车辆安全管理规定范文第1篇
摘 要：随着我国社会经济的飞速发展，对于能源的使用量越来越多，石油作为其中的主要能源，应用范围非常广，同时石油自身具有一定的危险性，必须保证开采和运输时的安全。石油的运输方式主要是利用车辆运输，所以，油田企业必须重视油田车辆的安全管理工作。对于管理过程中的问题，需要及时全面地进行分析，找到科学合理的措施来解决，提高运输中的安全性能。
关键词：车辆运输;驾驶技术;安全管理
1 目前我国油田车辆管理中存在的主要问题
1.1 油田车辆运输地形复杂
在我们国家，开采和生产油田的公司所处地形一般都是比较复杂的，道路大部分都是土路，曲折颠簸，还总是有急弯与陡坡，道路条件非常糟糕，给驾驶油田车辆人员的工作带来了很大的难度。一旦遇到恶劣天气，就会给运输工作带来更大的挑战，只要驾驶员不注意就非常容易出现交通事故。
1.2 油田车辆型号复杂，检修管理困难
生产和运输油田的过程中，由于需要面向不同的企业，就会用到很多不同型号和不同用途的车辆，这样就导致油田企业需要使用多种型号的运输车辆，不能集中进行管理，检修也比较复杂，从而给油田车辆的检修工作带来了极大的难度。
1.3 车辆润滑管理不到位
由于油田车辆有许多类型，在进行润滑时就很难集中管理。在油田车辆的润滑管理工作中，通常都是由一线员工来负责的。这些员工的润滑知识非常有限，而且比较老旧，大部分人都觉得油加的越多越好，只要是油就可以润滑。这样在车辆润滑管理工作中，经常出现用错润滑油的情况，造成车辆润滑效果差，而且在选择润滑油种类时，只关注价格，选择最贵的或者最便宜的。
1.4 油田车辆驾驶员的安全意识淡薄，驾驶技术不高
油田公司的一些车辆驾驶员因为受教育程度比较低，欠缺这方面的专业知识，不能掌握油田车辆安全驾驶的相关法律法规，没有形成系统性的安全驾驶理念，随着交通法规的逐渐完善，一些驾驶员已经不符合目前油田车辆运输行业的要求。同时，有的驾驶员责任心不强，安全意识淡薄，没有自主学习精神，不能积极地学习新的交通法律法规和驾驶技能，因此，在驾驶过程中容易出现违规违法现象，给油田运输工作带来了很大的安全隐患。
2 提高油田车辆安全管理水平的主要措施
2.1 建立健全油田企业车辆管理制度
为了提高油田车辆行驶过程中的安全性能，油田企业一定要不断改进和完善车辆的管理制度，确保在管理中遇到的各类工作问题能够依据规章制度来执行。具体可以从以下几个方面入手：
第一，在企业文化中加入安全生产意识，让油田企业的每个员工都要树立起安全意识。把安全意识作为企业文化，就可以在潜移默化中影响员工的思想，让他们在工作中时刻坚持安全第一的原则。第二，油田企业要建立健全安全生产制度，将各项责任和义务划分到每个员工身上。让员工签订安全责任书，并且把日常的安全事项加入到绩效考评中，确保油田生产可以安全进行。除此之外，油田企业要加强日常的巡查和检修工作，遇到问题及时解决，杜绝有问题车辆上路运输。并且，要注重对驾驶人员的培训，定期组织安全教育培训和驾驶技能培训，增强驾驶人员的安全意识和驾驶技能，提高油田运输驾驶团队的综合能力。
2.2 引入先进的车辆安全管理技术
在油田车辆安全管理工作中，一定要不断改进安全管理技术，通过学习和引入先进的技术来提高管理质量和效率。在管理普通油田车辆时，需要制定合理的车辆调配制度和出入登记制度。通过采用先进的安全管理技术，可以有效增加工作技术含量，从而提高工作效率。同时，油田企业在车辆中可以安装 GPS 监控系统，利用电子设备里的地图随时监控油田车辆的行驶轨迹，快速获得车辆的安全信息。此外，车辆管理部门还可以安装监控系统，并且结合当地线路的交通安全法规，规定控制油田车辆的车速标准。
