林业措施施工组织方案范文第1篇
石家庄至太原线
Z9标一队
(DIK178+632～DIK185+243.43)
施工环境保证措施
中铁三局集团有限公司 石太高速铁路Z9标项目经理部一队
2005年12月
施工环境保持措施
1 施工环保、水土保持目标
施工过程中采取完善的环保、水保措施，环保水保设施严格与主体工程同时施工、同时完工、不留后患。废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定处理、排放，确保因施工生产活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过发包人要求规定数值，满足国家及工程所在地地方政府主管部门颁布的法律规定的数值。完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，达到国家环保标准，把本桥建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。
2施工环保、水土保持管理组织机构
作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。按照ISO14001环境管理体系标准要求成立以队长为组长、副队长、总工程师为副组长、有关部门负责人参加的环境保护体系，下设安全环保部，工程队部配备专职环保工程师、工班设兼职环保人员，按照国家、铁道部、地方政府、甲方的规定和要求，建立环境保护管理制度，落实环境保护责任制。详见“环境保护、水土保持管理组织机构框图”。
3施工环保、水土保持措施
遵守国家、铁道部、山西省有关环保的法律、法规和发包人有关环保的要求。明确本桥的环保要求，健全环境保护体系，把环境保护工作作为一项重要施工管理内容，制定和落实环境保护措施，修建环保设施，处理好施工与环保的关系。
实行环保目标责任制。把环保指标以责任书形式层层分解到个人，列
入承包合同和岗位责任制，建立环保自我监控体系。工程队长是本桥工程项目环境保护的领导者和责任人，所有施工人员与环保领导组签定环保责任书。
加强检查和监控，加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员对环保工作评定。
采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的粉尘、有害气体污染、噪声和其它原因造成对居民生活环境的伤害或妨碍、以及造成人身伤害或财产损失。
注意保养机械和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低声级水平。采取措施防止机械、车辆停放、维修以及油品存放时油品泄漏。
采取措施，合理安排，减少扬尘等有害气体的排放;隧道施工产生的污水、泥浆等 2 达标后排放;工程施工垃圾、生活垃圾按有关规定排放、处理。由于施工生产活动产生的气体排放、地面排污、水土流失及污染等不超过发包人的数值及法律规定数值。
在布置施工驻地、临时道路、水电管线、施工场地等临时工程时，采取管理措施，保证原有交通的正常进行和维持沿线村民饮水、灌溉、生产、生活用电及通讯管线的正常使用。
施工完毕的取弃土场及时平整绿化，并做必要的防护，防止水土流失。 施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复，或按甲方要求办理。
保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理生活垃圾，将其运至指定地点并按规定处理。生活区设置化粪池，生活污水和大小便经化粪池处理后排放。施工废水、清洗场地、车辆废水经沉淀处理达标排放。
工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，作到工完场清。
3.1工程开工环境保护、水土保持措施
施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、铁道部、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。
建立环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。
施工前，根据本桥工程特点，详细调查施工驻地、施工场地、取弃土场、施工便道、砂石料开采区域的环境概况，编制由于施工活动可能造成的施工区域环境影响报告书，报有关部门审批，保证施工方案将环境影响减少到最低程度。
建立环境保护、水土保持目标责任制，本桥环境保护工作由工程队向建设单位负责。工程队负责标段内各施工单位环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。
3.2施工期间环境保护措施
施工中，生产、生活区集中布置，并对可能产生的污染种类，制定相应的防范措施，生产生活垃圾分类集中存放、集中处理，达到集中控制，减少污染范围之目的。
施工中对环境敏感地区进行重点监控，对施工中出现的环境污染及时进行调查、总结，并按照“限定治理时间、限定治理内容、限定治理对象、限定治理效果”四大要求 3 进行限期治理，对造成污染的责任人进行处理，并制定相应的防范措施，防止污染再次发生。
施工中，环保负责人对施工驻地、施工场地、施工便道、取弃土场、砂石料开采场等重点区域进行检查，重点检查环保设施、生产、生活垃圾排放及环保措施落实情况，对不符合环保要求的下达限期整改通知书，对环保造成污染的单位和个人进行处罚。检查采取定期检查和非定期检查。定期检查：工程队每月组织检查一次，工区每旬检查一次;非定期检查：即从施工准备开始至竣工由专职环保员进行的日常检查。
施工中、对出现的环境污染事故，按规定逐级上报，并及时组织人力、物力进行污染治理，将污染造成影响减少到最低程度。
3.2.1噪声、光污染控制
严格遵守《建筑施工场界噪声限值》的有关规定，施工前，首先向环保局申报并了解周围单位居民工作生活情况，施工作业严格限定在规定的时间内进行。
合理编制施工组织设计，对周围单位、居民产生影响的施工工序，均安排在白天或规定时间进行，空压机、发电机、打夯机等高噪声作业，严格限定作业时间，减少对周围居民的干扰。
施工运输车辆慢速行驶，不鸣喇叭。
施工照明灯的悬挂高度和方向合理设置，晚间不进行露天电焊作业，不影响居民夜间休息，减少或避免光污染。
3.2.2水环境保护
根据地形、工程分布及施工部署，在施工准备阶段制定防污染规划及实施方案，并在编制前后与水利有关部门取得联系，使之符合国家、铁道部及地方政府的有关规定。
施工前作好施工驻地、施工场地的布置和临时排水设施，保证生活污水、生产废水不污染水源、不堵塞既有排水设施，保证现有水源不受污染。
布置大型临时设施时，不压缩河道，不破坏既有水利设施，保证排水畅通。弃碴场按设计位置、标高及防护方案进行施工，防止任意堆弃造成降低河道行洪能力和影响其他承包人的施工及下游居民安全。
3.2.3大气环境保护
施工生产、生活区域裸露场地、运输道路，经常洒水除尘。
装卸、运输、储存易产生粉尘、扬尘的材料时，采用专用车辆、采取覆盖措施;对易产生粉尘、扬尘的作业，优化施工工艺，制定操作规程和洒水降尘措施。
4 加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。 使用清洁能源，生产、生活所用能源，以煤气、天然气和电为主，降低煤炭使用比重，减少SO2排放量。尽量使用新能源，如浴池使用太阳能供热等。
3.2.4固体废弃物处理
施工中积极应用新技术、新材料，坚持清洁生产，综合利用各种资源，最大限度降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料，施工中和施工完成后，加强废旧材料和施工垃圾的收集和管理，按设计或地方政府的要求进行处理，切实做到保护环境。
3.2.5生态环境保护
施工中，积极主动与规划、甲方、环保等有关部门联系，商订工程弃碴的有效利用途径，以减少和避免对生态环境的有害影响。
及时在临时用地范围的裸露地表植草或植树绿化。
在征地拆迁范围内的野生植物，依据《中华人民共和国野生动植物保护条例》向有关部门申报，并根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，合理保护植物资源。提高古树的保护意识，防止损伤古树。
3.3施工期间水土保持措施
施工时采取相应措施，不压缩、不侵占、不污染河道、农田，保护水源，树木、植被。
3.4临时工程环保、水土保持措施 3.4.1临时工程的环境保护措施
临时设施用地按要求进行整平、栽种树苗或绿化，原为农田的要进行复耕，因工程施工而堵塞的沟渠、河道予以疏浚以防止水土流失和保持流水畅通。
临时工程必须按照批准的施组设计规划、甲方要求和当地施工环保的要求进行实施。
合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量。
临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。
生产、生活房屋的四周设通畅的排水系统，并对空地进行绿化，同时混凝土拌合站、料场、料库采用15cm厚的C15混凝土进行场地硬化，减少水土流失。
生活区内场地平整、环境整洁，设有规则的人行、车辆通道，其余空旷地段保持原有地貌，不得损坏原有植被。
5 建生活房屋前，小心地取走地表植被并集中加以养护，待竣工清场后，将植被移回原处。生活房屋建在避风、向阳的安全地带;生活区集中建造，周围设置安全围护墙。
工程完工后，根据环保设计要求进行现场清整，必要时用合适的土料覆盖，将地表恢复至原来的天然状态。
3.4.2临时工程水土保持措施
施工中加强生产管理，保证设备完好率，防止跑冒滴漏，杜绝人为排放污水污染。同时加强对污水管理，防止乱排、乱倒。
拌合站、预制场产生的废水，采用多级沉淀池过滤沉淀，处理达标后循环使用或按规定排放。
在做临时工程设计时，充分考虑对既有水源、水流通道的影响，并对可能造成的水土流失采取有针对性的防护措施，做好临时工程水土保持工作。
3.5完工后环境保护、水土保持方案和措施
施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复，符合环境保护及水土保持规定的要求。
施工完毕的取弃土场及时平整绿化，并做必要的防护，防止水土流失。
林业措施施工组织方案范文第2篇
1、建立健全安全保证体系，制定安全岗位责任制，成立安全领导小组，将安全措施目标分解到人。
2、加强对全体施工人员进行安全教育，强化安全意识，先培训后上岗。
3、制定机具设备安全操作规程、施工操作规程，施工现场设置照明、护栏、安全警示标志，配备安全巡视员，避免各种原因造成人身伤害和财产损失。
