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第一篇：中国快递行业分析报告
中国快递行业分析报告
《市场调查与预测》
中国快递行业分析报告
姓名：胡一丹 学号：2014333500026 班级：14工商(1)班
学年学期：2016-2017学年第一学期
中国快递行业分析报告
一、 行业概况
1. 行业简介
快递业，是指承运方通过铁路、公路、航空等交通方式，运用专用工具、设备和应用软件系统，对国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件进行处理，以较快的速度将特定的物品运达指定地点或目标客户手中的物流活动，是物流的重要组成部分。能够在极短的时间内将物品运达到目标地点，但是运量相对较小，运费较高，同时由于要经过不同的站点，几经周折，易使物品流失或损坏，安全系数相对较低。
快递的运费一般大大高于普通运输方式，是由于其追求时效性而使得成本的增加，和满足客户对时间需求而增加的增值。
2. 行业规模及发展速度
中国快递规模世界第一。在宏观经济增速放缓、传统部门发展疲软的形势下，快递业成为了近年来中国经济增长的新亮点。根据国家邮政局统计，2006-2015年期间，我国快递业务量复合增速达40%，业务量从2006年的10亿件增长到2015年的206.7亿件，增长近20倍，并在2014年首度超过美国，规模持续保持全球第一。根据前瞻产业研究院提供的《2016-2021年中国快递企业市场竞争分析及企业竞争策略研究报告》数据显示，2015年，全国快递服务企业业务量累计达到了206.7亿件，同比增长48%;业务收入累计达到2769.6亿元，同比增长35.4%，整体呈现出高速发展的势态。
3. 行业利润
2015年，顺丰速运、中通快递、圆通速递、申通快递、韵达货运分别实现净利润16.2亿元、13.3亿元、7.17亿元、7.7亿元、5.33亿元。
1 以下为2015年中国五大快递公司净利润情况：
但快递行业平均利润率逐年下降，根据2016年初数据快递业平均利润率已不足5%。
4. 主要厂商
(一)顺丰速运
(二)邮政EMS
(三)跨越速运
(四)圆通快递
(五)申通快递
(六)韵达快运
(七)中通快递
(八)汇通快递
(九)天天快递
(十)宅急送
5. 从业人数
根据从业者报告的数据，截至2016年初，全国社会化电商物流从业人员达到203.3万人。
二、 行业各项数据
2015 年，快递业务量完成206.7 亿件，同比增长48%;快递业务收入完成2769.6 亿
2 元，同比增长35.4%。
2015 年，同城快递业务增速最快。全年同城快递业务量完成54 亿件，同比增长52.3%;实现业务收入400.8 亿元，同比增长50.7%。异地快递业务仍占主导地位。全年异地快递业务量完成148.4 亿件，同比增长47.1%;实现业务收入1512.9 亿元，同比增长33.8%。国际及港澳台快递业务增速加快。全年国际及港澳台快递业务量完成4.3 亿件，同比增长30.3%;实现业务收入369.6 亿元，同比增长17%。同城快递业务占比持续提升。同城、异地、国际及港澳台快递业务量占全部比例分别为26.1%、71.8%和2.1%，业务收入占全部比例分别为14.5%、54.6%和13.3%。
分区域看，2015 年，东、中、西部地区各项快递业务均保持了较快的增长势头，其中中部地区快递业务量收占比稳步提升。全年东部地区完成快递业务量169.6 亿件，同比增长48.1%;实现业务收入 2270.9 亿元，同比增长 34%。中部地区完成快递业务量 23.1 亿件，同比增长56.1%;实现业务收入283.9 亿元，同比增长48.2%。西部地区完成快递业务量14亿件，同比增长35.9%;实现业务收入214.8 亿元，同比增长34.7%。东、中、西部地区快递业务量比重分别为82%、11.2%和6.8%，快递业务收入比重分别为81.9%、10.3%和7.8%。
民营快递企业持续快速发展，市场份额进一步提高。2015 年，全年国有快递企业业务量完成20.4 亿件，实现业务收入303.3 亿元;民营快递企业业务量完成184.8 亿件，实现业实现业务收入2246 亿元;外资快递企业业务量完成1.5 亿件，实现业务收入220.3 亿元。国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为 9.9%、89.4%和 0.7%，业务收入市场份额分别为11%、81.1%和7.9%。
2015 年，快递业务量收排名前五位的省份在全国占比基本相当，但比上年略有下降。快递业务量排名前五位的省份依次是广东、浙江、江苏、上海和北京，其快递业务量合计占全部快递业务量的比重达到69%。快递业务收入排名前五位的省份依次是广东、上海、浙江、江苏和北京，其快递业务收入合计占全部快递业务收入的比重达到69.6%。
2015 年，快递业务量排名前十五位的城市依次是广州、上海、北京、深圳、杭州、金华(义乌)、东莞、苏州、南京、成都、武汉、温州、泉州、宁波和台州，其快递业务量合计占全部快递业务量的比重达到61.1%。
2015 年，快递业务收入排名前十五位的城市依次是上海、深圳、广州、北京、杭州、苏州、东莞、金华(义乌)、南京、成都、天津、武汉、宁波、郑州、温州，其快递业务收入合计占全部快递业务收入的比重达到63.4%。
3 从机构设备来看，2015 年，快递服务营业网点 18.3 万处，其中自有快递营业网点 9.8万处，合作快营业网点 8.5 万处。全行业拥有国内快递专用货机 71 架，比上年末增加 4架。全行业拥有各类汽车24.4 万辆，比上年末增长 6.1%，其中快递服务汽车 19 万辆，比上年末增长6.7%。快递服务企业拥有计算机41 万台，比上年末增长14.8%;手持终端76.6万台，比上年末增长34.2%。
三、 行业环境pest分析
1. 政治因素(political)
政治因素对企业发展的影响是最深刻的，一个行业的兴衰存亡在很大程度上取决于政治法规的支持与否。在当下，政局稳定，法规相对严明规范，我国快递行业面临的政治环境总体来说较之以往有了很大的改善，借力于国家政策，获得了很大的发展机遇，另外随着市场准入标准的此升彼降，快递企业今后的发展依然是挑战重重。
2009年10月，新《邮政法》正式出台，首次在法律上明确了快递企业的地位，并且提出了邮政市场鼓励竞争、促进发展的原则，补充、完善了寄递渠道安全监管的制度和措施，修订了邮政业务资费的制定机制，新法中的其他相关规定也为行业的良性发展提供了有力的法律保障，为行业内的快递企业的自身规范提供了依据。《快递业务经营许可管理办法》设定了更全面、更严格的快递业经营许可标准，为国内的快递企业的发展确立了更高、更明确的目标，这些都必将促进国内快递行业向着规范、有序、健康的方向发展。
(2014年11月)《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》对促进物流业现代化，促进国民经济产业结构调整、转型升级，尤其是对快递服务业发展具有十分重要的现实意义。《规划》有利于各级政府部门统一认识，出台更多支持快递行业发展的政策;也有利于吸引更多的社会资源、资本投向快递产业，从而进一步坚定行业从业者信心和决心，推动快递服务业更快更好地可持续发展
2015年10月，国务院日前印发《关于促进快递业发展的若干意见》，围绕培育壮大快递企业、推进“互联网+”快递、构建完善服务网络、衔接综合交通体系、加强行业安全监管等五项重点任务，从深入推进简政放权、优化快递市场环境、健全法规规划体系、加大政策支持力度、改进快递车辆管理、建设专业人才队伍等六个方面提出了34项政策措施。国
4 家邮政局局长马军胜表示，这是我国第一次出台全面指导快递业发展的纲领性文件，是快递业发展的一个重要里程碑，充分体现了国家对快递业的高度重视。这对我国速递物流行业来说，即是机遇也是挑战。
2016年3月，商务部、国家发改委、交通运输部、海关总署、国家邮政局、国家标准委6部委共同发布《全国电子商务物流发展专项规划(2016-2020年)》(简称《规划》)。《规划》提出，要加快电商物流发展，提升电子商务水平，降低物流成本，提高流通效率，应重点发展中小城市和农村电商物流、冷链物流。从长期发展来看，这一举措的实施，必定会加快速递物流仓储和配送需求的高速增长。
2016年4月，财政部、海关总署、国家税务总局上月发布的《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》正式实施，预计这一政策的实施，虽然跨境电商的发展空间加大，但是成本有所增加，海关对平台对接、海关联网等要求也将进一步提高，整体趋势是个人海淘难度有所加大，灰色海淘的空间将渐渐缩小，跨境电商将逐步正规化，跨境电商平台的发展推动保税仓的需求加大，跨境电商以及服务于跨境电商平台的物流等将获得更多的发展机会。此政策对于那些拥有完善的物流网络、高效的业务能力和综合成本优势的跨国速递物流企业来说将是一场机遇。
2. 经济因素(economic)
改革开放政策的贯彻实施，为我国的经济市场注入新鲜跃动的血液。经过三十多年的发展，我国在世界经济中的地位逐渐上升，居民生活和消费水平稳步提升，可支配收入日益增加，国民经济飞速发展。加入WTO也是我国经济发展的重要契机，使我国经济发展更趋于多元化，由此也充实了我国的资本市场同时带来制造业和零售业的繁荣，这些变化都必将使快递业的需求进一步扩大。
