物流岗位与物流管理论文范文第1篇
(一) 专业基础技能方面:要求具有计算机运用技能、人际关系沟通技能和良好的耐挫能力
在物流企业中, 需要物流市场营销人才具有如下计算机运用技能[1]:由于目前网络的全面普及, 因此要求物流营销工作人员能进行一定的硬件操作, 并能较为熟练地使用相关软件, 比如能较为熟练地进行计算机输入和输出;要求能准确地进行文件管理并能自如地启动和运行相关的应用程序;要求能熟练掌握至少一种输入方法, 且每分钟要求能输入40-50个汉字;能较为快速地在电脑上建立和修改文件及文件夹;能自如地对文件等进行复制、粘贴、删除和移动;会利用压缩文件进行压缩并能解压缩包;会熟练使用WORD或WPS进行文字输入和处理;会进行打印、扫描、复印等工作;会利用计算机搜索相关资源, 并能有选择性地进行上传和下载软件等操作;会收发邮件等。
在物流企业中, 需要物流市场营销人员具有较强的人际关系沟通技能。其原因在于:物流市场营销人员需要不断去开发客户并不断进行客户维护和管理。在开发客户时, 物流营销人才需要向物流用户不断展示本物流企业的实力、能给予物流用户的条件、能提供的物流服务, 以吸引物流用户不断将物流业务引入本物流企业;在客户关系处理时, 需要展示良好的客户关系管理能力, 既要在遇到物流客户咨询和投诉时能迅速进行处理, 还要在日常的工作中对物流客户关系进行精心的维护和管理。以上这些工作, 都需要极强的人际关系沟通能力来支撑。
在物流市场营销人员的工作中, 必须具有良好的耐挫能力。其原因在于:在物流营销人员的工作中, 尤其是在工作伊始, 在开拓客户和维护客户时, 常会遇到物流用户的不理解和不支持, 遇到各种阻力和失败。因此, 物流营销人员必须具有较强的耐挫能力, 才能使自己维持良好的、积极向上的心态, 进而不断继续做好工作, 直到工作顺畅、达成目的为止。
(二) 专业职业技能方面
要求具有扎实的物流市场调查能力、目标市场营销分析能力、物流产品策划能力、价格制定能力、渠道策划能力、促销策划能力、产品销售能力、客户开发及客户关系管理等诸多能力。
物流营销人员需要对物流营销的整个流程极为熟悉并擅长运作。物流营销流程包括物流市场分析、物流目标市场营销、物流营销组合策略制定、物流产品销售等四个环节。其中, 物流市场分析需要物流营销人员具有扎实的市场调查和分析能力;物流目标市场营销需要物流营销人员具有对物流目标市场进行市场细分、物流目标市场选择和物流目标市场定位的分析, 因此需要具备物流目标市场营销分析能力;物流营销组合策略一般包含物流产品、价格、渠道、促销四大战略, 因此, 物流营销组合策略的制定要求物流营销人员能具有物流产品策划能力、价格制定能力、渠道策划能力、促销策划能力;物流产品销售需要对产品进行销售并能开发和维持好物流用户, 因此要求物流营销人员具有产品销售能力、客户开发及客户关系管理能力。
二、高职物流市场营销岗位职业能力与企业需求对接状况及原因剖析
(一) 专业基础技能方面的能力基本具备。
据笔者对物流企业的高职物流营销人员进行调查, 发现他们在专业基础技能方面的能力已经基本具备
其原因在于:在高职院校物流营销人才的培养过程中, 高职院校对学生的计算机运用技能、人际关系沟通技能和耐挫能力都进行了较好的培养。以湖南省为例, 高职院校在对物管专业和对物流营销专业的技能抽查考核方面, 均对计算机输入和输出、输入方法、输入速度、建立文件、解压和压缩文件、打印、扫描、复印、搜索资料等方面进行了较好的训练, 因此, 只要高职院校学生在学校能够顺利地完成技能抽查, 则进入物流企业后, 其在计算机运用技能方面已基本具备。此外, 在高职院校, 教师们都较为强调培养学生的周末兼职能力和在课堂上较为注重培养学生的表达能力, 因此, 经过两年半的课堂培养和兼职的熏陶, 高职院校学生基本能较好地运用专业基础技能方面的能力来适应物流营销业务和物流企业的要求。
(二) 专业职业技能方面的某些能力较为欠缺
尤其是市场调查能力、目标市场营销分析能力、产品策划能力、价格制定能力、渠道策划能力、促销策划能力较为欠缺。
据笔者调查, 高职学生在专业基础技能方面的能力较为具备, 但相反, 在专业职业技能方面的能力较为薄弱。原因在于:高职院校的学生高考分数普遍较低, 他们对学习文化知识方面的兴趣相对来说较低, 却对使用电脑以及与人打交道的能力培养较感兴趣, 同时, 他们在高考备考和高考失利的过程中, 已基本能使自己较快地从挫折中调整情绪, 加之高职院校的老师善于利用他们的优势有针对性地、耐心地进行引导和教育, 因此, 他们对专业基础技能方面的能力能较快地掌握和运用;但与此同时, 高职院校学生高考的失利, 已经使有些学生对自己专业职业技能的获取能力缺乏足够的信心, 他们认为专业能力较难掌握, 因此, 这种畏惧和不自信心理导致某些学生会对专业职业技能能力敬而远之, 从而导致他们对上述专业职业技能能力如市场调查能力、目标市场营销分析能力、产品策划能力、价格制定能力、渠道策划能力、促销策划能力均多少有所缺失。
三、高职物流市场营销岗位职业能力与企业需求对接策略
(一) 制定高职物流市场营销岗位学生的职业技能培养计划
根据上文的调查结果及剖析可知:对于高职物流营销岗位的学生, 在继续进行专业基础技能方面的能力、提高他们信心的情况下, 要加大对他们的专业职业技能方面能力的培养力度。
也就是说:高职院校要一如既往地培养高职物流营销人才的计算机运用技能、人际关系沟通技能和耐挫能力等专业基础技能, 培养其自信心和学习的激情;同时, 要做出详细的针对物流市场调查能力、目标市场营销分析能力、物流产品策划能力、价格制定能力、渠道策划能力、促销策划能力、产品销售能力、客户开发及客户关系管理等专业职业技能的培养计划, 并根据计划进行严格和有效实施。
(二) 对接企业需求, 进行高职《物流市场营销》课程建设