4、制定安全检查制度及安全文明工地评比活动，对于不安全隐患要限期整改并跟踪调查，坚决制止违章作业和“野蛮”施工，实行严格的安全奖罚制度。
5、加强施工现场的用电用水管理，不允许私拉电线，用火要经许可。
6、进入沟槽底部要戴好安全帽，施工机械要定期检查，消除不安全隐患，严禁带病机具设备运转。
7、沟槽开挖时，设专业人员负责指挥挖掘机，旋转半径不得有人，开槽前先用电子探测仪探明地下管线的位置，在现场做好标记，同时做好相应的记录，复印数份分别交于施工人员及司机，必要时采用人工开挖，以确保管线及施工人员安全。
8、由专职电工操作电力设施，安装漏电保护器，且备有消防器材，场内架设线路，必须符合电业部门的安全规定。
9、做到综合治理的落实，杜绝劣迹人员进入施工现场。
二、落实安全岗位责任制
1) 明确各级管理人员的安全岗位责任制，包括项目经理、技术
人员、施工员、工长、专职安全员等，明确其应承担的安全责任和应做的工作，互相监督。
2) 建立安全教育制度。对所有进场的作业人员进行一次入场安全教育及针对本工种安全操作规程的教育，并建立个人安全教育卡片。需持证上岗的特殊工种作业人员(如机械设备操作工、电焊工、电工等)必须持证上岗，大型机械设备应挂牌专人操作，专人指挥。各工班每天上班前，应由工班长做班前安全施工教育。
3) 坚持安全检查制度。每月由项目经理牵头对工地进行两次安全检查，质安组要不定期地组织人员进行检查，专职安全员必须天天检查。对检查出的问题、隐患要做好文字记录，并落实到人限期整改完毕;对危及人身安全的险情，必须立即整改。对每项要整改的问题，在整改完毕后都要由安全员进行验证。公司工程技术部每月组织一次安全、防火、文明施工大检查，对工地安全状况进行监督。
4) 坚持安全交底制度。施工技术人员在编制支护等施工作业方案时，必须编制详细的、有针对性的安全措施，并向操作人员进行书面交底，双方签字认可。
5) 安全事故处理制度。现场发生安全事故，都要本着“三不放过”的原则进行处理，查明原因，教育大家，并落实整改措施。重大安全事故必须及时地向上级部门及地方有关部门汇报，积极配合和接受有关部门的调查和处理。
三、落实“三宝”防护措施：
安全帽、安全带、安全网是建筑行业广大职工公认的安全“三宝”，挽救过千万职工的生命，必须正确使用劳保鞋。
(1)进入施工现场的人员必须戴安全帽。一是安全帽必须符合国家标准;二是要正确佩戴，尤其是要系好帽带，防止脱落，使其在高处坠落或物体打击时起到保护作用。凡是与电有关的作业应该佩戴绝缘鞋，防止漏电造成人员上网。
(2)悬空作业人员必须系好安全带。凡在2m以上悬空作业，必须系好合格的安全带，有的悬空作业点没有挂安全带的条件时，施工负责人应为工人设置挂安全带的安全拉绳、安全栏杆等，并确保高挂低用。
(3)高处作业点的下方必须设安全网，必须佩戴安全鞋。必须在高度4m至5m处设一层固定安全平网，每隔4层楼再设一道固定安全网，并同时设一层随墙体逐层上升的安全网。
四、安全检查
1、项目进行日、旬检查，并做记录，整改应做到“三定一落实”，即定人、定时间、定措施，落实整改措施。
2、 每次安全检查，项目经理部必须及时整改安全隐患，并作出书面报告送回分公司生产安全科。
上海闵欣环保设备工程有限公司 安全文明施工质量管理制度
积极创建文明工地，严格执行本系统文明工地标准。
(一)、施工保证体系
1)合理有序地布置材料堆放场，材料要分类堆放整齐有序，做”。 2)施工期间的建筑垃圾、生活垃圾及其他杂物集中堆放，工程竣工后，进行施工清理，并将剩余材料、垃圾和临时设施拆运走，以保持整个现场及工地整洁。
3)杜绝“野蛮”施工，严禁施工浪费。
4)施工噪音控制在允许范围内，做到不影响周围居民休息。
(二)防火安全措施
加强消防器材的管理、维修和保养，保持完整并能正常使用。木工棚边要配备数量适当的在使用期内的灭火器，并教会进场工人正确使用。
(三)保持施工场地容貌整洁措施
1、必须按当地环卫部门规定的地点倾倒建筑垃圾。
2、定期对施工现场进行环保管理检查，发现问题及时纠正。
3、场内建筑材料、周转材料和施工机械要有序放置，及时疏通排水沟，清除场地积水，防止蚊蝇孽生。
4、工程竣工后要及时恢复场地，清理建筑垃圾，以便甲方尽快进行绿化。
(四)地下管线及其它地下设施的防护加固措施。
1、根据建设单位提供的施工场地、工程和地下管网路资料，结合
有关实际情况精确设计施工方案，避免施工中损害有关线路。
2、施工过程中，对现场四周的架空电线、变电器、通讯设施等采取有效进行隔离或加固保护等，确保其正常使用不出现意外问题。
五、特殊工种持证上岗
1、特殊工种操作人员，如电工、机械工、焊工、架子工等人员必须经过地市级部门培训，在取得操作证后才能上岗。
2、 操作证两进行年审换证，换证年审期限已满，未及时办理手续的特殊工种人员，不得上岗操作。
3、特殊工种的学徒，必须在师傅的直接指导下，才能进行操作。
六、“三宝”防护
1、进入施工现场必须正确佩戴安全帽。
2、安全网、安全带、安全帽计划由项目经部编写，材料员负责采购，安全员负责进行质量鉴定，任何个人和部门都不得跨越工作范围进行安全防护用品的采购工作。
3、安全防护用品计划必须经安全签字后，方能进行采购。
4、安全防护用品的厂家必须有生产许可证，安全防护用品必须有合格证，有国家建设部推荐书。
5、安全网按照要求搭设，佩戴安全带必须坚持高挂低用的原则。
七、施工机具
1、 机具进场后，应细致检查各部位和防护装置是否齐全灵敏、可靠，然后进行启动运转，动转正常、验收合格后方可使用。
2、电焊机、小圆锯等设备零件必须齐全良好，有防护装置。
3、机械应有防雨设施，开机操作应穿绝缘鞋、截绝缘手套。
八、夏季防暑降温、防雨、防雷的安全措施
暴风雨前后要检查工地临时设备、脚手架、临时线路，发现有倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险的立即排除;高层建筑脚手架应设临时避雷装置，对机电设备的电气开关要有防雨防潮设施，斜道和脚手板应有防滑措施。夏季作业应调整作息时间，从事高温工作的场所，应加强通风和降温措施。
以上安全生产措施，各个施工人员要严格执行，按技术规则进行操作。工程项目负责人必须自觉增强安全责任意识，牢固确立“安全第一”的思想，以安全生产无事故为目标，明确各级领导管理人员及职能部门的安全生产责任，真正把安全生产作为永恒主题，始终贯穿于项目施工的全过程。
林业措施施工组织方案范文第3篇
1.认真执行国家关于建筑节能的政策、法规、文件，通过结合现场的施工条件和各时期的工况，按照通过施工图设计文件审查的图纸施工、相关设计和施工规范要求确定总的节能措施。
2.熟读图纸，了解每个分项工程的技术重点和难点，针对在分项工程中所用到的施工机械，进行合理的配置。合理安排施工进度和施工工序，最大限度发挥施工效率，做到一次成优。减少施工过程中的返工现象，减少返工引起的材料及能源损耗。
3.在设计前期加强与业主及设计的沟通，为业主提供相关参考建议，如选用新型的建筑节能材料，结构的选型等等。结构设计时多采用高效钢筋，减少工程整体用钢量。
4.在施工前期，针对不同的施工阶段、不同的施工项目编制科学合理的具有针对性的施工方案，在编制过程中应仔细考虑每个环节的合理搭接，降低损耗。尤其在进行施工总平面图的布局中，应充分考虑水、电管线的布设及施工便道的设置，减少水电管线的铺设长度，做到文明施工不铺张、不浪费，并根据不同的施工阶段，不断进行调整优化。
5.在实际施工过程中积极采用建设部所推广的新技术，如钢筋连接采用直螺纹和电渣压力焊等工艺，最大程度上减少钢筋的搭接长度。
6. 本工程分为基础、主体结构、装饰工程三个阶段，每阶段施工前由项目经理组织进行阶段节能降耗目标预评、预审，并形成记录。待每阶段施工完毕后，对本阶段的降耗节能数据进行分析，并出具分析报告。
5.2、节电措施
5.2.1、管理措施：
1.切实做好用电及其他施工能源及消耗品的节约措施。在使用前，对每台机械进行检查和保养，对有缺陷的机械应及时进行修复，并做好记录;对使用时间过长的机械应进行清理和保养，清除其关键部位的污垢，使机械能在正常耗电量的情况下运转。
2.对机械的使用情况应做好详细的记录，如型号，规格，功率等指标，当能1李文波
源消耗出现异常情况时，及时与机械设备供应单位和现场技术人员取得联系，共同探讨应对措施。
3.在开工前，组织一次群众性的创建节约型工地的宣传教育活动，加强施工人员的节约意识，并形成相关资料。
4.在施工过程中，对施工现场的节约用电工作进行明察暗访，对于浪费现象要及时指出并予以批评。
5. 办公室实行节能措施，下班后应关闭电脑、灯、复印机等办公及照明设备，节约用电。
5.2.2、技术措施：
1.施工区、生活区分区域供电，优先选用节能用电设备，现场的电气线路由专业的技术及安全人员进行排设，优化线路布局，减少多余线路。严格控制非节能型大功率用电器具。办公、宿舍区域电表计量装置100%，项目部在现场办公室及宿舍中安装了节能灯等照明工具，节能灯配置率>80%。严禁私用电炉及非节能型的大功率用电器具，公共区域采用节能镝灯，有效节约用电。
2.合理选用降耗装置，通过计算和分析，确定机械使用最大满载率，作为提高机械使用效率的依据。例如：使用45m把杆的ST55/13塔吊在起重半径为45m的情况下，其起重量为2.0t,则在进行一次工作时，尽量使其荷载达到2.0t，减小单位工作消耗量。
3.在进行夜间施工照明用的太阳灯布置时，根据其有效照明范围和布置方案比较，找出最优化布置，在保证工人能正常施工的条件下，减少太阳灯的数量。
5.2.3、组织措施：
建立创建节约型工地的管理网络和责任制，将节约目标和措施落实到具体的负责人。
5.2.4、经济措施：
在项目内部展开评比，定期组织检查，对完成指标和成绩突出者，给予表彰和奖励，对没有完成指标者，给予相应的批评和处罚。
5.3、节水措施：
5.3.1、管理措施：
1.在施工前，对于现场总的用水量进行估算，并对每个区域的用水量进行备案登记，作为日后日常检查的依据。
2.在开工前，组织一次群众性的创建节约型工地的宣传教育活动，加强施工人员的节约用水意识，并形成相关资料。
3.组织专人对用水器具如水管、阀门登进行管理，避免乱堆乱放，造成损坏。
4.在用水器具使用前，对其进行全面的检查。防止器具在使用过程中发生漏水现象。
5.3.2、技术措施：
1.利用现场废弃材料，制作简易雨水收集器，用于冲洗厕所、清洁路面、冷却设备等。
2.在现场空地处建立蓄水池(三级沉淀池)，收集降水设备从地下抽出的水，经过沉淀后用于清洁路面、冲洗砼搅拌车和大型卡车、混凝土养护或模板的浇湿及材料的清洗上。
3.冬季来临时，为防止水结冰体积膨胀而导致水管爆裂，造成水体流失，应提前对水管做好保暖工作。可在水管外面包扎一层稻草或海绵。
4.对于铺设在平坦路面上的水管，应在水管两侧另外铺设高度大于水管直径的木料或砌筑高度大于水管直径的保护墙，并铺设盖板，防止水管被踩踏或其他重物挤压造成水管破坏。