随着世界经济的发展，世界各国的经贸往来日益频繁，跨国经济活动在不断增加，这使得国家与国家间的快递活动也呈上升趋势发展。中国作为具有强劲发展势头的经济大国，与世界各国的贸易增多，带动了中国的快递业也迅速发展起来。
进入九十年代中后期尤其是最近几年，随着电子商务的迅速兴起，物流配送需求的数量与类型大量增加。在强烈运输需求的推动下，快递货物运量快速增长。
此外，以互联网为平台的电子商务必将引起在线交易成几何速度增长，配送瓶颈的解决需要大量的门到门服务，而这为快递企业的星期提供了得天独厚的契机。过去主要为公司单位寄送商务快件的快递公司逐步走向普通老百姓，特别是随着网上购物的兴起，快递成为很
5 多年轻人的消费依赖。商务部数据显示，2015年网络零售额预计达到4万亿元，位居世界第一。这其中的交易完成离不开快递业的支持，这说明中国国内的快递业将是一个十分巨大的市场。在未来的几年里，必定有一个长足的发展空间。
由此可见，电子商务成新引擎。消费拉动国民经济增长，网购拉动消费增长，而速递物流成为其中的重要支柱。
3. 社会因素(social)
首先，随着电子商务的发展，越来越多的消费者改变了其生活方式、购买习惯，以往只是进行一手交钱一手交货的购物，可现在网上购物已经广被接受并成为了一种潮流和风尚，订单的最后实现需要快递公司的协助，得益于此，快递量呈现逐年增长趋势，人们闲暇时间增多而带来的闲暇消费效应也对快递业的发展
其次，消费者需求呈多样化，要求快递企业推出更多的产品以满足消费者的选择。同时，消费者对服务质量的要求越来越高，服务质量包括服务态度、服务速度、服务安全以及服务的便捷等方面。但快递业从业人员的可持续供给不能得到保障，人员流失率高，这极大阻碍了快递业发展，民营快递的竞争本质也像许多行业一样是人才的竞争。
社会人员流动性的增大也促进了快递行业的发展，由于地理位置的移动，业务往来的信函、日常生活信件的收送都变得不方便，传统的邮寄部门效率又极低，客户强烈的时效性需要催生了一批批的快递公司。而且随着居民生活水平的提升，它们对服务业的收费已经不再那么敏感，而服务质量成为他们更关注其的焦点，更加信奉品牌、权威的力量，为了接受更好的服务情愿花费更多的钱，高效率快递应运而生。
对社会责任的关注让顾客对快递公司有了更严格的要求，尤其是大企业客户，他们会对快递公司的文化、社会责任履行情况、对污染的态度、对能源的节约等情况进行综合评价，然后才觉决定是否要开展业务往来，为了获得这些利润大户，快递公司就需加大力度培养自身的品牌价值，提升自己的社会形象，比如说开展绿色物流，保护环境等，这对快递公司来说是一个莫大的挑战。
随着时代的发展，进入社会的90后日益成为市场消费的主体，同时在市场环境中成长起来的00后也开始渐露头角。00后升级为未来10年消费主体。 这也要求快递企业要树立品牌，标新立异，提供个性化的服务及强调用户体验，达到吸引和保留客户的目的。
6 4. 技术因素(technological)
飞速发展的电子信息和通讯技术将在未来的社会和经济发展中起到愈来愈关健的作用,极大地影响着人们的工作方式和生活方式。信息高速公路的建成使企业管理计算机化和企业运行信息化成为可能,大大提高了企业的劳动生产率,同时改变了企业传统的工作模式和客户的服务期望。
WTO给中国快递企业带来了世界级的竞争对手，他们完善的信息管理系统、配备精良的的营运设施让国内快递企业望尘莫及。面临日益加剧的市场竞争，所有从事快递服务的中国企业都应该清醒地认识到，未来快递业竞争的核心将是以科技为依托的服务质量的竞争，加强科技投人迫在眉睫。特别是已经有一定经济实力的企业更要重视快递营运系统的应用基础研究，努力提高新产品的科技含量和质量水平和便利性，完善各种信息管理系统和快件追踪定位系统，为客户提供更多的高价值服务，提升竞争档次和竞争实力。
另一方面，随着社会大众对绿色经济需求的日益升温、国家对环保工作的日渐重视，政府和社会公益组织对快递这个运输大户也提出了越来越高的要求，研发或者在运输过程中应用节能减排技术、开发信息管理平台规划更完善的环境保护路线，开展绿色快递工程已经刻不容缓。
纵观行业内外，知识管理正在企业发展过程中受到越来越高的礼遇，对于快递这个需要严重提升服务质量、人员素质的行业来说，打造专属于企业的高效知识管理系统，实现知识的共享和传播，提升各线员工的业务素养和个人素质，将让企业在竞争当中脱颖而出，走得更快更远。
四、 行业生命周期分析
1. 市场容量
根据《第一财经日报》的估算，中国物流市场的容量大概在5万亿元。快递市场的容量约占物流市场的1/5，大约1万亿元。
2. 市场增长率、需求增长率
7 国家邮政局公布数据，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，已经连续三年增速超过45%;业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%，连续三年增速超过35%。中国已经成为全球第一快递大国。
统计数据显示，2016年上半年全国快递服务企业业务量累计完成132.5亿件，同比增长56.7%;业务收入累计完成1714.6亿元，同比增长43.4%。其中，同城业务收入累计完成244亿元，同比增长43.3%;异地业务收入累计完成925.8亿元，同比增长41.1%;国际及港澳台业务收入累计完成197亿元，同比增长14.7%。
3. 技术水平
(1) 物流信息技术
物流信息技术是现代信息技术在物流的各个作业环节中的综合应用，是物流技术发展最快的领域。以RFID(射频识别)、GPS(全球定位系统)、GIS(地理信息系统)、LBS(移动位置服务)等为代表的现代信息技术在现代物流业的应用，强化了物流服务的效率，优化了物流服务的路线，合理调配运力，可视化物流全过程，从而一定程度上降低了生产企业的库存管理和物流费用，提高其盈利能力。 (2) 运输组配技术
运输组配技术是现代物流业降低成本的主要手段。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力，这就需要组配，组配可以大大提高货物配送数量并降低物流成本。组配技术是物流企业降低成本，提高竞争能力的有效手段，可以预期组配技术将得到快速发展。
4. 快递收费分类
邮局快递价格由低到高依次为普通包裹、快递包裹、中邮快货、特快专递。
其他快递公司根据自身业务设置不同的快递分类。如顺丰速运设置限时达、陆运快递和空运快递三种收费标准。
5. 竞争情况及行业壁垒
(1)快递行业发展迅速，目前排名靠前的几家民营快递公司，价格、快件量和网络规模差别并不是很大，竞争非常激烈。顺丰在民营快递公司中速度较快服务满意度较高，价格
8 也偏高，具有一定的竞争优势。邮政快递和中铁快运和民航快递三大国营快递公司具有人才优势、网点优势和政策优势，在行业内很长一段时间处于垄断地位，竞争压力相对较小。但由于自身体质问题和民营快递市场占有分额的提升，国营快递公司与受到了一定的冲击。
(2)快递物流行业进入障碍主要体现在资质壁垒、资金及装备壁垒、专业服务能力壁垒、现有物流企业壁垒及人才壁垒等方面。但发达的全国交通网络以及廉价的劳动力成本使得快递行业的进入壁垒依然不高。
6. 结论：行业生命周期的阶段判断
快递行业的市场增长率很高，需求也在高速增长，技术渐趋定型。行业特点、行业竞争状况及用户特点已比较明朗，企业进入壁垒相对提高，产品品种及竞争者数量增多。因此快递行业现在处于行业的成长期且即将进入成熟期。
五、 行业市场结构分析
1. 供需关系
快递行业整体处于供需平衡的状态，但是部分时候可能出现供不应求的状况。
2. 竞争者数量
截至2015年，我国国营、民营、外资快递企业共计已超过11000家，其中超大快递企业约有10家。
3. 各自份额
从包裹量来看，2015年中通、申通、圆通、韵达、EMS和顺丰的市场份额分别为14.3%、12.4%、14.7%、10.5%、6.2%和8.2%。
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营收方面，韵达在2014年和2015年营收分别为46.66亿元和50.53亿元，圆通同期营收分别为82.29亿元和120.96亿元，顺丰同期营收分别为382.5亿元和473.1亿元，申通同期营收分别为58.74亿元和77.11亿元。中通2014年营收39亿元，2015年营收61亿元。
4. 各自实力分析
一、申通快递
申通快递品牌初创于1993年，总部位于申城。该公司致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流领域。
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二、顺丰速运
顺丰速运有限公司于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，在大中华地区(包括港、澳、台地区)建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络。同时，顺丰积极拓展国际件业务。
三、圆通速递
圆通速递创建于2000年5月28日，总部位于上海。经过15年的发展，已成为一家集速递、航空、电子商务等业务为一体的大型企业集团，形成了集团化、网络化、规模化、品牌化经营的新格局，为客户提供一站式服务。品牌价值和综合实力名列中国快递行业前三甲。
四、韵达快递