不论是物流管理专业, 还是物流营销专业, 要培养对接企业需求的高职物流营销人才, 就必然要通过《物流市场营销》这门课程进行培养。
因此, 高职院校应对接物流企业的需求, 根据物流营销的流程和规律, 进行高职《物流市场营销》课程建设, 且其重点是要从课程培养目标、课程内容、课程实施、考核评价等方面来进行建设, 特别是对课程的建设和实施要重点针对高职物流营销岗位学生在专业职业技能方面的薄弱环节。
(三) 循序渐进, 进行高职物流市场营销岗位学生的技能培养
根据物流营销的规律, 应循序渐进地对学生进行技能培养:第一, 不要操之过急。教师应针对高职物流营销人才的两年半的培养, 帮助学生分阶段分学期树立培养目标, 与学生约定每学期应学会些什么知识、锻炼些什么技能, 并每学期要求和帮助学生检查与考核一次, 看其是否每学期都达成了预定目标。
如果没有, 则要帮助其改进;第二, 对于《物流市场营销》课程的教学, 一定要对整个物流营销流程和规律进行循序渐进的教学, 耐心地使学生对这门课程的每个学习任务进行深入理解与运用, 从而使高职物流市场营销人才真正得到培养。
摘要：创新创业背景下, 高职学生的物流市场营销岗位职业能力对物流企业的促进作用越来越明显。但高职学生的物流市场营销岗位职业能力与企业需求对接还存在一些问题, 影响了物流企业的发展。本文首先调查了物流企业对高职物流市场营销人才职业能力的需求, 其次对高职物流市场营销岗位职业能力与企业需求的对接状况及原因进行了剖析, 最后提出了高职物流市场营销岗位职业能力与企业需求对接的策略。
关键词：高职,物流市场营销岗位职业能力,企业需求,对接
参考文献
物流岗位与物流管理论文范文第2篇
摘 要：城市和其所有的港口在互动发展过程中，港口占有十分重要的位置，它不仅是重要的产业聚集点，还能有效促进城市贸易和信息交流，在城市的不断发展过程中港口与城市间有着特定的联系。港城协同发展、港口促进城市发展的全新经济模式也是许多港口城市所遵循的内在逻辑。本文重点研究了港口物流和腹地经济之间的互动关系，将港口物流和经济腹地的含义和特点进行了阐述，明确两者之间相互促进、相互依存的关系特点，并提出了有效提高港口物流和腹地经济两者之间的协同发展策略，建立一个协同发展的基础。
关键词：港口物流;腹地经济;互动;协调发展;策略
本文索引：林振杰.<标题>[J].商展经济，2021（23）：-022.
DOI：10.12245/j.issn.2096-6776.2021.23.07
1 港口物流的基本含义
1.1 港口的相关概念
港口的含义为：位于江、河、湖、海的岸边，利用相关设施设备建造出船只能够安全停泊和进出的水上交通运输枢纽，港口有效结合了水运和陆运的特点，全力促进了我国工业、农业的快速发展。同时，是进出口商品的集散区域，为运输的船只提供了一个停泊的区域，帮助船只运输和装卸载所需的货物，另外还是船只上工作人员进行补给的重要场所以及为旅客上下船只提供了保障。一个重要的港口建设能够有效促进我国进出口贸易，有效带动我国经济和港口物流行业的高速发展[1]。
1.2 港口物流的优势
在我国对外贸易经济快速发展的背景下，形成了一种综合性的物流体系——港口物流，也是整个物流过程中十分重要的环节。港口物流是其所在港口城市自身的地理区域优势，另外以港口城市外部的环境为依托，充分融合相关产业，同时融合了先进的科学信息技术，有效促进了港口城市的港口物流行业发展。不断增加的港口业务推动了港口物流行业之间的交流沟通，共享港口物流的相关信息资源，不断优化港口物流内部的产业结构，实现了企业化的合作模式，并且带动了港口行业的发展壮大。
1.3 港口物流的作用
港口在不断发展和经营的过程中，一直以来都是十分重要的中转站。不断发展和建设港口物流产业，有效缩短了相关贸易行业的运输航线以及运输的时间，增加了我国和其他国家的贸易经济往来，顺利开展了高效的相关贸易经济活动。然而船只在港口进行停泊、运输或者装卸货物，或者是中转货物，帮助货物有效地实现了空间移动，将货物通过船只运输到不同的区域进行分销，这样的模式不仅实现了货物的传播，还促进了经济发展[2]。目前，我国港口物流行业呈现出快速发展的态势，港口的优势和便捷性也得到了有效的凸显，相关企业已经感受到港口带来的便利性条件，常常在港口周边的区域建立生产工厂，帮助港口所在的区域经济得到有效发展。
2 港口物流与腹地经济互动关系
2.1 港口物流有效促进了腹地经济的发展
我国打开国门进行对外贸易的一个重要途径就是港口。通过对港口所在地理区域中的优势进行分析，不断加强港口所在区域的建设发展工作，同时对港口区域内的硬件设施设备进行充分完善，为我国港口物流工作的顺利开展提供十分便利的条件，保障对外贸易的正常开展，有效促进了我国物流企业以及航运企业的发展步伐。在港口物流行业不断发展壮大的环境下，目前复杂的经济形势在开展对外贸易的过程中可以选择的港口物流业务如同雨后春笋一般不断崛起，通过分析腹地经济企业和港口物流业务可知，选择性价比较高的业务内容可以适当减少在经营发展过程中所产生的成本消耗[3]。与此同时，港口物流行业的发展也使各类技术产业在同一区域周边的港口进行了交汇，为腹地经济带来了更加优秀成熟的技术条件，也促使目前复杂多样的经济体系利用先进的技术条件优化升级相关的产业模式。通过对港口物流以及腹地经济之间的密切沟通，加快数据信息的传播，使地理区域内的经济企业进行借鉴学习，在信息技术的带领下加强开展科学的业务活动，在腹地经济经营发展的过程中尽量排除风险，提高整体的经济效益。
2.2 腹地經济有效带动港口物流行业的发展