5.发现水管破坏要及时通知相关人员进行维修。
6.施工现场尽量选用节水型的产品，对工人进行节能意识教育。
5.3.3、经济措施：
1.以第一个月的用水量为标准，确定单位面积用水量，通过技术和管理措施，逐月降低用水量。
2.建立健全奖惩制度，每年进行评比，对有突出成绩者给予适当奖励。
5.4、施工现场原材料节省措施
5.4.1、管理措施：
1.严格现场材料管理，健全节约资源的管理制度，对进场的原材料进行统筹管理，做到发放有度。
2.现场材料要整齐堆放。木模板堆放时，要在模板下面放置长木料，防止模板受到雨水浸泡或受潮，使模板的强度降低，造成材料浪费;在钢筋和钢管下面同样要设置木料，并且注意堆放高度，避免造成钢管弯曲。
3.建立材料使用台帐，定期召开工地例会，对模板等原材料消耗发生异常情况的，要及时进行分析，找出问题的原因，制定相应的对策。
5.4.2、技术措施
1.混凝土的节约措施：
要求商品砼供应商在按照原设计的要求进行混凝土配合比设计和试配，符合设计要求的前提下，合理调整粉煤灰和外加剂参量，减少水泥用量。
模板的加工、安装、使用进行严格控制，减少误差。在浇筑过程中现场施工人员应指导砼泵操作人员，告知其浇筑顺序及停止浇筑时间，防止砼外溢造成浪费;对已经外溢的砼应派专人进行收集，用于其它非结构浇筑区域。项目部混凝土浇筑时，合理安排浇筑路线及排布泵管，防止混凝土因外界因素损耗。每次浇筑混凝土前，都应仔细核对图纸，精确计算，使混凝土保有量控制在10m3的余地，确保最后一车数据的准确：严格控制浇筑标高，减少混凝土浇筑误差;合理利用泵管内的混凝土，用于路面修补、小型临时设施基础的浇筑及二结构施工。
2.钢材的节约措施：
根据钢筋施工相关技术规范和国家标准，制定节约指标，最大限度节约钢材的损耗。直径d>25的钢筋连接采用直螺纹接头形式，直径d>20竖向钢筋连接采用电渣压力焊的形式，能有效的节约钢材。使用该技术。
a.钢筋的加工及制作应由专业的钢筋翻样，严格按照上海市及国家标准规范执行，减少加工和绑扎时的钢筋损耗。
b.进场钢筋应及时加工使用，防止因放置时间过长而导致锈蚀，从而降低钢筋强度和刚度。
c.加工下来的废钢筋部分可以加工做马凳、排水沟钢筋网盖、一些长料的还可以用在管道洞口边的加固上。
3.现场木材的节约措施：
根据国家节能相关规定对木料的使用制定节约指标，最大限度节约木料的损耗。
a.模板的加工及制作应由专业的木工翻样，严格按照相关的施工技术规范执行，减少加工及配置时的木材损耗;
b.楼层的墙、柱、梁采用木模板，周转使用模板，节省木料。
c.对楼层的墙、柱、梁模板在使用前应涂抹脱模剂，对拆除下来的模板及时清理木模上的混凝土，保证木模的循环使用。不得用铁锤、撬棒等工具强行拆除模板。
d.对换下的木料、木板和加工下的废木料、木板可以加工做扶梯板，预留孔洞盒上当保护层用等。
e.在转角窗等处，结构较复杂的部位可考虑采用定型钢模、钢框竹模和竹胶板代替木模，减少木模损耗。
4.填充墙砌筑前列出排列图，防止对砌块任意切割。
5.4、预拌砂浆
施工中禁止自拌砂浆，严格执行本市使用预拌砂浆的规定，统一使用干粉砂浆，降低材料的消耗，减少环境污染。砂浆施工符合规范要求。
5.5、推广使用建设部新技术
1.滚轧直螺纹机械连接技术
钢筋滚轧直螺纹机械连接接头质量稳定，性能可靠，接头可达到行业标准I、II 级的要求。在连接作业面施工方便、快捷。有效节约钢材。
2.悬挑式脚手架应用技术
底部支撑挑架使用经产品定型设计和规范化加工，除预埋件外，其余均为能重复使用的标准件。其上吊拉件和下支撑杆件应由足够的安全承载力储备。
3.预拌砂浆技术
本工程使用预拌砂浆，节约能源、资源，提高工程质量，加快施工进度，保护环境。
4.建筑防水涂料
本工程地下室外墙使用聚氨酯防水涂料。固化形成的涂膜综合性能好、强度高、延伸率大、弹性、粘结密封性能好，能有效提高施工进度。
5.6、施工节地措施
1.合理规划工地临时房、临时围墙、施工便道及硬地坪。临时房及临时围墙尽量采用可重复使用的材料(彩钢板)。并对循环利用做好统计工作。在日常施工中，做好对材料的保养工作，提高材料的使用寿命和周转次数。做到文明施工不铺张、不浪费。
2.由于工地地处城市区域，不可能临时占用城市道路，并且施工面积大，现场施工机械及设备较多，同时要布置许多材料堆场，因此在布置施工道路时要避开以上障碍物。在浇筑砼时，汽车泵布置要留出一定的道路供汽车通行。
5.7、其他资源能源节约措施
1.建立常用小器具和废旧料管理制度。现场设立专用扶梯、栏杆、灯架、配电箱等小器具专用仓库，配专人保管，保证循环使用，降低损耗。废钢材、废电线等可回收材料应建立收集和处理制度。
林业措施施工组织方案范文第4篇
(1)以“谁开发谁保护”、“谁造成生态破坏谁治理”为基本原则，在现场踏勘及收集资料的基础上，查清项目区水土流失现状及其特征，根据工程特点，界定项目的水土流失防治职责范围，有针对性地采取防治措施。
(2)坚持“生态保护工程必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用”的“三同时”原则。合理安排新增水保措施的实施进度，以环境效益和社会效益为主，把控制水土流失、恢复植被、改善生态环境放在首位，保证生态保护工程尽早发挥效益。
(3)坚持“预防为主”的原则，工程措施和植物措施的布设充分考虑水土流失易发场所。
(4)坚持“生态优先”的原则，开发建设项目生态保护、治理的最终目的是保护和改善建设区域的生态环境，草、树种选择当地适生品种，利于植被的快速恢复。
(5)坚持“重点突出”原则，在设计中通过对防治区域的划分，工程措施与植物措施相结合，遵循全面治理和重点治理相结合、防治与监督相结合的设计思路，合理布置各项防治措施，建立选型正确、结构合理、功能齐全、效果显著的生态保护综合防治体系，使生态保护方案具有较强的针对性和可操作性，同时又能达到控制和防治新增水土流失的目的，使项目建设区生态环境有明显改善。 (6)坚持“保护优先、因害设防”的原则，根据南北方水土、植被差异的特点，生态保护过程中，北方地区减少二次动土，防止损毁植被;南方地区雨水较多，及时种植，防止水土流失。
(7)坚持“经济可行”的原则，各项措施制定做到投资少、效益好、可操作性强。
8.1.2控制方法
工程建设过程中，一方面开挖扰动地貌、占压土地和损坏植被，使原地表蓄水保土功能下降;另一方面施工中开挖、填筑等动用的土方量较大。在南方一般属于水力侵蚀为主的红壤丘陵区，主要表现为坡面面蚀和浅沟侵蚀，应采取恢复植被防治水土流失的措施，为有效防治道路挖填形成的裸露地表和边坡的水土流失，对具备植物生长的土路肩、边坡等部位撒播灌草。道路挖填后形成的土石渣边坡立地条件差，撒播灌草前需覆盖耕植土，以利于植物生长，覆土厚度30cm，灌草种可根据当地气侯条件选择(如荆条、狗牙根和高羊茅等)，种子播深应符合生长要求，播种前施用有机肥，播种后及时镇压，防止风蚀。局部路堑边坡如不具备撒播植草的立地条件(边坡较陡、岩质边坡等)的，可在坡脚栽植爬山虎。
一般可以分为风电场风机区和风电场变电所区及道路区等进行恢复治理。 ⑴风机基础区
基础占地区域为工程永久占地区域，施工结束进行整平。必要时进行地面硬化或绿化。
基础开挖时，表土堆置在回填土的下层，堆放在基坑一侧，顶部采取苫盖措施。
⑵风机、箱变施工区
该区域施工结束后，进行土地整治，以便于植被恢复。 风机、箱变施工区为临时占地，植被恢复采用植草方式。
风机、箱变施工区堆放的砂石料因其质地疏松、孔隙度大，雨后吸水饱和后，破坏了原有平衡，易造成一定程度的流失，因此施工中要注意在预先做好砂料边坡挖填的稳定性防护。同时，在风大的季节，预先采取苫布进行苫盖，防止风蚀。 ⑶检修道路区及施工便道区
检修道路堆料区坡脚采取临时拦挡措施，顶面采取苫盖措施。 检修道路施工结束后，进行土地整治，采取人工整地方式。 检修道路施工便道为临时占地，植被恢复采用植草方式。 ⑷直埋电缆
直埋电缆敷设占地为临时征地，植被恢复采用植草方式。 表土及回填土堆土点四周采取临时拦挡措施，顶部采取苫盖措施。 ⑸施工生产生活区
施工场地边界四周开挖临时排水土沟，并在排水沟出口处设置沉沙池。在砂石料堆场周边采用砖砌挡墙围护。在临时堆土场四周采用填土草包挡护，开挖土料表面铺苫布进行防护。
施工结束后，占用的土地要进行清理，拆除各种因施工而建的各种临时设施，对拆除的废弃物等建筑垃圾清运至指定的建筑垃圾场进行处理;结合周围自然地势对地面进行平整;及时恢复原有植被。
立地条件、草种选择、种子处理、播种技术等同风机基础区。 8.2集电线路直埋电缆施工控制 8.2.1电缆盘放置场地清理
电缆盘放置场地的选择是直接影响施工效率的，确定几个电缆集中的区域作为敷设基准点，以基准点向外辐射敷设，电缆盘架设场地要选择离电缆沟较近宽敞的空地，事先对场地进行回填平整，电缆敷设人员比较多，走动比较频繁，再加上电缆敷设时的拖动，场地清理过程中要提前采取抑制扬尘的措施，措施如下以下：
(1)作业前期，采取洒水、覆盖等措施，达到作业区目测扬尘高度小于1.5m，不扩散到场区外。
(2)对易产生扬尘的堆放材料应采取覆盖措施;场区内可能引起扬尘的材料及建筑垃圾搬运应有降尘措施，如覆盖、洒水等;
(3)施工现场非作业区达到目测无扬尘的要求。对现场易飞扬物质采取有效措施，如洒水、围档、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生。 8.2.2电缆直埋沟的开挖
电缆沟开挖主要采用挖机作业，遇到特殊地区可能需要人工或者爆破作业，在施工过程中主要会遇到噪音、粉尘、破坏土壤植被、破坏地下设施、文物和资源保护等问题。
8.2.2.1针对土方开挖可以采取以下措施达到洁净化施工的要求
(1)工程开工前，应对施工场地所在地区的土壤环境现状进行调查，针对土壤情况提出对策，采取科学的保护或恢复措施，防止施工过程中造成土壤侵蚀、退化，减少施工活动对土壤环境的破坏和污染。
(2)电缆敷设路径在最短的基础上尽量考虑利用荒地、劣地、废地或已被污染的土地开挖。严格按照直埋电缆施工规范电缆间距和埋深执行，尽量节约施工用地。 (3)施工中开挖的弃土，有场地堆放的应提前进行挖填平衡计算，挖出的弃土暂时无法回填利用的，应堆放在安全的、专用的场地上，同时进行覆盖保护，以免扬尘的发生
(4)采取有效措施，防止由于地表径流或风化引起的场地内水土流失(如保护表层土、稳定斜坡、植被覆盖等)。
(5)对不可再生利用的施工废弃物的处理应符合国家及地方法律、法规要求，防止土壤和地下水被污染。
(6)对开挖电缆沟破坏的植被，造成裸土的地块，有意识的覆盖砂石或种植速生草种，以减少土壤侵蚀。在施工结束后，尽量促使其恢复其原有植被。 8.2.2.2对于该工序由于特殊地形(岩石)的爆破等机械作业的噪音、粉尘问题可以由以下措施来减少影响
(1) 施工现场应严格按照国家标准《建筑施工场界噪声限值》(GBl2523—90)的要求，将噪声大的机具合理布局，闹静分开。 合理安排噪声作业时间，减轻噪声扰民。