韵达快递成立于1999年，总部位于上海。该公司是国内知名民营快递快运品牌企业，在全国建设了70余个转运中心和近万个服务站点，服务范围覆盖国内34个省(市、自治区)。
五、天天快递
天天快递有限公司成立于1994年，总部位于浙江杭州，为国内第一个获得“中国驰名商标”称号的快递企业。目前，该公司网络基本覆盖全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，形成了以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区为重点的快递网络布局。
六、宅急送快递
宅急送成立于1994年，总部位于北京。宅急送在全国共有3000多个经营网点，网络覆盖全国2000多个城市和地区，分别在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7个物流基地、40个运转中心、75000平米的配送中心。同时，拥有42个航空口岸，360条航线，近1500个航班，620条物流班车线。
七、中通快递
中通快递创建于2002年5月8日，总部位于上海。中通快递是一家集快递、物流、电商、印务于一体，综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司。
八、中国邮政速递物流(EMS)
中国邮政速递物流股份有限公司(简称中国邮政速递物流)是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。
九、汇通快递
汇通快递又名百世汇通，隶属于杭州百世网络技术有限公司。汇通快递成立于2003年，
11 是一家在国内率先运用信息化手段探索快递行业转型升级之路的大型快递公司，综合实力位居全国快递企业前列。
5. 行业集中度分析
我国快递行业的行业集中度较高，行业集中度在降低。
目前我国快递市场企业数量约为11,000 家，竞争激烈。快递市场参与者主要可以分为5 类，而快递公司参与的市场主要可以分为电商市场和商业性市场。 其中，四大国际快递公司占据了我国国际快递市场主要份额，邮政、顺丰与三通一达占据了国内快递市场主要份额。
根据国家邮政局的数据，以业务量计，2009-2014 年国内快递业CR4 从77.0%下降至49.9%，CR8 从85.0%下降至77.9%，集中度持续下滑。CR4 和CR8 均呈现下降态势，但CR4 与CR8 的差距从 8%扩大至31%，即排名4-8位的快递企业市场份额从 8%增加到31%，逐步蚕食前四强的市场份额。
2010-2013年短短四年，中国邮政速递市场份额从21.4%一路降至9.8%，减少11.6%，而同时段CR4 减少约15%。所以，快递行业市场集中度的下降主要是邮政速递市场份额下降导致的。
六、 行业竞争结构分析
1. 行业中现有企业的竞争
竞争方式主要以价格战和服务速度比拼的竞争为主，相对不重视质量和品牌。目前快递行业内部的竞争非常激烈，达到白热化程度。
2. 新进入者的威胁
进入壁垒
(1)资质壁垒。2011年，国务院办公厅发布《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，要求破除地区封锁和体制、机制障碍，积极为物流企业设立法人、非法人分支机构提供便利，鼓励物流企业开展跨区域网络化经营，并进一步规范交通、公安、环保、质检、消
12 防等方面的审批手续，缩短审批时间，提高审批效率。尽管如此，对于特定的行业和产品，相关物流企业仍需取得一定资质，具备专业的条件。
(2)资金及装备壁垒。除需要大量的初始资金进行网络布局、仓储建设、装卸及运输设施采购外，不同细分物流行业对物流企业在资金及装备方面的要求也有所不同。如对车辆要求方面，根据《中华人民共和国道路运输条例》，相关企业必须具备5辆以上经检测合格的危险货物运输专用车辆、设备，以及危险货物运输专用车辆配有必要的通讯工具。资金及装备要求显著地提升了行业的进入壁垒，规模较小的企业通常难以承受。
(3)专业服务能力壁垒。现代物流服务对物流企业的专业服务能力具有较高的要求。经过多年的发展，我国物流企业专业化服务水平快速提升，部分物流企业由只能提供运输、仓储等基础性服务，逐步发展到供应链物流业务。由于供应链物流业务需要根据客户采购、生产和销售的特点，定制化提供供应链全程服务，会涉及运用多种运输方式，大量的设备投入，以及物流要素资源信息化服务，货物的实时监控等服务，这需要较高的综合专业服务能力，也提升了物流企业的进入门槛。
(4)现有物流企业的壁垒。在专业物流市场中，新进入企业往往需要面临着来自于现有企业的挑战。如在供应链物流市场，物流企业在成为客户的供应链物流提供商之前，往往需要长时间的市场拓展和运营实践，经历客户较为严格的技术、服务和安全管理体系审核，并通过竞标的方式，终成为企业的供应链物流服务提供商。一般情况下，供应链物流服务商会根据客户的实际生产情况为其提供定制化的供应链物流解决方案，使自己的服务与客户的生产经营过程相互融合，这种合作关系具有长期性和稳定性，客户粘度高，较难转换供应商。
(5)人才壁垒。我国现代物流行业发展历史较短，缺乏专业型的高素质人才，特别是对能够熟悉专业物流服务、掌握信息技术，同时又能对所服务的细分行业具有一定了解的人才更为稀缺。在互联网时代下，知识和技能的更新较快，高素质专业人才和复合型人才的培养需要一定时间，从而形成了行业的人才壁垒。危险化学品道路运输企业、水路运输企业的驾驶人员、船员、装卸管理人员、押运人员、申报人员、集装箱装箱现场检查员均需通过交通运输主管部门的考核，合格后才能取得从业资格。高素质人才的稀缺提高了行业的进入壁垒。
13 总体而言，目前进入快递业的壁垒已有所提高。
3. 上游产业
快递业的上游产业主要是电商类的大型供应商，但也有小部分来自个体经营者。
4. 替代产品分析
快递的替代产品是一般的交通运输。目前而言，快递业的增长速度平均每年超过40%，明显高于交通运输行业的12.5%，传统交通运输由于运输物品的速度相对较慢很难替代仍在不断发展的快递业。
七、 行业发展的影响因素及建议
1. 有利因素
(1)发展速度快
(2)市场空间大
(3)电子商务的发展带来巨大需求
(4)国家及地方政府政策的支持
14 (5)全国 高速公路网的快速发展
2. 不利因素
(1)国际化水平低，在国际上中国快递企业的竞争力弱
(2)服务质量跟不上发展的速度 ，客户满意度总体不高
(3)制度不完善，管理不严格，快递破损丢失频发
(4)竞争激烈且同质化现象严重，陷入价格战利润率降低
(5)从业人员素质整体较低
3. 发展建议
(1)强化快递的企业使命和经营理念，加强管理制度
(2)加强员工素质培养，提高服务水平
(3)提高信息化水平
(4)加强品牌建设，创建企业文化，完善推广体系，提高企业国际竞争力
八、 行业投资机会及行业风险分析
1. 投资机会
快递业务高速增长主要源于电商和网购的崛起。2010-2015 年全国网络购物规模0.46 万亿增长至3.8 万亿，年复合增长率为61%。2014 年淘宝网及淘宝商城平均每天包裹量超
15 过800万，占整个快递业总量的六成左右。国内民营快递公司代表“三通一达”抓住电商高速发展机遇快速发展起来。
虽然我国快递每年仍以50%的速度飞速增长,但行业利润越来越低,微利化、无利化,甚至亏损化已是公认的事实。在我国快递市场,EMS属于“国家队”,民营快递企业顺丰更多地占领高端市场,而同样是民营快递企业的“三通一达”等则长期占据市场绝大部分份额,其中电商件的比重达到六七成甚至更高。与EMS、顺丰的直营模式相比,“三通一达”等快递企业的模式极为雷同,虽然都处于高速发展状态,但大多为加盟网点。多数快递企业呈现“微利化、无利化、亏损化”的趋势,特别是加盟民营快递企业的部分加盟商将会出现经营困难,部分中型快递企业总部亏损依然持续。
从行业属性来看，目前国内民营快递行业绝对属于低端的劳动力密集产业，其竞争力来源一是淘宝开辟了一个蓝海，中国国内市场空间十分广阔，未来5年仍将保持20-30%的强烈增长;二是对于低端劳动力的疯狂压榨，包括一般的快递员、分拣及大多数员工工资很低，甚至没有社保，尤其是广大加盟商所属员工，工资水平较低;三是管理水平较差，素质较低，三通一达在内的主要民营快递，主要是浙江桐庐系，占了电商行业发展的大风口机会。四是同质化竞争，尤其是三通一达，基本无差异。
从市值来看，三通一达的市值基本都达到了500亿元以上，顺丰已经2000亿元以上。
从国外行业来看，UPS、联邦快递等PE估值基本在20-25倍之间。 从未来发展来看，行业发展主要方向是智能化、信息化、规范化、国际化等方向，但随着电商淘宝行业增速的下降和公司人工成本的上升等因素，快递公司营业收入增速将逐步降低，估计到2020年回落到正常的10%-20%左右。
整体来看，快递公司PE估值倍数为30-40倍，而目前的快递公司估计已经大大高于其合理预期。因此，目前只能耐心等待。
快递行业投资潜力仍有，但相比过去已有所降低。
2.行业风险
(1)企业融资较困难受资本市场冲击较大
我国快递企业数目众多，行业集中度高，除部分大型企业外，其余均为中小企业，且多为民营。中小快递企业融资的基本特征是融资渠道狭窄，银行贷款仍然是中小企业融资的主渠道。然而由于快递企业多属于轻资产企业，取得抵押贷款较难。同时，由于我国快递企业自身的积累和信用问题，以及我国目前的融资政策对物流企业尤其是对中小快递企业条件比较苛刻，