在港口物流行业的不断发展下，为腹地经济提供了许多快捷便利的条件，也为腹地经济带来了一个较大的发展空间，将科学技术融入我国港口物流行业还能获得更加充分的对外贸易信息，通过信息适当调整目前腹地经济企业中的对外贸易产业，还能将更加先进的科学技术融入区域整体的经济产业，提供对应的产品附加值，切实提高腹地经济企业的经济效益，帮助企业合理利用资源将自身进行发展壮大。在腹地经济企业发展中适当增加了对外业务内容，为港口物流行业带来了更加丰富的业务内容，然而港口物流的相关企业也可以通过对外运输的业务增加经济收益，对港口物流行业起到了优化和升级的作用，不断增加了腹地经济企业的对外贸易业务内容[4]。如果腹地经济拥有较小规模的港口物流企业，就会导致其无法承担对应的经济业务，所以，促进港口物流企业不断发展壮大是必然的发展趋势，也帮助区域整体的港口物流不断规模化发展。
2.3 在港口物流和腹地经济中起到了媒介作用
随着我国经济的快速发展，目前港口物流行业也迎来了前所未有的快速发展阶段，同时随着不断增加的腹地经济对外贸易，有效加快了港口区域内数字化、信息化发展的步伐。在港口物流和腹地经济齐头并进实现共同发展的阶段，也吸引了一大批专业化的人才，利用专业化的技术手段帮助腹地经济企业的业务内容进行了创新优化，在本区域腹地经济企业中造成了极大的竞争压力。由于受到腹地经济企业发展各方面的影响，港口物流企业必须进行创新，有针对性地为本区域内腹地经济企业开展对外贸易业务，进而不断优化自身业务体系的发展模式，并且不断扩大港口物流企业的发展方向，实现了港口物流企业与腹地经济企业之间更多的联系和互动，有效带动了本区域内经济的稳定增长。
3 港口物流与腹地经济协同发展的对策
港口物流和腹地经济想要实现高效的协同发展，就需要对目前区域内整体经济政策的稳定长效发展提供强有力的保障，将当地政府的主导作用进行充分发挥，进入相关的港口物流行业和腹地经济开展相应的指导，并且根据实际情况制定出发展策略，加强腹地经济企业的招商引资过程，帮助港口物流企业与腹地经济企业实现全方面的交流沟通，将两者的优势资源进行充分融合，有效带动当地经济不断增长。
3.1 对区域经济政策的稳定进行长效保持
港口物流和腹地经济实现协同发展的前提是：在当地区域政府的大力支持下，对本区域的政治经济政策进行适当地调整完善，保障本区域的经济能够实现稳定增长，为港口物流和腹地经济给予有效的发展政策和优惠政策，推进本区域内相关产业在市场的大环境中实现稳定发展，进而获得更加可观的经济收益，再通过经济收益所获得的资金对自身进行完善升级。在本区域内为了能够将相关经济政策进行良好地发挥，实现稳定长效的发展目标，这就需要全面分析目前区域内港口物流和腹地经济的发展现状，再由政府颁布相关的优惠政策，帮助港口物流企业实现自由经营的模式，还能不断完善优化港口物流的体系，帮助其获得更加丰富的物流资源，有效带动了区域内物流产业的发展壮大。另外，相关的政府部门也应该不断更新对港口的管理方式和管理理念，将目前相关港口的建设主导权进行把握，对本区域内的港口发展进行科学合理地规划，不断完善各个港口的相关设施设备，丰富港口岸线的相关资源信息，帮助本区域内的港口物流企业丰富运输方式[5]。
3.2 加强腹地招商引资，不断实现港企融合
在实现港口物流和腹地企业的协同发展过程中不可忽视的一点就是：帮助腹地大量引进资金和投资商，以此来帮助腹地的相关经济企业实现稳定发展。这就需要政府不断推出相关的优惠政策，尽量减少投资商在腹地经济企业发展中所需要投入的资金，帮助腹地经济企业获得更多的投资商，为其开展日常工作和业务活动提供充足的资金保障。同时，要积极推进目前港口物流行业与腹地经济企业的不断融合工作，在复杂的社会经济环境下，利用港口物流的相关资源帮助腹地经济企业开展对外贸易活动，不断增加了相关实体经济企业的效益，另外还能为港口物流行业带来更丰富的经济收益[6]。在为腹地经济企业引进更加丰富的投资商前，应该大力建设完善本区域港口内的基础设施设备，为投资企业在本区域内开展日常的经济活动可以通过设施设备实现。另外，还要不断完善目前腹地经济企业招商引资的基本标准内容，帮助更多的港口企业与腹地经济进行完美融合，同时将港口物流企业和腹地经济企业的资源优势进行充分发挥，彻底实现资源的优化配置，通过借用这类资源可以开展更多、更快的基础业务活动，还带来了丰富的经济收益。我国政府部门要对本区域的腹地经济企业发展现状进行分析调整，再制定腹地经济企业相关的招商引资政策，帮助其提供更加丰富的数据信息资源，腹地经济企业将信息资源作为挑选投资商的依据，以此作出科学的选择，为投资活动的安全性提供了保障，进而顺利开展相应的企业业务活动，促进本区域港口物流更加全面地发展。
3.3 建立物流人才培养机制
我国社会经济发展的主要推动力量来自高素质的人才队伍，有效促进港口物流和腹地经济实现协同发展的关键因素同样是拥有专业技术的物流人才。另外，专业对口的高校作为专业技术型人才的培养基地，更应该积极主动建立一个贴近实际生活场景的教育实训基地，对人才还要进行理论知识和实践相结合的培养方式，和企业进行更深入的交流分享，企业也可以与各大高校开展合作教育的方式，对物流领域的专业性人才进行再教育培养，巩固其作业能力和职能，提高其专业技术和专业素养。
3.4 推进旧资产快速盘活
为了实现高效的港口经济与腹地经济协同發展的目标，需要全面分析本区域的经济发展现状，加强对本区域所拥有的旧资产进行盘活，使资产具有可利用价值，恢复活力，还要不断促进本区域内相关企业的完善创新，通过合理利用现代化的科学技术增加产品的附加价值，不断提高产品自身的竞争力，销售产品以获得更加丰厚的经济收益。但是想要对本区域内的旧资产快速进行盘活，就需要具备这方面技术的专业人员，利用先进的理念和知识对其进行创造创新，就充分体现出腹地经济企业的人才培养和引进策略，对企业内部员工加强学习培训，强化员工的理论知识，学习更加先进的知识理念，利用专业的知识对内部的产品不断进行创新升级，还可以有效创新本区域内的企业管理工作，切实提升企业内部管理的水平[7]。
3.5 创建协同发展机制