2.3 采取集中润滑，改善润滑性能
利用集中润滑系统可以定时、定量和定点的润滑，有效降低了各个机件之间互相磨损的力度，还可以大大降低润滑油剂的使用量，不仅使机件的损耗有效减少，延长了使用时间，而且更加节能环保，从而可以增加油田企业的经济收益。另外，利用集中润滑系统，使各黄油润滑点之间可以连接，这样在润滑泵的供应下可以对各润滑点供油，并且每个供油周期是利用设定控制器来自动执行的，保证了可以定时操作。同时，系统已经提前设置好了各个润滑点的实际供油量，利用分配器可以实现精确供给，而且可以逐点润滑，避免浪费，保证了可以定量供油。同时，集中润滑方式是在设备运转中，少量多次的进行，可以提高润滑效果，而且是在密封管线内进行加注，更加整洁安全。此外，润滑性能的提高可以降低设备的磨损程度，延长车辆的使用寿命。
2.4 油田车辆发动机维修以及管理
在油田车辆的安全管理过程中，需要特别注意发动机的维修管理工作。一旦油田车辆的发动机出现问题，需要及时进行维修，而且在日常维修和保养油田车辆时，需要制定一套全面的检修计划方案。以某油田车辆作为案例来分析，此车辆的发动机发生了故障，必须赶紧维修。针对这个案例维修人员进行了热烈讨论。通过检查，维修人员发现车辆是在经过大修镶新丝套以后，出现了窜油情况，属于轻微故障。首先，维修人员检测了车辆的密封配合情况和量缸表测量气缸体圆度以及量缸表测量圆柱度偏差，通过检测来查看车辆的相关操作指标是否满足规定。然后，维修人员对车辆进行拆检分析，得出发动机出现窜油故障是因为气缸体承孔的加工不标准，导致发动机的精度偏差超过了设备的极限。
维修人员又系统性的分析了实际故障。此车辆在行驶过程中，车体会放出蓝烟，和速度是没有关系的，而且车辆整体机油的内部压力值偏小，导致车辆的启动和行驶都有问题。通过检查判断车辆的整体质量以及动力性能比较差，影响了车辆的经济性能，并且，增加了车辆的燃油损耗和机油损耗。此车辆的机油每隔 5 天就必须进行一次集中补加，但是车辆的废气排放量属于严重超标。维修人员检测车辆内部设备时，通过查看机油加注口发现存在脉动烟雾，接着又检测了曲轴和进气口，都发现有刺激气味的烟雾。另外，排气管口的油湿问题比较严重，通过检查火嘴，发现有严重的积碳问题。因此，非常容易影响车辆的基本结构和运行参数。另外，维修人员还需要测量气缸体的圆度以及圆柱度误差，在测量工具的选择上一般使用相对量，如果得到的数据结果没什么大问题，就说明车辆必须进行大的整修。维修人员还要通过检测气缸表面的粗糙度来判断气缸是否存在直接接触活塞环的部位。最后，维修人员总结分析检测结果，得出发动机出现窜油故障的原因在于气缸体承孔和气缸套外径之间存有间隙。维修人员通过检查压出缸套，发现气缸体的承孔加工不符合相关标准规定。在确定问题之后，维修人员更换了新的缸套，确保其满足相关标准规定。
3 结论
在油田企业的管理工作中，为了降低安全事故的发生概率，一定要重视油田车辆的安全管理工作。油田车辆在使用中非常容易受到外界因素的影响，给油田车辆带来了很大的安全隐患。实施有效的安全管理制度，可以及时排除车辆的安全隐患，防止其转变成安全风险。油田企业还需要全面分析车辆管理过程中出现的各类问题，加强创新实践工作，不断提高管理水平。
参考文献
[1] 姜华.油田开采特种车辆安全管理实践[J].现代职业安全，2018（09）：75-76.