16 导致快递企业从银行贷款融资难成为行业发展的一大瓶颈。虽然，我国不断出台相关政策鼓励民间资本进入物流行业，由于存在行业资本投入规模大、投资回收周期长、收益难以独立核算等现实问题，民间资本进入存在障碍，资金不足制约了物流业的快速发展。
(2)受资本市场冲击较大
随着我国快递行业的快速发展，风险资本、制造业资本开始大量进入物流行业，发展物流园区和仓储基地，存在“炒地皮”、抬高土地价格等非真实性物流投资现象，导致市场上实际有效供给不足和物流园区“虚增”、“虚热”并存的矛盾，对已有中小快递企业造成较大冲击。
(3)恶性同质化竞争，利润率降低
快递行业虽然发展迅速，但是由于国内各大快递企业为了抢占市场竞相压价，快递行业的利润已降至0.5元—1元/件，出现了无序竞争的乱象，有大约一半的快递企业目前处于亏损的状态。2013年至今快递行业的成本逐年上升，利润率不断下降已不足5%。
(4)人工分拣技术含量低，运转效率不高
人工分拣对于国内快递业而言仍是最基本的运作模式。人工分拣需要大量的劳动力投入工作，但在快递业的高峰期(如双11)即使加班仍然无法满足需求，可见其运转效率不高。
(5)运输成本上升，员工工资增加，行业成本增加
快递行业的运输成本正在不断上升。而且随着我国人口红利的消失，我国劳动力的成本将会上升，快递行业作为劳动密集型行业，员工的工资也将逐年上升。快递业的成本不断上升，必然会给行业带来不小的冲击。
九、 行业前景预测
从全国经济发展规划看，未来的几年，GDP 的增长将保持在7%左右，这也就意味着快递市场规模在今后的几年中将继续保持至少 20%以上的增长速度，发展前景非常广阔，而且随着电子商务的不断成熟，将会进一步促进快递行业发展速度加快。就市场需求而言，
17 电子商务发展所带来的网购需求仍将不断上升，需求的上升将对快递业的各项能力提出更高的要求，也将促进快递业规模和服务水平的进一步提升。从快递行业内部竞争的角度看，未来的几年，快递行业内部的竞争将更为激烈，行业的利润会不断降低降至5%以下，届时许多中小快递企业因持续亏损无法生存。快递行业将进行新一轮的整合，行业集中度会进一步提升。
从快递业的管理和技术方面分析，由于管理理念和技术水平的进步，快递行业的效率和客户满意度将会有所提升，快递业的行业面貌将会有所改善。从人才和劳动力的角度分析，将会有更多高素质的专业人才进入快递行业，推动快递行业的发展;劳动力的素质将有所提升但价格也相应提高，这对快递业而言既是机遇也是挑战。
因此，总体而言，未来几年内快递行业整体仍将高速发展，行业规模不断扩大。但部分快递企业将由于竞争压力增大、运输和工资成本提升、管理能力不足、技术水平落后等原因被行业淘汰。未来快递行业的无序竞争将减少，会渐渐形成有支配地位的龙头企业和渐趋统一的行业标准，并推动行业的稳定可持续发展。
附：参考文献资料
《百度百科·快递业》，《百度知道》，“中国产业信息网”行业报告：《2016快递业发展现状及趋势研究》，“前瞻网”《中国五大快递公司净利润统计》，“中经未来产业研究院” 《2016-2020中国快递行业发展前景与投资预测分析报告》，《第一财经日报》，黎明《速递物流行业pest分析》，“中商产业研究院”《2016年国内快递公司市场份额、营收和净利排名分析》，《现代信息技术在物流中的综合应用》，“经典网”《2014快递公司排名》，“物流指闻”《2016年中国快递业发展趋势预测》，“智研咨询网” 《2015-2022年中国物流市场运行态势及未来发展趋势报告》，“中金在线”博客《快递企业的投资机会》，“中国报告网”
18 《2014年我国物流行业现存的问题与风险分析》，“中经未来产业研究院”《2015年我国快递行业发展回顾与展望》等
19
第二篇：2018年中国快递业行业调研分析行业报告目录
中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告
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行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：
一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
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报告编号： 527032
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《中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告(2017年)》针对当前快递业行业发展面临的机遇与威胁，提出快递业行业发展投资及战略建议。
《中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告(2017年)》以严谨的内容、翔实的分析、权威的数据、直观的图表等，帮助快递业行业企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。
《中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告(2017年)》是快递业业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握快递业行业发展趋势，洞悉快递业行业竞争格局、规避经营和投资风险、制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值。
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第1章 中国快递企业竞争背景分析
1.1 中国快递业发展现状分析
1.1.1 快递业发展历程分析
1.1.2 快递业存在问题分析
1.1.3 快递业发展驱动因素
(1)商业活动
(2)私人消费
1.2 中国快递业经营情况分析
1.2.1 快递业经营现状分析
(1)快递企业经营产品分析
(2)快递行业客户结构分析
(3)快递企业服务价格分析
(4)快递企业服务能力分析
1.2.2 快递业务完成情况分析
(1)业务量情况分析
(2)业务量业务结构分析
(3)业务量区域结构分析
(4)业务量企业结构分析
1.2.3 快递业务收入情况分析
(1)收入情况分析
(2)收入业务结构分析
第 3 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告
(3)收入区域结构分析
(4)收入企业结构分析
1.2.4 快递行业业务量与收入对比
(1)业务量与收入增长率对比分析
(2)业务量与收入结构对比分析
1.2.5 中国快递行业市场地位分析
(1)快递行业占邮政业收入比重分析
(2)快递行业占GDP比重走势 1.3 国际快递业发展情况分析
1.3.1 国际快递市场总体竞争状况
1.3.2 国际快递市场发展趋势分析
1.3.3 国际快递巨头在华竞争策略
(1)战略联盟
(2)收购兼并
(3)可持续发展 1.4 中国快递业物流环境分析
1.4.1 物流总额增幅及其构成情况
1.4.2 物流总费用增幅及构成情况
1.4.3 物流业增加值增幅及贡献情况
1.4.4 物流固定资产投资及增长情况
1.4.5 全国重点企业物流统计调查情况 1.5 中国快递业宏观环境分析
1.5.1 快递业政策环境分析
(1)快递业管理体制
(2)快递行业相关政策法规汇总
(3)快递业相关政策规划解读
(4)法规政策环境对行业的影响
1.5.2 快递业经济环境分析
(1)国内生产总值(GDP)分析
(2)制造业发展情况分析
(3)国际贸易情况分析
(4)居民人均收入情况分析
(5)2015年国内宏观经济走势预测
1.5.3 快递业社会环境分析
(1)城市化进程的加快
(2)生活节奏和社会效率的提高
(3)沟通与交流方式的转变
(4)消费方式的转变
1.5.4 快递业技术环境分析
(1)RFID技术在快递行业的应用
(2)J2EE技术对快递行业的作用
(3)其他IT技术对快递行业的应用
(4)行业专利技术情况分析
第 4 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告
第2章 中国快递企业细分市场竞争分析
2.1 快递业务竞争层次分析
2.2 高端快递市场竞争分析
2.2.1 高端快递市场价格竞争分析
2.2.2 高端快递市场服务竞争分析
2.2.3 高端快递市场主要竞争对手
2.2.4 高端快递市场市场份额分析
2.2.5 高端快递市场竞争策略与建议
2.3 中高端快递市场竞争分析
2.3.1 中高端快递市场价格竞争分析
2.3.2 中高端快递市场服务竞争分析
2.3.3 中高端快递市场主要竞争对手
2.3.4 中高端快递市场市场份额分析
2.3.5 中高端快递市场竞争策略与建议
2.4 普通快递件市场竞争分析
2.4.1 普通快递件市场价格竞争分析
2.4.2 普通快递件市场服务竞争分析
2.4.3 普通快递件市场主要竞争对手
2.4.4 普通快递件市场市场份额分析
2.4.5 普通快递件市场竞争策略与建议
第3章 中国快递企业网购市场竞争分析
3.1 中国电子商务市场分析
3.1.1 电子商务交易规模
3.1.2 电子商务区域分布
3.1.3 电子商务行业分布
3.1.4 移动电子商务市场现状
(1)移动电子商务交易规模
