汽车市场营销管理论文范文第1篇
摘要：《汽车配件管理与营销》作为汽车营销与服务专业的一门重要核心课程，该文将智慧教育理念融入该门课程教学，首先通过调查该课堂现状，分析课程改革的必要性，然后研究智慧教育的内涵，最后提出智慧教育理念融入高职《汽车配件管理与营销》教学的策略。
关键词：智慧教育;汽车配件管理与营销;教学模式
Research on the Curriculum Reform of Auto Parts Management and Marketing Based on the Concept of Wisdom Education
LIANG Zan， LV Chun-li
（Chongqing Vocational Institute of Tourism， Chongqing 409000， China）
Key words： wisdom education; Auto Parts Management and Marketing;teaching model
教學质量是专业教学课程体系和教师业务能力水平的评分册，同时也是一个专业的生命线。把好教学质量关，确立教学质量重要性，是一个院校、一个专业能否良性发展的基石，只有教育教学质量的不断完善，才能保障教学任务的顺利完成。面对我国汽车行业的飞速发展和汽车服务企业数量也逐年递增，据此行业背景和岗位需求特点多数高职院校开设了的《汽车配件管理与营销》课程，作为汽车营销与服务专业的一门专业核心课，为顺应市场步调与行业工作岗位接轨，培养市场需要的高技术技能人才。在专业课程体系中体现了其重要性，与此同时还在教材内容的优化、师资力量建设、实习实训基地建设和精品课程建设等方面投入了人力物力进行建设。但是纵观教学改革前期情况，这门课程的教学改革还存在着诸多的局限性。
1 《汽车配件管理与营销》课程现状分析
通过对汽车营销专业在校生的需求调查报告分析中显示：学生希望开设的专业课程前五位依次是：汽车性能评价与选购、汽车配件管理与营销、汽车推销技巧、汽车服务与礼仪、汽车概论;从上述调查可看出，学生对《汽车配件管理与营销》这门课程的知识渴求程度较高，希望在学校能学习到与职业岗位对应的、生动有趣的专业课程。再通过开展“你目前对《汽车配件管理与营销》课程学习的兴趣如何？”的课程学习兴趣调查问卷情况来看（取各班平均数统计得出），回答“不感兴趣”的占 49.3%，“比较感兴趣”的占 30.7%，“感兴趣”的占17.9%，对《汽车配件管理与营销》课程学习不感兴趣的接近学生总人数的一半，此调查结果令人担忧。学习兴趣是学习一门课程的先决条件，根据调查结果可知学生在以前的学习模式中没有体会到足够的成功和快乐，这就会对后续课程造成惯性思维学习模式，影响自身专业知识能力等方面的提升，与企业要求的高技术技能人才渐行渐远。
结合在校生和实习生的调查情况，对现有教学现状与行业的需求分析，出现上述问题主要存在两个方面的原因：一方面是找不到专业知识和基础知识的有效学习路径;另一方面是对传统教学模式排斥，希望在学习过程中有第二课堂、第三课堂和更多课堂的出现，在轻松真实的岗位环境中收获知识。而在企业挑选用工人才的时候，多数企业认为构成人才核心竞争力当中，一定的专业知识能力必不可少，但真正能培养出独当一面的骨干员工所必备的人际沟通能力、公关协调能力、应变能力和创新能力也同样重要。而反观在校生的专业知识和能力知识储备情况让人担忧，对新岗位的种种不适应，对自我职业规划的欠缺等情况已经在毕业生实习过程中逐渐凸显。长此以往，对所学专业丧失信心，放任自我在岗位中的工作态度，造成了毕业后择业的恐慌不安和对社会的不适应。因此《汽车配件管理与营销》作为一门专业核心课程所承担的职业岗位能力重要性不言而喻。
2 《汽车配件管理与营销》课程改革的必要性
2.1《汽车配件管理与营销》课程地位非常重要
《汽车配件管理与营销》课程是汽车营销专业的专业核心课程之一，该门课程是理论与实践为一体，主要用来培养学生使用先进的管理手段和方法对汽车配件管理的专业能力。学生学习本课程后，所具备的专业能力、分析问题、解决问题的能力，可以直接用在以后的汽车售后服务中的配件管理工作岗位。
2.2 传统教学模式不适合学生知识掌握及企业需求
第一、传统的教学模式使理论教学与和实践教学相脱节;实际教学中，经常先安排学习理论知识，再进行实践技能学习。现实的理论教学与实践教学脱节现象，造成学生的专业兴趣消极，没有学习的积极性，导致学生感觉越学越枯燥，慢慢地对这门课程的学习失去了信心，进而难以提高教学质量。第二、传统的教学模式对学生的智慧能力生成造成不利;以往单纯的以“知识传递”为取向的教学已经完全不能适应学生智慧能力的生成，传统的教学模式仅限于帮助学生获取知识，而智慧教育理念下的教学更应该注重均衡发展学生各方权益、合理运用知识的智慧能力。第三、传统的教学模式不利于提高学生的职业素质;现有课程知识学习与实际职业岗位知识相脱节，导致学校学习内容无法运用到工作岗位，知识与能力无法联系在一起，培养出的学生无法形成独立解决问题的能力，更不能形成较强的综合职业素养。在工作中无法适应相应工作岗位的需求，进而导致汽车营销行业人才严重不足。第四、传统的教学模式不利于“双师型”的教师队伍的建设。职业教育应以培养学生实践能力为主，如果一味地以专业理论知识为主体，重视理论知识的学习，就偏离了职业教育特色，这样还容易使教师形成一种重理论轻实践的思想，不利于“双师型”专业教师队伍的建设。
