物流信息系统课程设计范文第1篇
1)完成系统功能的代码开发(ACCESS 2003开发环境);
2)完成设计报告。
设计报告内容和要求：
系统应用背景概述：根据选择的课题，描述应用单位的规模和组织结构、现有信息化应用状况等相关背景信息，绘制组织结构图。
需求分析：描述应用单位对系统的需求，希望解决的问题和功能需求。 根据内容绘制业务流程图，数据流图。(可选)
数据库设计：绘制ER图
系统功能描述：对程序的主要功能界面截图并进行介绍。 系统测试：输入具体数据将运行结果截图。
设计总结。
以下题目仅供参考，可以另选题目：
1.学生成绩管理系统
2.学生信息管理系统
3.酒店管理系统
4.教务信息管理系统
5.超市进销存系统
6.企业生产管理系统
7.住宅小区物业管理信息系统
8.仓库管理系统
9.医院管理信息系统
10.图书馆管理信息系统
11.旅行社管理系统
12.办公自动化系统
13.财务管理系统
可以在7.1-7.5 每天5:30到机房做系统，也可以在其他地点，只要不耽误上缴报告，最晚7月15日上交成果。
最终报告形式：
1 电子版(报告书+源代码实现的系统) 发 187267654@qq.com邮箱 2 纸质版交博B507，如果没人在办公室，交到博A 3楼 铁皮信箱中
物流信息系统课程设计范文第2篇
在竞争激烈的市场竞争中，为了降低成本、增加经济效益、提升竞争力，第三方物流逐渐发展为一种新兴的物流形态和管理模式，受到社会各界广泛关注。本文基于大量文献资料针对我国物流信息系统发展中存在的问题设计了第三方物流信息系统，实现了运输管理的单据管理、调度管理、资源管理、查询管理、跟踪管理等功能，进一步提升第三方物流信息管理与利用效率，在此基础上切实分析了该系物流信息系统应用问题。
我国第三方物流现状
在国外，第三方物流也称之为契约物流，在我国则没有明确的定义。在我国，一般将第三方物流理解为企业将原本属于自己的物流活动以合同的方式委托给专业的物流企业，并通过物流信息系统与其保持密切联系，进而对物流全程进行管理与监控的一种物流运作方法和手段。作为一种新型的物流运作与管理方式，其有着强大的发展潜力，但是在多年的发展中成功的第三方物流企业少之又少。
第三方物流信息系统设计方案
物流信息系统对于第三方物流而言，就相当于中枢神经对人一样重要，它的主要任务是实时掌握物流供应链的动态，包括从订单托运到第三方物流企业接受委托、物流运作，再到将货物移交给收货人这一过程的所有信息，尽量使整个物流过程透明化与高效化，确保委托单位和货物接收单位能够实时、准确了解货物状态，并为第三方物流企业管理提供基本的信息。
第三方物流企业为了顺利完成物流运输工作，第三方物流信息系设计应满足以下几点要求。第一，实现对物流运作全程监控，跟踪物流流动的各个环节；第二，提高物流服务与管理效率，使运输、仓储等各个环节协调一致；第三，降低运输成本，提供核心竞争力。在整个运输过程中加强信息技术应用，提高库存效率、缩短出入库时间、增加资金利用效率，进而提升核心竞争力；第四，使整个物流运作过程实现标准化、统一化、透明化，实现内部信息的良好互动。
基于第三方物流运作过程对其第三方物流信息系统提出了四个功能层次，依次为数据管理层、作业管理层、决策管理层、战略管理层，每个功能层次分管物流运作的不同层面。数据管理层主要负责收集与加工物流信息，并以数据库形式储存起来，具体有客户数据、订单数据、配送数据、库存数据、财务数据、决策数据、市场营销数据等；作业管理层主要负责物理运作的日常管理，如接收订单、处理订单、库存管理、配送管理、财务结算、物流调度等；决策管理层的主要功能有制定评价标准、成本控制、库存数量控制、物流配送方案选择等，使物流决策科学化；战略管理层负责统筹全局，关系着第三方物流企业的发展、服务结构调整。
完成第三方物流信息系统功能层次设计工作后，应基于该内容设计相应的子系统，依次为运输管理、仓储管理、配送管理、订单管理、财务管理、客户管理、信息管理、决策支持等。运输管理通过收集物流运作中的各种信息，加工处理后建立一个安全、可靠、高效的运输管理系统，为提高运输效率、降低成本而服务；仓储管理负责记录与管理仓储活动的每一项信息，为提高库存管理效率而服务，主要功能有出入库管理、流通加工、物流计费、查询管理等；配送管理功能有单据管理、物流跟踪、配送方案选择等 。
第三方物流信息系统应用分析