(2)移动电子商务用户规模
1)移动互联网流量
2)移动电子商务用户数量
3.1.5 电子商务发展规划分析
3.1.6 电子商务发展趋势分析
3.2 中国网络购物市场分析
3.2.1 网络购物市场发展概况
(1)网购用户规模及渗透率
(2)网络零售市场规模分析
(3)网络零售企业规模分析
(4)网购行业细分商品分析
(5)网购消费动机和消费水平
3.2.2 网购市场竞争状况分析
(1)网络购物市场竞争业态
(2)购物网站市场结构分析
(3)购物网站市场份额分析
第 5 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告
3.2.3 中国网络商店分布分析
(1)网络商店规模趋势分析
(2)网络商店区域布局分析
3.3 网购快递市场发展分析
3.3.1 网购快递市场规模分析
3.3.2 网购快递市场竞争分析
3.3.3 网购快递市场存在问题
3.3.4 快递与网购协调发展
3.3.5 网购快递市场转型升级
(1)网购快递市场转型方向
(2)快递市场转型动向分析
3.4 快递企业网购市场竞争策略分析
3.4.1 网购市场与配送市场匹配度分析
(1)物流配送在网购中的价值分析
(2)物流配送是网络购物的短板
3.4.2 电子商务企业物流配送策略分析
(1)自建物流与外包物流对比分析
(2)电子商务企业自建物流发展分析
(3)电子商务企业外包物流发展分析
(4)电子商务企业免运费策略分析
3.4.3 快递企业网购物流配送策略分析
(1)个人卖家快递服务需求分析
(2)快递企业网购配送策略分析
第4章 中国快递企业区域市场竞争分析
4.1 快递业区域集中度分析
4.1.1 东中西部区域市场集中度
(1)业务量集中度走势分析
(2)业务收入集中度走势分析
4.1.2 细分区域市场集中度
(1)业务量集中度走势分析
(2)业务收入集中度走势分析
4.2 长三角快递市场竞争分析
4.2.1 长三角地区快递业发展基础
(1)长三角经济基础分析
(2)长三角物流基础分析
4.2.2 长三角快递业市场发展情况
(1)快递市场发展政策规划
(2)快递市场发展现状
(3)快递市场业务量走势
(4)快递市场业务量结构走势
(5)快递市场业务收入走势
(6)快递市场业务收入结构走势
4.2.3 本土品牌快递长三角竞争状况
第 6 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告
(1)本土品牌企业网络布局
(2)本土品牌企业服务分析
(3)本土品牌企业资源分析
4.2.4 外地品牌快递长三角竞争分析
(1)外地品牌快递企业网络布局
(2)外地品牌快递企业服务分析
(3)外地品牌快递企业资源分析
4.2.5 外/合资快递企业长三角竞争分析
(1)外/合资快递企业网络布局
(2)外/合资快递企业服务分析
4.2.6 长三角区域内快递企业竞争分析
(1)区域内主要快递企业分析
(2)区域内快递企业网络布局
(3)区域内快递企业服务分析 4.3 珠三角快递市场竞争分析
4.3.1 珠三角地区快递业发展基础
(1)珠三角经济基础分析
(2)珠三角物流基础分析
4.3.2 珠三角快递业市场发展分析
(1)快递市场发展政策规划
(2)快递市场发展现状
(3)快递市场业务量走势
(4)快递市场业务量结构走势
(5)快递市场业务收入走势
(6)快递市场业务收入结构走势
4.3.3 本土品牌快递珠三角竞争状况
(1)顺丰珠三角网络布局
(2)顺丰珠三角服务分析
4.3.4 外地品牌快递珠三角竞争分析
(1)外地品牌快递企业网络布局
(2)外地品牌快递企业服务分析
(3)外地品牌快递企业资源分析
4.3.5 外/合资快递企业珠三角竞争分析
(1)外/合资快递企业网络布局
(2)外/合资快递企业服务分析
4.3.6 珠三角区域内快递企业竞争分析
(1)区域内主要快递企业分析
(2)区域内快递企业网络布局
(3)区域内快递企业服务分析 4.4 京津冀快递市场竞争分析
4.4.1 京津冀地区快递业发展基础
(1)京津冀经济基础分析
(2)京津冀物流基础分析
4.4.2 京津冀快递业市场发展分析
第 7 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告
(1)快递市场发展政策规划
(2)快递市场发展现状
(3)快递市场业务量走势
(4)快递市场业务量结构走势
(5)快递市场业务收入走势
(6)快递市场业务收入结构走势
4.4.3 本土品牌快递京津冀竞争状况
(1)本土品牌企业网络布局
(2)本土品牌企业服务分析
4.4.4 外地品牌快递京津冀市场格局
(1)网络布局()
(2)服务分析
4.4.5 外/合资快递企业京津冀市场格局
4.4.6 京津冀区域内快递企业市场格局
(1)区域内主要快递企业分析
(2)区域内快递企业服务分析
4.5 东三省快递市场竞争分析
4.5.1 东三省地区快递业发展基础
(1)东三省经济基础分析
(2)东三省物流基础分析
4.5.2 东三省快递业市场发展
(1)快递市场业务量走势
(2)快递市场业务量结构走势
(3)快递市场业务收入走势
(4)快递市场业务收入结构走势
(5)快递市场服务价格走势
(6)各省份发展趋势对比
4.5.3 本土品牌快递东三省竞争状况
4.5.4 外地品牌快递东三省网络布局
4.5.5 外/合资快递企业东三省市场格局
第5章 中国快递企业间竞争分析
5.1 中国快递企业总体竞争情况
5.1.1 快递业总体竞争情况
(1)国际快递企业的竞争
(2)国内快递企业的竞争
5.1.2 外资快递品牌国内竞争分析
(1)外资快递市场占有率
(2)外资快递品牌的筹码
(3)外资品牌的中国并购
(4)外资品牌申请国内牌照
5.1.3 民营快递品牌竞争分析
(1)民营快递市场占有率
(2)顺丰速递的扩张分析
第 8 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告
(3)"四通一达"竞争情况
(4)中小民营快递竞争情况
5.1.4 国有快递的先天竞争优势
(1)国有快递市场占有率
(2)邮政速递的竞争优势
(3)民航快递的竞争优势
(4)中铁快运的竞争优势
5.1.5 快递企业竞争地位划分依据
5.2 第一阵营快递企业竞争分析
5.2.1 第一阵营企业经营分析
(1)快递业务量
(2)企业经营收入
5.2.2 第一阵营企业排名情况
(1)网点规模排名
(2)从业人员排名
5.2.3 第一阵营企业特色业务分析
5.3 第二阵营快递企业竞争分析
5.3.1 第二阵营企业经营分析
(1)快递业务量
(2)企业经营收入
5.3.2 第二阵营企业排名情况
(1)网点规模排名
(2)从业人员排名
5.3.3 第二阵营企业特色业务分析
5.4 第三阵营快递企业竞争分析
5.4.1 第三阵营快递企业经营分析
5.4.2 第三阵营快递企业排名情况
(1)网点规模排名
(2)从业人员排名
5.4.3 第三阵营快递企业特色业务分析
第6章 中国领先快递企业竞争力分析
6.1 国际快递巨头在营情况
6.1.1 DHL经营情况分析
(1)DHL简介
(2)DHL发展规模分析
(3)DHL在华产品结构分析
(4)DHL在营情况分析
(5)DHL在营策略分析
(6)DHL最新发展动向分析
6.1.2 FedEx经营情况分析
(1)FedEx简介
(2)FedEx发展规模分析
(3)FedEx在华业务结构分析
第 9 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告
(4)FedEx在营情况分析
(5)FedEx在营策略分析
(6)FedEx对中国快递行业启示
(7)FedEx的标准化作业管理分析
(8)FedEx最新发展动向分析
6.1.3 UPS经营情况分析
(1)UPS简介
(2)UPS发展规模分析
(3)UPS服务网络分析
(4)UPS在华业务结构分析
(5)UPS在营情况分析
(6)UPS在营策略分析
(7)UPS最新发展动向分析
6.1.4 TNT经营情况分析
(1)TNT简介
(2)TNT发展规模分析
(3)TNT在华业务结构分析
(4)TNT在营情况分析
(5)TNT在营策略分析
(6)TNT最新发展动向分析
6.1.5 大快递公司对比
6.2 中国快递行业领先企业分析
6.2.1 顺丰速运有限公司
(1)企业发展简况分析
(2)企业服务网络分析
(3)企业服务产品分析
(4)企业增值服务分析
(5)行业解决方案分析
(6)企业其他服务分析
1)顺丰优选
(7)企业航空运输能力
(8)企业融资情况分析
(9)企业投资情况分析
(10)企业经营优劣势分析
(11)企业最新发展动向分析
6.2.2 申通快递有限公司
(1)企业发展简况分析
(2)企业服务网络分析
(3)企业技术水平分析
(4)企业服务产品分析
(5)企业增值服务分析
(6)企业投资情况分析
(7)企业经营优劣势分析
(8)企业最新发展动向
第 10 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告
6.2.3 上海圆通速递有限公司
(1)企业发展简况分析
(2)企业经营网络分析
(3)企业服务产品分析
(4)企业增值服务分析
(5)企业融资情况分析
(6)企业投资情况分析
(7)企业经营业绩分析
(8)企业经营战略分析
(9)企业经营优劣势分析
(10)企业最新发展动向 6.2.4 中通快递股份有限公司