(2)空气压缩机等噪声大的机械，尽可能安排远离周围居民区一侧，从空间布置上减少噪声影响。
(3) 施工现场空压机尽量使用电能作为动力，以减少柴油机动力的噪音污染;再者，选用能耗低、性能好、技术含量高、噪声小的电动工具。
(4)本工序凿岩等施工噪音控制在85db以上的工作，且尽量安排在白天施工。 (5)爆破作业前，做好扬尘控制计划。选择风力小的天气进行爆破作业。 (6)对于扬尘可以借鉴场地清理的扬尘处理措施。 8.2.3电缆敷设
(1)该施工工序最容易产生的最重点处理的就是垃圾，电缆包装物、制作电缆头产生的垃圾，建筑垃圾的控制也是洁净化施工的一个重要环节，由于直埋电缆敷设大都属于野外作业，对于垃圾的回收要指定专人，当天施工结束，当天回收到指定地点集中填埋。
(2)由于直埋电缆敷设野外施工大都是使用自备发电机针对应选择功率与负载相匹配的施工机械设备，避免大功率施工机械设备低负载长时间运行，产生大量的二氧化碳等有毒有害气体。 (3)本工序应合理安排工序，提高各种机械的使用率和满载率，降低各种设备的单位耗能，让洁净化施工的宗旨之一节能得以体现。
(4)在电缆敷设时要使用一些周转材料如道木、滚杠等应尽量选用耐用、维护与拆卸方便的周转材料，使材料得以重复利用避免不必要的浪费。
(5)本工序还有一个特别需要注意的地方就是电缆使用部位的安排，安排不好就会导致电缆的浪费，也体现不出洁净化施工的节材，这就要每根电缆敷设长度做测量的登记然后根据每盘电缆长度进行合理编排。 8.2.4电缆防护
(1)电缆应敷设在壕沟里，沿电缆全长的上、下紧邻侧铺以厚度不少于100mm的软土或砂层。尽量利用原土回填到电缆沟，避免其他植被的破坏，做到土方量挖填平衡，以避免扬尘，回填必须平整，土堆的越高植被越不容易覆盖。 (2)沿电缆全长应覆盖宽度不小于电缆两侧各50mm的保护板，保护板宜用混凝土制作，以免其他材料对土壤造成二次污染。
(3)位于城镇道路等开挖较频繁的地方，可在保护板上层铺以醒目的标志。避免电缆被挖破，损坏电缆导致更换，造成材料的浪费和其他不必要的经济损失。 (4)直埋敷设于冻土地区时，宜埋入冻土层以下，当无法深埋时可在土壤排水性好的干燥冻土层或回填土中埋设，也可采取其他防止电缆受到损伤的措施。 (5)直埋敷设的电缆与铁路、公路或街道交叉时，应穿于保护管 且保护范围超出路基、街道路面两边以及排水沟边0.5m以上。 (6)直埋敷设电缆在采取特殊换土回填时，回填土的土质应对电 缆外护套无腐蚀性，以免损坏电缆。
(7)位于城郊或空地旷带，沿电缆路径的直线间隔约100m、转弯处接头部位，应竖立明显的方位标志或标桩。使电缆隐蔽后有明显的指示，不至于被其他取土作业破坏。
(8)施工后现场清理平整，对于有毒有害废弃物油漆、涂料等应回收后交有资质的单位处理，不能作为建筑垃圾外运，避免污染土壤和地下水。 8.3施工、检修道路控制 8.3.1风电场施工、检修道路概述
我国风能资源较丰富的地区一般有“三北”和东部沿海地区，目前我国的风电场主要也是建设在这些地区。风电场施工道路是指施工期需要的道路，主要用于建筑材料、设备运输、大型起重机的转场等，为临时设施;风电场检修道路是指运行期巡视检修需要的道路，主要用于运行期巡视、检修车辆的通行，为永久设施。大多数风电场施工和检修道路采用永临结合的形式，即检修道路兼作施工道路用。
风电场施工、检修道路按地形的不同，可分为平原道路、滩涂道路和山区道路等型式。平原道路指位于戈壁、草原等平旦地区的道路，其地形坡度不大，地质条件较好，一般直接在原始地面上铺设路基、路面后即作为风电场道路;滩涂道路指位于沿海滩涂地区的道路，其地形较为平坦，但上层土为淤泥质或饱和砂土类的软土，需处理后再铺设路基、路面;山区道路是指位于山地的道路，其地形复杂，需要大量的土石方开挖和回填。 8.3.2道路路线及断面控制 8.3.2.1道路路线选择
道路路线走廊是一种不可再生的资源，应遵照统筹规划、合理布局、远近结合、综合利用的原则予以利用。路线设计应综合考虑各种相关因素的关系，尽早做出规划，处理好现有道路和新建工程的关系的布局。在进行总体设计过程中，应对多种线路方案进行比较论证，选择经济合理的路线。
平原地区风电场地形较为简单，路线设计主要考虑就近的原则，尽量减少道路长度、减少运输和检修行驶的距离;滩涂地区风电场虽然地形平坦，但地貌复杂，地面各种设施错综复杂，路线设计除考虑减少道路长度外，还需尽量利用现有道路，避开民房、渔塘等设施;山区风电场地形复杂，路线设计应因地制宜，在满足大件运输的前提下，选择合适的坡度和转弯半径，并尽量减少道路土石方工程量，避免大挖大填。另外路线设计还需尽量避免植被破坏、避开文物或军事设施、减少对现有交通设施及附近居民的影响。 8.3.2.2道路断面设计
道路断面设计指道路路基、路面、开挖、回填及横向排水的设计，道路断面设计的好坏，直接影响土石方工程量，减小路面宽度、减小开挖回填、设置挡墙等措施都可以减少道路土石方工程量。
平原地区风电场地形较为平坦，道路断面较为简单，一般在原始地面上直接填筑一定厚度的路基路面即可，但当地气侯较干燥，植被破坏后较难以恢复，所以平原地区道路断面设计需考虑尽量少破坏地表植被，尽量不挖少填。滩涂地区风电场地形较为平坦，原始地面较为低洼，道路断面一般需要大量的土方回填，以抬高路面标高，使路面满足承载力要求，但滩涂地区地貌复杂，河道、渔塘、湿地等水系密布，道路断面设计需考虑尽量少污染和破坏当地水系。山区风电场地形复杂，路线弯曲，断面设计一般为内侧坡开挖、外侧坡回填，土石方开挖和回填工程量往往较大，所以道路断面设计需考虑尽量避免大挖大填的情况，如设置必要的挡墙、支护措施等，并且做好水土保持措施，施工结束后尽快恢复植被。 8.3.2.3筑路材料选择
道路的路基、路面填筑需大量的土石料，土石料的开采、运输、填筑过程中可能带来植被破坏、扬尘、噪声污染等环境问题，道路设计需考虑尽量使筑路材料当地化，采用现场开挖料进行回填，以减少土石料的运输。
平原地区风电场一般应做到挖填平衡，现场的开挖料全部用于道路回填;滩涂地区道路由于地形低洼，往往需要外购大量的土石料，筑路材料设计时需尽量利用附近的土石料，以减少土石料的运输;山区风电场道路往往会产生大量弃碴，道路断面设计时需尽量考虑挖填平衡，对弃碴做好保护措施，尽快恢复植被。 8.3.3道路施工控制 8.3.3.1边坡安全防护
为预防边坡开挖施工不当而可能造成塌方、滑坡等生产安全事故，要求严格遵守以下安全生产技术规定。
(1) 边坡开挖必须严格遵照“自上而下，先岸坡后基础”的原则开展施工，不得采用自下而上的开挖方式，开挖后边坡不允许出现倒坡。 (2) 施工程序一般应遵守下列规定：
a. 严格按照规程规范中建议的土层开挖坡比进行开挖，以利于施工期边坡的稳定。
b. 边坡开挖之前应先清除开挖范围坡顶上部的危险源。
c. 应严格按照规程对边坡开挖支护的要求进行施工。严格按照设计坡比开挖，且开挖后立即进行支护，消除边坡不稳定造成的安全隐患。
(3) 切实做好施工用水的管理工作，严禁在开挖坡面及以上设置水池。做好开挖坡面周围及坡面上的排水措施，拦截地表水，防止施工用水浸溢。
(4) 临近交通、人员住宿及施工工厂等人员、设备密集场地的边坡坡面浮土必须及时清理干净，或设置足够安全的防护设施加以保护，确保边坡底部各类人员和设备的安全。
(5) 严禁在坡顶大面积人为地弃渣或者堆载，以免影响边坡的稳定。
(6) 在暴雨发生后，应检查边坡稳定情况，在确认边坡稳定后，再行施工作业。 (7) 高边坡施工应根据现场实际情况，选择采用如下安全防护措施：
a. 坡高大于5m，坡度大于45º的高边坡开挖作业，应清除设计边线外5m范围内的浮石、杂物。 b. 修筑坡顶截水沟。
c. 坡顶应设置安全防护栏或防护网，防护栏高度不得低于2m，护栏材料宜采用硬杂圆木或竹跳板，圆木直径不得小于10cm。
d. 坡面每下降一层台阶应进行一次清坡，对不良地质构造应采取有效的防护措施。
高边坡施工要求边挖边支护，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。 e. 为加强对高边坡的防护强度，施工中应根据现场实际情况，选择采用相应的安全防护措施。 8.3.3.2扬尘控制
(1) 运送土方、垃圾、设备及建筑材料等，不污损场外道路。运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆，必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁。施工现场出口应设置洗车槽。
(2) 土方作业阶段，采取洒水、覆盖等措施，达到作业区目测扬尘高度小于1.5m，不扩散到场区外。
(3) 结构施工、安装装饰装修阶段，作业区目测扬尘高度小于0.5m。对易产生扬尘的堆放材料应采取覆盖措施。对粉末状材料应封闭存放。场区内可能引起扬尘的材料及建筑垃圾搬运应有降尘措施，如覆盖、洒水等。浇筑混凝土前清理灰尘和垃圾时尽量使用吸尘器，避免使用吹风器等易产生扬尘的设备。机械剔凿作业时可用局部遮挡、掩盖、水淋等防护措施。 高层或多层建筑清理垃圾应搭设封闭性临时专用道或采用容器吊运。 (4) 施工现场非作业区达到目测无扬尘的要求。对现场易飞扬物质采取有效措施，如洒水、地面硬化、围档、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生。
(5) 建构筑物机械拆除前，做好扬尘控制计划。可采取清理积尘、拆除体洒水、设置隔档等措施。 补充：
1、卸车：(塔筒、机舱、叶片、箱变、电缆)，绿色卸车、碾压问题，现场补漆，
2、存放：风机、塔筒、箱变中的绿色事项(含装卸)
3、安装：吊装，机舱罩处理，油脂油品应急处理，废旧物品处理过程、方式，打胶，油位控制;电缆安装
4、大型机械转运
5、风机调试过程中的绿色施工(垃圾存放、转移、移交)
9、输变电工程施工
9.1 输变电工程策划与控制 9.1.1 目的
输变电工程洁净化施工属于绿色施工的范畴，是绿色施工的重要组成部分。洁净化施工目的主要体现在对环境的保护，它使得建设与环境保护两者之间和谐协调，从而更好地保障人类生存与健康(包括建设者本身的健康)，同时洁净化施工还能带来产品质量提高，工作效率提高和节省建设成本的功效。 9.1.2 控制范围与方式
电力建设工程包括规划、设计、施工直到交付运营各阶段，洁净化应贯穿整个工程建设各阶段，应从规划设计就综合考虑洁净化施工的各种因素，为洁净化施工创造良好条件。实践证明已综合考虑了洁净化施工的规划设计能从根本上改善施工条件，为施工单位实施洁净化施工奠定基础，关于规划设计的洁净化施工要素控制参见第二章与第四章有关勘察设计内容，当然施工阶段的洁净化控制显然是更直接的环节。