想要实现港口物流与腹地经济协同发展的关键点就在于建立一个协同发展的机制。首先要保证资金的投资建设，对本区域内的港口进行投资，能够有效实现港口物流体系和子系统之间的协调程度，另外还能帮助靠近港口的企业进行扩大建设，对港口物流的系统功能进行创新优化，加大了本区域内腹地企业对外的影响，同时能够拥有良好的经济收益。其次要完善港口附近的交通网络建设，适当增加经济投资，加大对附近区域内公路、铁路的建设，逐渐完善港口和腹地之间的交通运输线路，提升运输效率以及运输系统的水平，将港口物流资源的优势进行最大程度地发挥[8]。最后要加快港口物流信息平台的建设步伐，彻底实现信息共享。在港口物流内部的信息交换平台以及港口物流和外部企业的信息交换平台两个方面，在提高内部协同作业时，港口外部也能了解到港口和货源的信息和状态，为客户提供了一个标准的数据参考。
4 结语
港口物流与腹地经济实现协同发展的前提是需要政府进行正确的引导，对未来本区域港口的发展进行科学合理地设计编排，帮助港口实现自主经营的现代化模式，将市场经济的调节作用进行充分发挥。同时，要不断加强基础设施设备的投资建设，对物流专业人才加大培训力度，以此来带动港口区域内的企业经济发展，促进我国整体经济稳定快速的发展。
参考文献
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物流岗位与物流管理论文范文第3篇
[摘 要]本文主要研究中国钢铁流通行业的现状,并以欧浦钢网为例,探索中国钢铁流通业未来的发展与趋势。电子商务与现代物流相结合的商业模式,有利于为相关行业提供多渠道、多层次的服务以及推动产业结构调整。企业要充分利用供应链管理,采用新的流通方式,结合整合营销沟通,打造出多赢的局面。
[关键词]流通模式;物流;电子商务
一、引言
在金融海啸的背景下,中国及全球钢材严重供大于求,几个主要的国外钢材生产输出国也面临着需求萎缩、货币贬值等经济危机,导致一段时间以来的钢材行情价格看跌。钢铁流通市场的发展,越来越需要高科技、高集约、完善配套、大规模的钢铁流通服务企业服务于市场,促进流通市场的产业升级和降低钢铁的流通成本。而欧浦钢网的电子交易合同则能为企业规避和降低市场风险,提前锁定利润等方面提供了全新的交易渠道和盈利空间,充分体现出现代物流与电子商务相结合所带来的价值。
二、以欧浦钢网为例,探索中国钢铁流通业的现状
1、 欧浦钢网流通模式
广东欧浦钢铁物流股份有限公司(以下简称欧浦公司)借助电子商务交易平台,使仓储、加工、配送、运输等物流业务迅猛增长,还新开发了银行服务、公共保税等新项目,整个公司运营体系都通过网络得到了良好有序的运行。欧浦公司自创立以来,经过近几年的不懈努力,已经发展成为集仓储、加工配送、公共保税、电子商务、运输及电子信息服务等多元化、跨地区经营的大型第三方钢铁物流与电子商务企业,也成为广东省内钢铁物流行业企业信息化发展较快的企业之一。
目前,欧浦钢网拥有两大交易模式(电子合同交易、现货交易)+六大实体配套(信息、仓储、加工、运输、金融质押、公共保税)以及海量权威信息,构成欧浦钢网领先同行的独特优势。欧浦钢网拥有可靠的安全密钥系统、自助办单系统和银行资金监管系统,可确保交易方便快捷、安全无忧。通过欧浦钢网在全国各地设立的交收仓库,客户可以尽享降低交易成本、缩短流通环节、解决融资难题等实在效益。欧浦钢网“以信息为翼,以物流为本”经营战略的成功,给我们带来了新的发展理念。
2、欧浦钢网与传统企业创新处之比较
(1)创新发展理念,促使钢铁市场从传统交易向现代物流模式的跨越。
欧浦公司从成立到试运行到稳步发展,成功运用了“现代物流与电子商务”相结合的经营理念,利用电子信息技术来解决问题、降低成本、增加价值和创造商机的商务活动。这一创新的电子商务模式成功的与现代物流相结合,不但改变了人们对传统钢铁市场的印象,而且也促使钢铁市场从传统交易向现代物流模式的跨越。
(2)创新交易模式,实现了钢铁物流与电子商务的完美结合。
欧浦钢网拥有两大交易模式——电子合同交易和现货交易。运用电子商务新型交易模式变革传统钢材市场落后的交易模式,让商户降低交易成本和规避市场风险,利用遍布全国的交易网络以及新型的服务体系极大地节省了物流成本。它积极引入的这两种创新技术手段变革传统销售模式成为欧浦公司战胜寒冬至关重要的突围之路,并推动钢铁贸易向集约化、规模化、网络化经营的新台阶迈进。通过成功实践和完善运行,成功得到了国内钢厂、同行、贸易商的高度赞同,快速推动了业务增长。
(3)创新管理制度,加快了公司管理现代化的发展。
欧浦公司经常组织管理人员出国考察和培训,学习国外新的管理模式,通过公司管理层的共同努力和建设下,结合欧浦公司内部实际情况,把内部工作流程作系统化管理,有专业的财务管理系统、人事管理系统、OA系统等,使公司管理现代化与电子商务相辅相承,共同发展 。欧浦公司着重内部规范管理,多年来除了靠管理人员的共同管理外,还聘请专业的管理咨询公司对公司内部的管理制度、流程进行评估,使公司各方面制度更合理化,管理更有效化。
(4)创新质押模式,解决了中小企业融资困难问题。
欧浦公司自2003年办理银行监督服务以来,就以服务银行、服务企业为宗旨,努力成为银行和企业沟通的纽带,致力于做到对银行负责、让企业满意,努力创造三方共赢的局面。为了将的电子商务与银行的融资业务紧密结合,欧浦公司推出了“订货易”钢材现货交易方式,通过“欧浦钢网”的“订货易”系统,网上的会员可以通过欧浦公司担保融资,用30%的货款就可以购买全额的货物,解决企业“融资难”的问题,为中小企业在竞争中创造有利的条件。
三、欧浦钢网的成功运作对于我国中小企业的启迪意义
钢铁电子商务的发展,使钢铁贸易更加灵活和适应市场的要求,能够在更短的时间内调整钢铁产品的加工与配送,使钢铁供应链上的各个环节能发挥更大的效益。欧浦钢网利用“以信息为翼,以物流为本”经营战略,结合现代物流与电子商务有机结合的物流模式,对于提升我国广大中小企业的核心竞争力和创新能力,具有重要的启迪意义:
1.现代物流与电子商务有机结合的商业模式,有利于为相关行业提供多渠道、多层次的服务.