(1)企业发展简况分析
(2)企业服务网络分析
(3)企业服务产品分析
(4)企业增值服务分析
(5)企业融资情况分析
(6)企业投资情况分析
(7)企业经营优劣势分析
(8)企业最新发展动向
6.2.5 杭州百世网络技术有限公司(百世汇通)
(1)企业发展简况分析
(2)企业服务网络分析
(3)企业服务产品分析
(4)企业增值服务分析
(5)企业经营优劣势分析
(6)企业最新发展动向 6.2.6 上海韵达速递有限公司
(1)企业发展简况分析
(2)企业服务网络分析
(3)企业产品与服务分析
(4)企业融资情况分析
(5)企业投资情况分析
(6)企业经营优劣势分析
(7)企业最新发展动向
6.2.7 红楼(上海)快递有限公司(国通快递)
(1)企业发展简况分析
(2)企业服务网络分析
(3)企业产品与服务分析
(4)企业投资情况分析
(5)企业经营优劣势分析
(6)企业最新发展动向 6.2.8 天天快递有限公司
(1)企业发展简况分析
第 11 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告
(2)企业服务网络分析
(3)企业产品与服务分析
(4)企业投资情况分析
(5)企业经营优劣势分析
(6)企业最新发展动向
6.2.9 北京宅急送快运股份有限公司
(1)企业发展简况分析
(2)企业服务网络分析
(3)企业服务产品分析
(4)企业增值服务分析
(5)企业业务结构分析
(6)企业投资情况分析
(7)企业经营战略分析
(8)企业经营优劣势分析
(9)企业最新发展动向 6.2.10 全峰快递集团
(1)企业发展简况分析
(2)企业服务网络分析
(3)企业服务产品分析
(4)企业增值服务分析
(5)企业客户群体分析
(6)企业融资情况分析
(7)企业投资情况分析
(8)企业经营战略分析
(9)企业经营优劣势分析 6.2.11 优速物流有限公司
(1)企业发展简况分析
(2)企业服务网络分析
(3)企业业务能力分析
(4)企业服务产品分析
(5)企业增值服务分析
(6)企业服务技术水平
(7)企业发展战略分析
(8)企业经营优劣势分析
(9)企业最新发展动向 6.2.12 速尔物流有限公司
(1)企业发展简况分析
(2)企业服务网络分析
(3)企业产品与服务分析
(4)企业经营优劣势分析
(5)企业最新发展动向 6.2.13 龙邦物流有限公司
(1)企业发展简况分析
(2)企业服务网络分析
第 12 页 / 共 16 页 中国市场调研在线 中国快递业行业现状研究分析及发展趋势预测报告
(3)企业业务能力分析
(4)企业产品与服务分析
(5)企业经营战略分析
(6)企业经营优劣势分析
(7)企业最新发展动向
6.2.14 上海全毅快递有限公司
(1)企业发展简况分析
(2)企业服务网络分析
(3)企业产品与服务分析
(4)企业经营战略分析
(5)企业经营优劣势分析
6.2.15 民航快递有限责任公司
(1)企业发展简况分析
(2)企业服务网络分析
(3)企业产品与服务分析
(4)企业经营优劣势分析
6.2.16 中铁快运股份有限公司
(1)企业发展简况分析
(2)企业服务网络分析
(3)企业业务能力分析
(4)企业产品与服务分析
(5)企业电子商务平台
(6)企业经营优劣势分析
(7)企业最新发展动向
6.2.17 中国邮政速递物流股份有限公司
(1)企业发展简况分析
(2)企业服务网络分析
(3)企业产品与服务分析
(4)企业融资情况分析
(5)企业投资情况分析
(6)企业经营战略分析
(7)企业经营优劣势分析
(8)企业最新发展动向分析
第7章 中国快递企业投资兼并与重组分析
7.1 快递企业并购整合背景分析
7.1.1 快递企业并购整合的政策机遇
(1)新《邮政法》解读
(2)《快递业务经营许可管理办法》
(3)《快递业务员国家职业标准》
(4)《关于快递企业兼并重组的指导意见》
7.1.2 快递企业并购整合的行业动力
(1)行业规模经济特征使然
(2)行业乱象环生，重组势在必行
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(3)行业同质化竞争导致价格战
(4)民营企业的"融资难"困惑
(5)外资品牌进入中国市场的途径
7.1.3 全球快递企业并购整合动向分析
7.2 快递企业并购整合现状分析
7.2.1 快递企业横向并购整合模式
(1)横向并购整合的定义
(2)横向并购整合案例分析
(3)横向并购整合的问题
7.2.2 快递企业纵向并购整合模式
(1)纵向并购整合的定义
(2)纵向并购整合案例分析
(3)纵向并购整合的问题
7.2.3 快递企业多元化并购整合模式
(1)多元化并购整合的定义
(2)多元化并购整合案例分析
(3)多元化并购整合的问题
7.3 中国民营快递企业并购重组分析
7.3.1 中国民营快递企业发展现状分析
(1)业务面临更复杂的竞争
(2)民营企业亟待解决的发展瓶颈
7.3.2 民营快递企业并购重组可行性分析
(1)民营快递企业突破发展瓶颈的有效途径
(2)民营快递企业并购重组的驱动力
7.3.3 民营快递企业并购重组的具体实施
(1)民营快递的三类并购对象
(2)民营快递并购重组的障碍
7.4 快递企业并购整合趋势分析
7.4.1 横向并购整合趋势分析
7.4.2 纵向并购整合趋势分析
7.4.3 资本市场并购整合分析
7.4.4 并购整合业务因素分析
第8章 博研咨询： 中国快递企业竞争策略分析
8.1 快递企业发展趋势与竞争战略
8.1.1 企业经营管理战略趋势
(1)总体发展战略
(2)业务竞争战略
(3)经营方式战略
8.1.2 企业技术装备战略趋势
(1)通信技术
(2)管理信息化
(3)物流设备
8.1.3 企业人力资源战略趋势
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8.1.4 企业业务扩展战略趋势
8.2 快递企业的发展方向分析
8.2.1 战略联盟发展方向分析
8.2.2 服务专业化发展方向分析
8.2.3 技术现代化发展方向分析 略..........................
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第三篇：2010年中国快递行业现状分析及并购
关 键 词：快递 行业现状 分析 并购
信息整理：慧典市场研究报告网 http:/// 信息来源：慧典市场研究报告网整理 发表时间：2010年02月22日
慧典市场研究报告网讯 2009年冬天快递业的“涨价风波”和2010年初民营快递企业DDS(深圳东道物流公司)的轰然倒闭，让市场不得不重新思量中国快递业的未来。经过多年高速发展，快递业已成为社会商品流通的重要通道。面对国内快递业服务质量差、核心竞争力低的局面，运用并购手段推动快递业整合重组将成为快递业持续健康发展的必由之路。
一、中国快递业发展现状
对于快递的含义，新《邮政法》认为快递是在承诺的时限内快速完成的将信件、包裹、印刷品等物品，按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的寄递活动。然而快递与传统的邮政业务在运输对象性质上存在较大差异，传统邮政业以信函为主要传递对象，其实质是信息流的传递，而快递业的实物流特性更为明显。因此，快递业与物流业具有较多的相似之处，但通常来讲快递业所运输的货物重量更轻、体积更小，在时间上比物流业要求更高。可见，快递业是介于物流业和传统邮政业之间相对独立的新兴行业。
国际快递业兴起于20世纪60年代末的美国，中国第一家快递企业成立于1979年。随着中国改革开放的发展，日趋激烈的市场竞争环境要求社会能够提供更加快捷、安全的物品传递服务，同时不断改善的交通状况及信息管理技术也为这种需求提供了可能，中国快递业由此应运而生。1980年中国邮政开办全球邮政特快专递业务(EMS)，随后国际快递巨头也纷纷通过合资、委托代理等方式进入中国市场。1986年颁布的《邮政法》规定：“信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营，但是国务院另有规定的除外”。但随着市场经济进一步发展，邮政企业已经无法满足外贸行业对报关材料、样品等快速传递的需求，民营快递企业因此迅速崛起。1993年，顺丰速运和申通快递分别在珠三角、长三角成立，1994年初，宅急送在北京成立。2005年12月，中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。2007年9月，《快递服务》邮政行业标准发布为快递业提供了规范服务行业标准。2008年7月，《快递市场管理办法》正式实施。2009年10月1日，《快递业务经营许可管理办法》和新修改的《邮政法》同步实施，首次在法律上明确了快递企业的地位，并提出了快递业的准入门槛。
我国快递业经过30多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业。2008年，我国登记备案的快递企业达到5,000余家，全行业从业人员23.1万人。2009年全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件，同比增长22.8%;业务收入累计完成479亿元，同比增长17.3%。全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%;业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。
