障市政路桥工程建设的质量，建设单位要加强对市政路桥工程建设的综合管理的重视程度，同时，加强对路桥施工综合管理的认知水平。具体来说：首先，提高建设单位内部管理人员对市政路桥工程综合管理的意识，只有管理人员从根本上关注市政路桥工程的整体管理，其他施工人员才会更加重视他们的工作。其次是完善市政路桥工程建设综合管理机制，结合市政路桥工程的实际运行状况为项目建设的综合管理提供了参考，对市政路桥工程的综合管理起到良好的监督作用。
4.3施工质量管理策略
施工期间必须保证所有工程项目的质量，市政路桥工程的施工也是如此。为此，有关部门要加强对市政路桥工程的施工质量进行控制，以确保市政路桥工程的施工质量符合城市综合建设的具体要求。另外，有关部门在进行路桥工程施工质量控制之前，应根据市政路桥工程的实际情况建立一套完整可靠的质量保证体系，并督促有关部门对施工质量进行管理。按照城市路桥相关系统的具体要求，确保市政路桥工程施工质量控制的可靠性和特定作用，以避免市政路桥工程施工中的质量问题。此外，有关部门要加强市政路桥工程建筑材料和设备的管理，严格按照市政路桥工程的具体建设要求采购材料和设备，避免路桥工程施工中由于材料的原因出现质量问题，确保工程质量和安全性符合施工质量控制的特定要求。在市政路桥工程的建设中使用各种装置和设备的情况下，有必要加强各种建筑设备的维护和保养，以防止在特定的应用过程中出现设备故障。优化市政路桥工程的施工质量，以强调建筑质量控制在市政路桥工程中的作用。
5.结语
通常，在进行市政路桥工程的综合管理时，有必要加强对质量控制的重视。由于市政工程与城市的日常生活紧密相关，因此有必要在市政路桥工程中重视施工质量管理。市政路桥工程问题不仅仅是一个常规的问题，而且关乎于民生问题。有关人员必须妥善处理市政路桥工程的质量控制问题，并为其选择合理的方法，以提高我国的市政工程质量控制水平。
参考文献：
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[2]任国勇.解析加强市政路桥工程现场施工管理策略[J].居舍，2020(05)：170.
路桥实习工作计划范文第5篇
公路纵断面测量是沿路线中线用水准测量的方法，测量其中桩的地面高程，叫做纵断面测量。把所测的中桩、地面高程点画在图纸上，作为设计路线纵坡的依据，在测量中桩、地面高程的同时，还需要测量公路两侧附近水渠、河流的水位和原有老桥墩台的高程，作为设计路线纵坡、确定桥涵的标高以及其他构造物高程的参考数据。
公路纵断面测量包括内容：
1.基平测量。即设置水准点，并测量其高程。
2.中平测量。即根据水准点的高程，测量中桩地面高程。 浅谈高速公路建设中的测量监理工作
测量工作在公路建设中是一项非常关键的基础性工作，它贯穿整个公路建设的全过程，这项工作若有闪失，给整个工程造成的负面影响是显著的，重则工程报废，少则部分返工。认真、踏实的工作作风，过硬的测量理论知识，丰富的测量实践工作经验对于-一个测量工程师来说是必须具备的。然而，对于测量监理工程师来说，仅有这些是不够的，他必须同时具备监理工作的相关理论知识和实践工作经验。测量是监理工程师进行监理的主要之一，它为监理工程师提供一系列可靠的各项工程检测数据，用以判断工程质量好坏，从而对工方法程施工进行有效的监控。本人在长常高速公路第三监理处担任测量专业工程师，负责监理处所辖33Km主线和三个互通立交的测量监理工作。下面分三个阶段谈一谈高速公路建设中的测量监理工作。
第一阶段 施工准备阶段
在施工准备阶段，测量监理工程师的任务之一是接受业主和设计单位导线和水准点的现场交班桩。设计单位提供的这些导线和水准点是今后整个工程施工放样和检测的依据，因此测量监理工程师接桩后应按交通部相应规范要求对其进行复测，若发现问题应及时向业主和设计单位反映，符合相应规范要求则提交成果报告。
