第一篇：汽车维修工理论知识点
汽车维修工中级(四)汽车维修工理论知识试题【整车二级维护】
整车二级维护
一、判断题
1、二级维护前发动机的检测诊断项目是点火系统。(×)
2、通过二级维护前发动机的检测诊断来确定发动机二级维护附加项目。(√)
3、汽油发动机和柴油发动机的气缸压力表是一样的。(×)
4、不同车型的二级维护工艺规范会有差异。(√)
5、二级维护车辆的尾气排放要符合排放标准。(√)
6、发动机二级维护竣工验收要求发动机准备齐全有效。(√)
7、汽车底盘的技术状况，关系到汽车行驶中的操纵性和安全性。(√)
8、对传动系统进行不解体检测来确定附加作业项目。(√)
9、底盘输出功率可反映汽车传动系的机械损失，从而鉴定汽车底盘的技术状况。(√)
10、离合器的工作状况要求不打滑、不抖动、分离彻底、无异响。(√)
11、车辆制动性能必须符合GB7258-1997中的6.15条款规定。(×)
12、前大灯的亮度是越亮越好。(×)
13、对蓄电池的电解液要进行比重测量。(√)
14、万用表是电气常用诊断设备之一。(√)
15、喇叭的音量越响越好。(×)
16、起动机带动发动机运转，运转轻快但不能发动，是起动困难的现象之一。(√)
17、发动机怠速不稳的故障现象是中、高速运转良好，但松开加速踏板，发动机就熄火。(√)
二、单选题
1、二级维护前点火系统的检测诊断项目(D)。
(A)点火提前角
(B)分电器
(C)点火高压
(D)其他各项都是
2、二级维护前对发动机机械进行检测诊断，要求(D)。
(A)对发动机总成进行拆捡
(B)对缸体进行拆捡 (C)对缸盖进行拆捡
(D)进行不解体检测
3、发动机有异响，在二级维护前(B)。
(A)对发动机进行解体(B)准确判断异响的部位(C)调整气门间隙(D)测量机油压力
4、气缸压力反映了(A)。
(A)发动机的密封性能
(B)发动机的润滑性能 (C)发动机的冷却性能
(D)发动机分点火性能
5、曲轴箱窜气量反映(D)。
(A)气门与气门座的磨损情况
(B)气缸垫的密封情况 (C)机油的损耗情况
(D)活塞组的磨损情况
6、燃油系统压力反映(C)。
(A)发动机的功率(B)喷油嘴的喷油脉宽(C)燃油系统的工作情况(D)燃油泵的好坏
7、检测气缸压力，要求(B)。
(A)节气门关闭
(B)发动机达到工作温度 (C)发动机转速达到50转/分
(D)数值取平均值
8、万用表测量电流强度时，首先选取(C)。
(A)最小量程
(B)中间量程
(C)最大量程
(D)最大、最小都要
9、冷却液测量仪可显示冷却液的(D)。
(A)比重
(B)浓度
(C)低温安全使用温度
(D)以上都是
10、燃油喷射式桑塔纳的点火提前角是上止点前(B)。
。。。。(A)6左右
(B)12左右
(C)24左右
(D)36左右
11、大众乘用车用拇指和食指捏紧正时皮带，应刚好能扭转(B)。
(A)60
(B)90
(C)120
(D)150
12、桑塔纳燃油喷射供油压力应为(C)Kpa。
(A)200-240
(B)240-280
(C)280-320
(D)320-360
13、尾气排放物主要包含CO、HC、(D)。
(A)CO2
(B)H2O
(C)NOX
(D)CO
2、H2O、NOX
14、维修企业检测尾气排放的指标是(A)。
(A)CO、HC
(B)CO、HC、CO2
(C)CO、HC、NOX (D)CO、HC、CO
2、NOX
15、二级维护车辆的尾气排放中CO的含量应≤(D)%。
(A)0.1
(B)0.5
(C)1
(D)4.5
16、发动机二级维护竣工后，用诊断仪检测发动机ECU，要求(D)。
(A)允许有不多于3个故障码存在
(B)允许有不多于2个故障码存在 (C)允许有偶发性故障码存在
(D)不允许有故障码存在
17、发动机二级维护竣工后，对发动机的工作状况(D)。
(A)允许有轻微断火
(B)允许有轻微回火
(C)允许有轻微放炮
(D)允许有轻微的正时齿轮、气门脚响