3 智慧教育的内涵
关于智慧教育的内涵，诸多学者都做了不同的阐释。祝智庭教授认为信息时代智慧教育的基本内涵为：“通过构建智慧学习环境，运用智慧教学法，促进学习者进行智慧学习，从而提升成才期望，即培养具有高智能和创造力的人，利用适当的技术智慧地参与各种实践活动并不断地创造制品和价值，实现对学习环境、生活环境和工作环境灵巧机敏的适应、塑造和选择”。学者尹恩德认为，智慧教育是指运用物联网、云计算为代表的一批新兴的信息技术，统筹规划、协调发展教育系统各项信息化工作，转变教育观念、内容与方法，以应用为核心，强化服务职能，构建网络化、数字化、个性化、智能化、国际化的现代教育体系。
结合诸位学者对智慧教育内涵的研究，本文认为智慧教育首先是在网络和智能化技术支撑下构建智慧化学习环境，为学习者提供开放的学习平台和他们所需要的学习资源，真正实现先进的信息技术手段与课程教学的深度融合，最终达到促进学习者智慧能力提升和学生综合素质提高的目标。
4 智慧教育理念融入高职《汽车配件管理与营销》教学的策略
4.1 在智慧教育理念引领下构建教学情境
智慧教育理念下的教学不仅仅是“传递知识”“制造意义”的过程，更重要的是帮助学生“丰富和扩展意义”的过程，实际上，使学习过程在现实生活中的真实情境中发生，学习的内容和与学生的实际生活息息相关的，比如，在学习汽车销售能力时，可安排学生在车展现场参与汽车销售活动，或者在实训室利用汽车营销软件虚拟销售现场，这样使学生对所学的知识比较感兴趣，能比较积极主动学习新知识和新技能，这样就能更好地为他们以后的工作做准备。
4.2 整合“项目+竞赛”的课程资源
基于汽車营销技能大赛考核的内容，结合汽车销售行业的工作流程，本研究对《汽车配件管理与营销》课程内容重新整合，将教学内容设计成多个可操作性的项目，教学过程实行项目化教学。本项目完成后，要以技能竞赛的方式，验收项目成果，最终把这门课程内容形成一种以“项目+竞赛”的教学资源，使学生所学知识与企业岗位需求零距离接轨。
4.3 课堂上采用不同教学方法
我们熟知的高职教学方法有很多，诸如：讲授法、任务驱动法、角色扮演法、案例分析法、实践法等。每门课程都会根据课程实际选用不同的教学方法，在《汽车配件管理与营销》课程的教学中，将采用以汽车配件管理工作过程为导向，将每个项目分解出的不同任务，以任务为驱动，灵活运用任务驱动法、竞赛法、练习法等教学方法，引导学生积极思考问题、努力提高学生的自主学习能力;在课堂上营造有趣、紧张的氛围，激发学生乐于实践，提高教学效果。
4.4 课程考核采用多元立体化评价方法
目前本课程的教学评价主要集中在一元评价取向上，即以知识目标、技能目标、情感目标，评价没有涉及智慧能力和信息素养目标。本研究将改革课程考核评价方式，采用以多元评价为主，每个任务完成后都要进行考核，主要是分为过程评价、教师评价和学生互评。课程总成绩由每个任务考核得分+综合任务考核得分构成。后期，将及时了解学生课后反馈情况、毕业生在岗位实践中的反馈情况和企业专家技术人员反馈意见，再对考核方式进行改进。
4.5 深化校企合作，建设“双师型”师资队伍
目前，我院《汽车配件管理与营销》课程的专任教师都有一定的企业实践经历，但是在教学中没能真正实现与企业岗位零对接，而且汽车行业的工作情况变化非常快，职业学院要培养出与企业无缝对接的学生，首先必须培养教师与企业接轨。应安排每位教师每隔1年时间深入企业工作2-3个月，教师需要有效利用汽车行业资源，将汽车行业的项目引入到学校，让学生在学习本课程的过程中实际体验到工作岗位的工作过程。
5 结束语
将智慧教育理念融入《汽车配件管理》课程改革，构建智慧课堂，改变传统的教学模式，淡化理论与实践的界限，实现理论教学“现场化”，提高学生的学习兴趣和独立解决问题的能力，将提升汽车配件管理人才培养质量，培养出适应汽车营销岗位的人才，满足企业对汽车配件管理的高素质技能型人才的需求，进而满足地方经济发展需求，
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汽车市场营销管理论文范文第2篇
以过去做车人的老思维来看，汽车界的营销无非就是打打广告，拼拼财力。但现在，中国已成为世界巨头抢占的宝地，汽车品牌的增多和产品的多样化，使中国的汽车商深切的意识到消费者在面对极大丰富的市场时，企业没有先入为主的意识和行为是抢不到这些订单的。因此，在简单易行的媒体公关方面，各企业都是尽可能多地炮制一些味道不同的软文，所谓“裹着糖衣的炮弹”向消费者猛烈出击。
但在车型等级、目标顾客、价位，功能配置等要素都类似的市场比拼后，给出的结果却是几家欢喜几家愁，反差太大。这不由得让这些做汽车的人搞不懂了，几乎一样的产品为何在市场份额上不能平分秋色?