中国邮政是国内重要的第三方物流服务提供者，物流投递网点遍布各地、信息网路完善、品牌形象良好，有着得天独厚的第三方物流发展优势。经过多年的发展，中国邮政有着完整的邮政物流信息系统，强大的实物投递网络和运送网络使得邮政物流具有了强大的市场竞争能力。但是为了适应新时代发展的需求，必须将信息技术与邮政绿卡金融网、电子化邮政紧密联系在一起，建立一个内外部相联系的信息系统，实现业务创新、资源整合，构成一个多渠道物流投递与配送网络，进而对货物运输进行现代化监控与管理。
结论
第三方物流已经发展成为了社会经济中的重要产业，对国民经济的发展有着重要的推動作用。为了适应现代化发展的需求，必须建立一套高效的物流信息系统，做好物流订单、配送等方面的工作，使实地投递与网络签订紧密结合起来，推动其进一步向现代化发展。
（作者单位：嘉兴学院平湖校区）
物流信息系统课程设计范文第3篇
1.1 系统开发背景
1.2 系统开发目的和意义
1.3 系统开发设计思想
1.4 系统开发环境概述
第2章 系统分析
2.1可行性分析
2.1.1 管理可行性
2.1.2 技术可行性
2.1.3 经济可行性
2.2 组织结构分析
2.3 管理功能分析
2.4 业务流程分析
2.5 数据流程分析
第3章系统设计
3.1 总体设计
3.2 系统功能模块设计
3.3 主要功能模块详细描述
3.4 系统流程设计
3.5 数据存储设计
3.5.1 概念模型设计
3.5.2 逻辑模型设计
3.5.3 物理模型设计
3.5.4 代码设计
3.6 界面设计
3.7 系统物理配置方案设计
第4章 结 语
物流信息系统课程设计范文第4篇
1 引言
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管理科学与工程是综合运用系统科学、管理科学、数学、经济和行为科学及工程方法，结合信息技术研究解决社会、经济、工程等方面的管理问题的一门学科。这一学科是我国管理学门类中唯一按一级学科招生的学科，覆盖面广，包含了资源优化管理、公共工程组织与管理、不确定性决策研究和项目管理等众多研究领域，是国内外研究的热点。
2 报考学校的概况
河北工业大学是一所以工为主、多学科协调发展的国家“211工程”重点建设大学。学校坐落在天津市，并在河北省廊坊市设有分校。学校的前身是创办于1903年的北洋工艺学堂，1904年改称直隶高等工业学堂，1929年改称河北省立工业学院，1950年改名为河北工学院，1995年更名为河北工业大学。1996年首批进入国家“211工程”建设序列，2001年、2006年、2012年分别通过国家“211工程”一期、二期、三期建设项目验收。
学校占地4000余亩，建筑面积87万余平方米。学校教学科研仪器设备总值3.72亿元，藏书188万册，实现了文献信息管理及服务的计算机网络化，各校区实现了网络互联。总面积3000余亩的北辰校区已有40万平米建筑竣工投入使用，2.1万余名学生在此学习、生活。学校建有69个本科专业，涵盖工、理、经、管、文、法、艺七大学科门类;设有17个学院、1个直属教学部和2个教学管理学院，拥有2个国家重点学科、4个省强势特色学科、20个省级重点学科;具有7个一级学科博士学位授权点、35个二级学科博士学位授权点，22个一级学科硕士学位授权点、131个硕士学位授权点和专业学位授权领域(种类)，是全国地方工科院校中最早开展MBA教育的高校，同时也是河北省内唯一开展EMBA教育的高校;拥有9个博士后科研流动站，其中材料科学与工程博士后科研流动站为全国优秀博士后科研流动站。
学校坚持本科教学中心地位，强化质量生命线意识，不断深化教育教学改革，加强本科教学建设，人才培养质量不断提高。学校已获国家级精品课程、国家级教学团队和国家级教学名师等“质量工程”和“本科教学工程”国家级建设项目36项，省级建设项目123项，在河北省高校中名列前茅。教育教学研究成效显著，先后获国家级教学成果
管理科学与工程
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二等奖4项、省级教学成果奖40余项。学校与空军联合培养国防生工作扎实有效。有一大批学生在各类竞赛中获国家、省(市)级奖励，本科毕业生考研率保持在30%左右，毕业生就业率保持在95%左右，在同类院校中处于较高水平，先后被评为“全国普通高等学校毕业生就业工作先进集体”和“2011-2012全国毕业生就业经验典型高校”50强之一。学校十分重视校园文化建设，形成了一套以提高学生综合素质为目标的育人计划。学校在2002年和2008年教育部本科教学工作水平评估中均被评为优秀，成为在同一评估体系下连续两次获得优秀的为数不多的高校之一。研究生教育教学质量不断提高，1名博士后被评为全国优秀博士后，3名博士后被评为河北省(天津市)优秀博士后，14篇博士论文被评为河北省优秀博士学位论文。2009年以来，学校已招收全日制专业学位研究生2000余人、EMBA学生200余人，招生数均位居省内高校首位。
