第一篇：中国民俗文化衣食住行
鸦片战争前后中国衣食住行的变化
衣：鸦片战争后西方服饰涌入中国食：通商口岸开始出现西餐，之后扩大入内地住：租界附近出现西式建筑 西风东渐与晚清城市社会生活方式的西俗化———以近代中国人的衣食住行变化为个案研究
[摘 要] 在中国近代史上,国人在接受西方先进科学文化知识的同时,其社会生活方式也出现了西俗化的倾向。探析近代中国人的衣食住行变化,可以深入了解晚清城市社会生活方式的西俗化现象及其规律。
[ 关键词] 社会生活方式;衣食住行;西俗化;
鸦片战争后，中国被迫打开国门，开始被纳入 到资本主义世界体系之中。 由于中西方社会经济发展的不平衡，中西方的文化交流形成了西学东渐局面。在这一过程当中，“随着条约口岸的开放”，西方人的社会生活方式作为西方文化的附生物也渐次传入中国，国人开始接受这些“新的生活方式’)并由此在中国形成了“西俗东渐”的现象，晚清时期的城市华人社会生活方式开始了西俗化。 当然，西方人的生活方式并不完全等同于先进。但是它作为在近代工业文明基础上发展起来的资本主义生活方式，毕竟在实质和内涵上比在农业社会文明和封建专制基础上形成的社会生活方式要先进许多，因为“西方近现代民俗作为现代化的伴生物，比之中国传统习俗更能适应现代社会”)。虽然西方社会生活方式在进入中国的过程中遇到了许多挫折和阻碍，但是，中国人的社会生活方式还是不可避免地开始了西化的过程。 衣食住行，是反映一个民族或国家社会生活方式最为直接的窗口。而中国人生活方式西俗化的历程也是首先从这里开始的。 在中国人的传统观念中，服饰被认为是礼制大防，它的变化常常与更改正朔联系在一起，足见其重要性。 在最初，中国人认为短衣窄袖的“夷服太觉不类”。但是，曾经崇尚宽袍大袖的国人很快就认识到西式服装简洁、灵活、方便的特点。 中国最早接受西式服装的当属广东沿海地区和开放口岸的一些买办和经常同洋人有生意往来的商人，他们最早模仿洋人们的穿着打扮。 一直到19世纪90年代以前，还只是少数猎奇者和洋务买办们穿着西式服装，这些人还被大众视为叛逆。但是到了90年代中期，情况就完全不一样了。这时，随着西方民主思想的日益深入人心和西方生活方式在中国认同程度的日益加深，国内剪辫易服的呼声也越来越高，有人力主改穿西服，提出:“视西人之遍身结束，举止生硬者，反觉文明。”在戊戌变法中倡导“与欧美同俗’，的康有为也主张改穿西服，并把西服附会成中国古代的服制:“夫西服未文，然衣制严肃，领袖洁白，衣长后社，乃孔子三统之一;大冠似箕，为汉世士夫之遗，革窟为楚灵王之制，短衣为齐桓之服。)资产阶级革命派更是把改穿西服视为“可振工艺，可善外交，可以强兵，可以强种’, 的灵丹妙药。这虽然体现了“全盘西化的盲目J陛”，却也说明了当时人们对西式服装已经有了一定的认可。20世纪初年，西式服装开始广为流 行，不仅一些大城市中的学生制服日渐洋化，就连一些穷乡僻壤也不能免俗。在光绪二十九年(1903)广西梧州中学的学生就被允许“披洋衣揖孔孟”。 在近代，女式服装的西化比男式更早。在鸦片战争前后，江南各省就流行“夷船’，舶来的女性衣饰，主要以花边丝缕之类为主，俗称为“鬼子栏杆”，女子服饰的西化也由此开始。1859年，刚到香港的英国人吟-411就“看到很多中国姑娘的天足上穿着欧式鞋，头上包着鲜艳的曼彻斯特式的头巾，作手帕形，对角折叠，在颇下打了一个结子，两角整整齐齐的向两边伸出’。所以他惊奇地认为她们的“欧化癖是颇引人注目的’，”劝。更有史料说:“海上女界喜效夷装，衣必袒胸露臂，裤必长不及膝，袜必长统，履必高底，其形式介于华夷之间。在染欧化之沪人视之固觉时髦，然使骤入守旧派目中，其不诧为妖孽也希。n[$]( P248)这些追赶新潮的女士主要以妓女为主，她们敢于标新立异的勇气使她们成了领导近代中国女性时装潮流的先行者。到了19世纪八九十年代上海开始流行显示人体美的女性时装，北京也有青年女学生“赤胸露臂，短袖青衣，云鬓高垂，皮鞋耸底”[9 ]( P30)。而且，当时不仅民间如此，甚至就连壁垒森严的皇宫也有女性穿西式服装。据记载，光绪二十九年(1903)，清政府驻法国公使裕庚卸任回国时，与西式装束的夫人和两个女儿到颐和园接受慈禧太后的召见，他的两个女儿更成为了慈禧的御前女官，凡遇外事活动，她们总是身着洋服，随侍在慈禧左右。可见，当时的人们对西式服装的接受力已经大为提高，以至于就连顽固派慈禧也能够接受。 随着时间的推移，不仅作为外套的西服开始日渐在城市居民之间流行，而且洋式衬衫、绒衣、针织衫、西裤、纱袜、胶鞋、皮鞋等也被国人日渐接受，人们服饰的西化程度得到了不断的提高。 由于西方生活方式的影响，中国人的饮食习惯在近代也出现了西俗化的倾向。