[2] 张鑫.浅谈油田企業的车辆安全管理[J].石化技术，2018，25（06）：251.
车辆安全管理规定范文第2篇
为了预防交通事故及火灾、爆炸事故的发生，确保公司和职工生命财产安全，特制订本规定。
本规定适用于浙江华联三鑫石化有限公司(以下简称公司)各部门和所有外来单位和人员。
二、车辆进入厂区安全规定
1、进入公司范围的所有车辆驾驶人员应熟悉并严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》等各项交通运输法规和公司有关规定,确保行车安全，严禁无证驾驶，按期参加驾驶证年审，自觉接受公司有关部门的监督和检查，如有违反，按相关制度处理。
2、驾驶人员应做好车辆维护保养和年检工作，保证车辆正常行驶，尾气排放达到国家规定的排放标准，未通过年检的车辆禁止使用。
3、进入公司区域的各种车辆驾驶员，必须保持高度警惕，思想集中，注意观察，严格按章行驶，严禁开快车和酒后开车，驾驶时请勿谈笑，厂区内不准吸烟，不准机件失灵和不符合规定的车辆进入厂内。
4、公司所有车辆的调度使用应按相应的规定进行。
5、车辆在公司范围内应按路线行驶，指定地点停放。各种车辆在公司厂区主要道路上行驶车速不得超过15公里/小时，会车、转弯、大门口及装置区域内车速不得超过5公里/小时。
6、任何车辆不得在厂区主要道路和消防道路上任意停车以及堆放、装卸材料、设备等，以保证厂区消防道路的畅通。
7、拖拉机、畜力车不准进入厂区，确因基建、特殊物品运输需要，应取得生产技术部同意，并采取相关措施。
8、厂区行驶的车辆未经主管领导批准不得驶出厂区，非防爆型电瓶车不得驶入防爆区。
9、专车必须专人开，严禁无证驾驶，停车时应锁好车门，防止他人乱开。
10、所有外来车辆(特别是废旧物资运输车辆)在公司范围内行驶时，必须防泄露、防粉尘飞扬、防散落。
11、外来车辆进入厂区，需接受门卫安全检查，司机在门卫处办理登记手续，并填写《外来机动车辆出厂条》;车辆出厂，需将联系人(被访人)签字的《外来机动车辆出厂条》交于门卫。
12、外来车辆的公司联系人为车辆到达的目的地的部门负责人。
13、公司生产技术部有权随时检查证照和行驶安全情况，对违反安全规则和造成事故的单位和人员将根据不同的情况，按《治安管理处罚条例》或公司有关规定处理。
三、车辆进入生产区域具体规定
1、公司生产区为防爆区，厂内道路为管制路，凡进入生产装置区域的车辆必须安装合格的阻火器，对易燃易爆的槽、罐车还必须装防静电设施。
2、进入公司生产区域的车辆须提前到生产技术部提交“车辆进入生产区域作业申请书”，按申请书的要求填写清楚，并由公司联系人审核签名后，交生产技术部办理相关手续，凭手续在门卫处登记相关信息后，将车辆行驶证交门卫，换取“车辆进入生产区许可证”方可进入公司生产区域。
3、进入公司生产区域的车辆要将“车辆进入生产区域许可证”放在醒目的位置以备查，必须按指定的路线行驶，按指定的作业内容、地点、期限进行工作，否则按违章处理。门卫要严格管理，外来车辆进出要进行记录。
4、进入生产装置区域运送原、辅料、成品和废品的车辆以及环卫车辆等必须按指定的路线行驶，不准任意行驶和停放。运送原、辅料的车辆执行《原、辅料运输车辆管理规定》。
5、严禁在防爆区内检修故障机动车。
6、临时停在生产区域的机动车辆，如遇到生产突发情况，如易燃、易爆物品泄漏等，不准重新打火启动，以防打火引爆，要听从公司指挥，原地待命。
7、进入公司生产区域的车辆要自觉接受公司的监督和检查。
四、附则
1、本规定如有未涉及的按相关规定执行。
2、此规定的解释权为生产技术部。
车辆安全管理规定范文第3篇
关于芜湖工厂员工车辆停放通知
各科室、车间：