学校始终坚持以服务冀津及环渤海区域经济建设为主，积极辐射全国，为河北省创新驱动、科学发展及区域经济与社会发展提供人才支持和智力支撑。学校建有1个国家级工程技术研究中心和省部共建国家重点实验室培育基地、教育部工程研究中心(重点实验室)等17个省部级科研机构,成立了“河北工业大学国防科技研究院”，具有了国家军工保密资质。2004年以来，学校新立课题近3000项，其中“973”计划、“863”计划、国家科技支撑计划、国家自然科学基金等国家级重大课题160余项。学校主持的国家02重大专项子项目实现了河北省高校承担国家重大专项的突破。学校年到校科技经费近3亿元，百余项科研成果获国家和省部级奖励，是河北省内获得省科学技术突出贡献奖最多的高校。学校取得授权专利480余项，被评为河北省十大优秀发明创造单位。
学校科技成果转化及为地方经济建设服务方面有了长足的进步，与省内所有设区市签署了全面合作协议，与唐山市联合成立了“河北工业大学曹妃甸工业区循环经济与新能源发展研究院”，与沧州渤海新区签署“区域-大学协同创新战略合作协议”共建“渤海产业技术研究院”，与唐钢、保定天威等80多个省内外大型企业集团建立了稳定的合作关系，近1500项科技成果在全国数百家企事业单位应用或产业化，创经济效益过百亿元。我校国家大学科技园作为863成果转化基地和全国首批高校学生科技创业实习基地，先后在石家庄、邯郸、邢台、沧州及唐山、衡水、迁安等地建立了科技园区或签订了共建协议，形成了“一园多区”的鲜明特色。2010年总投资8亿元、建设用地达600亩的邢台园区开工建设，2011年又与邢台“国家级光伏产业化基地”合作建立了邢台市
管理科学与工程
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新能源研究院，2012年总投资22亿元、建筑面积45万平方米的沧州园区开工建设;目前，我校与天津市北辰区政府正在合作共建北辰园区，该园区一期占地97亩，总规划建筑面积13万平米。
学校更加注重国际交流合作的内涵发展、质量提高和品牌建设，建有国际教育学院，取得了中国政府奖学金来华留学生接收资格。与法国、美国、德国、俄罗斯、意大利、澳大利亚、英国等国的60所高校签订了合作办学协议，正在实施的项目20余项，合作培养覆盖本科到博士各层次，学历教育合作项目已拓展到美国、法国、英国、德国、新西兰、瑞典等国家，目前在校生330余人。国际合作办学的规模、水平和层次居我省高校前列，其中与法国巴黎高等计算机学院开展的合作项目是我省高校首个教育部审核批准的中外合作办学项目，已招收10届415名学生，大部分毕业生已在欧洲相关IT公司就职。学校在招收本科学历和硕士学历留学生上取得了突破，已接收非学历教育留学生500余名，派出学生800余名。学校选派百余名教师到国内外知名高校和科研机构进行学习和工作，邀请数百名国内外知名专家教授到校讲学和进行学术交流。
1.1 主要研究方向
管理科学与工程学科是以经济理论为指导，综合运用管理科学、系统科学、认知科学等学科的理论与方法，以模型化、定量化为主要特征，为管理学门类各学科提供基本理论、基本方法、基本手段的一门多学科交叉型的应用性学科。 工业工程与工程管理
工业工程是以作业、流程、系统与工程为对象，以效率、效益、质量、成本、服务为目标的管理技术与方法和现代管理科学方法论，既包含经典的工作研究、动时研究、设施规划与布置，也包括现代的质量管理、人因工程、系统工程、集成制造、优4 化技术等现代管理方法。
工程管理是新兴的工程技术与管理交叉的复合性学科，以各类工程为对象，研究项目决策、规划和全过程管理的技术与方法。主要包括土木工程管理、房地产管理、港口管理、国际工程管理和组织管理规划设计等项目的可行性分析、融资及其风险、造价管
管理科学与工程
理、计划与控制、合同管理、工程监理、规划设计等内容。
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本研究方向是针对工业工程与工程管理越来越密切关联的趋势对工业工程研究的扩展和补充。以管理科学、系统科学、工程经济学为理论基础，以系统工程、工业工程、运营管理、工程项目管理等为技术手段，培养掌握现代工业工程和工程管理理论、方法和手段，以及相关工程领域的基础理论和专门知识，具有较强的计划、组织、指挥、协调和决策能力，能够独立担负工业工程与工程管理工作的复合型高级管理人才。