鸦片战争以后，中国被迫开埠，外国侵略者根据不平等条约，在通商口岸建立了租界。随着大批外国侨民向租界的日渐涌入，西餐开始进入了中国。最初，西餐馆在中国被称为番菜馆。番菜馆最早出现在广东，19世纪六七十年代随着上海、北京、天津等城市国际化程度的日益加深，在这些城市也日渐出现了一些番菜馆。 最初，番菜馆的服务对象主要是侨居中国的外国人。上海的番菜馆最早集中在虹口路、徐家汇一带，这里为外国人聚居地;在北京，《北京条约》规定西方国家的使领馆集中在东民一带，所以番菜馆也主要集中在这里。有的番菜馆甚至还请使馆的厨师掌厨。 在饮食习惯和饮食风格上，中西方存在着明显的差异，中餐喜好将鸡、鸭、鱼、肉与蔬菜一起烹饪，这在一定程度上似乎是东方人偏重于综合思维的体现，而西餐是将各种蔬菜肉类分而烹制，则是西方人注重理性分析的反映。在进食方式上，西方人实行分餐制，中国则为合餐制，这也是中国人传统的家庭观念使然。 而中西方人在饮食构成上，则又是各有千秋。正如《黄帝内经·素问》所说的那样:中国人的传统饮食习俗为“五谷为养，五果为助，五畜为益，五菜为充”。几千年来，除了西北畜牧业较发达的少数民族的饮食以肉食和奶酪为主外，大部分中国人的饮食一直保持着这一结构。而西方人则完全相反，他们主要以面包、肉食和奶类为主食。 由于中西方饮食习惯的差异，西餐最初在中国受到的是冷遇。同文馆译员张德彝第一次登上由天津驶往上海的洋人轮船时，才第一次尝到西餐。但是他认为:“盖英国饭撰，与中国迥异，味非素嗜，食难下咽，甜辣苦酸，调合成撰，牛羊肉皆切成大块，熟者黑而焦，生者腥而硬。鸡鸭不煮而烤，鱼虾味辣且酸，一嗅即吐。”以至于同船的国人一听到开饭的铃声“便大吐不止’。可见，当时在中国人的心目中，吃西餐无异于“茹毛饮血’，一般。与此同时，仍有一些中国人怀着对西餐的新奇感而趋之若鹜去品尝西餐。但是社会主流仍对西餐怀有排斥心理。 直到19世纪七八十年代以后，这一情况才有所改变。这是因为随着中西交流的日益频繁，中国人对西方的了解也日益加深，因而对西餐也有了一个全新的认识。认为“西人饮食最不苟，常以养身为主”，一些西餐馆也出现了“华人兼亦往食焉”)的现象。该书成于1876年，可见，在当时抑或之前，就已经陆续有华人去西餐馆就餐了。及至后来，竟然发展到“裙屐少年，往往异味争尝，津津乐道’。当然，这里有很大成份为猎奇者的行为。到了19世纪90年代，“向时华人鲜过问者”的西餐则出现了“裙屐少年，巨腹大贾，往往携姬挚眷，异味争尝”的局面。由于西IN"人各一肴，肴各一色”，“分曹据席，，用餐方式极为文明，使当时不少的文人也成为了番菜馆中的常客，孙宝暄就对上海四马路上的一品香番菜馆情有独钟，甚至于还在那里款待过康有为。随着人们崇洋心理的日渐强化，上番菜馆就餐遂成为了中上阶层讲排场的一种方式。“光宣之交，满清贵族，群学时髦，相率奔走于六国饭店”、“昌饭店、长安饭店，皆西式大餐矣甚至于就连光绪的老师翁同于床在宴请俄国使臣的时候也是准备了“西宾馆洋菜……洋人来指摩，一切皆洋式’, 可见，去番菜馆吃西餐在此时已经成为了官场之中的一种时尚。当时不仅官场如此，甚至就连下层百姓也对西餐是好感有加，一些外国人抓住这些人的心理，便开设简易的番菜馆，如上海四马路胡家宅有一家日本番菜馆，每客大菜只需五角钱，还备有咖啡、水果，不过质量实在是难以恭维，尽管如此，这类小餐馆还是门庭若市。 随着西餐的日渐普及，一些具有西方风味的食品也走进了中国人的日常生活中。事实上，西式食品很早就进入了中国。1853年，英国商人在上海开设的老德记药房就开始生产冰激凌、汽水等西式食品，主要供应对象为在上海的西方人。咸丰八年(1858)，英人埃凡在上海创办了埃凡馒头店，开始生产面包和糖果。5年后，他在上海开设埃凡洋行，生产啤酒。此后，又有咖啡、奶茶、香槟、冰棒、冰激凌、饼干、蛋糕、罐头以及葡萄酒、白兰地等相继传入中国。西人随之又在中国开设了多家工厂生产这些产品。 最初，这些食品的消费群体也是主要面向西方人。不过，随着西方生活方式的日渐被接受，这些食品方便的食用方式和其亦为美味的优点很快显示出来。正因为如此，西式食品在中国获得了更大的发展空间，受到了越来越多的中国人的喜欢，并成为人们餐桌之物和待客极品。在有些文士家中，甚至还以“西洋名酒’，以飨朋友雅集。随着西式食品在中国的大受欢迎，以华人为主的西式食品生产厂家也日渐多了起来。最终，在中国人的饮食形式上出现了中西并举的局面。
在居室建筑上，中国人受西方人的影响更为显著。中国古代传统的建筑结构一般为木骨泥墙，主构架则全为木结构，这是中国建筑独有的特点，在世界建筑史上占有一席之地。但是木结构的建筑缺点也是显而易见的，如易于发生火灾、承重力差，不宜向高层发展等。最初，中国人对洋式建筑的认识只是“夷人好治宅，重楼叠居，多至三层，绣阔绿窗，望如金碧’。鸦片战争以后，中国被迫开埠，西方人在跑马圈地的同时，也把西式建筑带到了中国。最初的西式建筑只能说是神似。因为这些建筑的设计者大多是外国商人或传教士，施工者也只是没有造洋房经验的本地泥水匠。最早在中国出现的洋房一般为周边作拱券式回廊的砖木结构建筑，这一模式最初是由欧洲传入印度和其他东南亚国家的，因而被称为“殖民 式”。随着西人在租界的日渐增多，西式建筑也越加增多。以至于上海英租界“布满了华丽的房屋。这些建筑各依其所有人的嗜好而设计的。其形式有的是仿希腊的庙宇，有的是仿意大利的王宫’。到了19世纪五六十年代，上海甚至还出现了专门设计西式建筑的营造厂，本地的泥水匠也分成了造华式屋宇的“本帮’，和造洋房的“红帮’。到1866年，上海“夷场”也是“洋楼耸峙，高入云霄，八面窗根，玻璃五色，铁栏铅瓦，玉扇铜环”。 随着租界西式建筑的日益增多，其华丽美观的外表和大方实用的特色被华人所认识，西方住宅不仅节约地皮，而且有许多门窗，采光和通风良好。“其收光避湿种种，皆合于卫生之道’，。当然，也不排除有些人纯粹的崇洋心理。于是，在通商口岸，一些华人开始仿造西式建筑。在天津，西式的小洋楼开始取代北方的四合院而成为当地居室建筑的新潮流;在青岛，“市内住屋多属欧式建筑”【22」(((民社志五·生活》)。而由于西式建筑方式的传入，中国人的传统民居建筑也出现了新的变化特点。以上海为例，自19世纪70年代以来，“上海逐渐形成了花园洋房(独立住宅)、公寓住宅、里弄住宅和简易棚户四类民居建筑” 最初由于租界实行华洋分居政策，西式洋房全为外人居住，但自小刀会起义后，这一局面遭到破坏。