18、发动机二级维护竣工后，无负荷功率不小于额定值的(C)%。
(A)60
(B)70
(C)80
(D)90
19、底盘的技术状况会影响发动机的(D)。
(A)动力
(B)功率
(C)排放
(D)动力传递和燃油消耗 20、车轮定位参数直接影响汽车行驶的(D)。
(A)加速性能
(B)制动性能
(C)燃油消耗
(D)稳定性和安全性
21、方向盘(A)反映了方向盘、转向轴、转向机、转向杆、转向节及转向轮各部件的传动间隙。
(A)自由转动量
(B)转向角
(C)转向力矩
(D)转向半径
22、轮胎偏磨，反映(A)。
(A)前束失准
(B)内倾角过小
(C)外倾角过大
(D)后倾角过大
23、(D)会造成转向沉重。
(A)前束失准
(B)内倾角过小
(C)外倾角过大
(D)后倾角过大
24、离合器的自由行程应为(B)mm。
(A)0-15
(B)15-25
(C)25-35
(D)35-45
25、前束可以通过(D)来测量。
(A)卷尺
(B)皮尺
(C)侧滑量
(D)车轮定位
26、转向轮的横向侧滑量实际上是一种()的动态检测。
(A)前束
(B)外倾角
(C)后倾角
(D)车轮定位
27、反映制动性能的主要参数有：车轮制动力、车轮制动力平衡、(D)。
(A)车轮阻滞力
(B)制动踏板力
(C)驻车制动力
(D)其他各项都是
28、大众乘用车盘式制动前制动片的磨损极限是(B)mm(包括底板)。
(A)5
(B)7
(C)9
(D)11
29、大众乘用车轮毂轴承的轴向间隙为<(A)mm.
(A)0.1
(B)0.3
(C)0.5
(D)0.7 30、轮胎的花纹应≥(D)mm。
(A)1
(B)1.2
(C)1.4
(D)1.6
。
31、桑塔纳方向盘最大自由转动量从中间位置向左向右转动应≤(10)。
(A)5
(B)10
(C)15
(D)20
32、转向轮的横向侧滑量应≤(5)m/km。
(A)1
(B)3
(C)5
(D)7
33、在平坦干燥混凝土路面上以30km/h的速度开始滑行到停止，其滑行距离应≥(B)m
(A)150
(B)250
(C)350
(D)450
34、电机电刷的极限长度为(B)mm。
(A)3
(B)5
(C)7
(D)9
35、桑塔纳用高率放电计测试蓄电池(负载电流为200A)，在5s内端电压≥(B)V。
(A)9
(B)9.6
(C)10
(D)10.6
36、哪种喇叭不符合标准(D)。
(A)音乐喇叭
(B)电子喇叭
(C)警笛喇叭
(D)其他各项都是
37、对蓄电池进行充电，充电后电解液的比重仍低于(C)，需更换蓄电池。
(A)1.20
(B)1.22
(C)1.24
(D)1.26
38、对于与风挡洗涤器联动的雨刮器，确认洗涤器喷出液体后，关闭开关，雨刮器应工作(B)次。
(A)0
(B)1-2
(C)3-4
(D)5-6
39、具有钥匙联锁车辆，自动变速箱操纵杆在(A)档位时，钥匙可以拔出。
(A)P
(B)N
(C)R
(D)D 40、广泛使用的前大灯测试仪是(A)。
(A)聚光式
(B)滤光式
(C)投光式
(D)背光式
41、前大灯测试仪在测量前要做(D)检查。
(A)轮胎气压
(B)透镜污染情况
(C)测试仪的水准
(D)其他各项都是
42、喇叭音量测试仪应放在车辆前端(C)M,高处。
(A)1，1
(B)1，2
(C)2，1
(D)2，2
43、喇叭的音量应在(C)dB。
(A)90-100
(B)90-105
(C)90-115
(D)90-125
44、灯式前大灯，每个灯的发光强度为(B)cd。
(A)10000
(B)12000
(C)14000
(D)16000
45、车速表进行误差测量时，车速表上显示40km/h时，测试仪读取值应在(B)km/h。
(A)30-50
(B)35-44
(C)37-43
(D)40-45
46、发动机高压无火，说明(D)。
(A)传感器故障
(B)高低压电路故障
(C)ECU故障
(D)以上都有可能