本研究方向在各类社会组织运营系统优化设计、企业信息化规划与设计、集成制造、精益制造、质量管理与可靠性、人因工程、系统仿真优化研究等方面已经形成了比较明显的优势和特色。
本研究方向指导教师为高迎平教授、王云峰教授(博导)、康凯教授(博导)、孔造杰教授(博士)、李杰教授(博士)、吴晓丹教授(博士)、万杰教授(博士)、张子剑研究员、李向东副教授(博士后)、赵文燕副教授(博士)。 1.1.1获奖情况
曾珍香教授等著的《基于复杂系统的区域协调发展——以京津冀为例》和高素英教授等的研究报告《面向滨海新区的环渤海区域经济协调发展研究》分获二等奖，吴晓丹教授等的论文《基于GA的单元制造系统优化设计与布置》获三等奖。
1.2 考试内容
①101思想政治理论 ②201英语一 ③303数学三 ④871运筹学
运筹学考试要求 线性规划原理主要内容包括：线性规划模型的形成、线性规划模型的标准型、LP解的概念、LP图解法、LP的求解原理等。线性规划解法主要内容包括：单纯形法、大M法、两阶段法、改进单纯形法等。LP对偶理论主要内容包括：对偶性质与定理、对偶单纯形。LP灵敏度分析主要内容包括：目标系数的变化、右端常数项的变化、系数矩阵的变化以及影子价格等。运输问题主要内容包括：运输模型及其特点、表上作业法、运输问题的变体、运输问题的应用等。整数规划的主要内容包括：整数规划
管理科学与工程
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模型、分枝定界法、割平面法、0-1规划模型、指派问题等。目标规划的主要内容包括：目标规划模型的建立、目标规划模型的图解、目标规划的单纯形法。图与网络分析的主要内容包括：图及网络的有关概念、最小树问题、最短路问题、最大流问题、最小费用流问题。网络计划技术主要内容包括：网络图的绘制、网络图时间参数的计算、网络图的优化分析等。网络计划技术主要内容包括：网络图的绘制、网络图时间参数的计算、网络图的优化分析等。
1.3历年分数线
2005年总分335 单科53 80 2006年总分 340 单科 54 81 2007年总分300单科46 69 2008年总分300 单科54 81 2009年总分 315 单科47 71 2010年总分330单科46 69 2011年总分 350 单科55 83 2012年总分 340单科50 75 2013年总分345 单科51 77 2 研究方向概括
工程管理专业主干课程
账务管理学、建设监理、工程造价与管理、CAD设计、房地产开发与经营管理(合计5门主干课)
工程管理专业方向
工程项目管理、工程监理、工程建设招标与投标、工程合同管理、房地产开发与经营
工程管理专业择业方向
毕业生可从事房地产开发与经营管理作，基本具备分析和解决房地产经济理论问题及进行房地产项目的开发与评估、市场营销、项目投资与融资、评估、物业管理和行政管理的能力。
工程管理专业前景
目前我国工程管理人才奇缺，毕业生供求比例大致在1：3左右。
工程管理专业的毕业生就业范围十分广泛，他们可在政府经济管理部门或建设单位、设计单位、建筑施工企业、房地产开发企业、工程咨询公司等工作，也可在高等学校或科研机构从事相关专业的教学或科研工作。据有关资料显示，近年来该专业就业分布最多的省市主要集中在上海、北京、广东、天津、江苏等。
工程管理专业相关资格考试
造价工程师执业资格、国际工程管理认证(EMCI)、注册质量工程师、监理工程师、安全工程师、设备监理师、造价工程师、评估师、咨询工程师等等资格证书等
管理科学与工程
代表人物：
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刘源张，中国工程院院士，全面质量管理专家。
泰勒(Fredenek W Teyler 1856一1915) 美国效率工程师,科学管理的创始人。
3 研究展望研究展望
我国的工程管理行业虽然起步很晚，但现在表现出迅猛发展的趋势。因为我国现在正处于发展中阶段，各地都在大兴土木。而且我国在基本建设方面将进一步增大投入，固定资产投资规模将保持持续增长。社会对住宅和公用设施，交通基础设施的需求旺盛，建筑业的市场空间巨大。而且大规模的工程建设，对城市规划、建设和管理方面的专业技术人才提出了急迫的、大量的需求。所以，更要加强我国工程管理人才的培养。相对来说，目前我国的的工程管理相关行业组织发展的也很成熟。中国国际工程咨询协会，中国工程咨询协会，中国建设工程造价管理协会，中国建筑业协会工程项目管理委员会等协会等都为我国工程行业的发展提供了有利的支持。