洁净化施工的控制方式可以从系统性控制与针对性控制两个角度来进行管理。所谓系统性控制是指通过对施工方案或方式的整体优化来达到改善施工洁净化目的，有时也可理解为总体性控制，它也是洁净化施工的重要环节，洁净化系统性控制往往结合施工总平面布置等以及节能、节水、节材的管理方式同时进行;针对性控制是指对工程中出现的主要非洁净危害因素进行有针对性的控制，如对扬尘、噪声、光污染、水污染、土壤污染等制定针对性的控制措施。 9.1.3 洁净化施工过程管理
洁净化施工过程遵循PDCA过程方法管理。
洁净化施工作为绿色施工的一部分，在输电变建设工程中，国家电网公司和南方电网公司中已制订有《输变电工程安全文明施工标准》、《基建标准化管理规定》以及《电力建设安全健康和环境管理工作规定》等有所阐述与规定。为简化管理流程，减少过多管理环节和提高工作效率，电力建设过程中的洁净化施工管理控制可作为强化内容纳入上述管理过程。
洁净化施工管理主要包括组织管理、规划管理、实施管理、评价管理四个方面。
1、组织管理
1)建立洁净化施工管理体系，并制定相应的管理制度与目标。
2)项目经理为洁净化施工第一责任人，负责洁净化施工的组织实施及目标实现，并指定洁净化施工管理人员和监督人员。
2、规划管理
1)编制洁净化施工方案。该方案应在施工组织设计中独立成章，并按有关规定进行审批。
2)洁净化施工方案中的内容应包括系统性控制与针对性控制两部分内容。
3、实施管理
1)洁净化施工应对整个施工过程实施动态管理，加强对施工策划、施工准备、材料采购、现场施工、工程验收等阶段的管理和监督。
2)应结合工程项目的特点，有针对性地对洁净化施工作相应的宣传，通过宣传营造洁净化施工的氛围。
3)定期对职工进行洁净化施工知识培训，增强职工洁净化施工意识。
4、评价管理
1)结合工程特点，对洁净化施工的效果及采用的新技术、新设备、新材料与新工艺，进行自评估。
2)结合输变电工程安全文明施工检查、工程达标创优验收等活动，对洁净化施工方案、实施过程直至项目竣工，进行综合评估。 9.1.4 洁净化施工的系统性控制
9.1.4.1 变电站洁净化施工的系统性控制
1、总体布局施工方案优化
1)建立模块化分区管理。变电站现场施工总平面应按实际功能划分为各个功能模块，分为生活办公区、材料加工场、进所道路及大门、施工现场(变电站围墙内)四大模块。工程各模块区主要由现场环形混凝土道路、塑钢网板、铁艺栏杆、钢管栏杆等分隔而成。按区设置安全标志、标识，以达到现场视觉形象统
一、整洁、醒目、美观的整体效果。
2)定置化管理。规划、绘制施工平面定置图，机料堆放实现定置化。 3)修筑围墙。工程正式开工前，应先期修筑变电站(换流站)围墙，便于进行封闭式管理。
4)施工场地
a)、施工场地应保持平整。基坑、沟道开挖出的土方应及时清运，运输车辆应做到车轮不带泥上公路，运输途中不遗洒。
b)、混凝土搅拌站、砂石堆放场、库房、机械设备材料堆放、材料加工场以及停车场等场地结实、平整，地面无积水。
5)道路
a)、变电站(换流站)施工应做到先修筑进站硬化路面主干道和站区环形混凝土路面主干道路。站区内混凝土道路既可采用一次性浇筑成形的方案，也可采用先浇筑施工层，工程竣工前再浇筑移交层的方案，道路两侧应形成排水坡度。
b)、根据施工需要修筑的临时道路可采用泥结石硬化路面。办公区、生活区、材料加工场的人行便道路面硬化宽度不宜小于1米。
c)、禁止在路面上拌砂浆(混凝土)或堆放各种材料;禁止漏油车辆或履带式吊车在成品路面上行驶。对路面进行定期清扫，保证路面整洁。
6)修筑排水管沟。道路两侧应先期修筑排水管沟，并定期维护，确保全站排水系统畅通。
2、采用先进施工技术和材料合理管理 1)采用先进施工技术
a)推广使用预拌混凝土和商品砂浆。准确计算采购数量、供应频率、施工速度等，在施工过程中进行动态控制。 b)推广使用高强钢筋和高性能混凝土，减少资源消耗。 c)推广钢筋专业化加工和配送。
d)优化钢筋配料和钢构件下料方案。钢筋及钢结构制作前应对下料单及样品进行复核，无误后方可批量下料。
e)优化钢构架制作和安装方法。大型钢构架宜采用工厂制作，现场拼装、分段吊装等安装方法，减少用材量。
f)门窗、屋面、外墙等围护结构选用耐候性及耐久性良好的材料，施工确保密封性、防水性和保温隔热性。
g)现场办公和生活用房采用周转式活动房。现场围挡应最大限度地利用已有围墙，或采用装配式可重复使用围挡封闭。
2)材料合理管理
a)根据施工进度、库存情况等合理安排材料的采购、进场时间和批次，减少库存。工程材料采购必须符合国家有关安全健康与环境保护的要求。
b)现场材料堆放有序。储存环境适宜，措施得当。保管制度健全，责任落实。
c)材料运输工具适宜，装卸方法得当，防止损坏和遗洒。根据现场平面布置情况就近卸载，避免和减少二次搬运。
3、节水管理与水资源利用
1)、施工中采用先进的节水施工工艺。
2)、施工现场供水管网应根据用水量设计布置，管径合理、管路简捷，采取有效措施减少管网和用水器具的漏损。施工现场喷洒路面、绿化浇灌不宜使用市政自来水。现场搅拌用水、养护用水应采取有效的节水措施，严禁无措施浇水养护混凝土。
3)、现场滤油机械、抽真空机组、车辆冲洗用水必须设立循环用水装置。施工现场办公区、生活区的生活用水采用节水系统和节水器具，提高节水器具配置比率。项目临时用水应使用节水型产品，安装计量装置，采取针对性的节水措施。
4)、大型施工现场，尤其是雨量充沛地区的大型施工现场建立雨水收集利用系统，充分收集自然降水用于施工和生活中适宜的部位。
5)、在非传统水源和现场循环再利用水的使用过程中，应制定有效的水质检测与卫生保障措施，确保避免对人体健康、工程质量以及周围环境产生不良影响。
4、节能和能源利用 1)、节能措施
a)优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备和机具，如选用变频技术的节能施工设备等。
b)在施工组织设计中，合理安排施工顺序、工作面，以减少作业区域的机具数量，相邻作业区充分利用共有的机具资源。安排施工工艺时，应优先考虑耗用电能的或其它能耗较少的施工工艺。避免设备额定功率远大于使用功率或超负荷使用设备的现象。
c)施工现场分别设定生产、生活、办公和施工设备的用电控制指标，定期进行计量、核算、对比分析，并有预防与纠正措施。
2)、机械设备与机具管理
a)建立施工机械设备管理制度，开展用电、用油计量，完善设备档案，及时做好维修保养工作，使机械设备保持低耗、高效的状态。
b)合理安排工序,选择功率与负载相匹配的施工机械设备，避免大功率施工机械设备低负载长时间运行,降低各种设备的单位耗能。机电安装可采用节电型机械设备，如逆变式电焊机和能耗低、效率高的手持电动工具等。
3)、生产、生活及办公临时设施合理布置
a)利用场地自然条件，合理设计生产、生活及办公临时设施的体形、朝向、间距和窗墙面积比，使其获得良好的日照、通风和采光。南方地区可根据需要在其外墙窗设遮阳设施。
b)临时设施宜采用节能材料，墙体、屋面使用隔热性能好的的材料，减少夏天空调、冬天取暖设备的使用时间及耗能量。
c)合理配置采暖、空调、风扇数量，规定使用时间，实行分段分时使用，节约用电。
4)、施工用电及照明
a)临时用电优先选用节能电线和节能灯具，临电线路合理设计、布置。采用声控、光控等节能照明灯具。
b)照明设计以满足工作或生活需要的照度为原则。 9.1.4.2 输电线路洁净化施工的系统性控制
1、建立模块化分区管理 1)建立模块化分区管理。输电线路现场施工总平面应按实际功能划分为各个功能模块，分为生活办公区、材料站、施工现场三大模块。再将三大模块分成生活、办公、材料、牵、张场、基础、立塔等区域。做到划分合理,满足各区域的使用功能要求。实行常态化区域维护，做到责任到人。
2、重视输电线路建设沿线的环境保护
1)尽量减少塔位的降基量，减少植被的破坏。工程结束后尽可能恢复植被。 2)应按设计要求弃土或将弃土远运，严禁将余土随意堆放而造成水土流失，以避免破坏自然地貌、植被。回填后的余土要妥善处理，不允许就地倾倒，可用编织袋将余土装运至塔位附近对环境影响最小的专门堆放场所堆放。
3)施工时应尽量减少对环境的破坏。现场临时设置的土坎、水沟等必须按原地形地貌进行填理、夯实，使其恢复原貌。
4)对现场剩余的砂石料应运至其他桩号使用，或者与土掺合后填至坑内。对剩余的水泥必须运回材料站或仓库。
5)现场废弃的编织袋、塑料制品、线绳等杂物，应及时清理、回收，使施工现场做到工完、料尽、场地清。
6)开挖基础土石方应尽量减少破坏原始地貌和植被，生、熟土分开堆放，回填基础应先生土后熟土。
7)严格按设计及规程规定，砍伐通道林木和拆迁房屋，尽量少砍少拆，以保护生态环境。
8)在施工现场留宿人员以及施工人员在工地用餐时，鼓励和提倡不使用一次性餐具，避免白色污染。
9)接地体的降阻剂在人力运输、装卸过程中应轻拿轻放，避免不必要的损失，剩余材料应回收，严禁乱倒，避免环境污染。
3、成品、半成品防止“二次污染”
1)施工单位必须制订现场成品、半成品保护管理办法及具体保护措施，防止“二次污染”。
2)运输、基础浇制、吊装、架线等工作应采用主动保护原则，防止对其它成品造成污染与损坏。
3)混凝土基础及承台基础完成后四周设置临时排水沟，防止场地雨水流淌污染。 4)起重用钢丝绳不得与被吊塔材、绝缘子等直接发生摩擦，连接处必须有软垫物或专用夹具。导线不得直接接触地面。 9.1.5 洁净化施工的针对性控制
1、扬尘控制
1)运送设备及材料、土方、垃圾等，不污损站外道路。运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆，必须采取措施封闭严密，保证运输车辆清洁。施工现场出口应设置洗车槽。
2)在施工安装阶段，对易产生扬尘的堆放材料应采取覆盖措施;对粉末状材料应封闭存放;场区内可能引起扬尘的材料及垃圾搬运应有降尘措施，如覆盖、洒水等;浇筑混凝土前清理灰尘和垃圾时尽量使用吸尘器，避免使用吹风器等易产生扬尘的设备;机械剔凿作业时可用局部遮挡、掩盖、水淋等防护措施。
3)施工现场非作业区达到目测无扬尘的要求。对现场易飞扬物质采取有效措施，如洒水、地面硬化、围档、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生。
2、噪音与振动控制
1)现场噪音排放不得超过国家标准《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)的规定。
2)在施工场界对噪音进行实时监测与控制。监测方法执行国家标准《建筑施工场界噪声测量方法》(GB12524-90)。
3)使用低噪音、低振动的施工机具，采取隔音与隔振措施，避免或减少施工噪音和振动。
4)变电站周围噪声环境质量应满足国家标准《城市区域环境噪声标准》GB/T14623-93的要求。
5)城市内变电站施工期间，如遇重大事件、社会性考试等，应停止夜间施工。
6)变电站内导线压接时，使用液压压接方式，避免爆破压接。
3、光污染控制