1854年，租界当局修订土地章程，准许华洋杂处，华人开始涌入租界。到了70年代，进入租界的华人富商数量愈加增多，他们也开始住进了洋房。最初他们的住房是完全按照外侨原住国的建筑式样建造的，是纯粹的西式建筑。但是随着进入租界的江浙富人的增多，房屋建筑者们为了迎合中国人的居住习惯，在建造洋房的过程中，又吸收了中国传统建筑的一些特点，这样就形成了中西合璧的建筑风格，也就更适合中国人的居住习惯，同时也使华人对西式建筑的认同感更为加强。 但是，毕竟只有少数富人才能拥有洋房。多数华人还只是市井平民。上海辟为租界后，人口剧增，地皮压力加大，为了缓解这一矛盾，且为了规范租界市容规划，租界当局制定了规章制度，使华人在租界设计民居方面有章可循。在以上各种因素的作用下，19世纪60年代末70年代初，中西合璧式的砖木结构的两层石库门式民居建筑在上海租界应运而生，。这种石库门民居从建筑布局和风格上看，“既吸收某些江南民居特色，又具有西方城市民居的特点’，比如，“在门和百叶窗、栏杆、楼梯等部分，就采用了西方的建筑技术。石库门民居既符合占地少、设计合理、坚固耐用、美观大方的原则，又适合市井平民的消费水平。所以，这种建筑模式在上海很快就风靡一时，甚至每年以数万计递增，成为上海最大众化的民居。随后，在汉口、南京、福州、天津、青岛等地也出现了石库门式 的里弄住宅。 当然，在这一时期，建筑材料已经一改过去中国传统的木质结构，而是以砖木混合结构为主。到了1 9世纪末20世纪初，西方的砖石钢骨混凝土结构的建筑方式开始传入中国，并日渐成为城市建筑的主要建筑方式。 四 随着洋人的进入，城市中华人的交通方式也出现了西化的趋势。
在中国古代，城镇中向来无车，人们传统的代步工具是轿子。但是轿子既不方便，又无速度，且资费又高，虽然上海开埠后有由江北独轮小车传入，但作为人们的代步工具却又勉为其难。 西方人来到中国以后，把他们习惯的交通工具一马车也带到了中国。虽然在乾隆年间马戛尔尼曾经向乾隆赠送了两辆四轮双马车，但只是被作为“万邦”进献的贡物陈列在圆明园。作为真正的交通工具进入中国的马车最早是于1855年在上海出现的。随后，在香港、广州、天津等西人聚集的地方也出现了西式马车。作为便利的交通工具，马车很快就引起了华人的浓厚兴趣，华人也随之仿其样式制造，城市中的马车逐渐增多，一些富裕的华人开始乘坐马车。马车“有双轮、四轮者，有一马、双马者，其式随意构造，宜雨宜晴，各尽其妙”。到了50年代后期，上海更出现了“马路”这一名称，却也是由马车而来。到了19世纪60年代末70年代初，一些通商口岸还出现了马车制造业和出租业，可见当时乘坐马车已经成为 一种时尚。 对中国人影响最大的另外一种交通工具则首推黄包车。黄包车又称东洋车，虽然是从日本引进，但是发明者为美国传教士果伯(Jonathan Gotr1e)，所以，也可以说是西方的产物。1874年，法国人米拉向上海租界申请从日本引进了300辆黄包车。由于其方便实用，大受人们的欢迎。所以很快就在一些大城市风行一时，并有人照样仿造，使 得黄包车数量大增。黄包车也成为城市中有身份的人们出行的主要代步工具。 后来，又有自行车传入中国，成为一种新的代步工具。但是由于自行车最初既不安全又难驾驭，所以很难普及。最早进入中国的自行车已不可考。不过1876年就有记载云:“车式前后两轮，中嵌坐垫。前轮两旁设铁条踏蹬一，上置扶手横木一。若用时骑坐其中，以两足踏蹬，运转如飞。两手握横木，使两臂撑起，如挑沙袋走索之状，不致倾跌，快若马车，然非习练两三月不能纯熟【，但是这种样式的自行车仍为木制，性能不佳，且由于中国的道路坑洼不平，没有平坦的马路，也使得这种自行车难以流行。后来直到链条和充气轮胎发明以后，才解决了自行车的安全问题。不过，由于自身的原因，自行车在晚清时期始 终没有成为主流的交通工具。 更具有现代化意义的交通工具则是有轨电车。中国开通有轨电车最早的是香港。1899年，北京又开通了城南马家铺至永定门的电车。这条线路共长9.4公里，由于清政府迷信作祟，不许火车通至京师，而是应外国使臣的要求，只为解决京津铁路终点站马家铺至北京城的客运问题修筑的。但是，作为市内交通工具的电车仅仅作为火车运送市郊火车旅客，就免不了要受到冷落了1906年，天津又开通了5条电车线路。1908年3月5日凌晨5时30分，上海第一辆有轨电车开通。 有轨电车在城市中的开行，给人们的生活和观念带来了非常显著的变化。人们很快就接受了这一新生事物。“电车开驶而后，旅行既便，票价尤廉，境内欢迎……座间客满，肩为之摩，甚至有无甚要事姑借以游览者。其为人所信用可知，而前途之发达更可知。”」有轨电车的开通给华人带来了现代交通秩序的观念。同时，电车公司还规定了车内卫生和使用文明语言的规定。对扭转中国人不讲公共卫生的陋习也有所帮助。 在这之后，又有小汽车进入中国成为华人的又一代步工具。最早进入中国的汽车出现在上海。1901年，一个叫李恩的匈牙利人将2辆小汽车带入上海，供租界中的外国人使用。但是“未见功效”,1902年，在上海的外国人柏医生开始使用汽车，“至是始渐行矣’，， 随着汽车在全世界的推广，国人对汽车的代步功能有了全新的认识。1908年1月23日察哈尔都统诚勋上书朝廷，奏请开办汽车公司。同年春，商人吴远献请求官方同意在北京开办汽车市内交通，官方虽然以“京师地面街道狭窄，马路尚未修齐”为由拒绝，但仍然认为“汽车行驶极速，向称便利’，」。可见，汽车的代步功能已被人们认识到，只是由于道路制约而已。而在上海等马路通畅的地方，到了1911年，至少已有数百辆汽车」。可见，此时的国人已经接受了先进的生活方式，并日益将之融入自己的日常生活之中。 鸦片战争以后，在中西方文化出现的大碰撞之中，中国虽然是以被侵略的角色被迫打开了国门，被动吸纳西方文明，但是不可否认的是，“人类的整个经济、政治和精神生活在资本主义制度下就已经愈来愈国际化了’, 。因而可以说，无论这种吸纳是被迫还是自愿，都是中国开始抛弃封建社会腐朽落后的生活方式，接受了世界认同的国际化时尚，开始了融入现代文明社会的潮流之中的历程的一个侧面，虽然，在这个过程中不免还有着冲突。