47、电喷燃油系统不供油，说明(D)。
(A)燃油泵故障
(B)燃油系统电路故障
(C)ECU故障
(D)以上都有可能
48、柴油机不易起动，检查时可扳动手泵试验，当手泵向上提时，感觉有吸力，松手后手泵自动回位，说明(C)。
(A)滤清器堵塞 (B)输油泵出油阀堵塞 (C)油箱出油管堵塞 (D)输油泵滤网堵塞
49、点火系统引起怠速不稳的原因是(D)。
(A)点火能量不足
(B)火花塞工作不良
(C)点火正时不对
(D)其他各项都是
50、燃油系统引起怠速不稳的原因是(D)。
(A)系统压力异常
(B)喷油嘴堵塞
(C)喷油嘴开启时间异常
(D)其他各项都是
51、引起怠速不稳的原因是(C)。
(A)气门脚异响
(B)ABS系统故障
(C)怠速马达故障
(D)节气门开度过大
第二篇：“金蓝领”汽车维修技师理论知识题库（参考一）
一、选择题
1.电控燃油喷射系统按其功用来分，主要由进气系统、( C )和电子控制系统三部分组成。 (A)喷油器 (B)电子点火装置 (C)燃油供给系统 (D)排放控制系统
2.在( A )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。 (A)翼片 (B)卡门涡旋 (C)热线 (D)热膜
3.旁通空气式怠速控制是通过调节( B )来控制空气流量的方法来实现的。 (A)主气道的空气通路面积 (B)旁通气道的空气通路面积 (C)主气道或旁通气道的空气通路面积(D)节气门开度
4.当冷却水温度达到(B )℃时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。
(A)60 (B)70 (C)80 (D)90 5.当发动机工作稳定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于( A )。 (A)喷油脉宽 (B)点火提前角 (C)工作温度 (D)进气量
6.在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据( B )信号和进气歧管压力信号(或进气量信号)决定的。
((A))节气门位置传感器 (B)发动机转速 (C)曲轴角度传感器 (D)凸轮轴位置传感器 7.在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会( C )。 (A)提前点火时刻 (B)断油控制 (C)推迟点火时刻 (D)三者均可
8.无分电器的点火控制系统的高压配电方式有( D )和点火线圈分配式两大类。 (A)霍尔分配式 (B)三极管分配式 (C)磁感应分配式 (D)二极管分配式
9.在废气涡轮增压控制系统中，控制排气流动路线的切换阀受( B )的控制。 (A)进气压力 (B)驱动气室 (C)排气压力 (D)ECU 10.一般汽车正常行驶时( )排放量最多，( A )排放量最少。 (A)NOx„HC (B)NOx„CO (C)HC„CO (D)CO„HC
11.电控发动机的燃油压力低会引起发动机不能起动或运转不良故障，这故障可能是由于( A )，压力调节器或从油箱到燃油滤清器连接的任何地方有阻力所引起的。 (A)燃油滤清器堵 (B)回油管到油箱的管路有阻塞 (C)脉动阻尼器故障 (D)以上三者均有可能
12.正面防撞时，安全气囊系统的有效作用范围为正前方和斜前方( C )角内。 (A)±15° (B)±25° (C)±30° (D)±45°
13.制动压力调节器是ABS中的主要执行器，根据调压方式的不同，制动压力调节器可分为( C )和变容式两种。
(A)液压式 (B)气压式 (C)循环式 (D)电子式 14.丰田A43DE型自动变速器，以“D”档高速行驶时，如把加速踏板急踩到底，会从( D )。 (A)一档到二档 (B)二档到三档
第三篇：汽车维修工从业资格证理论考试试题答案（机修工）
一、单选题(本大题共30 题，每小题 1分，共 30分。)