1)尽量避免或减少施工过程中的光污染。夜间施工时户外照明灯加设灯罩，透光方向集中在施工范围。
2)电焊作业采取遮挡措施，避免电焊弧光外泄。
4、水污染控制 1)施工现场污水排放应达到国家标准《污水综合排放标准》(GB8978-1996)的要求。
2)在施工现场应针对不同的污水，设置相应的处理设施，如沉淀池、隔油池、化粪池等。施工现场泥浆和污水，未经处理不得直接排入城市排水设施和各类天然水域。
3)污水排放应委托有资质的单位进行废水水质检测，提供相应的污水检测报告。
4)对于化学品等有毒材料、油料的储存地，应有严格的隔水层设计，做好渗漏液收集和处理。
5、土壤保护
1)保护地表环境，防止土壤侵蚀、流失。因施工造成的裸土，及时覆盖砂石或种植速生草种，以减少土壤侵蚀;因施工造成容易发生地表径流土壤流失的情况，应采取设置地表排水系统、稳定斜坡、植被覆盖等措施，减少土壤流失。
2)变压器、电抗器等充油设备在施工时，应采取措施防止绝缘油泄漏污染地面土壤。
3)沉淀池、隔油池、化粪池等不发生堵塞、渗漏、溢出等现象。及时清掏各类池内沉淀物，并委托有资质的单位清运。
4)对于有毒有害废弃物如电池、打印机墨盒、油漆等应分类回收后处理，避免污染土壤和地下水。
5)施工后应恢复施工活动破坏的植被(一般指临时占地内)。种植当地或其他合适的植物，以恢复剩余空地地貌或科学绿化，补救施工活动中人为破坏植被和地貌造成的土壤侵蚀。
6、垃圾控制
施工现场及生活区设置封闭式垃圾容器。施工、办公、生活产生的废料与垃圾应规划分类存放，专人管理，专车负责清运。
施工现场严禁焚烧建筑垃圾和各类废弃物。
7、人员安全与健康管理
1)制订施工防尘、防毒、防辐射等职业危害的措施，保障施工人员的长期职业健康。
2)合理布置施工场地，保护生活及办公区不受施工活动的有害影响。施工现场建立卫生急救、保健防疫制度，在安全事故和疾病疫情出现时提供及时救助。
3)提供卫生、健康的工作与生活环境，加强对施工人员的住宿条件、膳食、饮用水等生活与环境卫生等管理，改善施工人员的生活条件。 9.2 变电站、换流站的噪声控制
随着我国电网建设的快速发展，人们对生活质量要求的提高、社会各界对环保提出的要求也越来越高。超高压交流输电和高压直流输电工程中的噪声污染问题越来越受到人们的关注。下面分别对变电站和换流站的噪声控制进行分析。 9.2.1 变电站的噪声控制
1、噪声的产生和特性
变电站一般有变压器、开关室、控制室等组成。变电站噪声主要是变压器运行时产生的电磁噪声和机械噪声。电磁噪声主要是由硅钢片的磁滞伸缩和绕组线圈间的电磁力引起的，远大于母线的电晕噪声。机械噪声则是设备振动、冷却风扇运转引起的。其中电磁噪声属于低频噪音，其声压级最大值范围在250～500Hz之间。风冷机械噪声属中高频噪声，对噪声值贡献最大的频率为1kHz～2kHz。低频噪音与高频噪音不同，高频噪音随着距离越远或遭遇障碍物，能迅速衰减，如高频噪音的点声源，每10 m距离下降6dB,而低频噪声因波长较长，有很强的绕射和透射能力同时在空气中的衰减也很小，随距离衰减较慢，对周围环境影响较大，因此属于难治理噪声。
2、变压器噪声治理技术
新建变电站采用低噪声设备，在有条件的情况下，将现有的高噪声变压器逐步更换为低噪声变压器，也可采取其他治理技术降低噪声对环境的影响。噪声治理主要分三种情况，即噪声源治理、传播途径治理和个人防护。变电站噪声一般从噪声源和传播途径两方面进行治理，降低变压器本身的噪声是最有效、最彻底的治理途径，但噪声源治理技术难度大，甚至需要设备的技术改进和优化;传播途径治理主要是采取隔声、吸声技术，在变压器外部采取消声或隔声措施，使噪声在传播到受声点的过程中衰减，降低到达受声点的噪声强度。
1)电磁性噪声。对变压器本体噪声的降低，一方面可以用高导磁的硅钢片，采用步进搭接工艺使磁滞伸缩减小，以降低铁芯的工作磁密;另一方面可以通过完善铁芯和引线的夹持结构，在铁芯表面涂环氧漆和加橡皮垫，采用避开共振区的结构设计、加大油箱箱壁厚度、加固油箱和附件等措施减缓并吸收磁滞伸缩产生的振动能量。一般情况下，通过控制变压器铁芯的振动，能降低变压器本体噪声3～5 dB;通过控制变压器油箱振动并采用隔、吸声措施，能降低噪声5～10dB。但是，控制铁芯振动改造工作量较大，控制油箱振动也会影响变压器的散热能力，对于定型的变压器进行这类对变压器内部结构、材质进行技术处理的改造，需要停运设备，难度较大，而且改造费用高。
2)冷却装置机械性噪声治理。降低冷却装置噪声的手段主要有：选用大流量低扬程的油泵和通风流量大、风压小的低速风扇(在可能的情况下尽量采用自冷方式)，出现风扇有轴偏、振动现象时，应及时更换风扇，降低风扇噪声。
3)壁面吸声、隔声屏治理技术。当声能传到吸声、隔声材料的表面时，吸声材料可以将声能转化为热能和振动能。室内变压器噪声在内壁反射，形成混响声场，在室内墙面涂覆吸声材料或装吸声砖、板，以增加墙面的吸声系数，减小室内噪声，同时安装隔声门、消声百叶窗和消声通风口。室内变电站的变压器紧邻构筑物，变压器声音传至墙壁时发生反射，和直达声混合向外传播，在边界噪声较小，需要降噪量小的情况下，可选择相应吸声材料，在构筑物、隔墙敷设吸声材料，把到达墙面的声音吸收掉，消除反射声，还可以将半封闭的变压器开放的一面封闭起来。
对露天变压器，根据周围环境噪声水平和周围敏感点的分布情况，可采用隔声屏。根据频谱特性、噪声水平和敏感点位置计算隔声墙屏高度、长度、厚度、隔声屏结构，选择适当的吸声材料。隔声屏内层具有噪声透射功能，外层隔声选用隔声性能好的材料，两层之间设骨架和吸声材料。
4)隔声罩治理技术。对于城市市区内距居民住宅较近的变电站，由于变压器发出的低频噪声随距离的增加衰减得较慢，可采用在变压器本体外建隔声间或隔声罩，散热器、套管等置于隔声罩外(隔声罩层面结构和隔声屏相似)。隔声罩采用型钢支架，内层采用穿孔防护板，外层采用隔声性能好的彩钢板，两层护板间为吸声、消声材料。隔声罩固定在变压器基础上，使隔声罩与变压器导管之间没有硬接触。为方便变压器维护和检修，隔声罩采用拼插
市区变电站变压器外封闭图片 组装结构，拆装方便，不影响设备检修。 9.2.2 换流站噪声控制
1、换流站噪声源及分析 1)换流变压器
换流变压器噪声包括电磁噪声、冷却风扇噪声和变压器振动引起的结构噪声。因其特殊的结构，换流变压器产生的电磁噪声的基频为工频的2倍(100Hz)。属于低频噪声，同样难以治理。
变压器冷却风扇主要由空气动力性噪声、机壳、管壁及电动机轴承等辐射的机械性噪声和风机振动带动变压器壳体振动辐射的固体声。因风扇转速较高，辐射的噪声主要集中在中高频。
2)平波电抗器。平波电抗器分为油浸式和干式。位于阀厅外直流场中,线圈振动产生的噪声是电抗器的主要噪声，噪声频谱特征为宽频噪声，其中中低频噪声成分稍强，而高频成分稍弱。两侧的防火墙阻挡了设备后部的高频噪声辐射，因此设备向外部的噪声辐射表现为以中低频为主的噪声频谱。平波电抗器的噪声其发声机理、声级强度、频率范围均与换流变压器相同。
3)滤波器组。电容器噪声也是换流站中噪声来源的主要因素之一。换流站通常设有交流和直流滤波器组，且一般分布在站区角上，露天开阔布置。滤波器组噪声能量分布在很宽的频率范围内，在低频段50～300Hz中心频率上出现峰值，在中高频段上趋于平缓。滤波器组中的电抗器和电容器产生的噪声主要是电磁噪声.只是在声级强度上低于换流变压器和平波电抗器的噪声。
2、换流站降噪措施
近年来，我国三常直流工程的政平换流站、三广直流工程的鹅城换流站、三沪直流工程等都进行了噪声专项治理，并取得较好效果。直流工程的噪声治理工作应与工程建设同步进行，并在初步设计阶段就明确解决问题的方法：一是选用低噪声的设备，从源头上控制噪声水平;二是位于露天的设备，必须留出一定的空间以便可以采取一些相应的噪声治理控制措施;三是合理、优化设计换流站的设备布置，尽量将噪声的设备布置到换流站中间位置;四是要有效利用换流站的楼房等建筑物，用来阻挡噪声向站外辐射。在换流站工程实施过程中，主要从以下几个方面采取了措施：
1) 换流站站址及设备布置优化 在进行换流站站址选择、站内电气总平面布置及路线进出线走向时，结合站址周围地形地貌及构筑物、河道、村庄的分布实况，合理考虑交流滤波器场地及换流变压器、平波点抗器和直流场等主要噪声设备位置，尽量减小对周围环境的影响。
换流站降噪照片
2)选用低噪声设备结构型式
对于交滤波器组中的电容器组，采用双塔结构布置，降低电容器单塔高度，以降低声源的高度，有效地减小噪声的传播范围。同时将电容器与支撑连接处加装减震胶垫，进一步减少电容器噪声水平。
对于交流滤波组中的电抗器，由于冷却时要求空气能够自由流通，很难完全封闭，并且电抗器辐射的噪声主要是中低频为主的噪声。因此选用低噪声电抗器，在电抗器周围加共振腔式半封闭圆柱状隔声罩，隔声罩上部和下局部敞开，使空气能过自由流通，可降低噪声。
换流阀外冷却系统选用低噪声冷却风扇，并采取屏蔽罩方案，可降低阀冷却塔噪声水平。
3)设置声屏障
受设备设计、制造、造价等客观原因限制，单纯依靠制造和设计方面采取措施对换流站整体噪声水平降低程度有限，因此在换流变、平波电抗器、交流滤波器场等主要噪声源周围或站区围墙上设置声屏障，是降低换流站噪声对周边环境影响的主要措施之一。
对于降低换流变压器噪声，可以采用两种方案。第一种是在换流变压器前部设置可移动组装式通风降噪装置。装置上部加装面向声源带有一定角度的挑檐吸声隔声屏障，下部为消声通风通道。在两侧防火墙顶部设置吸声隔声遮板，遮板的位置及宽度按设备的安全运行距离和通风散热要求确定。在两侧防火墙上、阀厅厂房墙上安装复合式吸声体。第二种是采用Box-in设计，既要求设备制造商在设计时将换流变压器的散热风扇对本体外移留出安装Box-in的布置，将换流变压器本体采用全封闭包起来(Box-in)，并设有散热通风系统，在全封闭箱体上设有小门，便于运行人员的日常巡视。在封闭体的内侧和墙面上设置吸声装置，以吸收声音减少反射。
对于平波电抗器，可采取在平波电抗器前设置声屏障，为减小噪声的反射，在平抗阀厅侧防火墙和两侧防火墙粘贴渐变腔式吸声体达到降噪的效果。
对于滤波器组电容器，设计时在电容器组架中加装降噪设备，且可通过分段设计降低电容器组架高度，从而减小噪声水平。
滤波器电抗器。滤波器电抗器，可在电抗器外部加装隔音罩桶，来吸收电抗器产生的噪声辐射。 9.2.3 电晕噪声
1、电晕噪声的特性
变电站和换流站除上述的变压器、换流变等主设备噪声外，还有电晕噪声。电晕现象常发生在不均匀电场中电场强度很高的区域内，如高压导线的周围，带电体的尖端附近，出现与日晕相似的光环。发出嗤嗤声，产生臭氧、氧化氮等。变电站电晕现象最为明显的部分除导线外，主要是各种金具。因此要对导线和金具均采取防电晕措施，以降低电晕噪声。
2、降低电晕技术措施 平波电抗器降噪图片
换流站围墙降噪图片 为降低变电站电晕引起的噪声，需从设备、设计、金具制造和包装运输、施工各环节同时进行控制，以改善电场分布，提高起晕电压。