第二篇：衣食住行论文
谈中国的衣、食、住、行
--------从衣食住行看中国近六十年的发展
衣食住行是一个人的基本需要。人是生活在社会上的，他的各种活动都会受到社会的发展水平和主流认识的影响，他的生活离不开社会。那么人们在衣食住行这些方面的需要和得到的满足无可非议的一定会受到社会的限制和影响，那么反过来我们就可以通过研究人们的衣食住行的变化来管窥社会的发展变化，在这里我就通过人们基本生活需要的发展变化来谈一下中国从建国至今的巨大变化。
一，人们穿着的变化 (1)新中国刚成立时，人们的服装上还保留着民国时期的样式。城市市民一般穿侧面开襟扣扣的长袍，妇女穿旗袍。农村男子一般穿中式的对襟短衣、长裤，妇女穿左边开襟的短衫、长裤，有的还穿一条长裙。当时人们做衣的面料多是机织的“洋布”、粗棉布、麻布。此外还时行西装和中山装。晚年的孙中山经常穿的服装在长袍马褂与西装革履中间显得格外突出，人们把这种服装称作中山装，并把它的款式与孙中山的革命信仰和原则联系在一起，比如四个口袋象征国之四维，即礼、义、廉、耻;袖子上的三颗纽扣则代表民族、民权和民生三民主义。
(2) 新中国成立后，穿衣打扮与革命紧紧的联系在一起。西装和旗袍被看作资产阶级情调，它们在人们的生活中逐渐消失了将近20年。中山装和列宁装成为人民的普遍选择。开国大典时，新中国的领导人第一次在天安门城楼上集体亮相，毛泽东和他身边的领导人穿中山装的形象更是引起世界瞩目。男性穿中山装，显得庄重、精神。后来，有人根据中山装的特点，设计出了款式更简洁、明快的“人民装”、“青年装”和“学生装”。也就是从那时起，一种来自苏联的双排扣制服——“列宁装”，在参加工作的女性中流行起来。它因列宁在十月革命前后常穿而得名，样式为西装开领，双排扣，各有三个纽扣，腰中束一根布带。这款服装后来竟成了无数中国女性最崇尚、青睐的“时装”，其中，革命女干部几乎是人人必穿列宁装，以显示其革命。50年代的人们崇尚劳动最光荣，朴素是时尚。年轻姑娘们曾一度爱上了男式背带工装裤和格子衬衣。
(3)60年代初期，是新中国历史上最艰苦的时期，由于三年自然灾害，1959年到1960年棉花大幅减产，棉布定量为每人21尺。人们买服装、棉布和日用纺织品都要凭布票，为了尽可能地节约，购买服装的标准是耐磨和耐赃，灰、黑、蓝色成为街头流行色，千篇一样、季节不分、男女不分的服装样式也更通行了。“人人一身蓝”正是当时的情景。1966年到1976年的“文化大革命”期间由于政治氛围浓厚，人们普遍穿着绿军装，服饰呈现前篇一律，大同小异的特点。
(4)改革开放以来——丰富多彩、时尚个性
改革开放以来，服装的花色、款式更加多样化，面料、质地也发生了很大的变化。
1980年是中国改革开放的第三个年头。随着时代的发展，人们的穿着越来越丰富，色彩也从单一的蓝色灰色变得五颜六色。这一时期，戴太阳镜、留长头发、穿喇叭裤、蝙蝠衫成为时尚，很多人看不习惯，但年轻人却从中找到个性和自我的感觉。
1984年，中国女排的姑娘们在美国洛杉机奥运会上实现“三连冠”的时候，北京流行起了运动装。色彩鲜艳的运动装成为爱美的人们首选服装。人们几乎随时随地地穿着运动服，甚至还成为了学生的校服和工人的厂服。
90年代，人们的生活向小康过渡，思想观念更为开放。人们的服饰在急速变化，穿衣打扮讲求个性和多变，很难用一种款式或色彩来概括时尚潮流，强调个性、不追逐流行本身也成为一种时尚。
从服装的变化上，我们看出了时代的进步和人们内心观念的转变。服饰的变化是以经济的发展为前提的，同时也反映了人们的思想观念随着时代的变化而变化，从以往的“从众”心理到“追求个性”。服饰的变化是人们生活质量提高的一个表现。
二，人们主食的变化 有一句话叫“民以食为天”，可以说人们将“食”作为生活的最低标准，同时人们也将“食”作为生活的最高追求和享受。从“食”的变化中，可以反映出一个社会的贫富盛衰，可以体味社会历史的变迁。
(1) 刚建国时期——生活贫困，食不果腹或粗茶淡饭
(2)改革开放前——很有改善，但食物匮乏单调、票证盛行，人们营养不足，有些农村没有解决基本的温饱问题
粮票是计划经济的产物。50年代初，我国粮食短缺。中央政务院于1953年10月发布命令：全国实行粮食计划供应，采取凭证定量售粮办法，粮票出现了。北京从1960年8月起全市饮食业实行凭票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆制品、蔬菜也实行限量供应。这一时期票据种类繁多，除了粮、油、布票，还增发了补助豆票、糕点票、高级脑力劳动者补助油票、节日补助油票，有些地方还发放过煤球票、冰棍票、烟酒糖票、豆腐票。在票证盛行的年代，也是物质短缺的时代，只有在逢年过节的时候，人们才能凭票购买一些糕点糖果、干货果品，而且分量都极少。