我国行业对工程管理人才的需求自然刺激了大学教育对工程管理专业人才的培养。从目前来看，我国设置工程管理专业的高等学校数量明显增加，尤其是98
5、211高等院校。设置工程管理专业的高等学校种类明显增多，其中包括各综合性大学、建筑与土木工程类专业院校、矿业类专业院校、电力类专业院校、财经类专业院校、农业、林业、师范类专业院校。而且工程管理专业的技术背景呈现多样化趋势。此外国内高等学校工程管理领域的硕士、博士学位研究生、工程硕士生数量近年来呈迅速增长趋势。
我认为，一个合格的工程管理专业毕业生应该具备多方面的知识，工程技术知识，管理知识，经济学知识，工程法律工程合同知识等。一个合格的毕业生应该具备工程、管理、法律等多方面的知识;因为它既需要土木专业方面的扎实的知识，需要具备验证、指导及解决工程问题和编制工程文件、设计组织架构、解决技术问题的能力，有的时候，还需要应用各种技术和现代工程工具去解决实际问题;又需要管理方面的才能，需要计算机操作;而且，作为一名管理者，它还需要具备基本的职业道德和社会责任感，以及良好的表达和沟通能力;同时还应有在全球化背景下应对工程环境变革的能力。
管理科学与工程
结 论
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作为IE行业中的一员，客观的说，IE确实是一不错的行业，虽然在今天的中国还不是很吃香的行业，但时间会证明一切，在国外，很多的行业在应用工业工程之后后解决了了许多问题，为企业带来了很大的利益，所以虽然在中国起步较晚，但随着企业的进步，工业工程会走进中国的企业的， IE专业要学的东西很多，计算机、英语、管理等等领域都要涉足，而我们的核心东西似乎也是从别的专业那儿拿来的，但是我们确实一直随着时代的进步而进步，资源是我们要考虑的，可持续发展也是我们要考虑的，人因我们也考虑，我想在没有别的学科会如此全面的，毫无保留的接受新思想、新理念。我们都知道21世纪是一个能够诞生奇迹的世纪，生产率和生产工具等等都会得到大力发展，能最先掌握社会发展趋势的人才能准确的把握住时代的机遇，最终取得成功。作为IE人士，我们的IE意识就是相信：没有最好，只有更好。在不遗余力的服务于提高生产率这个目的上，IE不去考虑什么是我们可以用的，只要弄明白怎样做可以提高生产率、降低成本。
对于现代IE行业的研究方向我比较看好在服务业方面，生产线方面尽管是IE最基本的研究方向，能够代表人类社会生产力的发展水平，但是做为21世纪的新型人类，物质需求果然很重要，但是精神需求确更加重要，况且，如今经济发达的发达国家已经验证了这个第三产业的巨大作用，而且潜力巨大。尽管我们工业工程在服务业方面也有涉足，但是至今引领主流的还是在制造业，尤其是我们国家，直到现在工业工程在制造业方面还没有成熟，无法和以美国为首的发达国家相匹敌，制造业理所当然的也远远的落后于美国。但是中国近几十年来的迅速发展令世界瞩目，而可持续发展战略的提出与实施更是体现了我国在发展道路上努力与世界接轨的创新性战略。我们有理由相信，中国在服务业——第三产业上的发展必将有卓越的成效，而我们IE人应该把握住这个机会，将我国的IE行业推向新高度，实现跨越式发展。
管理科学与工程
致 谢
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本研究及学位论文是在我的导师蒋玉国老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。在考研过程中，将老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。蒋老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想给我以无微不至的关怀，在此谨向将老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。
在此，我还要感谢在我考研过程中各位老师的鼓励与引导，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服一个一个的困难和疑惑，直至考研的顺利完成。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入考研准备开始，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们!