1)设备环节
电气设备生产厂家不仅要对设备接线端子自身防电晕进行合理设计，还应将引线夹金具考虑进去。主变压器、断路器、互感器、GIS出线套管等设备接线端子采用双均压屏蔽环措施，提高均压屏蔽环表面加工光洁度。
2)设计环节
设计单位必须选择防晕型金具，从均压环的设置数量和几何尺寸上着手，防电晕措施不遗漏任何设备和部位。对于主要电气设备采取双均压屏蔽环设计，适当加大均压屏蔽环管径，使设备接线端子和引线金具线夹完全处于均压屏蔽环保护范围内。
对软母线引起的电晕噪声主要来自间隔棒固定螺栓尖端和导线上的毛刺，可选用防电晕型间隔棒，固定螺栓为埋入式。另外可增加导线直径和分裂子导线数量，改变分裂导线间距，同时在下料、压接、安装过程防止产生变形和毛刺。
3)金具制造环节
金具制造厂家要严格按照设计要求进行加工，对产品外表面应采用抛光处理，保证金具外观光洁，使金具在正常使用状态不出现电晕。在金具出厂时要进行严格的包装防护，避免产品在装运过程中碰撞、摩擦、挤压变形等。
4)施工阶段环节
施工过程中主要是防止造成导线、金具、均压屏蔽环等自身防电晕性能降低。 (1)导线的下料及压接
首先导线外观应完好，凡有断股、松股、扭结、严重腐蚀和明显损伤的不得使用，扩径导线不得有明显的凹陷和变形。导线在展放时地面铺设地毯等防止导线磨损和划伤。导线的压接工艺严格按照SDJl226—1987《架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程》执行，压接模具规格必须与被压接管配套。压接后耐张线夹外观光滑、无裂纹、无扭曲变形，棱边
导线安装时，铺设地毯防止导线磨损 先用细砂纸打磨光滑后再抛光处理。导线间隔棒采用防电晕型，外观光滑、平整无棱角毛刺。与绝缘子串连接组装后的导线用地毯等包裹来，防止在搬运和架设时受损。
(2)均压屏蔽环的安装
首先均压屏蔽环外观应光滑、无裂纹、无扭曲变形。在安装过程中不得摩擦与碰撞，且安装位置和方向应正确，固定牢靠。金具和设备接线端子之间宜直接连接，确保金具和设备接线端子均处在均压屏蔽环的保护范围内。 9.3 森林、草木防火控制 9.3.1 森林、草木防火方针
预防为主，积极消灭，防消结合。 9.3.2 组织建设、资源配置
按照森林、草原防火主管部门的规定，建立健全防火组织、防火责任制等制度，划定防火责任区，确定防火责任人。
配备防火设施和设备，设置防火宣传标志，并定期进行检查、维护，确保设施和器材完好、有效。
根据地方森林、草原火灾应急预案制定火灾应急处置办法。 建立火灾扑救队伍，定期进行培训和演练。 9.3.3 防火宣传
组织经常性的防火宣传活动，普及防火知识，做好火灾预防工作。 设置防火警示宣传标志，并对进入防火区域的人员进行防火安全教育。 宣传扑救火灾的基本知识。 9.3.4 防火措施
施工现场配置灭火器、森林灭火剂、铁锹等消防器材。 定期进行森林草原防火安全检查，及时消除火灾隐患。
控制野外用火，杜绝野外吸烟。严格火源(种)管理，未经法定程序批准，不得携火源(种)进入森林、草原。野外施工用火要做好防火措施，并按程序报告。
高火险期内，进入森林、草原高火险区的，应当经地方人民政府批准，严格按照批准的时间、地点、范围活动，做到不准乱扔烟蒂、火柴梗;不准在燃放爆竹、焰火;不准烧火驱兽;不准烧火取暖、烧烤食物;不准玩火取乐，并接受地方人民政府主管部门的监督管理。
施工前，清理施工范围内的林区倒木等可燃物。
需要进入森林防火区进行爆破等活动的，应经林业主管部门批准，并采取防火措施，做好灭火准备工作。
爆破必须用电引爆，杜绝使用导火线。爆炸基坑时，应先将药包下方的树干、杂物、干草等易燃物清楚干净。
动用明火或进行焊接时，必须划定工作范围，消除易燃杂物，并设专人监护。 进入森林防火区的各种机动车辆按照规定安装防火装置(如防火罩)，采取有效措施，严防漏火、喷火和机车甩瓦引起火灾，并配备灭火器材。
不在防火区内的施工现场设置做饭点。 严格执行防火值班制度，保持通讯畅通制度。 9.3.5 用火控制
防火戒严管制期内，在森林草原防火戒严管制区域严禁一切野外用火。 经批准进行生产性用火的，要有专人负责，事先开好防火隔离带或者采取隔火措施，安排扑火人员，准备扑火工具，并将用火时间提前报告当地森林草原防火部门或通知近邻单位。在做好防范措施的前提下，有组织地在三级风以下的天气用火，确保用火安全。
用火后必须彻底熄灭余火。用火完毕，必须留下人检查，打灭余火，待余火彻底熄灭后，才能全部离开，做到火灭人离，以防死灰复燃，蔓延成灾。
林业措施施工组织方案范文第5篇
整合扩能工程施工安全保障措施
矿所属各单位：
我矿整合扩建施工安全工作是矿目前的重要工作，是矿进行整合扩能的重要保证，为了强化我矿整合扩建施工的安全管理力度，搞好整合扩能施工的安全管理工作，促进我矿全面质量管理上台阶、安全创水平，为矿的安全生产创造一个良好的作业环境，特制定整合扩建施工安全保障措施、望认真惯彻执行。
一、成立矿整合扩建施工安全生产领导小组
(一)小组成员构成情况： 组 长：谢波
副组长：刘华明、XXX、
成 员：余大明、陈非、郭光全，任记付，李明刚，李明昌，胡建中、 设立矿整合扩建领导小组办公室： 主 任：XXX
成 员：郭光全，任记付、胡建中、余大明、陈非
(二)领导小组岗位职责
组长：谢波负责施工前各项准备工作的落实，督促场地征购、资料搜集、场地实测、四通一平、临时施工的生产生活设施等落实工作;负责施工准备工作计划及开工需要、编制劳动力及培训计划工作;督促工程按计划顺序安全施工;全面协调改扩建工程各项工作。
副组长：刘华明 负责地面工业广场按规划施工、协调周边关系、各种设备材料的供应管理工作及其相关管理办法的制定修改完善。
XXX、 负责各开工项目的具体起止地点位置定点工作、各项目的施工组织设计、各项目的规程措施的编制工作。
余大明、陈非 郭光全，任记付负责井下各项目工程的组织施工工作、负责各岗位人员的培训工作、负责工程质量进度及安全保障工作、负责井下施工的各种制度拟定修改完善工作。
办公室主任：李明昌，胡建中负责小组制定的各种工程方案的落实、督促各岗位工作完成情况、督促工程进度、监管工程质量、每日工程进展统计、搜集工程各方面存在的问题、及时对前期工作进行总结、提出建议。
其余成员负责现场工作的督促、及时提出各种整改意见、反馈各种信息、完成好交办任务。
二、成立各安全专业监督组及职责：
1、井巷工程施工安全监督组： 成员：杨林、韦光辉
职责：每周一上午由安监科组织检查，安全生产副矿长、安全和生产专业管理人员、采掘队长参加，由安监科负责点名、分工、布置检查事项，任何人不得缺席、迟到，特殊情况不能下井，须事前请假。检查结果由安监科下达整改意见书，下午2时召开参加检查人员会议，通报检查情况提出工作要求，下达整改意见书，检查结果汇总后，报矿整合扩建领导小组办公室。
2、机电、运输系统专业施工安全监督组： 成员：刘俊、张光勇
职责：由技术负责人组织，每周一上午由机电管理人员、运输队长、安监科分管人员参加，下午2时召开参加检查人员会议，通报检查情况提出工作要求，下达整改意见书，检查结果汇总后，报矿整合扩建领导小组办公室。
3、一通三防系统专业施工安全监督组：
成员：冯文刚、文兴才、罗世堂、罗先华、罗应明
职责：由矿办组织，总工程师参加，每周一上午组织检查，安全、生产专业管理人员、通风管理人员参加，不得无故缺席和迟到，下午2时召开参加检查人员会议，通报检查情况提出工作要求，下达整改意见书，检查结果汇总后，报矿整合扩建领导小组办公室。
4、地测系统专业施工安全监督组： 成员：黄定勇、
职责：由总工组织生产科分管人员，每月检查一次。
5、土建、后勤、综合管理系统专业施工安全监督组： 成员：李明刚、李明昌
职责：每月由矿办组织，对各管理工作进行一次考核。
6、井建专业安全组 成 员：陈非、任记付、 施工队负责人：李红云、陈国齐
职责：井建安全专业组成员完成矿施工安全监督领导小组正副组长安排的各项工作，参与井建工程的施工管理及重大问题决策，全面贯彻落实各项安全技术措施，负责技改工程的现场管理，劳动组织，按施工进度计划组织施工，并保质保量的完成进度计划，搞好井建工程的各项原始记录。
XXX县XXX煤矿
林业措施施工组织方案范文第6篇
琼
1.摘要：城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础，本文分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状，阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程，论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。
2.关键词：城市道路交通 管理规划 交通需求 预测
随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。
1995年的《北京宣言：中国城市交通发展战略》为中国城市交通的发展指明了方向：交通的目的是实现人和物的移动，而不是车辆的移动。而这样的战略目标只有通过政策法规和严格的管理才有可能实现。
为了保证城市交通合理、有序的可持续性发展，就必须从城市交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理规划。具体而言，应从城市结构与土地利用、城市交通结构、城市交通网络的完善与充分利用三个层次，从供给和需求量方面解决问题。因此，道路交通管理工作是城市总体规划中重要的环节，制定城市道路交通管理规划也就显得十分必要而迫切。而城市道路交通管理规划的编制与实施，有利于提高我国城市整体管理与文明水平，适应国民经济和整个社会可持续发展。
有鉴于此，全国城市“畅通工程”实施和检查评估中要求各被检查城市必须进行城市交通管理规划。其主要评价内容包括道路交通流特性调查、现状分析与问题诊断、交通需求分析计算、交通管理方案(含交通需求管理措施、交通组织方案优化)分析评价、通过专家论证及政府发布实施等。
1.道路交通管理规划现状
西方国家城市交通系统发展经历了两个阶段，即建设阶段：二战后至二十世纪70年代;管理阶段：二十世纪80年代至现在。重点在公共交通系统、小汽车发展、单项交通、交通信号控制以及道路的有效利用等多方面进行交通管理规划。
目前我国城市交通发展的历程相当于西方国家的60～70年代，与发达国家相比，城市机动车密度还比较低。尽管如此，由机动车引发的环境污染问题和城市交通堵塞问题也很严重。这充分说明了我国在道路交通管理方面还存在体制上、行政上和技术上的问题。随着全国城市道路交通畅通工程的深入开展，许多城市的交通状况得到了很大的改观，而且一系列先进的交通管理设备和先进的管理模式被采用，取得了很好的效果。如厦门、大连、南京、青岛、济南、杭州等城市的交通管理工作均很有成效，先后被评为畅通工程“优秀管理水平”。