(3)改革开放以来——不但吃饱，还可以吃好，营养均衡，粗细搭配，绿色食品渐渐深入人心，20世纪90年代以来，粮食供求走向市场，粮票消亡成为历史的必然。1993年5月，北京最后停止使用粮票，粮票全面退出历史舞台。一些象征短缺经济的布票、油票、肉票、豆腐票，也相继退出了人们的日常生活。如今这些时代象征已经成为收藏家手里的珍品。 今天，我们的物质生活已经极大地丰富了，菜场、超市、大卖场，琳琅满目的食品应有尽有。人们对于吃的要求也越来越高，不仅要“吃好”，还要吃得健康，科学卫生观念深入人心。人们讲究营养均衡，粗细搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高胆固醇的食物。以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，如今却成为餐桌上的健康食品。
“动脑筋”：以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，为什么如今成为餐桌上的美味呢? 过去人们食物匮乏时，赖以充饥的野菜和粗粮，现在却成为人们餐桌上的美味。现在食品供应丰富，人们不仅要吃饱，更要吃好。人们注意营养均衡，粗细搭配和选择绿色食品。 人们生活水平的提高反映了改革开放以来，社会生产力进一步发展和社会主义市场经济的繁荣。
三，人们住房的变化
①刚建国时期——居住条件极差
城市居民的住宅大多面积小，设施简陋。如北方的大杂院，南方的亭子间等，十分拥挤杂乱，屋子小得给人以压迫感。农村里，北方内地多为土坯房、窑洞，南方多住茅草房，房屋破旧，年久失修，岌岌可危。人畜有时混居一室，卫生条件差。
②改革开放前——不断改善，但居住条件仍较差
样式统一单调的平板房取代了建国初的破旧民居。一片片鱼鳞状的瓦片取代了破旧的屋顶，墙也不再是石砖砌成的，而是用石灰砌成的平坦而洁白的墙面。但房屋内部很少有装修，只有床、桌子、椅子等基本家具，看上去简朴整洁，洋溢着和谐宁静。
③改革开放以来——居住面积扩大，居住条件有了明显改善
老式的普通民居已经不能满足人民居住的需要，于是新型的住宅小区拔地而起，楼房鳞次栉比，犹如一座新城。北京从1998年开始兴建经济适用房，为危改居民和北京城市中低收入
家庭提供了“买得到、住得起”的选择。通过经济适用房，人们理解了什么叫“破旧立新”。一大批居民走出没有厨房、厕所，没有上下水道的老房子，搬进房屋质量有保障、小区环境优美、购物交通方便的新楼房。
今天，人们居住的选择更多了，有高层住宅区，有复式楼，有花园小区，甚至还有单门独院的特色别墅。当我们登上高楼远眺城市流光溢彩的景色时，也可以体会到古人“会当凌绝顶，一览众山小”的豪情。随着人们生活水平的提高，装修也成为热点，风格多样的装修丰富了我们的生活，也体现了人们生活品位的提高。
四，人们出行方式的变化 (1)刚建国时期——交通不便
大城市(如北京、上海)，电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。马车、骡车，独轮车、架车为主要运输工具，步行是最普遍的出行方式。下雨天土路变成烂泥路，出门难行，需要借助胶鞋等。
(2)改革开放前——有所改善，但以自行车为主
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。
(3)改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快
柏油马路首先在乡镇中实现，农村也由泥泞小道变成水泥路，最终实现村村通油路。自行车由笨重单一向轻便时尚发展，越来越多的村民购买了摩托车、电动车，小汽车也开始进入农家小院。
现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善(不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视);出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……
从1949年新中国成立到现在六十年间，中国发生了翻天覆地的变化，中国社会的发展影响着人们生活水平的提高和生活质量的改善。而中国人民的生活水平的提高是中国社会发展的一个缩影。衣食住行是我们每个人都离不开的，从我们的衣食住行的变化可以清晰地看到我们社会的飞速发展。
第三篇：民生问题就是衣食住行
民生问题就是衣食住行，以及社会经济相关的政治生活问题。改革开放以来，我国民生问题不断得到改善，这是有目共睹的。就衣、食来说，我国现在已经解决了温饱问题，度过了所谓的贫穷阶段。然而，随着时代的发展，民生问题也在发展。虽然现在很少有人有衣食之忧，但是人们更多的是关注住、行以及权益的平等和社会分配的公平等问题，在这些问题上每个人都有自己新的要求。所以，我们现在面临的民生问题，实际上比改革开放前一个时期的民生问题更加深刻、更加全面、更加复杂。
(一)医疗问题
医疗费用的快速增加，使农村、城市家庭因病致贫的情况非常突出。 “看病难、看病贵”是一个非常重要的社会问题。
1. 医疗卫生事业发展不均衡。医疗资源过分集中在大城市、大医院，不仅让社区和农村没有能力承担起基本的医疗功能，而且也让以“高药价、高耗材”为特征的过度医疗愈演愈烈。目前，全国的医疗资源80%在城市，20%在农村;医疗卫生领域的高新技术、先进设备和优秀人才基本集中在城市大医院，老百姓得了病在当地得不到有效治疗或不相信当地医疗机构，于是就都往大城市大医院奔，造成“看病难、看病贵”。