依我来看，最大的问题是出在了企业把营销放在企业发展的哪一个阶梯上。
企业的营销水平高低取决于许多复杂的综合因素，首先要看企业高层把营销环节放置在总体发展战略中的何种位置。许多新企业在看到汽车行业升温时几乎把所有精力都放到了落实资金、物色合资或合作的外国伙伴、寻觅合适的车型、解决准入问题等，几乎没有精力同步做营销战略的设计。因此，等到企业把产品出生问题解决后，市场格局早已发生了改变，此时的企业，只能迎头去打无准备之仗。
这就让我们看到，有些老牌企业在当初市场垄断性较强的时候，就没有利用有利时机把企业做强或把产品市场做大，而是沉溺在几句华而不实的口号中自恋，以致后来外方再三转让优秀的车型“输血”也无济于事，手中握着市场“利剑”也不会冲杀，落得销量排行从原先的前几位拖后到末端。同为老牌企业，有的企业励精图治把老产品做得有声有色，奇迹般地延长了老产品的寿命，又有利地带动了新车型的市场上扬，在市场新格局中仍然保持了昔日的排位。有的新锐企业从企业诞生之日，就在不断引领国内汽车营销潮流，市场竞争意识极其强烈，驱动其不断主动出击，在营销的各个层面做深做透，把未必是国际最优秀的产品做到国内同行中最好销量业绩。
从这点意义上看，营销能力的强弱将会决定企业在市场上的生存空间，因此营销本身已成为汽车生产力中一个重要的因素。
营销的几大分支都需要充分平衡地拓展，营销网络就像市场的野战军，其结构、质量、管理和规模决定了其实战能力，营销策略如同战役的制订，决定了其如何实战 ; 营销传播又如同战时后勤补给线，把重要物资输送到最需要的前线。总之，汽车企业在生产和产品等前提因素确定之后，营销就是汽车企业在市场竞争中的决定因素。
汽车市场营销管理论文范文第3篇
摘 要：随着微信技术的不断成熟，其商业化程度也有了明显的提高，在各个领域都得到了广泛的应用。通过分析微信技术在O2O汽车营销中的应用情况，就如何提高微信技术下的O2O汽车营销策划和推广能力提出几点建议。
关键词：微信技术；O2O；汽车营销；应用
随着移动互联网的不断发展，智能手机已经成为人们日常生活中必不可少的工具。各种移动终端能够充分利用碎片化的时间，方便客户获取信息，尤其是在人们生活节奏不断加快的今天，移动终端的覆盖率和规模已经超过了电脑。如何实现微信技术与O2O汽车营销的深度融合，提高营销能力和水平，是当今汽车行业面临的一个重要课题。
一、微信技术与O2O营销模式
O2O营销模式也叫作离线营销模式，通过线上与线下有机结合，实现线上营销线下经营、线上购买线下消费的新型模式。这种现代移动网络技术与现代营销相融合的趋势已经成为未来发展的主流，为餐饮、娱乐、汽车营销等各个领域带来了更多的资源和机会。O2O营销模式的优势主要在于以下几个方面：对于用户而言，O2O营销模式能够方便用户获取商家和服务信息，同时信息更加丰富、全面、及时；方便用户进行在线咨询，实现用户和商家的良性互动；通常线上商品和服务具有一定的优惠和折扣，能够使用户以更加低廉的价格获取商品和服务。对于商家来说，O2O营销模式也具有很多特点，例如，能够获得更多的宣传和展示机会；能够增加吸引更多潜在客户到店消费；线上交易数据有利于商家进行客户跟踪和消费行为分析；能够深入、及时地了解潜在客户的需求，从而制订有针对性的营销计划；通过平台与客户进行沟通，能够更加了解客户的消费心理和自身产品的优势以及不足；根据线上订单进行生产，能够降低成本，减少库存压力和资源浪费；极大地消除了地理位置对店铺的消极影响，缩减了租金支出等。
随着O2O营销模式的逐渐成熟以及移动互联网的发展，手机已经成为第一大互联网接入设备，甚至已经超过了电脑，移动网民的规模迅速增长，促进了移动电子商务的发展。在众多的移动端APP中，微信是其中最具有代表性的，据统计，微信的用户已经超过5亿人，其中有1亿人以上的日均活跃用户，而且这个数字还在不断增加。微信的庞大用户群体使其商业化成为了可能，从微信4.0开始，其商业潜力就已经受到社会各界的关注。随着微信5.0的推出，其商业化程度进一步加深，微信已经成为零售商家除柜台、网站、手机APP以外的第四个重要营销平台。通过朋友圈、微信公众平台、微店等功能，实现微信与O2O的有机融合，最大程度地发挥微信的优势和O2O营销模式的强大发展潜力，推动商品销售环节的转型和升级。
二、微信技术在O2O汽车营销中的应用
1.微信公众平台在O2O汽车营销中的应用。微信公众平台在O2O汽车营销中发挥了巨大的作用。首先，什么是微信公众平台？微信公众号是主要面向名人、媒体、企业、政府等机构推出的合作推广业务，通过微信进行品牌推广活动，能够有效地提高企业的影响力和品牌知名度，具有良好的宣传效果和推广效果。汽车营销企业可以建立公众号，推送消息，与订阅用户进行交流和互动。一方面，通过扫描二维码关注公众号享受折扣等活动，将实体店内消费的用户导入到公众平台，不仅有利于对用户的后续跟踪和质量服务，还有利于培养用户的忠诚度，增加用户黏度。另一方面，通过推送店铺产品和店铺活动信息，吸引用户到店消费，同时在线订购的功能，为用户提供了极大的便利。微信营销的另一个特点即“病毒式”营销，用户能够通过朋友圈、名片分享等方式将公众号给朋友，因此，在汽车营销中，应注重提高其活动策划能力，鼓励用户进行分享。在推送内容上，公众号支持图片、文字、语音、视频等多种形式，应结合消费关注的热点，介绍最新的汽车科技、科普汽车知识、建立车友会、组织线下车友活动等，增加公众号的趣味性。此外，还可以推送特惠洗车、加油打折、车险、路况查询、汽车商城、在线看车、汽车维修和保养等方面的消息，提高公众号的实用性，培养用户的忠诚度。在消息回复方面，主要应分为人工回复和自动回复两种。企业在推送消息后，可以根据用户关注度较高的问题和关键词，进行自动回复设置，方便客户进一步了解相关产品和服务。及时解决客户的问题，建立良好的用户和企业关系，促进消费。此外，人工回复功能也特别重要，在O2O汽车服务营销中，客户会存在各种各样的问题，自动回复无法满足客户的要求。因此，应建立完善的人工客服团队，对客户的问题进行及时解答，使客户更加全面、深入地了解公司品牌和服务，增强客户的满意度，取得客户的信赖。