因目前工厂产量较大，发外钣金件增多(蜗壳、导流板、整流板、后板及总装使用的喷涂件)，致使空铁框的回收量及周转车流量增大，员工上下班停放车辆存在一定安全隐患。现根据工厂仓储规划，将原车棚用作供应商回收器具存放区，自即日起工厂原车棚禁止员工停放车辆。
员工上下班车辆统一停放到平台食堂边的车棚，工厂目前已规划在1#厂房北侧修建车棚，待建设启用后另行通知。
请各部门、车间按照工厂统一要求执行，做好宣贯。由此带来的不便，请广大员工予以理解并积极配合。
车辆安全管理规定范文第4篇
生命对于我们每个人只有一次，丝毫没有重复的机会，不要因为一时疏忽而造成终身遗憾，只要我们心中时刻装着安全，装着父母、妻子、儿女和朋友，那么每天的朝阳就属于我们。愿所有驾驶员“高高兴兴出车，平平安安回家”。
一、货车车辆驾驶员交通安全常识
1、严禁超速行驶;
2、严禁超载;
3、严禁疲劳驾驶。
二、驾驶员安全教育
1、思想上高度重视，提高安全行车意识;
安全行车，责任重于泰山，驾驶员肩负着保障日常工作安全和生命安全的双重责任，因此，在思想上一定要绷紧“安全”这根警戒线，时刻牢记“安全第一，预防为主”的行车宗旨，切实加强安全行车教育。
2、行动上遵守交通秩序，时刻牢记“四不”原则;
不闯红灯;不严重超速;不随意占道、变道;不酒后驾驶;
确保行车通畅、安全高效。
3、注重学习，与时俱进，认真学习《道路安全法》等相关法规，全面提高综合素质，做文明驾驶员。
对道路运输驾驶员要求做到“八不”，即“不超载超限，不超速行驶，不强行超车，不开带病车，不开情绪车，不开 急躁车，不开冒险车，不开酒后车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和道路运输法规。
车辆安全管理规定范文第5篇
一、运输安全管理规定：
1、所有机动车辆司机，必须经有关部门培训，并取得“道路运输从业资格证”。
2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和货物运输车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。
3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。
4、严禁车辆“带病”运输。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修，保证车辆车况安全良好。
5、除驾驶室按规定乘座人员外，车辆的其它部位一律不准乘坐人员。
6、车辆驾驶员要对本车进行定期检查、维修、保养，保证车况良好。
7、所有车辆必须配备2个5公斤的干粉灭火器。
二、车辆检查制度
1、检查内容：方向、刹车、灯光、轮胎、发动机、仪表等其它部件和持证情况，每四个月进行一次二级维护保养，每年进行一次车辆年检。
2、检查规定：
(1)驾驶员应在每日上班开车前、班中、班后对车辆进行安全检查。
(2)公司每月应对本单位的车辆组织一次安全检查。
车辆安全管理规定范文第6篇
预防
一、 基础工作：上牌、证件票据存档、更新车辆明细表、保险、驾驶证及行驶证年审等;
二、 安全教育;
三、 车辆使用、检查、维护及保养;
第二节
保障：
一、 车辆保险;
二、 人身保险：
三、 事故处理。
第三节 安全奖惩 第四节 附件：
一、 驾驶员告诫制度;
二、 驾驶员行车规定;
三、 驾驶员操作技术指导：
第一节 预防
一、 基础工作(负责人：办公室主任)
1. 车辆上牌; 2. 车辆按时年审; 3. 车辆按时购买保险; 4. 车辆事故及时理赔;
5. 办理(补办)各类证件手续; 6. 车辆标贴制作及粘贴;