2. 财政投入严重不足，并且呈逐年下降趋势。政府投入的缺失造成了公共卫生领域和百姓的基本医疗得不到有效保障。实际上，中国医疗事业大部分来自老百姓缴税以后再次掏自己的腰包。
3. 药品和医疗器械生产流通秩序混乱。药品生产企业、药品批发企业、药品零售企业都是通过“经营、收费、加价”来维持，所以药品价格不可能不节节攀高，医院实行药品加成政策，进价越高，加成越多，医院当然不会去进低价药。整个链条都需要高价药，那么到老百姓那里价格就不可能低下来。
4. 公立医院运行机制不合理，存在逐利倾向。政府举办公立医院的初衷，“肯定不是让它为政府挣钱，而是为群众提供廉价有效的医疗服务”。然而，当前一些政策上的矛盾致使这个目的越来越难以实现。一方面是目前政府投入很少，医院收入靠医院自己组织医疗服务得来的;另一方面，医院自由收费和分配，追求高利润，过度治疗、大处方等现象广泛存在。群众看病不仅要负担医药成本，还要为医生发工资、发奖金以及为医院买设备、盖病房“作贡献”。而在医患关系中，医生的主导地位则让这种情况有可能发展到非常严重的程度。
5. 政府对医疗市场的监管不力。职能部门对医疗服务缺少强有力的监管手段，对医疗机构的规模、大型仪器的购臵和新技术的采用都没有特别“管用”的监管办法。 (二)就业问题
我国实际的就业压力究竟有多大呢?可用三句话来概括：一是劳动力供求总量矛盾和结构性矛盾同时并存，二是城镇就业压力加大和农村富余劳动力向城镇转移速度加快形成叠加，三是新成长的劳动力就业和下岗失业人员再就业相互交织，特别是大学生就业问题。这三大矛盾因素综合起来，形成了中国巨大的就业压力。
就业是人民群众经济收入的主要来源，失业则意味着失去劳动权利，中断了收来源，生活也会由此陷入困境，所以，就业成为民生的首要问题，就业问题至关重至为一切有劳动能力的人提供就业机会，不仅是经济发展
第四篇：衣食住行调查报告
关于生活水平、 关于生活水平、质量变化调查报告
护理学院 2008 级
为了了解百姓生活水平、质量变化情况，以 20 年为界，从衣食住行四 个方面进行对比。改革开放以后，随着经济的发展，社会的稳定，百姓的 生活水平日新月异，总体水平在不断进步，但各个地区的变化情况大小不 一。我主要调查万宁市万城镇人民中街物资总公司工人家庭的生活水平变 化情况，调查者年龄大多在 40~50 之间，学历比较低，47.1%是初中学历， 29.4%是小学学历，17.6%是高中学历，并通过此次调查来丰富我的暑假 生活。问卷调查共 20 份，对 20 户家庭进行调查，选择家庭中的一员进行 问卷调查，并当场收回的形式。调查的主要内容有 20 年来百姓生活水平的 变化，以问卷的形式进行
管如今工资还是人们的主要经济收入，但人们学会了从 不同的方式为自己打开经济收入的门路， 收入的多样花使得百姓的经济收入由缓 慢向平稳快速增长。关于问卷中问到的“食住行哪个方面提高的比较明显” ，好 多调查对象都表式“不知道该选哪个” ，应为与 20 年前相比这四个方面都有明显 的提高，考虑再三，最终由 58.9%的人选了食，17.6 选择了住，衣和行方面各占 11.8%，下面我便从这四个方面及用等方面来谈谈百姓的生活水平变化情况。 1.衣 1.衣 新三年，旧三年，缝缝补补又三年的时代已经过去。平日里再也看不到人们 穿着打补丁的衣服，人们对衣服的需求不仅从数量上有所增加，而且从质量上也 有所提高。有 82.4%的人表示 20 年前购买衣服只考虑价格因数， 。11.8%的人考 虑是否好看，5.8%的考虑是否舒适，没有人会去考虑品牌。而如今，只有 5.9% 的人们考虑价格问题，是否 好看，舒适各占 41.2%，有 11.8%考虑品牌。20 年前人们买一套衣服在 50 元以下的有 82.3%。剩下的 17.6%是在 50~100 之间。再看看今天，只有 29.4%的 人群购买衣服在 50 元以下，50~100,100~200 之间的各有 35.3%。老实说这样的 价格对城里人来说是很低的，但这毕竟是在农村里，生活向来简朴，100 元左右 的一套衣服对他们来说已经很高了。调查对象还表示，过去的服饰样式简单，颜 色暗淡，家里有的衣服数量是少之又少。在比较今天，衣服的款式越来越多，也 满足了不同年龄段的人群。如今的中老年人也喜欢穿着颜色亮丽的衣服了，买衣 服的数量也在增多，由 “一季多衣”取代了过去的“一衣多季” 。就连过去走遍 天下的绿色军布鞋，胶鞋已被各式各样的皮鞋，运动鞋所取代，家家还都有个鞋 架放着。 2.食 2.食
随着经济的增长， 百姓的饮食结构也发生了很大的变化， 有吃饱转向了吃好。 在 20 年前有 70.6%的人们还在考虑温饱问题，只要顿顿吃得饱就知足了，哪还 考虑食物的口味营养问题。如今，温饱问题已解决，82.3%的人关注的是食物的 口味，营养问题关注的还不多，只有 17.6%。人们对食量也有所改变，过去是吃 饱就行，现在是想吃多少就吃多少，同时开始关注健康饮食。20 年前的人们很 少进市场，吃的青菜都是自己家里种的，无毒无公害，更重要的是省钱，家里养 的鸡鸭也舍不得杀，到留到过年过节。而今天的情况是居民们不种菜，几乎天天 进市场虽然说是天气干旱不好种，但最根本的问题是人们的收入提高了。现在的 市场也比过去丰富多了，这是跟百姓的需求息息相关的，现在人们吃饭的桌子都 比以前要大，人们在饮食上的开销也越来越舍得。