欧浦公司建立以来,结合现代物流与电子商务有机结合的商业模式,在各管理人员的共同努力下,各项业务运营情况良好。在国际金融危机的冲击下,广东省大多数企业业务下滑,而欧浦公司08、09年经济效益仍对比07年有显著的增长。同时,通过欧浦钢网电子交易平台的建设,为钢铁生产企业、钢铁营销企业和相关应用行业如建筑、机械制造、石油化工等行业提供了多渠道、多层次的第三方电子商务与物流服务,搭起一座沟通协作的信息与交易桥梁。欧浦钢网在钢铁专业第三方电子商务与物流行业中处于领先地位,它更好地发挥和巩固了其在电子商务与物流配送方面的实施示范带动作用,进一步推动了自身的建设发展。
2.行业和区域电子商务的发展,有利于推动产业结构调整
通过欧浦钢网的建设,带动了行业和区域经济的发展,促进了企业电子信息化应用水平的提升,有效地提高流通领域贸易效率,提高了企业的创新能力和竞争能力,从而进一步推动了社会产业结构的调整。
3.探索行业标准,有利于提升区域产业水平
通过平台的建设,进一步加强了信息接入体系、网上支付体系、安装认证体系、贮存体系、加工体系与物流配送体系等电子商务配套环境建设。欧浦钢网的成功,充分说明了现代物流与电子商务有机结合的商业模式可以达到整合物流资源,培育专业第三方物流企业的目的,也是推进物流产业发展的一个很好的方法和途径。通过物流基地的整合,大量的第三方物流企业、贸易企业、加工企业在同一电子平台集聚,通过平台运营商的规范引导和管理服务,不断地相互学习、相互竞争、相互合作,逐步提升专业化、一体化服务水平,最终从整体上提升了区域的物流经营和服务水平。
四、中国钢铁流通模式发展探索
1. 利用供应链原理。即把供应商、生产商、物流商、金融商、批发代理商结成联盟。英国经济学家克里斯多夫讲过,今后不存在企业与企业之间的竞争,存在的只是供应链与供应链之间的竞争,这给我们描绘了今后全球经济的格局,这种企业之间的供应链与国家之间区域合作一样都是不可阻挡的。企业之间的联盟、供应链也是不可阻挡的。
2. 用新的流通方式改造传统流通方式。主要的四种形态:一是电子商务。中国的钢材品种许多质量逐步趋向稳定,加上中国信息网络技术的发展极快,现代物流也正在方兴未艾,所以要加快钢材网上交易的发展,这既是销售方式的一种革命,有非常好的发展前景。二是,现代物流。在钢材产能过剩状态下,是启动现代物流的最好时机,钢厂要考虑生产过程中物流成本下降,流通企业也要考虑销售过程中物流成本的下降,是生产企业、物流企业与物流提供商最佳的结合时期。三是佣金代理。我们希望大批发商成为佣金代理商,佣金代理发展取决于信誉体系的推进,取决于信贷代理的标准化,取决于银行的进入。四是连锁经营。钢材销售可以在全国建立网络中心,实行连锁,连锁企业可以自营,可以加盟,以达到大批量集中采购。现在不一定是生活必需品可以连锁,钢材同样可以使用一些连锁方式,可以达到集中采购的目的。
3. 合作互助,打造多赢局面。现代企业,无论是哪个行业,都很难把自己孤立开来,企业总是在与各种不同的利益同盟者打交道。从供应商,分销商,到消费者,甚至是竞争对手,企业都应该与其合作互助,打造多赢局面。
4. 充分结合整合营销沟通,打造品牌建设。整合营销理论能够指导物流企业服务品牌建设,通过客户忠诚度的维护和提高、实行一站式服务、构筑营销战略联盟等方法,把企业降低成本和获得高额回报与营销策划公司所发挥的作用联系在一起。因此,不难看出,有效的整合营销传播已经成为中国钢铁流通业降低企业成本的头等大事。
参考文献:
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物流岗位与物流管理论文范文第4篇
【摘要】：应用管理会计从物流成本入手，以价值分析为主线，及时反映管理所需要的财务信息，对企业物流管理具有重要作用。本文从完善物流预算体系、增强全方位物流控制、建立物流责任体系、改变会计职能等四个方面阐述了推行管理会计的措施，为进一步完善企业物流管理指明了方向。
【关键词】：管理会计 物流管理 价值管理
物流管理是为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。应用管理会计从物流成本入手，以价值分析为主线，着眼于竞争优势和价值最大化的获得，及时反映管理所需的事前、事中的财务信息，对企业物流管理具有重要作用。
1管理会计概述
管理会计是从传统会计体系中分离出来的一门边缘学科，吸收了经济学、管理学、会计学、统计学等内容，与传统的财务会计相宜德彰[1][2]。从企业会计工作分工方面讲，财务会计通过信息系统将相关财务会计信息提供给企业外部的信息使用者，服务于社会各相关方面；而管理会计则通过信息系统将相关管理信息提供给企业经营管理决策者、执行者，更集中地体现会计预测经营前景、参与经营决策、规划经营方针、控制经营过程、考核评价责任业绩等内在功能，在经营管理中发挥直接作用[3]。实现对经济过程的预测、决策、规划控制、责任考核评价等职能，是现代企业管理的重要工具。管理会计涵盖成本管理、预算管理、绩效管理、价值管理等内容，包括决策分析、预算编制、成本分析以及责任会计的推行等[4]。
2管理会计的应用
物流管理应用管理会计是以物流成本为中心，通过对物流成本分析，对物流活动进行预测、决策、规划和控制[5]。其目的在于通过对物流成本习性的研究、费用水平的推测及控制，以及不同物流方案的比较，为有关部门制定决策服务，以实现物流活动的最优化和企业效益的最大化。物流管理会计是为企业物流管理服务的，它强调“事前计划、事中控制、事后反馈三部曲的统一，体现了一套预测、计划、决策、控制、分析、考核的管理模式”。
管理会计的意义国内外会计界已经发现，现有会计核算体系与物流成本管理的现实之间存在着技术冲突：一方面是物流成本管理巨大潜力的诱人前景；另一方面是物流成本在财务会计制度框架内很难确认和分离。物流成本的计算和控制分散，在财务预、决算表中，物流费用核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流管理费用，对于企业内部与物流相关的人力资源成本、设备折旧费用、固定资产税费等包含在其它经营管理费用中，没有进行单独核算，较难对企业发生的各项物流费用作出明确、全面的计算和分析。这不利于企业发现物流问题和寻找合理的物流方案，进而难以进行有效物流管理。
