随着人们环保概念加深, 汽车涂装技术开始朝着“绿色”方向前进, 汽车制造企业将新型涂装设备, 人以及环境融为一体, 人员状态和设备得以有效运行。因此, 以最大幅度降低能耗, 改善人机工程为着眼点, 加大绿色环保技术在汽车涂装工程中的覆盖面, 应用薄膜前处理、干式文丘里技术、电动泵供漆系统等多类型工艺, 为汽车涂装行业打开更大市场做准备具有重要意义。
1 汽车绿色涂装的发展现状
众所周知, 单车资源消耗是诸多汽车公司的重点控制对象, 在资源紧缺的国际形势下, 各大公司只有实现单车能耗最低, 才能在激烈市场竞争中立足。国际相关标准的出台也标志着汽车生产过程环境控制开始向废弃物产生源头上靠近。我国涂料行业每年大约排放三百万吨VOC, 对社会环境和生产经济造成巨大影响。二十世纪九十年代水性涂料、高固体分涂料、粉末涂料等被推广开来, VOC排放量随之明显降低。涂装车间作为汽车企业废料排放的重要地点, 如不加以控制必会对土壤水体造成危害。涂装车间对二氧化碳的排放量增多, 特别是冬天北方整车厂, 由于空掉与烤炉带有的负荷量大, 燃气消耗与二氧化碳排放形成正比关系。涂装车间作为汽车行业的主要能源承担者, 是三废排放的主要源头, 未来涂装工艺采用绿色新材料和新设备已是大势所趋, 新型汽车工艺必将以绿色环保为出发点, 制造更为柔性自动, 标准精益化的车间, 达到理想的生产效率和能耗效果。综合竞争力提升, 人机界面体系得以优化, 新形势要求汽车涂装工艺从业人员敢于尝试, 在科学合理施工模式指导下应用新设备和材料。
2 汽车绿色涂装的发展方向
汽车绿色涂装的发展方向主要体现在对材料成本的减少, 比如高泳透力电泳漆, 可有效在不对其防腐性能造成影响的基础上降低化学品消耗量。新材料应用对工艺流程的精简效果也十分明显, 比如薄膜前处理技术, 在替换传统技术的基础上可缩短生产线。部分新型色漆的出现也使得紧凑型3WET喷涂工艺得以实现, 工艺集成效果明显。绿色理念全面渗入到喷涂工艺各项环节中, 薄膜前处理工艺把热水能减少了大约百分之八十左右, 固体废渣的数量减少大约有百分之九十左右。新材料的应用标志着绿色节能技术对汽车涂装制造业的有效保障, 化学品逐渐减少使用, 废弃物和能源浪费减少, 工艺技术才会不断推进。
在工艺设备改进方面, 涂装工艺设备是其中突出代表, 直接推动了绿色技术在汽车涂装工艺中的生成。新材料和设备的引入必然会有大笔资金投入, 但从可持续发展方向看, 对于人机工程, 生成效率及绿色理念与汽车涂装的融合大有裨益。比如百分之百的静电旋杯喷涂和全自动内外表面喷涂机器人, 不仅喷漆率高, 而且优良人机界面为生成效率和质量奠定了基础。干式文丘里的推广也使喷房中的三废问题得到有效降低, 固体废物回收利用也是其中一项重大改变。生产线涂料改为热固性树脂, 烤炉烘干的前提准备也使工艺更加精湛。而烘干工序产生的VOC污染, 也使其在节能环保理念上考虑更多一些, 对工艺设备的改进是根本。所以, 紫外固化烘房技术, VOC零排放成为该工序孜孜以求的目标。科学合理引入工艺设备, 有效保障绿色工艺实施, 做好技术转型工作, 是现代涂装技术发展的必然结果。
精益设计是汽车制造业发展重要理念之一, 如今各企业都在追逐一种高效率的生产竞争, 对于新产品设计和厂房环保性的体现不断加强, 但设计保守则会形成浪费, 设计激进则会形成设备稳定运行问题。所以, 精益设计必须在工艺设计数据的基础上, 综合设备环境等因素进行设计和规划设备装机容量。做好输入车间运行环境的模拟实验计算工作, 在初始车间设计过程中就计算出车间运行具体能耗。对于喷房的能源消耗一般控制在总能耗的百分之六十左右, 主要由精确的温度控制和风循环系统组成。对喷房能耗最大限度优化是整车厂的工作重点和最为有效的举措, 以喷房为例的精益设计必须对喷房有严格的工艺定义, 一般采用3-WET工艺和全喷涂机器人等系统组合使用, 并综合该工艺广泛采集数据, 其中工艺窗口、空调加热制冷、组件具体尺寸, 喷房环境及生产环境, 湿温度气候数据等都应重点考虑, 最后汇总计算能耗。科学合理的方法对工厂建设的精益性大有裨益, 也对工艺设计具有明显的统筹指导价值。
3 结语
综上所述, 信息、能源、材料作为推进世界发展的三大主要产业, 加大对汽车涂装绿色材料的研究和引入意义重大, 而这也同样需要我们相关从业人士的共同努力。
摘要：随着时代发展, 我国汽车产销效益增长明显, 越来越多的人投身到汽车设计生产和管理领域, 新型材料和工艺不断涌现。但我国汽车涂装业在环保方面与发达国家还有很大差距, 为此, 本文通过对我国汽车绿色涂装发展现状的分析, 提出对未来发展方向的展望, 希望对我国汽车业的发展有所启发。
关键词：汽车工艺,绿色涂装,汽车产销
参考文献
[1] 王锡春, 李文刚.再谈“绿色涂装”——汽车“绿色涂装与涂料”的发展趋势[J].中国涂料.2014 (10) :33-37.
[2] 王锡春, 吴涛, 李文刚.我国汽车涂装与汽车涂料的现况及发展趋势——创建绿色涂装车间[J].中国涂料.2012 (12) :12-16.
[3] 王锡春, 李文刚, 宫金宝.增强创建绿色涂装车间的责任感——再谈提高涂装工艺设计水平[J].现代涂料与涂装.2014 (01) :23-27.