。 3.住 3.住 这里百姓的住房基本上是自己盖的，有一部分是公家的房子。有 47.1%的家 庭人均住房面积在 20~30 平米之间，29.4%在 10~30 平米之间。有 64.7 的人对自 己现在的住房表示满意，23.5%表示不太满意，11.8%表示很不满意。所以，从总 体上来看还是不错的。20 年前人们住的大多是茅草房或瓦房，衣到下雨天就外 面下大雨里面下小雨，厕所也是公用的。近年来国家实行了盖房不住，凡盖房面 积超过 20 平米的就补助 2 万块钱，这从很大程度上鼓励并帮助了人们盖房。虽 然目前还都是平房，但与 20 年前相比还是提高了很多。 4.行 4.行 过去出门靠双腿，农村里也没有什么公交车，一脚走天下，家里要是有辆自 行车就算富裕。 如今家家都有摩托车， 有的一家好几辆， 目前还满意出现私家车。 过去出门的公路都是原生态的泥路，一到下雨天本来就坎坷不平的泥路更是黏 糊，出行很不方便，但现在都是水泥路，什么天气都能出行了。 5.用 5.用 过去的农村家庭里家徒四壁，但是现在不同往日了，人们的家里各种电器满 目琳琅。据调查结果显示，20 年前只有 11.8%的人家里有电视，这也仅仅是小小 的黑白电视。 现在家家都有电视机， VCD， 洗衣机， 电磁炉等已不在少见， 52.9% 有 家庭里有电冰箱，有空调的占 35.3% 6.观念 6.观念
过去 88.2%的人认为金钱消费能省就省，现在 82.4%的人认为该花的就花， 但不主张提前消费。过去的消费项目主要是饮食，而现在更多的是子女上学方面 的开销，另外还有娱乐医疗等方面。70.6%的调查对象对现在的生活表示满意， 29.4%表示不太满意。同时有 64.7%的人认为将来的生活水平已定会提高，看来 百姓对自己的未来还是充满信心的。 从调查结果来看， 物资总公司居民的生活水平与 20 年前相比有明显的提高。 而且我相信今后人们的生活水平会更好。这的居民文化水平都不高，挣的都是血 汗钱，但在子女上学者方面却不吝啬，很多人都把子女送到市里或县里去上学。 他们表示，只要子女愿意上，他们就愿意。不在会有孩子想上学，父母舍不得钱 布让上了。人们也都意识到知识的重要性，这对他们将来的生活水平提高有多了 一道保障。 最后我谈谈我这次调查的不足之处。首先是调查范围太小，就调查了我家附 近的 20 户家庭，结果也自能说明这一附近的变化情况人后就是调查方式不合情 理。调查队向本来文化水平不高，再者年纪大了，很多调查对象看不懂问卷，不 知道怎么选，我本来想着就 19 个问题，20 户人家，很快就能把稳卷弄好。但结 果是我一个个地给他们念题目，解释，问卷发放到收回用了三天。我觉
得直接进 行访问或许比较好。
第五篇：旅游中的衣食住行
(上海师范大学外国语学院张子昀学号：)
摘要：张家界，位于湖南西北部，澧水中上游，属武陵山脉腹地。为中国最重要的旅游城市之一。旅游资源非常丰富，景区、景点繁多。该地自开发以来，已基本形成水运、陆路、航空三位一体的交通网络，进出十分便捷。
关键词：旅游，衣食住行，张家界
一、 张家界的可观赏性
张家界市地处湖南的西北部,辖区有两个区，永定区，即市区。市区对于游客来说，不仅是一个内外进出的集散地，而且旅游资源也很丰富，比如天门山，土家风情园，老院子，秀华山馆等景点；武陵源区即风景区。所说的核心景区在行政上隶属武陵源区。索溪峪是武陵源区区政府所在地，除了十里画廊游览线是包含在武陵源核心景区，还有很多精华景点，比如宝峰湖，龙王洞，黄龙洞，篝火晚会，激流回旋等。索溪峪经过近二十年的发展已成为张家界的游客集散中心，也是游客停留、餐宿的集中地，这里酒店林立、商铺满街，娱乐场所设施齐全，是最受欢迎的旅游境地之一。
二、 张家界景区
张家界景区总分为核心景区游览线:（黄石寨/金鞭溪；袁家界、杨家界；.天子山；）和周边景区游览线（黄龙洞/宝峰湖；茅岩河,茅岩湖，九天洞；天门山；普光禅寺；玉皇洞石窟；五雷山）等。
张家界四奇：声、月、影、光
张家界的十大绝景：1.神鹰护鞭2.御笔峰 3.采药老人 4.仙女散花 5.将军岩 6.天下第一桥7.西海石林 8.神兵列队 9.仙女照镜（宝峰湖景区）10.定海神针（黄龙洞景区）
三、张家界的衣食住行
1. 张家界的衣:
张家界早晚温差很大，选择一见长外套，既保暖又挡风的就好，最好是那种专业户外运动服。其实牛仔裤并不适合徒步旅行，棉料或运动裤会比较好，没有紧绷双腿就不会对膝盖造成劳损。穿柔软吸汗的袜子有助减少摩擦，更好保护双脚。不是所有的运动鞋都适合走山路，张家界的山路有一部分是没有太阳照射的，所以很潮湿，地面很滑，而且上山下山有很多野草、小石头，挑一双防滑、轻便，能保护脚跟的鞋子是很重要的，必要时可带拐杖、雨伞。替换衣物、雨具（很多景区天气变幻无常，早晚较凉）、常用药品、身份证等证件。在张家界登山时要穿平跟的胶鞋、布鞋、旅游鞋，不能穿高跟皮鞋。山上下过雪的话路会结冰很难走，没带装备的话可以去买草鞋，装了之后好走多了。爱美的女士可要带帽子和防晒露、润肤霜，不知道为什么张家界空气湿度很大，晚上窗户上都是水气，可人却感觉很干燥。
2.张家界的食：