7. 车辆转让、报废、报停、过户、转籍手续的办理;
8. 购车时，购车人应对车辆货单或装箱单进行仔细查收，并清点随车工具和附件组织验收，交付驾驶员时，应由驾驶员签收。 9. 车辆明细表制作及更新：
车辆证件登记(登记证书、行驶证、车购税证、购车发票复印件、合格证复印件)、 保险金额及起止日期、 行驶证年审起止日期、 驾驶员明细表、
驾驶证年审起止日期、 驾驶员扣分明细表;
驾驶员及车辆违章明细表;
二、 安全教育(负责人：办公室主任) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 负责对安全教育培训资料的收集、归纳、整理、编写; 每月组织安全生产学习：法律法规、事故预防; 对新驾驶员进行安全教育培训;
在公司范围内，组织安全生产知识竞赛活动;
整理、保存安全生产教育考勤记录和培训教育记录;
主要培训教育方式：安全活动日、安全会议、板报、事故现场会、安全图片展览、组织看安全电视片、电影、打口头安全招呼等。 7. 征求员工建议，持续改进工作; 8. 驾驶员每月必须参加安全学习一次，学习时凭“安全学习记录“卡登记考核。全年累计3次不参加学习者，不予办理年审手续。
三、车辆使用、检查、维护及保养(负责人：办公室主任及服务部经理)
1. 一车一档，建立车辆检查及维护记录表; 2. 定人定车，持证上岗。
3. 驾驶证、行驶证、机动车号牌遗失等需补办，费用由驾驶人自行承担; 4. 必须按使用说明书要求，正确使用。
5. 建立车辆月检制度，每月对车辆进行一次检查，对查出的问题必须进行及时处理和修复，并作好记录，由管理员和驾驶员签字备查，严格车辆带病运行。
6. 车辆的日常维护由驾驶员负责，作业内容是车辆的清洁、油水补给和出车前、行驶中，停车后的安全检查。 7. 每月一次保养;
第二节 保障
一、 车辆保险： 办公室要及时更新及审阅车辆保险统计表，必须做到及时购买车辆保险;
二、 人身保险：公司为本公司驾乘人员购买组合保险，对驾乘人员受伤害给予保障;
三、 事故处理：
1、事故处理程序
1) 发生行车事故时，驾驶员必须立即停车抢救伤员，保护好现场，向交警部门和公司报案，听候处理，不得伪造或开车逃逸现场 2) 发生重大或特大行车事故，办公室主任须在12小时以内即时、正确地查清事故原因，向公司报告事故情况，事故结案后10日内，办公室主任必须对事故责任作出处理意见上报有关部门。 3) 处理交通事故的出险，做好事故双方的调解工作;
2、对事故责任人的处理：必须查明事故的性质和责任，以交警部门事故结案书为依据，分清原因。
3、不论发生的行车事故大小，都要认真总结教训，提出整改措施，在发生事故的第一次安全学习上进行分析。
4、发生重大负主责以上交通事故的驾驶员，除有关部门追究责任外，以后不得再驾驶我公司车辆。
5、办公室主任要及时对事故进行统计、分析、记录，形成案例，用于安全教育培训。
第三节 安全奖惩
以事实为依据，公开、公正，教育与处罚相结合，起到鼓励先进、鞭策后进的作用。本办法以公司内部经济奖罚为主，触犯有关国家法律、法规的，依法追究法律责任。
一、驾驶员奖励办法：
1、在安全技术方面，有创新发明、技术改进或提出合理化建议被采纳，效果显著的;
2,、安全设施齐全，安全技术措施合理、有效，无重大安全隐患，问题整改及时，全年未发生任何大小事故的; 以上对责任人给予表彰并奖励50—500元。
二、驾驶员行为违章处罚规则：
(一) 车辆维修：人为造成的车辆维修费用由驾驶员或乘驾小组承担; (二) 有下列行为之一者，处500元罚款，扣车学习一星期，发生事故者，一切责任自负。