2.微店在O2O汽车营销中的应用。除了微信公众平台，微店在O2O汽车营销中的应用也比较广泛，其本质即利用微信网络平台，开设网络店铺。同淘宝等网店相比，由于微店在店铺装修设计中不需要花费资金，并且不需要缴纳保证金，因此，具有一定的成本优势。近年来，微店的注册用户和访问量逐渐增加，成为一种新型的电商平台。通过微店，客户能了解到经销商的信息介绍、车型报价、热门促销活动、店铺位置和其他基本信息等。在新车上市推广时，可以使用户第一时间了解新车的车型、性能、设计和报价等信息，有针对性地策划新车营销活动，配合微信公众平台，鼓励用户分享信息参与优惠活动，增加朋友圈热度。在售后方面，微店可以直接运用微信平台进行售后服务，减少客户在售后服务和保障方面的顾虑，方便客户随时咨询问题，避免不必要的麻烦。在交易方式上，通过微信平台进行线上预定，交易过程更加快捷、简便，实用性和可操作性强。随着越来越多的商家进驻微店，微店的功能也会越来越完善，成为O2O汽车营销的新模式。
三、微信技术下O2O汽车营销的策划和推广
1.加强微信线上平台推广。以公众平台为基础，加强网络资源的开发和整合，深入挖掘各种信息，综合利用其他工具和平台，进行微信线上平台的营销和推广，提高O2O 汽车服务营销的竞争能力和品牌影响力，提高品牌知名度，提升企业信誉和形象。首先，应提高微信公众平台的热度，使更多的人关注公众微信号。在微信公众平台中，应充分利用信息资源和网络资源。例如，通过企业微博等进行宣传，在微博头像、界面以及发布的博文后，留下公众平台的微信号，并贴上公众号的二维码，实现粉丝的引流。同时，在官网首页、企业论坛、企业博客、QQ群等其他平台，向粉丝群体推广自己的公众平台，增加关注数量。还可以在日常推送的文章后附上公众号和二维码，鼓励用户转发朋友圈或分享给其他好友。此外，除上述推广方式外，O2O 汽车服务营销平台还可以与其他微信公众号进行合作推广，借助其他微信公众平台增加客户群体数量，实现互利共赢的目标。在平台的日常维护中，首先应保证内容推送的丰富性、及时性、趣味性，关注热点话题，选择用户更加关心的内容进行编辑和推送，保证内容推送的频率以及持续更新的能力。在信息爆炸时代，人们对信息的及时性和信息的质量也有了更高的要求，只有保持高质量的内容推送，才能获得用户的青睐和认可。在活动的策划上，应积极开展优惠活动，可以鼓励用户进行朋友圈分享取得參加活动的资格，还可以鼓励用户到店体验，为到店消费的线上用户提供优惠和折扣。最后，企业还应做好客户群体的相关需求分析工作，根据后台生成的数据，了解客户关注的热点和需求，对平台和产品的满意程度和建议等，从而提高微信公众平台的服务效率，发挥其营销优势和作用。
2.注重线下微信推广工作。O2O 汽车服务营销应将线上推广与线下推广有机结合，共同提高客户群体的数量。有针对性地策划汽车服务营销的线下活动，可以根据线上相关事项和用户消费需求、消费心理分析，找准活动的切入点，组织线下关注公众号优惠活动，增加线上平台的用户。准备一些实用性较强或美观的装饰性小礼物，例如汽车挂架、洗车优惠卡、加油折扣卡等，鼓励更多的人扫描二维码，关注微信公众平台。在扫描二维码的客户中，很大一部分对汽车服务营销平台抱着了解的态度，是企业需要发展和培养的潜在客源。做好这一部分客户的相关分析和服务工作，能够将其转化为忠实用户或粉丝，为后期的 O2O 汽车营销提供基础。此外，在O2O 汽车服务营销工作的开展过程中，应注意线上活动与线下活动相结合，保持活动的同步。在线下客户进行消费时，应向客户介绍企业的相关优惠政策，例如，關注微信平台，或转发一条朋友圈，就能享受折扣和优惠等。通过组织活动，将实体店和微信公众平台紧密联系在一起。
3.做好微信平台的推广。在O2O模式的汽车服务营销中，还应该注重微信平台客户资源的全方位推广。加强微信营销和推广能力，做好已有客户的服务工作。通过微信公众平台的消息推送功能，向客户宣传企业的最新动态信息以及行业的发展情况，展示企业文化和企业的精神风貌，树立良好的企业形象。使用户能够信任企业品牌，信赖企业产品。加强数据的分析和挖掘，真正了解客户的消费心理和需求，有针对性地完善企业服务，改善商品设计，满足客户的多样化、个性化需求，使客户群体转化为粉丝群体，成为企业发展的基础和动力。
四、结语
综上所述，随着微信技术的不断成熟，其商业价值受到越来越多的关注和重视，微信市场已经成为商家竞争的新战场。微信技术与O2O 汽车服务营销的结合已经成为未来汽车营销发展的必然趋势。目前，微信公众平台、微店等已经在O2O 汽车营销中获得了广泛的应用。因此，面对激烈的市场竞争，应加强微信线上推广、线下推广以及平台本身的推广，提高客户群体数量和质量，促进企业营销能力的全面提升。