参 考 文 献
物流信息系统课程设计范文第5篇
1 M I S课程设计的教学现状
(1) 在时间安排方面, 通常采用理论教学在先, 课程设计在后的串行方式。这种方式要求在较短 (通常为一周) 的时间内完成从系统调研、分析、设计到编程的所有工作, 同时还要编写课程设计报告, 造成学生没有充裕的时间认真思考问题, 只是忙于应付需要提交的结论性的报告和软件难免降低了课程设计对于理论理解、能力培养的作用。
(2) 在质量保证方面, 在学生进行课程设计过程中, 教师基本上无法掌握学生的工作质量, 而当学生提交了设计报告和程序软件时, 课程设计已经结束, 教师没有时间进行意见反馈和设计指导工作。整个课程设计过程基本处于质量失控状态。
(3) 在人员组织方面, 一般有单个学生独立进行课程设计和3~5个学生组成课程设计小组共同完成任务两种方式, 第一种方式存在时间过紧的问题, 第二种方式运作过程中教师难以判断每个学生的工作数量和质量并给出一个公正成绩, 不利于调动学生的积极性和主动性。
2 M I S课程设计改革思路
在学习《管理信息系统》理论知识基础上进行课程设计的工作, 可以将课程设计延续到一个学期, 学生在充裕的时间完成信息系统课程设计的开发。
(1) 第一步:选题。
老师上完第一章, 介绍基本概念、基本理论后, 可以上机操作演示各种各样的管理信息系统。接着就要让学生选择一个有实际背景的课程设计题目。老师可以给出一部分题目, 也可以让学生自己选择感兴趣的题目。
(2) 第二步:课程教学和课程设计同步进行。
每讲完一章的内容就要学生完成课程设计相关的内容。对学生来说, 即巩固了课堂知识, 又理论联系实际, 使学生对课程有更深的感性认识, 学会了应用所学的知识如何在实际生活中应用, 这样学生的学习兴趣更高。
因为要完成课程设计的题目要求, 学生会带着题目来上课, 听老师讲解MIS课程的内容, 这样老师讲解内容也有了针对性, 学生也可以一边听课, 一边思考自己的题目该怎么做。学生上课认真, 课堂纪律也好, 这门课程的教学效果也有很大的好转。
在课程教学过程中, 要对学生的课程设计的成果进行点评, 表扬课程设计做得好的学生, 对课程设计中出现较多的共性问题进行集体讲解, 对个别学生的问题进行课后交流和答疑解惑。在这门课上完后, 课程设计的任务也完成差不多了。
(3) 第三步:继续完成课程设计阶段的任务和课程设计阶段的考核。
当课程教学结束后, 学生已经完成系统设计阶段的大部分工作, 但课程设计没有结束。在后面两周内, 学生的主要工作就是进行课程设计, 进一步完善原来的系统, 进行最后的代码设计, 系统测试和调试工作。
课程设计必须要有严格的考核办法才能激发学生的学习兴趣, 学生才能花费更多的时间和精力在课程设计上, 课程设计才能有保证。
3 M I S课程设计改革的注意事项
(1) 教师在选题的时候要多查找资料不要选学生可以仿照或者拷贝的题目。在课程设计选题阶段要多鼓励学生进行思维创新。
(2) 在教学的过程中对学生的要求不能太高, 不能要求学生在每个开发的阶段都做得完全正确, 这样学生会觉得难度太大对信息系统的开发产生害怕心理。
(3) 在开发的过程中, 每5个学生组成一组。每隔一段时间, 每个小组都要向任课老师汇报目前开发的进展和遇到的困难。任课老师和小组成员一起提出解决的办法和建议。这样既锻炼了学生的团结合作的精神, 又解决了学生的问题。
(4) 在课程设计阶段, 学生不能只从网上查找资料, 还要走出校园到社会上对信息系统进行调研, 这样才更贴近社会, 了解社会和服务社会。
4 M I S课程设计教学改革的成果
(1) 这样除了培养学生看得见的专业素养之外, 理所当然应该承担起“看不见”的综合素质的培养任务。对于信息管理专业的学生来说, 培养当前及未来信息研究及应用行业的从业素质尤其重要。这主要包括:团队合作精神, 组织能力, 项目管理能力, 分析问题、解决问题、处理问题的方法、习惯、能力等多方面素质, 这些不仅是学生今后走向工作岗位所需要的与专业知识同等重要的基本素质, 也是学生参与市场竞争的重要筹码。
(2) 学生加深了对理论知识的掌握和理解;并且普遍有成就感, 对实践课程兴趣较高, 为后续的专业课学习、毕业设计乃至提高对未来工作岗位的适应能力都打下了坚实的基础。指导教师的工作效率也大为提高, 达到了事半功倍的效果。因而, 有更多的时间和学生做更细致的全方位沟通, 同时在一定程度上缓解了教师数量相对不足的问题。
(3) 指导教师的个人素质及其他因素对整个教学工作的质量和效果影响很大。理信息系统及其课程设计实践是一门涵盖多门信息技术的综合学科, 在相关信息技术飞速发展的大前提下, 管理信息系统及其课程设计实践的教学目标、教学内容、教学形式和手段以及课程设计规范也需要不断地发展变化。
摘要：本文从MIS课程设计的教学现状出发, 提出一个教学改革的思路, 总结这个思路的注意事项, 最后对MIS课程设计的教学改革的成果进行归纳总结。
关键词：管理信息系,统课程设计,教学改革
参考文献
[1] 方元山.课堂教学改革研究[M].福州:福建教育出版社, 2005:158～184.
[2] 薛华成.管理信息系统[M].北京:清华大学出版社, 2005:23～30.