按照快递企业性质及规模，可以将我国快递业企业分为四类。第一类是外资快递企业，包括联邦快递(FEDEX)、敦豪(DHL)、天地快运(TNT)、联合包裹(UPS)等，外资快递企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络。第二类是国有快递企业，包括中国邮政(EMS)、民航快递(CAE)、中铁快运(CRE)等，国有快递企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。第三类是大型民营快递企业，包括顺丰速运、宅急送、申通快递等，大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后，已逐步向全国扩张。第四类是小型民营快递企业，这类企业规模小、经营灵活但管理比较混乱，其主要经营特定区域的同城快递和省内快递业务。
二、快递业并购动因
新《邮政法》出台之前，我国快递业在法律上处于真空状态，1986年的《邮政法》使快递企业长期背负“黑快递”之名。而随着快递市场规模不断扩大及新《邮政法》的实施，快递业并购整合条件逐渐成熟。
1. 行业前景为并购提供动机
持续稳定增长的国内宏观经济，为快递业提供了良好的经济基础。2007-2008 年，我国国内生产总值增长1%，快递市场规模增长2%左右。国际金融危机虽然使国际及港澳台快递业务出现下滑，但随着世界经济的逐步复苏及我国经济的强劲反弹，快递市场回暖势头明显。截止2009年第三季度，全国快递业务量已超过2008年同期水平。
而近年来新起的网络购物市场，为快递业提供了新的业务增长点。数据显示：2008年中国电子商务带动的包裹量超过5亿件，占快递业全年业务量的1/3左右。在金融危机背景下，网络购物发展迅速。CNNIC发布的《2009年中国网络购物市场研究报告》称：2009年上半年全国网络购物消费金额总计1,195.2亿元，占同期社会消费零售总额的2.0%，其中C2C购物支出占网购总金额的89.0%。由于网络购物特别是C2C交易通常选择第三方快递企业进行商品配送，因此网络购物为快递业提供了充足的业务来源。与国内最大C2C交易平台淘宝网合作密切的圆通、申通等快递企业，其六成以上的业务量都来自网购交易。
快递市场巨大的发展潜力，为快递企业提供了广阔的发展空间。快递企业除采取加盟、自建操作点等方式开拓市场外，利用收购、兼并现有快递企业可以快速扩大市场规模。
2. 行业特征为并购提供动力
快递行业具有显著的规模经济特征，快递企业之间的整合可从多方面产生管理协同效应。首先，快递企业并购可以扩大市场覆盖范围，延伸快递网络，由此提高企业业务量并增加业务收入。其次，快递企业整合可提升企业的品牌价值，特别是知名的大型快递企业整合小型快递企业之后，可以使大企业的品牌、声誉等无形资产得到充分利用。最后，快递企业整合可优化快递员、车辆配置，提高企业揽收、投递效率，从而降低经营成本。快递行业的这种行业特征，决定该行业应具有适度的集中性，快递行业目前较低的集中度必将通过并购整合而提升。
3. 政策调整为并购提供机遇
新实施的《邮政法》规定快递业务实行经营许可制度，并设置了快递行业的准入门槛。《邮政法》规定：“在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币五十万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币一百万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于人民币二百万元”，并规定快递企业“不得经营由邮政企业专营的信件寄递业务，不得寄递国家机关公文”。虽然邮政企业专营范围目前尚未正式出台，但《邮政企业专营业务范围的规定(草案)》拟将同城快递50克以下、异地100克以下的业务划为邮政企业专营范围。
目前国内登记备案的5,000多家快递企业中，大多数企业的规模都较小，快递行业的门槛将把部分经营者挡在门外。而邮政专营范围的划定，也将是众多小快递企业面临生存危机。分量轻、体积小的快件业务正是快递企业利润蛋糕上的黄油，目前占据部分快递企业业务量的40%-60%。行业政策的调整将增强部分从业者的退出意愿，而这其中不乏具有一定市场地位，管理规范的企业，这些企业将成为大型快递企业并购的合适对象。
三、快递业并购模式
快递业并购整合动因及行业格局，决定快递业的整合将以两种模式展开，即快递业横向并购模式和快递业纵向并购模式。
1. 快递企业的横向并购
快递业的横向并购指快递企业之间的相互整合，依据当前市场格局可能出现大型民营快递企业收购小型民营快递企业和外资快递收购民营快递两种交易。目前，快递业中大型民营企业如顺丰速运、申通快递等业务主要集中在经济发达的一线城市，在中小线城市网络较为薄弱。随着一线城市竞争加剧及中小城市快递需求增长，向中小城市扩张成为大型快递企业的必然选择。而中小城市快递市场目前主要被当地小型快递企业占据，这些小型企业在本地市场通常具有较广泛的配送网络，但资本实力有限，在行业政策影响调整下面临出局危险。此时，大型民营快递企业收购这些小型快递企业，不仅可以完善大型民营快递企业的网络体系，也将使小型快递企业获得资金及技术上支持。
外资企业目前主要占据国际及港澳台快递市场，规模庞大的国内快递市场对外资快递企业充满诱惑。虽然新《邮政法》规定：“外商不得投资经营信件的国内快递业务”，但《邮政法》并没有对“外商”概念进行详细规定，这使得外资快递企业对该市场仍充满遐想。通过收购具有一定规模的民营快递企业，从而“迂回”进入国内快递市场或将是外资快递企业的现实选择。2009年上半年，市场传闻DHL欲通过在华子公司中外运-敦豪以3亿元的价格收购上海的全一快递，这或将引发外资快递在华扩张新一轮热潮。
2. 快递业的纵向并购
快递业的纵向并购指快递企业向快递产业链上下游扩张，未来快递业的纵向并购将以快递企业整合交通运输企业为主。目前，国内快递企业除中国邮政外，其它在快速运输方面都存在着一定障碍，这已经成为快递企业的发展瓶颈。民营快递企业的运输主要以公路运输为主，使用航空运输的企业较少。而国际快递行业发展经验表明，航空运输是提高快递企业竞争力的重要途径。2010年初，由顺丰速运参股成立的顺风航空完成首航，标志着民营快递企业正式进军航空快递市场。随着国内快递企业实力不断壮大及航空领域逐步开放，民营快递企业参股、控股航空企业的条件正日渐成熟。
而外资快递企业在中国快递市场的纵向整合，将可能以公路运输企业为主。外资快递企业强大的资金实力使其在航空快递领域具有绝对优势，但支撑航空快递的公路运输体系是其在华发展软肋。外资快递企业急需通过公路运输以完善其快递网络体系，从而扩大快递网络覆盖范围。2007年3月，TNT完成对国内公路货物运输领先企业华宇物流集团的收购，以增强其在华的配送能力。
总之，我国快递行业在快速发展的同时，受行业内在特征驱动及政策调整等因素影响，进行内部的并购整合已经势在必行。在未来的行业整合中，将主要以大型民营快递企业和外资快递企业的横向并购和纵向并购为主。
第四篇：2014中国快递行业新动向
阅读次数：3468发布时间：2013-12-21
(本网讯)想准确地了解2014年中国的快递行业发展趋势，首先跟着速递企业管理师了解一下快递本身，快递产业具有服务性、网络性、时效性、规模经济性等特征。
快递行业的特点
1：服务性。快递需求是衍生需求，快的产业是属于第三产业中的服务行业。服务是快递产业的基本特征，因此服务质量决定了企业的运营状况。
2：网络性。网点的增加对业务量的影响有两个，一是由于新增网点的快递业务直接增加业务总量。二是由于便利性的提高及公司影响的扩大，原来网点的业务量也间接的增加。但另一方面网点的增加也使成本在增加，增加网点是否能使总体的利润增加，以及网点扩大到什么程度使利润最大化，值得已经具有较大规模的民营企业思考的问题
3：时效性。在全球都讲究效率的前提下，时效性更是快递的本质要求，时效性是信息、物品类传递服务的基本要求。快递的实物传递性，决定了快递在服务保证安全、准确的前提下，传递速度是最重要的服务质量衡量标准之一
4：规模经济性。规模效益是所有企业都追求的，当然也包括快递业。当快递数量达到一定规模时，无论是分拣还是运输效率都会得到很大的提高。
知道了快递行业的一些特点，那么我们就知道怎么样的发展才是适合快递行业的，怎么样的趋势才是未来快递行业的发展趋势，在此之前来看看中国目前快递行业的现状，离快递行业的标准还有多远。
中国民营快递的发展现状
由于没有一个全国性的统一组织，行业缺乏自律，使得国内行业市场竞争很混乱，同时民营快递企业在经营理念、服务水平和网络结构等各方面与外资巨头有很大的差距，我国民营快递总体呈现“散、小、弱、差、多“现象，主要表在以下方面：
1:企业数量多、规模小
目前，我国从事快递行业的民营企业上万家，根据一份上海调查局的报告;09年上海民营快递企业467家，注册资金在20万以下的占9成，按员工数量，20人以下的占8成;超过千人的仅4家;而上海恰是中国民营快递发展比较迅速的城市;
2：缺乏行业标准
快递行业是一个比较年轻的行业，还没有列入国民经济统计之中，没有一个行业标准，普遍运营很混乱;
3：机械化、自动化程度不高
目前我国民营快递企业还很落后，主要靠人工操作，在宅急送这样民营巨头里，包装、分拣、装卸、搬运等大部分物流环节还是手工操作完成;这和外资巨头存在很大差距;