1、D;
2、A;
3、D;
4、C;
5、D;
6、C;
7、C;
8、D;
9、A;
10、C;
11、B;
12、C;
13、A;
14、D;
15、B;
16、A;
17、B;
18、D;
19、D;20、C;
21、B;
22、B;
23、A;
24、A;
25、C;
26、A;
27、B;
28、A;
29、C;30、A。
二、判断题(本大题共30 题，每小题1 分，共 30分。)
1、√;
2、╳;
3、╳;
4、╳;
5、√;
6、√;
7、√;
8、√;
9、√;
10、╳;
11、╳;
12、╳;
13、√;
14、√;
15、√;
16、╳;
17、╳;
18、╳;
19、╳;
20、╳;
21、╳;
22、√;
23、╳;
24、√;
25、√;
26、╳;
27、╳;
28、√;
29、╳;30、√。
三、多选题(本大题共20 题，每小题 1.5分，共30分。)
1、B、C、D;
2、A、B、C、D;
3、A、D;
4、A、B、C、D;
5、A、B、C;
6、A、B、D;
7、A、B、C、D;
8、A、B、C、D;
9、A、B;
10、A、BC、D;
11、A、B、C、D;
12、B、C;
13、A、B、C;
14、AB;
15、A、B、D;
16、A、BC、D;
17、A、B、D;
18、A、B、C;
19、A、C、D;20、B、C、D、
四、简答题(本大题有2小题，每题5分，共计10分)
1.我们国家的维修制度堵车辆的维修是怎样要求的?
强制维护;视情修理;定期检测
2.汽车维护分为哪两类?各有哪几种?
维护：定期维护(日常维护、一级维护、二级维护);技术维护(走合维护、换季维护)
第四篇：汽车夏季保养技巧-汽车维修知识
目前大部分车主都是新手，在成为有车一族，享受汽车带来的各种乐趣之余，也不要忘记做一些必备的工作，好好对待自己的爱车，以免使爱车在“三伏”中发脾气。 同时避免因汽车本身的故障而造成交通事故，广州新干线提出以下几个保养技巧：
保护漆面
阳光的暴晒对汽车漆面的损害很大，一定要经常洗车和定期打蜡。 如果想把保护工作做得更彻底，建议做个漆面封釉或镀膜，给车漆穿上一层“水晶保护衣”。
检查刹车
雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此要时常检查一下刹车系统，尽量做到有备无患。
防患未“燃”
夏季是车辆自燃的高发期，据了解，司机操作不当或汽车存在隐患是造成汽车自燃的主要原因。因此要重点检查汽车的油电等线路，发现线路老化应及时送修，防止发生自燃。
巧用空调
进入车厢前先将窗户打开通风，同时打开外循环，待车内热气排出后再开空调，这样制冷效果更快更好。当车速低于25km/h左右时，应将空调置于较低挡位，防止发电量和冷气出现不足。 下雨天行车，车窗玻璃容易起雾，影响视线，此时只要将风向调至挡风玻璃方向，打开压缩机送冷气，就可在数秒钟内达到有效除雾的目的。
防止蒸发
夏季温度较高，油和水的蒸发都将增加，因此一定要把油箱盖盖严，油管要防止渗油;经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。不合规定时，要及时添加和调整。
注意“防冻”
到了夏季，一些人认为防冻液用不上了，可以用普通的自来水代替，其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温，耐高温的特性也特别好。优质防冻液接近200℃时才能被“烧开”。除此之外，防冻液还有防锈、除垢作用。因此夏季仍需选用原厂防冻液，它能发挥“防暑降温”的作用。
防止爆胎
夏季路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，定期检查胎压，防止爆胎。
做好“五油”
汽油、机油、变速箱油、动力方向机油及煞车油，加上“三水”—水箱水、雨刷水及电瓶水，再加上“五”个轮胎的基础保养，就可以有效降低抛锚机率。