[3] 赵朝会.素质教育中实践教学的作用[J].中国科学教育, 2005 (4) :61～63.
[4] 黄达人.关于高校深化素质教育的若干思考[J].中国高等教育, 2001 (1) :9～11.
物流信息系统课程设计范文第6篇
1.物流数据自动识别技术
物流治理中最主要的就是数据的收集工作，条码技术、和射频技术是实现信息自动采集和输入的主要技术。
(1)条码技术。(可扩充) (2)射频技术。(可扩充) 2.物流自动跟踪技术 (1)GPS技术。(可扩充) (2)GIS地理信息技术。(可扩充) 3.物流EDI技术
电子数据交换技术即EDI技术，指一种通过电子信息化的手段，在贸易伙伴之间传播标准化的商务贸易元素方法和标准。EDI系统一般由硬件设备、增值通讯网络及网络软件、报文格局尺度、应用系统界面与尺度报文格局之间相互转换的软件和用户的应用系统所组成。
二、物流信息分类编码的基本原则、内容和相关标准?
物流信息分类编码的基本原则：(1)唯一性：代码结构必须保证每一个编码对象仅有一个唯一赋予它的代码;(2)可扩充性：代码结构必须能适应同类编码对象不断增加的需要。 (3)简短性：在不影响代码系统的容量和可扩性的情况下，代码位数应尽可能少;(4)格式一致性：无论是机器处理还是手工处理信息都应用规范化的代码，以提高代码的可靠性;(5)适应性：适应性是指代码应便于修改，以适应分类编码对象的特征或属性以及其相互关系可能出现的变化;(6)含义性：代码应尽量有最大可能限度的含义;(7)稳定性：代码不宜频繁变动，否则将造成人力、物力的浪费;(8)识别性：代码应尽可能反映分类编码对象的特点，以助记忆，并便于各类用户了解和使用;(9)可操作性：代码应尽可能方便事务员和操作员的工作，减少机器处理时间。
物流信息分类编码的内容：(1)物流对象，指物流过程中的物资及物流单元，应对物资所处的不同状态、不同环节、不同类别进行分类编码;(2)物流设施设备，设施、设备分别指物流运作中的不动产和动产，应按功能特征进行分类编码;(3)物流作业节点和作业主体， 节点：物流作业的场所和地点;作业主体即物流服务的提供方和操作者;(4)物流单证，是物流信息的载体，产生于具体的物流作业环节;(5)物流信息属性，指与实物相关的物流信息描述。
物流信息分类编码的相关标准：(1)基础标准：标准化工作基础标准;(2)业务标准：物品分类编码标准，参与方分类标准，位置分类标准，运输分类编码标准，单证分类编码标准，时间和计量分类编码标准;(3)相关标准：EDI相关代码标准， GPS相关代码标准，其它标准。
三、简述二维条码技术应用。
(1)二维条码门禁应用。(可扩充) (2)食品与药品安全应用。(可扩充) (3)身份识别卡的应用。(可扩充)
(4)运输行业的应用。(可扩充) (5)文件和表格应用。 (可扩充) (6)资产跟踪。
四、射频识别技术的特点是什么?
(1)非接触式识别;(2)可识别高速运动物体;(3)抗恶劣环境;(4)保密性强;(5)可同时识别多个物体;(6)具有可读写能力。
五、EDI在物流管理中的作用。
物流EDI是指货主、承运业主以及其他相关的单位之间，通过EDI系统进行物流数据交换，并以此为基础实施物流作业活动的方法。物流EDI参与单位有发送货物业主(如生产厂家、贸易商、批发商、零售商等)、承运业主(如独立的物流承运企业等)、实际运送货物的交通运输企业(铁路企业、水运企业、航空企业、公路运输企业等)、协助单位(政府有关部门、金融企业等)和其他的物流相关单位(如仓库业者、专业报送业者等)。其在物流管理中的应用可以简述如下：
(1)发送货物业主(如生产厂家)在接到订货后制定货物运送计划，并把运送货物的清单及运送时间安排等信息通过EDI发送给物流运输业主和接收货物业主(如零售商)，以便物流运输业主预先制定车辆调配计划和接收货物业主制定货物接收计划。
(2)发送货物业主依据顾客订货的要求和货物运送计划下达发货指令、分拣配货、打印出物流条形码的货物标签(即SCM标签，Shipping Carton Marking)并贴在货物包装箱上，同时把运送货物品种、数量、包装等信息通过EDI发送给物流运输业主和接收货物业主依据请示下达车辆调配指令。
(3)物流运输业主在向发货货物业主取运货物时，利用车载扫描读数仪读取货物标签的物流条形码，并与先前收到的货物运输数据进行核对，确认运送货物。
(4)物流运输业主在物流中心对货物进行整理、集装、作成送货清单并通过EDI向收货业主发送发货信息。在货物运送的同时进行货物跟踪管理，并在货物交纳给收货业主之后，通过EDI向发货物业主发送完成运送业务信息和运费请示信息。
(5)收货业主在货物到达时，利用扫描读数仪读取货物标签的物汉条形，并与先前收到的货物运输数据进行核对确认，开出收货发票，货物入库。同时通过EDI向物流运输业主和发送货物业主发送收货确认信息。
六、国际卫星移动通信系统在物流领域有何作用?