客观上需要有一种新的会计方法能够为企业决策机构提供详尽的物流信息、明确物流责任、考核物流业绩、控制物流成本，它就是管理会计。
3推行管理会计，完善企业物流管理
管理会计不仅全面提供物流管理信息，为科学合理地进行物流管理奠定基础；还能动地参与经营决策，为决策者提供有用信息；最后通过对内部责任单位的绩效考评，强化内部管理，提高经济效益。推行管理会计，完善企业物流管理，是经济发展和科技进步对企业实现现代化管理的迫切需要，也是会计科学成功跨入新的历史阶段的重要标志。
3.1完善物流预算体系，发挥预算管理作用
企业不论规模大小，所拥有的物流资源总是有一定限度的。要使有限的物流资源实现尽可能大的物流效果，必须做好物流计划工作。物流活动过程的正式计划，用数量形式反映出来就叫做物流预算。目前，我国企业预算体系中没有完整的物流预算子系统，而是分散在销售预算、生产预算、原材料预算、人工预算、财务预算中。因此，为了加强物流管理，有必要将上述分散的物流预算部分抽出、汇总，建立起一套独立的、完整的物流预算体系。合理地组织、管理物流，对影响企业物流的内外因素进行全面地分析和预测，在此基础上编制合适的物流预算，把企业的人、财、物及各项工作科学地组织起来，使物流活动与其它经济活动协调配合，共同实现企业总目标。
3.2全方位物流控制，发挥成本管理作用
在物流管理活动中，企业必须控制物流计划的执行情况，同原定的目标、计划、预算、标准、定额进行对比，找出偏差，从中发现问题或潜力，采取措施纠正或修订计划，以促进物流管理水平的提高。物流成本控制是物流控制的重点。在物流管理活动中，应采取各种有效的方法，“使物流支出按预定的目标发生，从而使人、物、财得到合理利用，达到降低物流成本、提高经济效益的目的”。
3.3建立物流责任体系，发挥绩效管理作用
应用管理会计建立物流责任体系，通过各个责任层次去监督、控制内部物流活动，并将物流活动组成一个有机的整体，使各个部门和环节为实现企业总目标担负起各自应负的责任，完成各自的任务，同时通过各物流责任中心的信息反馈，使企业物流部门和决策机关随时掌握情况，及时发现问题和解决问题，降低物流成本，增加企业盈利。
3.4改变会计职能，发挥价值管理作用
现代管理会计是会计职能变化引出的。其主要职能已由信息支持向管理决策转移，财务部门被赋予决策权，而且对工作结果负有不可推托的责任。相应地，财会人员由管理系统中的专业信息支持人员转变为决策者与合作伙伴，新的职责与角色要求财会人员更多地了解企业各个方面，如制造过程、核心技术、研究开发、市场营销、竞争对手以及供应链等，以制定正确的战略计划，为内部顾客提供有关他们应该做什么及将会怎样的服务，而不能只反映是什么或过去怎样。工作精力将更少地用于信息报告，更多地用于计划与分析，并且将更加广泛地参与企业的各项生产经营活动，在管理决策中发挥越来越大的作用。
4结束语
管理会计全面提供物流管理信息，为科学合理地进行物流管理奠定基础；参与经营决策，为决策者提供有用信息；通过对内部责任单位的绩效考评，强化内部管理，提高经济效益。发挥好管理会计的作用，是经济发展和科技进步对企业实现现代化管理的迫切需要。
本文从完善物流预算体系、增强全方位物流控制、建立物流责任体系、改变会计职能等四个方面阐述了推行管理会计的措施，为进一步完善企业物流管理指明了方向。可以预见，随着社会发展，管理会计的基本原理和基本方法将不断发展完善，在现代化企业中的地位和作用也将更加重要。
【参考文献】：
[1]何明珂，物流系统论[M]，北京：中国审计出版社，2001
[2]唐纳德，物流管理— —供应链过程的一体化[M]，北京：机械工业出版社，1999
[3]王忠明，杨东龙，财务与资本运营[M]，中国经济出版社第1 版，2003
[4]王斌，财务管理[M]，中央广播电视大学出版社，2005
物流岗位与物流管理论文范文第5篇
［摘 要］由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。本文试分析了物流对电子商务的重要意义，以及二者的伴生关系，最后试述了电子商务时代中物流管理的发展趋势。
［关键词］ 电子商务 物流管理 配送体系 供应链
一、物流对电子商务的重要意义
在许多关于电子商务的定义中，对电子交易过程中信息流和资金流的电子化有较多的描述，大多没有提到物流的概念。这是因为电子商务的概念首先由美国提出，而美国的物流管理技术经过80多年的发展已经相当完善，故在对电子商务进行定义时对电子商务过程中物流的电子化就相应比较简单。而在我国物流业的起步较晚，物流现代化的水平也很低，所以在发展电子商务时，必须要注意配备现代化的物流管理模式，否则电子商务就难以开展。因此，我国的专家在对电子商务的定义中包括了物流电子化的过程，认为物流电子化是电子商务的基本组成部分，缺少了现代化的物流过程，电子商务的过程就不完整。
电子商务是指在互联网上进行的商务活动。从广义上来讲，电子商务的内涵是十分丰富的，外延也是十分广泛的。它不仅可以进行无形商品的商务活动，也可以进行有形商品的商务活动。近几年来，随着电子商务环境的不断改善，电子商务得到了较大的发展。电子商务活动对物流的基本影响与作用，主要是从两个方面来进行的：一是电子商务这种交易方式对物流的影响。有形商品的网上商务活动作为电子商务的一个重要构成方面，在近几年中也得到了迅速的发展。如何在交易完成后，保证交易的对象——商品在消费者所需要的时间内送到消费者的手中，不仅是电子商务的需要，而且是物流的职能，物流的职能要求它应完成这一运动。二是电子商务技术对物流所产生的影响。电子商务不仅作为一种新的交易方式，而且也是一种新工具、新技术的应用，对于物流来说，作为一种经济活动，它也需要新工具、新技术的支持，并将其应用于自身的活动之中，以提高物流的效率、降低物流的成本。
二、电子商务时代中物流管理的趋势
1.由顾客服务转向关系管理