第五篇：夏季汽车空调保养-汽车维修知识
步入炎热的夏季，对于有车一族来说，空调成了夏季行车必备。汽车空调新科技会越来越多的使用，不管什么科技的空调都需要车主的关爱与保养。关心爱车的空调往往就是关爱自己的健康。面对即将来临的夏季，你为你的爱车做好准备了吗，今天广州新干线就向你介绍汽车空调的使用细节，以及如果给汽车空调做保养。爱车的人在用车时会很仔细，每逢颠簸坑洼路面小心翼翼，清洗保养自不可少，空调作为汽车的一部分，使用中同样有一些技巧和细节需要注意。
清洗空调最重要
每年在入夏之前，对空调系统各部件进行检查与清洁是必须的。不少人觉得，热天第一次打开空调，出风口吹出来的风总会带着一股怪味。这是因为空调系统长期不通风，空调滤及空调蒸发器上细菌繁殖所造成的。对此可以用空调清洗剂对付喷完空调清洗剂后，关上车门，让空调继续运行15分钟。空调清洗剂被鼓风机吹进空调蒸发器后，便会把空调蒸发器里面的细菌清除掉，剩余的液体会通过空调排水管排出车外。在完成整个操作后要开窗通风，驱散车内空调清洗剂的味道。
除了异味之外，空调进风口吸入的大量灰尘、脏物以及滋生的细菌等，都容易影响人的健康。因此必须重点清洗汽车冷凝器，这部分将影响空调的制冷效果，冷凝器通常安装在车头和水箱一起，清洗时要注意防止散热叶片被树叶等堵塞影响散热效果。空调滤芯起着过滤车内空气的作用，用了一段时间后就容易变黑，可以在清洗除去杂物和灰尘后继续使用，当然污染严重时则可以更换空调滤芯。
保养空调压缩机
一般来说，汽车空调系统工作五年左右就会逐步老化，制冷效率下降，出风不强劲。汽车空调添加剂产品能增强压缩机密封度、减少磨损、降低噪音、提高压缩机的工作效率，有助于大幅度降低空调内部的摩擦力和增加密封性，增强制冷的效果，使空调以及汽车内部各功能部件发挥较高的工作效率，并以此来达到延长汽车空调使用寿命的目的。这些产品市场上不难买到，其主要的作用是降低空调压缩的摩擦阻力，减少压缩机负荷15%-23%，能够延长空调使用寿命2倍。此外，消除磨损压缩机异响声，并能节省燃油10%，降低汽车使用成本。
小心使用效果更佳
使用汽车空调，首先必须注意不要随意对空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能，也可能破坏汽车原装的电路造成一系列难以排除的故障。
在开启空调时必须选择合适的温度，正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，其最佳温度为18℃至25℃。把温度调得过低，不仅会影响身体健康，而且不利于机器的运作。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，开冷气时应该将出风口向上，这样的效果会比较好。有时候空调吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，这一方法简单有效。此外，先关空调再熄火，能保证车辆在下次启动时发动机的顺利启动。反之，没有完全关掉的空调会随着发动机一起启动，这样高负荷运转就会损伤发动机。同样道理，低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。
一些良好的习惯能够让空调使用更加充分发挥作用。如不要在车内吸烟，若吸烟将空调的通风控制调到外循环位置。长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。遇到这种情况，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开进行通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。此外，也不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。