在物流领域中实现全球范围内无缝隙的移动目标定位通信与监控管理，一方面保证运输车队与公司之间的联系，帮助驾驶人员进行定位、了解导航信息;另一方面相关方面也可以通过定时或随时提取车队的位置及行车轨迹，检测车船队情况，向车船对发出警报或控制车辆，保证车辆安全，也可以向客户提供货物情况信息查询服务，提高物流服务质量。
七、地理信息系统在物流系统中有哪些应用领域?
物流的实质是物体在时间和空间上的位移，对地理空间具有较大的依赖性，具有空间尺度和空间特征。GIS 不仅具有对空间和属性数据采集、输入、编辑、存储、管理、空间分析、查询、输出和显示功能，而且可为系统用户进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。
1.设施定位：用于确定一个或多个设施的位置。在物流系统中，仓库和运输路线共同组成了物流网络，仓库处于网络的节点上，节点决定着线路，如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则，在既定区域内设立多少个仓库，每个仓库的位置，每个仓库的规模，以及仓库之间的物流关系等，运用此模型均能很容易地得到解决。
2.车辆路线：用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中，如何降低物流作业费用，并保证服务质量的问题。 3.网络物流：用于解决寻求最有效的分配货物路径问题，也就是物流网点布局问题。如将货物从N 个仓库运往M 个商店，每个商店都有固定的需求量，因此需要确定由哪个仓库提货送给那个商店，所耗的运输代价最小。还包括决定使用多少辆车，每辆车的路线等。
4.配送区域划分：根据各个要素的相似点把同一层上的所有或部分要素分为几个组，用以解决确定服务范围和销售市场范围等问题。如某一公司要设立X 个分销点，要求这些分销点要覆盖某一地区，而且要使每个分销点的顾客数目大致相等。
5.空间查询：查询以某一商业网点为圆心某半径内配送点的数目，以此判断哪一个配送中心距离最近，为安排配送做准备。
八、U/C矩阵工具的主要目的
U/C矩阵的作用：划分子系统。U/C矩阵是用来表达过程与数据两者之间的关系，矩阵中的行表示过程，列表示数据类，并以字母U(Use)和C(Create)来表示过程对数据类的使用和产生。其主要功能有如下四个方面：
(1)通过对u/c矩阵的正确性检验，及时发现前段分析和调查工作中的疏漏和错误。 (2)通过对u/c矩阵的正确性检验，分析数据的正确性和完整性。 (3)通过对u/c矩阵的求解过程， 最终得到子系统的划分。 (4)通过系统之间的联系可以确定子系统之间的共享数据。
九、请分析结构化的开发工具方法和原型化开发方法的异同
1、结构化系统开发方法基本思想在系统建立之前信息就能被充分理解。它要求严格划分开发阶段，用规范的方法与图表工具有步骤地来完成各阶段的工作，每个阶段都以规范的文档资料作为其成果，最终得到满足用户需要的系统。
优点：(1)逻辑设计与物理设计分开;(2)开发过程中形成一套规范化的文档，便于后期的修改和维护缺点。
缺点：(1)开发周期长;(2)系统难以适应环境的变化;(3)开发过程复杂繁琐适用范围该方法适用于一些组织相对稳定、业务处理过程规范、需求明确且在一定时期内不会发生大的变化的大型复杂系统的开发。
2、原型法基本思想开发人员对用户提出的问题进行总结，就系统的主要需求取得一致意见后，开发一个原型(原型是由开发人员与用户合作，共同确定系统的基本要求和主要功能，并在较短时间内开发的一个实验性的、简单易用的小型系统。原型应该是可以运行的，可以修改的。)并运行之，然后反复对原型进行修改，使之逐步完善，直到用户对系统完全满意为止。优点：(1)需求表示清楚，用户满意度较高;(2)降低开始风险和开发成本缺点缺点：(1)原型法不适用于开发大型的信息系统;(2)系统难于维护;(3)如果用户合作不好，盲目纠错，会拖延开发进程适用范围。适用情况：(1)用户需求不清，管理及业务不稳定，需求经常变化;(2)规模小，不太复杂;(3)开发信息系统的最终用户界面。
十、简要说明物流信息系统实施阶段的主要工作。