任务之二是向施工单位现场交桩，对加密导线和水准提出具体要求，对施工单位提交的加密导线和水准点成果报告进行内业审查和外业检测。内业审查的主要内容有：
1、施工单位的测量仪器是否送检标定，标定证书是否在有效使用期内，人员、仪器精度和数量是否符合合同要求;
2、对外业观测手簿和内业计算过程进行仔细审阅，各项精度指标是否符合相应规范要求。内业审查合格后，对其进行外业检测，也就是测量监理工程师自己亲自动手观测，将所测结果和施工单位的成果进行比较，若二者较差小于相应规范的允许值，则认为是合格的，否则应查找原因。
任务之三，是将相邻两合同段(或相邻两施工单位)的导线和水准进行联测，用各自成果，对交界桩进行现场放样。联测的精度和交界桩的放样误差均应符合相应规范的要求。若联测精度和交界桩的放样误差均超限，则应积极地查找原因，提出解决问题的办法。这一工作对测量监理工程师来说是必不可少的，它对于整条线路的贯通极为重要。
经过上述各项检测，各项指标均合格的话，测量监理工程师就可以对施工单位的成果报告进行签认，并作为今后整个工程施工放样和检测的依据。未经测量监理工程师签认的成果不得在施工放样和检测中使用。
任务之四，对可能出现的工程量异议和施工红线用地异议进行实地测量，对异议进行界定。
第二阶段 路基和结构物施工阶段
进入路基和结构物施工阶段后，测量监理工程师的主要工作如下：
一、对桥梁、通涵等结构物的检测。首先应对开工报告中的放样坐标进行认真仔细的审核计算，把错误杜绝在放样之前;然后采用已签认的导线和水准点成果对其实地位置进行检测。以确定放样是否正确。特别要指出的是，桥梁放样坐标计算复杂，施工工序多，须要控制的点和线多，必须认真对待，经常检测。
二、对路线中桩，坡口、坡脚桩进行检测。高填深堑地段是检测的重点，每施工到一定标高后，应检测其线路中边桩，和路基宽度是否符合设计的要求，这一工作应督促施工单位测量人员经常性地进行。
三、对隐蔽工程量和变更工程量进行复核。复核时，测量监理工程师应本着实事求是，认真负责的态度，采用合理严谨的测量和计算方法，如实地向监理工程师提高可靠的工程量数据。
第三阶段 中间交工验收阶段
经过较长时期的施工，原有加密导线和水准点难免被破坏或使用不方便。因此，中间交工验收之前，测量监理工程师应责令施工单位对各自的加密导线和水准进行一次全面的复测和补测，并提交相应的成果报告。和施工准备阶段一样，测量监理工程师应对其成果报告进行认真仔细的内外业审核和实地检测，两相邻施工单位之间必须进行联测，上述各项检测和联测精度符合相应规范要求后，对成果报告进行签认，作为今后路面施工放样和中间交工验收的依据。
各项工程的中间交工验收均有相应验收标准执行，对土方路基来说，中线偏位，路基横断面上各点标高(一般一个横断面设6个高程控制点)及左、右宽度是检测的重点，各点标高是否控制得好，误差是否符合规范要求，关系到路面各结构层层厚是否得到保证。标高的检测应认真仔细地进行，凡误差超过规范要求的，应采取措施予以整改。这里必须指出的是，验收前，施工单位必须自检合格，并提交相应自检资料。
进入路面施工后，测量监理工程师应加强对路面各结构层标高的检测力度，确保各结构层的设计厚度，同时应督促施工单位测量人员精心操作，严格控制好横断面上各点标高和左、右宽度。路面的验收方法和形式同路基，仅是标准不同而已。
公路横断面测量
公路横断面测量j就是测定与公路中线正交方向上地形的起伏情况，用于路基(包括排水、用地)、挡墙、防护工程设计和土石方工程量的计算等。横断面测量包括的内容：
1.标定公路横断面的方向;
2.测量公路横断面;
3.整理成一定的数据格式，以便众多不同公路设计软件的应用。横断面测量包括的方法：
1.高速、一级、二级公路横断面测量应采用水准仪-皮尺法、GPS RTK法、全站仪法、经纬仪视距法、架置式无棱镜激光测距仪法;
2.无构造物及防护工程路段可采用数字地面模型方法、手持式无棱镜激光测距仪法;