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[责任编辑 陈丽敏]
汽车市场营销管理论文范文第4篇
摘 要：在目前的汽车市场中还存在很多问题，大多问题主要还是围绕营销战略展开的。通过对奇瑞汽车的研究，可以发现很多奇瑞销售的优势和劣势，本文主要通过奇瑞汽车的销售模式，结合经济市场目前的发展状况，总结出奇瑞汽车的市场营销战略。
关键词：奇瑞汽车；市场营销；汽车技术
二十一世纪是经济的时代，汽车也已经成为了人们的重要交通工具。然而针对不同的车型，消费者有不同的需求，并且代表着不同的身份象征，社会地位。奇瑞汽车是中系汽车的典型代表，因为其是经济实用广受中国人民的热爱。
一、奇瑞汽车市场营销现状分析
1.奇瑞公司概述
奇瑞汽车主要包括微型车、商务车、高端车等，奇瑞公司极大地保证了产品和技术的不断创新，在环保、安全方面被定为主要发展目标，并且通过了国际质量认证。奇瑞汽车在连续十年的时间里，蝉联了中国自主品牌的销售冠军宝座。并且这些年来，在大家共同的努力下，走进国际市场，目前已具有了国家化的先进技术，成为中国最值得信赖的汽车品牌。在奇瑞公司迅速发展的现阶段，奇瑞汽车已收到全球消费者的青睐。在过去的十年时间里，奇瑞公司已经成为我国最大的出口车企业，这足以说明了奇瑞公司发展前景一片光明。
奇瑞公司的发展一直是以自主创新为核心，在环保、安全的前提下提高发展速度。在奇瑞公司成立初期，本着将公司发展成为技术领先的汽车企业的目标，在经过不断的创新后，奇瑞公司完善自身的体制机制，使企业的自主创新能力在最大程度上得到有效发挥。奇瑞公司从创立以来，一直坚持打造自己的国际品牌，通过奇瑞公司的发展不但可以看出目前国内汽车市场的发展形式，还可以看出在国际市场中奇瑞公司的积极开拓，并且贯彻落实国家“走出去”的发展战略。奇瑞公司不只是我国第一个将汽车出口国外的汽车企业，还是将我国的汽车技术带出海外的一个企业。
2.奇瑞公司市场营销策略
近年来，自主汽车品牌在全球范围内的营销效果都不是很好。奇瑞汽车的出口数量虽然在增长，可是相比较之下，利益并没有大幅度增长，所以奇瑞应该加大自身的品牌定位，根据自身的发展情况以及品牌优势，制定一个适合自己的营销策略。这种营销策略应主要包括销售单一品牌产品、销售多种品牌产品。对于奇瑞而言，目前使用的策略是多品牌策略。奇瑞品牌的主要销售目标是比较大众化的车型，国际上的消费者也比较认同这种车型。奇瑞汽车的价格在目前的汽车市场中，是大众普遍比较能接受的，所以奇瑞公司的市场营销策略应主要围绕目前大众的需求。销售代表的仅仅是现代市场营销活动的一部分，是一种促销手段，是一种真正意义上的营销战略，企业销售汽车应采取先开市场，后开工厂的营销策略。
二、奇瑞汽车市场营销中存在的问题
1.产品定位不明
每个品牌都有自己的价值，都有自己独特的属性，品牌价值与顾客的需求达成一致，从而引发共鸣，这就是顾客选择此品牌的原因。既然认定了此品牌，再加上购买欲望，自然形成了购买行为。所以任何企业想要实现自己的品牌价值，首先找好自己的品牌定位。汽车企业想要在行业中立足，塑造一个成功的品牌形象，必须拥有自己的独特之处，并且将这些传递给顾客，在顾客心中形成良好的印象。盘点在国际上凭着特点立足的汽车品牌，沃尔沃主要以安全立足、法拉利是速度与激情的象征等等。这些品牌之所以被人们所熟知，在自己的领域获得成功，主要是给自己找到了准确的定位，并赢得了良好的信誉以及顾客的满意度。相比较之下，中国的汽车自主品牌，就没有这种特征，缺乏这种品牌定位。如果奇瑞想要真正的在国际上立足，打造自己的专有的品牌形象，那么销售的不只是汽车，更是这个品牌。
品牌定位就是要在顾客的脑中占据一个位置，与其他的竞争品牌相比，这个位置要更具优势。品牌定位是要能够清晰的分析消费者的需求以及竞争品牌的营销战略，可以为品牌在消费者心里建立一个清晰的形象，使之与其他品牌区分开来。奇瑞公司目前的营销战略是多品牌战略计划，但是在实际运用中却与却与原计划出现了偏差，主要原因是由于品牌定位不够清晰，在销售市场中出现了价格与市场的重合。
2.品牌声誉较低
品牌信誉之所以较低，主要是在质量方面让人难以接受，在质量方便虽然大问题不多，但是许多小问题不断。质量是一个企业赖以生存的关键，从长远的发展目标上来看，质量必须没有问题。目前越来越多购买汽车的消费者关心的不只是汽车的购买价格，更关心的是其使用价值，所以品牌的信誉是现在汽车行业中更为重要的。由于消费观念的转变，在一定程度上改变了市场经济，汽车行业从原来的汽车维修为主到现在的汽车护理为主，这是一种机遇，只有抓住了消费者的消费观念，才能真正的做好品牌信誉。
从奇瑞公司成立至今已有10余年，主要是质量方面存在问题。欧美等西方发达国家不仅是传统的工业强国，在电子技术方面更是拥有绝对的优势。现如今随着人们生活水平的提高，原先的低端汽车市场逐渐缩小，这更加说明了现阶段品牌信誉的必要性。近年来我国的汽车经销商普遍存在着信誉危机，汽车的消费投诉与消费者的购车热有很大关系。它主要反映的是汽车销售的整体环境。对汽车销售来说，经销商在销售过程中普遍没有道德约束，也十分缺少自律性。所以目前我国汽车销售行业一篇混乱。
3.营销技术和手段缺乏