4：遭遇“资金瓶颈”
在民营快递企业发展诸多制约因素中，缺乏企业正常发展所必须的资金渠道及流动资金缺乏，成为最主要制约因素。融资难表现在：缺乏有效的正常的融资渠道，大多民营企业以自由资金为主，少数企业建立了银行信贷、风险投资、私募资金等融资渠道。其次是银行信贷难，民营以及快递这两个新概念词加剧了贷款难度，融资担保体系不健全，目前银行主要已不动产做担保，对于快递行业主要是动产的特点又增加难度;
5：专业人才缺乏
民营快递的从业人员的整体素质都不高，为了节约成本招聘基本上都不要求学历，只有少数高层管理要求本科生;导致企业的服务、业务上以及工作效率等受到一定的影响;
速递企业管理师结合中国2013年快递行业的发展情况来看，未来2014年中国快递行业的发展动态总结起来就是下面几个方面。
中国民营快递业发展的趋势:
1、市场集中度进一步提升
2、快递企业竞争加剧,低价竞争依然是竞争的主要手段
3、企业兼并重组加快
4、快递业成为物流业、电商业的竞争高地
5、主要民营快递企业向“仓配一体化”转型升级
6、由于“网购”的高速发展,“最后一公里快递”将呈现多元化的格局
7、大型快递企业加快向增值服务和价值链的垂直方向延伸,实施“跨界”经营:
1、“菜鸟网”成立;
2、德邦物流将11月1日进入国内快递;
3、乐购超市进入快递配送;
4、联想控股进入国内快递;
5、红楼集团重组希伊艾斯;中国快递产业成为竞争的高地。美国谷歌进入快递业;亚马逊推出“当日达”快递,快递行业在整个市场中受到广泛推广
8、同城快递增幅显着
9、快递业发展已经进入资本时代
10、快递已经成为民生的重要组成部分
第五篇：中国快递行业的现状与未来（范文）
中国快递行业的现状与未来
姓名：杨强
班级：08会二
学号：0840104135 摘 要： 随着电子商务的发展， 快递行业日益深入到普通消费者的心中， 但快递行业的弊病也逐渐地暴露出来。 本文在对我国快递行业
现状分析的基础上， 对我国快递行业的未来发展提出了意见和建议。
关键词： 快递 弊病 未来
对于快递的含义，新《邮政法》认为是在承诺的时限内快速完成的将信件、包裹、印刷品等物品，按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的寄递活动。快递业一般承运的是体积较小的物品,速度相对较快。快递业兴起于20世纪60年代末的美国，中国第一家快递企业成立于1979年。目前，欧美国家以及日本等国的快递业发展相对成熟，但随着中国改革开放所带来的契机，中国的快递行业也在不断地改革和进步。 1我国快递业发展的现状
1.1我国快递物流企业规模与数量 由于我国快递的准入门槛很低，市面上见到的快递企业零零散散的很多，但是这些企业当中真正有实力的还是一些大型国有的快递企业和少部分的民营快递企业。我国国有快递企业的代表主要有中国邮政速递、民航快递、中铁快运、中外运等，但我国国有快递企业的代表还是中国邮政速递，它也是我国快递市场最大的运营商和领导者。中国邮政速递公司拥有员工2万多人，EMS在全球200多个国家和地区都开展了业务。EMS具有高效发达的邮件处理中心,全国共有200多个，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米。我国民营快递企业的代表主要有深圳顺丰、上海申通、北京宅急送和天津大田等。以深圳顺丰为例，目前深圳顺丰在全国已建有3个分拨中心、近100个中转场以及2000多个营业网点，覆盖了国内31个省(青海省、西藏自治区暂未开通)近200个大中城市及900多个县级市或城镇;1993年，深圳顺丰在香港特别行政区设立营业网点，目前营业网点覆盖了18个行政区中的17个(离岛区暂未开通);
2007年，深圳顺丰在台湾设立营业网点，覆盖了台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市;2010年，深圳顺丰先后在韩国和新加坡开通了收派服务，覆盖韩国和新加坡(除裕廊岛、乌敏岛外)的全部区域。
1.2我国快递企业存在的弊病以及外界的压力 在国内快递市场上，除了几家国有快递企业和少数大规模的民营快递企业外，其他的都是规模较小的民营快递，所以导致我国的快递市场异常混乱。比如说：有的快递企业内部时常有偷件、扣件的行为;在送件的时候不让客户拆包检查;运送途中也经常出现快件的损坏等。而且，由于小型企业过多，自身的竞争力不强，所以经常采用低价竞争。这些小型企业管理技术水平极差，服务质量极差，经常出现损害客户利益的行为，让客户失去了对快递企业的信心。可见，这些都是由于服务意识薄弱所造成的。根据快件特点，应该在快件的运送途中进行全方位的监控，并且能把这些监控的情况通过查询功能直接反馈给客户，大大提高了客户的满意程度，从长远来说也为企业带来了巨大的利益。但目前，只有一部分的快递企业能够为客户提供快件的实时跟踪查询，相当多数量的快递物流企业都没有查询功能，或者说跟踪查询功能只是个摆设，并未做到实时更新，这就暴露了快递企业对服务的不够重视。而且我国的快递企业抗风险能力极差，2008年年初，我国南方遭受了巨大的雪灾侵袭，我国很多快递企业的递送系统几乎瘫痪，快件大幅延期甚
至大量堆积。在这种情况下，我国的快递企业普遍应变能力很差，不知道该怎样处理这种突发状况，这也是导致问题无法有效迅速解决的一个重要原因。而且，在我国的快递市场上，相关的法规制度还不够完善，一旦出现问题，没有一个合法的依据，导致快递企业和客户之间的纠纷不断，无法顺利有效地解决。
除此以外，由于国际燃油价格的上涨，人力资源成本的不断上涨，快递企业的成本也在不断地增加，目前我国快递企业面临着较为严峻的生存环境。而且，自从我国加入了WTO，国际上也有许多知名的快递企业纷纷进入到我国市场，比如说：UPS、FEDEX、
DHL、TNT等。这些国外的快递企业在资源以及经验上都比国内的快递企业具有优势，就拿联邦快递来说，它为全球超过235个国家及地区提供便捷、可靠的快递服务。它的员工数量也达到了30万人，它每天能够运送包裹700多万件，并且拥有677架飞机这么庞大的资源。
2我国快递物流业发展的未来
2.1加快体制建设 俗话说：“没有规矩，不成方圆。”我国快递行业的准入管理存在政出多门、条块分割的问题，管理体制极不完善，甚至于只要“有几个员工，有几台自行车”就可以开办一个快递企业，长远来看，会大大阻碍我国快递行业的发展。针对这种现象，我国邮政局也在不断地完善和修改《邮政法》，并且在2008年7月12日出台了《快递市场管理办法》，针对快递市场上可能出现的一些问题进行了规定和约束，为快递企业的发展提供一个良好的政策保障。同时，我国快递业还可以建立自己的行业协会，通过协会来加强快递企业内以及快递企业与其他组织的交流和沟通。另外，我国政府也意识到了快递行业的重要性，开始采取各种战略规划来促进快递行业的发展。比如说加强现代快递行
业基础设施的建设、在一些重要的大中型城市建立分拣配送中心等，这些都充分发挥了政府在快递行业发展中的宏观调控作用。
2.2强化服务意识
快递业是一个服务型的行业，服务的对象是客户，那么就要用“顾客就是上帝”的标准来要求自己，永远要以“顾客为先”。我国部分快递企业已经意识到“客户的需求”就是“企业的需求”，并且根据“客户的需求”不断地更新和拓展自身的业务领域，通过从提供“传统的服务”到提供“全天候、次晨达、时限承诺”等质优价廉的“新型服务”赢得顾客的满意。另外，在快递市场上，顾客的需求在不断地变化，顾客对快递服务的要求也在不断的提高，要吸引顾客，抓住客户，就要不断地创新，不断地开发新型的服务项目，只有这样才能在快递市场上站稳脚跟，立于不败之地。
2.3注重对人才的培养
过去一些快递企业只从成本来考虑，导致从事快递的人员鱼龙混杂，素质达不到，所以经常出现内部盗件、扣件的行为。随着快递行业内管理水平的提高和技术的进步，就迫切需要一些高素质的专业人才，这就要求我们必须重视专业人才的培养。现在许多高校都开设了物流管理专业，为快递行业的人才培养提供了摇篮。未来快递行业还可以在实践中锻炼人才，在发展中创建队伍，在探索中开发技术，不断向前进步，以寻求快递行业的长远发展。 2.4加强快递企业的信息化建设
现在的快递行业更以效率取胜，要提高效率，提高快递企业处理突发事件的能力，就必须加强企业的信息化建设。信息化的建设可以帮助快递企业快速的获取快递业务中的动态信息，帮助快递企业提高自身的反应能力，从而动态的、及时对风险进行管理。而且，信息化的建设，还能准确的掌握客户的信息与需求，能为与客户交流与合作提供一个有效的平台。信息化的建设还能对快递系统中的数据进行统计分析，提高快递企业的综合管理水平。 2.5由“竞争”走向“合作”
快递企业除了自身的发展以外，还应该在行业内的企业间寻求合作。“合作”就是相互帮助、相互扶持，共同进步。而且快递企业间应该探寻一些灵活的合作方式，由“竞争”走向“合作”，实现“双赢”。
参考文献
[1]李谦,杨淑,晏敬东.我国快递物流业发展的对策研究[J].现代商业,2008. [2]徐畅.快递并购整合渐成熟.http://news.cnfol.com/100206/101,1280,7233630,00.shtml. [3]孔文轩.沟通世界：促进中国快递物流业健康有序发展——美国联邦快递中国区总裁陈嘉良先生访谈录[J].综合运输,2008,(5). [4]陈世阳.我国快递业现状及对策[J].中国水运(学术版),2007,(9)