a) 禁止无证开车或将车交给无驾驶证的人驾驶; b) 禁止驾驶与准驾车型不相符的车辆; c) 禁止酒后开车; d) 禁止人工自流供油; e) 禁止偷开他人机动车辆; f) 禁止私自载客;
g) 禁止未经公司同意授权驾驶，私自开车的;
h) 禁止发生交通事故被吊销执照，又在其他地区以不正当行为骗取、购
买驾驶证驾驶的。 (三) 有下列行为之一者，处200元罚款。
a) 禁止载运危禁物品;
b) 禁止将车交给未经公司认可的驾驶员驾驶; c) 禁止使用失效驾驶证、行驶证; d) 禁止私自带学徒开车;
e) 禁止不按车辆保养计划进行车辆保养作业的; (四) 有下列行为之一者，处100元罚款
a) 禁止指使强迫驾驶员违反《道条》和本制度驾车的; b) 禁止严重超载、超速的。 (五) 有下列行为之一者，处50元罚款
a) 禁止驾驶转向、制动机件有严重不符合安全要求车辆的; b) 禁止穿拖鞋开车的。 (六) 有下列行为之一者，处30元罚款
a) 禁止驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证的;
b) 禁止驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求的车辆的; c) 禁止不按规定临时停车的;
d)
16、禁止驾车时吸烟、打电话、饮食或有其他妨碍安全行车行为的;
附件一
驾驶员安全驾驶告诫制度
1. 禁止无证开车或将车交给无驾驶证的人驾驶;
2. 禁止面包车时速超过70公里，禁止轿车时速超过120公里; 3. 禁止驾驶与准驾车型不相符的车辆; 4. 禁止酒后开车; 5. 禁止人工自流供油;
6. 禁止发生交通事故被吊销执照，又在其他地区以不正当行为骗取、购买驾驶证驾驶货车的。 7. 禁止载运危禁物品;
8. 禁止将车交给实习驾驶员单独驾驶; 9. 禁止使用失效驾驶证、行驶证; 10.禁止私自带客;
11.禁止私自带学徒开车; 12.禁止发生重特大事故苗头;
13.禁止不按车辆保养计划进行车辆保养作业的; 14.禁止发生营运纠纷故意堵车、造成交通堵塞的; 15.禁止严重超载、超速的。
16.禁止驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证的;
17.禁止驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求的车辆的;
18.禁止不按规定临时停车的;
19.禁止驾车时吸烟、打电话、饮食或有其他妨碍安全行车行为的; 20.禁止发现故障隐患不及时排除，而继续行驶的。
附件二
驾驶员行车规定
驾驶员在行驶中除严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》外，还必须遵守下列行车规定：
一、驾驶车辆时，须待驾驶证、行驶证，证件不齐或证件未按规定审验或审验不合格者，不准驾驶车辆。证件不得转借、涂改或伪造。
二、出车前，检查机油、水、轮胎、刹车及转向系统是否正常，整车完好方
可出车;
三、严禁酒后开车，驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈或由其它妨碍安全行车的行为;不准穿拖鞋驾驶车辆，患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时不准驾驶车辆。
四、不准超速行驶;严禁下坡空档熄火滑行;不准直流供油;严禁将车交给没有驾驶资格以及非本单位人员驾驶。
五、不准驾驶与驾驶证、准驾资格不相符合的车辆;不准驾驶安全设备不符合规定或机件失灵的车辆;不准将车交给未经公司书面认可的任何它人驾驶;