长期以来，随着中国汽车市场的不断扩大，原有的销售模式已经不适合现在的市场经济发展，效果越来越不明显，有创意的销售已经逐步成为企业生存的必要手段。经过多年的发展，我国汽车的销售手段也有了进展。销售模式正在向着多元化发展，这也正是符合当前我国的汽车发展特点，努力适应市场差距，消费者的要求。
从2010年底，各项汽车的消费政策已经全部退出国家市场，政府对国内的汽车市场进行了有效调整，但由于市场的消费总量十分庞大，所以汽车销售在国内市场仍然不受重视，销售手段仍然停止在宣传广告上面。汽车销售作为我国未来发展市场中的重要部分，在发展中全靠自主创新能力。然而自主品牌汽车进入市场更加复杂，所以目前汽车市场的销售总量在不断下滑，呈下降趋势，但这并不影响我国汽车行业的今后发展。
缺乏战略营销的管理手段，没有很好的分析未来市场的需求，建立汽车管理战略销售体系。这一问题严重导致了企业的市场占有率，使市场原有的优势下滑。企业对于不同消费者的需要也不近相同，客户的目标不明确，还没有做到覆盖整个家庭的完整的需要，必须以良好的销售服务为基础核心内容。
三、加强奇瑞汽车市场营销的策略
1.明确产品市场定位
品牌必须拥有一个可以在消费者脑中联想概括出的明确定位，并可以明确指出给予消费者承诺，在多品牌营销战略中，同一类下的销售产品其各个品牌的定位要足够清晰，为了避免其品牌定位模糊或是定位重复，所以要最大限度的保证企业内部之间的多产品合理竞争。奇瑞企业应该更进一步的明确各产品之间的定位，使每个产品都有自己独特的目标市场和购买群体，同时在市场营销方面和广告宣传方面也应该体现出自己独特的特点。还有品牌产品间要有自己足够的空间，为的是可以给消费者不同的消费体验，减少品牌之间竞争的冲突，形成一种统一的力量共同对外。
2.强化自主创新品牌
强化自主创新品牌，提高奇瑞汽车的质量问题，可以通过两方面来实现。一方面是加强国际之间的企业合作。汽车行业的发展，已经有一百五十多年的历史了，更是积累了许多先进的技术以及经验，所以我们要善于消化吸收先进技术，通过与各个管理模式的合作，强化自主创新能力。在这个过程中，关键因素是自主创新，这有这样才能形成自己特有的品牌，实现技术的飞跃，打造中国汽车的自主品牌。企业在国家政策的引导下，应加大资金的投入使用，通过全方面的科学研究，建立实验室等措施方案，逐步实现未来汽车企业的发展壮大。
要了解市场需求，做好充分的市场细分，在了解市场定位的同时，对品牌的价格做出判断。创立我们国家自主汽车品牌主要都两条路可以走，一条是先进入中低端汽车市场，以低价位切入点，创出自己的品牌，在向高端市场迈进。另一条路是先走向高端市场，从高端产品做起，直接打造高品质的汽车品牌，但是这一条路很难走。
3.调整营销技术和手段
奇瑞企业应该采取稳定的营销技术和手段，如今消费者的需求在不断的发生变化，人们对产品的要求已经不仅仅是价格方面，更重要的是对品牌的认识度。消费者在选择车型时，不会再像以往那样，不会再单纯的将价格作为购买的首先因素，而是会考虑综合因素，例如质量、品质、服务等各方面因素进行比量。所以在面对市场的变化情况时，奇瑞企业会更加注重产品的内在，在最大程度上满足消费者的需求，用最低价格和最高品质的品牌，满足消费者的新模式。对于自主品牌产品的价格，奇瑞企业应该明确其产品定位，在价格上与其他产品形成区分，以免引起内部竞争，不利于企业自身的长远发展。
四、结语
汽车生产企业重视的是服务质量以及汽车质量问题，我国现在应主要把可持续发展作为强有力的保障，随着中国汽车产业的日益发展，消费者的要求越来越多。只有不断地进行创新，无休止地满足客户的需要，把服务真正做到位了。消费者自然就明白这个道理。
参考文献：
[1]苏家本，樊贤进.奇瑞汽车企业体育营销策略及存在的问题研究[J].菏泽学院学报，2012，02：91-94.
[2]王振洲.我国自主品牌轿车的竞争力分析及相关对策研究[D].中央民族大学，2013.
[3]田川.大连奇瑞车城营销策略及竞争力提升研究[D].大连理工大学，2013.
汽车市场营销管理论文范文第5篇
摘要：如今，汽车成为我国家庭必备的交通工具。随着日益增长的汽车销量，汽车售后维修服务逐渐发展成为汽车销售延伸的一个缩影，是汽车销售中必不可少的重要环节。汽车从厂家生产到市场流通，再到服务领域，使整个汽车销售的产业链得到了很好延伸，在这一点上得到世界各国的高度关注。基于此。本文以汽车售后服务为契机，研究了当前我国汽车维修服务的现状，分析了汽车维修服务水平对促进我国汽车销售的作用，在此基础提出了加强汽车维修服务的有效途径，为我国汽车在某些区域的销售提供参考。
关键词：汽车维修；汽车营销；服务水平
1.我国汽车维修服务的现状
近年来，根据国内学者以及专家对汽车销售、售后服务等体系的研究发现，汽车售后服务的各个子行业具有一定的共性，尤其是汽车维修，高超的维修技术不仅可以为销售企业创造良好的口碑，更是汽车销售服务环节的一个缩影。尽管如此，可在汽车售后服务方面还是存在一些问题，通过笔者归纳总结主要体现在以下几点。
1.1汽车销售环境方面
随着日渐扩大的汽车销售市场，由于相关的法制法规的不健全，一度造成市场环境恶劣，导致汽车销售及售后出现恶性竞争。
1.2汽车销售管理方面
就现阶段而言，汽车销售管理环节的薄弱主要体现在缺乏管理规范、管理理念以及管理制度等问题较为严重。作为众多的汽车销售机构，对“服务”理解的意识不够深入，缺乏规范化、制度化、体系化的销售管理，具有较大的随意性。在这样一个环境下，不仅损害了消费者的利益，同时对整个汽车销售服务链都造成一定损失。