过去的商业活动的主要形式是卖家与买家面对面的交易，主要内容都是围绕客户服务这一块。物流企业在这种情况下主要做的是按时交付订单，保证供货率，而当前电子商务活动中企业所涉及面更宽，物流企业的快递员往往也在一定程度上充当了企业的客户维护者，也逐渐将客户管理这一概念融入工作范围中，要将过去单纯的对商品的传递转移到更大的附加值上，如商品介绍，随商品附带广告、赠品等，还可以向客户咨询对商品的意见建议，将这些一手信息转达给客户，并由此获得了更稳定的客户群体。
2.由垂直整合转向虚拟整合
过去的很多企业往往采取垂直整合方式，认为这种方式更有利于力量集中，然而实际效果说明了这种策略的劣势，即分散了企业的资源，并将主业削弱。今后企业必须将非核心业务委托给专业管理公司，形成虚拟企业整合体系，为主体企业提供更好的产品和服务。在虚拟整合趋势下，供应链体系得以成功发展，物流产业也得到很大支持，得以配合主体企业商流之需，不断开发新的增值服务项目，形成更专业的第三方物流，为市场提供更好、更多和更有价值的服务。
3.由对立转向联合
过去一元的商务活动中最讲究的就是竞争，企业多以追求自身利益为本，对同行企业甚至采取压制等不良手段，而当前电子商务中，客户所选择的面变得大了很多，在一定程度上广告已经失去了指引消费者购买的作用，这时候企业之间更应该加强合作，互相协同提高整体行业的素质和质量，合理规划各种分配活动，建立更高效的供应链模式，从而从更大范围上提高企业的利润。
三、电子商务与物流的关系
1.电子商务的本质就是将现实中的商业贸易行为电子信息化，通过信息处理商业贸易过程中的所有环节。举个例子来说，卖家将商品或服务放在网站上展览，而客户在确认购买后，通过网银或银行汇款支付货款或费用，然后物流中心将商品送到客户手里，因此，物流中电子商务的一个重要的部分。如果失去了物流行业的支持，电子商务就无法实现完整的交易。电子商务的任何一笔网上交易，都必须涉及商流、物流、资金流和信息流等这几种基本的“流”，而物流活动的质量将对电子交易的成败起着十分重要的作用。
2.网络经济实际上是一种虚拟经济，网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。物流本身的矛盾促使电子商务的发展，而电子商务的发展恰恰提供了物流行业生存发展的条件，新经济模式要求新物流模式。
3.电子商务促进物流技术的大发展。随着经济社会的不断发展，各个行业所面临的竞争也越来越大。电子商务行业的快速发展带动了物流行业的革新，过往“小米加步枪”小作坊的概念早已不见，取而代之的完整系统化、电子化的配送网络，高效率密度高的配送质量。很多物流企业在近几年业务量猛增的情况下积极进取，在材料配备、技术改进、网络建构、以及客户服务方面都有很大的提高。而且随着网络技术的不断完善，可以想见的是，电子商务与物流行业一定会共同迎来行业的光明的发展前景。
随着网络的不断普及与发展，电子商务这几年的发展势头很猛，与之伴生的物流业也迎来了竞争、发展、淘汰的快速发展阶段。电子商务涉及面广，包括了信息传播、商业贸易、资金以及商品交易这些环节，其最终行为都是利用物流业的配送网络完成实物商品的传送。因此，物流其实也是电子商务企业的一部分，在一定程度上充当了企业的客户服务者，其服务质量、行业规范程度都会反过来影响电子商务行业的发展，因此我们要不断加强完善物流行业、加强配送体系的建设，从而提高电子商务行业的发展脚步。
参考文献：
[1]陆滢. 基于电子商务的物流管理[D]南京信息工程大学, 2007
[2]朱德云.我国电子商务发展研究[J]，中南民族大学学报（人文社会科学版），2003， （02）
[3]钱英.试论现代物流与电子商务的协同发展[J].南方物流，2004， （10）
物流岗位与物流管理论文范文第6篇
[摘要] 随着环保意识和可持续发展观深入人心，闭环供应链的研究受到愈来愈多的关注。文章通过分析了传统产业集群的特点，研究了面向传统行业产业集群区域中小企业的闭环供应链的构建。
[关键词] 闭环供应链 产业集群 中小企业
一、引言
环保意识和可持续发展意识的增强促使许多国家及企业越来越重视产品的回收处理，逆向物流也应运而生。传统意义上的供应链是正向的，它指由从原料供给、生产、配送到消费的全过程。逆向供应链研究的时间不长，还没统一定义。Daniel等人提出闭环供应链(见图1)以区别正向供应链，认为供应链是一个闭合的环，不仅包括正向供应链的所有活动，还包括逆向供应链活动。逆向供应链活动主要有：从消费者手中回收产品、把产品使用地转移到分解处的逆向物流过程，对回收的产品进行、分类、分解的过程，对产品进行翻新、修理、重新制造的过程、对翻新和重新制造的产品进行市场开发和销售的过程。
近年来许多国外著名公司，也利用先进技术和管理手段改进了自身逆向供应链管理，但不管是学术研究还是实际应用主要集中在高科技高附加值行业。本文对传统行业进行研究。重点关注呈集聚状态的传统行业面向中小企业闭环供应链的构建问题。
二、传统行业产业集群区域的特点
1、以民营经济为主，中小企业众多的特征
传统行业集群占我国产业集群多数，而且多集中在民营经济发达的地区，如苏南、温州、浙江、泉州等地。我们发现民营经济始终在其中占主导地位。这是因为传统行业与高科技行业相比，多属劳动密集型行业，技术更新换代速度远远慢于高新技术行业，选址不会过于依赖大都市，具有较强地域性，民营特性也更明显。民营经济的弊病在集群中虽然部分得到了解决，但是大部分问题仍然存在。中小企业已成为区域内不可忽视的庞大群体，同时存在的问题也最突出，若不能很好的整合就会成为集群发展的桎梏。
2、集聚辐射效应
传统产业多为劳动密集型行业，专业化分工带来的效益提升尤为明显。往往是有一个或几个核心企业发挥增长极作用，其他企业围绕着做生产配套，集聚扩散效益明显。集聚可以获得外部效益，网络效益、创新效益、协同效应。知识的溢出效应大大减少了企业创新成本，提高了技术开发能力。中小企业越接近集聚环境中心，越可以享受到这种集聚辐射的正效应。
3、正向供应链相对完整的特征