六、车门未关好不准行车，车未停稳不准开车门下客，防止车门、车顶伤人及其它意外事故发生。
七、驾驶车辆时须做到遵章守纪、礼貌行车，中速行驶。转弯时做到减速、鸣号、靠右行和随时准备停车;起步做到一看车辆周围上下有无障碍，二看仪表是否正常，三看有无车辆超车、会车;会车时做到先让、先慢和先停;超车时做到不强行超车，让车时不能让道不让速;停车做到选好地点，挂好排挡，拉好手刹，塞好三角木;行车中做到情况不明慢，视线不良慢，起步、会车、停车慢，通过交驻路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、繁华路段慢;行车中还须做好掌握车辆安全技术状况，掌握道路及装载情况，掌握气候及地区变化，掌握各种车辆动态，掌握行人、儿童及牲畜活动的特点。
八、雨雾天能见度不足30米，必须指定一名观察员坐在右前排位置协助驾驶员观察路况，慢速行驶。途中遇浓雾时，必须就地停车，不得冒雾行驶。通过泥泞路段时，要严格控制车速，遇危险路段，应停车察看路况，待确认安全后，方能通过，不准盲目冒险行驶。
九、车辆加油时，必须熄火，不准载客加油。
十、驾驶员在开车前、行驶中、收车后必须做好安全例保工作，经常保持车容整洁，严格按照车辆保养规定，按期进行保养，使车辆长期保持良好技术状态。
十一、车辆加班，必须经部门经理批准，不准私自加班。
十二、驾驶员应养成良好的生活习惯，自觉安排好休息时间，保证足够的休息，以较好的精力投入驾驶工作，严禁疲劳驾车。
附件三
驾驶员操作技术指导
一、 平路操作：
平路驾驶是最基本的驾驶操作，是对汽车操纵机构的综合应用。通过平路驾
驶，学会正确选择行驶路线，掌握汽车行驶的经济速度，了解汽车会车、超车、让车、转弯、调头及车辆停放的有关规定，以便正确驾驶车辆，更好地做到安全行驶。
二、 行驶路线：
尽可能地保持直线匀速行驶，避免颠簸与偏重。若路面较宽且平坦，应靠右侧行驶;若路面较窄，拱度较大，在无会车和超车的情况下，可在道路中间行驶，行驶中要尽量选择较好的路面行进，避开道路上的尖石、棱角物等。如遇不平路面或其它不良情况时，方向盘不要握得过紧，并应减速缓行通过。遇有横向沟槽时，要与其成一角度慢慢通过，切不要垂直行进，以防颠簸。
三、 行驶速度：
在良好的道路上行驶时，应用高速档，保持经济车速，通过繁华街道、交叉路口、隧道、窄桥、陡坡、弯道、狭路以及下雨、结冰、雨雾视线不清或牵拉车辆时，最高时速不得超过20公里/小时，严格遵守交通规则的限速规定。正常行驶时，面包车不超过70公里/小时，轿车不超过120公里/小时。
四、车间距离：
同向行驶车辆间的距离，在公路上应保持在30米以上，市区保持在20米以上，冰雪道路上应保持在50米以上。雨雾天气视线不清时，间距还要适当加大。
五、 转弯操作：
车辆转弯时必须做到减速、鸣号、靠右行，随时准备紧急停车。要根据路面的宽窄、弯度的大小及交通情况，确定合适的车速。在城镇路口转弯时，要适当降低车速，做好制动准备。在傍山弯路及视线较短的弯道上行驶，要换入低速档，并不断鸣号。在冰、泥道路上或雨雾天气转弯时，车速应降低在10公里/小时以下，并鸣号以引起其他车辆驾驶员、行人及牲畜的注意。在狭窄道路上转弯，应迅速使车辆靠向右侧，以免妨碍其它车辆行驶。转弯时，驾驶员应扫视后视镜，观察尾随车辆动向，以便及时避让。
六、 会车：