1.3汽车销售服务体系方面
当前汽车在售后方面，缺乏建立健全一个完整的服务体系，各个汽车经销商、4s店，售后服务机构等各自为政。这种混乱的管理场面导致效益差，需要相关管理部门出面进行协调、从而创建一个全方位、多角度的社会化售后服务体系。
1.4汽车销售人才方面
实现良好管理效应人才是关键，现阶段，诸多汽车销售机构对服务型人才缺乏远见，而只注重技术人才的重视，从而导致企业面临如此竞争激烈的市场环境无从应对，以此出现诸多不良竞争。
2.维修水平对汽车销售的作用
近年来，根据对汽车消费者的调查数据显示，在众多汽车销售过程中，通常消费者看重的只是汽车的功能，而更多在意的还是与汽车相关的售后服务，其中对汽车售后保养以及维修技术是消费者参考的重要指标之一。因此，维修水平是汽车销售环节必须考虑的重点因素，以高标准的服务质量以及售后维修保养服务来创造口碑，以此提升在竞争日益激烈的市场占有率。因此，文章主要从以下几方面进行分析。
2.1高水平的维修是参与市场竞争的强大动力
如今，为了促进大众对汽车的消费，汽车的使用功能也日渐多元化，许多新工艺、新技术不断的被开发应用，在某些方面出现一些瑕疵也是在所难免。再者由于汽车拥有量的普及，许多新手在汽车行驶过程中出现摩擦是在所难免的，这时作为消费者，总想第一时间能够得到应急服务，以此希望尽快解决问题，尽可能不影响正常的工作或生活秩序。纵观这些因素，消费者在购买过程中，就会综合考虑该品牌汽车的售后服务水准。在我国竞争日益激烈的汽车销售市场中，其实我们不难发现，汽车售后服务的竞争不仅依靠口碑、品牌和价格的优势，高质量的维修技术是保障汽车售后服务满意度的基础。因此，当汽车从生产环节投放到市场的那—刻，如何提高汽车维护、保养以及维修服务是制定汽车销售的重要举措，以此获取强大的市场占有额。
2.2高水平的维修是消费者获得优质服务的前提
从消费者的角度而言，选择汽车品牌、销售机构以及就近購买等因素的考虑，不过就是为了一个便利，汽车使用过程中，维修是不可避免的，如果在一点消费者选择舍近求远，其反倒造成不方便。汽车作为较为高端的消费，维修过程中还会造成一定的费用支出，维修技术与否是直接导致汽车使用寿命的关键，上述因素都将给消费者的利益造成直接损失，因此消费者对汽车综合使用成本的考虑也是情理之中的。
2.3提高维修水平是汽车技术进步的必然要求
在人们生活质量日渐提高的今天，汽车已经走进千家万户，与人们的生产生活紧密联系在一起。汽车作为高科技产品，如同其他电器一样，在使用过程中，消费者对维修水平提出了更高要求。高水平的维修要做到24h面对不同客户的服务，其中也包括上门服务、处理应急维修、以及对客户进行维修保养小知识的科普，让客户真正感受到维修环节的各个附加服务，对客户进行售后服务信息的采集，吸取客户提出的珍贵建议，从而为提升服务水平作为借鉴。对客户进行集整车销售、零部件服务、售后维修服务以及信息反馈等一体化服务模式的建立，在大多数区域的二、三线城市还没有完全建立起来，其主要有以下几方面因素。
（1）整车销售量达不到规模经营。随着地区消费水平的提高，包括农村市场、城镇市场，潜在的消费需求正在增强；（2）维修水平落后，对电气化和自动化程度较高的车辆的维修仍缺乏技术支持；（3）缺乏售后服务体系，相关的售后服务在偏远地区和城镇难以普及。
3.提高维修水平的途径
3.1汽车维修服务网点的设置
政府应该加强引导，工商管理部门对维修公司进行备案和收缴一定的信誉保证金，这对于网点有一定的约束力，如果网点出现问题，那么对于客户的索赔可以直接从保证金当中去扣除，保证消费者的权益；建立客户档案，定期对客户回访询问汽车使用情况。顾客购车对汽车经销商来说不是一次性的买卖交易，而是长期合作关系。
3.2建立以顾客为中心的维修服务理念
作为汽车销售企业或4S店，不仅要具备过硬的维修技术，同时还要更多地关注服务质量，不只是单纯的汽车维修或是零部件供应。如今随着汽车消费水准的日益提高，汽车的维修服务应从传统的观念加以改变，要延伸服务层次，向多元化服务方向去发展。比如汽车美容养护、售后上门服务、汽车保险理赔以及汽车会员俱乐部等多领域发展。新的售后维修服务理念会促进汽车的营销、积累忠实客户群体，推动相关服务的营销。通过拥有忠实的客户群体，才能在日益竞争的市场中立足，改变经营服务思维，以被动等到客户变为主动出击向忠实客户群体拓展服务及营销理念的方式转变，以此推进汽车售后维修服务的推广及发展。
汽车市场营销管理论文范文第6篇
2006北京国际汽车展览会，与往届一样的，是如火如荼的热烈场面；与往届不同的，是除了国内外各大汽车品牌，门户网站也成为亮点之一。
在本届展会上，一处面积48平方米的展位上搭建了双层结构、双直播间，展位现场活动丰富，并与CCTV-2年度车型评选活动合作，联合发布纪念公仔。这个展位不是哪家汽车厂商的，而是属于一家门户网站——腾讯。作为本届车展的“特约快讯通道”，由腾讯汽车频道提供内容支持，腾讯QQ通过“QQ订阅”和“TIPS定向消息”，结合客户端的及时性和互动性，通过即时通信平台实时发布展会信息。同时，配合线上的“一人有一个故事”、“汽车摄友团”、“问VS答”、“独家专栏”等多种活动，腾讯的风头并不逊于车展的主角。