传统产业的集聚有非常明显的以核心企业为中心的特征，在集聚区域内的大量专业化企业集聚在一起，形成“供应体系—核心企业—分销体系—客户”的链条，整个网络中的企业基本上集中于一个区域内。特別是为核心企业提供生产配套的中小型企业，分布的更集中，基本上已被纳入了核心企业正向供应链体系。仅从区域内部看，正向供应链的大多数元素都在区域内，只有少数环节(如销售环节)伸向区域外。所有的链条都是单向的，难以达到更好的协同效益。这些链条却为发展闭环供应链提供了前提条件。
三、实施闭环供应链的必要性
1、法律的强制性
随着世界环保和节约意识的增强，世界上开始出现对废旧产品的回收的强制性措施。欧盟规定生产商必须至少要回收利用包装材料45％。我国也从2003年起要求电器产品生产商必须负责回收处理废旧产品。企业要在市场上生存就必须遵守相应的法律规章制度。特別是外贸多的企业集群(纺织品、食品)更要注意国际上的法规。
2、市场的驱动性
现在的市场是以消费者为主导，销售环节非常重要。消费者希望得到无条件退货服务，而被退换的理由仅仅是消费者不满意或突然改变主意，这类产品不需要维修就可以继续买卖。即使是出现问题的产品还可以重新利用，有些废弃物也仍有价值。传统供应链对产品或零部件这部分的价值是不予以考虑的，也无法满足消费者退换货物的需求。传统集群中众多中小型民营企业，年产值不高，对成本十分敏感，加上传统行业总体的利润率不高，为了尽量扩大利润，会考虑充分利用废旧产品。
3、环境驱动
环境问题已经成为一个优秀企业不得不考虑的问题。政府提倡建设环境友好型资源节约型社会，得到了民众的广泛支，持。企业为了树立良好形象，获得民众的认同，必须在环保上下功夫。而闭环供应链就是基于环保思想而产生的绿色供应链体系。它能够很好的整合集群内各种资源，使单靠个別民营企业难以达到的环保目标得以实现。
4、集群内部原因
传统产业集群的企业常常受到自身条件限制难以作大。由于行业技术含量低，市场准入门槛也低，竞争非常激烈。要想获得企业竞争优势和集群优势必须找到新的价值增值链。而闭环供应链一大优势就是通过反向物流取得商品的二次价值。通过正向供应链和反向供应链的整合，获得整合效应。不仅可以提高供应链中每个企业的价值，通过外溢和协同可以很大的提高集群竞争力，进而提高区域竞争力。
四、面向中小企业的闭环供应链的构建与实施(见图2)
1、核心企业推动
在闭环供应链构建中应采取核心企业推动的方式。传统行业的核心企业一般是成品制造企业。核心企业在供应链中占据重要地位，他们相对来说资金雄厚，有一定的领导能力和实施能力，具有绝对的话语权。核心企业可以成为整个闭环供应链中的领导者，把其他企业联合起来，督促他们实施供应链战略，从而实现集群竞争力的提高。在整个供应链的信息平台搭建中，核心企业率先应用SCM、EKP、CRM系统，然后引导其他配套企业加入。核心企业对于被纳入的中小型企业，一方面高要求促进他们改革和提高，一方面可以给予一定的帮助，如培训等。
2、第三方物流参与
传统行业由于运输量大，资金又不是很雄厚，自有物流体系的建设不能更好的满足快速反应、信息共享。借助于第三方物流之手，可以更好的实现这个目标。这也是闭环供应链未来发展的趋势，在闭环供应链管理中供应商和废旧产品再处理是关键点，对于制造企业而言，仓库不仅仅是有供应商来补充原材料或零部件，还有通过废旧产品回收得来的资源。由于逆向供应链的不确定性，往往很难判断仓库最佳储备量，再加上JIT等先进生产管理方法的实施，对物流的要求越来越高。依赖于企业自身投资去做这样高品质物流是不经济的。而第三方物流的介入正好解决了这个问题。并且正向物流与逆向物流都通过第三方物流去做，也可以使两种物流达到一定渗透整合。由于在一个区域内往往同时存在好几个传统产业集群，也可以在某条供应链逆向物流量比较少的情况下通过搭伙的方式搭别的供应链正向物流便车，进而节省费用。
3、政府支持与电子商务支持
在传统行业中，民营企业虽然发展到了集群阶段，但是并没有真正完全接受供应链的思想，更不用说闭环供应链。行业
内各自为政的现象比较严重，协同合作的意识不强。这时政府营造一个好的物流环境显得尤为重要。通过各项基础设施的建设，学术活动宣传和行业协会的引导，促进整个区域形成良好的创新空间，激发集群内企业发展闭环供应链的积极性。另外，由于民营企业的社会责任感不强，政府在保护环境方面还可以起到强制性作用。电子商务带来了信息的更快速传播，也扩大了集群半径。集群内企业特别是中小企业可以通过电子商务的帮助更快掌握核心企业的需求，以做好应对准备。也可以借助电子商务系统及时回收和再制造，检验第三方物流服务情况。
4、形成协同商务链
要引入协同商务链的概念，充分利用集群带来的创新空间优势，实现企业不断创新和供应链最优化。除分享合作伙伴信息、资源和优势外，还一同分享合作伙伴的创新优势。在整个供应链中形成一条双向的知识流，激发起整个链的联结效应、联动效应、整合效应和综合效应。
5、闭环供应链与营销和产品设计整合
为了实现闭环供应链的绿色环保目的，不仅仅在逆向供应链产品回收环节中考虑环保因素，在正向供应链中也要考虑到绿色设计、绿色材料选择、绿色制造等。在销售环节，利用退货系统和回收系统两大系统处理好与消费者的关系。尽量控制逆向物流的发生特别是退货现象的发生，使逆向物流的发生更具经济性和科学性。同时通过CRM、退货系统、回收系统和销售调查等的数据为企业产品设计和营销策略的制定提供信息。做到闭环供应链和企业营销、产品设计有机整合，优化整个供应链产品和销售链，实现供应链增值。
6、实施逆向供应链的反向管理
要想实现对逆向物流有效管理最好是在供应链中统一规划逆向物流和正向物流，将两者充分结合起来，相互渗透。可以通过反向管理的思维把逆向物流变为正向物流。具体做法是从产品一出厂就对其建立信息档案，并对其以后的维修、退回、回收等进行紧密跟踪，将产品的流动看成一直向前的，此时逆向物流只不过是产品在正向物流的直线前进过程中，供应链上某个节点出现重复而己。
五、结论
传统产业集群中实施闭环供应链可以提高顾客价值，增强供应链的整体战略竞争优势，也可以促进供应链上各企业质量管理体系的不断完善。同时，区域的环境保护问题也得到解决。在进行闭环供应链优化设计时考虑到中小企业的特点，把第三方物流考虑进去，实现核心企业带动，充分发挥政府作用和电子商务作用，利用各种先进的管理技术形成双向的信息流、知识流，解决了供应链增值问题，增强了产业集群的竞争力。