张家界非常重视环保，严禁吸烟的警示牌随处可见，烟民们请自觉。张家界景区内农民旅馆都很随便，只要有导游带你入住的话，那你就大可以到厨房挑选想吃的东西。湘西人都以酸辣为主。不能吃辣要先说好，不过多喝山泉水就不会热气。山里的菌类很好吃，豆腐皮也不错，腊肉腊鱼就是熏肉熏鱼，吃不惯的朋友可惨了。山上水果只有橘子、弥猴桃，有一种野生水果八里香，又贵又少，象人参果般大，没什么好吃，打开里面都是核，可有很高的药用价值。早餐吃米粉、面条、馒头，炒的粉条大都不是葛根粉，只是薯粉之类的。如果喜欢吃腊肉的朋友不妨买点即食腊肉，味道可好啦！至于那些龙虾花糕、弥猴桃糕就象广州云片糕，辣萝卜倒还可以。张家界的岩耳早采光了，超市卖的都是从湖北运来的。旅游景点的药材药用价值也不高。凤凰的小吃很多，千万不要贪多，应该每次试一点。淡季游张家界最糟的地方莫过于山上食宿。景区餐厅都没开门，沿途也没有多少卖吃的小摊。虹桥边有一档
只卖烤鲜鱿鱼的，味道很好又新鲜。汽车站附近下，推荐一个著名的草帽面，对于我来说，那口味太喜欢了。听说“草帽面”这个名字的由来是因为老板常年戴着草帽卖面，臊子非常香，可以添加。老板人很古怪，每天只卖那么一点，以前更古怪，只有
1、
3、5有卖，想吃他家的草帽面居然跟他打电话问他是否心情好出来卖卖面如何？预约了才不会扑空，而且时间仅限在晚上7点到10点。但是就因为这点神秘，所以他家的面有些神话色彩。
2． 张家界的住：
毕竟是老牌的旅游城市，各种档次的住宿有。选择的余地很大。主要宾馆.酒店分布区域为：张家界市区,武陵源区（索溪峪）、森林公园出口处这三大区域；农家居主要分布在杨家界乌龙寨，其次是在袁家界、天子山景区内。在市区，宾馆最集中的地方是在解放路、人民路，汽车站附近。张家界国际酒店，祥龙国际酒店，贵族酒店，郎毫宾馆等都是很好的去处。建议选择住在解放路和汽车站附近，因为去景区或是返程的时候会比较方便。酒店所在的街上有很多知名小吃店，比如胡师傅三下锅和老武鱼头馆，有几家特产专卖店几家较大的超市。酒店离张家界最有名的步行街也只有几公里，打的几分钟就可以到达。 山上的旅馆虽然没有景区外面的条件好，但是住在山上可以节省不少的时间和金钱，避免来回出入景区走很多的冤枉路。而且景区门票是两天有效，这就意味着你如果住在景区外面只有两天的时间看景了，一般到张家界自助游最好在风景区内住一晚，尽管那里的住宿的条件要比市区差些，但可以省却来回奔波之累，免走回头路，还节省了时间。目前景区里面的旅馆分别在杨家界，袁家界及天子山丁香溶三处地方。这三个地方不管住什么地方对于游玩起来都是比较方便的，他们之间相隔不是很远，也有景区内的免费环保车往返于其间，去游玩任何景点都可以出门在路口拦车。
3． 张家界的行：
淡季环保公交班次少，要是觉得不耐烦的话可以先自己沿路走，待看见有巴士再截停就行，人不满的话都能上车。 张家界只是一个小山城，只要你是在市区，打个车，打车起价3元。坐环城的10路公交一元一人也可以把张家界逛一圈了。旅行准备：很多景区步步皆有景，景景堪入画，但不能边走路边看景，以免意外，在风景区摄影不同于在公园摄影，在公园，被拍照者和拍照人都可以随意后退几步以调整角度；很多景区很可能就是悬崖绝壁，一定要回过头看看有无后退的余地，以免摔伤，这种情况只要稍加注意便能够避免。患有高血压、心脏病者，除随身携带必备的救急药品外，还不宜单人游山，更不宜身临险境；自驾出游前必须准备好露营时候要带好所需的工具，帐篷，铲子，一些食物，饮料，以及止痛药都是必备的。
4． 张家界市区的玩：
游览天子山和十里画廊 ：由“武陵源景区”北门进入，为减少体力消耗，可以坐上环保车去百龙天梯，搭乘世界上最高、速度最快的电梯上山，在2分钟内登上峰顶为保存体力，乘百龙电梯，站在天梯上可浏览对面“神兵聚会”景点，几十根笔直的石柱高耸林立，山峰上绿树重叠，威风凛凛如临阵大将。 到达袁家界山顶后前去“大观台”。“大观台”连接着绝对经典的两个景点：“一步难行”和“仙人桥”。 岔路口的左路前往“一步难行”，右路前往“仙人桥”。临近“一步难行”时又有岔路，左路前往“一步难行”，右路通向另一个观景台“神鸡啄食”（可一览十里画廊全貌）。“一步难行”处于两崖之间，脚下是万丈深渊，若没有脚下的钢筋架桥，是决不敢跨出这一步的。返回岔路后可以再向“仙人桥”、“天子座”方向进发。
“仙人桥”是横跨两座山峰间的一条天然石块，桥面很窄而且没有装栏杆，桥的下面是万丈深渊。走到了桥上。桥上桥下，天地之间，与大自然浑为一体。桥的那一头就是石壁上面是一块不大的平台，四处都是高低参差的峰林，悬崖下，是深不可测的峡谷。
离“仙人桥”不远的观景台是“天子座”。“天子座”是土家族人常吸天地之灵气的地方。“天子座”座北朝南，是当年向王坐过的地方。从袁家界到“大观台”、“一步难行”，“仙人桥”，“神鸡啄
食”，“天子座”等景点。也可游览“人间迷宫”、“点将台”， “贺龙公园”，主要观看“御笔峰”和“仙女献花”这两处景点。杨家界、袁家界一带的景色是整个武陵源景区的精华。顺着碎石路进入景区，前往“一步登天”、“空中走廊”，右转前往“乌龙寨”、“天波府”。
神秘莫测的“乌龙寨”，以前是土匪居住的地方，因电影《乌龙山剿匪记》而出名，这里地势险峻，四面悬崖，仅有一道上下关口,把山寨与外界隔开，匪窝里残迹犹存。爬上一千多级的台阶、经过 “好汉坡”、“谁敢不低头”等三道鬼门关。
5.张家界市区的购物:
张家界市区不大，比较大型和齐全的购物场所有步步高超市，大吉大购物中心和梅尼超市等。另外还有两条商业步行街，人民广场商业步行街：位于永定区人民广场（普光禅寺附近），是一条大型旅游商品步行街。天子街，位于武陵源区武陵大道，也是以销售土特产为主的步行街。
[参考文献]
[1] 张家界，作者: 常振国等编，出版社: 中国旅游出版社
[2] 民间湘西，作者: 龙迎春，出版社: 广东旅游
[3]湖南旅游一点通