对于汽车行业，利用互联网进行营销传播已经是不可逆转的营销趋势。互联网让营销的力量得到了极大释放，网络营销手段的多样化及投入的相对低廉，对汽车厂商迅速打响品牌、推动产品销售的作用日益凸显，对网络营销的深入挖掘和利用，正在成为企业竞争优势的重要来源。因此，未来竞争的胜利者，必然是对互联网信息最有效的利用与控制者。在这个背景下，门户网站开始抢位汽车营销传播的主渠道。
网民：主流汽车消费者
曾经在许多人的印象中，中国的网民都是一些年轻、收入低、不具备高消费能力的“毛孩子”。现在，这种情况已经彻底改变：北京、上海、广州等地区，在已经形成互联网信息依赖的网民中，大专以上文化程度的占56．8％，已婚网民占39．9％。网民已经成为消费能力很强的主流人群。
根据AC尼尔森的研究，中国网民购车愿望最为强烈，并且拥有相应的购买能力。调查显示，中国主要城市中，汽车的家庭拥有率为7％，而网民的汽车拥有率为31％，显著高于全国平均水平。更重要的一点是，购车者很少不上网：在北京，60％以上的购车者在买车前会上网查询有关信息；2005年，通过专业车网查询购车信息、找到经销商的潜在购车者超过15万人，其中直接提交购车意向的超过3万人。
传播：高黏度网媒平台
汽车营销不但需要汽车厂商去研究生活、发现需求，融合到产品设计研发中，更要在传播上选择合适的媒体平台，充分传递出产品与消费者生活融合的特征和个性化特点。能够与消费者生活紧密融合，并且兼具个性化特征的媒体，无疑会丰富传播的表现力。
以腾讯为例，作为贴近消费者的传播平台，它所倡导的“在线生活”3C模式——即围绕已经形成的社区(Community)进行全面业务布局，为社区用户(Customer)提供信息获取、沟通、娱乐、商务等全方位的内容服务(Content)——使它具有了相对其他门户网站更大的网络黏度，能够牢固地“粘住”用户，并且通过丰富的网络活动，可以创造置入式营销和整合营销的大量机会。
这种嵌入式传播渠道的能量，在一汽马自达3的推广中充分体现出来。马自达3作为一款面向年轻用户的运动车型，特别适合时尚前卫一族。在腾讯上进行推广时，一汽选择了腾讯QQ对话窗口，在广告设计上着力体现马自达3的动感和活力，短短5天时间就达到了近2亿的曝光量。
手段：多样、互动、整合
尽管企业对互联网传播已经有了很多认识，但如何花最少的钱，去整合运用尽量多的资源，并且通过多种传播方式影响受众，达到传播效果的最大化，依然是市场推广的重要课题。就像汽车营销与网络的结合本不是新话题，但是许多汽车企业对网络营销的理解与利用仍停留在浅层次，手段单一、诉求单调，远没有发掘出网络手段的多样性和互动性。
比如，在本届车展期间，仅腾讯推出的传播“菜单”就达10多道：开设专题页面提供车展新闻报道、专业评论和资讯服务，开设品牌专区、热点车型、嘉宾访谈、新车图库、品牌展厅、香车美女、展会花絮、视频集锦、服务指南、网友互动等多个热门栏目，以及QQ订阅、TIPS定向消息、迷你首页等不同推广方式。同时，腾讯的聊天对话框、在线游戏、QQ秀、微型新闻页面和系统公告、腾讯软件等，也可以成为企业进行置入式营销的平台。
病毒传播是互联网营销的一大优势，但病毒传播的非商业特性又是实现它的一大难点。这要求企业在巧妙的创意之外，还要找到高效的传播途径，如按照某种人脉关系建立的“QQ群”。根据有关数据，目前“QQ汽车群”数量已经达到近6．5万个，覆盖人群近130万人，内容囊括了汽车的方方面面，某些热门车型的群甚至高达数百个。在这个平台上，企业的病毒式营销“种子”会在短时间内爆炸式地传递给成千上万消费者，而且QQ聊天对话框、聊天界面皮肤、传情图片也可以嵌入厂商品牌或产品信息进行广泛传播，甚至还可利用消息会话模式，用户通过点击就可以与汽车厂商进行直接、即时地对话，营造充分的互动体验。
形式：轻松、娱乐、好玩
汽车对于中国消费者，已经从奢侈品蜕变为平民化的代步工具。目标消费群体的变化，使汽车厂商不仅要关注已经具备高消费实力的成熟人士，满足其近期的销售目标，同时也要关注乐于接受新事物，并具备成长性消费特点的青年族群，因为他们不但可能购买汽车，而且有强烈的交流欲望，本身就是很好的信息传递载体，甚至是传播发动者。
面对这些青年族群，传播形式必须适应他们的偏好——“轻松、娱乐、好玩”，将信息以更“平易近人”的姿态渗透到他们每天所浏览的内容中去。
在本届车展中，腾讯汽车频道除了网页报道保持“轻松、活泼、好玩”的风格之外，还有很多线上、线下的活动相呼应。例如“一人有一个故事——腾讯汽车大型人车感性故事选秀”活动，面对内容客户，引发并且引导一个感性的汽车(品牌)话题，来达到迅速传播和广泛宣传的效果。在用户登陆QQ后，腾讯就会把信息内容通过每天曝光率高达60007Y的迷你首页，以及系统消息、系统公告、订阅等方式首先推送到用户的桌面。
深入、互动的沟通传播方式，相对单向、静态的信息传递的优势显而易见。早在今年7月广州车展之前，北京现代雅绅特在启动“谁和谁最配”线上活动时与腾讯合作，就创造了单日点击超过100万的传播效果。这个成绩除了腾讯5．2亿个QQ号码、同时在线2100万用户的基础外，传播方式与网民的深度契合更是关键。
扫描2006北京国际汽车展览会，以腾讯为代表的互联网门户网站，抢位汽车营销传播主渠道角色的意图明显，而且推出的报道、活动，形式丰富、特点突出。相应地，对于汽车厂商来说，如何定位它们的角色，如何将它们整合进自己的传播体系，乃至如何挖掘、驾驭它们的能量，已经是比较迫切需要解决的问题。毕竟，面对这支仍然属于新生势力的传播力量，汽车厂商不能只是被动“应对”。
(编辑：贾秋良)