取得成绩的同时，我们还要清楚地认识到，目前我国城市交通管理总体水平与畅通工程要求还有一定差距。在2000年全国“畅通工程”工作组检查的138个城市中，42个城市的交通管理规划工作只达到畅通工程11项要求中的5项要求，20个城市仅满足4项要求。由此可见，我国在城市交通管理规划方面远远滞后于现代道路交通发展的要求。城市网络很复杂，交通的运行很复杂，产生交通问题的因素也很复杂，相应制定的城市交通管理方案往往由多个管理策略、管理措施组合而成，任何一个建设或管理措施的实施都会引起整个城市路网上交通运行情况的改变。如将一条路的某个路段改为单行道或单双号通行、将交叉口的类型改变(无控制改为信号控制)、将某路段改为公交专用道、打通某条路或拓宽某条路等，都会引起整个城市80%～90%以上的主要道路交通流量和车速的改变。因此，交通管理问题是一个系统工程，必须用科学的方法解决，常用的经验性的方法是不能完全解决的。因此交通管理需要做规划，实际上，目前一些城市所实施的有些管理措施，都是做过规划的，只是不太系统、全面而已。为了改变当前城市交通管理规划滞后的局面，公安部交通科学研究所、中国城市规划设计研究院等部门正致力于部分城市的道路交通规划编制工作，为提高我国道路交通管理水平作出应有的贡献。
2.道路交通管理规划基本内容与方法
2.1 道路交通管理规划的目的:
道路交通管理规划的目的是解决要不要管、什么时间管、怎么管、管什么地方等问题。通过规划，人们能预先知道管理策略实施后的效果，避免由于盲目管理而带来政策上的失衡和经济上的巨大损失。
2.1.1道路交通管理规划的工作内容主要包括：
(1)城市道路交通现状调查应调查、搜集的资料包括：交通小区划分及小区经济、土地利用资料、交通网络结构及道路几何要素资料、历史道路交通量及流向资料、居民出行特征资料、机动车出行特征资料、货物出行特征资料、现有交通管理
设施及效果资料等。在这方面，由于交通调查面广，调查工作量大，资金投入多，因此，有的城市交通规划编制单位，甚至有关政府部门领导对基础数据调查工作不够重视，认为只要在原有交通规划资料搜集的基础上，作些补充调查即可，以致于规划方案与现实脱节，其针对性和可操作性差。这是一种极为错误和片面的观点，应引起有关部门的高度重视。
(2)现状分析与问题的诊断从道路基础设施状况、土地利用与公共交通、交通管理设施及现代化程度、交通秩序、交通质量及交通安全以及交通管理体制、政策、规划及宣传教育等方面对城市道路交通及管理现状进行分析、诊断。
(3)城市交通需求分析
通过交通需求模型的建立和计算(具体模型及方法将在下一节讨论)，获得交通管理规划方案实施(评价)年份的各车种(客车、摩托车、公交车、出租车、货车、自行车)的OD矩阵，为后期交通规划提供规划依据和参数。
(4)城市交通管理方案的制定
一个城市的交通管理方案，往往是由多种管理策略和数种管理措施组合而成的。一般包括交通需求管理策略，如优先发展策略、限制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略;交通系统管理策略，如结点交通管理、干线交通管理、区域交通管理。
(5)城市交通管理方案的评价通过方案评价，分析交通管理措施是如何影响交通流的，预测交通管理措施实施下的交通运行指标，分析是否达到了管理目标
交通管理方案的评价可按道路网络抽象化、交通管理方案抽象化、交通流重分布模拟以及管理效果分析四个步骤进行。
(6)道路交通管理规划的层次 可分为三个层次。三个规划层次的效果是不一样的，层次越高，其规划效果越大。
交通管理规划的层次宏观交通发展战略规划的目的是制定城市交通发展政策，影响、优化交通结构。优化城市交通结构的本质是优化城市道路资源的利用，它通过交通政策的引导来实现，而政策的实施需要强有力的保证体系。道路交通网络的组织规划的目的是在城市交通网络已建成的情况下，通过实施各种技术措施，平衡整个交通网络的交通流量，均衡交通分布，提高运输效率，使这个交通网络发挥最大的效用。如通过实施单行线、专用线、诱导系统、绿波、特殊运输线路、转向限制等措施的综合运用，使交通网络的时间资源、空间资源得到优化利用。重点交叉口、路段的交通管理方案设计是交通管理最基础的工作，也是解决近期局部交通问
题最简捷的手段。具体措施有：交叉口渠化、信号灯配时优化设计、转向控制、路段机非分隔、车道划分、港湾式公交停靠站设计、停车管理、设“严管街”等。
道路交通管理规划操作过程管理规划过程的核心是管理方案设计及方案评价。方案的设计是在掌握现状交通信息，分析出其存在问题，并预知未来交通需求的基础上进行的;方案评价过程是对未来交通运行情况的模拟过程，它是建立在掌握现状及未来交通信息基础上的。
3. 交通管理规划的基本过程
交通需求模型的建立及发展预测交通需求预测是城市道路交通管理规划工作的基础，要做好一个城市的交通管理规划，首先要对出行进行定量预测，并对某一交通设施或系统进行分析、论证，各个路段、路口以及整个路网的通行能力都必须满足现状、近期或远期出行的交通需求，因此只有搞好流量预测才能了解该路网能否满足该城市的出行需求，并由此加以改善。
3.1 出行生成预测:
居民出行产生预测的目的是建立小区居民出行发生量和吸引量与小区土地利用、社会经济特征等变量之间的定量关系，推算规划年各交通小区的居民出行发生量、吸引量。出行产生包括出行发生与出行吸引。居民出行产生预测的方法很多，常用的方法有交叉分类法、回归分析法、生成率法、吸引率法及平均出行次数法等。居民出行分布预测是将预测的各分区出行发生量、吸引量转化为未来交通分区之间的出行交换量的过程。预测方法大体分为三类，即：增长率法、概率模型法和重力模型法。其中，双约束重力模型法在国内外交通规划中使用最为广泛。
3.2 交通分配预测:
在掌握各分区出行产生、出行吸引，以及出行分布情况后，即知道了各分区之间有多少出行交换量后，就可着手进行交通分配。交通分配就是把各分区之间的空间O-D量分配到具体的交通网络上。通过交通分配所获得的路段、交叉口交通量资料是检验道路规划网络是否合理的主要依据之一。目前，道路交通管理规划中应用较广泛的交通分配是随机用户平衡模型(Stochastic User Equilibrium)。该模型建立了路段行驶时间与路段交通量之间的函数关系，并考虑了通行能力的限制，通过反复迭代计算，直至达到要求的精度为止，最后分配出各路段上的交通量。
3.3 停车需求预测:
世界上许多大城市均对停车需求预测进行过深入研究，由于各国国情不同、城市发展形态不同、经济增长不同，停车预测模式也不同，其计算方法差异较大。常
用的预测模型有：停车生成率模型、用地与交通影响分析模型、相关分析模型、机动车OD预测模型、交通量-停车需求模型、静态交通发生率模型。下面对应用较为广泛的静态交通发生率模型和交通量-停车需求模型作一简要介绍。
(1)静态交通发生率模型,根据停车调查数据汇总可得到各交通小区的日停车数，再根据停放车辆车型比例换算为标准车，利用综合交通规划中社会经济与土地利用现状及发展预测所提供的现状和近、远期规划年的就业岗位数，抽取一定的样本。式中参数意义同前。
(2)交通量-停车需求模型,通过对几种停车需求预测方法的比较可知，该模型虽不能具体得到区域内每一土地使用的停车设施需求量，但由于它与动态交通的预测方法相结合，因此比较适用于对交通小区的宏观停车需求分析。因此该模型可用来检验静态交通发生率模型的计算结果。
3.1.1 规划内容:
城市道路交通现状调查及数据库的建立为了明确城市交通发展目标、找出城市道路交通存在问题，获得了大量丰富、翔实的第一手交通流资料，并对有关数据进行了分析、整理，建立了相应的道路交通管理数据库，为后期交通管理规划奠定了坚实的基础。调查内容包括主要路段、交叉口、行人及非机动车、主要交通枢纽、单向交通管理设施、交通标志、标线设置、交通拥堵、事故、交通停车设置及其它监控设施等交通调查。
(2)现状资料分析与问题诊断重点从城市道路基础设施、城市道路交通状况、城市道路交通管理、交通事故与安全、停车状况、公共交通、交通规划等方面进行了现状分析及问题诊断。
(3)理论研究与模型建立如选用双约束重力模型进行居民出行分布预测，采用随机用户平衡模型进行交通分配;选用静态交通发生率模型进行停车需求分析，并利用交通量-停车需求模型检验静态交通发生率模型的计算结果。
(4)道路交通管理规划方案拟定与评价,交通管理规划方案主要包括近期交通组织管理规划、ITS发展规划、交通管理设施规划、停车管理规划、公共交通管理规划交通监控系统规划、交通管理其它规划等方面内容。针对上述交通管理规划方案，进行系统地分析、讨论和评价。
3.1.2社会经济效益分析:
(1)社会效益在短期内改善城市部分区域交通阻塞的现状，降低交通事故的发生率。通过对道路基础设施规划，采用交通信号线控和面控、规划路网结构等手
段，增加主要干道道路通行能力，合理控制非机动车车流和行人人流，突出“以人为本”、“公交优先”的政策思想，进行专项公共交通规划，避免车辆乱停乱放、节约市区土地占用。上述规划措施可以有效缓解城市行车难、乘车难、停车难和行路难等问题。同时，规划中建议采取减少城市用地占用和对机动车尾气排放超标的汽车进行严格管理等措施，这对城市环境保护具有重要的现实意义。
(2)经济效益借助先进的管理手段来改善道路交通环境，防止资金的盲目投入和重复建设，从而节约了大量的建设资金。此外，规划的实施将在一定程度上减少交通事故，从而避免人身的意外伤害和车辆物品的意外损失，也就有效地避免交通事故所造成的经济损失。
3.1.3 建议与展望:
建议交通主管部门按照本规划中市区近期交通组织管理规划的内容，加强和完善道路交通管理，改进存在问题的路段和交叉口交通组织形式;在停车、公共交通、智能交通系统、道路交通设施、监控系统和法规政策等领域中逐步落实规划方案。为了实现本规划确定的发展目标，建议尽快开展世纪大道、重要干线道路、交叉口的交通组织、交通控制问题及综合交通管理方案的交通设计工作，提高交通服务质量，最终实现达到模范管理水平的目标。
5.结语:
近年来，随着城市“畅通工程”的深入开展，各地城市都在积极进行城市道路交通管理规划编制工作。本文结合我国哈尔滨和大庆这两座具有重要政治、经济意义的东北边陲城市的道路交通管理规划编制与实施情况，全面、系统分析和阐述了城市道路交通管理规划的内容、方法及相应理论模型，并在具体规划实践中，在引进国际先进技术软件基础上，开发了适合我国城市道路交通管理规划的应用软件，建立了道路交通管理数据库系统。这些工作，希望能够对其他同类城市今后的规划工作有所借鉴和帮助。理论与实践表明，城市道路交通管理规划的编制与实施对于改进和加强我国道路交通管理工作必将起到积极的推动作用。
参考文献：
(2) 庄严、罗辑.促进城市交通发展、走城市交通可持续发展之路. 交通工程通讯，2000
(2) 盖春英、裴玉龙.基于公路网的路段交通量预测方法研究. 交通工程通讯，2001