两车交会，礼让三先，靠右通过。会车前，应看清来车的装载情况，观察有无拖带挂车、前方的道路和交通情况，适当减速，选择较宽阔、坚实的路段交会。会车时，要鸣号缓行，注意保持车辆侧向最小安全间距和车轮至路边的最短距离。在路面较窄的公路上会车，遇见障碍物只能单车通过时，应按右侧通过规定，让前方无障碍物的车辆先行，靠近障碍物的汽车待对方通过后再通行，切勿争抢先行通过障碍物。在没有划中线的道路和窄路、窄桥须减速靠右通过，并注意非机动车和行人的安全。会车有困难时，有让路条件的一方让对方先行。在狭窄的坡路会车，下坡车让上坡车先行。夜间会车，在距对方来车150米以外互闭远光灯，
改用近光灯。在窄路窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。
七、 超车：
要认真观察被超车辆的行驶速度、道路宽度、有无交会车辆等情况。然后开左转向灯向前车左侧接近，鸣喇叭(夜间改用变换近光灯)，确认安全后，从被超车的左边超越，超越后，必须距离被超车辆20米以外，再驶入正常行驶路线。超越停放的车辆时，应减速鸣号，保持警惕，以防停车突然起步驶入路中，或车门开启驾驶员下车。在超车过程中，如发现道路左侧有障碍物或横向间距过小有挤擦危险时，尽量不用紧急制动，以防侧滑。注意，下列情况不得超车：⑴ 在超越区内视线不良，如有风沙、雨雾、雪等;⑵ 通过繁华街道、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路窄桥、隧道时;⑶ 牵引损坏车辆;⑷ 距离对面来车150米内;⑸ 前车已发出转弯信号或前车正在超车。
八、 让车：
应注意车后有无车辆尾随，发现有车要求超车时，应视道路和交通情况，减速靠右避让，或以手势示意让超。不得让路不减速，更不得加速竞速。在让车过程中，若发现右前方有障碍，应减速直至停车，切不可突然左转方向企图绕过障碍，以防与超车的车辆相撞。让车后，确认无其它车辆接连赶超时，再驶入正常行驶路线。
九、 调头：
一般选择交叉路口、平坦、宽阔、路肩质地坚实的安全地段或路旁可利用的空地进行，尽量避免在坡道、狭窄地段、交通繁忙地方调头。严禁在桥梁、隧道、铁路交叉道口调头。
十、 车辆停放：
汽车在行车途中需要临时停放时，应先看好停车地点，减速靠右，根据停放形式将车驶入停车位置。若一天运行完毕到站或停车场停放，要注意整齐，并保持随时可以驶出的距离。 十
一、坡道操作：
汽车在坡道上行驶，由于重力在坡道方向的分力作用，给驾驶操作带来很多麻烦。因此在坡道上行驶，必须善于观察地形、路面，采用恰当的驾驶操作方法，做到手脚协调配合，合理使用制动、换档敏捷、准确，才能顺利完成坡道驾驶。 十
二、上坡：
上坡起步，关键在于克服上坡阻力，做到平稳起步，防止汽车后溜。因此，除按平路起步要领和程序操作外，还要注意手制动器、离合器和油门踏板操作的密切配合。 十
三、下坡：
下坡起步，与平路起步的操作要领相同，但由于重力在坡道方向上的分力对汽车起到助力作用，因此，加速时间可大大缩短，甚至可以免去加速过程。 十
四、坡道停车与倒车：
上坡途中停车，要选好停车地点，先踏离合器踏板，待车将停时，踏下制动踏板将车停住，并拉起手制动。坡道倒车时，若车辆向上坡方向倒，起步可按上坡操作要领进行，起步后，匀速后倒，停车时，踏离合器踏板的速度略快于踏制动踏板的速度，以免熄火。 十
五、通过桥梁的操作：
通过窄桥，应注意对方来车，若发现来车距离对面桥头较近，应主动靠右侧停车，待来车过桥后再通行。通过拱桥时，由于对面视线不清，应减速、鸣号、靠右行，随时注意对方来车、行人、牲畜及非机动车辆等。驶近桥顶要做好制动准备，切勿冒险高速冲过拱桥。通过吊桥、浮桥、便桥时，若无管理人员指挥，应先下车察看，确认没有问题再缓行通过。不能在桥上变速、制动和停车，以减少桥的晃动。通过木桥时，应提前换入低速档，使前轮对正道板，徐徐通过。若木桥年久失修，通过前一定要下车察看桥梁的牢固情况，切勿冒险通过。 十
六、穿越铁路、隧道和涵洞的操作：